Esimene Hiina-Euroopa kaubarong saabus Londonisse. Hiina rong jõuab Londonisse Esimene rong Hiinast Ühendkuningriiki

18. jaanuar kaubarong alates Hiina linn Yiwu Zhejiang saabus Londonisse. Rong saadeti teele 1. jaanuaril, see on esimene konteiner kaubarong Hiina – Ühendkuningriik. Teekonna kogupikkuseks kujunes 12451 km.

Hiina-Euroopa rongid on konteinerrongid transiitraudteeliikluseks Hiina-Euroopa-Hiina liinil. See on kontseptsiooni oluline osa majandusareng ja Siiditee äärsete riikide õitsengu alus.

Teel läbib rong Alashankou tollipunkti, läbib Kasahstani, Venemaa, Valgevene, Poola, Saksamaa, Belgia, Prantsusmaa ja saabus seejärel Ühendkuningriiki läbi La Manche'i väina all oleva tunneli. Rongi lasti moodustavad peamiselt Hiinas valmistatud riided, kotid ja muud tarbeesemed. 34 vagunist koosnev rong toimetas Ühendkuningriiki kokku 68 kaubakonteinerit.

Operaator Yiwu Timex Industrial Investment Co juhatuse esimees. Ltd Hr Feng Xubin märkis:

"Selle raudteemarsruudi kasutamine muudab Hiina ja Ühendkuningriigi vahelise kaubaveo struktuuri. Maismaatranspordil on traditsioonilise mere- ja õhutranspordi ees mitmeid eeliseid, uus raudtee rööbastee täidab logistilised lüngad Hiina ja Ühendkuningriigi vahelistes ühendustes. Seetõttu pean seda marsruuti "otseühenduseks Hiina ja Ühendkuningriigi vahel".

Yiwu linn on maailma suurim väiketarbekaupade müügikeskus. AT viimased aastad eksport Ühendkuningriiki kasvab kiiresti. Statistika kohaselt ulatus 2016. aasta jaanuarist novembrini Yiwu linna koguimport ja -eksport 569 miljoni USA dollarini, mis on 10% rohkem kui aasta varem. Ühendkuningriik oli Hiina linna Yiwu ekspordi osas Euroopas esikohal.

Tarneaeg uuel raudteeliinil on võrreldes aeglase meretranspordiga vähenenud ligi kuu võrra. Kogu marsruudi maksumus on vaid 20% lennupiletite hindadest. See rong ületas esimest korda La Manche'i väina all oleva tunneli, läbis kogu Euraasia idast läände. See marsruut avab ja pakub uusi võimalusi paljude Hiina ja Ühendkuningriigi vahel asuvate riikide logistikaturgudele.

Hiina-Inglise kaubanduse assotsiatsiooni direktor David Martin kommenteeris sündmust järgmiselt:

"See üritus on väga suur tähtsus, see pole lihtsalt rong, mis saabus Ühendkuningriiki Hiinast. See on vöö ja teede majandusarengu algatuse tulemus. Meie Hiina-Inglise Kaubandusliit on kindel, et see raudteemarsruut võimaldab Briti kaupadel leida tee Hiina ja teiste Aasia riikide ja piirkondade turgudele.

Londoni kaubanduse aselinnapea Rajesh Agrawal ütles samuti, et esimese rongi saabumine Hiinast Ühendkuningriiki on parim näide sellest, et London on Hiina jaoks üks parimaid linnu kaubanduse arendamiseks. London on ka lähtepunkt lääne turgudele sisenemisel. Ta teatas oma valmisolekust pakkuda Hiina ettevõtetele professionaalseid teenuseid ja finantsteenuste kanaleid ning aidata arendada äri Ühendkuningriigi turul.

Hiina Ühendkuningriigi suursaatkonna suursaadik hr Zhu Qing märkis samuti Hiina-Euroopa rongi tervitustseremoonial, et selle rongi saabumine tähistas uus samm edasi koostöö loomisel algatuse Üks vöö, üks tee raames.

Sellel raudteeliinil on võtmeväärtus mitte ainult koostööks "Üks vöö, üks tee" raames, vaid ka kahepoolse kaubanduse arendamiseks Hiina ja Ühendkuningriigi vahel. Ühendkuningriigi valitsus ja äriringkonnad on Belt and Road Initiative'i ehitamises osalemisest väga huvitatud ja entusiastlikud. Hiina-Euroopa rongi saabumine annab uue tõuke kahepoolse kaubavahetuse parandamiseks.

Esimene kaubarong Hiinast saabus Londonisse. Uue Siiditee riigiprojekti raames laiendatakse intensiivselt raudteesuhtlust Hiina ja Euroopa riikide vahel ning nüüd on astutud järjekordne samm.

Reis kestis 18 päeva. Ta toimetas Suurbritannia pealinna 34 konteinerit Hiinas toodetud riiete ja muude tarbekaupadega. Rongi marsruut kulges läbi Kasahstani, Venemaa, Valgevene, Poola, Saksamaa, Belgia ja Prantsusmaa.

Edaspidi hakkavad sellel liinil rongid väljuma kord nädalas. Esmapilgul võib tekkida küsimusi sellise transpordi otstarbekuse kohta. Majandus on aga väga lihtne: kauba saatmine sel viisil on umbes viis korda odavam kui lennukiga ja kiirem kui meritsi. Lisan, Suurbritannia sai 18. koha Euroopa riik, millega Hiina RV on loonud otseühendused, ja London on 15. kohal Euroopa pealinn, kus sõidavad regulaarsed kaubarongid Hiinast.

Hiina suunal liigub ka palju ronge. Saksamaalt näiteks veavad lihatooted, Prantsusmaalt - vein ja Venemaalt - puit.

Kuid, me räägime mitte ainult logistika kohta. Hiina ametivõimud tugevdavad edukalt oma uut siiditee projekti, sõlmides lepingud riikidega, mida see läbib.

Hiina Rahvavabariigi teaduse ja tehnoloogia aseministri Yin Hejuni sõnul viimastel aegadel sõlmiti teadus- ja tehnoloogiaalase koostöö lepingud kokku 49 riigiga.

"Teaduslik innovatsioon mängib Belt and Roadi algatuse jaoks positiivset rolli, suurepäraseid tulemusi on juba saavutatud ... Hiina on sõlminud teaduse ja tehnoloogia koostöölepingud 49 uue siiditee riigiga ning käivitanud ka rea sidusprogrammid nendes valdkondades," tsiteeris ametnikku ajaleht People's Daily. Ta ütles ka, et teaduslik innovatsioon on Uue Siiditee kontseptsiooni väljatöötamise üks võtmeaspekte.

Taust

2016. aasta aprillis omandas Hiina transpordiettevõte 67% osaluse suuruselt teises Kreeka sadamas Pireuses. Tulevikus hakkab sadamat ühendama kiirraudtee Ungari ja Saksamaaga. Juulis algas Hiina spetsialistide projekteeritud tuumareaktoris Pakistanis töö kolmas etapp, rahastatakse kiirtee ehitamist, lisaks investeerivad Hiina ettevõtted umbes 2 miljardit dollarit söekaevandusse Thari kõrbes. Nii et esimesed 5 kuud praegune aastaüle poole Hiina välislepingutest sõlmiti riikidega, mis asuvad Siiditee trassil.

Hiina Rahvavabariigi poliitikud töötavad peaaegu sama palju kui infrastruktuuri ehitajad. Juunis külastas Xi Jinping Serbiat ja Poolat, seejärel reisis Usbekistani, misjärel kohtus Venemaa presidendi Vladimir Putiniga. Selle kohtumise tulemusena leppisid pooled kokku oma infrastruktuuriplaanide sidumises Uue Siiditee projektiga. Samal ajal kohtusid Pekingis ligi 60 riigi rahandusministrid, et arutada Aasia infrastruktuuri investeerimispanga (AIIB) üle, mis loodi mõne taristuprojekti rahastamiseks.

Uus raudteetrass Hiinast ei läbi Ukraina territooriumi, nagu varem eeldati.

Esimene rong väljus Ida-Hiinast Yiwu linnast ja peaks jõudma sihtkohta umbes 18 päeva pärast, läbides 12 000 kilomeetrit.

Märgitakse, et rongis on partii riideid, kotte ja muid tarbeesemeid. Hiina on viimastel aastatel laiendanud oma raudteetransporti Euroopa riikidesse osana riiklikust „Uus Siiditee".

Seda tüüpi kaubavedu, nagu märgitud, peaks olema keskmine lüli odava, kuid aeglase meretranspordi ja kiire, kuid kalli õhutranspordi vahel.

Rongi marsruut läbib Kasahstani, Venemaa, Valgevene, Poola, Saksamaa, Belgia ja Prantsusmaa. Ühendkuningriigist saab Hiina-Euroopa kaubaronge vastuvõtvate riikide nimekirjas kaheksas sihtkoht ning Londonist 15. sihtkoht Euroopa linnadest, kuhu Hiina-Euroopa kaubarongid saabuvad.

Tuletame meelde, et 2016. aasta novembris ei läbi uus trass aga Ukraina territooriumi.

Nagu varem arvati, läheb transpordikoridori "Uus Siiditee" projekt Euroopa Liidust läbi Ukraina, Gruusia, Kasahstani Hiinasse.

Loe ka

• Pakistani loodeosas sai teeääres pommiplahvatuses neli korrakaitsjat ja 15 tsiviilisikut vigastada. Sellest teatas Associated Press viitega… 15:08
• Hiinas ründas noaga vehkiv mees Lasteaed Kannatada sai 11 asutuse õpilast. Sellest teatas CNN viitega riigi kesktelevisioonile... 14:50
• endine pea USA presidendiks valitud Donald Trumpi poolt välisministri ametikohale pakutud nafta ja gaasi megakorporatsioon ExxonMobil Rex Tillerson saab tööandjalt 180 miljonit dollarit ... 14:27
• Hiinas tulistas ametnik kaht kõrget ametnikku ja tappis seejärel ilmselt enese. Uudisteagentuuri Xinhua teatel leidis juhtum aset Sichuani provintsis edelaosas... 14:05
• Somaalia pealinnas Mogadishus ÜRO hoone lähedal toimunud autopommi plahvatuses sai viga neli turvatöötajat. Sellest teatab Reuters viitega politseile. «Võime kinnitada... 13:46
• Kaliningradi lennujaamas "Hrabrovo" hilineb teisipäeva õhtul lennurajalt välja veerenud lennuki tõttu 20 lendu. Sellest teatatakse online tulemustabelil ... 13:27
• ExxonMobili endine tegevjuht Rex Tillerson katkestab USA välisministri ametikohale määramisel kõik sidemed ettevõttega. Seda öeldakse Bloombergi viidatud ettevõtte avalduses… 13:09
• WikiLeaksi veebisait teatas, et tõenäoliselt pärineb see direktoraadist rahvusarhiivi ja USA rekordid on kadunud HDD infoga endise presidendikandidaadi meilide kohta… 12:45
• Moskvas hoone lähedal Föderaalteenistus Karistuste täideviimine (FSIN) peeti Žitnaja tänaval kinni kuus inimest, kes pidasid pikette poliitvang Ildar Dadini toetuseks. Umbes… 12:23
• Berliinis korraldasid uurijad teisipäeval, 3. jaanuaril haarangu ühte pagulaste varjupaika, kus elas mees, kes tõenäoliselt säilitas kontakti peamise kahtlusaluse toimepanemises ... 12:03
• Jaapan on kavandanud märtsiks õppuse elanikkonna evakueerimiseks tuumaraketi rünnak KRDVst. Sellest teatab ajaleht Nikkei. Väljaande andmetel osalevad linnad… 11:33
• Indoneesia lõpetab pealetungi tõttu sõjalis-tehnilise koostöö Austraaliaga õppematerjalid, mida nähti Austraalia eriüksuste õppebaasis ... 11:11
• Viimase viie päeva jooksul Iraagi Mosul, kus on käimas sõjaline kampaania linna vabastamiseks terroristlik rühmitus"Islamiriik" (ISIS), jättis maha 13 tuhat inimest... 10:53
• Luure keskagentuuri (CIA) raport USA presidendikampaania ajal toimunud küberrünnakute kohta keskendub vaid Venemaa tegevusele. Seda ütles CIA direktor John ... 10:34
• ütles Türgi välisminister Mevlut Cavusoglu õiguskaitse riigid on tuvastanud Istanbuli ööklubis toimunud rünnaku toimepanija. Sellest teatab Reuters… 10:17

Zhejiangi provintsis asuvast Jivu Westi jaamast väljus Hiinast kaubarong, mille lõppsihtkoht on London. Xinhua uudisteagentuuri teatest tulenev 11 930 kilomeetri pikkune rongidistants riiete ja kottidega tuleb läbida 18 päevaga. Esimene raudteerong, mis sõidab Aasia äärmisest idaosast Euroopa äärmisesse lääneossa, peab läbima 7 Aasia ja Euroopa territooriumi. Euroopa riigid: Kasahstan, Venemaa, Valgevene, Poola, Saksamaa, Belgia ja Prantsusmaa, arvestamata reisi lõpp- ja alguspunkte. Mul on hea meel, et transiitriikide hulgas on Venemaa, vaatamata omal ajal levinud kuulujuttudele, et New Silk tee läheb möödaümber oma territooriumi. Uudis on hea, sest Aasia ja Euroopa vahelise regulaarse suhtluse avanemisega tekib riigieelarvesse uus tuluallikas.

Tähelepanu pööramine raudteesuhtlusele on täiesti arusaadav, kaupade kohaletoimetamine raudteel on tunduvalt odavam kui õhutransport ja kiirem kui veetranspordiga. Ja Venemaast palju lõuna pool kulgev meresiiditee, mis eksisteerib just nimelt alternatiivina, on Baltic Dry – peamise merekaubanduse mastaape näitava majandusindeksi – põhjal otsustades praegu ajalooliselt madalal. Ja esimene Venemaa Trans-Siberi raudteel Hiinast Londonisse sõitnud rong näitab, et uued majandusprotsessid on alanud.

Ülipikka marsruuti hakkab opereerima riigile kuuluv Hiina raudteekorporatsioon (CRC). Oma marsruutide nimekirjas oli Ühendkuningriik kaheksas lõppsihtkoht ja London 15. viimane linn. Teised Euroopa CRC linnad on Madrid ja Hamburg.

Jiwu ja Londoni vaheline marsruut on osa hiiglaslikust projektist One Belt, One Road, mille Hiina president Xi Jinping kuulutas välja 2013. aasta lõpus.

Ja Tokyo arutab nüüd valitsuse tasandil tõsiselt võimalust ehitada 9,6 tuhande km pikkune Trans-Siberi raudtee, mis võimaldab reisijatel jõuda Londonist Tokyosse raudteevagunist lahkumata. Trans-Siberian läheb mööda juba olemasolevat marsruuti lõppsihtkohaga Vladivostokis. Uus marsruut möödub läbi Habarovski ja edasi 6-kilomeetrise veealuse tunneli kaudu Sahhalinile. Põhjapoolsele saarele ehitatakse uus raudtee Jaapani saar Hokkaido. Marsruudi viimane osa on teine veealune tunnel 42 kilomeetrit pikk.

Nad annavad omapoolseid ettevaatlikke kommentaare Hiinast Londonisse suunduva uue raudteeliini avamise kohta. Esimene rong väljus Ida-Hiinas Yiwu linnast pühapäeval. Teekond Londonisse kestab umbes 18 päeva ja läbib 12 000 kilomeetrit Kasahstani, Venemaa, Valgevene, Poola, Saksamaa, Belgia ja Prantsusmaa. Hiina uudisteagentuuri Xinhua teatel koosneb rongi lasti muu kaupade hulgas riided, kotid ja kohvrid.

„Hiina kasutab raudteed diplomaatilise meetodina ka välismaal. Hiina rongitootjad on pööranud tähelepanu uutele turgudele Aafrikas, Ladina-Ameerikas ja Kagu-Aasias kindlustada raudteega seotud äri, tehes samal ajal pakkumisi arenenud maailma kõrgetasemeliste lepingute sõlmimiseks,” kirjutab Bangkok Post. Artiklis viidatakse Euroopa ja Aasia vahelisele raudteeliinile kui "üsna ainulaadsele", kuna suurem osa kaubaveost mere ääres. Saadetised Aasiast Los Angelesse toimetatakse meritsi umbes 10 päevaga, samas kui Hollandi Rotterdami sadamasse võib kuluda kuni 30 päeva.

Seda uudist kommenteeris ka Ameerika agentuuri Bloomberg veebileht. "Kuigi Hiinast Londonisse suunduv rong võib vedada umbes 200 konteinerit, võrreldes 20 000 konteineriga raskel. merelaev, saatmine võtab poole vähem aega kui peaaegu 30 päeva vahel Ida Aasia ja Põhja-Euroopas,” kirjutab Bloomberg. See muudaks raudtee konkurentsivõimeliseks võimaluseks, kui mereveod hilinevad või graafikujärgsest väljumisajast maha jäävad, eriti võrreldes õhutranspordiga, mis maksab kaks korda rohkem, ütles Ühendkuningriigi operatiivjuht. transpordifirma Bruneli laevandus Michael White.

President Xi Jinpingi strateegia kohaselt eraldas Hiina algselt umbes 40 miljardit dollarit teede ja teede arendamise rahastamiseks. raudteed välismaal, samas kui kaubavahetus transpordikoridori asuvate riikidega võib järgmise kümnendi jooksul ulatuda 2,5 triljoni dollarini, selgub artiklist, tsiteerides 2015. aastal Hiina regulatiivkomisjoni tollase aseesimehe Yao Gangi väärtuslikke dokumente.

"PROFESSIONAALSED TERRORISID"

Saksa saidil Deutsche Welle artiklis “Terroristid elukutselt? IS värbab võitlejaid Kesk-Aasiast” analüüsib olukorda äärmusrühmituse „Islamiriik” poolel võitlemiseks Kesk-Aasiast pärit „värbajate” värbamisega (IS), nimetades Kasahstani, Türkmenistani, Tadžikistani, Usbekistani ja Kõrgõzstani „a. kasumlik värbamistsoon”. Kesk-Aasiast pärit IS-i võitlejate täpne arv Süürias pole teada. New Yorgis asuv strateegiline julgeolekuagentuur Soufan Group hindas 2015. aasta detsembris, et umbes 4700 IS-i võitlejat olid endisest riigist. Nõukogude Liit. Üle poole neist on Venemaa kodanikud, peamiselt pärit Tšetšeeniast, Inguššiast ja Dagestanist. Suuruselt teine ​​rühm oli umbes 500 võitlejat Usbekistanist ja Kõrgõzstanist.

Artiklis tsiteeritakse mõningaid Venemaa eksperte, kes ütlesid, et rahvusvahelise koalitsiooni hiljutised pealetungid ISISe vastu Süürias ja Iraagis "lõpetasid suure tõenäosusega suure hulga Kesk-Aasia võitlejate surma" ja "paljud võitlejad pöörduvad Türgi kaudu koju tagasi". Eelkõige märkis Venemaa julgeolekuekspert Lev Korolkov, et IS-iga liitumine on Kesk-Aasia võitlejate jaoks muutunud "uut tüüpi tööjõurändeks". Tema sõnul usuvad eksperdid seda rohkem inimesi Kesk-Aasiast liitub "džihaadiga" pigem rahalistel kui ideoloogilistel põhjustel. Seoses rändepoliitika karmistamisega Venemaal ja paljude Venemaalt pärit noorte migrantide naasmisega kodumaale Kesk-Aasias võivad neist saada "IS-i värbajate kerge saak".

Pärast terrorirünnakut Istanbuli ööklubis, kus vanaaasta õhtu kümneid inimesi sai surma ja vigastada, teatati, et see enneolematu rünnak oli Kesk-Aasia põliselaniku töö. Tema otsingud jätkuvad. Türgis endas valitses nördimuslaine, et rünnaku võis korraldada Kesk-Aasia põliselanik piirkonnast, mida Türgi peab vennalikuks ja sõbralikuks.

ELU ODAV

Serbia sait Numbeo.com avaldas 2016. aastal maailma riikide edetabeli elukalliduse järgi. Kasahstan oli selles edetabelis India, Moldova ja Pakistani järel maailma odavaimate riikide seas neljandal kohal. Kõige kallimad elamiskohad olid Serbia veebilehe andmetel 2016. aastal Šveitsis Bermuda, Bahama, Norra ja Island.

Kokku hinnati saidil 122 riiki selliste kriteeriumide alusel nagu eluaseme üürikulu, toit, hinnad restoranides jne. Saidil selgitatakse, et hindamisparameetrid on antud võrreldes New Yorgiga. Kasahstani elanike tarbijate võimaluste indeks on saidi andmetel 59,30, mis tähendab, et keskmise palgaga Kasahstani elanikud saavad osta 40,7 protsenti vähem kaupu ja teenuseid kui keskmise palgaga newyorklased. Kusjuures Kasahstanis (välja arvatud üürikorterid) on elukallidus saidi andmetel 26,82 punkti, mis on 73,18 protsenti odavam kui New Yorgis. Serbia saidi väljaandjad kinnitavad oma lugejale, et nende uurimistööd ei mõjuta ükski valitsusorganisatsioon.