Volga jõgi on hämmastav ja võimas. Suur Venemaa jõgi Volga

Volga- see on kõige rohkem pikk jõgi Euroopas ja maailma pikim siseveehoidlasse suubuvate jõgede seas.

Jõgi saab alguse Valdai kõrgustikust Tveri oblastis VolgoVerhovje küla lähedalt, ületab Venemaa Euroopa osa Kesk-Venemaa kõrgustiku ja jõuab Uuralite jalamile, pöörab järsult lõunasse ja jookseb mööda Ponto-Kaspia madalikku ja voolab Astrahani lähedal Kaspia merre. Ülemjooksul Valdai kõrgustikul läbib Volga väikeseid Verkhiti, Sterži, Vselugi, Peno ja Volgo järvesid. Juba 1843. aastal ehitati Volgo järve allikale tamm (Ülem-Volga Beishlot), et reguleerida veevoolu ja hoida madalal vees laevatatavat sügavust. Volga saab alguse 228 m kõrguselt ja suudmeala on 28 m allpool merepinda.

Volga allikas

Jõgi on tavaks jagada kolmeks osaks: Ülem-Volga - lähtest Oka suudmeni, Kesk-Volga - Oka ühinemiskohast Kama suudmeni, Alam - jõe ühinemiskohast. Kama suhu.

Kokku voolab Volgasse alla umbes 150 000 jõge ja oja. Kuigi jõgi saab põhitoidu sula- ja põhjaveest.



Enne rahvaid, kes on selle kaldad valinud, ilmub see erinevas vormis. Volga nimi pärineb Baltikumi "voolavast ojast, märgalast", nagu ütleb levinud versioon. Tõepoolest, Euroopa suurim jõgi on sündinud väikesest allikast, mis on kadunud keset soiste järvede. Vaevalt võib peenikeses ojas ära tunda suurt jõge, mis muutub täidiseks alles mõnekümne kilomeetri kaugusel lähtest.






Volga paljastab kogu oma ilu pärast ühinemist Okaga Nižni Novgorodi lähedal. Volga suubub tegelikult täidlasemasse Okasse (see on linnulennult selgelt näha), kuigi üldiselt arvatakse, et asi on vastupidine. Samamoodi suubub Volga Kaasanist lõuna pool asuvasse täidlasemasse Kamasse, säilitades oma endise nime. Ja see Volga on Venemaa kuulsaim jõgi, üks suurimad jõed maailmas ja Euroopa suurim. Venemaa jõgedest suudavad Volgaga konkureerida vaid Ob, Jenissei ja Lena. Volga pikkus on 3530 km. Volga on enam kui tuhat kilomeetrit pikem kui Doonau ja kolm ja pool korda pikem kui Rein.





Nižni Novgorod. Oka ja Volga liitumiskoht.
Volga on üks Venemaa sümboleid. Sajandite jooksul on jõgi korduvalt oma nime muutnud. Kirjalikes allikates leidub Volgat esimest korda II sajandi Ptolemaiose "geograafias". n. e. nime all Ra - "helde". Türgi keelt kõnelevad rahvad - tatarlased, marid, tšuvašid kutsuvad seda Ideliks, Yul'iks, Ataliks, mis tõlkes tähendab "Suur jõgi". Araablased ja bütsantslased nimetasid seda ka Itiliks. Volga jõe alamjooks asub Aasiast Euroopasse suunduval marsruudil. Uurali aheliku ja Kaspia mere vahelist läbipääsu nimetasid ajaloolased Suurteks Väravateks. Nende kaudu tungisid Aasia rahvad Euroopasse.

Iidsetest aegadest on jõgi inimestele kasulik olnud.

Alates 13. sajandist sai tuntuks Volga kaubatee. Volga ülemjooks viib Euroopasse ning Kesk- ja Alam-Volga läbi Kaspia mere avavad tee itta. Jõe ääres vedeleti metsi, õitses kalapüük.

Keskajal oli Volga looduslik piir slaavlaste metsavürstiriikide ja stepirändurite territooriumi vahel. Volga tähtsus tähtsaima kaubateena ida ja lääne vahel mõjutas linnade kasvu selle kallastel. Kuid sellel jõel oli Vene riigi kujunemise ja arengu ajaloos eriline tähtsus. Paljude sajandite jooksul on Volga ja selle lisajõed näinud palju veriseid lahinguid vene rüütlite ja stepivallutajate vahel. See võitlus kestis kuni 16. sajandi keskpaigani, mil Ivan Julma valitsusel õnnestus lühikese ajaga haarata enda kontrolli alla kogu Kesk- ja Alam-Volga piirkonna territoorium Kaasanist Astrahanini. Kogu Volga jõesüsteem on noore Vene riigi käes. See aitas kaasa Volga-kaubanduse uuele õitsengule.

Volgale on pühendatud mitukümmend vene rahvalaulu, milles see jõgi toimib kodumaa sümbolina ja samal ajal ka vene tahte sümbolina. Olles allutanud kogu Volga nõo territooriumi, ei suutnud tsaarivalitsus seda kaugeltki kohe kontrollida. Volga röövlid - kuulsad "Ponizovaja vabadikud" - röövisid Volga kaupmehi kuni 19. sajandi alguseni. Kaks korda – Stepan Razini ja Emelyan Pugatšovi juhtimisel – sai Volga nõgist ägeda sõja sündmuspaik.

Volga ääres asub mitukümmend linna ja selle kallastel elab mitukümmend Venemaad asustavat rahvast. Läbi suure osa Venemaa Euroopa piirkondadest voolav Volga on maagiline niit, mille külge on nööritud Venemaa kaunimate linnade kaelakee. Ržev ja Staritsa, Tver ja Kimri, Kaljazin ja Uglitš, Jaroslavl ja Kostroma, Nižni Novgorod ja Kaasan, Samara ja Saratov, Volgograd ja Astrahan ning minu armastatud Uljanovsk – need on neist kõige tuntumad. 1942. aastal toimus Volga kaldal tollase Stalingradiks kutsutud linna müüride lähedal Suure Isamaasõja ja kogu Teise maailmasõja käigus radikaalne muutus. Tiivulised sõnad: “Tagapool Volgat pole meie jaoks maad” kõlasid siis iga nõukogude inimese jaoks usu sümbolina.


Sild Saratovis


Astrahan, muldkeha


Vaade Volga poolt.


Uljanovski (Kuibõševi veehoidla kitsaim punkt Uljanovskis)


Uljanovski.


Uljanovski keskus Volga kaldal.


Vaade Volgalt Uljanovskile öösel


Volgograd.

Sild. Volgograd.

Panoraam Cheboksary linnale Volgast


Cheboksary

Cheboksary jõesadam


Ah, Samara on linn


Samara


Nižni Novgorod


Vaade Nižni Novgorodi Kremlile


Oka ja Volga liitumiskoht Nižni Novgorodis


Chkalovi trepid Nižni Novgorodis


Kaasan
Kuid Volga pole mitte ainult linnade, vaid ka Venemaa rahvaste kaelakee. Selle kallastel on pikka aega elanud peale venelaste marid ja tšuvašid, tatarlased ja kalmõkid ning paljud väiksemad rahvad. Kõik nad on olnud sajandeid ühe Vene riigi elanikud. Seda sümboliseerivad Volga piirkonna ühe kaunima linna - Kaasani kohal kõrguvad õigeusu kirikute kuplid ja moslemite mošeede minaretid, Volgasse vaatavad vene ja tatari meistrite ehitatud Kaasani Kremli müürid ja tornid.


Kaasan.



Kaasani Kreml
Paljud rahvad ja valitsejad püüdsid mitu sajandit Volgat "parandada", parandada selle transpordivõimet. Veel 16. sajandil tegi Türgi sultan Selim II esimese katse ühendada Volga Aasovi ja Musta merega. Tema alustatud grandioosne töö selle kanali ehitamisel jäi lõpetamata. Hiljem otsustas Peeter Suur ühendada ka Volga Doniga, murdes läbi kanali sultan Selimi kanalist veidi lõuna pool. 19. sajandil loodi mitu kanalisüsteemi, mis ühendasid Volgat tollase pealinna Peterburiga. Nõukogude riik avas kunstlike laevateede loomisel uue ajastu. Mälestusväärsel 1937. aastal võeti kasutusele Volga-Moskva kanal. 1940. aastatel rekonstrueeriti Volga-Balti veetee. Lõpuks, 50ndate alguses sai teoks tsaar Peeter I – Volga-Doni kanal ühendas Volga Aasovi ja Musta merega.

Tänu Volga-Balti, Valge mere-Balti ja Volga-Doni kanalitele sai Volgast Euroopa-Venemaa ühtse veesüsteemi tuumik ja Moskvast viie mere jõesadam. Kuid inimene ei parandanud Volgat mitte ainult kanalitega. 20. sajandil loodi hüdroelektrijaamade grandioosne Volga kaskaad. Hiiglaslikud tammid blokeerisid jõe, tekitades uued veehoidlad - Ivankovskoje (Moskva meri), Uglichskoje, Rybinsk, Gorki, Tšeboksarõ, Kuibõševi, Saratov ja Volgograd.










Volga on tavaks jagada kolmeks osaks: ülemine Volga - allikast Oka suudmeni, keskmine Volga - Oka ühinemiskohast Kama suudmeni ja alumine Volga - ühinemiskohast. Kamast Kaspia mereni. Pärast Kuibõševi veehoidla ehitamist peetakse Volga kesk- ja alampiiriks tavaliselt Žigulevskaja hüdroelektrijaama Samara kohal.
Volga äärde Tveri ja Rybinski vahele loodi Ivankovskoje veehoidla tammi ja hüdroelektrijaamaga Dubna lähedal, Uglichi veehoidla (hüdroelektrijaam Uglichi lähedal) ja Rybinski veehoidla (hüdroelektrijaam Rybinski lähedal). Rybinsk-Roslavli piirkonnas ja Kostroma all voolab jõgi kõrgete kallaste vahel kitsas orus, ületades Uglitš-Danilovi ja Galitš-Tšukhloma kõrgustikku. Edasi voolab jõgi mööda Unzha ja Balakhna madalikku. Gorodetsis (Nižni Novgorodi linna kohal) moodustab Nižni Novgorodi hüdroelektrijaama tammiga tõkestatud Volga Gorki veehoidla. Volga ülemjooksu peamised lisajõed on Selizharovka, Tvertsa, Mologa, Sheksna ja Unzha.




Keskjooksul, allpool Oka liitumiskohta, muutub Volga veelgi täidlasemaks. See voolab mööda Volga kõrgustiku põhjaserva. Jõe parem kallas on kõrge, vasak madal. Tšeboksarõ lähedale ehitati Tšeboksarõ hüdroelektrijaam, mille kohal asub samanimeline veehoidla. Mitmel põhjusel ei ole hüdroelektrijaam veel projekteeritud võimsust saavutanud ja Tšeboksarõ veehoidla tase on projekteeritud tasemest 5 meetrit allpool. Sellega seoses jääb lõik Nižni Novgorodi hüdroelektrijaamast Nižni Novgorodini äärmiselt madalaks ja sellel navigeerimine toimub tänu Nižni Novgorodi hüdroelektrijaama vee väljalaskmisele aastal. hommikune aeg. Volga suurimad lisajõed selle keskjooksul on Oka, Sura, Vetluga ja Sviyaga.

Alamjooksul muutub Volga pärast Kama ühinemist võimsaks jõeks. See voolab siin mööda Volga kõrgustikku. Togliatti lähedal, ülal Samarskaja Luka, mis moodustab Volga, ääristab Žiguli mägesid, ehitati Žigulevskaja hüdroelektrijaama tamm (endine Volga hüdroelektrijaam, mis kannab V.I. Lenini nime); tammi kohal ulatub Kuibõševi veehoidla. Allavoolu - Balakovo linna lähedale püstitati Saratovi hüdroelektrijaama tamm. Alam-Volga saavad suhteliselt väikesed lisajõed - Samara, Big Irgiz, Eruslan.







Nendel fotodel Kuibõševi meri piki Uljanovski rannikut
21 km kõrgusel Volgogradist eraldub jõest vasakpoolne haru – 537 km pikkune Akhtuba jõgi, mis voolab paralleelselt peakanaliga. Volga ja Akhtuba vahelist tohutut ruumi, mida läbivad arvukad kanalid ja vanad jõed, nimetatakse Volga-Akhtuba lammiks; üleujutuste laius sellel lammil ulatus varem 20-30 km-ni. Volga ääres, Ahhtuba alguse ja Volgogradi vahel, asub Volžskaja HEJ (endine Volžskaja HEJ, mis sai oma nime NLKP 22. kongressi järgi).

Volga delta on tohutu piirkond. Sadadeks oksteks murdudes on Volga loonud siia hämmastava maailma, kus loodus on säilitanud oma esialgse ilu. Volga delta lootoseväljade hulgas elab tuhandeid linde, kalu ja loomi. Merest satuvad kanalitesse sageli tuur, beluga, tähttuur, karpkala, latikas, koha, jõevähk on neis vetes arvukalt, ulatudes siin fantastiliste suurusteni. Kõrbemaastikud annavad teed niitudele, rannikumetsadele, tihedatele roostikutihnikutele ning kõige haruldasemale ja kaunimale imelillele - lootusele, mis hõivab deltas 5 tuhat hektarit. Jõe delta algab Buzani haru kanalist eraldumise kohast (46 km Astrahanist põhja pool) ja on üks suurimaid Venemaal. Deltas on kuni 500 haru, kanalit ja väikest jõge. Peamised filiaalid on Bahtemir, Kamyzyak, Staraya Volga, Bolda, Buzan, Akhtuba. Volga delta on ainuke koht Venemaa Euroopa osas, kus saab looduses näha hämmastav taim- lootos. Volga deltast pärit lootos erineb mõnevõrra tüüpilisest ja seetõttu on see eraldatud eraldi liigiks - Kaspia lootoseks. Lootoseväljad Volga deltas - planeedi suurimad õitsemisalad - ulatuvad 15 km pikkuseks ja 3 km laiuseks. Volga delta on tõeline linnuriik, kus elab üle 280 linnuliigi. 1919. aastal loodi siia üks esimesi kaitsealasid Venemaal Astrahanski, 1984. aastal anti sellele UNESCO otsusega biosfäärikaitseala staatus. 1997. aastal loodi Volga deltas veel üks kaitseala - Bogdinsko-Baskunchaksky.







Jõe veetemperatuur ulatub südasuvel 20-25°C-ni. Astrahanis avaneb Volga märtsi keskel. Aprilli esimesel poolel toimub avanemine Volga ülemjooksul ja Kamõšini all, ülejäänud pikkuses - aprilli keskel. Jõgi jäätub ülem- ja keskjooksul novembri lõpus, alamjooksul - detsembri alguses; Jäävaba püsib umbes 200 päeva ja Astrahani lähedal umbes 260 päeva.

Geograafiline asend Volga ja selle suuremad lisajõed määrasid juba 8. sajandil selle tähtsuse kaubateena ida ja lääne vahel. Kesk-Aasiast veeti välja kangaid, metalle, slaavi maadest karusnahku, vaha ja mett. 9.-10.sajandil. Kaubanduses mängisid olulist rolli sellised keskused nagu Itil, Bolgar, Novgorod, Rostov, Suzdal ja Murom. Alates 11. sajandist on kaubandus nõrgenenud ja 13. sajandil katkestas mongolite-tatari invasioon majandussidemed. Erandiks oli Volga ülemjooksu jõgikond, kus aktiivselt osalesid Novgorod, Tver ja Vladimir-Suzdali Venemaa linnad. Alates 14. sajandist on kaubatee tähtsus taastatud ning selliste keskuste, nagu Kaasan, Nižni Novgorod ja Astrahan, roll on kasvanud.

Kaasani ja Astrahani khaaniriigi vallutamine Ivan IV Julma poolt 16. sajandi keskel viis kogu Volga jõesüsteemi ühendamiseni Venemaa kätte, mis aitas kaasa Volga kaubanduse õitsengule. 17. sajandil tekkisid uued suured linnad - Samara, Saratov, Tsaritsõn; Olulist rolli mängivad Jaroslavl, Kostroma ja Nižni Novgorod. Mööda Volgat hõljuvad suured laevakaravanid. 18. sajandil liikusid peamised kaubateed läände ning Volga alam-Volga majandusarengut pidurdas hõre asustus ja nomaadide rüüsteretked.

19. sajandil toimus Volga kaubatee märkimisväärne areng pärast Mariinski ühendamist jõesüsteem Volga ja Neeva vesikond (1808); tekib suur jõelaevastik, mille esimene aurulaev läks 1820. aastal. Volga peal töötab tohutu lodjavedajate armee (umbes 300 tuhat inimest.). Mööda jõge tehakse suuri teravilja, soola, kala, hiljem õli ja puuvilla saadetisi. Nižni Novgorodi mess omandab suure majandusliku tähtsuse.

Kuni 19. sajandi keskpaigani olid Volga basseini alad kuulsad peamiselt viljakate muldade poolest. 19.-20. sajandi vahetusel hakkasid Volga äärde kerkima masinaehitus-, metallurgia-, keemia- ja puidutöötlemistehased.

1930. aastatel algas jõe alamjooksul rikkalike naftaväljade areng. Enne nafta ja gaasi avastamist Lääne-Siber Volga piirkond oli Venemaal varude ja mineraalide kaevandamise osas esikohal. Alates 1930. aastate lõpust hakati Volgat kasutama ka hüdroenergia allikana. Sel ajal võeti vastu plaan "Suur Volga", mis hõlmas hüdroelektrijaamade kaskaadi ehitamist Volgale ja selle lisajõgedele.

Sõjajärgsel perioodil suurenes Volga majanduslik roll märkimisväärselt, eriti pärast suurte veehoidlate ja hüdroelektrijaamade loomist. Pärast Volga-Kama hüdroelektrijaamade kaskaadi ehituse lõppu jõudis elektri kogutoodang 40-45 miljardi kWh aastas, veehoidla peegli pindala oli umbes 38 tuhat ruutkilomeetrit, kogumaht oli 288 kuupkilomeetrit ja kasulik maht oli 90 kuupkilomeetrit... Tänapäeval annab Volga-Kama kaskaad, üks maailma suurimaid, 20% Venemaa hüdroelektrienergiast.

Tänapäeval on jõe võimalused tohutud – see on riigi veevõrku põimitud tehislike kanalitega. Volgat ühendab Läänemerega Volga-Balti veetee; Valge merega - Valge mere-Balti kanali ja Severodvinski süsteemi kaudu; Aasovi ja Musta merega – läbi Volga-Doni kanali. Olulist rolli mängib Volgat Moskvaga ühendav Moskva kanal, mis loodi navigeerimiseks, pealinna veevarustuseks ja Moskva jõe jootmiseks. Praegu toimub regulaarne navigatsioon mööda Volgat Tveri linnast. Volga on ühenduses viie Euroopa merega ja veab üle poole riigi jõekaubast ja reisijatest.












Volga jagab oma ressursse heldelt, kuid nende uuendamine muutub tal üha keerulisemaks.

Pärast hüdroelektrijaamade reservuaaride loomist meenutab Volga voolavate järvede ahelat: jõe veerežiim on muutunud ja iga-aastased kliimamuutused on märgatavad. Kalad kaovad, jõgi muutub liigse veetarbimise tõttu madalaks. Mürgine koormus on suur: Volga jõgikond moodustab enam kui kolmandiku riigi tööstuslikust heitveest.

Jõe probleemid on teada ja on lootust, et paljud neist saavad peagi lahenduse, sest vaevalt saab Volga tähtsust Venemaa jaoks üle hinnata. See voolab läbi kogu meie riigi Euroopa osa, hõlmates 17 Vene Föderatsiooni subjekti, ja selle basseini pindala on 1360 tuhat ruutkilomeetrit, mis moodustab 8% territooriumist.














Foto Internetist.

Seal on lugusid reisidest Kuubale, Jamaicale, Dominikaani Vabariiki, Šveitsi, Hispaaniasse, Peruusse ja Venezuelasse.

Kirjeldus: Volga (iidsetel aegadel - Ra, keskajal - Itil või Etel), - jõgi Venemaa Euroopa osas, üks suurimaid jõgesid maailmas ja suurim Euroopas. Pikkus 3530 km (enne veehoidlate ehitamist 3690 km). Vesikonna pindala on 1360 tuhat km2.

Volga saab alguse Valdai mägedelt 228 m kõrgusel ja suubub Kaspia merre. Suue asub 28 m allpool merepinda. Kogulangus on 256 m. Volga saab umbes 200 lisajõge. Vasakpoolseid lisajõgesid on rohkem ja neid on rohkem kui paremaid. Volga vesikonna jõesüsteem hõlmab 151 tuhat vooluveekogu (jõed, ojad ja ajutised vooluveekogud) kogupikkusega 574 tuhat km. Volga jõgikond ulatub Valdai ja Kesk-Venemaa kõrgustikust läänes kuni Uuraliteni idas. Saratovi laiuskraadil vesikond kitseneb järsult ja Volga voolab Kamõšinist ilma lisajõgedeta Kaspia merre. Volga kuivendusala põhiline, toitev osa, selle allikatest Nižni Novgorodi ja Kaasanini, asub metsavööndis, basseini keskosa Samara ja Saraatovini on metsa-stepide vööndis, alumine osa asub metsas. stepivööndist Volgogradi ja lõuna pool - poolkõrbevööndis.

Volga on tavaks jagada kolmeks osaks: ülemine Volga - allikast Oka suudmeni, keskmine Volga - Oka ühinemiskohast Kama suudmeni ja alumine Volga - ühinemiskohast. Kamast Kaspia mereni. Pärast Kuibõševi veehoidla ehitamist peetakse Volga kesk- ja alamjooksu piiriks tavaliselt Samarast ülesvoolu asuv Žigulevskaja HEJ.

Volga allikas on Tveri oblastis Volgoverhovje küla lähedal asuv võti. Ülemjooksul Valdai kõrgustikul läbib Volga väikseid järvi - Verkhit, Sterzh, Vselug, Peno ja Volgo. Juba 1843. aastal ehitati Volgo järve allikale tamm (Ülem-Volga Beishlot), et reguleerida veevoolu ja hoida madalal vees laevatatavat sügavust. Volga äärde Tveri ja Rybinski vahele loodi Ivankovskoje veehoidla tammi ja hüdroelektrijaamaga Dubna lähedal, Uglichi veehoidla (hüdroelektrijaam Uglichi lähedal) ja Rybinski veehoidla (hüdroelektrijaam Rybinski lähedal). Rybinsk-Jaroslavli piirkonnas ja Kostroma all voolab jõgi kõrgete kallaste vahel kitsas orus, ületades Uglitš-Danilovi ja Galitš-Tšukhloma kõrgustikku. Edasi voolab jõgi mööda Unzha ja Balakhna madalikku. Gorodetsis (Nižni Novgorodi linna kohal) moodustab Nižni Novgorodi hüdroelektrijaama tammiga tõkestatud Volga Gorki veehoidla. Volga ülemjooksu peamised lisajõed on Selizharovka, Tvertsa, Mologa, Sheksna ja Unzha. Keskjooksul, allpool Oka liitumiskohta, muutub Volga veelgi täidlasemaks. See voolab mööda Volga kõrgustiku põhjaserva. Jõe parem kallas on kõrge, vasak madal. Tšeboksarõ lähedale ehitati Tšeboksarõ hüdroelektrijaam, mille kohal asub samanimeline veehoidla. Mitmel põhjusel ei ole hüdroelektrijaam veel projekteeritud võimsust saavutanud ja Tšeboksarõ veehoidla tase on projekteeritud tasemest 5 meetrit allpool. Sellega seoses jääb lõik Nižni Novgorodi hüdroelektrijaamast Nižni Novgorodi väga madalaks ja sellel navigeerimine toimub tänu hommikustele Nižni Novgorodi hüdroelektrijaama veeväljalasketele. AT Sel hetkel lõplikku otsust Tšeboksarõ veehoidla projekteerimistasemele täitmise kohta ei ole tehtud. Alternatiivse võimalusena kaalutakse Nižni Novgorodi kohale maanteesillaga kombineeritud madalrõhutammi rajamist. Volga suurimad lisajõed selle keskjooksul on Oka, Sura, Vetluga ja Sviyaga.

Alamjooksul muutub Volga pärast Kama ühinemist võimsaks jõeks. See voolab siin mööda Volga kõrgustikku. Togliatti lähedale, Volgast moodustatava Samarskaja Luka kohale, mis ääristab Žiguli mägesid, ehitati Žigulevskaja hüdroelektrijaama tamm (endine V. I. Lenini nimeline Volga hüdroelektrijaam); tammi kohal ulatub Kuibõševi veehoidla. Allavoolu - Balakovo linna lähedale püstitati Saratovi hüdroelektrijaama tamm. Alam-Volga saavad suhteliselt väikesed lisajõed - Samara, Big Irgiz, Eruslan.

21 km kõrgusel Volgogradist eraldub peakanaliga paralleelselt voolavast jõest vasak haru - Akhtuba (pikkus 537 km). Volga ja Akhtuba vahelist tohutut ruumi, mida läbivad arvukad kanalid ja vanad jõed, nimetatakse Volga-Akhtuba lammiks; üleujutuste laius sellel lammil ulatus varem 20-30 km-ni. Volga ääres, Ahhtuba alguse ja Volgogradi vahel, asub Volžskaja HEJ (endine Volžskaja HEJ, mis sai oma nime NLKP 22. kongressi järgi).

Jõe delta algab Buzani haru kanalist eraldumise kohast (46 km Astrahanist põhja pool) ja on üks suurimaid Venemaal. Deltas on kuni 500 haru, kanalit ja väikest jõge. Peamised harud on Bahtemir, Kamõzyak, Staraja Volga, Bolda, Buzan, Akhtuba (millest Bahtemir on laevatatav).

Volgat toidab peamiselt lumi (60% aastasest äravoolust), pinnas (30%) ja vihmavesi (10%). Looduslikku režiimi iseloomustavad kevadised üleujutused (aprill-juuni), madal veetase suvisel ja talvisel madalveeperioodil ning sügisesed vihmaveed (oktoober). Volga taseme aastane kõikumine enne veevärgi kaskaadi ehitamist ulatus Tveri juures 11 m, Kama suudme all 15-17 m ja Astrahani juures 3 m. Veehoidlate rajamisega reguleeriti Volga vooluhulka , tasemekõikumised järsult vähenesid.

Keskmine aastane veetarbimine Ülem-Volga Beishlotis on 29 m3 / s, Tveris - 182, Jaroslavlis - 1110, Nižni Novgorodis - 2970, Samaras - 7720, Volgogradis - 8060 m3 / s. Volgogradi all kaotab jõgi aurustumise tõttu umbes 2% oma väljalaskest. Maksimaalne veevool üleujutuste ajal ületas varem Kama liitumiskohast 67 000 m3/s ja Volgogradi lähedal üleujutuse tagajärjel ei ületanud need 52 000 m3/s. Seoses äravoolu reguleerimisega on järsult vähenenud üleujutuste maksimaalsed väljavoolud, samas kui suvised ja talvised madalveevoolud on oluliselt suurenenud.

Enne veehoidlate loomist viis Volga aasta jooksul suudmesse umbes 25 miljonit tonni setet ja 40-50 miljonit tonni lahustunud mineraale. Jõe veetemperatuur ulatub kesksuvel (juulis) 20-25°C-ni. Volga laguneb Astrahani lähedal märtsi keskel, aprilli esimesel poolel, lagunemine toimub Volga ülemjooksul ja Kamõšini all, ülejäänud pikkuses - aprilli keskel. Jõgi jäätub ülem- ja keskjooksul novembri lõpus, alamjooksul - detsembri alguses; Jäävaba püsib umbes 200 päeva ja Astrahani lähedal umbes 260 päeva. Veehoidlate loomisega muutus Volga termiline režiim: ülemistes basseinides jäänähtuste kestus pikenes ja alumistes basseinides lühenes.

Ajalooline ja majandusgeograafiline essee. Volga ja selle suurte lisajõgede geograafiline asend määrati kindlaks juba 8. sajandil. selle tähtsus kaubateena ida ja lääne vahel. Kesk-Aasiast veeti välja kangaid, metalle, slaavi maadest karusnahku, vaha ja mett. 9.-10.sajandil. Kaubanduses mängisid olulist rolli sellised keskused nagu Itil, Bolgar, Novgorod, Rostov, Suzdal ja Murom. Alates 11. sajandist kaubandus nõrgeneb ja 13. saj. mongoli-tatari sissetung katkestas majandussidemed, välja arvatud Volga ülemjooksu jõgikond, kus aktiivselt osalesid Novgorod, Tver ja Vladimir-Suzdali Venemaa linnad. Alates 14. sajandist kaubatee tähtsus taastub, kasvab selliste keskuste nagu Kaasan, Nižni Novgorod, Astrahan roll. Ivan IV Julma vallutamine 16. sajandi keskel. Kaasani ja Astrahani khaaniriigid viisid kogu Volga jõesüsteemi ühendamiseni Venemaa käes, mis aitas kaasa Volga kaubanduse õitsengule 17. sajandil. Tekivad uued suured linnad – Samara, Saratov, Tsaritsõn; Olulist rolli mängivad Jaroslavl, Kostroma ja Nižni Novgorod. Mööda Volgat hõljuvad suured laevakaravanid (kuni 500). 18. sajandil peamised kaubateed liiguvad läände ning Volga alamjooksu majandusarengut piiravad vaene elanikkond ja rändretked. Volga jõgikond 17.-18.sajandil oli S. T. Razini ja E. I. Pugatšovi juhtimisel talupojasõdade ajal mässuliste talupoegade ja kasakate peamine tegevuspiirkond.

19. sajandil pärast Volga ja Neeva vesikonna Mariinski jõesüsteemi ühendamist (1808) toimub märkimisväärne Volga kaubatee areng; ilmus suur jõelaevastik (1820. aastal - esimene aurulaev), Volga kallal töötas tohutu praamivedajate armee (kuni 300 tuhat inimest). Mööda Volgat tehakse suuri saadetisi teravilja, soola, kala, hiljem ka õli ja puuvilla. Nižni Novgorodi mess omandab suure majandusliku tähtsuse.

Kodusõja ajal 1918-1920 toimusid Volgal suured sõjalised operatsioonid ning see omandas olulise sõjalise ja strateegilise tähtsuse. Alates 30ndate lõpust. 20. sajandil hakati Volgat kasutama ka hüdroenergia allikana. Suure Isamaasõja ajal 1941–1945 toimus idas suurim Stalingradi lahing (1942–43). Sõjajärgsel perioodil kasvas Volga majanduslik roll märkimisväärselt, eriti pärast mitmete suurte veehoidlate ja hüdroelektrijaamade loomist. Pärast Volga-Kama HEJ kaskaadi ehituse lõppu jõudis elektri kogutoodang 40-45 miljardi kWh aastas, veehoidlate pindala oli umbes 38 tuhat km2, kogumaht 288 km3, ja kasulik maht oli 90 km3.

Volgat ühendab Läänemerega Volga-Balti veetee; Valge merega - Valge mere-Balti kanali ja Severodvinski süsteemi kaudu; Aasovi ja Musta merega – läbi Volga-Doni kanali. Olulist rolli mängib Volgat Moskvaga ühendav Moskva kanal, mis loodi navigeerimiseks, pealinna veevarustuseks ja Moskva jõe jootmiseks. Praegu toimub regulaarne navigatsioon mööda Volgat Tveri linnast. (Vastavalt saidi materjalidele: www.riverfleet.ru)

A.S. Glednevi aruanne "Volga jõgi ja selle tähendus"

Venemaal on palju suuri ja ilusad jõed, nagu - IRTYSH, LENA, ANGARA, OB. Üks suurimaid ja ilusamaid Venemaa jõgesid Euroopas on Volga jõgi, mis on maailma pikkuselt 16. kohal.

«Igal riigil on oma rahvusjõgi- kirjutas Dumas. - Venemaal on VOLGA - Euroopa suurim jõgi, meie jõgede kuninganna - ja ma kiirustasin Tema Majesteedile Volga jõgi kummardama! "Üks meredest taandus umbes kakskümmend miljonit aastat tagasi aeglaselt lõunasse ja seejärel Volga. Jõgi voolas selle jälgedes.Volga ei saanud alguse Valdaist, vaid Uurali mägede lähedalt.Tundub, et lõikas nurga, võttes sealt suuna Žigulisse ja kandis siis vett palju kaugemale itta kui praegu. maakoor, uute kõrguste ja nõgude teke, Kaspia mere taseme järsk kõikumine ja muud põhjused sundisid Volga jõge suunda muutma.

RA – nii nimetas Kreeka teadlane Ptolemaios oma "Geograafias" Volga jõge. Ta elas Volgast kaugel, Aafrika rannikul, Aleksandria linnas, kuid kuuldused suurest jõest jõudsid ka sinna. See oli teisel sajandil pKr. ITIL, ETIL, ATIL... Selliseid Volga jõe nimetusi on märgitud keskaegsetes kroonikates.

Volga jõe allikas Valdai kõrgustikul, kust väljub põhjavesi. Volga - tüüpiline tasane jõgi. Volga jõgi suubub Kaspia merre. Volga ühinemiskohas moodustab delta pindalaga 19 tuhat ruutmeetrit. km.

Ligi 370 km läbinud. ta veeretab neist oma vett 3500 km. laevadel on lubatud liikuda. Sellel kaugusel laskub ta mitte rohkem kui 250 m. Jõe langus on väike. keskmine kiirus voolud - alla 1 m/s.

Enamik jõgesid on teiste suuremate jõgede lisajõed. OKA on Volga parem lisajõgi, KAMA on Volga vasak lisajõgi. Väiksemad jõed moodustavad suuremateks suubudes peajõe nõo, mille tõttu on jõed täisvoolulised. Volga vesikond on 1360 tuhat ruutmeetrit. km.

Volga jõe peamine toit on sulanud allikaveed. Väiksemat rolli mängivad jõe toitumises peamiselt suvel sajuvad vihmad ja põhjavesi, mille tõttu jõgi elab talvel. Sellest lähtuvalt on jõe aastatasemes: kevadised suured ja pikaajalised üleujutused, üsna stabiilne suvine madalvesi ja madal talvine madalvesi. Üleujutuse kestus on keskmiselt 72 päeva. Maksimaalne veetõus toimub tavaliselt mai esimesel poolel, pool kuud pärast kevadist jäätriivi. Juuni algusest oktoobrini - novembrini kehtestatakse suvine madalvesi. Seega langeb suurem osa navigatsiooniperioodist, mil Volga jõgi on jäävaba (keskmiselt 200 päeva), madala madala veetaseme perioodiga (2–3 m).

Volga ülemjook - lähtest Nižni Novgorodi, Oka ühinemiskohani, keskmine - Oka suudmest Kama suudmeni, Volga alumine - Kama liitumiskohast Kaspia merre.

Nižni Novgorodi linnast algab pärast Volga ühinemist Okaga, nagu tavaliselt arvatakse, Volga keskjooks. Jõesängi laius kohe enam kui kahekordistub, kõikudes siis vahemikus 600–2000 m. Ja veel.

Keskmist Volgat iseloomustavad kolm peamist pankade tüüpi. Paremal tõuske üleujutamata igal veetasemel vanem kui kaldal jõkke laskumine järskudel nõlvadel; mõnikord ulatub selline kallas pöördel Volga jõkke, moodustades kalju. Vasakul ülimalt lauge, järk-järgult madalaks niidulammiks tõusev, domineerivad liivased kaldad, mis vahelduvad "ronkadega - järsud, peaaegu lagedad nõlvad, savised, liivased-savised; kohati ulatuvad märkimisväärse kõrguseni." hääletult, pidulikult ja kiirustamata voolama oma vett; mäe kallas peegeldub neis musta varjuga ja vasakul küljel on seda kaunistatud madalate liivaste servadega, laiad kulla ja rohelise sametiga heinamaad "(M. Gorki," Foma Gordejev ").

Volga jõe parema ja vasaku kalda erinevus mõjutab selle jõe kallaste asustust ja majanduslikku arengut. Vasakkalda vaikset tagavett kasutatakse laialdaselt laevade sildumiseks, talvitamiseks, remondiks ja ehitamiseks: kogu Volga Trans-Volga rannikul on laevaehitus- ja laevaremonditehaste asulad.

Volga jõe vasakpoolsed külad ja asulad asuvad reeglina jõest kaugel, väljaspool madalat üleujutatud lammi, erandiks on selles osas kõrgetel kuristikel asuvad külad. Lai vasakpoolse kalda lammiala on rikas niitude poolest; Siin käivad kolhoosnikud niitmas ka paremkaldalt, kus lammid on väikesed. Teine asi on paremal kaldal. Külad asuvad sageli "otse Volga jõe kohal", aluspõhja kaldapealsel ja nõlvadel.

Volga jõe kõrget paremkallast ähvardab pidev maalihke ja maalihke oht, mis on sellel asumiseks ebasoodne. Nende esinemise tingimuseks on paremkaldal vaadeldavate vettpidavate savise ja põhjaveekihi liivaste horisontide segunemine nende väljapääsuga jõe poole. Volga jõed, mis on lumesulamise või suviste hoovihmade järel veega küllastunud, hakkavad ülemised liivased-argised kihid mööda vettpidavat kihti jõe poole libisema. See libisemine võib olla väga aeglane, kuid lõpuks võib see viia kokkuvarisemiseni. Maalihete vastu võitletakse ohtlike rannikulõikude tugevdamise, kuivendussüsteemide rajamisega.

Kokkuvõte: Volga jõgi

Volga jõgi

1. Volga – suur Vene jõgi

Meie riik on rikas jõgede poolest: neid on ligi 200 tuhat. Ja kui te neid üksteise järel välja tõmbate, saate umbes 3 miljoni km pikkuse lindi, mis võib mitukümmend korda mööda ekvaatorit ümber maakera keerduda.

"Heida pilk Venemaale ülevalt – see on jõgedest siniseks läinud."

V. Majakovski

“Igal riigil on oma rahvusjõgi. Venemaal on Volga - Euroopa suurim jõgi, meie jõgede kuninganna - ja ma kiirustasin Tema Majesteedi Volga ees kummardama, ”kirjutas Dumas.

Volga on maailma pikkuselt 16. jõgi ja Venemaal 5. jõgi. Nagu hiiglaslik puu, laiutas Volga oma oksad – lisajõed – üle suure Venemaa tasandiku. See hõivas oma basseini piires peaaegu 1,5 miljonit km2. Volga, mis pärineb väikese ojana metsade ja soode vahelt Volgoverhovje küla lähedalt Valdai kõrgustiku keskel, saab oma teel mere poole austust paljudelt lisajõgedelt (suurimad neist on Oka ja Kama) ja pöördub. võimsaks, 3700 km pikkuseks Euroopa suurimaks jõeks, mis viib oma veed Kaspia mere sisejärve. Alamjooksul (pärast Volgogradi) pole tal lisajõgesid.

“... - seitse tuhat jõge

Ta kogus kõikjalt -

Suured ja väikesed - kuni üks,

Mis Valdaist Uurali

Nad vaodutasid maakera"

A. Tvardovski

(luuletus "Kauguse distantsi jaoks")

Volga on tavaliselt tasane jõgi. Lähtest suudmeni laskub see vaid 256 meetrit. See on maailma teiste suurte jõgedega võrreldes väga väike kalle, mis annab navigeerimiseks väga suure mugavuse.

"... nad liiguvad aeglaselt Volga kallaste poole, - vasakpoolne, kõik päikese käes, laiutab taevaserva nagu lopsakas roheline vaip ja parem lehvitas oma järske kallakuid, metsaga üle kasvanud, taeva poole ja tardus karmis rahus. Nende vahel laius majesteetlikult laia rinnaga jõgi; mürata, pidulikult ja kiirustamata voolab selle vesi ... "

M. Gorki

Looduslik, endine Volga on oma looduslike omaduste järgi tüüpiline Ida-Euroopa jõgi segatoit valdava lume, pikaajalise külmumise ja suvise vee langusega.

Aasta jooksul voolab Volgast alla tohutul hulgal vett - umbes 250 km3.

Looduslike iseärasuste järgi jaguneb Volga tavaliselt kolmeks osaks. Lähtest kuni Oka ühinemiskohani nimetatakse seda Ülem-Volgaks, seejärel Kama ühinemiskohani - Kesk- ja Samara Lukast suudmeni - Alam-Volga. Territooriumi, kus jõgi voolab, nimetatakse vastavalt Ülem-Volga, Kesk- ja Alam-Volga piirkonnaks.

2. Ajalooline Volga

Suur Venemaa jõgi Volga on kreeklastele juba ammu teada olnud. Ra (mis tähendas "helde") - nii nimetas Kreeka teadlane Ptolemaios oma "Geograafias" Volgat. Ta elas Volgast kaugel, Aafrika rannikul, Aleksandria linnas, kuid kuuldused suurest jõest jõudsid ka sinna. See oli 2. sajandil pKr.

Selle kallastel elavad soome hõimud nimetasid Volga jõge "valguseks", "säravaks" ja araablased keskajal nimetasid seda "Iyshliks" - "jõgede jõeks". Mõned geograafid usuvad, et nimi "Volga" pärineb vene sõnadest "niiskus", "vesi". Sõnaga Volga on seotud terved leheküljed Vene riigi ja selle rahva ajaloost. Oli aeg, mil Volga talupojad läksid väljapressimistest muserdatud, maalt välja aetud, näljasena ja vaesena suure jõe äärde. Siin tunglesid nad artellides ja vedasid praame mööda Volgat päev ja päev, vihmas ja lumes, kuumas ja külmas. See kajastub hästi pildil I.E. Repin "Praamvedurid Volgal". Isegi tugevaimad ei pidanud seda rasket tööd taluma ja tõid paljud enne tähtaega hauda. Kuid teised teenisid oma orjatööga miljoneid. "Orjuse ja igatsuse jõgi" nimega Volga N.A. Nekrassov.

"Tulge välja Volga äärde, mille oigamist on kuulda

Üle suure Vene jõe?

Me nimetame seda oigamist lauluks,

Et praamvedurid pukseerivad.

Mõnel varasemal aastal, kui talvel sadas maha palju lund, ulatus veetase Volgogradi lähedal 10-14 meetrini. Kuid see ei olnud alati nii. Sagedamini oli perioode, mil vett oli vähe ja Volga läks suvel väga madalaks.

1885. aastal kujutati ajakirja Äratuskell kaanel armsat pilti: surivoodil lamab kaunis naine - see on Volga. Läheduses nutavad tema tütred Oka ja Kama põlvili poosis. Kurb seisake surija voodi juures – ajalugu, kaubandus, luule. Arst laiutab käed - ma ei saa teid millegagi aidata. Madalik jõudis selleni, et N.-Novgorodi kohal ei sõitnud enam suured laevad.

Volga ja selle linnad kannatasid kodusõja ja välisriikide sõjalise sekkumise aastatel palju katsumusi. Kontrrevolutsiooniline mäss Samaras ("surmarongid"), sõjaline oht (1918) Samarale ja Simbirskile, nüüd Koltšaki armeest. Nende linnade vabastamise lahingutes osalesid V.I. Tšapajev. Ägedad lahingud käisid Tsaritsõni pärast, mis oli Lõuna-Venemaa teraviljapiirkondade ja Bakuu nafta võtmeks.

1918. aasta esimesel poolel saadeti Tsaritsõni kaudu Moskvasse ja Petrogradi 5037 vagunit toiduaineid. Seetõttu tormasid valgekaartlased Tsaritsõnisse: nad püüdsid noorelt Nõukogude vabariiki leivast ja kütusest ilma jätta. 1919. aasta teisel poolel hõivasid linna kindral Wrangeli valgekaardiväed, kus nad mõrvasid kaitsjad. 3,5 tuhat inimest langes terrori ohvriks. Jaanuaris 1920 tõrjus Punaarmee väed linnast välja. Kodusõja ajal Volga ja selle linnade eest võitlemiseks loodi Vladimir Iljitš Lenini ettepanekul 1918. aasta aprillis esimene Nõukogude jõe sõjaväe flotill. See koosnes Läänemere laevastikust tarnitud jõelaevadest ja sõjalaevade rühmast. Flotill tegutses Volgal ja selle kanalitel ning läks ajalukku kui Volga sõjaväelaev. Volga flotilli osalusel alistati Svijažski lähedal asuvad valgekaartlased, vabastati Kaasan, Syzran, Volsk, Samara. Juulis 1919 sai temast osa Volga-Kaspia sõjalaevastikust.

Eraldi tuleb mainida neid kohutavaid ja raskeid kuid, mil Suure Isamaasõja (II maailmasõja) ajal otsustati meie riigi saatus Volga kaldal. Räägime Stalingradi lahingust, mis tähistas sõjakäigus pöördepunkti, nähes, et Moskvat pole võimalik tormiliselt vallutada, muutis natside väejuhatus oma plaane. See otsustas saata peamine löök pealinnast lõuna pool haaravad Ukraina ja Volga piirkonna oma lugematute toidu- ja materiaalsete ressurssidega. Erilist tähtsust omistati Stalingradi - Volga suurima tööstuskeskuse - varajasele füüsilisele hävitamisele, mis varustas II maailmasõja rinneid tankide, soomustransportööride, relvade ja laskemoonaga. Seejärel kavatseti edasi liikuda Astrahani ja lõigata seal Volga põhikanal. Vaenlase plaanid olid lahti harutatud. Linna lähi- ja kaugemal lähenemisel püstitas 100 tuhat inimest lühikese ajaga neli kaitseliini. Kaitserajatiste juurest lahkudes kirjutasid ehitajad müüridele: “Võitleja, ole vankumatu! Mitte sammugi tagasi, pidage meeles, teie selja taga on Volga, meie kodumaa! 1942. aasta suvest 1943. aasta veebruarini kestis kangelaslik saaga lahingust Stalingradi ja Volga pärast. 1942. aasta alguses taasloodi Volga jõelaevanduse ümberehitatud laevadest Volga sõjaväe flotill, mis ajavahemikul 19.11.1942 kuni 16.12.1942. (Stalingradi lähedal toimunud vastupealetungi ajal) viis üle 27 tuhande inimese ja 1300 tonni sõjaväelasti Volga paremkaldale. Natsid suruti "näpitsatesse" ja seejärel ümbritseti täielikult. 2. veebruaril 1943 alistusid sakslased. See lahing kestis 6,5 kuud. Saksamaa jaoks oli lahing Volgal Stalingradi pärast tõsine lüüasaamine ja Venemaale - suurim võit. Pärast lüüasaamist Volgal ei suutnud natsid enam toibuda. Sõjas toimus suur pöördepunkt. Algas meie vägede võidukas pealetung kõigil rinnetel.

Pärast Stalingradi vabastamist tegi Volga laevastik suurepärase töö miinide puhastamisel Volgast.

Varemete, Stalingradi tuha asukohale lõid inimesed uue, veelgi ilusama linna ja nimetasid seda suure Vene jõe auks Volgogradiks.

3. Suur Volga kaskaad

Noor nõukogude riik sai: madala jõe, laevastiku haledad jäänused, hävinud sadamarajatised. Katastroofiliste tagajärgede ärahoidmiseks oli vaja Volga süsteem ümber kujundada. Sel eesmärgil töötati välja ja töötati välja juba enne sõda plaan muuta Volga tammide, veehoidlate ja sellele uute kanalite kaskaadiks. Prohvetlikud sõnad luuletaja K.A. Nekrasov:

Muul ajal teised pildid

Ma näen algust ette...

Vabastatud köidikutest

Rahvas on järeleandmatu

Valmib, asustus tihedalt

rannikukõrbed;

Veeteadus süveneb

Nende siledal tasandikul

Hiiglaslikud laevad hakkavad jooksma

Lugematu rahvahulk,

Ja rõõmsameelne töö jääb igaveseks

Üle igavese jõe

Selle suurejoonelise plaani loomine töötas suur grupp teadlased ja insenerid. Sellele plaanile anti strateegiline nimi "Suur Volga". Ta oli kompleksne. See tähendab, et selle väljatöötamise käigus arvestati ja arvestati navigatsiooni, niisutamise, energia, veevarustuse ja palju muu vajadusega. Projekti kohaselt pidi Volga muutuma laiaks veeteeks, ühenduma põhja- ja lõunamerega, muutuma võimsaks elektrienergia tehaseks ja suunama osa oma vetest kuivade piirkondade niisutamiseks. Suure Volga projekti hakati ellu viima hetkest, mil alustati Moskva kanali ehitamist.

Kanal ehitati aastatel 1932–1937. Kohe oli vaja lahendada kaks olulist probleemi: teha pealinnast suur jõesadam ja anda sellele ohtralt värsket joogivesi. Selle pikkus on 128 km. Viie pumbajaama vesi tõuseb 40 meetrit Volga-Moskva vesikonda ja järgneb sellele gravitatsioonijõul.

Sellele "kunstlikule jõele" püstitati umbes 200 ehitist: 10 tammi, 11 lüüsi, kümneid sildu. Ehitatud on 8 HEJ-d. Paljud hooned on kaunistatud bareljeefide, kujude, freskodega. Kanali ääres hõljudes tundub, et viibid monumentaalskulptuuride muuseumis. Kanali liiklus ei peatu kunagi.

Ivankovski veevärk - kanali põhikonstruktsioon. Ivankovo ​​küla lähedal tõkestas Volga tamm ja see oli sunnitud valguma üle lammi. Siia kerkis Moskva meri ja jõgi hakkas pöörama Ivankovskaja hüdroelektrijaama turbiine. Üle maailma levis uudis, et venelased peatasid esimest korda ajaloos ja sundisid enda heaks töötama Euroopa suurima jõe. HEJ võimsus oli tagasihoidlik, vaid 30 000 kW.

Hiljem alustati Ivankovi all Uglichi ja Rybinski hüdroelektrijaamade ehitamist. Uglitši HEJ võimsusega 110 tuhat kW ehitati 1940. aastal ja Rybinski HEJ esimene etapp 1941. aastal. Ülem-Volga hüdroelektrijaamad andsid raskel sõjatalvel (1941-1942) kuni 3,5 miljardit kWh. elektrit. Rybinski "meri" oli sel ajal maailma suurim kunstlik veehoidla.

Ülem-Volga sai 1300 km jooksul inimesele allutatud. Keskne energiasüsteem täitus uue jõuga, Moskvasse jõudsid süvamerelaevad Astrahani jõelaevad.

1950. aastatel lõpetati Volgale Rybinski hüdroelektrijaama ehitus. 1956. aastal lõpetati Gorkovskaja hüdroelektrijaama (Nižni Novgorod) ehitus.

Samara linna kohal asuva Samarskaja Luka alguses algasid 1950. aastal Volgal Žiguli lähedal tööd Samara hüdroelektrijaama ehitamiseks. 8 aasta pärast sai töö lõpetatud, V.I. järgi nime saanud Volga hüdroelektrijaam. Lenin (Samara) võimsusega 2,3 miljonit kW. See on võimas hoone. Samara HEJ "Elektripalee" hoone on pikem kui Peterburi Admiraliteedi hoone (seda peeti NSV Liidu pikimaks).

Iga turbiini kaudu voolab ligikaudu Okaga võrdne jõgi ja Kuibõševi veehoidla pindala on umbes 6 tuhat km2. Üldiselt on titaanlik töö tehtud. Tuli tuua raudteerööpad, rippuda üle Volga köisraudteed, lõhkuge asulad, ajage terastara jõe põhja, minge sügavale selle taha kanalist palju madalamate ekskavaatoritega, laotage betoonimägi, peske kogu jõgi maad ja laske mööda seda autosid ja ronge. hari, tõsta Volgat 25-26 meetri võrra, korraldada lukud ja paigaldada üksused - igaüks 8-korruselise hoone kõrgusega, venitada tammi seina 5 km pikkuseks. Abi tuli igalt poolt: automaatsed betoonitehased Moskvast, koppratastega elektriekskavaatorid Kiievist, kallurautod Minskist, turbiinid Leningradist.

Aastatel 1951-62. Volgogradi hüdroelektrijaamast ehitatakse Volgogradi hüdroelektrikompleks võimsusega 2,5 miljonit kW. Volgogradi ja Kuibõševi veehoidlad niisutavad üle 2000 hektari viljakat kuivad maad.

Samadel aastatel ehitati Permi linna lähedale Kamale esimene hüdroelektrijaam - originaalse disainiga Kama hüdroelektrijaam (ühendab ülevoolutammi ja hüdroelektrijaama hoone), mis annab säästu. betoonkonstruktsioonide maksumuses.

Seejärel ehitatakse Volžskaja hüdroelektrijaam võimsusega 1 miljon kW ja Nižnekamski hüdroelektrijaam. Alates 1967. aastast hakkasid Saratovi hüdroelektrijaama esimesed agregaadid voolu andma. Tšeboksarõ HEJ käivitamine on praktiliselt lõpetanud Volga-Kama kaskaadi ehituse. Kogu Volga ehitiste kompleksi nimetati "Suureks Volga kaskaadiks". Volga-Kama HEJ kaskaad moodustas veehoidlate süsteemi (Kostromast Volgogradini), mis võimaldab veevoolu aastaaegade järgi ümber jaotada vastavalt rahvamajanduse nõuetele ning niisutada Kesk- ja Kesk- ja piirkonna kuivi maid. Alam-Volga piirkond (rohkem kui 2 miljonit hektarit, mis on umbes pool kõigist Venemaa niisutatavatest maadest).

Volga varustab veega tuhandeid ettevõtteid ja kümneid selle kallastel asuvaid asulaid.

Volžski ja Kamski HEJd võimaldavad säästa aastas kuni 25-30 miljonit tonni kivisütt. Lisaks täidab hüdroelektrijaam elektrisüsteemide koormusgraafiku reguleerimise ülesandeid. Hüdroelektrijaamade energia maksumus on 4-5 korda madalam kui Volga piirkonna ja keskuse piirkondade soojuselektrijaamade elektrienergia maksumus.

HEJ-de kaskaadi loomine parandas navigeerimistingimusi: moodustati ühtlase garanteeritud sügavusega (3,65 m) süvaveemarsruut Volgal üle 3000 km ja Kamal 1200 km, mis vähendas transpordikulusid Volga vesikonnas aasta võrra. 2-3 korda võrreldes teiste siseveeteedega ja 2-3 korda võrreldes külgnevate raudteedega.

Kuid Volga ümberkujundamisel oli ka negatiivseid külgi. Et saada palju elektrit, ujutati maad üle suurtele aladele. Kaks miljonit hektarit maad, tuhanded külad ja isegi mõned linnad olid vee all. Pärast hüdroelektrijaamade tammide ehitamist vähenes Volga kalanduslik tähtsus vee kvaliteedi (tööstusliku heitvee) halvenemise ja kalade kudemise raskuse tõttu.

4. Volga - transpordi kiirtee

Kaugetel geoloogilistel ajastutel juhtus nii, et loodus "solvas" Volgat, jättes sellelt juurdepääsu ookeanile ja sundides seda sisemerre voolama.

See asjaolu on teiste naaberrahvastega suhelnud vene rahvale pikka aega suuri ebamugavusi tekitanud. Elav Musta mere turg on alati meelitanud Vene kaupmehi.

Vajadus Volga Doniga ühendada on ammu käes. Esimese katse suurte jõgede ühendamiseks tegid türklased, kes tahtsid veeta mööda Doni ja Volgat sõjalaevu, raskerelvi ja vägesid, et võtta meilt ära 1556. aastal Venemaaga liidetud Astrahan.

Selleks käskis nende sultan Selim II teha jõgedevahelise lohisemise kohale tunnel. Kutsumata külalistest teada saades saatis Ivan Julm töökohta suure armee, kuid nad põgenesid külalislahkelt Vene maalt veelgi varem. "Türgi kraav" on säilinud meie ajani.

Volga ja Doni ühendamise probleemiga tegeles ka Peeter I. Kuid see idee viidi päriselt ellu alles aastatel 1948–1952. Volga oli ühendatud Doniga. Siin tekkis Volga-Doni kanal. See algab Volgast Volgogradi lähedalt ja jõuab Donini Kalachi lähedal. Teekonna pikkus on 101 km. Volga nõlval on lüüsi 9, Doni nõlval 4. Sealt liigub läbi kümneid miljoneid tonne kõikvõimalikku lasti. Nii pääses Volga lõunamerele - Aasovile ja Mustale.

Kuid sellest talle ei piisanud. Ta vajas hädasti juurdepääsu põhjamerele - mugav ja juurdepääsetav suurtele kaasaegsetele laevadele. Vananenud "Marinka" (1810. aastal Volga ja Neeva jõgesid ühendav veetee) asukohale loodi uus suur sügav maantee Volga-Balt - Volga-Balti veetee pikkusega 360 km. Lagunenud väikelüüside asemele ehitati siia seitse uut mitme hüdroelektrijaamaga. 1964. aastal läbisid selle Volgast Baltimerre esmakordselt suured laevad ja mootorlaevad.

Ja lõpuks ühendas Valge mere-Balti kanal Volga Valge merega.

Seega on tänapäevane Volga veetee, mis on ühendatud Euroopa viie merega. Päeval ja öösel voolab mööda seda lõputu joana mitmesuguseid kaupu – ehitusmaterjale ja puitu, autosid ja kivisüsi, õli, soola, leiba, juur- ja puuvilju. Kaks kolmandikku vabariigi jõekaubast veetakse mööda Volgat ja selle lisajõgesid. Sellel on 1450 sadamat ja jahisadamat ning kõik Volga piirkonna suurimad linnad. Volga ühendab neid suurepärase transpordiarterina. Kaubakäive sellel on 10 korda suurem kui raudteel selles piirkonnas.

5. Volga - Volga piirkonna majandustelg

19. ja 20. sajandi vahetusel algas Volga piirkonna industrialiseerimine. Sellest saab peamine turustatava teravilja tootmise ja jahu jahvatamise valdkond. Volga tähtsus kasvab. Sellest saab "Venemaa peatänav" (veotakse teravilja, naftat, parvetatakse puitu). Venemaa võimsaimad saeveskid ilmuvad Tsaritsõnisse (Volgograd).

Industrialiseerimispoliitika sõjaeelsete viieaastaplaanide aastatel (Volgogradi suurim traktoritehas) ja sõja esimestel aastatel (seoses kaitseettevõtete evakueerimisega siin aastatel 1941-42) muutis Volga piirkonna alates aastast agraar-tööstuslik, jahujahvatus-masinaehitus koos sõjatööstuse tõhustatud arenguga.

Sõjajärgsel perioodil, eriti alates 1950. aastast, kujunes Volga piirkonnast kaheks aastakümneks Venemaa peamine naftatootmise ja naftakeemiatööstuse piirkond. Peamised nafta ja gaasi tootmise ja töötlemise piirkonnad asuvad Tatarias (Almetievsk, Jelabuga), Samara piirkonnas (Novokuibyshevsk, Syzran, Otradny). Õlivool on muutunud. Nüüd on ta Volgast alla sõitnud. Volga piirkonnast on saanud nafta ja gaasi maa.

Praegu on Volga piirkonna peamised spetsialiseerumisharud masinaehitus ja naftakeemia. Masinaehitust (18,6% venelastest) esindavad peamiselt sõjalis-tööstusliku kompleksi ettevõtted, mille peamiseks spetsialiseerumisharuks on lennundus ning raketi- ja kosmosetööstus. Sõjatööstuskompleksi suurimad keskused on Samara, Kaasan, Saratov, Uljanovski.

Eriline koht Volga piirkonna masinaehituses kuulub Volga piirkonna transpordipiirkonnale - riigi autotöökojale. See on suurim sõidu- ja veoautode tootja (Naberežnõje Tšelnõi, Uljanovsk, Toljatti, Nižni Novgorod).

Teistest transpordiliikidest arendatakse lennukite tootmist (Kaasan, Nižni Novgorod, Saratov, Samara, Uljanovsk), laevaehitust (Rybinsk, Volgograd, Astrahan) - mere- ja jõelaevu, sealhulgas hõljukeid (Sormovo, Nižni Novgorod).

Volga piirkond on suur traktorite tootja (Volgograd, Cheboksary), autoehitus (Tver), tööpinkide tootmine, instrumentide valmistamine, ekskavaatorid ja palju muud.

Kuigi naftatoodang väheneb, lähevad nafta rafineerimine ja naftakeemia üle Siberi naftale, Astrahani gaasile, seega on Volga piirkond endiselt riigi suurim nafta rafineerimise, keemiatoodete ja orgaanilise sünteesi piirkond.

See toodab plastikut, keemilisi kiude, sünteetilist kummi, rehve ("jalatsid autodele"), mineraalväetisi.

Volga piirkonna osa keemia- ja naftakeemiatööstuses on 15,1% Venemaast (Kaasan, Balakovo, Engels, Volgograd).

Kergetööstus on säilitanud oma tähtsuse ja kasvab. See on tekstiil (Tver, Kineshma jne), toit (kõikjal). Eriti tähelepanuväärne on lauasoola ekstraheerimine ja töötlemine Baskunchaki järvest, mida on pikka aega kasutatud "ülevenemaalise soolaloksuna". Volgogradis töötab riigi ainus sinepitehas. Kaevandamine ja kalatööstus (Astrahan) areneb edukalt.

Volga kaldal on 67 linna. Nad kõik sirutasid end mööda seda või selle lähedal. Suurimad neist on järgmised.

Nižni Novgorod (endine Gorki) - esimene linn Volga ääres ja suuruselt kolmas linn Venemaal (1 miljon 357 tuhat elanikku), asutas 13. sajandil vürst Vladimir Juri Vsevolodovitš ja sellel oli sel ajal suur strateegiline tähtsus. Selle asukoht Oka ja Volga ühinemiskohas aitas kaasa tööstuse ja kaubanduse arengule.

1817. aastal viidi Makarijevi laat üle Nižni Novgorodi (varem peeti seda Volga vasakul kaldal Makaryevo linnas), mis hõivas tohutu ala Oka ja Volga süljes. Nüüd on ta uuesti sündinud.

Alates 19. sajandi keskpaigast on linn omandanud tööstusliku tähtsuse. Sinna rajati Sormovo laevaehitustehas, praegune Krasnoje Sormovo, kus ehitatakse mere- ja jõetiiburaevu (Rocket, Meteor, Kometa). Gorki sõiduautod ja veoautod "Volga" (kapotil hirvekuju embleem) ja GAZ (kuulus "gaziki") on tuntud üle maailma.

Nižni Novgorodis on suur jõesadam. Siin asub Volga Ühendatud River Shipping Company osakond. Selle linna ajalugu on seotud paljude inimeste eluga silmapaistvad inimesed Venemaa. Siin elas Uljanovite perekond. See on A.M. sünnikoht. Gorki, vene leiutaja Kulibin, matemaatik Lobatševski ja paljud teised silmapaistvad tegelased. Kuzma Minini haud asub Nižni Novgorodi Kremli peaingli katedraalis. Tuntud on ka Aleksander Nevski katedraal ja teised.

Volga piirkonna rahvaarvult teine ​​(1 miljon 156 tuhat) on Samara linn, mis rajati 16. sajandil kindlusena Volga käänakusse Samara jõe (mis andis linnale nime) ühinemiskoha lähedal. Teise maailmasõja ajal kümneid tööstusettevõtted, mis muutis linnast üheks suurimaks masinaehituse keskuseks (lennukid, erinevad tööpingid, puurkaevude puurid, autode ja traktorite elektriseadmed). Samara on üleliidulise tähtsusega laagrite valmistamise keskus. Siin areneb metallitööstus ja keemiatööstus. Samara on kuulus kõige suurema ja mugavama muldkeha poolest, mis on kaetud betooni ja Uurali graniidiga. Samara on kuulsa Žiguli õlle sünnikoht. Linn on tuntud ka oma šokolaadivabriku "Venemaa" poolest.

Tatarstani pealinn Kaasan (1 miljon 101 tuhat inimest) asutati 12. sajandil kindlusena ja ostukeskus, Volga Bulgaaria ja Vene maade piiril. See on suur tööstuskeskus ja peamine tatari kultuuri keskus Venemaal. Siin on arenenud: masinaehitus ja keemiatööstus. See varustab rahvamajandust turbo-jahutus- ja elektroonikaarvutite, kompressorite, sünteetilise kummi, polüetüleeni, kile, kodukeemia ja muuga.

Kaasan on kõige ülikoolilikum linn. Kaasani ülikooli teadlased N.I. Lobatševski, V.M. Bekhterev, A.V. Vishnevsky tõi au kodumaisele teadusele. Lev Tolstoi õppis Kaasani ülikoolis. F.I. sündis selles linnas. Chaliapin, läbis oma "ülikoolid" A.M. kibe. Endises pagariäris, kus ta töötas, avati neile muuseum. Gorki.

Kaasanis on palju meeldejäävaid kohti, mis on seotud töölisliikumise arenguga, 1917. aasta revolutsiooniliste sündmustega, Kaasani vabastamisega valgekaartlastest ja sekkumistest 1918. aastal. Kaasani Kremli müüride lähedal on monument Nõukogude Liidu kangelasele Musa Jalilile, kes kirjutas fašistlikes vangikongides oma surematud luuletused nõukogude inimeste kartmatusest ja vankumatusest (“Moabiti märkmik”). Nende luuletuste eest pälvis poeet 1957. aastal (postuumselt) Lenini preemia.

Kaasani jõesadam on Volga üks suurimaid. Seda läbivad kõigi keskbasseinide aurulaevade transiit-, transpordi- ja turismiliinide marsruudid.

Alam-Volga piirkonna suurim linn on Volgograd, mida tuntakse 16. sajandi lõpust Tsaritsõni nime all (Tsaritsa jõest, mis suubub Volgasse). Linn ulatub mööda Volga paremkallast 80 km kaugusele Volgogradi hüdroelektrijaama tammist kuni Volga-Doni kanali lüüsideni. See tekkis Venemaa tasandiku kahe suure jõe Volga ja Doni lähima lähenemise asemele ning kujunes välja kaubanduse, puidu ümberlaadimise, Volga kalavarude kaevandamise ja töötlemise keskuseks.

Tänane Volgograd on Volga piirkonna suur tööstuskeskus. See on arendanud metallurgiat (Krasnõi Oktjabri tehas), masinaehitust, sealhulgas suurimat traktorite tootmistehast, keemilist õlirafineerimist, kergetööstust, toiduainetööstust ja muid tööstusharusid. Volgograd on suur transpordisõlm.

Volgogradiga (Tsaritsõn ja Stalingrad), nagu eespool mainitud, on Venemaa ajalugu seotud kodusõja ja II maailmasõja ajal. Volgogradi elanikud austavad Tsaritsõni kaitsmise ajal ja ajal hukkunud kangelaste mälestust suur lahing Stalingradi lähedal. Mamaev Kurganil loodi monument - ansambel "Stalingradi lahingu kangelastele".

Alam-Volga piirkonna suuruselt teine ​​linn on Saraatovi linn (874 tuhat elanikku). Algul sai sellest põllumajandussaaduste, eriti teravilja töötlemise keskus. Siis tekkisid masinaehitus-, laevaehitus-, nael- ja traaditehased, hiljem suured naftarafineerimistehased, keemiatehased, Euroopa suurim tehnilise klaasitehas (kasutatakse Moskvas Kremli Kongresside palee ehitamisel), suurpaneelelamu. ehitati ehitustehas. Toodetakse mobiilseid elektrijaamu, külmikuid ning kerge- ja toiduainetööstuse tooteid.

Saratov on suur teaduse, kultuuri ja hariduse keskus. Saratov on N.G. sünnikoht. Tšernõševski (tal on muuseum ja monument), kirjanik K.A. Fedin. Saratovi provintsis sündisid A.N. Radishchev (marmorist büst), P.I. Yablochkov, elektripirni leiutaja. Siin, tööstustehnikakoolis, Yu.A. Gagarin. Linnas on muldkeha astronaut. Saratovi oblasti põldude sekka ehitati kõrge obelisk, kuhu pärast ümber maakera lendamist asus maailma esimene kosmonaut Yu.A. Gagarin. Tänavu möödub 12. aprillil tema lennust nelikümmend aastat (kosmonautikapäev).

Saratovis asub Volga piirkonna vanim ülikool, kunstnik Bogoljubovi loodud kunstigalerii, mis on üks Venemaa suurimaid.

Kaasaegne Volga linn Toljatti asub Kuibõševi veehoidla vasakul kaldal, seal elab 722,6 tuhat elanikku. Togliatti suurim ettevõte on Volga autotehas (VAZ). Autotehas "Žiguli" toodab kolme nimega autosid: "Žiguli", "Niva", "Lada".

See toodab seadmeid tsemendi-, kaevandus- ja keemiatööstusele. Ehitati lämmastikväetise ja sünteetilise kautšuki tehased. Toljatti on üks suurimaid lifte, kõrgelt mehhaniseeritud jõesadam, mis on ühendatud teiste linnadega kiirliinidega. Tänapäeval on Toljatti Kesk-Volga piirkonna suurim tööstuskeskus.

Uljanovsk on suur jõesadam Kuibõševi veehoidlal, kus elab 667,4 tuhat inimest. See iidne linn (aastani 1924 – Simbirsk) asutati kindlusena 1648. aastal. Olles Kesk-Volga piirkonna keskuses, sattus see rohkem kui korra ajaloosündmuste keerisesse. Siin seisid ja võitlesid Stepan Razini väed. Simbirski talupojad ühinesid Pugatšovi salkadega ja kodusõja ajal vallutas Simbirsk valgekaartlaste kätte. Rauddiviisi ülem G.D. Guy, pärast Simbirski vabastamist, saatis Leninile tuntud telegrammi: "... Teie kodulinna hõivamine on vastus teie ühele haavale ..." (Simbirsk on Lenini sünnikoht).

Linnas on palju ajaloomälestisi ja monumente silmapaistvatele isiksustele (Lenin, Karamzin, Gontšarov jt).

Uljanovsk on autotööstuse (UAZ) suur keskus. Siin toodetakse tervet perekonda veokeid (kaubikud, kiirabiautod). Toodetakse lõikemasinaid, vihmuteid, pesumasinaid, jalanõusid, mööblit, kudumeid. Uljanovski sadam on ühendatud kümnete sadamatega teistes linnades. Selle linna kauba- ja reisijatevoog on väga suur.

Astrahan on Volga linnadest lõunapoolseim. Varem - Astrahani tatari khaaniriigi pealinn. 1717. aastal tegi Peeter I Astrahanist Astrahani provintsi pealinna. Selle vaatamisväärsuseks on Peeter Suure ajal ehitatud viiekupliline Taevaminemise katedraal koos Akhtubal asunud Kuldhordi pealinna Saray kivist ehitatud valge Kremliga.

Praegu on Astrahan oluline sadam ja peamine kalakasvatuse, -püügi ja -töötlemiskeskus. Tuntud kalakonservide külmutustehas, kus kala tükeldatakse, külmutatakse, soolatakse, suitsutatakse, konserveeritakse jne.

Astrahani majanduses mängivad olulist rolli masinaehituse ja metallitöötlemise ettevõtted. Siin ehitatakse seinereid, tankereid, külmutusseadmeid, toodetakse tselluloosi, pappi, paberit, arendatakse soolakaevandamist ja puidutöötlemist. Deltas kaevati merelt Volgasse sisenemiseks kanal, kuid kõik laevad ei saa Astrahani lähedale tulla. Merel, umbes saja kilomeetri kaugusel rannikust, laaditakse nende lasti ümber väiksematele laevadele ja veetakse Astrahani.

Masinaehitus on Naberežnõje Tšelnõis hästi arenenud, peamiselt autotööstus.

Kõik Volga piirkonna juhtivad põhitööstused asuvad sadamalinnades, mida Volga ühendab ja ühendab üheks kommunikatsiooniks. Volga varustab kogu piirkonda vee, hüdroenergia ja odava transpordiga, olles seega Volga piirkonna majandustelg. Selle tähtsus selle piirkonna majandusele on võrdväärne selgroo tähtsusega inimkeha jaoks.

Oleme huvitatud ka Volgast kui veereiside turismimarsruudist, mis on täis ainulaadseid ajaloomälestisi. Need on maailmakuulsad Kremlid Nižni Novgorodis, Kaasanis, Astrahanis, mälestusmärgid Uljanovskis ja Volgogradis, ainulaadne looduskaitseala Astrahanis.

6. Volga probleemid (Volga piirkond). Volga ja selle lisajõgede majandusliku olukorra parandamine

Volga piirkonna roll Venemaa majanduses on suur, kuid suur on ka selle kõige teravamate probleemidega piirkonna koormus. Volga valgala on tohutu. See on 1 miljon 350 tuhat km2. See võtab vastu heitvett tööstusettevõtetest, sealhulgas VLK-st, linna kanalisatsioonist, pestitsiididega saastunud reoveest Volga piirkonna suurtelt põldudelt. Volgat reostab ka veetransport (sadama äravool, õlileke jne). Kõik see põhjustab kalatööstusele, eriti tuurale, alati suurt kahju endine hiilgus Venemaa. Seetõttu on vaja täiustada reoveepuhastusmeetodeid, kasutades nii mehaanilisi kui ka keemilisi, aga ka biokeemilisi meetodeid, et kaitsta veevarusid ammendumise eest (väga suur aurumine kahekümne tuhande ruutkilomeetri suurusest Volga veehoidlatest), vähendades magevee tarbimist. tehniliseks otstarbeks (reovee taaskasutamine, pärast selle eelpuhastust).

Kalavarude taastamiseks on rajatud kalahaudejaamad. Nad lasevad jõkke noore tuura, beluga, tähttuura. Musta mere mullet toimetati lennukitega Kaspia merre. (Anneliidid veeti kalade toitmiseks, eriti tuura ja beluga).

Kuid parandamist ei vaja mitte ainult Volga vesi ja selle kahanevad kalavarud, vaid ka Volga piirkonna maad, Volga linnade õhubasseinid, mis on küllastunud keemia, nafta rafineerimise, metallurgia jne ettevõtetest.

Lahenduste jaoks keskkonnaprobleemid Selles piirkonnas töötati välja ja võeti vastu föderaalne sihtprogramm "Volga taaselustamine". Programm on mõeldud 15 aastaks (1996-2010).

Programmiga ette nähtud meetmete elluviimise tulemusena väheneb saastunud heitvee juhtimine veekogudesse 30% võrra; väheneb joogivee kasutamine tööstuslikeks vajadusteks 40%, tooraine ja energiaressursside eritarbimine väheneb 20%, paiksetest allikatest tulenevad atmosfääriheitmed vähenevad peaaegu 2 korda ja 2 korda rohkem kala Volga veehoidlates.

Kõigil Venemaa eksisteerimise aegadel on Volga olnud ja jääb suureks Venemaa jõeks, millest sõltub suuresti kogu Volga piirkonna elu.

Oleme venelased. Oleme Volga lapsed.

Meie jaoks on tähendused täis

Tema aeglased lained

Rasked nagu rahnud.

Venemaa armastus tema vastu on hävimatu.

Kõik hinged on tema poole tõmmatud

Kuban ja Dneper, Neeva ja Lena,

Nii Angara kui Jenissei.

Ma armastan teda valguse lõngades,

Kõik paju ääres...

Aga Volga Venemaa jaoks on

Palju rohkem kui jõgi.

Ja ma elan noorelt ja valjult,

Ja igavesti teen lärmi ja õitsen,

Niikaua kui sina, Venemaa, oled.

E. Jevtušenko.

Bibliograafia

1. Aleksejev A.I., Nikolina V.V. Geograafia: Venemaa rahvastik ja majandus. - 1999.

2. Venemaa geograafia: õpik. / Toim. A.V. Darnitski - 1994.

3. Medvedev A. Shaburov Yu. Moskva - viie mere sadam. - 1985.

4. Muranov A. Maailma suurimad jõed – 1968.

5. Verhotin. NSV Liidu elektrisüsteem.

6. Nõukogude entsüklopeediline sõnaraamat. 3. trükk – 1984.

7. Nõukogude ajalooline entsüklopeedia. T.3 – 1963. Kalapüügibaasid Volgal (Astrahani piirkond)

Oma "Rostovi mägede" ja "Valgevene mererannikuga" edasi Mul on tulemas veelgi õnnelikum põlvkond.

2014. aasta küsitluse tulemuste järgi oskas vähem kui 60% Moskva Riikliku Ülikooli ajakirjandusteaduskonna üliõpilastest enesekindlalt öelda, kus Volga voolab. Õpilased läbisid valikuvõimalusi Aasovist ja Mustast Põhja- ja Läänemereni, Kõrgemas Majanduskoolis pakkusid nad välja, et Volga suubub Baikali, Okasse, Vaiksesse ookeani ja Moskva Riiklik Ülikool - Moskva jõkke, Jenisseisse, Obisse. . Mõned õpilased otsustasid, et "Volga ei voola kuhugi".

Kokku küsitleti kõigilt kursustelt ligikaudu võrdsel arvul 151 Moskva Riikliku Ülikooli ajakirjandusteaduskonna, 84 Kõrgema Majanduskooli ja 35 MGIMO üliõpilast. Vastusevariante õpilastele ei pakutud. Kandidaadid valiti juhuslikult. Kõigile küsimustele ei osanud vastata ükski õpilane, 15 inimest ei osanud vastata üldse ühelegi küsimusele. Saate end proovile panna, sooritades lihtsa testi, mis on koostatud õpilastele esitatud küsimuste põhjal.

Kaasaegne levinud tõde "Volga suubub Kaspia merre" on täiesti piisav, et teada d kindrali jaoks arengut. Kuid need, kes tahavad ajalugu mõista, peaksid meeles pidama, et see väide on sisuliselt vale, ja mõistma kõigepealt hüdroloogilisi mõisteid.

Esiteks, õigem oleks rääkida jõe ühinemisest Kaspia järve, sest meresid nimetatakse Maailma ookeani osadeks ja Kaspia meri on endorheiline järv, millel puudub seos Maailma ookeaniga ja mida traditsiooniliselt nimetatakse. meri soolase vee ja suurte mõõtmete tõttu.

Teisisõnu on see Volga vesikond koos Kaspia mere järvegamaailma ookeanist täielikult eraldatud siseveeteede süsteem. Ja seda asjaolu tuleb arvestada tsivilisatsiooni ajaloo uurimisel, mis levis peamiselt mööda meresid ja veeteid.

Näiteks Volga basseini on ainult kolm "sisenemispunkti". erinevad mered mõista nende ajaloolist tähtsust.

1. Alates Läänemeri esimene marsruut mööda Neeva - Volhovi - Msta - Tvertsa jõgesid, see tähendab Peterburi-Veliky Novgorod - Tveri linnu. Sellepärast rajatigi pealinn siin, mitte kusagil mujal Vene impeerium- Peterburi.

2. Mustast merest piki Dneprit läbi Khortitsa saare (Zaporižžja kasakate alus) ja Kiievi Dnepri ülemjooksul asub ikooniline "võtmelinn" Smolensk, seejärel Dnepri lisajõel sõlmlinn Vyazma, kust oli võimalik pääseda Oka ja Volga jõgikonna ülemjooksule.

3. Aasovi merest mööda Doni, seejärel mööda Tsimli lisajõge (selle jõe asemel on praegu Tsimljanski veehoidla) ja lohistatakse tänapäeva Volgogradi lähedale Volgasse. To anaal-Volga-Don ligikaudu vastabendisele maasadamale ja pole sugugi juhuslik, et just seal Duboki asulas asus Volga kasakate halduskeskus, mitte jõesuudme piirkonnas, nagu kõik teised jõekasakad. Jah, jah, see on õige, iga kasakate armee kontrollis alguses oma jõge, kasakad olid üldiselt algselt veelinnud ja alles 18-19 sajandi vahetusel läksid nad hobuste juurde.

Teiseks, mitte Volga, vaid Kama suubub Kaspia merre-järve. Vastavalt ühele peamisele hüdroloogilisele kriteeriumile - täisvooluline, Volga ja Kama ühinemiskohas, viimane on täidisem + otsekanali lisakriteerium ühinemiskohas, tuleks Volgat lugeda jõe lisajõeks. Kama, ja mitte vastupidi, ja siis on see Kama, mis suubub Kaspia merre. Seetõttu ei eksi iidsed autorid üldse, kui nad kirjutavad, et Ra (Volga) jõgi voolab Ripheanist / Ripheanist(Uurali) mäed.

Vesikondi võib võrrelda kõrvuti seisvate puudega, mille võrad on lähestikku. Nagu tüvede ääres olevad puud, on kõik jõed suudmest alates üheselt identifitseeritavad ja jõest kõrgemal tuleb transpordi eesmärgil määrata peavooluveekogu, mis ei ole alati ilmne.

Näiteks Volga ühinemiskohas Okaga oli viimane täisvooluline ja selle kriteeriumi järgi võiks seda pidada peamiseks vooluveekoguks, mille puhul loetaks, et Volga suubub Okasse. Kuid selles kohas on Volgal sirge kanal ja ligikaudu võrdsete visuaalsete hinnangutega täisvoolule võidab see õiguse nimetada Oka peamiseks vooluveekoguks.

Teisisõnu, jõe nimi ulatus varem suudmest ja ülesvoolu algavale vooluveekogule, lähtudes praktilistest navigeerimise eesmärkidest. 19. sajandil muudeti see põhimõte vastupidiseks, määrates jõe allikaks "puu võra ühe oksa" - nii on lihtsam, kuid sellel pole praktilist mõtet, laevade vahemaad loetakse paljudes kohtades endiselt alates jõgede suudmed.

Nii et vastus küsimuseleküsitlus "Kus voolab Volga?"enamik peab seda üldtuntuks, primitiivseks ainult sellepärastmoodne vaade jõgedele ülalt alla, lähtest suudmeni jatuttavus selgepeavoolu kindlus.

Praegu jaguneb Volga tavaliselt kolmeks osaks: ülemine - lähtest Gorkovskaja HEJ tammini, keskmine - Gorkovskaja HEJ tammist Kuibõševi HEJ tammini ja alumine - alates Kuibõševi HEJ tamm suudmeni.

Ülem-Volga

Ülem-Volga vesikond asub metsavööndis. Selle territooriumi kliima määravad peamiselt parasvöötme mandri õhumassid. Ülem-Volga jõgikonda jõuavad aga sageli Atlandi ookeanilt tsüklonid, mis toovad talvel sula ja lumesadu ning suvel jahenemise ja vihma. Valdai kõrgustikul ulatub aastane sademete hulk 800 mm-ni, vähenedes allavoolu 600 mm-ni. Toit on peamiselt lumi, see moodustab 55-65% kogu äravoolust aastas; vihmade osakaal on 10-15% ja põhjavesi - 35%. Vee hulk, mida Ülem-Volga lisajõed oma basseinide igalt ruutkilomeetrilt koguvad, varieerub 10-12 l/s (ülemjooksul) 6-4 l/s (Oka jõgikonnas).

Ülem-Volga jõgede võrgustik on tihe ja hästi arenenud. Põhjast kannavad sinna vett Selizharovka, Tverda, Medveditsa, Mologa, Sheksna, Kostroma, Nemda ja Unzha, need on selle parempoolsed lisajõed. Vasakutest lisajõgedest on kõige olulisemad Vazuza ja Shosha. Ülem-Volga jõgede võrgu tihedus on keskmiselt 0,30-0,35 kilomeetrit valgla kilomeetri kohta. Vanasti tekitas rühma (vastuvoolu) navigeerimisega ojade ja jõgede rohkus lisaraskusi. Nii on 1854. aasta “Mereväe teetöölises” kirjeldatud laevade saatmise tingimusi mööda Tvertsat: “...ja mujal, läbi Tvertsasse suubuvate väikeste jõgede, sildade ja soiste kohtade pole sildu tehtud ja hobujuhid peavad liikuma umbes viis versta suunas või ujuma. Ja mujal korraldavad linnarahvas ise sildu ja praame, mille üle jõgede ületamise eest ratsameestelt suvalist tasu võtavad.

Volga jõe algus

Volga pärineb Tveri oblasti loodeosast, mitte kaugel Novgorodi piirist. Volgo-Verhovje küla lähedal asuvad laudteed viivad läbi rohtukasvanud soo väikese lehtla maja juurde. Vaadake läbi põrandasse lõigatud ava - kaevu põhjas, praegu tõustes, siis langedes, pulseerib maa sisikonnast välja pulseeriv võti. Tarn õõtsub soos, kummardub heledale ojale, justkui teaks, et temast on määratud Euroopa suurim jõgi. Aeglaselt võsa vahelt läbi roostiku teeb teed oja, jookseb niiskeks kuusemets, sukeldub kartmatult järvedesse. Ülemjooksul on üksteise järel mitu veehoidlat - Maly Verkhit, Bolshoy Verkhit, Sterzh, Vselug, Peno ja Volgo. Volga sukeldub õhukese ojana oma esimesse järve - Maly Verkhiti ja Peno järvest voolab see välja nagu tõeline jõgi. Peno järve taga suubub Žukopa jõgi Volgasse, selle esimesse parempoolsesse lisajõge. Keerulisi pöördeid kirjutades voolab Volga järskudel kallastel oma teel viimaste järvedeni, mis kannab temaga sama nime - Ülem- ja Alam-Volga. Järgides üksteise järel, sarnaselt jõe üleujutusega, on need 7 km pikkused ja vaid 2 km laiad. 1. aastatuhande lõpus - 2. aastatuhande alguses kulges Volgo, Peno, Vselugi ja Sterži järvede ääres veetee Ülem-Volga jõgikonna linnadest Veliki Novgorodi ja sealt edasi põhja pool Läänemerre.

Veliki Novgorodi oli veel üks tee. Enne Ülem-Volga järvede äärde ujumist oli vaja keerata Selizharovka jõkke ja ronida mööda seda Seligeri järve äärde. Sealt tiriti ta Polu jõe äärde. Muide, kuni 19. sajandi keskpaigani sõitsid kohalikud elanikud paatidega Seligeri järvest mitte ainult Novgorodi, vaid ka Peterburi.

Volgast oli Novgorodi võimalik pääseda ka selle vasaku lisajõe Tvertsa kaudu. Tverdast tiriti ta Metasse. Selle kolmanda tee, nagu te juba teate, valis Peeter I Venemaa esimese tehisveetee ehitamiseks.

5 km allpool Volgo järve ehitati peaaegu sada viiskümmend aastat tagasi, 1843. aastal, beishlot (vett hoidev tamm). Kevadel, kui selle ette kogunevad allikaveed, levib tagavesi jõest ülesvoolu kuni Sterži järveni ning Ülem-Volga järvede kohale ilmub üks suur, ligi 100 km pikkune veehoidla. Ülem-Volga Beishlot ehitati selleks, et parandada Üle-Volga meresõidu tingimusi madalvee korral. Tänu vee väljalaskmisele oli võimalik tõsta jõehorisonti Tveri lähedal 27 cm, Shoshi jõe suudme lähedal 22 cm, Kalyazini linna lähedal 16 cm ja Rybinski lähedal 7 cm võrra. kevade jooksul Ülem-Volga veehoidlasse kogunenud vesi kulus tavaliselt ära kahe kuu jooksul. Samal ajal seostati Ülem-Volga Beyshloti tööd Võšnevolotski hüdroelektrikompleksi tööga nii, et nende kontrollitavatest veehoidlatest tuli vaheldumisi vett. Samal ajal toodi Volgasse Ülem-Volga ja Võšnevolotski veehoidlatest vett harva - ainult hädaolukordades. Seejärel tõusis veetase jões Rybinski lähedal 13 cm.

Reisijate navigeerimine Volgal

Ja tänapäeval toimub reisijate navigeerimine mööda Volgat Tverist Rževini enam kui 180 km ulatuses tänu ülem-Volga Beishloti vee väljalaskmisele. Tavaliselt jätkub kuivadel aastatel tammi taga olevatest veevarudest kuni augusti keskpaigani. Keskmine pikaajaline aastane veevool läbi Ülem-Volga Beišloti pärast rekonstrueerimist aastatel 1943-1947 on 29,7 m3/s, miinimum on 14,2 ja maksimum 54,1 m3/s. Volga hüdroloogilist režiimi mõjutavad praegu Ülem-Volga veehoidlast vabanevad veekogused kuni Tma jõe suudmeni, mis suubub Tveri lähedal Volgasse, allavoolu on tunda Ivankovo ​​veehoidla tagavett.

Harva mainitakse lõiku Ülem-Volga Beishlotist Tverini. Võib-olla sellepärast, et see asub peamistest veeteedest eemal, või võib-olla seetõttu, et siinne Volga on täiesti erinev sellest, mida tunneme Levitani, Repini ja teiste vene kunstnike lõuenditelt. Siin on kitsas, kärestik; järsud kaldad, mis on kasvanud metsaga, kivid ja tugev hoovus, mis püüab teid fordide juurest maha ajada, muudavad selle jalamil asuvaks jõeks. Selizharovka ja Itomlja vahel on 73 km pikkusel Volgal 12 kärestikku. Kivide vahel tekivad veemullid, tihedad joad põrkuvad, põrkuvad üksteisega, moodustades lõhkujaid, pööriseid ja keerise. Suurim kärestik, Viin, asub Eltsy küla lähedal. Kunagi olid need laevade lootsimiseks kõige raskemad. Jõe langus siin ühe kilomeetri ulatuses ulatub 3 meetrini. Selles osas on Volga vahuste, mürarikaste jugade ahel.

Osa kanali kärestikke tekkis vee poolt välja uhutud rändrahnukogumitest, osa aga lubjakivide pinnale tulemise kohtades. Näiteks Koshevo küla kärestik on kivine, Dyageli kärestik ja kärestik on kruusa ning Mnroslavli ja Spasi kärestik tekkis sileda paeplaadi paljanditel. Vanasti pidi laevade tõstmisel igal praamil olema 9-12 hobust 2-3 peigmehega, parvetamisel aga 8-16 sõudjat ja lootsi.

Volga vesi tormab nagu kuristik läbi Staritski väravate – Staritsa linna lähedal asuva sügava kitsa oru. Kohati puhkevad kallaste jalamil sarnaselt ajaga rikutud kivimüüridele kevaditi üsna võimsad allikad.

Alles pärast Brody küla, kui Volga siseneb Ülem-Volga madalikule, laieneb selle org 200 meetrini ja kaldad langevad. Pärast Valdai kõrgustikult lahkumist on jõel kärestikke vähem, kuid tekivad madalikud. Kõige läbimatumaks peeti Otmetšenskaja madalikku Tma jõe suudme lähedal ja ülesvoolu, Bereza kruusalõhe kõrval - Voevodinskaja madalikku. Praeguseks on Volga kanal Tverist ülesvoolu süvendatud ja madaldadest puhastatud umbes 30 km võrra. Jõest kõrgemal toetavad navigeerimiseks vajalikke sügavusi väga edukalt pooltammid, mis ehitatakse laevatee puhastamise käigus jõe põhjast tõstetud kividest. Siinsed pinnased on rasked ja kanal on stabiilne.

19. sajandil kestis navigatsioon Ülem-Volga vesikonnas ligikaudu 190 päeva. Esimesed laevad asusid teele siis, kui kaldal ja saartel olid veel jääplokid, kuigi pajud loputasid juba kiires vees kohevaid kõrvarõngaid ja kraavide nõlvadel vilkusid kollased tuled. Viimased karavanid sõitsid läbi oktoobri lõpus, kui esimesed külmad valgendasid hommikuti langenud lehti ja rohtu ning aeg-ajalt hakkas madalast taevast sadama haruldast lund. Ülem-Volga tõusis novembri alguses ja kevadine jäätriiv sellel Tveri provintsis (Kalinini oblastis) algas 1837-1853. aasta vaatluste kohaselt 10. aprillil. Pärast Moskva mere loomist nihkusid nii Volga jäätumine kui ka avanemine hilisemasse aega. Ja nüüd algab kevadine jäätriiv sellel ilmselt veelgi hiljem. Lõppude lõpuks on Vazuza äravool alates 1977. aastast üle viidud Moskva veehoidlate süsteemi.

1854. aasta "Navigatsiooniteetöölises" on märgitud, et Tveri kubermangu jõgede allikavee tase ületas madalvett 8,5 m ja teistel aastatel - 13 m., 1838, 1849, 1855, 1867, 1908, 1926 ja 1947. "Jõe kaldal asuvas linnaosas kivikvartalites, madalamates elamutes, aga ka enamikus kodanlikes majades ja Jamskaja asula, Zatmatskaja ja Zatveretskaja osades mõisteti peaaegu kõike, välja arvatud kõrgeimatel kohtadel seisvad majad. selle järgi,” kirjeldab 1770. ja 1777. aasta üleujutusi Tveris ja 1780. aasta geograafiline kuuraamat. 1838. aasta üleujutuses ujutas Tveris üle 760 maja ning madalad linnaosad olid 3,2 meetrise veekihi all! Tänapäeval tõuseb vesi Volgas Tveri lähistel kevadel tavaliselt 6-7 meetrit, kuid võib olla ka kõrgem: 1947. aasta üleujutuses ulatus selle tõus 11 meetrini.

Zubtsovi linna lähedal täheldati 23. aprillil 1908 Volga suurimat veetõusu, mis on registreeritud alates 1892. aastast - see ületas madalat veetaset 12 m ja Staritsa linna lähedal jõest allavoolu 11 m. Samal ajal langes veetõusu kõrgeim tase Staritsa lähedal selle suurima väljavooluga, mis ulatus 4060 m3/s. Väikseim veetarbimine Volgas selle linna lähedal märgiti 12.–13. jaanuaril 1940, see oli vaid 11,2 m3 / s. Tveri lähedal märgiti väikseim veetarbimine 1941. aastal, see oli 14 m3 / s, mis on 15 korda väiksem aasta keskmisest väärtusest. Väga madal veetase oli Volga ülemjooksul 1939. aasta 23.-24. augustil. Varem oli kuivadel aastatel madalas vees võimalik Tveri lähistel Volgat fordida. Seda on raske uskuda, kui seisate täna Tveri jõe kaldal. Pärast Ivankovskoje veehoidla loomist ulatub Volga laius seal 250 meetrini ja jõejaama muuli äärde sildusid suured kolme tekiga mootorlaevad.

Ülemjooksu veevool võib olenevalt aastaajast ja aasta veesisaldusest erineda 365 korda! Pidage meeles Staritsa linna lähedal veevoolu - 4060 m3/s ja 11,2 m3/s. Kuid pärast seda, kui tamm tõkestas Zubtsovi linna lähedal Vazuse tee, tasandusid allavoolu veevoolu hooajalised kõikumised mõnevõrra. Tõepoolest, kevadel kandis Vazuza suurema osa voolust (umbes 80%) Volgasse. Ja kui Rževi linna alla ilmub veehoidla, reguleeritakse jõe voolu peaaegu täielikult. Rževi hüdroelektrikompleks kaitseb allavoolu asuvaid külasid ja põllumaid kevadiste üleujutuste eest ning tulevikus võidakse seda kasutada ka Dnepri Volga vee täiendamiseks.

Ligi 100 aastat lahutab esimese Ülem-Volga veehoidla ja teise, Ivankovski veehoidla ehitamist, mida sageli nimetatakse Moskva mereks. 1937. aastal tõkestas kanal Ivankovi küla lähedal tammiga, lammi aga tamm. Tõkkepuu kogupikkus oli ca 9 km. Veereostuse tulemusena moodustus 327 km2 suurune veehoidla, kus on palju saari, lahtesid ja kõige keerukamate piirjoontega lahtesid. Ärge otsige kaardilt Ivankovi küla, selle asemel on praegu roheline, meenutades mõnevõrra peenelt lõunapoolset Dubna linna.

Ivankovskoje veehoidlast algab Moskva kanal, mis ühendab Volgat pealinnaga. Lukule määrati number üks ja muuli, kuigi väike, nimeks sai Suur Volga.

Üleval paistab Moskva meri täisvoolulise jõena, mille kallastel on männimetsad, saared, liivarannad. Allpool on ka palju metsi, kuid rannik on pikalt soine. Kohati roomab kaldalt kinnistule soo, justkui uinunud, uppunud vette. Ligikaudu pool veehoidla veealast on madal – mitte üle 2 m sügav – ja tugevalt võsastunud. Ligikaudu 40% Shoshinsky lahe veepinnast on juba kaetud vesirooside, telorezi, kella, kinke ja muude veetaimedega.

Kõik Volga lisajõed, mis sinna Pimeduse jõe all suubuvad, on pärit Moskva merest. Näiteks piki Tvertsat ulatub sulg 31 km ja Shosha alamjooks on muutunud täielikult laheks - Shoshinsky jõeks. Jõed toovad Moskva merre 98,1% kokku sinna sisenev vesi ja sademed - 1,9%. Samal ajal moodustab Volga 57% maapealsest sissevoolust, Šoša - 18% ja Tverda - 25% (siiski hõlmab see ka 8% voolust, mis tuleb Volhovisse kuuluvast Võšnevolotski veehoidlast. kauss).

Ivankovski veehoidlas on veetaseme kõikumiste amplituud märkimisväärne - kuni 6 m Selle hüdroloogilist režiimi ei määra mitte ainult hüdroelektrijaama töö, vaid ka Moskva veevarustuse vajadused. Reeglina suunatakse 25% Ivankovo ​​veehoidlast väljuva vee kogumahust Moskva kanalisse ja 75% läheb edasi mööda tohutut veeredelit, mis laskub Tverist Volgogradi.

Selle redeli teine ​​aste on Uglichi veehoidla. See ulatus Ivankovski veehoidla tammist kuni Uglichi hüdroelektrijaama tammini. Pindala poolest on Uglitšskoje veehoidla väiksem kui Ivankovskoje, kuid sügavam ja sellest tulenevalt on kasulik veekogus neis sama. Siinne Volga org ei ole lai - 0,5–1,0 km ja selle kaldad piirasid jõe üleujutust Uglichi lähedal tammi ehitamise ajal. Tumedad metsad, liivavallid ja rahulik hoovus muudavad Uglichi veehoidla üsna maaliliseks. Sel aastaajal ulatub lõigus lüüsist Kimry linnani hoovuse kiirus mõnikord 7 km / h. Ainult siis, kui ujute mööda lahtedeks muutunud Medveditsa ja Nerli suudmetest ning kaldad lahtuvad kuni 3 km laiuseks või enamaks, ja isegi kui näete Kaljazini lähedal pooleldi üleujutatud kellatorni. mõista, et see on ikkagi veehoidla. Linn kolis kõrgematesse kohtadesse ja jättis kellatorni vanale kohale ja nüüd kerkib see veest nagu tuletorn. Kui kitsas oli Kalyazini lähedal asuv suur jõgi, kui isegi praegu pole siinsete kallaste vaheline kaugus suurem kui 200 meetrit ja kellatorn paistab peaaegu keskel!

Enne Volga reguleerimist Ivankovski ja Uglitši veehoidla poolt sõitsid põuadel aastatel väikesed aurulaevad Uglitšist Tverisse vaid 10-12 päeva ja sedagi ainult suve esimesel poolel. Selle piirkonna jõgi oli rikas madalikute, rändrahnukärestiku ja keeriste poolest. Mida jäi tegemata navigeerimistingimuste parandamiseks! Kaldad paljastusid arvukate tammide, läbimatute müüride ja pooltammidega. Nende seadme jaoks kasutati nii vanu, aegunud lodjaid kui ka vaiadele venitatud matistavaid kulisid, kuid kõige sagedamini kasutati puidust kilpe ja lummatud piirdeid. Medveditsa jõe suudme lähedal asuv Medveditskaja madalik, Suhharino küla lähedal asuv Suhharinskaja ja paljud teised, mis tekitasid jõemeestele nii palju probleeme, kadusid veehoidla sügavustesse jäädavalt. Ja tundub, et Volga on siin alati lai ja sügav olnud.

Rybinski veehoidla

Uglitšskoje taga asub Rybinski veehoidla. Selle veega täitmist alustati 1941. aasta kevadel, kuid lõpliku kuju omandas Rõbinski meri alles 1947. aastal. Pindalalt on see 14 korda suurem kui Moskva meri. Selle keskosa, mis sarnaneb järvega, nimetatakse Main Reachiks. Sellest kaugel loodes ulatub mööda Sheksninski ja Modogski jõgede üleujutatud orge ning lõunasse, Uglitši tammini, ulatub Volžski jõgi. Uglichi tammist Sheksna hüdroelektrikompleksini - 250 km. Rybinski veehoidla suurim laius on 56 km ja suurim sügavus - kohas, kus Uhra jõgi kunagi Sheksnasse voolas - ületab 30 m. Sademete osatähtsus selle tohutu veehoidla aastavarus on umbes 10%. Samal ajal ei ületa vooluveehoidlates sademete osakaal iga-aastases toitumisbilansis tavaliselt 2%.

Kunagi, väga kaua aega tagasi, umbes 17 tuhat aastat tagasi, oli Rybinski mere alal külm liustikujärv. Järk-järgult, sadade aastate jooksul, alandasid jõed seda ja tekkis suur Mologo-Šeksninskaja madalik. Nüüd löövad lained uuesti tema kohale. Rõbinski veehoidla kaldad on valdavalt madalad, piki selle rannikut laiuvad niisked niidud, metsad, sood, kohati leidub veest välja uhutud rändrahne, madalates vetes satuvad erosiooniga kokku puutunud kaheksajalgade sarnased kännud.

Main Reach'i mööda kulgev laevatee läheb rannikust kaugele. See lainetab hõbedaste soomustega, vesi sädeleb päikese all, peegeldades hämarat põhjataevast. Möödub tund ja teine, maad pole näha. Ka kajakadki on maha jäänud, rohkem pole kuulda kui nende burry kisa. Näib, et diislid lülituvad välja - ja jääte kurdiks teid ümbritsevast vaikusest ning ümberringi, nii kaugele kui silm ulatub, särab, sätendab endiselt vee hõbedane sära ja selle kohal ümberkukkunud taevas. Tõsi, Rybinski meri on harva nii inimtühi - ju läbib seda laevatee. See ei ole sageli nii rahulik. Tormid Main Reachil on mõnikord ägedad, järskude asümmeetriliste lainete kõrgus ulatub mõne allika järgi 2 meetrini, teistel - isegi 3 meetrini! Ja siis mähitakse reservuaar äkitselt udusse, justkui pilvega kaetud. Paadi ahtrist pole tema nina mõnikord näha ja siis laevad seisavad ja ootavad, kuni rohkem kui üks kord on näha udu ja udu hajub.

Rybinski mere tulekuga on sellega külgnevate piirkondade kliima mõnevõrra muutunud. Suvi muutus jahedamaks ja kasvuperioodi sademete hulk suurenes 250 mm-lt 300 mm-ni.

Rohkem kui 60 jõge kannavad vett Rybinski veehoidlasse. Pinnapealse sissevoolu osakaal tema toitumises on 91,5% ja sademete osa 8,5%. Aasta keskmine veetaseme muutuste amplituud Rybinski veehoidlas ulatub 3,5 - 4 m. Selle taseme režiim ei peegelda mitte ainult hüdroelektrijaama tööd, vaid ka tuule denivelatsioone (st veepinna lainekõikumisi). Stabiilse tuulesuunaga ulatub veehoidla veepinna viltu 1 m või rohkem.

Rybinski mere jäärežiim on karm. Selle peamine ulatus puhastatakse jääst alles kolm nädalat pärast jää triivi lõppu Volgal. Et navigatsiooni algust mitte edasi lükata, tuleb veehoidlal jäämurdjatel lõhkuda. Muide, ka enne regulatsiooni ei avatud Ülem-Volgat tavaliselt igal pool samal ajal. Lõigul Rybinskist Gorkini püsis jääkate sellel alati 10 päeva kauem kui üles- ja allavoolu. Ja veeuputused algasid seal jõe peal juba enne jää läbimist.

Kolm veeteed lahkusid XVIII-XIX sajandil Rybinskist - mööda Sheksnat (Mariinski veesüsteem), mööda Mologat (Tikhvini veesüsteem) ja üles Volgat (Võšnevolotski veesüsteem). Linn oli oluline ümberlaadimisbaas, selle kohal sõitsid mööda Volga vesikonna jõgesid ainult väikesed paadid. Keset või, nagu vanasti öeldi, kokkuvarisemise ajal Rybinski lähistel kogunes laevu nii palju, et neid oli võimalik ületada nagu silda Volga ühelt kaldalt teisele. Ja jõe laius burlakipealinna lähedal oli märkimisväärne - ligi 500 m. Rybinsk oli Ülem-Volga suurim sadamalinn, sinna kogunes navigeerimiseks kümneid tuhandeid lodjavedajaid ja laadureid. Ainult teraviljalasti läbis sealt kuni 100 miljonit puuda ja seda on tänapäevaste standardite järgi päris palju. 1840. aastal väljus Rybinskist mööda Sheksnat 1078 laeva, Mologat mööda 1491 laeva ja Volgast üles 3298 laeva. Teel Rybinskist Tverisse tuli ületada 31-miiline madalik. Samal ajal ei ületanud teistel aastatel Mologa suudme lähedal Koprinski madaliku kohal madalvee ajal sügavus 28–44 cm. Sõna otseses mõttes kõhuli roomasid nende praamid. Praegu on raske isegi ette kujutada, et see nii oli. Tänapäeval läbivad Rybinskit suure mahutavusega jõe-merelaevad ja kolmekorruselised reisimootorlaevad, libisedes rahulikult mööda inimtekkeliste merede veepinda. Suured üleujutused Volga linnu enam üleujutustega ei ähvarda, kuid enne Volga reguleerimist tõusis veetase selles Jaroslavli lähedal 10 meetrit üle madalvee, Kostroma juures - 11 m!

Ülem-Volga keemiliste merede hulgas on Rybinsk suurim. Selle all asuva Gorki veehoidla pindala on kolm korda väiksem, kuigi selle pikkus on märkimisväärne - 430 km. Gorki veehoidla veega täitmine algas siis, kui Rybinski meri oli juba kaheksa-aastane. Tõusva vee eest põgenedes kolis iidne Putšež mäele, ronis kõrgemale, olles eelnevalt tugevdanud nende kaldaid, Plyosi, Jurjevetsi ja teisi linnu. 20. aprilliks 1957 oli jõe tase paisu juures tõusnud 12 m. Saare vete sügavustesse kadusid liivased sõrmed, laiad luhad ja Volga jõed, Volga sekundaarsed harud. Samaaegselt Gorki veehoidlaga loodi Kostroma jõe veevarude täiendamiseks täiendav veehoidla Kostroma. Selle tulemusena suubub Kostroma nüüd Volgasse mitte Kostroma linna lähedal, vaid 14 km ülesvoolu - Sameti küla lähedal. Selle alamjooksul kuni Kunikova küla juures jõge tõkestava tammini kerkis laht. Kostroma paremal kaldal asunud Ipatijevi klooster osutus saarel, ehkki väga suurel. Tema õuele viidi Kostroma madalikul asuvast üleujutusvööndist hulk iidse arhitektuuri mälestusmärke, sealhulgas võluv 18. sajandi alguse puukirik. Kuigi Kostroma veehoidla pindala on 26 korda väiksem kui Gorki veehoidlal, pole see sugugi väike - Moskva meri on sellest vaid 2 korda suurem.

Gorki veehoidla

Gorki veehoidla ulatub piki Volga orgu, kas ahenedes peaaegu 200 meetrini või ulatudes mitme kilomeetri laiuselt Rybinskist iidse Venemaa linna Gorodetsini, kus Aleksander Nevski suri. Seal, kus Volga ületab Uglitšsko-Danilovskaja ja Galitšsko-Tšuhhloma kõrgustikku, piirab üleujutust selle sügav ja kitsas org ning Rybinskist Kineshmani ulatuv veehoidla on nagu rahulikult täisvooluv jõgi valgete liivavallide, kõrgete metsaste kallastega, alates kust avanevad imelised vaated niitudele ja jõgede taha. Kuid siis siseneb Volga Unženskaja madalikule ja selle org laieneb. Jurievna linnast on veehoidla vastaskallast vaid aimata - see on 16 km kaugusel. Unzha ja Nemda alamjooksul tekkisid suured lahed. Tõsi, vanasti tekkis kevadel ka laiu, kohati kuni 30 km laiuseid lekkeid.

Peaaegu kogu pikkuses on Gorki veehoidla parem kallas kõrge ja järsk ning vasak kallas madal, heinamaa. Vaid Jaroslavli-Kostroma madalikul on laevalt mõlemal pool hästi näha ümbritsevad rohelised künkad, külad ja mujale kõrge kalda taha peidetud võsad. Vaadet blokeerides ulatub rannikujärsaku punane sein kohati mitme kilomeetri pikkuseks. Selle ülaosa, nagu oleks see tõesti müür, on absoluutselt ühtlane, nagu oleks keegi iga üksiku künka ja tuberkuli noaga maha lõiganud. Mööda kaljuserva nagu paraadil rivis puud, mõnel pool lihtsalt rohetab muru. Tundub, et rannikust kaugemal kuni silmapiirini on maapind ühtlane ja tasane nagu laud. Mõnes kohas - Jurjevetsi lähedal Tškalovskis - on veehoidla järsud kaldad avatud lainesurfile. Jõuga tormides langevad neile üksteise järel mudased šahtid. Nagu peksujäär, lööb laine kaldale ja veereb tagasi veeredes kaasa kivitükke. Rannikuvööndis ulatub vee hägusus halva ilmaga 10 000 mg/l. Maailma kõige mudasemaks jõeks nimetatud Kollases jões sisaldab 1 liiter vett 6000 mg hõljuvat setet. Tavaliselt ei ületa Volga vesikonna jõgede vee hägusus isegi üleujutuste ajal 100 mg/l. Samuti sisse XIX lõpus sajandil on teadlased märganud, et madalikud ei teki ainult jõgede setetest. Nende tekkele aitab kaasa ka tuul. Ta mitte ainult ei levita laineid, mis kaldaid hävitavad, vaid lihtsalt puhub neilt liiva jõkke. Näiteks Urakovski rull muutus pärast torme alati väga madalaks. Raudteeinseneri V. A. Nefedjevi hinnangul tõi torm kunagi Šaluginski lõhesse umbes 400 tuhat kuupmeetrit liiva. Ja see pole üllatav: Volga kaldad ja selle jõgikonna jõed on ju alates 16. sajandist metsata olnud, seda raiusid laevaehitajad, puidukaupmehed ja lihtsalt rahumeelsed põllumehed. 1785. aastal läbis Siberisse suunduv Vene laevastiku komandörleitnant Joseph Billingu ekspeditsioon tihedate tammemetsade vahelt läbi Kaasani provintsi ning naastes 30 aastat hiljem samal teel tagasi, ei leidnud nad mitte ainult üksikuid puid, vaid isegi põõsad - kõik oli paljas ...

1829. aastal loodi 18 aerupaadiga spetsiaalne Hardcoati poolpataljon, et aidata kaasa laevade saatmisel läbi Volga kärestike. Kostroma linna lähedal oli faarvaater nii kitsas, et vastutulevad laevad läksid vaevaliselt lahku ning kuivadel aastatel pidid need “rahval” sageli madalikule tõmbama. Suvel sai nii Kostroma kui Jaroslavli lähistel Volgat forseerida. Laevade juhtimiseks läbi Kostromast 21 km ülesvoolu asunud Hartševinski madaliku oli vaja ehitada madalvee ajal vaiadele tõmmatud puukottidest ajutine tamm. Tõsine navigatsioonitakistus oli kahe saare vaheline Varvarinekaja jõgi, umbes 6 km Jurjevetsist allavoolu, ja Kostinski rull - 28 km allpool, Putšeži lähedal luhtunud Širmokšanskaja ja luhtunud Perelomkskaja ...

Veetaseme kõikumiste aastane amplituud Gorki veehoidlas ei ületa tavaliselt 2-3 m Ülemises osas sõltub selle hüdroloogiline režiim Rybinski hüdroelektrijaama töörežiimist, alumises osas Gorki hüdroelektrijaamast. elektrijaam ning keskosas on hüdroelektrijaamade seatud veerežiimile kattuvad lisajõed. Näiteks Elnati jõe suudme piirkonnas 4 m sügavusel moodustavad alalisvoolud 64% ja vastupidised hoovused - 36%. Kevadise üleujutuse ajal tuleb Rybinski merest vett tavaliselt vähe, mistõttu Gorki veehoidla täitumise määrab peamiselt selle vool lisajõgedest, mille kogupindala on 79 000 km2. Kahel kevadkuul, aprillis ja mais, voolas Jaroslavli lähistel 16% aastasest äravoolust ja enne Volga reguleerimist läbis siit samal perioodil 50% aastasest äravoolust. Seevastu talveperioodil suurenes kuu keskmine äravool umbes kolm korda. M. S. Pahhomovi sõnul suurenes selle äravool pärast Ülem-Volga reguleerimist madalveeaastatel suurveeaastatel 20-30%, madalveeaastatel 90%.

Gorki hüdroelektrijaama tammist Gorkini on veidi rohkem kui viiskümmend kilomeetrit. 16. sajandil oli see Nižni Novgorodiks nimetatud linn "Venemaa idapoolseim piir". Aastaid oli see Moskva veeväravatena, mis kattis Oka ülesvoolu ülesvoolu. Pärast ühinemist Okaga suureneb vee hulk Volgas järsult ja org laieneb oluliselt. Kõrgelt kaldalt Nižni Novgorodi Kremlist kuni jõetaguse kauguseni avaneb selline vaade, et läheb hinge. Justkui mudeli järgi on teie ees heinamaad, külad, salujärved, metsatukad ja nende taga kerges udus häguses - jälle heinamaad, jälle külad ja oksjärved ja metsatukad ... ei saa võtta. vaata kõike korraga, sa ei saa katta ...

"Selliseid piirkondi on vähe," kirjutas V. V. Dokutšajev, "mis olid eraldatud 300–500 sazheni laiuse veevööga ja erinesid üksteisest nii järsult." Gorkis, kus möödub Kasimovskaja seljandik, tõuseb Volga parem kallas 80–90 m, Uljanovski piirkonnas ulatub selle kõrgus 200 m ja Sengiley piirkonnas 300 m. Kohati on valgete horisontaalsete triipudega värvitud kollakaspruunid kaljud täiesti õhukesed, kohati looklevad rajad mööda järske nõlvu ja näha on maalihkeid. Läbi arvukate rannikut läbilõikavate kuristike ja kuristike, justkui läbi avatud värava, avanevad veest paremkaldakaugused. Horisondi poole jooksev pehme küngaste rida näeb välja nagu külmunud lained. Ja piki vasakut, madalat kallast - valged liivakarvad, üleujutusniidud ja laius, tohutu laius ...

Pärast ühinemist Okaga jätkab Volga laiuskraadi voolamist ligikaudu Kaasanini ja pöördub seejärel mööda Volga kõrgustiku idanõlva lõunasse ning kliima hakkab märgatavalt muutuma. Suvi muutub kuumemaks ja kuivemaks, kevad ja sügis aga lühemaks. Aastane loode-kagu suunal vähenev sademete hulk on tavaliselt 700-500 mm. Samal ajal ulatub sademete erinevus Volga vastaskallaste vahel 100 mm-ni: paremal, kõrgendikul, langeb neid rohkem kui jõe taga.

Kesk-Volga jõgede võrk on hästi arenenud, selle parempoolsete lisajõgede hulgas piisaks ühe Oka, vasakpoolsete - ainult Kama nimetamisest, ja seda oleks juba palju; kuid sinna viivad oma veed ka Sura, Sviyaga, Kerzhenets, Vetluga, Bolšaja Kokšaga ja Bolshoi Cheremshan. Erinevalt Ülem-Volga lisajõgedest, millest suurem osa pärineb valgaladest, saavad Kesk-Volga jõed alguse kuristike ja kuristike põhjas asuvatest allikatest.

Kesk-Volga pole veel täielikult reguleeritud. Lõik Gorodetsist Tšeboksarini on seni jäänud jõeliseks, kuid peagi tulevad sinna Tšeboksarõ veehoidla veed. Selle täitmine algas 1980. aasta suvel. Vahepeal mööduvad "jõgi-meri" tüüpi laevad Kocherginsky ogrudkist, Gorodetskist ja muudest Gorki ja Gorodetsi vahelistest lõhedest Gorki veehoidlast väljalaskvate veekogudega, mis on selleks ette nähtud teatud ajal. Hüdroloogiline režiim on siin keeruline. Kevadel, suurvee ajal, kui Gorki veehoidlast tuleb vett vähe, ulatub Oka tagavesi Volgast ülesvoolu kuni Gorodetsini. Kuid üleujutus vaibub ja ka Volga veetase, mille määrab Oka sulgvesi, langeb. Tšeboksarsõ veehoidla tamm tõstab Volga silmapiiri Gorki linna lähedal 5 meetri võrra. Sellest piisab mitte ainult kõigi navigeerimist segavate lõhede jaoks, vaid ka selleks, et arvukad saared kaoks merepõhja sügavustesse. veed. Tšeboksarõ veehoidla tagavesi levib kümneid kilomeetreid mööda Bolšaja Kokšagat üles, piki Surat, Vetlugat, Keržentsi ja Okat, moodustades lahed. Nüüd on selgelt näha Oka ühinemine Volgaga Gorki linnas. Oka vesi on kollakaspruun, värvilt sarnane piimakohviga ja Volgas - halli terase varjundiga. Kahe jõe vahelisel piiril veepinnal hõljuvad laastud ja väike praht peavad sellest piirist rangelt kinni, rõhutades seda veelgi. Kui minna vaateplatvormile Kremlisse, siis binokliga saab eristada üksteisega risti kulgevaid väikeseid hallikassiniseid ja pruune laineid.

2270 km2 suurusele alale valgunud Cheboksary veehoidla mitte ainult ei paranda Kesk-Volga navigeerimistingimusi, vaid kaunistab ka mitmeid Kesk-Volga linnu ja külasid. Näiteks Tšeboksarys tekivad kahe linna poolitava sügava kuristiku kohale sinised lahed ja kauge tolmune linnaäär muutub roheliseks tsooniks.

Vaatamata suur hulk vesi, mida Oka toob, ja sellest allavoolu mööda Volgat navigeerimine märgatavalt lihtsamaks ja turvalisemaks ei muutunud. "Navigatsiooniteetöölises" Oka ja Kama vahelisel lõigul on märgitud 11 versta madalikku. Kõige keerulisemateks lõhedeks peeti seal Sobštšenskit ja Teljatinskit, mida mõnikord kutsuti vasika Fordiks. Madala veeseisuga aastatel, madalveeperioodidel, pidid laevad sageli enne neid lõhesid tegema pause – laadima kaupu ümber väikesteks, madalamateks pausideks vees. Sellest, kui raske oli Volga laevatee, saate aimu Schleswig-Golyntinsky saatkonna sekretäri Adam Oleariuse märkmeid lugedes. Laev, millel ta sõitis, ületas Calf Fordi üheksa tundi ja tegelikult oli sellel ilmselt loots.

Ka hollandlasest purjemeister Jan Streis kurdab oma märkmetes, et mööda Volgat on raske liikuda paljude madalike tõttu. Nendelt õhku tõustes kaotas tema laev mitu ankrut. Streisi jaoks oli eriti valus madal ala piirkonnas, kus sinna suubub Kokshaga jõgi, kus ta pidi läbi murdma väidetavalt 11 miili pikkusest madalast.

Volga, nagu iga jõgi, ei kanna mitte ainult vett, vaid ka setteid. Madala vooluhulga korral ladestuvad setted jõgede põhja tavaliselt põikharjade kujul. Suurtel jõgedel võib nende kõrgus ulatuda 10 m-ni ja pikkus mitu kilomeetrit. Kui mõnest jõest alla minnes paadil sügavust mõõta, võib leida aukude ja tõusude vaheldumise. Üllatav pole mitte seljandite olemasolu jõesängides iseenesest, vaid nende liikumine allavoolu. Nõukogude hüdroloog I. V. Popov räägib oma raamatus “Jõesängi mõistatused”, kuidas mööda Volgat libisev liivaseljandik kattis Volžski hajuva reovee väljalasketoru. autotehas. Liivasademete paksuseks osutus 4 m ja samale alale piki põhja pandud torustik rippus mitme meetri kõrgusel.

Enne Volga reguleerimist liikus liiv selle sängis 2 km-lt 16 km-le aastas, muutes pidevalt purjetamissuundi. Mõned madalikud kadusid ja kergesti ületatavad lõhed tundusid järsku kasvavat, kui need olid kaetud liivaseljandikuga. Jõed on väga liikuvad süsteemid. Nad reageerivad kiiresti väikseimatele muutustele oma sademete basseinis, temperatuuris ja taimestiku olemuses, mitte ainult veetaseme ja voolukiiruste muutustega, vaid ka setete hulga ja kanali profiili muutmisega. Kanaliprotsessid arenevad tavaliselt kõige intensiivsemalt kevadel, mil veevool omandab suurima kiiruse ja tugevuse. Üleujutuste ajal uhutakse jõesängidesse uusi madalikuid, vanad kanalid kaetakse liivaga, uued uhutakse minema, kusjuures nende kanalid liiguvad mõnikord mööda orgude põhja kiirusega kuni 10 m ööpäevas.

19. sajandi keskel liikus Samara lähedal asuv Volga peavool viie aastaga täielikult jõe keskel lebanud liivaste madalikute ühelt küljelt teisele poole. Vasilsursk ehitati Sura jõele, kuid paremkallast ära uhutav Volga surus sinna suubuvale jõele pidevalt alla, kuni hõivas lõpuks selle suudme. Nii leidis Vasilsursk end Volgast. Jurjevets ehitati Volga kaldale, kuid 19. sajandi keskpaigaks oli jõgi sellest üsna kaugele eemaldunud. 20. sajandi alguseks olid Volga bulgaarlaste iidse pealinna varemed Volgast 10 km kaugusel ja Kaasan, mis kunagi asus samuti Volga kaldal, oli 5 km kaugusel.

Kanali liikumise näiteid on palju. Aastal 1587 uhus ta Nižni Novgorodi lähedal asuva Petšerski kloostri müüride lähedal kalda nii palju, et tekkis maalihe ja kirik hävis. Jõgi lähenes mitu korda Kerzhenetsi jõe suudme lähedal asuvale Makaryevsky kloostrile. 1839. aasta kevadises üleujutuses nihkus Volga säng oma müüridele nii lähedale, et mungad asusid kohe kallast tugevdama. 10 aasta pärast asus Volga taas pealetungile, rebenes kloostri müüri kagutorni juures 30 meetri sügavuse basseini.See oli viimane rünnak pühale kloostrile, mille järel jõgi hakkas kloostrist eemalduma.

Harva, kui kevadine jäätriiv Kesk-Volgal häda ei toonud. Tohutud jääplokid riisusid ja purustasid kaldaid, ronisid tagavetesse, lõhkudes seal talvitavaid laevu. 1879. aastal hävitas ja uhtis jõgi Nižni Novgorodis Simbirski muuli juures kalda. Suutmata selle survele vastu seista, voolasid paljud Volga lisajõed kevadel 10-20 km, juhtus, tagasi. Kõrgveeaastatel polnud Volga mässul piire. Hiiglaslikud lained loopisid suuri laevu nagu laastud, ähvardades neid iga minut vastu kõrge kalda kive puruks lüüa. Sukeldudes mudastel lainetes, kihutasid mööda lainetavat jõge välja juuritud puud, majad, aiad, tünnid, lauad. Aastatel 1709, 1829, 1856, 1888 ja 1926 olid Kesk-Volgas suured üleujutused. 1829. aasta aprillis oli Volga Nižni Novgorodi lähedal veel jää all, kui vesi hakkas kiiresti tõusma ja tõusis 12 m!

Kesk-Volga veesisalduse kõikumised olid enne selle reguleerimist väga suured. 9. mail 1926 ulatus vooluhulk näiteks Nižni Novgorodi lähistel 38 000 m3/s ja 1940. aasta märtsis oli see samal joonel vaid 432 m3/s (aasta keskmine veevool perioodil 1911-1950 oli 7647 m3/s). Suurvesi oli eriti võimas, majesteetlik oma ohjeldamatu elementaarse jõuga Kama suudme piirkonnas, kus praegu loksuvad Volga suurima veehoidla, Kuibõševi veehoidla lained. Kuibõševi veehoidlas on kõik tohutu - nii 6500 km2 suuruse ja kaheksast harust koosneva veepeegli pindala kui ka sügavus, ulatudes tammilähedases osas 45 m. Kitsamates kohtades , selle laius on 3-5 km ja Kama suudme vastas ulatub 38 km-ni! Kolmekorruselised reisilaevad tunduvad Kuibõševi mere avarustes üsna väikesed.

Veehoidla vasak kallas on madal peaaegu kogu heinamaa pikkuses ning parem kallas on kõrge, järsk ja kohati nii tugevalt kuristikest süvendatud, et eemalt paistab koosnevat eraldiseisvatest kivitükkidest. Veest võib neid segi ajada hiiglaslike süngete majadega, millel puuduvad aknad, mis on rivistatud jõe äärde. Allavoolu asendub “majade” ristkülikukujuline telgitaoline kuju ja veepiiri äärde kerkivad tohutud tumedad jurtad... Tasapisi läheb maalihketest pehmelt piiritletud paremkallas madalamaks.

Kuid siia lahe äärde, endise Usa jõe suudme kohale, ilmub Karaulnaja Gora - suur küngas, millest näete peaaegu saja kilomeetri kaugusele. Kunagi olid seal valves kasakad. Tatarlasi ehk nogaid nähes süütasid nad mäetipus tule. Edasi allavoolu seisab Molodetski küngas ja selle lähedal, justkui sellele toetudes, väike ümmargune küngas - Devya Gora, nende taga muutuvad siniseks veel künkad. Mets, kivid... Žigulid algavad siit. Neist idast mööda minnes kirjeldab Volga järsku 150-kilomeetrist ringi, mida nimetatakse selle tipus asuva Samara linna (Kuibõševi) järgi Samara käänakuks. Selle vahemaa otste vahel on vaid 25 km. Enne Volga reguleerimist kulges mööda Samarskaja Lukat ringikujuline veetrass, mille tähelepanuväärne oli see, et kogu aeg sai vooluga kaasa minna. Kuibõševist läksid paadid alla Samarskaja Luka lõunaotsa, kust oli kahekilomeetrine lohk Usa jõkke. Paadid kihutasid kiiresti mööda Mustache’i allavoolu. Puud kaldusid vee kohale, vesi kahises rifflite peal, järsku avanes Samarskaja Luka põhjaotsa sinine laius. Ja jälle mööda Volgat alla – juba Kuibõševis. Žiguli "ümbermaailmareisi" pikkus oli 170 km.

Volga hüdroelektrijaama tamm ja veehoidla

Lenini nimeline Volga HEJ tamm tõstis veetaset Volgas 26 m võrra ning Kuibõševi veehoidla veed levisid laialdaselt üle jõelammi, ujutades üle arvukalt oksjärvi, järvi, Voložkat, saari ja madalikuid. Umbes 300 küla ja linna on Kuibõševi veehoidla tulekuga oma asukohta muutnud. Näiteks Svijažski linn osutus saarel, mis varem asus Volga lisajõe Sviyaga jõel. Ja Volga vasakul kaldal madalikul asuv Stavropol sattus veehoidla põhja. Kaks ja pool tuhat tema maja tuli kolida uude kohta. Uljanovski lähistel tõusis veetase Volgas 22 m, üleujutus oleks saanud kogu linna vasakkalda, kuid tammid tõkestasid veele tee. Kaasani kaitsmiseks reservuaaride lekke eest tuli teisaldada üle 10 miljoni m3 pinnast; üheksa tammi, kaks tammi, mitu pumbajaamad ja äravoolukanalite võrgustik. Kuid Kuibõševi veehoidla veed tungisid siiski üsna kaugele heinamaa kaldale. Seal seisnud monument 16. sajandil Kaasani tormijooksul langenud Vene sõduritele on praegu saarel.

Kuibõševi veehoidlasse suubuvate jõgede alamjooksul tekkisid sulgvee tagajärjel sügavad ja ulatuslikud kümnete kilomeetrite pikkused merelahed. Varem Volgast kaugel seisnud linnad ja külad leidsid end nüüd selle kallastel. Nii sai näiteks Dimitrovgradist, mis seisis Suurel Tšeremšanis, Volga suursadam.

Kuibõševi merre viib vett 100 jõge. Vasakul kaldal voolavad sellesse Kama, Bolshoy Cheremshan, Sok, Bolshoy Kinel, paremal - Sviyaga, Vuntsid. Pinnapealne sissevool moodustab reservuaari veevarustuses 98,7% ja ainult 1,3% langeb selle peeglile langeva sademete osakaalule.

Kuibõševi meri on Volga veehoidlatest kõige tormilisem. Sügistormidega ulatub sellel tuule tugevus sageli 9-11 punktini, lainekõrgus ületab 3 m. Saanud hoiatuse läheneva tormi kohta, tormavad laevad varjupaika suudmealadele ja üleujutatud kuristikest varustatud varjusadamatesse, peituvad kuni tumedate pilvede ja veetolmu killud ja üle vahutavate šahtide lendavad pihustid ei sulandunud üheks metsikult pöörlevaks ja ulguvaks kaoseks.

Aga see on sügis. Tormid on suvel haruldased. Suvel peesitab rohekas veepind pika päeva päikese all, kauge kallas sulab udus. Õhtul laskub läänes kuum punane pall aeglaselt kuuma vette, päikeseloojang hääbub ja tumenevasse taevasse ilmuvad esimesed tähed. Ja öösel avaneb kaptenisillalt tulede meri. Mõned neist põlevad rahuliku, ühtlase valguse, vilkuvate majakate ja joondustega, justkui räägiksid morsekoodis. Pimedus peidab kaugusi ja raske on aru saada, millised tuled on kaugemal, millised lähemal ja kus nad on - kaldal või vees, liikudes või mitte. Tõenäoliselt on need, mis on kõrgemad, rannikuäärsed või võib-olla tähed? Viskad pea tahapoole ja taevas tundub tumeda jõe pikendusena...

Kuibõševi mere veerežiim sõltub HEJ töörežiimist. Selle mõju on selgelt tunda isegi 100 km kaugusel tammist. Stabiilse suunaga tuuled võivad aga tekitada märgatavaid veehoogusid piki ühte rannikut ja lainetust teiselt poolt. Näiteks Toljatti piirkonnas tõuseb põhjatuulega vesi ligi 1 m Tavaline iga-aastane veetaseme kõikumine Kuibõševi veehoidlas on 6-7 m.kilomeetrit.

Kuibõševi veehoidla jäärežiim on keeruline. Talve lõpuks ulatub jää paksus ranniku lähedal madalal sügavusel sageli 1 m-ni ja avaosas - 70 cm. Justkui põhjas, kuskil Laadoga järves on siin 3 m kõrgused küürud! Kui tipus olev Volga on juba jääst vaba ja päeval päike juba suviliselt küpsetab, sillutavad Kuibõševi veehoidlas laevadele teed jäämurdjad. Raske on uskuda oma silmi, kui aprilli lõpus avastad end pärast tasuta vett ja sooja ootamatult jääväljadelt. Igal pool, kuhu vaatad, on igal pool hall jäist murenemist, mille vahel helendavad kohati veel talviselt üsna heledad valged jäätükid. Veehoidla kohal on udu, laev liigub aeglaselt, ohkab ja kahiseb jää murenemist, mille see lainel õõtsub, jääklaas kõliseb.

Alam-Volga

Kuibõševi veehoidlast jõuab Alam-Volgasse 241 km3 vett aastas. Kuid Volga toob Kaspia merre vaid umbes 240 km3 vett. Ei, mitte ainult sellepärast, et selle vett võetakse kastmiseks ja muudeks rahvamajanduse vajadusteks. Tuletage meelde hüdrograafilise võrgu joonist. Volga "puu" lopsakas võra lõpeb umbes Samarskaja Luka juures, kus algab Alam-Volga. Viimane suurem lisajõgi on Jeruslan, selle all pole enam "harusid" jõe "tüvel" ning Alam-Volga voolab läbi steppide ja poolkõrbete vööndi. Kliima on seal kontinentaalne, kuiv, keskmine aastane sademete hulk väheneb lõuna suunas 500-200 mm.

Vaatamata tohutule veekogusele, mida Alam-Volga kannab, oli sellel ka palju madalikuid ja lõhesid, terve nende võrgustik ulatus Syzranist Astrahani endani. Ja jõge pidi hästi tundma, et seal laevaga liigelda. Suured veed vajusid Alam-Volgas tavaliselt augustiks ja nii kiiresti, et laevad, mis öisel ajal ankrusse ankruks ei õnnestunud, jäid sageli hommikuks merele.

Laevasõiduks vajalike sügavuste tagamiseks tuli jõel olev faarvaatri süstemaatiliselt liivatriividest puhastada. XIX sajandi 80ndate lõpus kasutati selleks insener Bykovi raudreha. Need olid tohutu "äke", mis rippus teatud sügavusel kahe aurikuga aeglaselt veetava paadi vahel. Seejärel asendasid süvendajad rehad. Niipea kui see kukkus suur vesi, hakkasid nad faarvaatrilt liiva koguma ja töötasid kuni külmumiseni. Madal vesi Alam-Volgal on alati olnud stabiilne. Kuid jõgi kandis ikka ja jälle setteid, ta elas oma seaduste järgi.

Kanaliprotsesse ei ole lihtne peatada või teisiti suunata ka väikestes jõgedes. Volga ebastabiilne liivasäng on jõemeestele alati palju vaeva valmistanud. 20. sajandi alguses eraldus Kamennõi Jari lähedal Volgast õhuke Volga haru, mille ja Volga kanali vahele kerkis Saralevski saar. Möödus mitu aastakümmet ja jõe põhivool hakkas intensiivselt liikuma Voložka külje alla ning vana laevakäik kattus liivaga. 19. sajandil takistasid setted laevade lähenemist Syzranile, mis oli oluline kaubamüür. Madalveeperioodil pidid aurulaevad peatuma enne linna jõudmist, 4 km kaugusel asuva saare lähedal. Veelgi kadestusväärsemas olukorras sattus Hvalõnsk madalveekogusse, kust 19. sajandi lõpus saadeti igal navigatsioonil kuni 5,2 miljonit poodi erinevaid veoseid - aurikud jäid ankrusse, jõudmata selleni 7 km kaugusele.

Kuigi pärast Volga reguleerimist kanaliprotsessid aeglustusid ja nüüd ei saa neid ignoreerida. Näiteks Balakovo lähedal, Devuškini saare lähedal, kannab jõgi alati faarvaatrile liiva ja Saratovi veehoidlast lahkuvad mootorlaevad, mis mööda sülikest mööda sõidavad, on sunnitud pöörama peaaegu 90 ° paremale. Lenini nimelise Volga HEJ piirkonnas kanali tugeva erosiooni tõttu puudub stabiilne seos vee väljalaske ja selle taseme vahel. Esimesed veeheited pärast hüdroelektrikompleksi ehituse lõppu tõid kaasa 14 m sügavuse süvendi moodustumise allavoolu ja ranniku erosioonini 6 km ulatuses. Seetõttu kasutusreeglite põhisätted veevarud kehtivad piirangud veerežiimi igapäevasele reguleerimisele. Veehoidla allavoolu tarnitava vee voolukiirus - nn põhieraldus - ei tohiks päeva jooksul olla väiksem kui 2000 m3 / s. Ja allavoolu veetaseme igapäevaste kõikumiste amplituud ei tohiks kogu navigatsiooniperioodi jooksul ületada 2,5 m tammi juures ja 2 m alumise lüüsikanali väljapääsu juures; samal ajal ei tohiks veetase jõe väljalaskeava juures langeda rohkem kui 30 cm, kui keskmine ööpäevane veeheide on 4000 m3/s, ja madalamatel - üle 1 m.

Alam-Volga saab alguse Lenini nimelise Volga hüdroelektrijaama tammi tagant Saratovi veehoidla juurest, mis ulatub mööda Volga orgu Balakovoni. Žigulid ulatuvad mööda seda ligi 100 km. "Sealsed kaldad on nii ilusad, kui arvata võib," kirjutas Jan Streis. Tõepoolest, üksteisest üle jooksvad rohelised künkad, mille vahel kõrguvad siin-seal mäed, mille tippudest on kuuse kasvanud, on väga maalilised. Klammerdus enesekindlalt nende jalamile, uppus kevadel linnukirsikülade valgesse keevasse. Sügisel on siinsed kaldad kulla ja karmiinpunase värviga ning kõike ümberringi täidab Žigulis möllava külma tule peegeldus. Sügavad, kurutaolised lohud roomavad nagu maod mägede sisikonda. Metsaga kasvanud kaljude taga varitsesid kord altpoolt ujuva kaubaga kaupmehi oodates hulljulged Volga vabamehed. Järskudel kallastel tumenevad koobaste sissepääsud, kus varem pesitsesid hulgaliselt pistrikuid ja punaparte. Mõnele neist pääseb vaid ülevalt kaljult köie otsas laskudes.

Hiiglaslik Bahilova mägi, millel on kolm kitsa harja tippu, mis on selgelt nähtav taeva taustal, näeb välja nagu kivistunud eelajalooline koletis. Selle taga allavoolu asub Shiryaevo küla, kuhu I. Repin kirjutas "Praamivedajad Volgal". Kahju, et seal praegu lubjakivi kaevandatakse avatud teed. Imelise mäe astmetega avatud kõht muutub surmavalt pruuniks, ainult selle tipp on veel terve ja metsaga harjas. Ei suutnud meie tööstusajastul ja kuulsal tsaarikurganil oma pead hoida. See on peaaegu pooleks rebitud ega paista enam ümbritsevate küngaste seast silma. Tsarevi Kurgani taga, veehoidla vasakul kaldal, algavad Sokoly mäed ja paremal kõrgub Väävlimägi - seal kaevandati väävlit Peeter I juhtimisel. Kahelt poolt kaljudest kitsas Volga org kitseneb – kuulsate Žiguli väravate ees. Kui vanasti ulatus hoovuse kiirus siin 2,5 m/s, siis nüüd on veepind alati rahulik.

Žiguli väravatest edasi laieneb taas Volga org. Ja jälle - saared, tagaveed, valged madalikud. Enne jõe reguleerimist kulges faarvaater peaaegu kogu aeg paremkalda lähedal ja aurikult tundus Žiguli veelgi majesteetlikum ja ilusam. Sulamine sinakas udus vasakule ahtris Mägiriik. Allavoolu algavad Shelehmetovskiye mäed. Järskudel kallastel paistavad kõikjal talud; siin-seal ümarate sammastena, siis teravnurksete pilastritena, nende kaudu kerkib esile algkivim. Ja juba kaugelt paistab, et siiva taga on peidus iidne kindlusmüür.

Volga kallastel on laigud ja maalihked tavalised. Selle oru järskudel nõlvadel on paksud liiva-savikihid, mis on põimitud põhjaveekihtidega ja liivane jõesäng on ebastabiilne. Umbes 100 aastat tagasi vajus kogu Malaya Fedorovka küla Syzrani linna lähedal vette. Adam Olearius räägib oma märkmetes juhtumist, mis juhtus vahetult enne tema reisi, kui Alam-Volga kõrge kalda all ankrus olnud laev purustati jõkke varisenud tohutu ploki poolt. Maalihete tõttu tuli Cherny Yari linn kolida teise kohta. Mitu korda varisesid selle hooned koos osa kaldast vette. Volga püüdis kaevata ka Lebjažinskaja küla all, mis asub Astrahanist mitte kaugel. Alles pärast veehoidlate reguleerimist muutus jõgi rahulikumaks.

Kõigist veehoidlatest on Saratov kõige sarnasem võimsa loid jõega, kuigi selle laius ulatub kohati 10-17 km-ni. Kuid lõppude lõpuks polnud ka Volga enne reguleerimist kõigi oma voložkade, saarte ja tagavetega kitsas! Sarnasus pole siin aga ainult pealiskaudne. Veevahetusprotsess kulgeb Saratovi veehoidlas palju kiiremini kui teistes Volga veehoidlates; see on ainus veehoidla, kus vooluhulka reguleeritakse pigem nädalas kui hooajaliselt. Selle kasulik veemaht on vaid umbes 14% kogu veekogust, samas kui kõigis teistes Volga veehoidlates ületab see 50%. Näiteks Rybinski meres on kasulik veekogus ligikaudu 66% selle koguhulgast, Uglichi meres - 67%. Kui Kuibõševi veehoidla vett välja laseb, juhib Saratovi veehoidla selle transiidina läbi oma valduste. Saratovi veehoidla varude sademete hulk veepinnal on vaid 0,3% ja pinnasissevool - 99,7%. Jõed Sok, Samara, Big ja Small Irgiz juhivad sinna vett.

Suhteliselt kiire veevahetuse tõttu on Saratovi veehoidla jäärežiim palju kergem kui Lenini-nimelise Volga HEJ paisu taga asuva Kuibõševi mere jäärežiim. Saratovi veehoidla jäätub tavaliselt 20. novembril ja see avaneb jäält aprilli keskel. Navigatsiooniperiood Alam-Volgal on 24 päeva pikem kui Kesk-Volgal - see on 224 päeva.

Lüüsi märjad seinad libisevad kiiresti ülespoole, langetades laeva viimase, sügavaima ja pikima Volga veehoidla - Volgogradi - tasemele. Selle pikkus on 546 km, keskmine sügavus ületab 10 m, kuid pindala poolest on Volgogradi veehoidla alles kolmas koht. Volskist Saraatovini, piki selle paremkallast laiuvad sünged Serpenti mäed. varakevadel ja hilissügis nende valged kriiditipud ja kohati peaaegu mustana näivad hallid nõlvad meenutavad iidse gravüüri õrna joonistust. Suvel on kaldad pulbristatud steppide heleda kastanitolmuga. Taevas on pilvitu, kuumusest pleekinud ja õhtuti toob tuul jõkke küpse leiva ja kuivanud ürtide lõhna. Saratovi lähedale ehitati üle Volga Euroopa pikim sild. Siinne jõgi on aga nii lai ja võimas, et sild eksib oma lagendikutesse ega jäta muljet just üleval.

Zolotoe küla taga murdub Volga parem kallas roosakaskollase paekivimüüriga vette. Alt kaunistavad seda tumelillad tasanduskihid ning pealt katab nii õhukese mullakihi, et tundub, et selle saab koos majade ja puudega kokku rullida nagu vaip. Roosakaskollane sein asendub roheka, rohekas-halliga kollaste ja lillade triipudega. Kamõšinskije Ushami on Kamõšini lähedal asuvate hallide kvartsiitliivakivide paljandid. Aastatuhandete sügavusest tõid nad meile tertsiaari perioodi taimede jäljendid, mis on sarnased jäätunud klaasi mustritega.

Kamyshin on tuntud mitte ainult selle läheduses asuvate looduskaunite poolest. Selles linnas mõõtis D. Perry esimest korda Venemaal 1700. aasta augustis veevoolu Volgas. Saadud väärtus oli võrdne 6360 m3/s. Selle põhjal määras D. Perry Vene suure jõe aastase vooluhulga Kaspia merre 235 km3.

Varem kõikus Volga veesisaldus praegu Volgogradi veehoidla poolt hõivatud alal väga tugevalt sõltuvalt aastast ja aastaajast. Enam kui 80 aasta jooksul, aastatel 1879–1962, tehtud vaatluste järgi oli Volgogradi lähedal aastane veevool keskmiselt 8380 m3/s. Samal ajal oli see sademerikkal 1926. aastal 12 400 m3/s, kusjuures suurim keskmine ööpäevane veekulu selle aasta kevadel ulatus 51 900 m3/s. Ja kuival aastal 1921 oli keskmine aastane veevool Volgogradi lähedal vaid 5180 m3 / s. Varem Alam-Volgal toimunud üleujutustest annab tunnistust vähemalt see, et algselt saarele rajatud Tsaritsõni linn viidi pärast 16. sajandil toimunud mitmeid üleujutusi juurekaldale kõrgele kohale. Suvel ja talvel vähenes madal veevool Alam-Volgas 1000 m3/s-ni. Meie sajandi 20. aastate lõpus oli Volga suvi väga kuum ja jõgi muutus madalaks, nii et Saratovi lähedal mööda kanalit libisevad liivad moodustasid kuni 5 m kõrgused “künkad”, mille hulgas olid sooja veega järved. säras. Navigeerimist jõe paremkalda lähistel toetas vaid pidev süvendamine. Pärast Alam-Volga reguleerimist suurenes selle äravool M.S.Pahhomovi sõnul madalveeaastatel kõrgveeaastatel 15-29%, madalveeaastatel 60-70%. Praegu on Volgogradi lähedal jõe keskmine aastane väljavool umbes 7650 m3/s. Allavoolu, ilma lisajõgedelt lisavarustust saamata, kaotab Volga umbes 6% oma voolust. Suure jõe viimane lisajõgi - Jeruslan suubub Kamõšini linna kohal asuvasse Volgogradi veehoidlasse. Muide, Eruslan kulgeb mööda nullhorisontaati ja sellest lõuna pool asuv ala jääb allapoole Läänemere taset, millest on kombeks lugeda maapinna kõrgusi.

Volgogradi veehoidla hüdroloogiline režiim on määratud HEJ töö ja ökonoomse veeheitega. Tavaliselt on veetaseme kõikumised selles umbes 2 m Volgogradi hüdroelektrijaam on loonud sellised vee- ja soojusrežiimid, et jäätumine Volgal levib nüüd mitte põhjast lõunasse, vaid vastupidi - Astrahanist Volgogradi. Tavaliselt läheneb jääserv Volgogradile detsembri viimastel päevadel, kuid hüdroelektrijaama tammi all on endiselt polünya, mille pikkus pehmel talvel ulatub 60 km-ni või rohkemgi. Talv on Volgogradi jõemeeste jaoks rahutu aeg. Veetaseme kõikumiste tõttu jää pidevalt murdub ning maandumisastmeni kuhjub nii palju jäätükke, et seda tuleb ühest kohast teise liigutada. On teada juhtum, kui maandumislava liikus talve jooksul 12 korda.

Volgogradi hüdroelektrijaama tammi lähedalt väljub Volgast Akhtuba vasak haru. Siit suudmeni on veel üle 600 km, aga siinne loodus on juba teistsugune. Volgogradis lõpeb Volga kõrgustik; edasi lõuna poole läheb tsooni poolkõrbed, mille kaudu jooksis Volga-Akhtuba lamm laia lindina Kaspia mereni.

Volgogradi lähedal asuv Akhtuba näeb välja nagu kõige tavalisem Voložka, mis ei ärata erilist austust ja ometi saadab see Volgat, hoides sellega aeg-ajalt kanaleid pidi sidet 450 km ulatuses. Üleujutuste ajal on Volga-Akhtuba lammil 279 vooluveekogu. Kui oleks võimalik need kõik kokku panna ja siis üheks jooneks venitada, oleks selle pikkus 4800 km. Volga-Akhtuba lammi laius on 15–45 km. See laiub rohelise oaasina päikesest kõrbenud kõrbemaade vahel, kus paiguti sädelevad vaid valged, akvamariinid ja kuldpunased soolajärved. Ümberringi pole jõgesid ega ojasid, on ainult haruldased kaevud, mille nimes on igatsus magevee järele - “Mõru jook”, “Kolm lammast”.

Volga kaldad pärast Volgogradi langetatakse järk-järgult, puud kaovad. Tuima maastikku taaselustades tumenevad vee kohal kaljunukkides vaid kaldapääsukeste pesade augud. Siis kaovad ka nemad – pangad lähevad üsna madalaks. Võsastunud liivasaarte vahel lookleb lai jõelint. Sa ei saa aru - põlisrannik, kas saared ... Ja te ei näe inimesi. Alam-Volga on mahajäetud, ka praegu on see mahajäetud. Ja kuidas see enne oli?

Esimesed sõjaväelised asulad tekkisid siia 16. sajandil, inglise rändur ja saadik A. Jenkinson luges neid kokku kuus. Esimene 50-meheline vibulaskjast koosnev kaardivägi seisis Perevolokast 7 versta allpool ja kuues, viimane, 30 versta Astrahani kohal. Vibulaskjad tundsid end ilmselt ebamugavalt suurel Vene jõel, ainsal teel, mis ühendas neid kauge Venemaaga.

Kevadel ja sügisel on Volga-Akhtuba lammil tihe valge udu. Mõnikord levivad nad üsna kaugele ja mõnikord on nad üllatavalt lokaalsed, nii et eemalt võib neid segi ajada väikese taevast laskuva ja rannikuroostikus takerdunud pilvega. Udus ei saa ujuda. Ja hea nähtavuse korral tuleb siin väga ettevaatlik olla. See ei ole veehoidla, see on jõgi. Faarvaater ei ole lai ja väga käänuline. Tundub, et teie vasakpoolsel pardal olev laev sõidab mööda naaberkanalit, kuid läheb natuke aega - ja see selgub, et see on kursil otse teie ees. Ere päike küpsetab vaheldumisi aluse tüürpoordi ja seejärel vasaku parda. Ja õhtul põlevad jõel poide ja joonte punased ja kollased tuled. Pilgutades pilgutades piiravad nad laeva igast küljest ja navigeerimise saladustesse võhik kaotab lõpuks igasuguse orientatsiooni ümbritsevas ruumis. Kaldalt voolab lainetena õitsvate lehtede, ürtide ja mõne lille tihe aroom. Ja siis, kui kallas muutub juba ühe ühise massiga pimedaks, tõuseb kuu ja see jookseb mööda vett, Kuu rada voogab. Tuledest särades sõidab vastutulev laev, mis hetkeks pritsib sind rõõmsate häälte, muusika, naeru müraga - ja taas ümbritseb sind laia ja vaikse jõe pimedus. Diiselmootorid sumisevad ühtlaselt ja rahulikult, justkui elusalt, laeva kere väriseb veidi, sillutades enesekindlalt teed mööda laiali hajutatud laevaolukorra tulesid. Muide, poide ja joonduste valgustamine võeti kasutusele alles eelmise sajandi lõpus, enne seda ei ujutud öösiti mööda jõgesid.

Enne regulatsiooni voolas Volga kevadel kanalist eemal, vanasti oli 25-30 km kaugusel. Teistel aastatel tõusis veetase jões Volgogradi lähedal 8-8,5 m ja Astrahani lähedal 5,5 m, ujutades üle madalad maad. Nüüd pole Volgogradi all kevadisi üleujutusi. Minevikust jäid vaid veetaseme muutused jões tõusulainete ja Kaspia mere tõusu ajal. Lõunakaare tuul, mida kohalikult nimetatakse meretuuleks, tõstab Astrahani lähedal vee mõnikord 2 m võrra tavalisest kõrgemale või rohkem, põhjustades Volgas vastupidise voolu. Merest põhjustatud "looded" veerevad üles Enotajevski linna. Põhjatuuled võivad Astrahani lähedal jõehorisonti langetada 80 cm võrra, värsket Volgat saab aga jälgida merest 55 km kaugusel.

Astrahan asub 11 saarel. Kuhu iganes sa lähed, igal pool on kanalid, kanalid - Kutum, Bolda, Kizan, Cossack Erik, Pervomaiski kanal. Huvitav on märkida, et Volgast kesklinna kulgev Pervomaiski kanal kaevati 18. sajandi alguses Peeter I dekreediga. Tõenäoliselt varem, kui laevad ja paadid seisid kõigis linna kanalites ja erikutes. Astrahan, linn nägi välja nagu Veneetsia.

Astrahani Kremlist meie aja muulini peate kõndima kümme kuni viisteist minutit. 18. sajandil voolas selle müüride all Volga. Viimastel sajanditel on jõe põhivool pidevalt liikunud lääne suunas. 16. sajandil laskus A. Jenkinson Kaspia merre mööda Volga Bolde sügavat ja täisvoolulist haru, Adam Olearius 17. sajandil seda teed enam kasutada ei saanud, ta läks läände – mööda Ivantšugi haru. 18. - 19. sajandi alguses oli Volga ise meretee, kuid siis hakkas selle kanal kattuma liivaga ja jagunes tugevalt oksteks. Pidin laeva läbipääsu veelgi läände nihutama – Bahtemiri.

Volga delta

Astrahan lõhnab mere järele, kuigi siit on veel 200 km ja deltani 50 km. Delta alguseks peetakse kohta, kus Volgast eraldub suur Bahtemiri kanal. Siit algab Volga ja selle kanalite eriti intensiivne jagunemine mitmeks haruks. Meie aastatuhande alguses voolas Volga Kaspia merre 70 haruga, nagu paljud neist on märgitud ka "Möödunud aastate muinas". XX sajandi 40ndatel oli Volga lähedal umbes 800 haru, samas kui Volga delta kõigi vooluveekogude kogupikkus oli umbes 70 tuhat km, mis on peaaegu 20 korda pikem kui jõe enda pikkus. Praegu on Volga harude arv taas vähenemas ja delta piirkond nihkub lõunasse. Aastatel 1930–1951 langes Kaspia mere tase 2,05 m ja langeb jätkuvalt, kuigi praegu pole see nii intensiivne.

Volga delta on 19 tuhande km2 suurusel alal lugematute harude ja kanalite kompleksne põimumine. Madalates vetes on palju oksjärvi, üleujutusi või lokaalselt ilmene, saari, saarekesi ja läbimatuid rohelisi džungleid. Mõne kanali kaldal laiuvad galeriis pajuistandused, teisi ääristab tihe roosemüür - ujud rohelises koridoris vahel üle tunni, peale taevast pea kohal ei näe. Mõnel kanalil saab ujuda aerude peal, teistel - ainult teivaga, mõnes on parem teibaga mitte sekkuda, need on nii tihedalt erinevate veetaimedega võsastunud. Vesikastaniõied külmusid nagu valged liblikad vee peal. Selle neljasarvelised ankrutaolised viljad ulatuvad 50 cm läbimõõduni.Astrahanlased kutsuvad seda taime chilimiks. Kuid me ei jahuta delta peamist rikkust, vaid lootose tihnikuid ehk vesiroosi, nagu seda kunagi nimetati. Kokku võtavad nad enda alla umbes 2 tuhat hektarit. Rohkem kui 60 aastat tagasi, 1919. aastal, kirjutas V. I. Lenin alla dekreedile, millega asutati deltasse Astrahani riikliku kaitseala, et kaitsta selle ainulaadseid loodusvarasid.

suure jõe allikas

Tiheda metsa sees asuvast pilliroogu kasvanud soost voolab välja väike, nagu öeldakse, põlvini oja. Ja selle algus on palkide platvormi all, millel kohalikud elanikud püstitati hakitud ehitud onn.

Paljud inimesed tulevad siia vaatama selle suure jõe algust, võtma paar lonksu allikavett. Tammekarkassil platvormi all murrab vabalt maapinnast läbi võti (allikas), millest pärineb maailma suurim jõgi. Jah, me ei eksinud, maailma pikim jõgi, mis merre ei voola. Kaspia meri, millesse Volga oma veed kannab, on tegelikult endorheiline järv. Aga kui ikka mereks lugeda, siis Volga jõgi on Venemaal 6. kohal (suurte Siberi jõgede järel) ja 16. kohal maailmas. See koht asub Volgoverkhovye küla lähedal, Tverist mitte kaugel, Moskvast paarsada kilomeetrit loodes. Iidsetel aegadel oli Volga väga pikk - 3690 km. Kuid terve hüdroelektrijaamade kaskaadi ehitamise tulemusena kaotas see veehoidlates oleva kanali sirgendamise tõttu 160 km. Nüüd on selle pikkus 3530 km. Kuid Volga jõgi ei voola üksi, vaid koos õdedega - Kama, Oka, Sura. Ja sellel on umbes 200 väiksemat lisajõge. Selle nimi pärineb iidsest slaavi sõnast "vologa", mis tähendab niiskust. Kuid erinevad rahvad nimetasid seda erinevalt. Näiteks vanakreeklane Claudius Ptolemaios, kes elas kuulsas Aleksandrias, kus kaupmehed rääkisid suurest jõest, nimetas seda oma Geograafias Ra-ks. Hiljem, keskajal, kandis ta nime Atel ja Itil, ja Etel jne. Vanavene muinasjutt möödunud aastatest räägib, et Volga jõgi "pärineb Okovski metsast (Valdai metsast), jookseb päikesetõusul, seitsmekümne haruga. suubub Khvalise merre ... ”(praegu Kaspia meri).

Hämmastavad kohad Volgal

Volgast saab kirjutada köiteid. Räägime vaid sellest, mis meile üllatav tundus. Iidsetest aegadest on inimesed elama asunud veeallikate läheduses. Volga jõgi polnud erand. Nendest iidsetest asulakohtadest kerkisid aja jooksul linnad. Venemaa 15 miljonärilinnast on Volga ääres 4. Need on Nižni Novgorod, Samara, Kaasan, Volgograd. Nižni Novgorodis ja Kaasanis on keskaegsed kindlused (kremlin), kust avaneb vaade jõe kaldale. 1930. aastatel ujutas Uglichi hüdroelektrijaama ehitamise ajal üle peaaegu kogu Kalyazini linn. Osa hooneid ja Niguliste katedraal lasti õhku, kuid katedraali kellatorn jäeti mööduvatele laevadele orienteerumiseks. Kella eemaldades viskasid nad selle juba üleujutatud kellatorni keldrisse. On legend, et sellest ajast peale helistab ta mõnikord vee alla. See juhtub riigi jaoks traagiliste sündmuste eel: juunis 1941, enne Moskva lahingut, Stalingradi ja Kurski lahingute eelõhtul. Viimati helistas ta 1979. aastal enne Afganistani sõda. Enne Moskva olümpiamänge kaeti kellatorni alus kivi ja liivaga, moodustades tehissaare. Nad viivad selle praegu sinna

turistid. Jõe vastaskaldal on praegu raadioteleskoobi paraboolantenn. Volga alamjooksul, in Astrahani piirkond, aastal 1818 ehitati Euroopa suurim budistlik tempel - Khosheut khurul (tempel). See ehitati Khosheuti vürstiperekonna raha ja inimeste vabatahtlike annetuste eest. Ehitust juhtis perekonnapea Serbedžab Tjumen (1774-1848). S. Tjumen oli 1812. aasta sõjas 2. Astrahani Kalmõki rügemendi komandör ja teda autasustati korduvalt kangelaslikkuse eest. Khurulist sai sõja võidu monument. 1960. aastatel demonteeriti osa konstruktsioonist ehitusmaterjalide tarvis. 1985. aastal alustati taastamist, kuid Liit "varises kokku" – lagunes ka ehitusplats. Nüüd hakkavad nad aeglaselt uuesti üles ehitama. Fotol on khurul algsel kujul.

Volga delta

Koht Kaspia meres , kus voolab Volga jõgi, nimetatakse deltaks. Need on umbes 500 haru ja kanalit, mis voolavad üksteisesse, muutes pidevalt oma kohta, sügavust ja laiust. Delta algab Buzani kanalist Astrahanist põhja pool. Kõigist harudest on laevatatav ainult Akhtuba. Kõik ülejäänud vooluveekogud jagunevad merele lähenedes väiksemateks kanaliteks. Seetõttu hõivab Volga jõe suudme mererannikul enam kui saja kilomeetri pikkune. Igal aastal taandub rannajoon merre 130-150 m.