Grandes barcos en el mundo. El barco de pasajeros más grande del mundo: historia y modernidad

Uno de los objetos en movimiento más grandes creados por el hombre son los barcos. Hay un gran número de diversos buques utilizados para diversos fines. Hay muchos barcos enormes, pero hay incluso más grandes, así que en lugar de enumerarlos a todos, decidimos clasificar los barcos más grandes de su clase, que incluía solo 9 representantes, ¡pero de qué tipo!

9 yate eclipse

Nuestra clasificación la abre el yate más grande y caro del mundo, que pertenece a uno de las personas mas ricas Rusia Román Abramovich. El yate fue botado en 2009 en Hamburgo y estaba equipado con un minisubmarino de 12 literas, un sistema de alerta para ataque con misiles, cristales antibalas, dos helicópteros con plataformas de despegue, cuatro embarcaciones de recreo, 20 motonetas y láseres infrarrojos que impiden la fotografía digital. El yate en sí consta de 9 cubiertas, tienen una cabina de 500 metros cuadrados con escenario y piano, una cubierta privada del propietario de 56 metros de largo, 11 cabinas de lujo para 24 pasajeros, un gimnasio con sauna, una piscina de 16 metros , una sala de cine, una sala de baile, dos cocinas y dependencias de personal para 92 personas. El número de tripulantes y asistentes es de 70 personas. El yate tiene 162 metros de eslora, 21 metros de manga y un desplazamiento de 13.000 toneladas. El costo del yate es de 340 millones de euros.

8 Ferry "Ulises"

Este es el ferry de pasajeros más grande del mundo, el orgullo de Irlanda. Realiza 4 vuelos diarios, 230 kilómetros por vuelo entre Reino Unido e Irlanda. Además de pasajeros, este ferry también transporta una gran cantidad de todo tipo de carga, y la razón de esto es la forma de vida isleña de la nación, que requiere un volumen de comercio inagotable, que depende de rutas marítimas. El ferry marítimo "Ulysses" descarga y carga en 90 minutos gracias al diseño original, que se puede cargar y descargar en dos cubiertas al mismo tiempo. Hay 117 cabinas dobles y 110 individuales a bordo.

Desde la rampa de embarque, los pasajeros ingresan a la sala principal, que puede competir con un hotel de lujo. Las cabinas ofrecen todos los beneficios de una habitación de hotel regular, un gran centro comercial, cine y restaurantes están ubicados en otras cubiertas. El ferry de pasajeros tiene el doble de tamaño que sus predecesores y no teme a las olas de diez metros. El buque de carga y pasajeros tiene 12 cubiertas y cuatro kilómetros de vías de circulación. Su longitud es de 209 metros, ancho - 31 metros, desplazamiento - 50,000 toneladas. El ferry acomoda: camiones o remolques - 240 unidades, coches- 1342 unidades, pasajeros - 1900 personas.

7 El barco de ganado Stella Deneb

El buque ganadero más grande del mundo se botó en 1980. Siba Ships, una de las mayores empresas de transporte de ganado, realizó en 2007 el mayor transporte de ganado del mundo. La ruta iba desde el puerto de Townsville, Australia, hasta uno de los puertos de Indonesia. A bordo del buque "Stella Deneb" se cargaron 20060 cabezas de gran ganado y 2564 cabezas de ovejas y cabras. Para la entrega de animales al puerto intervinieron 28 trenes. Todo el transporte se llevó a cabo bajo la atenta supervisión y control de los servicios veterinarios y cumplió con las normas más altos estándares. La entrega de tal lote de artiodáctilos al cliente costó 11,5 millones de dólares australianos. El buque puede transportar carga de hasta 21.525 toneladas, su eslora es de 213 metros y su manga es de 32 metros.

6 Buque para el transporte de buques "MV Blue Marlin"

Este barco noruego único e impresionante está diseñado para transportar barcos, plataformas petroleras, grúas, amarres y otros barcos y estructuras que necesitan ser transportados por agua sin terminar o dañados. El MV Blue Marlin, por ejemplo, se utilizó para transportar una plataforma petrolera de BP y un buque de guerra estadounidense dañado e incluso una refinería de petróleo completa, cuyo transporte se convirtió en la base de una de las tramas del programa de televisión Extreme Engineering en Discovery Channel, como así como en televisión el programa “Mega Movers”, que se estrenó en el canal “History Channel”. El principio de funcionamiento de la embarcación es que se sumerge varios metros bajo el agua y nada debajo del objeto que debe transportarse. Embarcación equipada gimnasia, sauna, piscina y 38 cabañas que pueden acomodar fácilmente a 60 personas. Longitud - 217 metros, ancho - 42 metros, altura - 13 metros, capacidad de carga - 56,000 toneladas métricas, profundidad de inmersión - 10 metros.

5 Portaaviones USS Nimitz

El portaaviones nuclear estadounidense más grande del mundo, el buque de guerra más grande botado el 13 de mayo de 1972. Hizo su primer viaje al Mar Mediterráneo, convirtiéndose en el primer barco estadounidense con una planta de energía nuclear en entrar al Mar Mediterráneo en diez años. En 1988, brindó seguridad durante la Juegos olímpicos En Seúl. En 1991 realizó un viaje al Golfo Pérsico, participó en la Operación Tormenta del Desierto. Desde 2003 participa en la guerra de Irak. La longitud del barco es de 332 metros, el ancho es de 76 metros, la potencia es de 260,000 caballos de fuerza, tripulación: 3200 personas, 90 helicópteros caben a bordo.

4 Petrolero Xin Buyan

El petrolero operativo más grande se construyó en China en Guangzhou utilizando sus propias tecnologías chinas. La construcción del petrolero comenzó en 2008. Lanzado a principios de 2010. El petrolero "Xin Buyan" con un desplazamiento de 350.000 toneladas es actualmente el más moderno y uno de los más grandes del mundo. La longitud de la cubierta del barco es de 333 metros, más que el tamaño de tres campos de fútbol. El ancho de la cisterna alcanza los 60 metros. Xin Buyan está diseñado para transportar hasta 308.000 toneladas de petróleo. Como se señaló en China, el petrolero está equipado con uno de los sistemas de navegación automática más avanzados del mundo, está diseñado para cualquier clima y es capaz de circunnavegar el mundo en 60 días.

3 Granelero MS Vale Brasil

El granelero brasileño, el más grande del mundo, fue botado el 31 de diciembre de 2010. El primer cargamento del barco fue mineral de hierro con un peso de 391.000 toneladas, que debía ser entregado desde un puerto de Brasil a China. Este hierro sería suficiente para construir tres puentes Golden Gate en EE. UU., y quedaría un poco más. Debido al tamaño del granelero, solo puede atracar en algunos puertos de Brasil, Europa y China. El barco tiene siete compartimentos de carga, cuya superficie total es de casi 220 metros cúbicos. La longitud del barco es de 360 ​​metros, el ancho es de 65 metros, la tripulación consta de 33 personas.

2 Crucero "Oasis of the Seas"

El crucero más grande del mundo fue botado el 21 de noviembre de 2008. La ceremonia de bautizo del Oasis of the Seas se llevó a cabo el 30 de noviembre de 2009 en Fort Lauderdale. Partió para su viaje inaugural desde el Oasis of the Seas el 5 de diciembre de 2009. El programa incluía un crucero de una semana con escalas en St. Thomas, Sint Maarten y las Bahamas. En el momento del primer viaje, solo estos puertos podían recibir un barco tan grande. Durante todo el año, el Oasis of the Seas navega por el Caribe. Por primera vez en el mundo, se plantó en el barco un parque de 12 mil plantas y arbustos exóticos y vivos y 56 árboles.

A bordo del barco hay piscinas con jacuzzi, un parque acuático con pista de agua, un casino, tiendas y boutiques donde comprar comida y ropa para todos los gustos, restaurantes y bares. Hay un anfiteatro de agua de 750 asientos con fuentes, saltos y torres de buceo al aire libre y un teatro interior con 1300 asientos, así como el casino más grande de la flota de cruceros del mundo y mucho más. La velocidad máxima del transatlántico es de 43 km/h. El casco pesa 45.000 toneladas y consta de 480.000 piezas. La longitud del barco es de 362 metros, ancho - 60 metros, altura - 72 metros, potencia - 132,000 caballos de fuerza, tripulación - 2165 personas, número de pasajeros - 6400.

1 buque portacontenedores "Emma Marsk"

El buque de carga más grande es un portacontenedores propiedad de la empresa danesa A.P. Grupo Möller Maersk. El barco lleva el nombre del propietario de la empresa de construcción naval en honor a su difunta esposa, Emma. Emma Marsk viaja aproximadamente 170 000 millas náuticas por año, que son más de 7 distancias alrededor de la Tierra. Cuando está completamente cargada, Emma Marsk puede albergar 11.000 contenedores de 20' llenos o 14.700 contenedores vacíos. El 18 de marzo de 2011, Royal Danish Mint emitió una moneda de 20 coronas dedicada al portacontenedores Emma Marsk. La longitud de la embarcación es de 397 metros, ancho - 63 metros, altura - 30 metros, capacidad de carga - 123,000 toneladas, potencia - 109,000 caballos de fuerza, la carga es posible de inmediato desde 11 grúas, el puente del capitán está ubicado en el décimo piso de la nave. superestructura. Debido al tamaño del barco, el Canal de Panamá está cerrado al mismo.

El criterio clave para la distribución de los asientos fue la eslora máxima del barco, sin embargo, en algunos casos, la elección también dependía del tamaño del peso muerto, la masa máxima que el barco puede transportar para no hundirse por debajo de la línea peligrosa. (el peso muerto incluye no solo la carga, sino también el combustible, la masa de los pasajeros, la tripulación y las provisiones).

10. Mozah

Longitud: 345m

Peso muerto: 128900 t

Lanzado: 2007

Bandera: Catar

Estado: en funcionamiento

El Mozah es el primer barco de la familia de petroleros Q-Max diseñado para transportar líquidos gas natural extraído en depósitos cerca de Qatar. Diseñado y construido en Corea del Sur. En total, actualmente se encuentran en operación 14 barcos del tipo Q-Max.

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. ReinaMaríaYo

Longitud: 345m

Peso muerto: 19189 t

Lanzado: 2002

Bandera: Bermudas

Estado: en funcionamiento

Uno de los transatlánticos de pasajeros más grandes del mundo, el crucero transatlántico Queen Mary 2 es capaz de transportar hasta 2620 pasajeros a través del océano con todas las comodidades asociadas. Diseñado y construido por la empresa francesa Chantiers de l'Atlantique. Además de 15 restaurantes, un casino y un teatro a bordo, el Queen Mary 2 también cuenta con el primer barco planetario.

Comparación de tamaño de Queen Mary 2 y Airbus 380, autobús, automóvil y persona

Reina María 2 / ©Tronheim Havn

8. Encanto de los mares

Longitud: 362m

Peso muerto: 19750 t

Lanzado: 2008

Bandera: Bahamas

Estado: en funcionamiento

La clase de cruceros Oasis incluye dos barcos gemelos, los cuales son los más grandes de su tipo en el mundo. Es cierto que Allure of the Seas sigue siendo 50 milímetros más largo que Oasis in the Seas, por lo que ocupa la octava posición. El número máximo de pasajeros que puede transportar este transatlántico es de 6296 personas, y la tripulación es de 2384. Para enumerar todo el entretenimiento que se ofrece a bordo, deberá escribir un artículo separado: esta es una verdadera ciudad flotante: desde Pista de hielo, campos de golf y muchas tiendas y bares a todo un parque con árboles exóticos y otras plantas inusuales.

Encanto de los mares / © Daniel Christensen

7 Valle Sohar

Longitud: 362m

Peso muerto: 400315 t

Lanzado: 2012

Bandera: Islas Marshall

Estado: en funcionamiento

Este buque pertenece a la familia de los grandes graneleros, que a su vez pertenece a la minera brasileña Vale. Está destinado al transporte de mineral de Brasil a los EE. UU. Ya se han construido un total de 30 barcos de este tipo con un peso muerto que varía entre 380 y 400 mil toneladas, Sohar es uno de los barcos de la familia con el peso muerto máximo.

Valle Sohar / ©Dmitry Lakhtikov

6. TIclase

Longitud: 380m

Peso muerto: 441585 t

Lanzado: 2003

Bandera: Islas Marshall y Bélgica

Estado: 2 en operación, 2 convertidos a plataformas flotantes

Los barcos de doble casco de la Clase TI son actualmente los barcos operativos más grandes del mundo en términos de peso muerto y arqueo bruto. En total, se encargaron 4 barcos idénticos: TI Oceania, TI Africa (bajo la bandera de las Islas Marshall) y TI Asia, TI Europe (bajo la bandera de Bélgica). En 2010, "Asia" y "África" ​​sufrieron la suerte de transformarse en plataformas flotantes de almacenamiento y descarga de petróleo (FSO), y ahora sirven a uno de los campos petroleros en alta mar cerca de Qatar.

TI Asia (derecha) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. emma maersk

Longitud: 397 m

Peso muerto: 156907 t

Lanzado: 2006

Bandera: Dinamarca

Estado: en funcionamiento

El primero de 8 portacontenedores idénticos de la serie E-Class de la empresa danesa Moller-Maersk Group. En 2006, cuando Emma Maersk zarpó por primera vez, el barco era el barco operativo más grande del mundo. Transporta varias cargas entre el norte de Europa y Asia a través del Estrecho de Gibraltar y el Canal de Suez. Este barco viene acompañado de una reputación bastante mala: se produjo un gran incendio durante su construcción, y en 2013, como consecuencia de daños en uno de los motores, perdió el control justo en el Canal de Suez. Sin embargo, no se habló de inundaciones y se restableció la gestión. En Europa, Emma ha sido criticada por usar combustible agrio.

Emma Maersk / ©Maerskline

4 . Esso Atlántico

Longitud: 406,5 m

Peso muerto: 516891 t

Lanzado: 1977

Bandera: Liberia

El superpetrolero de petróleo Esso Atlantic, que alguna vez fue el barco más grande del mundo por peso muerto, se construyó en Japón a mediados de la década de 1970, pero hizo su primer viaje a su propósito previsto desde Liberia, bajo cuya bandera estaba registrado por Esso Tankers. Se dedicaba principalmente al transporte de petróleo entre Europa y los países de Oriente Medio. Desguazado en Pakistán en 2002. Además, había un barco Esso Pacific casi idéntico, sin embargo, el valor del Atlántico de peso muerto es un poco más alto, por lo que fue ella quien tomó la cuarta posición.

Esso Atlántico / ©Photobucket/Auke Visser

3. pierre guillaumat

Longitud: 414,2 m

Peso muerto: 555051 t

Lanzado: 1977

Bandera: Francia

Estado: desechado

Este superpetrolero fue el más grande en términos de peso muerto entre la familia de barcos franceses Batillus casi idénticos. Construido por la empresa francesa Chantiers de l "Atlantique, "vivió" solo 5 años y fue desmantelado como chatarra en Corea del Sur en 1983; la misma suerte corrió el resto de la familia (Prairial, Bellamya, Batillus). Una vida útil tan corta se explica por el hecho de que la utilidad comercial del superpetrolero resultó ser mínima: no podía pasar ni por el Canal de Suez ni por el de Panamá.

Postal con la imagen de Pierre Guillaumat / © Delcampe

2. Gigante marino (Knock Nevis)

Longitud: 458,5 m

Peso muerto: 564763 t

Lanzado: 1979

Bandera: Sierra Leona (último país registrado)

Estado: desechado

Hasta hace poco, era el barco más largo de la historia. El superpetrolero Seawise Giant era tan grande que su longitud se comparaba con los edificios más altos del mundo. El barco no podía caber ni en el Canal de Suez ni en el Canal de Panamá; incluso el Canal de la Mancha resultó ser "Gigante" no en términos de tonelaje. Durante la guerra Irán-Irak en 1988, el barco resultó gravemente dañado por un misil de la fuerza aérea iraquí mientras transportaba petróleo iraní a Golfo pérsico. Como resultado, el barco se hundió cerca de la costa, pero poco después de la guerra, Norman International pudo remolcarlo a Singapur, donde el barco fue reparado y vuelto a poner en servicio ya en 1991, ya con un nuevo nombre optimista: "Happy Gigante". Posteriormente, el barco se convirtió en una plataforma flotante, y en 2009 el Gigante emprendió su último viaje, a la costa de la India, donde posteriormente fue desmantelado como chatarra.

Comparación de la longitud de Seawise Giant (Knock Nevis) con los edificios más altos del mundo

Jahre Viking es uno de títulos anteriores barco Happy Giant / ©Didier Pin?on

1. Preludio

Longitud: 488m

Peso muerto: 600000 t

Botado: solo casco, 2013

Bandera: aún no recibido

Estado: en construcción

Prelude es la primera plataforma flotante del mundo no solo para el transporte, sino también para la producción y licuefacción de gas natural directamente a bordo. En construcción por Samsung Heavy Industries de Corea del Sur para Royal Dutch Shell. Esencialmente una planta móvil de procesamiento de gas, Prelude ya es la estructura flotante más grande jamás construida por el hombre. Para 2017, cuando se complete la construcción de todos los componentes de alta tecnología del casco, está previsto realizar la primera perforación del fondo marino cerca de la costa de Australia.

Comparación de la longitud del Preludio y los edificios más altos

Prelude Corps / ©AFP/Getty images

Las personas por naturaleza son muy curiosas, quieren saber qué innovaciones y milagros ha creado. una persona común en algún ámbito de la vida. El barco más alto del mundo es una vista fascinante, se considera legítimamente el encanto de los mares. ¿Qué es y cómo fascina a los vacacionistas?

Descripción del barco más alto

Atracción de los mares considerado el barco más alto de la Tierra, su altura es de 72 metros (medidos desde la quilla hasta la parte superior de la tubería). Otras dimensiones, además de la altura:

• 362 metros - longitud;
• 66 metros - ancho;
• 255 mil toneladas - desplazamiento.

El barco fue construido en 2010 en el país de Finlandia. El propietario de la empresa se encuentra en Corea del Sur. Era el transatlántico más grande en todos los aspectos hasta que apareció el barco Harmony of the Seas del mismo tipo. Pero la altura del Harmony of the Seas es menor e igual a 70 metros. Por lo tanto, el transatlántico más alto sigue siendo "Allure of the Seas" ("Charm of the Seas").

Desde 2010 hasta la actualidad, el barco ha estado en funcionamiento. La tripulación es de 2100 personas. El número de pasajeros en el transatlántico varía de 5400 a 6400. El precio promedio de los transatlánticos de la clase Oasis es de 500 a 800 millones de dólares.

La historia del barco

En marzo de 2007, una naviera estadounidense firmó un contrato para la construcción del segundo transatlántico de la clase Oasis con una empresa de construcción naval finlandesa. Muchas cosas han cambiado en comparación con el barco anterior de esta clase:

• se trasladaron botes y chalecos salvavidas a popa;
• se suministraron varias veces más cortadores para evitar daños a la embarcación durante una tormenta;
• cabañas mejoradas;
• construyó muchos centros de entretenimiento, clubes, bares y otros complejos.

El barco fue bautizado en 2010. Su primer vuelo fue completamente gratis. madrina el barco era la increíble Fiona de la caricatura "Shrek". La ceremonia se llevó a cabo en el teatro a bordo del barco, donde se dieron cita unas tres mil quinientas personas.

El barco cuenta con diecisiete cubiertas y 2,7 ​​mil camarotes. Esta es una ciudad en medio del océano. El barco tiene todo lo que necesitas. vacaciones perfectas sobre el nivel más alto: que van desde boutiques, cafeterías, teatros, piscinas multifuncionales y solariums, terminando en cabinas VIP con una superficie total de 50 a 150 metros cuadrados.

Numerosos entretenimientos

Relajarse en un barco de esta clase es el sueño de cada segundo habitante del planeta. Los visitantes pueden disfrutar de la sombra bajo árboles exóticos reales. A bordo puede viajar en un carrusel enorme, nadar en la piscina y el jacuzzi, visitar el parque acuático con atracciones, probar suerte en el casino, organizar compras geniales en boutiques de marca y Centros comerciales, ponte tu mejor ropa y pasa la noche en restaurantes caros o en minibares.

Para aquellos que quieran relajarse activamente, se ofrecerán otros entretenimientos:

• pista;
• lugares para jugar baloncesto y voleibol;
• divertido campo de golf;
• lugares para jugar a los bolos;
• surf en piscinas especializadas;
• impresionantes paredes de escalada;
• gimnasios y spas.

Solo en el "Charm of the Seas" hay un gran anfiteatro de agua con hermosas fuentes, torres y altos trampolines para saltar al agua. Una de las muchas atracciones fue el teatro interior.

También se encuentra a bordo un club moderno para conocedores de la música jazz y el humor. No es realista acostumbrarse a la diversión en el barco, porque hay mucha: espectáculos sobre hielo, circo, representaciones temáticas, representaciones teatrales.

Los pasajeros podrán disfrutar de: Estudio B (alberga programas de cocina), una pista de hielo, clubes nocturnos con música de club, salones de belleza, modernos salones de tatuajes, fotos tomadas por un fotógrafo profesional, un parque central, clubes infantiles, tiendas de souvenirs, un área para bebés y adolescentes, la capilla.

Restaurantes y cafeterías

Es imposible ser completamente indiferente al menú multifacético del transatlántico. Cocina japonesa, tradicional, pizzerías, platos gourmet italianos: una lista incompleta de lo que hará que el desayuno, el almuerzo y la cena no sean aburridos y muy apetitosos.

El costo de algunos restaurantes y cafés en el Charm of the Seas está incluido en el precio del crucero. Comedor principal: el complejo de restaurantes principal, ubicado en tres pisos. Café Windjammer - elegante Buffet. Para los vegetarianos y amantes de los desayunos y almuerzos ligeros, está la cafetería Solarium Bar.

Por un cargo adicional, puede visitar restaurantes alternativos que sirven cocina gourmet excepcional con una copa de buen vino.

Restaurantes de alta cocina a bordo

150 Central Park es un lugar donde puedes probar de seis a ocho platos acompañados de vino.

Los platos gourmet italianos se pueden degustar en Giovanni's Table.

Chops Grille es un restaurante que sirve los bistecs más deliciosos.

Disfruta del sushi más delicado y tradicional cocina japonesa puedes en Izumi.

Puede tomar un sabroso e interesante refrigerio en el ascensor llamado Rising Tide Bar. Este es un elevador de barras que viaja entre tres cubiertas con música incendiaria.

En el transatlántico, cada pasajero podrá encontrar algo por sí mismo. Las personas con algún ingreso pueden pasar tiempo aquí y sentirse como en el paraíso.

Para niños y adolescentes

El barco cuenta con áreas de juegos para jóvenes y jardines de infancia para niños. Atracciones especializadas están ubicadas en todos los rincones del barco para niños de todas las edades.

Los adolescentes pueden pasar tiempo privado:

• en un área especial para trucos de gimnasia y otros entretenimientos;
• visitar el teatro "Océano de Aventuras";
• aprende muchas cosas nuevas en el "Laboratorio de Ciencias";
• en las lecciones de creación de maravillosas joyas, álbumes y otras artesanías hechas a mano.

A muchas personas les gusta viajar en familia y los niños pequeños no son un obstáculo. Hay varios programas en el barco que harán que sus vacaciones sean agradables e inolvidables. Los educadores y consejeros calificados se ocuparán de los niños. Los niños se dividen en 7 grupos:

Los niños de >6 a 18 meses asistirán a un grupo llamado Aquababies. Gracias a este programa, el niño formará diferentes destrezas y habilidades, podrá adaptarse rápidamente al nuevo entorno.

Los niños de 18 a 36 meses serán enviados al grupo Aquababy. El programa ayudará al niño a explorar mundo externo gracias a juegos y técnicas didácticas.

Niñas y niños de 3 a 5 años necesitan estudiar en el grupo Aquanauts. El programa está diseñado para lecciones de música, niños juegos de rol, mascaradas y carnavales.

De 6 a 8 años, jóvenes inventores asistirán al grupo de Exploradores. El programa está dirigido al desarrollo de talentos, realizando diversas competiciones y torneos.

Los niños de 9 a 11 años se convertirán en navegadores. Les esperan proyecciones de películas por la noche, karaoke, un fabuloso baile con dulces, helados y pizza.

Los niños de 12 a 14 años entrarán en el grupo de Navegantes. Este es un programa donde la mayoría tiempo, los niños juegan en la piscina y sala de estar bajo la supervisión de los líderes responsables.

Adolescentes de 15 a 17 años se unirán al grupo de Adolescentes. Los niños y niñas almorzarán con sus compañeros, jugarán juegos interactivos, organizarán veladas temáticas, rockearán en la discoteca. Además, los padres no pueden ir a los bailes y los adolescentes pueden alejarse un poco del cuidado de los padres.

Incidentes en el transatlántico

Muchos turistas y pasajeros están interesados ​​en saber si hubo incidentes desagradables que deba conocer con anticipación antes de comprar un boleto para un crucero. Solo hubo un incidente: en 2012, se inició un pequeño incendio en la sala de máquinas, se eliminó de inmediato. El sistema automatizado de extinción de incendios del barco se ocupó de las llamas. Nadie resultó herido a causa del fuego y el barco siguió la ruta señalada.

Cualquiera que decida visitar la cubierta "Charm of the Seas" nunca olvidará tanta belleza y variedad de tiendas, restaurantes, lugares para la recreación. El barco es como una república separada rodeada de mares y océanos, no hay problemas ni preocupaciones. Es paz y reencuentro con uno mismo.

El buque de carga seca llamado "Berge Stahl" es el más grande del mundo en la clase de tales buques marítimos.

El propietario es una de las mayores empresas noruegas del mundo” Bergesen D.Y. Envío como". Fue fundada en 1935. Su flota tiene alrededor de 95 y tamaños: y otros barcos. La empresa emplea a unas 3.500 personas en todo el mundo. Granelero fue construido en 1986 en el astillero más grande del mundo " Construcción naval e industrias pesadas de Hyundai” y está destinado al transporte de mineral de hierro. El primer dueño de la embarcación fue una empresa armadora de Liberia, entonces por $115,000,000 granelero comprado por una corporación noruega.

Nombre granelero se traduce como " montaña de acero". Eslora del buque Berge Stahl» tiene la longitud de tres campos y medio de rugby y está equipado con diez compartimentos de carga separados en los que se coloca el mineral. capacidad de carga granelero igual a 365.000 toneladas. La Torre Eiffel puede caber fácilmente a bordo, pero la carga del barco es mineral de hierro. Nadie en el mundo puede cargar tanto al mismo tiempo. por un vuelo granelero « Berge Stahl» entregará suficiente mineral para forjar un puente « puerta Dorada" ("Puerta Dorada"). Las bodegas de carga son tan grandes que utilizan ascensores o escaladores para limpiarlas y pintarlas durante el mantenimiento periódico.

Puente de puerta de oro

PowerPoint granelero desarrolla suficiente potencia para propulsar una embarcación tan grande, y ella misma mide nueve por nueve metros. El diámetro de la hélice es de 9,5 metros y la altura del timón es de 9 metros.

buque de carga seca "Berge Stahl" foto

granelero gigante

El peligroso calado del granelero Berge Stahl requiere una cuidadosa planificación de cada ruta

a bordo del carguero Berge Stahl

en el puerto, el buque de carga seca "Berge Stahl" siempre necesita la ayuda de remolcadores

granelero "Berge Stahl" en la terminal

buque de carga "Berge Stahl" en carga

granelero Berge Stahl descarga

Desde hace muchos siglos, barcos mercantes y buques de guerra navegar por los océanos. A veces la gente construye tales colosos que, mirando las fotografías, uno apenas puede imaginarlos. Estos cascos transportan personas, carga, petróleo y gas. Acerca de las 6 embarcaciones más grandes del mundo, más adelante en la revisión.

1. Superpetrolero Knock Nevis

El barco más largo jamás construido es el petrolero Knock Nevis, anteriormente conocido como Jahre Viking. Knock Nevis también se considera el objeto hecho por el hombre más grande del mundo. Su longitud máxima es de 458,45 metros y su desplazamiento de 260.941 toneladas.

El superpetrolero se hizo a la mar por primera vez en 1979 cuando salió del astillero Sumitomo Heavy Industries en Japón. El barco transportaba petróleo crudo por todo el mundo y en 1988 incluso fue bombardeado durante la guerra entre Irán e Irak. El barco se incendió aguas costeras y se hundió, fue completamente cancelado. Después del final de la guerra, Jahre Viking fue levantado, reparado y puesto nuevamente en servicio.

Para operar un superpetrolero, se necesita una tripulación de solo 35 personas. La máquina es accionada por un solo tornillo de 9 metros, que realiza 75 revoluciones por minuto. Esto logra una velocidad de crucero de 16 nudos (30 km/h). Para reducir la velocidad, el barco necesita 9 kilómetros y para dar la vuelta, 3 kilómetros de agua.

Durante su historia, el barco ha cambiado repetidamente de nombre, propietarios y puerto de registro. En 2009, el petrolero hizo su último viaje a la India, después de lo cual fue cortado en metal.

2. Portaaviones USS Enterprise

El USS Enterprise estadounidense es el buque de guerra más grande del mundo. Este es un portaaviones de propulsión nuclear, también conocido como CVA-65. Este es el octavo barco con este nombre en la Marina de los EE. UU., pero el más grande de todos. Tiene 342 metros de largo y puede transportar hasta 4.600 soldados y 90 aviones.

Atómico PowerPoint a partir de ocho reactores, produce una potencia máxima de 280.000 CV, gracias a los cuales la nave puede alcanzar una velocidad de 33,6 nudos (62 km/h). Estas características parecen aún más impresionantes si se tiene en cuenta que el USS Enterprise se puso en servicio en 1962. En 2017, después de 55 años de servicio, el barco fue dado de baja oficialmente. Antes de eso, logró ver la crisis de Cuba, la guerra de Vietnam, la guerra de Irak, donde representó el poderío militar de Estados Unidos.

3. Gasero Q-Max

Los transportadores de GNL más grandes del mundo son los barcos Q-Max. Su desplazamiento es de 162.400 toneladas, la longitud es de 345 m, el ancho es de 55 metros. Los buques Q-max tienen capacidad para 266.000 metros cubicos gas natural y alcanzar velocidades de hasta 19,5 nudos (36 km/h).

En este momento hay 14 gaseros Q-Max en el mundo, el costo de cada gigante es de $ 290 millones. Los barcos fueron construidos por Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. El primer gasero de la serie (Moza) se completó en 2007 en un astillero en Corea del Sur. El barco recibió su nombre en honor a la segunda esposa del gobernante de Qatar.

4. Portacontenedores CSCL Globe

En noviembre de 2014, se llevó a cabo la ceremonia de nombramiento del buque portacontenedores más grande del mundo, el CSCL Globe. Este es el primero de cinco buques portacontenedores encargados por los chinos compañía de transporte CSCL en 2013. El buque está diseñado para navegar en la ruta de Asia a Europa. El buque gigante, de 400 metros de eslora, tiene un desplazamiento de 186.000 toneladas y puede transportar hasta 19.100 contenedores marítimos.

El CSCL Globe utiliza un motor MAN B&W controlado electrónicamente de 77.200 hp. 17,2 metros de altura.

5. Armonía de los mares

Durante varias décadas seguidas, Royal Caribbean International ha estado construyendo nuevos cruceros que son más grandes que los anteriores. En 2016 realizó su primer viaje con el Harmony of the Seas, de 362 metros de largo. El barco tiene una capacidad de 2.200 tripulantes y 6.000 pasajeros que recorren el Mediterráneo, Atlántico y Caribe.

El Harmony of the Seas tiene un desplazamiento de 225.282 toneladas y una velocidad máxima de 22,6 nudos (41,9 km/h).

Hay muchas actividades de entretenimiento a bordo para no aburrirse durante varias semanas seguidas: spa, casino, quest room, pista de hielo, simulador de surf, teatro, dos rocódromos, tirolina, piscinas, una cancha de baloncesto, un pequeño campo de golf y hasta un parque acuático.

La construcción del Harmony of the Seas costó aproximadamente mil millones de dólares, lo que lo convierte en uno de los barcos comerciales más caros jamás construidos.

6. Superpetroleros clase TI

Los petroleros más grandes que aún están en funcionamiento son los superpetroleros de la clase TI. Estos son los buques de TI África, TI Asia, TI Europa y TI Oceanía. Los mega petroleros se construyeron en Corea del Sur en 2003 para la empresa griega Hellespont.

Los buques de clase TI tienen "solo" 380 metros de largo, 78 metros más cortos que Knock Nevis. El desplazamiento de cada uno de ellos es de 234.006 toneladas y a plena carga pueden alcanzar una velocidad de 16,5 nudos (30,5 km/h). En total se construyeron 4 gigantes oceánicos, que aún siguen en funcionamiento.

Y más recientemente, se consideraron récords.