Weiße Lilie. Das Leben und der Tod von Lydia Litvyak. Held der Sowjetunion, "Weiße Lilie von Stalingrad" Lydia Litvyak

27.09.2019

Sie machte ihren ersten Ausfall am Himmel über Saratow. Im August 1942 schoss die Gruppe einen deutschen Yu-88-Bomber ab. Im September wurde sie zum 437. Fighter Aviation Regiment (287. Fighter Aviation Division, 8. Air Army, South-Eastern Front) versetzt.

Im November desselben Jahres wurde auf Anordnung des stellvertretenden Verteidigungsministers der UdSSR eine Änderung an Absatz 22 der Anordnung der Hauptpersonaldirektion vom 16. September 1943 zum Schicksal von Litvyak vorgenommen: „Sie wurde weiterhin vermisst 1. August 1943. Es sollte gelesen werden: Sie starb während eines Kampfeinsatzes am 1. August 1943.

Filme

.
Der erste Film "Lilya" in der Reihe Dokumentarfilme The Beautiful Regiment ist Lydia Litvyak gewidmet, 2014 Regie Alexander Kapkov.
2013 wurde die Serie "Fighters" veröffentlicht (Regie: A. Muradov). Ein Beispiel für das kollektive Bild der Heldin des Films, Lydia Litovchenko (Schauspielerin E. Vilkova), war Lydia Litvyak.

Schreiben Sie eine Rezension zum Artikel "Litvyak, Lydia Vladimirovna"

Literatur

// Kavaliere des Ordens des Ruhms von drei Graden: Ein kurzes biografisches Wörterbuch / Prev. ed. College D. S. Sukhorukov. - M .: Militärverlag, 2000. - 703 p. - 10.000 Exemplare. - ISBN 5-203-01883-9.
Ovchinnikova L.P. Frauen in Soldatenmänteln. - Wolgograd: Nizh.-Volzh. Buchen. Verlag, 1987. - 47 S.
goldener Stern Moskauer. M., 1963.
Sowjetische Asse. - M.: "Ostfront", 1996.
Milanetti Gian Piero."Sowjetische Fliegerinnen des Großen Vaterländischen Krieges - Eine Bildgeschichte". - Istituto Bibliografico Napoleone, Rom, Italien, 2013. - ISBN 9788875651466.
Vinogradova L. Verteidigung des Mutterlandes. Piloten des Großen Vaterländischen Krieges - M.: Azbuka-Atticus, Hummingbird, 2015. - ISBN 978-5-389-09900-5

Kunstwerke

G. F. Kravtsova. Komm zurück vom Flug. M, 1971; 1979.
V. A. Agranovsky Weiße Lilie: Eine dokumentarische Geschichte. M., 1979 (Mensch unter Menschen).
ergänzte Ausgabe der Erzählung „Weiße Lilie“ in Agranovskys Sammlung „Persons: Tales and Essays“ M., 1982.

Anmerkungen

Verknüpfungen

Ein Auszug, der Litvyak, Lidia Vladimirovna, charakterisiert

Platon Karataev muss nach seinen Erzählungen über die Feldzüge, an denen er als langjähriger Soldat teilnahm, über fünfzig Jahre alt gewesen sein. Er selbst wisse nicht und könne in keiner Weise feststellen, wie alt er sei; aber seine Zähne, strahlend weiß und stark, die sich alle in ihren zwei Halbkreisen ausrollten, wenn er lachte (wie er es oft tat), waren alle gut und heil; keiner graue Haare war nicht in seinem Bart und Haar, und sein ganzer Körper hatte den Anschein von Flexibilität und besonders von Härte und Ausdauer.
Sein Gesicht hatte trotz der kleinen runden Fältchen einen Ausdruck von Unschuld und Jugend; seine Stimme war angenehm und melodiös. Aber Hauptmerkmal seine Rede war unmittelbar und argumentativ. Er hat anscheinend nie darüber nachgedacht, was er sagte und was er sagen würde; und daraus ergab sich eine besondere unwiderstehliche Überzeugungskraft in der Schnelligkeit und Klangtreue seiner Intonationen.
Seine körperliche Kraft und Beweglichkeit waren während der ersten Zeit der Gefangenschaft so groß, dass er nicht zu verstehen schien, was Müdigkeit und Krankheit waren. Jeden Tag, morgens und abends, sagte er im Liegen: „Herr, lege es mit einem Kieselstein nieder, erhebe es mit einer Kugel“; morgens beim aufstehen, immer gleich mit den achseln zuckend, sagte er: "leg dich hin - zusammengerollt, steh auf - schüttel dich." Und in der Tat, sobald er sich hinlegte, um sofort wie ein Stein einzuschlafen, und sobald er sich schüttelte, um sofort, ohne eine Sekunde zu zögern, etwas zu erledigen, nahmen die Kinder, nachdem sie aufgestanden waren, Spielzeug auf . Er wusste alles, nicht sehr gut, aber auch nicht schlecht. Er hat gebacken, gedämpft, genäht, gehobelt, Stiefel gemacht. Er war immer beschäftigt und erlaubte sich nur nachts zu reden, was er liebte, und zu singen. Er sang Lieder, nicht wie Liedermacher singen, wissend, dass ihnen zugehört wird, aber er sang wie Vögel singen, offensichtlich, weil es für ihn genauso notwendig war, diese Töne zu erzeugen, wie es notwendig war, sie zu dehnen oder zu zerstreuen; und diese Töne waren immer subtil, zart, fast weiblich, traurig, und sein Gesicht war gleichzeitig sehr ernst.
Nachdem er gefangen genommen und mit einem Bart überwuchert worden war, warf er anscheinend alles weg, was ihm angezogen wurde, fremd, soldatisch, und kehrte unfreiwillig in das ehemalige, bäuerliche Volkslager zurück.
„Ein Soldat auf Urlaub ist ein Hemd aus Hosen“, pflegte er zu sagen. Er sprach widerwillig über seine Zeit als Soldat, obwohl er sich nicht beschwerte, und wiederholte oft, dass er während seines gesamten Dienstes nie geschlagen worden sei. Wenn er erzählte, erzählte er hauptsächlich von seinen alten und offenbar lieben Erinnerungen an das "christliche", wie er es aussprach, bäuerliche Leben. Die Sprüche, die seine Rede füllten, waren nicht diese hauptsächlich unanständige und oberflächliche Sprüche, die die Soldaten sagen, aber das waren diese populären Sprüche, die einzeln betrachtet so unbedeutend erscheinen und die plötzlich die Bedeutung tiefer Weisheit erlangen, wenn sie nebenbei gesagt werden.
Oft sagte er genau das Gegenteil von dem, was er zuvor gesagt hatte, aber beides stimmte. Er liebte es zu reden und sprach gut, verschönerte seine Rede mit Liebenswürdigkeiten und Sprichwörtern, die er, wie es Pierre schien, selbst erfunden hatte; aber der Hauptreiz seiner Geschichten war, dass in seiner Rede die einfachsten Ereignisse, manchmal gerade die, die Pierre, ohne es zu bemerken, sah, den Charakter eines feierlichen Anstands annahmen. Er hörte gerne die Geschichten, die ein Soldat abends erzählte (egal), aber am liebsten hörte er Geschichten über wahres Leben. Er lächelte freudig, als er solchen Geschichten zuhörte, Worte einfügte und Fragen stellte, die ihm die Schönheit dessen, was ihm erzählt wurde, klar machten. Bindungen, Freundschaft, Liebe, wie Pierre sie verstand, hatte Karataev nicht; aber er liebte und lebte liebevoll mit allem, was ihm das Leben brachte, und besonders mit einer Person - nicht mit einer berühmten Person, sondern mit den Menschen, die vor seinen Augen standen. Er liebte seinen Köter, liebte seine Kameraden, die Franzosen, liebte Pierre, der sein Nachbar war; aber Pierre spürte, dass Karataev trotz all seiner zärtlichen Zärtlichkeit für ihn (die er unwillkürlich Pierres geistigem Leben huldigte) keine Minute aus der Fassung gebracht hätte, wenn er sich von ihm getrennt hätte. Und Pierre begann das gleiche Gefühl für Karataev zu empfinden.
Platon Karataev war für alle anderen Gefangenen der gewöhnlichste Soldat; sein Name war Falcon oder Platosha, sie verspotteten ihn gutmütig, schickten ihn nach Paketen. Aber für Pierre, wie er sich am ersten Abend präsentierte, eine unbegreifliche, runde und ewige Verkörperung des Geistes der Einfachheit und Wahrheit, blieb er es für immer.
Platon Karataev kannte außer seinem Gebet nichts auswendig. Als er seine Reden hielt, schien er, als er sie begann, nicht zu wissen, wie er sie beenden würde.
Als Pierre, manchmal beeindruckt von der Bedeutung seiner Rede, darum bat, das Gesagte zu wiederholen, konnte sich Platon nicht erinnern, was er vor einer Minute gesagt hatte, ebenso wenig wie er Pierre sein Lieblingslied mit Worten erklären konnte. Da stand: „Liebe Birke und mir ist schlecht“, aber die Worte ergaben keinen Sinn. Er verstand und konnte die Bedeutung von Wörtern, die getrennt von der Rede genommen wurden, nicht verstehen. Jedes seiner Worte und jede Tat war Ausdruck einer ihm unbekannten Tätigkeit, die sein Leben war. Aber sein Leben, wie er es selbst betrachtete, hatte als getrenntes Leben keinen Sinn. Es machte nur Sinn als Teil des Ganzen, was er ständig spürte. Seine Worte und Taten strömten so gleichmäßig, wie nötig und unmittelbar aus ihm heraus, wie sich ein Duft von einer Blume trennt. Er konnte weder den Preis noch die Bedeutung einer einzigen Handlung oder eines Wortes verstehen.

Nachdem Prinzessin Mary von Nikolai die Nachricht erhalten hatte, dass ihr Bruder bei den Rostows in Jaroslawl sei, bereitete sie sich trotz der Abmahnungen ihrer Tante sofort darauf vor, zu gehen, und zwar nicht nur allein, sondern mit ihrem Neffen. Трудно ли, нетрудно, возможно или невозможно это было, она не спрашивала и не хотела знать: ее обязанность была не только самой быть подле, может быть, умирающего брата, но и сделать все возможное для того, чтобы привезти ему сына, и она поднялась fahren. Wenn Prinz Andrei selbst sie nicht benachrichtigte, erklärte Prinzessin Mary dies entweder damit, dass er zu schwach zum Schreiben war, oder damit, dass er diese lange Reise für sie und seinen Sohn als zu schwierig und gefährlich ansah.
In ein paar Tagen machte sich Prinzessin Mary bereit für die Reise. Ihre Besatzung bestand aus einer riesigen fürstlichen Kutsche, in der sie in Woronesch ankam, Chaises und Wagen. M lle Bourienne, Nikolushka mit ihrem Erzieher, ein altes Kindermädchen, drei Mädchen, Tichon, ein junger Diener und ein Haiduk, den ihre Tante mit ihr hatte gehen lassen, ritten mit ihr.
An den üblichen Weg nach Moskau war nicht zu denken, und deshalb war der Umweg, den Prinzessin Mary nehmen musste: nach Lipezk, Rjasan, Wladimir, Schuja, sehr lang, da es überall keine Postpferde gab ist sehr schwierig und in der Nähe von Rjasan, wo, wie sie sagten, die Franzosen auftauchten, sogar gefährlich.
Während dessen schwierige Reise m lle Bourienne, Dessalles und die Diener von Prinzessin Mary waren überrascht von ihrer Standhaftigkeit und Aktivität. Sie ging später zu Bett als alle anderen, stand früher auf als alle anderen und keine Schwierigkeiten konnten sie aufhalten. Dank ihrer Aktivität und Energie, die ihre Gefährten erregten, näherten sie sich am Ende der zweiten Woche Jaroslawl.
BEIM In letzter Zeit Während ihres Aufenthalts in Woronesch erlebte Prinzessin Marya das größte Glück ihres Lebens. Ihre Liebe zu Rostov quälte sie nicht mehr, erregte sie nicht mehr. Diese Liebe erfüllte ihre ganze Seele, wurde zu einem untrennbaren Teil ihrer selbst, und sie kämpfte nicht mehr dagegen an. Kürzlich war Prinzessin Marya überzeugt – obwohl sie sich das nie klar in Worten sagte – davon überzeugt, dass sie geliebt und geliebt wurde. Davon war sie bei ihrem letzten Treffen mit Nikolai überzeugt, als er zu ihr kam, um ihr mitzuteilen, dass ihr Bruder bei den Rostows sei. Nikolai deutete mit keinem Wort an, dass jetzt (im Falle der Genesung von Prinz Andrei) die früheren Beziehungen zwischen ihm und Natasha wieder aufgenommen werden könnten, aber Prinzessin Marya sah an seinem Gesicht, dass er dies wusste und dachte. Und trotz der Tatsache, dass sich seine Beziehung zu ihr – vorsichtig, zärtlich und liebevoll – nicht nur nicht geändert hat, er schien auch froh zu sein, dass die Beziehung zwischen ihm und Prinzessin Marya es ihm nun ermöglichte, seine Freundschaft zu ihrer Liebe freier auszudrücken, wie sie manchmal Prinzessin Mary dachte. Prinzessin Mary wusste, dass sie zuerst liebte und das letzte Mal im Leben und fühlte sich geliebt und war in dieser Hinsicht glücklich und ruhig.
Aber dieses Glück auf der einen Seite ihrer Seele hinderte sie nicht nur nicht daran, mit aller Kraft um ihren Bruder zu trauern, sondern im Gegenteil Seelenfrieden in einer Hinsicht gab ihr die große Gelegenheit, sich ganz ihren Gefühlen für ihren Bruder hinzugeben. Dieses Gefühl war in der ersten Minute, als sie Woronesch verließ, so stark, dass diejenigen, die sie verabschiedeten, beim Anblick ihres erschöpften, verzweifelten Gesichts sicher waren, dass sie unterwegs sicherlich krank werden würde; aber gerade die Schwierigkeiten und Sorgen der Reise, die Prinzessin Marya mit solcher Aktivität unternahm, erretteten sie für eine Weile von ihrem Kummer und gaben ihr Kraft.
Wie immer während einer Reise dachte Prinzessin Marya nur an eine Reise und vergaß, was sein Ziel war. Aber als sich Jaroslawl näherte, als sich etwas öffnete, was sie wieder erwarten konnte, und nicht viele Tage später, aber an diesem Abend, erreichte Prinzessin Marys Erregung ihre äußersten Grenzen.
Als ein Haiduk vorausgeschickt wurde, um in Jaroslawl herauszufinden, wo die Rostows waren und in welcher Position Prinz Andrei war, traf er eine große Kutsche, die am Außenposten einfuhr, und er war entsetzt, das schrecklich bleiche Gesicht der Prinzessin zu sehen, das ihm auffiel ihn aus dem Fenster.
- Ich habe alles herausgefunden, Exzellenz: Die Rostower stehen auf dem Platz, im Haus des Kaufmanns Bronnikov. Nicht weit, über der Wolga selbst, - sagte der Haiduk.
Prinzessin Mary blickte erschrocken und fragend in sein Gesicht, verstand nicht, was er ihr sagte, verstand nicht, warum er nicht antwortete Hauptfrage: was Bruder? M lle Bourienne stellte diese Frage für Prinzessin Mary.
- Was ist der Prinz? Sie fragte.
„Ihre Exzellenzen sind mit ihnen im selben Haus.
„Er lebt also“, dachte die Prinzessin und fragte leise: „Was ist er?
„Die Leute sagten, sie seien alle in der gleichen Position.
Was „alles in der gleichen Position“ bedeutet, fragte die Prinzessin nicht, und nur kurz, unmerklich auf die siebenjährige Nikolushka blickend, die vor ihr saß und sich über die Stadt freute, senkte den Kopf und tat es nicht anheben, bis der schwere Wagen, ratternd, rüttelnd und schwankend, nicht irgendwo stehen blieb. Die klappbaren Trittbretter klapperten.
Die Türen öffneten sich. Links war Wasser - ein großer Fluss, rechts war eine Veranda; auf der Veranda waren Leute, Diener und so ein rotgesichtiges Mädchen mit einem großen schwarzen Zopf, das, wie es Prinzessin Marya schien, unangenehm gespielt lächelte (es war Sonya). Die Prinzessin rannte die Treppe hinauf, das lächelnde Mädchen sagte: „Hier, hier!“ - und die Prinzessin fand sich vorne wieder alte Frau mit orientalischer Typ Gesicht, das mit gerührtem Ausdruck schnell auf sie zuging. Es war die Gräfin. Sie umarmte Prinzessin Mary und begann sie zu küssen.
- Mein Kind! sie sagte, je vous aime et vous connais depuis longtemps. [Mein Kind! Ich liebe dich und kenne dich schon lange.]
Trotz aller Aufregung wurde Prinzessin Marya klar, dass es die Gräfin war und dass sie etwas sagen musste. Sie wusste selbst nicht wie, sprach einige höfliche französische Worte im gleichen Ton wie die, die zu ihr gesprochen wurden, und fragte: Was ist er?

Die Mädchen, die im Großen Vaterländischen Krieg gekämpft haben, sind ein bekanntes Thema. Die Sowjetunion erwies sich als das einzige Land, in dem Frauen nicht nur in der üblichen Rolle von Signalmännern und Krankenschwestern agierten, sondern auch regelmäßig an der Front kämpften. Scharfschützen der Roten Armee wurden zu einem weltberühmten Phänomen, medizinische Ausbilder starben zu Tausenden auf dem Schlachtfeld, trugen aber eine kolossale Zahl von Verwundeten, Mädchen, die selbst kämpften Panzertruppen. Eine Art "Marke" der sowjetischen Luftfahrt wurde zu "Nachthexen" - weiblichen Bombereinheiten. Die Mädchen dienten jedoch nicht nur in Angriffsflugzeugen.

Traum vom Himmel

Unter den sowjetischen Kampfpiloten sticht ein völlig ungewöhnlicher Charakter hervor. Wenn man Lydia Litvyak ohne Uniform sieht, kann man sich kaum vorstellen, dass dies ein Luftass ist. Eine zerbrechliche blonde Studentin im Alter, die Blumensträuße ins Cockpit brachte, sieht zwischen den strengen Gesichtern von Veteranen von Luftschlachten seltsam aus. Sie ging jedoch nicht nur hinter das Ruder der Yak. Während es der überwiegenden Mehrheit der Kampfpiloten in ihrer Karriere nicht gelang, ein einziges Flugzeug abzuschießen oder 1-2 abzuschießen, erzielte Litvyak ein Dutzend Einzelsiege und mehrere Gruppensiege. Das junge Mädchen zeichnete sich durch einen aggressiven, spektakulären Luftkampfstil aus und trat zu Recht in die Elite der Kampffliegerei der Anti-Hitler-Koalition ein.

Lydias Eltern zogen nach dem Abschluss vom Dorf nach Moskau. Bürgerkrieg. Der zukünftige Pilot wurde 1921 geboren. Ironischerweise wurde der 18. August – ihr Geburtstag – schon bald als Tag der sowjetischen Luftfahrt gefeiert. Die Sterne konvergierten erfolgreich: Der junge Litvyak war seit seiner Kindheit am Himmel krank. Glücklicherweise waren die 20er und 30er Jahre nicht nur eine Zeit schwere Prüfungen für das Land, sondern auch eine kurze Ära der Hoffnung und des rücksichtslosen Fortschrittsglaubens. Viele liebten die Luftfahrt, und als die vierzehnjährige Lydia in den Flugclub eintrat, entsetzte sie ihre Mutter, überraschte aber niemanden.

Das Mädchen beherrschte die Luft schnell: Mit 15 steuerte sie bereits alleine eine U-2-Maismaschine und absolvierte dann die Fluglehrerschule in Cherson. Noch Gymnasiastin, aber schon vollwertige Fliegerin: Litvyak fliegt nicht nur selbst, sondern unterrichtet auch andere. Die Sowjetunion brauchte dringend Personal, das Land brauchte dringend Spezialisten, daher wurde ein erfahrener Pilot immer geschätzt, auch wenn Minderjähriges Mädchen. Selbst die typische Tragödie dieser Zeit hatte keinen Einfluss auf Litvyaks Karriere: 1937 geriet ihr Vater unter die Repression und starb im Gefängnis, aber diese Geschichte hatte keinen Einfluss auf das Schicksal von Lydia selbst.

Bis zum Sommer 1941 bildete Litvyak vier Dutzend Piloten aus. Dann begann der Krieg und sie bat sofort darum, in Kampfeinheiten an die Front zu gehen. Zunächst löste der Enthusiasmus eines zwanzigjährigen Mädchens eine säuerliche Reaktion des Kommandos aus. Der Einsatz von Frauen in der Kampffliegerei ist noch nicht geplant. Zu dieser Zeit erregte Lydias Personalakte jedoch die Aufmerksamkeit einer lebenden Legende der russischen Luftfahrt - Marina Raskova.

Raskova selbst war eine außergewöhnliche Persönlichkeit. Eine der ersten drei Frauen - Heroes Sowjetunion, Flugnavigator, Pilot mit Erfahrung im Fliegen unter extremen Bedingungen, der Rekorde in der Luft aufgestellt hat. Erfahrung, Energie und Qualifikation brachten Raskova beträchtliche Autorität ein Luftwaffe, und ihre Verbindungen reichten sehr weit, bis hin zu persönlichen Kontakten mit Stalin. Mit Ausbruch des Krieges schlug sie die Schaffung mehrerer Frauenluftfahrteinheiten vor. Die Energie und Verbindungen von Raskova ermöglichten es ihr, diese Idee durchzusetzen, und im Herbst 1941 begann die Bildung von drei Luftregimentern für Frauen - dem 587. Bomber (zukünftige 125. Wache), dem 588. Nachtbomber (die berühmten "Nachthexen") ) und schließlich der 586. Kämpfer.

Lydia Litvyak strebte danach, in Kampfflugzeuge einzusteigen. Ihr Wunsch, sich diesem speziellen Regiment anzuschließen, war so groß, dass sie sich heimlich hundert Flugstunden anrechnete. Vielleicht ist dies nicht das verantwortungsvollste Verhalten, aber dieser Trick hat sich ausgezahlt: Sowjetische Luftfahrt erhielt einen hervorragenden Kämpfer - energisch und unternehmungslustig. Manchmal sogar zu proaktiv. Lydia zeichnete sich durch ihren eigensinnigen und sogar ein wenig punkigen Charakter aus. Erstmals wurde bei ihr während der Ausbildung auf einem Fliegerhorst bei Engels eine Risikobereitschaft bis hin zur Umgehung von Befehlen festgestellt. Mit einem der Flugzeuge ereignete sich ein Unfall, er musste einen Ersatzpropeller mitbringen. Flüge wurden wegen des Schneesturms verboten.

Lydia sprang jedoch einfach ins Cockpit und flog ohne Befehl oder Erlaubnis zum Unfallort. Der Leiter der Flugschule tadelte sie, aber Raskova sagte, dass sie stolz auf einen solchen Schüler sei. Es scheint, dass Raskova in Lydia Züge ihres eigenen Charakters sah. Manchmal zeigten sich Lidas Disziplinprobleme jedoch auf komische Weise. Also schnitt sie einmal ein Stück Fell aus hohen Stiefeln, um daraus einen modischen Kragen für Overalls zu machen. Hier zeigte Raskova keine Herablassung mehr: Litvyak musste den Fellrücken ändern. Zwar wird sie als erfahrene Pilotin auch an der Front ihre Liebe zum kleinen Schmuck des Lebens nicht verlieren. Schals aus Fallschirmseide, Sturmhauben, die für mehr Komfort und Eleganz verändert wurden - Lydia wird auch unter Beschuss ein Mädchen bleiben und nicht nur eine Kämpferin.

Aber es gab keine Beschwerden über das Kunstflugniveau. Litvyak hielt, wie der Rest der Mädchen, ein rasendes Trainingstempo mit zwölf Stunden Training pro Tag aufrecht. Die Wildheit der Vorbereitung wurde einfach erklärt: Die Piloten mussten gegen einen schlauen, grausamen und unversöhnlichen Feind kämpfen. Das Pilotieren von Yak Lydia hat perfekt bestanden und ist in den Krieg gezogen.

Alles in der Luft ist der Feind

Im September 1942 wurde auf der Erde die grandioseste und grausamste Schlacht in der Geschichte der Menschheit ausgetragen - Stalingrad. Der Einsatz war höher als je zuvor, und niemand hielt den Ausdruck „um jeden Preis“ für bloße Rhetorik. Die Luftwaffe begann diesen Kampf mit einem grandiosen Luftangriff auf Stalingrad, der sofort Zehntausende Einwohner tötete. Bomber schlugen Verstärkung auf dem Weg nach Stalingrad und Schiffe mit Flüchtlingen und Verwundeten über den Fluss brutal zusammen. In diesem Kampf wurde Lydia Litvyak nicht nur ein Mädchen auf einem Kämpfer, sondern ein Kämpfer mit einem beeindruckenden Ruf. Sie und mehrere Freunde kämpften im 437. Luftregiment der Männer auf Augenhöhe mit allen anderen.

Und bravourös gekämpft. In ihrem ersten Luftkampf zerstörte Lida einen Bomber und schnitt dann einen Jäger ab, der auf ihre Partnerin Raisa Belyaeva zielte. Das Flugzeug kehrt mit einem Sieg zur Basis zurück ...

... und der Pilot wieder Hooligans. Nach erfolgreichen Einsätzen verzichtete Lida, wenn sie noch Treibstoff übrig hatte, nicht auf das Vergnügen, Kunstflug über ihrem Heimatflugplatz zu drehen. Diese Witze wurden einer von ihr Visitenkarten. Der Regimentskommandeur ignorierte diese Unterhaltungen. Sie führte erfolgreich Kampfeinsätze durch, und die Zahl der Sterne auf dem Rumpf wuchs langsam, aber stetig. Das Regiment erlitt schwere Verluste, aber Litvyak blieb in den Reihen und zeigte ausnahmslos Hartnäckigkeit, Druck und gutes taktisches Denken. Sie verließ Stalingrad als feuererprobte Kampfpilotin.

Bald darauf Schlacht von Stalingrad Litvyak wurde zum ersten Mal getroffen. Sie wäre fast gestorben Notlandung in der neutralen Zone. Lydia wurde von Sturmtruppen gerettet, mit denen sie auf Mission ging. Der Schlick hielt die Deutschen, die versuchten, sie am Boden zu erreichen, mit Feuer fest, und dann landete einer der "fliegenden Panzer" in der Nähe. Litvyak kletterte ins Cockpit und Ilyushin entkam sicher der Verfolgung.

Im Frühjahr 1943 herrschte an fast der gesamten Front Flaute, die aber die Piloten nichts anging. Abflüge zur Deckung von Angriffsflugzeugen und Bombern, Abfangen deutscher Angriffsflugzeuge. Im April wurde Litvyak in einem äußerst schwierigen Kampf schwer verwundet. Ihr Yak fuhr aus, um Bomber über Rostow abzufangen. Die Yaks griffen die Deutschen an, Litvyak schlug einen der Junker nieder, aber während des Abwurfs traf sie eine Kugel ins Bein. Deutsche Jäger begannen, in das beschädigte Flugzeug einzudringen. Lydia reagierte auf ihre eigene Weise – sie startete einen verzweifelten Gegenangriff und wandte sich nicht ab. Es gelang ihr, einen der Messerschmitts zu zerstören, die sie auf Kosten einer zweiten Wunde und eines ramponierten eigenen Flugzeugs angriffen. Nach der Schlacht schaffte Yak es kaum bis zum Flugplatz, Litvyak berichtete von der erfolgreichen Bewältigung der Aufgabe - und brach sofort vor Schmerzen und Blutverlust zusammen. Sie verließ das Krankenhaus bald auf die natürlichste Weise für sich selbst – sie floh. Noch nicht von ihrer Wunde erholt, schlägt sie zwei Messer hintereinander nieder. Einer der Piloten wurde gefangen genommen und gebeten, sich mit dem Piloten zu treffen, der ihn abgeschossen hatte. Der deutsche Flieger glaubte nicht, dass sein Flugzeug von einem Mädchen zerstört wurde. Litvyak musste an seinen Fingern genau zeigen, wie sie in seinen Schwanz ging, um die Zweifel des unglücklichen Asses zu zerstreuen.

Dann zerstörte Lydia ein ungewöhnliches Ziel – einen Aufklärungsballon. Die Deutschen achteten sorgfältig darauf, dass ihre Kostbarkeiten erhalten blieben Flugzeug Sie schossen nicht ab, und Litvyak schaffte den Ballon mit List - sie tauchte von der Seite der Sonne darauf.

In diesem stürmischen Frühling traf Litvyak auf ein weiteres Ass - Alexei Solomatin. Kriegsromane waren oft schnelllebig, turbulent – und verständlicherweise unglücklich. Aber das Risiko wurde als Teil des Berufs wahrgenommen, und am Vorabend der Schlacht bei Kursk gab es eine Pause in den Kämpfen, und Lydia konnte sich ein paar Wochen Frieden und einfaches menschliches Glück gönnen. Litvyak und Solomatin verstanden sich charakterlich und waren laut Kameraden ein ausgezeichnetes Paar. Es ist interessant, dass Solomatin im Regiment diente, wo Litvyak einmal nicht genommen wurde: Diese Einheit ging oft weit über die Front hinaus auf Aufklärung, und der Regimentskommandeur, Major Eremin, lehnte weibliche Piloten ab - im Falle einer Gefangenschaft würden sie es tun haben es schlimmer erwischt als Männer.

Die Militärfeldromantik hielt nicht lange an: Am 21. Mai 1943 starb Solomatin vor den Augen des Bodenpersonals und seiner Geliebten - im Kampf tödlich verwundet, konnte er das beschädigte Flugzeug nicht landen. Bei der Beerdigung rief Lydia: "Ich werde mich rächen!" Bald wurde ihre beste Freundin Ekaterina Budanova getötet. Innerhalb weniger Wochen verlor Litvyak zwei ihrer engsten Mitarbeiter. Alles, was ihr geblieben ist, ist ein Flugzeug, Luftkampffähigkeiten und der Wunsch nach Rache. In den kommenden Wochen zerstört sie zwei weitere Flugzeuge, bekommt eine weitere Wunde, weigert sich aber, ins Krankenhaus eingeliefert zu werden. Die Kämpfe wurden mit der gleichen Intensität fortgesetzt, und das einundzwanzigjährige Ass nimmt auf die aktivste Weise daran teil.

Am 1. August 1943 verschwand Lydia während der Kämpfe um die Mius-Front im Donbass. Sie kehrte mit ihrem Partner von einem Luftkampf zurück.

Die Funkerin Anna Skorobogatova sagte:

Sehr oft starben unsere buchstäblich bei der Landung: Nun, hier ist unser eigener Flugplatz in der Nähe ... Solche Entspannung ... Und hier wegen einer Wolke oder aus Richtung der Sonne: Reißverschluss - und das war's ... Deshalb sagten sie : Bei der Landung am Limit sein, nicht entspannen ...

Ich blieb mit ihnen in Kontakt. Sie sagen:

- Alle sind da, alles ist sicher! Aber das ist nicht ihre Stimme, sondern der Anführer. Und sie wurde geführt.

- Ich bin Chaika-5, ich bin Chaika-5. Ging zum Angriff!

Was? Habe ich mich verhört? Ich begann mit der Aufnahme.

Ruhig. Plötzlich höre ich einen Schrei. Weißt du - so ein Schrei, Angst.

- Ging!

Und alle. Sie kam nicht zurück...

Laut Litvyaks Partner Ivan Borisenko haben sich die acht Yakovs mit den Deutschen auseinandergesetzt, und die Piloten haben sich in den Wolken verloren. Es gelang ihm zu bemerken, wie ein rauchender Yak aus den Wolken fiel, und bereits an der Basis stellte sich heraus, dass Lydia nicht zur Basis zurückgekehrt war. Auf deutscher Seite starb an diesem Tag auch ein Ass in diesem Sektor: Hans-Jörg Merkle kehrte vom Flug nicht zurück, er galt ebenfalls als vermisst. Wer ihn getötet hat, ist unbekannt, aber es besteht die Möglichkeit, dass es der Abschiedsschlag von Lydia Litvyak war: Beide Flugzeuge verschwanden in der Nähe des Dorfes Dmitrovka in der Nähe von Shakhtyorsk. Später bemerkte Skorobogatova, dass Lydia vielleicht absichtlich angegriffen hatte, einfach aus einem wahnsinnigen Wunsch nach Rache. Ob dem so ist, ist unmöglich zu wissen, aber eine solche Handlung ist ganz im Sinne dieses Mädchens.

Lydia galt jahrzehntelang als vermisst. Aufgrund der Tatsache, dass weder das Wrack des Flugzeugs noch die Leiche gefunden wurden, wurde sogar behauptet, dass das Mädchen mit einem Fallschirm geflüchtet war - und sie angeblich in Begleitung deutscher Offiziere im deutschen Heck gesehen wurde. Angesichts der Umstände ihres Lebens und ihres Charakters ist dies offen gesagt ein verrücktes Gerücht. Bis Ende der 1980er Jahre gab es in dieser Angelegenheit jedoch keine Klarheit. Eine begeisterte Lehrerin aus Krasny Luch V. I. Vashchenko begann auf eigene Initiative mit der Suche, und als Ergebnis wurden die Überreste gefunden. Der Körper des Piloten war schlecht erhalten, aber aus den Leinenresten wurde deutlich, dass es sich um eine Frau handelte. Nach der Untersuchung der Überreste wurde festgestellt, dass sie Lydia gehörten. Nach den erhaltenen Knochen zu urteilen, starb sie sofort an einer Wunde an der Stirn. Dieses Mädchen hat sich nicht verändert und ist im letzten Moment ihres Lebens auf den zugegangen, der sie getötet hat.

Lydia Litvyak lebte 21 Jahre und schoss während des Krieges 11 Flugzeuge und einen Ballon ab. Das macht sie zur besten Kämpferin aller Zeiten. Natürlich ist der Feuerball über der Mius-Steppe nicht das Finale, das sie verdient hätte. Das Schicksal von Lydia ist das Schicksal ihrer gesamten Generation, die von Natur aus überaus begabt ist – und sich selbst geopfert hat.

Das Gute am Internet ist, dass es eine wunderbare Gelegenheit ist, nach Informationen und Bildung zu suchen. Heutzutage spielen Kinder mehr in Panzern und lernen die Geschichte des Großen Vaterländischen Krieges nicht kennen, obwohl in dieser Geschichte riesige Lagerhäuser an pädagogischer und weltlicher Weisheit verborgen sind. Wer weiß, wenn der Jugend der Ukraine mehr über den Großen Vaterländischen Krieg erzählt worden wäre, dann hätte es nicht diese Ereignisse gegeben, von denen die Soldaten des Sieges nur in einem Albtraum träumen konnten ...

Lydia Litwjak

Lydia Vladimirovna Litvyak wurde in den Kriegsjahren zur Legende. Sie hat mehr feindliche Flugzeuge abgeschossen als jede andere weibliche Kämpferin in der Geschichte des Luftkampfes. Im Guinness-Buch der Rekorde als Pilotin aufgeführt, die die meisten Siege im Luftkampf errungen hat.

Während ihrer kurzen Kampfkarriere machte sie 186 Einsätze, führte 69 Luftkampf Sie landete zweimal notgedrungen auf feindlichem Gebiet und konnte zu ihrem Regiment zurückkehren, wurde dreimal verwundet, verlor Angehörige, kämpfte aber weiter. Lydia flog mit dem Yak-1-Jäger und starb, nachdem sie 12 persönliche bestätigte Luftsiege auf ihrem Kampfkonto hatte; Sie hat 4 feindliche Flugzeuge in einer Gruppe abgeschossen.

Pilotin Marina Raskova, Heldin der Sowjetunion, wurde mit der Bildung dieser Regimenter betraut. Nachdem Lydia Anfang 1942 erfahren hatte, dass ein weibliches Kampfflugzeugregiment gebildet wurde, schrieb sie 100 fehlende Stunden dem bestehenden Überfall zu und wurde in das 586. Jagdregiment eingezogen. Und schon im Juni machte sie ihren ersten Flug am Himmel über Saratow.

Im August 1942 erreichte Lydia mit einem Gruppensieg über die Yu-88 einen Transfer zur 268. Fighter Aviation Division. Anfang September 1942 wurden die besten Kampfpiloten (einschließlich Lydia Litvyak und Katya Budanova auf andere Weise) an die Stalingrader Front im "männlichen" 437. Fighter Aviation Regiment zum weiteren Dienst auf La 5 geschickt.

Am 13. September schoss Lilia Litvyak während ihres zweiten Einsatzes zwei Flugzeuge vom Typ Bf 109 und Ju 88 ab.Zwei Wochen später errang sie ihren dritten Sieg, indem sie eine weitere Ju 88 abschoss . Bald wurde Lydia zu einer separaten weiblichen Einheit versetzt, die im Hauptquartier der Division organisiert war, und von dort zum Regiment der Asse - dem 9. Guards Odessa Fighter Aviation Regiment. 23. Februar 1943 Lydia Litvyak wurde mit dem ersten Kampfpreis ausgezeichnet - dem Orden des Roten Sterns. Zu diesem Zeitpunkt hatte sie bereits 8 Luftsiege auf ihrem Konto.

Lydia Litvyak war noch ein sehr junges Mädchen - sie war kaum 21 Jahre alt. Jung und sehr romantisch: Den Erinnerungen nach trug Lydia lange Schals aus Fallschirmseide und hielt immer einen Strauß Wildblumen im Cockpit eines Jägers. Sie malte eine leuchtend weiße Lilie auf die Motorhaube ihrer Yak-1.

Im März wurde die Situation in der Luft deutlich schwieriger. Am 22. März beteiligt sich Lydia in der Region Rostow am Don am Abfangen einer Gruppe von Ju 88. Während eines langen und schwierigen Kampfes gelang es ihr, einen der feindlichen Bomber abzuschießen. Aber sechs Bf 109 kamen den Junkern zu Hilfe und gingen sofort zum Angriff über. Der Kampf dauerte mehr als 15 Minuten, in denen der Pilot verwundet wurde und den verkrüppelten Jäger mit großer Mühe nach Hause bringen konnte.

Nach diesem Kampf wurde sie als Ass anerkannt. Nach der Behandlung im Krankenhaus kehrte der Pilot zum Regiment zurück. Und schon am 5. Mai flog sie, noch nicht ganz gestärkt, aus, um eine Gruppe Bomber zu eskortieren. Während des Abflugs kam es zu einem Luftkampf, und Lydia schoss einen feindlichen Jäger ab. Und zwei Tage später schoss sie eine weitere Bf109 ab. Ende Mai erschien auf dem Frontabschnitt, wo das Regiment operierte, ein Ballon-Spotter des Artilleriefeuers. Wiederholte Versuche, ihn zu Fall zu bringen, führten zu nichts. Litvyak konnte diese Aufgabe bewältigen. Beim Start ging es entlang der Frontlinie, ging dann tief hinter die feindlichen Linien und betrat den Ballon aus dem vom Feind besetzten Gebiet aus Richtung der Sonne. Der Angriff dauerte weniger als eine Minute! Für diesen Sieg wurde Junior Lieutenant Lydia Litvyak mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet. Die Heldentaten der Pilotin wurden in den Zeitungen geschrieben, ihr Name wurde im ganzen Land bekannt.

Lydia Litvyak wurde berühmt für zwei weitere ihrer Heldentaten. Innerhalb weniger Wochen wurde ihr Flugzeug zweimal hinter der Front abgeschossen, und beide Male blieb Lida unverletzt, entging der Gefangennahme und kehrte nach Hause zurück, um wieder an den Kämpfen teilzunehmen. Zum ersten Mal gelang es ihr, alleine zu fliehen und zu Fuß dorthin zu gelangen. Und beim zweiten Mal wurde sie von einem anderen Piloten gerettet, der verzweifelt auf feindlichem Territorium landete und Lydia an Bord seines Flugzeugs nahm.

Im April 1943 platzierte das sehr beliebte Ogonyok-Magazin auf der ersten Seite (Cover) ein Foto von kämpfenden Freundinnen - Lydia Litvyak und Ekaterina Budanova und eine kurze Erklärung: "Diese tapferen Mädchen haben 12 feindliche Flugzeuge abgeschossen."

Am 21. Mai 1943 starb Lydias Ehemann, der Held der sowjetischen Garde, Hauptmann Aleksey Frolovich Solomatin, in einem schweren Kampf.

Alexey Frolovich Solomatin

Mitglied des Großen Vaterländischer Krieg seit Juni 1941. Der Geschwaderkommandant des 296. Fighter Aviation Regiment (später 73. Guards Fighter Aviation Regiment) der 268. Fighter Aviation Division, 8. Air Army, Southern Front - Senior Lieutenant Solomatin machte bis Februar 1943 266 Einsätze, in 108 Luftkämpfen persönlich abgeschossen 12 und in einer Gruppe von 15 feindlichen Flugzeugen. Anfang 1943 kam Lydia Litvyak zum Regimentsdienst und wurde der Führung von Solomatin zugeteilt.

Kapitän Solomatin starb am 21. Mai 1943 in einem Übungsluftkampf über der Farm Pavlovka im Bezirk Krasnogvardeisky (heute Krasnosulinsky). Gebiet Rostow. Das Flugzeug stürzte vor seinen Kameraden und seiner Geliebten ab. Die Beerdigung von Solomatin fand auf dem Platz x statt. Pawlowka. Insgesamt wurden auf seinem Kampfkonto 17 feindliche Flugzeuge persönlich und 22 in der Gruppe abgeschossen.

Am 19. Juli erlebte die Pilotin eine weitere Tragödie - sie starb beste Freundin Katya Budanova, die als erfolgreichstes sowjetisches Fliegerass galt, ließ auf ihre Rechnung 11 feindliche Flügelfahrzeuge zerstören (Lydia ließ damals zehn davon plus drei in einer Gruppe abschießen).

Ekaterina Budanowa

Am 1. August 1943 machte Lydia Litvyak ihren letzten Einsatz. Als Teil der Yak-1-Verbindung begleitete sie das Kampfflugzeug Il-2, das auf Mission ging. In der Luft trafen ihre Flugzeuge aufeinander große Gruppe Deutsche Kämpfer. Sie sagen, dass mehrere Messerschmites mit einer weißen Lilie an Bord zu Yak eilten. Es war der vierte Flug des Tages. An ihrem letzten Lebenstag schoss Lydia zwei weitere feindliche Flugzeuge ab. Das Flugzeug des legendären Piloten stürzte in der Nähe des Dorfes Dmitrievka ab. Sie wäre in zwei Wochen 22 Jahre alt geworden. Durchsuchungen wurden dringend organisiert. Allerdings konnten weder das Flugzeug noch der Pilot gefunden werden. Deshalb wurde ihr nie der Titel Held der Sowjetunion verliehen, der für zehn Luftsiege fällig war.

In ihrer kurzen, etwas mehr als einjährigen Kampfkarriere absolvierte sie 186 Einsätze, führte 69 Luftschlachten durch und erzielte 12 bestätigte Siege.Sie wird als Luftkämpferin charakterisiert, die ehemalige Kommandantin des 273. (31. Garde) Fighter Aviation Regiment, Hero of die Sowjetunion B. N. Eremin erinnerte sich: Sie war eine geborene Pilotin. Sie hatte ein besonderes Talent als Kämpferin, sie war kühn und entschlossen, erfinderisch und vorsichtig. Sie konnte die Luft sehen...»

Lydia Vladimirovna Litvyak wurde vom Kommando des Regiments posthum mit dem Titel Heldin der Sowjetunion ausgezeichnet. Bald darauf kehrte einer der zuvor abgeschossenen Piloten aus feindlichem Gebiet zurück. Er berichtete, dass unser Kampfjet nach Angaben von Anwohnern auf der Straße in der Nähe des Dorfes Marinovka gelandet sei. Der Pilot entpuppte sich als Mädchen - blond, kleinwüchsig. Ein Auto mit deutschen Offizieren näherte sich dem Flugzeug, und das Mädchen ging mit ihnen ... Die meisten Flieger glaubten dem Gerücht nicht und versuchten weiterhin, das Schicksal von Lydia herauszufinden. Aber der Schatten des Verdachts war bereits über das Regiment hinausgegangen und hatte das höhere Hauptquartier erreicht. Das Kommando der Division, das "Vorsicht" gezeigt hatte, billigte Litvyaks Unterwerfung unter den Titel eines Helden der Sowjetunion nicht und beschränkte sich auf den Orden des Vaterländischen Krieges 1. Grades.

Einmal, im Moment der Offenbarung, sagte Lydia zu dem Flugzeugmechaniker, ihrem Freund: „Am meisten habe ich Angst, etwas zu verpassen. Alles andere als das." Für diese Sorge gab es gute Gründe. Lidas Vater wurde 1937 als „Volksfeind“ verhaftet und erschossen. Das Mädchen verstand vollkommen, was es für sie, die Tochter einer unterdrückten Person, bedeutet, vermisst zu werden. Niemand und nichts wird ihren ehrlichen Namen retten. Das Schicksal spielte mit ihr schlechter Witz auf ein solches Schicksal vorbereitet.

Im Sommer 1979 war ihre Suche von Erfolg gekrönt. Auf dem Gebiet der Kozhevnya-Farm erfuhren die Jungs, dass im Sommer 1943 a sowjetischer Kämpfer. Der am Kopf verletzte Pilot war eine Frau. Es wurde festgestellt, dass die berühmte Pilotin Lydia Vladimirov-na Litvyak in einem Massengrab im Dorf Dmitrievka, Bezirk Shakhtersky, Gebiet Donezk, begraben wurde.

Im Juli 1988 wurde in Litvyaks Personalakte der Eintrag „verschwunden“ endgültig durch „aufgrund eines Kampfeinsatzes gestorben“ ersetzt. Und die Veteranen des Regiments, in dem sie kämpfte, erneuerten ihre Petition, um dem Piloten den Titel eines Helden der Sowjetunion zu verleihen.

Durch den Erlass des Präsidenten der UdSSR vom 5. Mai 1990 wurde der Unterleutnant Lidia Vladimirovna Litvyak für die vorbildliche Erfüllung von Befehlsaufgaben und den Mut und Heldenmut, die in Kämpfen mit den Nazi-Invasoren der Garde gezeigt wurden, posthum der Titel eines Helden verliehen der Sowjetunion. Der Lenin-Orden Nr. 460056 und die Goldstern-Medaille Nr. 11616 wurden bei den Angehörigen der verstorbenen Heldin hinterlegt.

Sie wurde mit dem Lenin-Orden (05.05.1990, posthum), dem Roten Banner (22.07.1943), dem Vaterländischen Krieg 1. Grades (10.09.1943, posthum), dem Roten Stern (17.02 /1943), die Medaille "Für die Verteidigung von Stalingrad" (1943) . In der Heldenstadt Moskau, im Haus Nr. 14 in der Novoslobodskaya-Straße, in dem die Heldin lebte und von wo aus sie an die Front ging, wurde eine Gedenktafel errichtet. Die Gedenktafel ist am Denkmal an der Grabstätte im Dorf Dmitrovka, Bezirk Shakhtyorsky, Gebiet Donezk, angebracht.

Danke alex_serdjuk für das in der Post verwendete Material, das er zuvor vorbereitet hat.

Auf ihren Wunsch wurde eine weiße Lilie auf den Rumpf des Litvyak-Flugzeugs gemalt. "White Lily-44" (laut Hecknummer des Flugzeugs) wurde ihr Funkrufzeichen. Und von nun an wurde sie selbst die "Weiße Lilie von Stalingrad" genannt. Bald wurde Lydia zum 9. Guards Fighter Aviation Regiment versetzt, wo die besten Piloten dienten, dann zum 296. IAP.

Eines Tages wurde ihr eigenes Flugzeug abgeschossen und sie musste auf dem von den Deutschen besetzten Gebiet landen. Sie entkam auf wundersame Weise der Gefangennahme: Einer der Angriffspiloten eröffnete das Feuer auf die Nazis, und als sie sich hinlegten und sich vor dem Beschuss versteckten, ging er zu Boden und nahm das Mädchen an Bord.

Am 23. Februar 1943 wurde Lydia Litvyak der Orden des Roten Sterns für militärische Verdienste verliehen. Zu diesem Zeitpunkt prangten neben einer weißen Lilie acht leuchtend rote Sterne auf dem Rumpf ihrer Yak - entsprechend der Anzahl der in Schlachten abgeschossenen Flugzeuge.

Am 22. März wurde Lydia in der Region Rostow am Don während eines Gruppenkampfes mit deutschen Bombern schwer am Bein verletzt, konnte das beschädigte Flugzeug jedoch trotzdem landen. Sie wurde aus dem Krankenhaus nach Hause geschickt, um sich zu erholen, aber eine Woche später kehrte sie zum Regiment zurück. Sie flog zusammen mit Staffelkommandant Alexei Solomatin und deckte ihn bei Angriffen. Zwischen den Genossen entstand ein Gefühl, und am 43. April unterschrieben Lydia und Alexei.

Im Mai 1943 schoss Litvyak mehrere weitere feindliche Flugzeuge ab und wurde mit dem Orden des Roten Banners ausgezeichnet. Aber das Schicksal bereitete ihr gleich zwei schwere Schläge vor. Am 21. Mai wurde ihr Ehemann Alexei Solomatin im Kampf getötet. Und am 18. Juli - beste Freundin Ekaterina Budanova.

Aber zum Trauern blieb keine Zeit. Ende Juli - Anfang August musste die 43. Litvyak an schweren Kämpfen teilnehmen, um die deutsche Verteidigung am Fluss Mius zu durchbrechen. Am 1. August machte Lydia vier Einsätze. Beim vierten Einsatz wurde ihr Flugzeug abgeschossen. Deutscher Kämpfer, fiel aber nicht sofort zu Boden, sondern verschwand in den Wolken ...

Krieg ist das Vorrecht der Männer. Militärische Luftfahrt- Umso mehr. Doch wie die Erfahrung des Zweiten Weltkriegs zeigt, gab es hier Ausnahmen von der Regel. Diese Geschichte handelt von einer der bekanntesten Pilotinnen - Lydia Litvyak.

Der Name dieses tapferen Piloten, Held der Sowjetunion, steht im Guinness-Buch der Rekorde. Lydia Litvyak ist die produktivste sowjetische Pilotin des Zweiten Weltkriegs. Sie schoss 14 Flugzeuge und einen Aufklärungsballon ab. Zur gleichen Zeit kämpfte Lydia Litvyak nur acht Monate. Während dieser Zeit machte sie 168 Einsätze und führte 89 Luftkämpfe durch. Mit weniger als 22 Jahren starb sie im Kampf.

Mädchen und Himmel

Lydia Litvyak wurde am 18. August, dem All-Union Aviation Day, 1921 in Moskau geboren. Seit ihrer Kindheit von Flugzeugen fasziniert, war das Mädchen unglaublich stolz auf diese Tatsache. Im Alter von 14 Jahren schrieb sie sich im Chkalov Central Aeroclub ein und ein Jahr später machte sie ihren ersten Alleinflug. Dann absolvierte sie die Kherson Flight School, wurde Fluglehrerin und schaffte es vor Kriegsbeginn, 45 Kadetten auf den Flügel zu bringen.

Und 1937 wurde Lydias Vater als "Volksfeind" verhaftet und erschossen.

Kampfpilot

Mit Beginn des Großen Vaterländischen Krieges meldete sich die 19-jährige Lydia, die in den Himmel verliebt war, als freiwillige Pilotin. Aber nur ein Jahr später, im September 1942, machte das Mädchen ihren ersten Einsatz als Teil des 586. Fighter Aviation Regiment. Es war eines von drei Frauenfliegerregimentern unter der Führung der Pilotin Marina Raskova, die aufgrund der großen Verluste an Berufspiloten auf Befehl Stalins gebildet wurden.

Piloten des 586. Fighter Aviation Regiment.

Weniger als ein Jahr später, am 23. Februar 1943, erhielt Lydia Litvyak eine ihrer ersten Kampfauszeichnungen - den Orden des Roten Sterns. Zu dieser Zeit war der Rumpf ihrer treuen Yak-1 mit acht leuchtend roten Sternen (ein Symbol für acht Luftsiege) und einer schneeweißen Lilie geschmückt - ein besonderes Zeichen für einen Piloten, dem "freie Jagd" erlaubt ist - besondere Art Militäroperationen, bei denen der Jäger keine spezielle Aufgabe erfüllt, Bomber abzudecken, sondern fliegt, feindliche Flugzeuge aufspürt und sie "jagt".

Luft-Ass

Bei einem der ersten Einsätze über Stalingrad gelang es Lydia, zwei feindliche Flugzeuge abzuschießen - einen Ju-88-Bomber und einen Bf-109-Jäger. Der Pilot der Bf-109 entpuppte sich als deutscher Baron, Träger des Ritterkreuzes, der 30 Luftsiege errang. Der Deutsche war ein erfahrener Pilot und kämpfte bis zuletzt. Aber am Ende flammte sein Auto aus einer von Lydia abgefeuerten Granate auf und begann schnell zu fallen. Der Pilot stieg aus und wurde gefangen genommen. Während des Verhörs bat er darum, ihm denjenigen zu zeigen, der ihn zu Fall gebracht hatte. Als das deutsche Ass ein zwanzigjähriges Mädchen sah, wurde er wütend: „Lachst du mich aus? Ich bin ein Pilot, der mehr als dreißig Flugzeuge abgeschossen hat. Ich bin Träger des Ritterkreuzes! Es kann nicht sein, dass dieses Mädchen mich geschlagen hat! Dieser Pilot hat meisterhaft gekämpft.“ Dann zeigte Lydia mit Gesten die nur ihnen beiden bekannten Details der Schlacht, er änderte sein Gesicht, nahm seine goldene Uhr ab und reichte sie ihr, dem Piloten, der ihn besiegte ...

Dort erhielt Lydia Litvyak den Spitznamen "Weiße Lilie von Stalingrad", und "Lily" wurde ihr Funkrufzeichen.

"Unterschiedliche Leute"

Kollegen sagten, dass der Himmel Litvyak buchstäblich verwandelte: Das Lenkrad in ihren Händen veränderte sie bis zur Unkenntlichkeit und schien sie in zwei völlig unterschiedliche Menschen zu teilen.

„Irdische“ Lydia war eine stille, bescheidene Schönheit mit blonden Haaren, Zöpfen u blaue Augen. Sie liebte es, Bücher zu lesen und sich elegant zu kleiden: Sie trug ungewöhnliche Dinge - eine weiße Sturmhaube, eine ärmellose Jacke mit Flusen, Chromstiefel, einen Kragen für eine Fluguniform aus Pelz, der aus Pelzstiefeln geschnitten wurde - und ging mit einem besonderen Gang, stilles Entzücken bei denen um sie herum hervorrufen. Gleichzeitig war das blonde Mädchen den begeisterten Blicken und Worten der Kameraden gegenüber sehr zurückhaltend und bevorzugte, was besonders die Piloten beeindruckte, niemanden.

Die „himmlische“ Lydia hingegen zeichnete sich durch ihre Entschlossenheit, Gelassenheit und Ausdauer aus: Sie „konnte die Luft sehen“, wie ihr Kommandant sagte. Ihre besondere Handschrift im Pilotensport wurde mit Chkalovsky verglichen, man bewunderte ihre Geschicklichkeit und staunte über ihren verzweifelten Mut.

Pilot des 73rd Guards Fighter Aviation Regiment, Junior Lieutenant Lidia Litvyak (1921-1943) nach einem Ausfall auf dem Flügel seines Yak-1B-Jägers.

Am 22. März nahm Lydia in der Nähe von Rostow am Don am Abfangen einer Gruppe deutscher Bomber teil. Während der Schlacht gelang es ihr, ein Flugzeug abzuschießen. Und dann bemerkte Lydia, dass Messerschmitts am Himmel flogen. Als das Mädchen die sechs Bf-109 sah, schloss sie sich ihnen an ungleicher Kampf, und erlaubt seinen Kameraden, die ihnen zugewiesene Aufgabe zu erfüllen. Während der Schlacht wurde Lydia schwer am Bein verwundet, schaffte es aber, das beschädigte Flugzeug zum Flugplatz zu bringen. Nachdem sie über den erfolgreichen Abschluss der Mission und zwei abgeschossene feindliche Flugzeuge berichtet hatte, verlor das Mädchen das Bewusstsein. Laut Kollegen ähnelte ihr Flugzeug einem Sieb.

Dem Piloten wurde außergewöhnliches Glück zugeschrieben. Einmal während der Schlacht wurde Litvyaks Flugzeug abgeschossen und sie musste auf dem vom Feind besetzten Gebiet landen. Als die deutschen Soldaten versuchten, das Mädchen gefangen zu nehmen, kam ihr einer der Angriffspiloten zu Hilfe: Mit Maschinengewehrfeuer zwang er die Deutschen, sich hinzulegen, landete und nahm Litvyak an Bord.

Liebe und Freundschaft

Anfang 1943 wurde Lydia Litvyak zum 296. Fighter Aviation Regiment versetzt und beauftragt, dem Geschwaderkommandanten Alexei Solomatin zu folgen (der führende Pilot muss angreifen und der Flügelmann muss ihn decken). Nach mehreren Monaten gemeinsamer Flüge unterschrieb das Paar im April desselben Jahres, buchstäblich in der Pause zwischen den Kämpfen.

Während dieser ganzen Zeit war das Mädchen befreundet und kämpfte mit der Pilotin Katya Budanova, mit der das Schicksal sie am Anfang zusammenbrachte Kampfweg- im Luftregiment der Frauen von Raskova - und nicht mehr getrennt. Seitdem haben sie immer zusammen gedient und sind beste Freunde.

tödliches Jahr

Am 21. Mai 1943 starb ihr Ehemann, der Held der Sowjetunion, Alexei Solomatin, bei einem Flugzeugabsturz, der sich direkt vor ihren Kameraden und Lydia selbst ereignete.

Und weniger als einen Monat später erlitt Lydias beste Freundin Katya Budanova viele Verletzungen und starb, ohne das Bewusstsein wiedererlangt zu haben. Am 18. Juli wurden Litvyak und Budanova in einem Kampf mit deutschen Kämpfern abgeschossen. Litvyak gelang es, mit einem Fallschirm abzuspringen, und Budanova starb.

Dieses schicksalhafte Jahr war das letzte für die Weiße Lilie. Am 1. August 1943 machte Litvyak ihren letzten Flug. Ende Juli kam es zu schrecklichen Kämpfen, um die deutsche Verteidigung an der Mündung des Flusses Mius zu durchbrechen, der die Straße zum Donbass sperrte. Kämpfe am Boden wurden begleitet hartnäckiger Kampf für Luftüberlegenheit. Lydia Litvyak machte vier Einsätze, bei denen sie persönlich zwei feindliche Flugzeuge und ein weiteres in der Gruppe abschoss. Sie kehrte vom vierten Flug nicht zurück. Sechs "Yakovs" traten mit einer Gruppe von 30 Ju-88-Bombern und 12 Bf-109-Jägern in die Schlacht ein, ein tödlicher Wirbel folgte. Lydias Flugzeug wurde von einem deutschen Jagdflugzeug abgeschossen … Lidia Litvyak sollte in zwei Wochen 22 Jahre alt werden.

Eine Suche nach ihr wurde dringend organisiert. Allerdings konnten weder die Pilotin noch ihr Flugzeug gefunden werden. Lydia Litvyak wurde vom Regimentskommando posthum mit dem Titel Heldin der Sowjetunion ausgezeichnet. Die Frontzeitung "Red Banner" vom 7. März 1944 schrieb über sie als furchtlosen Falken, einen Piloten, der allen Soldaten der 1. Ukrainischen Front bekannt war.

Böser Witz des Schicksals

Bald kehrte jedoch einer der zuvor abgeschossenen Piloten aus feindlichem Gebiet zurück. Er berichtete, dass er es gehört habe Einheimische Sie sagten, dass unser Kämpfer eines Tages auf der Straße in der Nähe des Dorfes Marinovka gelandet sei. Der Pilot war ein blondes Mädchen. Ein Auto hielt vor dem Flugzeug Deutsche Soldaten und das Mädchen ging mit ihnen.

Die meisten Flieger glaubten dem Gerücht nicht, aber der Schatten des Verdachts war bereits über das Regiment hinausgegangen und hatte das höhere Hauptquartier erreicht. Das Kommando, das "Vorsicht" zeigte, billigte Litvyaks Unterwerfung unter den Titel eines Helden der Sowjetunion nicht und beschränkte sich auf den Orden des Vaterländischen Krieges 1. Grades.

Einmal, im Moment der Offenbarung, sagte Lydia zu ihrer Freundin: „Am meisten habe ich Angst, etwas zu verpassen. Alles andere als das." Für diese Sorge gab es gute Gründe. Lidas Vater wurde 1937 als „Volksfeind“ verhaftet und erschossen. Das Mädchen verstand vollkommen, was es für sie, die Tochter einer unterdrückten Person, bedeutet, vermisst zu werden. Niemand und nichts wird ihren ehrlichen Namen retten. Das Schicksal spielte einen grausamen Scherz mit ihr und bereitete ein solches Schicksal vor.

Kämpfen, suchen, finden und niemals aufgeben

Aber sie suchten nach Lydia, suchten lange und intensiv. Fürsorgliche Fans organisierten ihre eigenen Ermittlungen. 1967 gründete die Schullehrerin Valentina Iwanowna Vashchenko in der Stadt Krasny Luch im Gebiet Lugansk eine Sucheinheit der RVS (Scouts of Military Glory). Als sie sich im Gebiet der Kozhevnya-Farm befanden, erfuhren die Jungs, dass im Sommer 1943 ein sowjetisches Kampfflugzeug am Stadtrand abgestürzt war. Der am Kopf verletzte Pilot war ein Mädchen. Sie wurde im Dorf Dmitrievka, Bergbaubezirk, in einem Massengrab beigesetzt. Die Untersuchung der Überreste ermöglichte es herauszufinden, dass der Verstorbene im vorderen Teil des Kopfes tödlich verwundet war. Weitere Untersuchungen ergaben, dass es sich nur um Lydia Litvyak handeln konnte. Das Mädchen wurde durch zwei weiße Zöpfe identifiziert.

So erschien 45 Jahre nach dem Tod des Piloten im Jahr 1988 ein Eintrag in der Personalakte von Lydia Litvyak: „Sie starb während eines Kampfeinsatzes.“ Und 1990 wurde Lydia posthum der Titel „Held der Sowjetunion“ verliehen.