Ali istorija poznaje i one koji su spremni da žrtvuju svoje živote u pobesnelim talasima nemirnog okeana za dobrobit čovečanstva, zarad nauke. Upravo je to bio Alain Bombard - doktor, putnik, biolog i javna ličnost. Obilazi na gumenjaku gumeni čamac pokazao da brodolomac može preživjeti bez hrane i vode na otvorenom okeanu, a Bombardova snaga volje, pokazana na putu do cilja, zadivila je cijeli svijet.

Teorije francuskih doktora

Alain Bombard je rođen 27. oktobra 1924. godine u Parizu. Kao vrlo mlad student na Medicinskom fakultetu, Alain se često pitao zašto je statistika žrtava brodoloma tako visoka. Već kada je završio studije i otišao da radi u jednoj od primorskih bolnica, suočio se sa strašnom slikom brodoloma: u bolnicu su dovezena 43 tijela nesretnih ljudi koji su postali žrtve. vodeni element. To je Bombardu utisnuto u sjećanje za cijeli život, mladi doktor je bio začuđen zašto ljudi ginu u prvim danima brodoloma, kada postoji adekvatna zaliha vode i hrane.

Alain Bombard se upustio u problem mortaliteta zbog pomorskih katastrofa i uspio je uspostaviti strašnu shemu - ljudi koji su voljom sudbine pali u pučinu na čamcu za spašavanje, umirali su od očaja, od straha od neminovnosti. Doktor je shvatio da je glavni razlog brojnih smrtnih slučajeva nedostatak želje da se bori za život i gubitak vjere u mogući spas. Nakon proučavanja problema, Bombar je razvio tehnike preživljavanja za one koji su doživjeli brodolom.

Ideja za eksperiment

AT naučni svet Teorije Alaina Bombarda bile su skeptične i 1952. godine imao je ideju da dokaže na vlastiti primjer da osoba može preživjeti na čamcu na naduvavanje na otvorenom okeanu, jedući sirovu ribu i pijući s vremena na vrijeme slanu morsku vodu. Takva želja izazvala je opšte negodovanje, a očajni francuski doktor smatran je ludim, jer je takav eksperiment bio pravo samoubistvo.

Alain Bombard je vjerovao u sebe i znao je da ljudsko tijelo ima ogromno interni resursi i pod određenim pravilima, moći će izdržati dugo putovanje u teškim uslovima. Ispunjen ovom vjerom, mladi doktor počinje pripreme za put oko svijeta. Počinje teorijsku obuku: ispituje vrste riba koje se mogu naći u okeanu i utvrđuje da se tijelo ribe sastoji od 80% vode, koja sadrži masti, soli i elemente u tragovima. Bombar priznaje da se sok iscijeđen iz ribe može koristiti kao izvor slatke vode.

Alain Bombard planirao je putovati u društvu pratioca. Oglasio se u novinama i na njegov predlog je počeo da odgovara. Ali među velikim brojem prijavljenih nije bilo odgovarajućeg kandidata: po pravilu su se javljali luđaci i samoubice, ljudi su se nudili da ih pojedu na vrijeme, a oni koji su pokušali poslati rođake koji im se nisu svidjeli na opasno putovanje. Satelit je ipak pronađen, bio je to jahtaš Jack Palmer, koji je sa Alainom probno putovao od oko. Menorka, tokom koje su putnici jeli sirovu ribu koju su ulovili i pili sok od nje. No, na dan plovidbe, nesretni jahtaš se uplašio teškoćama obilaska svijeta i netragom nestao.

Opasno putovanje

19. oktobra 1952. godine, uprkos rođenju kćerke, Alain Bombard je otišao u dug put. Njegov čamac, dug četiri i po metra, nazvan je "Heretik", kao izazov društvu koje nije vjerovalo u njegov uspjeh. Bombar je tokom cijelog putovanja koristio samo sirovu ribu i lovio ptice za hranu, pio morsku vodu i riblji sok. Uprkos činjenici da je na brodu bilo zaliha hrane i vode, putnik ga nije dirao ni u najtežim trenucima iskušenja - Bombar je bio spreman na sve da dokaže svoje teorije.

Put je bio težak, očekivano. Bombaš je više puta bio na ivici smrti, ali zahvaljujući odlučnosti, žeđi za životom i nadljudskim naporima, početnik u pomorskim putovanjima uspio je učiniti ono čega su se mnogi iskusni jahtaši bojali - prešao je zemlja, dokazao je ispravnost svojih teorija i ostao živ uprkos svim opasnostima puta. Alain Bombard je nekoliko sati zaredom vadio vodu iz čamca, tokom oluja, padajući od umora, nije odustajao i borio se, razbježao se i velika riba, nastojeći da ošteti čamac i nije prihvatio nijednu ponudu brodova u prolazu da ga ukrcaju. Ideja za Francuza bila je važnija od udobnosti, obilne hrane i.

Tragedija koja je zasjenila trijumf

Vrativši se u Francusku nakon 65 dana lutanja po vodenim prostranstvima, Bombard je postao slavna ličnost: računali su s njim, odavali mu počast i pokušavali da ga naslijede. Od tada obavlja počasne funkcije, učestvuje u naučnim i društveno korisni rad, piše bestseler "Overboard at will".

Godine 1958. Alain sudjeluje u dizajnu splava, koji je bio planiran za opremanje svih brodova. Ali test splava završio je tragično: poginulo je devet članova posade i spasilaca, samo je Bombar uspio pobjeći. To je dovelo do toga da je Alainova reputacija narušena, a mnogi su ga krivili za tragediju.

Alain Bombard je preživio tešku depresiju, ali je uprkos tome, od 1975. godine započeo svoju politička karijera. Bio je na visokim pozicijama u raznim francuskim strankama i državnim strukturama, a 1981. postao je član Evropskog parlamenta. U 80. godini, veliki putnik i javna ličnost umro je u Toulonu. Njegove aktivnosti i životni principi postali su primjer za sljedbenike putnika i moto "Budite tvrdoglaviji od mora i pobedićete!" pomogao mnogim ljudima koji su bili žrtve teških okolnosti.

| Dobrovoljna ljudska autonomija u prirodno okruženje

Osnove sigurnosti života
6. razred

Lekcija 18
Dobrovoljna ljudska autonomija u prirodnom okruženju

Dobrovoljna autonomija je izlazak koji planira i priprema osoba ili grupa ljudi u prirodne uslove za određenu svrhu. Ciljevi mogu biti različiti: slobodno vrijeme u prirodi, proučavanje ljudskih mogućnosti samostalnog boravka u prirodi, sportskim dostignućima i sl.

Dobrovoljnoj autonomiji čovjeka u prirodi uvijek prethodi ozbiljna sveobuhvatna priprema vodeći računa o cilju: proučavanju karakteristika prirodnog okruženja, odabiru i pripremi potrebne opreme i, što je najvažnije, fizičkih i psihološka priprema izazovima koji su pred nama.

Najpristupačniji i najrašireniji vid dobrovoljne autonomije je aktivni turizam.

Aktivni turizam karakterizira činjenica da se turisti kreću duž rute vlastitim fizičkim naporima i sa sobom nose sav svoj teret, uključujući hranu i opremu. Osnovni cilj aktivnog turizma je aktivna rekreacija u prirodni uslovi, obnavljanje i unapređenje zdravlja.

Turističke rute pješačka, planinska, vodena i ski izleti podijeljeni su u šest kategorija složenosti, koje se međusobno razlikuju po trajanju, dužini i tehničkoj složenosti. Ovo pruža široke mogućnosti ljudima različitog porijekla da učestvuju u kampanjama.

Tako, na primjer, pješačku rutu prve kategorije složenosti karakteriziraju sljedeći pokazatelji: trajanje pješačenja je najmanje 6 dana, dužina rute je 130 km. Pješačka trasa šeste kategorije složenosti traje najmanje 20 dana, a njena dužina je najmanje 300 km.

Dobrovoljno autonomno postojanje u prirodnim uslovima može imati i druge, složenije ciljeve: kognitivne, istraživačke i sportske.

U oktobru 1911. dvije ekspedicije su skoro istovremeno pojurile na Južni pol - norveška i britanska. Svrha ekspedicija je da se prvi put stigne Južni pol.

Norvešku ekspediciju je predvodio Roald Amundsen, polarni putnik i istraživač. Britansku ekspediciju predvodio je Robert Scott - Pomorski oficir, kapetan prvog ranga, koji je imao iskustvo zimskog vođe na arktičkoj obali.

Roald Amundsen izuzetno vješto organizirao ekspediciju i odabrao put do Južnog pola. Ispravan proračun omogućio je Amundsenovom odredu da izbjegne svoj put jaki mrazevi i dugotrajne mećave. Norvežani su stigli na Južni pol 14. decembra 1911. i vratili se nazad. Putovanje je završeno u kratkom roku, u skladu sa rasporedom koji je odredio Amundsen, u okviru antarktičkog ljeta.

Ekspedicija Roberta Skota stigao do Južnog pola više od mesec dana kasnije - 17. januara 1912. Ruta do pola koju je izabrao Robert Skot bila je duža od rute norveške ekspedicije, a vrijeme ruta je teža. Na putu do pola i nazad, odred je morao doživjeti mraz od -40 stepeni i upasti u dugotrajnu mećavu. Glavna grupa Roberta Skota, koja je stigla do Južnog pola, sastojala se od pet ljudi. Svi su poginuli na povratku tokom snježne oluje, oko 20 km prije nego što su stigli do pomoćnog skladišta.

Dakle, pobjeda jednog i tragična smrt drugi su ovjekovječeni osvajanjem Južnog pola od strane čovjeka. Upornost i hrabrost ljudi koji se kreću ka zacrtanom cilju zauvijek će ostati primjer za nasljedovanje.

Francuz Alain Bombard, kao ljekar u primorskoj bolnici, bio je šokiran činjenicom da svake godine desetine hiljada ljudi umire na moru. Istovremeno, značajan dio njih nije umro zbog utapanja, hladnoće ili gladi, već od straha, zbog činjenice da su vjerovali u neminovnost svoje smrti.

Alain Bombard je bio siguran da u moru ima puno hrane i samo je treba moći nabaviti. Rezonirao je na sljedeći način: sva oprema za spašavanje na brodovima (čamci, splavi) ima set užadi i drugih alata za pecanje. Riba sadrži gotovo sve što je ljudskom tijelu potrebno, čak svježa voda. Voda za piće može se dobiti iz sirove svježe ribe žvakanjem ili jednostavnim istiskivanjem limfne tekućine iz nje. Morska voda, konzumiran u malim količinama, može pomoći osobi da spasi tijelo od dehidracije.

Da bi dokazao ispravnost svojih zaključaka, on je sam, na čamcu na napuhavanje opremljenom jedrom, proveo Atlantik 60 dana (od 24. avgusta do 23. oktobra 1952.), živeo je samo zahvaljujući tome što je rudario na moru.

Bila je to potpuna dobrovoljna autonomija čovjeka u oceanu, provedena u istraživačke svrhe. Alain Bombard je svojim primjerom dokazao da čovjek može preživjeti u moru, koristeći ono što može dati, da čovjek može mnogo izdržati ako ne izgubi snagu volje, da se mora boriti za život do posljednje nade.

Upečatljiv primjer ljudske dobrovoljne autonomije u prirodnom okruženju sa sportskom svrhom je rekord koji je postavio Fedor Konjuhov 2002. godine: prešao je Atlantski ocean u jednom čamcu na vesla za 46 dana. i 4 min. Nekadašnji svjetski rekord za prelazak Atlantika, koji je držao francuski atletičar Emmanuel Couand, poboljšan je za više od 11 dana.

Fedor Konjuhov je 16. oktobra krenuo na veslački maraton sa ostrva La Gomera, koje je deo grupe. kanarska ostrva, a 1. decembra završio na ostrvu Barbados, koje je dio Malih Antila.

Fedor Konjuhov se pripremao za ovo putovanje veoma dugo., gomilajući iskustvo ekstremnog putovanja. (Ima preko četrdeset kopnenih, morskih i okeanskih ekspedicija i ulazaka i 1000 dana solo putovanja. Uspio je osvojiti sjever i jug geografski polovi, Everest - stub visine, Rt Horn - stub jahtaša-jedrilica.) Putovanje Fjodora Konjuhova je prvi uspješan veslački maraton u istoriji Rusije preko Atlantskog okeana.

Svaka dobrovoljna autonomija čovjeka u prirodi pomaže mu da razvije duhovno i fizičkih kvaliteta, vaspitava volju za postizanjem ciljeva, povećava njegovu sposobnost podnošenja raznih životnih nedaća.

Testirajte se

Koji je cilj bio Alain Bombard, koji je proveo 60 dana u autonomnom boravku u okeanu? Da li je po vašem mišljenju postigao željene rezultate? (Prilikom odgovaranja možete koristiti knjigu francuski pisac J. Blon" odličan sat okeani" ili knjiga A. Bombara "Overboard")

Poslije škole

Pročitajte (na primjer, u knjigama J. Blona "Veliki sat okeana" ili "Geografija. Enciklopedija za djecu") opis ekspedicija Roalda Amundsena i Roberta Scotta na Južni pol. Odgovorite na pitanje: zašto je Amundsenova ekspedicija bila uspješna, a Scott završio tragično? Zabilježite svoj odgovor kao poruku u svoj sigurnosni dnevnik.

Koristite internet (na primjer, na web-stranici Fedora Konjuhova) ili u biblioteci da pronađete materijale o jednom od najnovijih zapisa Fedora Konjuhova i odgovorite na pitanje: koje kvalitete Fedora Konjuhova smatrate najatraktivnijim? Pripremite se mala poruka na ovu temu.

Na jednom gumenom čamcu pod jedrima za 65 dana, skoro nema hrane ni sveže vode. Iskustvo je uspješno završeno. Njegov podvig bio je jedno od najistaknutijih dostignuća čovječanstva u obračunu s okeanom.

« Žrtve legendarnih brodoloma koje su prerano umrle, znam da te nije ubilo more, nije te ubila glad, nije te ubila žeđ! Ljuljajući se na valovima uz žalosni krik galebova, umro si od straha».

(Alain Bombard)

Kratka hronologija

1952. Bombard je sam zaplovio u gumenom čamcu preko Atlantskog okeana. Putovanje je trajalo 65 dana i trebalo je da dokaže da brodolomci mogu dugo živjeti na moru bez zaliha hrane i vode, jedući samo ono što mogu dobiti iz mora. Eksperiment je bio uspješan

Izdanje iz 1953. godine knjige "Overboard po volji"

1960. zahvaljujući eksperimentu Bombard Londonska konferencija o sigurnosti plovidbe odlučila je opremiti brodove splavovima za spašavanje

Životna priča

Ovo neverovatna osoba, Francuski ljekar Alain Bombard, jasno i uvjerljivo dokazao da za stjecanje reputacije velikog pomorskog putnika uopće nije potrebno biti pomorac. Štaviše, postoje dokazi da nije znao ni da pliva. Dok je radio kao praktičar u primorskoj bolnici, dr. Bombar je bio doslovno šokiran statistikom, izvještavajući o strašnim brojkama. Svake godine desetine i stotine hiljada ljudi umiru u morima i okeanima! Bombaš je bio uvjeren da se značajan dio njih nije utopio, da nije umro od hladnoće ili gladi. Nalazeći se u čamcima i čamcima, držani na vodi zahvaljujući pojasevima za spašavanje i prslucima za spašavanje, većina brodolomaca umire u prva tri dana. Kao lekar, znao je da je čovek tijelo može živjeti bez vode10 dana, a bez hrane i do 30. „Žrtve legendarnih brodoloma koje su prerano umrle, znam: nije te ubilo more, nije te ubila glad, nije te ubila žeđ! Ljuljajući se na valovima uz žalosni krik galebova, umro si od straha - odlučno je rekao Bombard, odlučivši vlastitim iskustvom dokazati snagu hrabrosti i samopouzdanja.

Poznavajući dobro rezerve ljudsko tijelo, Alain Bombard je bio siguran da je smrt od straha i očaja zadesila ne samo putnike ratnih brodova i udobnih brodova, već i profesionalni mornari. Navikli su da gledaju na more sa visine trupa broda. Brod nije samo prevozno sredstvo po vodi, već je i sredstvo za prevoz psihološki faktor, štiteći ljudsku psihu od straha od vanzemaljskog elementa. Na brodu čovjek ima povjerenje da je osiguran od mogućih nezgoda koje mu obezbjeđuju projektanti i brodograditelji, da se u skladištima broda priprema dovoljna količina bilo kakve hrane i vode za cijelo vrijeme plovidbe pa i dalje.. .

Ali čak i u danima jedriličarske flote, govorili su da samo kitolovci i lovci krznene foke. Oni napadaju kitove i tuljane na otvorenom oceanu s malih kitlovaca i ponekad dugo lutaju po magli, nošeni olujnim vjetrovima sa svojih brodova. Ovi ljudi su bili unaprijed pripremljeni za dugu morsku plovidbu na čamcu i stoga su umirali mnogo rjeđe. Čak i nakon što su izgubili brod na otvorenom okeanu, prešli su ogromne udaljenosti i ipak stigli na kopno. A ako su neki umrli, onda tek nakon mnogo dana tvrdoglava borba, iscrpljujući posljednje snage svog tijela.

Francuski doktor Alain Bombard bio je siguran da u moru ima puno hrane i da je samo treba moći nabaviti u obliku riba ili planktonskih životinja i biljaka. Znao je da svi čamci za spašavanje na brodovima imaju set ribarskih konopa, pa čak i mreža, da se po potrebi mogu napraviti od improviziranih sredstava. To znači da se hrana može dobiti, jer gotovo sve što je našem tijelu potrebno, uključujući i slatku vodu, sadržano je u morskim životinjama. Čak i morska voda, konzumirana u malim količinama, može spasiti tijelo od dehidracije.

Alain Bombard je dobro poznavao moć sugestije i samohipnoze. Znao je da Polinežani, ponekad odneseni uraganima daleko od kopna, mogu nedeljama i mesecima juriti kroz olujni okean i dalje preživeti hvatajući ribe, kornjače, ptice, koristeći sokove ovih životinja - neukusnih, čak i gadnih, ali spasavajući od žeđ i dehidracija. U svemu tome Polinežani nisu vidjeli ništa posebno, jer su bili psihički spremni za takve nevolje. Ali isti ostrvljani koji su preživjeli u okeanu krotko su umrli na obali s punim obiljem hrane kada su saznali da ih je neko "začarao". Vjerovali su u moć magije i umrli su od samohipnoze.

Kako bi potencijalne žrtve brodoloma natjerao da povjeruju u sebe, u pravu priliku da savladaju i sile elemenata i njihovu očiglednu slabost, Alain Bombard je 1952. godine na sebi postavio eksperiment - otišao je u ploveći Atlantskim okeanom u običnom čamcu na naduvavanje. Bombar je svojoj opremi dodala samo planktonsku mrežu i podvodnu pušku. Prkosno je nazvao svoj gumeni brod - " Heretic».

Bombaš je odabrao rutu koja ide daleko od morskih puteva, u toploj, ali napuštenoj zoni okeana. Prethodno su, na probi, on i njegov prijatelj proveli dvije sedmice na Mediteranu. 14 dana su se snalazili sa onim što im je more dalo. Prvo iskustvo dugog putovanja ovisnog o moru bilo je uspješno. Naravno, i bilo je teško, veoma teško! Učesnik plivanja Jack Palmer je rekao: “Osjećanja, već posebno negativna, su se pogoršala sunčevo zračenje, dehidrirajuća žeđ i ugnjetavajući osjećaj apsolutne nesigurnosti od valova i neba, u kojem smo se rastvorili postepeno gubeći sebe.Stotine pređenih milja, nekoliko dana bacanja do spasa, jednoličan meni od mesa, sokova, salo ulovljene ribe, nije nam dozvolilo da djelujemo u potpunosti. Postojala je samo prilika da se oponaša život, da se u suštini preživi na oštro naoštrenoj oštrici noža neizvjesnosti..."

Jack Palmer je bio iskusan mornar, prije potpuno sam Preplovio je Atlantski okean na maloj jahti opremljenoj svim potrebnim, ali je u posljednjem trenutku odbio da učestvuje u okeanskom putovanju s Bombarom. Uvjeravao je da vjeruje u ideju svog prijatelja, ali ne želi ponovo jesti sirovu ribu, gutati ljekoviti ali odvratni plankton i piti još odvratniji riblji sok, razblažujući ga morskom vodom.

Kad smo već kod ribljeg soka. Kao lekar, Bombar je znao da je voda važnija od hrane. Prethodno je ispitao desetine ribljih vrsta koje je mogao dobiti za ručak u okeanu i dokazao da slatka voda čini od 50 do 80% težine ribe, a tijelo morske ribe sadrži znatno manje soli od mesa sisara. Bombard se također pobrinuo da svakih 800 grama morske vode sadrži otprilike istu količinu soli (ne računajući kuhinjsku sol) koliko je u litri različitog mineralne vode. Tokom svog putovanja, Bombar se uvjerio da je izuzetno važno spriječiti dehidraciju organizma u prvim danima, a onda smanjenje količine vode u budućnosti neće biti štetno za organizam.

Bombard je imao mnogo prijatelja, ali je bilo i skeptika, zlonamjernika i ljudi koji su prema njemu bili jednostavno neprijateljski raspoloženi. Nisu svi razumjeli ljudskost njegove ideje. Novinari su tražili senzaciju, a pošto je nije bilo, izmislili su je. Ali ljudi koji dobro poznaju istoriju plovidbe i brodoloma toplo su podržali ideju o Bombardu. Štoviše, bili su uvjereni u uspjeh eksperimenta.

14. avgusta 1952 single Bombarska ekspedicija krenuo iz Monte Karla. Za osiguranje, u slučaju prijetnje neposredne smrti, ipak je uzeo zalihe za hitne slučajeve - mali set visokokalorične konzervirane hrane. Na Heretiku je bio i hermetički zatvoren kratkotalasni radio. U stvari, vrlo brzo se pokvario. Bombardova posljednja radijska poruka bila je njegovo čvrsto obećanje: "Svakako ću dokazati da život uvijek pobjeđuje!"

Morska stihija je neprestano bacala bombard testove, jedan ozbiljniji od drugog. Jak vjetar pokidao je jedro, pa je bilo teško zadržati kurs. Česte kiše nisu ostavljale suh konac i natopljene do kostiju. A čamac su jurile drske ajkule. Također su spriječili ribolov i prosijavanje planktona. Telo navigatora bilo je prekriveno nezaceljivim čirevima, prsti su mu se jedva savijali, od stalnog nervna napetost i nedostatak sna, vrtoglavica.

Voda me rastužila, nekad je ličila na uzavreli kotao, a nekad stvarala iluziju nepokretnosti. Alain je tvrdoglavo odagnao očaj. Onaj koji je sebe nazivao jeretikom ipak je smatrao da je to veliki grijeh, a doktor je znao da je osjećaj očaja štetan po zdravlje, u njegovim uvjetima jednostavno je opasan po život. I nastavilo se kretanje ka cilju - sporo, vijugavo, ali - kretanje.

65 dana Alain Bombard je plovio preko okeana. U prvim danima opovrgao je uvjeravanja poznavalaca da u okeanu nema ribe. Da, mnogi autoritativni putnici koji su plovili okeanom mnogo puta su to rekli. Ova zabluda je nastala zbog činjenice da veliki brodovi teško je videti život u okeanu. Ali Bombar je tada prešao okean u čamcu, sa čijeg boka do površine vode - nekoliko centimetara. I doktor se iz vlastitog iskustva uvjerio da je okean često pust za više sedmica putovanja, ali u njemu uvijek ima stvorenja koja mogu biti korisna ljudima.

“Kada je moja snaga bila iscrpljena i porazno raspoloženje se uvuklo u moju dušu”, prisjeća se Bombar, “podignuo me je tim Britanaca plovilo "Arakoka". Od navigatora, izmučen očajem, saznao sam da sam 850 milja istočno od onoga što sam mislio. šta da radim? Ispravite grešku, to je sve. Kapetan je počeo da odvraća, ubeđujući da život - neprocenjiv poklon. Odgovorio sam da radim svoj posao da spasim druge živote. "Heretik" je ponovo zauzeo Atlantik. Opet usamljenost, žestoko sunce danju, mraz noću, opet riba i plankton, daju snagu u dozama, sada tek toliko da se nekako nosi sa jedrom nespretnog gumenog čamca.

Bombaš se osećao srećno kao i uvek i uneo je olovkom u vlažni, buđavi dnevnik proročke reči: „Ti, brate moj u nevolji, ako veruješ i nadaš se, videćeš da će tvoje bogatstvo početi da raste iz dana u dan. dana, na ostrvu Robinzon Kruzo, i nećete imati razloga da ne verujete u spasenje.

Kada je putnik konačno ugledao obalu, bila je Ostrvo Barbados. I opet test - za dušu i volju. Bombardera su dočekali gladni ribari, koji nisu bili nimalo iznenađeni pojavom polumrtvog čovjeka u gumenom čamcu, te su počeli moliti Alaina da im da hitne zalihe hrane. Kakav test za doktora! Ali Bombar se, savladavajući prirodni impuls duše, opirao. Kasnije se prisjetio: „Bila je sreća što nisu pojeli zalihe za hitne slučajeve. I kako bih onda dokazao da ga za 65 dana plivanja nisam dirao?!

Dr. Alain Bombard dokazao da čovek može mnogo ako to zaista želi i da ne izgubi snagu volje, da je u stanju da preživi u najtežim uslovima. Opisujući ovaj neviđeni eksperiment na sebi u senzacionalnoj knjizi "Preko broda svojom voljom", koja je prodata u milionima primjeraka, Alain Bombard je spasio desetine hiljada života onih ljudi koji su bili sami sa neprijateljskim elementima i nisu se bojali.

Po povratku sa plivanja, Alain Bombard je organizovao u San Malou (Francuska) laboratorija za istraživanje mora. Sada je čvrsto znao da je od vitalnog značaja da ih prouči. Ove studije su izuzetno važne jer su usmjerene na razvoj optimalnih načina preživljavanja u ekstremnim uvjetima. Praktični rezultati su se vrlo brzo oglasili. Oni koji su slijedili preporuke Bombara i njegovog osoblja naučni centar, preživjeli čak i tamo gdje bi se činilo nemoguće preživjeti.

Veliki putnik Alain Bombard umro je u dubokoj starosti (80 godina) u južnom francuskom gradu Tulonu 19. jula 2005. godine.

Opis prezentacije na pojedinačnim slajdovima:

1 slajd

Opis slajda:

2 slajd

Opis slajda:

Podsjetimo Šta treba podrazumijevati pod autonomnim postojanjem čovjeka u prirodnom okruženju? Koje vrste autonomije postoje i po čemu se razlikuju? Koje su to lične kvalitete osobe koje su neophodne za uspješan opstanak u prirodnom okruženju van mreže.

3 slajd

Opis slajda:

Dobrovoljna autonomija je izlazak koji planira i priprema osoba ili grupa ljudi u prirodne uslove za određenu svrhu. Ciljevi mogu biti različiti: aktivna rekreacija na otvorenom, proučavanje čovjekovih mogućnosti samostalnog boravka u prirodi, sportski uspjesi itd. Dobrovoljna autonomija

4 slajd

Opis slajda:

Dobrovoljnoj autonomiji čovjeka u prirodi uvijek prethodi ozbiljna sveobuhvatna priprema, vodeći računa o postavljenom cilju: proučavanje karakteristika prirodnog okruženja, odabir i priprema potrebne opreme i, što je najvažnije, fizička i psihička priprema za nadolazeće poteškoće. . Glavna stvar je priprema!

5 slajd

Opis slajda:

Najpristupačniji i najrašireniji vid dobrovoljne autonomije je aktivni turizam. Aktivni turizam

6 slajd

Opis slajda:

Aktivni turizam karakterizira činjenica da se turisti kreću duž rute vlastitim fizičkim naporima i sa sobom nose sav svoj teret, uključujući hranu i opremu. Osnovni cilj aktivnog turizma je aktivna rekreacija u prirodnim uvjetima, obnova i promocija zdravlja. Turizam

7 slajd

Opis slajda:

Turističke rute planinarskih, planinskih, vodenih i skijaških izleta podijeljene su u šest kategorija težine, koje se međusobno razlikuju po trajanju, dužini i tehničkoj složenosti. Ovo pruža široke mogućnosti ljudima različitog porijekla da učestvuju u kampanjama. Tako, na primjer, pješačku rutu prve kategorije složenosti karakteriziraju sljedeći pokazatelji: trajanje pješačenja je najmanje 6 dana, dužina rute je 130 km. Pješačka trasa šeste kategorije složenosti traje najmanje 20 dana, a njena dužina je najmanje 300 km. Kategorije težine

8 slajd

Opis slajda:

Dobrovoljno autonomno postojanje u prirodnim uslovima može imati i druge, složenije ciljeve: kognitivne, istraživačke i sportske. Definirajte svoje ciljeve

9 slajd

Opis slajda:

U oktobru 1911. dvije ekspedicije su skoro istovremeno pojurile na Južni pol - norveška i britanska. Cilj ekspedicija je da se po prvi put stigne do Južnog pola. Značajna putovanja Amundsenova ruta (Norveška) Skotova ruta (Engleska)

10 slajd

Opis slajda:

Norvešku ekspediciju je predvodio Roald Amundsen, polarni putnik i istraživač. Roald Amundsen Roald Amundsen je izuzetno vješto organizirao ekspediciju i odabrao put do Južnog pola. Ispravan proračun omogućio je Amundsenovom odredu da izbjegne jake mrazeve i dugotrajne snježne oluje na svom putu. Putovanje je završeno u kratkom roku, u skladu sa rasporedom koji je odredio Amundsen, u okviru antarktičkog ljeta.

11 slajd

Opis slajda:

19. oktobra 1911. petoro ljudi, predvođenih Amundsenom, otišlo je na Južni pol na četiri pseće zaprege. Ekspedicija je 14. decembra stigla do Južnog pola, prešavši 1.500 km, i istakla zastavu Norveške. Cijelo pješačenje na udaljenosti od 3000 km u ekstremnim uslovima (uspon i spust na visoravan od 3000 m pri konstantnoj temperaturi iznad -40° i jaki vjetrovi) trajalo je 99 dana. Na južnom polu osvajanje pola

12 slajd

Opis slajda:

Šef britanske ekspedicije bio je Robert Skot, pomorski oficir, kapetan prvog ranga, koji je imao iskustvo zimskog vođe na arktičkoj obali. Robert Scott Od samog početka Skotove ekspedicije trebalo je izdržati mnoge poteškoće, dijelom zbog grešaka vođe, dijelom zbog spleta okolnosti. Motorne sanke su se pokvarile, a mandžurske ponije, koje je Scott preferirao nego pse, morali su ustrijeliti: nisu mogli izdržati hladnoću i preopterećenje. Ljudi su vukli teške sanke kroz pukotine u ledenim glečerima.

13 slajd

Opis slajda:

Ekspedicija Roberta Skota stigla je na Južni pol više od mesec dana kasnije - 17. januara 1912. Ruta do pola, koju je izabrao Robert Skot, bila je duža od one norveške ekspedicije, a vremenski uslovi duž rute teško. Na putu do pola i nazad, odred je morao doživjeti mraz od -40 stepeni i upasti u dugotrajnu mećavu. Glavna grupa Roberta Skota, koja je stigla do Južnog pola, sastojala se od pet ljudi. Svi su poginuli na povratku tokom snježne oluje, oko 20 km prije nego što su stigli do pomoćnog skladišta. pobeda i tragedija

14 slajd

Opis slajda:

Tako je pobjeda jednih i tragična smrt drugih ovjekovječila osvajanje Južnog pola od strane čovjeka. Upornost i hrabrost ljudi koji se kreću ka zacrtanom cilju zauvijek će ostati primjer za nasljedovanje. U znak sjećanja na Scotta i njegove saborce na Antarktiku, na jednom od vrhova Cape Huta nalazi se križ. Na njemu je ispisan stih iz pesama slavnih engleski pesnik Tennyson: "Bori se i traži, nađi i ne odustaj" Bori se i traži, pronađi i ne odustaj

15 slajd

Opis slajda:

Alain Bombard, kao liječnik u Pomorskoj bolnici, bio je šokiran činjenicom da na moru svake godine umire desetine hiljada ljudi. Istovremeno, značajan dio njih nije umro od utapanja, hladnoće ili gladi, već od straha, od činjenice da su vjerovali u neminovnost svoje smrti. Alain Bombard „Žrtve legendarnih brodoloma koje su prerano umrle, znam: nije vas ubilo more, nije vas ubila glad, nije vas ubila žeđ! Ljuljajući se na valovima uz žalosni krik galebova, umro si od straha.

16 slajd

Opis slajda:

Alain Bombard je bio siguran da u moru ima puno hrane i samo je treba moći nabaviti. Rezonirao je na sljedeći način: sva oprema za spašavanje na brodovima (čamci, splavi) ima set užadi i drugih alata za pecanje. Riba sadrži gotovo sve što je ljudskom tijelu potrebno, čak i slatku vodu. Voda za piće može se dobiti iz sirove svježe ribe žvakanjem ili jednostavnim istiskivanjem limfne tekućine iz nje. Morska voda, konzumirana u malim količinama, može pomoći osobi da spasi tijelo od dehidracije. Možeš preživjeti

17 slajd

Opis slajda:

Da bi dokazao tačnost svojih zaključaka, on je sam, na čamcu na naduvavanje opremljenom jedrom, proveo 60 dana u Atlantskom okeanu (od 24. avgusta do 23. oktobra 1952.), živeći samo od onoga što je kopao na moru. Na čamcu na naduvavanje

18 slajd

Opis slajda:

Bila je to potpuna dobrovoljna autonomija čovjeka u oceanu, provedena u istraživačke svrhe. Alain Bombard je svojim primjerom dokazao da čovjek može preživjeti u moru, koristeći ono što može dati, da čovjek može mnogo izdržati ako ne izgubi snagu volje, da se mora boriti za život do posljednje prilike. Ne gubite snagu volje