| Dobrovoljna ljudska autonomija u prirodno okruženje

Osnove sigurnosti života
6. razred

Lekcija 18
Dobrovoljna ljudska autonomija u prirodnom okruženju

Dobrovoljna autonomija je izlazak koji planira i priprema osoba ili grupa ljudi u prirodne uslove za određenu svrhu. Ciljevi mogu biti različiti: slobodno vrijeme u prirodi, proučavanje ljudskih mogućnosti samostalnog boravka u prirodi, sportskim dostignućima i sl.

Dobrovoljnoj autonomiji čovjeka u prirodi uvijek prethodi ozbiljna sveobuhvatna priprema vodeći računa o cilju: proučavanju karakteristika prirodnog okruženja, odabiru i pripremi potrebne opreme i, što je najvažnije, fizičkih i psihološka priprema izazovima koji su pred nama.

Najpristupačniji i najrašireniji vid dobrovoljne autonomije je aktivni turizam.

Aktivni turizam karakterizira činjenica da se turisti kreću duž rute vlastitim fizičkim naporima i sa sobom nose sav svoj teret, uključujući hranu i opremu. Osnovni cilj aktivnog turizma je aktivna rekreacija u prirodni uslovi, obnavljanje i unapređenje zdravlja.

Turističke rute pješačka, planinska, vodena i ski izleti podijeljeni su u šest kategorija složenosti, koje se međusobno razlikuju po trajanju, dužini i tehničkoj složenosti. Ovo pruža široke mogućnosti ljudima različitog porijekla da učestvuju u kampanjama.

Tako, na primjer, pješačku rutu prve kategorije složenosti karakteriziraju sljedeći pokazatelji: trajanje pješačenja je najmanje 6 dana, dužina rute je 130 km. Pješačka trasa šeste kategorije složenosti traje najmanje 20 dana, a njena dužina je najmanje 300 km.

Dobrovoljno autonomno postojanje u prirodnim uslovima može imati i druge, složenije ciljeve: kognitivne, istraživačke i sportske.

U oktobru 1911. dvije ekspedicije su skoro istovremeno pojurile na Južni pol - norveška i britanska. Svrha ekspedicija je da se prvi put stigne Južni pol.

Norvešku ekspediciju je predvodio Roald Amundsen, polarni putnik i istraživač. Britansku ekspediciju predvodio je Robert Scott - Pomorski oficir, kapetan prvog ranga, koji je imao iskustvo zimskog vođe na arktičkoj obali.

Roald Amundsen izuzetno vješto organizirao ekspediciju i odabrao put do Južnog pola. Ispravan proračun omogućio je Amundsenovom odredu da izbjegne svoj put jaki mrazevi i dugotrajne mećave. Norvežani su stigli na Južni pol 14. decembra 1911. i vratili se nazad. Putovanje je završeno u kratkom roku, prema rasporedu koji je odredio Amundsen, u okviru antarktičkog ljeta.

Ekspedicija Roberta Skota stigao do Južnog pola više od mesec dana kasnije - 17. januara 1912. Ruta do pola, koju je izabrao Robert Skot, bila je duža od rute norveške ekspedicije, a vrijeme ruta je teža. Na putu do Pola i nazad, odred je morao doživjeti mraz od -40 stepeni i upasti u dugotrajnu mećavu. Glavna grupa Roberta Skota, koja je stigla do Južnog pola, sastojala se od pet ljudi. Svi su poginuli na povratku tokom snježne oluje, oko 20 km prije nego što su stigli do pomoćnog skladišta.

Dakle, pobjeda jednog i tragična smrt drugi su ovjekovječeni osvajanjem Južnog pola od strane čovjeka. Upornost i hrabrost ljudi koji se kreću ka zacrtanom cilju zauvijek će ostati primjer za nasljedovanje.

Francuz Alain Bombard, kao ljekar u primorskoj bolnici, bio je šokiran činjenicom da svake godine desetine hiljada ljudi umire na moru. Istovremeno, značajan dio njih nije umro zbog utapanja, hladnoće ili gladi, već od straha, zbog činjenice da su vjerovali u neminovnost svoje smrti.

Alain Bombard je bio siguran da u moru ima puno hrane i samo je treba moći nabaviti. Rezonirao je na sljedeći način: sva oprema za spašavanje na brodovima (čamci, splavi) ima set užadi i drugih alata za pecanje. Riba sadrži gotovo sve što je ljudskom tijelu potrebno, čak i slatku vodu. Voda za piće može se dobiti iz sirove svježe ribe žvakanjem ili jednostavnim istiskivanjem limfne tekućine iz nje. Morska voda, konzumirana u malim količinama, može pomoći osobi da spasi tijelo od dehidracije.

Da bi dokazao tačnost svojih zaključaka, on je sam, na čamcu na naduvavanje opremljenom jedrom, proveo 60 dana u Atlantskom okeanu (od 24. avgusta do 23. oktobra 1952.), živeći samo zahvaljujući tome što je rudario u moru. .

Bila je to potpuna dobrovoljna autonomija čovjeka u oceanu, provedena u istraživačke svrhe. Alain Bombard je svojim primjerom dokazao da čovjek može preživjeti u moru, koristeći ono što može dati, da čovjek može mnogo izdržati ako ne izgubi snagu volje, da se mora boriti za život do posljednje nade.

Upečatljiv primjer dobrovoljne autonomije osobe u prirodnom okruženju sa sportskom svrhom je rekord koji je postavio Fjodor Konjuhov 2002. godine: prešao je Atlantik na jednorednom čamcu za 46 dana. i 4 min. Nekadašnji svjetski rekord u prelasku Atlantika, koji je držao francuski atletičar Emmanuel Couand, poboljšan je za više od 11 dana.

Fedor Konjuhov je 16. oktobra krenuo na veslački maraton sa ostrva La Gomera, koje je deo grupe. kanarska ostrva, a 1. decembra završio na ostrvu Barbados, koje je dio Malih Antila.

Fedor Konjuhov se pripremao za ovo putovanje veoma dugo., gomilajući iskustvo ekstremnog putovanja. (Ima preko četrdeset kopnenih, morskih i okeanskih ekspedicija i ulazaka i 1000 dana solo putovanja. Uspio je osvojiti sjever i jug geografski polovi, Everest - stub visine, Rt Horn - stub jahtaša-jedrilica.) Putovanje Fjodora Konjuhova je prvi uspješan veslački maraton u istoriji Rusije preko Atlantskog okeana.

Svaka dobrovoljna autonomija čovjeka u prirodi pomaže mu da razvije duhovno i fizičkih kvaliteta, vaspitava volju za postizanjem ciljeva, povećava njegovu sposobnost podnošenja raznih životnih nedaća.

Testirajte se

Koji je cilj bio Alain Bombard, koji je proveo 60 dana u autonomnom boravku u okeanu? Da li je po vašem mišljenju postigao željene rezultate? (Prilikom odgovaranja možete koristiti knjigu francuski pisac J. Blon" odličan sat okeani" ili knjiga A. Bombara "Overboard")

Poslije škole

Pročitajte (na primjer, u knjigama J. Blona "Veliki sat oceana" ili "Geografija. Enciklopedija za djecu") opis ekspedicija Roalda Amundsena i Roberta Scotta na Južni pol. Odgovorite na pitanje: zašto je Amundsenova ekspedicija bila uspješna, a Scott završio tragično? Zabilježite svoj odgovor kao poruku u svoj sigurnosni dnevnik.

Koristite internet (na primjer, na web-mjestu Fedora Konjuhova) ili u biblioteci da pronađete materijale o jednom od najnovijih zapisa Fedora Konjuhova i odgovorite na pitanje: koje kvalitete Fedora Konjuhova smatrate najatraktivnijim? Pripremite se mala poruka na ovu temu.

Opis prezentacije na pojedinačnim slajdovima:

1 slajd

Opis slajda:

2 slajd

Opis slajda:

Podsjetimo Šta treba podrazumijevati pod autonomnim postojanjem čovjeka u prirodnom okruženju? Koje vrste autonomije postoje i po čemu se razlikuju? Koje su to lične kvalitete osobe koje su neophodne za uspješan opstanak u prirodnom okruženju van mreže.

3 slajd

Opis slajda:

Dobrovoljna autonomija je izlazak koji planira i priprema osoba ili grupa ljudi u prirodne uslove za određenu svrhu. Ciljevi mogu biti različiti: aktivna rekreacija na otvorenom, proučavanje čovjekovih mogućnosti samostalnog boravka u prirodi, sportski uspjesi itd. Dobrovoljna autonomija

4 slajd

Opis slajda:

Dobrovoljnoj autonomiji čovjeka u prirodi uvijek prethodi ozbiljna sveobuhvatna priprema, vodeći računa o postavljenom cilju: proučavanje karakteristika prirodnog okruženja, odabir i priprema potrebne opreme i, što je najvažnije, fizička i psihička priprema za nadolazeće poteškoće. . Glavna stvar je priprema!

5 slajd

Opis slajda:

Najpristupačniji i najrašireniji vid dobrovoljne autonomije je aktivni turizam. Aktivni turizam

6 slajd

Opis slajda:

Aktivni turizam karakterizira činjenica da se turisti kreću duž rute vlastitim fizičkim naporima i sa sobom nose sav svoj teret, uključujući hranu i opremu. Osnovni cilj aktivnog turizma je aktivna rekreacija u prirodnim uvjetima, obnova i promocija zdravlja. Turizam

7 slajd

Opis slajda:

Turističke rute planinarskih, planinskih, vodenih i skijaških izleta podijeljene su u šest kategorija težine, koje se međusobno razlikuju po trajanju, dužini i tehničkoj složenosti. Ovo pruža široke mogućnosti ljudima različitog porijekla da učestvuju u kampanjama. Tako, na primjer, pješačku rutu prve kategorije složenosti karakteriziraju sljedeći pokazatelji: trajanje pješačenja je najmanje 6 dana, dužina rute je 130 km. Pješačka trasa šeste kategorije složenosti traje najmanje 20 dana, a njena dužina je najmanje 300 km. Kategorije težine

8 slajd

Opis slajda:

Dobrovoljno autonomno postojanje u prirodnim uslovima može imati i druge, složenije ciljeve: kognitivne, istraživačke i sportske. Definirajte svoje ciljeve

9 slajd

Opis slajda:

U oktobru 1911. dvije ekspedicije su skoro istovremeno pojurile na Južni pol - norveška i britanska. Cilj ekspedicija je da se po prvi put stigne do Južnog pola. Značajna putovanja Amundsenova ruta (Norveška) Skotova ruta (Engleska)

10 slajd

Opis slajda:

Norvešku ekspediciju je predvodio Roald Amundsen, polarni putnik i istraživač. Roald Amundsen Roald Amundsen je izuzetno vješto organizirao ekspediciju i odabrao put do Južnog pola. Ispravan proračun omogućio je Amundsenovom odredu da izbjegne jake mrazeve i dugotrajne snježne oluje na svom putu. Putovanje je završeno u kratkom roku, prema rasporedu koji je odredio Amundsen, u okviru antarktičkog ljeta.

11 slajd

Opis slajda:

19. oktobra 1911. petoro ljudi, predvođenih Amundsenom, otišlo je na Južni pol na četiri pseće zaprege. Ekspedicija je 14. decembra stigla do Južnog pola, prešavši 1.500 km, i istakla zastavu Norveške. Cijelo pješačenje na udaljenosti od 3000 km u ekstremnim uslovima (uspon i spust na visoravan od 3000 m pri konstantnoj temperaturi iznad -40° i jaki vjetrovi) trajalo je 99 dana. Na južnom polu osvajanje pola

12 slajd

Opis slajda:

Šef britanske ekspedicije bio je Robert Skot, pomorski oficir, kapetan prvog ranga, koji je imao iskustvo zimskog vođe na arktičkoj obali. Robert Scott Od samog početka Skotove ekspedicije trebalo je izdržati mnoge poteškoće, dijelom zbog grešaka vođe, dijelom zbog spleta okolnosti. Motorne sanke su se pokvarile, a mandžurske ponije, koje je Scott preferirao nego pse, morali su ustrijeliti: nisu mogli izdržati hladnoću i preopterećenje. Ljudi su vukli teške sanke kroz pukotine u ledenim glečerima.

13 slajd

Opis slajda:

Ekspedicija Roberta Skota stigla je na Južni pol više od mesec dana kasnije - 17. januara 1912. Ruta do pola, koju je izabrao Robert Skot, bila je duža od one norveške ekspedicije, a vremenski uslovi duž rute teško. Na putu do Pola i nazad, odred je morao doživjeti mraz od -40 stepeni i upasti u dugotrajnu mećavu. Glavna grupa Roberta Skota, koja je stigla do Južnog pola, sastojala se od pet ljudi. Svi su poginuli na povratku tokom snježne oluje, oko 20 km prije nego što su stigli do pomoćnog skladišta. pobeda i tragedija

14 slajd

Opis slajda:

Tako je pobjeda jednih i tragična smrt drugih ovjekovječila osvajanje Južnog pola od strane čovjeka. Upornost i hrabrost ljudi koji se kreću ka zacrtanom cilju zauvijek će ostati primjer za nasljedovanje. U znak sjećanja na Scotta i njegove drugove na Antarktiku, na jednom od vrhova Cape Huta nalazi se križ. Na njemu je ispisan stih iz pesama slavnih engleski pesnik Tennyson: "Bori se i traži, nađi i ne odustaj" Bori se i traži, pronađi i ne odustaj

15 slajd

Opis slajda:

Alain Bombard, kao liječnik u Pomorskoj bolnici, bio je šokiran činjenicom da na moru svake godine umire desetine hiljada ljudi. Istovremeno, značajan dio njih nije umro od utapanja, hladnoće ili gladi, već od straha, od činjenice da su vjerovali u neminovnost svoje smrti. Alain Bombard „Žrtve legendarnih brodoloma koje su prerano umrle, znam: nije vas ubilo more, nije vas ubila glad, nije vas ubila žeđ! Ljuljajući se na valovima uz žalosni krik galebova, umro si od straha.

16 slajd

Opis slajda:

Alain Bombard je bio siguran da u moru ima puno hrane i samo je treba moći nabaviti. Rezonirao je na sljedeći način: sva oprema za spašavanje na brodovima (čamci, splavi) ima set užadi i drugih alata za pecanje. Riba sadrži gotovo sve što je ljudskom tijelu potrebno, čak i slatku vodu. Voda za piće može se dobiti iz sirove svježe ribe žvakanjem ili jednostavnim istiskivanjem limfne tekućine iz nje. Morska voda, konzumirana u malim količinama, može pomoći osobi da spasi tijelo od dehidracije. Možeš preživjeti

17 slajd

Opis slajda:

Da bi dokazao tačnost svojih zaključaka, on je sam, na čamcu na naduvavanje opremljenom jedrom, proveo 60 dana u Atlantskom okeanu (od 24. avgusta do 23. oktobra 1952.), živeći samo od onoga što je kopao na moru. Na čamcu na naduvavanje

18 slajd

Opis slajda:

Bila je to potpuna dobrovoljna autonomija čovjeka u oceanu, provedena u istraživačke svrhe. Alain Bombard je svojim primjerom dokazao da čovjek može preživjeti u moru, koristeći ono što može dati, da čovjek može mnogo izdržati ako ne izgubi snagu volje, da se mora boriti za život do posljednje prilike. Ne gubite snagu volje

Brodolomce ne ubijaju surovi elementi mora, već njihovi vlastiti strahovi i slabosti. Da bi to dokazao, francuski liječnik Alain Bombard prešao je Atlantik u čamcu na napuhavanje bez hrane i vode.

U maju 1951. francuska kočara Notre-Dame de Peyrag isplovila je iz luke Equiem. Noću je brod skrenuo s kursa i valovi su ga bacili na ivicu Karnoove krtice. Brod je potonuo, ali je skoro cijela posada uspjela da obuče prsluke i napusti brod. Mornari su morali preplivati ​​kratku udaljenost da bi došli do stepenica na zidu mola. Kakvo je iznenađenje bio lučki doktor Alen Bombard kada su spasioci ujutro izvukli 43 leša na obalu! Ljudi koji su se našli u vodi jednostavno nisu vidjeli smisao u borbi protiv stihije i utopili su se, ostajući na površini.

zaliha znanja

Doktor koji je bio svjedok tragedije nije se mogao pohvaliti velikim iskustvom. Imao je samo dvadeset i šest godina. Dok je studirao na univerzitetu, Alain je bio zainteresovan za prilike ljudsko tijelo u ekstremnim uslovima. Sakupio je masu dokumentovanih činjenica, kada su drznici ostali živi na splavovima i čamcima, po hladnoći i vrućini, sa čuturom vode i konzervom hrane peti, deseti, pa čak i trideseti dan nakon nesreće. A onda je iznio verziju da ljude ne ubija more, već njihov vlastiti strah i očaj.

Morski vukovi su se samo smijali argumentima jučerašnjeg studenta. "Čovječe, samo si vidio more sa mola, ali ulaziš u ozbiljna pitanja", arogantno su rekli brodski ljekari. A onda je Bombar odlučio eksperimentalno dokazati svoj slučaj. Zamislio je putovanje što je moguće bliže uslovima morske katastrofe.

Prije nego što se okušao, Alain je odlučio da se opskrbi znanjem. Šest mjeseci, od oktobra 1951. do marta 1952., Francuz je proveo u laboratorijama Oceanografskog muzeja Monaka.

Alain Bombard ručnom presom, koju je iscijedio iz ribljeg "soka"

Proučavao je hemijski sastav morske vode, vrste planktona, strukturu morske ribe. Francuz je saznao da se više od polovine morske ribe sastoji od slatke vode. A riblje meso sadrži manje soli nego goveđe. Dakle, odlučio je Bombar, žeđ možete utažiti sokom iscijeđenim iz ribe. Saznao je i da je morska voda također pitka. Istina, u malim dozama. A plankton koji kitovi jedu prilično je jestiv.

Jedan na jedan sa okeanom

Svojom avanturističkom idejom Bombar je osvojio još dvoje ljudi. Ali zbog dimenzija gumene posude (4,65 x 1,9 m) ponio sam samo jednu od njih.

Gumeni čamac "Heretik" - na njemu je Alain Bombard išao u osvajanje elemenata

Sam čamac je bio čvrsto napuhana gumena potkovica, čiji su krajevi bili povezani drvenom krmom. Dno, na kojem je ležala lagana drvena podnica (elani), također je bila od gume. Sa strane su postavljena četiri plovka na naduvavanje. Ubrzanje čamcu je trebalo da daje četvorougaono jedro površine tri kvadratna metra. Ime broda odgovaralo je samom navigatoru - "Heretik".
Bombar je kasnije napisao da je razlog za odabir imena taj što je većina ljudi njegovu ideju smatrala "jeresom", ne vjerujući u mogućnost preživljavanja samo od morskih plodova i slane vode.

Međutim, Bombar je ipak nešto ponio u čamac: kompas, sekstant, navigacijske knjige i fotografske dodatke. Na brodu je bio i komplet prve pomoći, kutija s vodom i hranom, koji su bili zapečaćeni kako bi se isključila iskušenja. Namijenjeni su za najekstremniji slučaj.

Alainov partner je trebao biti engleski jahtaš Jack Palmer. Zajedno sa njim, Bombard je napravio probno putovanje "Heretikom" od Monaka do ostrva Menorka u trajanju od sedamnaest dana. Eksperimentatori su se prisjetili da su već na tom putovanju iskusili dubok osjećaj straha i bespomoćnosti pred elementima. Ali rezultat kampanje svako je doživljavao na svoj način. Bombard je bio inspiriran pobjedom svoje volje nad morem, a Palmer je odlučio da neće dva puta iskušavati sudbinu. U dogovoreno vrijeme plovidbe Palmer se jednostavno nije pojavio u luci, a Bom-bar je morao sam otići na Atlantik.

19. oktobra 1952. motorna jahta je odvukla Heretic iz luke Puerto de la Luz na Kanarskim ostrvima do okeana i otkačila sajlu. Sjeveroistočni pasat dunuo je u malo jedro, a Heretik je krenuo u nepoznato.

Vrijedi napomenuti da je Bombard otežao eksperiment odabirom putovanja od Evrope do Amerike. Sredinom 20. vijeka, okeanske rute išle su stotinama milja od Bombarovog puta, a on jednostavno nije imao priliku da se prehrani na račun dobrih mornara.

Protiv prirode

Jedne od prvih noći putovanja, Bombar je zapao u strašnu oluju. Čamac se napunio vodom, a samo su ga plovci držali na površini. Francuz je pokušao da izbaci vodu, ali nije imao kutlaču i bilo je besmisleno da to radi dlanovima. Morao sam da namjestim šešir. Do jutra se more smirilo, a putnik se oporavio.

Nedelju dana kasnije, vetar je pocepao jedro koje je pokretalo čamac. Bombaš je postavio novi, ali ga je pola sata kasnije vetar odneo u talase. Alain je morao popraviti stari, a pod njim je plovio dva mjeseca.

Putnik je dobio hranu prema planu. Vezao je nož za štap i ovom "harpunom" ubio prvi plijen - oradu. Od njenih kostiju napravio je udice. Na otvorenom okeanu ribe se nisu uplašile i zgrabile su sve što je palo u vodu. Sama leteća riba je uletjela u čamac i ubila se kada je udarila u jedro. Do jutra, Francuz je u čamcu pronašao do petnaest mrtvih riba.

Bombarina druga "poslastica" bio je plankton, koji je imao ukus poput paste od krila, ali je bio neugledan. Povremeno su se ptice hvatale na udicu. Njihov putnik jeo je sirovo, bacajući u more samo perje i kosti.

Tokom putovanja, Alain je pio sedam dana morska voda, a ostalo vrijeme - iscijedio "sok" iz ribe. Također je bilo moguće sakupiti rosu koja se ujutro taložila na jedro. Nakon skoro mjesec dana plovidbe sačekao ga je dar s neba - pljusak koji je dao petnaest litara svježe vode.

Ekstremno planinarenje mu je bilo teško. Sunce, sol i gruba hrana doveli su do toga da je cijelo tijelo (čak i ispod noktiju) bilo prekriveno malim apscesima. Bombaš je otvorio apscese, ali oni nisu žurili da zacijele. I koža mi se na nogama ljuštila u komadićima, a nokti na četiri prsta su ispali. Budući da je bio doktor, Alain je pratio svoje zdravlje i sve bilježio u brodski dnevnik.

Kada je kiša padala pet dana zaredom, Bombar je počeo da pati od viška vlage. Onda, kada su smirili mir i vrućinu, Francuz je odlučio da su mu ovo posljednji sati i napisao oporuku. I kad je htio predati svoju dušu Bogu, na horizontu se pojavila obala.

Izgubivši dvadeset pet kilograma težine za šezdeset pet dana plovidbe, 22. decembra 1952. Alain Bombard je stigao do ostrva Barbados. Osim što je dokazao svoju teoriju preživljavanja na moru, Francuz je postao prva osoba koja je prešla Atlantski okean na gumeni čamac.

Nakon herojskog putovanja, cijeli svijet je prepoznao ime Alaina Bombare. Ali on je sam smatrao glavnim rezultatom ovog putovanja slavu koja nije pala. I činjenica da je tokom svog života dobio više od deset hiljada pisama, čiji su mu se autori zahvaljivali rečima: „Da nije bilo tvog primera, umrli bismo u oštrim talasima morskih dubina“.

(1924 - 2005)

Rođen 27. oktobra 1924. u Parizu.
Lekar, biolog.
Istraživač u Oceanografskom muzeju u Monaku (1952).
Dobrovoljno prešao Sredozemno more (1951) i Atlantski okean (1952) u čamcu na naduvavanje "Heretik" da bi dokazao mogućnost preživljavanja brodolomaca.
Državni sekretar pri ministru okruženje(1981).
AT poslednjih godina Dr Bombard nastavlja da piše putopisne knjige; predsjedava raznim istraživačkim takmičenjima i vodi humanitarnu organizaciju "Justes d" Or (nešto kao "fer zlato").
Na Petom festivalu Jules Verne, održanom u Parizu u novembru 1996. godine, A. Bombard je bio na čelu takmičarskog žirija dokumentarci o istraživanju.
Izašla je 1997 Nova knjiga A. Bombara "Les Grands Navigateurs" ("Veliki moreplovci").
Na Međunarodnom festivalu avanturističkog filma u Dijonu (2002) A. Bombard je bio počasni delegat.
8. marta 2003. Dr. Bombar, kao šef gore humanitarna organizacija, nagradio je još jednu sličnu organizaciju "Voiles Sans Fronti?res" (nešto poput "transparentnih granica") za "humanitarne i javne usluge". ...
Dr Bombar je preminuo 19. jula 2005. godine.

Alain Bombard je otišao na solo putovanje, koje je trajalo 65 dana, od 19. oktobra do 23. decembra 1952. godine. Njegova pozadina je ovo. U proljeće 1951., Alain Bombard, mladi pripravnik (A.B. rođen je 27. oktobra 1924.), koji je tek počeo profesionalna aktivnost u bolnici francuske luke Boulogne, bio je šokiran brojem mrtvih mornara iz brodoloma u blizini obale kočarice Notre Dame de Peyrag. Koćarica je noću, u magli, naletela na kamenje obalnog pristaništa i srušila se. Ubijena su 43 mornara. Ujutro, nekoliko sati kasnije, njihova tijela su izvučena na obalu i, što je najčudnije, svi su bili u prslucima za spašavanje! Upravo je ovaj događaj potaknuo mladog doktora da se pozabavi problemom spašavanja života ljudi u nevolji na moru.

Bombard se pitao zašto toliko ljudi postaje žrtve brodoloma? Na kraju krajeva, hiljade ljudi umire na moru svake godine. I po pravilu 90% njih umire u prva tri dana. Zašto se ovo dešava? Uostalom, da bi umrli od gladi i žeđi, trebalo bi mnogo duže. Bombard je zaključio, što je kasnije napisao u svojoj knjizi Overboard of His Own Will: „Žrtve legendarnih brodoloma koje su prerano umrle, znam: nije vas ubilo more, nije vas ubila glad, nije bila žeđ. to te je ubilo! Ljuljajući se na talasima uz žalosni krik galebova, umro si od straha!

Francuski ljekar Alain Bombard. Foto: wikimedia.org

Alain Bombard se tokom studija zainteresovao za probleme preživljavanja u ekstremnim uslovima. Proučavajući mnoge priče o ljudima koji su preživjeli nakon brodoloma, Bombar je bio uvjeren da su mnogi od njih preživjeli, prekoračivši medicinske i fiziološke norme koje su utvrdili naučnici. Neki su ostali živi na splavovima i čamcima, na hladnoći i pod užarenim suncem, u olujnom okeanu, sa malim zalihama vode i hrane petog, desetog, pa čak i pedesetog dana nakon katastrofe. Kao doktor koji dobro poznaje rezerve ljudskog tijela, Alain Bombard je bio siguran da su mnogi ljudi koji su bili primorani da se rastanu od udobnosti broda kao rezultat tragedije i pobjegli na bilo koji način, umrli mnogo prije nego što su napustili. fizičke sile. Očaj ih je ubio. I takva smrt je zadesila ne samo slučajne ljude u moru - putnike, već i profesionalne nautičare naviknute na more.

Stoga je Alain Bombard odlučio da krene na daleku morsku plovidbu, stavljajući se u uslove "čovjeka u moru", kako bi iz vlastitog iskustva dokazao sljedeće: 1. Čovjek se neće utopiti ako koristi splav za spašavanje na naduvavanje kao sredstvo za spasavanje života. 2. Osoba neće umrijeti od gladi i neće se razboljeti od skorbuta ako jede plankton i sirovu ribu. 3. Osoba neće umrijeti od žeđi ako popije sok iscijeđen iz ribe, a za 5-6 dana - morsku vodu. Osim toga, on je zaista želio da prekine tradiciju da potraga za žrtvama brodoloma prestaje nakon tjedan dana ili, u ekstremnim slučajevima, nakon 10 dana. Što se tiče prve dvije točke, mogu reći da su se nakon putovanja Alaina Bombare na svim brodovima, posebno malim i ribarskim, uz čamce za spašavanje i čamce, počeli uvelike koristiti splavi za spašavanje na napuhavanje različitih kapaciteta - PSN-6 , PSN-8, PSN-10 , (PSN - splav za spašavanje na naduvavanje, figura - kapacitet osobe.) U odnosu na sirovu ribu - starosjedioci krajnji sever- Čukči, Neneti, Eskimi, da ne bi oboleli od skorbuta, uvek su jeli i jeli ne samo sirovu ribu, već i meso morskih životinja, nadoknađujući tako nedostatak vitamina C, koji je, kao što znate, sadržano u razno povrće i voće.

Nije bilo tako lako izvesti planirani eksperiment. Bombaš se za plivanje pripremao oko godinu dana, teoretski i psihički. Za početak, proučavao je mnogo materijala o brodolomima, njihovim uzrocima, opremi za spašavanje života. različite vrste brodove i njihovu opremu. Tada je počeo da provodi eksperimente na sebi, jedući ono što je moglo biti dostupno brodolomcima. Šest mjeseci, od oktobra 1951., Bombard je proveo u laboratorijama Oceanografskog muzeja u Monaku, istražujući hemijski sastav morska voda, vrste planktona, struktura raznih riba koje se mogu naći u okeanu. Ova istraživanja su pokazala da od 50 do 80% težine ribe čini voda, dok je svježa, a meso morske ribe sadrži manje različitih soli nego meso kopnenih sisara. Upravo sok iscijeđen iz tijela ribe može zadovoljiti potrebu za svježom vodom. Slana morska voda, kako su pokazali njegovi eksperimenti, može se piti u malim količinama kako bi se spriječila dehidracija, pet dana. Plankton, koji se sastoji od najmanjih mikroorganizama i algi, poznat je kao jedina hrana za najveće morski sisari- kitovi, što dokazuje njegovu visoku nutritivnu vrijednost.

Bilo je mnogo prijatelja koji su vatreno podržavali ideju ​​Bombard-a i pružali svaku vrstu pomoći, ali bilo je i skeptika, zlobnika, pa čak i jednostavno neprijateljski raspoloženih ljudi. Nisu svi shvatili ljudskost ideje, čak su je nazvali herezom, a samog autora - jeretikom. Brodograditelji su bili ogorčeni što će doktor preći okean u čamcu na naduvavanje, koji se, kako su verovali, ne može kontrolisati. Mornari su bili iznenađeni što jedan neprofesionalni mornar, osoba potpuno nesvjestan teorije plovidbe, želi krenuti na plovidbu. Doktori su bili užasnuti kada su saznali da će Alain živjeti od morskih plodova i piti morsku vodu. U početku, plivanje nije bilo zamišljeno kao samac, već kao dio troje ljudi. Ali, kao što se uvijek događa, praksa se jako razlikuje od teorije, oličenje ideje od originalne ideje. Kada je Bombar dobio gumeni čamac dizajniran za plivanje, veličine oko auto, postalo je jasno da nas troje na dugoj plovidbi jednostavno ne možemo tamo da se smjestimo. Čamac je bio dug 4,65 metara i širok 1,9 metara. Bila je to čvrsto napuhana gumena kobasica, zakrivljena u obliku izdužene potkove, čiji su krajevi bili povezani drvenom krmom. Lake drvene saonice ležale su na ravnom gumenom dnu. Bočni plovci su se sastojali od 4 odjeljka, koji su napuhani i ispuhani neovisno jedan o drugom. Čamac se kretao uz pomoć četverokutnog jedra površine oko tri kvadratna metra. Bombard je ovu "brodu" nazvao simbolično - "Heretik"! U njemu nije bilo dodatne opreme - samo prijeko potreban kompas, sekstant, navigacijske knjige, pribor za prvu pomoć i fotografska oprema.

Dr. Bombar na svom Heretiku. 1952 Foto: Getty Images

U rano jutro 25. maja 1952. gliser je odvukao Heretika što dalje od luke Fontvieille kako bi čamac zahvatila struja, a ne izbacila na obalu. A kada su brodovi koji su pratili čamac otišli, a Bombard i Palmer su ostavljeni licem u lice među vanzemaljskim elementima, strah je pao. Alain piše: „Iznenada je pao na nas, kao da mu je nestanak posljednjeg broda iznad horizonta otvorio put... Tada smo morali više puta iskusiti strah, pravi strah, a ne ovu trenutnu tjeskobu izazvanu odlaskom. . Pravi strah je panika duše i tijela, izluđenih u borbi sa elementima, kada se čini da se cijeli svemir neumoljivo okrenuo protiv vas. A savladavanje straha nije ništa manje težak zadatak od borbe protiv gladi i žeđi. Bombar i Palmer proveli su dvije sedmice na Mediteranu. Za to vrijeme nisu dirali hitnu pomoć, zadovoljavajući se onim što im je more dalo. Naravno, bilo je veoma teško. Ali Bombar je shvatio da je njegovo prvo iskustvo bilo uspješno i da se možete pripremiti za dugo putovanje. Međutim, Jack Palmer, inače, iskusni jahtaš, koji je prethodno napravio solo putovanje preko Atlantskog okeana na maloj jahti, ali obilno opremljen svim potrebnim, odbio je dalje iskušavati sudbinu. Dvije sedmice su mu bile dovoljne, ponovo se uplašio te pomisli dugo vrijeme jedite sirovu ribu, gutajte gadan, ali koristan plankton, pijte sok iscijeđen iz ribe, razrijeđujući ga morskom vodom.

Bombard je, s druge strane, čvrsto odlučio da nastavi planirani eksperiment. Prvo je morao savladati put od jadransko more do Kazablanke, uz obalu Afrike, zatim od Kazablanke do Kanarskih ostrva. I tek onda plovite preko okeana na način na koji su svi jedrenjaci vekovima odlazili u Ameriku, uključujući i Kolumbove karavle. Ova ruta se udaljava od modernih pomorskih puteva, pa je teško računati na susret s bilo kojim plovilom. Ali upravo je to odgovaralo Bombardu, da tako kažem, zbog "čistoće" iskustva. Mnogi su pokušali da odvrate doktora da nastavi putovanje nakon što je bezbedno prešao put od Kazablanke do Kanarskih ostrva za 11 dana na Heretiku. Štaviše, početkom septembra Bombardova supruga Ginet rodila je kćerku u Parizu. Ali, pošto je nekoliko dana leteo iz Las Palmasa za Pariz i posetio rodbinu, doktor je nastavio sa poslednjim pripremama za polazak. 19. oktobra 1952. godine, u nedelju, francuska jahta dovezla je "Heretika" iz luke Puerto de la Luz (ovo je luka glavnog grada Kanarskih ostrva, Las Palmasa) na okeansko prostranstvo. Prolazni sjeveroistočni pasat nosio je čamac sve dalje i dalje od Zemlje. Koliko je nevjerovatnih poteškoća Bombara morala iskusiti!

Jedne od prvih noći Bombar je upao u jaku oluju. Čamac je bio potpuno ispunjen vodom, na površini su se vidjeli samo moćni gumeni plovci. Trebalo je izvlačiti vodu, ali ispostavilo se da nema lopatice, a vodu je trebalo vaditi kapom dva sata. U svom dnevniku je zapisao: „Ni sam do sada ne mogu da shvatim kako sam uspeo, jezeći se od užasa, da izdržim na ovaj način dva sata. Brodolomac, budi uvijek tvrdoglav od mora, i pobijedit ćeš! Nakon ove oluje, Bombar je vjerovao da njegov "Heretik" ne može da se prevrne, da kao hidroavion ili platforma klizi po površini vode. Nekoliko dana kasnije, navigator je doživio još jednu nesreću - jedro je puklo od naleta vjetra. Bombar ga je zamenio novim, rezervnim, ali ga je pola sata kasnije još jedan nalet otkinuo i odneo u okean, poput laganog zmaja. Morao sam hitno da popravim stari, i da idem ispod njega preostalih 60 dana.

Ni štapove za pecanje, ni mreže, osim planktona, Bombar nije uzeo iz principa, kao što bi trebalo biti za brodolomca. Napravio je harpun tako što je za kraj vesla vezao nož sa zakrivljenim vrhom. Sa ovim harpunom dobio je prvu ribu - Doradu Dorado. I već je od njenih kostiju napravio prve udice. Iako su biolozi pre isplovljavanja uplašili doktora da neće moći ništa da ulovi daleko od obale, ispostavilo se da u otvorenom okeanu ima mnogo ribe. Nije bila stidljiva, bukvalno je pratila brod tokom cijelog putovanja. Posebno je bilo mnogo letećih riba, koje su noću naletjele na jedro i padale u čamac, a Bombar je svakog jutra pronalazio od pet do petnaest komada. Osim ribe, Bombar je jeo i plankton, za koji kaže da ima okus malo poput paste od krila, ali izgleda neugledno. Povremeno su se na udicu hvatale ptice, koje je jeo i sirove, izbacujući samo kožu i salo. Tokom putovanja, oko nedelju dana, doktor je pio morsku vodu, a ostatak vremena - sok isceđen iz ribe. svježa voda bilo je moguće prikupiti u maloj količini u obliku kondenzata na tendu nakon prohladnih noći. A tek u novembru, nakon jakog tropskog pljuska, bilo je moguće odmah prikupiti oko 15 litara svježe vode.

Od stalnog boravka u vlažnom okruženju, od slane vode i neobične hrane, akne su se počele pojavljivati ​​na Bombarovom tijelu, uzrokujući jak bol. Najmanje rane i ogrebotine počele su se gnojiti, dugo nisu zacijelile. Nokti ruku su potpuno urasli u meso, ispod njih su se formirale i pustule koje je sam doktor otvorio bez anestezije. Povrh svega, koža na mojim nogama je počela da se cijepa, a nokti na četiri prsta su ispali. Ali krvni pritisak je sve vreme bio normalan. Bombaš je tokom cijelog putovanja držao zapažanja o svom stanju i zapisivao ih u svoj dnevnik. Kada je nekoliko dana zaredom padao tropski pljusak, a vode je bilo posvuda - iznad i ispod, sve u čamcu je bilo njome zasićeno, napisao je: „Stanje duha je veselo, ali se pojavio fizički umor zbog stalne vlage. ” Međutim, užareno sunce i zatišje koje je zašlo početkom decembra bili su još bolniji. Tada je Bombar napisao oporuku, jer je izgubio povjerenje da će živ stići na Zemlju. Tokom putovanja izgubio je 25 kilograma, a nivo hemoglobina u krvi pao je na kritičan nivo. A ipak je plivao! 23. decembra 1952. "Heretik" se približio obali ostrva Barbados. Morao je da provede oko tri sata da sa njim obiđe ostrvo istočna strana, gdje je bilo najjače surfanje zbog grebena, a kopno na mirnijoj zapadnoj obali.

Na obali ga je čekala gomila lokalnih ribara i djece, koji su odmah pohrlili ne samo da pregledaju, već i da sve stvari izvade iz čamca. Bombard se najviše plašio da mu ne ukradu hitnu zalihu hrane, koju je morao ostaviti netaknutu na pregled u prvoj policijskoj stanici. Najbliža lokacija je, kako se ispostavilo, bila najmanje tri kilometra, pa je Bombar morao pronaći tri svjedoka koji su svjedočili o integritetu ambalaže ovog zaliha, a zatim ga distribuirati lokalno stanovništvočemu su bili veoma srećni. Bombar piše da su mu kasnije zamerili što nije odmah zapečatio svoj brodski dnevnik, svoje bilješke, kako bi dokazao njihovu autentičnost. Očigledno, kaže on, ovi ljudi ne razumiju „kako je to biti osoba koja je izašla na obalu nakon 65 dana provedenih u potpuno sam i gotovo nepomičan.

Tako je završen ovaj zadivljujući podvig u ime spašavanja života onih koji su mimo svoje volje u moru. Plovidba na Heretiku i objavljivanje knjige "Overbord po sopstvenoj volji" bili najbolji sat Bombara. Zahvaljujući njemu 1960. godine Londonska konferencija o sigurnosti plovidbe odlučila je opremiti brodove splavovima za spašavanje. Nakon toga, više puta je poduzeo putovanja s raznim ciljevima, proučavao morska bolest i baktericidna svojstva vode, borio se protiv zagađenja Sredozemnog mora. Ali glavni rezultat Bombarinog života (A.B. je umro 19. jula 2005.) je deset hiljada ljudi koji su mu pisali: "Da nije bilo tvog primjera, umrli bismo!"

izvori

http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/

http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/

Evo još jednog neobična priča: i općenito Originalni članak je na web stranici InfoGlaz.rf Link na članak iz kojeg je napravljena ova kopija -