Istorija serije "Nagato. Bojni brod Nagato. Historijske fotografije. Samuraj protiv nuklearnog oružja (10 fotografija) Dizajn i oklop bojnih brodova klase Nagato

Od 6. februara do 11. maja 1946. 180 stručnjaka američke mornarice pripremilo je bojni brod Nagato za posljednje putovanje na atol Bikini, gdje je legendarni vodeći brod admirala Yamomtoa trebao postati jedna od meta. nuklearno testiranje. Sa ovog broda je izdata naredba "Tora Torah Torah" - kada je postalo jasno da je napad na Pearl Harbor potpuno iznenađenje u skladu sa planom. Iako je Nagato bio jedan od najstarijih ratnih brodova u carskoj mornarici, bio je u akciji i teško je oštećen u bitkama za Filipine.

Nakon 3 dana testiranja u Tokijskom zalivu, tokom prve dve nedelje marta, kao i pregovora sa nekim japanskim stručnjacima koji su poznavali Nagata, bojni brod je otišao iz Tokija za Eniwetok.

Na putu je stari bojni brod pratila jedna od kasnijih krstarica, Sakava (1944). Sa dva od četiri ogromna propelera u pogonu, div je mogao postići brzinu od samo 10 čvorova. Druga dva zavrtnja jednostavno su se rotirala pod pritiskom vode. Bojni brod deplasmana od 35 hiljada tona, koji se kretao tako malom brzinom, zahtijevao je povećanu pažnju kontrole, jer. prilično lako napušta kurs, a ponekad je nestašan brod ispisivao cik-cak. Prvi dio putovanja protekao je bez događaja, ali onda je postalo očigledno da Sakawa i Nagato preuzimaju vodu, a pumpe nisu mogle da se izbore sa hladnim tušem koji je curio kroz borbene rane oba broda.
O kvalitetu popravke koju su Japanci izvršili u žurbi moglo bi se suditi barem po tome što je 8. dana plovidbe brod odnio 150 tona vode u pramčane odjeljke i kako bi sravnio bojni brod, bilo je potrebno dodatno poplaviti odjeljke na krmi. Desetog dana Sakava je konačno zaostala, pri pokušaju da je povuče bojni brod, jedan od kotlova je eksplodirao i oba broda su ustala.
Nekoliko dana, dok nisu stigli remorkeri, ostaci nekadašnje veličanstvene flote plutali su. Puževom brzinom od 1 čvor, tegljač je odvukao trup Nagatoa do Eniwetoka, bez sumnje, da nije bilo pomoći drugog većeg tegljača, bojni brod je riskirao da upadne u oluju i potonu, zbog praznih pumpi - bilo je nema struje na brodu - rola je dostigla 7 stepeni. Na periferiji Enewetoka, Nagato je ipak upao u talas tajfuna, ali je ostao nepovređen i bacio sidro 4. aprila, 18. dana tranzicije.
Nakon tronedeljne popravke, Nagato je preduzeo poslednje putovanje od 200 milja u svom životu do mesta svoje poslednje stanice - atola Bikini. Činilo se da je ogromni brod posljednji put htio pokazati za što je sve sposoban, čak i sa nefunkcionalnim oružjem, brzinom od 13 čvorova, bez vanjske pomoći, stigao je do cilja.

Glavna meta testiranja bio je američki veteranski bojni brod Nevada, obojen u jarko crveno-narandžastu boju, trebao je biti epicentar eksplozije. Na desnoj strani Nevade, Nagato je bio predodređen da stoji.
Bivši protivnici su se spremali da se sastanu snažna eksplozija rame uz rame. Bomba od 21 kilotona "Gilda" detonirana je 1. jula 1946. godine na nadmorskoj visini od oko 150 metara, eksplozijski talas se širio iz epicentra brzinom od 3 milje u sekundi!

Ali sva ova savršena moć, posljednja riječ u nauci i tehnologiji bili nemoćni pred "ljudskim" faktorom. "Nevada" i "Nagato" su trebali preuzeti svu snagu eksplozije na sebe, ali ... eksplozija se nije dogodila tamo gdje je bila planirana.

Eksplozija nuklearnog punjenja kapaciteta 23 kilotona, koja se dogodila 1. jula 1946. godine. Ova bomba je korištena
zloglasno demonsko jezgro koje je odnijelo živote dva naučnika u dvije odvojene nesreće.

Ne nad veteranom Pearl Harbora, već nad lakim nosačem aviona Independence, čija je pilotska paluba uništena, trup smrvljen, a nadgrađe odneseno poput monstruoznog čekića! Šest sati kasnije, nosač aviona je još uvijek bio u plamenu, kao i njegov brat u nesreći, Princeton, u zaljevu Leyte prije 2 godine.

Šta je sa Nagatom? Bomba je eksplodirala oko 1,5 kilometara od bojnog broda i, reklo bi se, nije mnogo oštetila njegove "pagode" i topovske kupole, glavni daljinomjer i neke komunikacije - to je sve što je stavljeno van pogona. Elektrana i drugi vitalni mehanizmi nisu pogođeni. Komšija - "Nevada" je oštećena na nadgradnji, ali se cev urušila - i ništa više! Bojni brodovi su preživjeli. Amerikanci su, istražujući Nagato nakon eksplozije, bili iznenađeni što su 4 kotla koja su radila ostala netaknuta, dok su na američkim brodovima na istoj udaljenosti od eksplozije ovi mehanizmi bili uništeni ili otkazali. Komisija mornarice odlučila je pažljivo proučiti elektranu japanskog broda i uvesti neke karakteristike dizajna u američke poslijeratne brodove.)

25. jula 1946. godine detonirana je druga bomba - "Baker" kako bi se udarni val od vodene mase na brodovima srušio, američki nosač aviona "Saratoga" s jedne strane i "Nagato" s druge strane. trebalo je da dočekaju eksploziju na udaljenosti od 870 m od epicentra, a bili su najbliži njemu. Ako se ne uzme u obzir bojni brod "Arkansas" u skoro 400 metara. Ogromna vodena lavina visoka 91,5 metara, teška nekoliko miliona tona brzinom od 50 milja na sat, pogodila je "Bikini flotu". Ovoga puta Nagato je primio udarac kako je bilo proračunato, te se lakše ozljede više nije moglo riješiti. Nesretni Arkanzas je eksplozijom gurnut u vodu i potonuo je za 60 sekundi. Ogromna Saratoga udarena je takvom snagom da joj se trup smrskao poput kartona, a pilotska paluba uzdužno izrešetana ogromnim pukotinama.

Ali kada su se magla i dim raspršili, Nagato je ostao na površini kao da se ništa nije dogodilo, ponovo je bio jači atomska eksplozija! Poput nepokolebljive planine, bojni brod se uzdizao iznad površine vode, a njegova ogromna "pagoda" nadgradnja i topovske kupole kao da nisu pretrpjele značajnu štetu od Bejkerovog bijesa.
Samo lista od 2 stepena desno je odavala činjenicu da je brod upravo pretrpio najstrašniju eksploziju i podvodni udarni talas. Na krmi od japanskog, američki bojni brod Nevada također je preživio slomeći udarac, ali su joj jarboli i nadgradnje uništeni.
Tako se činilo da su masivni brodovi apsolutno imuni na snagu atoma, međutim, još uvijek na površini, bili su bremeniti drugačijom opasnošću - radijacijom. Mase zagađene vode bačene na palube onemogućavaju prilazak brodovima bliže od 1000 metara, nakon vizuelnog pregleda, zabeležena je lista od 5 stepeni, ali se činilo da Nagato uopšte neće potonuti! Amerikanci su pokušali da isperu radijaciju sa probnih brodova uz pomoć crijeva, ali to nije bilo uspješno.

Nivoi radijacije bili su toliko visoki da su Gajgerovi brojači histerično škljocali pored brodova. Amerikanci su bili iznenađeni time podvodna eksplozija ispalo je jako "prljavo" u odnosu na prvu, nisu uzeli u obzir ogromnu količinu zagađene vode koja je klizila po palubama.

Nade da će se spasiti brodovi su bile uzaludne, posade se nisu mogle ukrcati kako bi istražile štetu i spriječile poplave unutrašnjih odjeljaka. Nesposobni da se nekako izbore za opstanak Saratoge, Amerikanci su bespomoćno gledali kako nosač aviona polako klizi na dno, stojeći na ravnoj kobilici. I Nagato je nijemo gledao kako nos Saratoge sa brojem "3" posljednji put treperi nad vodom.

Nakon što je postala očigledna nemogućnost daljeg proučavanja "Nagata" zbog radijacije, Amerikanci su brzo izgubili interesovanje za njega. Iako su davani prijedlozi da se bojni brod odvuče u dubinu i potopi, zagađenje je učinilo takve pokušaje vrlo nesigurnim. Štaviše, lista desno se postepeno povećavala vrlo sporo, tri dana kasnije bila je 8 stepeni. Bilo je toliko neobično da su mnogi posmatrači počeli sumnjati da će Nagato moći preživjeti i još više zabrinuo Amerikance, sada su se morali nekako riješiti "radioaktivnog bojnog broda"!
Ali ujutro 29. jula situacija se dramatično promijenila. Nagato je još uvijek bio na površini, ali je već jako potonuo, tako da su se vode atola Bikini mogle bezbedno preliti na palubu s desne strane i poplaviti odjeljke ispod glavne nadgradnje. Kotrljanje je dostiglo 10 stepeni, ali sa strane se činilo da u ovom stanju brod može sasvim da ostane dugo vrijeme- očigledno, poplava je postepeno izravnala Nagato, koji je nastavio da se uzdiže iznad talasa pored Nevade ...

Polako je padala noć nad atolom, obasjavajući oštećenu flotu mjesečinom. Pod okriljem mraka Nagato je potonuo na dno, kao da ponos japanske flote ne treba da potone pred očima znatiželjnih Amerikanaca, izabrao je svoje vrijeme. U rano jutro 30. jula, kotrljanje se naglo povećalo, pramac broda se podigao, bojni se prevrnuo, spustivši se na morsko dno. Niko ne zna tačno vrijeme, niko nije bio očevidac - takva bi trebala biti smrt pravog samuraja preplavljena dostojanstvom.
Zbunjene Amerikance je u zoru dočekala ravna površina oceana na mjestu gdje je stajao Nagato - nakon 4 dana promatranja već su sumnjali da li će bojni brod potonuti ili ne, ali njegova smrt je uvelike pojednostavila situaciju. Kasnije su podvodna istraživanja otkrila da "Nagato" leži na njemu morsko dno na desnoj strani pod uglom od 120 stepeni naopako, krma je polomljena, jer potonuo na dno prvog, ali, začudo, "Most Yamamoto" se pokazao netaknutim - nadgradnja se otkinula i zakopala se u mulj s jedne strane.

Od tada, Nagato, kao i mnoge druge žrtve testiranja, odmaraju se na morskom dnu, kao ukusan zalogaj za istraživače brodoloma koji posjećuju Bikini sa zavidnim žarom i redovnošću.

Ova vrsta bojnih brodova može se nazvati potpuno japanskim brodovima. Projekat, čiji je autor jedan od najsposobnijih dizajnera, kapetan 1. ranga Hiraga, ovoga puta nastao je "od nule". Zadržavši tradicionalni za "Evropljane" raspored glavne artiljerije u četiri kule, dvije na pramcu i na krmi, novi superdrednouti su dobili siluetu koja se s godinama počela povezivati ​​upravo s japanskim brodovima. Lijepo zakrivljeni pramac i masivna prednja nadgradnja jarbola, koja se prvi put pojavila, postali su karakteristični, zbog obilja mostova, sječa i prijelaza, koji su od Amerikanaca dobili poluprezirni naziv "pagode". Zaista, inženjeri su odlučili stvoriti strukturu koju ne može "oboriti" čak ni projektil najvećeg kalibra. Ako su se profesori engleskog jezika zadovoljili jarbolima sa tronošcima, onda su njihovi vrijedni učenici postavili masivni sedmokraki, čiji je središnji trup bio šaht lifta koji se spuštao gore-dolje - od palube do centralnog artiljerijskog stupa na vrhu jarbol. Naravno, takva struktura se pokazala potpuno "neuništivom", ali engleski specijalisti a istoričari do danas ne prestaju da podsećaju da su se njihove tri "noge" pokazale sasvim dovoljnim da spasu jarbole čak i direktnim pogocima. Japanci su, kao i Amerikanci sa svojim "Šuhovskim kulama", pomalo pretjerali, trošeći dragocjenu težinu na prilično beskorisni zadatak.

Inače, ovaj tip se pokazao jedinstvenim, činilo se da miješa čisto američki i Engleske osobine. Dakle, oklop je odgovarao shemi "sve ili ništa": iznad pojasa od 12 inča, bočne strane i kazamati pomoćne artiljerije ostali su neoklopljeni. Ali brzina bojnih brodova natjerala bi čak i tako velikog ljubitelja ovog taktičkog elementa kao što je Lord John Fisher da prolije suze. Na testovima mašina 1920. godine, jedan od Nagato brodova je lako pokazao 26,7 čvorova - potez pristojan čak i za bojni krstaš. U suštini, ova plovila su postala prvi predstavnici klase nove moderne bojnih brodova, koji ima brzinu približnu brzini nekadašnjih bojnih krstaša, ali zadržava naoružanje i oklop bojnih brodova. Čak je i engleska kraljica Elizabeta - brzo krilo Velike flote - bila inferiornija od Japanaca u brzini od najmanje 2 čvora.

Najzanimljivije je bilo to što je po prvi put bilo moguće sakriti ovu veliku brzinu. U svim referentnim knjigama do Drugog svjetskog rata vjerovalo se da je Nagato imao "veliku" brzinu od 23 čvora. Prave karakteristike su postale poznate specijalistima tek nakon 1945. godine.

Nagato 1920 /1946

Kao vodeći brod Kombinovane flote, bojni brod je učestvovao u bitkama kod Midveja i u zalivu Lejte. Do kraja rata bio je u neoperativnom stanju u Yokosuki.

Prilikom testiranja nuklearnog oružja (Operacija Raskršće) korišten je kao ciljni brod. Ozbiljno oštećena tokom drugog suđenja, potonula je 29. jula 1946. godine.

Mitsu 1921 /1943

U predratnom periodu bojni brod nije proslavio svoje ime ničim posebnim. Dva puta, 1927. i 1933. godine, car Hirohito je držao svoju zastavu na brodu tokom vojnih manevara.

Period od decembra 1941. do bitke kod Midveja za bojni brod je proveo u manevrima i vežbama gađanja u vodama Metropolisa. Na Midveju je bio deo "Glavnih snaga" Jamamota i, krećući se 300 milja iza nosača aviona Nagumo, nije video neprijatelja. Nakon povratka na rodne obale, uslijedila je još dva mjeseca mirovanja.

Dana 11. avgusta 1942. godine, kao dio Druge flote viceadmirala Konda, bojni brod je krenuo za Truk, gdje je stigao nedelju dana kasnije. Međutim, doprinos broda borbi za Guadalcanal ne može se nazvati značajnim. Učešće "Mitsua" u bici kod Istočnih Solomonskih ostrva bilo je prilično formalno. Do kraja godine brod je ostao na Truku, a u januaru nove 1943. godine vratio se u domovinu.

Po završetku jednonedeljnog pristajanja u Yokosuki, do 8. marta, Mitsu je bio u bazi u Hasirajimi (u zalivu Hirošima), gde je sada bio dodeljen. Ovdje se 25. i posljednji komandant, kapetan Mijoši Teruhiko, ukrcao na brod.

Nakon što je obustavljena priprema operacije flote u Aleutskom rejonu, Mitsu je mirovao u Hasirajimi, nakon što je samo dva puta izašao na pučinu na trenažno gađanje, a čak je i očistio dno u Kureu na samom kraju maja. Po izlasku iz doka, bojni brod je dobio punu municiju, uključujući zapaljive granate 16.1 "Tip 3 (sanshiki-dan), razvijene kao specijalna municija vazdušna odbrana Vazdušna odbrana. Značajni uglovi elevacije japanskih topova GK Glavni kalibar i nedostatak radio fitilja u japanskim protivavionskim granatama doveo je do ideje o korištenju puške velikog kalibra za borbu protiv aviona. Šrapnel zapaljiva municija za glavni kalibar "Mitsu" imala je masu od 936 kg. Šrapnel su bile čelične cijevi prečnika oko 25 mm i dužine oko 70 mm, punjene zapaljivom mješavinom od 45% elektrona (magnezijeva jedinjenja), 40% barijum nitrata, 14,3% gume. Kada je municija pukla, smjesa se zapalila i gorjela oko 5 sekundi s temperaturom plamena do 3000 °C.

Posljednjeg dana proljeća, brod se vratio u Hasirajimu. Bojni brod je bio usidren za vodeću cijev između Hasirajime i ostrva Suo-Oshima, dvije milje jugozapadno od baze. U četiri podruma "Mitsu" bilo je 960 granata GK Glavni kalibar, uključujući 200 sanshiki-dana.

Ujutro 8. juna na Mitsu je stiglo 113 kadeta i 40 instruktora avio-grupe za obuku kako bi se upoznali sa brodom. mornarica Naval Forces Tsuchiura.

Nakon doručka, Mitsu palubna posada započela je pripreme za premeštanje broda za ponovno privezivanje u bure br. 2. Pristigla je informacija o dolasku u 13.00 (u daljem tekstu - po lokalnom vremenu) u Hasirajimu nakon pristajanja iz Kure vodećeg 2 DLK bojnog broda "Nagato" “ i trebalo je osloboditi njegovo privezište.

Ujutro je bila gusta magla, koja se do podneva nije razišla, vidljivost je bila samo 500 metara. Ipak, Mitsu se pripremio za potez.

U 12:13, viceadmiral Šimizu Micumi, komandant Prve flote (linijskih snaga), stajao je na mostu bojnog broda Nagato, približavajući se Hasirajimi, kada je, pravo ispred sebe, na udaljenosti od nekoliko milja, ugledao zaslepljujuće belo bljesak koji se probio kroz veo magle. Pola minute kasnije začula se eksplozija. Dok je "Nagato" nagađao o uzroku incidenta, stigao je šifrirani telegram od "Fusa". Kapetan Tsuruoka je izvestio: "Mitsu" "eksplodirala!".

Prvi su na mjesto tragedije stigla dva čamca iz Fusoa. Pred očima očevidaca pojavila se strašna slika. Od siline eksplozije "Mitsu" se prepolovila u blizini glavnog jarbola. Pramčani dio (dužine oko 175 m) brzo je legao na brod i pao pod vodu do dubine od oko 40 metara. Krma bojnog broda (oko 50 m) ostala je na površini, okrenuta naopako. Spasioci iz Fusoa su iz vode izvukli većinu zapanjenih, zbunjenih mornara mrtvog bojnog broda. Svi obližnji brodovi brzo su se uključili u akciju spašavanja. Na mjesto pada stigli su čamci s krstarica Mogami i Tatsuta, a razarači Tamanami i Wakatsuki su se približili. Međutim, glavni dio spašenih izvučen je iz vode odmah nakon početka potrage.

Rezultati brojanja žrtava bili su depresivni. Od 1.474 člana posade Mitsua, 353 su preživjela. Među poginulima su bili i komandant bojnog broda kapetan Miyoshi i viši oficir kapetan Ono Koro (u skladu sa kadrovskom praksom japanske flote, obojica su posthumno unapređeni u kontraadmirale). Najstariji od preživjelih oficira bio je navigator broda, Okihara Hideya. Povrh svega, od grupe mornaričkih pilota koji su stigli na brod u jutarnjim satima, samo 13 ljudi je uspjelo da se spasi. Ovi gubici bili su uporedivi sa rezultatima teške bitke, posebno u pogledu letačkog osoblja, čiji je nedostatak već akutno uticao na sposobnost japanske flote da se bori.

Zajedno sa početkom spasilačkih radova u zoni katastrofe, najavljen je i protivpodmornički alarm, jer je prva verzija onoga što se dogodilo napad ispod vode. Međutim, intenzivne mjere za traženje neprijateljskih podmornica, provode se ne samo u akvatoriju unutrašnje more, ali ni u tjesnacima Bungo i Kii Suido koji vode od njega nisu donijeli rezultate.

Čim je odjeknula eksplozija Mitsua, bojni brod Nagato je prešao na protupodmornički cik-cak i dovezen je na privezište tri kilometra od Fusoa tek u 14.30. Na Fusu je uspostavljen spasilački štab.

Svi pokušaji da se učini nešto da se krma preminulog diva održi na površini završili su uzaludno. Oko 02:00 sati 9. juna, druga dionica Mitsua potonula je na dno skoro pored prve u zalivu Hirašima na tački s koordinatama 33° 58" N, 132° 24" E.

Prirodni ratni mehanizmi za prikrivanje činjenice pogibije bojnog broda odmah su pušteni u rad. Za početak, razarač Takanami je svih 39 ranjenika iz reda spašenih mornara isporučio u izoliranu bolnicu u Mitsukoshimi (usput, mali broj ranjenih među spašenim također ukazuje na veliku snagu eksplozije i brzu smrt broda). Preživjele je prvo "sklonio" "Fuso", a zatim su prebačeni u "Nagato". Do kraja avgusta, većina preživjelih u eksploziji poslata je da nastavi svoju službu u udaljenim garnizonima na Tarawi, Makinu, Kwajeleinu, Saipanu i Truku, gdje su mnogi kasnije umrli. Dakle, svih 150 članova posade Mitsua koji su stigli na Saipan ubijeno je tokom američkog napada na ostrvo u ljeto 1944. godine.

Do jutra 9. juna na Fuso su stigle prve grupe ronilaca, koji su se popunili i ostali na mjestu nesreće nekoliko mjeseci. Također im nije konkretno rečeno koji brod pregledavaju, međutim, u interesu posla, ronioci su morali biti upoznati sa uređenjem i rasporedom prostorija na obližnjem Nagatu.

Iako su nakon prvih spuštanja ronioci prijavili da je bojni brod "savijen kao slomljen ekser", komanda flote ozbiljno je proučila mogućnost podizanja i restauracije Mitsua. Za kompetentnu procjenu "na licu mjesta", na dno se spustilo 6 oficira u minipodmornici, posebno preuređenoj za ovaj slučaj od serijskog modela dvosjeda. Jedini zaron zamalo se završio tragično: kada je čamac izronio na površinu, njegovi putnici su se umalo ugušili. Krajem jula donesena je konačna odluka da se odustane od ideje podizanja bojnog broda. Mitsu je službeno isključen sa spiskova flote 1. septembra 1943. godine.

Paralelno s podvodnim radom, tzv. "Komisija-M". Predvodio ga je 60-godišnji admiral Shiozawa Koichi iz Pomorskog ureda, bivši komandant Pete flote. Komisija je savjesno proučila sve moguće verzije tragedije, uključujući takve egzotične stvari kao što je napad jednog neprijateljskog torpedo bombardera, patuljaste ili pomorske podmornice neprijatelja. Istraga je trajala dva mjeseca. Njegov jedini objektivni rezultat bila je izjava o smrti broda kao posljedica eksplozije podruma tornja. GK Glavni kalibar Ne. 3. Ali šta je izazvalo eksploziju?

Rukovodstvo flote bilo je sklono vjerovati da je došlo do samozapaljenja 16.1 "zapaljivih granata. Nekoliko godina ranije izbio je požar u arsenalu u Sagamiju, čiji je uzrok službeno priznat kao kršenje pravila za skladištenje zapaljive municije. Komisija je ispitala komandanta Yasuija, izumitelja sanshiki-dana, testirala 16.1" zapaljive granate, obje podignute sa dna zaljeva Hirošima, kao i iz prethodnih i narednih serija pripremljenih za Mitsu. Razrađivala se verzija spontanog sagorevanja zapaljivo od zagrevanja tela projektila. Međutim, nijedan od testiranih sanshiki-dana nije eksplodirao na tjelesnoj temperaturi ispod 80°C. Kao rezultat toga, Yasui je izbjegao optužbe, a u izvještaju komisije nejasno se navodi da je eksplozija "najvjerovatnije uzrokovana ljudskim miješanjem".

U izvještaju komisije nije precizirano šta se podrazumijeva pod "ljudskim miješanjem": zle namjere(sabotaža, sabotaža) ili nemar. Međutim, pomnom istragom utvrđen je izvjesni artiljerac iz proračuna kule GK Glavni kalibar broj 3, koji je uoči tragedije optužen za krađu, ali nije pronađen među spašenim. Preduzeta je ciljana potraga za tijelom. Kako nisu bili ovenčani uspjehom (što i ne čudi), ostala je nedokaziva sumnja u namjernu sabotažu artiljeraca.

Po svemu sudeći, postojala je i sumnja na mogućnost napada ispod vode. U jesen 1943., njemački pomorski ataše u Tokiju, admiral Paul Wenneker (bivši komandant džepnog bojnog broda Deutschland) bio je na najdetaljniji način ispitivan o okolnostima napada britanskih patuljastih podmornica na bojni brod Tirpitz u Kaa fjordu 22. septembra 1943. Posljednji argument pristalica verzije o uništenju Mitsua kao rezultat napada podmornice bila je akcija Britanski diverzanti podmornica protiv Takao KRT 31. jula 1945. u Singapuru. Međutim, vrijeme je odbacilo verziju o smrti Mitsua od torpeda (mine) s podmornice. Niko od saveznika, kako sada kažu, "nije preuzeo odgovornost za eksploziju". Ali takva operacija učinila bi čast svakoj diverzantskoj službi na svijetu...

Posljednje ažuriranje:
26. jun 2010. u 17:35

Istorija i tehnički opis bojnog broda "Nagato".

Battleship, koji je dobio oznaku "Senkan 5", položen je 28. avgusta 1917. godine u Pomorskom brodogradilištu u Kure, porinut 9. novembra 1919. godine, a 25. novembra 1920. godine, bojni brod, koji je dobio ime " Nagato"*, podigao pomorsku zastavu. Bilo je to prilično ozbiljno jačanje japanske flote - bojni brod "Nagato" postao je prvi bojni brod na svijetu naoružan artiljerijom kalibra 406 mm.

Nakon završenog kursa borbene obuke, Nagato je raspoređen u 1. diviziju bojnih brodova Prve flote. Prve godine života broda nisu bile praćene nekim značajnim događajima, uglavnom se odvijala borbena obuka. 7. septembra 1924. godine zajedno sa Mutsuom istog tipa, tokom vježbi, oborio je zastarjeli bojni brod Satsuma, koji je potonuo.

1. decembra 1924. Nagato je skinut sa spiska brodova aktivne flote i stavljen u rezervu za modernizaciju. Tačno godinu dana nakon završetka radova, vraćen je u flotu i upisan u 1. Lincow diviziju Prve flote.

Za bojni brod u svakodnevnoj službi prošla je 1931. godina - bio je angažovan na borbenoj obuci, kako pojedinačno tako i u sastavu. Nakon završetka velikih jesenjih manevara, brod je ponovo stavljen u rezervu. U tom periodu u jednom od pogona rađeni su radovi na jačanju protivvazdušnog naoružanja, montirani su dodatni mostovi za poboljšanje položaja borbenih punktova, a nakon završenih radova ponovo je ušao u sastav flote.

Nakon kratkog i neometanog perioda službe, Nagato je stavljen u rezervu 1. aprila 1934. godine. Ovoga puta "Nagato" je čekala ozbiljnija modernizacija.

Glavni smjer rada Mornaričkog brodogradilišta Kure trebao je biti ozbiljna modernizacija s potpunom promjenom siluete broda. Da bi se povećala borbena snaga, ugrađeni su novi uređaji, posebno novi sistem za upravljanje vatrom protivavionske vatre i novi protivavionski topovi. Planirani radovi na jačanju rezervacije. U maju 1935. godine "Naga-to" je izašao na testiranje nove opreme i nakon njihovog završetka vratio se u pogon kako bi otklonio uočene nedostatke. Zatim su izvršili ponovljene izlaske na testiranje. Tek 5. novembra 1935. bojni se brod vratio u sastav flote. Brod je ponovo upisan u 1. diviziju bojnih brodova Prve flote. Neki nedostaci su otklonjeni do kraja januara 1936. godine.

Displacement
(standardni/puni)
205,8 / 29,02 / 9,08 m.
(dužina/širina/nacrt)
10-21 Kanpon kotao Elektrana
26,7 čvorova brzina putovanja
Domet krstarenja 5500 milja

Posada
1333 ljudi Ukupan broj

Rezervacija
305/229 mm.Pojas/daska
69+75 mm
305 mm
305/190-230//127-152 mm GK kupole
(čelo/bočno/pozadi/krov)
371 mm Bojni toranj

U ljeto 1937. počeo je kinesko-japanski rat. Ni Nagato nije stajao po strani. Dana 20. avgusta 1937. bojni brod stiže u kineske vode, noseći 2.000 vojnika iz 11. pješadijske divizije. Avioni bojnog broda 24. avgusta učestvuju u borbama za Šan Haj. 25. avgusta brod se vratio u Japan. U decembru je Nagato učestvovao u velikim završnim manevrima Kombinovane flote.

15. decembra 1938. "Nagato" postaje vodeći brod 1. divizije bojnih brodova Prve flote, a 1. septembra 1939. i vodeći brod Kombinovane flote. Komandant flote u to vrijeme bio je admiral Isoroku Yamamoto. U tom svojstvu, Nagato nastavlja da se bavi borbenom obukom, ali se u njenim salonima već razvijaju planovi za buduće akcije protiv američke flote.

Godina 1940. prošla je u intenzivnoj borbenoj obuci - odnosi sa Sjedinjenim Američkim Državama počeli su se pogoršavati. Jedini značajniji događaj ove godine bila je parada posvećena 2000. godišnjici vladajuće dinastije. 98 brodova japanske flote bilo je postrojeno u zaljevu Yokohama, s Nagatom na čelu. Car Hirohito na bojnom brodu "Hie" zaobišao je cijeli sistem.

Godina 1941. prošla je u znaku pojačanih tenzija sa Sjedinjenim Državama. Ratni planovi su se postepeno oblikovali i došli u fazu implementacije. 9. oktobra 1941. započela je završna faza mobilizacije Ujedinjene flote.

Bojni brod je i dalje bio u sastavu 1. divizije bojnih brodova Kombinovane flote, koja je bila bazirana na napadu Hashirajima, ali je dodijeljen Pomorskoj bazi u Yokosuki, čija je fabrika bila odgovorna za popravku broda, a lokalna kasarna za kompletiranje posade. Stoga je "Nagato" često pravio prelaze duž rute Hasirajima - Yokosuka.

I. Yamamoto na nosaču aviona održao je posljednji sastanak sa komandantom udarne formacije, viceadmiralom Chuichi Nagumom. Tokom ovog sastanka prenijete su najnovije obavještajne informacije o stanju odbrane pomorske baze u Pearl Harboru. Nakon završetka dogovora, brodovi su se razišli. "Nagato" se vratio u bazu, a "Akagi" otišao u Kurilska ostrva gdje su prikupljene sve veze.

Kako se japanskim političarima činilo, rat se ipak može izbjeći, ali je američka vlada, tačnije predsjednik F. Roosevelt, postavila jasno neprihvatljive uslove za Japan. Rat je postao neizbežan. Nagato radio operater je 2. decembra 1941. emitovao poznatu radio poruku "Niitaka nobore" (Počnite se penjati na planinu Niitaka), signalizirajući početak neprijateljstava 7. decembra.

Posljednjeg dana mira na bojnom brodu izveden je eksperiment postavljanja protutorpednih mreža. Dana 7. decembra, američku pomorsku bazu u Pearl Harboru napali su japanski avioni na nosačima. Američka mornarica je teško oštećena. Admiral I. Yamamoto je tog dana bio na bojnom brodu Nagato.

Prvi vojni izlaz na more izvršen je 8. decembra. U tragu zastavnog broda bili su istog tipa "Mutsu", bojni brodovi "Ise", "Fuso", "Hyuga", "Yamashiro", laki nosač aviona "Jose", 2 lake krstarice i 8 razarača. Izlaz je bio na arhipelag Bonin, da pokrije formaciju Admirala Naguma koja se vraća. 13. decembra brodovi su se vratili u bazu.

Dana 21. decembra, najnoviji bojni brod Yamato stigao je u napad Hasirajima, čime je započeo kurs borbene obuke. Raspoloženje na brodu Naga-to je bilo vrlo veselo - oružane snage Japanskog carstva su napredovale na svim frontovima.

Prva dva mjeseca 1942. godine proveli su u rutinskoj službi za brod. 12. februara 1942. spuštena je zastava komandanta Kombinovane flote na Nagatu, prešao je na Yamato. Od februara do maja 1942., 1. divizija bojnih brodova bila je angažovana na borbenoj obuci u unutrašnjosti Japanskog mora. Jedina pauza za "Nagato" bio je prolazak tekućeg remonta sa pristajanjem u Mornaričko brodogradilište u Kureu. Dana 5. maja 1942. godine izvršena je zajednička paljba od strane dva odjeljenja bojnih brodova, gdje je došlo do uzbune - puknuća cijevi tornja br. 5 na bojnom brodu Hyuga. Vatra je prestala, a brodovi su se razišli u svoje baze.

Dana 13. maja izvršena je tranzicija iz Hasirajima u Kure radi dopune municije. U to vrijeme su završene pripreme za operaciju M1, invaziju na ostrvo Midvej. U operaciji su trebali sudjelovati gotovo svi brodovi Carske mornarice. Jedan od posljednjih događaja u njegovoj pripremi bili su veliki manevri od 19. do 23. maja. Nakon 5 dana, 29. maja, "Nagato" odlazi na more u sastavu Glavnih snaga. Ova formacija nije učestvovala u bici 4. juna, kada su izgubljena četiri najbolja japanska nosača aviona.

Dana 6. juna, mornari sa poginulih nosača aviona (uglavnom sa nosača aviona Kara) su ukrcani na brod Nagato, a nakon punjenja gorivom, brodovi su počeli da se vraćaju u vode Metropolisa. Dana 14. juna stigli su na raciju Hasirajima. Sljedeći mjesec je prošao tiho za brod - bilo je samo nekoliko međubaznih prijelaza.

Dana 12. jula, kao dio velike reorganizacije Kombinovane flote, Nagato je prebačen u 2. diviziju bojnih brodova. Od sada, 1. divizija bojnih brodova se sastojala od brodova klase Yamato.

Ostatak 1942. godine prošao je za brod u rutinskoj službi: vježbe, međubazni prijelazi, tekuće popravke. Bojni brod je korišten kao brod za obuku u vrijeme kada je japanska flota vodila teške borbe za ostrvo Guadalcanal, a položaj Carstva je nastavio da se pogoršava.

Prvi mjesec nove 1943. godine "Nagato" je stajao na putevima svoje stalne baze, u stanju pune borbene gotovosti, čekajući naređenje za odlazak na more. 25. januara stigao je u Kure i pristao. Na bojnom brodu obavljeni su radovi na čišćenju kotlova. 2. februara svi radovi su završeni, a bojni brod odlazi u svoju stalnu bazu.

Od 31. maja do 6. juna sledeće pristajanje u Kuri. Tokom ovog perioda, na brodu se pojavio bojni brod radarska stanica tip-21 i 4 protivavionska topa kalibra 25 mm. Nakon završetka posla, Nagato se vratila u napad na Hasirajima, gdje je stigla 8. juna. Ovdje je "Nagato" svjedočio smrti od unutrašnje eksplozije istog tipa broda - "Mutsu". Nakon njegove smrti na Nagatu, izvršena je temeljita provjera svih punjenja i granata u podrumima glavnog kalibra i provjera poznavanja uputstava osoblja o održavanju podruma.

25. juna "Nagato" odlazi na more. Izvedene su vježbe na njegovom tegljenju od strane razarača. Zaglavljivanje upravljačkog uređaja je modelirano pod uglom većim od 35°. 27. juna brodovi su se vratili u napad. Ovog ljeta brodu se nije dogodilo ništa značajno, samo su bili rijetki izlasci na vježbe i međubazni prijelazi.

Početkom avgusta počele su pripreme na brodu za prolazak u područje Solomonovih ostrva. Na bojni brod postavljeni su razni tereti, kao i mornari za pojačanje garnizona. Mnogi od ovih mornara su ranije služili na Mutsu.

Od 17. do 23. avgusta izvršen je prelazak iz Mitropolije u Truk. Osim bojni brod "Nagato", u njemu su učestvovali bojni brodovi "Yamato", "Fuso", prateći nosač aviona "Tayo" i 5 razarača. Tranzicija je protekla bez incidenata.

Dana 18. septembra, američka avijacija TF-16 napala je japanske baze na ostrvima Gilbert. Na presretanje je izašla jaka formacija japanske carske mornarice koja je uključivala bojne brodove Yamato, Nagato, nosače aviona Shokaku, Zuikaku, kasnije su im se pridružili Zuiho, teške krstarice Mi-oko, Haguro, "Tikuma", "Tone", lake krstarice "Agano", "Noshiro" i razaraci.Niko nije naden ziv, formacija se vratila u bazu 25.09.

U noći sa 5. na 6. oktobar na more je izašla američka formacija nosača aviona TF-14 (6 nosača aviona i pratećih brodova). Cilj je trebao biti atol Wake i objekti na Maršalovim ostrvima. Sredinom mjeseca japanska radio-obavještajna služba analizirala je podatke radio presretanja i otkrila vjerovatni smjer neprijateljskog udara. Zapovjednik Ujedinjene flote, admiral Koga, naredio je prebacivanje glavnih snaga na Brown Island. 17. oktobra borbeni brodovi "Jamato", "Musaši", "Nagato", "Fuso", "Kongo", "Haruna", nosači aviona "Shokaku", "Zuikaku", "Zuiho", 8 teških krstarica, 2 lake krstarice i razarači u pratnji. Na brodu Nagato je bilo zemaljsko osoblje hidroavionske jedinice.

Formacija je 19. novembra stigla na točku važnosti i započela istovar ljudstva i opreme, 23. oktobra je otišla na verovatnu lokaciju američke formacije, ali nije otkrila neprijatelja i 26 je stiglo na Truk. Sljedeća tri mjeseca kompleks je stajao u laguni.

1. februara 1944. izvršen je američki vazdušni napad na Truk, a svi teški brodovi carske mornarice napustili su Truk za Pallau. "Na gato" je prelazak izvršio u sastavu formacije, u kojoj su bili i bojni brod "Fuso", krstarice "Suzuya", "Kumano", "Tone" i 5 razarača.

Američka podmornica "Permit" (SS-176) koja je patrolirala u blizini Truka otkrila je neprijateljsku formaciju, ali nije mogla krenuti u napad. 4. februara brodovi su stigli u Pallau. Ali sada ni ova baza nije bila sigurna, te je 17. februara Na Gato, kao dio iste formacije, izašao na more i krenuo prema Singapuru.

Tokom tranzicije, signalizatori bojnog broda su tri puta izvještavali o otkrivanju neprijateljskih podmornica (16., 17. i 20. februara). Nakon zore 20. februara, Amerikanac Podmornica Puffer (SS-268) je uočio Nagata, ali nije mogao da se pomeri u poziciju za napad.

Dana 21. februara, formacija je stigla na prepad Ling. Sljedećih mjesec dana brod je bio na ovom rtu, samo povremeno izlazio na more radi borbene obuke. 30. marta "Nagato" se preselio iz Linga racije u Singapur. Tamo je bojni brod prošao tekuću popravku, u kombinaciji sa pristajanjem, nakon čega se vratio u Ling 15. aprila.

Druga polovina aprila protekla je za brod u borbenoj obuci, kako pojedinačno tako i u sastavu. Polazna tačka u borbenoj obuci bila je velika vježba kontrole štete, koja je završena 4. maja.

Svrha izlaza je baza u Tawi-Tawi (blizu Bornea). Tokom tranzicije izvodili su vježbe manevrisanja i gađanja. U Tawi-Tawi su stigli 14. (prema drugim izvorima, 15.) maja. Do 11. juna Nagato je ostala u luci Tawi-Tawi, gdje je zajedno sa ostalim brodovima čekala početak operacije A-GO, koja je ušla u historiju kao Prva bitka na Filipinskom moru. Ovog dana glavne snage japanske flote izašle su na more. "Naga-to" je bio u sastavu "B" formacije, koja je uključivala i 3 nosača aviona, tešku krstaricu i 8 razarača. Sa njima su se kretale i snage "A": 3 nosača aviona, 2 teške krstarice, 1 laka krstarica i 7 razarača.

U 10 sati ujutro japanske brodove otkrila je neprijateljska podmornica Redfin (SS-272), koja je izvijestila o povlačenju japanske formacije u štab američke flote. Dana 12. juna, Nagato i ostali brodovi su dopunili zalihe goriva iz tankera i otišli na Filipine. Drugi Amerikanac je 13. juna otkrio vezu u blizini tjesnaca San Bernardino pod brodom Flying Fish (SS-229). Brodovi carske mornarice nastavili su marš. Prema planu operacije, obalska avijacija počela je da udara na američku formaciju TF-58. Piloti su izvještavali o brojnim uspjesima, ali je u stvari neprijateljska flota ostala neozlijeđena.

17. juna američka podmornica je ponovo otkrila vezu. 18. juna komandant japanske eskadrile reorganizovao je njenu borbenu formaciju. 19. juna avioni polijeću sa paluba japanskih nosača aviona. Snažan udarac američkoj formaciji nije uspio, većina grupe nije našla neprijatelja na Guamu. Tako je prva bitka na Filipinskom moru počela neuspješno za Japance.

Kasnije su japanski brodovi napadnuti od strane neprijateljskih aviona na nosačima. Nagato, koji je čuvao nosač aviona Zunjo, oborio je dva Osvetnika vatrom iz glavnog kalibra i odvezao ostatak napadačkih aviona. Poznato je da je bojni brod pretrpio manja oštećenja, nije bilo gubitaka među posadom.

U 18:30 torpedo bombarderi Avenger sa nosača aviona Belleau Wood (CVL-24) pogodili su nosač aviona Hiyo koji se zapalio, u 20:30 dogodila se snažna eksplozija na brodu i ona je potonula. Sve ovo vrijeme pored oštećenog broda bili su Nagato i teška krstarica Mogami. Nakon smrti Hijoa, razarači pratnje su krenuli u spašavanje preživjelih mornara. Nakon završetka ove operacije, bojni brod je, kao i svi brodovi mobilne veze, otišao na Okinawu.

Ova bitka je bila katastrofa za japansku carsku mornaricu, tri nosača aviona su potopljena, još dva su teško oštećena, nekoliko ratnih brodova je oštećeno, a dva tankera za snabdevanje su predstavljala ozbiljan gubitak. Ali glavni tragični rezultat bila je smrt posljednjih iskusnih pilota na nosačima. Od sada su japanski nosači aviona mogli da se koriste samo kao mamac. 22. juna "Nagato" je bio na Okinawi, prenio dio svog goriva na razarače. 23-24. juna flota se vratila u Metropolis.

Zaustavljanje na putu Hasirajima bilo je kratko, 27. juna prelazak je obavljen u Kureu. U ovoj pomorskoj bazi bojni brod je prošao pristajanje, tokom kojeg su zatvorene sve luke iznad vodene linije, ojačana je malokalibarska protivavionska artiljerija - na brod je postavljeno 96 mitraljeza od 25 mm (16 trocevnih, 10 dvocevnih -cijevnih, 28 jednocijevnih). Ojačano je i elektronsko naoružanje, bojni brod je opremljen sa četiri radarske stanice, dvije "Tip 22" i "Tip 15", kao i identifikacijskim uređajem "Tip 2".

„Nagato“ je 7. jula izvađen iz doka i ukrcavan je razni teret na bojni brod, a sutradan je bio u sastavu takozvane „B“ grupe, u kojoj je bio i bojni brod „Kongo“, tj. krstarice "Mogami" i "Yahaghi". "i 4 razarača. U isto vrijeme, Grupa A se pripremala za izlazak na more (2 bojna broda tipa Yamato, 7 teških i 1 laka krstarica i razarač). Istog dana, puk iz 23. pješadijske divizije ukrcan je na brod Nagato. Od 8. do 9. jula, obe grupe su izvršile tranziciju u Okinavu. Po dolasku na ostrvo razišli su se, grupa "A" je otišla u Lingu, a grupa "B" počela je istovar.

Grupa B je 12. jula izašla na more i uputila se ka Manili, gde je stigla 14. jula, a tri dana kasnije ponovo je izašla na more i uputila se ka Singapuru. Tokom tranzicije, Kongo je napala nepoznata podmornica. Boravak u Singapuru je bio kratak, istog dana su Nagato i ostali brodovi prešli u Lingu. Od 20. jula do 10. oktobra formacija je bila na putu, ponekad izlazila na vežbe. Od 1. do 6. oktobra "Nagato" je dva puta otišao u Singapur da popuni osoblje formacije.

Prema borbenom rasporedu Carske mornarice za operaciju "Se" (Pobjeda), "Nagato" je uvršten u Glavne snage viceadmirala T. Kurite. Prije izlaska na more, sami su poboljšali zaštitu najvažnijih dijelova bojnog broda, kao što su konjski toranj, navigacijski (kompasni) most, komandna i daljinomjerna mjesta, protivminski kalibarski kazamati, dizala za opskrbu municijom dobili su dodatnu zaštitu od pletenih prostirki. Oko protuavionskih topova pojavila se svojevrsna zaštita od čeličnih sajli. Neposredno prije izlaska na more oba izviđačka aviona prebačena su na bojni brod Yamato.

Od 18. do 20. oktobra obavljen je prelaz od Linga do Bruneja (Borneo). Ova luka je napunjena gorivom. Dana 22. oktobra, svi teški brodovi Carske mornarice koji su ostali u službi izašli su na more i otišli na Filipine. Dana 23. oktobra, imanje T. Kurite u Palavanskom moreuzu napale su američke podmornice. Jedan od njih - "Darter" (SS-227) potapa vodeću krstaricu "Atago". Komandir eskadrile je spašen i prebačen u Yamato.

Druga žrtva njenih torpeda bila je teška krstarica Takao, ostala je na površini, ali je bila prisiljena da se vrati u bazu. Čamac "Dani" (SS-247) potopio je tešku krstaricu "Maya". Za čamac "Dar ter" ovo je bio posljednji napad, ubrzo se nasukao, posada je prešla na "Dane", a čamac je morao biti dignut u zrak.

Tokom dana 24. oktobra, već pohabana japanska formacija bila je napadnuta od strane aviona sa nosača. Glavni cilj bio je bojni brod Musashi, koji nije preživio ove napade. Ostali brodovi, uključujući i Nagato, nisu ostali bez "pažnje" američke avijacije. Dve bombe su pogodile linijski brod, još tri su eksplodirale opasno blizu boka.

Prva od bombi koja je pogodila brod eksplodirala je na gornjoj palubi, uništivši zračne kanale koji vode do kotlarnice br. 1 i kazamatske puške 2 i 4, oštećena su još tri topa protiv mina i jedan protivavionski top kalibra 127 mm. Nakon ovog pogotka brzina broda je pala na 24 čvora sve dok nije puštena u rad ventilacija kotlarnice.

Druga bomba je udarila u krovni prozor. Istovremeno je uništena pilotska kabina, pramčana radio soba i šifrarski stupovi. Neko vrijeme bojni je brod ostao bez komunikacije s ostalim brodovima formacije.

Treći je eksplodirao blizu pramca. Šavovi su se razdvojili od hidrauličkog udara, a veliki broj prostorija u pramcu je poplavljen. U ovoj bici, posada Nagatoa izgubila je 54 osobe ubijene i 106 ranjene.

Uveče je japanska formacija napravila manevar, pokazujući neprijatelju da se vraća na svoj kurs, ali se potom vratila na suprotni kurs. Noću su japanski brodovi prešli tjesnac San Bernardino. Ujutro 25. oktobra uspjeli su da iznenade američku formaciju "Taffy 3" (6 pratećih nosača aviona, 3 razarača, 4 prateća razarača) pod komandom kontraadmirala K. Spragga.

Japanci su mnogostruko nadmašili neprijatelja, ali su, nažalost, njihovi signalisti javili da se radi o jurišnim nosačima aviona i bojnim brodovima. Napadi razarača torpedima i stalni napadi aviona na nosačima odigrali su svoju ulogu. Nagato je otvorio vatru na USS Saint Lo (CVE-63). Prvu salvu ispalile su protivavionske granate u redovima, zatim su prešle na oklopne. Nosač aviona je oštećen, sutradan je postao prva žrtva kamikaza aviona. Nakon uzvratnog torpednog napada razarača Heerman (DD-532), Nagato i vodeći brod Yamato, manevrišući od torpeda, našli su se daleko od bojnog polja.

Oko 10 sati, japanska formacija, pošto nije postigla praktično ništa, počela je da se povlači. Američka avijacija je stalno "visila" u vazduhu. Oko jedan sat popodne, Nagato su pogodile još dvije bombe, ali je šteta bila manja. Oko 21 sat, snage T. Kurite prešle su tjesnac San Bernardino u suprotnom smjeru.

Ujutro 26. oktobra počeli su vazdušni napadi na japanske brodove, ne samo palubne, već i obalne avijacije. U 10:40 nad brodom se pojavilo 30 vojnih B-24. Glavni kalibar bojnog broda je također bio uključen u odbijanje ovog napada. U samo dva dana borbe, Nagato je potrošio 99 granata glavnog kalibra i 653 granata od 140 mm. Gubici posade od 25. do 26. oktobra iznosili su 38 poginulih i 105 ranjenih.

27. oktobar prošao je tiho za brodove formacije T. Kurita. 28. oktobra stigli su u Brunej i odmah dopunili zalihe goriva. U novembru su u ovu luku došli nosač aviona "Zunjo" i laka krstarica "Kiso" koji su dopremali municiju.

U strahu od zračnih napada, komanda je odlučila da ostatke flote prebaci na ostrva Pratas, a Nagato je 8. novembra u sastavu formacije otišao na more. Nakon što su zaobišli ostrva i pokrili filipinsku operaciju snabdevanja, brodovi su se vratili u Brunej, ostajući tamo od 11. do 16. novembra. Dana 16. novembra, Nagato i ostale brodove u zalivu napalo je 40 vojnih aviona B-24 u pratnji 15 lovaca R-38. Nakon toga, komanda je odlučila da vrati borbeno spremne brodove u Metropolis.

17. novembra na more su izašli bojni brodovi Yamato, Nagato, Haruna, Kongo, laka krstarica Yahagi i prateći razarači. 21. novembra, američka podmornica Sealion II (SS-315) potapa bojni brod Kongo. Sljedeća tri dana marša prošla su tiho. 24. novembra (prema drugim izvorima - 25) brodovi su stigli u Yokosuku. Zapravo, u to vrijeme Nagato je već prestao biti bojni brod, ali se pretvorio u plutajuću protivavionsku bateriju.

Ostatak 1944. i prvi mjesec 1945. protekli su za brod mirno. Prebacivan je iz jedinice u jedinicu, mijenjali su se komandanti, radili su se radovi na sanaciji oštećenja. Dana 10. februara 1944. Nagato je ponovo predat pomorskoj bazi Yokosuka kako bi se koristio kao brod za obalnu odbranu. Posada je ostala na Nagatu, njegova protivavionska artiljerija je radila kako treba. Iz njega je uklonjena sva protivminska kalibarska artiljerija, postavljeno je nekoliko kotlova na ugalj, od kojih je para išla za domaće potrebe. 20. aprila odveli ste bojni brod u rezervu.

27. aprila 1945. kontraadmiral Otsuka Miki postao je komandant Nagata. Uprkos visokom činu, bio je oficir pozvan iz rezerve, prije rata bio je kapetan trgovačke flote, iako je 1920-ih služio na Nagatu kao oficir za veze.

1. juna 1945. "Nagato", "Ise", "Hyuga" i "Haruna" postaju dio Specijalne flote (Flota za obalnu odbranu). Istog dana započeli su radovi na bojnom brodu na demontaži katapulta i većine protivavionske artiljerije - postavljen je na obalu. Posada je smanjena na 1000 ljudi.

Dana 18. jula, pomorsku bazu Yokosuka napali su američki avioni na nosačima. Nekoliko nevođenih raketa pogodilo je krmu broda. Ali najveću štetu Na Gatou su nanijeli avioni s nosača aviona Shangri La (CVS-38). Uspeli su da pogode brod sa tri bombe. Prvi je eksplodirao u zoni 3. kule glavnog kalibra, druga dva su udarila u brod u predjelu pramčane nadgradnje i uništila kormilarnicu. Poginuli su komandant, viši pomoćnik, komandant artiljerijske borbene jedinice i mnogi mornari (ukupno 33 osobe). Komandant bojnog broda je posthumno unapređen u viceadmirala.

Postalo je posljednje vojni gubitak. Dana 15. avgusta 1945. svi mornari koji su ostali na brodu okupljeni su na gornjoj palubi i slušali su kroz prenos carev apel za predaju Japana. Američki bojni brodovi Iowa (BB-61) i Missouri (BB-63) su 29. avgusta stigli u napad na Yokosuka. Na prvom se vijorila zastava sa ljutitim bikom - lični standard komandanta 3. flote, viceadmirala V. Halseya.

30. avgusta izvršena je predaja pomorske oblasti Yokosuka, američki mornari su se ukrcali na Nagato, 2. septembra kapitulirao je Japan, a 15. septembra 1945. bojni brod je izbrisan sa spiskova carske flote.

Nakon podjele ostataka japanske flote, brod je ušao u američki dio. Američkoj mornarici nije bilo potrebno takvo pojačanje, pa je odlučeno da se bojni brod koristi za izvođenje nuklearnih proba na atolu Bikini.

Nakon tronedeljne popravke, Nagato je preduzela poslednji put od 200 milja u svom životu do svoje poslednje stanice - atola Bikini. Činilo se da je ogromni brod posljednji put htio pokazati za što je sve sposoban, čak i sa nefunkcionalnim oružjem, brzinom od 13 čvorova, bez vanjske pomoći, stigao je do cilja.

Glavna meta testiranja bio je američki veteranski bojni brod Nevada, obojen u jarko crveno-narandžastu boju, trebao je biti epicentar eksplozije. Na desnoj strani Nevade, Nagato je bio predodređen da stoji. Bivši protivnici su se susreli sa moćnom eksplozijom rame uz rame. Bomba od 21 kilotona "Gilda" detonirana je 1. jula 1946. godine na nadmorskoj visini od oko 150 metara, eksplozijski talas se širio iz epicentra brzinom od 3 milje u sekundi! Ali sva ta savršena moć, posljednja riječ nauke i tehnologije, pokazala se nemoćnom pred "ljudskim" faktorom. "Nevada" i "Nagato" su trebali preuzeti svu snagu eksplozije na sebe, ali ... eksplozija se nije dogodila tamo gdje je bila planirana. Ne nad veteranom Pearl Harbora, već nad lakim nosačem aviona Independence, čija je pilotska paluba uništena, trup smrvljen, a nadgrađe odneseno poput monstruoznog čekića! Šest sati kasnije, nosač aviona je još uvijek bio u plamenu, kao i njegov brat u nesreći, Princeton, u zaljevu Leyte prije 2 godine.

Šta je sa Nagatom? Bomba je eksplodirala oko 1,5 kilometara od bojnog broda i, reklo bi se, nije mnogo oštetila njegove "pagode" i topovske kupole, glavni daljinomjer i neke komunikacije - to je sve što je stavljeno van pogona. Elektrana i drugi vitalni mehanizmi nisu pogođeni. Komšija - "Nevada" je oštećena na nadgradnji, ali se cev urušila - i ništa više! Bojni brodovi su preživjeli.

(Amerikanci su, pregledavajući Nagato nakon eksplozije, bili iznenađeni što su 4 kotla koja su radila ostala netaknuta, dok su na američkim brodovima na istoj udaljenosti od eksplozije ovi mehanizmi bili uništeni ili otkazali. Mornarička komisija odlučila je da pažljivo prouči elektranu japanskog broda i uvesti neke karakteristike dizajna u američke poslijeratne brodove.)

25. jula 1946. godine detonirana je druga bomba - "Baker" kako bi se udarni talas iz vodene mase oborio na brodove, američki nosač aviona "Saratoga" s jedne strane i "Nagato" s druge strane. trebalo je da dočekaju eksploziju na udaljenosti od 870 m od epicentra, a bili su najbliži njemu. Ako se ne uzme u obzir bojni brod "Arkansas" u skoro 400 metara. Ogromna vodena lavina visoka 91,5 metara, teška nekoliko miliona tona brzinom od 50 milja na sat, pogodila je "Bikini flotu". Ovoga puta Nagato je primio udarac kako je bilo proračunato, te se lakše ozljede više nije moglo riješiti. Nesretni Arkanzas je eksplozijom gurnut u vodu i potonuo je za 60 sekundi. Ogromna Saratoga udarena je takvom snagom da joj se trup smrskao poput kartona, a pilotska paluba uzdužno izrešetana ogromnim pukotinama.

Ali kada se magla od spreja i dima raspršila, Nagato je, kao da se ništa nije dogodilo, ostao na površini, opet se pokazao jači od atomske eksplozije! Poput nepokolebljive planine, bojni brod se uzdizao iznad površine vode, a njegova ogromna "pagoda" nadgradnja i topovske kupole kao da nisu pretrpjele značajnu štetu od Bejkerovog bijesa. Samo lista od 2 stepena desno je odavala činjenicu da je brod upravo pretrpio najstrašniju eksploziju i podvodni udarni talas. Na krmi od japanskog, američki bojni brod Nevada također je preživio slomeći udarac, ali su joj jarboli i nadgradnje uništeni. Tako se činilo da su masivni brodovi apsolutno imuni na snagu atoma, međutim, još uvijek na površini, bili su bremeniti drugačijom opasnošću - radijacijom. Mase zagađene vode bačene na palube onemogućavaju približavanje brodovima više od 1000 metara, nakon vizuelnog pregleda, konstatovana je lista od 5 stepeni, ali se činilo da Nagato uopšte neće potonuti! Amerikanci su pokušali da isperu radijaciju sa probnih brodova uz pomoć crijeva, ali to nije bilo uspješno. Nivoi radijacije bili su toliko visoki da su Gajgerovi brojači histerično škljocali pored brodova. Amerikanci su bili iznenađeni što se podvodna eksplozija pokazala jako "prljavom" u odnosu na prvu, nisu uzeli u obzir ogromnu količinu kontaminirane vode koja je zahvatila palube.

Nagato - bojni brod japanske carske mornarice, vodeći brod iz klase brodova istog imena. Ime je dobio po istorijskoj provinciji Honshu. Bojni brod je bio prvi potpuno japanski brod i bio je naoružan najmoćnijim topovima glavne baterije u vrijeme izgradnje.

Dizajn

Nakon odobrenja crteža bojnih brodova klase « » , Pomorsko tehnički odjel je započeo rad na modificiranom projektu tzv Nagato. Projekt je dobio indeks "A-102", prema projektu na brodove je trebalo ugraditi topove kalibra 410 mm. Potreba za prelaskom na novi kalibar motivirana je pojavom topova kalibra 381 mm u engleskoj floti, kao i glasinama o radu u SAD-u na još težim artiljerijskim sistemima.

Prilikom projektovanja Nagato, koncept brzog bojnog broda uzet je kao osnova. U vrijeme kada je projekat A-102 implementiran, bojni brodovi engleske klase su odgovarali ovom konceptu. "kraljica Elizabeta", što je predodredilo neku sličnost ovih brodova.

Zgrada bojnog broda Nagato odobren je 24. februara 1916. godine, a nakon odobrenja programa 8-4, 1917. godine odobrena je izgradnja još jednog bojnog broda istog tipa. « » . Building Order Nagato izdat 12. maja 1916. i « » - 21. jula 1917

Dizajn

U odnosu na prethodnika, trup broda je postao duži i širi. Odbacivanje tornjeva glavnog kalibra smještenih u srednjem dijelu broda omogućilo je postavljanje snažnije elektrane, što je povećalo brzinu.

Promjene su napravljene u sistemu rezervacije bojnog broda. Glavni oklopni pojas je uz donji rub postao uži i tanji. Glavna oklopna paluba je značajno ojačana. Dodan je srednji oklopni špil. Primjetno je ojačan oklop kupola glavne baterije, dok je oklop barbeta ostao na istom nivou. Dodata je podvodna zaštita, uključujući pregradu protiv torpeda.

Naoružanje glavnog kalibra sada se sastojalo od topova kalibra 410 mm. Ovi topovi su bili prvi teški artiljerijski sistem dizajniran u Japanu, ali su zadržali niz karakteristika engleskog topa kalibra 356 mm koji je služio kao njihov prototip. Protuminska artiljerija je bila slična, ali je promijenjena lokacija topova. Povećan je i broj torpednih cijevi.

Kao što je gore spomenuto, elektrana je bila mnogo snažnija od one instalirane na bojnim brodovima te klase « » .

Ukupna dužina broda bila je 215,8 m, širina 29,02 m, a gaz 9,08 m. Deplasman u standardnom opterećenju iznosio je 32.720 tona, a u punom - 38.500 tona.Posadu broda činilo je 1333 oficira i mornara.

Motori

Elektrana klase bojnih brodova Nagato sastojao se od četiri turbinske jedinice Gihon sistema ukupnog kapaciteta 80.000 KS. i postaviti četiri osovine propelera u rotaciju. Instalirane turbine su u potpunosti dizajnirane u Japanu. Paru za turbine proizvodio je dvadeset i jedan parni kotao sistema Kampon. Petnaest kotlova radilo je isključivo na naftu, a preostalih šest je imalo mješovito grijanje.

Zalihe goriva bile su 1.600 tona uglja i 3.400 tona nafte, što je omogućilo domet krstarenja od 5.500 milja pri brzini od 16 čvorova. Bojni brodovi su mogli postići brzinu do 26 čvorova.

Naoružavanje

Naoružanje glavnog kalibra sastojalo se od osam topova kalibra 410 mm 45 kalibra postavljenih u četiri kupole s dva topova. Tornjevi glavnog kalibra postavljeni su linearno uzdignuti i postavljeni u dijametralnoj ravni. Uglovi elevacije topova kretali su se od -2 do 35 stepeni, sa maksimalnim dometom paljbe od 30.200 m. Topovi su se mogli puniti pod uglom elevacije do 20 stepeni. Brzina paljbe bila je oko dva metka u minuti. Ne zna se sa sigurnošću kakve su granate ispaljivale ovi topovi prije Drugog svjetskog rata. Tokom rata koristili su 1020 kg. oklopne granate(Tip 91), također je korišteno 936 kg. eksplozivnih projektila.

Protuminska artiljerija bila je naoružana sa dvadeset topova kalibra 140 mm kalibra 50. Četrnaest topova smješteno je u kazamatima na glavnoj palubi, dok su ostali bili smješteni više u blizini nadgradnje. Ugao elevacije bio je 20 stepeni, što je omogućavalo pucanje na udaljenosti do 15.800 m. Svaki top je ispaljivao 38 kg. visokoeksplozivne granate, sa brzinom paljbe do deset metaka u minuti. Protivazdušno naoružanje sastojalo se od četiri protivavionska topa kalibra 76 mm kalibra 40 (3. godina tipa 8 centimetara) i bila su postavljena na nadgradnju. Maksimalni uglovi elevacije bili su 75 stepeni, a brzina paljbe 13-20 metaka u minuti. Ispalili su 6 kg. granata sa maksimalnim dometom paljbe od 7.500 metara. Osim toga, brodovi su bili naoružani sa osam torpednih cijevi od 533 mm, po četiri sa svake strane. Četiri torpedne cijevi bile su površinske i smještene na glavnoj palubi sa strane drugog dimnjaka. Preostala četiri bila su pod vodom i smještena u parovima naprijed i krmi od krajnjih barbeta.

Rezervacija

Glavni oklopni pojas išao je od barbeta kupole glavnog kalibra br. 1 do kupole br. 4 i imao je maksimalnu debljinu od 305 mm. Dužina pojasa je bila 134 m, a visina 3,5 m. Uz donju ivicu se istanjio na 76 mm. Na krajevima se završavao traverzama debljine 254 mm. U pramcu i krmi traversa, debljina pojasa se prvo smanjila na 203 mm, a bliže stabljikama - na 102 mm. Na vrhu glavnog nalazio se pojas od 203 mm dužine 110 m, koji se uzdizao do glavnog oklopa palube. U području ​barbeta tornjeva glavnog kalibra br. 2 i br. 3, zašao je duboko u trup i spojio krajnje barbete. Minski artiljerijski kazamati bili su zaštićeni oklopnim pojasom od 25 mm.

Glavna oklopna paluba imala je oklop od 70 mm i držala se uz gornji rub pojasa od 203 mm. Ispod je bila srednja oklopna paluba sa kosinama i imala je debljinu od 51 mm u horizontalnom dijelu i 76 mm na kosinama. Tenkovska paluba imala je rezervat nad kazamatima protuminske artiljerije debljine od 25 mm do 38 mm.

Debljina prednje ploče glavnih baterijskih tornjeva bila je 356 mm i bila je postavljena pod uglom od 30 stepeni, bočnih zidova - 280 mm, a krova - 127 mm. Barbeti su imali oklop debljine 305 mm. Debljina zidova glavne kabine bila je 350 mm, a pomoćne kabine 102 mm.

Podvodna zaštita uključivala je pregradu protiv torpeda debljine od 51 mm do 76 mm, koja se spuštala od proboja donje oklopne palube do podnice s dvostrukim dnom.

Modernizacije

1922. na bojnim brodovima klase Nagato viziri su postavljeni na nosnu cijev za uklanjanje plinova. To nije donijelo željeni efekat, te je 1923. godine pramčana cijev savijena prema krmi.

Godine 1925. četiri površinske torpedne cijevi su demontirane s bojnih brodova, a umjesto njih su ugrađena tri dodatna protuavionska topa kalibra 76 mm.

Godine 1932-1933. na bojne brodove postavljena su dva protivavionska topa kalibra 40 mm. Brzina paljbe mitraljeza bila je 200 metaka u minuti. Protuavionski topovi kalibra 76 mm su demontirani, a umjesto njih postavljena su četiri dvocijevna univerzalna topa kalibra 127 mm 40 kalibra. Ugrađeni su s obje strane u pramcu i krmi nadgradnje. Prilikom gađanja kopnenih ciljeva, maksimalni domet paljbe bio je 14.700 m sa brzinom paljbe od četrnaest metaka u minuti. Istina, postojana brzina paljbe bila je osam metaka u minuti.

Od avgusta 1933. do januara 1936. bojni brod Nagato prošao je opsežnu modernizaciju u Kureu. U toku kojeg je brod dobio na brodu protivtorpedne bušete, čime je širina trupa povećana na 33 m. Da bi se koeficijent pogona održao na istom nivou, dužina trupa je morala biti povećana za 9,1 m zbog do krmene nadgradnje. U potpunosti je zamijenjena elektrana, ugrađena su četiri turbina Kampon i deset parnih kotlova Kampon sa grijanjem na čisto ulje. Modernizacija elektrane klase bojnih brodova odn « » praćeno povećanjem snage i brzine brodova. Nakon zamjene elektrane za klasu bojnih brodova Nagato snaga se neznatno povećala, a brzina je smanjena na 25 čvorova. Pramčani dimnjak je demontiran, jer je nova elektrana zauzimala manje prostora. Postavljeni su novi daljinomjeri i stupovi za upravljanje vatrom.

Uglovi elevacije topova glavne baterije su povećani, maksimalni domet paljbe bio je 37.900 m pod uglom elevacije od 43 stepena. Povećan je i ugao elevacije topova protivminskog kalibra, sada je maksimalni domet bio 20.000 m pod uglom elevacije od 35 stepeni. Dva prednja topa kalibra 140 mm smještena u kazamatima su uklonjena. Preostale torpedne cijevi su također demontirane. Na izmet je postavljen katapult za hidroavione.

Rezervacija palube tenkova iznad kazamata povećana je na 51 mm, a prosječni oklop palube na 127 mm. Zaštita barbeta topova glavnog kalibra pojačana je ugradnjom dodatnih oklopnih ploča debljine 127 mm. Na isti način ojačan je prednji oklop tornjeva, koji je dostigao 457 mm. Nakon modernizacije, standardni deplasman bojnih brodova bio je skoro 39.000 tona.

Godine 1939. umjesto protivavionskih topova kalibra 40 mm postavljeno je dvadeset protivavionskih topova od 25 mm Hotchkiss (Tip 96). Montirali su se u jednocevne i dvocevne protivavionske topove. Efikasni domet paljbe ovih jurišnih pušaka kretao se od 1.500 do 3.000 m, sa maksimalnom efikasnom brzinom paljbe do 120 metaka u minuti. To je zbog činjenice da su često morali mijenjati spremnike kapaciteta 50 metaka.

Sve do smrti bojnog broda 1943 « » nije podvrgnuto više nadogradnji.

Bojni brod 10. juna 1944 Nagato izvršena je popravka, tokom koje je na brodu postavljena nova radarska stanica (Tip 21) i postavljen protivavionski top kalibra 25 mm. Međutim, ovaj radar je ocijenjen kao neuspješan i već u julu su postavljeni novi radari (Tip 22 i Tip 13). Protuavionsko naoružanje bojnog broda dovedeno je do 96 cijevi mitraljeza kalibra 25 mm. Dvadeset osam je bilo singlova, deset parova i šesnaest trojki. Da bi se nadoknadila težina, morala su se demontirati dva protuminska topa kalibra 140 mm.

U novembru 1944. dodatno je ugrađeno još trideset protivavionskih topova kalibra 25 mm. Bili su montirani u deset trocijevnih protivavionskih topova. Istovremeno su na bojni brod ugrađene još dvije dvocijevne univerzalne instalacije kalibra 127 mm. Zbog povećane težine, morala su se ukloniti još četiri topa kalibra 140 mm.

U junu 1945. svi topovi 140 mm i 127 mm su uklonjeni s bojnog broda.

Servis

Dana 20. decembra 1920. godine bojni brod je dodijeljen 1. diviziji bojnih brodova, dok je postao glavni brod. Dana 13. februara 1921. godine, prestolonaslednik, princ Hirohito, posetio je bojni brod. 18. februara 1922. godine brod je posjetio maršal Joseph Joffre, a 12. aprila princ od Walesa tokom posjete Japanu. Tokom prve četiri godine službe, bojni brod je izvodio borbene vježbe, učestvujući u vježbama flote.

4. septembra nakon velikog zemljotresa Kanto 1923. godine, zajedno s bojnim brodom « » isporučio zalihe žrtvama iz Kjušua.

7. septembra 1924. na gađanju zajedno sa bojnim brodom « » potopio metu Satsuma; bivši bojni brod-dreadnought, pretvoren prema uslovima Washingtonskog pomorskog sporazuma iz 1922. godine u ciljni brod. 1. decembar je povučen u rezervu, postavši brod za obuku.

1. decembra 1926 Nagato je povučen iz rezerve i uključen u Ujedinjenu flotu, postajući vodeći brod. 1. decembra 1931. ponovo je povučen u rezervu. U avgustu 1933. godine učestvovao je u pomorskim manevrima na sjeveru Maršalovih ostrva. Nakon radikalne modernizacije, 31. januara 1936. godine bojni brod je raspoređen u sastav 1. divizije bojnih brodova 1. flote. U avgustu 1937., tokom Drugog kinesko-japanskog rata, prevezao je pješadijske jedinice iz Šikokua u Šangaj. Dana 24. avgusta, prije polaska za Sasebo, hidroavioni bojnog broda su pogodili ciljeve u Šangaju. 1. decembra "Nagato" je ponovo postao brod za obuku do 15. decembra 1938. godine, kada je ponovo postao vodeći brod Kombinovane flote. U procesu pripreme Japana za Pacifički rat, početkom 1941. godine, bojni brod je preuređen.

Dana 2. decembra 1941. godine, admiral Isoruku Yamamoto je prenio šifru " Niitaka yama nobore” započeti napad 1. vazdušne flote na Pearl Harbor sa strane bojnog broda Nagato. Kada je počeo Pacifički rat za Japan, 8. decembra Nagato zajedno sa bojnim brodovima: « » , « » , "Yamashiro", « » , « » i nosač aviona "Hōshō" bili u području otoka Bonin, kako bi pružili daljinsku podršku odlazećoj floti koja je napala Pearl Harbor, šest dana kasnije formacija se vratila. 12. februara 1942. novi bojni brod postao je vodeći brod Ujedinjene flote "yamato". U junu 1942., bojni brod se uključio u glavne snage 1. flote tokom bitke za Midvej, plan raspoređivanja za operaciju MI, zajedno sa bojnim brodovima "yamato", « » , nosač aviona "Hōshō", laka krstarica" Sendai“, devet razarača i četiri pomoćna broda. Nakon gubitka sva četiri nosača aviona 1. ratnog vazduhoplovstva, Yamamoto je želeo da namami zapadnoameričke snage u domet Japana Zračne snage u oblasti ostrva Wake i pod okriljem noći da se upusti u bitku sa svojim kopnenim snagama, ali su se američke trupe povukle i Nagato ništa nije preduzeo.

Nakon spajanja sa ostacima 1. vazdušne flote, preživjeli nosač aviona Kaga je dato Nagato. Dana 14. jula bojni brod je prebačen u sastav 2. divizije bojnih brodova, čime je postao vodeći brod 1. flote. Bojni brod je ostao u japanskim vodama, izvodeći vježbe do avgusta 1943. godine.

U avgustu bojnih brodova Nagato, "yamato", « » i nosač aviona Taiyō“, u pratnji dvije teške krstarice i pet razarača, prebačeni su u Truk na Karolinskim otocima. Kao odgovor na zračni napad na atol Tarava 18. septembra, Nagato a većina flote je premještena na područje atola Enewetak u potrazi za američkom vezom. Potraga je nastavljena do 23. septembra, kada se Nagato i ostatak snaga vratio u Truk. Američka veza nikada nije pronađena. Međutim, tokom potrage presretnuta je američka radio poruka koja govori o mogućem napadu na ostrvo Wake, a Nagato je 17. oktobra zajedno sa većinom 1. flote otišao na atol Enewetok, kako bi zauzeo povoljan položaj. da presretne sve napade u pravcu ostrva. Flota je na odredište stigla 19. oktobra i krenula četiri dana kasnije, a u Truk je stigla 26. oktobra.

1. februara 1944 Nagato zajedno sa « » otišli u Truk kako bi izbjegli američki vazdušni napad, 4. februara su stigli u Palau. Otišli su 16. februara kako bi izbjegli još jedan zračni napad. Bojni brodovi su 21. februara stigli na ostrva Lingga, koja se nalaze nedaleko od Singapura. Nagato je uključen u 1. diviziju bojnih brodova i postao je vodeći brod. Osim brzih popravki u Singapuru, bojni brod je do 11. maja izvodio vježbe na području ostrva Lingga. 12. maja 1. divizija, zajedno sa Nagato prešao u Tavitavi i bio uključen u 1. mobilnu flotu.

Pripremajući se za operaciju Kon, 1. divizija bojnih brodova je otišla iz Tawitawia za Bachan. Prema planovima operacije planiran je protunapad američkim snagama koje su izvršile invaziju na Biak. Tri dana kasnije objavljeno je da su američke snage napale Saipen i operacija Kon je prekinuta. Nagato U sastavu 1. divizije poslani su na područje Marijanskih ostrva. 16. juna, divizija se udružila sa glavnim snagama Ozawe. Tokom bitke kod Marijana Nagato nosači aviona u pratnji Jun "yō», « Hiyō" i " Ryūhō". Bojni brod je otvorio vatru iz topova glavne baterije koristeći gelere (Tip 3) na američke avione koji su polijetali s nosača aviona. Belleau Wood"i napadači" Jun "yō i tvrdio da je oborio dva Grumman TBF Avenger torpeda bombardera. Bojni brod je također napadnut od strane američkih aviona, ali nije oštećen. Tokom bitke, spasio je preživjele sa nosača aviona" Hiyō i predao ih nosaču aviona Zuikaku kada je 22. juna stigao do Okinave. Nakon toga, bojni brod je stigao u Kure, gdje su na brodu postavljene dodatne protuavionske instalacije i radarski sistemi. 9. jul Nagato ukrcao 28. pješadijske divizije i isporučio je na Okinavu 11. jula. Dana 20. jula, bojni brod je stigao na ostrva Lingga nakon što je prošao kroz Manilu.

Bojni brod 18. oktobra 1944 Nagato otišao u Brunejski zaliv na Borneu da se poveže sa glavnim snagama koje učestvuju u operaciji Šo-1, prema planovima operacije, trebalo je da izvrše kontranapad na američke snage koje su se iskrcale u Lejte. Prema planu, formacija nosača Ozawa je trebala preusmjeriti glavne snage američkih udarnih snaga pod komandom Williama Halseya na sjever. U stvari, 3. vazdušna flota je trebalo da umre, preusmjeravajući neprijateljske nosače aviona na sebe. Nakon toga, 2. flota pod komandom Kurite ući će u zaljev Leyte i uništiti američke snage koje su se iskrcale na ostrvo. Nagato zajedno sa ostatkom Kuritinih snaga stigli su u Brunej 22. oktobra.

Tokom bitke u Sibujanskom moru 24. oktobra, bojni brod je napao više talasa američkih ronilačkih bombardera i lovaca. U 14:16 Nagato je primio dva direktna pogotka od vazdušnih bombi iz aviona koji su poletali sa nosača aviona. "Franklin" i Cabot. Prva bomba isključila je pet topova kalibra 140 mm postavljenih u kazamatima, jedan univerzalni top kalibra 127 mm i oštećena je kotlarnica br. 1, zbog čega jedno elisno vratilo nije radilo 24 minute do puštanja kotla u pogon. Šteta koju je izazvala druga bomba nije poznata. U eksplozijama na brodu poginule su 52 osobe.

Ujutro 25. oktobra, 2. flota je prošla kroz moreuz San Bernandino i uputila se prema zalivu Leyte kako bi napala američke snage za podršku invaziji. U bici kod ostrva Samar Nagato forsirao je bitku na nosačima aviona i razaračima zaklona američke operativne grupe 77.4.3, kodnog naziva "Taffy 3". U 06:01 bojni brod je otvorio vatru na nosače aviona grupe, tokom čitavog rata Nagato po prvi put otvorio vatru iz artiljerije na brodu, ali je promašio. U 06:54 razarač "USS Heermann" ispalio torpeda na bojni brod Haruna“, torpeda nisu pogodila cilj, krenula su u pravcu "yamato" i Nagato koji su radili paralelno. Bojni brodovi su se nalazili na udaljenosti od 10 milja od razarača i torpeda ih nisu stigla, jer su još ranije potrošili cjelokupno gorivo. nazad, Nagato napao nosač aviona i prateće brodove, kasnije je tvrdio da je pogodio krstaricu ispalivši na nju 45 granata od 410 mm i 92 140 mm. Pucnjava je bila neefikasna zbog slabe vidljivosti uzrokovane jakom kišom i dimnom zavjesom koja je pokrivala pratnju odbrane. U 09:10 2. flota se povukla na sjever. U 10:20, Kurita je naredio floti da se okrene na jug, ali je flota bila izložena masovnom vazdušnom napadu i naredio da se povuče u 12:36 popodne. U 12:43 Nagato dobio dva pogotka od avio bombi, ali šteta nije bila velika. Četiri mornara je odnesen u more u 16:56 nakon što je bojni brod manevrirao da izbjegne napad ronilačkih bombardera. Razarač je požurio na lice mesta da pokupi mornare, ali ih nije pronašao. Nakon povlačenja u Brunej 26. oktobra, flota je bila izložena masovnim napadima iz vazduha i bojnih brodova. "yamato" i Nagato koristili gelere, kasnije su tvrdili da su oborili nekoliko bombardera. Nakon kurseva u posljednja dva dana koristili su 99 410 mm i 653 granata od 140 mm. Za to vrijeme poginulo je 38 mornara, a 105 je ranjeno različite težine.

15. novembra bojni brod je uključen u sastav 3. divizije 2. flote. Nakon vazdušnog napada na Brunej 16.11. Nagato, "yamato" i Kongo sutradan su krenuli u Kure. 21. novembra, tokom tranzicije, podmornica je potopila bojni brod Kongo i prateći razarač. USS Sealion. 25. novembra stigli su u Yokosuku na popravku. Zbog nedostatka goriva i materijala, bojni brod je pretvoren u plutajuću bateriju. Dimnjak i glavni jarbol su demontirani kako bi se povećali sektori paljbe protivvazdušnog naoružanja, koji su tokom popravke ojačani. Nakon rasformiranja 3. divizije, bojni brod je raspoređen u 1. diviziju bojnih brodova. Nakon rasformiranja 1. divizije 10. februara, bojni brod je došao pod komandu obalske odbrane.

U junu 1945. iz bojnog broda su uklonjeni svi topovi kalibra 140 mm i dio protuavionskog naoružanja, demontirani su i reflektori i daljinomjeri. Posada broda smanjena je na 1000 mornara i oficira. Dana 18. jula 1945. godine, teško kamuflirani brod napali su ronilački bombarderi i torpedo bombarderi sa pet nosača aviona admirala Williama Helseya. Bojni brod su pogodile dvije bombe od 230 kg. Prva bomba pogodila je brodski most i ubila dvadeset mornara i nekoliko oficira. Druga bomba eksplodirala je na krmenoj palubi u blizini glavnog jarbola i barbeta kupole broj 3 glavne baterije. Eksplozija nije izazvala štetu na tornju, ali je stvorila rupu i ubila dvadeset i jednog mornara. Četiri 25 mm protivvazdušne instalacije nalazi se na palubi iznad. Da uvjeri Amerikance u to Nagato je nakon napada pretrpio kritična oštećenja, nije posebno popravljan, a čak je i dio kupea namjerno potopljen. Iz vazduha je bojni brod trebao izgledati kao brod potopljen u zalivu.

1.-2. augusta otkriven je veliki konvoj koji se približava zaljevu Sagamsky i Nagato naredio da odmah izađu na presretanje. Bojni brod je bio potpuno nepripremljen za presretanje, ali je odmah započeo pripreme. Poplavljeni odeljci su eksplodirali komprimirani zrak, dopunio municiju za topove glavnog kalibra. Gorivo je dopunjeno sledećeg jutra, ali naređenje za marš nije stiglo jer je signal da je konvoj uočen bio lažan. 15. septembra Nagato je skinut sa spiskova flote i prebačen u Sjedinjene Države kao reparacija.

1. jula 1946 Nagato je korišten kao ciljni brod u operaciji Crossroads na atolu Bikini. Brod se nalazio 1.500 metara od nulte tačke, a nakon eksplozije nuklearnog punjenja nije značajno stradao. Nakon dekontaminacije i procjene štete na brodu, pripremljen je za sljedeće testiranje. Dana 25. jula, jedan od kotlova je pušten na testiranje, radio je 36 sati bez prekida. Za probu kodnog naziva "Baker", podvodna nuklearna eksplozija, bojni brod se nalazio na udaljenosti od 870 m od mjesta eksplozije. Nakon eksplozije nastao je cunami koji je narastao Nagato. Šteta na bojnom brodu također nije bila značajna, ali nisu mogli detaljno ispitati brod, jer je bio visoko radioaktivan. U narednih pet dana lista na desnoj strani se jako povećala i u noći između 29. i 30. jula bojni brod se prevrnuo i potonuo na dubini od 33,5 metara.

Dana 7. decembra 1941. primljeno je naređenje sa ovog bojnog broda: "Počnite se penjati na planinu Niitaka." Tako je počela druga Svjetski rat na Tihom okeanu.

Bojni brod Nagato bio je jedan od rijetkih brodova dizajniranih i izgrađenih na osnovu iskustava iz Prvog svjetskog rata. Večina takvi projekti i položeni brodovi potpali su pod dejstvo poslijeratnih sporazuma i nikada nisu završeni. Međutim, nekoliko novih brodova koji su ipak dovršeni bili su toliko različiti od bojnih brodova prethodne generacije da su gotovo odmah postali predmet Nacionalni ponos u svojim zemljama. Bojni brodovi Nagato i Mutsu postali su simboli japanske pomorske moći u međuratnom periodu. Oni su zauzvrat služili kao vodeći brodovi flote i redovno su se nadograđivali. U nemogućnosti da grade nove bojne brodove po ugovorima, Japanci su, kao i Italijani, istisnuli iz svojih brodova sve rezerve položene tokom izgradnje. Ojačan je oklop palube, potpuno je zamijenjen pogonski sistem, dodane su protutorpedne bule i produžen je trup. I naravno, arhitektura dodataka se promijenila.
Ako je na početku svoje karijere brod po arhitekturi i rasporedu ličio na engleske bojne brodove, do početka rata Japanci su mu dodali toliko nacionalnog okusa da su siluete Nagata i Mutsua postale jedinstvene i lako prepoznatljive. Ogromna nadgradnja "Pagode", izgrađena oko sedmokrakog jarbola, samo je na prvi pogled bila haotična gomila mostova. Zapravo, svi stupovi su bili raspoređeni vrlo promišljeno i ergonomski - jedna platforma za admirala i kormilara, druga za navigatore, treća za topnike itd.
Ali ekstravagantna arhitektura bila je samo omot od slatkiša za ovo izvanredno borbeno vozilo. Japanci su, kao i Britanci na Hoodu, uspjeli spojiti moćan oklop, razornu snagu najvećih glavnih topova u vrijeme izgradnje i veliku brzinu u jednoj zgradi. Prema ovim parametrima, Nagato je izgledao vrlo dostojno čak i na pozadini novih američkih bojnih brodova koji su ušli u službu na početku rata.

TTX bojni brod

Deplasman standard 39 120 - 39 250 tona, ukupno 46356 tona.
Dužina 221,1/224,9 m
Širina 33 m
Gaz 9,5 m
Rezervacija: glavni pojas - 305-102 mm; gornji pojas - 203 mm; popreci 330-254 mm; paluba - 127 + 70; tornjevi - do 457 mm; barbete - do 457 mm; sječa - 370; kazamati - 25 mm.
Elektrana 4 TZA Kampon
Snaga 82 300 l. sa.
Brzina 25 čvorova (26,7 čvorova prije nadogradnje.)
Izdržljivost je 8.560 milja pri 16 čvorova.
Posada 1480 ljudi
Naoružanje... Artiljerija 4x2 - 410 mm/45, 18x1 - 140/50
Protuavionsko oružje 4x2 - 127 mm / 40, 10x2 - 25 mm / 60
Avijacija 1 katapult, 3 hidroaviona.

Model

Kompleks "cevno-reflektorske nadvožnjačko-vazdušne odbrambene platforme" montiran je i farban zasebno, element po element.

Prvo sam zalijepio cijeli bakropis, a zatim ga spojio kako bih se uvjerio da dobro stoji. Zatim sam ga rastavio i posebno ofarbao.
Kako bih pravilno obojio crni vrh cijevi, unaprijed sam odrezao vrhove cijevi koji su pali u "crnu" zonu. Potom je gornji dio cijevi obojen crnom bojom, maskiran selotejpom i FUM trakom, nakon čega je ostatak cijevi obojan sivom bojom. Vrhovi cijevi su obojeni zasebno i zalijepljeni na gotov "kompleks" superljepilom.

Za detaljiziranje ovog elementa uglavnom je korišteno bakropis iz Hasegawe - pokazalo se da je tehnološki napredniji. Od BEM-a sam uzeo "roštilj" rešetku za cijev, rešetke za prolaze do vazdušnih kontrolnih tornjeva, poprečne nosače za mjesta protivvazdušne odbrane, povišene položaje za reflektore i krajeve reflektorskih preletača.
Najspektakularniji dio broda - "pagoda" prikupljen je i oslikan odvojeno, u slojevima:

Staklene dijelove iz kompleta zamijenio sam ugraviranim vezovima od BEM-a (u FTD setovima drugih proizvođača takvih dijelova nema.
Na nekim platformama sam napravio pod od linoleuma. Uputstvo predlaže farbanje svega u sivo, ali po mom mišljenju to nije tačno. Superilustracija također daje malo pokrivanja linoleuma. Općenito, na nekim nivoima sam zalijepio ugravirane oplate i farbao pod u boju linoleuma.
Kule GK sam sastavio sa Hasegawinim bakropisom - ljepši je, jači i više koplja. Japanci su se zeznuli i sa razvrtačima nosača, ali je u uputstvu bilo vidljivo šta i kako rezati da bi dio pravilno stao. Ako preskočite ovu fazu, onda će ovi okviri biti primjetno "zasuti" prema branama.

Uzeo sam gepeke od C-Mastera. Mete za trenažno gađanje, postavljene na trupove - WEM. Protuavionske topove kalibra 127 mm zamijenio sam Voyager proizvodima. Ovaj komplet vam omogućava da napravite četiri podešavanja od foto urezanih delova. Bačve su klesane, nareznice su od smole.

Sve se dobro slaže, glavna stvar je pravilno kotrljati radijuse savijanja. Za špil, želim još jednom da kažem puno hvala kolegi Ratni brod. Po njegovom savjetu sam mehaničkom olovkom nacrtao udubljenja između dasaka na ofarbanoj i lakiranoj palubi, a zatim ih protrljao ušicama umočenim u sapunastu vodu. Mislim da je ispalo lijepo i uredno.

Čamci i čamci sastavljeni prema uputama. Uglavnom sam koristio Hasegawa dijelove, ali za vanbrodske sam koristio urezane limenke iz WEM-a.

Reflektori... Za veće reflektore koristio sam Hasegawine dijelove iz seta QG35 - ručne kotače i vez za staklo. Unutrašnjost reflektora je ofarbana u "titanijum srebro", spolja - sivo Kure. Završio sam simulator za topnike - dodao mostove za utovar.

Sastavio sam mitraljeze 25 mm iz kompleta LionRoar. Bačve su posebno ofarbane u crno, krevet i kočija - odvojeno u sivu Kure.
Svi farbani dijelovi su lakirani Futurom nakon svakodnevnog sušenja -