Značenje znaka za zaustavljanje u saobraćajnim pravilima. Stop znak za vozila u saobraćajnim pravilima

01.10.2019

Stop znak je znak prioriteta saobraćaja, što označava da je kretanje bez zaustavljanja zabranjeno. Prema pravilima saobraćaja, vozač motora dužan je da se zaustavi ispred ovog znaka kako bi pješaku omogućio nesmetan prelaz ili nesmetano kretanje drugog vozila. Ignoriranje ovog znaka je prekršaj i podliježe novčanoj kazni.

Znak sa natpisom stop "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno" je crveni poligon sa bijelim okvirom. U sredini ima natpis stop bijele boje. U saobraćajnim pravilima piše kao znak 2.5. Nemojte ga brkati s pravokutnim pokazivačem. Stop znak na bijeloj pozadini je znak stop linije. Postavlja se ispred uređenog ili neregulisanog pješačkog prelaza ili ispred semafora. Takav znak ne zabranjuje uvijek dalje kretanje bez zaustavljanja. Vozač mora stati ispred sebe samo ako „hodi“ uz zaustavnu liniju, ako je fiksiran ispred semafora ili neposredno ispod njega i daje znak zabrane kretanja, ili ako se pješak kreće duž prelaz.

Ako je upaljen znak „Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno“, vozač je, prema pravilima, dužan potpuno zaustaviti svoj automobil čak i ako na putu nema saobraćajnih prepreka, o čemu svjedoče saobraćajna pravila.

Ovaj znak se obično postavlja ispred stop linije. Osim toga, postavlja se na stranu puta prije napuštanja raskrsnice. Takođe, znak "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja" postavljen je na karantinskim zonama na kolovozu i ispred željezničkih pruga. Obično se postavlja na onim dionicama puta gdje ih je najviše aktivno kretanje ili se nesreće dešavaju prečesto.

Kako saobraćajna pravila kažu, vozač mora usporiti čim ugleda znak "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja". Nakon toga mora se potpuno zaustaviti čim se približi ovom znaku. Ako zanemarite znak "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno", vozač će biti podložan oporavku.

Gdje stati prije znaka stop

Saobraćajna pravila pružaju informacije o tome kako stati ispred znaka stop. Samo ispravno zaustavljanje će pomoći da se izbjegne naplata. Dakle, ako postoji znak „Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno“, a ispred njega je raskrsnica ili pješački prijelaz, označen zaustavnom linijom, onda treba stati tako da prednja nadstrešnica automobila bude iznad njega. U tom slučaju, prednji točkovi ne bi trebali zabiti u ovu liniju. Ako znak „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja” nema zaustavnu liniju ispred sebe, vozač je dužan da vozilo zaustavi ne direktno na znaku, već na samoj ivici raskrsnice sa drugim putem. Ako prekršite ovo saobraćajno pravilo, vozač će biti kažnjen, a kakvu kaznu mora platiti za znak stop, bit će riječi u nastavku.

Stop znak ispred željezničke pruge

Ako je ispred željezničkih kolosijeka postavljen znak „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja“, tada postoje pravila za zaustavljanje vozila. Evo ih:

Na neregulisanom prelazu preko pruge vozač je dužan da zaustavi automobil ispred ovog znaka i vidi da li se voz kreće. Ako ga nema, onda može nastaviti da se kreće. Ako je vozač primijetio voz u pokretu, dužan je da ga propusti. Može nastaviti sa kretanjem tek nakon što voz prođe.
Ako je željeznički prelaz regulisan semaforom i ispred njega je postavljen znak „Ulazak bez zaustavljanja zabranjen“, vozač je dužan stati ispred znaka samo ako semafor daje znak zabrane. U slučaju da ga nema, može nastaviti da se kreće.
Ako je željeznički prelaz opremljen dvodijelnim semaforom i postavljen je ovaj putokaz, to znači da vozač mora zaustaviti vozilo na semaforu zabrane i nastaviti kretanje kada se upali semafor. zeleno svjetlo.

Za kršenje pravila zaustavljanja ispred znaka STOP, koji je postavljen ispred pješačkog prelaza, kažnjava se i novčana kazna.

Stop znakom kazne

Visina kazne za vožnju bez zaustavljanja kroz raskrsnicu ili pješački prelaz opremljen znakom stop zavisi od okolnosti u kojima je prekršaj nastao.

Ako u isto vrijeme nije bilo smetnji za druge učesnike u prometu, tada će, u pravilu, vozač automobila biti dužan platiti 800 rubalja za ovaj prekršaj.
Ako se vozač nije zaustavio na znaku za zaustavljanje i istovremeno zanemario pješaka na raskrsnici ili prepreku u obliku automobila u pokretu, tada se iznos kazne može povećati na 2.000 rubalja.

Visina kazne zavisi od okolnosti pod kojima je prekršaj nastao i kreće se od 800 rubalja.

Ako službenik saobraćajne policije pokuša da izrekne kaznu za vožnju na znaku koji pokazuje da je kretanje bez zaustavljanja zabranjeno, odnosno bez zaustavljanja vozila na zelenom semaforu, tada će njegove radnje biti nezakonite. U takvoj situaciji nema prekršaja, jer će znak prioriteta za saobraćaj biti semafor koji daje zeleni signal. Stoga će znak stop izgubiti svoj prioritet i u tom slučaju vozač ne bi trebao biti vođen njime. Ako službenik saobraćajne policije ipak smatra da je ovo kršenje saobraćajnih pravila, onda vozač može osporiti svoj postupak kod višeg zaposlenika ili na sudu.

Vožnja na znak stop bez zaustavljanja ne mora uvijek značiti da je vozač počinio prekršaj. U kojim situacijama je moguće voziti do znaka bez zaustavljanja, a u kojima je to bilo nemoguće razmotriti u ovom članku.

Informacije na sajtu su relevantne za 2018. godinu, da biste saznali najnovije informacije za 2019. godinu, popunite formular ispod ⇓⇓⇓.

Kazne sa znakom stop nisu uvijek poznate vozačima. Prilikom proučavanja pravila saobraćaja na to se ne stavlja poseban akcenat, a ipak jeste pouzdana zaštita vozač iz saobraćajne nezgode. Poštivanje svih zahtjeva garantuje sigurno putovanje, podsjećaju inspektori saobraćajne policije.

Kada se izdaje karta sa znakom stop?

Stop znak se izdaje ako se vozač nije zaustavio ispred njega. U skladu sa pravilima puta, to se mora uraditi direktno ispred njega ili dodatna linija. Oni su obavezni, jer označavaju potencijalno opasna područja.

Na takvim mjestima kretanje bez zaustavljanja nije slučajno. U skladu sa pravilima, znak se postavlja na željezničkim prelazima, na mjestima gužve za pješake ili na zatvorenim raskrsnicama. Dakle, nije uzalud što se pojavljuje po strani, morate mu obratiti posebnu pažnju.

Kolika je kazna za vožnju bez zaustavljanja?

Znak prioriteta br. 2.5 podliježe zahtjevu obavezne tačke. Ako vozač pita koju kaznu će morati da plati, biće iznenađen. Nakon sastavljanja protokola biće objavljen iznos koji varira u zavisnosti od situacije:

znak stop - 500 rubalja;
zaustavna linija - 800 rubalja.

Neka poznanik radije ne staje pred redovima, ne treba imitirati njegove postupke. U takvim slučajevima rizik od udesa naglo raste, što potvrđuje i statistika. Ako se pridržavate pravila na putu, možete se zaštititi od nezgode.

Znak stop zahtijeva novčanu kaznu bez greške, ali često vozači smatraju da se neće morati suočiti sa administrativnom odgovornošću. Razlog tome je nedostatak inspektora saobraćajne policije koji bi mogli da sastave bilo koje. Ljudi pokušavaju da iskoriste ovu priliku tako što mirno voze pravo preko linije.

Ako se niste zaustavili na znaku stop, ne biste trebali pitati koja je kazna. Da, inspektori saobraćajne policije ne pokušavaju da uhvate prekršioce, jer moraju samostalno biti svjesni potencijalne opasnosti. Ako ne stanete prije kretanja bez barijere ili na opasnoj raskrsnici, možete upasti u nesreću opasnu po život.

Postupak za izricanje administrativne kazne

Novčana kazna za nezaustavljanje ispred znaka za zaustavljanje izriče se obavezno. Vozač mora vrlo dobro poznavati proceduru kako bi provjerio da li je ispravno obavljen. U suprotnom, radnje će se pokazati kao prekršaj od strane predstavnika Državne saobraćajne inspekcije.

Potvrda kršenja;
Izrada protokola;
Napraviti kaznu.

U svakoj fazi postoji važne karakteristike. Vlasnici automobila bi ih trebali upoznati kako se ne bi napravile kritične greške. Ako nemate potrebno znanje, vrijedi posjetiti autolegal portal kako biste dobili korisne informacije.

Potvrda kršenja

Prvo, inspektor saobraćajne policije mora dokazati prekršaj. Ako to ne učini, sastavljanje ugovora smatra se nezakonitim činom. Vozači se često služe ovom suptilnošću, jer je teško potvrditi kaznu za nezaustavljanje ispred znaka stop. Za to su potrebni svjedoci ili video snimanje. Kada se predoče potrebni dokazi, moraćete da se složite sa izjavom.

Izrada protokola

Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno, kazna je mala, ali i za njenu registraciju trebat će vam protokol sa lica mjesta. U ovoj fazi se savjetuje i da se zainteresujete za postupanje inspektora saobraćajne policije. U nekim slučajevima, fenomenalni detalji se ispostavljaju na papiru, među njima i sudar sa stop linijom. Ovo je ozbiljan prekršaj, tako da ne biste trebali potpisivati takve dokumente. Vrijedi ukazati na sve greške u opisu mjesta, kako ne bi kasnije izlagali urednu sumu.

Registracija novčane kazne

Kod inspektora saobraćajne policije uvijek možete provjeriti kolika je kazna za znak stop, a on nema pravo prevariti vozača. Ako se to dogodi, možete bezbedno snimiti razgovor, a zatim prijaviti ozbiljan prekršaj u izvršenju. Štaviše, trenutna plaćanja su otkazana prije nekoliko godina, tako da ne pristajete na uvjeravanje. Broadcast Novac službenik se kažnjava u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, što znači da će se plaćanje navedenog iznosa morati izvršiti naknadno.

Ima li varanja?

Prekršaj zaustavljanja pod znakom stop ne smatra se težim saobraćajnim prekršajem. Mali iznos kazne rijetko zanima inspektore saobraćajne policije, pa o varanju mi pričamo u rijetkim slučajevima. Iako još uvijek ima trenutaka kada se vozači suočavaju sa sličnim nedolično ponašanje. Treba ih zaustaviti, za šta ćete morati podnijeti zahtjev tužilaštvu za reviziju. Da, to će potrajati, ali borba protiv korupcije, čak i u tako beznačajnim razmjerima, korisna je za svakog ljubitelja automobila.

Pravila puta tačno opisuju sve znakove koje vozač treba da zna. Neka stajalište nije toliko važno, ali ni njega ne treba zanemariti. Redovno izricanje novčanih kazni postepeno dovodi do pogoršanja situacije, tako da osoba ima „šansu“ za uskraćivanje vozačka dozvola neko vrijeme. Bolje je pokušati izbjeći takve greške, pogotovo jer one mogu spasiti živote.

Naravno, ako postoji oznaka, nema pitanja. Sve je jasno iz definicije.

2.5 "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno." Zabranjeno je kretanje bez zaustavljanja ispred zaustavne linije, a ako je nema, ispred ivice pređene kolovoza. Vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću na raskrsnici, a ako postoji znak 8.13 - na magistralni put.

Znak 2.5 može se postaviti ispred željezničkog prijelaza ili karantinskog mjesta. U tim slučajevima, vozač mora stati ispred zaustavne linije, a u njenom odsustvu ispred znaka.

Činjenica da se definicija bavi samo označavanjem proizilazi i iz definicije oznake 1.12.

1.12 - označava mjesto na kojem vozač mora stati uz znak 2.5 ili uz znak zabrane semafora (kontrolor saobraćaja);

U Pravilima se ne pominje upotreba znaka 6.16 „Stop linija“ sa putnim znakom 2.5 „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja“.

6.16 "Stop linija". Stopover Vozilo na znak zabrane semafora (kontrolor saobraćaja).

Šta onda da radimo ako su semafori ugašeni, a raskrsnica neregulisana, a nema markacije, postoje samo znakovi 2.5 „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja“ i 6.16 „Stop linija“.

Zaustavljamo se ispred znaka 6.16 "Stop linija". Ako Pravila puta izostavljaju definiciju naših radnji, onda GOST R 52289-2004 kaže da se znak 6.16 može koristiti za dupliranje oznake 1.12.

5.7.18

Znak se može koristiti za dupliranje oznake 1.12, u kom slučaju se postavlja u isti poprečni presjek sa oznakom.

Naravno, ispravno je ako, u skladu sa pravilima za upotrebu putnih znakova, oznaka, uz prisustvo znaka 2.5 „Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno“, oznake 1.12 ( stop linija).

6.2.14

Ne bismo morali da se bavimo mestom zaustavljanja, u nedostatku oznaka i prisustva znaka 6.16 "Stop Linija", ako bi se opisu znaka 2.5 "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja" dodalo sledeće - znak 6.16.

2.5 "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno." Zabranjeno je kretanje bez zaustavljanja prije stop linije ( znak 6.16 ), a ako nije, prije ivice pređene kolovoza. Vozač mora ustupiti prednost vozilima koja se kreću na raskrsnici, a ako postoji znak 8.13 - na glavnom putu.

Sretno na putu!

komentari 10

Denis

Dobro veče, Sergej. Hteo sam da razjasnim u skladu sa pravilima za ugradnju znaka 6.16, u slučaju njegove samostalne upotrebe. Ako se znak koristi samostalno (bez oznake 1.12), tada se udaljenost od znaka do semafora, barijere ili šine određuje prema 6.2.14. Ne postoji takvo objašnjenje u paragrafu 6.2.14. Da li je legalno postaviti znak na stub na kojem se nalazi semafor?

Sergej Miljutin
Denis, zdravo.

Znak 6.16 "Stop linija", u nedostatku oznake 1.12, postavlja se prema zahtjevima (tačka 6.2.14) za mjesto obilježavanja, što je direktno navedeno u tački 5.7.18 nacionalnog standarda.

Tačka 6.2.14 sadrži pravila za primjenu oznake 1.12, koja označava mjesto na kojem se vozila zaustavljaju na znak zabrane saobraćaja, kao i znak 6.16, odnosno, zahtjevi za postavljanje ne bi se trebali razlikovati, inače je to već kontradikcija znakova i oznake.

Ako je semafor postavljen sa strane kolovoza, znak 6.16 treba postaviti na udaljenosti od 3-5 metara od njega.

Yuri
Zdravo! Zanima me tačno na kojoj udaljenosti od semafora treba postaviti znak 6.16 i stop linija 1.12. U Volgogradu postoje raskrsnice na kojima od semafora do znaka do sedam metara...
- Sergej Miljutin
  Yuri, zdravo.
  
  Pravila za postavljanje znakova i označavanja su određena nacionalnim standardom.
  
  GOST R 52289-2004. Tehnička sredstva organizacija saobraćaja. Pravila za upotrebu putnih znakova, oznaka, semafora, putnih barijera i vodiča.
  
  5.7.18 Znak 6.16 "Zaustavna linija" služi za označavanje mjesta zaustavljanja vozila na regulisanim raskrsnicama i na neregulisanim željezničkim prelazima.
  
  Znak se postavlja desno od puta ili iznad kolovoza. Dozvoljeno je postavljanje znaka iznad svake saobraćajne trake.
  
  Ako se znak koristi samostalno (bez oznake 1.12), tada se udaljenost od znaka do semafora, barijere ili šine određuje prema 6.2.14.
  
  Znak se može koristiti za dupliranje oznake 1.12, u kom slučaju se postavlja u isti poprečni presjek sa oznakom.
  
  U pravilima za postavljanje znaka 6.16 "Stop linija" primijetio da je znak u nedostatku oznaka 1.12 , postavio 6.2.14 . Ovaj paragraf standarda definiše pravila za označavanje 1.12 .
  
  6.2.14 Oznaka 1.12 (zaustavna linija) se koristi ispred raskrsnice ako postoji znak 2.5 „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja“, na mjestima gdje je saobraćaj regulisan semaforima, a prije željezničkih prelaza (slike B.7, B.9 , B.17).
  
  Oznaka se postavlja ispred raskrsnice u prisustvu znaka 2.5 na udaljenosti ne većoj od 1 m od granice prelaza na kolovozu.
  
  Oznaka 1.12 se postavlja na udaljenosti od 10-20 m od semafora T.1 ili T.2 kada je semafor postavljen iznad kolovoza i 3-5 m - kada se nalazi sa strane kolovoza radi osiguranja vidljivosti njihovih signala. Dozvoljeno je smanjiti navedene udaljenosti na 5 i 1 m, respektivno, u prisustvu T.3 semafora bilo kojeg dizajna.
  
  Ako postoji pješački prelaz, oznake se postavljaju na udaljenosti od najmanje 1 m prije prelaza (slika B.18).
  
  Oznaka se postavlja na udaljenosti od 1-3 m do semafora T.5, koji se koristi za regulisanje kretanja autobusa ili trolejbusa koji se kreću posebno dodijeljenom trakom.
  
  Na željezničkim prelazima oznaka 1.12 se postavlja na udaljenosti od 5 m od barijere ili semafora, a u njihovom odsustvu - na udaljenosti od 10 m od najbliže šine u jednoj trasi sa znakom 2.5 (Slika B.17.).
- Kirill
  Dobar dan,
  molim vas recite mi kako da pravilno prođem tešku raskrsnicu - dvije raskrsnice kolovoza sa razdjelnim travnjakom i zaustavnom linijom - vaš dokument samo ima odgovarajuću sliku sa jedinom razlikom što na pravoj raskrsnici postoji linija stop i stop znak , ali nema semafora. Zanima me kako pravilno napraviti polukružno skretanje na takvoj raskrsnici dok se krećete po kolovozu uz razdjelni travnjak. Raskrsnica je apsolutno realna - Ekaterinburg, raskrsnica ulica Kirovgradskaya-Stakhanovskaya, skretanje je napravljeno od Kirovgradskaya do Kirovgradskaya u suprotnom smjeru, svi znakovi i oznake su vidljivi na maps.google.com. Sumnje u ispravnost skretanja na takvoj raskrsnici nastaju upravo zato što nema semafora iznad znaka za zaustavljanje i pored stop linije, kao ni semafora u radijusu od 5 metara (GOST R 52289-2004) koji može ukazati kada je moguće preći ovu liniju zaustavljanja.
  
  S poštovanjem,
  Kirill
  - Sergej Miljutin
    Zdravo Kirill.
    Ako sam dobro razumeo, mislili ste na ovu raskrsnicu u Jekaterinburgu, ul. Kirovgradskaya i ul. Stahanovskaya.
    
    Ako pogledate slike (ne znam kako ovog trenutka izgleda kao oznake), tada vidimo kršenje korespondencije između postavljanja znaka 6.16 "Stop linija" i crteža oznaka 1.12 (stop linija), moraju biti u istom poprečnom presjeku.
    
    6.2.14 Oznaka 1.12 (zaustavna linija) se koristi ispred raskrsnice uz znak 2.5 „Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja“, na mjestima gdje je saobraćaj regulisan semaforima, a prije željezničkih prelaza (Slike B.7 , B.9, B.17) .
    
    Oznaka 1.12 se postavlja na udaljenosti od 10-20 m od semafora T.1 ili T.2 kada je semafor postavljen iznad kolovoza i 3-5 m - kada se nalazi sa strane kolovoza radi osiguranja vidljivosti njihovih signala.
    
    5.7.18 Znak 6.16 "Stop linija" se koristi za označavanje mjesta na kojem se vozila zaustavljaju na regulisanim raskrsnicama i na neregulisanim željezničkim prelazima.
    Ako se znak koristi samostalno (bez oznake 1.12), tada se udaljenost od znaka do semafora, barijere ili šine određuje prema 6.2.14.
    
    7.3.10 (osim T.3, T.6, T.10). Semafor T.1.g se postavlja samo iznad kolovoza.
    
    Semafori postavljeni iza raskrsnice mogu se pripisati dupliranju. Iako, kao što vidite, nedostaje glavni semafor.
    
    7.3.11 Semafori T.1 bilo kojeg dizajna i T.2 postavljeni sa strane kolovoza su duplirani.
    
    Ako postoje razdjelne trake, ostrva za navođenje ili sigurnosna ostrva, duplirani semafori (osim T.1.p, T.2 sa strelicom udesno) postavljaju se na raskrsnici, iza nje između kolovoza ili lijevo od raskrsnica. Istovremeno, dozvoljeno je postavljanje rezervnog semafora lijevo od raskrsnice ako kolovoz u suprotnom smjeru nema više od tri trake, a intenzitet saobraćaja u svakoj traci nije veći od 500 jedinica na sat.
    
    Semafori koji se nalaze iznad kolovoza ne smiju se umnožavati.
    
    Dok postoji samo jedan izlaz, pošto imate ovako organizovan saobraćaj i da biste izbegli sukobe, zaustavite se pre oznake 1.12 (stop linija), ako je nema, pre znaka 6.16 „Stop linija“ i vodite se saobraćajnom signalizacijom svjetla postavljena iza raskrsnice.
    
    13.7. Vozač koji ulazi u raskrsnicu sa signalnom signalizacijom mora izaći u predviđenom pravcu, bez obzira na saobraćajnu signalizaciju na izlazu sa raskrsnice.
    
    I moj savjet, pokušajte poslati žalbu regionalnoj saobraćajnoj policiji preko službene web stranice, kako bi razmotrili mogućnost dovođenja semaforskog objekta u red na ovoj raskrsnici.
    Srdačan pozdrav, Sergej.
    - Kirill
      Sergej, hvala ti puno na detaljnom odgovoru i utrošenom vremenu. U potpunosti se slažem s vama, čitajući relevantne GOST-ove, primijetio sam još jednu stvar za sebe:
      7.3.2 Prilikom postavljanja T.3 semafora bilo kojeg dizajna, njihovi signali moraju biti vidljivi vozaču vozila zaustavljenog ispred znaka 6.16 "Stop Linija" ili oznake 1.12 "Stop Linija" na krajnjoj traci najbližoj ovom saobraćaju. svjetlo.
      Ako sam dobro razumeo, semafor ne treba da bude samo pored zaustavne linije/stop znaka (ne dalje od 5 metara), već treba da se nalazi i desno od trake, a ne sa strane nadolazeće trake .
      Pokušaću da razgovaram sa saobraćajnom policijom na ovoj raskrsnici.
      
      S poštovanjem,
      Kirill
      - Sergej Miljutin
        Ćirile, što se tiče paragrafa 7.3.2, u vašem slučaju nije sasvim prikladno. Na slici je semafor T.1 "sa repetitorom" T.3.
        
        7.2.6 istih verzija, ako je njihova vidljivost za vozača vozila zaustavljenog na zaustavnoj liniji na krajnjoj traci kolovoza u ovom pravcu otežana. T.3 semafori bilo kojeg dizajna postavljaju se na isti nosač sa T.1 semaforima istog dizajna.
        
        Danas se takva izvedba instalacije ne sreće često.
        
        Na raskrsnicama se koriste semafori T.1.
        
        7.2.1 Semafori T.1 i T.1.g koriste se na raskrsnicama u slučaju istovremenog prolaska vozila u svim dozvoljenim pravcima sa ovaj pristup do raskrsnice i na uređenim pješačkim prelazima koji se nalaze između raskrsnica.
        
        Vidljivost semafora T.1 prema GOST R 52289-2004 .:
        
        7.3.1 na koje se odnose. Ako se ovaj uslov ne može ispuniti, postavlja se znak 1.8 "Propis semafora" prema 5.2.11.
        
        Dozvoljeno je smanjiti navedene udaljenosti na 5 i 1 m, respektivno, u prisustvu T.3 semafora bilo kojeg dizajna.
        
        Tačno je da su odlučili da se obrate saobraćajnoj policiji, danas po pravilu odgovaraju na zahtjeve i šalju odgovarajuća uputstva nadležnim službama (upravi), sve ostalo, naravno, više ne zavisi od njih.
        Srdačan pozdrav, Sergej.
        Kao što vidite, „Pravilima za upotrebu saobraćajnih znakova, oznaka, semafora, kolovoznih barijera i vodiča“ utvrđeno je da znak 6.16 „Stop linija“ i oznaka 1.12 (stop linija) moraju biti na istoj liniji.
        
        Na našim putevima često stvari izgledaju drugačije. Postoji situacija o kojoj pišete. Šta su onda naši postupci u skladu sa Pravilima.
        
        U Pravilniku, što se tiče oznake 1.12 (stop linija), jasno je navedeno da oznaka označava mjesto gdje moramo stati.
        
        Horizontalne oznake (linije, strelice, natpisi i drugi znakovi na kolovozu) određuju određene režime i red saobraćaja ili sadrže druge informacije za učesnike u saobraćaju.
        
        1.12 (stop linija) - označava mesto gde se vozač mora zaustaviti u prisustvu znaka 2.5 ili na znak zabrane semafora (kontrolor saobraćaja);
        
        Kao što vidite, markacija uspostavlja određene režime i redosled kretanja, što nas obavezuje da se pridržavamo uputstava oznaka na putu. Ali ima jedna stvar, Pravila kažu i da ako su značenja putokaza i linija markiranja u suprotnosti, vozače treba voditi putokazima.
        
        U slučajevima kada su značenja prometnih znakova, uključujući i privremene, i horizontalnih linija obilježavanja u suprotnosti jedno s drugim ili se oznake ne razlikuju dovoljno, vozače treba voditi putokazima.
        
        Odnosno, u situaciji o kojoj govorite, ako slijedimo definiciju iz Pravila saobraćaja, moramo stati ispred znaka 6.16, ali nam definicija oznake 1.12 (stop linija) jasno ukazuje na mjesto gdje se nalazimo. mora stati ako postoji znak 2.5 ili kada zabranjuje signal semafora (kontrolor saobraćaja). A ako se opet osvrnemo na Pravila, 6.16 "Stop linija" se odnosi na informativne znakove koji nas obavještavaju o lokaciji naselja i drugih objekata, kao i utvrđenih ili preporučenih režima vožnje.
        
        Ako postoji oznaka 1.12 (stop linija), zaustavljamo se ispred nje. Ako nema markacije, vodi nas znak 6.16 "Stop linija". Kao što slijedi iz istog GOST R 52289-2004, može se koristiti znak 6.16 "Stop line" za dupliranje maraka 1.12.
        
        Kao što vidite, nema potrebe za izmjenom Pravilnika, potrebno je samo postaviti oznake i postaviti putokaze u skladu sa zahtjevima Pravilnika za korištenje putnih znakova, oznaka, semafora, kolovoznih barijera i vodiči.

U struji današnjih briga, u nizu naše zauzetosti i nemirnog nabrijanog tempa života, stati makar i na sekund ponekad znači jedno – zakasniti. Ali koliko god to čudno zvučalo, morate znati gdje ne stati... Uostalom, ponekad se ušteđene sekunde mogu pretvoriti u gubitak mnogo više vremena, minuta i sati! Zapravo, postoje hiljade takvih primjera kada možete izgubiti mnogo više nego spasiti. Jedna od njih je nezaustavljanje na znaku "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja". Mnogi ljudi to nazivaju znakom stop, što zapravo nije tako. Ali iz solidarnosti sa većinom, da sve bude najjasnije, i mi ćemo se prebaciti na neko vrijeme i nazvati ga znakom stop, podrazumijevajući da je ovo znak 2.5 "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno" -. Postoji i još jedan sličan znak - "Stop linija", kao što ste možda pretpostavili, postavljen je nasuprot iste oznake - zaustavne linije. Više o tome u našem drugom članku "Kazna za prijavu na stop liniju".

Prekršaj kao što je kršenje zahtjeva ovog znaka može potrajati mnogo više vremena od zaustavljanja. Recimo, ako je vozač osuđen za prekršaj, onda će uslijediti zaustavljanje radi sastavljanja protokola. Osim toga, vozač će biti kažnjen i administrativno odgovoran. Kazna može biti različita, od minimalne na javnim putevima na "običnim" mjestima pa do veće ako se prilikom prelaska željezničke pruge prekrše zahtjevi znaka "Stop". Onda morate pronaći novac i opet vrijeme da sve to riješite. Ali da vas ne gomilamo odjednom, pogledajmo sve redom...

Znak "Stop" njegovo tumačenje u prometnim pravilima i lokacijama ugradnje

Činjenica da postoji takav znak "Stop" poznata je svima koji su jednom prenijeli prava. Ali ne sjećaju se već svi koje zahtjeve tumači. Ako citiramo saobraćajna pravila, i ono što piše za znak 2.5, onda ćemo naći sljedeće podatke...

Znak 2.5 "Stop", u stvari, znak je napisan na engleskom STOP, može se postaviti ispred železničkog prelaza, karantinskog mesta, na raskrsnici puteva, odnosno na raskrsnici. U tim slučajevima vozač se mora zaustaviti ispred zaustavne linije, a u njenom odsustvu ispred znaka, na ivici kolovoza.
Da bi bilo jasno kako je, ipak, potrebno zastati u svakom od njih opcije, pogledajte sliku. U prvom slučaju postoji stop linija, au drugom je nema.

(Slike pokazuju gdje je potrebno zaustaviti vozilo u prisustvu znaka za zaustavljanje, u slučaju zaustavne linije i u odsustvu jednog.)

Sada kada smo saznali da znak stop diktira obavezno zaustavljanje, potrebno je razumjeti šta prijeti ako se ovaj zahtjev ne ispuni.

Kazna za ne zaustavljanje na znaku za zaustavljanje na raskrsnici puteva (član 12.16 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije)

Dakle, znak za zaustavljanje se postavlja na raskrsnici, u pravilu su to putevi sa značajnom razlikom u značenju, na primjer, autoput i put iz grada. Može se reći da se znak postavlja u takvim situacijama kada je ulazak na magistralni put prepun opasnosti od ozbiljne nesreće, koju će biti teško izbjeći ako vozač ne poštuje prioritete. Takođe možete reći da je znak postavljen na posebno kritičnim područjima.
Sada o slučajevima prekršaja... Ako vozač ignoriše uslove znaka Stop, odnosno ne stane ili stane po Pravilima. Ne po Pravilima, to je kada će se stati iza zaustavne linije, a ako je nema, onda ne na raskrsnici kolovoza. U tom slučaju bit će kažnjen novčanom kaznom prema članu 12.16 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Sam po sebi, član 12.16 reguliše prekršaje povezane sa ignorisanjem zahtjeva znakova i oznaka. Zove se upravo tako - "Nepoštivanje uslova propisanih putokazima ili oznakama na kolovozu". A u prvom dijelu članka piše sljedeće.

Kazna u ovom slučaju bit će danas najmanja moguća - 500 rubalja. Može postojati i upozorenje.

Kazna za ne zaustavljanje na znaku za zaustavljanje pri prelasku željezničke pruge (član 12.10 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije)

Mnogi od željezničkih prelaza u svom "arsenalu" imaju znak "stop", kao u slučaju A na slici. Zaustavljanje sa ovom opcijom treba napraviti neposredno prije znaka ili stop linije.

To nikako ne znači da u ovom slučaju vozaču prijeti slična kazna, koju smo spomenuli u prethodnom paragrafu. Stvar je u tome da je put zona povećane opasnosti, a čak je i željeznički prelaz nešto izuzetno opasno! Stoga su u ovom slučaju vlastodršci predvidjeli strožiju kaznu. Dakle, što se tiče željezničkih prijelaza, postoji član 12.10 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije "Kršenje pravila vožnje preko željezničkih prijelaza ...", dio 2 ...

U ovom slučaju više nema upozorenja. Da, a kazna će, kao što ste primijetili, biti duplo veća nego u slučaju kršenja zahtjeva znaka "Stop" izvan željezničkog prelaza.

Da li je moguće izbjeći kaznu za kršenje znaka stop ili platiti kaznu uz popust?

Sumiranje prekršaja povezanih sa znakom stop

Dakle, sumirajući, može se tvrditi da je kršenje zahtjeva stop znaka vrsta prekršaja koja podliježe administrativnoj odgovornosti. Ali najvažnije nije to, već činjenica da ako se nešto može ispraviti novcem i kaznama, ali se nešto više ne može učiniti ni za kakav novac. Svi mislimo da se znak Stop ne postavlja tek tako, što znači da je ispunjavanje njegovih zahtjeva prije svega pitanje sigurnosti, zdravlja i života učesnika u saobraćaju. Zato je vrijedno striktno i bezuvjetno ispunjavati zahtjeve ovog znaka kako biste izbjegli velike nevolje.

Pitanje - odgovor na temu "Kazna za nezaustavljanje na znak stop"

Pitanje: Da li je moguće proći raskrsnicu (pružni prelaz) bez zaustavljanja ako postoji znak stop, a zapravo nema kome da ustupi, nema nikoga i niko se ne vidi?
Odgovor: Ne, u svakom slučaju, vozač mora stati.

Pitanje: Da li postoji povećana novčana kazna ili oduzimanje prava za ponovljeni prekršaj u odnosu na uslove znaka stop?
Odgovor: Ne, nema povećane kazne ili oduzimanja prava za recidiv za znak Stop.

Ponekad pokušaj da se uz pomoć glomaznog pravnog jezika uzme u obzir apsolutno sve vodi u logičnu ćorsokak. Naš čitatelj Dmitry suočio se s takvom situacijom. Predmet spora je bio znak" " . On je "Stop", kako to ljudi vole da zovu.

Naš čitalac je želeo da reši ispitne liste za saobraćajna pravila, ali zbog glomaznog teksta u Pravilniku nije mogao odmah da shvati gde tačno da uspori.

Za početak, evo termina iz SDA:

Zabranjeno je kretanje bez zaustavljanja prije znaka 2.5 ili znaka 5.33(horizontalne oznake na putu 1.12), a u njihovom nedostatku - pre ivice pređene kolovoza. Potrebno je ustupiti put vozilima koja se kreću putem ukrštanja, a ako postoji tablica 7.13 - vozilima koja se kreću magistralnim putem, kao i desno na ekvivalentnom putu. Prilikom približavanja dionici puta na kojoj je postavljena signalizacija, kao i željezničkom prijelazu, preko kojeg nije zabranjen saobraćaj, vozač mora stati prije znaka 2.5 ili znak 5.33 (horizontalne oznake na putu 1.12).

Kao što vidite, prilično je problematično razumjeti gdje usporiti, ispred znaka ili ivice kolovoza. Dmitrij je prilikom odlučivanja za kartu odabrao prvi dio termina - i ispostavilo se da je pogriješio. Prema autorima zadatka, potrebno je zaustaviti se i pustiti automobile da prođu prije ivice kolovoza.

Dmitrij je s pravom odlučio da je došlo do greške u tiketu. On je o tome izvijestio e-mail prevodioci ulaznica.. Kako se ispostavilo, organizacija - kompajler zadataka je već svjestan problema. U odgovoru se navodi da je kompanija uputila zahtjev saobraćajnoj policiji po ovom pitanju. Inspektori su odgovorili otprilike ovako: „Ako postoji zaustavna linija u vidu znaka 5.33 ili oznaka, zaustavljamo se. ispred nje. Ako nema stop linije, morate stati pre ivice pređene kolovoza". Zbunjujuća formulacija, prema riječima programera, nastala je zbog potrebe da se spomene željeznički prelaz.

Šta će reći stručnjaci?

Zanimljivo, kada se raspravljalo o ovoj temi, u redakciji je nastao prilično žestok spor, koji je odlučio da ako ne filolog, onda barem specijalista treba da stavi tačku na raspravu.

Pa nema problema - obraćamo se našem stalnom stručnjaku za saobraćajna pravila Aleksandar Konoplitsky. Podsjetimo, on ima dugogodišnje iskustvo u saobraćajnoj policiji, istražitelju nezgoda, praksi forenzičkog auto tehničara i nastavnika u auto-školi.

U skladu sa definicijom znaka prema SDA, vozač je dužan zaustaviti vozilo samo ispred samog znaka 2.5 "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno", znak 5.33 "Stop linija" ili vodoravna linija oznake puta 1.12" Stop linija". Glavni uslov je da se vozač mora zaustaviti. Budući da je u opisu sve navedeno naznačeno kao listing, vozač se može po sopstvenom nahođenju zaustaviti ispred bilo kojeg od navedenih objekata - ispred znaka 2.5, odnosno znaka 5.33, odnosno horizontalne oznake na putu 1.12.

- Pa, kako da odgovorite na slično pitanje sa karte koju je poslao čitalac: postoji raskrsnica, ispred nje je znak 2.5 "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja" i nema zaustavne linije. Gdje stajemo - iza znaka (prije ivice kolovoza) ili prije njega?

U ovom slučaju, u postavljeno pitanje vozač je dužan da stane samo ispred znaka 2.5 "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno", pošto nema drugih objekata, nema pravo izbora. Nadalje, u samoj formulaciji zahtjeva ovog znaka, postoji zahtjev za zaustavljanje prije ivice raskrsnute kolovoza, pod uslovom da sve navedeno nema, - znak 2.5 "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja", znak 5.33" Zaustavna linija", vodoravna linija kolovozne oznake 1.12 "Stop linija". Dakle, morate stati na svim raskrsnicama gdje ih nema.

Da potvrdim ili opovrgnem ovu ideju, obratio sam se jednom veoma poznatom i cijenjenom profesoru iz oblasti filozofije i logike. Iz definicije nije jasno gdje se trebate zaustaviti u prisustvu znaka 2.5 ili horizontalnih oznaka na cesti, a gdje - u njihovom odsustvu. Da li se riječi "u njihovom odsustvu" odnose na znakove 2.5 i 5.33 (horizontalne oznake na putu 1.12) ili samo na znak 5.33 (horizontalne oznake na putu 1.12)?

Odgovor koji sam dobio potvrdio je moja razmišljanja (citat):

"Ako postoji barem jedan od navedenih uslova - znak 2.5 ili horizontalne oznake na putu, potrebno je stati na postojećem znaku. Ako postoje dva uslova - znak 2.5 i horizontalne oznake na putu - morate stati na bilo kojem od njih, po nahođenju vozača. Riječi" u njihovom odsustvu "odnose se na oba uslova - znak 2.5 ili horizontalne oznake na putu, stoga, ako nijedan od ovih uslova nije prisutan, morate stati prije ivice pređene kolovoza" .

Šta se dešava? Na osnovu ovog stava, vozač je dužan da se zaustavi ispred ivice pređene kolovozne trake na svakoj raskrsnici na kojoj ne postoji naznačen putokaz. Tako piše u definiciji znaka... Čak i ako se auto kojim je vozio vozi magistralnim putem, a na putu ispred raskrsnice nema znaka 2.5 i svega navedenog, dužan je da stani. Tako piše u saobraćajnim pravilima!

Mislim da je to moglo biti ovako:

2.5. Zabranjeno je kretanje bez zaustavljanja- zabranjeno je kretanje na ovoj raskrsnici bez zaustavljanja ispred znaka 2.5 ili ivice pređenog kolovoza (u nedostatku znaka 5.33 ili horizontalnih oznaka na putu 1.12 ...

Sve bi postalo jednostavnije i jasnije, ali nažalost... Htjeli smo najbolje, ali ispalo je kao i uvijek...

Ali čak i na ovoj avanturi vozača uz učešće ovoga putokaz ne završavaju. Hajde da pažljivo pročitamo definiciju 2.41, gde piše šta je zaustavljanje:

2.41. Zaustavljanje vozila- namjerna obustava kretanja vozila do 5 minuta, a takođe i duže od 5 minuta, ako je to potrebno za ukrcaj (iskrcaj) putnika ili utovar (istovar) iz vozila.

Koliko ja razumijem, namjerno zaustavljanje je zaustavljanje po namjeri vozača. Možda ne želi da stane, ali znak ga tjera. Ispostavilo se da to ne izgleda kao namjerno, već kao prisilno zaustavljanje.

Čitamo izraz 2.9 "Prinudno zaustavljanje":

2.9. Prinudno zaustavljanje vozila- prestanak kretanja vozila zbog njegovog tehničkog kvara ili opasnosti koju stvaraju učesnici u saobraćaju, teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika), pojava predmeta koji ometa saobraćaj.

Takođe nije pogodan, jer ne postoje navedeni razlozi za zaustavljanje, a zaustavljanje je izvršeno na zahtjev znaka.

Ispostavilo se da postoje tri vrste zaustavljanja - namjerno zaustavljanje i prinudno zaustavljanje opisano u SDA, kao i zaustavljanje koje SDA ne predviđa na zahtjev znaka.

Kao rezultat toga, morate se zaustaviti na svim neregulisanim raskrsnicama. Zar ne staješ? Znači lomiš se!

A u životu?

Ispada da još uvijek postoji greška u tiketu? Hajde da proverimo u stvarnoj situaciji!

Išli smo na nekoliko raskrsnica i vidjeli kako se vlasnici glavnog grada pridržavaju zahtjeva znaka 2,5 bez stop linije. Svi vozači rade tačno onako kako je naznačeno na karti - izađu iza znaka i zaustave se na ivici kolovoza.

Ne po pravilima? Ali sigurno je. Na fotografiji se to ne primjećuje, ali vozača Saaba na raskrsnici ulica Lenjina i Oktjabrske zaklanja zgrada s lijeve strane i automobili parkirani u blizini. U takvoj situaciji teško je procijeniti situaciju bez vožnje do ivice kolovoza.

Naša presuda

Možda se na osnovu saobraćajnih pravila ispostavi da treba stati ispred znaka. Ali šta ćete vidjeti ako umjesto kolovoza s lijeve i desne strane bude zid, ograda ili parkirani automobili? Ali to je upravo ono što će vam se u prvom redu naći pred očima, ako ne vozite dalje, iza znaka, do ivice kolovoza. Jednom riječju, neslaganja u tekstu znaka u SDA i sporovi su se mogli izbjeći da je sastavljen tako da ne samo sami sastavljači razumiju pravo značenje.