Ignorisanje znaka stop. Stop znak za vozila u saobraćajnim pravilima

Ponekad pokušaj da se uz pomoć glomaznog pravnog jezika uzme u obzir apsolutno sve dovede do logičnog ćorsokaka. Naš čitatelj Dmitry suočio se s takvom situacijom. Predmet spora je bio znak" " . On je "Stop", kako to ljudi vole da zovu.

Naš čitalac je želeo da reši ispitne liste za saobraćajna pravila, ali zbog glomaznog teksta u Pravilniku nije mogao odmah da shvati gde tačno da uspori.

Za početak, evo termina iz SDA:

Zabranjeno je kretanje bez zaustavljanja prije znaka 2.5 ili znaka 5.33(horizontalne oznake na putu 1.12), a u njihovom nedostatku - pre ivice pređene kolovoza. Potrebno je ustupiti put vozilima koja se kreću po pređenom putu, a ako postoji tablica 7.13 - vozilima koja se kreću magistralni put, a isto tako i desno duž ekvivalentne ceste. Prilikom približavanja dionici puta na kojoj je postavljena signalizacija, kao i željezničkom prijelazu, preko kojeg nije zabranjen saobraćaj, vozač mora stati prije znaka 2.5 ili znak 5.33 (horizontalne oznake na putu 1.12).

Kao što vidite, prilično je problematično razumjeti gdje usporiti, ispred znaka ili ivice kolovoza. Dmitrij je prilikom odlučivanja za kartu odabrao prvi dio termina - i ispostavilo se da je pogriješio. Prema autorima zadatka, potrebno je zaustaviti se i pustiti automobile da prođu prije ivice kolovoza.

Dmitrij je s pravom odlučio da je došlo do greške u tiketu. On je o tome izvijestio e-mail prevodioci ulaznica.. Kako se ispostavilo, organizacija - kompajler zadataka je već svjestan problema. U odgovoru se navodi da je kompanija uputila zahtjev saobraćajnoj policiji po ovom pitanju. Inspektori su odgovorili otprilike ovako: „Ako postoji zaustavna linija u vidu znaka 5.33 ili oznaka, zaustavljamo se. ispred nje. Ako nema stop linije, morate stati pre ivice pređene kolovoza". Zbunjujuća formulacija, prema riječima programera, nastala je zbog potrebe da se spomene željeznički prelaz.

Šta će reći stručnjaci?

Zanimljivo, kada se raspravljalo o ovoj temi, u redakciji je nastao prilično žestok spor, koji je odlučio da ako ne filolog, onda barem specijalista treba da stavi tačku na raspravu.

Pa nema problema - obraćamo se našem stalnom stručnjaku za saobraćajna pravila Aleksandar Konoplitsky. Podsjetimo, on ima dugogodišnje iskustvo u saobraćajnoj policiji, istražitelju nezgoda, praksi forenzičkog auto tehničara i nastavnika u auto-školi.

U skladu sa definicijom znaka prema SDA, vozač je dužan zaustaviti vozilo samo ispred samog znaka 2.5 "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno", znak 5.33 "Stop linija" ili vodoravna linija oznake puta 1.12" Stop linija". Glavni uslov je da se vozač mora zaustaviti. Budući da je u opisu sve navedeno naznačeno kao listing, vozač se može po sopstvenom nahođenju zaustaviti ispred bilo kojeg od navedenih objekata - ispred znaka 2.5, odnosno znaka 5.33, odnosno horizontalne oznake na putu 1.12.

- Pa, kako da odgovorite na slično pitanje sa karte koju je poslao čitalac: postoji raskrsnica, ispred nje je znak 2.5 "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja" i nema zaustavne linije. Gdje stajemo - iza znaka (prije ivice kolovoza) ili prije njega?

U ovom slučaju, u postavljeno pitanje vozač je dužan da stane samo ispred znaka 2.5 "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno", pošto nema drugih objekata, nema pravo izbora. Nadalje, u samoj formulaciji zahtjeva ovog znaka, postoji zahtjev za zaustavljanje prije ivice raskrsnute kolovoza, pod uslovom da sve navedeno nema, - znak 2.5 "Zabranjeno kretanje bez zaustavljanja", znak 5.33" Zaustavna linija", vodoravna linija kolovozne oznake 1.12 "Stop linija". Dakle, morate stati na svim raskrsnicama gdje ih nema.

Da potvrdim ili opovrgnem ovu ideju, obratio sam se jednom veoma poznatom i cijenjenom profesoru iz oblasti filozofije i logike. Iz definicije nije jasno gdje se trebate zaustaviti u prisustvu znaka 2.5 ili horizontalnih oznaka na cesti, a gdje - u njihovom odsustvu. Da li se riječi "u njihovom odsustvu" odnose na znakove 2.5 i 5.33 (horizontalne oznake na putu 1.12) ili samo na znak 5.33 (horizontalne oznake na putu 1.12)?

Odgovor koji sam dobio potvrdio je moja razmišljanja (citat):

"Ako postoji barem jedan od navedenih uslova - znak 2.5 ili horizontalne oznake na putu, potrebno je stati na postojećem znaku. Ako postoje dva uslova - znak 2.5 i horizontalne oznake na putu - morate stati na bilo kojem od njih, po nahođenju vozača. Riječi" u njihovom odsustvu "odnose se na oba uslova - znak 2.5 ili horizontalne oznake na putu, stoga, ako nijedan od ovih uslova nije prisutan, morate stati prije ivice pređene kolovoza" .

Šta se dešava? Na osnovu ovog stava, vozač je dužan da se zaustavi ispred ivice pređene kolovozne trake na svakoj raskrsnici na kojoj ne postoji naznačen putokaz. Tako piše u definiciji znaka... Čak i ako auto kojim se vozi vozi magistralnim putem, a na putu ispred raskrsnice nema znaka 2.5 i svega navedenog, mora stati. Tako piše u saobraćajnim pravilima!

Mislim da je to moglo biti ovako:

2.5. Zabranjeno je kretanje bez zaustavljanja- zabranjeno je kretanje na ovoj raskrsnici bez zaustavljanja ispred znaka 2.5 ili ivice pređenog kolovoza (u nedostatku znaka 5.33 ili horizontalnih oznaka na putu 1.12 ...

Sve bi postalo jednostavnije i jasnije, ali nažalost... Htjeli smo najbolje, ali ispalo je kao i uvijek...

Ali avanture vozača uz učešće ovog putokaza ne završavaju tu. Hajde da pažljivo pročitamo definiciju 2.41, gde piše šta je zaustavljanje:

2.41. Zaustavljanje vozila- namjerna obustava kretanja vozila do 5 minuta, a takođe i duže od 5 minuta, ako je to potrebno za ukrcaj (iskrcaj) putnika ili utovar (istovar) iz vozila.

Koliko ja razumijem, namjerno zaustavljanje je zaustavljanje po namjeri vozača. Možda ne želi da stane, ali znak ga tjera. Ispostavilo se da to ne izgleda kao namjerno, već kao prisilno zaustavljanje.

Čitamo izraz 2.9 "Prinudno zaustavljanje":

2.9. Prinudno zaustavljanje vozila- prestanak kretanja vozila zbog njegovog tehničkog kvara ili opasnosti koju stvaraju učesnici u saobraćaju, teret koji se prevozi, stanje vozača (putnika), pojava predmeta koji ometa saobraćaj.

Takođe nije pogodan, jer ne postoje navedeni razlozi za zaustavljanje, a zaustavljanje je izvršeno na zahtjev znaka.

Ispostavilo se da postoje tri vrste zaustavljanja - namjerno zaustavljanje i prinudno zaustavljanje opisano u SDA, kao i zaustavljanje koje SDA ne predviđa na zahtjev znaka.

Kao rezultat toga, morate se zaustaviti na svim neregulisanim raskrsnicama. Zar ne staješ? Znači lomiš se!

A u životu?

Ispada da još uvijek postoji greška u tiketu? Hajde da proverimo u stvarnoj situaciji!

Išli smo na nekoliko raskrsnica i vidjeli kako se vlasnici glavnog grada pridržavaju zahtjeva znaka 2,5 bez stop linije. Svi vozači rade tačno onako kako je naznačeno na karti - izađu iza znaka i zaustave se na ivici kolovoza.

Ne po pravilima? Ali sigurno je. Nevidljiv je na fotografiji, ali vozač Saaba na raskrsnici ulica Lenjina i Oktjabrske je zaklonjen zgradom sa leve strane i automobilima parkiranim u blizini. U takvoj situaciji teško je procijeniti situaciju bez vožnje do ivice kolovoza.

Naša presuda

Možda se na osnovu saobraćajnih pravila ispostavi da treba stati ispred znaka. Ali šta ćete vidjeti ako umjesto kolovoza s lijeve i desne strane bude zid, ograda ili parkirani automobili? Ali to je upravo ono što će vam se u prvom redu naći pred očima, ako ne vozite dalje, iza znaka, do ivice kolovoza. Jednom riječju, neslaganja u tekstu znaka u SDA i sporovi su se mogli izbjeći da je sastavljen tako da ne samo sami sastavljači razumiju pravo značenje.

Kazne sa znakom stop nisu uvijek poznate vozačima. Prilikom proučavanja pravila saobraćaja na to se ne stavlja poseban akcenat, a ipak jeste pouzdana zaštita vozač iz saobraćajne nezgode. Poštivanje svih zahtjeva garantuje sigurno putovanje, podsjećaju inspektori saobraćajne policije.

Kada se izdaje karta sa znakom stop?

Stop znak se izdaje ako se vozač nije zaustavio ispred njega. U skladu sa pravilima puta, to se mora uraditi direktno ispred njega ili dodatna linija. Oni su obavezni, jer označavaju potencijalno opasna područja.

Na takvim mjestima kretanje bez zaustavljanja nije slučajno. U skladu sa pravilima, znak se postavlja na željezničkim prelazima, na mjestima gužve za pješake ili na zatvorenim raskrsnicama. Dakle, nije uzalud što se pojavljuje po strani, morate mu obratiti posebnu pažnju.

Kolika je kazna za vožnju bez zaustavljanja?

Znak prioriteta br. 2.5 podliježe zahtjevu obavezne tačke. Ako vozač pita koju kaznu će morati da plati, biće iznenađen. Nakon sastavljanja protokola biće objavljen iznos koji varira u zavisnosti od situacije:

• znak stop - 500 rubalja;
• zaustavna linija - 800 rubalja.

Neka poznanik radije ne staje pred redovima, ne treba imitirati njegove postupke. U takvim slučajevima rizik od udesa naglo raste, što potvrđuje i statistika. Ako se pridržavate pravila na putu, možete se zaštititi od nezgode.

Znak stop zahtijeva novčanu kaznu bez greške, ali često vozači smatraju da se neće morati suočiti sa administrativnom odgovornošću. Razlog tome je nedostatak inspektora saobraćajne policije koji bi mogli da sastave bilo koje. Ljudi pokušavaju da iskoriste ovu priliku tako što mirno voze pravo preko linije.

Ako se niste zaustavili na znaku stop, ne biste trebali pitati koja je kazna. Da, inspektori saobraćajne policije ne pokušavaju da uhvate prekršioce, jer moraju samostalno biti svjesni potencijalne opasnosti. Ako ne stanete prije kretanja bez barijere ili na opasnoj raskrsnici, možete upasti u nesreću opasnu po život.

Postupak za izricanje administrativne kazne

Novčana kazna za nezaustavljanje ispred znaka za zaustavljanje izriče se obavezno. Vozač mora vrlo dobro poznavati proceduru kako bi provjerio da li je ispravno obavljen. U suprotnom, radnje će se pokazati kao prekršaj od strane predstavnika Državne saobraćajne inspekcije.

• Potvrda kršenja;
• Izrada protokola;
• Napraviti kaznu.

U svakoj fazi postoji važne karakteristike. Vlasnici automobila bi ih trebali upoznati kako se ne bi napravile kritične greške. Ako nemate potrebno znanje, vrijedi posjetiti autolegal portal kako biste dobili korisne informacije.

Potvrda kršenja

Prvo, inspektor saobraćajne policije mora dokazati prekršaj. Ako to ne učini, sastavljanje ugovora smatra se nezakonitim činom. Vozači se često služe ovom suptilnošću, jer je teško potvrditi kaznu za nezaustavljanje ispred znaka stop. Za to su potrebni svjedoci ili video snimanje. Kada se predoče potrebni dokazi, moraćete da se složite sa izjavom.

Izrada protokola

Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno, kazna je mala, ali i za njenu registraciju trebat će vam protokol sa lica mjesta. U ovoj fazi se savjetuje i da se zainteresujete za postupanje inspektora saobraćajne policije. U nekim slučajevima, fenomenalni detalji se ispostavljaju na papiru, među njima i sudar sa stop linijom. Ovo je ozbiljan prekršaj, tako da ne biste trebali potpisivati ​​takve dokumente. Vrijedi ukazati na sve greške u opisu mjesta, kako ne bi kasnije izlagali urednu sumu.

Registracija novčane kazne

Kod inspektora saobraćajne policije uvijek možete provjeriti kolika je kazna za znak stop, a on nema pravo prevariti vozača. Ako se to dogodi, možete bezbedno snimiti razgovor, a zatim prijaviti ozbiljan prekršaj u izvršenju. Štaviše, trenutna plaćanja su otkazana prije nekoliko godina, tako da ne pristajete na uvjeravanje. Broadcast Novac službenik se kažnjava u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije, što znači da će se plaćanje navedenog iznosa morati izvršiti naknadno.

Ima li varanja?

Prekršaj zaustavljanja pod znakom stop ne smatra se težim saobraćajnim prekršajem. Mali iznos kazne rijetko zanima inspektore saobraćajne policije, pa o varanju mi pričamo u rijetkim slučajevima. Iako još uvijek ima trenutaka kada se vozači suočavaju sa sličnim nedolično ponašanje. Treba ih zaustaviti, za šta ćete morati podnijeti zahtjev tužilaštvu za reviziju. Da, to će potrajati, ali borba protiv korupcije, čak i u tako beznačajnim razmjerima, korisna je za svakog ljubitelja automobila.

Pravila puta tačno opisuju sve znakove koje vozač treba da zna. Neka stajalište nije toliko važno, ali ni njega ne treba zanemariti. Redovno izricanje novčanih kazni postepeno dovodi do pogoršanja situacije, tako da osoba ima „šansu“ za uskraćivanje vozačka dozvola neko vrijeme. Bolje je pokušati izbjeći takve greške, pogotovo jer one mogu spasiti živote.

Znak STOP je znak prioriteta za saobraćaj koji se kreće. Obavezuje vozača automobila da se obavezno zaustavi na nekoliko sekundi prije nego što nastavi svojim putem. U stvari, ovo je stroža varijacija grafičkog simbola „Ustupi put“.

Kako izgleda znak

Dragi čitaoci! Članak govori o tipičnim rješenjima pravna pitanja ali svaki slučaj je individualan. Ako želiš znati kako rešite tačno svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i BESPLATNO!

Saobraćajni znak 2.5 "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno" poznat je i pješacima i vozačima. U većini zemalja svijeta prikazan je na isti način: četiri bijela slova nanesena su na crveni oktaedar. pisma: STOP. Ivica figure je također napravljena u obliku bijele pruge.

Poseban geometrijski oblik je neophodan kako bi se znak mogao prepoznati čak i ako je prljav, vandaliziran, prekriven mrazom ili snijegom.

Slova u crnoj boji i plave boje. Konvencija Ujedinjenih nacija objašnjava da riječ "stop" ne mora biti napisana latinicom: svaka država ima pravo da odobri znak koji je napravljen korištenjem svog službenog pisma.

Kod nas se koristi samo prva sorta. Pored nje, predviđena je i informativna ploča 6.16, koja se koristi u kombinaciji sa oznakom 1.12 "Stop linija" ili umjesto nje, označava granicu na kolovozu ispred raskrsnice.

Ove grafičke slike obavljaju nešto drugačiju funkciju: obavještavaju vozača gdje treba stati prije semafora kako bi čekao zeleni signal.

Gdje i u kojim slučajevima se instalira

Simbol 2.5 postavljaju putne službe:

• na raskrsnicama (regulisanim i onima na kojima nema semafora);
• prije željezničkog prelaza;
• na izlazu sa sporednog puta na glavni;
• u blizini karantinskih postaja.

Drugim riječima, znak STOP je neophodan tamo gdje vožnja bez zaustavljanja automobila može dovesti do ozbiljnih posljedica: odnosno na opasnim dionicama puteva. Često je praćen grafičkim simbolom 1.23 "Oprez, djeco".

Ako su semafori uključeni na raskrsnici, tada se postavljeni simbol ne vodi, već djeluje na osnovu svjetlosnih signala.

Glavna greška vozača je usporavanje na minimum bez zaustavljanja. Ovakav postupak predstavljao bi kršenje administrativnog zakona, što bi podrazumijevalo i sastanak sa inspektorom saobraćajne policije.

Još jedna uobičajena situacija: dva automobila jedan za drugim dolaze do znaka, onaj ispred staje, ispunjavajući njegov zahtjev, drugi je primoran da učini isto.

Mnogi vjeruju da nakon što je prvi vozač krenuo, možete ga pratiti bez zaustavljanja kretanja. Nije tako: u blizini grafičkog simbola, trebali biste se ponovo potpuno zaustaviti na nekoliko sekundi.

Gdje stati po pravilima

U većini slučajeva, znak STOP se postavlja zajedno sa oznakom 1.12 na kolovozu. U tom slučaju, vozač automobila mora stati ispred linije.

Ako ga nema, potrebno je zaustaviti kretanje prije nego što dođe do ruba kolovoza koji se planira preći, dajući prednost svim vozilima koja se kreću po njoj.

Prilikom prelaska tračnica ili na ulazu u karantenski punkt, morate se zaustaviti i ispred markacija (stop linija). Ako se ne primeni, automobil mora prestati da se kreće ispred znaka.

Bitan! Ne dozvolite da branik automobila bude iznad oznaka. Mnogi vjeruju da ako točkovi nisu stigli do granice koju on označava, onda u tome nema kršenja.

Kamera za fiksiranje će sigurno reagirati na takvu akciju, a vozač će dobiti rješenje o izricanju kazni.

Područje djelovanja

Grafički simbol puta STOP nije opremljen pratećim tablicama o dužini svog djelovanja, jer se ova zona nalazi neposredno na mjestu gdje je postavljena.

Na ovom mjestu nije dozvoljeno prelazak zamišljene linije koja prolazi uz kolovoz kolovoza, odnosno najmanji dolazak „iza znaka“.

Glavna stvar je da to vidite na vrijeme kako biste zakočili. Da bi vozač imao vremena da se zaustavi, simbol se obično postavlja na nekoj udaljenosti od raskrsnice dva puta, a ne na samoj raskrsnici.

Dešava se da je na "blind" skretanju nemoguće unaprijed predvidjeti prisustvo znaka. Stoga bi vozač trebao usporiti i pripremiti se za eventualnu potrebu zaustavljanja.

Ponekad uslovi terena ili vrijemečak i u slučaju zastoja u saobraćaju onemogućavaju osobu koja sjedi za volanom da ocijeni prometnu situaciju.

Može se preporučiti da se lagano "pomaknete" naprijed i ponovo zaustavite kako biste se uvjerili da je bezbedno nastaviti vožnju. Ako se na kolovozu stvorio zastoj, ni u kom slučaju ne smijete ići dalje od znaka, čak i ako je već napravljeno zaustavljanje.

Treba sačekati dok ne postane očigledno da je prolazak kroz raskrsnicu moguć, pa tek onda krenuti.

Ponekad, kako bi se to izbjeglo neprijatne situacije, na putu se unaprijed postavlja simbol koji ukazuje na potrebu da se ustupi mjesto. Upozorava na približavanje mjestu gdje će biti potrebno kočiti i stati.

Dodatna informativna ploča pokazuje koliko metara će vozač morati savladati prije znaka STOP.

STOP kontrola

Prilično rijedak analog grafičkog simbola "STOP" je znak zabrane "Kontrola" (3.17.3). Obavezuje vozača vozila da zaustavi kretanje na dijelu kolovoza na kojem se nalazi kontrolni punkt.

To može biti:

• policijska pošta;
• ulaz na cestu koja je privatno vlasništvo;
• granična zona;
• zona u kojoj se uvodi karantin;
• zona evakuacije;
• područje u kojem je na snazi ​​vanredno stanje.

Vrlo često se simbol 3.17.3 nerazumno postavlja na ulazu u morske plaže i odmarališta. Stoga bi svaki vozač trebao biti svjestan gore navedenih slučajeva za koje je ovaj znak namijenjen.

Kada svratite u saobraćajnu policiju, pitajte se kojoj od tačaka pripada postavljanje grafičkog objekta na putu.

Prilikom sastavljanja protokola zbog nepoštivanja zabrane, na odluku se može uložiti žalba putem suda, jer će u tom slučaju biti nerazumna.

STOP linija

Ovaj grafički objekt ceste je informativnog karaktera. Obavještava vozača o zahtjevu za načinom vožnje u ovom dijelu, ukazujući na mjesto gdje treba izvršiti kočenje.

Ovaj simbol je pravougaonik sa bijelom pozadinom, na kojem je crnom ćirilicom odštampan natpis "STOP".

Znak se postavlja uglavnom u sljedećim slučajevima:

• na neregulisanim prelazima preko željezničkih pruga;
• na raskrsnicama na kojima se saobraćaj kontroliše semaforom ili kontrolorom saobraćaja.

Ploča se može postaviti direktno na stub semafora, ili na poseban držač, kao i iznad saobraćajne trake. Redundantna funkcija se obavlja označavanjem 1.12 "Stop linija" nanesenom na premaz.

Ovo je široka poprečna traka, napravljena od bijele boje sa reflektirajućim svojstvima, koja ograničava rutu automobila na ulazu u raskrsnicu.

Ovaj objekt je neophodan za smanjenje vjerovatnoće, jer vam ne dozvoljava da napravite izlaz do mjesta gdje se transport kreće u okomitom smjeru.

Ako je za vozača upaljen zeleni signal, tada nije potrebno stati ispred ova dva putna objekta. Kada se semaforska regulacija isključi, raskrsnica postaje neregulisana.

Ovdje već treba da se vodite utvrđenim znakovima prioriteta: kada ste na sporednom putu, trebate pogledati lijevo-desno, a oni koji su u prednosti pustiti da prođu.

Kazne za saobraćajne prekršaje

Ako osoba koja sjedi za volanom automobila u pokretu zanemari zahtjev znaka STOP i ne prestane se kretati kolovozom barem nekoliko sekundi, to će se smatrati prekršajem.

Odgovornost za takav čin je predviđena Dijelom 1. Inspektor saobraćajne policije će donijeti rješenje o izricanju sankcije vozaču u vidu novčane kazne u iznosu 500 rubalja.

Osoba koja je počinila prekršaj na teritoriji glavnog grada ili u Sankt Peterburgu biće privedena prema dijelu 5 čl. 12.19 koda i već će platiti 2000 rubalja.

Ako se u slučaju nepoštivanja redosleda ponašanja propisanog znakom stvori prepreka za normalno kretanje ostatka transporta, kazna će se odrediti na osnovu čl. 4. čl. 12.19 Administrativni zakonik Ruske Federacije.

U ovom slučaju, prekršilac će također morati uplatiti iznos 2000 rubalja. U Moskvi, kao i na teritoriji Sankt Peterburga, takva akcija će biti kažnjiva novčanom kaznom od 3.000 rubalja.

Dio 2 sadrži kaznu za nepoštivanje zahtjeva saobraćajnih pravila o potrebi zaustavljanja ispred znaka "Stop linija" ili odgovarajućih oznaka 1.12. Vozač koji je ignorisao ove grafičke objekte biće kažnjen iznosom 800 rubalja.

Ne smijemo zaboraviti na odgovornost koju nosi kašnjenje u plaćanju kazne. Po zakonu, cjelokupni iznos mora biti doznačen na račun Ministarstva unutrašnjih poslova najkasnije u roku od 60 dana od pravosnažnosti rješenja.

U slučaju nepoštivanja roka, lice se može suočiti sa:

• dupla novčana kazna (dok ostaje obaveza plaćanja prve);
• imenovanje obaveznih radova;
• primjena hapšenja.

Ukoliko je vozač siguran da je u pravu, ima rok od 10 dana da podnese tužbu sudu na neosnovano izdato rješenje inspektora.

Najbolje je koristiti video kameru u kontroverznoj situaciji. mobilni uređaj da uhvati šta se dešava. Tako će ta osoba mnogo vjerojatnije braniti svoj slučaj na sudu.

Ako se odluka poništi i predmet odbaci, ništa se neće morati platiti. Štaviše, vozač ima svako pravo da se prijavi tužbena izjava pravosudnim organima, u kojima može tražiti naknadu moralne štete prouzrokovane nepravednim postupanjem policije.

Ako je prekršaj očigledan, kaznu treba platiti što je prije moguće. Prema važećem kodeksu, ako vozač to uspije učiniti najkasnije u roku od 20 dana od izdavanja rješenja inspektora, tada ima pravo da prenese samo polovinu iznosa. Međutim, kazna će se smatrati plaćenom u cijelosti.

U većini ruskih gradova saobraćajne gužve na ulicama su svakodnevna pojava. Jedan od razloga njihovog formiranja je i odlazak automobila na raskrsnice kada se to ne može učiniti.