Koje pogodnosti staviti na japanske kruzere. Koje vještine preuzeti u World of Warships. Niveliranje komandira na brodovima različitih klasa u WoWS-u

World of Warships dobiva sve veću popularnost među ljubiteljima online bitaka. U ovom materijalu ćete naučiti o kojim kapitenskim vještinama postoje u igri pravi izbor za različite vrste brodova, o mehanici njihovog pumpanja i njihovim karakteristikama.

Kada dostignete peti nivo, otvara se pristup pumpanju sposobnosti kapetana vašeg broda. Svo iskustvo stečeno u borbi ide ka podizanju nivoa komandanta, po jedan poen vještina za svakoga. Kada dobijete dovoljno bodova, možete povećati profesionalnost svog štićenika. Svaka naredna vještina zahtijeva više bodova od prethodne. Kada kupujete novi brod, tada možete ponovo obučiti postojećeg kapetana ili kupiti novog. To se može učiniti besplatno, za kredite ili za pijastre. Iskustvo vašeg vođe zavisiće od toga za koje novčiće ga kupujete. Prilikom prelaska s drugog broda možete proći kroz preobuku za iste novčiće ili je uopće ne prolaziti. U potonjem slučaju, dobit ćete 50% kazne za radnju vještina, a neke od njih će potpuno prestati raditi. Ova kazna će biti uklonjena kada steknete dovoljno borbenog iskustva.

Vještine u igri su podijeljene na nivoe od jedan do pet, što znači broj bodova za nadogradnju kapetana potrebnih za njihovo učenje. Pristup sljedećem nivou se otvara kada učite bilo koju vještinu na prethodnom. Osim podjele po nivoima, vještine su podijeljene i na grupe: glavno oružje, pomoćno oružje, preživljavanje, stealth i detekcija, zrakoplovno oružje i specijalne vještine.

1. nivo

Main vatrogasna obuka. Biće korisno za brodove sa dobrim sistemom protivvazdušne odbrane ili sekundarnog naoružanja, povećava njihovu efikasnost za 10%.
Osnove borbe za preživljavanje. Može se koristiti na svim vrstama brodova. Ubrzajte popravke za 15%. Ova vještina je posebno korisna za bojne brodove i nosače aviona, kakve imaju veliki broj zdravstvene tačke.

2. nivo

Expert Guidance. Ova sposobnost kapetana u World of Warships idealna je i za krstarice, jer daje 0,7 stupnjeva u sekundi brzini pomicanja topova velikog kalibra (preko 150 mm) i 2,5 stupnjeva u sekundi brzini pomicanja topova srednjeg i malog kalibra.
Stručnjak za torpeda. Smanjeno vrijeme punjenja torpednih cijevi i priprema torpedo bombardera za 10%.
Povećana borbena gotovost. Može se koristiti na bilo kojoj vrsti broda, ali je najprikladniji za bojne brodove.
Vazdušno izviđanje. Dizajniran za sve brodove koji imaju izviđačke avione i, naravno, za .

3. nivo

Baraž. Ovo je klasna vještina i samo za kruzere. Povećava AA snagu za 20% za 60 sekundi i minus 30% vremena za pripremu vještine.
Restauratorski radovi. Ova vještina je također klasna vještina i može se instalirati samo na bojnim brodovima. Dobivate minus 10% na vrijeme pripreme vještine i minus 20% na vrijeme oporavka brodskog HP-a.
Dimna zavjesa. Vještina klase razarača. Daje dva dodatna hrpa dima i minus 30% na vrijeme hlađenja vještine.
Radio presretanje. Ova vještina daje signal kada vas otkrije neprijateljski brod ili zrakoplov.

4. nivo

Pyromania. Povećava šansu da se neprijateljski brod zapali za 5% nakon pogotka.
Unaprijeđena vatrogasna obuka. Savršeno za krstarice i neke bojne brodove. Daje +20% dometu paljbe sekundarnog kalibra, 20% dometu protivvazdušne odbrane i 10% dometu napada glavnog kalibra razarača.
Budnost. Neprocjenjivo iskustvo kapetana povećava domet detekcije torpeda za 20%.
Unapređena vazduhoplovna obuka. Klasna vještina za nosače aviona, povećava preživljavanje aviona za 5% i smanjuje vrijeme njihove pripreme za 10%.
Virusna bitka. Vještina klase nosača aviona. Snaga napada borca ​​je povećana za 10%.

5. nivo

Vatrogasni radovi.Šansa za izbijanje požara je smanjena za 7%. Ova perk se može koristiti na svim klasama brodova, posebno na višim nivoima.
Ekspertska maska. Povećava skrivenost u različitom stepenu za različite klase brodova (10% za razarače, 12% za krstarice, 14% za bojne brodove i nosače aviona).
Vazdušna dominacija. Vještina klase nosača aviona, dodaje jedan lovac i jedan bombarder eskadrili.
Handyman. Vještina smanjuje obuku svih aktivnih vještina za 10%.

Uz ove informacije i osobno iskustvo igranja, moći ćete odrediti kako nadograditi kapetana svog broda i izračunati na što ćete potrošiti bodove za nadogradnju kako biste imali dovoljno za sve. Ali zapamtite da mogućnosti razvoja vašeg zapovjednika ne ovise samo o klasi broda, već i o karakteristikama određenog modela i zemlje za koju igrate. Na primjer, američki razarači imaju manji domet torpeda od japanskih, ali krstarice imaju snažniju protuzračnu odbranu.

I nosači aviona. Enjoy!

Opće informacije

Poen vještine se daje komandantu svaki put kada poveća svoj nivo. Maksimalni nivo komandanta u svijet igre ratnih brodova je 20, tj. Nakon što ste u potpunosti napunili komandanta, moći ćete podijeliti 19 bodova vještina.

Nivo komandanta	Poeni vještina na ovom nivou	Iskustvo na viši nivo	Ukupno iskustvo potrebno za postizanje ovog nivoa
1	0	1 500	0
2	1	2 500	1 500
3	2	4 000	4 000
4	3	6 000	8 000
5	4	9 000	14 000
6	5	14 000	23 000
7	6	21 000	37000
8	7	30 000	58 000
9	8	41 000	88 000
10	9	54 000	129 000
11	10	69 000	183 000
12	11	87 000	252 000
13	12	108 000	339 000
14	14	132 000	447 000
15	14	159 000	579 000
16	15	189 000	738 000
17	16	222 000	927 000
18	17	259 000	1 149 000
19	18	300 000	1 408 000
20	19	0	1 708 000

Cena veštine varira u zavisnosti od nivoa veštine. Dakle, da biste odabrali vještinu nivoa 1, potreban vam je 1 bod vještine, a da biste odabrali vještinu nivoa 4, 4 boda vještine. Odabir vještine na prethodnom nivou otključava mogućnost odabira vještine na sljedećem nivou. One. ako imate 2 boda vještina, ne možete odabrati vještinu 2. nivoa bez odabira jedne vještine 1. nivoa u WoWS-u.

Nakon što se komandant podigne na nivo 20 (primio posljednji 19. poen vještine), elitno iskustvo počinje da se akumulira na komandantu (prikazuje se u donjem lijevom uglu ekrana „Ship Commander“). Elitno iskustvo se može potrošiti na:

• komandiri pumpanja koji nisu dostigli nivo 20;
• ubrzanje preobuke komandira na druge brodove;
• besplatna preraspodjela bodova vještina.

Strategija za nadogradnju zapovjednika za većinu brodova je sljedeća: sekvencijalno birajte vještine od nivoa 1 do nivoa 4 (da biste to učinili, morate sakupiti 10 bodova vještina), nakon čega dobijamo vještine koje nedostaju.

Sada, sa ovim minimalnim informacijama, pogledajmo vještine pojedinačno.

Pregled vještina zapovjednika u World of Warships

Malo objašnjenje

U tekstu se pojavljuju sljedeći pojmovi:

• Primarna vještina je vještina koja je na prvom mjestu.
• Sekundarna vještina- ovo je vještina koja se kasnije preuzima na rezidualnoj osnovi. Svakako korisno i važno, ali se ne uzima na prvo mjesto, i ne treba ga ometati sve dok zapovjednik broda ne preuzme vještinu 4. nivoa.
• Beskorisna vještina- Ova vještina je svakako korisna, ali bodove je bolje potrošiti na neku drugu, još korisniju vještinu.

Vještine 1. nivoa

Vještina Priority Target je glavna vještina za zapovjednike gotovo svih brodova, odnosno za sve bojne brodove, krstarice i većinu razarača, izuzev razarača torpeda sa odličnom kamuflažom, za koje je Priority Target zaista beskoristan. Znajući koliko protivnika ima vaš brod "na nišanu", čak i uz minimalno iskustvo igranja World of Warships, moći ćete precizno odabrati liniju ponašanja u borbi.

Vještina Prevencija daje 30% šanse da se "izbjegne" modul pri pogotku. Odnosno, daje šansu da se modul ne ošteti kada udari u modul (bodovi izdržljivosti pri udaru u brod će u svakom slučaju biti otpisani). S obzirom da su moduli na razaračima potpuno "kristalni" i kritični od prvog pogotka, vrijednost ovog tier 1 modula za razarače jednostavno se ne može precijeniti. Ali za artiljerijske razarače, ipak je korisnije zauzeti prioritetnu metu.

Vještina Master Loader vam omogućava da brzo ponovo napunite oružje kako biste ga podigli najbolji tip projektil za napad. Koristi se kada neprijateljska krstarica započne manevar kako bi imala vremena za napad oklopne granate i prijavite se maksimalna šteta do citadele.

Nema smisla preuzimati brodove sa lošom balistikom, vrlo brzog i vrlo sporog punjenja, odnosno razarače, lake krstarice sa topovima od 6 inča (npr. sovjetske 152 mm) i sve bojne brodove, sa mogućim izuzetkom Scharnhorsta sa svojim Brza vatra 283 mm. Potpuno besmisleno na brodovima sa jednom vrstom projektila (npr. Tier 1 brodovi i britanske lake krstarice).

Grubo govoreći, vještina Master Loader ima smisla preuzeti brodove s vremenom ponovnog punjenja od više od 11 sekundi i manje od 18 sekundi.

Majstorska vještina održavanja prije leta može se smatrati jednom od glavnih vještina za zapovjednike nosača aviona na nivou 1. Zapovjednici brodova drugih klasa neće imati nikakve beneficije od toga.

S obzirom na obilje korisnih vještina u World of Warships, vještina Ejection Aircraft Guidance Point je praktički beskorisna. Katapult lovci su i dalje loši u obaranju neprijateljskih aviona, a dodatni posmatrači samo povećavaju preživljavanje posmatrača tokom zračnih napada.

Vještina Artillery Alert se može smatrati sekundarnom vještinom za bojne brodove i krstarice nivoa V i iznad toga igra se s udaljenosti. Omogućava igraču da započne manevar izbjegavanja kada se upali indikator, čuvajući hit poene. Ne preporučuje se hvatanje na brodove koji se igraju na blizinu, kao što su niskoleganski i britanski kruzeri.

Vještine 2. nivoa

U pravilu, majstor topnik se obično uzima na bojne brodove, teške krstarice i mnoge sovjetske razarače čije kupole ne mogu pratiti promet broda. Vještina Master Gunner vam omogućava da malo povećate udobnost igranja ovih brodova.

Vještina ubrzanja torpeda omogućava vam da povećate brzinu torpeda smanjenjem dometa. Beskorisno je na većini brodova u World of Warships, međutim, u teoriji, mogu ga uzeti zapovjednici brodova čiji domet torpeda daleko premašuje domet svjetlosti broda. Na primjer, neki japanski razarači.

Vještina Smoke Screen Master vam omogućava da postavljate dimove povećanog radijusa. U teoriji, koristan je na britanskim kruzerima i premium Tier VIII Mikhail Kutuzov. U praksi, koristi od takvih isparenja su male. Osim toga, uvijek ima korisnijih vještina.

Očajna vještina se povećava vatrena moć kako se bodovi izdržljivosti vašeg broda smanjuju (do 20%), pa je stoga jedna od najkorisnijih vještina u World of Warships. Utječe na brzinu punjenja glavne baterije, sekundarne baterije i TA.

Neki, posebno krstarice niskog nivoa, imaju potpuno kristalne module u igri. Na njima je bolje uzeti Od posljednjih sila kao glavnu vještinu. Ovo se provjerava eksperimentalno, ako tijekom nekoliko bitaka na brodu kormila ili motor nisu bili blokirani, možete sigurno uzeti Desperate.

Uzimajući u obzir kritičnost modula razarača, vještina Last Ending je glavna vještina za ovu klasu brodova. A pojava na nivou 1 nesumnjivo korisne vještine Prevencije nije ništa promijenila u tom pogledu.

Neki, posebno krstarice niskog nivoa, imaju potpuno kristalne module u igri. Na njima je bolje uzeti Od posljednjih sila kao glavnu vještinu. Ovo se provjerava eksperimentalno, ako su tokom nekoliko bitaka vaša kormila ili motor nekoliko puta kritikovani, bolje je uzeti vještinu Last Strength na ovom brodu.

Vještine 3. nivoa

Vještina Osnove kontrole štete omogućava vam da manje gorite, manje tonete i brže rješavate probleme. U teoriji, sve je ovo sjajno, ali u igri postoje vještine koje vam omogućavaju da još manje gorite i tonete. Na primjer, smanjenjem vjerovatnoće požara i broja izvora paljenja, kao i ubrzanjem ponovnog punjenja opreme. Zapravo, osnove kontrole štete su zaista sjajna vještina, ali mala.

Veština Master kontrole štete je apsolutno neophodna veština za komandante razarača koji učestvuju u rangiranim bitkama (RB) i žele da igraju ulogu anti-razarača. Također će biti od koristi zapovjednicima svih razarača visokog nivoa u nasumičnim bitkama. Ne pruža nikakvu primjetnu prednost brodovima drugih klasa i razaračima niskog reda.

Zapovjednici razarača koji koriste torpeda kao svoje glavno oružje (japanski razarači i pojedinačni razarači drugih nacija) Vještinu stručnjaka za torpedo oružje često uzimaju kao glavnu vještinu Tier 3. Dobro se kombinuje sa veštinom Desperate, što vam omogućava da dodatno smanjite hlađenje TA.

Osnovna vještina za komandante nosača aviona. Zapovjednici brodova drugih klasa neće imati nikakve beneficije od toga.

Pri oštrenju broda u sekundarnoj ili protivvazdušnoj odbrani potrebno je uzeti osnovnu vještinu vatrene obuke. S obzirom da imamo bukvalno nekoliko brodova u igri, ima smisla zaoštriti sekundarno naoružanje, a da nije svaka bitka na visoki nivoi postoje nosači aviona (u vrijeme pisanja ovog vodiča), osnovna vatrena obuka nije najkorisnija vještina u igri, pa stoga spada u kategoriju sekundarnih.

Ima smisla uzeti vještinu nadzornika na brodovima velika količina(više od 2 komada) korisna (!) potrošna (!) oprema. Dakle, odvođenje nadzornika na sve borbene brodove, bez izuzetka, samo zarad dodatne Popravke je u najmanju ruku smiješno. Pa makar samo zato što i dalje treba da živite u skladu s tim, a za to bi bilo lijepo uzeti druge, korisnije vještine.

Ima smisla uzeti vještinu Eksplozivni tehničar na brodovima koji uglavnom igraju visokoeksplozivne granate, ali imaju malu vjerovatnoću da zapale neprijatelja. Na primjer, na sovjetskim lakim krstaricama (sa topovima kalibra 152 mm), kao i na sovjetskim i Američki razarači.

Vještina budnosti jedna je od najkorisnijih vještina. Ima smisla uzeti ga na sve brodove, isključujući, možda, samo nosače aviona. Zbog specifičnosti implementacije povećava udaljenost uočavanja torpeda kada je aktivirana hidroakustička pretraga, pa će biti korisna čak i za zapovjednike brodova s ​​HAP-om.

Vještine 4. nivoa

S obzirom da samo njemački bojni brodovi nivoa VIII - X i samo nekoliko drugih brodova imaju stvarno dobro sekundarno naoružanje, vještina ručne kontrole vatre sekundarnog naoružanja je beskorisna za zapovjednike velike većine brodova u World of Warships. Ekspeditivnost upumpanja komandanata nemačkih bojnih brodova u PMK je takođe veoma sumnjiva.

Također treba imati na umu da je za aktiviranje sekundarnog naoružanja nakon preuzimanja vještine Ručno upravljanje sekundarnom vatrom potrebno ručno odabrati neprijateljski brod. Dok se brod ne odabere, sekundar se smatra onesposobljenim i uopće ne radi!

Ima smisla uzeti vještinu Vatrogasne obuke na svim bojnim brodovima, i to na prvom. Smanjenjem broja mogućih požara u središnjem dijelu broda (gdje su smještene sve nadgradnje) sa 2 na 1, Fire Training značajno smanjuje štetu nastalu od požara. Smanjen rizik od požara je također lijep bonus.

Vještina Inercijalni HE Fuse je jedna od osnovnih opcija vještina za krstarice sa 6" topovima (na primjer, sovjetske krstarice Tier VI - VIII sa topovima od 152 mm). Omogućava vam da nanesete štetu na ekstremitetima bojnih brodova i probijete strane nekih LK i KR. Dobro se slaže sa inženjerom eksploziva. Inercijalni HE osigurač je također vrlo koristan na japanskom razaraču Akizuki sa 100 mm topovima i njemačkom razaraču Ernst Gaede sa topovima od 150 mm. Praktično je beskorisna na brodovima s topovima kalibra preko 180 mm.

Video vodič za vještinu Inercijski HE osigurač

Osnovna vještina za komandante nosača aviona. Zapovjednici brodova drugih klasa neće imati nikakve beneficije od toga.

Vještina poboljšane vatrene obuke je glavna vještina za brodove s glavnim topovima do 139 mm i dobrom balistikom, odnosno za sovjetske razarače sa topovima 130 mm. To je također jedna od glavnih vještina pri oštrenju brodova u protuzračnoj odbrani.

Vještina ručnog upravljanja vatrom je pogodna za zapovjednike svih brodova s dobra vazdušna odbrana, omogućava vam da povećate broj oborenih letelica povremeno. Ali samo ako brod ima puno topova protivvazdušne odbrane velikog kalibra (kalibar iznad 85 mm).

Ovdje također treba imati na umu da svi topovi protuzračne odbrane nemaju istu sposobnost preživljavanja. U pravilu, što je veći kalibar protuavionskih topova, oni su žilaviji. Kada odlučujete hoćete li ili ne uzeti vještinu ručne protuzračne odbrane, zapamtite da vam do kraja bitke mogu ostati samo protuavionski topovi velikog kalibra i ova vještina će vam dati maksimalnu prednost.

Vještina Radio Direction Finding vještina pokazuje približni smjer do najbližeg neprijateljskog broda. Korisno za razarače torpeda koji ne mogu uzvratiti neprijateljskim razaračima u artiljerijskom dvoboju. S tim u vezi, posebno je koristan za japanske razarače sa potrošnim materijalom koji ubrzava ponovno punjenje torpeda (uzima se umjesto dima), jer se u tom slučaju brod ne može ni sakriti u dimu. Korisno za artiljerijske razarače u rangiranim bitkama za lov na razarače torpeda. Od male koristi za sve druge brodove iu svim drugim situacijama.

Vještina Master prerušavanja je glavna vještina za zapovjednike razarača torpeda (japanski, njemački) i stelt artiljerije (američki). Nije baš korisno za sovjetske razarače. Srednje korisno za krstarice (omogućava vam da se približite neprijateljskim brodovima u otvorenoj vodi bez svjetla, nestanete sa svjetla na kratkim udaljenostima). Korisno čak i za bojne brodove, ali često mogu pokupiti korisnije vještine.

Niveliranje komandira na brodovima različitih klasa u WoWS-u

Evo nekoliko općih savjeta za nadogradnju zapovjednika u World of Warships za sve klase brodova:

• Nemojte se zanositi vještinama 4. nivoa. Što više vještina 4. nivoa usvojite, manje vještina možete preuzeti ukupno. Da li vam je zaista potrebna druga, a još više treća veština 4 nivoa?
• Prije dodjele vještina, procijenite ih na kalkulatoru vještina.

Vještine komandanta bojnog broda

Prvih 10 bodova vještina se raspodjeljuju elementarno. Na trećem nivou, možete uzeti Superintendent umjesto Vigilance.

1. Na LC-u, upumpanom u preživljavanje, ima smisla uzeti 3 (3), Povećana spremnost 2, 2 i 2.
2. U vrijeme pisanja ovog vodiča o vještinama komandanta, ne bih savjetovao da se LK pumpa u protuzračnu odbranu. Nosači možda neće biti u borbi, ili avioni možda neće biti na vašem boku. Ali ako postoji želja za nadogradnjom zapovjednika posebno u protuzračnoj obrani, morat ćete žrtvovati drugu vještinu na nivou 3 i uzeti drugu vještinu na nivou 4. Birajte između Unaprijeđena vatrogasna obuka 4 i PVO ručna kontrola vatre 4, ili uzmi oba.
3. Ne bih savjetovao pumpanje LK u PMK, čak ni Bizmark VIII, Friedrich der Große IX i Großer Kurfürst X. Ali ako baš želite, uzmite 4, pa ćete primjetno povećati preciznost sekundarnog naoružanja. Na trećem nivou, ima smisla uzeti 3 umjesto Budnost 3, jer ovi bojni brodovi imaju veoma korisnu opremu - hidroakustičku pretragu (HAP).

Vrlo dobra opcija je odabrati vještinu za bojne brodove visokog nivoa. Omogućava vam da uđete na položaje bez izlaganja svjetlu (bez fokusiranja neprijateljskog tima na početku bitke), i nestanete sa svjetla već na prosječnoj udaljenosti za bojni brod.

Vještine zapovjednika krstarice

Za razliku od bojnih brodova, ne postoji praktičan univerzalni set vještina za zapovjednike krstaša, pa pogledajmo vještine prema nivou i vrsti broda:

1. Na nivou 1 uzmite: prioritetni cilj za kruzere do nivoa 4 uključujući i za sve britanske kruzere. ili uzbuna artiljerije za krstarice sa glavnom baterijom od 180 mm. uzbuna artiljerije za sve ostale kruzere.
2. Na nivou 2 uzmite vještinu, samo je pitanje da li prvo uzeti ovu vještinu ili ne. Za početak, samo igrajte neko vrijeme na brodu bez vještine 2 nivoa da biste shvatili koliko često dobijate izbačene module (prvenstveno kormila) i da li vam je potrebna vještina. Na primjer, na francuskim kruzerima do i uključujući Algérie VII, ova vještina je vrlo potrebna i preporučuje se da je prvo usvojite.
3. Na nivou 3, uhvatite se u koštac sa visokoeksplozivnim brzim paljbama (sve sovjetske krstarice do nivoa VIII uključujući), na svim ostalim krstaricama. Na kruzerima visokog ranga s potrošnim materijalom Repair Party možete uzeti .
4. Uzmite to na nivou 4 Majstori prerušavanja ili AA vještine ako imate AA baržu. Na kruzerima s glavnom baterijom od 6 inča (152 mm) možete sigurno uzeti . Uzgred, u nekim slučajevima bi bila razumna opcija da se uopšte ne uzimaju veštine komandanta 4. nivoa. Tako možete steći gomilu korisnih vještina od 1-3 nivoa.

Sada da vidimo šta smo dobili:

• Kirov:

• Budyonny, Shchors, ostale krstarice sa topovima 152 mm:

• Chapaev i druge krstarice sa topovima 152 mm i dosta opreme:

Zdravo, dragi čitaoci i pratioci našeg bloga. Svi se vjerovatno sjećaju poznate poslovice: „Kako brod zoveš, tako će i ploviti“. Međutim, u World of Warships malo toga ovisi o imenu broda. Veća vrijednost ovde imaju veštine komandanta. World of Warships, uz ostale igre iz Wargaming studija, pruža mogućnost obuke posade. U ovom članku ćemo vam reći šta trebate preuzeti na prvom mjestu, šta - na drugom, a šta u principu ne biste trebali preuzimati.

Iz ovog članka ćete naučiti:

kapetanska škola

Sposobnost učenja vještina (pogodnosti) pojavljuje se za igrače koji su dostigli nivo 5. Svo iskustvo stečeno u borbi doprinosi povećanju nivoa kapetana. Za dobivanje svakog, izdaje se jedan poen vještine. Kada kupujete novi brod, možete poslati postojećeg kapetana na preobuku ili zaposliti novog koristeći kredite, novčiće ili duplone. Njegovo iskustvo je u direktnoj proporciji sa vrstom valute za koju je kupljen. Kada premjestite kapetana s jednog broda na drugi bez prekvalifikacije, to je bremenito kaznom od pedeset posto određenih vještina. A neki od njih će se potpuno isključiti. Ograničenja se ukidaju kada igrač stekne dovoljno borbenog iskustva.

WoWS ima višestepeni sistem vještina. Ukupno ima pet nivoa, a broj svakog odgovara broju bodova koji će biti potrebni za učenje vještina ove faze. Dakle, za povlastice nivoa I trebat će vam 1 poen vještine, a za vještine nivoa V trebat ćete potrošiti 5 bodova. Pristup sljedećem nivou može se dobiti učenjem barem jedne vještine na prethodnom. Takođe, igrač ima priliku da resetuje veštine i ponovo raspodeli bodove. Istina, ovo zadovoljstvo ćete morati platiti duplonima.

Obuka kapetana u bilo kojoj vještini odvija se u dvije faze:

1. Odaberite dostupnu vještinu. Oni koji se sada mogu proučavati su obojeni Bijela boja, ali još nije otvoren - u sivoj boji.
2. Direktno proučavanje vještine. Da biste to učinili, samo kliknite na ikonu lijevom tipkom miša i potvrdite svoj izbor.

Kao što vidite, ovdje nema ništa komplikovano. Ako odlučite preraspodijeliti bodove vještina za duplone, sve naučene vještine se poništavaju, a bodovi potrošeni na njih se vraćaju. To možete učiniti na sljedeći način:

1. Otvorite Portu i idite do ličnog dosijea kapetana. Pogledajte na lijevu stranu ekrana i tamo pronađite dugme "Redistribute".
2. Pritisnite dugme nakon što se uverite da imate dovoljno duplona da završite akciju. Imajte na umu da što više naučenih vještina zapovjednik ima, to će biti veći trošak njihovog resetiranja.
3. Preraspodijelite bodove.

Maksimalan broj poena za svakog kapitena u igri je 19. Ovo ozbiljno ograničava broj vještina koje igrač može naučiti. Stoga je izuzetno važno unaprijed razmisliti o svojim postupcima i odabrati one pogodnosti koje će zaista biti korisne na određenoj vrsti plovila.

I nivo

1. Master loader - smanjuje vrijeme za promjenu tipova granata za 30% ako je igrač već napunio sve puške. Na razaračima je vještina apsolutno beskorisna. Prvo, sa brzinom paljbe ovih brodova, sve je već u redu, a drugo, promjena vrsta granata na njima je izuzetno rijetka. Na kruzerima ova pogodnost također neće biti od velike koristi. Ali za bojne brodove ovo je pravo otkriće. Uz ponovno punjenje od trideset sekundi, dobit ćemo „popust“ od čak 9 sekundi.

2. Osnovna vatrena obuka – Smanjuje vrijeme punjenja svih topova do kalibra do 150 mm za 10% i također daje 10% AA buff. Ova pogodnost je neophodna za razarače, a posebno za američku granu, posebno za krstarice od I do VI reda. Ima smisla pumpati ovu vještinu na bojnim brodovima opremljenim snažnom protuzračnom odbranom.

3. Osnove kontrole štete - ubrzava proces gašenja požara, popravke opreme i eliminacije poplava. Najkorisnija stvar u vezi ove pogodnosti je 15% smanjenje vremena potrebnog za gašenje požara. S obzirom na to da brod standardno gori jednu minutu, uz naučenu vještinu ovo vrijeme možemo smanjiti na 51 sekundu. A u kombinaciji sa modifikacijom sistema za kontrolu štete, požar će biti ugašen za 43 sekunde bez upotrebe kompleta za popravku.

4. Radio presretanje - je gotovo potpuni analog "sijalice" iz World of Tanks. Nakon što naučite ovu vještinu, dobijate indikator koji ukazuje da je vaš brod primijetio neprijatelj. Veoma korisna stvar za razarače.

5. Master Gunner - Daje 10% buff AA odbrani za avione sa topnicima. Prilično sumnjiva pogodnost. Ne pruža nikakve značajne koristi. S druge strane, cijena studiranja je samo jedan bod.

II nivo

2. Stručnjak za torpedno oružje - ubrzava punjenje torpednih cijevi i pripremu torpednih bombardera. Ovdje je, možda, iz samog imena jasno da je povlastica neophodna za sve razarače i nosače aviona bez izuzetka.

3. Vatrogasna obuka - smanjuje vjerovatnoću požara za 7%. Za krstarice i razarače koji ionako ne pate mnogo od požara, ova vještina nije od velike koristi. Ali za bojni brod, to je samo must-have. Bilo bi korisno i za nosače aviona, ali ako je izbor između ove i prethodne vještine, onda izbor ipak treba napraviti u korist ubrzanja ponovnog punjenja torpeda.

4. Artiljerijska uzbuna - dodaje indikator koji upozorava brod da ne uđe u zonu vatre sa velike udaljenosti. Prilično sumnjiva pogodnost. Njegova korisnost direktno ovisi o individualnom stilu igrača. Na visokim nivoima, duga udaljenost je oko 12-15 km. Ako igrate na udaljenostima do 10 km i više volite borbu iz blizine, ova vještina je beskorisna za vas. Ali u borbama od zida do zida, to ima određeno značenje.

III nivo

1. Povećana spremnost - smanjuje vrijeme punjenja Hitne ekipe za 10% (do 81 sekunde). Ranije je perk koštao 2 boda i bio je instaliran na gotovo svim brodovima. Nakon što je prebačen na nivo III, postavilo se pitanje: da li je zaista potrebno potrošiti 3 boda na to? Štaviše, možemo ući u opremu i kupiti poboljšani "Crash Team", koji se puni za 60 sekundi.

2. Vigilance - Povećava domet detekcije neprijateljskih torpeda za 20%. Vještina će biti korisna zapovjednicima razarača, jer pogodak torpeda može biti fatalan za ovaj tip broda. Takođe ima smisla uzeti ga za krstašu.

3. Majstor vazdušne borbe - povećava efikasnost borbenih lovaca srazmerno razlici u brzini sa napadnutim grupom aviona. Jednostavno rečeno, ova vještina funkcionira samo za one zračne grupe koje su sporije od svog protivnika. Praktično je beskorisna u ranoj igri, ali na visokim nivoima može povećati brzinu do 29 čvorova.

4. Nadzornik - dodaje jednu dodatnu naknadu svim instaliranim specijalnim vještinama: pušenje, restauratorski radovi, itd.

IV nivo

1. Eksplozivi - dodaje 3% šanse da zapalite neprijateljski brod. Naravno, procenat je mali. Ali ako uzmete u obzir broj granata i glavnih baterijskih topova, onda ukupno ova vještina daje dobar bonus. Odmah treba napomenuti da je beskoristan u odnosu na bojne brodove.

2. Poboljšana vatrena obuka - dodaje 20% dometu napada sekundarnog kalibra oružja do 150 mm. Dobar bonus za razarače, iako se ne može reći da je neophodan. S obzirom da im je radna udaljenost 5-7 km, možemo reći da će i bez ove vještine puške savršeno raditi svoj posao. Ova pogodnost je najkorisnija za lake krstarice.

3. Od zadnjeg napora - kada se zakuca motor ili kormilo, oprema se ne gasi, već nastavlja da funkcioniše sa kaznama. Za bojne brodove ta vještina nije toliko bitna, jer oni još uvijek rijetko probijaju citadelu i kritiziraju kormila. Međutim, komandanti razarača i krstarica prvo bi trebali naučiti ovu vještinu. Uostalom, čak i uz kazne, brzina okretanja volana bit će dovoljna za održavanje upravljivosti na odgovarajućem nivou.

4. Preflight Maintenance Master - smanjuje vrijeme potrebno za pripremu aviona, istovremeno povećavajući njihovu sposobnost preživljavanja. Sa ovom veštinom sve je jasno. Od svih vještina za 4 boda, ovo je možda jedina dostojna opcija za nosače aviona.

Nivo V

1. Zadnja šansa - povećava brzinu punjenja svih topova pri niskim HP (manje od 20%). Perk se može ukorijeniti na bojnim brodovima, koji, čak i s minimalnim HP-om, mogu preživjeti dugo vremena.

2. Prevencija - smanjuje šanse za dobijanje kritične štete i smanjuje mogućnost kvara modula za 34%. Može biti korisno na razaračima, koji su često izloženi kritičnom oštećenju od torpedne cijevi.

3. Vrhunac za sve zanate - Povećava brzinu punjenja svih naučenih sposobnosti i vještina. Vrijedno je uzeti ovu vještinu za bojne brodove, jer je brzo punjenje popravaka i restauracije za njih od presudne važnosti. Perk će također dobro doći na razaračima - za brzo ponovno punjenje dima, i na krstaricama vrhunskog nivoa IX-X.

4. Vazdušna dominacija - omogućava promjenu broja aviona u eskadrilama. Čini se da je to najprikladnija opcija za nosače aviona. Međutim, u stvarnosti, njegova efikasnost nije toliko velika da za to košta 5 bodova vještina. Zapovjednici nosača trebaju obratiti pažnju na sljedeće pogodnosti.

5. Master of Disguise - smanjuje udaljenost na kojoj brod ulazi u vidno polje neprijatelja. U kombinaciji sa kamuflažom na nosaču aviona, ova vještina će vam omogućiti da se dovoljno približite neprijatelju bliske prostorije. Također će biti od koristi za razarače.

U trenutnoj verziji WoWS-a nema bezalternativnih grana za razvijanje sposobnosti kapetana, sve u igri je kao u dobro poznatoj pjesmi - samo hrabri osvajaju mora. Svaki igrač može odabrati vještine koje odgovaraju njegovom stilu igre. U svakom slučaju, prije nego što počnete pumpati, morate procijeniti učinkovitost svake odabrane vještine i izračunati potreban broj bodova. I želimo vam vjetar pobjednik i pobjede pomorske bitke. Pretplatite se na ažuriranja našeg bloga i naučite mnogo zanimljivih stvari o svojim omiljenim igrama. Ćao svima i vidimo se uskoro.

Moje mišljenje o novim vještinama + objašnjenje mehanike prodora nagazne mine

Nakon što sam testirao različite vještine na bazi, sada mogu govoriti o njima. Ali pošto različiti ljudi oni žele drugačije stvari od svojih brodova - umjesto podešavanja, ja ću samo proći kroz vještine, procijeniti njihovu korisnost, ponekad pokušavajući objasniti šta radi i zašto je uopće potrebno.

Na primjer, ovo će utjecati na inercijski osigurač - možete otići na link i vidjeti kako se mijenja penetracija za sve visoke eksplozive u igri, ali ovdje je lakše pročitati.

Vještine ću ocjenjivati ​​po sistemu od pet bodova, na osnovu pravilnog izbora vještine - vještina razarača za razarača, vještina bojnog broda za bojni brod itd.

Dakle, počnimo.

1 nivo

Prilikom odabira vještine prvog nivoa, često sam razmišljao šta da uzmem - sve je jednako beskorisno. Međutim, neke vještine su i dalje korisnije od drugih.

Prioritetni cilj- pokazuje broj igrača koji su vas uhvatili u opsegu. I takođe je postavljen na ikonu, signalizirajući svjetlo radara ili aviona. Prilično beskorisna stvar, uvijek pretpostavljam da će svi pucati na mene.

Korisnost - 1/5

Prevencija- minus 30% na vjerovatnoću kvara modula. Prilično korisna stvar za razarače - rjeđe će se motor pokvariti. Za sve ostalo - tako-tako, ali može i dobro doći.

Korisnost - 4/5

Glavni utovarivač- minus 50% za vrijeme ponovnog punjenja prilikom promjene projektila. Korisno samo za bojne brodove, a i tada se u većini slučajeva preporučuje pucati napunjenim, a zatim ponovo puniti.

Korisnost - 1/5

Preflight Master- plus 5% na borbenu sposobnost nosača aviona i minus 10% na vrijeme njihove pripreme. Za Avik - što morate imati, borbena sposobnost i ponovno punjenje će uvijek dobro doći. Međutim, ni ovdje nema izbora.

Korisnost - 5/5

Tačka vođenja za katapult aviona- plus jedan katapult avion, minus 20% na brzinu leta katapultnog aviona. Jako korisna stvar na bojnim brodovima i krstaricama sa lovcem (japanske i njemacke krstarice su sve takve, ameri od nivoa 8 zamjenjuju radarom).

Zašto je veština dobra - avioni ne lete sa jednom karikom, već sa dva aviona. Odnosno, oni, prvo, mogu oboriti pogled na dvije avik veze odjednom, a drugo, obasjavaju gotovo sve okolo u dva smjera, omogućavajući vam da ranije vidite razarače i torpeda.

Ali morate ih lansirati s bojnog broda tako da u vrijeme kada Avik stigne, avioni su već u zraku. Za krstaru, slobodno svjetlo razarača je malo dalje od vas 6 minuta.

Korisnost - 4/5

Air Combat Master- plus 10% na prosječnu štetu boraca za svaki nivo razlike, plus 10% na municiju boraca. Već manje korisni od MPO-a, ali ni municija nije loša. Međutim, za amere u šok postavkama to nije neophodno. Takođe će biti relativno lako nositi se sa Saipan borcima na nivou 7 avik.

Korisnost - 4/5

uzbuna artiljerije- upozorava na neprijateljsku salvu s vremenom leta dužim od 6 sekundi. Uzimam ga na mnogo mjesta i na skoro svim kruzerima - pomaže u izbjegavanju bez napuštanja vida.

Korisnost - 5/5.

manevar izbegavanja- pri povratku na nosač aviona za napadne avione (torpedo bombarderi, bombarderi) - minus 20% na vidljivost, plus 75% na borbenu sposobnost, minus 30% na brzinu. Da je ova vještina ispravno funkcionirala, rekao bih da je njena korisnost upitna - minus 30% na brzinu će uvelike smanjiti Avikov DPM.

Ali sada se ova vještina može iskoristiti - dok su avioni pod vatrom, neka se vrate u avik, dobiju bonus, a kada izađu - bocnite pored avika i vratite ga željenu brzinu. Opet, kada vas napadaju borci, možete pritisnuti F i dobiti baff HP. Ali mislim da će to popraviti.

Korisnost - 5/5 (još nije ispravljeno), nakon - 2/5.

2 nivo

Već ima zanimljivijih vještina, ali postoje određeni lideri.

Povećana spremnost- Minus 10% na vrijeme ponovnog učitavanja "Crash tima". Bilo bi korisno da u susjedstvu nema majstora za sve zanate, iako neki bojni brodovi koji stalno pate od požara mogu biti od velike pomoći.

Korisnost - 2/5.

Handyman- minus 5% na vrijeme ponovnog punjenja svih instaliranih potrošnih materijala. Korisno za one brodove koji igraju od opreme - bojne brodove, neke krstarice i razarače. Međutim, sam bonus nije tako velik.

Korisnost - 3/5

Majstor topnik- plus 2,5 stepeni u sekundi na brzinu kretanja topova kalibra manjeg od 139 mm; +0,7 stepeni u sekundi za topove većeg kalibra. Zapravo, u igri je dosta brodova čije se topove vrlo brzo rotiraju - američki razarači, vrhunski sovjetski i njemački razarači, vrhunske britanske krstarice, Atlanta, Flint, Akizuki. Svi ostali bi imali koristi od povećanja brzine. Ali ova vještina daje značajan dobitak samo za male kalibre, kao i za sporo okretanje oružja. Na primjer, na Hindenburgu s ovom vještinom, vrijeme okretanja pušaka smanjeno je sa 25 sekundi na 23 - ne isplati se. Ali na Electoru od 46 sekundi do 39 - već impresivnije. Još impresivniji je Steven Seagal na američkim bojnim brodovima. Općenito - uzmite većinu bojnih brodova i razarača na srednjem nivou.

Korisnost - 4/5

Ubrzanje torpeda- plus 5 čvorova na brzinu torpeda, minus 20% na njihov domet. Općenito korisno na razaračima sa sporim torpedima i/ili prevelikim dometom. Ali, s druge strane, sada gotovo ništa od toga nije ostalo - na primjer, smanjenje Japanaca 10 km na 8 nije baš korisno. Iako neki ljudi igraju ovako i vole. Ali na nosačima aviona, uzmite to bez sumnje, domet tamo nije potreban.

Korisnost - 5/5 (nosači aviona), 2/5 (svi ostali)

Majstor dimne zavese- plus 20% na radijus dima (1,44 površina). Može biti korisno na britanskim kruzerima - njihov mali dim postaje mnogo veći. Za ostalo je sumnjivo.

Korisnost - 3/5

Master Gunner- plus 10% štete za topnike jurišnih aviona. Nije da je od velike pomoći. Na Aviku, prvo što treba učiniti je uzeti ubrzanje torpeda. Ali može dobro doći ako nema na šta više trošiti bodove ili ako ga uzmete na šokantnog američkog Avika.

Korisnost - 3/5

Očajna- plus 0,2% na brzinu punjenja svih vrsta oružja za svaki izgubljeni postotak izdržljivosti. Jako mi se svidjela ova vještina - u stvari, na pola HP daje se +10% na brzinu paljbe, što je jako dobro. Općenito korisno za sve što gubi HP, i što se više može kontrolirati, to bolje. Na bojnim brodovima - gotovo must-have. Praktično je beskorisno na avikima.

Korisnost - 5/5

Iz zadnje snage- mogućnost kretanja i okretanja sa kaznom kada se kormila/motor pokvare. Sada je ova vještina pod utjecajem prevencije i nije toliko korisna kao prije.

Ne prihvatam, ali mnogima se sviđa.

Korisnost - 3/5

3 nivo

Ovdje počinje zanimljivo - "sve je tako ukusno"

Osnove borbe za preživljavanje- minus 15% na vrijeme otklanjanja kvarova, požara, poplava. Prilično radna vještina, ali za gašenje požara sada postoji možda zanimljivija vještina na nivou 4.

Korisnost - 3/5

Master of Survival- plus 350 izdržljivosti po nivou broda - korisno za razarače, posebno one koji imaju malo HP i/ili ih moraju često mijenjati.

Korisnost - 3/5

Majstor torpednog oružja- minus 10% na vrijeme punjenja torpeda, minus 20% na vrijeme pripreme torpedo bombardera. Ako često lansirate torpeda na hlađenju i oni su vaše glavno oružje ili igrate avika, trebali biste ih uzeti.

Korisnost - 4/5

ekstremno poletanje- mogućnost podizanja i primanja aviona na zapaljeni avik, plus 100% na vrijeme pripreme za vrijeme požara. Da nije bilo kazne za vreme pripreme, to bi svakako imalo smisla, ali se ispostavilo da je dosta nisko - najkorisnije je na nosaču aviona do nivoa 8 koji se često susreće sa ljudožderstvom, a lovcima nije dozvoljeno podizanje vatre. Ili su te zapalili, a avioni su već spremni.

Korisnost - 2/5

Osnovna vatrogasna obuka- plus 10% na brzinu paljbe topova do 139 mm, plus 20% na snagu PVO. Sada košta 3 boda, ali ova vještina je i dalje potrebna na artiljerijskim razaračima. Ali u PMC postavkama, to više nije toliko korisno. Ali to daje bonus protivvazdušnoj odbrani. Općenito, dobra stvar.

Korisnost - 4/5

nadzornik- plus 1 punjenje opreme. Korisno tamo gdje oprema često ostane bez napajanja. Odnosno, skoro svuda, osim, možda, nemačkih i japanskih krstarica i nekih razarača.

Korisnost - 5/5

tehničar za eksplozive- plus 2% na vjerovatnoću zapaljenja glavne baterije, sekundarne baterije ili vazdušne bombe. Sada radi na PMK, manje košta, ali je efekat manji. Korisno za one koji gađaju eksplozivne tvari i gdje šansa za paljbu nije prevelika - odnosno topovi do 203 mm, posebno korisni za artiljerijske razarače i krstarice sa topovima 152 mm. Osim toga, sada je ova stvar potrebna u sekundarnim konstrukcijama mnogih bojnih brodova.

Korisnost - 5/5.

Budnost- plus 25% do udaljenosti detekcije torpeda. Čini se da je to korisna stvar, i korisna gotovo svima, ali ima toliko ukusnih stvari okolo da obično ne koristim ovu vještinu.

Korisnost - 3/5.

4. nivo

Definiranje vještina za mnoge gradnje. Sada možete uzeti 4 vještine 4. nivoa.

Ručno upravljanje vatrom PMK- minus 15% na širenje sekundarnog naoružanja do nivoa 7, minus 60% od nivoa 7 i više. Neophodna vještina za sekundarnu gradnju, ali sami sekundarni buildovi nisu postavljeni na sve - dobro rade samo od nivoa 7 i ne osjećaju se svi brodovi dobro pored neprijatelja i imaju brzinu da ga sustignu ili sekundarni domet da završe ih tako. Dakle, radi na Nijemcima sa nivoa 7, Iowa, Montana (posebno Montana, trenutno ima jako cool puške u sekundarnom naoružanju, bolje od Electora, i niko ne očekuje sekundarnu izgradnju od nje), kao i Izumo i Yamato. Neki su predložili izoštravanje Edinburga u PMK-u, ali to su već čudni eksperimenti.

Korisnost - 4/5

vatrogasna obuka- minus 10% na vjerovatnoću požara, smanjuje broj mogućih požara za 1. Ovo je sada zanimljiva vještina. Iako prvi dio nije posebno zanimljiv (umnožava šansu za paljenje neprijateljskog projektila za 0,9), drugi dio može biti vrlo koristan. Zapravo, na bojnom brodu ne postoje 4 maksimalne vatre, već 3. A pošto većina puca u centar broda, umjesto dvije vatre na nadgradnji, imat ćete 1, što vam u principu omogućava prilično uspješno leče požare. Za izgradnju izdržljivosti, to je sasvim dobra stvar.

Općenito, najkorisniji je na nivoima do 8. gdje ima puno kruzera koji će vas spaliti izdaleka. Vrhunski brodovi još gore gore. Ali može biti korisno svuda.

Korisnost - 3/5

Inercijski osigurač HE granata- plus 30% na prag probijanja oklopa od strane HE granate, minus 3% na mogućnost zapaljenja HE granate - i još jedna zanimljiva vještina, usput, kako to nazvati? IWOFS? IVOS? HEAP? AKO ON? Priložio sam link do parametara penetracije ljuske na početku članka, evo ga opet, ali tamo nije baš sve jasno za nespremne.

Dakle, jasno stavljam do znanja - i nagazna mina ima prodor i nanosi štetu samo ako probije površinu na koju je pogodila. U pravilu, nadgradnje imaju najtanji oklop, kože najdeblji, a oklopni pojasevi najdeblji. I iako većina brodova može nanijeti štetu nadgradnji, nakon nekog vremena oni se zasićuju oštećenjem i šteta prestaje dolaziti, pa morate pucati u trup. I ako topovi od 203 mm i više nemaju problema sa nanošenjem štete tamo, onda imaju topovi manjeg kalibra. I, na primjer, na nekom Budyonnyju, kada pucate na bojni brod 6. nivoa i više, morate se prebaciti na oklopne i pucati u krajeve ili u gornji dio trupa, odbijajući i ne probijajući se.

Ista vještina rješava ovaj problem, povećavajući prodor nagaznih mina za 30%, ali smanjujući mogućnost podmetanja požara za 3%. Kao što ste mogli pretpostaviti, za puške kalibra od 200 mm ili više, to nije posebno potrebno. Ali najkorisniji je na puškama kalibra 150 i 152 mm, jer oni odmah prelaze iz stanja "ne prodiru u kožu Meksika" do "probijaju kožu Montane". 155 mm Mogami, kao i 180 mm Kirov, Molotov i Donskoy probijaju kožu bojnih brodova do nivoa 8 i tako, pa im je vještina manje korisna, iako će i dalje pomoći u pucanju na bojne brodove od nivoa 8. Kirov će, naravno, pomoći samo u vrlo rijetkim slučajevima kada igra u timu.

Ali krstarice imaju tanji oklop, tako da većina krstarica međusobno probija oplatu - ona je veća od 25 mm samo u Baltimoru i Des Moinesu, ali, ipak, ova vještina može pomoći razaračima kalibra do 5 inča u nanošenju direktne štete pri pucanju eksplozivna sredstva krstarica. Ali ovdje se pojavljuje još jedan problem - šansa za paljbu od 3% za razarač je previše za gubitak radi situacijske prednosti (kada pucate na bojne brodove, vještina će pomoći samo ako bojni brod nije viši od nivoa 7). Stoga ne bih preporučio uzimanje na razarače, osim ako, naravno, nemate posebnog kapetana za razarač 6., 5. ili 4. nivoa i istovremeno planirate nanijeti većinašteta od direktnog HE oštećenja. Pa, odjednom postoje.

Općenito, vještina je najkorisnija za sovjetske krstarice, osim za Moskvu, kao i za sve ostale krstarice sa puškama od šest inča i nagaznim minama. Tu je i Akizuki, gdje bez ove vještine neće oštetiti razarače u oplati, ali tamo je zbog ove vještine šansa za paljevinu skoro izgubljena. Lakše je prebaciti se na BB.

Korisnost - 3/5

Vazdušna dominacija- plus 1 lovac, plus 1 bombarder u odgovarajućim dijelovima nosača aviona. Ovdje je sve jednostavno. Mast hev.

Korisnost - 5/5

Unaprijeđena vatrogasna obuka- plus 20% dometa gađanja glavnog topova i sekundarnog naoružanja do 139 mm, plus 20% dometa gađanja PVO. Korisna vještina - povećava domet protuzračne odbrane (zapravo ga povećava za skoro 1,5 puta), povećava domet glavne baterije, omogućava mnogim razaračima da pucaju iz invisa. Koristan je skoro svuda, osim za one brodove koji nisu zatvoreni u PMK-u, ali su naoštreni konkretno u PVO, dok imaju većinu moći PVO sa univerzalcima. To će biti korisnije RUPVO. Ostalo je vrlo korisno, pogodno za gotovo svaku gradnju.

Korisnost - 5/5

Ručno upravljanje vatrom protivvazdušne odbrane- plus 100% na snagu protivvazdušne odbrane kalibra iznad 85 mm pri određivanju prioritetne mete - ako treba da naoštrite brod u PVO, a najmoćnija PVO je dalekometna, onda je ova veština za vas . Na primjer, na Linderu je uzeto od mene, na Dunkerku. Korisno za kapetane njemačkih i američkih bojnih brodova pri oštrenju u protuzračnoj odbrani. Možete ga odnijeti i Akizukiju.

Korisnost - 5/5

radio-direktorijum- pokazuje pravac do najbližeg neprijateljskog broda, obavještavajući ga o tome. Ne radi na nosačima aviona. Spore vještina. Mnogi su govorili da će on prekinuti igru ​​na razaračima, a oni sami otići i uzeti Kolove prijatelje. Vozite se s njim - prilično malo koristi. Čak i na nekim kontra-razaračima kao što su Khabarovsk ili Gearing, pokazalo se da je korisno samo u završnici, jer ne možete juriti direktno na neprijateljski tim. Slično i za bojne brodove - na početku bitke ćete već otprilike znati gdje se nalazi neprijateljski razarač i ova vještina će vam pomoći pred kraj bitke, kada možete izbjeći iznenadnu zasjedu.

Korisnost - 3/5. Odnosno, radi, ali nisam siguran da je njegova cijena opravdana sa stanovišta igrača

Majstor prerušavanja- smanjuje vidljivost broda za 10% do 16%, u zavisnosti od klase. Vrlo korisna vještina, radi na mnogim postavkama.

Marine collection 1.2006. krstarica "Oleg"

REPAIR

Prešavši Finski zaliv, "Oleg" je 27. aprila 1906. stigao u Kronštat i odmah počeo da istovaruje municiju. Predajući granate i mine, kruzer je uz pomoć tegljača prošao Morskim kanalom do Bolšaje Neve, do pristaništa Novog Admiraliteta. Nakon služenja parastosa za poginule u bici kod ostrva Cushima, počeli su da predaju imovinu luci u svim dijelovima. Dana 30. maja spušteni su maska, zastava i zastavica, čime je kampanja okončana. Puške su uklonjene s broda i poslane u tvornicu Obuhov na popravku. Počela je demontaža lanaca, demontaža mašina i sistema.

Komandant Olega, u Manili, razvio je „izjavu neophodne promene i preinake" krstarice kako bi se povećala njegova borbena vrijednost. Na listi prijedloga bilo je više od 50 stavki zasnovanih na iskustvu iz rata. Predloženo je da se s broda ukloni sva mala artiljerija, a da se u kulama i kazamatima ostavi samo velika artiljerija, da se uklone mostovi, spuste reflektori na palubu nadgradnje i krevetne mreže. Upravljanje se vrši samo iz borbenog tornja. Sve čamce treba zamijeniti metalnim. Ugradite trajne cijevi između paluba za utovar uglja. Provaliti kroz vrata iz strojarnice u krmenu kotlarnicu, poboljšati sistem odvodnje, pojačati ventilaciju itd.

Među prijedlozima su bili i originalni, na primjer, "da se stacionarni dimnjaci zamijene konstrukcijom od azbestnog platna na žičanom okviru". Od ostalih preporuka časnika krstarice, može se spomenuti prijedlog da se na glavnoj palubi ugrade dvije kule od 152 mm i četiri tornja od 120 mm. Ali kapetan 1. ranga Dobrotvorsky je u vezi s najnovijim projektom primijetio da je bolje rezervisati vodenu liniju nego artiljeriju. Predloženo je postavljanje oklopnog pojasa debljine 2" u visini od stambene palube do spoja kosine oklopne palube sa strane. Međutim, ove inicijative nisu naišle na razumijevanje rukovodstva pomorskog odjela. uvek, nije bilo sredstava.

juna 1907. zatekao krstaricu na Nevi u oružanoj rezervi sa smanjenom posadom pod komandom višeg oficira kapetana 2. ranga Ignjatijeva 1. Svakog dana na brodu je radilo sto i pol zanatlija iz različitih fabrika. Radovi na popravci išli su prilično brzo - rukovodstvu Ministarstva mornarice se žurilo da pusti krstaricu u pogon. U oktobru su mašine testirane, obavljeno je ispitivanje sipanjem vode u prostor sa duplim dnom. Krajem novembra udario je mraz, Neva se smrzla, ali je oko broda presečena traka koja se čistila svaki dan.

Dana 17. decembra 1907. godine, naredbom Pomorskog odeljenja br. 276, krstarica Oleg prebačena je iz posade 2. mornarice Kraljice Helena u posadu garde umjesto krstarice 1. ranga Diana. Ovaj događaj se desio tiho, bez mnogo slavlja. Stara ekipa predala je svoje državne krevete i kofere i otišla, a njihovo mjesto zauzeli su niži činovi u grimiznim epoletama s krstarice Diana. Kapetan 1. ranga Gire 1. postao je novi komandant broda, viši oficir je bio ađutant krila kapetan-poručnik Fabricki.

Nakon Nove godine urađeni su radovi na farbanju enterijera i montaži sistema. Svakog dana u pomoć timu iz posade slalo se sto i po nižih činova. U aprilu 1908. isporučeni su čamci iz veslačke luke, postavljen je novi prednji jarbol.

Krajem maja počela je montaža fabrički popravljenih nosača i štitova za oružje. Po naređenju komandira luke, krstarica je ušla u pohod. Kontraadmiral grof Tolstoj, komandant gardijske posade, posjetio je brod i "doveo u pitanje tvrdnje". U brodski red vožnje uvedena je nova rutinska stavka - obavezni pregled rezervoara za hranu.

Popravka, koja je trajala skoro dvije godine, donekle se promijenila izgled brod. Iz prijedloga L.F. Dobrotvorskog bili su

implementirane samo one koje nisu zahtijevale velike izdatke. Dakle, gornji mostovi su eliminirani, reflektori na njima prebačeni su na palubu nadgradnje, a srednji su uglavnom uklonjeni zajedno s platformom. Broj topova kalibra 75 mm smanjen je na osam, mrežasta barijera je uklonjena, krajnji daljinomjeri zaštićeni su okruglim kabinama - prototipom KDP-a. Za proizvodnju saluta ostavljeno je nekoliko malih topova. Da bi se olakšao pramac, ugrađen je lagani kratki jarbol, osmatračka cijev je prebačena na glavni jarbol. Krov borbenog tornja je preuređen, eliminirajući njegov prevjes, koji je koštao živote mnogih mornara tokom Tsushime, a prorezi su svedeni na potreban minimum. Generalno, promjene nisu u velikoj mjeri utjecale na borbene kvalitete krstarice.

U vezi sa prelaskom "Olega" u gardijsku posadu, kapetan 1. ranga Dobrotvorsky je izostavljen bez posla, a sredinom 1908. je otpušten, što je "zaslađeno" kontraadmiralskim činom, uniformom i penzijom. Penzionisani kontraadmiral je nastavio da piški periodične publikacije, boreći se protiv protivnika koji su optuživali oficire odreda da su pobjegli sa ratišta u Manilu. U njegovim bilješkama bilo je i raznih prijedloga za reorganizaciju flote, posebno je predložio da se ne grade beskorisni, sa njegovog stanovišta, bojni brodovi, već da se razvije podmornička flota.

Shvativši da je jedan od razloga poraza u rusko-japanskom ratu loša obučenost oficira, mlađih specijalista,

koji su bili obučeni na starim brodovima, rukovodstvo flote odlučilo je da iz temelja restrukturira njihovu obuku. Za to je formiran praktični odred, koji je uključivao nove brodove: bojne brodove Glory, Tsesarevič, krstarice Bogatyr, Diana, Oleg i druge. Prema novoj klasifikaciji ruske flote, bojni brodovi i krstarice 1. ranga počeli su se nazivati ​​bojnim brodovima i jednostavno krstaricama. Ljeti su se kupali u Baltičkom moru, zimi su odlazili na topli Mediteran. Po povratku na Baltik, brodski vezisti su polagali komisijske ispite pomorski oficiri. Na svim brodovima Praktičnog odreda raspoređeni su pomoćnici starijeg oficira, zaduženi za pripravnike. Kapetan-poručnik A.S. Polushkin, bivši navigator Emerald, dodijeljen je Olegu. Među brodskim vezistima stacioniranim na "Olegu" bili su i kadeti flote, koji su odabrani među onima koji su završili srednju školu obrazovne ustanove. Kiril Minkov, vezist bugarske flote, također je vježbao na krstarici.

Nakon pristajanja u Kronštat, 5. jula 1908. Oleg je otišao u Finski zaliv da utvrdi odstupanje kompasa, a nekoliko dana kasnije, zajedno sa Cesarevičem, Slavom i Bogatirom, krenuo je na

u Revel, gdje se očekivala smotra u čast francuskog predsjednika. Tamo je jahtom "Standard" stigla kraljevska porodica sa svojom pratnjom. Car je "Olega" posjetio dva puta; On je 14. jula šetao timom sa naslednikom Aleksejem u naručju. Nakon ovih proslava, Praktični odred je otišao na Biorke, poligon Baltičke flote, gdje su ispaljene mine, a potom i iz topova 6 inča. Na obali su brodski vezisti savladali pucanje ručno oružje i takođe studirao radove na rušenju.

Po završetku plovidbe u zalivu, odred je bio spreman da krene na inostrano putovanje. Nikola II je 25. septembra ispratio brodove u Biorci, razgovarajući sa timovima sa oproštajni govor. "Oleg" se odvojio od odreda i otišao u Kronštat da dopuni zalihe vode (65 tona). Ispostavilo se da je ulazak bio fatalan. Slijedeći samostalno do Libaua, krstarica u uvjetima loše vrijeme izgubio mesto. Pokušaj utvrđivanja dubine je propao, pa se 27. septembra u 8.30 na 13 čvorova krstarica nasukala. Dali su ful bek i oglasili vodeni alarm, ali "Oleg" nije popuštao. Mjerenje obavljeno okolo bilo je razočaravajuće: u pramcu je dubina bila samo 15 stopa - a ovo je s gazom broda od 22,5 stopa! Do tada je bilo moguće odrediti mjesto. Ispostavilo se da se kruzer nasukao u blizini luke Pavlovsk, pomiješavši požar u pilani sa svjetionikom Steinort. Da bi se olakšao pramac, neke od granata su ponovo utovarene u krmu, desno sidreno uže je urezano u zhwako-tack, a zaustavno sidro je dovedeno sa krme na perlinu od 10 inča. Odabrao sam perlin krmenu električnu kapicu i dao full back. Ali sve to nije dalo rezultate. Uvjereni u nemogućnost samostalnog isplovljavanja, javili su u Libau.

Ujutro je Bogatir izašao na mesto nesreće sa šefom kadetskog odreda. Spasilački brodovi su se počeli okupljati. Od Olega, da bi se smanjio gaz, malo uglja je bačeno preko broda. Ledolomci br. 1 i br. 2, parobrodi Neptun, Vladimir i Libava dovezeni su sa krme. Krstarica je dala prosečan udar vratili sa svojim automobilima i glatko isplivali, ali samo da sjednu na stijene cijelim trupom. Sve veće uzbuđenje počelo je da tuče krstašu o zemlju. Šef odreda, brinući se da Oleg uskoro ne bude ponovo izbačen i da će mu trebati duga popravka, naredio je vezistima broda da odu sa stvarima na ledolomac broj 1 i poslao ih u Libau. Dovezli su tegljače s pramca, ali, uprkos sidru i tegli, talasi su nastavili da guraju krstaricu na obalu, a 30. oktobra Oleg je oduvan na dubinu od 17 stopa. Kamenje je probilo oplatu sa desne strane, voda je prodrla u dvije kotlarnice i druge odjeljke. Oficir za ronjenje, poručnik Yakovlev, pregledao je podvodni dio i izvijestio da je brod sjedio s cijelim trupom, propeleri su iskopali rovove, oštrice desne su odlomljene za četvrtinu.

Napravivši oluke od drveta namijenjene artiljerijskim štitovima, počeli su kroz njih istovarati granate i patrone na baržu. Istovremeno poslano na

transport "Anadyr" koji je pao, stvari posade i dio namirnica. Ledolomac "Ermak" stigao je sa mora. Kao „dodatnu pomoć“, glasnički brod Voevoda dostavio je istražnu komisiju na čelu sa kapetanom 1. ranga Šmitom u slučaju nasukanog krstaša Oleg.

Teškoća situacije bila je u tome što je brod odneseno bočno, a male dubine bile su ispred pramca. Dizajniran je novi plan. Tri bisera su unesena u lukove i prebačena na Vladimir, Moćni i Ermak, oni su trebali da povuku Olega pod različitim uglovima da ga rotirate udesno. Prvi pokušaj učinjen je 2. oktobra, dok je krstarica radila kao lijeva mašina pri maloj brzini. "Oleg" je skrenuo za 6°, ali se nije pomerio.

Sutradan je stigao parobrod spasilačkog društva Meteor. Ledolomac br. 1 isporučio je admirale Litvinova i Grigoroviča, koji je u to vrijeme već predao svoje mjesto komandanta luke cara Aleksandra III. Neki od brodova su postavljeni uz bok "Olega" zbog erozije tla (sitni pijesak). Sredinom dana bilo je moguće pomjeriti brod s mjesta i skrenuti udesno za 10°, dok je čelični perlin od 9 inča, koji je upućen na Yermak s desne strane, eksplodirao.

U subotu su nastavili istovar i donijeli nove bisere u Jermak i Vladimir. Do tada se oko Olega okupilo više od deset sudova različitih odjela. Konačno, 4. oktobra uveče, kruzer je uz pomoć tegljača i sopstvenih automobila ušao u duboku vodu i, nakon pregleda podvodnog dela od strane ronilaca, pod pratnjom tegljača Vladimir, Meteor i Forward, uputio se ispod svog vlastitom snagom do Libave, koja je bila udaljena samo 20 milja. Istog dana proglašena je tromjesečna žalost za cijelu flotu i pomorstvo - umro je posljednji general admiral u istoriji ruske flote Veliki vojvoda Aleksej Aleksandrovič.

Kruzer "Oleg" je 6. oktobra doveden u dok, a nakon ispumpavanja vode komisija je pristupila pregledu podvodnog dijela. Izračunajte prve gubitke. Komandno-oficirski materijal u iznosu od 2223 rublje je propao. 39 kop. 3720 puda kardifa bačeno je u more. Poderani čelik i biseri od povrća za 3291 rublje. 20 kop.

Počevši od 10. sp. koža trupa se pokazala konkavnom, mnoge zakovice su izletjele, šavovi su se razdvojili, kutija kobilice je bila udubljena. Na četvrtom pojasu između br. 60 - 67. sp. pronađena je rupa sa deformacijom kvadrata i podova okvira. Osim toga, bilo je mnogo udubljenja na koži s obje strane. U prednjoj kotlarnici temelji kotlova su udubljeni, potonji su podignuti za 3 do 5 inča. Na mnogim mjestima došlo je do izvijanja drugog dna. Oba zavrtnja su oštećena, dok su delovi oštrice otkinuti od desnog. Obloga i pod u odjeljku hladnjaka i podrumima pramčanih patrona su se raspali.

Predloženo je uklanjanje savijenih konstrukcijskih elemenata, prilagođavanje nakon zagrijavanja u pećima, zamjena neupotrebljivih dijelova; izravnajte dvostruko dno i ojačajte ga dodatnim letvicama; izvucite kotlove do mjesta, popravite cjevovode drugog dna; naručite tri lopatice za desni propeler. Kako bi ubrzao popravku, stigao je pukovnik KKI Moiseev sa 400 radnika iz Baltičke fabrike, a bile su uključene i lokalne remontne organizacije.

Slučajevi prizemljenja brodova ruske flote dešavali su se prilično redovno. Međutim, ni prije ni poslije nije bilo tako oštre reakcije javnosti kao u slučaju Olega. U štampi se pojavio veliki broj tekstova koji opisuju incident i sve prateće okolnosti, uključujući komentare na imenovanje kapetana 1. ranga Gearsa na mjesto komandanta broda, koji je, iako su ga drugovi izglasali, ipak suprotno njihovom mišljenju, odobren od strane vlasti kao komandant

krstarice za plovidbu s vezistima. Novine su klevetale da su buduće oficire počeli učiti kako da nasukavaju brodove. Druge publikacije govore da su vezisti broda, koji su samostalno zacrtali kurs, ukazali časnicima Olega na pogrešan kurs, ali potonji nisu obratili pažnju na to. Između ostalog, novinari su se veoma zainteresovali za okolnosti sklapanja ugovora sa Revel Rescue Societom, kojem je obećano 250.000 rubalja, uprkos činjenici da je kompanija učestvovala u slučaju samo jedan dan i raspolagala državnim sredstvima. Kontraadmiral Grigorovič, koji je zaključio ovaj sporazum, čak je zamoljen da podnese ostavku.

U takvoj situaciji počelo je suđenje u Libavi. Slučaj je pokrenut protiv komandanta Olega, kapetana 1. ranga Girsa, višeg navigacijskog oficira poručnika Rennenkampfa i časnika straže poručnika Vyrubova. Suđenjem je predsedavao general-potpukovnik Aleksandrov. Dana 5. novembra 1908. donesena je presuda: Girs je osuđen na smjenu sa dužnosti komandanta broda, navigator - na hapšenje u kabini sa stražarom (u terminologiji vezista - "hapšenje s pikadorom") , komandir straže je oslobođen optužbi.

Intenzivni radovi na popravci podvodnog dijela krstarice nastavljeni su do 3. decembra

cabr. Sutradan je Oleg napustio dok i počeo utovarivati ​​ugalj. Ukrcao se novi komandant broda, kapetan 1. ranga K.A.Planson. Gire je ostavio na raspolaganju posadi, u isto vrijeme stariji navigator Rennenkampf je prebačen na razarač Obedient, a na njegovo mjesto na krstarici je došao stariji poručnik B. Vilkitsky.

Jedna zanimljiva okolnost vezana je i za parking u Libavi. Revizor je otkrio nestašicu bijelog vina (32 kante 79 šoljica, nešto oko 400 litara) u iznosu od 278 rubalja. 32 kop. U Državnom skladištu vina Libava izvršeno je usaglašavanje sa zakonskom (referentnom) mjerom krstarica 1/100, 1/150 i 1/300 kante, dok se ispostavilo da je mjera brodskih čaša veća.

Već 5. decembra "Oleg" je podigao zastavicu Svetog Đorđa i započeo pohod. Pošto je napunio ugalj, 21. decembra se usidrio i krenuo prema Sredozemnom moru.

U Gibraltaru se "Oleg" pridružio kadetskom odredu i poslan je na odvojeno putovanje radi vježbi. Krajem februara 1909. odred se, nakon što je napustio 10.896 milja po krmi, vratio u Libau. Tamo su brodski vezisti i podoficirski šegrti polagali ispite krajem marta.

S obzirom na komplikacije u odnosima između Grčke i Turske, ponovo kruzer Oleg

poslat na Mediteran. 9. maja stigao je u luku Pirej. U budućnosti je posada krstarice učestvovala u raznim događajima, iskrcala trupe na ostrvo Krit, au novembru, tokom nemira u Grčkoj, igrala je ulogu stacionara u Pireju.

Nakon što je završio diplomatsku misiju, "Oleg" je uključen u Izdvojeni odred brodova koji je plovio sa brodskim vezistima. Sa odredom se susreo u Toulonu, a u Libau se vratio tek 30. marta 1910. godine, nakon što je plovio Sredozemnim morem skoro godinu dana.

Nakon što je ljeto proveo na plovidbi na Baltiku sa 2. veznom četom Mornaričkog korpusa, Oleg je završio pohod u kolovozu i pušten je na popravku. Prilikom pregleda broda u pristaništu Kronstadt ispostavilo se da su osovine osovina propelera potonule zbog istrošenosti ležajeva rezervoara, a na krajnjim vratilima bila je potrebna zamjena Vilenius premaza. Šahtovi su morali biti demontirani i poslani u francusko-rusku tvornicu na baržama. Nakon što ih je postavio na svoje mjesto, "Oleg" je ispod ožičenja ledolomca "Ermak" prošao kroz Morski kanal i stao uz zid postrojenja. Početkom 1911. godine na krstarici su popravljeni kotlovi uz zamjenu cijevi, prema iskustvu rada, obnovljen je gornji most preko konjskog tornja, a za

Princ Kiril Vladimirovič Romanov, treći po starješini na ruskom prestolu. Ranije je već služio na "Olegu": 1909. princ je, nakon četvorogodišnje sramote (u kojoj je pao na romantičan brak protiv želje). Kraljevska porodica) vraćen je u službu i imenovan za višeg oficira krstarice. U ljeto 1912. "Oleg" je posjetio Stockholm tokom olimpijske igre. Veliki knez Kiril, ovako je potpisivao dokumente, bio je zvanični predstavnik Rusko carstvo na igrama. Međutim, veliki knez nije dugo zapovijedao brodom i ubrzo je prešao na obalnu službu.

"Oleg" za predratne godine napravio nekoliko pohoda sa brodskim vezistima, kadetima flote i šegrtima podoficira na Baltiku i jadransko more. Otišao je u Solun da zaštiti svoje sunarodnike, bio je u međunarodnoj eskadrili. Iz posljednjeg stranog pohoda "Oleg" se vratio sredinom aprila 1914. godine, usidreći se na malom kronštatskom putu.

dajući mu istu siluetu sa "Bogatirom" vratio je na svoje mjesto stari prednji jarbol pohranjen u luci, na koji je prebačena osmatračnica.

U februaru 1911. godine "Oleg" je u sastavu brigade krstarica prve rezerve ("Rusija", "Bogatir", "Oleg", "Aurora" i "Diana") bio na zajedničkom putovanju po Baltičkom moru. U jesen se pridružio oružanoj rezervi i ponovo ustao do fabričkog zida da završi popravku. U novembru je otišao na testiranje u Libavu. Ali nije uspio postići projektnu brzinu.

U rano proleće 1912. na krstaricu, koja je stajala u ledu u Libauu, ukrcao se novi komandant - kapetan 1. ranga Veliki