Titanik halokati. Titanikning halokati. Atlantikaning moviy lentasini ta'qib qilish
Haqida bilmagan odamni topish juda qiyin qayg'uli taqdir 1912 yil 14 apreldan 15 aprelga o'tar kechasi Atlantika okeanining shimoliy qismida cho'kib ketgan transatlantik layneri "Titanik". Ushbu tadbirni ommalashtirishda Gollivud alohida rol o'ynaydi. Rasmiy versiyaga ko‘ra, “Titanik” aysbergga urilishi natijasida cho‘kib ketgan, bu esa kema korpusiga jiddiy zarar yetkazgan. Ammo qanday sirli holatlar tajribali dengizchilarni halokatli xato qilishga majbur qildi?
Transatlantik laynerning halokatini tushuntiruvchi ko'plab versiyalar mavjud. Ba'zi tadqiqotchilar hatto kema bilan to'qnashgan deb hisoblashadi, bu esa uni aysbergga "qoralagan". Biz asosiy gipotezalarni ko'rib chiqamiz diqqatga sazovor o'quvchi.
Misr mumiyasining la'nati
An'anaga ko'ra, keling, eng mistik va aql bovar qilmaydigan versiyadan boshlaylik. Taqdirli parvozda Titanik nafaqat yo'lovchilar va ularning mol-mulkini olib yurganini hamma ham bilmaydi. Samolyotda 1880-yillarda Qohirada olib borilgan qazishmalar paytida topilgan qadimgi Misr mumiyasi bor edi. Qizig'i shundaki, mumiya bir vaqtlar Fir'avn Amenxotep IV saroyida bo'lgan Amen-Otu mulkidagi folbinga tegishli edi.
1912 yilgacha Amen Otuning mumiyasi Britaniya muzeyida namoyish etilgan. Keyin bu noodatiy ko'rgazma qiziqish uyg'otdi amerikalik havaskor nomi oshkor etilmagan qadimiy buyumlar. Pul qoplari mumiya sotib olishdi va uni Titanikda o'z vatanlariga olib borishga qaror qilishdi.
Qimmatbaho va juda yaroqsiz yuklarni qolgan narsalar bilan birga ambarga joylashtirishga jur'at eta olmadi. Shuning uchun, folbinning mumiyasi to'g'ridan-to'g'ri kema kapitan ko'prigi orqasida tashildi! Sarkofagda, mumiyadan tashqari, Osiris xudosi tasvirlangan haykalcha va "Yo'lingga to'siq bo'lgan dushmanlarni tor-mor et, tuproqdan ko'tarilsin!", degan yozuvli lavha ham bor edi. Kim biladi, ehtimol, qadimgi mumiya uning tinchligini buzgan odamlardan o'ch olishga qaror qildi.
Nemis suv osti kemasidan torpedo
Titanikdagi baxtsiz sayohatdan omon qolishga muvaffaq bo'lgan ba'zi yo'lovchilar aysbergga urilganidan keyin kuchli portlash sodir bo'lganini eslashadi. Taxminlarga ko‘ra, aynan kemaning bug‘ qozoni portlagan. Ammo tadqiqotchilar hodisaning boshqa versiyasiga ega - kema nemis torpedosining nishoniga aylanishi mumkin!
Bu gipoteza ikki yildan so'ng Birinchi bo'lganligi bilan tasdiqlanadi Jahon urushi. Keng ko'lamli harbiy harakatlar arafasida Germaniya floti qo'mondoni Alfred fon Tirpitz Buyuk Britaniyaga qarshi kurashda asosiy qurolga aylanishi kerak bo'lgan suv osti kemalarini ommaviy qurishni buyurdi. Shunday qilib, Titanik nemis suv osti kemasi uchun qulay nishon bo'lishi mumkin.
Lekin nega harbiylar fuqarolik kemasiga hujum qilishlari kerak edi? Bu savolga ikkita javob bor. Birinchidan, bu mashg'ulot paytida qilingan xato bo'lishi mumkin. Ikkinchidan, urushdan oldin ko'plab fuqarolik kemalari harbiy kemalarga aylantirildi. Shunday qilib, Tirpitz shunchaki raqibni yo'q qilishga urinayotgan bo'lishi mumkin.
Bortda yong'in
Ehtimol, Titanikning qulashiga aysberg umuman sabab bo'lmagan. Transatlantik laynerning o'limidan bir necha hafta oldin, paroxodning ko'mir bunkerida yong'in chiqdi. Ekipaj a’zolari qancha urinmasin, yong‘inni to‘liq o‘chira olmadi. Biroq kemaga egalik qilgan White Star Line rahbariyati parvozni bekor qilishni istamadi, chunki bu katta moddiy yo‘qotishlarga olib kelishi mumkin edi.
Kema egalari kislorod etishmasligi tufayli yong'in o'z-o'zidan to'xtab qolishiga beparvo umid qilishgan. Bundan tashqari, Nyu-Yorkda o't o'chirish brigadasi allaqachon yo'lovchilar tushganidan keyin yong'inni o'chirishi kerak bo'lgan kemani kutishgan. Shunga qaramay, sayohat paytida kema qozonxonasi portlashi xavfi mavjud edi.
Ushbu versiyaning to'g'riligini ikkita fakt tasdiqlaydi. Birinchidan, Jon Morgan ismli White Star Line egasi ham yo'lovchilar ro'yxatida edi. Ammo u kasal ekanligini aytib, suzishdan bosh tortdi. Ikkinchidan, "Titanik" sayohat paytida borgan Irlandiya portlaridan birida o't o'chiruvchi Jon Koffi laynerni tark etdi. Ehtimol, u bomba tahdididan xabardor bo'lgan.
Boshqaruv firibgarligi
Ammo, agar Titanik ataylab muz to'sig'i bilan to'qnashishga majburlangan bo'lsa-chi? Titanikning "Olimpik" deb nomlangan o'ziga xos "egizak ukasi" borligini hamma ham bilmaydi. Ushbu Olimpiada 1911 yil 20 sentyabrda Britaniyaning Hawk kreyseriga qulab tushdi. Ushbu voqea sodir bo'lganida, White Star jiddiy moliyaviy qiyinchiliklarga duch keldi. Ayyor rahbariyat sug'urta hisobiga o'z biznesini yaxshilashga qaror qildi.
Biroq su'gurta kompaniyasi ham odoblilik ko'rsatmagan. Sug‘urtalovchi “Olimpiya” layneri halokatda deyarli zarar ko‘rmaganligi sababli tovon to‘lashdan bosh tortdi.
“White Star” rahbariyati esa, o‘z navbatida, aldash xavfini o‘z zimmasiga oldi. Olimpiada Titanik sifatida niqoblangan, keyin esa aysberglar tez-tez kuzatiladigan hududga yuborilgan. Albatta, hech kim to‘qnashuv shunchalik kuchli bo‘lib, kema cho‘kib ketishini kutmagan edi.
Materiallarni tejash kerakmi?
"Titanik" cho'kishigacha bo'lgan yigirma yil ichida kemalar bir necha bor duch kelgan. suzuvchi muz. Biroq, bunday baxtsiz hodisalar jiddiy oqibatlarga olib kelmadi. Faqat bitta kema sezilarli darajada shikastlangan va bu holatda inson qurbonlari yo'q. Nega cho'kib bo'lmaydigan kema sifatida joylashgan "Titanik" aysberg ta'siridan omon qola olmadi?
Kemani loyihalash va qurishda rahbariyat materiallarni tejagan degan taxmin mavjud. 1994 yilda tadqiqotchilar okean tubidan kema korpusining bo'lagini ko'tarishga muvaffaq bo'lishdi. O'tkazilgan laboratoriya tahlillari shuni ko'rsatdiki, metall tarkibida fosforning sezilarli aralashmasi mavjud - Atlantikaning sovuq suvlarida bunday material juda mo'rt bo'ladi. Agar Titanikning terisi yuqori sifatli po'latdan yasalgan bo'lsa, u teshiklarni olmagan bo'lardi, faqat zarba berish paytida g'oyib bo'lar edi.
Hammasi oy haqida
Aftidan, falokatga nima yordam berishi mumkin? Texas universiteti seysmologlarining fikricha, Oy hali ham transatlantik layner halokatiga aloqador bo‘lishi mumkin. Gap shundaki, 1912 yil 4 yanvarda Oy sayyoramizga juda yaqin keldi. Bu oxirgi marta deyarli 1500 yil oldin sodir bo'lgan.
Ma'lumki, oy to'lqinlarga ta'sir qilish qobiliyatiga ega. Tungi yulduzning g'ayrioddiy xatti-harakati kuchli to'lqinni keltirib chiqardi. Bu Kanada qirg'oqlaridan suzib yurgan aysberglarning odatiy traektoriyasini o'zgartirishiga sabab bo'ldi. Natijada, ulkan muz bloklari to'liq bug' ostida ketayotgan kemaga to'sqinlik qilishi mumkin.
“Moviy tasma” motamga aylandi
"Moviy lenta" faxriy mukofot bo'lib, an'anaga ko'ra, Atlantika okeanini eng tez kesib o'tishga muvaffaq bo'lgan kemaga topshirildi. Ehtimol, kapitan Jon Smit ushbu qimmatbaho kubokni raqibi – Mavritaniya nomli kema kapitani qo‘lidan tortib olmoqchi bo‘lgandir.
25 tugungacha tezlikka erisha oladigan “Titanik”da Mavritaniyadan o‘zib ketish uchun barcha imkoniyatlar bor edi. Ehtimol, bu Jon Smitni aysberglar haqidagi xabarlarga e'tibor bermaslikka va o'zi tanlagan xavfli yo'nalishini davom ettirishga majbur qilgandir. Lekin yakunda mard, ammo beparvo kapitan “ko‘k lenta” emas, motam qora tasmasi oldi.
Frederik Flit laynerdan taxminan 650 m uzoqlikda aysbergni payqab qoldi. Qo'ng'iroqni uch marta urib, u ko'prikga xabar berdi. Birinchi yordamchi rul boshqaruvchisiga: — Bortda qolding! - va mashina telegraflarining tutqichlarini "To'liq orqa" holatiga o'tkazdi. Biroz vaqt o'tgach, layner aysbergning orqa tomoni bilan urilib ketmasligi uchun u: "To'g'ri bortda!" Deb buyruq berdi. Biroq, Titanik tez manevr qilish uchun juda katta edi va burni asta-sekin chapga burila boshlaguncha, yana 25-30 soniya davomida inertsiya bilan harakat qilishni davom ettirdi.
Soat 23:40 da Titanik aysberg bilan tangensial to'qnashdi. Yuqori palubalarda odamlar engil turtki va korpusning engil titrashini his qilishdi, pastki palubalarda esa zarba ko'proq sezildi. To‘qnashuv natijasida o‘ng bortda umumiy uzunligi taxminan 90 metr bo‘lgan oltita teshik hosil bo‘lgan. Soat 00:05 da kapitan Smit ekipajga qutqaruv qayiqlarini ishga tushirishga tayyorlashni buyurdi, keyin radio xonasiga kirib, radio operatorlariga favqulodda signal berishni buyurdi.
Taxminan 00:20 bolalar va ayollar qayiqlarga tushishdi. Soat 1:20 da suv prognozni to'ldira boshladi. Bu vaqtda vahimaning birinchi belgilari paydo bo'ldi. Evakuatsiya tezroq ketdi. Soat 1:30 dan keyin bortda vahima boshlandi. Taxminan 2:00 da oxirgi qayiq tushirildi, 2:05 da suv qayiq kemasi va kapitan ko'prigini to'ldira boshladi. Bortdagi qolgan 1500 kishi orqa tomon tomon yugurdi. Trim bizning ko'z o'ngimizda o'sishni boshladi, 2:15 da birinchi baca qulab tushdi. Soat 2:16 da elektr uzilib qoldi. 02:18 da, taxminan 23 ° gacha bo'lgan kamon trimasi bilan, layner buzildi. Yiqilib tushgan kamon darhol pastga tushdi va orqa qismi suvga to'lib, ikki daqiqadan so'ng cho'kib ketdi.
2:20 da Titanik butunlay suv ostida g'oyib bo'ldi. Yuzlab odamlar suv yuzasiga suzishdi, ammo ularning deyarli barchasi hipotermiyadan vafot etdi. Laynerdan uchishga ulgurmagan ikkita yig'iladigan qayiqda 45 ga yaqin odam qutqarib olindi. Yana sakkiz kishi halokat joyiga qaytgan ikkita qayiq tomonidan qutqarildi (No4 va No14). Titanik butunlay suv ostida qolganidan bir yarim soat o‘tgach, “Karpatiya” paroxodi halokat joyiga yetib keldi va halokatdan omon qolgan 712 kishini olib ketdi.
Halokat sabablari
Fojiadan keyin ushbu hodisa sabablarini o'rganish bo'yicha komissiyalar o'tkazildi va shunga ko'ra rasmiy hujjatlar, sabab kema konstruksiyasidagi nuqsonlarning mavjudligi emas, balki aysberg bilan to'qnashuv edi. Komissiya o‘z xulosasini kema qanday cho‘kib ketganiga asoslagan. Ba'zi omon qolganlar ta'kidlaganidek, kema qismlarga emas, balki butunlay tubiga tushdi.
Komissiya xulosasiga ko'ra, hamma aybdor fojiali falokat kema kapitaniga tayinlangan. 1985 yilda uzoq yillar davomida cho'kib ketgan kemani qidirgan okeanograf Robert Ballardga omad kulib boqdi. Aynan shu baxtli voqea falokat sabablarini yoritishga yordam berdi. Olimlar Titanik cho‘kib ketishidan oldin okean yuzasida yarmiga bo‘linib ketganini aniqlashdi. Bu fakt yana OAV e'tiborini Titanikning cho'kishi sabablariga qaratdi. Yangi farazlar paydo bo'ldi va taxminlardan biri kema qurilishida past navli po'latdan foydalanilganiga asoslangan edi, chunki Titanik qat'iy jadval asosida qurilgani hammaga ma'lum.
Pastdan ko'tarilgan vayronalarni uzoq vaqt davomida o'rganish natijasida mutaxassislar falokatga past sifatli perchinlar - kema korpusining po'lat plitalarini bir-biriga bog'lab turgan eng muhim metall pinlar sabab bo'lgan degan xulosaga kelishdi. Shuningdek, o'rganilgan vayronalar kema dizaynida noto'g'ri hisob-kitoblar mavjudligini ko'rsatdi va bu kemaning cho'kish xususiyatidan dalolat beradi. Oxir-oqibat aniqlandiki, kemaning orqa qismi ilgari ishonilganidek havoga baland ko‘tarilmagan va kema bo‘laklarga bo‘linib, cho‘kib ketgan. Bu kemani loyihalashda aniq noto'g'ri hisob-kitoblarni ko'rsatadi. Biroq, falokatdan keyin bu ma'lumotlar yashirildi. Va faqat yordam bilan zamonaviy texnologiyalar ana shu holatlar insoniyatning eng dahshatli fojialaridan biriga olib kelgani aniqlandi.
Titanik (RMS Titanic) Britaniyaning White Star Line paroxodi boʻlib, uchta Olimpiya toifasidagi egizak paroxodlarning ikkinchisidir. Qurilish vaqtida dunyodagi eng katta yo'lovchi layneri. 1912-yil 14-aprelda birinchi sayohati chogʻida u aysberg bilan toʻqnashib ketdi va 2 soatu 40 daqiqadan soʻng choʻkib ketdi. Samolyot bortida 1316 yo‘lovchi va 908 ekipaj a’zosi, jami 2224 kishi bo‘lgan. Shulardan 711 kishi qutqarildi, 1513 kishi halok bo'ldi.Titanik halokati afsonaga aylandi, uning syujeti asosida bir qancha badiiy filmlar suratga olindi.
Britaniyaning "Titanik" yo'lovchi layneri 1912-yil 10-aprelda o'zining ilk sayohatida Angliyaning Sautgempton shahridan jo'nab ketdi. "Titanik" Nyu-Yorkka g'arbga yo'l olishdan oldin Frantsiyaning Cherburg va Irlandiyaning Kvinstaun shaharlarida bo'lib, to'rt kundan so'ng soat 23:40 da Nyufaundlenddan 375 mil janubda aysbergga urilgan. Soat 2:20 atrofida Titanik parchalanib, cho'kib ketdi. Mingdan ortiq odam bortda bo'lgan.
1912-yilda tasvirlangan hashamatli Titanik layneri Nyu-Yorkdagi Kvinstaun shahridan o'zining baxtsiz so'nggi sayohatiga suzib ketganidan keyin. 
Ishchilar 1909-1911 yillarda Titanik qurilgan Belfastdagi Harland va Wolf kemasozlik zavodlariga boradilar. U fonda ko'rinadi. 
Titanikda ovqatlanish. Kema shunday qilib ishlab chiqilgan oxirgi so'z qulaylik va hashamatda, bortda sportzal ohm, basseyn, kutubxona, yuqori darajadagi restoranlar va hashamatli kabinalar. 
Titanikdagi ikkinchi darajali ovqat xonasi. 1912 yil 
1912-yil 10-aprel Titanik Sautgemptonni tark etadi, Angliya 
Kapitan Edvard Jon Smit, Titanik kapitani. U buyurdi eng katta kema birinchi parvoz paytida. 
Birinchi turmush o'rtog'i Uilyam Makmaster Merdok, u Shotlandiyaning Dalbitti shahrida o'z shahri qahramoni sanaladi, lekin bir nechta Titanik filmlarida qo'rqoq va qotil sifatida tasvirlangan. 
1912 yil 14-15 aprelda Titanikni cho'ktirgan aysberg. Surat kapitan DeKarteret qo'mondonligi ostida Western Cable Union kemasi Makkay Bennetda olingan. 
Yo'lovchilar va ba'zi ekipaj a'zolari qutqaruv qayiqlariga evakuatsiya qilindi, ularning aksariyati qisman to'ldiriladi. 
Etti yuz o'n ikki omon qolgan RMS Carpathia bortida qutqaruv qayiqlaridan olib kelindi. 
Matbuot a'zolari 1912 yil 17 aprel, Karpatiya qutqaruv kemasidan omon qolgan Titanik bilan suhbatlashmoqda. 
1912 yilda otasi Benjamin va onasi Ester bilan olingan ushbu fotosuratda Eva Xart yetti yoshda edi. Eva va uning onasi 1912-yil 14-aprelda Nyufaundlend yaqinida Britaniyaning Titanik layneri cho‘kib ketishidan omon qolishdi, biroq otasi halokatda vafot etdi. 
Odamlar ko'chada Titanikdan omon qolganlar keladigan Karpatning kelishini kutishmoqda. 
Nyu-Yorkdagi Lower Broadwaydagi Star Line ofisi oldida katta olomon yig'ildi. So'ngi yangiliklar 1912 yil 14 aprelda hashamatli Titanik laynerining cho'kishi haqida. 
Yangi York Times tahririyati Titanik cho'kib ketgan paytda, 1912 yil 15 aprel 
Titanik cho'kib ketganidan so'ng, olomon Nyu-Yorkdagi bino oldida byulletenlarni o'qidi 
Amerikadan Londondagi Lloyds sugʻurtachilariga Titanik choʻkib ketganda boshqa kemalar, jumladan Virjiniya ham yordamga kelgan degan notoʻgʻri fikrda ikkita xabar yuborildi. 
Omon qolganlarning fotosuratlari 
Bu vintage fotosurati Titanik 1912 yilda birinchi sayohatiga jo'nab ketishidan sal oldin ko'rsatilgan 
Titanikdan yo'lovchi chiptasi. 
Muvaffaqiyatli qutqaruv haqida Karpatdan yuborilgan telegramma shakli. 
Titanikda nonushta menyusi. Unda omon qolganlarning imzolari bor. 
Titanikning burni 1999 yilda suratga olingan. 
Titanik vint 
Titanik qoldiqlari 
Titanikdan topilgan buyumlar. 
Titanikning halokati 
Afsonaviy kemaning yuqori ko'rinishi 
Yon ko'rinish 
Titanikdagi teshiklar 
Ikki Titanik dvigateli 
Titanikning cho‘kishi jahon tarixidagi eng dahshatli dengiz falokatlaridan birida 2229 yo‘lovchi va ekipaj a’zolaridan 1517 nafarining hayotiga zomin bo‘ldi (rasmiy ma’lumotlar biroz farq qiladi). Omon qolgan 712 kishi RMS Carpathia bortiga keltirildi. Ushbu falokatdan so'ng, ijtimoiy adolatsizlikka munosabatda bo'lgan katta rezonans jamoatchilikni qamrab oldi, Shimoliy Atlantika dovoni bo'ylab yo'lovchilarni tashish usulini tubdan o'zgartirdi, yo'lovchi kemalari bortida tashiladigan qutqaruv qayiqlari soni qoidalari o'zgartirildi va Xalqaro muz razvedkasi o'tkazildi. yaratilgan (Shimoliy Atlantikani kesib o'tuvchi savdo kemalari hali ham radio signallari yordamida muzning joylashuvi va kontsentratsiyasi haqida aniq ma'lumotlarni uzatadi). 1985 yilda katta kashfiyot qilindi, Titanik okean tubida topildi. burilish nuqtasi jamoatchilik uchun va fan va texnikaning yangi sohalarini rivojlantirish uchun. 2012-yil 15-aprelda Titanikning 100 yilligi nishonlanadi. Bu eng ko'plardan biriga aylandi mashhur kemalar tarixda uning surati ko'plab kitoblar, filmlar, ko'rgazmalar va yodgorliklarda saqlanib qolgan.
Haqiqiy vaqtda Titanik halokati
davomiyligi - 2 soat 40 daqiqa!
Britaniyaning "Titanik" yo'lovchi layneri 1912-yil 10-aprelda o'zining ilk sayohatini Angliyaning Sautgempton shahridan jo'natadi. Titanik g'arbiy Nyu-York tomon yo'l olishdan oldin Frantsiyaning Cherburg va Irlandiyaning Kvinstaun shaharlariga chaqirildi. To'rt kunlik tranzitda u Nyufaundlenddan 375 mil janubda soat 23:40 da aysbergga urildi. Ertalab soat 2:20 da Titanik parchalanib, cho'kib ketdi. Hodisa vaqtida bortda mingdan ortiq odam bo‘lgan. Ba'zilari Shimoliy Antaltika okeanining suvlarida hipotermiyadan bir necha daqiqa ichida suvda vafot etdi. (Frank O. Braynard to'plami)
Ushbu 1912 yilgi fotosuratda tasvirlangan hashamatli Titanik layneri o'zining omadsiz so'nggi safarida Kvinstaundan Nyu-Yorkka jo'nab ketdi. Ushbu kema yo'lovchilari millionerlar Jon Jeykob Astor IV, Benjamin Guggenxaym va Isidor Shtraus kabi dunyoning eng boy odamlari, shuningdek, Irlandiya, Skandinaviya va boshqa mamlakatlardan kelgan mingdan ortiq muhojirlar ro'yxatiga kiritilgan. Yangi hayot Amerikada. Ushbu ofat butun dunyoda katta qurbonlar va ushbu ofatga olib kelgan tartibga solish va operatsion parametrlarning buzilishi tufayli zarba va g'azab bilan kutib olindi. Titanikning cho'kishi bo'yicha tergov bir necha kundan keyin boshlandi va dengiz xavfsizligini sezilarli darajada yaxshilashga olib keldi. (United Press International)
Bir to'da ishchilar. Belfastdagi Harland va Wolf kemasozlik zavodi, u erda Titanik 1909-1911 yillarda qurilgan. Kema qulaylik va hashamatda oxirgi so'z bo'lishi uchun yaratilgan va eng ko'p edi katta kema birinchi sayohatida suzadi. Kema ushbu 1911 yilgi fotosurat fonida ko'rinadi. (Foto arxivi/Harland va Volf/Koks toʻplami)
1912 yilda olingan surat. Suratda Titanik bortidagi hashamatli ovqat xonasi. Kema bortda sport zali, suzish havzasi, kutubxonalar, hashamatli restoranlar va hashamatli kabinalar bilan eng yuqori darajadagi konfor va hashamat uchun yaratilgan. (The New York Times / American Press Association foto arxivi)
1912 yil fotosurati Titanikdagi ikkinchi darajali oshxona. Nomutanosib odamlar - ikkinchi toifadagilarning 90% dan ortig'i - "avval ayollar va bolalar" protokollari tufayli qutqaruv qayig'ini yuklash ofitserlari bortda qoldi. (The New York Times / American Press Association foto arxivi)
Surat 1912 yil 10 aprel, unda Titanikning Sautgempton (Angliya) dan ketayotgani aks etgan. Fojiali o'lim Titanik bir asr oldin sodir bo'lgan, ba'zilarning fikriga ko'ra, o'lim sabablaridan biri kema quruvchilari tomonidan ushbu baxtsiz laynerning qismlarida zaif perchinlar ishlatilgan. (Associated Press)
Kapitan Edvard Jon Smit, Titanik qo'mondoni. U o'sha paytdagi eng katta kemaga birinchi safarini boshqargan. Titanik ulkan kema edi - uzunligi 269 metr, kengligi 28 metr va og'irligi 52 310 tonna. Keeldan tepaga qadar 53 metr ajratilgan, ularning deyarli 10 metri suv chizig'idan past edi. Titanik o'sha paytdagi ko'pgina shahar binolariga qaraganda suvdan balandroq edi. (Nyu-York Tayms arxivi)
Birinchi turmush o'rtog'i Uilyam Makmaster Merdok, u Shotlandiyaning Dalbiti shahrida mahalliy qahramon sifatida qabul qilingan, ammo "Titanik" filmida qo'rqoq va qotil sifatida tasvirlangan. Marosimda, kema cho'kib ketganining 86 yilligi munosabati bilan, 20th Century Fox film prodyuserlari ijrochi vitse-prezidenti Skott Nison ofitserning qarindoshiga rasm uchun uzr so'rash uchun Dalbeatti maktabiga besh ming funt sterling (8000 AQSh dollari)lik chek sovg'a qildi. . (Associated Press)
1912 yil 14-15 aprelda Titanikning halokatiga aynan shu aysberg sabab bo'lgan deb ishoniladi. Surat kapitan DeKarteret boshchiligidagi Western Union kemasi Makkay Bennetda olingan. Makkey Bennet Titanik cho'kib ketgan joyga birinchi bo'lib yetib kelgan kemalardan biri edi. Kapitan DeKarteretning so‘zlariga ko‘ra, u yetib kelganida cho‘kish joyidagi yagona aysberg bo‘lgan. Shu sababli, bu fojia uchun uning javobgarligi taxmin qilinadi. Aysberg bilan to'qnashuvning bir ko'rinishi Titanikning korpus plitalari uning bortining bir qancha joylarida ichkariga burishib ketdi va uning o'n oltita suv o'tkazmaydigan bo'linmalaridan beshtasini ochdi va bir lahzada suv oqib chiqdi. Keyingi ikki yarim soat ichida kema asta-sekin suvga to'lib, cho'kib ketdi. ( Qo'shma Shtatlar qirg'oq qo'riqchisi)
Yo'lovchilar va ba'zi ekipaj a'zolari qutqaruv qayiqlarida evakuatsiya qilindi, ularning aksariyati faqat qisman to'ldirilgan. "Titanik"dan "Karpatiya" qutqaruv kemasiga yaqinlashib kelayotgan qutqaruv qayig'ining ushbu surati Karpatlik yo'lovchi Lui M. Ogden tomonidan olingan va 2003 yilda Titanik bilan bog'liq fotosuratlar ko'rgazmasi (Grinvich, Angliya, Milliy dengiz muzeyiga vasiyat qilingan) Valter Lord tomonidan). (Milliy dengiz muzeyi / London)
Omon qolgan yetti yuz o'n ikki kishi RMS Karpatiyadagi qutqaruv qayiqlaridan olib kelingan. Karpat yo'lovchisi Lui M. Ogden tomonidan olingan ushbu fotosuratda Titanik qutqaruv kemasi Karpat kemasiga yaqinlashayotganini ko'rsatadi. Fotosurat 2003 yilda Angliyaning Grinvich shahridagi Valter Lord nomidagi Milliy dengiz muzeyida o'tkazilgan ko'rgazmaning bir qismi edi. (Milliy dengiz muzeyi / London)
Titanikda suv o'tkazmaydigan bo'linmalar va masofadan turib faollashtirilgan suv o'tkazmaydigan eshiklar kabi ilg'or xavfsizlik xususiyatlari mavjud bo'lsa-da, bortdagilarning hammasini sig'dira oladigan qutqaruv qayiqlari yetarli emas edi. Dengiz xavfsizligi qoidalarining eskirganligi sababli u 1178 kishiga yetadigan qutqaruv qayiqlarini olib yurgan, bu uning yo'lovchi va ekipaj sig'imining uchdan bir qismidir. Titanik yo'lovchilarining tiklanishi tasvirlangan ushbu sepia fotosurati 2012 yil may oyida Londondagi Christiesda bolg'a ostida qoladigan yodgorliklardan biridir. (Pol Treysi / EPA / PA)
Matbuot a'zolari 1912 yil 17-may, Karpatdagi qutqaruv kemasidan tushgan Titanikdan omon qolganlar bilan suhbatlashmoqda. (Amerika Matbuot Uyushmasi)
1912 yilda otasi Benjamin va onasi Ester bilan olingan ushbu fotosuratda Eva Xart etti yoshda tasvirlangan. Eva va uning onasi 1912 yil 14 aprelda Britaniyaning "Titanik" layneri cho'kib ketganidan keyin omon qolishdi, biroq otasi halokatda vafot etdi. (Associated Press)
Odamlar ko'chada Titanik cho'kib ketganidan keyin Karpatning kelishini kutishmoqda. (The New York Times / Wide World Photo Arxive)
1912-yil 14-aprelda Titanikning cho‘kishi haqidagi so‘nggi yangiliklarni olish uchun Nyu-Yorkdagi Quyi Brodveydagi Star Line kompaniyasining Oq idorasi oldida katta olomon yig‘ildi. (Associated Press)
The New York Times muharrirlari Titanik cho'kib ketgan paytda, 1912 yil 15 aprel. (The New York Times foto arxivi)
(The New York Times foto arxivi)
Amerikadan sugʻurtachilar tomonidan Londondagi Lloydsga Titanik choʻkib ketganda boshqa kemalar, jumladan Virjiniya ham yordamga kelayotgan degan notoʻgʻri fikrda ikkita xabar yuborilgan. Ushbu ikkita esdalik xabari 2012 yil may oyida Londondagi Christiesda bolg'a ostida o'tkazilishi kerak. (AFP/EPA/Press Association)
Laura Frankatelli va uning ish beruvchilari xonim Lyusi Daff-Gordon va ser Kosmo Daff-Gordon, qutqaruv kemasida turgan Karpat (Associated Press / Genri Aldridge & Son / Xo)
Ushbu vintage muhrda Titanik 1912 yilda o'zining birinchi sayohatiga jo'nashdan biroz oldin tasvirlangan. (Nyu-York Tayms arxivi)
2008-yil 18-aprelda Angliyaning Wiltshire shahrida kimoshdi savdosiga qoʻyilgan Genri Aldridge va Son/Ho tomonidan chiqarilgan fotosuratda juda kam uchraydigan Titanik yoʻlovchi chiptasi koʻrsatilgan. Ular kim oshdi savdosi bo'lgan to'liq to'plam Titanikdan omon qolgan so'nggi amerikalik Miss Lilian Asplund. To'plam bir qator muhim narsalardan iborat, jumladan cho'ntak soati, Titanikning birinchi sayohati uchun qolgan bir nechta chiptalardan biri va Titanik bor deb o'ylagan to'g'ridan-to'g'ri emigratsiya tartibining yagona namunasi. Lillian Asplund juda shaxsiy odam edi va dahshatli voqea tufayli u 1912 yil sovuq aprel oqshomida otasi va uch akasining hayotiga zomin bo'lgan fojia haqida kamdan-kam gapirganiga guvoh bo'ldi. (Genri Oldrij)
(Milliy dengiz muzeyi / London)
Titanikdagi nonushta menyusi, falokatdan omon qolganlar tomonidan imzolangan. (Milliy dengiz muzeyi / London)
Titanikning okean tubidagi burni, 1999 yil (Okeanologiya instituti)
Suratda fojia sodir bo‘lgan joyga ekspeditsiya chog‘ida okean tubida joylashgan Titanik parvonalaridan biri tasvirlangan. Besh mingta eksponat kema cho‘kib ketganidan 100 yil o‘tib, 2012-yil 11-aprelda bitta kolleksiya sifatida kim oshdi savdosiga qo‘yilishi rejalashtirilgan (RMS Titanic, Inc, Associated Press orqali)
2010 yil 28 avgustdagi ko'rgazma premyerasi uchun chiqarilgan fotosurat, Inc-Woods Hole Okeanografiya instituti Titanikning o'ng tomonini ko'rsatadi. (Premier Exhibitions, Inc. Woods Hole Okeanografiya instituti)
Bundan qariyb yigirma yil avval “Titanik” qoldiqlarini topgan odam doktor Robert Ballard saytga qaytib keldi va kema “esdalik”i uchun tashrif buyuruvchilar va ovchilar tomonidan yetkazilgan zararni hisoblab chiqdi. (Okeanografiya va arxeologik tadqiqotlar markazi instituti / Rod-Aylend universiteti Grad. Okeanografiya maktablari)
Ushbu sanasi ko'rsatilmagan fotosuratda cho'kib ketgan "Titanik" ning ulkan pervanesi Shimoliy Atlantikada polda yotadi. Parvona va mashhur kemaning boshqa qismlarini 1998 yil sentyabr oyida halokatga tashrif buyurgan birinchi sayyohlar ko'rishgan. 
(Ralf Uayt/Associated Press)
Titanik korpusining 17 tonnalik qismi 1998 yilda fojia sodir bo'lgan joyga ekspeditsiya paytida yer yuzasiga ko'tarilgan. (RMS Titanic, Inc., Associated Press orqali)
2009 yil 22 iyul, fojia sodir bo'lgan joyga ekspeditsiya paytida ko'tarilgan va tiklangan Titanikning 17 tonnalik qismining fotosurati. (RMS Titanic, Inc., Associated Press orqali)
Karl Asplundga tegishli oltin bilan qoplangan amerikalik Waltham cho'ntak soati, Devizesdagi Genri Aldridge & Son auktsionlarida CJ Ashford tomonidan Titanikning akvarel bo'yicha zamonaviy surati oldida, Uiltshir, Angliya, 2008 yil 3 aprel. Soat Titanikda cho'kib ketgan Karl Asplundning jasadidan topilgan va falokatdan omon qolgan so'nggi amerikalik Lillian Asplundning bir qismidir. (Kirsti Vigglesvort Associated Press)
Titanik kollektsiyasining bir qismi bo'lgan valyuta Atlantadagi omborda suratga olingan, 2008 yil avgust. Titanikdan olingan eng katta artefaktlarning egasi katta to'plam 2012 yilda dunyodagi eng mashhur kema halokatining 100 yilligi munosabati bilan yagona lot sifatida kim oshdi savdosiga qo'yiladi. (Stenli Liri/Associated Press)
Feliks Asplund, Selma va Karl Asplund va Lillian Asplundning fotosuratlari, Genri Aldridge va Son auktsionlari tomonidan Devizes, Wiltshire, Angliya, 2008 yil 3 aprel. Suratlar Lillian Asplundning Titanik bilan bog'liq buyumlar to'plamining bir qismi edi. Asplund 1912 yil aprel oyida Angliyadan Nyu-Yorkka ilk sayohatida Titanik aysbergga urilib, cho'kib ketganida 5 yoshda edi. Uning otasi va uchta ukasi 1514 kishi halok bo‘lgan. (Kirsti Wigglesworth/Associated Press)
Kaliforniyadagi "Titanik artefakt ko'rgazmasi" eksponatlari ilmiy markaz: durbin, taroq, idish-tovoq va singan cho'g'lanma lampa, 2003 yil 6 fevral. (Mishel Butfeu/Getty Images, Chester Xiggins Jr./The New York Times)
Titanik vayronalari orasida ko'zoynaklar Titanikning eng tanlab olingan artefaktlaridan edi. (Bebeto Metyus/Associated Press)
Oltin qoshiq (Titanik artefaktlari) (Bebeto Metyus/Associated Press)
Titanik ko'prigidan olingan xronometr Londondagi Fan muzeyida, 2003 yil 15 may. "Titanik" halokatidan qutqarib olingan 200 dan ortiq buyumlardan biri bo'lgan "Chronometer" atir shishalari bilan birga uning baxtsiz birinchi sayohati xotirasiga bag'ishlangan yangi ko'rgazmaning ochilishida namoyish etildi. Ko'rgazma tashrif buyuruvchilarni "Titanik" hayoti bo'ylab, uning kontseptsiyasi va qurilishidan tortib, bortdagi hayot va uning suvga cho'mishigacha bo'lgan xronologik sayohatga olib chiqdi. Atlantika okeani 1912 yil aprelda. (Alastair Grant/Associated Press) 
Titanik tezligini o'lchash uchun logotip o'lchagich va menteşeli chiroq. (Mario Tama/Getty Images)
Titanik artefaktlari ommaviy axborot vositalarida faqat oldindan ko'rish maqsadida namoyish etilgan, tarixiy sotuv tugaganligini e'lon qilish uchun. Titanik halokatidan topilgan artefaktlar to'plami va Intrepid, Air & SpaceMuseum tomonidan 2012 yil yanvar oyida dengizdagi kolleksiyaning diqqatga sazovor joylarini namoyish etadi. (Chang V. Li / The New York Times)
"Titanik" dan chashka va cho'ntak soatlari Gernsi auktsioni matbuot anjumanida, 2012 yil 5 yanvarda namoyish etildi. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan MakDermid/Reuters Mishel Butfeu/Getty Images-2)
Qoshiqlar. RMS Titanic, Inc. - Titanik cho'kib ketgan okean tubidagi elementlarni olib tashlashga vakolatli yagona kompaniya.(Duglas Xili/Associated Press)
Oltin to'rli hamyon. (Mario Tama/Getty Images)
Jurnalning 2012 yil aprel soni milliy geografik(onlayn versiyasi iPad-da mavjud) siz Titanik halokatidan yangi tasvirlar va chizmalarni ko'rasiz. dengiz tubi, 12 415 fut (3 784 m) chuqurlikda asta-sekin parchalanadi. (National Geographic)
Dengiz zulmatidan ikkita pervanel qanotlari ko'zga tashlanadi. Ushbu optik mozaika 300 s dan yig'ilgan yuqori aniqlik tasvirlar. (MÜALliflik huquqi © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, Woods Hole Okeanografiya Instituti tomonidan ishlab chiqarilgan)
Birinchidan to'liq ko'rish afsonaviy cho'kib ketgan kemada. Fotomozaika sonar ma'lumotlaridan foydalangan holda 1500 ta yuqori aniqlikdagi tasvirlardan iborat. (MÜALliflik huquqi © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI tomonidan ishlab chiqarilgan)
Titanikning yon ko'rinishi. Siz korpusning qanday qilib tubiga tushganini va aysbergning halokatli zarba nuqtalari qayerda ekanligini ko'rishingiz mumkin. (MÜALliflik huquqi © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI tomonidan ishlab chiqarilgan)
(MÜALliflik huquqi © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI tomonidan ishlab chiqarilgan)
Metallning bu chigalligini tushunish professionallar uchun cheksiz qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Ulardan biri shunday deydi: "Agar siz ushbu materialni sharhlasangiz, Pikassoni yaxshi ko'rishingiz kerak". (MÜALliflik huquqi © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI tomonidan ishlab chiqarilgan)
Titanikning ikkita dvigateli orqa tarafdagi teshikda yotadi. Temirdan yasalgan to'q sariq rangli stalaktitlar bilan o'ralgan, o'sha paytda Yerdagi eng katta harakatlanuvchi texnogen ob'ektlar bo'lgan ushbu ulkan to'rt qavatli inshootlarning bakteriyalarini yeydi. (MÜALliflik huquqi © 2012 RMS Titanic, Inc; AIVL, WHOI tomonidan ishlab chiqarilgan)
1912-yil 10-aprelda “Titanik” layneri Sautgempton portidan oʻzining birinchi va oxirgi sayohatiga chiqdi, 4 kundan keyin aysberg bilan toʻqnashib ketdi. Deyarli 1496 kishining hayotiga zomin bo'lgan fojia haqida biz asosan film tufayli bilamiz, ammo keling, tanishib chiqamiz. haqiqiy hikoyalar Titanikdagi yo'lovchilar.
Titanikning yo'lovchilar kemasida to'plangan jamiyatning haqiqiy kremlari: millionerlar, aktyorlar va yozuvchilar. I toifali chiptani har kim ham sotib olishga qurbi yetmasdi – hozirgi narxlarda narxi 60 000 dollar edi.
3-sinf yo'lovchilari chiptalarni atigi 35 dollarga sotib olishdi (shu kunlarda 650 dollar), shuning uchun ularga uchinchi palubadan yuqoriga chiqishga ruxsat berilmagan. Qadrli kechada sinflarga bo'linish har qachongidan ham aniqroq bo'ldi...
Bryus Ismey qutqaruv qayig'iga birinchilardan bo'lib sakragan. Bosh direktor Titanikga egalik qilgan White Star Line. 40 kishiga mo'ljallangan qayiq faqat o'n ikki kishi bilan yon tomondan suzib ketdi.
Falokatdan so‘ng Ismay qutqaruv qayig‘iga o‘tirganlikda, ayollar va bolalardan qochib, “Titanik” kapitaniga tezlikni oshirishni ko‘rsatganlikda ayblangan va bu fojiaga sabab bo‘lgan. Sud uni oqladi.
Uilyam Ernest Karter rafiqasi Lyusi va ularning ikki farzandi Lyusi va Uilyam hamda ikkita iti bilan Sautgemptonda Titanikga o‘tirdi.
Falokat kechasi u birinchi toifadagi kemaning restoranida ziyofatda edi va to'qnashuvdan keyin o'rtoqlari bilan birga qayiqlar tayyorlanayotgan palubaga chiqdi. Birinchidan, Uilyam qizini 4-raqamli qayiqqa o'tqazdi, lekin navbat o'g'liga kelganida, ular muammoga duch kelishdi.
Ularning ro‘parasida 13 yoshli Jon Rison qayiqqa o‘tirdi, shundan so‘ng bort xodimi o‘smir o‘g‘il bolalarni kemaga olib chiqmaslikni buyurdi. Lyusi Karter zukkolik bilan shlyapasini 11 yoshli o'g'liga tashladi va u bilan birga o'tirdi.
Bortga chiqish jarayoni tugallanib, qayiq suvga tusha boshlaganida, Karterning o‘zi boshqa yo‘lovchi bilan birga tezda unga tushib ketdi. Bu allaqachon aytib o'tilgan Bryus Ismey bo'lib chiqdi.
21 yoshli Roberta Mahoni grafinyaning xizmatkori bo‘lib ishlagan va birinchi sinfda o‘z xo‘jayini bilan Titanikda suzib yurgan.
Bortda u kema ekipajidagi jasur yosh styuardni uchratdi va tez orada yoshlar bir-birlarini sevib qolishdi. Titanik cho'kishni boshlaganida, styuard Robertaning kabinasiga yugurdi, uni qayiq palubasiga olib keldi va unga qutqaruv ko'ylagini berib, qayiqqa o'tqazdi.
Uning o'zi, boshqa ekipaj a'zolari singari vafot etdi va Robertni Nyu-Yorkka suzib ketgan Karpat kemasi olib ketdi. Faqat o'sha erda, paltosining cho'ntagida u yulduzli ko'krak nishonini topdi, uni xayrlashish paytida styuard o'zi haqida xotira sifatida cho'ntagiga solib qo'ydi.
Emili Richards ikki yosh o'g'li, onasi, ukasi va singlisi bilan eriga suzib ketdi. Falokat vaqtida ayol kabinada bolalari bilan uxlab yotgan edi. To‘qnashuvdan keyin kabinaga yugurib kirgan onalarining qichqirig‘i ularni uyg‘otdi.
Richardlar mo''jizaviy tarzda deraza orqali tushayotgan 4-sonli qutqaruv qayig'iga chiqishga muvaffaq bo'lishdi. Titanik butunlay cho'kib ketganda, uning qayig'i yo'lovchilari yana etti kishini muzli suvdan olib chiqishga muvaffaq bo'lishdi, ulardan ikkitasi, afsuski, tez orada sovuqdan vafot etdi.
Mashhur amerikalik tadbirkor Isidor Strauss va uning rafiqasi Ida birinchi sinfda sayohat qilishdi. Shtraus 40 yil turmush qurgan va hech qachon ajralmagan.
Kema zobiti oilani qayiqqa chiqishga taklif qilganda, Isidor ayollar va bolalarga yo‘l berishga qaror qilib, rad etdi, biroq Ida ham unga ergashdi.
Shtraus o'z o'rniga xizmatkorini qayiqqa solib qo'ydi. Isidorning jasadi nikoh uzugi bilan aniqlangan, Idaning jasadi topilmagan.
Titanikda ikkita orkestr o'ynadi: 33 yoshli britaniyalik skripkachi Uolles Xartli boshchiligidagi kvintet va Café Parisienga kontinental kayfiyat bag'ishlash uchun yollangan qo'shimcha musiqachilar triosi.
Odatda Titanik orkestrining ikkita a'zosi laynerning turli qismlarida va ichkarida ishlagan boshqa vaqt, lekin kema vafot etgan kechada ularning barchasi bitta orkestrga birlashdi.
Titanikning qutqarilgan yo'lovchilaridan biri keyinroq yozadi: "O'sha kechada ko'p voqealar sodir bo'ldi. qahramonlik ishlari, lekin ularning hech biri bu sanoqli musiqachilarning soat sayin o'ynayotgan jasoratiga tenglasha olmasdi, garchi kema tobora chuqurroq cho'kib, dengiz ular turgan joyga ko'tarilib borardi. Ular ijro etgan musiqa ularga abadiy shon-shuhrat qahramonlari qatoriga kirish huquqini berdi”.
Xartlining jasadi "Titanik" cho'kib ketganidan ikki hafta o'tib topilib, Angliyaga jo'natildi. Uning ko'kragiga skripka bog'langan - kelinning sovg'asi. Orkestrning boshqa a'zolari orasida omon qolganlar yo'q edi ...
To'rt yoshli Mishel va ikki yoshli Edmond halokatda halok bo'lgan otalari bilan sayohat qilgan va onasi Frantsiyada topilgunga qadar "Titanikning etimlari" sanalgan.
Mishel 2001 yilda vafot etdi, u Titanikda omon qolgan oxirgi erkak edi.
Vinni Kouts ikki farzandi bilan Nyu-Yorkka ketayotgan edi. Falokat kechasi u g'alati shovqindan uyg'ondi, lekin ekipaj a'zolarining buyrug'ini kutishga qaror qildi. Sabr-toqati to'lib ketdi, u uzoq vaqt davomida kemaning cheksiz koridorlari bo'ylab yugurdi va adashib qoldi.
To'satdan ekipaj a'zosi bilan uchrashib, uni qayiqlarga yo'naltirdi. U singan yopiq darvozaga qoqilib ketdi, lekin shu payt boshqa ofitser paydo bo'ldi, u Vinni va uning bolalariga qutqaruv ko'ylagini berib, qutqardi.
Natijada, Vinni №2 qayiqda o'tirgan kemaga tushdi va u tom ma'noda mo''jiza bilan sho'ng'ishga muvaffaq bo'ldi ..
Etti yoshli Eva Xart cho‘kayotgan “Titanik”dan onasi bilan qochib qutulgan, biroq otasi halokatda vafot etgan.
Ellen Uokerning fikriga ko'ra, u Titanik aysbergga tushishidan oldin uning ichida tug'ilgan. "Bu men uchun juda ko'p narsani anglatadi", deb tan oldi u intervyuda.
Uning ota-onasi Angliyadagi zargarlik do‘konining egasi 39 yoshli Semyuel Morli va uning xodimlaridan biri 19 yoshli Keyt Fillips yangi hayot boshlash ilinjida erkakning birinchi xotinidan Amerikaga qochib ketgan.
Keyt qutqaruv qayig'iga o'tirdi, Semyuel uning orqasidan suvga sakrab tushdi, lekin suzishni bilmadi va cho'kib ketdi. "Onam 8 soatni qutqaruv qayig'ida o'tkazdi, - dedi Xelen. "U bitta kemada edi tungi ko'ylak lekin dengizchilardan biri unga o'zining jumperini berdi."
Binafsha Konstans Jessop. So‘nggi daqiqalargacha styuardessa “Titanik”da ishga olishni istamadi, biroq uning do‘stlari bu “ajoyib tajriba” bo‘ladi, deb o‘ylaganlari uchun uni ishontirishdi.
Bungacha, 1910-yil 20-oktabrda Violet transatlantik “Olimpik” laynerining styuardessasi bo‘ldi, u bir yildan so‘ng muvaffaqiyatsiz manevr tufayli kreyser bilan to‘qnashib ketdi, biroq qiz qochishga muvaffaq bo‘ldi.
Va Titanikdan Violet qayiqda qochib ketdi. Birinchi jahon urushi paytida qiz hamshira bo'lib ishlashga ketdi va 1916 yilda u Britannik bortiga chiqdi, u ham pastga tushdi! Ekipaj bilan ikkita qayiq cho‘kayotgan kema parvonasi ostiga tortildi. 21 kishi halok bo'ldi.
Ular orasida singan qayiqlardan birida suzib yurgan Violet ham bo‘lishi mumkin edi, biroq omad yana u tomonda edi: u qayiqdan sakrab chiqishga muvaffaq bo‘ldi va omon qoldi.
O't o'chiruvchi Artur Jon Priest nafaqat "Titanik" da, balki "Olimpik" va "Britannik" kemalarida ham halokatdan omon qoldi (Aytgancha, uchta kema ham xuddi shu kompaniyaning tashabbusi edi). Ruhoniyning hisobida 5 ta kema halokati bor.
1912 yil 21 aprelda New York Times gazetasi Titanikda ikkinchi sinfda bo'lgan Edvard va Ethel Binning hikoyasini nashr etdi. Halokatdan keyin Edvard xotiniga qayiqqa tushishiga yordam berdi. Ammo qayiq allaqachon suzib bo'lgach, uning yarmi bo'shligini ko'rdi va o'zini suvga tashladi. Ethel erini sudrab qayiqqa tushdi.
Titanik yo'lovchilari orasida mashhur tennischi Karl Ber va uning sevgilisi Xelen Nyusom ham bor edi. Falokatdan keyin sportchi kabinaga yugurdi va ayollarni qayiq palubasiga olib keldi.
White Star Line rahbari Bryus Ismey shaxsan o'zi Pivoga qayiqda joy taklif qilganida, sevishganlar abadiy xayrlashishga tayyor edilar. Bir yil o'tgach, Karl va Xelen turmush qurishdi va keyinchalik uch farzandning ota-onasi bo'lishdi.
Edvard Jon Smit Titanik kapitani bo'lib, u ekipaj va yo'lovchilar orasida juda mashhur edi. Soat 2:13 da, kema butunlay suvga botishidan 10 daqiqa oldin, Smit kapitan ko'prigiga qaytib keldi va u erda o'z o'limini kutib olishga qaror qildi.
Ikkinchi sherigi Charlz Gerbert Laytoller kemadan oxirgi bo'lib sakrab tushdi va ventilyatsiya shaftasiga singib ketishdan qochadi. U teskari suzib yurgan, yemiriladigan B qayig‘i tomon suzib bordi: uning yonidagi dengizga tushib ketgan “Titanik” trubkasi qayiqni cho‘kayotgan kemadan haydab yubordi va uning suvda turishiga imkon berdi.
Amerikalik tadbirkor Benjamin Guggenxaym halokat paytida ayollar va bolalarni qutqaruv qayiqlariga tushirishga yordam berdi. O'zini qutqarishni so'rashganda, u shunday javob berdi: "Biz eng yaxshi kiyimlarimizni kiyganmiz va janoblar kabi o'lishga tayyormiz".
Benjamin 46 yoshida vafot etdi, uning jasadi topilmadi.
Tomas Endryu - birinchi darajali yo'lovchi, irlandiyalik tadbirkor va kema quruvchi, Titanikning dizayneri edi ...
Evakuatsiya vaqtida Tomas yo‘lovchilarni qayiqlarga o‘tkazishga yordam berdi. Oxirgi marta uni kamin yonidagi birinchi toifadagi chekish xonasida Port Plimut rasmiga qarab ko'rishdi. Uning jasadi halokatdan keyin topilmadi.
Jon Jeykob va fantast-yozuvchi millioner Madlen Astor yosh rafiqasi bilan birinchi sinfda sayohat qilishgan. Madlen 4-raqamli qutqaruv qayig'ida qochib ketdi. Jon Yoqubning jasadi o'limidan 22 kun o'tgach, okean tubidan ko'tarildi.
Polkovnik Archibald Grasi IV - amerikalik yozuvchi va havaskor tarixchi, "Titanik" cho'kishidan omon qolgan. Nyu-Yorkka qaytib kelgan Gresi darhol o'z sayohati haqida kitob yozishni boshladi.
Aynan u tarixchilar va falokat tadqiqotchilari uchun undagi ma'lumotlar tufayli haqiqiy ensiklopediyaga aylandi. katta raqam Titanikda qolgan qochoqlar va 1-sinf yo'lovchilarining ismlari. Greysining sog'lig'iga hipotermiya va jarohatlar jiddiy zarar etkazdi va u 1912 yil oxirida vafot etdi.
Margaret (Molli) Braun - amerikalik jamiyat ayoli, xayriyachi va faol. Omon qoldi. Titanikda vahima paydo bo'lganda, Molli odamlarni qutqaruv qayiqlariga solib qo'ydi, lekin u o'zi u erda o'tirishdan bosh tortdi.
"Agar eng yomoni bo'lsa, men suzaman", dedi u, oxir oqibat kimdir uni mashhur qilgan 6-raqamli qutqaruv qayig'iga itarib yubormaguncha.
Molli Titanikdan omon qolganlarga yordam fondini tashkil qilgandan keyin.
Millvina Din Titanikning omon qolgan yo‘lovchilarining oxirgisi edi: u 2009-yil 31-mayda 97 yoshida layner uchirilganining 98 yilligi munosabati bilan Xempshir shtatidagi Ashurst shahridagi qariyalar uyida vafot etdi. .
Uning kuli 2009-yil 24-oktabrda Sautgempton portiga sochildi, u yerdan Titanik birinchi va oxirgi sayohatini boshladi. Layner vafot etganida u ikki yarim oylik edi.
