Quvur transporti: Rossiya neft quvurlari. Rossiya gaz quvurlari

Gaz sanoati Rossiyada yoqilg'i-energetika sanoatining etakchi tarmog'i bo'lib, u mamlakatning yoqilg'iga bo'lgan ehtiyojining 50 foizini ta'minlaydi, Rossiya iqtisodiyotida eng muhim barqarorlashtiruvchi va integratsiya qiluvchi funktsiyalarni bajaradi, qo'llab-quvvatlaydi. iqtisodiy xavfsizlik va Rossiyaning Evropaning ustuvor bozorlaridagi pozitsiyalari Rossiyada valyuta tushumlarining asosiy manbalaridan biri bo'lib xizmat qiladi. Hozirgi vaqtda asosan mavjud bitta tizim 300 ga yaqin yirik o'zlashtirilgan konlarni, keng gaz quvurlari tarmog'ini, kompressor stansiyalarini, er osti gaz omborlarini va boshqa inshootlarni o'z ichiga olgan mamlakatning gaz ta'minoti tizimi (EGS). Rossiyaning ichki bozoriga va ayniqsa eksportga gaz qazib olish va tashishda monopol mavqeni RAO Gazprom egallaydi.

Rossiya katta zahiralarga ega tabiiy gaz, ularning dunyo balansidagi ulushi 32% ni tashkil qiladi. Hozirgi vaqtda Rossiyadagi barcha sanoat gaz zaxiralarining 90% dan ortig'i quruqlikda, shu jumladan mamlakatning Yevropa qismida 11%; G'arbiy Sibir mintaqasida - 84%; Sharqiy Sibirda va Uzoq Sharq- 5%. Nafaqat zahiralarning, balki tabiiy gaz ishlab chiqarishning ham o'ta yuqori hududiy kontsentratsiyasiga e'tibor qaratilmoqda. Eng katta hajm - 92% 1998 yilda er osti boyliklaridan qazib olingan G'arbiy Sibir, asosan Yamal-Nenetsning Nadim-Pur-Tazovskiy tumanining noyob konlaridan. avtonom viloyat: Urengoy, Yamburg, Ayiq.

Tabiiy gazni qayta ishlashning asosiy markazlari Uralda (Orenburg, Almetyevsk), Shimoliy mintaqada (Sosnogorsk), Volga bo'yida (Saratov, Astraxan), Shimoliy Kavkazda (Krasnodar), G'arbiy Sibirda (Nijnevartovsk) joylashgan. Gazni qayta ishlash xom ashyo manbalari va gaz quvurlariga moyil. Gaz sanoatining o'ziga xosligi uning iste'molchilarga qaratilganligidadir. Shu sababli, gazni qazib olish, tashish va iste'mol qilish yagona jarayonda chambarchas bog'liq bo'lgan bo'g'inlar bo'lib, bunda magistral gaz quvurlari alohida o'rin tutadi.

Rossiyaning UGS mintaqaviy gaz ta'minoti tizimlariga ega: Markaziy, Volga, Ural - va ko'p tarmoqli: Sibir - Markaz. Magistral gaz quvurlari tarmog'ining kengayishi asosan G'arbiy Sibir konlarini ekspluatatsiya qilish asosida amalga oshirildi. Ayni paytda Nadim-Pur-Taz hududidan umumiy quvvati yiliga qariyb 580 milliard m3 bo'lgan 20 ta magistral gaz quvurlari yotqizilgan va ishlamoqda. Ulardan eng yiriklari: 1) "Shimolning porlashi": Urengoy - Nadim - Uxta - Yaroslavl - Vologda - Tver - Minsk - Novovolinsk; 2) Bear-Nadym - Perm - Qozon - Nijniy Novgorod - Moskva; 3) Urengoy-Moskva; 4) Urengoy-Surgut-Chelyabinsk-Donbass; 5) Urengoy - Gryazovets - Torjok - Minsk - Ujgorod; 6) Urengoy - Pomary - Ujgorod; 7) "Progress": Yamburg - Ujgorod; 8) Soleninskoye - Messoyaxa - Norilsk; 9) Urengoy - Yelets - Kursk; 10) Igrim - Serov (40-jadval). Rossiyadagi gaz quvurlarining umumiy uzunligi 150 000 km dan oshadi.

40-jadval

Rossiya va MDHning magistral gaz quvurlari

G'arbiy Sibirda tabiiy gaz qazib olishning o'sishi uning Boltiqbo'yi mamlakatlariga, Sharqiy va G'arbiy Evropaga eksportini oshirishga yordam beradi. MDH mamlakatlariga eksport kamaymoqda. Ko'pgina Evropa mamlakatlariga gaz etkazib beradigan gaz quvurlari mavjud. Hozirgi vaqtda Rossiya va Shimoliy Yevropa davlatlaridan gaz quvurlarining yagona umumevropa gaz ta'minoti tizimiga birlashmasi shakllanmoqda.

Rossiya gaz sanoatini rivojlantirishning yaqin istiqbollari Yamalo-Nenets avtonom okrugidagi Yamal yarim oroli konlarini ishga tushirish imkoniyati bilan bog'liq bo'lib, bu erda umumiy zaxiralari 10 trillion m 3 dan ortiq bo'lgan 27 dan ortiq konlar mavjud. allaqachon o'rganilgan. Yamalda ishlab chiqarishni 2000 yildan erta boshlash va 2015 yilga kelib 250 milliard kubometrga yetishi rejalashtirilgan edi. Gazni Yamaldan o'tkazish rejalashtirilgan G'arbiy Yevropa uchun jozibador ko'p chiziqli gaz quvuri orqali xorijiy investitsiyalar. Yaqin kelajakda G'arbiy Sibir Rossiyaning asosiy gaz ishlab chiqaruvchi markazi bo'lib qoladi.

Barents dengizining shelfidagi (Kola yarim oroli va Novaya Zemlya arxipelagi o'rtasida) tabiiy gazning istiqbolli prognoz qilingan zahiralari 30-35 trillion m 3 ga etadi. RAO "Gazprom" va "Rosshelf" OAJ 2010 yilga qadar Arktika dengiz shelfini rivojlantirish bo'yicha uzoq muddatli dasturni ishlab chiqdi, bunda G'arbiy Evropa, mutaxassislarning dastlabki hisob-kitoblariga ko'ra, Barents dengizi konlaridan gaz olishdan manfaatdor bo'ladi ( potentsial gaz iste'molchilariga juda yaqin). Arktika gazini qabul qilishning eng qisqa rejalashtirilgan yo'llari Finlyandiya va Shvetsiya orqali o'tishi kerak. Arktika shelfining eng yirik konlari: Shtokmanovskoye (Murmanskdan 200 km shimolda), Qora dengizdagi Leningradskoye va Rusanovskoye.

Oxot dengizi shelfi va Yaponiya dengizi yaqinida. Saxalinda 1 trillion m 3 dan ortiq tabiiy gaz zaxiralari mavjud bo'lib, ular yaqin kelajakda Rossiya, Yaponiya va Xitoy iste'molchilariga yuborilishi mumkin. RAO EES kompaniyasining Saxalinda gaz yoqilg‘isi asosidagi, Yaponiyaga keng miqyosda elektr energiyasi yetkazib beradigan yirik issiqlik elektr stansiyalarini qurish bo‘yicha taklifi ko‘rib chiqilmoqda. Yaqin kelajakda Irkutsk viloyatida yirik Kovykta gaz kondensati konini o'zlashtirishni boshlash rejalashtirilgan. (Sharqiy Sibir), undan Xitoyga gaz yetkazib beriladi - yiliga 20 milliard m3 gacha, shuningdek Janubiy Koreya va Yaponiya. "Gazprom" G'arbiy Sibirdan cho'zilgan "quvur"ni allaqachon ushbu gaz quvuriga ulashni rejalashtirmoqda. Shunday qilib, markazi G'arbiy va Sharqiy Sibirda joylashgan yirik Evrosiyo gaz ta'minoti tizimining kelajakdagi konturlari ko'rinadi.

Rossiya Yevropa gaz bozorining eng muhim ishtirokchilaridan biri hisoblanadi. Aytish mumkinki, kelajakda Rossiya ham Osiyo gaz bozorlarida bir xil darajada muhim rol o'ynaydi.

Hozirgi vaqtda Rossiyada ishlab chiqarilgan tabiiy gazning 67 foizi ichki bozorga, 22 foizi Boltiqboʻyi mamlakatlari, Sharqiy va Gʻarbiy Yevropa bozorlariga, 11 foizi MDH mamlakatlari bozorlariga eksport qilinmoqda. Ichki bozor juda sig‘imli bo‘lib, iqtisodiyot barqarorlashgani va o‘sishi bilan u intensiv rivojlanadi. Ichki bozorda gaz sotishdan tushadigan daromad tashqi bozordagi sotishdan ham yuqori bo'lishi kutilmoqda (transport omili o'zini namoyon qiladi: xom ashyo va iste'molchilarning nisbiy yaqinligi). Amalga oshirilgan prognozlar Rossiyada gaz iste'moli 2010 yilga borib 1998 yildagiga nisbatan 35-40 foizga oshadi, degan fikrga asos beradi.

Yaqin 15-20 yil ichida Rossiya uchun eng muhim va bashorat qilinadigan eksport bozorlari Evropa va MDH bozorlari bo'lib qoladi.

MDH va Boltiqbo'yi mamlakatlari gaz bozorlaridagi vaziyat boshqacha rivojlanmoqda. Ukraina, Belarus va Moldova, shuningdek, Boltiqbo'yi mamlakatlari uchun Rossiya gazi- amalda gaz ta'minotining asosiy manbai. Turkman gazini qayta taqsimlash hisobiga Transkavkaz MDH mamlakatlariga yetkazib beriladi. Qozog‘iston, shuningdek, Rossiya orqali Yevropaga respublika g‘arbidagi Qorachag‘anoq konidan olinadigan tranzit gaz quvurini yotqizishni rejalashtirmoqda.

Ukraina va Belarus MDH bozorlarida Rossiya gazining eng yirik importchilari bo'lib, 1997 yilda ular olgan gaz hajmi mos ravishda taxminan 50 va 15 milliard m 3 ni tashkil etdi. Bu mamlakatlarga, shuningdek, Boltiqbo‘yi mamlakatlari va Moldovaga gaz yetkazib berish darajasi ular iqtisodiy inqirozdan chiqqani sari oshadi.

Yevropa gaz bozori (MDH va Boltiqboʻyi davlatlaridan tashqarida) Gʻarbiy Yevropaning aksariyat davlatlarini tabiiy gaz bilan taʼminlovchi Rossiyaning faol ishtirokida 30 yildan ortiq vaqt mobaynida rivojlanib bormoqda. DA o'tgan yillar Energiya intensivligini pasaytirish bo'yicha ko'rilayotgan chora-tadbirlarga qaramay, ushbu mamlakatlarning gazga bo'lgan talabi o'sishni boshladi va 2010 yilga kelib yana 30-50 mlrd. kubometrga oshishi mumkin.

Gaz sanoatining eng muhim muammolari qatorida yangi bozorlarni izlashdan tashqari: 1) sanoatni qisqartirish muammosi; 2) to'lovsizlik inqirozi; 3) asosiy fondlarni modernizatsiya va rekonstruksiya qilish muammosi.

Gazprom islohoti yaratishning dolzarb muammosi hisoblanadi raqobatbardosh bozor G'arbiy Sibir shimolida gaz qazib olishning eng yuqori konsentratsiyasi sharoitida gaz sanoati. Bo‘lingan taqdirda, “Gazprom” infratuzilma – UGS tizimi ustidan nazoratni o‘zida saqlab qoladi, gaz ishlab chiqaruvchilar esa tanlov asosida gaz quvuriga ulanadi.

Ko'pgina rus korxonalarida bo'lgani kabi, surunkali to'lovlarni amalga oshirmaslik gaz sanoatida ham o'tkir muammo hisoblanadi. Bunday sharoitda gaz sanoati asosan gaz eksportidan tushadigan daromadlar hisobiga rivojlanadi. Iqtisodiy inqiroz sharoitida gaz sanoati donor rolini o'ynaydi. Byudjetga tushayotgan har oltinchi dollar gaz eksportidan tushadi.

Gaz sanoatining jiddiy muammolari asosiy vositalarning qarishi hisoblanadi. O'rtacha yosh Rossiyada gaz quvurlari - 16 yil, ularning 30% 20 yildan ortiq vaqt davomida ishlagan va 40 ming km o'zlarining taxminiy resurslarini (33 yil) tugatgan. Gaz quvurlarining 7,5 foizi 40 yildan ortiq vaqt davomida xizmat ko'rsatib, katta ekologik xavf tug'diradi. Shuning uchun USSni qayta tiklash masalalari ustuvor hisoblanadi. Ularning mohiyati gaz transportining texnik xavfsizligi va ishonchliligini oshirishdan iborat.

Torf sanoat

Torf sanoati torf konlarini o'zlashtirish, torfni qazib olish va qayta ishlashni ta'minlaydi. Torf botqoqlanish paytida va havo kirishisiz botqoq o'simliklarining to'liq bo'lmagan parchalanishi jarayonida hosil bo'ladi. Torf mahalliy yoqilg'i sifatida, organik o'g'itlar tarkibiy qismi sifatida, chorvachilik uchun to'shak, issiqxona tuproqlari, ishonchli antiseptik meva va sabzavotlarni saqlash uchun, issiqlik va ovoz o'tkazmaydigan plitalar ishlab chiqarish uchun, filtr materiali sifatida, fiziologik faol moddalarni ishlab chiqarish uchun xom ashyo sifatida.

Rossiyada yoqilg'i maqsadlarida torf qazib olish 1789 yilda Sankt-Peterburgda boshlangan.

1912-1914 yillarda. Moskva yaqinida (zamonaviy Moskvadan 89 km) muhandis R.E. Classov torf yordamida Rossiyada va dunyoda birinchi elektr stantsiyasini qurdi (stansiyadagi aholi punkti shunday paydo bo'ldi, keyin - ishchilar posyolkasi, 1946 yilda - Elektrogorsk shahri). Torf 20-asrda urushdan oldingi davrda yoqilg'i sifatida eng faol ishlatilgan. Torf qazib olishning asosiy zaxiralari va hududlari G'arbiy va Sharqiy Sibirda, Shimoliy Yevropa, Shimoliy-G'arbiy, Markazda, Uralsda joylashgan. Yoqilg'i yetkazib berish va torfni qayta ishlashning yangi texnologiyalarini ishlab chiqish uchun yuqori transport tariflarining zamonaviy sharoitida, xususan, briketlash Markaziy mintaqada va G'arbiy Sibirning cho'l hududlarida unga qiziqish ortib bormoqda.

neft slanets sanoati

Slanets mahalliy yoqilg'i sifatida va ishlab chiqarish uchun xom ashyo sifatida ishlatiladi suyuq yoqilg'i, kimyo mahsulotlari va gaz (slanetsni gazlashtirish), qurilish materiallari ishlab chiqarish uchun.

Slanets konlari joylashgan turli qismlar Rossiya. Ular Birinchi jahon urushi davrida rivojlana boshladi. Rossiyada slanets qazib olish asosan yopiq (shaxta) usulda amalga oshiriladi, chunki ular ko'pincha 100-200 m chuqurlikda sodir bo'ladi.Slanets nefti yuqori kulli yoqilg'i bo'lib, kul va shaxta chiqindilarini yo'q qilish muammosini yanada kuchaytiradi. , neft slanetslarini tashishni foydasiz qiladi. Slanets sanoati faqat slanets havzalarida rivojlanadi: ularni ishlab chiqarishning asosiy maydoni g'arbda joylashgan. Leningrad viloyati. Bozor iqtisodiyoti sharoitida neft slanets sanoati faqat boshqa turdagi yoqilg'i bilan ta'minlanmagan hududlarda muhimligicha qolmoqda. Leningrad viloyatida qazib olingan slanets Estoniyaga eksport qilinadi, u Pribaltiyskaya davlat elektr stansiyasi uchun yoqilg'i bo'lib xizmat qiladi, bu esa o'z navbatida Rossiyaning Shimoliy-G'arbiy mintaqasini elektr energiyasi bilan ta'minlaydi.

Rossiyaning yoqilg'i sanoatida yaqin 10-15 yil ichida: 1) tabiiy gazdan foydalanish samaradorligini oshirish va uning ichki iste'mol va eksportdagi ulushini oshirish; 2) chuqur qayta ishlashni oshirish va integratsiyalashgan foydalanish uglevodorod xomashyosi; 3) ko'mir mahsulotlari sifatini oshirish, ko'mir qazib olish hajmini barqarorlashtirish va oshirish (asosan ochiq yo'l) uni qo'llashning ekologik jihatdan maqbul texnologiyalari o'zlashtirilganligi sababli; 4) tanazzulni yengish va neft qazib olishni bosqichma-bosqich oshirish.

Osiyoda o'sib borayotgan talab tufayli suyultirilgan gaz narxining oshishi Yevropaga suyultirilgan gaz yetkazib berishning qisqarishiga olib keldi: yanvar-iyul oylarida u 12,8 foizga (26,5 milliard kub metrga) kam yetkazib berildi. Evropa Ittifoqi bozoridagi zaif raqobat va yuqori talab Gazpromga 2018 yilda 205 milliard kub metr eksport rekordini o'rnatishga umid qilish imkonini beradi.

Joriy yilning yetti oyida Yevropa Ittifoqiga suyultirilgan gaz yetkazib berish o‘tgan yilga nisbatan 12,8 foizga kamayib, taxminan 26,5 milliard kub metrni tashkil qildi, deya hisoblaydi “Kommersant” Yevropa LNG qabul qilish terminallari operatorlari ma’lumotlari asosida. Yiqilish shunga qaramay sodir bo'ldi

Rossiyaning “Kommersant” nashri hisob-kitoblariga ko‘ra, o‘tgan qish va sovuq mart oylarida vayron bo‘lgan Yevropa gaz omborlariga gaz quyish hali ham 2017-yildagi darajadan ortda qolmoqda. Shu bilan birga, pasaytirilgan gaz narxlari keskin ko'tarildi: iyun oyida Platts JKM indeksi (Yaponiyaga etkazib beriladigan LNG spot jo'natmalari narxi) o'tgan yoz narxlari bo'lsa-da, bir MBTU uchun $ 11,45 (har ming kubometr uchun $ 410) yanvar darajasiga yetdi. MBTU uchun 7 dollar atrofida edi.

Narxlarning oshishiga Qatar, Nigeriya, Malayziya, AQSH, Indoneziya, Rossiya (Yamal LNG) va Avstraliyadagi LNG zavodlarining bir vaqtning o‘zida rejadan tashqari ta’mirlanishi sabab bo‘ldi, bu esa Platts Asia LNG bozori tahlilchisi Jefri Murning fikricha, iyun oyida bozorga yetkazib berishning birinchi chorakdagi o'rtacha darajasiga nisbatan kuniga 70 million kub metrga kamayishi. Murning fikricha, etkazib berish iyul oyida tiklana boshlagan va yangi LNG loyihalari yil oxirigacha bozorga kirishi kerak, ammo talab o'sishda davom etmoqda. Shunday qilib, Xitoy yilning birinchi yarmida LNG importini 50 foizga oshirdi - 23,8 million tonnagacha, mamlakatdagi umumiy gaz iste'moli esa 16,8 foizga oshdi.

LNG qabul qiluvchi terminallari bo'lgan o'nta Evropa Ittifoqi mamlakatidan faqat ikkitasi o'z xaridlarini oshirdi - Polsha, etkazib berishni faol ravishda diversifikatsiya qilish (57% ga, 1,7 mlrd. kub metrgacha) va Belgiya (50% ga, 1,1 mlrd. kub metr). “Kommersant” suhbatdoshlariga ko‘ra, Belgiya xaridlari hajmining o‘sishi Yamal LNG’dan LNGni o‘tkazish boshlanishi bilan bog‘liq.

Shu bilan birga, Evropadagi eng yirik LNG iste'molchisi Ispaniya xaridlarni 15,6 foizga kamaytirib, 7,7 milliard kub metrgacha qisqartirib, Jazoirdan keladigan quvur gazini afzal ko'rdi. Buyuk Britaniya o‘zining LNG xaridini 45 foizga kamaytirib, Norvegiyadan quvur liniyasi gazi importini oshirib, 2,2 milliard kub metrgacha qisqartirdi. Umuman olganda, Belgiyadan tashqari Shimoliy-G'arbiy Evropadagi iste'molchilar, Gollandiyaning Groningen konida gaz qazib olishning pasayishiga qaramay, LNG sotib olishni kamaytirdilar va quvur gazini, shu jumladan Rossiyani afzal ko'rdilar.

Gazpromning Avstriyaga yetkazib berish hajmi olti oy ichida 52 foizga o'sdi va Italiya kompaniyalari Avstriyaning Baumgarten shahridagi markazdan gaz sotib olishdi. LNG yetkazib berishning pasayishi bilan bir qatorda, Norvegiyadan gaz yetkazib berish ham shu sababli kamaydi texnik muammolar bir qator konlarda: iyun oyida Norvegiya gaz eksporti 7,8 milliard kub metrgacha kamaydi, bu 2016 yil sentyabridan beri eng past ko'rsatkichdir.

Buning sharofati bilan "Gazprom" Yamal-Yevropa va "Shimoliy oqim" gaz quvurlari iyul oyida profilaktika maqsadida ikki haftaga to'liq to'xtatilganiga qaramay, "Kommersant" hisob-kitoblariga ko'ra, Yevropa va Turkiyaga eksport o'sish sur'atini saqlab qolishga muvaffaq bo'ldi. Dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra Rus gazetasi, iyul oyi oxirida eksport taxminan 117 milliard kub metrni tashkil qilishi mumkin, agar hozirgi sur'at saqlanib qolsa, yil oxiriga kelib u 5,6 foizga o'sib, qariyb 205 milliard kub metrni tashkil qiladi.

2011 yil oxirida jamoatchilik Rossiya va Ukraina o'rtasidagi gaz mojarosining rivojlanishini diqqat bilan kuzatib bordi. Kiyev ko‘k yoqilg‘i narxini pasaytirishni talab qilib, aks holda tranzit bojlarini oshirishga va’da berdi. Lekin Rossiya siyosatchilari yaqin kelajakda mamlakatimiz tranzit qaramligidan xalos bo‘lishiga umid qilib, yon bermadi. Bundan tashqari, Moskvada bunday umidlarni qadrlash uchun etarli sabablar bor edi. Axir, “Shimoliy oqim” kuzning o‘rtalarida ishga tushishi kerak edi. Loyihalash va qurilishi qariyb 15 yil davom etgan yangi gaz quvuri Rossiya gazini tranzit davlatlarni chetlab o'tib, Yevropa davlatlariga yetkazib berish imkonini beradi.

Noyabr oyida gaz quvurining birinchi tarmog'i ishlay boshladi, Ukraina bilan muzokaralar hali ham davom etmoqda va Moskva hali valfni o'chirmoqchi emasga o'xshaydi. moviy daryolar orqaga qaytmadi, ya'ni evropaliklar tinch uxlashlari mumkin, chunki ularning uylari hali ham isitiladi va yoritiladi.

Birinchi gaz quvurlarini qurish

Ehtimol, hozir ishonish qiyin, lekin dastlab Rossiya gaz sanoati ham xorijiy xom ashyoga bog'liq edi. 1835 yilda Sankt-Peterburgda iste'molchilarga gaz etkazib beradigan taqsimlash tizimiga ega birinchi gaz zavodi qurildi. O'sha paytda rus muhandislari import qilinadigan toshko'mirdan gaz ishlab chiqargan. Shunga o'xshash korxona 30 yildan keyin Moskvada paydo bo'ldi.

Gaz quvurlarini loyihalash va qurish rossiyalik sanoatchilarga xorijiy xom ashyoning yuqori narxini hisobga olmaganda, juda qimmatga tushdi. Shuning uchun birinchi gaz quvurlari kichik hajmga ega edi. Va faqat tabiiy gaz konlarini o'zlashtirish boshlanishi bilan Rossiyada gaz quvurlari qurilishi ko'lami tez o'sishni boshladi.

20-asr boshlarida Ukrainaning Lvov viloyatidagi shahar tipidagi aholi punkti Dashavyda tabiiy gaz koni topilgan. 1922 yilda u yerdan mahalliy viloyat markazi Stryi shahriga 14 kilometrlik gaz quvuri tortildi. 1941 yilda Dashava-Lvov gaz quvurining qurilishi yakunlandi.

Buyuk zamon tugaganidan keyin Vatan urushi SSSRda magistral gaz quvurlari qurilishi boshlandi (1946 yil - Saratov-Moskva magistral gaz quvuri).

Rossiya gaz quvurlari

Bugungi kunda Rossiyada 7 ta magistral gaz quvurlari mavjud:

• Urengoy - Pomary - Ujgorod;
• Yamal - Evropa;
• "Moviy oqim";
• Saxalin - Xabarovsk - Vladivostok;
• "Taraqqiyot";
• "Birlashma";
• Shimoliy oqim.

Bitta gaz quvuri (“Janubiy oqim”) qurilmoqda, yana ikkitasi loyihalash bosqichida (Yakutiya – Xabarovsk – Vladivostok, Oltoy).

Mamlakatimiz uchun tarqatish tarmoqlarining gaz quvurlari hali ham dolzarbdir. Ko'pgina xususiy investorlar ularga qiziqish bildirmoqda, masalan, kottej turar-joylari qurilishini moliyalashtirmoqda. Bunday ob'ektlarni gazlashtirish ularni potentsial xaridorlar nazarida yanada jozibador qiladi.

Gaz quvurlarini loyihalash va qurish bugungi kunda turli qurilish kompaniyalari tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Asosiysi, ular tegishli litsenziyaga ega.

Rossiyada uglevodorodlarni uzoq masofalarga tashish uchun quvur transporti keng qo'llaniladi. Sanoat gazlari sanoat korxonalarida yoki yirik sanoat klasterlarida gaz ishlab chiqarish rejimida quvurlar orqali tashiladi. Sanoat korxonalarida, laboratoriyalarda va tibbiyot muassasalari quvurlar orqali tashiladi: azot, argon, kislorod, havo, geliy, karbonat angidrid, asetilen, vodorod, ammiak, azot oksidi va boshqa gazlar va gaz aralashmalari. Bir korxona ichidagi quvurlarning umumiy uzunligi o'nlab, ba'zan esa yuzlab kilometrlarga etishi mumkin. Sanoat korxonalarida sanoat gazlarining manbai ularni ishlab chiqarish uchun to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish yoki sovuq gazlashtirgichlar yoki silindrlar bo'lishi mumkin. Integratsiyalashgan tizim sanoat ob'ekti uchun gaz ta'minoti manbani o'z ichiga oladi texnik gazlar, quvurlar va tarqatuvchi gaz qalqonlari.

Asosiy strukturaviy material quvur liniyalari zanglamaydigan po'lat, karbonli po'lat yoki misdir. Ikkala an'anaviy quvurlar ham to'g'ridan-to'g'ri qismlarda va rulonlarda qo'llaniladi. Ba'zi hollarda, quvurlarga qo'shimcha ravishda, gazlarni tashish uchun moslashuvchan polimer yoki po'lat quvurlari ishlatiladi. Metall shlanglarda gaz zanglamaydigan po'latdan yasalgan ko'rfaz bilan, yuqori bosimli shlanglarda esa - floroplastik (PTFE) yoki poliamid (PA) dan tayyorlangan quvur bilan aloqa qiladi. Bunday quvurlarning mustahkamligi bir yoki bir nechta zanglamaydigan po'latdan yasalgan braidlar bilan ta'minlanadi. Shlanglarning keng assortimenti doimiy ravishda Monitoring Valve and Fitting (MV&F) omborida saqlanadi. Yuqori bosim, metall shlanglar, choksiz zanglamaydigan po'lat quvurlar to'g'ri uzunlikdagi va rulonlarda. Choksiz quvurlarning asosiy materiali 316L zanglamaydigan po'latdir. Quvurlar engil tavlangan holatda taqdim etiladi. Bu quvurlar vodorod gazining kamaytiruvchi himoya muhitida temperlanganligini anglatadi. Bunday issiqlik bilan ishlov berishdan so'ng quvurlarning tashqi va ichki yuzalari mukammal darajada toza va silliq bo'lib qoladi. Bunday sifatli quvurlar asboblar armaturalari bilan yaxshi kombinatsiyalangan va toza va korroziy gazlar uchun ishlatilishi mumkin.

DA yaqin vaqtlar Ko'proq va ko'proq keng qo'llanilishi koylarda po'lat choksiz quvurlarni qabul qilish. Bobinlardagi quvurlarni ishlab chiqarishning eng rivojlangan texnologiyasi Handy-Tube korxonasida (AQSh) qo'llaniladi. Ushbu quvurlar to'g'ri uchastkalardagi quvurlarga nisbatan yuqori darajadagi xavfsizlik va ishonchlilik bilan ajralib turadi. Ular ishlab chiqarishda ham, o'rnatishdan oldin ham mahkamlik va mustahkamlik uchun sinovdan o'tkazilishi mumkin. Quvurlarni qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarga yotqizish mumkin, ular odatda elektr kabellarini o'rnatishda ishlatiladi. Handy-Tube faqat o'ralgan choksiz zanglamaydigan po'lat quvurlarga ixtisoslashgan. Bu holat ishlab chiqaruvchiga ta'sirchan natijalarga erishishga imkon beradi. Ko'rfazdagi quvurlarning uzunligi 2000 metrgacha yetishi mumkin. Bundan tashqari, ko'rfazda nafaqat uzunlamasına tikuvlar, balki payvandlangan bo'g'inlar ham mavjud. Ya'ni, har bir spiraldagi butun quvur bitta ignabargli ignadan qilingan va chindan ham choksizdir. Bobinlardagi quvurlarning afzalliklari aniq: - qayta yig'ishning to'liq kompleks sinovlarini o'tkazish imkoniyati; - payvand choklarining yo'qligi yoki armatura yo'q qilinishi tufayli umumiy o'rnatish xarajatlarini kamaytirish; - vaqtni sezilarli darajada qisqartirish va o'rnatishni soddalashtirish; - choklarni sinashning buzilmaydigan usullari bilan bog'liq xarajatlarni istisno qilish; - gaz tozaligining zarur darajasini ta'minlash; - agressiv va xavfli gazlarni tashishda xavfsizlikni ta'minlash; - er osti va suv osti yotqizishda quvurlar tizimlarining ishonchliligi va mahkamligini oshirish; - baland qavatli o'rnatishni soddalashtirish; - quvurlarni tashish va saqlash qulayligi.

Bobinlardagi quvurlar yordamida Rossiyada bir nechta loyihalar, jumladan, yirik havo ajratish zavodlari, geliy ballonlarini to'ldirish uchun sanoat yoqilg'i quyish stansiyasi, zargarlik korxonalarida ammiak, vodorod va kislorodni tashish va bir nechta yirik tahliliy laboratoriyalar amalga oshirildi. Handy-Tube Coils butun dunyo bo'ylab barcha yirik sanoat tarmoqlarida qo'llaniladi: - neft va gaz: suv osti qazib olish va quduq qazib olish; - geotermal tizimlar; - xromatografiya; - kemasozlik; - neft-kimyo sanoati. Keling, uzoq masofalarga gazsimon geliyni quvur orqali tashishdan foydalanish istiqbollarini ko'rib chiqaylik. Hozirgi vaqtda geliy faqat Orenburgda ishlab chiqariladi va uzoq masofalarga bitta geografik nuqtadan etkazib beriladi. Rossiyada geliy iste'moli 1,7 million Nm3 ni tashkil qiladi va bu miqdorning katta qismi Rossiyada silindrlarda etkazib beriladi.

Gazsimon geliyning yillik aylanmasi bilan, masalan, 1,5 million nm3, konteynerlarning aylanmasi taxminan 15 ming tonnani tashkil qiladi.

Konteyner ikki yo'nalishda tashiladi. O'rtacha tashish masofasi 1500 km bo'lgan holda, faqat gazsimon geliyni tashishda tara aylanmasi 45 million tonna-kilometrni tashkil qiladi. Tashish yukini kamaytirishga 40 m3 gacha tashilgan suyultirilgan geliy hajmiga ega bo'lgan katta kriogenli transport konteynerlaridan foydalanish orqali erishish mumkin. Suyultirilgan geliyni tashish uchun konteynerlarda kattalik tartibida tashilishi mumkin katta miqdor siqilgan shaklga qaraganda maqsadli mahsulot, lekin bunday uskunaning narxi shunchalik yuqoriki, u ommaviy iste'molchi uchun mavjud emas. Bundan tashqari, juda katta qism iste'molchilar gazsimon geliydan foydalanadilar va ko'pincha "B" markasi.

Ushbu iste'molchilar uchun geliyni keyinchalik gazlashtirish bilan suyultirish to'liq oqlanmagan ko'rinadi. Shu munosabat bilan o'ylab ko'rish mumkin birlashgan usul tashish: siqilgan geliyni yirik yoqilg‘i quyish shoxobchalari va suyultirish stansiyalariga magistral quvurlar orqali yetkazib berish, keyinchalik ushbu stansiyalarda silindrlar va monobloklarga yonilg‘i quyish, zarurat bo‘lganda esa “A”, 6,0 yoki 7,0 darajagacha qayta ishlash va mahalliy iste’molchilar uchun suyultirish. suyuq geliydan.

Asosiy geliy quvurini yotqizish uchun asosiy yo'nalish sifatida Orenburg-Moskva yo'nalishini olaylik. Moskva va Orenburg oʻrtasida Rossiyaning Yevropa qismining yirik sanoat markazlari joylashgan. Ishonchliligini oshirish uchun siz ikkita quvur liniyasini yotqizish haqida o'ylashingiz mumkin. Samara, Tolyatti, Dimitrovgrad, Ulyanovsk, Qozon, Cheboksari, Nijniy Novgorod, Dzerjinsk, Vladimir, Elektrostal va Balashixa orqali bir yo'nalish. Boshqasi - Samara, Togliatti, Syzran, Penza, Ryazan va Kolomna orqali. Shubhasiz, ushbu shaharlarning har birida magistral geliy quvuriga ulanishga qiziqish bildiradigan korxonalar bo'ladi.

Foydasi aniq - hisoblagich ko'rsatkichlariga ko'ra to'lab, kelishilgan miqdorda geliyni ulang va oling. Bunday mintaqaviy geliy markazlari darhol va barcha shaharlarda bir vaqtning o'zida paydo bo'lmasligi aniq, ammo bunday infratuzilmaning rivojlanishi mintaqaviy sanoatning texnologik darajasini oshirish uchun jiddiy rag'bat bo'ladi.

Keling, bunday loyihaning maqsadga muvofiqligini batafsilroq baholaylik. Orenburg-Moskva yuqori bosimli geliy quvurining gidravlik qarshiligini hisoblash uchun biz quyidagi dastlabki ma'lumotlarni olamiz: - masofa 1500 km; - quvur liniyasi kirishidagi bosim 400 bar; - Orenburgdagi quvurga quyish paytida geliy iste'moli yiliga 0,5 mln.Nm3; - Moskvada geliy iste'moli yiliga 0,25 million nm3; - Rossiyaning yirik sanoat markazlarida mo'ljallangan quvur yotqizish yo'nalishi bo'ylab geliy iste'moli bir tekis taqsimlangan va jami yiliga 0,25 million Nm3 ni tashkil qiladi; - quvur liniyasi engil tavlanadigan holatda bobinlarda etkazib beriladigan choksiz trubadan yasalgan (minimal pürüzlülük bilan toza ichki yuzasi, minimal payvandlangan bo'g'inlar soni).

Ichki diametri 20 mm bo'lgan quvur uchun bosimning pasayishi taxminan 1MPa, diametri 12 mm bo'lgan quvur uchun esa 18MPa bo'ladi. Keling, og'irligini aniqlaymiz va diametri 12 mm bo'lgan quvur liniyasining narxini hisoblaymiz. Keling, xavfsizlik chegarasini olaylik 2.5. Bunday xavfsizlik chegarasi bo'lgan 15x1,5 trubaning ish bosimi 400 bar, vayronagarchilik bosimi mos ravishda 1000 bar. Biz ishonamizki, agar kerak bo'lsa, quvur liniyasini xavfsizlik koeffitsientidan to'rt baravargacha mustahkamlash karbonli po'latdan yasalgan zirh yordamida amalga oshirilishi mumkin. Asosiy zanglamaydigan po'lat quvur liniyasining og'irligi 760 tonnani tashkil etadi.Quvurning bir qismi sifatida zanglamaydigan po'lat quvurning narxi taxminan 300 million rublni tashkil qiladi. Qo'shimcha xarajatlar ushbu qiymat bilan taqqoslanishi va qurilishning umumiy qiymati taxminan 600 million rublni tashkil etishini kutish mumkin. Keling, quvur liniyasining amortizatsiya davrini olaylik - 50 yil, keyin geliy narxining ko'tarilishi namuna olish nuqtasiga qarab nm3 uchun taxminan 20-40 rublni tashkil qiladi. Siqilgan gazsimon geliyni quvur liniyasi orqali jo'natish ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish hisobiga qo'shimcha tejashga olib keladi. Darhaqiqat, geliyni quvur orqali kechayu kunduz uzluksiz etkazib berish Orenburg geliy zavodida bir qator texnologik va tashkiliy operatsiyalarni bartaraf qiladi (qo'riqlanadigan hududga transportning kirish va chiqishlarini ro'yxatdan o'tkazish, moslashuvchan metall shlanglarni ulash va ajratish, idishlar va tayyor mahsulot sifatini nazorat qilish, idishlarning xavfsizligini tekshirish, hujjatlarni rasmiylashtirish va boshqalar).P.).

Siqilgan geliyni avtomobil yo'li bilan tashishda xarajatlar nm3 uchun taxminan 70 rublni tashkil qiladi. Orenburg-Moskva-Orenburg yo'nalishi bo'ylab 20 tonna yukni etkazib berish 100 ming rublni tashkil qiladi va bitta reys uchun 2 ming nm3 uchun qabul qiluvchilarning amortizatsiyasi 40 ming rublni tashkil qiladi.

Shunday qilib, bunday loyihani amalga oshirish texnik jihatdan maqsadga muvofiq va iqtisodiy jihatdan foydalidir. Muhim holat shundaki, geliy inert, yonmaydigan gazdir. Bu geliy quvurlarini tom ma'noda hamma joyda yotqizish mumkinligini anglatadi: uglevodorodlarni tashish uchun magistral quvurlar bo'ylab, magistral yo'llar bo'ylab, temir yo'llarning ajratilgan zonasida, elektr kabellari va optik tolali aloqa liniyalari bilan birga, daryolar bo'ylab va hokazo. Bu vazifa davlat ahamiyatiga ega va, albatta, alohida korxona tomonidan moliyalashtirilishi mumkin emas. Shuning uchun u tegishli davlat qarorini talab qiladi. Respublika miqyosida qabul qilingan bunday qarorning asosiy foydasi hatto tashish va jo‘natish uchun to‘g‘ridan-to‘g‘ri xarajatlarning kamayishi emas, balki atrof-muhitning yaxshilanishi, yo‘llardagi tirbandlikning kamayishi va hududlarda sanoatning rivojlanishi bo‘ladi.

Quvur transporti - bu qattiq, bug 'yoki suyuq mahsulotlar tashiladigan transport. Uning yordamida xomashyo iste’molchilarga yetkaziladi. Keling, Rossiya quvurlari transportining xususiyatlarini batafsil ko'rib chiqaylik.

Umumiy ma'lumot

Quvur transportining rivojlanishi bir asrdan ko'proq vaqt oldin boshlangan. Mendeleev uning yaratilishining boshida turgan. U neft va gazni quvur orqali tashish tegishli tarmoqlarni jadal kengaytirishni ta'minlaydi, deb hisobladi. Bu, o‘z navbatida, mamlakatni jahon bozoriga olib chiqadi. Bugungi kunda Rossiya quvur transporti nafaqat davlat ehtiyojlarini, balki G'arbiy Evropani ham ta'minlaydi. Janubi-Sharqiy Osiyo, Kurka.

Asosiy xususiyatlar

Quvur transporti tejamkor va progressiv hisoblanadi. Bu universal bo'lib, to'liq avtomatlashtirilgan va mexanizatsiyalashgan tushirish va yuklash jarayonlari bilan etkazib berish paytida yuk yo'qotishlarining yo'qligi bilan tavsiflanadi. Qadoqlarni qaytarish ham bundan mustasno. Shu sababli, quvur transportida tovarlarni tashish uchun, masalan, transportga qaraganda kamroq pul sarflanadi temir yo'l. Bu sektor omonatlarning iste'molchidan uzoqda joylashganligi bilan alohida ahamiyatga ega.

Tasniflash

Quvur transporti magistral bo'lishi mumkin. U bir nechta biznesni bog'laydi turli sanoat tarmoqlari, bir-biridan o'nlab, yuzlab, ba'zan minglab kilometrlarda joylashgan. Quvurlarni tashish ham texnologik bo'lishi mumkin. Uning uzunligi 1-3 km. U ulanishni ta'minlaydi texnologik jarayonlar xuddi shu korxona doirasida. Sanoat quvurlari transportining uzunligi 10-15 km gacha. U bir iqtisodiy tarmoq korxonalarini birlashtiradi.

Texnik xususiyatlari

Quvur liniyasi quvurlar liniyasi bo'lib, diametri 1,5 ming mm gacha. Ular 2,5 m gacha chuqurlikka yotqiziladi.Neft mahsulotlarini quvur liniyasi transporti maxsus jihozlar bilan jihozlangan. U yopishqoq navlarni isitish, suvsizlantirish va gazsizlantirish uchun mo'ljallangan. Gazni quvurlar orqali tashish namlikni yo'qotish va hidlash (o'tkir o'ziga xos hid beruvchi) qurilmalari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, tarqatish va nasos stantsiyalari mavjud. Ikkinchisi optimal bosimni saqlash uchun mo'ljallangan. Magistral yo'lning boshida bosh stansiyalar, 100-150 km dan keyin esa oraliq nasos stantsiyalari o'rnatiladi. Rossiya Federatsiyasida quvurlarning umumiy uzunligi 217 ming km, neft quvurlari 46,7 ming km, gaz quvurlari - 151 ming km. Yuk aylanmasi bo'yicha u temir yo'ldan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Magistral quvurlar 100% gaz, 99% neft va 50% dan ortiq qayta ishlangan birikmalarni tashish.

Tizimning asosiy afzalliklari

Quvur transporti vositalari bir qator inkor etilmaydigan afzalliklarga ega. Ular orasida:

Bundan tashqari, materiallarni ishlab chiqarish uchun zamonaviy texnologiyalar liniyalarning ishonchliligi, chidamliligi va yuqori aşınma qarshiligini ta'minlaydi.

Neftni quvur orqali tashish

Ushbu sektorning xususiyatlaridan biri katta diametrli elementlarning ulushini oshirishdir. Bu bunday avtomagistrallarning yuqori rentabelligi bilan bog'liq. Tizimlarni takomillashtirish bugungi kunda shartli umumiy holat neft sanoati. Masalan, 1940 yildan 1980 yilgacha qulay davrda avtomobil yo'llari uzunligi 4 dan 69,7 ming km ga ko'paydi. Shu bilan birga, yuk aylanmasi 4 dan 1197 milliard tonna/km ga oshdi. Neft quvuri uzunligining oshishi xomashyo eksportining ko'payishi bilan birga keladi.

Tizim nazorati

Transneft va uning sho'ba korxonalari dunyodagi eng yirik magistral turdagi neft quvurlari tizimini boshqaradi. Bu tabiiy monopoliya bo'lib, davlatga tegishli va davlat tomonidan nazorat qilinadi. Boshqaruv xizmatlar uchun tariflarni belgilash, eksport yo'nalishlariga kirishni taqsimlash, sanoatga investitsiyalarni muvofiqlashtirish orqali amalga oshiriladi, bu ham narxlarga ta'sir qiladi. Xom ashyo ishlab chiqarishning deyarli barcha yo‘nalishlarini eksport terminallari va qayta ishlash markazlari bilan bog‘laydigan “Transneft” quvurlari tizimining umumiy uzunligi 70 ming km.

Rossiya Federatsiyasidagi eng yirik tizimlar

Rossiyada uchta yirik avtomagistral mavjud:

Gazni tashish

Ushbu xom ashyoni etkazib beradigan tizim eng yosh hisoblanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, quvur liniyasi transporti ushbu materialni iste'molchilarga yuborishning yagona mumkin bo'lgan usuli hisoblanadi. Birinchi avtomobil yo'llari Ulug' Vatan urushi yillarida qurilgan. "Gazprom" davlat kompaniyasi gaz quvurlari tizimining operatori sifatida ishlaydi. Ushbu korxona nafaqat Rossiya Federatsiyasida, balki dunyodagi eng yirik hisoblanadi. Gazprom mahalliy gazni eksport qilishning mutlaq huquqiga ega. Magistralning uzunligi 160 ming km dan ortiq.

Rossiya Federatsiyasidagi eng yirik tizimlar

4 ta asosiy yo'nalish mavjud:

1. Saratovdan Moskvaga gaz quvuri. Uning qurilishi Ikkinchi Jahon urushi paytida boshlangan va 1946 yilda foydalanishga topshirilgan. Bu gaz yetkazib berish uchun mamlakatdagi birinchi quvurdir. Tizimning uzunligi 843 km. Chiziqda diametri 325 mm bo'lgan quvurlar qo'llaniladi. Magistral Moskva, Ryazan, Tambov, Penza va Saratov viloyatlaridan o'tadi.
2. "Urengoy - Pomary - Ujgorod" tizimi. Bu Sovet Ittifoqining birinchi eksport gaz quvuridir. Tizim G'arbiy Sibir shimolidagi va Ukrainaning g'arbiy qismidagi konlarni bog'laydi. Keyin xom ashyo Yevropadagi oxirgi foydalanuvchilarga yetkaziladi. Magistral Sumi shimolida Rossiya Federatsiyasining Ukraina bilan chegarasini kesib o'tadi.
3. "Yamal - Yevropa" eksport tizimi. Ushbu magistral G'arbiy Sibirdagi konlarni Evropadagi iste'molchilar bilan bog'laydi. Polsha va Belarus hududidan o'tadi.
4. Blue Stream tizimi. Ushbu magistral Turkiya va Rossiyani bog'laydi va Qora dengiz bo'ylab o'tadi. Uning umumiy uzunligi 1213 km. Ular orasida:

Sanoat istiqbollari

Hukumat yig‘ilishlarida quvur transportini rivojlantirish bilan bog‘liq masalalar muhokama qilindi. Boshqa narsalar qatorida, ular 2010 yilgacha bo'lgan strategiyani tasdiqladilar. Muhokama chog‘ida ko‘plab olim va mutaxassislar yoqilg‘i-energetika sohasini, xususan, gaz va gaz sanoatini rivojlantirish bo‘yicha takliflar bildirdilar. neft sanoati toki ular pirovardida mamlakat ijtimoiy-iqtisodiy tiklanishining lokomotiviga aylanadi. Tasdiqlangan strategiyaga muvofiq, 2020-yilga qadar mamlakatimizning sharqiy qismida yangi konlarni o‘zlashtirish hisobiga xomashyo ishlab chiqarish tizimini o‘zgartirish rejalashtirilgan. Sibir hududi, Timan-Pechora neft va gaz koni, shuningdek, mavjud havzalarda ishlab chiqarishni qisqartirish. Neftning asosiy eksport yo'nalishlari quyidagilar bo'ladi:

• Osiyo-Tinch okeani.
• Shimoliy Yevropa.
• Shimoliy.
• Janubiy.

Oxirgi ikkita yirik istiqbolli loyihalar bo'ladi.

"Shimoliy oqim"

Ushbu gaz quvuri Boltiq dengizi orqali o'tib, Rossiya Federatsiyasini Germaniya bilan bog'lashi kerak. Avtomobil yo'lini qurish bo'yicha shartnoma 2005 yil sentyabr oyida tuzilgan. Loyihaga ko'ra, ushbu quvur suv ostida joylashgan eng uzun tizimlardan biriga aylanishi kerak. Liniyani to‘liq quvvat bilan ishga tushirish 2012-yilga mo‘ljallangan edi. Loyihaga koʻra, gaz quvurining 2 ta yoʻnalishi Yevropa Ittifoqi mamlakatlariga kamida besh oʻn yil davomida yiliga 55 milliard m 3 mahalliy gaz yetkazib berishi kerak.

"Janubiy oqim"

Bu qo'shma loyiha Rossiya, Frantsiya va Italiya. Magistral yo'l Novorossiysk shahri va Bolgariyaning Varna portini bog'lashi kerak. Keyin uning shoxlari Bolqon yarim oroli orqali Italiya va Avstriyaga boradi. Loyihaga ko'ra, tizim 2015 yilda ishga tushishi kerak. “Janubiy oqim”ning yaratilishi Yevropaga xomashyo yetkazib berishni diversifikatsiya qilish va xaridorlar va yetkazib beruvchilarning tranzit mamlakatlar – Turkiya va Ukrainaga qaramligini kamaytirish maqsadida amalga oshirilmoqda. Ushbu avtomagistral Nabukko gaz quvuri uchun raqobatbardosh loyiha hisoblanadi, uning marshruti Rossiya Federatsiyasining janubiga borishi kerak. Ushbu tizim Qo'shma Shtatlar va Evropa Ittifoqi tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.

Tranzit va eksport yo'nalishlari

Rossiya Federatsiyasining iqtisodiy va strategik manfaatlarini ta'minlash uchun MDH davlatlaridan Rossiya orqali o'tadigan yangi yo'nalishlarni tizimli va har tomonlama o'rganish amalga oshirilmoqda. Bu yo'nalishlar bo'ladi:

Rossiya Federatsiyasining iqtisodiy va strategik manfaatlari MDH davlatlaridan tranzit neft yetkazib berishning ko'payishi bilan chambarchas bog'liq. Ular mavjud quvvatlarni yuklash va yangilarini qurishga hissa qo'shadi.

Nihoyat

Quvur transporti bugungi kunda eng jadal rivojlanayotgan tizimdir. Uning asosiy farqi shundaki, xom ashyoning o'zi to'g'ridan-to'g'ri transport vositasi harakatisiz etkazib beriladi. Mavjud barcha magistral tizimning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun uning ishini boshqarish mahalliy tabiiy monopoliyalar faoliyati sohasida amalga oshiriladi. Rossiyada ular "Gazprom" OAO va "Transneft" davlat kompaniyasini o'z ichiga oladi. Mamlakatning 2020 yilgacha ishlab chiqilgan energetika strategiyasi Rossiya Federatsiyasining iqtisodiy manfaatlarini amalga oshirishni ta'minlaydi. Shu bilan birga, rivojlantirish kompleks va tizimli ravishda amalga oshirilayotgan yangi eksport yo‘nalishlari ham alohida ahamiyat kasb etadi. Eng yirik istiqbolli loyihalar "Shimoliy" va "Janubiy" oqimlari, "Baltic System 2", ESPO bo'ladi. bilan mamlakat sifatida eng boy zaxiralari neft va gaz bo'yicha Rossiya Federatsiyasi boshqa mamlakatlarga xom ashyo yetkazib berish bo'yicha dunyoda yetakchi o'rinni egallaydi. Strategiyada, jumladan, Xitoyga mahalliy xomashyo yetkazib berish loyihasi ham ko‘zda tutilgan. Hisob-kitoblarga ko'ra, u eng yirik eksport yo'nalishlaridan biriga aylanishi mumkin. Sanoatning jadal kengayishi bilan davlat o'zining iqtisodiy ahvolini mustahkamlash, iqtisodiyotda o'zining munosib o'rnini egallash uchun barcha imkoniyatlarga ega. xalqaro tizim. Bunda tasdiqlangan energiya strategiyasida keltirilgan xom ashyoni qazib olish va keyinchalik qayta ishlash, mahsulotlarni ishlab chiqarish va iste'mol qilish bo'yicha prognoz hisob-kitoblari alohida ahamiyatga ega bo'ladi. Sanoatning kengayishi qo'shimcha mehnat resurslarini jalb qiladi va shu bilan ko'proq beradi to'liq stavka aholi.