Okazuje się to paradoksem – zasadzone „organy”, które zdezorganizowały pracę wojskowych biur projektowych, a następnie stworzyły własne biura projektowe, aby kontynuować te same obszary badań. I tutaj zróbmy zastrzeżenie - "organy" naprawdę uwięzione, ale zrobiły to nie z własnej inicjatywy, ale na rozkaz z góry od kierownictwa partii, zgodnie z ich oficjalnymi zasadami, okólnikami itp. Usuń lub zostaw takie widoczne postaciami takimi jak Bucharin i Tuchaczewski, zdecydował osobiście Stalin, a nie komisarz ludowy Jeżow, a tym bardziej nie zwykli pracownicy jego Komisariatu Ludowego. Ale poprowadzić aresztowania dziesiątek, a nawet setek tysięcy zwykli ludzie Stalin fizycznie nie mógł. Aresztowania zaczęły się od donosów. Aktorzy denuncjowali aktorów i reżyserów, inżynierowie denuncjowali inżynierów itd. Pracownicy niższego i średniego szczebla NKWD byli w tamtych latach analfabetami i często nie mogli zrozumieć „dziewiątej fali” donosów. Nawiasem mówiąc, nawet teraz jest aż nadto donosów „tam, gdzie powinno być”. Po opublikowaniu w połowie lat 90. książki „Rakiety nad morzem” i szeregu artykułów, w FSB napisano na mnie około dwóch tuzinów donosów. Pisali, pisali zawodnicy, którzy przygotowali podobne publikacje badacze z Ochty i Tuły, pozostawionych bez pracy i z lenistwa, zaangażowanych w donosy. Ostatecznie okazało się, że nie ujawniłem żadnej tajemnicy państwowej, a z mocy prawa nie mogę być oskarżonym w sprawie o ujawnienie tajemnicy państwowej. Ale wszyscy ci siwowłosi „Pavliki Morozovs” pozostali bezkarni. Kim jestem, deputowany Dumy Korzhakov zdemaskował informatora-prezentera telewizyjnego, a on nadal migocze na ekranie telewizora. Ksiądz Gleb Jakunin zdemaskował wielu wysokich rangą ojców kościoła i agentów KGB na pół etatu. Więc ci „ojcowie” również pozostali w telewizji, a Jakunin został ekskomunikowany, podobnie jak Stenka Razin i Lew Tołstoj.

Nawiasem mówiąc, nawet w Rosji sprzed Piotra istniało przysłowie: „Pierwszy bicz dla oszusta”. Rzeczywiście, w większości przypadków śledztwo w sprawie Nakazu Rozbójniczego rozpoczęło się wraz z pojawieniem się oszusta na stojaku. Tak, a w okresie „kultu osobowości” oszuści stanowili znaczny procent represjonowanych.

Tak więc inżynierowie donieśli, że „narządy” zostały podsadzone i ostatecznie postanowiono wykorzystać represjonowanych inżynierów zgodnie z ich przeznaczeniem.

Kolejnym czynnikiem, który skłonił NKWD do zajęcia się projektowaniem systemów artyleryjskich, był kompletny bałagan w naszej artylerii. Coś, co czytelnik już wie. Ale to tylko wierzchołek góry lodowej. Niestrudzony Tuchaczewski dał upust swoim fantazjom i dosłownie doprowadził naszą artylerię do rączki.

W latach wojny 1914-1917. specjalne działa przeciwlotnicze 76-mm Lender arr. 1914, a także 37-mm Maxim i 40-mm karabiny maszynowe Vickers nie były na froncie, ale czegoś trzeba było bronić przed niemieckimi samolotami. W rezultacie powstaje kilkadziesiąt rodzajów instalacji rzemieślniczych lub pół-rękodzielniczych, na których toczono 76-mm armaty polowe i strzelano do samolotów pod kątem elewacji do 50–60 °. Na przykład kapitan sztabu Rekałow przerobił na działko przeciwlotnicze… kosiarkę. W sumie podczas I wojny światowej 96 dział 76 mm mod. 1902 i 762 działa 76 mm mod. 1900

Brak jest danych o skutkach pożaru improwizowanych instalacji, a jeśli udało im się kogoś zestrzelić, to te samoloty można policzyć na palcach. Inną kwestią jest to, że często można było odpędzić samoloty wroga lub zmniejszyć celność bombardowań. Wynikało to z małej prędkości i zwrotności samolotu, małej przeżywalności, braku spadochronów i braku doświadczenia pilotów.

Na początku lat 30. XX wieku w otwartej prasie w Stanach Zjednoczonych i Anglii pojawiły się materiały o stworzeniu w tych krajach uniwersalnych (dywizyjnych dział przeciwlotniczych). Czy była to głupota wojskowych przywódców tych krajów, czy celowa dezinformacja, jest teraz trudne do ustalenia i nie jest konieczne. W każdym razie kierownictwo Armii Czerwonej nie miało danych ani o testach tych broni, ani o rozpoczęciu ich masowej produkcji za granicą.

I tak Tuchaczewski postanowił stworzyć uniwersalną polową (dywizyjną) armatę przeciwlotniczą. Najlepsze biura projektowe artylerii i 4 fabryki artylerii od prawie 4 lat pracują nad bronią uniwersalną. Przetestowano kilkadziesiąt prototypów, ale wszystkie trafiły do ​​metalu. Tuchaczewski nie zwracał uwagi na działa przeciwlotnicze, a oszuści z zakładu nr 8 (od nazwiska Kalinina) nie byli w stanie uruchomić masowej produkcji nawet 20-mm i 37-mm karabinów maszynowych firmy Rheinmetall. Choć technologia produkcji, prototypy i półprodukty dla kilku systemów zostały im zaprezentowane na srebrnej tacy. To prawda, że ​​Związek Radziecki kosztował 5 milionów dolarów. W rezultacie do początku II wojny światowej jednostki Armii Czerwonej miały jako jedyny środek obrony przeciwlotniczej karabiny maszynowe kal. 7,62 mm.

Pod koniec 1932 r., na sugestię Tuchaczewskiego, wstrzymano prace nad tworzeniem dział ciągnionych o specjalnej mocy, a zamiast tego rozpoczęto projektowanie potrójnego działa samobieżnego SU-7. Triplex miał zawierać moździerz 400 mm, haubicę 305 mm i działo 203 mm, wszystkie te działa miały całkiem przyzwoite dane balistyczne jak na swoje czasy. A gdyby pozwolono im skończyć w wersji holowanej, to w najgorszym przypadku trafiłyby do produkcji w 1935 roku. Ale wielki teoretyk powiedział: „Przyszła wojna będzie wojną silników”. Od 1932 do grudnia 1937 na działo samobieżne spuchło kilka milionów rubli i tylko drewniany układ.

19 listopada 1937 r. główny konstruktor bolszewickich zakładów E.G. Rudiak wystosował list do marszałka Kulika, w którym stwierdził: „Stosunek Administracji Artylerii do projektu SU-7 był brzydki… Wszystko razem daje powód, by pomyśleć o celowym opóźnieniu produkcji prototypu.”

Samo działo samobieżne SU-7 nie mogło przekroczyć istniejących mostów ani nawet małych rzek. Konieczne było stworzenie specjalnego ciągnika zdolnego do wyciągania zablokowanego działa samobieżnego SU-7. Wymaga również stworzenia specjalnej platformy kolejowej do jej transportu koleją. Działo samobieżne pasowało do toru kolejowego 3 klasy, czyli wymagało zamknięcia nadjeżdżającego ruchu.

W listopadzie 1937 r. zakończono prace nad tripleksem w SU-7.

Kierownictwo polityczne próbowało naprawić sytuację, rozpoczynając negocjacje z czeską firmą Skoda w sprawie zakupu przenośnego dupleksu składającego się z armaty 210 mm i haubicy 305 mm.

Na rozkaz Ludowego Komisarza Spraw Wewnętrznych Ławrientija Berii nr 00 240 z dnia 20 kwietnia 1938 r. w Leningradzie zorganizowano Główne Biuro Projektowe Artylerii, które później stało się drugim co do wielkości biurem projektowym artylerii po TsAKB, na czele którego stał V. G. Grabin.

W załączniku do zamówienia Berii stwierdzono, że biuro projektowe zostało zorganizowane „w celu pełnego wykorzystania uwięzionych specjalistów do wykonywania specjalnych prac projektowych o znaczeniu obronnym.

Głównym zadaniem Biura Projektowego jest eliminowanie pojawiających się wad konstrukcyjnych w morskich i nadbrzeżnych systemach artyleryjskich produkowanych według rysunków zakładu Leningrad Bolszewik, a także opracowywanie projektów i rysunków roboczych nowych systemów artyleryjskich w służbie floty i przybrzeżnej. obrona. Biuro projektowe pracuje według planu zatwierdzonego przez III Zarząd Główny Ludowego Komisariatu Przemysłu Obronnego.

W „Krzyżach” wybrano miejsce na biuro projektowe.

Pierwszym szefem OTB był inżynier wojskowy I stopnia Łomotko, a in lata powojenne- podpułkownik Bałaszow i podpułkownik (wtedy pułkownik) Bespałow.

Pomieszczenia robocze OTB znajdowały się na terenie „Krzyża” w czteropiętrowym budynku z pustą ścianą od strony ulicy Komsomołu. W piwnicy była stolarnia.

Były więzień S.I. Fomchenko, skazany na 10 lat więzienia w październiku 1937 r., wspominał później: „...zamknięty lejek prowadzi mnie do Kresty. Gdzieś w środku dnia wezwano mnie i poprowadzono przez dziedziniec do jadalni, obszernej półpiwnicy ze sklepionymi sufitami i długimi stołami. Przy stołach stały krzesła, a nie ławki, jak przystało na naszego brata. Ale nie to mnie uderzyło. Przede mną stała głęboka emaliowana miska wypełniona po brzegi pokrojonymi w plasterki gorącymi kiełbaskami skropionymi sosem pomidorowym. Nie tak zdobywają jedzenie w więzieniach. Zabrali mnie do łaźni, gdzie kąpałam się wtedy sama, dali mi czystą pościel i zabrali do sypialni. Sypialnia, podobnie jak wiele innych podobnych, znajdowała się w małym parterowym budynku, przy bramie wychodzącej na ulicę Komsomol. Gdyby nie ciężkie drzwi więzienne (choć bez „karmiczki”) i kraty w oknie, to był to typowy pokój studencki. Cztery żelazne łóżka z opancerzonymi siatkami na rogach, stół biurowy przy oknie wychodzącym na ścianę zewnętrzną, szafa przy drzwiach. Co więcej, na środku znajduje się piąte łóżko - to dla mnie. Wszystko jest schludnie ułożone, czysta pościel. Nikogo tu nie ma. Moi sąsiedzi przyjechali wieczorem. Natychmiast obiad w tej samej jadalni.

W jadalni byłam jedyna w watowanej marynarce - garnitury, koszule, krawaty... Mój Boże, gdzie ja poszłam?..

Stoły nakryte były białymi obrusami, a obiad serwowali kelnerzy w białych marynarkach. (Jak się później dowiedziałem, byli to także więźniowie, chałupnicy.) Do każdego urządzenia przygotowano małą czystą kartkę papieru. Sąsiedzi wyjaśnili mi, że to zamówienie na jutro.

Możliwości zamówienia na tyle charakteryzuje się tym, że niektórzy unikali zamawiania smażonego kurczaka, aby nie majstrować przy kościach i nie brudzić sobie rąk. Wszystko podawano na talerzach (nie aluminiowych miskach!), na gorąco, prosto z pieca.”

Oto na przykład spotkanie zespołu OTB w grudniu 1939 r., poświęcone rocznemu raportowi biura. Fragmenty z rozdziału „Stany zatrudnionych specjalistów”: „Uzupełnianie budżetowanej kadry z dużym trudem odbywało się przez dwa kwartały roku i dopiero w III i IV kwartale udało się doprowadzić do 146 osób. specjalistów i 12 osób. obsługujący do 158 osób. Średnia płaca w ciągu roku wyrażona jest na 136 osób, a szacunek przewidziany na 130 osób.

I dalej: „Towarzysze, program pracy na rok 1940 jest intensywny, wymaga od nas wysiłku i maksymalnej energii, aby go wykonać. Nasz kolektyw jest całkiem zdrowy i, powiedziałbym, dobrze ugruntowany i nie boi się żadnych trudności, dlatego my, bolszewicy, partyjni i bezpartyjni, musimy powiedzieć nasze ważkie słowo, że plan pracy na rok 1940 będzie szczerze i wysokiej jakości przed terminem, do tego, towarzysze, i wzywam was wszystkich.

Jestem pewien, że wielu czytelników w średnim i starszym wieku często słyszało w pracy takie stereotypowe słowa.

Z przemówienia Muravyova (z raportu nie wynika, czy był więźniem, czy cywilem): „Musimy też z honorem i przed terminem wykonać pracę zaoferowaną nam przez partię i rząd na 1940 rok, za to my wszyscy trzeba podjąć konkretne, praktyczne obowiązki socjalistyczne”.

Jak widać, do końca 1939 r. w OTB pracowało 136 skazańców. Nie udało się ustalić nazwisk wszystkich więźniów, ponieważ cała dokumentacja związana z OTB jest nadal niejawna. Jednak wiele nazwisk można już wymienić. Są to Wiktor Leonidowicz Brodski, Eduard Eduardowicz Papmel, Antoni Siewierinowicz Tocziński, Aleksander Łazarewicz Konstantinow, Andriej Mitrofanowicz Żurawski, Nikołaj Siergiejewicz Koshlakow i Michaił Juriewicz Cirulnikow. Od początku działalności wiodącym projektantem OTB był Siergiej Iwanowicz Lodkin, który wcześniej pracował jako konstruktor w Zakładach Bałtyckich i Metalowych i został aresztowany w 1933 roku. Lodkin został oskarżony o przekazywanie informacji o marynarce sowieckiej do wywiadu czeskiego i skazany na 10 lat. Do 1937 r. Siergiej Iwanowicz jeździł taczką przy budowie Kanału Białomorskiego-Bałtyku, gdzie zachorował na gruźlicę, a następnie został wysłany do Leningradu, gdzie w 1938 r. kierował OTB.

W okresie przedwojennym w OTB zorganizowano system restauracyjny. Uwięzieni specjaliści otrzymywali pensję w wysokości 50-240 rubli miesięcznie. Otrzymywali darmowe ubrania - garnitury, koszule, krawaty, gdyż więźniowie często wyjeżdżali służbowo do fabryk, głównie do bolszewików.

Uwięzioni specjaliści otrzymali dostęp do tajnej pracy. Uwięzionym kierownikom projektów i starszym inżynierom towarzyszyła eskorta w cywilu, gdy szli do fabryk, na spotkania produkcyjne lub próby terenowe. Ale nie mogli wejść na spotkania produkcyjne, warsztaty, strzelnicę. Strażnicy czekali na swoich podopiecznych w punkcie kontrolnym lub w I oddziale. Nikomu nie przyszło do głowy, że przybyli specjaliści byli więźniami, ponieważ wszyscy byli dobrze ubrani, ostrzyżeni i ogoleni. Zaznaczam, że OTB zawsze miał dobrego fryzjera.

Patrząc w przyszłość, powiem, że kiedy pod koniec lat 40. zaczęły się kończyć dziesięcioletnie kadencje więźniów, stanęli przed trudnym wyborem: dalej pracować w sharaga, ale już jako pracownik cywilny, albo idź 101 kilometrów od Moskwy, Leningradu i innych główne miasta a jednocześnie mają ograniczenia w wyborze pracy. Wiele osób wybrało sharaga i otrzymało specjalne przepustki z Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. S. I. Fomchenko wspominał: „Jeden z naszych projektantów wyskoczył z tramwaju na Liteinach, naprzeciwko Wielkiego Domu, a na chodniku, jakby to był grzech, policjant:„ Twoje dokumenty. Przegrany wyciąga podanie. Strażnik po krótkim spojrzeniu wraca i biorąc go pod przyłbicę z westchnieniem ze smutkiem komentuje: „Sam piszesz prawa, sam je łamiesz”. W KB oczywiście fajnie.

W lipcu 1941 r. rozpoczęła się ewakuacja OTB z Leningradu.

Dokumenty obejmujące ten proces są niestety przechowywane w tajnych archiwach FSB. Wiadomo tylko, że więźniowie z „Krzyża” trafili zarówno do Tomska, jak i do Mołotowa (do 1938 i od 1957 Siewierodwińsk), gdzie pracowali w 20. oddziale STP w stoczni nr 402.

Latem 1942 r. większość personelu OTB była skoncentrowana w Permie (miasto nosiło nazwę Mołotow w latach 1940-1957, ale dla czytelników użyję bardziej znanej nazwy). W Permie funkcjonariusze OTB byli rozproszeni po kilku budynkach w różnych częściach miasta, przynajmniej jeden z nich znajdował się na terenie zakładu artylerii nr. Mołotow. Zgodnie z nazwą tej rośliny, OTB został przemianowany na OKB-172. Od razu zauważę, że w zakładzie nr 172, zarówno przed 1942 r., jak i później, istniało biuro projektowe, w którym pracowali inżynierowie cywilni. Aby je rozróżnić, napisałem OKB-172 i OKB Plant nr 172 w Encyklopedii rosyjskiej artylerii.

W grudniu 1944 OKB-172 powrócił do Leningradu do swojej starej siedziby w Kresty. Tam w maju 1945 r. z Mołotowa przeniesiono w pełnej sile dwudziesty oddział zakładu nr 402.

Praca w OKB była intensywna, musiałem pracować 10 godzin dziennie. Po raz pierwszy po powrocie do Leningradu zaopatrzenie i wyżywienie uwięzionych specjalistów było słabe, ale po 9 maja 1945 roku wszystko wróciło do normy. Dzień pracy skrócono do 8 godzin, poprawiono jedzenie, pojawiły się dni wolne i wakacje, dwa lub trzy razy w miesiącu urządzano dla więźniów kąpiel. Codzienna rutyna była mniej więcej następująca: wstawanie o 7, śniadanie o 8, obiad o 14, kolacja o 19, wyłączanie światła o 23. Pokoje dzienne były dla 3 osób. 4 osoby.

Biuro Projektowe miało wspaniałą bibliotekę techniczną, która otrzymywała czasopisma techniczne zarówno w języku rosyjskim, jak i w językach obcych. Biblioteka nie otrzymywała gazet, ale działało tam radio.

Działa dla dowódców i niszczycieli 1938–1945

W latach 1938-1953 w OTB (OKB-172) zaprojektowano kilkadziesiąt systemów artyleryjskich. Ze względu na objętość publikacji fizycznie niemożliwe jest opisanie ich wszystkich, a autorowi nie udało się znaleźć informacji o wielu systemach. Dlatego omówione zostaną tutaj tylko najciekawsze systemy, a informacje o pozostałych czytelnik znajdzie w „Wykazie prac OKB-172” na końcu rozdziału.

Pierwszym i bardzo ważnym zadaniem przydzielonym przez rząd OTB było stworzenie nowych instalacji wieżowych dla dowódców i niszczycieli. Pod koniec lat 30. kierownictwo ZSRR podjęło decyzję o utworzeniu floty oceanicznej, ale niestety nie było systemów artyleryjskich niezbędnych do jej uzbrojenia. Tak więc działo 130/50 mm B-13 w uchwycie tarczowym, które weszło do służby u dowódców projektów I i 38 oraz niszczycieli projektów 7 i 7U, miało szereg wad konstrukcyjnych i nie nadało się do obrony przeciwlotniczej. ogień.

Pierwsza wersja specyfikacji taktyczno-technicznych dla dwuwieżowego stanowiska 130 mm została wydana 15 kwietnia 1936 r. Projekt projektu zatwierdzono 19 października 1938 r. Instalacja była przeznaczona dla liderów projektów 20, 48 i niszczyciele projektu 30. W przypadku obu wiodących projektów sztywne bębny były pierwotnie projektowane pod 130-mm system artyleryjski B-31, który nigdy nie opuścił etapu projektowania, w którym obie lufy znajdowały się w tej samej kołysce.

Nowy projekt techniczny został wyprodukowany przez OTB i zatwierdzony 16 lutego 1939 roku. Jednostka została nazwana B2-LM (wieża z dwoma działami dla dowódców i niszczycieli). Ruchoma część instalacji została wyprodukowana przez bolszewicką fabrykę (nr 232), a pozostałe części instalacji zostały wyprodukowane przez Leningrad Metal Plant (ryc. 8.1).

Ryż. 8.1. Wieża 130 mm B-2-LM dla dowódców i niszczycieli.

Testy fabryczne prototypu B-2-LM przeprowadzono w LMZ w okresie lipiec - sierpień 1940. Testy terenowe prowadzono w dwóch etapach: od 4 grudnia 1940 do 27 stycznia 1941 i od 27 kwietnia do 27 maja 1941 Łącznie oddano 240 strzałów. Zgodnie z wynikami testów instalacja została zalecona do adopcji.

Do 8 lipca 1941 r. na liderze „Taszkient” zamiast B-13 zainstalowano trzy wieże B-2-LM. Przeprowadzono na nim testy statków państwowych w lipcu 1941 r. W Zatoce Sewastopolu. Ze względu na pospieszną ewakuację w zakładzie nr 198 (Nikołajew) pozostawiono 5 wież B-2-LM. W 1942 roku Komitet Obrony Państwa nakazał Ludowemu Komisariatowi Przemysłu Okrętowego (NKSP) zorganizowanie produkcji instalacji B-2-LM w zakładzie nr 402 (Mołotow).

W okresie powojennym produkcję B-2-LM prowadzono do 1953 r. w fabrykach bolszewickich, zakładzie budowy maszyn Starokramatorsky i zakładzie nr 75 (Jurga).

Oprócz „Taszkientu” B-2-LM został zainstalowany na niszczycielach projektów 30K i 30bis oraz jeden niszczyciel projektu 7.

Za zasługi w tworzeniu B-2-LM jej szef projektant Lodkin został wypuszczony przed terminem w 1943 roku, otrzymał dwa ordery i Nagrodę Stalina. Po zwolnieniu pracował w OKB-172 aż do jej rozwiązania, a następnie do śmierci w 1955 pracował w OKB-43.

Instalacja B-2-LM miała lufę monoblokową z głębokim cięciem. Zawór tłokowy dwusuwowy. Przy prawej i lewej broni żaluzje otwierały się w lewo. Choć projekt przewidywał pneumatyczne otwieranie rolet, otwierano je ręcznie. Każdy pistolet miał swoją kołyskę. Ruchoma część jest podobna do B-13. Mechanizmy naprowadzania pionowego i poziomego miały napędy elektryczne.

Podnoszenie amunicji w części wirującej odbywało się przez wały podające za pomocą wózków oddzielnie dla każdego działa (zasilanie łańcuchowe). Wał przeszedł przez stół bojowy i przedział wieży i był przymocowany do pokładu tego przedziału za pomocą kołka centrującego. Przenoszenie amunicji z części stałej na część wirującą odbywało się ręcznie.

Dziobowe („wysokie”) i rufowe („niskie”) wieże niszczycieli różniły się wysokością sztywnego bębna (odpowiednio 4075 mm i 3700 mm).

Instalacja B-2-LM została wyposażona w celownik MB-6.

Dane instalacyjne B-2-LM

Kaliber, mm - 130

Długość lufy, mm/klb - 6581/50,6

Długość wkładki, mm/clb - 6450/49,6

Długość części gwintowanej, mm - 5199

Objętość komory, dm3 - 17,53

Ilość rowków - 40

Głębokość rowków, mm - 2,7

Szerokość rowka, mm - 6,0

Szerokość pola, mm - 4,2

Waga rolety, kg - około 133

Waga wkładki, kg - 487

Masa lufy, kg - 3680

Masa lufy z zamkiem i zamkiem, kg - 5070

Kąt VN, stopnie - ?5; +45

Kąt załadunku, grad - 5; +45

Kąt GN, stopnie - 360

Prędkość WN, st / s: z silnika elektrycznego - 9,85

ręcznie - 6

Prędkość GN, st./s: z silnika elektrycznego - 9,7

ręcznie - 2,3

Promień sektora podnoszenia, mm - 915

Średnica kulki, mm - 76,2

Ilość kulek - 120

Ilość rolek pionowych - 9

Długość wieży, mm - 5283

Szerokość wieży, mm - 4316

Promień zamiatania, mm: na pniach - 5210

na zbroi obrotowej - 3180

Rezerwacja, mm:

Mury wieży - 8

Barbet - 5

Waga części odrzutu (jeden pistolet), kg - 5400

Waga części wahadłowej (jeden pistolet), kg - 7400

Masa wieży PUS, kg - 1600

Waga osprzętu elektrycznego, kp części obrotowej - 1200

część stała - 1400

Masa pancerza, kg - 7000

Stała waga podstawowa, kg - 5325

Waga części obrotowej wieży, kg - 42 000

Waga stałej części wieży, kg - 6600

Waga całkowita wieże, kg - około 49 000

Szybkostrzelność na lufę, rds / min - 12

Obliczenie wieży, ludzie - 23

Pojemność piwnicy (na wieżę): 300 pocisków

opłaty - 300

Urządzenie sterujące - BAS

Celownik - MB-6

Liczba zabytków - 1

Ochrona chemiczna wieży - Indywidualna

Transport koleją... Montowane bez podawania górnego, jako ładunek ponadgabarytowy. Amunicja i balistyka B-2-LM całkowicie pokrywały się z pociskami i balistyką 130-mm armaty B-13.

W grudniu 1938 r. OTB przedstawił szkice schematów stanowisk montażowych wieży kal. 130 mm dla krążowników i monitorów B-2-KM. Instalacje B-2-KM zostały zunifikowane w 80% z B-2-LM. Projekt B-2-KM nie został zaakceptowany, choć otrzymał dobrą ocenę kierownictwa Marynarki Wojennej.

2 maja 1942 r. GKO nakazało NKSP (dekret nr 1684ss) zorganizowanie produkcji 130-mm wież do monitorów i niszczycieli projektu 30: łącznie 16 wież w zakładzie nr 402.

Wykonanie dwóch zasadniczo różnych instalacji dla zakładu nr 402 w warunkach wojennych było nierealne. W związku z tym OKB-172 opracowało projekt techniczny i roboczy instalacji monitora, który otrzymał indeks B-2-LMT (T - ciężki). Instalacje B-2-LMT zostały w 80% zunifikowane z B-2-LM. Wszystkie prace nad projektem B-2-LMT zakończono do końca 1943 roku.

Sześć wież B-2-LMT, wyprodukowanych w fabryce nr 402, zostało zainstalowanych na monitorach Sivash i Perekop.

Szyby instalacji B-2-LMT były identyczne jak w instalacji B-28.

W instalacji zamontowano dwie wahliwe części. Podstawą każdej huśtającej się części była lekka kołyska z czopami. Wymieniono tuleję bez zdejmowania części oscylacyjnej z wieży. W zasobniku był ubijak pneumatyczny. Gdy przesłona była zamknięta, taca odchylała się z powrotem do zamka, a gdy przesłona była otwierana, montowano ją na linii spedycyjnej.

Urządzenia odrzutowe składały się z hydraulicznego hamulca odrzutu i hydropneumatycznego radełka. Naprowadzanie pionowe i poziome miało dwa napędy: główny z silnika elektrycznego i zapasowy ręczny.

Podnoszenie amunicji w części wirującej odbywało się przez wały zasilające wózkami oddzielnie dla każdego działa. Dostawa typu łańcucha amunicyjnego. Wał zasilający przechodził przez stół bojowy do przedziału wieży i był przymocowany do pokładu tego przedziału za pomocą kołka centrującego.

Przenoszenie amunicji z części stałej na część wirującą odbywało się ręcznie. Pociski trafiały bezpośrednio do przedziału wieży, gdzie były ręcznie przenoszone do górnych zasobników łusek zasilających. Pasza posiadała napędy elektryczne i ręczne.

Dane instalacyjne B-2-LMT

Kąt VN, stopnie -5; +45

Kąt GN, stopnie - ±150

Prędkość WN, st./s: z silnika elektrycznego - 10

ręcznie - 6

Prędkość GN, st./s: z silnika elektrycznego - 10

ręcznie - 2

Maksymalna długość cofania, mm - 505

Nadmiar osi narzędzia nad osią czopu, mm - 6

Wysokość linii ognia nad pokładem, mm - 2227

Wysokość osi działa nad podłogą bojowego oddziału, mm - 1540

Wysokość wieży od dolnego sworznia do szczytu dachu, mm - 5400

Wysokość dachu wieży nad pokładem, mm - 3140

Długość wieży, mm - 5283

Szerokość wieży, mm - 4316

Promień zamiatania na pniach, mm - 5210

Promień zamiatania na zbroi obrotowej, mm - 3180

Średnica wieży na stałej podstawie, mm - 3550

Rezerwacja, mm: czoło - 100

Płyta tylna - 100

Kołysząca się tarcza - 8

Masa wahadłowej części jednego działa, t - 7,4

Całkowita waga wieży, t - 90,9

Celownik wieżowy - VB-1

Celownik wieżowy - MB-6

Kalkulacja, ludzie: bez piwnic - 21

z piwnicami - 27

Amunicja, śrut / lufa - 150

Strzały i balistyka montażu B-2-LMT są identyczne jak w przypadku montażu B-2-LM.

Wieże B-2-LM, podobnie jak B-13, nie nadawały się do prowadzenia ognia przeciwlotniczego. Wynikało to z niskiego (45°) kąta elewacji, małej szybkostrzelności, ładowania nasadki itp. W przypadku nowych niszczycieli z 1939 r. OTB otrzymał wymagania osiągów dla uniwersalnego mocowania dwudziałowego. Wstępny projekt takiej instalacji został ukończony przez OTB 26 grudnia 1939 roku. Instalacja została nazwana B-2-U (uniwersalna wieża z dwoma działami), zaznaczam, że wahliwa część instalacji również nazywała się B-2 -U.

B-2-U miał lufę o długości 55 kalibrów z wolną rurą i poziomą bramą klinową z półautomatyczną sprężyną. Kołyska jest indywidualna dla każdego pnia. Instalacja stabilizowana w płaszczyźnie poziomej.

Po raz pierwszy w radzieckich armatach morskich zastosowano automatyczny instalator lufy (zapalnika). Wieża instalacji miała pancerz około 8 mm, z wyjątkiem 10 mm tylnej ściany, co miało na celu zrównoważenie systemu. Instalacja posiadała system kierowania ogniem „Change”, celownik MB-6/VB-1.

Dane instalacyjne B-2-U

Kaliber, mm - 130

Długość lufy, mm / klb - 7150/55

Długość wkładki, mm - 6750

Długość części gwintowanej, mm - 5540

Objętość komory załadowczej, dm3 - 17,13

Stromość karabinu, klb - 30

Ilość rowków - 40

Głębokość cięcia, mm - 2,7

Szerokość cięcia, mm - 6,0

Szerokość pola, mm - 4,2

Waga wkładki, kg - 965

Masa lufy ze śrubą, kg - 3420

Przeżywalność lufy, rds - 600

Kąt VN, stopnie - ?5; +85

Kąt GN, stopnie - 360

Prędkość z silnika elektrycznego, stopnie/s: VN - 12

Nadmiar osi narzędzia nad osią czopu - 30

Wysokość osi pistoletu od pokładu, mm - 1930

Odległość między osią kołków a osią wieży, mm - 270

Odległość między osiami pistoletów, mm - 960

Wysokość wieży od pokładu, mm - 3175

Długość wieży na zbroi, mm - 5310

Szerokość wieży na zbroi, mm - 4400

Średnica pierścienia kulkowego, mm - 3400

Szybkość instalacji, salwy na minutę - 13

Prędkość wylotowa, m/s - 900

Zasięg ognia, km - 28,6

Pułap, km - 13

W kwietniu 1940 r. Komisarz Ludowy Marynarki Wojennej nakazał uzbrojenie projektowanego niszczyciela Projekt 35 (wyporność – 2000 ton) w trzy instalacje B-2-U. Postanowiono rozpocząć budowę niszczyciela wiodącego w 1942 roku.

W 1940 roku zakład bolszewicki wraz z zakładem nr 371 im. Stalin rozpoczął produkcję prototypu B-2-U, ale wraz z wybuchem wojny prace nad nim przerwano.

Jesienią 1942 r. rozpoczęto projektowanie niszczyciela Projekt 40 o wyporności 2700 ton. W 1943 r. OKB-172 opracowało do niego zmodernizowaną wersję 130-mm uniwersalnego mocowania B-2-U-TL. Budowa niszczycieli Projektu 40 miała rozpocząć się w 1946 roku, ale już w 1945 roku wstrzymano prace nad nimi i nad B-2-U-TL.

Mocowanie 180 mm MU-1

Specyfikacja osiągów instalacji MU-1 z balistyką armaty 180 mm B-1-P została wydana w 1939 roku, w tym samym roku zaprojektowała go OTB.

W 1940 roku prace nad MU-1 zostały zawieszone z powodu przyspieszenia prac nad MU-2 i wznowione w 1943. W 1943 OKB-172 opracowało projekt techniczny, który został zatwierdzony przez szefa Administracji Sztuki w czerwcu 22, 1944.

Zgodnie z dekretem GKO nr 7849 z dnia 16 marca 1945 r. seria MU-1 została wyprodukowana bez wstępnej konstrukcji i testów prototypu. W 1947 roku fabryka Barrikady wyprodukowała serię 12 części oscylacyjnych MU-1.

Dwanaście instalacji MU-1 zostało wyprodukowanych przez Leningradzki Zakład Metalowy. Ponadto nitowana lufa została zastąpiona spawaną. W IV kwartale 1947 r. LMZ zakończył 8 instalacji, aw I kwartale 1948 r. 4 instalacje.

Prototyp MU-1 (lufa nr 3, maszyna nr 2) testowano na poligonie w dwóch etapach od 26 października do 3 grudnia 1947 i od 19 lutego do 20 marca 1948. Oddano łącznie 352 strzały. Wyniki uznano za zadowalające i zalecono przyjęcie MU-1.

Pierwsze cztery instalacje MU-1 (nr 5, 6,7 i 8) zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 30 grudnia 1949 r. nr 5924-2227ss, zamontowano w 1952 r. na baterii nr 127 w Port Arthur. Bateria była budowana w latach 1950-1953. Próby państwowe baterii prowadzono od listopada 1953 do stycznia 1954. Rozkazem Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej z dnia 9 kwietnia 1954 nr 00137, 180-mm czwórka - bateria dział MU-1 z wyrzutnią Moskva-2s -CM” została przyjęta do obrony wybrzeża Port Arthur.

W 1953 r. na Kamczatce w pobliżu przylądka Bezymyanny rozpoczęto budowę baterii nr 41, składającej się z czterech instalacji MU-1. Bateria nr 41 została uruchomiona w 1957 r. Zarządzeniem Sztabu Generalnego Marynarki Wojennej z dnia 12 marca 1974 r. bateria została rozwiązana.

W wersji pokładowej MU-1 miał być instalowany na statkach, a w wersji przybrzeżnej – w jednodziałowych wieżach. Dodatkowo wahliwa część MU-1 mogła być zamontowana na transporterze kolejowym TM1-180, na instalacji osłony nadbrzeżnej MO-1-180 oraz na instalacji wieży nadbrzeżnej MB-2-180.

Pod koniec 1946 roku OKB-172 opracowało rysunki lewego i prawego skrzydła wahadłowego MU-1-B i MB-2-180.

Lufa instalacji MU-1 jest wyłożona. Migawka jest dwusuwowym działaniem tłoka, po otwarciu przesłona pochyla się do góry. Roleta była otwierana z napędu elektrycznego, automatyczne włączanie co zostało przeprowadzone za pomocą styku elektrycznego na końcu rolki pistoletu. Silnik napędowy jest zamontowany na fundamencie zamocowanym po lewej stronie kołyski. Przesyłka została przeprowadzona za pomocą ubijaka sprężynowego typu rzucającego.

Instalacja seryjna MU-1 przeznaczona była do stacjonarnych baterii nadbrzeżnych. Ponadto może służyć do tworzenia tymczasowych baterii. W tym przypadku zamiast centralnego zasilania amunicji z przedziału przeładunkowego przewidziano urządzenie do zewnętrznego holowania i ładowania pocisków przez okna w pancerzu.

Przedział przeładunkowy znajdował się w betonowym bloku. Grubość betonowego stropu piwnicy wynosi 1600 mm. Pojemność piwnicy - 200 strzałów. Dostawa amunicji jest wyłącznie ręczna.

Przez wnękę bolca bojowego przechodził wał zasilający pocisk, rura ładująca, kable elektryczne i węże do dostarczania sprężonego powietrza z komory przeładunkowej.

Stała podstawa - podpora części obrotowej - służyła do mocowania jej do osadzonych części betonowego bloku. Był to odlewany pierścień z kołnierzem i usztywnieniami.

Urządzenia celownicze- B-13-1 i LB-13-1. System PUS „Moskwa”.

Dane lufy MU-1

Kaliber, mm - 180

Długość lufy, klb - 57

Objętość komory, dm - 52,27

Stromość karabinu (stała), klb - 25

Ilość rowków - 40

Głębokość rowków, mm - 3,6

Szerokość gwintowania, mm - 8,9

Szerokość pola, mm - 5,24

Tabela 35

Amunicja i balistyka mocowania MU-1 są takie same jak amunicja i balistyka armaty 180 mm B-1-P.

Tabela 36

Uwaga: W przypadku strzelania granatem zdalnym z wyrzutni BM-16 zasięg ostrzału z prędkością początkową 920 m/s wynosi 29 447 m, a przy prędkości początkowej 800 m/s 25 606 m.

Maksymalne ciśnienie w otworze wynosi 3157 kg/cm2.

152 mm mocowanie MU-2

W marcu 1939 r. opracowano założenia projektowe otwartego pokładu i instalacji przybrzeżnej 152/57 mm (później nazwanej MU-2). Zgodnie z zakresem zadań instalacja powinna posiadać lufę i dane balistyczne działa 152 mm B-38, które było używane w instalacjach MK-5 krążowników Projekt 68. Maszyna typu kołkowego z osłoną skrzynkową (rys. 8.2).

Ryż. 8.2. 152/75-mm pokład otwarty i instalacja przybrzeżna MU-2 (przekrój podłużny).

Z rozkazu Ludowego Komisarza Sił Zbrojnych z 21 września 1939 r. nr 254ss, OTB powierzono zaprojektowanie 152/57-mm instalacji z wahadłową częścią B-38.

8 grudnia 1939 r. w OTB odbyło się spotkanie techniczne na temat MU-2, podczas którego rozważano dwie opcje instalacji: ze zmianami w części wahadłowej B-38 i bez zmian. Pierwsza opcja miała następujące zalety: pneumatyczny napęd rolet; zastosowanie ubijaka bez zużycia powietrza wg typu B-2-LM; układ systemu i jego mechanizmy są bardziej zwarte. Druga opcja jest szybsza do zaprojektowania, a rysunki robocze można było wystawić już w kwietniu 1940 roku. Na spotkaniu postanowiono pozostawić instalację bez zmian (według drugiej opcji).

W rzeczywistości lufa MU-2 miała zamek zasadniczo innego typu niż B-38, dlatego lufy MU-2 i B-38 wymagały różne rodzaje narzędzia maszynowe.

Porozumienie między Dyrekcją Artylerii Marynarki Wojennej a Biurem Projektów na opracowanie projektu technicznego zostało zawarte 21 marca 1940 r. i natychmiast bolszewicki zakład otrzymał zlecenie wykonania serii 20 instalacji.

Po raz pierwszy dla instalacji otwartych (w wersji przybrzeżnej i okrętowej) zaprojektowano doprowadzenie amunicji przez szpilkę.

Tabela 37. Dane wagowe MU-2

Pierwsza bateria armat przybrzeżnych MU-2 (z 20 zamówionych) została wyprodukowana w fabryce bolszewickiej według rysunków i TU OTB. Próbkę ołowianą MU-2 przedstawiono komisji 26 czerwca 1941 r. Próbkę dostarczono do NIAP 29 czerwca 1941 r., próby ogniowe prowadzono od 4 lipca do 11 lipca 1941 r. Wykładzina MU- 2 jest taki sam jak w B-38.

We wrześniu 1941 roku testowano tam system 152-mm MU-2 na transporterze kolejowym B-64. Na początku wojny NIAP przeprowadził ostrzał kontrolny sześciu ruchomych części MU-2.

W 1940 r. ANIMI wydała rozkaz podrzucenia nr 172 na projekt 152 mm armaty zmechanizowanej na bazie MU-2 z wahliwą częścią B-38, z terminem realizacji projektu technicznego IV kwartał 1941 r. .

W 1941 r. OKB-172 opracowało schematy projektowe: MU-2 / B-4 - instalacja MU-2 na wózku B-4; MU-2/P - instalacja MU-2 na przenośnej podstawie.

W 1944 roku OKB-172 przeprowadziło korektę rysunków roboczych MU-2 przed wprowadzeniem go do serii. W latach 1945-1946 w fabryce bolszewickiej głowica serii MU-2 została wyprodukowana w wersji przybrzeżnej.

W 1947 r. OKB-172 przeprowadziło nową korektę rysunków MU-2 na podstawie wyników produkcji partii ołowiu. Konstruktywne i zmiana technologiczna, jakoś: kuty zamek został zastąpiony odlewanym, wprowadzono spawany zamiast nitowanego stołu bojowego, większość części zaczęto wytwarzać przez tłoczenie itp.

Od tego czasu instalacje, wykonane według zmodyfikowanych rysunków z wydania z 1947 roku, stały się znane jako mocowania dział MU-2 z serii II.

Opis instalacji MU-2-IIc, opublikowany w 1952 r., dotyczy wyłącznie ręcznego napędu naprowadzania pionowego. Mimo to w napędach prowadzenia pionowego i poziomego zachowano dźwignie przełączania z napędu ręcznego na elektryczny.

W 1946 roku fabryka bolszewicka dostarczyła 18 sztuk MU-2, w 1947 - 32, w 1948 - 16, aw 1950 - 16 sztuk.

Na dzień 1 stycznia 1991 roku Marynarka Wojenna posiadała 15 instalacji serii MU-2 II. Spośród nich 4 jednostki są zainstalowane na bateriach Floty Północnej (bateria nr 10), 4 - na bateriach Floty Czarnomorskiej i 7 - w magazynach centralnych.

W 1948 roku zatwierdzono projekt techniczny MU-2M, opracowany przez OKB-172. Instalacja MU-2M była przeznaczona do stacjonarnych baterii obrony wybrzeża i stanowiła modernizację MU-2-IIc. Modernizacja polegała na wprowadzeniu ubijaka sprężynowego typu MU-1 oraz założeniu kołowego pancerza ochronnego.

Prototyp MU-2M z okrągłym pancerzem został wyprodukowany przez bolszewicką fabrykę i przeszedł testy fabryczne w 1952 roku. Podczas tych testów wyściółka została przemieszczona i zidentyfikowano szereg innych wad konstrukcyjnych. Projekt postanowiono sfinalizować w biurze projektowym zakładu (główny projektant T. D. Vylkost). Pod koniec 1952 roku podjęto decyzję o przypisaniu do systemu nowego „bolszewickiego” indeksu „B-140”. Ale z jakiegoś powodu ten indeks nie został zakorzeniony, a instalacja otrzymała indeks MU-2MB. Kąt elewacji pozostał -2°; +40°.

Wciąż nie było napędów elektrycznych, ale kąt ładowania wynosił + 10 °; +25° zamiast 0°; +12°. W związku z tym wzrosła szybkostrzelność pod dużymi kątami. MU-2MB miał mieć wyrzutnię Bureya lub Moscow.

W 1955 roku instalacja MU-2MB przeszła testy fabryczne i terenowe iw tym momencie wszelkie prace nad nią zostały wstrzymane.

Lufa instalacji MU-2 składała się z linera, monobloku, tulei zamka i zamka. Przesłona tłokowa, dwustopniowa, dwusuwowa, otwierana w prawo. Napęd migawki tylko ręczny. Mechanizm strzelania BS-9.

Pocisk i półładunki zostały wysłane ręcznie. Czas wystrzelenia pocisku wynosił około 2 s, a ładunek również około 2 s. Instalacja została wyposażona w przyrządy celownicze B-13-1 i LB-13-1 oraz system Moskwa PUS. Wszystkie napędy dostarczania amunicji były tylko ręczne.

Koleją instalację przewożono bez mechanizmów podających. Maksymalna waga transportowanych części to około 45 ton.

Dane lufy MU-2

Kaliber, mm - 152,4

Pełna długość lufy od wycięcia zamka, mm / klb - 8950 / 58,9

Długość kanału, mm/klb - 8690/57,0

Długość części gwintowanej, mm - 6980

Długość komory, mm: bez ramp - 1455

ze stokami - 1637,5

Objętość komory, dm - 32,8

Ilość rowków - 40

Głębokość rowków, mm - 3,05

Szerokość gwintowania, mm - 7,5

Szerokość pola, mm - 4,47

Waga rolety, kg - 583

Waga wkładki, kg - 1100

Masa lufy bez zamka i zamka, kg - 7045

Masa lufy z zamkiem i zamkiem, kg - 11 780

Tabela 38. Dane instalacji MU-2

* Projekt techniczny i rysunki robocze.

Amunicja i dane balistyczne MU-2 zbiegły się z 180-milimetrowym statkiem i instalacjami przybrzeżnymi.

Uniwersalne mocowania okrętowe 100–130 mm

W 1946 roku OKB-172 opracowało projekt techniczny dwudziałowego uniwersalnego mocowania wieży BL-109 dla dowódców i niszczycieli. W pierwszym kwartale 1947 roku OKB-172 ukończyło rysunki robocze BL-109 w oczekiwaniu na instalację na niszczycielach Projektu 30bis.

Produkcja BL-109 została zaplanowana w LMZ, a części wahadłowe - w fabryce bolszewickiej. Jednak później zdecydowano, że bolszewik całkowicie wyprodukuje instalacje. Bolszewicka fabryka wyprodukowała sześć sztuk.

Instalacja BL-109 na niszczycielach projektu 30bis wymagała dopracowania w projekcie technicznym okrętu, na co Ministerstwo Przemysłu Okrętowego nie wyraziło zgody, a stare wieże B-2-LM zostały ponownie zainstalowane na niszczyciele.

W 1948 roku OKB-172 opracowało projekt dwóch wież BL-109A przeznaczonych do montażu na lodołamaczach typu Stalin.

Planowano zainstalować 6 wież BL-109A na budowanych ciężkich krążownikach projektu 82. W marcu 1953 r. prace nad projektem 82 krążowników zostały wstrzymane. Do tego czasu fabryka bolszewicka dostarczyła 12 części oscylacyjnych BL-109A. Latem 1953 system BL-109 został przemianowany na 2M-109.

Lufa BL-109 składała się z wolnej lufy, łuski i zamka. Klin migawki poziomy, półautomatyczny typ kopiowania. Napęd ręczny. Średnica otworu BL-109 jest identyczna jak w SM-2-1. Amunicja i dane balistyczne są w pełni zgodne z SM-2-1.

Dostawy amunicji realizowane były przez stale poruszający się łańcuch. Ubijak jest hydropneumatyczny. Radełko jest pneumatyczne.

Kierowanie ogniem odbywało się za pomocą radaru Sirius B (SHTAG-B). Pilot zdalnego sterowania nawigacją (system BL-200), lokalny i ręczny.

Dane instalacyjne BL-109

Bagażnik samochodowy

Kaliber, mm - 130

Długość lufy pełna, mm/klb - 7810/60.1

Długość kanału, mm/clb - 7050/54,2

Długość części gwintowanej, mm - 5927

Długość komory, mm: bez ramp - 817,5

ze stokami - 1224

Objętość komory, dm - 19,6

Stromość karabinu (stała), klb - 25

Ilość rowków - 28

Głębokość rowków, mm - 2,7

Szerokość gwintowania, mm - 8,3

Szerokość pola, mm - 6,3

Waga rolety, kg - 150

Wolna waga rury, kg - 1177

Masa lufy z zamkiem i zamkiem, kg - 4880

Instalacja

Kąt VN, stopień -? 8; +83

Kąt GN, stopnie - ±320

ręcznie - 5

ręcznie - 1,2

Długość cofania, mm - 600

Odległość między osiami pistoletu, mm - 1000

Średnica kulki, mm - 75

Średnica wzdłuż osi rolek sworznia bojowego, mm - 3280

Średnica bębna sztywnego, mm - 3700/3930

Opcje rezerwacji

Ściany przednie, tylne i boczne, mm - 81 225

Dach, mm - 81 225

Obrotowa tarcza, mm - 8812

Półka, mm - 668

Wymiary wieży z pancerzem 8 mm

Długość wieży, mm - 5846

Szerokość wieży, mm - 4536

Wysokość dachu nad pokładem, mm - 3013

na zbroję - 450

Podsumowanie wagi

Wysuwana część jednego pistoletu, t - 6,1

Ruchoma część jednego działa, t - 5,25

Stała część wieży, t - 6,2

Opcje z grubością pancerza: - 8 mm - 12 mm - 25 mm

Masa części obrotowej, t - 49,8 - 51,8 - 59,0

Masa całej instalacji, t - 56,0 - 58,0 - 65,2

Dane operacyjne

Szybkostrzelność (jedna lufa) przy załadunku:

od silnika elektrycznego, rds/min - 15

ręcznie, rds / min - 8

Liczba rund na minutę, strzały - 2x17

Obliczenie wieży, ludzie - 23

Kalkulacja z piwnicami, ludzie - 27

Przyrządy celownicze - VB-I, MB-1

Przy masie pocisku 33,4 kg, masie ładunku 12,92 kg i prędkości początkowej 950-1000 m/s zasięg ostrzału wynosił 32 390 m, zasięg 22,4 km.

Ładowanie osobno-sleeve. Waga rękawa 27,8 kg.

W 1946 r. OKB-172 opracowało projekt techniczny uniwersalnego uchwytu wieży BL-110 130 mm, a w listopadzie 1947 r. miało przedstawić swoje rysunki robocze. Produkcja wież BL-110 została zaplanowana w LMZ, a części wahadłowe - w fabryce bolszewickiej.

Wieże BL-110 planowano zainstalować na krążownikach Projektu 82 i pancernikach Projektu 24. Działa i dane balistyczne BL-110 pokrywały się z danymi BL-109.

Rysunki robocze instalacji BL-109 i BL-110 wykonano w latach 1950-1951. Latem 1953 roku system BL-110 został przemianowany na 2M-110.

W 1953 roku fabryka bolszewicka wyprodukowała prototyp BL-110, aw tym samym roku przeprowadzili testy fabryczne instalacji. Po likwidacji OKB-172 OKB-43 brał udział w pracach nad 2M-110.

W 1954 roku 130-milimetrową instalację 2M-110 przetestowano strzelając w Rzhevka. Wyniki strzelania 05.05.1954: Strzelano pociskiem nr 2-4172 o wadze 33,14 kg. Waga ładunku marki 130/58BP wynosiła 14,37 kg. Średnia długość rollback w tym samym czasie wyniósł 533 mm.

Wkrótce prace nad 2M-110 zostały wstrzymane.

Dane instalacyjne BL-110

Kąt VN, stopień -? 8; +83

Kąt GN, stopnie - ±320

Prędkość WN, st./s: z silnika elektrycznego - 20

ręcznie - 5

Prędkość GN, st./s: z silnika elektrycznego - 20

ręcznie - 0,7

Długość cofania, mm - 600

Wysokość linii ognia, mm: nad pokładem - 1945

nad podłogą przedziału bojowego - 1400

Odległość między osiami pistoletów, mm - 1000

Średnica pierścienia kulkowego, mm - 3600

Średnica kulki, mm - 75

Długość wieży, mm - 5990

Szerokość wieży, mm - 4680

Wysokość wieży nad pokładem, mm - 3195

Promień zamiatania, mm: wzdłuż pnia - 6600

na zbroję - 3520

Opcje rezerwacji: BL-110* - BL-110A**

Ściany przednie, tylne i boczne, mm - 50* - 80**

Dach, mm - 70* - 70**

Wahliwa tarcza, mm - 30* - 30**

Półka, mm - 20* - 20**

Podsumowanie wagi

Wysuwana część jednego pistoletu, t - 6,1* - 6,1**

Część wahadłowa, t - 9,5* - 9,5**

Część stała wieży, t - 6,2* - 6,2**

Część obrotowa, t - 83,8* - 92,8**

Cała jednostka, t - 90,0* - 99,0**

* Dla krążownika „Kirow”.

** Dla pancerników.

Dane operacyjne i inne dane

Szybkostrzelność jednej lufy, rds/min:

z ładowaniem z silnika elektrycznego - 15

z ręcznym załadunkiem - 8

Kalkulacja bez piwnic i przeciążeń, ludzie - 19

Przyrządy celownicze - VB-1, MB-6

W 1949 roku OKB-172 ukończyło projekt czterodziałowej wieży BL-127 100 mm (ryc. 8.3).

Ryż. 8.3. Czterodziałowa wieża BL-127 kalibru 100 mm, zaprojektowana w celu zastąpienia mocowania SM-5 w profesjonalnych krążownikach. 68bis

Instalacja nie została przyjęta do serwisu, ale należy ją uznać za oryginalną konstruktywne rozwiązanie. Jego cztery pnie znajdowały się w dwóch kołyskach, a w jednej wspólnej kołysce pnie ułożono jedna nad drugą. Lufa pochodzi z instalacji SM-5. BL-127 może być instalowany na pancernikach, krążownikach i okrętach patrolowych (z wyjątkiem niszczycieli). Na przykład na krążownikach Projektu 68bis zamiast 6 stanowisk SM-5-1 umieszczono 6 stanowisk BL-127 (bez żadnych specjalnych zmian konstrukcyjnych), co podwoiło liczbę dział przeciwlotniczych kalibru 100 mm bez znaczącego wzrostu w przemieszczeniu. (Według obliczeń z 1949 r. przeciążenie krążownika przy wymianie SM-5-1 na BL-127 nie przekraczałoby 1,5-2% standardowej wyporności).

Dane instalacyjne BL-127

Kąt VN, stopień -? 5; +85

Kąt GN, stopnie - ±320

Ruchomy cel śledzenia

z prędkością naprowadzania, stopnie / s: VN - 20

Wysokość linii ognia dolnego działa z pokładu, mm - 1480

Wysokość wieży od pokładu (bez radaru), mm - 3270

Wysokość bębna, mm - 2080

Średnica bębna, mm - 3950

Szerokość wieży, mm - 4560

Odległość pozioma między osiami pistoletów, mm - 1600

Długość wieży, mm - 6040

Promień omiatania pancerza, mm - około 3640

Masa wieży z pancerzem kuloodpornym, t - 66

Kalkulacja, osoby - 19

Spośród nich w wieży ludzie - 14

Szybkostrzelność, rds / min - 16-18

Amunicja i balistyka instalacji BL-127 całkowicie pokrywała się z amunicją i balistyką z SM-5.

Wzorowany na BL-127 w latach 1949-1950 Powstał projekt czterowieżowego BL-132 kal. 130 mm. Dwie 130-mm lufy zostały umieszczone jedna nad drugą we wspólnej kołysce. Na projektowanym lekkim krążowniku typu MLK 16...130 miały zostać zainstalowane cztery instalacje BL-132.

Maszyny okrętowe przeciwlotnicze

25 lutego 1945 r. firma ANIOLMI wydała przemysłowi zadanie taktyczno-techniczne na 25-milimetrową automatyczną instalację dwupokładową 2M-3, przeznaczoną do uzbrojenia torpedowców projektów 183 i 184. Wyznaczone zadanie taktyczno-techniczne zostało zatwierdzone przez Zastępca Dowódcy Marynarki Wojennej 14 marca 1947 r.

OKB-43 przejęło projekt instalacji, ale prace nad jej modelem, który otrzymał indeks 2M-3, były trudne i 31 grudnia 1949 r. Ministerstwo Uzbrojenia wysłało listy do OKB-172 z instrukcjami opracowania podobna bliźniacza instalacja 25 mm, a już 21 lutego 1950 roku OKB-172 przedstawiło projekt instalacji BL-130. Głównym projektantem instalacji był A. L. Konstantinov.

W tym czasie kierownikiem OKB-172 został inżynier podpułkownik A. V. Androschuk, a głównym inżynierem został L. M. Alaverdyants.

Montaż Cokół BL-130 z poziomym układem pni. W instalacji zastosowano materiały antykorozyjne. Podobnie jak 2M-3, BL-130 wykorzystuje karabiny szturmowe 110-P, ale ich konstrukcja obejmuje urządzenie do pneumoładowania i specjalne urządzenie pneumohydrauliczne do amortyzacji.

Instalacja miała lokalny pancerz, opływowy pancerz o grubości 3-4 mm. Masa urządzenia bez urządzeń amortyzujących wynosi 1200 kg, a z urządzeniami amortyzującymi - 1400 kg.

Pod wieloma cechami BL-130 przewyższał 2M-3, ale pod koniec 1950 roku postanowiono wprowadzić 2M-3 do masowej produkcji, ponieważ jego stopień gotowości był wyższy niż w przypadku BL-130.

Pod koniec lat 40. do uzbrojenia ciężkich krążowników projektu 82 (10 instalacji na statek) i niszczycieli OKB-172 opracowała poczwórne automatyczne instalacje kalibru 25 mm BL-120-I i BL-120-II, różniące się układami zasilania (dla prądów stałych i przemiennych). Pierwsze dwa agregaty BL-120-1 zostały wyprodukowane w 1950 roku w zakładzie nr 535. Napędy do prowadzenia agregatów są elektrohydrauliczne. Jedzenie jest przestarzałe. W klipsie znajdują się 4 naboje. Beczki są chłodzone powietrzem (ryc. 8.4).

Ryż. 8.4. Poczwórny automatyczny montaż 25 mm BL-120.

Dane instalacji BL-120

Kaliber, mm - 35

Długość lufy, klb - 80

Kąt VN, stopień -? 5; +90

Kąt GN, stopnie - 360

Prędkość VN, stopnie / s - 30

Prędkość GN, stopnie/s - 40

Pancerz, mm - 610

Masa wieży, t - 4,0

Szybkostrzelność jednej lufy, rds/min - 270–300

W 1953 roku instalacje BL-120-1 i BL-120-P zostały przemianowane na 4M-120-1 i 4M-120-II ze znanych powodów. Prace nad instalacją z rozwiązanego OKB-172 zostały przeniesione do OKB-43.

W 1954 roku na niszczycielu projektu 41 „Neustrashimy” zamontowano dwie instalacje 4M-120-1 do testów państwowych. Kilka lat później obie instalacje zostały usunięte ze statku Projektu 41 i zastąpione 45-mm SM-20ZIF. 4M-120s nie zostały wprowadzone do masowej produkcji.

Wieże 152 mm dla krążowników i monitorów

W 1946 r. OKB-172 opracowała wstępne projekty dla stanowisk wieżowych kal. 152 mm: dwudziałowego BL-115 i trzydziałowego BL-118. Instalacje miały na celu uzbrojenie projektowanych krążowników. Balistyka i pociski stanowisk BL-115 i BL-118 zostały zaczerpnięte z dział B-38 kal. 152 mm. Ale w przeciwieństwie do instalacji MK-5 instalacje OKB172 były uniwersalne, to znaczy miały możliwość strzelania do samolotów. Osiągnięto to poprzez zwiększenie maksymalnego kąta elewacji z 45° do 80° oraz zwiększenie szybkostrzelności jednej lufy z 7 strz/min do 12-17 strz/min. Zamiast ładowania nasadki na armatę B-38, instalacje 152-mm OKB-172 miały oddzielny ładunek rękawa (ryc. 8.5).

Ryż. 8.5. Wstępny projekt krążownika MLK-8-152, uzbrojonego w cztery podwójne wieże BL-115 kal. 152 mm.

W 1950 roku OKB-5, OKB-172 i OKB-196 IV Departamentu Specjalnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ZSRR (również bazgroły) opracowały wstępne projekty kilku lekkich krążowników. Krążownik projektu MLK-8-152 był uzbrojony w cztery dwudziałowe wieże BL-115, a krążownik projektu MLK-9-152 był uzbrojony w trzy trzydziałowe wieże BL-118. Standardowa wyporność krążowników wynosiła odpowiednio 7980 ton i 8243 tony.

Ponadto instalacje BL-118 były częścią jednej z opcji uzbrojenia dla ciężkiego krążownika Stalingrad projektu 82.

W 1947 r. zakończono projekt wstępny instalacji BL115 i BL-118, a w latach 1953-1954. - projekt techniczny i rozpoczęto prace nad wykonaniem prototypów instalacji. Jednak na przełomie 1954 i 1955 roku wszelkie prace nad BL-115 i BL-118 zostały wstrzymane.

Tabela 39. Dane jednostek BL-115 i BL-118

W tabeli podano grubość pancerza i masę instalacji według projektu wstępnego z 1947 r. W projektach lekkich krążowników z 1950 r. grubość pancerza jest mniejsza: czoło 100 mm, bok ściany mają 50 mm, a dach 50 mm. W wariancie BL-118 dla krążownika Project 82 pancerz jest grubszy: czoło ma 200 mm, ściany boczne 150 mm, a dach 100 mm. W związku z tym waga wieży wzrosła do 320 ton.

Instalacje wieżowe BL-115 i BL-118 miały być wyposażone w radiodalmierz.

W 1946 roku OKB-172 zaprojektowało mocowania wieży 152 mm: jednodziałowe BL-113 dla małych monitorów projektu 303 i dwudziałowe BL-112 dla dużych monitorów Dunaju projektu 311.

W obu instalacjach części oscylacyjne zbudowano na bazie części oscylacyjnych 152-mm armijnej haubicy ML-20 (model 1937).

Znacząco zwiększono szybkostrzelność w nowych instalacjach. 6 strzałów na minutę w porównaniu z 3-4 strzałami na minutę w przypadku ML-20 osiągnięto dzięki wprowadzeniu śruby klinowej (zamiast tłoka) oraz automatycznego ubijaka łusek i urządzeń dostarczających amunicję. Aby zmniejszyć wymiary wież, długość wycofania została zmniejszona z 1250 mm do 500 mm. Nawiasem mówiąc, dało to również niewielki wzrost szybkostrzelności.

W instalacji BL-112 mechanizm prowadzenia pionowego miał tylko napęd ręczny, a mechanizm prowadzenia poziomego miał napęd elektryczny. Instalacja BL-113 miała dwie wersje: z napędem ręcznym mechanizmu prowadzenia poziomego oraz z napędem elektrycznym. Prowadzenie pionowe w obu instalacjach było ręczne.

W instalacji BL-112 każdy pistolet był umieszczony we własnej kołysce.

Tabela 40. Dane wieży monitorowej projektów 303 i 311

Notatka. Amunicja i balistyka instalacji BL-113 i BL-112 były takie same jak ML-20. Ładowanie osobno-sleeve.

Instalacje kolejowe TP-1 i TG-1

Za początek historii powstania nowej generacji sowieckich urządzeń kolejowych należy uznać decyzję Komitetu Obrony Rady Komisarzy Ludowych ZSRR nr 6ss z dnia 5 maja 1937 r. o stworzeniu systemu dużych oraz specjalne działka energetyczne, które obejmowały również ciężkie instalacje kolejowe.

8 lutego 1938 r. Kulik, szef Dyrekcji Artylerii Armii Czerwonej, zatwierdził wymagania taktyczno-techniczne dla instalacji kolejowych - 356-mm armaty TP-1 i 500-mm haubicy TG-1. Kaliber haubicy został wybrany po poważnych badaniach przeprowadzonych w ARI pod koniec 1937 roku. Rozważano warianty haubic 450 mm, 475 mm i 500 mm. Przeprowadzone obliczenia wykazały, że najlepsze właściwości balistyczne miałaby haubica kalibru 450 mm. Akcja wzdłuż wybrzeża miała być w przybliżeniu taka sama dla wszystkich haubic, ale akcja na ziemi miała być lepsza dla haubicy 500 mm. Ona miała pierwszeństwo.

Inaczej sytuacja wyglądała z armatą 356 mm. Jako prototyp wzięli 356 mm armatę morską, ale nie działo 356/52 mm dla krążowników klasy Izmail montowane na TM-1-14, ale działo 356/54 mm przeznaczone do wież MK-12 na pancernikach z „B”. Prace nad instalacją okrętową przerwano w 1938 roku, a działo 356/54 mm opracowano tylko dla instalacji kolejowych TG-1.

W przeciwieństwie do transporterów TM-1-14, TM-2-12, TM-312 i innych, stworzenie TP-1 i TG-1 było wyłącznie pod kierownictwem Dyrekcji Artylerii Armii Czerwonej. Kierownictwo Marynarki Wojennej było informowane tylko o postępach prac, a nawet wtedy wybiórczo.

Zgodnie ze specyfikacją taktyczno-techniczną bateria kolejowa TP-1 była przeznaczona zarówno do „walki z flotą bojową i monitorami wroga”, jak i do działania „na froncie lądowym”. Transportery TG-1 miały operować tylko na froncie lądowym. Wyjaśniało to fakt, że TP-1 został zaprojektowany zarówno do strzelania z szyn, jak i do strzelania z betonowej podstawy, tego samego typu co podstawa do TM-1-14.

OTB został wyznaczony na głównego dewelopera projektu. Opracowała również dokumentację dla części wahadłowej instalacji.

Projekt transporterów powierzono TsKB-19 (umowa nr 2-118 z dnia 04.10.1938 z Dyrekcją Artylerii Armii Czerwonej). Prace wykonał główny inżynier TsKB-19 Dukelsky. Zagadnieniami balistyki zewnętrznej i wewnętrznej zajmowała się NII13, a projektowaniem pocisków – NII-24.

W sierpniu 1938 r. uchwałą Komitetu Obrony zidentyfikowano producentów: głównym przedsiębiorstwem zajmującym się montażem systemów kolejowych i całym montażem armaty jako całości są Zakłady Mechaniczne Nowokramatorskie (NKMZ); część wahadłowa miała być produkowana przez zakład nr 221 „Barykady”; wózki kolejowe, równoważnia z mechanizmami ruchu - zakład Krasny Profintern; część elektryczna została powierzona Zakładowi Elektrotechnicznemu w Charkowie (HETZ); Sprzęgła Jenny (uniwersalne regulatory prędkości) - do zakładu im. Kirow w Leningradzie; wagony piwniczne i wagon elektrowni miały powstać w fabryce Krasny Profintern; silniki „Komintern” zostały zamówione do zakładu nr 183 (KhPZ); PUAO miała wybudować fabrykę nr 212; celowniki - zakład nr 172; pociski - Fabryka nr 3, a ładunki - Fabryka nr 40 i nr 59.

Konstrukcja TP-1 i TG-1 została spowolniona ze względu na położenie TsKB-19. 23 lipca 1938 r. TsKB-19 przedłożył Dyrekcji Artylerii Armii Czerwonej projekt transportera, 2 sierpnia 1938 r. projekt został zgłoszony Kaganowiczowi i przez niego zatwierdzony. Ponadto TsKB-19 stwierdził, że projekt został opracowany na tyle szczegółowo, że nie jest już potrzebny projekt techniczny. A w październiku szef TsKB-19 Manuchow postanowił odłożyć pracę na przenośniku, odnosząc się do zamówień marynarki na projektowanie statków projektów 29, 30, 59, 68 i 69. To znaczy TsKB-19 zdecydował otrzymać 1,16 miliona rubli w ramach umowy nr 2–118.

Zgodnie z projektem wstępne testy TP-1 i TG-1 miały być przeprowadzone na mobilnej uniwersalnej maszynie wytrzymałościowej TPG - przenośnik o uproszczonej konstrukcji, który miał mieć takie same gabaryty, wózki, wyważarki, belkę główną , mechanizmy naprowadzania i zasilania itp., jak i transportery wojskowe.

Prototypy TP-1 i TG-1 znalazły się w zamówieniu z 1939 r. z terminem realizacji na 3. kwartał 1940 r. Według pierwotnych planów do końca 1942 r. planowano wyprodukować 16 haubic i 14 dział.

Na początku 1939 r. OTB wydała rysunki robocze luf TP-1 i TG-1 w dwóch wersjach: z linerem iz wolną rurą. Ostatecznie zaakceptowano wariant z wkładką.

Żaluzje obu systemów miały taką samą konstrukcję - tłok push-pull, otwierany. W ostatecznej wersji przyjęto równoważenie ładunku żaluzji. Załadunek został zaprojektowany z ograniczeniem.

Według projektu TP-1 mógł strzelać w dwóch pozycjach: z toru kolejowego oraz z betonowego podłoża. Podczas odpalania z toru przenośnik opierał się na 16 osiach wózków, na nogach wsporczych o długości do 10 m oraz na prefabrykowanej podstawie systemu. Dla TP-1 przewidziana jest jedna para nóg, a dla TG-1 dwie pary. Prefabrykowana podstawa systemu - piwnica z szynami podkładowymi - bawiła się systemami na specjalnych platformach, które były usuwane podczas wypalania. „Podczas odpalania przenośnik musiał opierać się swoją podstawą przez drewniane pręty i szyny na torze, który podlegał określonemu naciskowi 6 kg/cm2.

Betonowa podstawa musiała być wymienna z bazą przyjętą przez Marynarkę Wojenną, a TP-1 musiał strzelać z już zbudowanych baz.

Dla TP-1 i TG-1, wzorem transportowców Marynarki Wojennej, przyjęto sieć elektryczną prądu stałego 220 V.

Bateria trzech TP-1 miała być przenoszona po wszystkich normalnych (1524 mm) torach kolejowych ZSRR z prędkością do 50 km / h i być w stanie przestawić się na wąski rozstaw europejski (1435 mm). Przenośnik musiał pokonywać łuki rozjazdowe o promieniu 200 m.

Bateria kolejowa TP-1 miała obejmować 3 transportery artyleryjskie; 3 samochody - elektrownie (jeden na działo); 6 wagonów piwnicznych (po dwa na broń) po 24 strzały w każdym wagonie; 1 samochód - słupek akumulatora (typ TM-3-12), 1 samochód - słupek centralny (typ TM-3-12). Ponadto baza mobilna miała posiadać 2 zapasowe wagony piwniczne na działo, instalację do wymiany wykładziny (później z niej zrezygnowano) oraz środki do odtworzenia zniszczonego toru o długości 40 m.

Obrona powietrzna baterii TP-1 miała składać się z podziału składu trzech baterii na trakcję mechaniczną.

Do przewozu transporterów artyleryjskich, wagonów piwnicznych i innych wagonów miały być używane parowozy typu „E”.

Baterie dział TP-1 i TG-1, podobnie jak baterie transportowców kolejowych, miały mieć stanowisko bateryjne ze składaną wieżą i słupem centralnym.

Do haubicy 500 mm opracowano dwie amunicje - przeciwbetonową o masie pocisku 2050 kg i wybuchową - 205 kg i odłamkowo-burzącą (odpowiednio 1450 kg i 276 kg). Przy kącie padania 70 pocisk przebijający beton mógł przebić betonową podłogę o grubości 4,4 m.

Dla pocisku przebijającego beton przewidziane są 4 ładunki dla prędkości początkowych 490, 430, 380 i 340 m/s. Przy strzelaniu pełnym ładunkiem ważącym 210 kg zasięg wynosił 19 500 m.

Pocisk odłamkowo-burzący miał 6 ładunków dla prędkości 600, 540, 480, 430, 390 i 450 m/s. Przy strzelaniu pełnym ładunkiem o masie 233 kg zasięg pocisku odłamkowo-burzącego wynosi 24 820 m.

Dla dział 356 mm opracowano 4 rodzaje pocisków - przeciwpancerny, odłamkowo-burzący, dalekiego zasięgu i „połączony”.

Pociski przeciwpancerne i odłamkowo-burzące miały taką samą masę 750 kg i różniły się masą materiału wybuchowego. W odległości 11 km pocisk przeciwpancerny miał przebić 440 mm cementowany pancerz wzdłuż normalnego, a w odległości 30 km - 230 mm. Pocisk dalekiego zasięgu był zwykłym pociskiem odłamkowo-burzącym, tylko o mniejszej masie (495 kg). W latach 1920-1940 pocisk podkalibrowy był uważany za połączony. Masa pocisku podkalibrowego z paletą wynosiła 234,4 kg, a masa „pocisku aktywnego” o średnicy 230 mm wynosiła 126,8 kg. Co ciekawe, do pocisku podkalibrowego zaprojektowano specjalną wkładkę o bardziej stromym kroju.

Tabela 41

Pod koniec 1939 roku zakłady w Barrikady rozpoczęły produkcję części oscylacyjnych TP-1 i TG-1, a wiosną 1941 roku obie części oscylacyjne wysłano do Kramatorska. Do 24 kwietnia 1941 r. w NKMZ zakończono montaż przenośnika TPG z nałożoną na niego wahliwą częścią TG-1, a testy fabryczne wszystkich mechanizmów przeprowadzono bez odpalania.

W celu przeprowadzenia testów polowych TPG i obie części wahadłowe zostały dostarczone do ANIOP, gdzie pod koniec lata 1941 r. oba systemy miały zostać odpalone.

Zgodnie z planem do końca 1942 r. na instalacjach kolejowych miało powstać 16 haubic i 14 dział. Jednak produkcja systemów była opóźniona, ponieważ wiele fabryk było obciążonych pracą, aby stworzyć „dużą flotę”. Na początku wojny wyprodukowano tylko dwie części wahadłowe (jeden TG-1 i jeden TP-1) oraz jeden uniwersalny przenośnik.

Wojna przerwała prace nad TP-1 i TG-1. Wyprodukowana część materiałowa została zapieczętowana, a prototypy TP-1 i TG-1 przez kilka lat leżały na poligonie pod Leningradem. W okresie powojennym nie podjęto poważnych prac nad reanimacją tych systemów.

Tabela 42

Działa pułkowe, dywizyjne i przeciwpancerne

Na początku II wojny światowej 45-mm działa przeciwpancerne mod. 1932 i przyb. 1937 uznano za niespełniający wymagań, które dotyczyły przede wszystkim balistyki i penetracji pancerza. Wraz z projektowaniem dział przeciwpancernych nowego kalibru (57 mm), zakład nr 7 (Arsenał) pracował nad nową armatą przeciwpancerną 45 mm „7-1”, która miała silniejszą balistykę niż działa mod. 1932 i przyb. 1937

Wraz z wybuchem wojny prace nad stworzeniem potężniejszych dział przeciwpancernych zostały przerwane na kilka miesięcy, ale pod koniec 1941 roku zostały wznowione. Biuro konstrukcyjne zakładu nr 8 opracowało projekt nowej 45-mm armaty przeciwpancernej 101K i wyprodukowało jej prototyp. W biurze projektowym zakładu nr 172, gdzie pracowali inżynierowie cywilni, opracowali projekt 45-mm działa przeciwpancernego M-6. Był to zupełnie nowy system, który nie miał wymienności z działem 53K, z wyjątkiem półautomatycznego i kół. Balistyka i amunicja były identyczne z działem M-42.

Pod koniec 1942 r. 45-mm działo M-6 przeszło testy fabryczne na poligonie Ural, a 19 lutego 1943 r. Cztery działa M-6 przybyły na poligon Gorochowiec (w pobliżu miasta Gorki) na pole testowanie. Od 12 marca do 23 marca 1943 te cztery pistolety przeszły testy wojskowe w Moskiewskim Okręgu Wojskowym. Zgodnie z wynikami testów polowych i wojskowych zalecono do przyjęcia M-6. Jednak władze preferowały inne działo przeciwpancerne kal. 45 mm, M-42.

W styczniu - marcu 1942 r. OKB-172 opracowało projekt 45-mm działa przeciwpancernego M-42. Wiosną 1942 roku w zakładzie nr 172 wykonano prototyp. W sierpniu - wrześniu 1942 r. M-42 przeszedł testy polowe i wojskowe i został wprowadzony do służby pod nazwą „45-mm armata przeciwpancerna mod. 1942". Produkcja brutto M-42 rozpoczęła się w fabryce nr 172 w styczniu 1943 roku.

Dane działa 45 mm M-42

Kaliber, mm - 45

Próbka - przykł. 1942

Indeks fabryczny - M-42

Długość lufy pełna, mm / klb - 3087 / 68,6

Długość kanału, mm/klb - 2985/66.3

Długość części gwintowanej, mm - 2660

Stromość karabinu, klb - 25

Objętość komory, l - 0,54

Liczba rowków - 16

Głębokość cięcia, mm - 0,5

Szerokość cięcia, mm - 6,5

Szerokość pola, mm - 2,5

Waga rolety, kg - 7,87

Masa lufy ze śrubą, kg - 159

Kąt VN, stopień -? 8; +25

Kąt GN, stopnie - 60

limit - 780

Wysokość linii ognia, mm - 710

Długość pistoletu z przesuniętymi łożami, mm - 4885

Szerokość pistoletu, mm: z przesuniętymi łożami - 1634

Szerokość skoku, mm - 1400

Grubość osłony, mm - 7

Średnica koła, mm - 925

Waga chowanych części, kg - 175

Waga części wahadłowej, kg - 222

Masa tarczy, kg - 53,6

Masa wózka bez dział i osłony, kg - 406

Masa systemu w pozycji bojowej, kg - 625

Szybkostrzelność, rds / min - 15–20

Prędkość przewozu na autostradzie, km/h - 50-60

W 1943 r. zakład nr 172 wyprodukował 4151 45-mm armat przeciwpancernych, w 1944 - 4628, w 1945 - 2064, w 1946 - 140. Łącznie od stycznia 1943 r. fabryka wyprodukowała 10 983 45-mm armat przeciwpancernych.

Projekt 76-mm armaty pułkowej OB-25 mod. 1943 został opracowany w OKB-172 w lutym 1943. Karetka dla armaty pułkowej została przejęta z 45-mm armaty przeciwpancernej mod. 1942 (M-42). Prototypy wykonano w zakładzie nr 172.

Testy polowe prototypu OB-25 przeprowadzono na poligonie Gorohovets od 18 czerwca do 26 czerwca 1943 roku w ilości 157 strzałów. Testy wykazały: niezadowalającą celność, słabe osiągi urządzeń odrzutowych (długość cofnięcia sięgnęła 800 mm, a wywrócenie nastąpiło z pukaniem), oś bojowa wygięta. Prototyp nie przeszedł testów terenowych. Mimo to pod koniec lipca 1943 rozpoczęto testy wojskowe prototypów OB-25, na których zamontowano wzmocnione osie bojowe. W trakcie prób wojskowych wystrzelono lufy o stromości cięcia 15, 20, 25, 30 i 35 kalibrów. W rezultacie zdecydowaliśmy się na stromość 15 kalibrów.

12 sierpnia 1943 r. zakończyły się procesy wojskowe. OB-25 został wprowadzony do służby na mocy dekretu GKO z dnia 4 września 1943 r. 76-mm armata pułkowa mod. 1943 został uruchomiony pod koniec 1943 w dwóch fabrykach: nr 172 i nr 106. Fabryka nr 172 wyprodukowała w 1944 r. 2730 armat, aw 1945 r. 1434 i to był koniec produkcji OB-25. A zakład nr 106 wyprodukował 464 armaty w 1944 roku, 494 w 1945 roku i 30 armat w 1946 roku. W sumie w obu fabrykach wyprodukowano 5152 armaty OB-25.

Pomimo niewielkiej wagi i stosunkowo dobrej mobilności, OB-25 okazał się ogólnie nieudanym działem pułkowym, a wraz z końcem wojny wycofano go z produkcji i rozpoczęto opracowywanie nowych dział pułkowych.

W 1944 roku OKB-172 opracowało projekt BL-11 - 76-mm armatę pułkową mod. 1943 śruba klinowa. Wykonano prototyp BL-11. Jednak broń nie została przyjęta.

Lufa pistoletu OB-25 składała się z rury monoblokowej i przykręcanego zamka. Śruba tłokowa z 76-mm armaty pułkowej mod. 1927 Kołyska w kształcie koryta. Hydrauliczny hamulec cofania. Cylinder hamulca odrzutu odskoczył wraz z lufą po strzale. Radełka to sprężyna, składająca się z czterech sprężyn. Mechanizm podnoszący miał jeden sektor. Mechanizm obrotowy typu sektorowego.

Dolna maszyna jest obrotowo połączona z osią bojową, co umożliwiało wypoziomowanie broni na nierównym terenie. Pistolet miał przesuwane łóżka. W pozycji rozwiedzionej łóżka były odłączone od osi bojowej. W obniżonym położeniu oba łoża widłowymi końcami szczelnie zakrywały oś bojową, tworząc w ten sposób sztywną i stabilną pozycję dla lawety podczas marszu. Oś walki jest lekko zakrzywiona (prawie prosta).

Zawieszenie zapewniały sprężyny śrubowe. Koła samochodu typu ZIK-1 (ze szprychami) lub GAZ-AA (typ dysku). Dane koła: waga kół typu GAZ-AA 59–61 kg, rozmiar opon 6,5–20 mm, średnica koła 870 mm.

Przód armaty został wzięty z 45-mm armaty przeciwpancernej. Pudełka z tackami zostały zmienione i trzy rundy pasują do każdego pudełka z tackami, w sumie 3x8 = 24 rundy z przodu. Lemiesz armaty mógł być również używany jako skrzynka ładująca (do przodu i do tyłu).

Dane 76-mm armaty pułkowej OB-25 mod. 1943

Bagażnik samochodowy

Kaliber, mm - 76,2

Długość lufy, mm/klb - 1480/19,41

Długość kanału, mm/klb - 1394/18.3

Długość części gwintowanej, mm - 1214,7

Długość komory (od wycięcia zamka do początku gwintowania), mm - 179,3

Objętość komory, dm3 - 0,408

Stromość karabinu (stała), klb - 15

Liczba rowków - 24

Głębokość rowkowania, mm - 0,762

Szerokość rowka, mm - 7,0

Szerokość pola, mm - 3,0

Waga rolety, kg - 12,5

Masa lufy ze śrubą, kg - 136

Dane projektowe wózka

Kąt prowadzenia pionowego, grad - 8; +25

Kąt prowadzenia poziomego, grad - 60

Długość cofania, mm: normalny - 640–780

limit - 780

Wysokość linii ognia, mm - 718

Długość systemu w pozycji bojowej ze spłaszczonymi łóżkami, mm - 3540

Szerokość systemu ze zredukowanymi łóżkami, mm - 1634

Wysokość pistoletu na tarczy, mm - 1300

Szerokość skoku, mm - 1400

Prześwit, mm - 275

Średnica koła, mm - 814

Podsumowanie wagi, kg

Wysuwane części wózka - 26

Wysuwane części z lufą - 162

Część wahadłowa - 210

Nieodwracająca się część karetki - 438

Wózek bez pistoletu - 464

System w pozycji bojowej - około 600

System w pozycja schowana z giętkim - ok. 1300

Dane operacyjne

Szybkostrzelność, rds / min - 10–12

Czas przejścia z pozycji podróży do pozycji bojowej, min - 1

Ilość rund: w przód - 24

w skrzynce ładującej - 48

Ilość koni do przewozu: laweta - 4

skrzynka ładująca - 4

Prędkość przewozu, km / h: na autostradzie - do 30-35

na dobrej drodze gruntowej - do 10

Ładowanie jednostkowym wkładem. Nie ma wymiennych wkładów z innymi pistoletami. Tuleja mosiężna o wadze 0,89 kg.

Tabela 43

* Zasięg bezpośredniego strzału na wysokości celu 2 metry.

W 1944 roku OKB-172 zaprojektował 76-mm działo przeciwpancerne i dywizyjne BL-14 i wykonał prototyp.

BL-14 miał śrubowy mechanizm podnoszenia i dwukomorowy hamulec wylotowy. Beczka to wolna rura. Migawka ma pionowy klin. Hydrauliczny hamulec cofania. Radełko hydropneumatyczne.

Tarcza składała się z dwóch arkuszy. Stojaki rurowe. Zawieszenie skrętne.

Dane 76-mm armaty BL-14

Kaliber, mm - 76,2

Długość lufy, klb - 60

Kąt VN, stopień -? 5; +28

Kąt GN, stopnie - 54

Masa systemu w pozycji bojowej, kg - 1300

Pocisk przeciwpancerny o masie 6,5 kg miał prędkość początkową 900 m/s i zasięg 14 000 m. Pocisk przebijający o masie 3,02 kg miał prędkość początkową 1260 m/s.

Pocisk przeciwpancerny z odległości 500 m pod kątem 0° przebił pancerz o grubości 117 mm, a pocisk podkalibrowy - pancerz 230 mm.

W 1944 roku OKB-172 zaprojektowało działo przeciwpancerne BL-19 kal. 85 mm.

Projektuj dane pistoletu:

Kaliber, mm - 85

Długość lufy, klb - 66,8

Kąt VN -?5; +25

Kąt GN - ±29

Masa systemu w pozycji bojowej, kg - 2100

Szybkostrzelność, rds / min - 20

Pocisk przeciwpancerny o masie 9,2 kg miał prędkość początkową 1000 m/s i zasięg 16 000 m, a pocisk podkalibrowy 4,3 kg miał prędkość początkową 1380 m/s. Penetracja pancerza w odległości 500 m pod kątem 0 °: pocisk przeciwpancerny - 157 mm, pocisk podkalibrowy - 245 mm.

Prace nad pistoletem zakończono na etapie projektowania technicznego. W 1944 roku OKB-172 zaprojektowało 85-mm działo przeciwpancerne i dywizyjne BL-25.

Pistolet miał monoblokową lufę ze zdejmowanym zamkiem i hamulcem wylotowym. Był klips do mocowania radełkowanego cylindra do lufy. Roleta jest klinem pionowym półautomatycznym typu mechanicznego (kopiującego).

Kołyska jest odlewana w kształcie walca z przyspawanymi klipsami. Hamulec odrzutu znajduje się wewnątrz kołyski. Urządzenia odrzutowe składały się z hydraulicznego hamulca odrzutowego typu wrzecionowego i hydropneumatycznej radełkowanej.

Mechanizm podnoszący jest śrubowy, umieszczony po lewej stronie górnej maszyny. Mechanizm obrotowy - śrubowy pchający znajduje się po lewej stronie górnej maszyny. Mechanizm równoważący jest sprężynowy, ciągnący. Każda z dwóch kolumn miała trzy sprężyny.

Odlana oś bojowa była również dolną maszyną. Zamontowano na nim górną maszynę z mechanizmami naprowadzającymi, osłoną i łożami przesuwnymi. Zawieszenie skrętne zostało zamontowane we wnęce osi bojowej. Koła zostały zabrane z samochodu GAZ-AA. Łóżka przesuwne w kształcie skrzyni, konstrukcja spawana. Redlice wyposażone są w urządzenie równoległoboczne, które zapewnia czteropunktowy montaż narzędzia na nierównym terenie.

Łuska i łuski pochodziły z 85-mm armaty przeciwlotniczej mod. 1939. Migawka i półautomat są całkowicie przejęte z 85-mm armaty czołgowej mod. 1944 ZIS-S-53. Mechanizm wyważania jest wykonany zgodnie z typem działa 76 mm F-22.

Prototyp armaty BL-25 został wyprodukowany przez zakład nr 172, testy fabryczne rozpoczęły się 6 listopada 1944 r. - ze względu na awarię mechanizmu podnoszenia i szereg innych usterek testy armaty przerwano. System nie został dotarty.

Według raportu komisji z dnia 2 kwietnia 1945 r. armata BL-25 nie przeszła testów polowych i wymaga ulepszenia. Wkrótce prace nad armatą zostały wstrzymane.

Dane działa 85 mm BL-25

Dane konstrukcyjne lufy

Kaliber, mm - 85

Długość lufy pełna, mm / klb - 4573 / 53,8

Długość kanału, mm/klb - 4150/48,8

Długość części gwintowanej, mm - 3495

Stromość karabinu, klb - 25

Liczba rowków - 24

Głębokość rowków, mm - 0,85

Szerokość gwintowania, mm - 7,5

Szerokość pola, mm - 3,7

Masa lufy ze śrubą, kg - 602,5

Dane projektowe wózka

Kąt VN, stopnie -?8,5 + 35,5

Kąt GN, stopnie - 54

Długość cofania, mm: normalny - 880–960

limit - 1150

Wysokość linii ognia, mm - 880

Wymiary w pozycji złożonej, mm: długość bez ramienia - 7420

szerokość - 1735

Szerokość skoku, mm - 1490

Prześwit, mm - 310

Średnica koła, mm - 800

Podsumowanie wagi

Chowane części z lufą, kg - 670

Część wahadłowa, kg - 865

Karetka bez działa, kg - 1018

System w pozycji bojowej, kg - 1620

Dane operacyjne

Czas przejścia z pozycji podróży do pozycji bojowej, min - ok. 1

Prędkość przewozu na autostradzie, km/h - 50

W testach BL-25 podczas strzelania pociskiem przeciwpancernym uzyskano prędkość początkową 792 m / s i pocisk odłamkowy o dużej masie wybuchowej o masie 9,54 kg - 652 m / s i zasięgu 12 170 m ( pod kątem 30).

Pistolety o dużej mocy

W kwietniu 1939 r. OTB z własnej inicjatywy przystąpiło do opracowywania projektu haubicy kadłubowej 203 mm według danych taktyczno-technicznych Dyrekcji Artystycznej Armii Czerwonej, zatwierdzonych 2 lutego 1938 r.

W czerwcu 1939 roku GAU dokonała przeglądu projektu 203 mm haubicy korpusu BL-39 i uznała projekt za ogólnie zadowalający, ale zgłosiła szereg uwag. W szczególności proponowano pozostawienie 100-kilogramowego pocisku i zabranie tego samego 80-kilogramowego pocisku dalekiego zasięgu, co B-4. Rygiel otwierany do góry miał skomplikowany napęd mechanizmu blokującego i złożony mechanizm równoważący, więc GAU zaproponował umieszczenie rygla z B-4 bez zmian.

10 lutego 1940 r. GAU zawarła umowę z zakładem nr 172 na wykonanie jednego prototypu haubicy BL-39. 10 maja 1940 r. szef OTB zwrócił się do GAU z prośbą o wyprodukowanie nie jednej, ale dwóch eksperymentalnych haubic BL-39, na co GAU zgodziła się.

Obie lufy do haubicy BL-39 zostały wyprodukowane w Fabryce Barrikady nr 221 i dostarczone 7 sierpnia 1940 r. do Fabryki nr 172.

Prototypy BL-39, wyprodukowane przez zakład numer 172, miały kilka różnic:

Tabela 44

Ponadto próbki miały różne sprężyny, różne mocowania do sztauowanych łóżek i różne kończyny.

Próby fabryczne powozu pierwszej próbki BL-39 rozpoczęto 15 października 1940 r., a odpalenie 4 listopada. Następnego dnia 16 strzału przy strzelaniu pod kątem 72° 5? po strzale lufa spadła do kąta +16°, a mechanizm podnoszący zawiódł. System został wycofany z testów.

W 1940 r. sprawy wojskowe BL-39 nie wyszły na jaw. Ponieważ lufa BL-39 miała taką samą stromość cięcia jak M-40 i U-3, w grudniu 1940 r. marszałek Kulik nakazał nie przeprowadzać prób wojskowych BL-39, ale wykonać do niego trzy wolne rury z stromość cięcia 25, 30 i 35 klb. Miały zostać wyprodukowane do 15 stycznia 1941 r. Najwyraźniej przed kwietniem 1942 r. nie można było przeprowadzić nowych testów BL-39, a w kwietniu 1942 r. system dotarł na poligon Gorochowiec. Od 5 maja do 15 czerwca 1942 r. prowadzono tam porównawcze testy naziemne haubic korpusu 203 mm BL-39 i U-3. Z BL-39 oddano 395 strzałów. Przewóz odbywał się za ciągnikiem Woroszyłowcu z prędkością 20–0 km/h.

Wnioski komisji na podstawie wyników testów: haubica BL-39 203 mm nie przeszła testów strzeleckich.

Główne wady systemu:

1. Haubica jest za ciężka dla artylerii korpusu

2. Złożoność konstrukcji podwozia i brak przepuszczalności systemu.

3. Niezadowalająca konstrukcja podwozia.

4. Niezadowalająca konstrukcja hamulca odrzutu, który zawiódł podczas testów.

5. Niewystarczająca wytrzymałość części mechanizmu podnoszącego. Według komisji rewizja BL-39 jest niewłaściwa.

W haubicach BL-39 zastosowano wszystkie zwykłe pociski z haubicy B-4. Przy masie pocisku 100 kg prędkość początkowa wynosiła 475 m/s, zasięg 14 000 m, a ciśnienie w otworze 2253 kg/cm2. Przy masie pocisku 146 kg prędkość początkowa wynosiła 355 m/s, a zasięg 10500 m.

Dane haubicy BL-39

Kaliber, mm - 203,4

Długość lufy bez hamulca wylotowego, klb - 18,4

Typ beczki - Luźna rura

Długość gwintowanej części kanału, mm - 2970

Objętość komory, dm - 13,69

Stromość karabinu, klb - 20

Liczba rowków - 64

Głębokość rowków, mm - 2,0

Szerokość rowka, mm - 6,0

Szerokość pola, mm - 3974

Kąt VN, stopnie - 0; +75

Kąt GN, stopnie - 50

Długość cofania, mm: długość od 0° do +12° - 1250 (na stałe)

Wysokość linii ognia, mm - 143!

Wysokość okularu panoramicznego, mm - 1574

Długość haubicy z wysuniętymi łożami pod kątem 0 °, mm - 7310

Szerokość systemu wzdłuż osi jazdy, mm - 2452

Szerokość skoku, mm - 1900

Prześwit, mm - 351

Średnica koła, mm - 1104

Waga części odrzutu - 2800

Masa systemu, kg: w pozycji bojowej - 8250

w pozycji złożonej - 9250

Prędkość przewozu przez ciągnik Kommunar (szacunkowa), km/h - 40

Działo 152 mm BL-7 zostało zaprojektowane przez OKB-172 na początku 1944 roku. Początkowy indeks systemu OBM-43. BL-7 był nakładką zmodyfikowanej lufy Br-2 na zmodernizowany wózek ML-20.

Pistolet posiadał lufę z aktywnym hamulcem wylotowym (60%) oraz zamek tłoka.

Fabryka nr 172 ukończyła prototypowe działo do listopada 1944 r. Testy polowe systemu zakończono w kwietniu 1945 r. BL-7 nie został wprowadzony do służby.

Dane pistoletu BL-7

Kaliber, mm - 152,4

Długość lufy, klb - 47,5

Kąt VN, stopień -? 2; +50

Kąt GN, stopnie - ±29

Masa systemu w pozycji bojowej, kg - 7880

Szybkostrzelność, rds / min - 5

Energia wylotowa, tm - 1715

Pocisk o masie 43,5 kg przy prędkości początkowej 880 m/s miał zasięg 25 700 m.

W 1946 roku OKB-172 zmodernizowało 152-mm haubicę ML-20, która otrzymała indeks BL-29. W nowym pistolecie zastosowano między innymi odlewany zamek i zasuwę klinową. Wykonano i przetestowano prototyp.

W 1946 roku OKB-172 ukończyło projekt 203 mm gwintowanego moździerza BL-24, a w 1947 roku opracowano jego projekt techniczny.

203 mm moździerz BL-24 był gwintowany karabin bezodrzutowy zamontowany ogień na sztywnym wózku (bez urządzeń odrzutowych), wykonany według zupełnie nowego schematu, zasadniczo różniącego się od zwykłych schematów broni w służbie. Obrotowa część pistoletu została zamontowana na masywnej płycie podstawy, wyposażonej w spiczaste ostrogi wzdłuż dolnej powierzchni. Cała energia odrzutu podczas strzału została pochłonięta przez odkształcenie uderzeniowe płyty podstawy. Mechanizm naprowadzający i czopy w momencie strzału zostały całkowicie rozładowane poprzez oparcie zamka w łukowych naramiennikach pięty umieszczonych prostopadle do osi otworu (wzdłuż łuku) z odstępem do zamka w granicach 0,5 mm.

Lufę moździerza stanowił monoblok z przykręcanym zamkiem. Brakowało hamulca wylotowego. Ładowanie osobno-sleeve. Pojemność komory jest taka sama jak w haubicy 203 mm B-4. Żaluzja ma kształt klina poziomego. Kołyska typu klatkowego z okienkami dla lepszego chłodzenia lufy.

Maszyna była konstrukcją spawaną, składającą się z dwóch policzków i podstawy w postaci ślepego bębna. Podstawa maszyny posiadała dolne i górne gniazda do umieszczania rolek, które służą do ułatwienia ruchu obracającej się części narzędzia. Moździerz posiadał sektorowe mechanizmy podnoszenia i obracania oraz sprężynowy mechanizm równoważący typu ciągnącego.

Rewers (wózek) składał się z ramy i dwóch kół wózka typu 8TB ze zmodyfikowaną piastą. Obrotowy przód. Zawieszenie biegu wstecznego to drążek skrętny, a bieg przedni (przedni koniec) jest obciążony sprężyną.

Ładunek amunicji moździerza BL-24 obejmował pociski z haubicy 203 mm B-4: przeciwbetonowy G-620 o wadze 100 kg, przeciwbetonowy G-620T o wadze 146 kg i odłamkowo-burzący o wadze 100 kg.

Jako ładunki do B-024 zastosowano ładunki z haubicy B-4: dla pocisków 100-kilogramowych - od nr 2 do nr 11 (ich masa to 13–3,24 kg); dla pocisków o masie 146 kg - ładunki nr 4, nr 5 i nr 6 (ich waga to 11–9 kg).

Pocisk do moździerza został zaczerpnięty z haubicy E-16 kalibru 203 mm, ale w przyszłości musiał zostać zastąpiony pociskiem specjalnym.

Prototyp moździerza BL-24 został wyprodukowany w fabryce nr 172 w kwietniu 1948 roku. Tam przeszedł testy fabryczne strzelając 47 pociskami i pokonując dystans 190 km.

31 grudnia 1948 r. moździerz został wysłany koleją do GNIAP na Rżewce. Tam od 18 lutego do 26 grudnia 1949 r. moździerz przeszedł próby polowe w ilości 251 strzałów, w tym 58 z ładunkiem wzmocnionym i karetki na dystansie 839 km.

Testy wykazały pewną niestabilność podczas strzelania, spowodowaną błędami w konstrukcji płyty podstawy i tułowia. Wystąpiły błędy w mechanizmach naprowadzania i mechanizmie równoważenia.

Z raportu GNIAP z 31 grudnia 1949 r. wynika, że ​​moździerz BL-24 w porównaniu z haubicą B-4 o tej samej mocy pocisku miał masę prawie 3,5 razy mniejszą, znacznie prostszą konstrukcję, znacznie tańszą i znacznie bardziej mobilną.

Dodatkowe testy stabilności prototypu BL-24 przeprowadzono w GNIAP w dniach 17 i 18 lutego 1950 r. w ilości 20 strzałów.

Testy te wykazały, że:

1. Stabilność systemu przy kącie elewacji 50 ° od stałego gruntu jest niezadowalająca, ponieważ pod tym kątem doszło do dużego marnotrawstwa systemu z powrotem, osiągając średnio 595–517 mm na strzał.

2. Stabilność systemu przy kącie elewacji 60° i 70° od zamarzniętego gruntu jest zadowalająca; przy kącie 60° wycofanie systemu w jednym strzale mieściło się w zakresie 23–100 mm; pod kątem 70° praktycznie nie było cofnięcia.

Wytrzymałość płyty podstawy nadal była niezadowalająca.

Zgodnie z wynikami dodatkowych badań, w konstrukcji zaprawy, a zwłaszcza karetki, wprowadzono wiele zmian. Pod koniec 1953 roku Zakład nr 172 rozpoczął produkcję zmodernizowanego moździerza BL-24. Jednak w grudniu 1953 roku prace zostały wstrzymane z powodu wad w płycie podstawy. Miało to ponownie przerobić projekt płyty. Dalsze losy BL-24 nie są autorowi znane, w każdym razie nie został on przyjęty do służby.

Dane zaprawy BL-24 (wg badań terenowych)

Kaliber, mm - 203

Długość lufy, klb - 26

Kąt VN, stopnie - +50; +75

Kąt ładowania, stopnie - 0

Kąt GN, grad - 30

Masa systemu, kg: w pozycji bojowej - 5415

w pozycji złożonej - 8655

Szybkostrzelność, rds / min - 0,8

Czas przejścia, min: z podróży do walki - 9,5

od pozycji bojowej do marszu - 14

Prędkość przewozu na autostradzie, km/h - do 40

Kalkulacja - 8 osób. + dowódca dział

Dane balistyczne (standardowy pocisk G-620)

Masa pocisku, kg - 100

Prędkość początkowa, m/s - 524

Zasięg, m - 15 921

Działa czołgowe i samobieżne

W drugiej połowie 1942 roku OKB-172 opracowało działo 45 mm VT-42 do czołgu lekkiego T-70. Pistolet VT-42 miał lufę kalibru 68,5, taką samą jak lufę 45-mm działa przeciwpancernego M-42 mod. 1942 Amunicja i balistyka obu dział były identyczne. Kąt działka VN VT-42 wynosił - 4 °; +19°. Długość cofania 230–275 mm. Kolebka pistoletu jest prostokątna, wykonana z blachy stalowej. Mechanizm podnoszący to śruba przymocowana do maski wieży.

Masa pistoletu z karabinem maszynowym, ale bez mechanizmu podnoszącego, wynosiła 499 kg. Amunicja 90 pocisków. Szacowana szybkostrzelność 30 strz./min.

Prototyp armaty VT-42 został wyprodukowany przez zakład nr 235. Od 19 maja do 1 czerwca 1943 egzemplarz ten przeszedł testy polowe w czołgu T-70 na poligonie Gorohovets. Podczas testów celność ognia VT-42 okazała się lepsza niż zwykłego działa czołgu T-70 - 45-mm armaty mod. 1934 (20K), ale gorzej niż działo przeciwpancerne 45 mm M-42.

OKB-172 nie zaczął modyfikować armaty VT-42, a zamiast tego zaprojektowano 45-mm armatę VT-43 do czołgu lekkiego T-80. Dane nowego działa są zbliżone do VT-42, główna różnica polega na większym kącie elewacji: -6°; +70°.

Prototyp został wyprodukowany w zakładzie nr 235 i we wrześniu 1943 przeszedł testy terenowe na poligonie Gorohovets. BT-43 nie został przyjęty do służby, ponieważ nie było już potrzeby na czołgi lekkie.

Pod koniec 1943 r. OKB-172 otrzymało zadanie stworzenia silniejszych dział do dział samobieżnych typu ISU niż istniejące zwykłe działa z balistyką 152-mm haubicy ML-20 i 122-mm armaty A-19 .

Na początku 1944 roku OKB-172 zaprojektowało działo dużej mocy BL-8 152 mm. Lufa pistoletu miała dyszę o gładkich ściankach i hamulec wylotowy. Blokada tłoka. Pistolet został wyposażony w system oczyszczania otworu po wystrzeleniu sprężonym powietrzem ze specjalnych butli. Ładowanie osobno-sleeve. Hamulec cofania typu wrzeciona hydraulicznego, radełko hydropneumatyczne.

Działo BL-8 zostało wyprodukowane w fabryce nr 172 i zainstalowane w artyleryjskim dziale samobieżnym produkowanym przez fabrykę nr 100. Później nosiło nazwę ISU-152-1.

Działo samobieżne z armatą przybyło na próby terenowe 22 lipca 1944 roku. W czasie testów działo strzelało zwykłymi 152 mm pociskami OF-540 o wadze 48,6 kg, Br-540 o wadze 48,8 kg i G-530 o masie 40 kg. W sumie do 17 sierpnia 1944 r. oddano 501 strzałów i dokonano najazdu na 52 km.

Podczas testów okazało się, że 152 mm pocisk przeciwpancerny Br-540 jest w stanie przebić płytę 203 mm (k = 2300) wzdłuż normalnej z odległości 600–700 m oraz płytę 180 mm (k = 2350) pod kątem 30° do normalnego z odległości 200 m. Jednak większość pocisków uległa zniszczeniu podczas przejścia pancerza, czyli pociski były słabej jakości, a nie działo, a zniszczony pocisk z odłamkami dość skutecznie trafił do wnętrza czołgu.

Prędkość wylotowa: OF-540 - 851 m/s, Br540 - 826 m/s i G-530 - 866 m/s. Maksymalny zasięg ognia pocisku OF-540 wynosił 17 km przy kącie elewacji 17°.

Zgodnie z wynikami testów, działo BL-8 uznano za zadowalające, a działanie pocisków uznano za niezadowalające.

Pistolety danych BL-8 w samobieżnym IS

Kaliber, mm - 152

Długość lufy, mm/klb: z hamulcem wylotowym - 7910/52

bez hamulca wylotowego - 7540/49,6

Stromość karabinu (stała), grad - 7 ° 18?

kąt VN, stopnie - ?3°10?; +17°45? (wg TU +20°)

Kąt GN, stopnie - w prawo 5°27?, w lewo 2°24? (zgodnie z TU odpowiednio 7° i 3°)

Wysokość linii ognia, mm - 1655

Długość cofania, mm - 870 + 25 zgodnie ze specyfikacją i w testach do 928

Amunicja, strzały - 21 Prędkość maksymalna, km/h - 30-34

Szybkostrzelność pocisku odłamkowego odłamkowo-burzącego na 100 s - 1 strzał na odległość; wg TU 2rd/min

Masa działa samobieżnego, t - 47

Czas przejścia z pozycji podróży do pozycji bojowej (dla małych przejść), s - 25

Załoga, ludzie - 5

Po BL-8 Biuro Projektowe rozpoczęło projektowanie potężniejszego działa BL-10 kal. 152 mm. Nowa broń miała półautomatyczną śrubę klinową, dzięki której szybkostrzelność wzrosła 2 razy (do 3 strz/min). Stworzenie półautomatycznej migawki do pistoletu o tej mocy było wielkim sukcesem technicznym 1944 roku. Długość lufy pistoletu wynosiła 48,5 kalibru. Kąt prowadzenia w pionie: 2°; +20°. Kąt prowadzenia poziomego w prawo 7°, w lewo 3°. Masa ruchomej części działa wynosi 4,9 t. Podczas strzelania pociskiem przeciwpancernym Br-540 prędkość początkowa wynosiła 880 m/s.

Prototyp armaty BL-10 został wyprodukowany w fabryce nr 172. Armatę zainstalowano na dziale samobieżnym ISU-152-2 i wysłano na testy terenowe, które przeszło z zadowalającymi wynikami. Ale BL-10 nie został przyjęty do służby. Głównym tego powodem był koniec wojny.

Równolegle z 152 mm armatami dużej mocy do artyleryjskich dział samobieżnych OKB-172 zaprojektował również 122-mm armaty dużej mocy. Tak więc na początku 1944 roku projekt 122-mm armaty BL-9 został ukończony. Pistolet miał klinową półautomatyczną migawkę i oddzielny rękaw ładujący. Zwracam uwagę, że chęć projektantów OKB-172, aby mieć zwykłą łuskę, a nie zaprojektować nowej, doprowadziła do tego, że cały ładunek nie zwariował w łusce, a dodatkowe belki musiały być umieścić w komorze przed łuską.

Prototyp armaty 122 mm BL-9 został wyprodukowany w maju 1944 r. w fabryce nr 172, a w czerwcu został zainstalowany na samobieżnym dziale artyleryjskim ISU-122-1, produkowanym przez Fabrykę nr 100. We wrześniu 1944, BL-9 z działami samobieżnymi przeszło testy. Strzelano pociskami przeciwpancernymi i odłamkowo-burzącymi o masie 25 kg. Początkowa prędkość dla pocisku przeciwpancernego w zasięgu wynosiła 987 m / s (szacunkowo 1000 m / s). Zasięg ognia odłamkowo-wybuchowego pocisku odłamkowego wynosił 10 700 m. Szacunkowa szybkostrzelność wynosiła 3 s/min, ale nie była testowana na poligonie.

Podczas prób państwowych w maju 1945 r. podczas strzelania pękła lufa BL-9 z powodu defektu metalu. Ten epizod, podobnie jak koniec wojny, był powodem odmowy produkcji seryjnej BL-9.

Pistolet danych BL-9 samobieżny IS

Kaliber, mm - 122

Długość lufy, mm/klb - 7240/59,3

Długość kanału, mm/klb - 6934/56,8

Długość części gwintowanej, mm - 5884

Stromość karabinu, klb - 30

Liczba rowków - 38

Głębokość cięcia, mm - 2,0

Szerokość cięcia, mm - 8,0

Szerokość pola, mm - 5,67

Masa lufy ze śrubą, kg - 3270

Waga chowanych części, kg - 3312

Waga części wahadłowej, kg - 5060

Kąt VN, stopień -1; +16

Kąt GN, stopnie - 10

Maksymalna długość cofania, mm - 810–900

Wysokość linii ognia, mm - 1820

Amunicja, strzały - 24

Czas przejścia z pozycji podróży do pozycji bojowej, min:

dla długiego przejścia - 7,5–8,5

dla małego przejścia - 1,5–2

Masa działa samobieżnego, t - 47

Załoga, ludzie - 5

Maksymalna prędkość, km / h: na autostradzie - 31-34

według obszaru - 16

Co ciekawe, w 1944 roku OKB-172 zaprojektowało 122-mm działo BL-20 o dużej mocy, przeznaczone do podwozia czołgu średniego T-34. Działo BL-20 miało taką samą balistykę jak BL-9. Kąt elewacji osiągnął + 25°, a kąt prowadzenia w poziomie - 20°. Waga części wahadłowej to 4 tony, szybkostrzelność 10 strz/min. Jednak prace nad BL-20 zakończyły się na etapie wstępnego projektu.

Uchwyty na broń dla obszarów ufortyfikowanych

W 1940 roku OTB opracowało szkic projektu instalacji 45 mm BUR-20, która była składaną wieżą. Montaż i demontaż wieży trwał od półtorej do dwóch godzin. Zdemontowane części wieży niesiono ręcznie, ich waga nie przekraczała 150–200 kg. Wieża nie została oddana do użytku.

W tym samym roku OTB zaprojektowało uniwersalną ukrytą wieżę kalibru 45 mm dla obszarów umocnionych BUR-30. Sprawa zakończyła się szkicem.

Część obrotowa BUR-30 została podzielona na:

a) obrotowa część stała, składająca się z pancernej kopuły z lufą bojową, mechanizmów naprowadzających itp., leżącej na kulach jednostki nośnej typu normalnego;

b) część podnosząca, składająca się z armaty i karabinu maszynowego, zamknięta w pancernej skrzyni, która ślizga się po prowadnicach części obrotowej i obraca się z nią w płaszczyźnie poziomej.

Poradnictwo zostało przeprowadzone w otwarta pozycja.

Dane instalacyjne BUR-30

Kaliber, mm - 45

Kąt prowadzenia pionowego, grad -12; +85

Kąt prowadzenia poziomego, grad - 360

Wysokość podnoszenia instalacji, mm - 900

Czas wznoszenia lub zejścia, s - 4–5

Pancerz wieży, mm - 125–200

Karabiny maszynowe w wieży - 7,62 mm typ DS

Masa instalacji, tony - 35,0

Szybkostrzelność, rds / min - 30–35

Obliczenie wieży, ludzie - 8

Masa pocisku, kg - 1,3

Prędkość wylotowa, m/s - 650

22 marca 1939 r. GAU wydała wymagania taktyczno-techniczne dla projektu 76-mm wieży BUR-76. Wymagania określały, że wysokość wieży nad barbetą pancerną nie powinna przekraczać 1200 mm, wyliczono 6-7 osób, z czego 3 osoby są w wieży. Ruchoma część powinna być standardową armatą L-11 ze współosiowym karabinem maszynowym Silin kal. 7,62 mm.

Pancerz dachu musi wytrzymać normalne trafienia jednym 152-mm pociskiem haubicy z prędkością początkową do 350 m/s. Pancerz boczny musi wytrzymać normalne trafienia pociskiem przeciwpancernym 76 mm z prędkością początkową do 650 m/s. Pancerz osłaniający lufę musi wytrzymać 45-mm pocisk przeciwpancerny o prędkości początkowej do 760 m/s.

Ponadto wieża jako całość musi wytrzymać pocisk 203 mm, który spadł bezpośrednio na wieżę, oraz zapewnić stabilność obracającej się części wieży po trafieniu czołgiem T-28 z prędkością 10 km/h.

Projekt BUR-76 został wykonany w OTB. 25 sierpnia 1939 r. OTB zgłosiło GAU: „Przy projektowaniu BUR-76 przyjęliśmy następujące jednostki: 76-mm działo czołgowe L-11 z instalacji L-17, 7,62-mm karabin maszynowy DS , celownik KT-45 i peryskop PTFC”.

W 1940 roku projekt BUR-76 został zmodyfikowany przez konstruktorów OTB i otrzymał nowy indeks BUR-10. Celownik KT-45 został zastąpiony przez KT-6.

W połowie 1941 roku prototyp BUR-10 został ukończony w Fabryce Kirowa i zainstalowany w pozycji bojowej na obrzeżach Leningradu. W wieżę trafiło kilka pocisków, jednak instalacja działała aż do zerwania blokady.

W 1943 r. OKB-172 opracowało projekt modernizacji BUR-10 z ponownym wyposażeniem w armatę 85 mm (BUR-10).

Dane z instalacji BUR-10 (za 1940)

Kaliber, mm - 76,2

Długość lufy, klb - 30,5

Odporność na wycofywanie, t - 14,2

Kąt prowadzenia pionowego, grad -12; +12

Kąt prowadzenia poziomego, grad: na armacie - ± 6

na wieży - 360

Prędkość podnoszenia, stopień na obrót koła zamachowego - 1,5

Prędkość prowadzenia poziomego, stopień na 1 obrót koła zamachowego - 1

Grubość pancerza wieży, mm - 100–125

Ciężar instalacji, t - 42,0

Szybkostrzelność, rds / min - 18

Kalkulacja z piwnicami, ludzie - 7

Pocisk o masie 6,23 kg przy prędkości początkowej 635 m/s miał zasięg 7100 m.

W 1946 roku OKB-172 zaprojektowało jednodziałową wieżę BL-106 100 mm przeznaczoną dla obszarów ufortyfikowanych. Rysunki robocze wież przekazano w październiku 1946 r., a do Zakładu nr 7 w dniu 15 stycznia 1949 r. Prototyp wykonano pod koniec 1949 r.

OKB-172 przeznaczone do wykorzystania części oscylacyjnej 100-mm armaty czołgowej D-10T w instalacji BL-106. W biurze projektowym zakładu nr 7 postanowili zastąpić go wahliwą częścią z armaty ZIF-25 100 mm.

Dane instalacyjne BL-106

Kaliber, mm - 100

Długość lufy, klb - 56

Siła odrzutu, t - 30,16

Kąt VN, stopnie -8; +20

Kąt GN, stopnie - 360

Prędkość wznoszenia, stopień na obrót koła zamachowego - 1

Prędkość prowadzenia poziomego, stopnie / s - 20,2

Grubość pancerza wieży, mm - 125–200

Zainstalowany w wieży: 7,62-mm karabin maszynowy "Maxim" - 1

celownik GTUR-5 - 1

stabilizowany peryskop PBUR-1 - 1

Ciężar instalacji, t - 85,7

Obliczenie z piwnicami, ludzie - 5

Szybkostrzelność, rds / min - 15

Tryb ognia (w tym chłodzenie), rds / godzinę - 240

W 1947 roku OKB-172 zaprojektowało ukrytą wieżę BL-107 kalibru 100 mm z pojedynczym działem dla obszarów ufortyfikowanych. Sprawa zakończyła się projektem technicznym.

Część obrotowa BL-107 została podzielona na:

a) obrotowa część nie podnosząca się, składająca się z pancernej kopuły z lufą bojową, mechanizmów naprowadzających itp., Leżąca na kulach jednostki nośnej typu normalnego;

b) część podnosząca, składająca się z armaty i karabinu maszynowego, zamknięta w pancernej skrzyni, która ślizgała się po prowadnicach części obrotowej i obracała się z nią w płaszczyźnie poziomej.

Prowadzenie odbywa się w pozycji ukrytej. Wieża była podnoszona i opuszczana za pomocą urządzeń hydraulicznych przez 5 sekund, był też zapasowy napęd ręczny.

Dane instalacyjne BL-107

Kaliber, mm - 100

Długość lufy, klb - 56

Siła oporu wstecznego, t - 22,5

Kąt VN, stopnie -6; +10

Kąt GN, stopnie - 360

Pionowa prędkość prowadzenia, stopnie na 1 obrót koła zamachowego - 1

Prędkość prowadzenia poziomego, stopnie / s - 20

Wysokość podnoszenia wieży, mm - 1030

Czas wznoszenia i opadania, s - 5

Grubość pancerza wieży, mm - 100–200

Karabin maszynowy „Maxim” jest zainstalowany w wieży - 1

Ciężar instalacji, t - 78,0

Szybkostrzelność, rds / min - 20

Tryb ognia (wraz z chłodzeniem), pociski/godz. - 315

Kalkulacja, ludzie - 6

Pocisk o masie 15,6 kg przy prędkości początkowej 900 m/s miał zasięg 15 000 m.

Pocisk przeciwpancerny normalnie przebijał pancerz 150 mm z odległości 1000 m i 100-120 mm z odległości 2000 m.

OKB-172 zaprojektował jednowieżowe mocowanie BL-117 dla obszarów ufortyfikowanych. Od 1947 roku zakończono projekt techniczny i rozpoczęto wykonywanie rysunków roboczych. Projekt miał dwie opcje: dla armaty 100 mm i dla armaty 130 mm.

Ciekawą cechą wieży był ruch pancernej kopuły za pomocą urządzenia skrętno-klinowego, gdy pocisk trafił w wieżę.

Obrotowy mechanizm wieży posiadał napęd elektryczny z obwodem sterowania amplitudą.

Tabela 45

Tabela 46

Na przełomie lat 50. i 60. kontynuowano projektowanie instalacji wieżowych dla obszarów ufortyfikowanych. Znane są projekty Zakładów nr 172: działa 100 mm M-67 i 122 mm M-66 do instalacji wieżowych.

Praca OKB-172 została odnotowana w ściśle tajnym raporcie dla Stalina, poświęconym 10. rocznicy działania OKB. Raport ten zasługuje na przytoczenie niemal w całości.

„Minęło 10 lat od powstania i zorganizowania BIURA PROJEKTÓW SPECJALNYCH w systemie MSW ZSRR i Ministerstwa Obrony ZSRR do projektowania systemów artyleryjskich przez siły uwięzionych specjalistów.

W trakcie swojej działalności BIURO PROJEKTÓW SPECJALNYCH IV Departamentu Specjalnego MSW ZSRR (OKB-172) realizowało najważniejsze zadania rządowe w zakresie projektowania broni artyleryjskiej, opracowując 23 duże projekty i realizując ponad 60 projektów badawczych.

OKB-172 opracował projekty dla następujących systemów artyleryjskich: 45-mm armata przeciwpancerna model 1942 (M-42), 76-mm armata pułkowa (OB-25), 130-mm dwudziałowa wieża artyleryjska (BL-2LM ), 130- dwudziałowa wieża artyleryjska dla monitorów (B-2-LMT), 152 mm wieża morska (MU-2), wieża 100 mm dla obszarów fortyfikacyjnych (BUR-10).

Systemy te zostały oddane do użytku i używane podczas II wojny światowej, wykazując doskonałe wyniki.

Obecnie Biuro Projektów Specjalnych nr 172 z powodzeniem projektuje nowe potężne instalacje artyleryjskie dla Marynarki Wojennej, obszarów ufortyfikowanych i siły lądowe Armia Radziecka: w 1948 roku zakończono testy na poligonie nowej 180-mm jednodziałowej wieży artylerii przybrzeżnej (MU-1) i z powodzeniem kontynuuje pracę nad projektami: 130-mm dwudziałowe uniwersalne wieże okrętowe (BL- 109 i BL-110), uniwersalna trzydziałowa wieża 152 mm (BL-118), 130-mm opancerzona wieża do wzmacniania obszarów (BL-117) itp.

Mając na uwadze ogromną i owocną pracę wykonaną przez Biuro Projektów Specjalnych nr 172 w trakcie swojej działalności, prosimy o wyrażenie zgody na przedłożenie:

1. O nagrodę OKB-172 Orderem Czerwonego Sztandaru Pracy.

2. Najwybitniejsi oficerowie operacyjni MSW ZSRR i cywilni pracownicy OKB-172 otrzymują ordery i medale Związku Radzieckiego w ilości 30 osób.

3. Szczególnie zasłużonych specjalistów pracujących po odbyciu kary w OKB-172 na zasadach freelance, do USUNIĘCIA POTWIERDZENIA w ilości 10 osób.

(MINISTR UZBROJENIA ZSRR) ((Ustinov)) (MINISTR SPRAW WEWNĘTRZNYCH ZSRR) ((Kruglov)) (DOwódca artylerii wojsk lądowych, marszałek główny artylerii) ((Woronow)) (dowódca wojsk marynarki wojennej admirał) ) ((Jumashev)) (SZEF ODDZIAŁÓW INŻYNIERSKICH ŚW. MARSZAŁEK ODDZIAŁÓW INŻYNIERSKICH) ((Vorobiev)")

Likwidacja OKB-172

5 marca 1953 zmarł Stalin. W kwietniu 1953 r. rząd sowiecki postanawia rozwiązać OKB-172. Sam dekret i towarzyszące mu dokumenty są nadal ściśle tajne, ale na podstawie dowodów pośrednich można przypuszczać, że L.P. Beria stał się inicjatorem rozwiązania Biura Projektów.

Jak wspominał VK Akulov: „Na początku maja kilka„ lejów ”wjechało na terytorium Biura Projektów i zaczęli nas ładować do nich w celu przewiezienia do innych obozów”. Rzeczywiście, część więźniów została przetransportowana do strefy obozowej Metallostroy (Obóz Leningradzkiego UITLK, obecnie instytucja US20/5), gdzie wykorzystywano ich w biurze projektowym pracującym na zamówienia cywilne (w oparciu o Instytut Giproniinerud). Część więźniów wypuszczono w kwietniu-maju 1953 r.

Zwolnieni więźniowie wraz z pracownikami cywilnymi zostali przeniesieni do OKB-43 Ministerstwa Przemysłu Obronnego. O tym KB opowiem w następnym rozdziale.

Lista prac OKB-172 od 1938 do 1947

I. Działa okrętowe i przybrzeżne

1938-1940

B-31- Podwójna wieża 130 mm dla liderów. Prace przerwano w sierpniu 1940 r. na etapie projektowania technicznego.

B-2-U- Podwójna wieża 130 mm dla liderów. Zobacz tekst.

PS-305- Maszyna Polygon do strzelania z dział 305 mm B-50. W 1940 roku rozpoczęto produkcję maszyny.

MU-2- działo 152 mm. Zobacz tekst.

1941

MK-15- Trzydziałowa wieża 305 mm dla ciężkich krążowników typu Kronstadt. Szkic roboczy nie jest ukończony (ryc. 8.6).

Ryż. 8.6. Wieża MK-15 305 mm do krążowników, projekt 69.

MB-20- Trzydziałowa wieża 305 mm (na bazie MK-15) do instalacji przybrzeżnych. Wersja robocza nie została ukończona.

BPU-14- Jednodziałowa wieża przybrzeżna 356 mm. Schemat szkicu ukończony.

MU-2- Instalacja na przenośniku kolejowym. Bateria takich dział walczyła pod Stalingradem.

1942

VM-42- Uniwersalny półautomatyczny montaż pokładu 45 / 68 mm / klb o wadze 720 kg.

OB-21- Podwójna wieża monitorowa 152 mm. Opracowano projekt projektu.

OB-23- Instalacja pokładowa 152 mm dla zmobilizowanych statków floty handlowej.

1943

B-2-LMT

B-2-U-TL- Instalacja 130 mm. Zobacz tekst.

1944

U-2-130- Uniwersalna wieża z dwoma działami 130 mm.

BL-104- 85-mm uniwersalne działo do okrętów podwodnych oparte na 85-mm armacie przeciwlotniczej mod. 1944 Ukończono szkic schematu.

BL-105- Instalacja jednodziałowa 130 mm. Projekt zaawansowany został zakończony.

1945

BL-101- Stabilizowana wieża 130 mm z dwoma działami. Zrealizowany projekt techniczny.

BL-102- Instalacja jednodziałowa 130 mm z ładowaniem nabojów. Zakończono projekt szkicu.

MU-1- Montaż 180 mm. Zobacz tekst.

BL-111- Uniwersalna instalacja jednodziałowa 130 mm. Zakończono projekt szkicu.

BL-114- Jednodziałowa wieża 122 mm do monitorów rzecznych. Wydany projekt.

1946

BL-109

BL-110- Uniwersalna wieża z dwoma działami 130 mm. Zobacz tekst.

BL-112- Wieża z dwoma działami 152 mm do monitorów rzecznych. Zobacz tekst.

BL-113- Jednodziałowa wieża 152 mm do monitorów rzecznych. Zobacz tekst.

BL-115

BL-118- Montaż 152 mm. Zobacz tekst.

1947

MU-1-B- MU-1 w wieży. Zobacz tekst.

BL-200- System zdalnego sterowania mechanizmami naprowadzania 130-mm stanowisk armatnich BL-109 i BL-110. Wykonano próbki eksperymentalne.

II. Ufortyfikowana artyleria terenowa

1940

BUR-10- Instalacja pojedynczego działa 76 mm. Zobacz tekst.

BUR-20

BUR-30- Montaż 45 mm. Zobacz tekst.

1941

BMB-1- Opancerzona wieża na moździerz 120 mm. (Praca grupy Tomsk.)

1943

BUR-US- Montaż wieżyczki 85 mm. Zobacz tekst.

1946

BL-106

1947

BL-107- Montaż 100 mm. Zobacz tekst.

BL-116- Ukryta wieża na dwa karabiny maszynowe Maxim i granatnik powietrzny. Grubość pancerza - 40–90 mm. Wysokość podnoszenia wieży - 500 mm. Waga instalacji - 9,5 t. Kalkulacja - 2 osoby.

BL-117 - Mocowania 100mm i 130mm. Zobacz tekst.

III. Artyleria sił lądowych

1939

BL-39- haubica 203 mm. Zobacz tekst.

BL-40- Automatyczna armata przeciwlotnicza 85 mm. Zakończono projekt szkicu.

CEA- Pociski z paletą do strzelania z bardzo dużej odległości do luf CEA. Przeprowadzono badania i stworzono prototypy.

1940

BL-140- Podwójne stacjonarne działo przeciwlotnicze kalibru 100 mm, przeznaczone do obrony wybrzeża i obrony przeciwlotniczej kraju. Mechanizmy instalacyjne miały napędy elektryczne. Amunicja i balistyka z działa przeciwlotniczego 100 mm 73K. Produkcję prototypu BL-140 rozpoczęto w fabryce Kirowa w Leningradzie, ale przerwano w lipcu 1941 roku.

1941 Dzieła grupy Tomsk

BK-76

BK-45- Podkalibrowy pocisk przeciwpancerny. Prace prowadzono od końca 1941 r.

B-38-T- 152-mm armata okrętowa B-38 na przenośniku kolejowym. Zakończono projekt szkicu.

B-24- 100-mm działo okrętowe B-24 na wózku polowym. Zakończono projekt szkicu.

MU-2/B-4- Montaż armaty okrętowej 152 mm MU-2 na wózku gąsienicowym z haubicy 203 mm B-4. Zakończono projekt szkicu.

MU-2/P- Montaż armaty 152 mm MU-2 na przenośnej podstawie. Zakończono projekt szkicu.

B-38/B-4- Działo okrętowe 152 mm B-38 na podwoziu haubicy B-4. Zakończono projekt szkicu.

RS-450- Pocisk rakietowy 450 mm. Zakończono projekt szkicu.

OM-450- Zaprawa 450 mm z urządzeniami odrzutowymi. Zakończono projekt szkicu.

M-400- zaprawa 400 mm. Zakończono projekt szkicu.

BM-450- Bezodrzutowa zaprawa 450 mm. Zakończono projekt szkicu.

1942 Prace OKB-172 w Permie

M-42- PTP 45 mm 1942 Zob. tekst.

B-42

OB-22- zaprawa 450 mm. (W niektórych dokumentach nosiła nazwę OB-20.) Długość lufy - 11 klb. Waga systemu - 14,5 t. Szybkostrzelność - 1 szt./min. Kopalnia ważąca 750 kg miała prędkość początkową 257 mi zasięg 6 km. Projekt techniczny zakończony.

PM-1 oraz PM-2- Nałożenie lufy moździerza 122 mm na wóz pułku mod. 1927 Powstały prototypy.

1943

VT-43- Działo czołgowe 45 mm. Zobacz tekst.

OB-25- 76-mm armata pułkowa mod. 1943 Zobacz tekst.

OB-24- Działo piechoty 76 mm. Zakończono projekt szkicu.

OB-45- Działo przeciwpancerne 45/30 mm ze stożkową lufą (wzorowane na armatach niemieckich). Zakończono projekt szkicu.

OB-46- Działo przeciwpancerne 57 mm. Długość lufy 106 klb (!). Kąt ВН?5°; +25°, GN 54°. Waga w pozycji bojowej 1170 kg. Pocisk przeciwpancerny o masie 3,14 kg miał prędkość początkową 1175 m/s, a pocisk sabota o masie 1,76 kg miał prędkość początkową 1490 m/s i penetrację pancerza 200 mm wzdłuż normalnej. Zrealizowany projekt techniczny.

MT- Zaprawa ciężka 450 mm na przenośniku kolejowym. Schemat szkicu ukończony.

PM-3- Nałożenie lufy moździerza 122 mm na wóz 76-mm armaty pułkowej. Projekt techniczny zakończony.

OB-30- 122 mm lekkie działo kadłubowe. Schemat szkicu ukończony.

SU-2–122- Podwójny 122 mm haubica samobieżna. Schemat szkicu ukończony.

SU-2-76- Podwójne działo samobieżne 76 mm. Schemat szkicu ukończony.

BK-203- Pocisk kumulacyjny przebijający beton 203 mm. Robocza wersja robocza została ukończona.

ZIS-Z-V- Modernizacja 76-mm działa dywizyjnego ZIS-3. Wykonano prototyp.

OB-29- zaprawa ciężka 240 mm. Masa kopalni - 125 kg. Zasięg ognia - od 250 do 7000 m. Masa w pozycji bojowej - 3,5 t. Projekt został ukończony.

1944

BL-7- działo 152 mm. Zobacz tekst.

BL-8- działo 152 mm. Zobacz tekst.

BL-9- Działo 122 mm. Zobacz tekst.

BL-10- działo 152 mm. Zobacz tekst.

BL-11- Ciężkie działo 76 mm mod. 1943 śruba klinowa. Wykonano prototyp.

BL-12- 152-mm działo samobieżne ML-2°CM.

BL-14- Działo przeciwpancerne 76 mm. Zobacz tekst.

BL-17- Moździerz szturmowy 120 mm. Zakończono projekt szkicu.

BL-18- Półautomatyczny moździerz szturmowy 50 mm. Zakończono projekt szkicu.

BL-19- Działo przeciwpancerne 85 mm. Zobacz tekst.

BL-20- Działo samobieżne 122 mm. Zobacz tekst.

OB-40- Eksperymentalna lufa 122 mm z dyszą stożkową. Wykonano prototyp.

M-42-P- Uproszczony półautomat do 45-mm armaty przeciwpancernej mod. 1942 Rozpoczęcie produkcji brutto.

1945

BL-25- Działo dywizyjne 85 mm. Zobacz tekst.

BL-26- Eksperymentalna stożkowa lufa 45/30 mm i pociski do niej. Wykonano prototyp.

BL-28- Eksperymentalny montaż automatycznego mocowania pni. Robocza wersja robocza została ukończona.

1946

BL-15- Automatyczne działo lotnicze 76 mm. Zrealizowany projekt techniczny.

BL-24- zaprawa 203 mm. Zobacz tekst.

BL-29- Lufa z zamkiem odlewanym i zamkiem klinowym do 152 mm haubicy ML-20. Wykonano prototyp.

BL-33- lufa gładka 50 mm do instalacji przeciwlotniczych. Fabryka nr 92 wyprodukowała prototyp. Długość lufy - 150 kalibrów (!!!). Masa pocisku wynosi 2,2 kg, prędkość początkowa 1700–1920 m. Ciśnienie robocze w otworze wynosi 5200 kg/cm2.

BL-123- 23 mm automatyczny działo lotnicze o szybkostrzelności 700-800 strz/min. Masa pocisku – 200 g, prędkość początkowa – 910–920 m/s. Masa pistoletu - 31 kg. W 1946 roku zakończono projekt roboczy. Dalsze losy pistoletu nie są znane.

Uwagi:

Cm. Chalikow A. Kh. Mongołowie, Tatarzy, Złota Orda i Bułgaria. - Kazań: Feng, 1994.

Miftachow 3.3. Kurs wykładów z historii Tatarów (1225–1552). - S. 261.

OGPU — Stany Zjednoczone administracja polityczna, od 1934 włączony do NKWD (Ludowego Komisariatu Spraw Wewnętrznych) i przemianowany na Główną Dyrekcję Bezpieczeństwa Państwa.

WSNKh - Naczelna Rada Gospodarki Narodowej.

Stetsovsky Yu. Historia represji sowieckich. - M.: 1997. T. 2. S. 166–167.

Korżakow A.W. Jelcyn: od świtu do zmierzchu. - M.: Interbuk, 1997.

Do 1 stycznia 1917 r. Wszystkie te pistolety znajdowały się w systemie obrony przeciwlotniczej ... Carskiego Sioła, gdzie niemieckie samoloty nie mogły fizycznie latać.

Formalnie dywizje były również uzbrojone w 76-mm działa przeciwlotnicze mod. 1931 (przez Rheinmetall), ale większość dywizji ich nie posiadała, a poza tym nie mogły walczyć z nisko latającymi samolotami.

B-24 został opracowany dla okrętów podwodnych, ale działa były również instalowane w bateriach przybrzeżnych na Dalekim Wschodzie, w krajach bałtyckich i na Krymie. Został wyposażony w osłonę pancerną i łatwo zdejmowaną lufę monoblokową. Podczas obrony Sewastopola wiosną 1941 r. B-24 w półwieżach, produkowanych w fabrykach w Sewastopolu, zainstalowano w bunkrach na lądowej obwodnicy obronnej miasta. Pistolety TTX: kaliber - 100 mm; długość lufy - 5,1 m; waga - 5,5 tony; prędkość początkowa – 872 m/s; szybkostrzelność - 12 strzałów na minutę; kalkulacja - 5 osób.

Działo okrętowe B-7 było również używane w bateriach przybrzeżnych, gdzie było instalowane na betonowej podstawie o średnicy 4,8 m, czasami bez osłon. Wysokość linii ognia wynosi 1,7 m od betonowej podstawy. Ładowanie - kartuznoe. Amunicja pistoletu obejmowała amunicję odłamkowo-burzącą, nurkującą, zapalającą i odłamki. Pistolety TTX: kaliber - 130 mm; długość lufy - 7 m; waga - 17,1 tony; masa pocisku - 36,8 kg; prędkość początkowa - 861 m / s; szybkostrzelność - 8 strzałów na minutę; maksymalny zasięg ognia - 20 km.

W obronie wybrzeża stosowano również jednodziałowe mocowania okrętowe „B-13” i dwudziałowe. Pistolety TTX: kaliber - 130 mm; długość lufy - 6,5 m; wysokość tarczy - 2,2 m; szerokość - 2,7 m; grubość pancerza przedniego - 13 mm; waga - 12,8 tony; masa pocisku - 33 kg; prędkość początkowa - 870 m/s; szybkostrzelność - 8 strzałów na minutę; maksymalny zasięg ognia - 25 km; kalkulacja - 11 osób.

Pistolet został opracowany we Francji i, zgodnie z uzyskaną dokumentacją, został wyprodukowany w fabryce Obuchowa. Pierwsze działa zostały oddane do użytku w 1897 r. W bateriach przybrzeżnych działo zainstalowano za parapetami o wysokości około 2 m. Aby móc strzelać ogniem bezpośrednim do szybko poruszających się celów, zaprojektowano specjalny cokół ze względu na tak wysoką parapetę. Pistolet mógłby mieć osłonę tarczy. Pistolety TTX: kaliber - 152 mm; wysokość - 1,1 m; długość lufy - 6,8 m; waga - 16,2 tony; masa amunicji jednostkowej - 225 kg; masa pocisku - 41 kg; prędkość początkowa – 777 km/h; szybkostrzelność - 7 strzałów na minutę; maksymalny zasięg ognia - 18 km; kalkulacja - 10 osób.

Pistolet został opracowany przez ulepszenie modyfikatora 152 mm. 1910, wyprodukowany we Francji przez Schneidera dla Rosji. Były dwie modyfikacje - na metalowych kołach oraz z kołami na ciężarówkach i zawieszeniu. Przewóz broni odbywał się osobno (lufa została wyjęta z karetki i przewieziona na osobnym wagonie beczkowym). Czas przejścia z podróży do walki wynosił 10-15 minut, z powrotem - do 23 minut. Pistolet miał tarczę o grubości 7 mm. Działo strzelało całym zakresem 152 mm armat i pocisków haubic, w tym starych granatów rosyjskich i zagranicznych. W 1935 zaprzestano produkcji pistoletu. W sumie wyprodukowano 152 pistolety. Pistolety TTX: kaliber - 152,4 mm; długość - 6,8 m; szerokość - 1,5 m; długość lufy - 4,3 m; waga - 5,1 t; szybkostrzelność - 4 strzały na minutę; wysokość linii ognia - 1,6 m; prześwit - 500 mm; prędkość transportu autostradowego - 12 km/h; kalkulacja - 9 osób.

Pistolet uzyskano w wyniku modernizacji armaty 152 mm mod. 1910/30, który polegał na nałożeniu lufy armaty na podwozie 122-mm armaty A-19. Powóz miał przesuwane łóżka, metalowe koła z obciążnikami, resory piórowe. Przewóz broni odbywał się nierozerwalnie. Łącznie wyprodukowano 275 dział. Działa zdobyte przez Wehrmacht oznaczono 15,2 cm K.433/2(r). Pistolety TTX: kaliber - 152,4 mm; długość - 8,1 m; szerokość - 2,3 m; wysokość - 1,9 m; długość lufy - 4,4 m; waga - 7,8 tony;; szybkostrzelność - 4 strzały na minutę; wysokość linii ognia - 1,4 m; prześwit - 335 mm; prędkość transportu autostradowego - 20 km/h; kalkulacja - 9 osób.

Działo oblężnicze zostało oddane do użytku w 1904 roku. W sumie wystrzelono 200 dział. Od 1937 roku broń była wycofana ze służby w ZSRR, ale pewna liczba przechwyconych broni była używana przez Finlandię podczas II wojny światowej. Pistolety TTX: kaliber - 152,4 mm; masa beczki - 3,2 tony; masa działa - 5,4 tony; masa ładunku - 6,7 kg; prędkość początkowa - 623 m / s; szybkostrzelność - 1 strzał w 4 minuty; zasięg ognia - 14 km.

„Br-2” to długolufowe działo zamontowane na jednobelkowym wózku gąsienicowym. Wózek posiada specjalny hydropneumatyczny mechanizm wyważania typu pchacz. Na krótkich dystansach broń mogła poruszać się w stanie niezmontowanym z prędkością 5-8 km/h, na długich dystansach system poruszał się w stanie zdemontowanym - lufa osobno na specjalnym wózku na broń, laweta osobno. Czas przejścia broni z podróży do walki z osobnym powozem wynosił od 45 minut do 2 godzin. Pistolet był holowany przez ciągniki gąsienicowe Woroszyłowca, wózki z beczkami - przez słabsze ciągniki gąsienicowe Kominternu. Działo Br-2 strzelało wyłącznie własną amunicją, specjalnie do niej przeznaczoną. W asortymencie pocisków znajdowały się odłamki odłamkowo-burzące (masa – 49 kg; masa wybuchowa – 6,5 kg; prędkość początkowa – 880 m/s, zasięg – 25 km) oraz przeciwbetonowe (masa – 49 kg). Opłaty ułożone są w czapkach. Użyto 3 ładunki: pełny, nr 1 i nr 2. Łącznie wystrzelono co najmniej 37 dział. Pistolety TTX: kaliber - 152,4 mm; długość - 11,5 m; szerokość - 2,5 m; długość lufy - 7,1 m; waga - od 11 do 13 ton w zależności od sposobu transportu; szybkostrzelność - 1 strzał w 2 minuty; prześwit - 320 m; prędkość transportu na autostradzie w osobnej formie - 15 km/h; obliczenie 15 osób.

W zakładzie wyprodukowano nadbrzeżną jednodziałową instalację osłonową „MO-1-180”. Marty w Nikołajewie i został oddany do użytku w 1934 roku. Do czerwca 1941 r. na bateriach przybrzeżnych zainstalowano 42 systemy MO-1-180. Instalacje MO-1-180 posiadały armatę 180/57 mm B-1-P z drobnym lub głębokim (od 1938) cięciem. Nastąpiła modyfikacja instalacji - "MO-8-180" w ilości 9 sztuk, zbudowana przez włożenie nowej rury 180 mm do lufy armat morskich 203/50 mm. Balistyka i amunicja działa 180/56 mm są identyczne jak w B-1-P. Napędzany silnikiem elektrycznym lub ręcznie. Ładowanie wkładu. Instalacja posiadała z tyłu przypominającą wieżę tarczę z przyłbicą. Grubość pancerza: czoło 100 mm, boki i dach 50 mm, daszek 25 mm. Piwnica amunicyjna znajdowała się w dolnej kondygnacji żelbetowego bloku, gdzie umieszczono 230 pocisków i 462 pociski. Amunicja pistoletowa obejmowała amunicję z pociskami przeciwpancernymi, odłamkowo-burzącymi, odłamkowo-burzącymi i przeciwbetonowymi. Pistolety TTX: kaliber - 180 mm; długość lufy - 10,8 m; waga - 192 tony; masa pocisku - 97 kg; szybkostrzelność - 4 strzały na minutę; prędkość początkowa – 930 m/s; zasięg ognia - 37 km.

Wieża z dwoma działami została stworzona na bazie dział B-1-P. Pierwsze lufy zostały spajone, następnie wyłożone drobno, a następnie zastosowano głębokie cięcie. Instalacje uruchomiono od końca 1936 roku. W czasie wojny we flocie obsługiwano 20 instalacji. Część nieruchoma instalacji składała się ze sztywnego bębna, mocowanego z blachy stalowej w postaci 2 współosiowych walców oraz ramy fundamentowej ze stalowym kielichem. Bęben sztywny, osadzony na występach betonowego bloku i osadzony wystającymi żebrami w betonie. Bęben wewnątrz podzielony jest pionowymi grodziami na 18 przedziałów przeznaczonych do przechowywania łusek i urządzeń dostępu do wieży z wnętrza bloku betonowego. Część obrotowa składała się ze stołu i rury zasilającej. Instalacja obracała się na 120 stalowych kulkach o średnicy 101,6 mm. Pojemność piwnicy wieży: 408 pocisków, 819 pocisków, balistyka i amunicja identyczne jak w B-1-P.

Działo marynarki wojennej 8 ″ / 50 (203 mm) arr. 1905

Pistolet został opracowany przez Vickersa dla pancerników rosyjskiej floty w 1905 roku i wprowadzony do służby w 1911 roku. Pistolet był również produkowany w zakładach Obuchowa. Od 1915 r. działa były używane jako działa przybrzeżne w dwudziałowych wieżach i jednodziałowych mocowaniach tarcz. Według stanu na czerwiec 1941 r. w obronie wybrzeża znajdowało się 36 takich dział. Amunicja obejmowała amunicję z pociskami półpancernymi, odłamkowo-burzącymi, nurkujących i odłamkami. Pistolety TTX: kaliber - 203 mm; waga instalacji - 39,9 tony; masa tarczy przypominającej wieżę wynosi 6,2 tony; długość lufy - 10,1 m; masa lufy z przesłoną - 14,3 tony; masa amunicji - 246 kg; masa pocisku - 112 kg; masa wybuchowa - 12 kg; prędkość początkowa – 807 m/s; szybkostrzelność - 4 strzały na minutę; zasięg ognia - 24 km.

„Br-17” – rozwinięcie firmy „Skoda”, zakupionej w 1938 roku. Do pozycji złożonej broń została rozebrana na trzy główne części, które przewożono na resorowanych wozach. Do transportu broni wykorzystano trzy wagony, jeden trzytonowy pojazd do transportu wykładziny dołowej i narzędzi saperskich oraz cztery trzytonowe przyczepy do transportu reszty mienia. Przyczepy były transportowane w formie pociągu ciągnikiem Woroszyłowcu. Ładowanie wkładu. Pocisk odłamkowo-burzący (masa - 133 kg, prędkość początkowa - 800 m/s, zasięg - 28 km) na piaszczystej glebie utworzył lej o głębokości 1,52 m i średnicy 55,5 m. Pocisk przebijający beton wzdłuż normalnego na początku prędkość 555 m/s przebiła 2,5-metrową betonową ścianę, a przy prędkości początkowej 358 m/s pod kątem 60 przebiła betonową ścianę o grubości 2 metrów. Łącznie wyprodukowano 9 dział. Pistolety TTX: kaliber - 210 mm; szybkostrzelność - 1 strzał w 2 minuty; prędkość transportu na autostradzie – 30 km/h; waga w pozycji złożonej - 20 ton, w walce - 44 tony; czas przejścia z podróży do walki iz powrotem wynosi około 2 godzin.

Pistolet był produkowany w USA na licencji brytyjskiej firmy z 1914 roku. W 1915 roku do Rosji dostarczono co najmniej 14 armat. Pistolety TTX: kaliber - 233,7 mm; długość lufy - 3 m; masa pocisku - 131 kg; prędkość początkowa – 362 m/s; maksymalny zasięg ognia - 9 km.

Pierwsze działo wystrzelono w 1899 r. i wyprodukowano łącznie 89 dział. W trakcie ich eksploatacji niejednokrotnie przeprowadzano modernizacje obrabiarek. Na początku wojny w ZSRR w Kronsztadzie znajdowało się tylko 7 dział. Ich amunicja obejmowała 721 pocisków odłamkowo-burzących i 1457 pocisków przeciwpancernych. Obrotowy mechanizm łańcuchowy umożliwiał strzelanie okrężne. Na części maszyn znajdowała się tarcza. Pistolet został zamontowany na betonowej podstawie. Pistolety TTX: kaliber - 254 mm; masa lufy i śruby - 53 tony; masa pocisku - 225 kg; prędkość początkowa – 777 m/s; szybkostrzelność - 1 strzał na minutę; grubość osłony - 50,8 mm; zasięg ognia - 14 km.

Działo morskie 305 mm/52 (12″) i jego lufa

Osiem dział 12/52-calowych zostało oddanych do użytku w 1913 roku – po 4 instalacje w fortach Ino i Krasnaya Gorka. Do 1916 r. wypuszczono kolejne 12 instalacji. W 1917 r. jedną baterię zdobyli Niemcy, aw 1918 r. dwie baterie zajęli Francuzi. I tylko bateria fortu Krasnaya Gorka brała czynny udział w obronie Leningradu. Instalacja zapewniała wypalanie okrężne. Amunicja pistoletu obejmowała amunicję z pociskami przeciwpancernymi, odłamkowo-burzącymi i odłamkami. Pocisk i półładunki zostały wysłane ręcznie przez łamacz. Dostarczanie amunicji na linię dostawczą odbywało się za pomocą ręcznego podawania. Pistolety TTX: kaliber - 305 mm; waga instalacji - 190 ton; grubość pancerza - 50 mm; masa pocisku - od 446 do 470 kg; masa wybuchowa - od 12 kg do 61 kg; prędkość początkowa - od 762 do 853 m/s; szybkostrzelność - 2 strzały w trzy minuty; zasięg ognia - od 19 do 28 km; kalkulacja - 38 osób.

Instalacja MB-2-12 została zaprojektowana i wyprodukowana przez Leningradzki Zakład Metalowy (użyto uchwytów dział i niektórych mechanizmów pancerników) w latach 1925-1939. W sumie zwolniono 14 instalacji. Montowano je w fortach Ino, Krasnej Górce, miastach Sewastopol, Ust-Dvinsk i Władywostok. Instalacja była uzbrojona w dwa działa kal. 305 mm, które mogły prowadzić ostrzał okrężny i były wycelowane niezależnie od siebie. Każde działo miało swój własny podnośnik na pociski i ładunki. Obrócono wieże, podniesiono działa, a pociski zasilano silnikami elektrycznymi. Każda wieża miała własną elektrownię. Grubość ścian betonowych bloków, w których zainstalowano działa, sięgała 2-3 m. Półładunki były przechowywane w piwnicach w zwykłych metalowych skrzyniach na stojakach typu plaster miodu. Wszystkie pomieszczenia wewnętrzne były oddzielone drzwiami pancernymi o grubości 15-30 mm. Charakterystyka wydajności instalacji: waga instalacji - 1 tys. ton, w tym. zbroja - 300 ton; długość wieży - 11 m, wysokość - 2,2 m; pancerz boczny - 300 mm; pancerz dachu - 200 mm; długość lufy - 15,3 m; masa działa - 53 tony; masa pocisku - 471 kg, zasięg ognia - do 42 km; obliczenie 300 osób i 120 piechoty do wszechstronnej obrony.

Działa 12/52-calowe zostały usunięte z pancerników w latach 1925-1939. i używane w obronie wybrzeża. Prawie wszystkie mechanizmy wieżowe zostały przejęte z pancerników. Pierwsza instalacja „MB-3-12” została uruchomiona w 1933 roku na Dalekim Wschodzie, druga w 1934 roku. Charakterystyki broni są zbliżone do dział 12/52-calowych.

Działo przybrzeżne 14″/52

W 1917 roku firma Vickers dostarczyła 9 armat, które ZSRR miał na początku wojny. Jedyne stacjonarne działo zostało zainstalowane na poligonie NIMAP na maszynie systemu Durlyakher i w czasie wojny brało udział w obronie Leningradu. Do zamontowania pistoletu użyto betonowej podstawy. Amunicja pistoletu obejmowała amunicję z pociskami przeciwpancernymi i odłamkowo-burzącymi. Działo TTX: kaliber - 356 mm; waga - 86,8 tony; masa pocisku - 747 kg; masa wybuchowa - od 20 do 88 kg; masa ładunku - 258 kg; prędkość początkowa – 731 m/s; maksymalny zasięg ognia - 27 km; szybkostrzelność - 1 strzał w 7 minut.

16-calowe działo „B-37” zostało zaprojektowane do uzbrojenia pancerników typu „Związek Radziecki”. Aby przetestować broń, na poligonie pod Leningradem utworzono poligon testowy MP-10. W związku z zaprzestaniem budowy okrętów w 1941 roku wstrzymano produkcję broni. Doświadczona armata z poligonu NIMAP podczas wojny oddała 81 strzałów podczas obrony Leningradu. "MP-10" został zainstalowany na żelbetowej podstawie ważącej 720 ton, która wytrzymywała odrzut po wystrzeleniu ponad 500 ton.

Część obrotowa instalacji MP-10 została umieszczona na 96 kulach o średnicy 203 mm, umieszczonych na kulowym pasie naramiennym o średnicy 7,5 m. strzelanie kołowe. Amunicja pistoletu obejmowała amunicję z pociskami przeciwpancernymi (długość - 1,9 m, masa materiałów wybuchowych - 25 kg) i półprzeciwpancernymi (długość - 2 m, masa materiałów wybuchowych - 88 kg). Po wybuchu pocisku pozostał lejek o średnicy 12 m i głębokości 3 m. Charakterystyka pracy instalacji: kaliber - 406,4 mm; długość lufy - 20,7 m; największa średnica pnia wzdłuż obudowy - 1,2 m; masa lufy z żaluzją - 136 ton; masa pocisku - 1,1 t; masa ładunku - 320 kg; prędkość początkowa pocisku - 830 m/s; szybkostrzelność - 1 strzał w 4 minuty; maksymalny zasięg ognia - 45,6 km; kalkulacja - 100 osób.

W połowie lat pięćdziesiątych krążowniki, niszczyciele i TFR-y z klasyczną bronią artyleryjską zastępowano krążownikami rakietowymi, dużymi okrętami do zwalczania okrętów podwodnych i łodziami o różnej wyporności. Aby je wyposażyć, stworzono uniwersalne stanowiska artyleryjskie małego kalibru (30-, 57-, 76,2 mm) z radarowymi systemami kierowania ogniem. W 1956 roku rozpoczęto projektowanie 30-milimetrowej podwójnej automatycznej instalacji KL-302 (indeks KL - OKB-43). Po reformie OKB-43 jej praca i pracownicy zostali przeniesieni do TsKB-34, a maszyny do OKB-16. Głównym projektantem instalacji był S.A. Kharykin. Maszyna typu rewolwer została stworzona przez A.E. Nudelmana i V.Ya.Niemenowa, a nazwa HH-30 powstała z pierwszych liter ich nazwisk. Produkcję broni automatycznej powierzono Zakładowi Budowy Maszyn Tula (nr 535), a napędy naprowadzające wyprodukowano w Zakładzie Moskiewskim nr 710.

Trzy instalacje AK-230 różne
stopień niedoboru personelu

Owiewka i jej mocowanie. Okapy wentylatorowe - nowsza wersja

AK-230, №74415

Próby państwowe KL-302 przeprowadzono na wiodącej łodzi rakietowej projektu 205. Oprócz pocisków manewrujących P-15 otrzymał dwa stanowiska artyleryjskie nowego typu. Na początku lat 60. łódź i jej systemy były testowane w Zatoce Ryskiej i w regionie Bałtijsk.
"O długim czasie trwania tego etapu najwyraźniej decydował fakt, że w tym czasie na Morzu Czarnym kończono testy kompleksu P-15. Pożądane było uwzględnienie ich wyników w celu udoskonalenia sprzętu dostarczonego do dużej łodzi. Uzyskany „przekroczenie czasu” można wykorzystać do dokładnych testów i dostrajania tradycyjnych systemów budowy statków i zespołów łodzi.Źródło: V. Asanin „Rakiety floty krajowej” („Sprzęt i broń” nr 7/2009)
Po zakończeniu prób państwowych do użytku wprowadzono stanowiska artyleryjskie pod oznaczeniem AK-230. Sterowanie mechanizmami naprowadzania - zdalne, z radaru kierowania ogniem MR-104 "Lynx", służącego do wykrywania i automatycznego śledzenia celów powietrznych i nawodnych. W okresie produkcji seryjnej (od 1959 do 1983) ponad 1000 tych instalacji zostało przekazanych Marynarce Wojennej. Jest to druga najpowszechniejsza sowiecka maszyna artyleryjska marynarki wojennej. Na pierwszym miejscu jest bliźniaczy 37-mm V-11 (1872 sztuki wszystkich modyfikacji).

Krótką koncepcję cech karabinów szturmowych AK-230 przedstawi cytat z książki A. Shirokorada „Broń rosyjskiej marynarki wojennej”: „ Beczka jest chłodzona z zewnątrz przez ciecz krążącą pomiędzy zewnętrzną powierzchnią beczki a wewnętrzną powierzchnią rury nałożonej na beczkę. Lufa z tyłu wewnątrz i zamek z przodu wewnątrz są chłodzone po każdym strzale poprzez wstrzyknięcie płynu do otworu z tyłu i do komór zamkowych z przodu, a następnie odparowanie go tam. Obecność czterech komór umożliwia rozłożenie przygotowania i oddania strzału pomiędzy komory w następujący sposób: pierwsza komora, usytuowana bezpośrednio przy lufie, służy do oddania strzału; druga komora, licząc od obrotu zamka, do wyrzucenia łuski naboju przez gazy prochowe wyrzucane z lufy karabinu maszynowego; komora trzecia i czwarta - do wysyłania naboju do komory. Taki schemat pozwala połączyć w czasie strzał z wyrzutem i wysłaniem naboju do komory i tym samym zwiększyć szybkostrzelność.Wszystkie części maszyny znajdują się w obudowie. Maszyna montowana jest na instalacji za obudowę w dwóch punktach, jej przednie mocowanie to moc, tył - podpora."

Brak owiewek

Widoczne resztki węży układu chłodzenia

Numery automatów HH-30: 74691 i 74693

Próba ustalenia przynajmniej typu statku na podstawie znalezionych tabliczek znamionowych i numerów seryjnych nie powiodła się. Na trzech instalacjach znaleziono jedyną czytelną tabliczkę, która daje minimum informacji: AK-230, nr 74415. Poszukiwania jakichkolwiek cech w projekcie trzech eksponowanych w muzeum AK-230 również nie dały żadnego rezultatu. Jest kilka różnic: Mocowania broni, w zależności od roku wydania, miały pewne różnice zewnętrzne. Tak więc dwie przyłbice znajdujące się na owiewce, zakrywające wentylatory, zapewniające zasysanie gazów prochowych powstających pod owiewką podczas strzelania, miały w zależności od czasu produkcji uchwytu pistoletu, inny kształt(schemat pokazuje jedną z ostatnich opcji).
Przed owiewką znajduje się otwór strzelniczy na lufy karabinów maszynowych, zamykany osłoną uszczelniającą. Okienko w osłonie uszczelnienia do przejścia luf karabinów maszynowych zamykane jest pokrywą. Początkowo nałożono płócienny pokrowiec, który został dociągnięty sznurkiem. Później używano płóciennych pokrowców, a do ściągania pokrowca używano pasów. W najnowszych mocowaniach pistoletu okładka została wykonana z metalu.Źródło: V.V. Osintsev, „Uzbrojenie artyleryjskie współczesnych okrętów rosyjskich”
W tym przypadku nie można było znaleźć niczego przydatnego do identyfikacji konkretnego statku (lub przynajmniej jego typu). Znalazłem tylko kilka wskazówek. Po pierwsze: okienko osłony uszczelniającej zostało zakryte płóciennym pokrowcem (obecnie zgubione), tj. wczesny typ. Później zaczęli wkładać metal. Po drugie: brak litery „M” (nisko magnetyczny) na zachowanej tabliczce znamionowej oznacza, że ​​instalacje te nie znajdowały się na trałowcach. Po trzecie: na jednej z instalacji osłony wentylatorów przestrzeni pod owiewkami maszyn są wczesnego typu. Tak wcześnie, że zdjęcie podobnej instalacji można znaleźć dopiero po długich poszukiwaniach w sieci. Po czwarte: obecność w ekspozycji muzeum anteny radaru Rangout. Stąd z dużym rozpięciem można przypuszczać, że instalacje AK-230 mogłyby stać na łodziach rakietowych Projektu 205.

Brak zawiasowej części owiewki

Wczesna forma zadaszeń osłaniających wachlarze
usuwanie gazów proszkowych

Daszek - zbliżenie

później daszek

Cóż, skoro już mówimy o połączeniu projektu 205 i AK-230, nie mogę się powstrzymać od cytowania: „ Główną wadą RK pr.205 i jego modyfikacji, które pojawiły się pod koniec lat 60., w szczególności w lokalnych konfliktach, była słabość broni artyleryjskiej, ponieważ 30-mm armaty AK-230, ze względu na krótkie strzelnicy, okazała się nieskuteczna w walce z samolotami i śmigłowcami, a także w pojedynkach artyleryjskich z wrogimi łodziami, z reguły uzbrojonymi w 40-mm karabiny maszynowe (a od początku lat 70. w szybkostrzelne 76 mm). pistolety). Ta okoliczność zmusiła do umieszczenia na radzieckich łodziach pr. 205 i pr. 205U MANPAS "Strela-2" (później "Strela-3"), a w 1977 r. do rozpoczęcia budowy Republiki Kazachstanu pr. 206MR z 76-mm armatą AK -176. Pod koniec lat 70. łodzie Projektu 205 stały się przestarzałe, zaczęły być stopniowo wycofywane z floty radzieckiej i sprzedawane za granicę lub rozbierane na metal.Źródło: Yu.V. Apalkov, „Okręty Marynarki Wojennej ZSRR. Małe statki rakietowe

Instancja nr 4 130-mm instalacja mobilnej artylerii nadbrzeżnej SM-4 (S-30). Produkcję tego pistoletu rozpoczęto w fabryce nr 221 w 1947 roku, a zakończono w 1949 roku. Pistolet na zdjęciu pochodzi z 201. oddzielnej mobilnej baterii przybrzeżnej, która przechodziła testy państwowe w pobliżu Rygi. SM-4-1 wszedł już do serii ze zmodyfikowanym ubijakiem i deflektorem rękawa.

Forma ogólna instalacje SM-4

hamulec wylotowy

Pod lufą - dwa urządzenia odrzutu butli

Instalację SM-4-1 oddano do użytku w 1951 r., a wycofano z eksploatacji w 1958 r. (według innych źródeł - w 1955 r.). Produkcję prowadzono w zakładzie nr 221 „Barykady” (Stalingrad) oraz w latach 1952-1954 w SKMZ (Kramatorsk). W sumie zbudowano 140 takich stanowisk artyleryjskich. Niektóre z nich są przechowywane w bazach, a niektóre nadal są w wojsku. Tak więc, według A. Shirokorada, w dniu 1.01.1984 r. na bateriach konserwacyjnych znajdowały się 32 armaty i 108 w magazynach.

Pionowa brama klinowa

W prawym dolnym rogu uchwyt do otwierania rolety

SM-4 model 1948

Pistolet #4

Tak więc następca eksponowanego w muzeum pistoletu eksperymentalnego, instalacja SM-4-1, została oddana do użytku w 1951 roku. Kontrola ogniowa tej instalacji została przeprowadzona przy pomocy PUS Moskwa-TsN i Zalp-B ARS. Ogień bezpośredni prowadzono za pomocą panoramy i wyrzutni celowniczej MVSh-M-1. Jednak prędkość szybkich celów morskich wzrosła, a stary system kierowania ogniem nie spełniał już wymagań dotyczących dokładności strzelania. Nic dziwnego, że prowadzono dalsze udoskonalenia systemu w kierunku doskonalenia urządzeń kierowania ogniem.

Centralny celownik odbiorczy - ustawienie pełnego kąta celowania w poziomie. Górna skala jest gruba, dolna jest w porządku

W 1955 r., po przejściu państwowych testów prototypu systemu Bureya MT-4 PUS, stanowiska artyleryjskie otrzymały indeks SM-4-1B i zaczęto je wyposażać w centymetrowe Bureya PUS i Burun ARS. Co ciekawe, radar artyleryjski został sparowany ze stacją identyfikacji Nickel-K „przyjaciel lub wróg”. Zasięg śledzenia celu wzrósł do 60 kilometrów.
W tym samym 1955 roku do użytku wprowadzono radar do wykrywania celów powierzchniowych Mys o zasięgu do 183 km. W odległości do 90 km pracował z częstotliwością 1240 Hz, a następnie 604 Hz. Radar „Cape” został również sparowany ze sprzętem identyfikacyjnym „przyjaciel lub wróg” „Nickel-K”. Radar „Mys” i ARS „Burun” zostały umieszczone na przyczepach kołowych APM-598 o masie 14,8 tony, które były transportowane ciągnikami AT-S.

Podwozie składa się z przednich i tylnych ruchów o podwójnym nachyleniu. W pozycji bojowej zawieszone są na łożach kręgosłupa i swoją wagą zwiększają stabilność podczas strzału.

Centralny odbiornik celowniczy - ustawianie pełnego pionowego kąta celowania (kąt między płaszczyzną poziomą a linią elewacji). W prawym górnym rogu znajduje się przybliżona skala odczytu. W centrum - skala dokładnego odczytu

Urządzenie 61 - wskaźnik sygnału

Niewiele wiadomo na temat użycia dział artyleryjskich SM-4-1 kal. 130 mm. Kilka egipskich CM-4-1 zostało schwytanych przez Izraelczyków podczas wojny sześciodniowej w 1967 roku w rejonie Sharm el-Sheikh i wrzuconych do Morza Czerwonego. Jedna z przechwyconych instalacji jest wystawiona w Muzeum Sił Powietrznych Izraela, gdzie przedstawia działo przeciwlotnicze dużego kalibru.
Częściowo zmodernizowane instalacje SM-4-1 nadal służą w obronie wybrzeża Korei Północnej. Wyrzeźbiono dla nich niezawodne schrony w przybrzeżnych skałach, zastosowano zestaw środków kamuflażu, w tym fałszywe pozycje itp. W internecie łatwo znaleźć reportażowe fotografie, na których ich wielki przywódca i nauczyciel pozuje z artylerzami. Tło stanowi jeden z północnokoreańskich SM-4-1, rozmieszczonych w pozycji strzeleckiej. Niestety równie łatwo można znaleźć w sieci doniesienia o szybkostrzelności północnokoreańskich artylerzystów demonstrujących swoje umiejętności podczas „wymiany uprzejmości” z kolegami z Korei Południowej.

Uchwyt zasilania baterii

Na końcach łóżek zamontowane są podnośniki do wypoziomowania instalacji, aby wyczuć moment przewracający się po odpaleniu

Dwie ramy boczne, prawa i lewa, są połączone zawiasowo z korpusem, a pozostałe dwie (kręgosłupowe) są sztywno połączone

12,7 mm współosiowy montaż karabinu maszynowego 2M-1

Bardzo ciekawa wystawa. Wyszukiwanie nazwy „TU-2M-1” wskazanej na tabliczce nie daje żadnych wyników. W drugiej części książki Shirokorada „Domowe ciężkie karabiny maszynowe„(opublikowane w czasopiśmie „Technologia i Uzbrojenie”, nr 3/1998). Cytat: „ Wieże MTU-2 zostały zaprojektowane z myślą o łodziach torpedowych, patrolowych i innych. MSTU (TsKB-14) i 2-UK (OKB-43). Wszystkie były typu otwartego, nie było mechanizmów naprowadzających, a celowanie było wykonywane ręcznie przez strzelca. Pod koniec wojny w zakładzie nr 2 wyprodukowano eksperymentalną poczwórną instalację DShKM-4, a w OKB-43 stworzono eksperymentalną instalację minową 12,7 mm P-2K. przeznaczony do łodzi podwodnych. W pozycji złożonej schowała się do łodzi. W 1945 roku przyjęto 12,7-mm dwulufowy uchwyt pokładowy 2M-1 z pierścieniowym przyrządem celowniczym."
Produkty MTU-2, MSTU, 2-UK nie pasują do wyglądu eksponatu. Spróbujmy wykorzystać fakt, że pierwsze radzieckie powojenne trałowce projektu 254 były uzbrojone w instalacje 2M-1, fotografii tych okrętów jest wystarczająco dużo. Wyraźnie widoczne są na nich dwa stanowiska karabinów maszynowych, umieszczone z boku w pobliżu komina. Na współczesnych zdjęciach MTShch projektu 254, które nadal są częścią floty chińskiej i alabańskiej, równie wyraźnie widać, że 2M-1 ma poziomy układ pni. Ale na zdjęciach i schematach trałowców projektu 254M położenie pni jest już pionowe, tj. jak eksponat w muzeum. Jednocześnie charakterystyka działania trałowców nadal wskazuje 12,7 mm 2M-1.

Na lufie DSzK zamiast zwykłego hamulca wylotowego znajduje się przerywacz płomieni

Numer instalacji: 477H

Ogrodzenie do zbierania łusek

Wycięcie pionowej tarczy pancerza - miejsce na celownik

Otwieramy książkę Aleksandra Shirokorada „Sekrety rosyjskiej artylerii”, czytamy rozdział o rozwoju OKB-43: „ W sierpniu 1941 r. OKB-43 ewakuowano z Leningradu do Joszkar-Oła (Mari Autonomiczna Socjalistyczna Republika Radziecka). Tam biuro projektowe mieściło się w budynku Pałacu Pionierów o powierzchni 540 m2 oraz w specjalnie wybudowanym budynku o powierzchni 53 m2. Warsztat mechaniczny znajduje się w budynku elektrowni. Do 20 września 1941 r. uruchomiono 23 maszyny, a montaż pozostałych kontynuowano. W latach wojny duże miejsce poświęcono tematyce morskiej w pracach OKB-43. Jak już wspomniano, z winy Tuchaczewskiego i K° produkcja dział przeciwlotniczych w ZSRR rozpoczęła się dopiero w 1939 r., A do armii i marynarki wojennej zaczęły wchodzić pod koniec 1940 r. W tym samym czasie 37- Działa morskie mm 70K to jedyne działa, które były na uzbrojeniu naszej floty - miały szereg zasadniczych niedociągnięć, a było ich bardzo mało. Z powodu braku dział przeciwlotniczych flota radziecka poniosła duże straty.
...
Już 14 marca 1946 roku kierownictwo Marynarki Wojennej zatwierdziło taktyczno-techniczne zadanie zaprojektowania trzech dwumaszynowych stanowisk z karabinami maszynowymi Władimirowa kal. 14,5 mm. Opracowanie wszystkich trzech instalacji powierzono OKB-43. Równoległy rozwój trzech instalacji spowodowany był nie chęcią zorganizowania konkursu, ale projektem statków, dla których projektowano instalacje. Tak więc instalacja 2M-5 została zaprojektowana dla łodzi torpedowych, 2M-6 dla łodzi pancernych, a 2M-7 dla trałowców.
...
Prototyp instalacji cokołu 2M-7 został wyprodukowany w OKB-43 we wrześniu 1947 roku. Ruchoma część 2M-7 składała się z dwóch kołysek (górnej i dolnej), połączonych prętem równoległoboku. Ruchoma część z maszyną została zamontowana na stałym cokole przymocowanym do pokładu statku. Instalacja posiadała dwie tarcze pancerne o grubości 8 mm. Celownik kolimatorowy KMT-14.5 umożliwiał strzelanie do celów z prędkością do 200 m/s. Do strzelania do celów poruszających się z prędkością od 200 do 300 m/s zastosowano mechaniczny celownik pierścieniowy. Podczas prowadzenia intensywnego ognia co 100 strzałów lufy były wymieniane lub chłodzone.
Fabryczne testy instalacji odbyły się w maju 1948 roku. Państwowe testy polowe 2M-7 prowadzono od 7 do 28 sierpnia 1948 roku. Instalację prezentowano na nich w dwóch wersjach: z wysokością linii ognia dolny karabin maszynowy 650 i 850 mm. Na podstawie wyników testów komisja zaleciła przyjęcie wyższej instalacji. Testy okrętowe 2M-7 przeprowadzono w dwóch etapach: od 22 listopada do 7 grudnia 1948 roku na łodzi nr 141 typu MO-4 oraz w 1950 roku na łodziach typu M-123bis i TD-200bis. przyjęte przez Radę Ministrów nr 1400–703ss z dnia 28 lipca 1951 r. oraz zarządzeniem Ministra Marynarki Wojennej nr 00 248 z dnia 15 sierpnia 1951 r. Koszt jednej jednostki to 157,3 tys. produkcję wszystkich trzech instalacji rozpoczęto w 1950 roku w Zakładzie Budowy Maszyn Tula (nr 535). A w następnym roku rozpoczęto dostawy instalacji seryjnych. Zakład jest w produkcji od około 10 lat.
W latach powojennych na dużych statkach nie montowano ciężkich karabinów maszynowych. Wynikało to z jednej strony ze wzrostu prędkości i przeżywalności samolotów, a z drugiej z pojawieniem się stosunkowo skutecznych dział przeciwlotniczych 25-mm 2M-ZM, a następnie 30-mm AK- 230. Ale karabiny maszynowe kal. 14,5 mm są szeroko stosowane na łodziach wszystkich klas. Tak więc instalacje 2M-5 otrzymały torpedowce projektów 123bis i 184; 2M-6 - łodzie pancerne projektu 191M i część łodzi projektu 1204; 2M-7 - łodzie patrolowe typu "Grif" projektu 1400 i projektu 368T, trałowce projektów 151, 361T itp."

Brak rurki tłoka (powinna znajdować się pod lufą)

Górne oznaczenie karabinu maszynowego: 1950 L27

Tabela ustawień celownika

Oznaczenie dolnego karabinu maszynowego: 1950 L48

Okazuje się, że przed nami tarcza i cokół 14,5-mm instalacji 2M-7 w połączeniu z 12,7-mm lufami DShK. Od pomysłu, że mamy mutanta domowej roboty, odwiodły mnie skany rysunków z magazynu NRD „Modelbau heute” z grudnia 1984 roku. Produkt przedstawiony na niemieckich rysunkach odpowiadał wyglądowi eksponatu z Togliatti. Podpis pod ilustracjami brzmiał: „WKN-12,7-mm-Fla-MG Typ MK-7”. Próby odnalezienia tego numeru czasopisma i wyszukiwanie według tytułu nie powiodły się. Ale wyszukiwanie na forach doprowadziło do guns.ru, w temacie Model działa przeciwlotniczego. Tematem była fotografia z lat 70. wykonana na nadmorskim lotnisku w Bałtijsku. Produkt na zdjęciu powtórzony! wygląd zewnętrzny Montaż karabinu maszynowego „Togliatti”: kształt tarczy pancernej i pionowy układ luf 12,7 mm z charakterystycznym wylotem gazu. Wniosek brzmiał: „ karabiny maszynowe DSzK na postumencie 2M-1. „Przypuszczam, że w muzeum znajduje się modyfikacja uchwytu karabinu maszynowego na podstawie zunifikowanego postumentu.

Stopka górnego DShK

Stopka dolnego DShK

Szermierka - do zbierania muszli

Ogólny widok instalacji

W 2016 roku, będąc w Petersburgu, natknąłem się na w pełni ukończoną kopię cokołu karabinu maszynowego. Jest eksponowany w oddziale Centralnego Muzeum Marynarki Wojennej, a dokładniej w dobudowie łodzi podwodnej D-2 Narodowolec.

45-mm półautomatyczne uniwersalne pistolety 21-KM

Otwieramy pomarańczową księgę "Radziecka artyleria morska" wydana w 1995 roku. Była to pierwsza otwarta publikacja na ten temat, cenna również dlatego, że była to „kreatywnie przerobiona” wydziałowa książka informacyjna szturchnięta przez Shirokorada. Tym, którzy nie są zadowoleni z jakości skanów stron wydrukowanych w 1995 roku, polecam „Encyklopedię rosyjskiej artylerii” (wydaną w 2000 roku). Materiał jest na ogół powielany. Wracając jednak do eksponatu: System artyleryjski 21-K, zgodnie z dokumentacją projektową, był wyposażeniem 45-mm armaty przeciwpancernej mod. 1932 do maszyny morskiej. Korpus pistoletu został w całości zapożyczony z pistoletu 19-K i składał się z przymocowanej lufy i obudowy. Produkcja masowa 45-mm armaty 21-K zostały uruchomione w zakładzie nr 8 w 1934 roku. Wobec braku innych dział przeciwlotniczych, działa 21-K zostały zainstalowane na wszystkich klasach statków floty radzieckiej - od łodzi patrolowych i łodzi podwodnych po krążowniki i pancerniki.
W 1944 roku wprowadzono do produkcji modyfikację działa 21-KM. prace nad modernizacją działa 21-K rozpoczęto w OKB-172 w 1942 roku pod symbolem VM-42. Wiodąca seria 25 luf została pomyślnie przetestowana we wrześniu 1943 roku, po czym pistolet 21-KM został wprowadzony do masowej produkcji. Modernizacja armaty zaowocowała zwiększeniem gwintowanej części lufy o 1010 mm, zastąpieniem automatyki inercyjnej kopiarką, utwardzeniem lufy i urządzeń odrzutowych oraz zamontowaniem osłony (osłony osłony). Do dnia dzisiejszego (lata 2000) działa 21-KM były używane na okrętach rosyjskiej marynarki wojennej jako działa salutujące."

Korpus armaty 21-K zapożyczony z armaty 19-K składa się z przymocowanej lufy i obudowy. Później wprowadzono lufę monoblokową

45-mm uniwersalne działo 21-KM w serii 1944-1947 Rok wystawienia eksponatu: 1945

Obrabiarka to zwykły cokół. Osłona tarczy została wprowadzona na 21-KM, ale nie ma jej na tym pistolecie

"Poważną wadą działa (w tym jego modyfikacji 21-KM) była niska szybkostrzelność (25 strzałów na minutę) oraz brak zdalnego zapalnika na pociskach, dzięki czemu cel mógł zostać trafiony tylko bezpośrednim trafieniem ( ze względu na ciągły wzrost prędkości samolotów w 1930 r. – z biegiem lat stało się to prawie niemożliwe). Konsekwencją tych niedociągnięć pistoletu była jego wyjątkowo niska skuteczność przeciwlotnicza. Z tego powodu już w czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, gdy wojska otrzymały w ramach Lend-Lease produkowane w kraju 37-mm karabiny szturmowe 70-K, a także działa Oerlikon (20 mm) i Bofors (40 mm) - rozpoczęła się powszechna wymiana dział 21-K na statkach."

Początkowo działa 21-K nie miały półautomatycznej migawki. Po 1935 wprowadzono półautomatyczny typ inercyjny. Od 1944 roku na 21-KM automatykę inercyjną zastąpiono kopią

Sektor zębaty mechanizmu naprowadzania pionowego

Jeśli ciekawie jest spojrzeć na 21-K w doskonałym stanie - spójrz na zdjęcia z oddziału Centralnego Muzeum Marynarki Wojennej okrętu podwodnego D-2 "Narodowolec" w Petersburgu. Oczywiście jeszcze lepiej po prostu odwiedzić D-2, a jednocześnie w aneksie do łodzi obejrzeć „srokę”.

37-mm automatyczne stanowisko artylerii przeciwlotniczej 70-K

Wystawiony w muzeum 70-K to okrętowa modyfikacja powszechnie używanego radzieckiego automatycznego działa przeciwlotniczego 61-K. Szukając w Internecie informacji na temat instalacji 70-K, zazwyczaj natrafia się na fragmenty tekstu zapożyczone z Shirokoradu, gdzie wyrzuca się przodkom wiele wyrzutów. Mówią, że GAU popełniła błąd i przed Wielką Wojną Ojczyźnianą przyjęli działo przeciwlotnicze 37 mm zamiast bardziej skutecznego kalibru 45 mm. Niemiecki 37-mm Flak 37 i Flak 43, amerykański 37-mm M1A2 L/53.5, 40-mm angielski QF 2 pdr AA ("pom-pom"), a także "matka" radzieckiego działa - 40 mm Bofors L60 model 1936. Nawiasem mówiąc, ten ostatni jest nadal używany na okrętach wojennych Lockheed AC-130 do strzelania do celów naziemnych, a także na łodziach wojskowych niektórych krajów.

Kolejnym zarzutem Shirokorada była teza, że ​​kierownictwo sowieckiej marynarki wojennej „na bieżąco kopiuje” decyzje GAU i generalnie nie zwraca uwagi na obronę przeciwlotniczą marynarki wojennej, a także artylerię przeciwlotniczą dużego kalibru. Rzeczywiście, w okresie przedwojennym w GAU było mnóstwo błędów i „modnych pomysłów” - karabiny bezodrzutowe Kurchevsky, lekka haubica 107 mm, a także piękny motyw uniwersalne dywizyjne działo przeciwlotnicze. Oczywiste jest, że mobilność i waga amunicji nie są tak ważne dla armaty okrętowej, jak dla wojskowego działa przeciwlotniczego. Niestety, na wysoko wyspecjalizowane systemy ZSRR z lat 30. XX wieku nie było stać. Czy się to podoba, czy nie, był to raczej biedny kraj z niskim wskaźnikiem alfabetyzacji i bardzo młodym przemysłem. Jednak zgodnie z logiką Shirokoradu marynarze musieli pójść wbrew obranemu standardowi i opracować własne działo przeciwlotnicze, niekompatybilne z amunicją i częściami zamiennymi z systemami lądowymi. Jednocześnie często cytowany historyk artylerii zapomina o dość skromnych możliwościach sowieckiego przemysłu. Wypuszczenie długo oczekiwanych 37-mm dział przeciwlotniczych 61-K było znacznie opóźnione, a na początku wojny Armia Czerwona otrzymała około jednej czwartej wymaganej liczby: około 1200 sztuk w armii i 133 w marynarce wojennej. Podobny niedobór miał miejsce w przypadku pocisków 37 mm.
Więcej szczegółów na temat historii problemu można znaleźć, klikając link Artyleria przeciwlotnicza w Muzeum Techniki w Togliatti.

Jeśli chodzi o przykłady użycia bojowego, podam dwa fragmenty wspomnień dowódcy dowódcy niszczycieli „Taszkientu” kapitana 3. stopnia Eroszenki Wasilija Nikołajewicza. Muszę powiedzieć, że na początku wojny na tym statku półautomatyczne działa przeciwlotnicze 21-K zostały zastąpione automatycznymi działami 70-K 37 mm. W sumie na liderze zainstalowano sześć takich karabinów szturmowych, a później uzbrojenie przeciwlotnicze zostało wzmocnione przez dodanie 76-mm 39-K z niedokończonego niszczyciela Ognevoy. Zanim przejdę do cytatów, przypomnę, że lufy 37 mm 70-K były chłodzone powietrzem, więc przegrzaną lufę trzeba było albo wymienić (około 15 minut na operację) albo schładzać przez półtorej godziny. Czy strzelcy przeciwlotniczy "Taszkientu" mieli te półtorej godziny - oceńcie sami.

24 czerwca 1942 r.: „ - Przerwa się skończyła, znowu jadą... - zapowiada Orłowski pół godziny później. Bystry pierwszy oficer, który przez cały ten czas prawie nie podnosił wzroku znad lornetki, jako pierwszy zauważył przed sygnalizatorami nową grupę samolotów. To znowu Heinkele, być może te same, którym udało się zatankować i zawiesić bomby. Ponownie podzielony na dwie grupy. A teraz wysokość jest inna, nie więcej niż tysiąc metrów. Wiedzą, że już jesteśmy bez osłony i zachowujemy się bardziej bezczelnie…
Bomby spadają bliżej niż za pierwszym razem. Robiąc ostre zakręty, „Taszkent” odcina słupy wody, które nie zdążyły się uspokoić. Uderzają w pokład, nadbudówki, most. Oślepiony „prysznicem”, który zalał mnie również, przegapiłem moment, w którym pocisk przeciwlotniczy trafił w bombowiec. Otrząsając się z wody, słyszę okrzyki zachwytu na pokładzie i dopiero wtedy zauważam spadający samolot. Dobra robota Makukhin! Jednak prawdopodobnie pomogły mu karabiny maszynowe Gimmelmana.
Jest chwila wytchnienia, ale jest krótka - przed nami kolejna grupa bombowców. Skręcam na nich w prawo, jest to bardziej opłacalne. Tymczasem sygnalistom udaje się skontaktować z Nieskalanymi. Tam, podobnie jak u nas, nie ma strat ani uszkodzeń.
Odpieramy nowy atak. Ogólny ostrzał przeciwlotniczej broni morskiej i wojskowej przechodzi w ogłuszający trzask. Ale ogień to ogień, a nie mniej oznacza manewr. Staram się nie przegapić momentu, w którym pierwsze bombowce zbliżają się do miejsca zrzutu bomby i ostro skręcam statek w lewo. Następuje zwrot - bomby spadają na bok. I inny samolot palił. Cóż, dzisiaj jest dzień dla naszych strzelców przeciwlotniczych! I ta grupa bombowców nie dotarła do „Nienagannego” - została zrzucona na „Taszkencie”, nie osiągając niczego."

27 czerwca 1942 r., w ostatnich dniach obrony Sewastopola, „Taszkent” wyprowadził ewakuowanych do Noworosyjska. Od godziny 5 rano do godziny 9 dowódca był poddawany ciągłym atakom samolotów wroga (około 90 samolotów). Zrzucono na nią ponad 300 bomb. " Z zalanymi przedziałami, z zaciętą kierownicą, „Taszkient” nadal walczy. Ta walka jest bardzo nierówna. W końcu siła naszego statku tkwi w połączeniu ognia z manewrem. A teraz dla lidera ostre, szybkie zakręty nie są już możliwe. Unikając bomb, okrętowi udaje się skręcić w prawo lub w lewo tylko o dwadzieścia do trzydziestu stopni. Ponieważ manewr jest ograniczony, należy jak najszybciej zintensyfikować ostrzał przeciwlotniczy. Ale lufy karabinów maszynowych były już tak gorące, że trzeba je było zalać wodą. Grupa kobiet z Sewastopola wstała, by dostarczyć wodę strzelcom przeciwlotniczym, niektóre uzbrojone w płócienne wiadro bosmana, inne w zbiornik na zupę."

Podwójny uchwyt 37 mm B-11

Projekt stworzenia 37-milimetrowego automatycznego działa przeciwlotniczego dla radzieckiej marynarki wojennej (dwa karabiny szturmowe 70-K są zainstalowane w jednej kołysce) pojawił się w 1940 roku. Pomimo ogromnego zapotrzebowania na okrętowe systemy obrony przeciwlotniczej, prace nad B-11 przeciągnęły się do 1944 roku. Krótko mówiąc, ta historia jest przedstawiona w tej samej księdze Shirokoradu: „ Kontrakt na wykonanie jednostki prototypowej zawarto z zakładem nr 4 30 maja 1941 roku. Rysunki robocze instalacji ukończono w 1942 roku. Prototyp został wyprodukowany i wysłany przez fabrykę nr 4 w dniu 2 marca 1944 roku. Testy polowe B-11 odbyły się w NIMAP od 15 kwietnia do 18 maja 1944 r. w ilości 1193 strzałów. Na testach terenowych, po ciągłym wybuchu 83 strzałów, woda w obudowie zagotowała się, a po 166 całkowicie zamieniła się w parę. Zgodnie z projektem mechanizm stabilizacji miał mieć napęd elektryczny, a prototyp i próbki seryjne były wyposażone tylko w ręczny. Testy okrętów państwowych instalacji V-11 odbyły się na dużym myśliwym „Szturman” we Flocie Północnej od 16 lipca do 12 sierpnia 1944 r. Uchwyt V-11 został przyjęty na mocy Rozkazu Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej nr 0155 z dnia 25 lipca 1946 r.
Ogólnie rzecz biorąc, B-11 jako pierwszy zastosował ciągłe chłodzenie zewnętrzne luf podczas strzelania, co pozwoliło na dwukrotne wydłużenie ciągłej serii. Jednocześnie pozbyli się istotnego ograniczenia: po 100 strzałach chłodzoną powietrzem lufę albo trzeba było wymienić (co zajęło co najmniej 15 minut), albo odczekać około półtorej godziny, aż ostygnie. Kolejna innowacja - stabilizacja osi kołków w płaszczyźnie horyzontu i dodatkowa stabilizacja w płaszczyźnie ostrzału nie przyniosła żadnego efektu - wpłynęła na to obecność ręcznych napędów celowniczych. Jednak głównym problemem B-11 (podobnie jak jego poprzednika 70-K) był brak automatyzacji pracy bojowej, ponieważ nie przeprowadzane ręcznie. Stąd słaba zdolność do radzenia sobie z szybkimi celami powietrznymi i praktyczna szybkostrzelność jest 2-3 razy niższa od technicznej.

Osłona beczki służy jako zbiornik do obiegu wody morskiej w układzie chłodzenia

Mechanizmy prowadzenia pionowego i poziomego tylko ręczne, mają dwie prędkości

Dwa karabiny szturmowe z balistyką dział 70-K zamontowane w jednej kołysce

Radełka jest sprężynowa, zamontowana na obudowie chłodzącej wodę

I znowu Shirokorad, „Broń rosyjskiej marynarki wojennej”: „ W okresie powojennym instalacja V-11 została zmodernizowana i otrzymała indeks V-11M. Instalacje V-11 i V-11M umieszczono na krążownikach projektów 26, 68, 68bis; niszczyciele projektów 30K i 30bis oraz trałowce projektu 254. Instalacja V-11M posiada celownik automatyczny AZP-37-2M. Do 1991 roku marynarka radziecka miała ponad 1000 stanowisk V-11 i V-11M. Produkcja instalacji V-11M została przerwana na początku lat 80-tych. Instalacje V-11 i V-11M w latach 1944-1953 były produkowane w zakładzie nr 4, a od 1952 r. w zakładzie nr 614. Tak długiej produkcji instalacji V-11 nie można tłumaczyć niektórymi ich wyjątkowymi właściwościami, ale raczej przez inercyjne myślenie o dowództwie floty. Jak już wspomniano, karabiny maszynowe typu 70-K miały wiele wad konstrukcyjnych i ogólnie były bronią bardzo przeciętną. Niemniej jednak w latach wojny stanowiły podstawę obrony przeciwlotniczej wojsk lądowych i marynarki wojennej i stanowiły większość niemieckich samolotów zestrzelonych przez artylerię przeciwlotniczą. Na tej, lekko wyjącej notce, zakończymy temat instalacji B-11.

Podwójny uchwyt 25 mm 2M-3M

W 1945 roku OKB-43 otrzymało zadanie opracowania 25-mm dwudziałowej automatycznej instalacji pokładowej 2M-3, przeznaczonej do uzbrojenia trałowców i łodzi projektów 183, 201. Do tej instalacji OKB-16 (główny projektant Nudelman ) opracowała automatyczną 110-PM. Prowadzenie pionowe i poziome zrealizowano za pomocą dwóch silników hydraulicznych, z których jeden połączony jest z przekładnią HV, a drugi z przekładnią GN. W ramach wsparcia istniało również naprowadzanie ręczne, prowadzone przez jednego strzelca. Przeładunek odbywał się za pomocą dwóch siłowników hydraulicznych o dużej mocy. Chłodzenie luf podczas strzelania odbywa się na powietrzu. Podczas wymiany magazynków woda była doprowadzana do luf wężem z dyszą od zamka do chłodzenia. Czas chłodzenia wodą - co najmniej 15 sekund. Zasilanie karabinu maszynowego 110-PM to taśma dwustronna, ale karabiny maszynowe pierwszej serii pozwalały również na podwójne zasilanie. Luźna metalowa taśma.

Instalacja 25 mm 2M-3M

Zamek karabinów szturmowych 25 mm

Miejsce pracy strzelca

Mechaniczny wykrywacz pierścieni

W 1949 roku powstały trzy prototypy, które nie przeszły testów polowych i okrętowych (łódź projektu 183). W 1952 roku 2M-3 przeszedł testy państwowe po raz drugi i został wprowadzony do służby w następnym roku. " Później OKB-43 zmodernizowało instalację 2M-3. W szczególności inżynier Sokolov K.I. przeprojektowano konstrukcję karabinu szturmowego 110-PM, w wyniku czego uzyskano karabin szturmowy M-110 o szybkostrzelności 470-480 strzałów/min. (na testach). W maszynie 110-PM automatyka działa tylko dzięki energii odrzutu przy krótkim skoku lufy, a w nowej maszynie M-110 dodatkowo wykorzystuje się energię gazów proszkowych wyrzucanych z otworu. Energia ta jest wykorzystywana w działaniu bufora gazowego przeznaczonego do zwiększania prędkości toczenia ruchomych części. Power M-110 tylko prawy i tylko taśma. Taśma, magazynek i naboje są takie same jak w 110-PM.Źródło: A. Shirokorad, „Broń floty krajowej”

Nowa instalacja otrzymała indeks 2M-3M, a od 1950 roku obie wersje systemu artyleryjskiego weszły do ​​produkcji w zakładzie nr 535 w Tule. Instalacje tego typu były uzbrojone w torpedowce pr.183 i pr.
Kilka słów o bojowym użyciu instalacji 2M-3. W bitwach morskich wojny arabsko-izraelskiej w 1973 r. brały udział kutry torpedowe projektu 183 i kutry rakietowe projektu 183-R dostarczone do Egiptu i Syrii. W tym stosunkowo krótkotrwałym konflikcie walka na morzu miała charakter drugorzędny. Wśród znaczących wydarzeń można wymienić bitwę morską w pobliżu syryjskiego portu Latakia oraz starcia wojskowe między Egipcjanami a Izraelczykami, które miały miejsce 9 i 16 października 1973 roku.

.

Zacytuję artykuł Konflikt arabsko-izraelski z 1973 roku opublikowany w 2010 roku na portalu Rocketry: Izraelskie kutry rakietowe jako część małych jednorodnych i mieszanych grup atakujących (od trzech do pięciu rakiet i od dwóch do trzech łodzi torpedowych lub patrolowych) szeroko stosowały taktykę rajdową. Mieszany skład grup uderzeniowych zwiększył stabilność bojową i utrudnił wrogowi określenie prawdziwego składu strony atakującej. Zasadniczo bitwy toczono w nocy, co w połączeniu z innymi metodami kamuflażu (przede wszystkim za pomocą walki elektronicznej) przyczyniło się do organizacji nagłych uderzeń rakietowych z jednego lub kilku kierunków. Pozycja startowa do ataku została wybrana poza zasięgiem radarów przybrzeżnych w odległości 30-40 mil od obiektów ataku. Grupa weszła do pozycji strzelania rakietowego po rozmieszczeniu taktycznym z maksymalną prędkością, najczęściej na kursie nadrabiania zaległości. Z reguły na główne cele wroga przeprowadzano atak rakietowy salwą. Ostrzał przeprowadzono z odległości 6-8 mil, przy czym każda łódź wystrzeliła od sześciu do ośmiu pocisków Gabriel Mk1 z minimalnym możliwym odstępem między odpaleniami. Po salwie rakietowej grupa przystąpiła do dalszego zbliżenia się z wrogiem, aby wykonać atak artyleryjski z odległości 2-6 mil.„Ponieważ z powodu niezadowalającego stanu sprzętu nawet najszybsze egipskie łodzie rozwijały prędkość nie większą niż 24 węzły, ich wycofanie po salwie rakietowej było często obarczone niebezpieczeństwem. Izraelskie łodzie, których maksymalna prędkość dochodziła do 30 węzłów, były w stanie dogonić wroga i zadać skuteczny atak rakietowo-artyleryjski, który ujawnił słabą skuteczność 25-mm mocowania 2M-3 jako broni samoobrony przeciwko 40-mm / 70 AU „Breda-Bofors” Mod. 58/11 oraz izraelskie łodzie 76-mm AU „OTO Melara”.

57-mm podwójne mocowanie ZIF-31B z pływającej bazy rakietowej pr.1798 "PRTB-33"

Przed nami pierwszy pistolet z indeksem „ZIF” (skrót „Zakład nazwany imieniem Frunze”). W okresie powojennym zakład ten stał się głównym dostawcą morskiej broni artyleryjskiej dla Marynarki Wojennej ZSRR. Zróbmy małą dygresję do historii KB.
W 1942 r. Wasilij Gawriłowicz Grabin założył pod Moskwą Centralne Biuro Projektowe Artylerii. Pierwszym zastępcą głównego konstruktora TsAKB V. Grabinem był Ilya Ivanovich Ivanov, pod którego kierownictwem tak znane systemy artyleryjskie, jak 85-mm armata czołgowa ZIS-S-53 i 100-mm BS-3 pistolet został stworzony. Muszę powiedzieć, że jeszcze przed wojną II Iwanow kierował OKB-221 w stalingradzkich zakładach „Barykady”, gdzie zajmował się między innymi tematyką morską. Wśród innych instalacji, pod jego kierownictwem, stworzono 100-milimetrowe działo morskie modelu 1940, najpierw zainstalowane na krążowniku Kirow, a następnie szeroko stosowane na radzieckich okrętach wojennych.

W czerwcu 1944 r. I. Iwanow został mianowany szefem leningradzkiego oddziału TsAKB. Wśród opracowań znalazł się projekt systemu samobieżnego, który miał radykalnie zwiększyć mobilność dupleksu, który składał się z działa 210 mm Br-17 i haubicy Br-18 305 mm. Podstawą systemu jest działo samobieżne złożone z dwóch T-34 połączonych ze sobą na dziobie, natomiast w pozycji złożonej lufa systemu została zamontowana na tylnym kadłubie. Rok później oddział został przekształcony w samodzielne Centralne Biuro Projektowe Artylerii Morskiej, a następnie w marcu 1945 roku w TsKB-34, a Iwanow wrócił do pracy nad tworzeniem artylerii morskiej i przybrzeżnej. Jednym z pierwszych opracowań TsKB-34 była automatyczna instalacja dwudziałowa 57 mm do uzbrojenia okrętów podwodnych.

Podwójny uchwyt 57 mm ZIF-31B

Pnie karabinów maszynowych 57 mm

Trzeba tu powiedzieć, że w 1945 roku radzieccy specjaliści zapoznali się ze zdobytymi okrętami podwodnymi z serii XXI, a także z ich rysunkami roboczymi i procesem produkcyjnym. Pod ich silnym wrażeniem utworzono TTZ dla średniego okrętu podwodnego projektu 613. W szczególności pod wrażeniem trofeów określono również uzbrojenie artyleryjskie nowych okrętów podwodnych. Uzbrojenie przeciwlotnicze niemieckich łodzi typu XXI - bliźniacze 20-mm automatyczne armaty zostały umieszczone w instalacjach wieżowych, na końcach ogrodzenia obalającego, wpisując się w jego kontury. W pozycji zanurzonej wieże zostały automatycznie schowane do wnętrza kabiny. Wieżami można było sterować zarówno bezpośrednio, jak i za pomocą napędów elektromechanicznych z wnętrza solidnego kadłuba. Tutaj, dla radzieckich łodzi projektu 613 w TsKB-34, musieli stworzyć 57-mm bliźniak instalacja automatyczna SM-24-ZiF.

W październiku 1949 roku w fabryce nr 4 testowano prototyp SM-24. Został on przeniesiony do Zakładu Frunzego (nr 7), który jednocześnie utworzył Centralne Biuro Projektowe nr 7, później przemianowane na Biuro Projektowe Arsenał. Przekazano tam również dokumentację roboczą SM-24 z TsKB-34. W 1953 r. SM-24-ZIF został oddany do użytku, a podczas jego tworzenia, testowania i dostrajania na łodziach umieszczono tylko część uzbrojenia artyleryjskiego - 25-mm podwójne automatyczne działo 2M-8 . Jednak w 1956 roku artyleria została usunięta z sowieckich okrętów podwodnych ze względu na wyraźną niemożność radzenia sobie z samolotami odrzutowymi. Biuro Projektowe Arsenalu nadal zajmowało się mocowaniami dział okrętowych, dlatego na ekspozycji Muzeum Techniki jest wiele dział z indeksem ZIF. Oprócz prac nad stworzeniem zmechanizowanych instalacji artyleryjskich wieżowych, w latach 50. projektanci Biura Projektowego Arsenalu rozpoczęli przejście na pociski rakietowe. Biuro projektowe stworzyło pokładowe wyrzutnie okrętowe ZIF-101 i ZIF-102 (system obrony przeciwlotniczej Volna), ZIF-122 (system obrony przeciwlotniczej OSA-M), a także systemy do ustawiania wabików: PK-16, PK- 2M (ZIF-121). W ekspozycji muzealnej prezentowane są poszczególne elementy tych systemów.

W przypadku Centralnego Biura Projektowego nr 34 (obecna nazwa to Biuro Projektowe Budowy Maszyn Specjalnych), jego inżynierowie przeszli na rozwój systemów i kompleksów startowych dla Strategicznych Sił Rakietowych, Marynarki Wojennej i Obrony Powietrznej. Wśród osiągnięć jest pociąg i wyrzutnia BZHRK (stworzona pod kierownictwem głównego projektanta V.F. Utkina).

TsAKB Grabin w 1946 roku został przemianowany na Centralny Instytut Badawczy Broni Artyleryjskiej (TsNIIAV). W tym czasie ZSRR obrał kurs na priorytetowy rozwój technologii rakietowej. Nic dziwnego, że przyjęto tylko jeden powojenny rozwój Grabina - działo przeciwlotnicze S-60 (1950). W 1955 roku przed instytutem postawiono zupełnie nowe główne zadanie - stworzenie reaktorów atomowych. Do kierowania tymi pracami został mianowany akademik Anatolij Aleksandrow (późniejszy prezydent Akademii Nauk ZSRR), a Grabin został przeniesiony na stanowisko kierownika wydziału. Wasilij Gawriłowicz dołożył wszelkich starań, aby obronić rolę i zadania instytutu, a w marcu 1956 r., już pod nazwą TsNII-58, instytut powrócił do Ministerstwa Przemysłu Obronnego. Grabin został ponownie mianowany dyrektorem i głównym projektantem, a Aleksandrow wrócił do rodzinnego Instytutu Energii Atomowej. W lipcu 1959 r. TsNII-58 wraz z eksperymentalną fabryką został dołączony do pobliskiego OKB-1 S.P. Korolev, który zażądał od rządu środków na rozszerzenie prac nad pociskami na paliwo stałe dalekiego zasięgu. Grabin został powołany do grupy doradczej przy ministrze obrony, a większość jego byłych pracowników pod kierownictwem Siergieja Pawłowicza rozpoczęła projektowanie strategicznych pocisków balistycznych na paliwo stałe.
Niestety próba rozwiązania wszystkich problemów za pomocą rakiet doprowadziła do tego, że artyleria krajowa zaczęła poważnie pozostawać w tyle za artylerią Stanów Zjednoczonych i innych krajów NATO. Opóźnienie było obserwowane prawie wszędzie - od okrętów po działa samobieżne i czołgowe.

Instalacja ZIF-31 została opracowana w TsKB-7, natomiast część wahadłowa z małe zmiany zaczerpnięty ze znanego nam już działa przeciwlotniczego SM-24-ZIF1 dla okrętów podwodnych 613. projektu. Od 1955 roku wiele radzieckich okrętów zostało wyposażonych w ZIF-31 jako system obrony powietrznej: morski trałowiec Projektu 264, średnie okręty desantowe Projektu 188, duże okręty desantowe Projektu 1171 Tapir itp.
"Marynarka Wojenna jest uzbrojona w instalacje ZIF-31, ZIF-31S, ZIF-31 B i ZIF-31 BS, które różnią się głównie obecnością zdalnego sterowania oraz silników napędowych naprowadzania pionowego i poziomego. Silniki jednostek ZIF-31 i ZIF-31B pracują na trójfazowym prądzie przemiennym 220 V lub 380 V, a jednostki ZIF-31 S i ZIF-31BS na prąd stały 220 V. Jednostki 31 i ZIF-31 S posiadają pilota z PUS "Foot-B". Instalacje ZIF-31B i ZIF-31BS nie posiadają pilota zdalnego sterowania, a ogień oddawany jest tylko w celownik AMZ-57-2."
Źródło: A. Shirokorad, „Broń floty krajowej”

Pistolet #07 DLA PROJEKTU 1798

Inne oznaczenie: PR.1798

Ślady nieudanej kariery w marynarce Indonezji - etykiety ostrzegawcze po angielsku

Etykiety ostrzegawcze są również w języku rosyjskim /p>

Muzeum prezentuje modyfikację ZIF-31B o numerze na tabliczce znamionowej: 07. Ciekawe, że typ instalacji wybity jest rosyjskimi literami, a pozostałe napisy (prąd, napięcie itp.) są w języku angielskim . Jeszcze ciekawsze jest to, że oznaczenia w języku angielskim są naniesione na uchwyty sterujące w sposób fabryczny. Dostarczane są z rękodzielniczym rosyjskim tłumaczeniem. Tabliczki z wymogami bezpieczeństwa znajdują się zarówno w języku rosyjskim, jak i angielskim. Jednak najbardziej przydatnym odnalezionym napisem jest „DLA PROJEKTU 1798”. Dodatkowo podczas ponownego oględzin eksponatu udało nam się odnaleźć kolejną tabliczkę znamionową: „PR. nr 1798 poz. nr 1 SB 10/2 1”.
Dalsza identyfikacja nie jest trudna, ponieważ zgodnie z projektem 1798 zbudowano tylko jeden statek, jest to pływająca baza rakietowa „PRTB-33”. Jego uzbrojenie artyleryjskie składało się z dwóch stanowisk 57 mm (dziobowy i rufowy) oraz dwóch stanowisk dział 2M-3M 25 mm na skrzydłach nadbudówki. Oto jeden z tych 57-mm podwójnych stanowisk artyleryjskich ZIF-31B, które obserwujemy na zdjęciach z muzeum. Jednocześnie pozostaje otwarte pytanie, dlaczego eksponat ma na tabliczce znamionowej numer porządkowy „7”. Jak mówią, to pytanie wciąż czeka na swojego wytrwałego badacza.

Napis fabryczny GUY VOLLEY, tłumaczenie wybite poniżej rdzeniem: ZALP

Oznaczenie SM-24 - na pamiątkę rozwoju instalacji przeciwlotniczej dla okrętów podwodnych

Numery maszyn: 9195 i 14309

Pomysł stworzenia takich pływających baz polegał nie tylko na szybkim dostarczeniu amunicji, która miała zastąpić amunicję zużytą w brawurowej bitwie morskiej. Statki te zostały stworzone raczej w celu rozproszenia arsenałów w zagrożonym okresie. Oczywiste jest, że miejsca przechowywania amunicji powinny były być uwzględnione w liczbie celów dla pierwszych uderzeń wroga. Dlatego w stanie pogotowia specjalne transporty broni miały rozproszyć się wzdłuż wybrzeża, na ich wodach terytorialnych. Najlepiej ukrywać się w ustronnych zatoczkach. Niemniej jednak pojawiają się wzmianki o przeładowaniu rakiet na pełnym morzu. Na przykład sowieckie okręty podwodne, leżące w dryfie na południe od Krety, z powodzeniem przeprowadziły ładowanie amunicji z naszego PRTB. W ten sposób praktykowano dostarczanie broni rakietowej do sowieckich okrętów wojennych w rozproszonych punktach bazowych.

Sektor zębaty kołyski - część mechanizmu naprowadzania pionowego

Zainteresowany nas "PRTB-33" był częścią 41. brygady łodzi rakietowych Floty Czarnomorskiej i wielokrotnie uczestniczył w służbach bojowych na Morzu Śródziemnym. Historia jej służby wojskowej może zmieścić się dosłownie w kilku akapitach. Pływająca rakietowo-techniczna baza została złożona w Nikołajewie w stoczni nr 444 nazwanej imieniem. I. Nosenko według oryginału pr.1798. Transport broni był przeznaczony do transportu, przechowywania i przygotowania do wydawania pocisków manewrujących P-15 na okręty. Założono, że okręt zostanie przekazany Marynarce Wojennej Indonezji oprócz 12 przeniesionych łodzi rakietowych pr.183-R. To wyjaśnia obfitość napisów w języku angielskim na wierzchołku artyleryjskim. Jednak do czasu zakończenia budowy sytuacja polityczna uległa zmianie i w 1965 roku pływająca baza trafiła do marynarki sowieckiej. W ten sposób pojawiły się pospiesznie wykonane rosyjskie tłumaczenia oznaczeń anglojęzycznych.

Wiosną 1971 r. W tym samym zakładzie nr 444 (Nikołajew) „PRTB-33” zaczęto ponownie wyposażać zgodnie z projektem z 2001 r. Modernizacja trwała około roku. Technologia rakietowa rozwijała się szybko i po pewnym czasie transport broni został zmodernizowany zgodnie z projektem 2001M w Kronsztadzie, w KMOLZ. Teraz pływająca baza mogła zaopatrywać jednostki bojowe floty w przeciwokrętowe pociski manewrujące Malachit.

W grudniu 1998 r. usunięto uzbrojenie, a bazę pływającą przeklasyfikowano na średniomorskie transportery ładunków suchych (VTR-33) z przeniesieniem do stanu cywilnego. 1 stycznia 2004 roku okręt został wycofany z eksploatacji i wyłączony z KChF. Stanął na molo węglowym (Sewastopol) do stycznia 2007 roku, kiedy VTR-33 został odholowany do Inkermana do cięcia metalu.

Podwójny uchwyt 76,2 mm AK-726 (ZIF-67) okrętu szkoleniowego pr.887 "Khasan"

W 1954 podjęto decyzję o opracowaniu podwójnego mocowania 76 mm. W tym czasie armaty automatyczne o kalibrze powyżej 57 mm nie były na uzbrojeniu naszej armii i marynarki wojennej. Instalacja została zaprojektowana przez TsKB-7. W 1958 roku w fabryce nr 7 wyprodukowano prototyp ZIF-67, który przeszedł testy fabryczne. W 1961 roku na Morzu Czarnym i Bałtyku przetestowano różne opcje instalacji z wyrzutnią FUT-B. Aby zrozumieć kontekst, należy wyjaśnić, że okres ten charakteryzuje się poszukiwaniem w Związku Radzieckim asymetrycznych sposobów radzenia sobie z marynarkami wojennymi krajów NATO, które wielokrotnie przewyższały siły marynarki sowieckiej. Nie było pieniędzy, aby dorównać potencjalnemu wrogowi pod względem ilościowym. Dlatego polegali na wykorzystaniu elektrowni jądrowych i broni rakietowej. Pociski miały zrekompensować brak lotnictwa lotniskowca w naszej flocie, który ograniczał jego możliwości uderzeniowe do zasięgu samolotów przybrzeżnych. Zakładano, że statki te będą w stanie samodzielnie wyruszyć przeciwko AUG przeciwnika i rozbić je salwami rakiet z ekstremalnych odległości. Jednocześnie jednokanałowy system obrony powietrznej Volna (morska wersja systemu obrony powietrznej S-125) będzie w stanie zapewnić krążownikowi skuteczną obronę powietrzną. Tak więc w ZSRR pojawił się projekt krążowników rakietowych uzbrojonych w system rakiet przeciwokrętowych P-35.

W 1962 roku na Morzu Białym w pobliżu Siewierodwińska testowano Grozny, główny statek Projektu 58. Przetestowano na nim również dwa eksperymentalne ZIF-67 z systemem kontroli radarowej Turel. Planowano ich wykorzystanie do zwalczania lekkich celów nawodnych, a także do wzmocnienia obrony przeciwlotniczej. Ciekawe, że nie tylko instalacje artyleryjskie, ale także główne uzbrojenie - kompleks P-35 i system obrony przeciwlotniczej Volna nie istniały w momencie położenia krążownika. Statek i jego broń były tworzone i testowane równolegle. Nawiasem mówiąc, planowano zbudować 16 krążowników Projektu 58, ale w rzeczywistości zbudowano tylko 4, po jednym dla każdej floty radzieckiej marynarki wojennej. Ostatni, czwarty krążownik tego typu wszedł do służby w 1964 roku. Zainteresowanych odsyłam do książki Kuzina i Nikolskiego” Marynarka wojenna ZSRR 1945-1991”.

Beczki strzelają w tym samym czasie. Synchronizację strzelania z karabinów maszynowych zapewnia mechaniczny synchronizator w mechanizmie spustowym

Wadą wieży była słaba wentylacja, więc ogień odpalano przy otwartych włazach

Jednostka jest opancerzona o grubości 5 mm

Kąt pionowy zakres prowadzenia od -10° do +85°

W tym samym roku 1962 dwie instalacje ZIF-67 z wyrzutnią Turel zostały przetestowane na Morzu Czarnym w ramach Projektu 61 Komsomolets Ukrainy BOD. Był to główny statek serii, którego przedstawiciele, za melodyjny gwizd turbin gazowych, byli nazywani we flocie „śpiewającymi fregatami”. Kontekst jego powstania był następujący: pociski nuklearne z morza miał krótki zasięg (setki kilometrów), co zmuszało okręty podwodne do zbliżania się do granic morskich wroga. ZSRR zrozumiał, że nasza flota nie ma odpowiednich środków do przeciwdziałania nowoczesnym amerykańskim samolotom szturmowym i atomowym okrętom podwodnym. Postanowiono stworzyć warstwową obronę przeciw okrętom podwodnym, w której w odległej strefie łodzie były przechwytywane przez lotniskowce śmigłowców (projekt 1123) i podstawowe lotnictwo przeciw okrętom podwodnym, a w bliskiej strefie przez małe okręty patrolowe, pierwszy z którym był statek projektu 61. Ponadto okręty przeciw okrętom podwodnym (to w terminologii krajowej, ale w rzeczywistości niszczyciele) miały zapewnić stabilność bojową ich okrętów podwodnych rozmieszczonych u wybrzeży wroga (zostawimy kwestię wykonalności tego zadania poza zakres).

Wracając do tematu broni artyleryjskiej projektu 61 BOD, zauważamy, że pod wpływem "rakietowej euforii" ograniczono się do dwóch podwójnych 76-mm karabinów maszynowych. " Brak artylerii średniego kalibru uniemożliwił okrętowi operowanie wsparcie ogniowe lądowanie i ostrzał różnych celów przybrzeżnych. W rosyjskiej marynarce wojennej powrót artylerii średniego kalibru na okręty rozpoczął się dopiero w latach 70.".

Działa radzieckich (byłych imperialnych) pancerników Floty Bałtyckiej broniły Leningradu

8 września 1941 r. Niemcy zdobyli Shlisselburg (Petrokrepost). Wszystkie drogi lądowe prowadzące do miasta zostały odcięte. Od tego momentu rozpoczęło się odliczanie blokady Leningradu. Udana obrona takiej metropolii, jaką było wówczas miasto nad Newą, jest przypadkiem wyjątkowym w historii wojen. Podaje się różne powody, dla których miasto stawiało opór, odpierało ataki wroga i przetrwało w potwornych warunkach zimy 1941-42.
Jednym z mało znanych faktów blokady jest obecność w Leningradzie bezprecedensowej ilości artylerii morskiej dużego kalibru (120+ mm). Według tego wskaźnika bitwa o Leningrad przypominała bardziej dużą bitwę morską, chociaż większość pocisków szukała celów naziemnych.

Po tym, jak okręty Floty Bałtyckiej wdarły się do Kronsztadu z okrążonego Tallina pod koniec sierpnia 1941 r., liczba dział artylerii morskiej wzrosła do 360 dział (w tym 207 przybrzeżnych). Było to równoznaczne z obroną miasta przez dużą eskadrę, w tym drednoty i ciężkie krążowniki.

Instalacja kolejowa TM-1-14 podczas testów na poligonie pod Leningradem. Z archiwum Muzeum KTOF. nieruchomo

I to stwierdzenie nie jest naciągane. 101 dział dużego kalibru (28% wszystkich dział) o zasięgu 28–45 km i 259 dział średniego kalibru (72%) o zasięgu 22–25 km. Artyleria polowa Armii Czerwonej nie mogła zapewnić takiego zasięgu (tylko 10-12 km) i strzelała lżejszymi pociskami (6-40 kg).
12 dział głównego kalibru pancernika „Marat” wysłało 470-kilogramowe pociski na odległość do 30 km. Działa zamontowane na instalacjach kolejowych wystrzeliwały 180-mm pociski o wadze 97 kg na odległość do 38 km.
W najtrudniejszym okresie - listopad 1941 - luty 1942 kontynuowano przyspieszoną budowę nowych baterii. W tym czasie zbudowano 29 baterii artylerii kolejowej z 70 działami.
Produkcja luf kalibru 305 mm i wyższego została przerwana przez przemysł krajowy w 1917 roku i wznowiona dopiero pod koniec lat 30-tych. Dlatego w instalacjach 356 mm TM-1-14 wykorzystano lufy, które były dostępne na krążownikach klasy Izmail, które były produkowane w Anglii dla Rosji w latach 1915-1917. Instalacje TM-3-12 (obrona Hanko) otrzymały działa 305/52 mm, podniesione dosłownie z dna morza, a dokładniej z pancernika Cesarzowa Maria zatopionego w Sewastopolu.

Instalacja kolejowa 152 mm B-64
Produkowany od 1941 roku. 152-mm armata morska została zamontowana na opancerzonej czteroosiowej platformie
W czerwcu 1941 r. sześć dział kolejowych kal. 152 mm wchodziło w skład dwóch baterii 10. batalionu artylerii przybrzeżnej w sektorze obrony wybrzeża Irben na wybrzeżu Zatoki Ryskiej. W przyszłości wszystkie wydane pistolety zostały wysłane na Front Leningradzki.

Dla porównania: następną najpotężniejszą artylerią przybrzeżną jest Sewastopol

Ciężkie pociski z baterii przybrzeżnych, okręty Floty Bałtyckiej i instalacje kolejowe wniosły nieoceniony wkład w niepowodzenie niemieckich prób zdobycia miasta jesienią 1941 r. Wśród chóru Artyleria sowiecka brzmiały nawet działa 203 mm niedokończonego niemieckiego ciężkiego krążownika Lutzow, zakupionego przez ZSRR na krótko przed wojną. Niemcy dostarczyli krążownikowi podwójny zestaw pocisków, nie było sensu oszczędzać luf, a Lützow-Pietropawłowsk wystrzelił prawie najwięcej pocisków wśród okrętów Floty Bałtyckiej przeciwko byłym rodakom.
W początkowej fazie obrony miasta zadaniem artylerii KBF, przede wszystkim nadbrzeżnej, było jak najpełniejsze wspomaganie jednostek wojskowych w atakach dalekiego zasięgu na cele naziemne. Jesienią 1941 r. Armia Czerwona nie miała wymaganej liczby dział, zwłaszcza duże kalibry.
We wrześniu 1941 r. część baterii artylerii kolejowej przekazano dowództwu armii. 12 baterii artylerii kolejowej, uzbrojonych w 56 dział, od września 1941 do stycznia 1942 r. przeprowadziło 2170 strzałów, wydając 26 387 pocisków. Wysoka intensywność ostrzału spowodowała, że ​​pod koniec stycznia 1942 r. wymieniono lufy we wszystkich armatach.

8 stycznia 1942 r. wszystkie baterie artylerii kolejowej zostały połączone w 101. Brygadę Artylerii Kolei Morskich, która pod względem liczby dział była najpotężniejszą jednostką artylerii w Leningradzie. Zawierał 7 bataliony artylerii oraz oddzielną baterię (w sumie 28 baterii z 63 działami kalibru 356–45 mm).
Aby wyobrazić sobie możliwości brygady, wystarczy powiedzieć, że równoczesna salwa wszystkich baterii kalibru 100 mm i więcej sprowadziła na przeciwnika 4350 kg metalu, a biorąc pod uwagę szybkostrzelność, wysłała ponad 28 tysiąca kg w minutę. (Salwa głównego kalibru pancernika typu "Iowa" w 1945 r. - ok. 11250 kg, 2 strzały na minutę.)

Stopniowo, po zaprzestaniu przez Niemców aktywnych działań ofensywnych, artyleria dużego kalibru zaczęła odgrywać szczególną rolę w walce przeciwbateryjnej przeciwko niemieckie pistolety, systematycznie ostrzeliwując Leningrad.
W 1942 r. nieprzyjaciel użył do 250 dział do ostrzału Leningradu. Naloty ogniowe trwały 8-10 minut, potem była przerwa od 1 do 3 godzin. W styczniu 1942 wystrzelono do miasta 2696 pocisków, w lutym 4771, w marcu 7380.

Uchwyt do działa 406 mm, zaprojektowany dla pierwszego radzieckiego pancernika „Związek Radziecki”. Po rozerwaniu pocisku 406 mm w ziemi utworzył się lejek o głębokości 6 metrów, a latające fragmenty mogły trafić w siłę roboczą wroga w promieniu 4 kilometrów. Strzelanie z armat tego kalibru było tak drogie, a zapas pocisków tak mały, że tylko dowódca artylerii Floty Bałtyckiej mógł na to wydać pozwolenie. Oczywiście zdarzało się to tylko w sytuacjach awaryjnych. Na przykład podczas przełamania blokady w 1943 r. bateria nr 1 wystrzeliła w Krasnym Borze, gdzie znajdował się obiekt strategiczny – elektrownia wodna.

W sumie w 1942 r. artyleria przybrzeżna i morska zużyła 60 440 pocisków kalibru od 406 do 100 mm do walki z baterią, czyli 62 procent wszystkich pocisków użytych w ostrzale bojowym w celu wsparcia żołnierzy Frontu Leningradzkiego. Gdy tylko pociski zaczęły wybuchać na ulicach Leningradu, na ogólny sygnał „Ważka” lub „Grzmot”, cała ciężka artyleria Frontu Leningradzkiego, baterie i statki przybrzeżne spadły na magazyny, stacja kolejowa, dowództwo, centra komunikacyjne, nagromadzenie siły roboczej wroga. W takich przypadkach artyleria wroga była zmuszona do przeniesienia ognia na nasze baterie i tym samym osłabienia lub całkowitego zaprzestania ostrzału miasta.

Tarasiewicz. Fort Krasnaja Gorka. Dostawa pocisków do armaty przez Czerwoną Marynarkę Wojenną 311. baterii Floty Bałtyckiej. 1941

A co z Niemcami?
Pod koniec 1942 r. Niemcy postanowili aktywnie rozstrzelać miasto. Jeśli na początku blokady przeciwnik używał głównie armat, których kaliber nie przekraczał 152 mm, to od drugiej połowy 1942 r. ciężka artyleria działająca w okolicach Sewastopola została przerzucona w rejon Leningradu, w tym moździerze kalibru 220 i 420 mm oraz haubice kaliber 400 mm. Ponadto transportery kolejowe z działami 210 mm przyjechały z Francji, Czechosłowacji i Niemiec.

Francuska haubica 400 mm 40-H(E)-752(f)

1 stycznia 1944 r. Wehrmacht miał pod Leningradem 256 dział o kalibrze ponad 105 mm i haubice (moździerze) o kalibrze ponad 150 mm.
Artyleria kolejowa składała się z pięciu baterii. Jedna z nich, 693. bateria, była uzbrojona w osiem francuskich haubic 40-H(E)-752(f) 400 mm. Drugi, o numerze 459, to dwa 370 mm 37-H(E)-711(f). Jak widać z indeksu, także francuski. Działa te miały bardzo silny pocisk (masa granatu odłamkowego odłamkowo-burzącego waga wynosiła 500-600 kg), ale dość skromny zasięg ognia, około 16 km.

Uchwyt kolejowy 280 mm Short Bruno (28 cm Kz.Br.K. (E))

Dwa transportery z działem K5 (E) były w służbie z 686. baterią. 691. miał mieszany skład: dwa transportery „krótkiego Bruno” kalibru 280 mm i dwa francuskie działa 34-K (E) -674 (f) 340 mm. 9 Pod koniec grudnia wystrzelił „krótki Bruno”. amunicji i został wysłany do Niemiec. „Francuzi” spodziewali się w niedalekiej przyszłości tego samego losu. I wreszcie trzecia 691. bateria została wyposażona w jeden 240-mm czechosłowacki transporter 24-K (E) -457 (t). Dwie inne armaty wysłano do Pilzna w celu wymiany luf.

Gęsta sieć kolejowa regionu leningradzkiego stworzyła wyjątkowo korzystne warunki do użycia „pistoletów na kołach”. Dowództwo niemieckie przywiązywało odpowiednią wagę do tego typu artylerii. Według kroniki 215. Dywizji Piechoty niezwykle krwawe bitwy w lipcu-sierpniu 1942 r. o Urick i Staro-Panovo służą do pewnego stopnia za ilustrację tego, co zostało powiedziane. Trójkąt kolejowy w tym miejscu łączył oddział Peterhof-Urick z resztą sieci kolejowej. Mianowicie w tym miejscu manewrowały transportowce z działami dużego kalibru, ostrzeliwując Leningrad i Kronsztad.

W pierwszym kwartale 1943 roku nasza artyleria morska wystrzeliła 4446 ogni artyleryjskich, zużywając 53 945 pocisków: 38 406 mm, 114 356 mm, 7 305 mm, 19 254 mm, 19 203 mm, 1084 152 mm, 40225 130 mm, 353 122 mm, 2522 120mm, 692 102mm, 6608 100mm.
Szczególną trudnością w stłumieniu niemieckich baterii była ich zwrotność, podczas gdy rozmieszczenie naszych ciężkich dział morskich i artylerii przybrzeżnej pozostało niezmienione i zostało wzięte pod uwagę przez Niemców podczas planowania działań. Ceteris paribus, niemiecka artyleria miała możliwość uderzenia z wybranych pozycji, biorąc pod uwagę minimalną podatność na ostrzał z tych samych dział kal. 305 mm z Marata lub Rewolucji Październikowej. W tych samych przypadkach, gdy wybór pozycji poza strefą działania potężnego ognia całej artylerii leningradzkiej był niemożliwy, niemieckie baterie zostały dość skutecznie stłumione. Ostrzał miasta trwał do samego końca blokady.

Lejek po niemieckim pocisku na ulicach Leningradu

W akcji przełamywania blokady w styczniu 1943 r., podczas włamywania się do przesyconej obrony w głąb Niemców, 11 stacjonarnych baterii artylerii nadbrzeżnej (34 działa kalibru 406–100 mm), 16 baterii kolejowych (32 działa kalibru 356–100 mm) , 3 niszczyciele i 3 kanonierki (22 działa 130 mm).

Sowieccy oficerowie sprawdzają ciężkie niemieckie pistolety ostrzał Leningradu. Są to dwa moździerze 305 mm M16 produkcji czeskiej firmy Skoda.

Raport szefa wydziału operacyjnego dowództwa Grupy Armii Północ do szefa Zarządu Operacyjnego Wojsk Lądowych z dnia 21.11.1943 r.

Zgodnie z wiadomością telefoniczną od naczelnego dowódcy artylerii, planowane jest usunięcie dwóch baterii z siedmioma działami K39 210 mm z 768. dywizji RGK.
Przy tej okazji grupa armii jest zmuszona zgłosić następujące informacje:
768. dywizja RGK z 1600 strzałami w gotówce jest dziś głównym instrumentem wpływu na Leningrad. Oprócz tego istnieją cztery działa 170 mm, dwie 240 mm i siedem 210 mm K38 o łącznej pojemności 2300 pocisków, a także trzy K-5 z minimalną liczbą pocisków. Osiem dział 150 i 155 mm (wyprodukowanych we Francji) dostępnych w grupie „Schwerste Flachfeuer” jest używanych do strzelania przeciwbateryjnego podczas strzelania ciężkimi systemami do celów w Leningradzie.
Wdrażając tę ​​decyzję, kwestionuje się kontynuację ostrzału najważniejszych celów w Leningradzie.

Krążownik „Kirow” salutuje na cześć ostatecznego zniesienia blokady Leningradu

Podsumowując, oddajmy hołd artylerii morskiej Leningradu, która stała się ważną częścią unikalnej w historii światowej udanej obrony metropolii. Mimo wszelkich trudności związanych ze specyfiką sytuacji oblężonego miasta, wielkie działa Leningradu pomogły przetrwać wieloletnią walkę ze śmiercionośnym i technicznie wyszkolonym wrogiem.

Tekst nie jest poważnym opracowaniem historycznym (możliwe są nieścisłości) i podejmuje zadanie popularyzacji tematu.

Cytat z książki: Perechnev Yu.G.
Radziecka artyleria przybrzeżna: historia rozwoju i użycia bojowego 1921–1945

Artykuł „Niebezpieczny przeciwnik”
JAKIŚ. Zabłocki (Taganrog)
RI Larincew (Siewierodwińsk)

Na początku XVIII wieku Rosja stała się jedną z pierwszych potęg morskich. Flota wyrosła na potężną jednostkę, a przeobrażenia dokonane przez Piotra I w armii i marynarce wojennej wzbudziły podziw cudzoziemców. Tworząc flotę, Peter poświęcił wiele uwagi artylerii morskiej, która początkowo składała się z dział żeliwnych i miedzianych o kalibrze nie większym niż 24 funty i miedzianych 3-funtowych moździerzy do bombardowania okrętów. Każde działo opierało się na 500 rdzeniach.
W czasach Piotra Wielkiego i po Piotrze liczba dział na statkach floty rosyjskiej była bardzo różna: statki Floty Bałtyckiej były dwu- i trzypokładowe z liczbą dział od 74 do 110, na fregatach , korwet, brygów i szkunerów z 3 na 70. Zmieniono liczbę dział na pokładzie: z 17 - na duże statki i do 6 dla brygów i szkunerów. Duże statki miały trzy zamknięte baterie: dolna była gondek, środkowa była pokładem śródokrętowym, a trzecia była operdeckem. Statki dwupokładowe posiadały dwie baterie: gondek i operdek. Fregaty miały jeden zamknięty pokład bateryjny – operdeck. Wszystkie statki miały otwarte baterie na górnym pokładzie. Okręty Bombardier miały do ​​30 dział dużego kalibru na zamkniętym pokładzie (operdeke), w tym moździerze. Galery i mniejsze włóczęgi, które pływały głównie pod wiosłami, miały na dziobie jedno działo dużego kalibru i do 8 małych po bokach. Piotr I wprowadza definicję kalibru działa zgodnie z masą artylerii odpowiedniego rdzenia: funt artyleryjski jest traktowany jako jednostka masy - masa żeliwnego rdzenia o promieniu jednego cala: na przykład Pistolet 12-funtowy ma 4,8 cala lub 11,8 cm, a 36-funtowy ma 6,8 cala lub 17,2 cm.
Statki 110-działowe były uzbrojone w następujący sposób: najcięższe 30-funtowe działa umieszczono na gondzie, 18-funtowe na środkowym pokładzie, 12-funtowe na operdecku, a 6-funtowe na otwartym pokładzie.
Artyleria morska zmienia się i poprawia w krótkim czasie. Być może zmiana architektury statku nie przebiegała tak szybko, jak rozwój artylerii. Wszystkie te zmiany w uzbrojeniu rosyjskich okrętów wojskowych zostały określone w Regulaminie Admiralicji. Jeszcze przed zatwierdzeniem przepisów w 1761 r. jednorożce, czyli długie haubice, zaproponowane przez Szuwałowa, ówczesnego szefa rosyjskiej artylerii, zostały przyjęte na okręty floty rosyjskiej. Nowe pistolety otrzymały swoją nazwę od emblematu Szuwałowa wyrytego na nich z wizerunkiem mitycznego jednorożca. Jednorożec był skróconą armatą lub długą haubicą, z której można było wystrzelić wybuchowe bomby i granaty, czego nie można było zrobić przy strzelaniu z długich armat, ponieważ puste korpusy bomb i granatów nie wytrzymywały ciśnienia gazów prochowych w długa lufa pistolety i podzielone, nie mając czasu wylecieć z lufy.
Chęć posiadania armat dużego kalibru do walki w zwarciu i wystarczająco lekkich, aby można je było instalować na górnych pokładach statków, doprowadziła do wynalezienia karronad, nazwanych na cześć fabryki w Szkocji.
Carronady miały krótką lufę bez czopów, a pod lufą znajdowało się oczko, przez które przepuszczano rolkę, zastępując czopy.
Karonady były odlewane z żeliwa, miały mały ładunek proszkowy w porównaniu do dużego kalibru. W 1787 roku na statkach floty rosyjskiej wprowadzono karronady i różniły się one masą rdzeni.
1805 przynosi nowe zmiany w artylerii okrętowej; wydano „rozporządzenie”, które określało rodzaj i kaliber dział dla różnych typów statków: dla statków ułożono 36-funtowe działa i 24-funtowe karronady, 24-funtowe działa dla fregat. Brygady i saneczkarze były uzbrojone tylko w karronady, bombowce miały mieć 5-pudowe moździerze i 3-pudowe haubice. Ponadto wspomniane jednorożce zachowały się na statkach wojskowych.
W 1833 r., po eksperymentalnym ostrzale w Kronsztadzie, na statkach floty rosyjskiej zainstalowano nową broń - działa bombowe, które miały dużą siłę niszczącą i zasięg ognia 2,5 km przy kącie elewacji 15 °. Jak już wspomniano, bomby służyły wyłącznie do odpalania moździerzy, haubic i jednorożców. Działo bombowe było krótkim działem dużego kalibru z obciążonym zamkiem. Początkowo odlewano go z brązu, a następnie z żeliwa.
Pod koniec XVIII - początek XIX w. żaglowce linii zostały podzielone na cztery stopnie, fregaty - na trzy, korwety - na dwa i brygi - na dwa stopnie. Pancerniki I i II stopnia były uzbrojone w 100-135 dział, okręty III i IV stopnia w 80-90 dział. Fregaty miały od 40 do 60 dział, korwety - od 24 do 30, brygi - jedną otwartą baterię na pokładzie z 18-20 działami i były używane we flotach do służby posłańców i rozpoznania. W 1856 roku w Rosji wprowadzono nowy typ okrętu wojennego - kliper, wyróżniający się ostrymi konturami kadłuba, dużym nawiewem i maszyną. Ich uzbrojenie artyleryjskie składało się z 6 dział: czterech 24-funtowych (15 cm) carronad i dwóch 60-funtowych (19,6 cm).
Dokonuje się rewolucja w uzbrojeniu i architekturze z użyciem silników parowych, śmigieł jako śmigieł i armat gwintowanych, strzelających pociskami podłużnymi i cięższymi niż kule armatnie.
Pomysł ochrony statków opancerzeniem od dawna ekscytował marynarzy i wynalazców. Tak więc podczas oblężenia Gibraltaru w 1782 r. Hiszpanie wraz z Francuzami użyli na swoich pływających bateriach opancerzonych dachów wykonanych ze skóry i żelaznych prętów. W okresie od 1812 do 1829 zaproponowano kilka projektów okrętów pancernych, a w 1861 Rosja zamówiła dla siebie w Anglii baterię pancerną "Pervenets", zabezpieczoną 4,5 cala (114 mm) żelaznego pancerza i uzbrojoną w 22 gładkolufowe 60-funtowe (19,6 cm) z narzędziami. Od tego czasu zbroja jest szeroko stosowana w przemyśle stoczniowym.
W XIX wieku największy rozwój osiągnęła artyleria gładkolufowa, która istniała około pięciu wieków. Broń i łuski są wykonane z dużą precyzją. Podnoszone są wymagania taktyczno-techniczne, dobierane są najbardziej zaawansowane formy konstrukcyjne i osiągana jest największa siła broni. Wszystkie niepotrzebne dekoracje są anulowane.
Różne kalibry broni są zaokrąglone. Zanika produkcja karronad i jednorożców, które stopniowo wycofują się ze służby.
Po wszystkich ulepszeniach na początku lat 50. XIX wieku flota rosyjska miała 15 tysięcy dział, z których połowa została odlana w XVIII wieku. Uzbrojenie było najbardziej zróżnicowane i różniło się różnymi typami i kalibrami dział. Na okrętach używano następujących kategorii dział: falkonety, karronady, armaty, które były przeznaczone do płaskiego strzelania kulami armatnimi i kartuszy. Armaty i karonady mogą wystrzeliwać wybuchowe granaty i bomby. Armaty bombowe, jednorożce (długie haubice) były również przeznaczone do płaskiego strzelania z wybuchowych bomb i granatów. Oprócz pocisków wybuchowych mogły strzelać śrutem i kulami armatnimi. Z jednorożców można było prowadzić strzelanie konne pod niewielkim kątem elewacji. Moździerze były przeznaczone do wystrzeliwania bomb i kul armatnich na oś i były instalowane głównie na statkach bombardujących i fortach przybrzeżnych. Wszystkie wymienione pistolety były wykonane z brązu i żeliwa, różniły się masą, długością kanału i miejscem instalacji.
W połowie XIX wieku najpopularniejsze kalibry armaty okrętowe wynosiły od 3 funtów (76 mm) do 60 funtów (19,6 cm).
Z wyglądu pistolety różniły się w zależności od fabryki iw jakim czasie zostały odlane. pistolety ponad wczesny okres posiadały ozdoby w postaci fryzów, pasów, zdobione misternym odlewem. Powstałe później armaty nie posiadały tych zdobień. W 1863 r. podjęto w Rosji ostatnią próbę uzyskania silnego uzbrojenia w 15-calowe gładkolufowe żeliwne działa do uzbrojenia monitorów. Te pistolety zostały wkrótce zastąpione mocniejszymi stalowymi karabinami kalibru 9 cali. Pojawienie się zbroi, którą zaczęto chować po bokach statków, zmusiło strzelców do poszukiwania zwiększenia niszczącej siły pocisku. Pojawiły się karabiny, które strzelały nie kulistymi, ale podłużnymi cylindrycznymi pociskami i były ładowane nie z lufy, ale z zamka. Wzrosła siła ciśnienia gazu, wzrosła początkowa prędkość pocisku, a w konsekwencji siła uderzenia. W lufie pistoletu wycięto spiralne rowki, a na pocisk nałożono pas prowadzący. Podczas wystrzelenia pas wraz z pociskiem obracał się wzdłuż gwintowania lufy, dzięki temu i jego wydłużonemu kształtowi pocisk był lżejszy od rdzenia, pokonywał opór powietrza, był stabilny w locie, miał większy zasięg i celność trafienia cel. Wynalezienie przez wybitnego rosyjskiego inżyniera I. A. Wysznegradskiego metody wytwarzania prochu pryzmatycznego zamiast czarnego - dymiącego znacznie zwiększyło zasięg broni.
Rosyjscy naukowcy, inżynierowie i strzelcy odgrywają wiodącą rolę w doskonaleniu i rozwoju krajowej artylerii. Prace D. I. Mendelejewa, N. V. Mayevsky'ego, A. P. Gorlova i N. A. Zabudskiego stanowiły podstawę rozwoju artylerii gwintowanej, a wiele ich prac jest nadal aktualnych.