Samobieżna instalacja artyleryjska „Gvozdika”: historia powstania, opis i charakterystyka. Rosyjskie kwiaty dużego kalibru: "Piwonia", "Hiacynt", "Goździk Tulip Sau" - specyfikacje

Samobieżne stanowisko artyleryjskie (SAU) - pojazd bojowy reprezentujący dział artyleryjski zamontowany na podwoziu samobieżnym. Armaty, haubice i inne elementy artyleryjskie mogą być samobieżne. Działa samobieżne są całkowicie lub częściowo zarezerwowane. Działa samobieżne mogą być gąsienicowe lub kołowe. Artyleria samobieżna wykonuje te same zadania, co artyleria holowana. Jego główną zaletą jest zwiększona mobilność.

W Związku Radzieckim pierwsze próby stworzenia dział samobieżnych podjęto już w latach 30. XX wieku. Jednak w tamtym czasie nie były powszechnie stosowane. Znacznie aktywniej zaczęto rozwijać ten rodzaj broni podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Armia Czerwona dysponowała kilkoma rodzajami dział samobieżnych o różnym przeznaczeniu i masie bojowej, od lekkiego SU-76 do ciężkiego ISU-152. Istniejące w tym czasie czołgi służyły jako baza dla dział samobieżnych. Działa polowe, które były w służbie, służyły jako broń.

Goździk

W pierwszych powojennych dekadach nie było znaczących zmian w konstrukcji dział samobieżnych. Czy to nowy typ dział samobieżnych, stworzony specjalnie dla wojsk powietrznodesantowych. Koniec lat 50. i prawie wszystkie lata 60. to okres szybkiego rozwoju technologii rakietowej. Wierzono, że w warunkach możliwej wojny nuklearnej nie zostanie użyta tradycyjna artyleria armatnia. Jednak globalne zagrożenie nuklearne stawało się coraz bardziej iluzoryczne. A poza tym kończyła się bezgraniczna wiara w rakiety. Pod koniec lat 60. rozpoczęto prace nad tworzeniem różnego rodzaju broni artyleryjskiej w Związku Radzieckim. W efekcie pojawiły się nowe jednostki samobieżne, w tym samobieżne haubice „Gvozdika” i „Acacia”.

Podwozie goździków zostało opracowane przez specjalistów z Charkowskiej Fabryki Traktorów. Podwozie powstało na bazie ciągnika gąsienicowego MTLB. To prawda, że ​​zwiększone obciążenie wymagało zainstalowania dodatkowej rolki. Płynną pracę zapewnia zawieszenie drążka skrętnego. Rezerwa chodu 500 km. „Goździk” ma szczelny kadłub i jest w stanie pokonywać przeszkody wodne poprzez pływanie. Przygotowanie trwa 5-10 minut. Ruch na wodzie zapewnia przewijanie torów. Prędkość na wodzie 5 km/h. Maksymalna grubość płyt pancernych to 20 mm. Zapewnia to ochronę przed kulami i odłamkami. Z przodu znajduje się skrzynia biegów, silnik i przedział sterowania. Oddział bojowy znajduje się pośrodku i rufie, a także w wieży. Załoga składa się z dowódcy, działonowego, ładowniczego i kierowcy. Jako broń wybrano zmodernizowaną wersję haubicy D-30. Migawka pistoletu jest półautomatycznym typem klina. Aby zmniejszyć energię odrzutu, na lufie działa hamulec wylotowy. Ponadto lufa została wyposażona w wyrzutnik do usuwania gazów prochowych. Zmniejsza to zanieczyszczenie gazem bojowego oddziału podczas strzelania. Haubica umieszczona jest w wieży o okrągłym obrocie. Mechanizm obrotu wieży ma napęd ręczny i elektryczny. Mechanizm podnoszenia działa pozwala na nadanie działa kąty podniesienia do 70 stopni. W pozycji złożonej lufa haubicy jest zablokowana na specjalnej elewacji. Wewnątrz działa samobieżnego znajduje się amunicja 40 strzałów. Strzał odbywa się za pomocą elektrycznego spustu lub mechanicznego dubletu. Szybkostrzelność Goździka wynosi 5 strzałów na minutę. Maksymalny zasięg ognia to 15200 metrów.

Akumulator zawiera 6 jednostek samobieżnych. Trzy baterie tworzą dywizję. Pojazdy dowodzenia zostały stworzone do kierowania ogniem. Działa samobieżne „Gvozdika” otrzymały zasłużone uznanie jako pojazd mobilny. Działa w około 40 krajach na całym świecie.

Akacja

Niemal równocześnie z Goździkiem do służby weszły działa samobieżne Acacia. Ma większy kaliber - 152 mm. Podwozie zostało opracowane na podstawie podwozia przeciwlotniczego zestawu rakietowego Krug. Rezerwa chodu 500 km. Samojezdny silnik wysokoprężny. Zużycie paliwa wynosi 200 litrów na 100 km. W przeciwieństwie do Goździki, akacja nie zapewnia ruchu na wodzie. Potrafi jednak pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 1 m. Działo samobieżne jest wyposażone w sprzęt do robót ziemnych. Dzięki niemu może wykopać dla siebie schronienie. Maksymalna grubość płyt pancernych to 30 mm. Typ pancerza kuloodpornego. Zgodnie z ogólnym układem „akacja” jest pod wieloma względami podobna do „goździka”. Na wieży zamontowana jest wieża dowódcy. Zamontowany jest na nim karabin maszynowy z ostrzałem kołowym. Jego kaliber to 7,62 mm. "Acacia" jest uzbrojona w haubicę D-22. Kaliber 152 mm. Począwszy od tego kalibru możesz strzelać głowicami nuklearnymi. W latach 70. w amunicji haubicy pojawił się strzał z ładunkiem jądrowym o mocy 2 kiloton.

Bojowy przedział ma specjalny właz do ładowania amunicji. Początkowo ładunek amunicji wynosił 40 sztuk. W trakcie modernizacji liczba ta została zwiększona do 46. Szybkostrzelność wynosi 3-4 strzały na minutę. Maksymalny zasięg ognia to 18,5 km. „Akacja” całkiem dobrze sprawdziła się podczas walk w Afganistanie. Jest nadal używany w wielu krajach na całym świecie.

Działa samobieżne, które powstały w Związku Radzieckim na początku lat 70., otrzymały nazwy kwiatowe: Goździk, Akacja, Tulipan, Hiacynt, Piwonia. Goździk zaczął wchodzić do służby w batalionach artylerii samobieżnych pułków czołgów i zmotoryzowanych w 1970 roku.

Prace nad samobieżnym stanowiskiem artyleryjskim drugiej generacji 2S1 Gvozdika rozpoczęły się w OKB-9 fabryki Uralmash zgodnie z dekretem Rady Ministrów nr 609-201 z dnia 4 lipca 1967 r. A już w 1969 roku jego prototyp wszedł do testów polowych. W 1971 roku do służby wprowadzono działa samobieżne 2S1. Szybkość rozwoju i produkcji instalacji można łatwo wytłumaczyć. Jako podwozie projektanci użyli znanego ciągnika MT-LB, na którym zainstalowali jeszcze bardziej znaną haubicę D-30. D-30 w wersji gąsienicowej został poddany niewielkim modyfikacjom konstrukcyjnym i otrzymał nazwę D-32 (indeks 2A31)

2S1 wszedł do służby z batalionami artylerii zmotoryzowanych pułków strzelców (czołgów) wyposażonych w bojowe wozy piechoty. Celem „Goździka” jest niszczenie i tłumienie siły roboczej i siły ognia piechoty, niszczenie umocnień polowych, wykonywanie przejść w polach minowych i ogrodzeniach z drutu, zwalczanie artylerii, moździerzy i pojazdów opancerzonych wroga.

Typowy przenośny ładunek amunicji to 35 odłamków odłamkowo-burzących i pięć pocisków kumulacyjnych. Amunicja do oddzielnego ładowania - pocisk i łuska z ładunkiem. Opracowano szeroką gamę pocisków – świetlnych, propagandowych, elektronicznych środków zaradczych, chemicznych, dymnych, ze specjalnymi elementami uderzeniowymi w kształcie strzał, kumulacyjnymi, odłamkowo-burzącymi.
W 1967 roku podjęto próbę stworzenia na bazie D-32 dla haubic Goździka z nabojami ładowanymi - D-16 i D-16m. Ale seria nie poszła.
Strzelanie skumulowanym obrotowym pociskiem BP-1 odbywa się za pomocą specjalnego ładunku Zh-8 o wadze 3,1 kg; prędkość początkowa 740 m/s; zasięg tabelaryczny 2000 m. Normalna penetracja pancerza wynosi 180 mm; pod kątem 60° - 150 mm, pod kątem 30° - 80 mm; penetracja pancerza nie zależy od odległości. Podczas strzelania pociskiem odłamkowo-burzącym maksymalny zasięg wynosi 15 300 m. W przypadku pocisku z aktywną rakietą liczba ta wzrasta do 21 900 m.

Działo samobieżne - pływanie, poruszanie się po wodzie odbywa się poprzez przewijanie gąsienic.
Układ 2S1 Gvozdika jest w zasadzie taki sam jak działo samobieżne 152 mm 2S3 Akatsiya. Z przodu kadłuba znajduje się kabina kierowcy i przedział silnikowy, a z tyłu - przedział bojowy. Wieża mieści jeszcze trzech członków załogi: działonowego, ładowniczego i dowódcę. Wieża obraca się za pomocą napędu elektrycznego lub ręcznego o 360 stopni. Gąsienice dział samobieżnych są gumowo-metalowe, rolki gąsienic mają indywidualne zawieszenie drążka skrętnego. Koło pierwsze i siódme oprócz drążków skrętnych posiada również amortyzatory hydrauliczne. Ciało jest zapieczętowane. Za pomocą przewijanych torów ACS płynie z prędkością 4,5 km/h i jest w stanie pokonywać przeszkody wodne o szerokości 300 m przy wysokości fali do 150 mm i prędkości prądu nie większej niż 0,6 m/s. Jednocześnie na pokładzie instalacji powinno być nie więcej niż 30 strzałów. „Goździk” jest przewoźny drogą powietrzną, to znaczy może być przewożony na samolotach An-12, Ił-76, An-124. Aby zmniejszyć wysokość ACS, rolki gąsienic od drugiego do siódmego podczas transportu można podnosić i mocować za pomocą specjalnych urządzeń. Działo samobieżne posiada pancerz kuloodporny, który "trzyma" 7,62-mm karabin B-32 z odległości 300 m. W ścianach obu stron umieszczone są trzy połączone szeregowo zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 550 litrów kadłuba. 2S1 wykorzystuje ośmiocylindrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny YaMZ-238V w kształcie litery V z Yaroslavl Motor Plant jako silnik. Skrzynia biegów ma 11 biegów do przodu i dwa do tyłu.

Amunicja pokładowa znajduje się w następujący sposób: 16 pocisków w pozycji pionowej wzdłuż bocznych ścian kadłuba i 24 - wzdłuż bocznych i tylnych ścian wieży. Aby ułatwić ładowanie haubicy, zastosowano elektromechaniczny mechanizm ubijania. Podczas wystrzeliwania pocisków składowanych na ziemi, są one podawane do przedziału bojowego za pomocą urządzenia transportowego przez duże tylne drzwi. Pistolet jest celowany za pomocą celownika PG-2 oraz celownika optycznego bezpośredniego ognia OP5-37. Lufa haubicy ma kąty elewacji od -3 do +70 stopni. Maksymalny zasięg ognia to 15.200 m, minimalny 4070 m. Szybkostrzelność haubicy nie jest zbyt duża. Podczas strzelania pociskami z "ziemi" - 4-5 strzałów na minutę, z amunicją pokładową 1 - 2.
2S1 „Goździk” w swoim czasie wszedł do służby we wszystkich armiach państw Układu Warszawskiego (z wyjątkiem Rumunii). Po zjednoczeniu Niemiec 374 2S1 otrzymało Bundeswehrę. „Goździk” służy dziś w armiach WNP, w tym w armii białoruskiej.

TTX 2S1 "Goździk"

Masa bojowa, t 15700
Załoga, os. 4
Długość, mm 7260
Szerokość, mm 2850
Wysokość, mm 2725
Prześwit, mm 400
(podwozie bazowe MT-LB)
Pancerz, mm: kuloodporny
czoło 15 mm
koperta 15 mm
Maksymalna prędkość, km/h: 61,5
Maksymalna prędkość na wodzie, km/h: 4,5
Rezerwa chodu, km: 500
Wysokość ściany, m 0,7
Szerokość rowu, m 3,0
Głębokość brodu, m pływa.

Punkt mocy
Silnik YaMZ-238
Moc, KM 300 KM
diesel, 8-cylindrowy, w kształcie litery V, chłodzony cieczą

uzbrojenie
122 mm haubica D-32
ładunek amunicji
strzały - 40
szybkostrzelność 4-5 strz/min
Maks. zasięg ognia 15200 m
por. komunikacja r / ul. R-123M

W okresie po zakończeniu II wojny światowej Związek Radziecki zwracał szczególną uwagę na rozwój artylerii holowanej, podczas gdy państwa NATO rozwijały głównie artylerię samobieżną. Chociaż jego tworzenie i eksploatacja jest dość kosztowna, ma wiele zalet w stosunku do holowanej artylerii, mobilność w trudnym terenie, pełne opancerzenie załogi i amunicji, możliwość zainstalowania systemu ochrony PX6 oraz możliwość szybkiego rozmieszczenia na pozycjach. Związek Radziecki kontynuował projektowanie specjalistycznych armat przeciwpancernych, aż w 1974 roku po raz pierwszy na paradzie w Polsce zademonstrowano samobieżną haubicę 122 mm, która od 1972 roku służyła w ZSRR i Polsce. W klasyfikacji NATO otrzymał oznaczenie M1974, a w Związku Radzieckim – indeks „Goździk” 2C1. Ten system artyleryjski był używany w Algierii, Angoli, Bułgarii, Kubie, Czechosłowacji, Etiopii, NRD i innych krajach. Haubica była produkowana na licencji w Bułgarii i Polsce. Służy w byłych republikach radzieckich. W Armii Radzieckiej "Goździk" był na uzbrojeniu w ilości 36 haubic w każdym karabinie motorowym i 72 haubic w każdej dywizji czołgów.

Działo samobieżne Gvozdika jest konstrukcyjnie podobne do haubicy samobieżnej M109, która była na uzbrojeniu Stanów Zjednoczonych. Silnik, skrzynia biegów i siedzenie kierowcy znajdują się z przodu kadłuba, podczas gdy całkowicie zamknięta wieża znajduje się z tyłu. Maszyna posiada regulowane zawieszenie, składające się z siedmiu kół jezdnych, znajdujących się przed kołem napędowym i umieszczonych za kołem napinającym, koła podporowe nie są zamontowane na maszynie. Podczas jazdy po zaśnieżonym lub bagnistym terenie standardowe gąsienice o szerokości 400 mm można zastąpić gąsienicami o szerokości 670 mm, aby zmniejszyć nacisk maszyny na podłoże. W standardowym wyposażeniu pojazdu znajduje się system ochrony PX6, a także pełen zestaw urządzeń noktowizyjnych dla dowódcy i kierowcy. Samobieżna haubica „Gvozdika” to pojazd desantowy, prędkość poruszania się w wodzie 4,5 km/h.

Zmodernizowana wersja standardowej holowanej haubicy 122 mm D-30 jest zamontowana w wieży z działem samobieżnym Goździka. Pionowy kąt prowadzenia działa wynosi +70°, deklinacja -3°, wieża porusza się w poziomie 360°. Wieża i działo mają napędy elektryczne ze sterowaniem ręcznym. Pistolet wyposażony jest w dwukomorowy hamulec wylotowy, system oczyszczania otworu oraz półautomatyczny pionowy zamek ślizgowy, drążek montażowy pistoletu w pozycji schowanej znajduje się na korpusie.

Haubica może strzelać pociskiem odłamkowo-burzącym o masie 21,72 kg na odległość 15300 m, możliwe jest również użycie pocisków chemicznych, świetlnych, dymnych i kumulacyjnych. Ten ostatni uderzał w czołgi, przepalając pancerz czołgu na głębokość 460 mm przy kącie 0° z odległości 1000 m. W zasięgu do 21 900 m można używać odłamkowo-burzących pocisków opancerzonych. 2S1 "Goździk" może również używać kierowanej laserowo amunicji artyleryjskiej "Kitolov-2" na odległość 12 000 m. Zwykły ładunek amunicji składa się z 40 pocisków: 32 odłamkowo-burzących, sześć dymnych i dwa kumulacyjne. Uważa się, że przebijak zapewnia zwiększoną szybkostrzelność (5 strzałów na minutę), a także pozwala ładować broń pod dowolnym kątem pionowego prowadzenia. Podwozie haubicy 2S1 Goździka jest podobne do podwozia MT-L6 i jest wykorzystywane w dużej liczbie wozów dowodzenia i kierowania oraz rozpoznania, rozpoznania chemicznego i stawiaczy min.

Samobieżna haubica Goździk przeznaczony do tłumienia i niszczenia siły roboczej, artylerii i baterii moździerzy, a także do niszczenia bunkrów, zapewniania przejść przez pola minowe i przeszkody polowe.

SAU 2S1 "Goździk"

Radziecka samobieżna haubica pułkowa 122 mm. Stworzony w zakładzie w Charkowie im. Sergo Ordzhonikidze.

Głównym projektantem podwozia był A.F. Belousov, projektantem 122-mm armaty 2A31 był F.F. Pietrow.

Historia stworzenia

Po zakończeniu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Związek Radziecki był uzbrojony głównie w działa samobieżne przeciwpancerne i szturmowe, a w krajach zachodnich i Stanach Zjednoczonych istniały już działa samobieżne przeznaczone do strzelania z pozycji zamkniętych. Istniała tendencja do zastępowania artylerii holowanej artylerią samobieżną. Niezbędność dział samobieżnych w lokalnych konfliktach stała się oczywista, dlatego w latach 1947-1953 prowadzono badania nad stworzeniem nowych samobieżnych haubic, ale w 1955 r. pod kierunkiem N. S. Chruszczowa większość prac nad sobą - artyleria miotana została zatrzymana. Jakiś czas później Ministerstwo Obrony ZSRR doszło do wniosku, że strategiczna wojna nuklearna jest mało prawdopodobna, ponieważ doprowadziłaby do zniszczenia obu walczących stron. Jednocześnie lokalne konflikty z użyciem taktycznej broni jądrowej mogą stać się bardziej realne. W takich konfliktach artyleria samobieżna miała niezaprzeczalną przewagę nad artylerią holowaną.

Wraz z rezygnacją N. S. Chruszczowa wznowiono rozwój artylerii samobieżnej w ZSRR. W 1965 r. na bazie lwowskiego poligonu wojska radzieckie przeprowadziły zakrojone na szeroką skalę ćwiczenia z użyciem instalacji artyleryjskich z okresu Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Wyniki ćwiczeń pokazały rozbieżność między samobieżnymi stanowiskami artylerii w służbie a wymaganiami współczesnej walki. W celu wyeliminowania zaległości radzieckiej artylerii samobieżnej z artylerii krajów NATO w 1967 r. Wydano uchwałę KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR nr 609-201 z 4 lipca. Zgodnie z tą rezolucją oficjalnie rozpoczęto opracowywanie nowej 122-mm samobieżnej haubicy dla sił lądowych Armii Radzieckiej.

Wcześniej VNII-100 prowadził prace badawcze w celu określenia wyglądu i podstawowych cech nowego ACS. W trakcie badań opracowano trzy warianty ACS. Pierwsza oparta jest na podwoziu Obiekt 124 (z kolei stworzona na bazie SU-100P), druga bazuje na wielozadaniowym ciągniku transportowym MT-LB, trzecia wersja bazuje na BMP-1 bojowy wóz piechoty. We wszystkich wariantach głównym uzbrojeniem była haubica 122 mm z balistyką D-30. Zgodnie z wynikami prac stwierdzono, że podwozie "Obiektu 124" ma nadmierną nośność i masę, ponadto działa samobieżne stracą zdolność do wciskania przeszkód wodnych podczas pływania. Podwozie MT-LB miało niewystarczającą stabilność podczas strzelania i nie posiadało wymaganego poziomu dopuszczalnych obciążeń na podwoziu pojazdu. Podwozie bojowego wozu piechoty BMP-1 było najbardziej optymalne, jednak P.P. Isakov wydał zakaz używania BMP-1 jako podstawowego podwozia. Dlatego zdecydowano się wykorzystać jako podstawę wydłużoną i zmodyfikowaną podstawę wielozadaniowego ciągnika transportowego MT-LB. Powstałe badania stanowiły podstawę prac badawczo-rozwojowych pod nazwą „Goździk” (indeks GRAU – 2C1). „Gvozdika” miała wejść na uzbrojenie batalionów artylerii zmotoryzowanych pułków strzelców w miejsce 122-mm haubic M-30 i D-30.

Tabela charakterystyk wydajności projektów zaawansowanych 2C1 wykonanych w VNII-100

Fabryka Traktorów w Charkowie im. Sergo Ordzhonikidze została wyznaczona na głównego twórcę 2S1, haubica 2A31 (oznaczenie wewnętrzne D-32) została stworzona w OKB-9. W sierpniu 1969 roku do testów polowych weszły pierwsze cztery eksperymentalne działa samobieżne Gvozdika 2S1. Testy wykazały duże zanieczyszczenie bojowego przedziału gazem. W tym samym czasie podobna sytuacja rozwinęła się z 152-mm dywizyjną samobieżną haubicą 2S3. W tym samym czasie dla obu stanowisk artyleryjskich samobieżnych opracowano warianty haubicy z daszkiem. Na podstawie 2A31 powstała 122-mm haubica D-16 z ładowaniem nabojów. Zamiast zasuwy klinowej, dobijaka łańcuchowego i ładunków w tulei, D-16 zastosował zasuwę tłokową, ubijak pneumatyczny i ładunki nabojowe. Ale testy wykazały, że wady nowej haubicy D-16 są podobne, ponieważ płomień strzałów pozostał taki sam, przy zachowaniu tej samej celności i zasięgu ognia. Ponadto ujawniono niedogodności podczas pracy z pojemnikami z ładunkami, a także wady konstrukcyjne ubijaka pneumatycznego, w wyniku których szybkostrzelność utrzymywała się na poziomie działa podstawowego. Późniejsze udoskonalenie konstrukcji D-16 doprowadziło do stworzenia zmodernizowanego modelu o indeksie D-16M, który wykazał zwiększenie zasięgu ognia pocisku odłamkowego odłamkowo-burzącego do 18 km, dzięki powiększonej komorze i użycie mocniejszych ładunków nabojów.

W 1971 r. III Centralny Instytut Badawczy w ramach pracy badawczej „Razwitie” dokonał przeglądu i analizy wyników prac nad zasadzonymi wersjami haubic 122 mm i 152 mm. Mimo uzyskanych wyników, III Centralny Instytut Badawczy wydał wniosek o niecelowości prowadzenia dalszych badań nad zasadzonym wariantem haubicy 2A31. Głównym powodem był brak w tamtym czasie rozwiązania technicznego, które umożliwiało stworzenie i uruchomienie niezawodnych i bezpiecznych ładunków w sztywnym nasadce lub płonącej tulei. Na podstawie przeprowadzonych badań zalecono wykorzystanie rezerwy naukowo-technicznej przy tworzeniu nowych 122-mm pocisków odłamkowo-burzących o ulepszonym kształcie aerodynamicznym. Problem zanieczyszczenia gazem w przedziale bojowym czołgu ACS 2S1 rozwiązano w inny sposób, a mianowicie przez zastosowanie silniejszego wyrzutnika i łusek o ulepszonym wypełnieniu. W 1970 roku uchwałą KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR nr 770-249 z dnia 14 września, po ulepszeniu, armia radziecka przyjęła samobieżne stanowisko artyleryjskie 2S1 Gvozdika. W 1972 r. pomyślnie przeszły próby państwowe i do użytku wprowadzono platformę spadochronową 4P134, która miała masę w locie z obciążeniem do 20,5 t. Na tej platformie, z wykorzystaniem pięciokopułowego systemu spadochronowego PS-9404-63R, była planowano przeprowadzić lądowanie samobieżnych haubic 2S1. System w ramach platformy 4P134, systemu spadochronowego PS-9404-63R oraz dział samobieżnych 2S1 przeszedł pełny cykl testów, ale nie wszedł do służby w Siłach Powietrznych ze względu na opracowanie samobieżnego 122 mm. - haubica miotana 2S2 "Fiolet".

Modyfikacje

Tabela porównawcza charakterystyk wydajności różnych modyfikacji ACS 2S1

Produkcja masowa

Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1971 roku, a zakończyła pod koniec 1991 roku, z wyjątkiem ZSRR, armaty samobieżne 2S1 były produkowane na licencji w Polsce od 1971 roku i Bułgarii od 1979 roku. W trakcie wydawania unowocześniono polską wersję „Goździka”. Wariant 2S1M Gozdzik został wyposażony w silnik Diesla SW680T, nowe koła jezdne oraz zmodyfikowane osłony hydrodynamiczne do poruszania się po wodzie. Działa samobieżne 2S1 produkcji bułgarskiej weszły na uzbrojenie armii radzieckiej i poza najgorszym wykonaniem nie różniły się niczym od radzieckiego modelu 2S1. W sumie przez lata produkcji wyprodukowano ponad 10 000 sztuk 2S1. Po zaprzestaniu produkcji zmodernizowane wersje powstawały w Polsce i Rosji. W Rosji opracowano zmodernizowaną wersję 2S1M1 z instalacją ASUNO 1B168-1, w Polsce opracowano wersję 2C1T Gozdzik z instalacją ASUNO TOPAZ. W 2003 roku opracowano samobieżne działo artyleryjskie 2S34 "Hosta", a od 2008 roku weszło ono do służby w armii rosyjskiej, reprezentując modernizację dział samobieżnych 2S1, haubica 2A31 została zastąpiona przez działo 2A80-1 . Ponadto na wieży dowódcy zamontowano 7,62 mm karabin maszynowy PKT. W latach 2008-2009 polski kompleks wojskowo-przemysłowy stworzył eksperymentalną modernizację dział samobieżnych 2S1 pod oznaczeniem Rak-120. Działo 2A31 zostało zastąpione gładkolufowym moździerzem 120 mm wyposażonym w automat ładujący. Przewożona amunicja została zwiększona z 40 do 60 pocisków, jednak brak jest danych na temat rozpoczęcia masowej produkcji tej modyfikacji.

Oprócz podstawowych modyfikacji dokonanych w ZSRR i Polsce istnieją inne wersje dział samobieżnych Goździka. W Rumunii w latach 80. powstał wariant dział samobieżnych 2S1, który otrzymał oznaczenie Model 89. Od 2S1 różni się podwoziem podstawowym. Zamiast zmodyfikowanej podstawy MT-LB zastosowano podwozie BMP MLI-84. W 1996 roku w irańskim kompleksie wojskowo-przemysłowym wyprodukowano, a od 2002 roku wprowadzono do masowej produkcji 122-mm samobieżną haubicę Raad-1 (arabski Thunder-1). Irańskie działa samobieżne różnią się od 2S1 podwoziem podstawowym, zamiast MT-LB zastosowano irańskie BMP Boragh.

Projekt

Korpus pancerny i wieża

Samobieżna haubica 2S1 „Goździk” jest wykonana według schematu wieży, który stał się klasycznym dla artylerii samobieżnej. Kadłub pojazdu jest spawany z walcowanych stalowych blach pancernych, całkowicie szczelny i umożliwia pokonywanie przeszkód wodnych poprzez pływanie. Korpus podzielony jest na trzy przedziały: zasilanie (przekładnia silnikowa), przedział sterowania i bojowy. Z przodu kadłuba na prawej burcie znajduje się komora silnika. Po jego lewej stronie znajduje się siedzenie kierowcy z elementami sterującymi podwozia. Oddział bojowy znajduje się w środkowej i rufowej części kadłuba. Na dachu kadłuba na kulowym pasie naramiennym zamontowana jest spawana wieża z obrotowym koszem bojowego oddziału. Wieża ma działo, a także siedzenia załogi. Na prawej burcie znajduje się siedzenie ładowniczego, a także schowek na pociski z ładunkami, z lewej strony przed wieżą znajduje się siedzenie działonowego i przyrządy celownicze. Za działonowym jest miejsce dowódcy dział samobieżnych, wyposażonych w obrotową wieżę zamontowaną na dachu wieży. W niszy wieży znajdują się dwa stosy z ładunkami i pociskami do kumulacji amunicji. W tylnej części kadłuba znajdują się stosy na pociski i ładunki działa głównego. Karmienie do nieśności może odbywać się z ziemi przez specjalny właz rufowy. Rezerwacja ACS 2S1 zapewnia załodze ochronę kuloodporną i przeciwodłamkową. Grubość blach kadłuba i wieży dochodzi miejscami do 20 mm.

Uzbrojenie

Głównym uzbrojeniem dział samobieżnych 2S1 jest haubica 122 mm 2A31. Działo jest całkowicie zunifikowane pod względem właściwości balistycznych i amunicji używanej z holowaną haubicą 122 mm D-30. Lufa 2A31 składa się z lufy, zamka, wyrzutnika i hamulca wylotowego. Długość rury wynosi 4270 mm. Po wewnętrznej stronie lufy na długości 3400 mm wykonano 36 rowków o progresywnym nachyleniu od 3 stopni 57 do 7 stopni 10. Długość komory załadowczej wynosi 594 mm. Całkowita masa grupy odbiorników wynosi 955 kg. Migawka pistoletu ma kształt pionowego klina, wyposażona w półautomatyczny mechanizm ponownego napinania. Na klinie zamontowana jest taca z ustalaczem, która zapobiega wypadaniu pocisku z lufy pod dużymi kątami elewacji, a także ułatwia ręczne ładowanie. Po otwarciu przesłony ustalacz jest automatycznie wpuszczany w klin i nie uniemożliwia wyciągnięcia tulei. Całkowita masa grupy śrub wynosi 35,65 kg. Urządzenia odrzutowe składają się z hydraulicznego hamulca odrzutowego typu wrzecionowego wypełnionego płynem Steol-M lub POG-70 oraz radełka pneumatycznego wypełnionego azotem lub powietrzem. Aby zmniejszyć ciśnienie podczas pracy w różnych zakresach temperatur, na hamulcu powrotnym zainstalowany jest kompensator sprężynowy. Cylindry hamulcowe odrzutu są zamocowane w zamku pistoletu. Maksymalna długość cofania to 600 mm. Rura pistoletu jest przymocowana do kołyski składającej się z dwóch zacisków. W przedniej klatce znajduje się obudowa ze stałymi cylindrami urządzeń odrzutowych. W środkowej części znajdują się uchwyty na pancerną maskę z czopami. Z tyłu kołyski montowana jest ogrodzenie. Na prawym policzku dowódcy znajduje się mechanizm blokowania ręcznego opuszczania pistoletu, po lewej - system dźwigni z ręcznym opuszczaniem. Między policzkami montowana jest składana część ogrodzenia z elektromechanicznym mechanizmem ubijania.

Środki obserwacji i komunikacji

Do celowania armaty, prowadzenia rozpoznania terenu w dzień iw nocy, w kopule dowódcy zainstalowano celownik kombinowany TKN-3B z szperaczem OU-3GA2 oraz dwa pryzmatyczne peryskopowe urządzenia obserwacyjne TNPO-170A. Stanowisko działonowego wyposażone jest w panoramiczny celownik artyleryjski 1OP40 do prowadzenia ognia z zamkniętych stanowisk strzeleckich oraz celownik bezpośredniego ognia OP5-37 do strzelania do obserwowanych celów. Po prawej stronie wieży, przed włazem ładowacza, zainstalowane jest obrotowe urządzenie obserwacyjne MK-4. Fotel kierowcy wyposażony jest w dwa pryzmatyczne urządzenia nadzoru TNPO-170A z ogrzewaniem elektrycznym oraz noktowizor TVN-2B do jazdy nocą. Przed fotelem kierowcy znajduje się wziernik z ogrzewaniem elektrycznym i osłoną pancerną ochronną.

Zewnętrzną łączność radiową obsługuje radiostacja R-123M. Radiostacja pracuje w paśmie VHF i zapewnia stabilną komunikację ze stacjami tego samego typu w odległości do 28 km, w zależności od wysokości anteny obu radiostacji. Negocjacje między członkami załogi prowadzone są za pomocą sprzętu interkomowego R-124.

Silnik i skrzynia biegów

2S1 jest wyposażony w ośmiocylindrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V YaMZ-238N chłodzony cieczą z doładowaną turbiną gazową o mocy 300 KM.

Przekładnia jest mechaniczna, dwuprzepływowa, z dwoma planetarnymi mechanizmami obracającymi. Posiada sześć biegów do przodu i jeden bieg wsteczny. Maksymalna teoretyczna prędkość jazdy na szóstym biegu do przodu wynosi 61,5 km/h. Na biegu wstecznym zapewnione są prędkości do 6,3 km/h.

Podwozie

Podwozie 2S1 to zmodyfikowane podwozie wielozadaniowego ciągnika transportowego MT-LB. Aby podwozie spełniało określone parametry, konstrukcja podwozia MT-LB została poddana znaczącej obróbce. W porównaniu do maszyny bazowej do podwozia wprowadzono dodatkową parę kół jezdnych. Podwozie składa się więc z siedmiu par gumowanych kół jezdnych. Z tyłu maszyny znajdują się koła prowadzące, z przodu napęd. Pas gąsienicowy składa się z małych ogniw z zawiasami połączonymi palcami. Szerokość każdego toru wynosi 350 mm z krokiem 111 mm. Zawieszenie Gvozdika - indywidualny drążek skrętny. Na pierwszym i siódmym kole jezdnym montowane są dwukierunkowe amortyzatory hydrauliczne.

Samobieżne instalacje artyleryjskie i wozy bojowe

2S8 „Astra” - doświadczony samobieżny moździerz 120 mm. Przeznaczony był do wyposażenia batalionów wojsk lądowych armii sowieckiej. Prace nad tą maszyną przerwano w związku z tworzeniem nowej gwintowanej półautomatycznej broni 2A51. W lipcu 1977 r. na spotkaniu międzybranżowym podpisano decyzję o zamknięciu prac nad samobieżnym moździerzem Astra i przygotowaniu decyzji o rozpoczęciu nowych prac nad stworzeniem 120-mm samobieżnego działa artyleryjskiego 2S17 Nona-SV.
-2S15 „Norov” - doświadczona samobieżna armata przeciwpancerna 100 mm. Zaprojektowany do walki z czołgami wroga. W wyniku opóźnienia i odroczenia pierwsze prototypy były gotowe dopiero w 1983 roku. Do czasu zakończenia testów w arsenale krajów NATO znaleziono bardziej zaawansowane czołgi, wobec których 100-mm działo przeciwpancerne 2S15 było nieskuteczne. Dlatego prace zostały zamknięte, a działa samobieżne nie zostały przyjęte do służby.
-2S17 „Nona-SV” - doświadczona samobieżna armata artyleryjska 120 mm. Został zaprojektowany jako zamiennik moździerza samobieżnego 2S8. Jednak w związku z rozpoczęciem prac nad stworzeniem bardziej zaawansowanego zautomatyzowanego SAO 2S31, prace nad 2S17 zostały zamknięte.
-9P139 „Grad-1” - gąsienicowa wersja pojazdu bojowego pułku MLRS „Grad-1”. Opracowanie przeprowadzono w Państwowym Biurze Projektowym Inżynierii Sprężarek Ministerstwa Przemysłu Lotniczego ZSRR pod kierownictwem głównego projektanta A. I. Yaskina. Maszyna została zaprojektowana w 1974 roku. W 1976 roku został oddany do użytku, a następnie powstała niewielka seria pojazdów. Planowano zorganizowanie pełnej produkcji wozów bojowych 9P139 w Bułgarii, ale produkcja masowa nie została opanowana.

Maszyny inżynieryjne i specjalistyczne

UR-77 "Meteoryt" - instalacja rozminowywania, wykonująca ruchy na przeciwpancernych polach minowych podczas bitwy. Produkowany seryjnie od 1978 roku w celu zastąpienia UR-67.
- "Obiekt 29" - wielozadaniowe lekkie podwozie gąsienicowe, różniące się od podwozia podstawowego 2S1 elementami wyposażenia elektrycznego i rozmieszczeniem części zamiennych.
-2S1-N - wielozadaniowy transporter-ciągnik, wyprodukowany na bazie podwozia gąsienicowego SAU 2S1 w trakcie remontu. Przeznaczony do przewozu osób i towarów w zamkniętej kabinie.

Zagraniczny

BMP-23 - bułgarski bojowy wóz piechoty z instalacją 23-mm armaty 2A14 i ATGM 9K11 "Malyutka" w podwójnej wieży. Maszyna oparta na podwoziu MT-LB z wykorzystaniem elementów podwozia SAU 2S1.
-LPG - (Lekkie Podwozie Gasienicowe - Lekki pojazd gąsienicowy) wóz kierowania ogniem artylerii. Ten pojazd gąsienicowy służy do kontrolowania Krabów i Rak SAO, a także pojazdu medycznego i wsparcia.
-ChTZ-26N — pojazd śnieżno-błotny produkcji ukraińskiej oparty na zdemilitaryzowanym podwoziu 2S1. Przeznaczony do montażu specjalistycznego sprzętu i pracy w warunkach terenowych.
-ТГМ-126-1 - gąsienicowy pojazd transportowy produkcji ukraińskiej na podwoziu 2С1.

Użycie bojowe dział samobieżnych Gvozdika

Samobieżna haubica 2S1 otrzymała chrzest bojowy podczas wojny w Afganistanie. Taktyka użycia sprowadzała się do rozwoju baterii 2S1 po grupach szturmowych i niszczenia punktów ostrzału wroga, które miały zostać wykryte przez bezpośredni ogień. Taka taktyka znacznie zmniejszyła straty wojsk sowieckich. Podczas eskorty w trudnym terenie wsparcie ogniowe zapewniały specjalne baterie zapasowe 2S1. Dowodzenie bateriami 2S1 sprawowali dowódcy i plutony artylerii, które zapewniały wsparcie batalionom i kompaniom strzelców zmotoryzowanych. Jednym z najsłynniejszych epizodów użycia 2S1 była operacja zdobycia regionów Shingar i Khaki-Safed. W 1986 roku 2S1 zostały użyte podczas ataku na wroga w prowincji Kandahar. Wsparcie ogniowe batalionów zapewniały plutony samobieżnych haubic. W sumie podczas ofensywy pluton dział samobieżnych 2S1 zniszczył 7 wrogich celów. Ogólnie rzecz biorąc, zgodnie z wynikami pierwszego użycia bojowego dział samobieżnych 2S1 sprawdziły się dobrze.

W czasie I kampanii czeczeńskiej 2S1 były używane przez oddziały federalne Federacji Rosyjskiej, ponadto zdobycie kilku dział samobieżnych Gvozdika z amunicją w latach 1992-1993 przez czeczeńskich separatystów jest znany. W czasie drugiej kampanii czeczeńskiej były używane przez wojska federalne. Na przykład jesienią 1999 r. samobieżne haubice 2S1 Korpusu Piechoty Morskiej prowadziły wsparcie artyleryjskie dla 100. Dywizji Specjalnego Przeznaczenia Rosyjskich Wojsk Wewnętrznych.

„Goździki” były używane przez Gwardię Naddniestrzańską w czerwcu 1992 roku podczas konfliktu naddniestrzańskiego. W latach 90. 2S1 był używany w wojnach jugosłowiańskich przez różne strony konfliktu. W 2014 roku podczas konfliktu zbrojnego na wschodzie Ukrainy działka samobieżne 2S1 były używane zarówno przez wojska Ukrainy, jak i bojówki republik DRL i ŁRL.

Na początku wojny iracko-irańskiej działa samobieżne 2S1 i 2S3 zostały dostarczone do Iraku z ZSRR, który stanowił podstawę irackich grup artyleryjskich. W 1991 roku, podczas operacji Pustynna Burza, działa samobieżne 2S1 były używane przez siły irackie. Generalnie doświadczenie użycia artylerii irackiej (w tym haubic samobieżnych 2S1 i 2S3 oraz BM-21 MLRS) zostało ocenione negatywnie, co z kolei przyczyniło się do powstania mitu o nieskuteczności sowieckiej artylerii . Oceniając jednak działania irackiej artylerii nie brano pod uwagę, że system dowodzenia i kierowania oraz wyposażenie zgrupowań artylerii sił irackich nie spełniało ówczesnych standardów sowieckich. W 2011 roku, podczas wojny domowej w Libii, działa samobieżne 2S1 były używane przez siły rządowe.

Ocena maszyny

Tabela porównawcza TTX 2S1 z systemami artyleryjskimi nowej generacji

W latach 70. Związek Radziecki podjął próbę ponownego wyposażenia armii radzieckiej w nowe modele broni artyleryjskiej. Pierwszym przykładem była samobieżna haubica 2S3, zaprezentowana publicznie w 1973 roku, następnie: 2S1 w 1974, 2S4 w 1975, aw 1979 2S5 i 2S7. Dzięki nowej technologii Związek Radziecki znacznie zwiększył przeżywalność i manewrowość swoich oddziałów artylerii; Ponadto, zdaniem zachodnich ekspertów, to właśnie samobieżne haubice 2S1 i 2S3 umożliwiły realizację doktryny wojskowej ZSRR w zakresie niszczenia wozów nuklearnych jeszcze zanim dowództwo NATO zdążyło zdecydować o ich użyciu.

Tabela porównawcza TTX 2S1 z zagranicznymi odpowiednikami

W momencie rozpoczęcia masowej produkcji dział samobieżnych 2S1 kraje NATO miały już w służbie 105-mm samobieżne stanowiska artyleryjskie podobnej klasy. Francuskie AMX-105B oparte na czołgu lekkim AMX-13 były zamkniętymi działami samobieżnymi z ogniem kołowym. Pojazdy wyposażono w mechanizm ładowania, który zapewniał maksymalną szybkostrzelność do 8 strzałów na minutę (wobec 4-5 dla 2S1). Do strzelania używano 16-kilogramowych pocisków odłamkowo-burzących o prędkości początkowej 670 m/s i maksymalnym zasięgu strzelania 15 km, jednak te działa samobieżne były produkowane tylko w małej partii seryjnej i nie były szeroko stosowane . Angielskie działa samobieżne FV433 zostały wykonane na bazie uniwersalnego podwozia gąsienicowego FV430. Podobnie jak 2S1, FV433 był lekko opancerzoną samobieżną haubicą z ogniem kołowym. Do strzelania używa się 105-mm odłamkowo-wybuchowych pocisków odłamkowych L31 o masie 16,1 kg i maksymalnym zasięgu ognia 17 km (wobec 15,2 km dla 2S1). Oprócz odłamków odłamkowo-burzących można również użyć pocisków odłamkowych L42 o masie 10,49 kg, odpalających L43, a także pocisków dymnych L37, L38 i L41. Działa samobieżne ładowane są osobno półautomatycznie - pocisk wpada do lufy przez mechanizm ładujący, ładunek wprowadza ładowniczy. Szybkostrzelność dział samobieżnych FV433 może osiągnąć 12 strzałów na minutę (wobec 4-5 dla 2S1). Pod względem mobilności i rezerwy mocy w marszu angielskie działa samobieżne ustępują Goździkowi, zapewniając maksymalną prędkość na autostradzie 48 km / h i zasięg 390 km. Zanim 2C1 został przyjęty, seryjna produkcja FV433 była już zakończona.

W Chinach podjęto próby stworzenia analogu 2C1 pod oznaczeniem Typ 85 (czasami pojawia się pod oznaczeniem Typ 54-II). Samobieżna haubica była podwoziem transportera opancerzonego Typ 85, na którym zainstalowano górną haubicę D-30, a kąty naprowadzania w poziomie ograniczono od -22,5 do +22,5 stopnia. W latach 90. Typ 85 został zastąpiony zamkniętymi działami samobieżnymi Typ 89, wykonanymi według typu 2S1. W 1975 roku w Japonii uruchomiono produkcję 105-mm dział samobieżnych Type 74, ale produkcja była krótkotrwała i wyniosła zaledwie 20 sztuk, po czym, analogicznie do Stanów Zjednoczonych, postanowiono skoncentrować się na produkcja artylerii 155-mm.

Na Bliskim Wschodzie wojska egipskie i syryjskie wykorzystywały podwozia przestarzałych czołgów T-34, na których zainstalowano haubicę D-30, aby wypełnić lukę w artylerii samobieżnej. Ersatz-SAU otrzymał nazwę T-34/122. W porównaniu z 2S1 T-34/122 był dwa razy cięższy i nie mógł przepłynąć przez przeszkody wodne, kąt naprowadzania w poziomie był ograniczony do 12 stopni, ale ładunek amunicji wynosił 100 sztuk. Wraz z rozpoczęciem dostaw 2S1 do Syrii z ZSRR, działa samobieżne T-34/122 zostały najpierw wyparte z elitarnych jednostek, a następnie w całości wysłane do magazynów.

Przeznaczenie i wygląd 2S1 przypominają jego odpowiednik, haubicę samobieżną M108. W momencie wprowadzenia na rynek w 1970 r. 2S1 przewyższał M108 pod względem głównych parametrów: zasięgu ognia OFS (15,2 km przeciwko 11,5), zasięgu (500 km przeciwko 350), prędkości (60 km/ h przeciwko 56), był lżejszy o 5270 kg, ale jednocześnie maksymalna szybkostrzelność haubicy 2A31 wynosiła 4-5 pocisków na minutę w porównaniu z 10 pociskami M103. Jednak produkcja M108 była już ukończona do czasu przyjęcia na rynek dział samobieżnych 2S1, ponieważ Departament Obrony USA uznał, że możliwości dalszej modernizacji haubic 105 mm są ograniczone, a sam pojazd jest nieracjonalnie drogi, i woleli skupić się na produkcji 155-mm samobieżnej haubicy M109. Oddziaływanie odłamkowo-wybuchowe na cel pociskami 122 mm było w przybliżeniu równe pociskom 105 mm. Zmniejszony obszar zniszczenia otwarcie umieszczonej siły roboczej w pozycji leżącej pocisku 122 mm 53-OF-462 wyniósł 310 mkw. wobec 285 mkw. z pociskiem odłamkowo-burzącym 105 mm M1. Na początku lat 70. 122-mm haubice 2S1, D-30 i M-30 otrzymały nową amunicję 3OF24. Zamiast TNT jako materiału wybuchowego użyto kompozycji A-IX-2, dzięki czemu skuteczność pocisków 3OF24 została zwiększona 1,2-1,7 razy w porównaniu do 53-OF-462. Od 1982 roku pociski 3OF56 i 3OF56-1 o zwiększonej mocy są wprowadzane do użytku z systemami haubic 122 mm.

Z pozytywnych cech zachodni eksperci zwracają uwagę na wysoką manewrowość i stosunkowo niewielką masę dział samobieżnych, co pozwala na użycie 2S1 w połączeniu z pływającymi wozami bojowymi piechoty i transporterami opancerzonymi. Ponadto, w przeciwieństwie do amerykańskich haubic samobieżnych, 2S1 ma celownik bezpośredni, a ładunek amunicji obejmuje skumulowaną amunicję do zwalczania pojazdów opancerzonych wroga. Wśród niedociągnięć zauważono słaby pancerz kadłuba, który pozwala chronić załogę jedynie przed lekką bronią strzelecką i odłamkami pocisków, brak przeciwlotniczego karabinu maszynowego na kopule dowódcy, ograniczone prawe pole widzenia mechanika kierowcy, jak a także załadunek z oddzielnymi rękawami, co ogranicza automatyzację procesów załadunku.

Po przejściu artylerii polowej krajów NATO na jeden kaliber 155 mm, radzieckie pułki strzelców zmotoryzowanych zaczęły znacznie tracić pod względem siły ognia na odpowiednie formacje zachodnie, w związku z tym, aby zastąpić pułkowe 122-mm haubice D-30 i 2S1 rozpoczęto prace nad nowymi 152-mm haubicami 2A61 i 2S18. Jednak nigdy nie rozpoczęto masowej produkcji nowych modeli artylerii pułkowej. Zamiast tego rozpoczęto prace nad stworzeniem 120-mm uniwersalnego samobieżnego działa artyleryjskiego 2S31. Pomimo tego, że działa samobieżne 2S1 były przestarzałe w latach 90., wiele stanów nadal ich używało. W Rosji i Polsce opracowano program modernizacji przestarzałych dział samobieżnych 2S1 z przeniesieniem ich do kalibru 120 mm.

Operatorzy

Nowoczesny

Azerbejdżan – 46 jednostek 2S1, od 2014 r.
- Algieria - 140 2S1, od 2014 r., dostarczono łącznie 145 sztuk
-Angola - niektóre, stan na 2014 r.
-Armenia - 10 sztuk 2S1, stan na 2014 r.
-Białoruś - 198 sztuk 2S1, od 2014 roku dostarczono łącznie 239 sztuk
-Bułgaria - 48 szt. 2S1, od 2014 r. łącznie 686 szt. dostarczonych
-Wietnam - numer i status nieznany
-Demokratyczna Republika Konga – 6 jednostek 2C1, od 2014 r.
- Jemen – 25 sztuk 2S1, od 2014 r.
-Kazachstan - 120 szt. 2S1, stan na 2014 r.
- Kirgistan - 18 jednostek 2S1, stan na 2014 r.
-Republika Konga – 3 jednostki 2C1, od 2014 r.
-Kuba - 40 sztuk 2S1 i 2S3, stan na 2014 r.
-Polska - 290 szt. 2S1, od 2014 r. dostarczono łącznie 533 szt. 2S1
-Rosja:
- Rosyjskie Siły Lądowe – 2200 jednostek 2S1, z czego 1800 w składzie, stan na 2014 r.
- Korpus Piechoty Morskiej Rosji - 95 jednostek 2S1, stan na 2014 r.
- Wojska Graniczne Rosji - 90 jednostek 2S1, 2S9 i 2S12, stan na 2014 r.
-Rumunia - 6 sztuk 2S1 i 18 sztuk Modelu 89, od 2014 roku, w sumie dostarczono 48 sztuk 2S1
-Serbia – 67 sztuk 2S1, od 2014 r. dostarczono łącznie 75 sztuk 2S1
-Syria - 400 sztuk 2S1, stan na 2014 r.
- Sudan - 51 jednostek 2C1, stan na 2014 r.
-USA - 19 sztuk 2S1 dostarczono w latach 1992-2010, dokładny cel dostaw nie jest znany, zostały oficjalnie dostarczone na szkolenie; ewentualnie w celu przestudiowania rozwiązań projektowych
-Turkmenistan - 40 jednostek 2S1, stan na 2014 r.
-Uzbekistan - 18 jednostek 2S1, od 2014 r.
-Ukraina:
- Siły Lądowe Ukrainy – 300 jednostek 2S1, stan na 2014 r.
- Korpus Piechoty Morskiej Ukrainy - 12 jednostek 2S1, stan na 2014 r.
-Urugwaj - 6 jednostek 2S1, od 2014 r.
-Finlandia - 36 jednostek 2S1 (używanych pod oznaczeniem PsH 74), stan na 2014 r.
-Chorwacja - 8 sztuk 2S1, od 2014 roku dostarczono łącznie 30 sztuk 2S1
-Czad - 10 sztuk 2S1, stan na 2014 r.
-Erytrea - 32 jednostki 2S1, od 2014 r.
- Etiopia – pewna ilość, od 2014 r. dostarczono łącznie 82 jednostki 2C1
- Osetia Południowa - 42 szt. 2S1 i 2S3, stan na 2008 r.
-Sudan Południowy - 12 jednostek 2S1, od 2014 r.

Dawny

Afganistan – dostarczono łącznie 15 sztuk 2S1
-Bośnia i Hercegowina - 24 jednostki 2S1, od 2013 r.
- Węgry - ponad 153 jednostki 2C1 w magazynach, stan na 2010 r.
-NRD - w latach 1979-1989 z ZSRR dostarczono 374 jednostki 2S1
-Gruzja - 20 szt. 2S1, stan na 2008 r.
-Egipt - dostarczono łącznie 76 sztuk 2S1
-Zimbabwe - dostarczono łącznie 12 jednostek 2C1
-Irak - 50 sztuk 2S1 dostarczono z ZSRR w latach 1979-1980, kolejne 100 sztuk 2S1 dostarczono w latach 1987-1989. Wycofany z eksploatacji w 2006 r.
- Libia – pewna ilość 2C1, od 2013 r. dostarczono łącznie 162 jednostki 2C1
-Słowacja - 1 SAU 2S1 w eksploatacji i 45 szt. w magazynach, od 2010 r. dostarczono łącznie 51 szt. 2S1
-Słowenia - dostarczono łącznie 8 sztuk 2S1
-Togo - dostarczono łącznie 6 sztuk 2C1
-Niemcy - 372 sztuki 2S1 otrzymane po fuzji z NRD. Spośród nich: 228 sztuk sprzedano Szwecji na części zamienne do MT-LBu, 72 sztuki 2S1 sprzedano Finlandii, 50 sztuk wykorzystano jako cele na strzelnicach, 11 sztuk sprzedano do USA, reszta prawdopodobnie w magazynie lub zdemilitaryzowany
-Czechy - dostarczono łącznie 49 sztuk 2C1
-Czechosłowacja - 150 sztuk 2S1 dostarczono z ZSRR lub Polski w latach 1980-1987
- Jugosławia - 100 sztuk 2S1 dostarczono z ZSRR w latach 1982-1983, przeszły one do państw powstałych po rozpadzie
-NDR Jemen – 50 jednostek 2S1 dostarczonych z ZSRR w 1989 r.

122-mm samobieżna haubica 2S1 "Gvozdika" jest przeznaczona do niszczenia otwartej i osłoniętej siły roboczej, broni i sprzętu wojskowego wroga. Rozwój dział samobieżnych 2S1 „Goździk” rozpoczął się dekretem Rady Ministrów ZSRR nr 609-201 z dnia 4 lipca 1967 r. W OKB-9 (-Uralmash) utworzono jednostkę artylerii samobieżnej -) na podstawie 122-mm holowanej haubicy d-30 i zachowano tę samą wewnętrzną konstrukcję lufy, balistykę i amunicję. Nowa fabryka haubic połówkowych o indeksie D-32 i indeksie GRAU 2A31. Podwozie dział samobieżnych 2S1 zostało opracowane przez specjalistów z Charkowskiej Fabryki Traktorów na bazie wielozadaniowego ciągnika pancernego MT-PB. Pierwsze cztery prototypy 2S1 Gvozdika zostały przekazane do testów polowych w sierpniu 1969 roku. Działo samobieżne 2S1 „Goździk” zostało przyjęte na uzbrojenie w 1971 roku, a w 1972 roku rozpoczęto jego masową produkcję.

Korpus maszyny jest spawany z blach stalowych, których maksymalna grubość sięga 20 mm. Taki pancerz zapewnia ochronę przed ogniem z broni strzeleckiej i odłamków pocisków małego kalibru oraz min. Komora sterownicza i przedział silnikowy znajdują się z przodu kadłuba, a przedział bojowy w środkowej i tylnej części kadłuba, a także w wieży. W wieży znajduje się trzech członków załogi: z przodu po lewej strzelec, za nim dowódca instalacji, a po prawej stronie ładowniczy. Amunicja jest przechowywana w tylnej części korpusu działa samobieżnego. Pancerz dział samobieżnych jest kuloodporny i zapewnia ochronę przed trafieniem pociskami przeciwpancernymi kalibru 7,62 mm z odległości 300 m.

Głównym uzbrojeniem dział samobieżnych 2S1 „Gvozdika” jest haubica 122 mm D-32, umieszczona w okrągłej wieży obrotowej, która jest zainstalowana w tylnej części pojazdu. Lufa haubicy składa się z monobloku, zamka, sprzęgu, wyrzutnika i dwukomorowego hamulca wylotowego. Roleta jest klinem pionowym półautomatycznym typu mechanicznego (kopiującego). Mechanizm podnoszący jest sektorowy z napędem ręcznym. Prowadzenie działa w płaszczyźnie pionowej odbywa się w zakresie kątów od -3° do +70°. Hamulec cofania typu wrzeciona hydraulicznego, radełko pneumatyczne. Hamulec odrzutu i cylindry radełkowe są zamocowane w zamku i cofają się wraz z lufą. Lufa jest wyważana za pomocą pneumatycznego mechanizmu wyważającego typu push. Mechanizm ubijania jest typu elektromechanicznego, przeznaczony do oddzielnego ubijania pocisku i załadowanej łuski w komorę lufy po umieszczeniu ich na tacy ubijaka.

Samobieżna haubica 2S1 "Gvozdika" jest wyposażona w celownik peryskopowy PG-2 (indeks 10P40), przeznaczony zarówno do prowadzenia ognia z pozycji zamkniętych, jak i do ognia bezpośredniego.37, napęd równoległoboczny i zespół elektryczny.

Przenośny ładunek amunicji dział samobieżnych 2S1 "Gvozdika" składa się zwykle z 35 odłamków odłamkowo-burzących i 5 pocisków kumulacyjnych. Haubica samobieżna może strzelać wszystkimi rodzajami amunicji z holowanej haubicy D-30. Strzelanie skumulowanym obrotowym pociskiem BP-1 odbywa się za pomocą specjalnego ładunku Zh-8 o wadze 3,1 kg; prędkość początkowa 740 m/s; zasięg tabelaryczny 2000 m. Normalna penetracja pancerza wynosi 180 mm, pod kątem 60 ° - 150 mm, pod kątem 30 ° - 80 mm; penetracja pancerza nie zależy od odległości. Podczas wystrzeliwania pocisku wybuchowego maksymalny zasięg wynosi 15 300 m. Przy użyciu pocisku z aktywną rakietą liczba ta wzrasta do 21 900 m. Opracowano również dla niego kierowany laserowo pocisk „Kitolov-2”. Ten pocisk może trafić nieruchome i ruchome cele z dużym prawdopodobieństwem.

Działo samobieżne jest wyposażone w 210-kilowatowy silnik wysokoprężny YaMZ-238, który pozwala pojazdowi osiągnąć na autostradzie maksymalną prędkość 60 km / h. Mechaniczna skrzynia biegów jest sprzężona z silnikiem. Podwozie haubicy samobieżnej 2S1 Goździka składa się z jednej strony z siedmiu kół jezdnych, przedniego koła napędowego i tylnego koła prowadzącego, nie ma rolek nośnych. Rolki gąsienic wykonane są ze stopu aluminium. Pomiędzy piastą a pierścieniem zewnętrznym przyspawane są dwie tarcze gumowym bandażem każdej rolki, tworząc wewnętrzną komorę powietrzną, która zwiększa wyporność maszyny. Koła napędowe znajdujące się w przedniej części obudowy posiadają zdejmowane felgi zębate, co ułatwia ich wymianę w przypadku nadmiernego zużycia. Mechanizm napinania gąsienic znajduje się wewnątrz nadwozia. Napięcie gąsienic jest również regulowane z wnętrza maszyny. Gąsienice z gumowo-metalowymi złączami mają szerokość 400 mm, ale można je zastąpić szerszymi (670 mm) w celu zwiększenia flotacji na śniegu i terenach podmokłych.

Zawieszenie 2C1 „Goździk” składa się z czternastu wałów skrętnych umieszczonych w poprzek maszyny. Z tego powodu koła jezdne na prawej burcie są lekko wysunięte do przodu w stosunku do rolek po lewej stronie. Amortyzatory hydrauliczne typu samochodowego współpracują z wyważarkami pierwszego i ostatniego koła jezdnego. Przesuw pionowy tych kół jezdnych jest dodatkowo regulowany odbojami sprężynowymi.

SAU 2S1 "Gvozdika" ma hermetyczny kadłub i pokonuje przeszkody wodne pływając. Ruch na wodzie odbywa się poprzez przewijanie gąsienic, natomiast maszyna rozwija prędkość 4,5 km/h. Istnieje jednak szereg ograniczeń. Zatem prędkość przepływu wody nie powinna przekraczać 0,6 m/s, a wysokość fal nie powinna być wyższa niż 150 mm. Dodatkowo przy pokonywaniu przeszkód wodnych na pokładzie instalacji nie powinno być więcej niż 30 strzałów.

Masa bojowa 2S1 Gvozdika nie przekracza 16 ton, co umożliwia transport wojskowymi samolotami transportowymi. Maszyna tego typu służy w siłach lądowych Algierii, Angoli, Bułgarii i Węgier. Irak. Jemen, Libia. Polska. Rosja, Syria, Słowacja, Czechy, Etiopia i była Jugosławia.

Charakterystyka działania 122-mm dział samobieżnych 2S1 "Gvozdika"
Masa bojowa, t 15,7
Załoga, os. 4
Wymiary gabarytowe, mm"
długość z armatą do przodu 7265
długość koperty 7265
szerokość 2850
wysokość 2285
prześwit, mm 400
Zastrzeżenie, mm: 20, wszechstronna ochrona przed pociskiem przeciwpancernym B-32 z odległości 300 m
Uzbrojenie 122-mm haubica D-32
Amunicja 40 naboi
Szybkostrzelność, rds / min 4-5
Silnik YaMZ-23a w kształcie litery V, 4-suwowy, chłodzony cieczą, moc 210 kW
Specyficzna moc silnika, kW/t 13,4
Specyficzny nacisk na podłoże. MPa 0,047
Maksymalna prędkość, km/h:
na autostradzie 60
na wodzie 4,5
Zasięg na autostradzie, km 500
Rezerwa paliwa, l 550
Pokonać przeszkody:
wysokość ściany, m 0,70
szerokość rowu. m 2,75
głębokość brodzenia, m pływa