ASV flotes iznīcinātājs Porter iegāja Melnajā jūrā. Eksperts novērtēja amerikāņu iznīcinātāja Porter iekļūšanu Black Sea Uss porter ddg 78 tipa arly burke.

Bet tie ir kaujas kuģi - visspēcīgākie artilērijas kuģi, un to liktenis zina visi, kas vairāk vai mazāk interesējas. jūras vēsture cilvēkiem. Pat ja viņus tas nemaz neinteresēja.
Vēsturē bija mazāk slaveni kuģi ar ne mazāk interesantiem likteņiem. Piemēram, un kā tajā iekļuva Flečera tipa iznīcinātājs USS William D Porter (DD-579). Bet es uzreiz neatklāšu detaļas, cilvēki, kas zina, sapratīs, par ko ir runa, un pārējo, manuprāt, nebūs īpaši interesanti pirmajā lapā lasīt “slepkava ir sulainis”.
Viljams D Porters bija 134. uzbūvētais Flečera klases iznīcinātājs, lielākais vēsturē. Tas tika uzcelts Consolidated Steel Corporation kuģu būvētavā Orindžā, Teksasā, un tika nodots ekspluatācijā 1943. gada sestajā jūlijā un tika nodots līdz novembrim. kaujas apmācība Norfolkā. Apkalpe, izņemot kapteini (komandiera leitnants, kas atbilst mūsu komandleitnantam Viljamam Valteram) un dažus cilvēkus no komandas, bija tikpat "zaļš" kā kuģis.
Līdz novembrim pavēlniecība neapdomīgi uzskatīja, ka kuģa apkalpe ir gatava pirmajai militārajai kampaņai. Un kāds pārgājiens! Porteram nebija paredzēts pavadīt kādu parastu konvoju uz Eiropu, nē! Pats Franklins Delano Rūzvelts devās uz Maroku, lai no turienes lidotu uz konferencēm, vispirms uz Kairu un pēc tam uz Teherānu. Lielākai drošībai transportlīdzeklis prezidentam tika izvēlēts nevis ērts kruīza laineris, bet gan modernākais ASV līnijkuģis - USS Iowa (BB-61).
Tā svētdien, 1943. gada 12. novembrī, Portere, ar iesauku "Wille Dee", devās no Norfolkas uz tikšanos ar Aiovas lidmašīnu, diviem eskorta lidmašīnu bāzes kuģiem un vēl diviem iznīcinātājiem, taču pirmais šķērslis viņu gaidīja pirms došanās prom no ostas. Diezgan materiāls šķērslis iznīcinātāja-māsas formā, nevietā uzgriezts pa ceļu. Izbraucot no mola, kuģi sadūrās. Villija D enkurs slīdēja pāri cietušā iznīcinātāja klājam, aizpūšot dzīvības virves, glābšanas plostus, mazu laiviņu un citu kuģa aprīkojumu, kas bija nevietā pabāzts zem ķepām. Pats Porteris izglābās ar skrāpējumiem pie enkura un, īsi atvainojies, steidzās sagaidīt Aiovu. Es nezinu, vai kāds no iznīcinātāja klāja to uzskatīja par sliktu zīmi, bet, daudz dzirdējis par māņticību, pieņemu, ka tā bija. Tagad šiem māņticīgajiem cilvēkiem bija pilnīga taisnība.
Nākamajā dienā Villijs D, kas pievienojās Aiovai, sastapās ar vētru – visai ierasta lieta Ziemeļatlantijā. Neviens negrasījās uzkavēties jūrā ilgāk kā nepieciešams, taču šis laiks tam bija ļoti labs zemūdenes, un līdz ar to karavāna uz Vidējais ātrums viņš izrakstīja pretzemūdeņu līkločus, signālisti uz tiltiem modri skatījās uz horizontu, un vispār visi bija neziņā. Konvoja misija bija pilnīgi, absolūti slepena, tās mērķis bija slēpts līdz pēdējam brīdim, tāpēc pavēle ​​ievērot pilnīgu radioklusumu šķita pilnīgi dabiska un pareiza. Un šajā vispārējās paranojas atmosfērā notika sprādziens. Aiz Portera pakaļgala uzšāvās augsts stabsūdens. Kas tas? Uzsprāga torpēda? Zemūdenē nomests dziļuma lādiņš? Jebkurā gadījumā tā nav nejaušība. Iznīcinātāji sāka meklēt zemūdeni un turpināja to meklēt līdz "Willy Dee" prosemaforam "Mēs to izdarījām". Kā izrādījās, cits vilnis aizskaloja dziļuma lādiņu ar no kuģa pakaļgala uzstādītu drošinātāju, un tas metās tieši aiz kuģa pakaļgala, izskalojot no kakām visu, kas bija slikti nostiprināts.
Neilgi pēc tam uz kuģa uzripoja vēl viens liels vilnis. Viņa no klāja noskaloja jūrnieku, kuru nevarēja glābt. Ar to viss nebeidzās: ūdens paņēma sev līdzi daļu no sliedēm un glābšanas plostiem. Turklāt ūdens pārplūda vienā no katlu telpām, kā rezultātā iznīcinātājs palēninājās. Uzzinot par problēmām, kas saistītas ar Villija Dī aizpalikšanu, jūras operāciju vadītājs Ernests Dž.Kings, kurš atradās uz Aiovas klāja, izteica kapteinim Valteram savu noraidošo viedokli. Turklāt viņam katru stundu bija jāziņo formējuma komandierim par kuģa stāvokli. Pēc šādas dauzīšanas kapteinis Valters solīja, ka apkalpe visu laiku, ko kuģim būs jāpavada jūrā, intensīvi nodarbosies ar kaujas apmācību.
Nākamais rīts bija mierīgs un saulains. Savienojums gāja uz rietumiem no Bermudu salām, un prezidents lūdza demonstrēt gaisa uzbrukuma atvairīšanu. "Iowa" palaida gaisa balonus, kuriem vajadzēja kalpot par mērķiem pretgaisa šāvējiem. Kapteinis Valters un viņa komanda salūtu vēroja no sešu kilometru attāluma. Viņiem bija uz ko paskatīties: pēc aculiecinieku atmiņām uz bumbām šāva ap simts dažāda kalibra ieročiem. Bet arī Portera komanda gribēja pievienoties jautrībai! Beidzot kapteinim Valteram bija iespēja atjaunot savu reputāciju: vairākas bumbas, kuras Aiovas zenītlīgotāji palaida garām, ielidoja Villija D ieroču diapazonā. Nekavējoties pretgaisa ložmetēji tika nosūtīti uz kaujas posteņiem un sāka šaut uz bumbām.
Otrais programmas punkts bija torpēdas uzbrukuma demonstrācija. Iznīcinātājiem vajadzēja simulēt torpēdu palaišanu uz Aiovas. Tajā pašā laikā vienīgā atšķirība no dzīvās apšaudes ir tāda, ka no torpēdu caurulēm pirms šaušanas tiek noņemti propelenta lādiņi (primers), ko darīja torpēdisti Leitons Dosons un Tonijs Fazio. Un apmācībai bija nepieciešams mērķis, un nebija labāka mērķa desmitiem jūdžu rādiusā par Aiovas salu, lielu un neveiklu. Pozīcija uzbrukumam bija aizņemta, dati šaušanai bija gatavi, atlika vien komandēt "Ugunsgrēku". No tilta atskanēja komandas: “Uguns vienreiz! Izšauj divus! “Uguns trīs” nesekoja: pēc komandas “Uguns divi” atskanēja raksturīga šņākšana, un torpēdas karkass iegāzās ūdenī netālu no iznīcinātāja sāna. Šajās sekundēs daudziem apkalpes locekļiem izauga sirmi mati.
Pagāja tikai pāris minūtes, līdz torpēda sasniedza Aiovu. Uz tilta sākās haoss, pavēles sekoja viena otrai, reizēm esot pilnīgi pretējas iepriekšējiem. Sākumā ziņa par torpēdu ar mirgojošu ierīci tika pārraidīta uz Aiovu, taču nepieredzējušais signalizētājs visu sajaucis, un pārraidītajā ziņojumā teikts, ka torpēda nāk no Aiovas. Tika nosūtīta vēl viena ziņa, kurā šoreiz teikts, ka "Willie D" atdeva "pilnu atpakaļ". Saprotot, ka nākamā ziņa nebūs labāks par pirmo divi (un laiks kā smiltis izslīdēja caur pirkstiem), kapteinis Valters deva pavēli pārtraukt radioklusumu. Portera radio operators piezvanīja uz Aiovu: "Lauva, Lauva, pagriezieties pa labi!" Aiovas radio operators, kurš bija pārsteigts, kādu dzirdot, mierīgi precizēja, kas tas ir un ko, patiesībā, pie velna viņš dara ēterā: “Iepazīstieties un atkārtojiet, kur atrodas zemūdene?”. Villija D atbilde nebija daudz sakarīgāka par iepriekšējo ziņojumu: “Torpēda ūdenī! Leo, pagriezieties pa labi! Trauksme! Leo, pagriezieties pa labi! Pa labi!".
Taču atbildes no Aiovas uz šo ziņu nebija, jo tajās pašās sekundēs viens no signalizētājiem pamanīja “zivi” un kliedza: “Torpēda labajā pusē! Tā nav mācīšana! Torpēda labajā pusē! Prezidents Rūzvelts lūdza, lai viņa kariete tiktu ripināta tuvāk kuģim, lai nekas nepalaistu garām no priekšnesuma.
Aiova sāka griezties pa labi, un viņas pretgaisa ieroči sāka šaut uz torpēdu. Atskanēja kaujas trauksme, jūrnieki skrēja uz saviem posteņiem. Drīz vien daži no viņiem varēja redzēt tuvojošos torpēdu. Izmisīgā pagriezienā kuģis tik smagi sasvērās, ka Rūzvelta miesassargiem bija jātur viņa blakusvāģis, un viens no viņiem pat izņēma pistoli, plānojot šaut uz torpēdu, kad tā pienāca tuvāk. Bet tas nebija vajadzīgs: Aiova veiksmīgi izvairījās no torpēdas, un tā pēc tam eksplodēja. Vēlāk Rūzvelts par to atstāja šo ierakstu savā dienasgrāmatā: “Pirmdien notika šaušanas prakse. Porteris kļūdas dēļ izšāva uz mums torpēdu. Mēs viņu redzējām — palaidām garām par tūkstoš pēdām.
Beidzot Portera ekipāža varēja atvilkt elpu, taču viņiem nekas vēl nebija beidzies. Aiova atgriezās pie dienesta un apmācīja savus ieročus iznīcinātājam, kas šāva pret prezidentu. Formējuma komandieris personīgi pārtrauca radio klusumu, vēloties uzzināt, kurš ir atbildīgs par torpēdu. Kapteiņa Valtera atbilde bija: "Es, kungs. Mēs esam atbildīgi." Valters apliecināja Aiovai, ka tas bija tikai negadījums.
Konvojs turpināja ceļu uz Āfriku, bet Villijs D tika pasūtīts uz Port Hamiltonu Bermudu salās. Tur viņu sagaidīja smagi bruņoti jūras kājnieki, kuri arestēja visu apkalpi līdz pēdējam cilvēkam – vienīgais gadījums Amerikas flotes vēsturē! Apkalpe tika nopratināta, noskaidrojot, kas tas ir? Negadījums vai daļa no lielākas sazvērestības, lai izjauktu konferences? Pēc vairāku dienu nopratināšanas trešās klases torpedomanis Leitons Dosons atzinās, ka bija aizmirsis noņemt grunti no torpēdas caurules. Pēc tam, kad mašīna negaidīti izšāva, Dosons krita panikā un izmeta izlietoto grunti pāri bortam.
Tātad, nekādas sazvērestības nebija, tikai Portera apkalpe lielā mērā sabojājās. Bet "Willy D" gandrīz nogalināja prezidentu, tāpēc kāds bija jāsoda. Kapteinis un vairāki citi virsnieki tika pārcelti uz pārākiem amatiem, un divdesmit divus gadus vecajam Dosonam tika piespriests četrpadsmit gadu smaga darba, bet Rūzvelts iestājās par viņu, un torpēdu operatoru vienkārši atlaida no bruņotajiem spēkiem.
Līdzīgas kļūdas ir notikušas ar daudziem kuģiem, kuros strādā nepieredzējušas komandas, taču Portera lieta, iespējams, ir visslavenākā. Kuģis saņēma trāpīgu segvārdu "Stulbais republikānis" - "Stulbais republikānis".
Pēc tam, kad apkalpe atgriezās uz kuģa, komanda nolēma nosūtīt "republikāni" kaut kur, kur viņš nevar izdarīt neko izcilu. 24. decembrī Porters, pabraucis garām Panamas kanālam un uzpildījis degvielu Sanfrancisko, ieradās Holandes ostas ostā Unalakšas salā, kas ir viena no Aleutu salām. Patruļās tika iejauktas mācības, un vienā no retajiem pārtraukumiem kāds iereibis jūrnieks, kurš atgriezās no atvaļinājuma, nolēma, ka vēlas šaut no plkst. lielie ieroči"Vilijs Dī". Un viņš to izdarīja, pirms kāds viņu varēja apturēt. Piecu collu lādiņš piezemējās tieši bāzes komandiera pagalmā, ienesot zināmu sajūsmu tur notiekošajā ballītē, uz kuru tika uzaicināti virsnieki un viņu sievas. Par laimi, neviens nav cietis, taču flote vēlreiz pārliecinājās, ka ir vērts turēties tālāk no Villija D.
1944. gada janvāri "Porters" pavadīja Filipīnās, atvairot reidus Japānas aviācija, un 1945. gada martā devās uz Okinavu. Viņš pārklāja nosēšanās operācijas, nodrošināja pretgaisa aizsardzību un pretgaisa aizsardzību kapitālkuģi. No 1. aprīļa līdz 5. maijam "Willy Dee" izšāva 8500 galvenā kalibra šāviņu. Viņš notrieca vairākas japāņu un trīs amerikāņu lidmašīnas, un viena uzbrukuma atvairīšanas laikā māsa DD-522 Luce bija tik apjukusi, ka pacēla signālu "Nešaujiet uz mums, mēs arī esam republikāņi."
1945. gada 10. jūnijā Porters atradās radara piketā un gaidīja, kad viņam tiks atvieglots. 8.15 no rīta Val, kas bija paņēmis burtiski no nekurienes, ienira kuģī. Amerikāņi jau labi zināja, kas ir kamikadzes, un Porters cīnījās pretī, cik spēja. Tas gandrīz beidzās ar panākumiem: lidmašīna iekrita ūdenī, pirms sasniedza kuģa sānu. Bet "Val" ātrums bija tik liels, ka pēc inerces tas nonāca zem ūdens līdz pašam "Willy Dee" un eksplodēja tieši zem ķīļa. Ūdens nonāca mašīntelpās un katlu telpās, kuģis palika bez elektrības un bez līdzekļiem, lai cīnītos par bojājumiem. Trīs stundas komanda neveiksmīgi mēģināja glābt Villiju Dī. Kapteinis deva pavēli pamest kuģi divpadsmit minūtes pirms tas apgāzās un nogrima.

Amerikāņu raķešu iznīcinātājs USS Porter DDG-78 Odesas ostā iebrauca svētdienas, 8.jūlija, rītā. 10:30 viņš pietauvojās pie jūras stacijas 16. piestātnes.

Kuģis piedalīsies ikgadējās jūras spēku mācībās Sea Breeze. Jāpiebilst, ka pirms dažiem mēnešiem "Porter" veica kaujas misiju Vidusjūrā: no tā puses Sīrijas infrastruktūras objektos tika palaisti spārnotās raķetes "Tomahawk".

Raķešu iznīcinātājs USS "Porter" (DDG-78) - 28. klases kuģis "Arleigh Burke" (" Ārlijs Bērks") ASV flote. Iznīcinātāja galvenais bruņojums ir 90 raķešu palaišanas iekārtas, kurās var atrasties pretgaisa un pretzemūdeņu raķetes, kā arī spārnotās raķetes Tomahawk. Kuģa ieročus kontrolē sistēma Aegis. 2013. gadā kuģis tika modernizēts, tagad tas spēj pārvadāt SM-3 raķetes, kas paredzētas cīņai ballistiskās raķetes un satelīti Zemes orbītā.

Iznīcinātājs ir nosaukts slavenā vārdā Amerikāņu dinastija jūras spēku virsnieki, jo īpaši komandieris (otrā ranga kapteinis) Deivids Porters un viņa dēls admirālis Deivids Diksons Porters. Pirmais izcēlās 1812. gada angloamerikāņu kara laikā, bet otrs bija ASV Jūras akadēmijas (Anapolisa) vadītājs. pilsoņu karš 1861-1865.

Galvenās īpašības
Tilpums 6783 garas tonnas, 8915 garas tonnas (bruto)
Garums 153,92 m (maksimums), 142,3 m (pie ūdenslīnijas)
Platums 20, 1 m, 18,0 m (pie ūdenslīnijas)
Iegrime 9,4 m (ar HAS), 7,3 m (bez HAS)
Rezervācija Nr
Dzinēji 4 General Electric LM2500-30 gāzes turbīnas
Jauda 108 000 l. Ar.
Propellers 2 dzenskrūves
Braukšanas ātrums 32 mezgli (maksimums)
Kreisēšanas diapazons 4400 jūdzes ar 20 mezgliem.
Apkalpe 337 (ieskaitot 23 virsniekus)

Bruņojums
taktiskais trieciena ieroči 2 Aegis sistēmas palaišanas iekārtas attiecīgi 29 (priekšgala) un 61 (pakaļgala) raķešu šūnai. AT dažāda kombinācija var bruņot: KR "Tomahawk" Tomahawk, ZUR RIM-66 SM-2 "Standard-2", PLUR RUM-139 ASROC
Artilērija 1*1 127 mm. AU Mark 45. Mod. 3/54 kal., 600 kārtas
Flak 2 6-stobra 20 mm. ZAU "Falanks"
Raķešu ieroči 2*4 RCC harpūna
līdz 74 RIM-66 SM-2 "Standard-2" raķetēm
Pretzemūdeņu ieroči PLUR RUM-139 ASROC
Mīnu un torpēdu bruņojums 2 * 3 324 mm. TA Mk. 32 (torpēdas Mk.46 un Mk.50)
Aviācijas grupas 1 helikopters SH-60 LAMPS, nav angāra

Vairāk nekā pirms 70 gadiem kā daļa no jūras spēki Amerikas Savienotās Valstis apkalpoja divu cauruļu iznīcinātāju ar nosaukumu "Viljams D. Porters"(DD-579). Kuģis neatšķīrās no vairākiem desmitiem Otrā pasaules kara laikā masveidā ražotu Flečera klases iznīcinātāju. Dienestā stājās 1943. gadā; par tās komandieri tika iecelts pieredzējis virsnieks komandleitnants Vilfreds Valters.

1943. gada novembrī "Vilijs Dī"(kā iznīcinātāju pazīstami sauca jūrnieku aprindās) tika pavēlēts atstāt jūras spēku bāzi Norfolkā un pievienoties eskortam līnijkuģis"Aiova", uz kuru ASV prezidents Franklins Delano Rūzvelts devās Teherānas konferences amerikāņu delegācijas vadībā.

Izbraucot no mola, "Willy Dee" sadūrās ar tāda paša tipa iznīcinātāju un, dzirdot slīpēšanas troksni, virzoties pa kaimiņa pusi, ar enkuru norāva viņam sliedes, laivu, traļus un glābšanas plostus.

Pieskaroties nobružātajam sānam, "William D. Porter" beidzot pievienojās līnijkuģa eskortam, un savienojums ("Iowa" un trīs iznīcinātāji) iegāja Atlantijas okeānā. Ņemot vērā vācu zemūdens laivu radītos draudus, tika noteikts radio klusums. Pēkšņi soļošanas pavēles mierīgo navigāciju iztraucēja spēcīgs sprādziens.

Eskorta kuģi pārgāja uz pretzemūdeņu zigzagu. Prettorpēdu manevri turpinājās, līdz Villijs D semaforēja, ka tas ir tikai viens no viņas dziļuma lādiņiem, kas, nejauši nokrītot no statīva, nokrita pāri bortam un eksplodēja. Sprādziena saceltais vilnis no pakaļgala izskaloja visu, kas nebija pareizi nostiprināts, kā arī vienu no jūrniekiem, kuru neizdevās glābt.

Tad nezināmu iemeslu dēļ automašīnā notika avārija. Pēc kāda laika kritās tvaika spiediens vienā no katliem utt.. Gandrīz katru stundu tika ziņots par arvien vairāk negadījumu no Villija Dī līdz flagmanim. Tas bija veidots krusta ceļš, un, iespējams, neviens nebūtu nosodījis formējuma komandieri, ja viņš būtu nosūtījis neveiksmīgo iznīcinātāju atpakaļ uz Norfolku.

1943. gada 14. novembra rīts bija saulains un silts. Okeāns mierīgi ripoja savus viļņus zem mākoņainām debesīm. Kamēr Aiova pavadīja garām Bermudu salām, prezidents Rūzvelts un viņa svīta izteica vēlmi redzēt, kā izskatītos ienaidnieka uzlidojuma atvairīšana. Kaujas kuģa komandieris pavēlēja palaist gaisā laikapstākļu balonus, kuru cilindriem vajadzēja kalpot par zenītmetēju mērķiem.

Kā atceras aculiecinieki, skats izvērtās iespaidīgs. Joprojām - līdz baloni izšāva vairāk nekā simts dažāda kalibra ieročus. Prezidents, kurš vēroja mācību norisi, varēja lepoties ar savas flotes jaudu.

No Viljama D. Portera komandleitnants Valters vēroja pretgaisa mācības, cītīgi domājot par to, kā mazināt dziļuma lādiņa sprādziena radīto negatīvo iespaidu.

Lai dižoties ar labākā puse viņš arī paziņoja kaujas trauksme. Iznīcinātāja ložmetēji atklāja uguni uz baloniem, un pārējā apkalpe sāka gatavoties simulētam torpēdu uzbrukumam līnijkuģim Aiova, majestātiski pārgriežot okeāna virsmu dažas jūdzes no Villija D.

Diviem torpedomiem tika pavēlēts noņemt no torpēdu caurulēm dzinējspēka lādiņus (primerus). Tomēr ļaunais liktenis spītīgi negribēja atstāt iznīcinātāju vienu: viens no jūrniekiem pilnīgi neizskaidrojama iemesla dēļ aizmirsa noņemt grunti no torpēdas caurules torpēdas caurules. Pa to laiku mīnu torpēdu vienības komandieris deva pavēli izšaut zalvi un sāka atpakaļskaitīšanu: “Vispirms - uguns! Otrais - čau! Trešais - raudāt!

Viņam nebija laika pavēlēt “Ceturtais - raudi!”, jo visi dzirdēja raksturīgo lielgabala šāvienu un redzēja nāvējošs cigārs. Leitnants Sevards Lūiss, kurš visu notiekošo vēroja no augšējā tilta, sajūsmas lūstošā balsī jautāja komandierim, vai viņš ir devis pavēli torpēdu apšaušanai.

Komandiera leitnants sastinga, pārbiedēts, ieraugot balto putu torpēdu lauzēju, it kā nekas nebūtu noticis, metās pretī līnijkuģim, uz kura klāja bija prezidents. Uz Villija Dī tilta izcēlās panika. Lieta haotiska, pretrunīga vienai otrai komandai. Visi saprata, ka tagad galvenais ir brīdināt līnijkuģi par draudošajām briesmām.

Viņi nolēma pārtraukt radio klusuma pavēli, taču Aiovas radio operators nestrādāja uztveršanai. Un dārgās sekundes bija pazudušas. Visbeidzot no līnijkuģa tika saņemts apstiprinājums, ka radiogramma ir saņemta. Milzīgais kuģis palielināja ātrumu un mainīja kursu.

Ziņas par torpēdas uzbrukumu sasniedza prezidenta Rūzvelta ausis, kurš pat lūdza adjutantu virzīt viņu uz priekšu. ratiņkrēsls pie margām, lai varētu personīgi vērot notikumu attīstību. Tikmēr apgrozībā esošais kaujas kuģis visus savus ieročus pagrieza pret nelaimīgo Viljamu Porteru, jo komandai bija doma, ka iznīcinātāja apkalpe varētu būt iesaistīta sazvērestībā, lai mēģinātu glābt ASV prezidentu.

Pēc minūtes aiz kaujas kuģa pakaļgala atskanēja sprādziens: torpēda detonēja Aiovas jūrmalas ūdenī, putojot ar propelleriem. Visi uz viņas tilta atviegloti nopūtās. Ir beigusies krīze, kas draudēja ar neprognozējamām sekām, un līdz ar to arī vairākas jūrnieka karjeras, kas izskatījās ļoti daudzsološas.

Uz neatlaidīgiem kaujas kuģa jautājumiem komandieris leitnants Valters ar nožēlu atzina, ka atbildība par gandrīz traģisko incidentu gulstas uz viņu un viņa kuģi. Iznīcinātājs kopā ar komandieri un visu apkalpi tika pasludināts par arestētu un nosūtīts uz Hamiltonas ostu Bermudu salās, kur nāvējošā incidenta vaininiekus gaidīja militārā tiesa.

Šī bija pirmā reize ASV flotes vēsturē, kad atklātā jūrā tika konfiscēts kuģis un visa tā apkalpe.

Ierodoties galamērķa ostā "Willy Dee" nekavējoties tika ieskauts ar kordonu jūras kājnieki, un militārā tiesa savās slēgtajās sēdēs sāka noskaidrot, kas notika uz iznīcinātāja klāja neaizmirstamajā 14. novembra dienā. Pēc vairākām pratināšanām torpēdas operators Loutons Dosons atzinās, ka kļūdas dēļ torpēdas caurulē atstājis propelenta lādiņu, kura aizdegšanās novedusi pie torpēdas palaišanas.

Kad patiesība beidzot tika noskaidrota, izmeklēšanas komisija visu notikušo atzina par neticamas apstākļu kombinācijas rezultātu un katram gadījumam klasificēja gan izmeklēšanas rezultātus, gan pašu notikušā faktu. Komandiera leitnants Valters, viņa palīgs un vairāki citi iznīcinātāja virsnieki par sodu tika pārcelti uz pārmērīgiem piekrastes amatiem, un Dosons tika atlaists no jūras kara flotes un viņam tika piespriests 14 gadu cietumsods.

Tomēr prezidents Rūzvelts iejaucās, un notiesātais tika apžēlots.

Diemžēl iznīcinātāja "William D. Porter" tālākā vēsture bija pilna ar neizskaidrojamiem starpgadījumiem un negadījumiem. Kad kuģis tika nosūtīts patrulēšanai ūdeņos, kas ieskauj Aleutu arhipelāgu, pirms stāšanās kaujas sardzē, tas kļūdaini (bet ar lielu precizitāti) nosēdināja sava galvenā kalibra lādiņu Amerikas garnizona štāba vietā vienā no salas.

Vēlāk ierodoties Okinavas reģionā, "Willy Dee" kā nosēšanās spēku pretgaisa aizsardzības kuģis notrieca vairākus japāņu un trīs ... viņu pašu lidmašīnas.

Pēc tam amerikāņu piloti, lai izvairītos no nelaimes, deva priekšroku apiet liktenīgo iznīcinātāju. Tāda paša tipa kuģa Lewis (DD-522) apkalpe bija pārliecināta, ka tas ir ļoti noderīgs piesardzības pasākums, kura Villija Dī dēlis un virsbūves bija caurstrāvotas ar zenītartilērijas uguni, mēģinot notriekt japāni. lidmašīna.

1945. gada 10. jūnijā, kamēr Viljams D. Porters pildīja pretgaisa dienesta pienākumus, japāņu niršanas bumbvedējs izlauzās cauri tāldarbības aizsardzības līnijai. Tas bija ar bumbām piekrauts kamikadze, kura mērķis bija liels transports, kas atradās blakus iznīcinātājam.

Lidmašīna, kuru skāra pretgaisa uguns, pēdējā brīdī novirzījās no kursa un iekrita jūrā netālu no Villija Dī malas. Tomēr, pirms jūrnieki paguva apsveikt viens otru ar nepieredzēto veiksmi, it kā zem iznīcinātāja ķīļa dārdēja spēcīgs sprādziens: notriektajam japāņu pilotam tomēr izdevās atriebt savu nāvi.

Viljams D. Porters sāka ātri piepildīties ar ūdeni, virzoties uz labo bortu. Trīs stundas vēlāk bojātā iznīcinātāja komandieris kopā ar apkalpi uzkāpa uz tuvojošās desantlaivas. Kuģis, kas gandrīz mainīja pasaules vēstures gaitu, nogrima aptuveni 800 metru dziļumā pie tālās Okinavas salas krastiem.

Tā beidzās neticamais, neatrisinātu noslēpumu pilnais stāsts par iznīcinātāju "Viljams D. Porters".

• Cilvēka sindroms, kurš nes nelaimi
• "Manu dēlu kopš dzimšanas ir vajājuši daži ļauni spēki"
• Šonera "Charles Heskell" spoki

USS Porter (DDG-78)- iznīcinātājs URO tips "Arleigh Burke". Uzcelta Ingalls Shipbuilding kuģu būvētavā, piešķirta Norfolkas jūras stacijai Virdžīnijā. Norīkots ASV Atlantijas flotes 2. eskadrai.

kaujas dienests

Pārejas laikā uz ASV Piektās flotes atrašanās vietu Bahreinā 2012. gada naktī no 11. uz 12. augustu, iznīcinātājs USS Porter sadūrās Persijas līcis tuvu Hormuza šaurums ar Japānas naftas tankkuģi Otowasan, kas kuģoja zem Panamas karoga. Kā norādīts ASV flotes oficiālajā tīmekļa vietnē, kuģis nav zaudējis spēju pārvietoties neatkarīgi. Sadursme notika ap pulksten 01:00 pēc vietējā laika 2012. gada 12. augustā.

Uzrakstiet atsauksmi par rakstu "USS Porter (DDG-78)"

Piezīmes

Saites