Kā darbojas pagrieziena aizlieguma zīmes? Kur ir aizliegts apgriezties un kur var apgriezties saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem

Labdien, dārgais lasītāj.

Šis raksts tiks apsvērts priekšraksta ceļa zīmes, kas veltīta 1. pielikuma 4. daļai līdz . Kā arī iepriekš aplūkotās aizliedzošās ceļa zīmes, autovadītājs var pārkāpt normatīvo ceļa zīmju prasības, par kurām gads paredz sodus no nelieliem naudas sodiem līdz.

Tātad, šodien tiks ņemtas vērā šādas norādes zīmes: ejiet taisni, ejiet pa labi, ejiet pa kreisi, ejiet taisni vai pa labi, ejiet taisni vai pa kreisi, ejiet pa labi vai pa kreisi, izvairieties no šķēršļa labajā pusē, izvairieties no šķēršļa pa kreisi, izvairieties šķērslis labajā vai kreisajā pusē.

Zīme iet taisni

preskriptīvs ceļš taisni uz priekšu zīmeļauj vadītājam braukt tikai virzienā uz priekšu:

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šī zīme aizliedz kustību visos citos virzienos.

Taisni uz priekšu zīmes iezīmes:

• Ja tas ir uzstādīts krustojumā, tad tā ietekme attiecas tikai uz to brauktuvju krustojumu, pirms kura tas ir uzstādīts.
• Ja zīme uzstādīta ārpus krustojuma, tad tās iedarbība sniedzas līdz tuvākajam krustojumam. Tajā pašā laikā nav aizliegts nogriezties pa labi, lai iebrauktu blakus teritorijā.
• ir tiesības neievērot šīs zīmes prasības.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka ceļa zīmi var uzstādīt tikai taisni uz priekšu, piemēram, vidusjoslas pārtraukumā, lai novērstu pagriešanos Transportlīdzeklis pa kreisi un viņu kārta.

Atzīmēju, ka šīs zīmes prasību pārkāpšana var novest pie tā, ka Jūsu transportlīdzeklis būs ieslēgts un pārvietosies tur pretējā virzienā. Protams, tas ir diezgan bīstami, un šāds manevrs cita starpā ir sodāms ar tiesību atņemšanu.

Labās kustības zīme

4.1.2. zīme "Pāriet pa labi" ļauj vadītājam pārvietoties tikai pa labi:

Kustība tieši, pa kreisi un pagrieziens ir aizliegta.

Priekšrakstu zīme "Pāri pa labi" bieži tiek uzstādīta pie izbraukšanas no blakus teritorijām (stāvvietām, degvielas uzpildes stacijām) uz četru vai vairāk joslu ceļiem.

Kreisās kustības zīme

4.1.3. zīme "Pārvietošanās pa kreisi" ļauj vadītājam gan pagriezties pa kreisi, gan veikt U-pagriezienu:

Braukt pa labi un taisni uz priekšu ir aizliegts.

Zīme pārvietojas taisni vai pa labi

4.1.4. zīme "Kustība taisni vai pa labi" ļauj vadītājam pārvietoties vienā no bultiņām norādītajiem virzieniem:

Tajā pašā laikā ir aizliegti pagriezieni pa kreisi un apgriezieni.

Obligāta zīme, lai brauktu taisni vai pa kreisi

4.1.5. zīme "Kustība taisni vai pa kreisi" ļauj veikt 3 manevrus: apgriezties, pagriezties pa kreisi un doties taisni:

Pagriezieni pa labi ir aizliegti. Šī zīme pilnībā dublē iepriekš uzskatīto zīmi "Pagriezties pa labi aizliegts":

Zīme pārvietojas pa labi vai pa kreisi

4.1.6. zīme "Pārvietošanās pa labi vai pa kreisi" ļauj veikt U-pagriezienu, pagriezties pa kreisi un pa labi:

Vienīgais virziens, kurā jūs nevarat pārvietoties, ir taisni uz priekšu.

Apsveriet īpašības visu iepriekš minēto priekšraksta zīmes (4.1.1 - 4.1.6):

• Tie attiecas tikai uz to brauktuvju krustojumiem, kuru priekšā tie ir uzstādīti.
• Tie neattiecas uz sabiedrisko transportu.
• Zīmēs var izmantot citas bultu konfigurācijas, kas atbilst noteiktam brauktuvju krustojumam.

Sodi par 4.1.1. - 4.1.6. zīmju pārkāpšanu pilnībā atkarīgs no tā, kuri ceļu satiksmes noteikumu punkti tiks pārkāpti papildus:

1. Ja vadītājs vienkārši pārkāps ceļa zīmes prasības, tad viņam tiks piemērots naudas sods 500 rubļu apmērā.

Piemēram, izbraucot no pagalma pa divu joslu ceļu bez marķējuma, tiek uzstādīta zīme "Pārvietošanās pa kreisi", un vadītājs nogriežas pa labi.

2. Ja vadītājs nogriežas pa kreisi vai veiks apgriešanos vietā, kur to aizliedz kāda no augstāk minētajām zīmēm, viņam tiks piemērots naudas sods 1000 - 1500 rubļu apmērā.

Piemēram, tas var notikt, veicot U-pagriezienu krustojumā ar zīmi "Iet pa labi".

3. Ja vadītājs, pārkāpis kādas no augstākminētajām zīmēm prasības, atradīsies maršruta transportlīdzekļiem paredzētajā joslā, tad viņam tiks piemērots naudas sods 1500 rubļu (Maskavā un Sanktpēterburgā 3000 rubļu) apmērā.

4. Ja pēc ceļa zīmes pārkāpšanas tiks veikta izbraukšana uz vienvirziena ceļa, tad autovadītājam vai nu uzliks naudas sodu 5000 rubļu apmērā, vai arī atņems vadītāja apliecību uz laiku no 4 līdz 6 mēneši.

Pilnu sodu sarakstu par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem varat atrast lapā.

Katrs autovadītājs pastāvīgi saskaras ar situāciju, kad viņam ir nepieciešams apgriezties. Protams, katram ir dažādi iemesli - kāds saprot, ka ir kļūdījies maršruta izvēlē un vēlas atgriezties, bet otrs autobraucējs vienkārši nevar iekļūt Īstā vieta neizmantojot reversu. Parunāsim par to, kā uzvesties, lai pēc iespējas drošāk veiktu manevru un nesaņemtu sodu no ceļu policijas darbinieka.

Kā pareizi apgriezties - izpildes tehnika

Pieredzējuši autovadītāji parasti apgriešanos veic gandrīz automātiski, dažkārt pat nedomājot par darbību secību. Tomēr iesācējiem rūp viss: vietas izvēle, ātrums, pozīcija joslā, ceļa zīmes un marķējumi, tas ir, algoritms kopumā. Ja mēs runājam par U-pagrieziena paņēmienu, tad autobraucējiem jāņem vērā šādi punkti:

• Pārliecinieties, vai apgrieziens izvēlētajā vietā nekādā veidā nav pretrunā ar ceļu satiksmes noteikumiem.
• Svarīgi ir adekvāti izvērtēt situāciju, tāpēc tiek pieņemts, ka vadītājam ir nepieciešams labs pārskats uz ceļu vismaz 100 metrus uz priekšu un atpakaļ. Blakus brauktuves posmam, kurā nolemjat apgriezties, nedrīkst būt pagriezieni, līkumi vai nekas, kas varētu traucēt jums redzēt ceļu abos virzienos.
• Ja grasāties apgriezties, neaizmirstiet par to informēt citus satiksmes dalībniekus – ieslēdziet kreiso pagrieziena rādītāju.
• Ja krustojumā grasāties veikt U-pagriezienu, tad jums jāieņem galējā kreisā pozīcija un jādara tas iepriekš, nevis pēdējā brīdī.
• Ja plānojat apgriezties ārpus ceļu krustojuma, tad atkarībā no situācijas manevru var veikt vairākos posmos.
• Paskatieties spoguļos - labāk vēlreiz pārliecināties, ka jūs netraucējat citiem transportlīdzekļiem, un citas automašīnas jums netraucē. Izlaist pretimbraucošo satiksmi. Palēniniet, veltiet laiku.
• Tiešās pagrieziena izpildes laikā galvenais būs pareiza automašīnas vadība - ātri, bet vienmērīgi pagriezt stūri, izmantojot pārtveršanas metodi. Daudzi iesācēji izmisīgi iet pāri stūrei, nezinot, kuru vietu ķert, un vienkārši nav laika to ieslēgt laikā. Atcerieties, ka, pagriežoties, sākas rotācija labā roka, un kreisais palīdz.
• Tiklīdz pagriežaties, noregulējiet stūri, pakāpeniski palieliniet ātrumu un izslēdziet kreiso pagrieziena signālu.
• Dažiem šķiet, ka, nogriežoties krustojumā, pietiek pārslēgties joslā uz kreiso joslu un pirms manevra iebraukt tās centrā, taču tas tā nebūt nav - jāpārvietojas pēc iespējas tālāk pa kreisi. joslu, tikai no šīs pozīcijas var apgriezties atbilstoši ceļu satiksmes noteikumiem.

Svarīgs: uz ceļa ar divvirzienu satiksme, kur braukšanai katrā virzienā paredzēta tikai viena josla, un pašas joslas ir atdalītas ar lauztu līniju, iespējama šāda nepatīkama situācija: autovadītāji, kas brauc tajā pašā virzienā, kur automašīna, kas nolemj veikt apgriešanos, nedrīkst saprast, kāpēc tas sāka palēnināties, un veikt apdzīšanu. Tāpēc, ja grasāties apgriezties, tad jau iepriekš ieslēdziet pagrieziena signālu un pārliecinieties, ka neviens jūs netaisās apdzīt.

Kur var nogriezties saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem?

Katrs autovadītājs saprot, ka nav iespējams paņemt un vienkārši apgriezties ceļa vidū, mirkļa vēlmes vadīts. Vietas meklēšanai jāpieiet ļoti atbildīgi, ņemot vērā ceļu satiksmes noteikumos dotos ieteikumus. Parasti ir pieejami divi ceļi:

• krustojumā apgriezties - saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem pirms manevra vadītājam ir jāieņem galējā kreisā pozīcija, tas ir, jums ir jāveic U-pagrieziens no brauktuves centra;
• apgriezties ārpus krustojuma robežām, piemēram, pirms tā sasniegšanas - pēc noklusējuma ir atļauts apgriezties, ja to neaizliedz attiecīgās zīmes, ceļa apzīmējumi vai kāds noteikumu punkts.

Svarīgs: ja ceļš ir šaurs un jāgriežas ārpus krustojuma, tad satiksmes noteikumi ļauj manevrēt, izmantojot ceļa malu, tas ir, labajā pusē. Galvenais ir atcerēties, ka šajā gadījumā jums ir pienākums palaist garām gan pretimbraucošo joslu, gan tajā pašā virzienā braucošās automašīnas.

Situācijā, kad pārvietojaties pa ceļu, kura centrā ir garāmbraucoša virziena tramvaja sliedes, jāzina, ka no tām ir jāapgriežas, ja vien zīmes nenosaka citādi.

Kur ir aizliegts apgriezties?

Izlēmuši, kur ir likumīgi apgriezties, parunāsim par vietām, kur šāds manevrs nav pieļaujams, jo ir iespēja radīt avārijas situāciju. Tātad U-pagriezieni ir aizliegti:

1. Uz gājēju pārejas vai zebras. Turklāt jāpatur prātā, ka pirms pārejas un pēc tās ir iespējama manevra izpilde. Kā uzzināt gājēju pārejas robežas, ja zebras nav vai tā ir neredzama, piemēram, ziemā? Koncentrējieties uz zīmēm, parasti tās ir divas (ceļa pretējās pusēs) - attālums starp zīmēm tikai nosaka zebras atrašanās vietu.
2. Loģiski, ka slēgtā telpa un vājais apgaismojums neļauj autovadītājiem apgriezties tuneļos.
3. Uz tiltiem, estakādēm un telpā zem tiem, pārvadiem - aizliegums ir saistīts ar to, ka parasti šādas konstrukcijas ierobežo redzamības zonu - autovadītāji vienkārši nevar pareizi novērtēt situāciju.
4. Sabiedriskā un maršruta transporta pieturās, jo tām vienmēr raksturīgs liels cilvēku pūlis, kas neļaus autobraucējiem tur droši apgriezties. Atcerieties, ka jūs nevarat apgriezties 15 metrus abos virzienos no apstāšanās zīmes vai marķējuma (dzeltenā zigzaga līnija).
5. Dzelzceļa pārbrauktuvēs - potenciāli bīstami ceļa posmi, kuriem nepieciešama pastiprināta uzmanības koncentrācija. Aizliegums sākas no vietas, kur uzstādītas barjeras vai atbilstošas ​​ceļa zīmes.
6. Ja ceļš ir slikti redzams vismaz vienā virzienā, tad redzamība ir mazāka par 100 metriem.

Aizliedzošās un pieļaujamās zīmes

Protams, ceļu satiksmes noteikumu zināšanas ievērojami atvieglos autovadītāju dzīvi, jo, iegaumējot atbilstošās zīmes, jūs labi pārzināsiet situāciju un ātri pieņemsit lēmumus par apgriešanās iespējamību vai neiespējamību.

Kādas zīmes atļauj apgriezties?

Tas, kas nav aizliegts ar ceļu satiksmes noteikumiem, automātiski tiek uzskatīts par atļauto, tāpēc uzskatīsim zīmes, kas nepadara apgriešanos neiespējamu, bet visbiežāk sagādā grūtības autovadītājiem.

• Obligātās zīmes norāda autovadītājiem, kurā virzienā jābrauc, un jums jāzina: ja ir iespējams kreisais pagrieziens, tad jums ir visas tiesības apgriezties, galvenais, braukt pa kreisāko joslu (1. attēls).

• Pirmās divas zīmes norāda kustības virzienu pa joslām - jūs varat apgriezties, jo ir atļauts pagriezties pa kreisi. Otrā un trešā rakstzīme nosaka konkrēto pagrieziena vietu vai apgabalu (2. attēls).

• Autobraucējiem visgrūtākais ir tas, ka zīmes aizliedz pagriezties pa kreisi. Vai vari apgriezties? Jā, braukšana pretējā virzienā ir atļauta (3. attēls).

Svarīgs: Ir jāvadās pēc tām zīmēm, kas uzstādītas tieši pirms ceļu krustojuma.

Kādas zīmes aizliedz apgriezties?

Ja, braucot pa ceļu, redzējāt zemāk esošās ceļa zīmes vai apzīmējumus, tad atcerieties, ka apgriezties to pārklājuma zonā ir nepieņemami.

• Noteikts, ka šajā vietā ceļu šķērso gājēji (4.attēls).

• Norāda ieeju tunelī (5. attēls).

• Atzīmējiet dzelzceļa pārbrauktuvju robežas (6. attēls).

• Brīdina par sliktu brauktuves redzamību (7. attēls).

• Paziņot, kad ir pietura sabiedriskais transports(8. attēls).

• Tie aizliedz apgriešanos, norāda kustības virzienu (9. attēls).

• Divkārša vai viena nepārtraukta līnija (10. attēls).

Kā apgriezties uz aizņemta ceļa?

Lielākajai daļai iesācēju autobraucēju pagriezieni (gan ceļu krustojumā, gan ārpus tā) izraisa bailes pretimbraucošo un garāmbraucošo automašīnu plūsmas intensitātes dēļ. Kas biedē nepieredzējušus autovadītājus? Daži baidās, ka viņiem nepietiks manevrēšanas iespējas un būs jāpārvietojas atpakaļgaitā tādējādi radot sašaurinājumu. Degvielu ugunij pielej citi nepacietīgie autovadītāji, kuri, ieraugot līdzīgu situāciju, sāk sašutuši dunēt un žestikulēt. Citi vienkārši nevar noķert brīdi, kad nebūs nekādu traucējumu.

Ja apgriežaties ārpus krustojuma, tad šādā situācijā ir iespējamas šādas iespējas:

• Apgriezties, izmantojot blakus esošo teritoriju (piemēram, pagalmu vai stāvvietu). Ieteicams izvēlēties vietu, kas atrodas kreisajā pusē, jo no turienes būs daudz vieglāk izbraukt pa labi. Blakus esošajā teritorijā var iebraukt, braucot no tās atpakaļgaitā, taču tas ir saistīts ar vairākām grūtībām, ja satiksme ir intensīva. Tāpēc labāk, ja iespējams, apgriezties tieši pagalmā.
• U veida pagrieziens pa trajektoriju taisnstūra formā, tas ir, jūs varat apgriezties pēc bloka nobraukšanas. Pagriezieties pa labi trīs krustojumos pēc kārtas, pagriezieties pa kreisi pēdējā. Šī metode ir piemērota tikai to pilsētu iedzīvotājiem, kuru platības sastāv no taisnstūrveida blokiem.

Sods par U-pagrieziena noteikumu pārkāpšanu

Ja jūs apgriezāties, pārkāpjot noteikumus, un to pamanīja ceļu policijas darbinieks vai fiksēja kamera, esiet gatavs maksāt naudas sodu. Galvenie pārkāpumi ir šādi:

• Daļa autovadītāju tik ļoti steidzas, ka aizmirst par savu rīcību informēt citus satiksmes dalībniekus un neieslēdz pagrieziena rādītājus. Ja jūs ciešat no aizmāršības, jums var draudēt naudas sods 500 rubļu apmērā.
• Ja jūs apgriezāties, neievērojot marķējumu vai ceļa zīmes, kas aizliedz šo manevru, tad sods būs no 1000 līdz 1500 rubļiem.
• Braukšana ar atpakaļgaitas pārnesumu vietās, kur tas nav pieļaujams (piemēram, krustojumā), draud ar 500 rubļu naudas sodu.
• Ja apgriezies no labās joslas, tad pēc noteikšanas Šis fakts tu šķirsies no 500 rubļiem.

Tādējādi ceļu satiksmes noteikumi diezgan skaidri un skaidri informē autovadītājus, kā un kur var apgriezties. Sodi par apgriešanās prasību neievērošanu ir diezgan demokrātiski, taču nedomājiet, ka ir vieglāk samaksāt sodu, nekā nobraukt papildu kilometru un apgriezties tur, kur to atļauj zīmes. Ignorējot noteikumus, jūs varat kļūt par vainīgo vai negadījuma dalībnieks.

Un tālāk otrā puse(tieši tur, kur jāgriežas) ir bravūrīgi patruļnieki, un galvā rosās domas par pagrieziena vai apgriešanās likumību. Šķiet, ka visi ceļa apzīmējumu elementi ir pazīstami, saprotami, bet šaubas joprojām vajā. Lai šī situācija neatkārtotos, detalizēti analizēsim visus aizliedzošos grafiskos elementus, lai veiktu kreiso vai labo pagriezienu vai manevru, kas ļaus jums mainīt virzienu par 180 ° tālākai automašīnas kustībai.

Kad nevar iet pa kreisi

Viena no problēmām, ar ko saskaras autovadītāji iesācēji, ir neziņa, vai ir aizliegts pagriezties pa kreisi. Tā tu stāvi krustojumā un nezini, vai šāds manevrs būs pārkāpums, vai tas ir atļauts šajā ceļa posmā. Saskaņā ar statistiku, ir kārta kreisā puse tiek uzskatīta par visbīstamāko, sarežģītāko un provocē ārkārtas situāciju veidošanos. Esam apkopojuši visus ceļa apzīmējumu elementus, saskaņā ar kuriem pagrieziens pa kreisi tiek uzskatīts par aizliegtu:

1. Vispirms ir vērts atzīmēt ceļa apzīmējuma elementu ar numuru 3.18.2, kas saucas “Kreisais pagrieziens aizliegts”. Balts aplis ar sarkanu apmali un sarkanu līniju, kas izsvītro melnu bultiņu, kas norāda pārvietošanos pa kreisi. Vadītājam ir pieejami visi pārējie virzieni, tostarp automašīnas virziena maiņa par 180°.
2. Tālāk varat atcerēties, ka tas norāda pieļaujamo kustības virzienu. Tie ietver norādes 1.1, 4.1.2 un 4.1.4. Pēc viņu domām, kustība var turpināties taisni un pa labi. Ja ir kāds no šiem apzīmējumiem, ir aizliegts griezties pa kreisi, kā arī mainīt automašīnas virzienu šajā virzienā. Lai gan zīme, kas norāda taisnu virzienu, neliedz iebraukt daudzdzīvokļu namu pagalmos.
3. Tagad var atcerēties par ceļa zīmi ar numuru 7,1, kas norāda ceļu, kurā satiksme notiek tikai vienā virzienā. Nav iespējams pagriezties pa kreisi, ja ir rādītājs, kura bultiņa norāda uz labo pusi.
4. Neaizmirstiet par zīmi, kas norāda uz atsevišķas joslas piešķiršanu maršruta transportlīdzekļu kustībai. Šim apzīmējumam ir cipars 13.1, uz tā apakšā esošajai bultiņai jābūt vērstai pa labi, bet augšējai – pa kreisi. Tikai šajā gadījumā ir spēkā aizliegums ieslēgt kreiso pagriezienu.
5. Ir simboli, kas norāda pieļaujamo vietu un pagrieziena laukumu (attiecīgi 6.3.1. un 6.3.2.). Tie papildus bultiņas attēlam var norādīt attālumu, caur kuru būs iespējams mainīt mašīnas kustības virzienu. Bet pagriezties pa kreisi šajās vietās ir aizliegts, pat ja tā ir ieeja pagalmā.

Kad jūs nevarat iet pareizi

Tāpat kā iepriekšējā sadaļā, pirmajā vietā ir , kas neļauj pagriezties pa labi. Tam ir piešķirts numurs 3.18.1, maršruta transportlīdzekļi neietilpst šī aizlieguma elementa darbībā. Ja tā uzstādīšanas vieta ir brauktuvju krustojums, tad tam ir pakļauti tikai transportlīdzekļi šajā krustojumā.

Šīs zīmes pārkāpšanas sekas ir ne tikai paredzamais naudas sods, ir iespējams uzbraukt uz ceļa ar satiksmi vienā virzienā un pārvietoties pretējā virzienā. Tam seko avārijas iespējamība un satiksmes sastrēgums. Par šādām darbībām jūs varat zaudēt tiesības uz sešiem mēnešiem un pat samaksāt labu naudas sodu.

Kad nerullēt

Zīme pie numura 3.19 norāda, ka šajā ceļa posmā ir aizliegts mainīt trajektoriju. Tāpat kā citas zīmes, maršruta transportlīdzekļi var veikt U-pagriezienu, neskatoties uz šīs zīmes klātbūtni. Bet joprojām pastāv atšķirība starp citiem ceļa apzīmējumu elementiem - zīmes efekts attiecas uz visu krustojumu, nevis uz atsevišķu tā daļu.

Šāds standartizēts attēls redzams tajos krustojumos, kuru uzbūve apgriezienu padara par bīstamu manevru attiecībā pret transportlīdzekļiem vai gājējiem. Ja tiks pārkāpts šis ceļu satiksmes noteikumu punkts, jums būs jāšķiras no 1 tūkstoša rubļu vai pat 1,5 tūkstošiem rubļu. Šim rādītājam var būt dzeltens fons, kas norāda uz tā pagaidu raksturu.

Lai vairs nemaksā sodus un neiekļūst nepatīkamas situācijas, pietiks labi apgūt šo materiālu un apgūt priekšrakstu ceļa elementu aizliedzošās darbības. Šajā jautājumā prakse, uzmanība un koncentrēšanās netraucēs. Ja katrs autovadītājs tieksies pēc uzmanīgas braukšanas, tad situācija uz ceļiem kļūs labāka - viss ir mūsu rokās, mēs paši veidojam komfortablus apstākļus transportlīdzekļu kustības laikā pa ceļiem.

Informatīvās zīmes informē satiksmes dalībniekus par apdzīvotu vietu un citu objektu atrašanās vietu, kā arī par noteiktajiem vai ieteicamajiem braukšanas režīmiem.

6.1. zīme. Vispārīgi ierobežojumi maksimālais ātrums.

Šāda zīme uzstādīta visos kontrolpunktos pie ieejas teritorijā Krievijas Federācija lai viesi, kas iebrauc mūsu valstī ar automašīnu, tiktu informēti, ka Krievijā ir spēkā šādi vispārīgi ātruma ierobežojumi:

- Apdzīvotās vietās - 60 km / h.

– Uz ceļiem ārpus apdzīvotām vietām – 90 km/h.

- Uz lielceļiem - 110 km / h.

6.2. zīmeIeteicamais ātrums.

Atšķirībā no apaļām zīmēm 3.24 "Maksimālais ātruma ierobežojums" un 4.6 "Ierobežojums minimālais ātrums» , kvadrātveida zīme 6.1 neuzliek stingrus ierobežojumus jūsu kustībām.

Zīmi sauc Ieteicamais ātrums. Atcerieties – mēs ar jums runājām, ka persona aizliegumu vai ierobežojumu saista ar apli, un informācija ir vai nu papīra lapa, vai monitora ekrāns, tas ir, taisnstūris vai kvadrāts.

Interesanti, kam jābūt uz ceļa, lai Noteikumi, parūpējušies par mūsu drošību, nolēma sniegt ieteikumus autovadītājiem ar ceļa zīmju palīdzību.

Trīsstūrveida zīme "Bīstams pagrieziens" brīdina autovadītājus, ka ceļš drīzumā "izjuks". Pagrieziens būs patiešām ass un bīstams.

Jebkurš kompetents autovadītājs tagad, protams, samazinās ātrumu, bet par cik?

Šajā ceļa posmā satiksmes organizatori iesaka autovadītājiem pārvietoties ar ātrumu, kas nepārsniedz 50 km/h. Bet ne vienmēr, bet tikai tad, ja pārklājums ir slapjš.

Starp citu, paturiet prātā – lietus laikā slapjš pārklājums nav nepieciešams. Piebrauca laistīšanas mašīna, nomazgāja ceļu, un kamēr ceļš nav sauss, virsma ir slapja!

Zīme 6.3.1"Vieta pagriezienam." 6.3.2. zīme"Apvērsuma zona".

Noteikumi šīm zīmēm piešķir šādas īpašības:

- 6.3.1. zīme "Vieta apgriezties". Kreisie pagriezieni ir aizliegti.

- 6.3.2. zīme "Apvērsuma zona". Kreisie pagriezieni ir aizliegti.

Kā redzams, abos gadījumos ir aizliegts pagriezties pa kreisi. Par kādu pagriezienu tu runā?

Pirmkārt, jums ir jāsaprot, ka jūs nekad neredzēsiet šādu zīmi vai tādu zīmi krustojumā.

Krustojumā “pēc noklusējuma” ir atļauts apgriezties, šim nolūkam krustojums tika izdomāts.

Tādā pašā veidā U-pagriezieni ir atļauti "pēc noklusējuma" un visā divu joslu ceļā ar lauztu centra līnijas marķējumu. Un arī šeit šīs zīmes ir absolūti nepiemērotas.

(Iekavās ņemiet vērā, ka uz šāda ceļa vēl nav aizliegts nogriezties pa kreisi uz apkārtējām teritorijām).

Cita lieta ir daudzjoslu ceļš, šeit apgriešanās ārpus krustojuma iespējama tikai tad, ja tas ir speciāli organizēts.

Un to var organizēt tikai ar šo zīmju palīdzību.

Ja ir uzstādīta zīme "Vieta apgriezties", šeit var apgriezties tikai vienu pēc otra.

Zīme ir uzstādīta virs galējās kreisās joslas un ir redzama no tālienes.

"Apgriezienu zona" atšķiras no "Apgriezienu zonas" ar to, ka apgriešanās zonā vienlaikus var apgriezties vairāki transportlīdzekļi - tieši tik daudz transportlīdzekļu var ievietot šajā zonā.

Un apgriešanās zonas garumu norādīs gan cipars uz zīmes, gan pārtrauktās marķējuma līnijas garums.

Taču var gadīties, ka pretī apgriešanās vietai būs iebraukšana blakus teritorijā. Un te ir jautājums - vai pa daudzjoslu ceļa apgriešanās vietā var nogriezties pa kreisi pagalmā?

Galu galā jums būs jāšķērso vismaz divas satiksmes joslas vai pat trīs vai četras.

Tas attiecas tikai uz šo gadījumu, noteikumi runāja diezgan kategoriski: "Kreisais pagrieziens nav atļauts."

Ar šo problēmu kāds no jums saskarsies eksāmenā, un tagad jums ir jābūt skaidram, ka pareizā atbilde ir:

Jūs varat turpināt kustību pa jebkuru trajektoriju, izņemot B.

6.4. zīme"Autostāvvieta".

6.4.zīme informē autovadītājus, ka tam paredzētajā vietā ir iespējams nesodīti novietot automašīnu.

Zīmes darbību var precizēt vai papildināt ar dažādām zīmēm, piemēram, attēlā autostāvvieta ir atļauta tikai automašīnas un motocikliem un tikai tā, kā norādīts uz plāksnītes.

Šajā gadījumā noteiktā zona ir no zīmes līdz tuvākajam krustojumam.

Šajā gadījumā zīmes ietekme attiecas tikai uz šo lokālo brauktuves paplašināšanu.

Bet var būt arī tā – autostāvvietai tiks atvēlēta iežogota teritorija vai pat daļa no ēkas.

6.5. zīme"Avārijas apstāšanās josla".

Zīmes informē autovadītājus, ka priekšā stāvs nobrauciens un šis nobrauciens ir aprīkots ar avārijas apstāšanās joslu. Un varbūt pat ne viena, bet tuvākā avārijas apstāšanās josla ir 300 metru attālumā.

Jums būs nepieciešama avārijas apstāšanās josla, ja bremzes nedarbojas garā lejup. Tad pagriezieties šeit pa labi! Papildus iepriekšējai zīmei, kas uzstādīta nobrauciena sākumā, šī zīme stāvēs arī tieši pirms avārijas apstāšanās joslas.

Un pat ja ar to nepietiktu, joslas galā ir plastmasas žogs, tāpēc noteikti apstājieties.

Zīmes 6.8.1., 6.8.2., 6.8.3. "Strupceļš".

Tas nav "ķieģelis". Šī zīme neliedz iebraukt, tā informē autovadītājus, ka šim ceļam nav caurbraukšanas - tad strupceļš! Bet, ja jūs vēlaties doties uz turieni, varat droši apgriezties.

Un ir arī svarīgi saprast, ka neviena no strupceļa zīmēm nekādā veidā nepasliktina ceļa stāvokli.

Šis ir pilnvērtīgs līdzvērtīgu ceļu krustojums, un, ja ejat taisni, tad pēc principa "iejaukšanās pa labi" jādod ceļš kravas automašīnai.

6.16.zīme "Stop līnija".

Šī zīme ir jāapspriež atsevišķi.

Iesācēju vadītāji bieži domā, ka tā nav neatkarīga zīme, bet gan papildu plāksne. Un nav nekāds brīnums – pēc formas līdzīgs šķīvim, un pēc izmēra, un nevis pēc krāsas (kā visas zīmes), bet gan melnbalts (kā visas plāksnes). Un tomēr šī ir tieši zīme, un tā nemaz nepapildina un nepaskaidro citu zīmju darbību, tai ir savs, īpašs mērķis.

Neskatoties uz strikto vārdu "stop", šī zīme nemaz neuzliek par pienākumu apstāties. Šajā gadījumā "stop" ir tikai pirmais vārds no zīmes pilnā nosaukuma - "Stop Line". Pateicoties šai zīmei, autovadītāji jau no tālienes var redzēt, kur šajā krustojumā uz brauktuves atrodas marķējums “Stop line”.

Zīme var karāties virs ceļa vai stāvēt ceļa labajā pusē, taču jebkurā gadījumā tās uzstādīšanas vietai jāsakrīt ar Stop Line marķējuma uzlikšanas vietu.

Ja marķējuma “Stop Line” nav vai tas nav redzams (piemēram, snigšanas dēļ), pie zīmes ir jāapstājas pie sarkanā luksofora signāla - šajā gadījumā tas aizvieto marķēšanas darbību.

Skaidrs, ja luksoforā deg zaļš, krustojumu var (un vajag!) izbraukt neapstājoties.

Zīmes "Satiksmes virziens kravas automašīnām".

Zīmes ir nevis apaļas, bet taisnstūrveida, turklāt tās pieder informācijas grupai un līdz ar to nevar neko aizliegt vai noteikt. Šīs zīmes norāda ieteicamo kustības virzienu kravas automašīnu vadītājiem, kā arī traktortehnikas un citu pašgājēju transportlīdzekļu vadītājiem, ja krustojumā to kustība kādā no virzieniem ir aizliegta.

Ja braucat ar B kategorijas automašīnu, tad šajā situācijā varat turpināt braukt jebkurā virzienā (šīs zīmes uz Jums neattiecas).

Šīs zīmes tieši attiecas uz kravas automašīnas vadītāju ar maksimālo pieļaujamo masu virs 3,5 tonnām.Viņam vajag tieši,bet tieši nevar,ir aizlieguma zīme. Vienlaikus satiksmes organizētāji vienlaikus ieteica aizliegtā ceļa posma apbraukšanas virzienu un, ja esat šādas kravas automašīnas vadītājs, griezieties pa labi, kā to iesaka zīme.

Sekojiet viņu norādījumiem un noteikti izkāpiet vajadzīgā ceļa turpinājumā "taisni".

Zīmes "Apbraucamā ceļa shēma" un "Apbraucamā ceļa virziens".

Var gadīties, ka satiksme tieši krustojumā tiks slēgta ne tikai kravas automašīnām, bet kopumā visiem transportlīdzekļiem bez izņēmuma.

Tad autovadītāji par to vispirms tiks informēti ar iepriekšēju zīmi 6.17 "Apbraukšanas shēma".

Tie, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, tiks izvietoti visos krustojumos visa apbraukšanas maršruta garumā un, izpildot viņu norādījumus, noteikti izkāpsiet ārā, lai turpinātu sev nepieciešamo ceļu “taisni”.

Es vēršu jūsu uzmanību uz šo zīmju dzelteno fonu. Tāpat kā zaļš fons ir automaģistrāles zīme, un zils fons ir zīme par citiem ceļiem, dzeltens fons ir sava veida apbraukšanas zīme.

Zīmes "Provizoriskais rādītājs pārbūvei uz citu brauktuvi."

Zīmju fons ir dzeltens, tāpēc atkal esam informēti par gaidāmo apkārtceļu. Pievērsiet uzmanību zīmju simbolikai – tajās attēlots ceļš ar sadalošo joslu un konkrēti posms, kur sadalošajai joslai ir atstarpe. Un abos gadījumos autovadītāji vienkārši tiek aicināti iegriezties šajā spraugā.

Šīs zīmes tiek uzstādītas tikai uz ceļiem ar sadalošo joslu un tikai gadījumos, kad nepieciešams īslaicīgi bloķēt satiksmi uz kādas no brauktuvēm.

Tāda vajadzība, piemēram, rodas katru reizi, kad kāda veida remontdarbi, un šajā gadījumā, lai nodrošinātu pienācīgu drošību, ārkārtīgi svarīgi ir savlaicīgi informēt autovadītājus - priekšā ir bīstams ceļa posms!

Un tur, šajā posmā, kādu laiku būs jāpārvietojas pa pretējā virziena brauktuvi!

Zīme tiek izsaukta iemesla dēļ "Provizoriskais rādītājs pārbūvei uz citu brauktuvi"- uz ceļiem ārpus apdzīvotām vietām tas ir uzstādīts 500 metru attālumā no gaidāmās spraugas mediānā.

Kad līdz atstarpei sadalošajā joslā paliks 50-100 metri, zīme tiks atkārtota (kombinācijā ar zīmi “Attālums līdz objektam”).

Es domāju, ka šeit nekādi komentāri nav vajadzīgi. Viss ir ļoti skaidrs – zīmes aicina turpināt kustību pa pretējā virziena brauktuvi.

Nedaudz biedējoši, bet nevilcinieties – arī pretējā virziena autovadītājus brīdināja zīmes, ka šajā ceļa posmā uz viņu brauktuves īslaicīgi organizēta divvirzienu satiksme.

Ceļa posma garums ar tik neparastu satiksmes režīmu nevar būt īpaši garš un, kā likums, beidzas pie nākamās spraugas vidusjoslā (kur ar zīmēm liks atgriezties uz brauktuves).

Bet vispirms 50-100 metrus pirms šīs vietas būs a 6.19.2.zīme "Provizoriskais rādītājs pārbūvei uz citu brauktuvi".

Zīmes "Avārijas izeja" un "Virziens uz avārijas izeju".

Tagad tunelī neizbēgami veidojas beigts korķis, un pēc pusstundas, neskatoties uz ventilāciju, izplūdes gāzu koncentrācija gaisā pārsniegs visas iespējamās robežas. Kā no šejienes tikt brīvībā?

Tā nu lūk, 6.21.1 zīme uz tuneļa sienas, kur ir glābjošā izeja.

Un, lai neviens steidzīgais nepalaistu garām izeju, virs tās (vai blakus) tiks uzstādīta zīme 6.20.1 "Avārijas izeja".

Maršruta numurs. Virzienrādītāji. Attāluma marķieri.

Kilometra atzīme. Kustību shēma. Objekta nosaukums.

Sēžot pie automašīnas stūres, lielākajā daļā gadījumu braucam pa vienu un to pašu maršrutu - uz darbu un atpakaļ (vai uz lauku māju un atpakaļ). Skaidrs, ka tā, kā zini, kā savu roku, var dabūt, kā saka, ar acis aizvērtas un tāpēc neskatieties uz tādām zīmēm kā "Virziena indikatori".

Cita lieta, ja gadās doties pa nepazīstamu maršrutu. Es apliecinu, ka šādā situācijā mēs visi uzvedamies vienādi – mēs ar nepacietību raugāmies uz vismaz dažām zīmēm uz ceļa, baidāmies izlaist savu kārtu un galu galā apmaldīties.

Lai saprastu, kā tas notiek, mazliet ceļosim – dosimies komandējumā, teiksim, no Maskavas uz Tveru un Volokolamsku. Mēs ceļosim tāpat kā Žils Verns, tas ir, neizejot no mājām. Mēģināsim tikai iedomāties, ko mēs varam sagaidīt ceļā.

Pirms došanās prom būtu jāpaskatās kartē un jāsaņem norādes. Jūs, protams, varat iegādāties šoseju atlantu, taču šodien jūs, visticamāk, izmantosit internetu. Nu, labi, nav nekā vienkāršāka: dodieties uz www.rutrassa.ru, izvēlnē atlasiet opciju "Attālums starp pilsētām", iestatiet sākuma un beigu punktu (mūsu gadījumā tas būs Maskava) un starppunktus - Tveru un Volokolamska.

Un lūk – vēlamais maršruts:

- No Maskavas uz Tveru dosimies pa M-10 ceļu.

- No Tveras uz Volokolamsku vispirms dosimies pa P-90 ceļu uz Lotoshino ciemu.

- Lotoshino ciema rajonā nogriežamies uz R-107 ceļa un pa to uz vieta Jaropolets.

- Jaropoletsā pagriezieties uz R-108 ceļu un sekojiet tam līdz Volokolamskai.

- Nu, no Volokolamskas uz Maskavu ir tiešs maršruts - M-9.

Jums droši vien ir jautājums - kāda ir šī numerācija: ceļš M-10, ceļš R-90? Nu, skaitlis, protams, ir, visticamāk, tikai kārtas skaitlis. Bet lūk, ko nozīmē burts ceļa numurā.

Skaitlis patiesībā ir tikai sērijas numurs, bet burts (saukts arī par prefiksu) norāda vadītājam ļoti svarīgu informāciju.

Prefikss "M" tiek piešķirts ceļiem federāla nozīme. Un ne visas pēc kārtas, bet tikai tās, kas savieno Maskavu vai Sanktpēterburgu ar kaimiņvalstu galvaspilsētām un ar Krievijas Federācijas veidojošo vienību administratīvajiem centriem. Tas ir, nokļūstot uz šāda ceļa, jums jāzina, ka tas (ceļš) vienā no tā galiem noteikti balstās uz Maskavu (vai Sanktpēterburgu). Autoceļš M-10 jo īpaši savieno Maskavu ar pilsētām Tveru, Veļikijnovgorodu, Sanktpēterburgu, Viborgu un tālāk līdz Somijas robežai.

Tātad šī ir vienkārši labi zināmā Ļeņingradas šoseja!

Nu tad uz centru, uz Tveras ielu, kuru, starp citu, tā sauc, jo tieši no šejienes kučieri savulaik devās uz Tveru. Tikai pēc Sokola jūs nevarat palaist garām - ir dakša, un Ļeņingradskoje vietā jūs varat nokļūt uz Volokolamskas šosejas.

Paldies satiksmes organizētājiem - 150 metrus pirms dakšas tika uzstādīta zīme "Iepriekšējais virziena rādītājs". Tagad nepalaidīsim garām - Ļeņingradas šoseja ir taisni uz priekšu.

Atzarā labajā rindā visi dosies uz Volokolamku, un tāpēc mums nekavējoties jāpāriet uz kreisajām rindām.

Mēs tuvojamies Maskavas apvedceļam (MKAD). Un atkal dakša, un atkal mājiens - zīme "Iepriekšējais virziena rādītājs".

Lūdzu, ņemiet vērā, ka MKAD un Dmitrovskoje Highway ir rakstīti ar melniem burtiem uz balta fona. Vai tas jums neko neatgādina? Tieši šāds zīmju “dizains” apzīmē nopietnas apmetnes. Un tā nav tikai nejaušība, līdz ar to autovadītāji tiek papildus informēti, ka norādītie objekti atrodas tajā pašā apvidū, caur kuru šobrīd braucat (un Maskavas apvedceļš ir Maskava).

Tajā pašā laikā uz zila fona baltā krāsā rakstīts Sanktpēterburga. Un arī šis Papildus informācija autovadītājiem - norādītais objekts atrodas ārpus apdzīvotas vietas, kurā šobrīd braucat.

Un atkal zīme, un atkal tā norāda virzienu uz objektu, tikai ārēji tas izskatās nedaudz savādāk.

Kopumā jāpatur prātā, ka "Virzienu indikatoru" ārējais dizains ir ļoti daudzveidīgs. Un tie var norādīt norādes uz dažādiem objektiem (papildus apdzīvotām vietām tās ir arī lidostas un dzelzceļa stacijas, un teātri, un muzeji, un iepirkšanās centri un viesnīcas utt., utt.).

Tas ir, “virzienu indikators” ir universāla zīme, un principā to var attiecināt uz jebko. Un cipars uz zīmes ir attālums līdz norādītajam objektam (no šejienes līdz Šeremetjevas lidostai atlikuši 3 km, bet mums tur nav jāiet).

Uz šīs zīmes nav bultu, un tās ir bezjēdzīgas - šeit nav kur griezties. Šo zīmi sauc Attāluma indikators.

Tātad, pēc 20 km būs Klin, un drīz nebūs līdz Tverai - 103 kilometri.

Un vēl divas zīmes mūsu ceļā. Mums tuvāko sauc - "maršruta numurs". Tas tiek uzstādīts ik pēc 10-15 km, lai vēlreiz pārliecinātu autovadītājus - viss ir kārtībā, jūs neesat apmaldījies, jūs virzāties pareizajā virzienā.

Līdz Tverai palicis pavisam maz, un atkal paldies satiksmes organizatoriem - 500 metrus no gaidāmā ceļu krustojuma uzstādīta zīme "Iepriekšējais virziena rādītājs". Zīmes simbolika ir vienkārša un saprotama – ja esam Tverā, tad krustojumā esam labajā pusē.

Studenti. Kāpēc virziens uz Sanktpēterburgu ir apzīmēts ar diviem cipariem: M-10 un E-105? Un kāpēc M-10 ir uz zila fona, bet E-105 uz zaļa fona!

Skolotājs. Lūk, lieta. Pēc mūsu (Krievijas) klasifikācijas šim ceļam ir piešķirts numurs M-10. Tajā pašā laikā Eiropas klasifikācijā šim pašam ceļam tika piešķirts numurs E-105. Un, lai mūsu ārzemju viesi neapmaldītos krievu plašumos, zīmē arī redzama viņu ierastā numerācija (un Sanktpēterburga rakstīts angliski).

Studenti. Bet kāpēc galu galā M-10 ir uz zila fona, bet E-105 uz zaļa, jo tas ir viens un tas pats ceļš?! Galu galā, zaļš fons ir automaģistrāles zīme, un zils fons ir citu ceļu zīme! Nu viens ceļš nevar būt un vienlaikus nebūt automaģistrāle?

Skolotājs. Zaļais fons ir tikai automaģistrāles zīme un pats par sevi nepadara ceļu par automaģistrāli. Ceļš kļūst par automaģistrāli tikai tad, ja tas ir apzīmēts ar 5.1. zīmi "Autoceļš".

Un visā šajā neskaidrībā ar fonu, kā parasti, Eiropa ir “vainīga”, pareizāk sakot Eiropas sistēma ceļu klasifikācija. (Atbilstošo dokumentu 2002. gada izdevumā var izlasīt ANO EEK oficiālajā tīmekļa vietnē pdf formātā krievu un angļu valodā).

Saskaņā ar šo klasifikāciju: “Zīmei, ko izmanto, lai identificētu “E” kategorijas ceļus, jābūt balts uzraksts uz zaļa fona.

Starp citu, Eiropas maršruts E-105 sākas Norvēģijā (Kirkenes pilsētā) un beidzas Krimā (Jaltas pilsētā). Izrādās, ka šī starptautiskā Eiropas automaģistrāle ir samontēta no Norvēģijas ceļiem, Somijas ceļiem, Krievijas ceļiem un Ukrainas ceļiem. Un Krievijas ceļš M-10 no Somijas robežas līdz Maskavai sakrīt ar Eiropas maršrutu E-105.

Papildus Starptautiskajam Eiropas ceļu tīklam ir arī Starptautiskais Āzijas ceļu tīkls. Āzijas maršrutiem tiek piešķirts prefikss AH (Āzijas lielceļš). Un, piemēram, Āzijas maršruts AN-8 savieno Somiju ar Irānu un iet cauri Sanktpēterburgai, Maskavai, Volgogradai, Astrahaņai, Mahačkalai, Baku un Teherānai. Tāpēc nebrīnieties, ja posmā starp Maskavu un Sanktpēterburgu. ceļa zīmes bez jau pazīstamajiem M-10 un E-105 redzēsiet arī AN-8.

Un tālāk. Uz zīmes ceļa numurs ir rakstīts bez defises. Tā nav kļūda. Tā sagadījās - tekstos un kartēs ceļu numurus raksta ar defisi (M-10), un uz ceļa zīmēm (saskaņā ar Noteikumiem) bez defises (M10).

Pārvietojamies pa Tveras pilsētas ielām.

Cits interesanta zīme "Objekta nosaukums" - izmanto, lai apzīmētu objektus, kas nav apdzīvotas vietas (upe, ezers, orientieris utt.).

Tātad, priekšā Volgas upei - tik priekšā tiltam.

Visu, kas bija jādara Tverā, esam izdarījuši, tagad uz Volokolamsku. Un te būtu jāgriežas pa kreisi, bet krustojuma priekšā ir informatīva zīme 6.9.3. "Satiksmes plāns"- nez kāpēc šajā krustojumā satiksmes iestādes aizliedza ierasto kreiso pagriezienu.

Bet viņi piedāvāja neparastu un pat rādīja satiksmes shēmu uz zīmes. Nu vajag, vajag, lai arī pa tik sarežģītu trajektoriju, bet galu galā mēs iesim vajadzīgajā virzienā.

Izbraucām no Tveras, un pēc 500 metriem vēl viens ceļu krustojums. Mums ir par agru doties uz Maskavu, mums nav jābrauc uz Ņižņijnovgorodu, bet mums jāiet taisni uz priekšu - pa R-90 ceļu.

Tiesa, bija dažas neskaidrības. Mēs jau zinām, ka prefikss "M" tiek piešķirts svarīgākajiem federālās nozīmes ceļiem. Un ko nozīmē prefikss "R" ceļa numurā? Kas tas par ceļu?

Prefikss "R" tiek piešķirts gan federālajiem, gan reģionālās nozīmes ceļiem, kas savieno Krievijas Federācijas veidojošo vienību administratīvos centrus. Autovadītājiem prefikss "P" nozīmē, ka pa šo ceļu jūs neatbrauksiet tieši uz Maskavu. Labākajā gadījumā tas vedīs uz citu ceļu, un, ja šis otrs ceļš ir ar prefiksu "M", tad pa to jau varēs nokļūt Maskavā (vai doties uz ārzemēm).

Tomēr novirzāmies, bet tikmēr laiks ieslēgt kreisos virzienrādītājus. Priekšā ir krustojums, un tā priekšā ir norādes "Maršruta numurs".

Un vēlreiz paldies satiksmes organizatoriem - nu, ko mēs tagad darītu šajā krustojumā, ja nebūtu šo zīmju. Un tātad viss skaidrs – jādodas uz R-107 ceļu, kas nozīmē, ka jāgriežas pa kreisi.

Un atkal, paldies satiksmes organizatoriem - priekšā ir krustojums, un tur, krustojumā, nogriežamies pa labi, uz R-108 ceļa, uz Volokolamsku.

Izbraucot no Volokolamskas. Bet, kamēr vēl esam pilsētā, zīmes fons ir balts. Pirmais pagrieziens pa labi ir uz Pēterburgu, un mūsu, uz Maskavu, ir nākamais.

Sanktpēterburga uz zila fona, tas ir saprotams - šis objekts atrodas ārpus apdzīvotās vietas, caur kuru šobrīd braucam.

Bet, lūk, kas ir interesanti – Maskava, protams, arī atrodas ārpus Volokolamskas, taču uzraksts ir nevis uz zila, bet zaļa fona, un līdzās pat redzama piktogramma – pauspapīrs no zīmes 5.1 “Autoceļš” . Tagad šaubu nav – uz Maskavu dosimies pa autobāni.

Un noteikti - vajadzēja tikai izbraukt no pilsētas, un šeit ir zīme 5.1 "Automaģistrāle".

Es ceru, ka neesat aizmirsis - pēc zīmes 5.1 zona sāksies ar īpaša attieksme kustība. Pirmkārt, tāpat kā uz jebkura ceļa ārpus apdzīvotas vietas, ir jāpārvietojas pēc iespējas tālāk pa labi, un, ja vēlaties apstāties, tad tikai ārpus ceļa uz īpaši paredzētām atpūtas vietām. Turklāt ir aizliegti apgriezieni un braukšana atpakaļgaitā, bet maksimālais ātrums ir 110 km/h.

Nu nospiedām akseleratora pedāli un uz priekšu uz Maskavu.

Atkal zīme "Iepriekšējais virzienrādītājs". Zīmes fons zaļš - kārtējais apliecinājums, ka braucam pa autobāni. Jūs jau zināt, ka uz automaģistrālēm nav krustojumu vienā līmenī, kas nozīmē, ka priekšā ir daudzlīmeņu ceļu krustojums.

Tieši uz Maskavu un joprojām ar ātrumu līdz 110 km/h, bet ja pagriežamies pa labi vai pa kreisi, tad ir parasts ceļš (ceļa numurs rakstīts uz zila fona!). Un tāpēc tur, uz parasta ceļa, ātrums nav lielāks par 90 km/h, bet, ja vēlaties, varat apstāties ceļa malā.

Jums, ļoti iespējams, rodas jautājums - kā tiek atšifrēts šis uzraksts: “a.d. M10 "KRIEVIJA". Šī ir tikai M-10 šoseja, kurai arī tika dots savs nosaukums "KRIEVIJA". Starp citu, īpašvārdi uz visiem svarīgākajiem federālajiem ceļiem (Baltkrievija, Ukraina, Dona, Urāls u.c.) tādi ir.

Un tālāk. Pievērsiet uzmanību – gan pa labi, gan pa kreisi ir ceļš ar tādu pašu numuru A-108. Mēs vēl neesam redzējuši prefiksu "A". Ko tas nozīmē, un kādu informāciju autovadītāji no tā var iegūt?

Reģionālās nozīmes ceļiem tiek piešķirts prefikss "A". Tie ir tā sauktie pievedceļi un savienojošie ceļi. Piekļuve, jo viņi var nokļūt vietējā lidostā vai galvenajā lidostā dzelzceļa stacija, vai uz kādu citu objektu īpašs mērķis. Un savienojot, jo vietējās varas iestādes viņi būvē šādus ceļus, lai savienotu savu reģionālo centru ar tuvāko federālo ceļu. Vai arī lai savienotu divus vai vairākus federālos ceļus.

Jo īpaši ceļš A-108 ir plaši pazīstamais Lielais Maskavas apvedceļš - šis apvedceļš savieno visus radiālos ceļus, kas atstāj Maskavu. Un, ja mēs tagad pagriezīsimies pa labi, tad pa A-108 gredzenu mēs nokļūsim uz M-1 “Baltkrievijas” šosejas, un, ja pagriezīsimies pa kreisi, tad pa to pašu A-108 gredzenu nokļūsim M-10. Krievija” šoseja.