Elons Masks - biogrāfija. Jaunais Stīvs Džobss. Elona Muska dzīves noteikumi

Tēvs Errols Masks[d]

Par izciliem nopelniem zinātnē 2018. gada 9. maijā Īlons Rīvs Masks tika apbalvots ar dalību Londonas Karaliskajā biedrībā.

Biogrāfija

Pirmajos gados

Desmit gadu vecumā Īlons dāvanā saņēma savu pirmo Commodore VIC-20 datoru un iemācījās tajā programmēt. Divpadsmit gadu vecumā viņš pārdeva savu pirmo programmu par 500 USD — Space Invaders stila videospēli ar nosaukumu Blastar, kurā spēlētājs ar lāzera ieroci šāva uz citplanētiešu rindām.

Musks investēja farmācijas uzņēmuma akcijās, kurām viņš sekoja laikrakstos. Ar vairāku tūkstošu dolāru ieņēmumiem no akciju pārdošanas, neskatoties uz vecāku protestiem, viņš dodas uz Kanādu. Pirms iestāšanās universitātē viņš dzīvoja pie radiniekiem Kingstonā, Ontario. Laika gaitā viņš pārcēlās uz Stenfordu, bet nepabeidza studijas.

Personīgajā dzīvē

Viņa pirmā sieva Džastīne Maska studēja kopā ar viņu tajā pašā universitātē Kanādā. Viņi apprecējās 2000. gadā, un ģimenē parādījās pieci dēli.

2008. gada septembrī Īlons un Džastins paziņoja, ka pārtrauc attiecības, kad Musks sāka satikties ar britu aktrisi Talulahu Railiju. Viņi apprecējās 2010. Musks un Railijs izšķīrās 2012. gadā, bet 2013. gadā apprecējās atkārtoti. 2016. gada martā viņi iesniedza šķiršanās pieteikumu, kas notika tā paša gada oktobrī.

2017. gadā viņš satikās ar aktrisi Amberu Hērdu.

2018. gadā Met Gala pasākumā Musks parādījās sabiedrībā kopā ar kanādiešu dziedātāju Grimesu, kā rezultātā izskanēja baumas, ka Muskam ar dziedātāju bijis romāns.

Īlons Masks atzinis, ka viņam ir problēmas ar miegu, un viņš lieto Ambien (zolpidēma) miegazāles. Saskaņā ar The New York Times teikto, daži Tesla direktoru padomes locekļi pauda bažas par to.

Hobiji

Saistītie video

Politika

2016. gada decembrī viņš kļuva par prezidenta locekli forums par stratēģiju un politiku prezidenta Donalda Trampa vadībā 16 amerikāņu uzņēmēju grupa, kuras uzdevums bija konsultēt ASV 45. prezidentu jautājumos, kas saistīti ar ekonomikas izaugsmi, darba vietu radīšanu un produktivitāti, taču 2017. gadā atteicās no turpmākas iesaistīšanās forumā, lai protestētu pret Trampa lēmumu atsaukt ASV no Parīzes nolīguma.

Karjera

1996./1997.gadā Musks un viņa brālis nodibināja uzņēmumu Zip2, kas specializējās programmatūra ziņu kompānijām. 1999. gadā par 308 miljoniem dolāru Zip2 iegādājās Compaq. Musks saņēma 7% no pārdošanas apjoma (22 miljoni ASV dolāru).

X.com un PayPal

1999. gada martā Musks līdzdibināja vietni X.com. 2000. gadā X.com apvienojās ar Confinity, kuras meitasuzņēmumu sauca par PayPal. Abas sistēmas (X.com un PayPal) nodrošināja personīgos elektroniskās naudas pārskaitījumus E-pasts, un darījuma mērķis bija apvienot abas maksājumu sistēmas, taču patiesībā tas nenotika. Musks stingri iestājās par X.com zīmolu PayPal vietā, kas izraisīja iekšēju šķelšanos, kas beidzās ar Muska atkāpšanos ar direktoru padomes lēmumu. Tomēr Elona stratēģiskais lēmums apvienot abus uzņēmumus, kā arī aktīva elektronisko maksājumu sistēmas popularizēšana interneta izsolēs (galvenokārt eBay), noveda pie tā, ka 2001. gadā strauja izaugsme uzņēmums, kas beidzot tika pārdēvēts par PayPal. Šādi iespaidīgi panākumi ļāva uzņēmumam 2002. gada februārī nonākt biržā (un tajā pašā laikā kļūt par pirmo no dot-com kompānijām, kas nonāca biržā pēc 2001. gada 11. septembra terora aktiem). 2002. gada oktobrī eBay nopirka PayPal par 1,5 miljardiem ASV dolāru. Pārdošanas brīdī Muskam piederēja 11,7% uzņēmuma akciju, kas viņam ļāva iegūt 180 miljonus dolāru.

SpaceX

Musks 2013. gadā Dublinā

2002. gada maijā Musks nodibināja savu trešo uzņēmumu SpaceX. Tas ir privāts nesējraķešu sērijas izstrādātājs un komerciāls kosmosa sistēmu operators.

Elons Masks izvirzīja mērķi - samazināt kosmosa lidojumu izmaksas 10 reizes. Lai to izdarītu, viņš nodibināja SpaceX, ieguldot tajā 100 miljonus USD, kas nopelnīti no savu iepriekšējo uzņēmumu pārdošanas.

2016. gada janvārī investīciju forumā Honkongā Musks paziņoja, ka viņa kompānija cer lidot uz Marsu 2020.-2025. gadā.

2017. gada septembrī Īlons Masks savā Instagram ievietoja video, kurā stāstīja par jaunu ideju SpaceX raķešu izmantošanai. Tas sastāv no raķešu un kosmosa kuģu izmantošanas, lai lidotu uz jebkuru vietu uz Zemes, nevis lidmašīnu.

Tesla

OpenAI

Sanfrancisko bezpeļņas mākslīgā intelekta pētniecības uzņēmums. Uzņēmuma mērķis ir attīstīt atvērtu, draudzīgu AI. Viens no dibinātājiem ir Elons Masks.

2018. gada 20. februārī Elons Masks atkāpās no OpenAI direktoru padomes iespējamā interešu konflikta dēļ.

Neuralink

Garlaicīgā kompānija

Infrastruktūras un tuneļu būvniecības uzņēmums, kuru 2016. gadā dibināja Elons Masks.

Filantropija

Elons kļuva par Muska fonda labdarības fonda valdes priekšsēdētāju. 2015. gada janvārī fonds ziedoja 10 miljonus dolāru mākslīgā intelekta kontroles izpētei.

2018. gada jūlijā uzņēmējs piedāvāja palīdzēt izglābt bērnus no applūdušās Tamluanas alas. Palīdzēt glābējiem tika nosūtīti četri inženieri no Tesla, SpaceX un The Boring Company. Taizemē tika nogādāta speciāli šai operācijai paredzēta mini zemūdene, taču Taizemes glābēji atteicās to izmantot. Speleologs Verns Unsvorts, kurš spēlēja vienu no galvenajām lomām glābšanas operācijā, kritizēja Muska priekšlikumu - pēc viņa teiktā, zemūdene ar stingru karkasu "pat nevarēja peldēt pirmos 50 metrus no alas sākuma".

Kritika un skandalozi incidenti

Glābšanas operācija Thamluangnangnon alā

Lielu sabiedrības sašutumu izraisīja Īlona Maska mēģinājums piedalīties glābšanas operācijā, kas tika veikta Thamluangnangnon alā, un tam sekojošie notikumi. Amerikāņu uzņēmējs sacīja, ka apspriež iespējas, kā glābt cilvēkus ar kaverējiem. 2018. gada 10. jūlijā pēc 8 bērnu izglābšanas viņš uz glābšanas vietu atnesa paša radītu mini-zemūdeni, izmantojot nesējraķetes Falcon 9 elementus, kam bija jāpalīdz niršanai nesagatavotiem bērniem. Taču glābēji uzskatīja, ka to nav ieteicams izmantot. Speleologs Verns Unsvorts, kuram bija galvenā loma glābšanas operācijā, kritizēja priekšlikumu, nosaucot to par reklāmas triku. Pēc viņa teiktā, šim plānam nebija izredžu uz panākumiem: zemūdene ar stingru karkasu pat nepāriet pirmos 50 metrus, pa ceļam viņš rupji runāja ar Musku. Atbildot uz to, Īlons ievietoja tvītu, kurā viņš britu ūdenslīdēju nosauca par pedofilu. Diezgan ātri Musks šo tvītu izdzēsa, taču jau bija paspējis izraisīt negatīvas reakcijas vilni un neskaitāmus rakstus dažādos medijos, situācija izraisīja īslaicīgu Tesla akciju vērtības kritumu. Dažas dienas vēlāk Īlons atvainojās Unsvortam.

Džo Rogana aplāde

2018. gada septembrī Musks apmeklēja amerikāņu komiķa Džo Rogana šovu. Sarunas laikā uzņēmējs smēķējis marihuānas un tabakas maisījumu, pēc Rogana pajautāšanas, vai tas ir legāli. Īlons sacīja, ka viņš marihuānu smēķē reti, skaidrojot, ka narkotika uz viņu neietekmē.

Apgalvojumi par vērtspapīru likuma pārkāpumu

2018. gada rudenī vairāki Tesla tirgotāji un akcionāri iesūdzēja Musku tiesā un apsūdzēja uzņēmuma vadītāju vērtspapīru likumu pārkāpšanā. ASV Federālā vērtspapīru komisija (SEC) izmeklējusi šo administratīvo lietu. Prasībā tiek apgalvots, ka Musks savā Twitter kontā apzināti sniedzis nepatiesu informāciju, lai ietekmētu Tesla akciju cenu. Uzņēmuma vadītājs savā personīgajā kontā paziņoja par lēmumu padarīt Teslu par privātu uzņēmumu un ka viņš jau atradis finansējumu akciju atpirkšanai. Ziņojumos viņš arī norādīja, ka plāno atpirkt vērtspapīrus ar likmi 420 USD par akciju, tas ir, virs to tirgus vērtības.

Sociālo mediju lietotāju un akcionāru kritikas dēļ Musks nolēma paturēt Teslu kā publisku uzņēmumu. 2018. gada septembrī ASV Tieslietu ministrija paralēli administratīvajai lietai uzsāka krimināllietu pret Teslu. Saskaņā ar SEC prasību Muskam draud aizliegums ieņemt vadošus amatus valsts uzņēmumos.

Atbildot uz apsūdzībām, Īlons Masks paziņoja:

2018. gada 29. septembrī Musks un SEC apsūdzības atrisināja ārpustiesas kārtībā. Saskaņā ar vienošanos Musks paliks Tesla vadītājs, taču nevarēs pildīt direktoru padomes priekšsēdētāja pienākumus trīs gadus. Turklāt viņam jāsamaksā 20 miljonu dolāru sods. Tāds pats sods tika piemērots Teslai.

Apbalvojumi

Kino

2010. gadā Masks parādījās filmā Iron Man 2 kā viņš pats (saskaņā ar sižetu Elons ir Tonija Stārka draugs). 2013. gadā viņš arī spēlēja sevi sērijā Machete Kills. Musks ir redzams starp skatītājiem, kuri ieradās uz mākslīgā intelekta prezentāciju zinātniskās fantastikas filmā Supremacy (2014, ap plkst. 00:07:39-41), un viņa vārds ir titros.

Seriāla "Lielā sprādziena teorija" 9. sezonas 9. sērijā spēlē epizode.

Arī Childhood Sheldon, 1. sezonas, 6. sērijas beigās, Masks sēž pie sava galda un lasa kopsavilkumu par Young Sheldon.

Skatīt arī

Piezīmes

komentāri

Avoti

1. Šenklina, Emīlija. Īlons Masks SpaceX(2017. gada 27. marts). Iegūts 2017. gada 20. jūlijā.
2. Fērenbahers, Ketija Tesla dibinātājs Eberhards iesniedz tiesā prasību pret Teslas Elonu Masku. gigaom.com(2009. gada 11. jūnijs). Skatīts 2014. gada 18. aprīlī.
3. Elons Masks, 2016. gada miljardieru neto vērtība. Forbes. Forbes Media LLC. Iegūts 2016. gada 29. novembrī. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016. gada 29. novembris.
4. Elons Masks kļuva par Londonas Karaliskās biedrības biedru zināšanu uzlabošanai par dabu
5. , ar. 26.
6. , ar. 31.
7. , ar. 33.
8. Elons Masks: Fortūna dod priekšroku drosmīgajiem, The Economist, 2015. gada 4. jūlijs
9. , ar. 36.
10. Šons O'Keins. Spēlējiet datorspēli, ko Elons Masks rakstīja, būdams tīņa vecumā. The Verge (2015. gada 9. jūnijs). Skatīts 2017. gada 3. jūnijā.
11. Antons Osipovs. Persona – Īlons Masks, Tesla Motors un SpaceX izpilddirektors. Vedomosti (2013. gada 15. maijs). Iegūts 2015. gada 5. februārī.
12. St Trinians zvaigzne Talula Railija apprecas ar interneta miljonāru pasaku Hailendas kāzās. Iegūts 2013. gada 15. maijā. Arhivēts no oriģināla 2013. gada 21. maijā.
13. Elons Masks iesniedza šķiršanās pieteikumu no savas britu sievas RBC (2016. gada 22. martā). Skatīts 2016. gada 23. martā.
14. Elons Masks un Talula Railija panāk laulības šķiršanas vienošanos, tv3.ie, 2016. gada 21. oktobris
15. Amber Heard un Tesla dibinātājs Elons Musks šovs PDA pirmajā publiskajā izbraucienā Austrālijā, PEOPLE.com(2017. gada 23. aprīlis). Skatīts 2017. gada 24. aprīlī.
16. Naamans Džu. Elons Masks satiekas ar Grimesu — un vēl četras lietas, ko mēs uzzinājām 2018. gada Met Gala. The Guardian (2018. gada 8. maijs). Iegūts 2018. gada 8. maijā.
17. Elons Masks runāja par nogurumu un veselības problēmām (krievu valodā), RBC (2018-17-08). Iegūts 2018. gada 9. jūnijā.
18. Īlons Masks sniedz detalizētu informāciju par “Excruciating” personīgo Teslas satricinājumu nodevu (angļu valodā), The New York Times (2018-17-08). Iegūts 2018. gada 9. jūlijā.
19. Leslija Veina.. The New York Times (2006. gada 5. februāris). Iegūts 2015. gada 5. februārī.
20. Tesla izpilddirektors aizveda Private Jet uz Vašingtonu, D.C. = Aleksandrs Haislips . PE Hub tīkls (2010. gada 10. februāris). Iegūts 2015. gada 5. februārī.
21. Daniela Muio. 7 automašīnas, kas piederēja Elonam Muskam, un mēs nerunājam par Teslas. Tech Insider (2016. gada 15. janvārī). Iegūts 2015. gada 5. februārī.
22. Tesla dibinātājs Īlons Masks iegādājas Džeimsa Bonda Lotus Esprit zemūdens automašīnu autoru = Stjuarts Dredžs. The Guardian (2013. gada 18. oktobris). Iegūts 2015. gada 5. februārī.
23. Forbes ZERO GRAVITY — izcilākā pieredze.
24. Īlons Masks, Uber izpilddirektors, pievienosies Trampa “stratēģiskajam un politikas forumam”. Forums tiksies, lai sniegtu Trampa ieguldījumu ekonomikā. MarketWatch.Com. tirgus pulkstenis, t.sk. (2017. gada 14. decembris) . Iegūts 2017. gada 2. februārī. Arhivēts no oriģināla 2017. gada 2. februārī.
25. ASV izstājas no Parīzes klimata pakta: reakcija no visas pasaules pēc ASV prezidenta lēmuma par Parīzes vienošanos. Iegūts 2017. gada 1. jūnijā.
26. Elons Masks sociālajā tīklā Twitter paziņo par aiziešanu no prezidenta padomēm. Skatīts 2017. gada 1. jūnijā.
27. Compaq iegādājas Zip2 — CNET News
28. Gada pārskats par fiskālo gadu, kas beidzās 2001. gada 31. decembrī. sec.gov. Skatīts 2015. gada 17. martā.
29. SEC 10-K (PDF). eBay (2002. gada 31. decembris).
30. Sasniedziet zvaigzni: Būt vai nebūt vīrietim kosmosā 21.02.2015
31. Persona: Kas tad ir šis Tonijs Stārks? 2014. gada 11. decembris
32. Space Exploration Technologies Corporation — prese
33. Īlons Masks pēc deviņiem gadiem grasās nosūtīt vīrieti uz Marsu. lenta.ru. Skatīts 2016. gada 28. maijā.
34. Īlons Masks ieteica lidmašīnu vietā izmantot raķetes un kosmosa kuģus. Hi-news.ru.
35. Īlons Masks ir patiešām garlaicīgs
36. C.N.N. bibliotēka. Elona Muska ātrie fakti — CNN.com. CNN. Iegūts 2016. gada 24. augustā.
37. Zinātnieki: mākslīgais intelekts var būt bīstams (krievu valodā) . BBC krievu dienests. Skatīts 2016. gada 28. maijā.
38. Elons Masks nosūtīja četrus inženierus, lai glābtu bērnus no alas Taizemē. RIA ziņas.
39. Taizemes zēni sāka izkļūt no alas. Pat Elons Musks piedāvāja palīdzību. BBC krievu dienests.
40. "Bērnu" zemūdene Mask nebija piemērota pusaudžu glābšanai Taizemē. RIA ziņas.
41. Elons Masks ir ierosinājis veidus, kā izglābt skolēnus no alas Taizemē. Vedomosti(07.07.2018.). Iegūts 2018. gada 8. jūlijā.
42. Jeļena Žiguleva."Mana vaina": kā Elons Masks izsauca glābēju ūdenslīdēju un nožēloja grēkus. Forbes(2018. gada 20. jūlijs).
43. Ernests Vasiļevskis. Kāpēc Īlons Masks uzbūvēja bērnu zemūdeni? Hi-News.ru(2018. gada 11. jūlijs). Skatīts 2018. gada 15. jūlijā.
44. . NEWSru.com (2018. gada 14. jūlijs). Skatīts 2018. gada 15. jūlijā.
45. Musku iesūdzēja tiesā par krāpšanu Lenta.ru, 09.07.2018
46. Tesla uzsāka krimināllietu Lenta.ru, 18.09.2018
47. Tesla saskaras ar kriminālizmeklēšanu par Muska komentāriem Bloomberg, 18.09.2018.
48. Tesla vadītāju Īlonu Masku iesūdz S.E.C. filmā Move That Could Viņu izstumt . The New York Times (2018. gada 27. septembris).
49. SEC iesūdz Musku par krāpšanu, cenšas viņu izņemt no Teslas. The New York Times (2018. gada 27. septembris).

Īlons Masks

Elons Rīvs Masks Dzimis 1971. gada 28. jūnijā Pretorijā (Dienvidāfrika). Kanādas izcelsmes amerikāņu inženieris, uzņēmējs, izgudrotājs, investors, miljardieris. SpaceX dibinātājs izpilddirektors un Tesla Motors direktoru padomes priekšsēdētājs.

Māte - Mae Musk, bija modele, ir divas augstākās izglītības, strādāja par uztura speciālisti 45 gadus. 21 gada vecumā viņa kļuva par skaistumkonkursa Mis Dienvidāfrika finālisti. 69 gadu vecumā.

Vecāki izšķīrās un zēns palika pie tēva, kuram bija savs bizness. Skolā Īlons tika pakļauts vienaudžu vardarbībai, pēc viena no sitieniem viņam nācās atjaunot lauztu degunu.

Desmit gadu vecumā Īlons dāvanā saņēma savu pirmo Commodore VIC-20 datoru un iemācījās tajā programmēt. Divpadsmit gadu vecumā viņš pārdeva savu pirmo programmu par 500 USD — Space Invaders stila videospēli ar nosaukumu Blast Star, kurā spēlētājs ar lāzera lielgabalu izšāva uz citplanētiešu rindām.

Musks investēja farmācijas uzņēmuma akcijās, kurām viņš sekoja laikrakstos. Ar vairāku tūkstošu dolāru ieņēmumiem no akciju pārdošanas, neskatoties uz vecāku protestiem, viņš dodas uz Kanādu.

Pirms iestāšanās universitātē viņš dzīvoja pie radiniekiem Kingstonā, Ontario. Laika gaitā viņš pārcēlās uz Stenfordu, bet nepabeidza studijas.

1996.-1997.gadā Musks un viņa brālis nodibināja uzņēmumu Zip2, kas specializējās ziņu kompāniju programmatūrā.

Zip2 par 308 miljoniem ASV dolāru iegādājās Compaq 1999. gadā. Musks saņēma 7% no 22 miljonu dolāru pārdošanas.

1999. gada martā Musks līdzdibināja x.com. 2000. gadā X.com apvienojās ar Confinity, kuras meitasuzņēmumu sauca par PayPal. Abas sistēmas (X.com un PayPal) nodarbojās ar personīgo elektroniskās naudas pārskaitījumu nodrošināšanu pa e-pastu, un darījuma mērķis bija abu maksājumu sistēmu apvienošana, taču patiesībā tas nenotika.

Musks stingri iestājās par X.com zīmolu PayPal vietā, kas izraisīja iekšēju šķelšanos, kas beidzās ar Muska atkāpšanos ar direktoru padomes lēmumu. Taču Elona stratēģiskais lēmums apvienot abus uzņēmumus, kā arī aktīva elektronisko norēķinu sistēmas popularizēšana interneta izsolēs (pirmkārt eBay), 2001. gadā izraisīja strauju biznesa izaugsmi, kas beidzot tika pārdēvēta par PayPal.

Šādi iespaidīgi rezultāti ļāva uzņēmumam 2002. gada februārī emitēt akcijas biržā (un tajā pašā laikā kļūt par pirmo no dot-com kompānijām, kas ienāca biržā pēc 2001. gada 11. septembra terora aktiem).

2002. gada oktobrī eBay nopirka PayPal par 1,5 miljardiem ASV dolāru. Pārdošanas brīdī Muskam piederēja 11,7% uzņēmuma akciju, kas viņam ļāva iegūt 165 miljonus dolāru.

2002. gada jūnijā Musks nodibināja savu trešo uzņēmumu - SpaceX. Tas ir privāts nesējraķešu sērijas izstrādātājs un komerciāls kosmosa sistēmu operators.

2008. gada decembrī NASA parakstīja ar uzņēmumu 1,6 miljardu dolāru līgumu par 12 nesējraķetes Falcon 9 un kosmosa kuģa Dragon palaišanu SKS, lai aizstātu Space Shuttle pēc to palaišanas programmas pārtraukšanas 2011. gadā.

Pēc paša Elona teiktā, viņu ļoti ietekmēja cikls zinātniskās un fantāzijas romāni"Fonds" un uzskati par kosmosa izpēti kā cilvēka eksistences attīstību un saglabāšanu. Musks apgalvoja, ka dzīvības pārklājums uz vairākām planētām varētu kalpot kā aizsardzība pret cilvēces izzušanas draudiem.

"Asteroīds vai supervulkāns var mūs iznīcināt, un turklāt mēs esam pakļauti riskiem, par kuriem dinozauri nekad nav sapņojuši: mākslīgi radīts vīruss, nejauša mikroskopiska melnā cauruma parādīšanās fizikas eksperimenta rezultātā, katastrofāla globālā sasilšana vai kāda cita destruktīva tehnoloģija, kas šodien vēl nav zināma, var apturēt mūsu eksistenci. Cilvēces attīstībai bija vajadzīgi miljoniem gadu, bet pēdējo sešdesmit gadu laikā atomu ieroči ir radījuši pašiznīcināšanās potenciālu. Agrāk vai vēlāk mūsu dzīve būs tikt tālāk par šo zili zaļo bumbu - vai mēs izmirsim" Musks saka.

Elons Masks izvirzīja sev mērķi samazināt kosmosa lidojumu izmaksas 10 reizes. Lai to izdarītu, viņš nodibināja SpaceX, ieguldot tajā 100 miljonus USD, kas nopelnīti no savu iepriekšējo uzņēmumu pārdošanas.

Elona Muska Marsa lidojuma plāns:

2016. gada janvārī investīciju forumā Honkongā Musks paziņoja, ka viņa uzņēmums cer lidot uz Marsu 2020.-2025. gadā, aptuveni 9 gadus pēc šī brīža.

Uzstājoties Starptautiskās Astronautikas federācijas kongresā, viņš paziņoja par "starpplanētu civilizācijas" attīstības nepieciešamību un paziņoja par plāniem uz Marsu nosūtīt miljonu cilvēku. Muska runas pārraide notika uzņēmuma oficiālajā tīmekļa vietnē. Uzņēmums SpaceX ir izlaidis video ar savu plānoto starpplanētu transporta sistēmu (ITS), kas simulē pilotētu lidojumu uz Marsu.

"Lidot uz Marsu kosmosa sistēma jāatbilst četriem pamatprincipiem. Tam jābūt piemērotam atkārtoti izmantot, tai ir jābūt iespējai uzpildīt degvielu orbītā, degvielai, lai atgrieztos uz Zemi, jābūt pieejamai uz Marsa virsmas, un šai degvielai ir jābūt optimālai lietošanai,» skaidroja Musks.

Kā stāsta SpaceX dibinātājs, sākotnēji uzņēmuma darbinieki apsvēruši iespēju izmantot ūdeņraža-skābekļa dzinēju, taču viņi nonāca pie secinājuma, ka Marsa ekspedīcijai vispiemērotākais būtu dzinējs, kas darbojas ar metānu un skābekli.

Uzrunas laikā Musks uzsvēra "starpplanētu civilizācijas" attīstības nepieciešamību.

"Mēs varam dzīvot uz Zemes un nekur nepārvietoties, vai arī varam kļūt par starpplanētu civilizāciju. Galvenais mērķis ir izveidot apmetni, pilsētu uz Marsa. Tieši tad mēs varam kļūt par starpplanētu sugu," viņš skaidroja.

Izvēle par labu Marsam kā pētāmajai planētai bija saistīta ar nepiemērotajiem apstākļiem uz Veneras un tuvumu Merkura saulei, atzīmēja Musks. Vienlaikus viņš neizslēdza, ka nākotnē cilvēce varēs doties uz Jupitera pavadoņiem.

"Ja mēs dosimies uz Mēnesi, mēs nekļūsim par starpplanētu civilizāciju, jo Mēness ir satelīts. Iepriekš Marss bija tāds pats kā Zeme tagad. Marss saņem pietiekami daudz saules gaismas, tajā ir pietiekami reta atmosfēra. Mēs būsim spēj audzēt augus uz tās virsmas," sacīja SpaceX vadītājs.

Musks pievērsa auditorijas uzmanību tam, ka uz Zemes dzīvo 7 miljardi cilvēku, bet uz Marsa ne viens vien. "Tas ir jāmaina," viņš piebilda.

SpaceX vadītājs piebilda, ka šobrīd lidojuma uz Marsu izmaksas ir 10 miljardi dolāru, un šī cenu politika ir jāmaina. Pēc viņa teiktā, lidojumam nevajadzētu būt lielākam par 200 tūkstošiem dolāru, tas ir, pēc izmaksām jābūt salīdzināmam ar māju ASV.

Prezentējot kuģa modeli, kas paredzēts lidojumiem uz Marsu, Musks stāstīja, ka katrs kuģis izmantojams 12-15 reizes, viens kuģis kopā ar bagāžu varēs uzņemt ap 100 cilvēku. 10 tūkstošiem lidojumu uzņēmums plāno nogādāt uz Marsu 1 miljonu cilvēku.

"No pirmā lidojuma brīža mums būs nepieciešami no 40 līdz 100 gadiem, lai uz Marsa izveidotu neatkarīgu civilizāciju," savos plānos dalījās Musks. Pēc viņa teiktā, līdz 2035. gadam uz Marsu būs iespējams aizlidot 80 dienās. Līdz šim nepilnu piecu mēnešu laikā uz šo planētu nav lidojis neviens kosmosa kuģis.

Elons Masks ir Muska fonda valdes priekšsēdētājs, ar kura starpniecību viņš veic savus ziedojumus.

2015. gada janvārī viņš ziedoja 10 miljonus dolāru mākslīgā intelekta kontroles izpētei.

2008. gadā žurnāls Esquire nosauca Musku par vienu no 75 visvairāk ietekmīgi cilvēki XXI gadsimts.

2011. gada jūnijā viņam tika piešķirta 500 000 ASV dolāru Heinleina balva par kosmosa komercializāciju.

Tā paša gada februārī žurnāls Forbes iekļāva Musku 20 ietekmīgāko vadītāju, kas jaunāki par četrdesmit gadiem, sarakstā.

2013. gada novembrī žurnāls Fortune viņu nosauca par gada uzņēmēju, bet The Wall Street Journal nosauca Musku par gada izpilddirektoru.

Elona Muska augstums: 188 centimetri.

Elona Muska personīgā dzīve:

Pirmā sieva - Justīne Maska. Viņi kopā devās uz universitāti Kanādā. Mēs apprecējāmies 2000. gadā. Pārim bija pieci dēli.

2008. gada septembrī Īlons un Džastins paziņoja par šķiršanos.

Musks apprecējās ar britu aktrisi Talulah Railiju 2010. gadā. Īlons Masks iesniedza šķiršanās pieteikumu 2016. gadā.

Muskam piederēja Čehoslovākijā ražots Aero L-39 Albatros.

Vēlāk viņš nopirka lidmašīnu Dassault Falcon 900.

Pēc Zip2 pārdošanas 1999. gadā Musks nopirka McLaren F1 superauto, taču to sasita. nākamgad kad Pīters Tīls brauca ar viņu.

2013. gada oktobrī Musks izsolē par 997 000 USD nopirka zemūdeni Wet Nellie no 1977. gada Džeimsa Bonda filmas The Spy Who Loved Me.

Slapjā Nellija Elona Maska

Kā stāsta filmas "Dzelzs vīrs" (2008) režisors Džons Favro, Elons Masks kalpoja par prototipu Tonijam Stārkam, kuru viņš atveidoja.

2010. gadā Musks parādījās filmā Iron Man 2 kā viņš pats. Stāstā Elons ir Tonija Stārka draugs.

2013. gadā viņš arī spēlēja sevi sērijā Machete Kills. Musks ir redzams starp skatītājiem, kas apmeklē mākslīgā intelekta prezentāciju zinātniskās fantastikas filmā Supremacy (2014), taču viņa vārda titros nav.

Elons Masks uzņēma epizodi Simpsonu 26. sezonas 12. sērijā, kas tika izlaista 2015. gada 25. janvārī.

Lielā sprādziena teorijas 9. sezonas 9. sērijā viņam ir kameja.

Īlons (tiek izmantota arī kļūdainā Elona versija) Rīvs Masks ir kanādiešu izcelsmes amerikāņu uzņēmējs, novators, inženieris-izgudrotājs, biznesa magnāts, kurš investē grandiozos inovatīvos projektos.

SpaceX un Tesla Motors dibinātājs un vadītājs, SolarCity un PayPal līdzdibinātājs, šī tehno-mesija, kā viņu bieži sauc presē, bija personīgi iesaistīts jaunu tehnoloģiju izstrādē alternatīvajā enerģētikā, videi draudzīgas dizaina izstrādē. elektriskie transportlīdzekļi un ekonomiskās saules elektrostacijas.

Viņš bija iesaistīts pārcilvēciskā līmeņa mākslīgā intelekta OpenAI izveidē, konceptuālā ātrgaitas (dubultā ātrāk nekā lidmašīna). galvenais mērķis- cilvēku kolonijas izveide uz Marsa.

Mūsu laika atzītajam ģēnijam raksturīgs tāds personiskās īpašības, kā neatlaidība, attīstīta kritiskā domāšana, precīza notikumu un savas rīcības analīze, augsta centība un efektivitāte. Ir autentiski zināms, ka Musks velta darbam līdz simts stundām nedēļā.

Forbes ierindoja Musku pasaules ietekmīgāko cilvēku sarakstā 21. vietā, un viņš izrādījās viens no jaunākajiem cilvēkiem šajā reitingā, zaudējot šajā parametrā tikai Facebook dibinātājam Markam Cukerbergam, Google dibinātājiem Sergejam Brinam un Lerijam Peidžam, Ziemeļkorejas līderis Kims Čens Euns un Uber izgudrotājs Treviss Kalaniks.

2018. gada janvārī Īlona Maska bagātība tika lēsta 20,9 miljardu dolāru apmērā, kas padara viņu par 53. bagātāko cilvēku pasaulē.

Bērnība un ģimene

Elons Masks dzimis 1971. gada 28. jūnijā Pretorijā, vienā no trim Dienvidāfrikas galvaspilsētām. Viņš bija vecākais no trim Dienvidāfrikā dzimušā angļu inženiera Erola Maska un britu un kanādiešu modeles un dietoloģes Mejas Maskas bērniem.

Elonam ir jaunāks brālis Kimbels, dzimis 1972. gadā, un māsa Toska, dzimusi 1974. gadā. Lai gan Kimbels nebija tik veiksmīgs kā viņa vecākais brālis, tomēr restorānu biznesā nopelnīja miljono bagātību, un Maija kļuva par filmu producentu.

Pēc vecāku šķiršanās 1980. gadā Elons un viņa brālis un māsa palika pie sava tēva Pretorijas priekšpilsētā. Viņš reti redzēja savu māti. Errolam bija vairākas mājas, ferma ar tīrasiņu dzīvniekiem un jahta.

Ģimene daudz ceļoja: ceļojums varēja sākties Eiropā, pēc tam viņi lidoja uz Honkongu, pa ceļam apmeklējot valstis. Tā kā Īlona tēvam bija pilota apliecība, dažkārt viņš īrēja lidmašīnu, kad kaut kur lidoja darba dēļ, un ņēma līdzi arī bērnus. Tāpēc bērnībā Īlons apmeklēja smaragda raktuves - ģimenes galva palīdzēja aprīkot seju. Jau pieaugušā vecumā Īlons saņēma arī pilota apliecību, taču šim hobijam viņam vienkārši neatliek laika.

Īlons agri iemācījās lasīt un lielāko daļu sava brīvā laika pavadīja, lasot grāmatas. 3 gadu vecumā viņš apmulsināja savu tēvu ar jautājumu: "Kur sākas pasaule un kur pasaule beidzas?". Zēns uzauga kā intraverts, izvairījās no vienaudžiem un ne pārāk labi sapratās ar cilvēkiem. Privātajā zēnu skolā, kuru viņš apmeklēja, viņam bieži nācās paciest klasesbiedru iebiedēšanu. Reiz viņš tika sists, līdz zaudēja samaņu un tika ievietots slimnīcā.

9 gadu vecumā Īlons dāvanā saņēma savu pirmo datoru Commodore VIC-20. Viņš patstāvīgi pētīja tajos gados populārās programmēšanas valodas un sāka interesēties par programmu veidošanu. 12 gadu vecumā viņš pats sarakstīja videospēli Blastar šāvēja programmā BASIC, kuru par 500 USD pārdeva uzņēmumam PC & Office Technologies, kas kodu publicēja vienā no numuriem.

Spēle, ko izstrādājis 12 gadus vecais Elons Masks

Izglītība

1988. gadā Musks absolvēja vidusskolu, iestājās Pretorijas Universitātē, bet Dienvidāfrikas politiskās nestabilitātes dēļ tieši pirms savas 18. dzimšanas dienas pārcēlās uz dzīvi Kanādā. Tā kā viņa māte ir Kanādas dzimtene, Elons ieguva arī šīs valsts pilsonību. Šeit sākās viņa dzīves dīvainākais periods: Īlons iestājās bakalaura programmā Kingstonas Karalienes universitātē (Ontario), vienlaikus mainot daudzus darbus dažādās Kanādas vietās, un par katru viņam bija ko pastāstīt.

Sākumā viņš plūca augļus un nesa graudu grozus fermā pie radiem Voldekā, pēc tam ieguva darbu par mežstrādnieku Vankūverā. Par baļķu zāģēšanu ar motorzāģi viņam maksāja tikai santīmus. Pametis darbu, viņš iestājās darba biržā un lūdza atrast darbu ar labāku atalgojumu, un viņam iedeva darbu ... par katlu telpas apkopēju kokzāģētavā. Par 18 USD stundā (kas patiesībā bija laba nauda 1989. gadā) viņš rāpoja pa grīdu karstumizturīgā, bet toksiskā uzvalkā, šķūrējot atkritumus ārkārtīgi augstā temperatūrā.

Šajā laikā viņa jaunākais brālis arī pārcēlās uz Kanādu. Apvienojušies, Elons un Kimbels nolēma iegūt noderīgas paziņas. Ar āķi vai ķeksi viņi atrada veiksmīgu uzņēmēju tālruņus un piezvanīja viņiem, aicinot vakariņot. Viens no tiem, kas piekrita, bija Bank of Nova Scotia vadītājs Pīters Nikolsons. Jauniešu neatlaidības iespaidots, viņš viņus satika personīgi un nolēma savā paspārnē paņemt Īlonu kā apdāvinātāko no brāļiem Musku. Īlons savā bankā strādāja veselu vasaru, tomēr saņemot mazāk nekā katlu telpā - 14 USD stundā.

1992. gadā Musks pārcēlās uz Pensilvānijas Universitāti, kas atrodas ASV Filadelfijas štatā. Paralēli studējis Mākslas un zinātnes fakultātē un Vārtonas Biznesa skolā universitātē. Uzturoties universitātē gadu ilgāk nekā parastie studenti, 1997. gada maijā viņš ieguva uzreiz divus bakalaura grādus: fizikā un ekonomikā.

Apmeklējot Pensilvānijas universitāti, Musks sadraudzējās ar nākamo TheFunded dibinātāju Adeo Resi. Draugi īrēja desmit guļamistabu māju un pārvērta to par pazemē nakts klubs kas bija ļoti populārs studentu vidū. Kamēr visi piedzērās, Musks palika prātīgs, lai uzturētu kārtību. Taču vienā naktī viņš varēja nopelnīt tik daudz naudas, lai segtu šīs milzu savrupmājas ikmēneša īres maksu. Pārējo daļu viņš iztērēja koledžas maksai.

1995. gadā 24 gadus vecais Īlons pārcēlās uz Kaliforniju, kur kļuva par leģendārās Stenfordas universitātes absolventu, lai iegūtu doktora grādu fizikā. Bet jau pēc 2 dienām viņš mainīja savas domas un nolēma turpināt darbu pie savām izstrādnēm. Viņam bija daudz ambiciozu ideju no IT, atjaunojamās enerģijas un kosmosa izpētes jomām.

Pirmie biznesa projekti

1995. gadā sadarbībā ar savu brāli Kimbelu un biznesa treneri Gregu Kovriju Īlons nodibināja savu pirmo uzņēmumu — vietni Zip2 Yellow Pages, kas specializējās karšu un katalogu izstrādē tiešsaistes publikācijām. Sākuma kapitālu 28 tūkstošus USD viņam piedāvāja viņa tēvs, taču Īlons atteicās tos ņemt. Musks strādāja no agra rīta līdz vēlam vakaram un dzīvoja īrētā birojā, lai ietaupītu uz īres rēķina un ieguldītu visu naudu uzņēmumā.

Viņa neatlaidība un neatlaidība atmaksājās lieliski. Internets toreiz uzplauka, un 1999. gadā brāļi pārdeva savu starta uzņēmumu par 307 miljoniem dolāru skaidrā naudā (un 34 miljonus dolāru vērtspapīros) uzņēmumam AltaVista, meklētājprogrammai, kuru vēlāk iegādājās Compaq. Elons, kuram tajā laikā piederēja tikai 7% uzņēmuma, no pārdošanas nopelnīja 22 miljonus USD.

Musks no šīs summas 12 miljonus ieguldīja interneta bankā X.com, uzskatot, ka elektroniskās maksājumu sistēmas ir nākotne. 2001. gadā X apvienojās ar konkurētspējīgs uzņēmums Ierobežotība. Jaunais uzņēmums tika nosaukts PayPal. Kā vairākuma akcionārs (un izmantojot konfliktu Direktoru padomē pēc apvienošanās), Elons Masks ieņēma galvenā akcionāra vietu. izpilddirektors PayPal.

2002. gadā, pretēji Muska ieteikumam, Direktoru padome apstiprināja PayPal pārdošanu iepirkšanās gigantam eBay par 1,5 miljardiem dolāru. Pēc nodokļu nomaksas Musks saņēma 180 miljonus dolāru.Tagad viņam bija pietiekami daudz līdzekļu, lai īstenotu savus plānus saules enerģijas un kosmosa jomā.

SpaceX izveide

Jau 2001. gadā Musks izstrādāja projektu eksperimentālas siltumnīcas izveidei uz Marsa, kas liktu pamatus slēgtai un neatkarīgai ekosistēmai uz regolīta, kas nākotnē palīdzētu Sarkanās planētas kolonizācijā. Viņš cerēja atjaunot sabiedrības interesi par kosmosa industriju, kas bija nopietni samazinājusies pēc PSRS sabrukuma un kosmosa sacensību starp abām lielvarām beigām.

2001. gada oktobrī kopā ar Adeo Resi un kosmosa aprīkojuma inženieri Džimu Kantrelu Musks devās uz Maskavu. Brauciena mērķis bija iegādāties restaurētas starpkontinentālās ballistiskās raķetes Dņepr, kas viņam bija nepieciešamas eksperimentiem ar kravas nogādāšanu kosmosā. Viņi tikās ar lidmašīnu dizaineri Semjonu Lavočkinu un uzņēmuma Kosmotrans vadību, kas izstrādāja šos Dņeprus. Taču pirkums izpalika – viņi atteicās pārdot Ilonam raķetes, uzskatot viņu par nepietiekami pieredzējušu šajā jautājumā. Arī otrais mēģinājums neizdevās - sešus mēnešus vēlāk Musks atkal mēģināja iegādāties raķetes, un viņam tika atļauts vienu iegādāties par 8 miljoniem dolāru.

SpaceX un raķetes Falcon-1 vēsture

Cena Elonam šķita nesaprātīga. Viņš atteicās, un lidojuma laikā izgudrotājam ienāca prātā doma: viņš varētu atrast uzņēmumu, kas viņam nodrošinātu tādas pašas raķetes vai vēl labāk. Pēc aprēķiniem izrādījās, ka vienas raķetes izmaksas ražošanā būtu tikai 3% no Kosmotrans pieprasītās cenas. Turklāt viņš plānoja samazināt katra palaišanas izmaksas par 70%, izmantojot atkārtoti lietojamus datu nesējus.

2002. gada maijā atklāja Kosmosa izpētes tehnoloģijas (“Technologies for kosmosa izpēte”) vai saīsināti SpaceX. Musks uzņēmumā ieguldīja 100 miljonus dolāru, pēc tam piesaistīja vairākas lielas investīcijas no ASV Aizsardzības departamenta aģentūras DARPA, SpaceDev, Celestis, ATSB un citiem. Pirmie divi nesējraķešu modeļi ir vieglā nesējraķete Falcon-1 un vidēja svara nesējraķete Falcon-9 (Sokol-1 un Sokol-9). Nosaukums ir atsauce uz Millenium Falcon, Han Solo kuģi no " zvaigžņu kari". Pirmais lidmašīna, kuru izstrādāja Muska uzņēmums, sauca par Dragon.

2006. gadā NASA parakstīja 1,6 miljardu dolāru līgumu ar SpaceX par 12 sūtījumu nosūtīšanu uz SKS. 2008. gada septembrī pirmo reizi vēsturē nesējraķete, kuras izstrāde un izveide tika finansēta no privātiem avotiem, veiksmīgi nogādāja kravu Zemes orbītā. Tas bija Falcon 1. Elons uz spēles lika gandrīz visu – ja palaišana būtu noritējusi slikti, kompānija, visticamāk, būtu beigusi pastāvēt. 2010. gada 4. jūnijā Falcon-9 tika veiksmīgi palaists. 2012. gada 25. maijā Dragon, kas tika palaists kosmosā ar raķeti Falcon-9, pirmo reizi piestāja SKS. Tajā pašā gadā Musks saņēma savu pirmo komerciālo pasūtījumu: Intelsat satelīta palaišanu, izmantojot Falcon Heavy raķeti, kas tajā laikā vēl bija izstrādes stadijā.

2015. gada 22. decembrī lidmašīna Falcon 9 veica pirmo vertikālo nosēšanos Kanaveralas zemesraga kosmodromā. Pirms tam raķete divreiz iekrita tajā Atlantijas okeāns, taču trešais mēģinājums bija veiksmīgs un atklāja jaunu pavērsienu kosmosa izpētes vēsturē – nesēja sekundāra izmantošana nozīmēja milzīgus ietaupījumus.

Pirmā veiksmīgā Falcon 9 nosēšanās (aizkulisēs)

2018. gada februārī SpaceX veica vēl vienu izrāvienu: raķete Falcon Heavy, kas paredzēta vairāku tonnu smagu kravu pārvadāšanai (ja kravas nogādātu Zemes orbītā, pārvadātājs varētu izturēt vairāk nekā 60 tonnas), kosmosā palaida Tesla Roadster automašīnu ar uzstādīta kamera, kas fiksē visu, kas notiek ārpus kajītēm.

Flacon Heavy palaišanas nozīme cilvēcei

Palaišana bija veiksmīga, taču nosēšanās laikā centrālais no trim pastiprinātājiem nespēja samazināt ātrumu un ietriecās okeānā. Abi sānu pastiprinātāji piezemējās tieši vajadzīgajā vietā.

Citi Elona Muska projekti

2003. gada jūlijā Musks investēja Tesla Motors, uzņēmumā, kuru nesen dibināja izgudrotāji Martins Eberhards un Marks Trapenings un kas ir masveidā ražoto elektrisko automobiļu pionieris.

Musks personīgi piedalījās Tesla Roadster elektriskās sporta automašīnas izstrādē, kuras pamatā ir angļu Lotus Elise. Pēc izgudrotāja iniciatīvas tika ievērojami samazināts modeļa svars, uzlabots akumulatora nodalījums, kā arī priekšējo lukturu dizainā tika ieviesti jauni dizaina elementi. Par šo darbu Elons saņēma Global Green-2006 vides balvu un atrada investorus, kuri investēja 100 miljonus USD Teslā.

Neskatoties uz biznesa attīstības grūtībām un nepareiziem aprēķiniem, kas lika Elonam atlaist dažus darbiniekus, uzņēmums izvairījās no bankrota, pateicoties Vācijas autokorporācijas Daimler investīcijām 50 miljonu apmērā, kā arī Tesla nodrošinājumam. preferenciāls aizdevums ASV Enerģētikas departaments.

Tesla panākumi ir pamudinājuši automobiļu tirgus "elektrisko segmentu": katrs sevi cienošs autobūves uzņēmums ir sācis izstrādāt savu elektromobili vai vismaz hibrīdu. 2010. gadā Tesla kļuva par pirmo amerikāņu autobūves kompāniju vairāk nekā 50 gadu laikā, kas nonāca biržā (pēc tam, kad Ford to izdarīja 1956. gadā).

Uzņēmuma finansiālos panākumus veicināja premium klases sedana S izlaišana. Miljardieris izraisīja sabiedrības interesi par attīstību, piedaloties debatēs ar New York Times korespondentu. Viņš norādīja, ka pēc 20 gadiem vairāk nekā 50% no konveijera iznākušajām automašīnām būs aprīkotas ar elektromotoru. Rezultātā 2013. gada pirmajā pusē vien tika pārdoti 10,5 tūkstoši Tesla S.

Kad Henrijs Fords radīja lētas un uzticamas automašīnas, cilvēki teica: "Nē, paldies. Kas vainas zirgiem?" Fords riskēja ar visu, un tas strādāja.

Veiksmīgais uzņēmējs attīsta arī elektromobiļu uzlādes stacijas, kas top viņa brālēnu dibinātā projekta SolarCity paspārnē.

Uzņēmums specializējas saules elektrostaciju uzstādīšanā gan ražošanai, gan mājas lietošanai. Tas ietver platformas Tesla automašīnu uzlādēšanai un mājas stacijas saules enerģijas pārveidošanai. Līdz 2018. gada sākumam SolarCity kapitalizācija tika lēsta 3 miljardu ASV dolāru apmērā.

Elona Muska konference

2013. gada augustā Musks atklāja plānu izveidot grandiozu transporta tīklu Hyperloop ("Hyperloop"). Projekts pārstāvēja pilnīgi jaunu transporta veidu, kas būtu 2 reizes ātrāks par lidmašīnu, darbināms ar saules enerģiju un nav piesaistīts noteiktam grafikam, bet izbrauktu īsos intervālos, piemēram, metro vilcieni.

Hyperloop bija slēgta paaugstināta maģistrāle, kurā bija divas paralēlas viena otrai caurules ar milzīgiem saules paneļiem visā maršrutā. Tika solīts, ka maršruts savienos Sanfrancisko un Losandželosu: attālums starp pilsētām ir 560 km. Musks solīja, ka viņa izgudrojums aptvers šo maršrutu par 35 minūtēm, un novērtēja projekta izmaksas 6 miljardu dolāru apmērā.

Kā darbojas Hyperloop

Tomēr pats Musks nedomāja ieviest Hyperloop (lai gan SpaceX un Tesla pēc tam kopīgi izveidoja kapsulu, kas demonstrēja ātrumu 355 km / h). Galu galā turpmākās norises iesaistīja Hyperloop Transportation Technologies, kas darbojas ar brīvprātīgajiem inženieriem un kolektīvo finansējumu, kā arī Virgin Hyperloop One. Pēdējais 2017. gada decembrī izmēģināja vakuuma kapsulas modeli, kas paātrinājās līdz 387 km/h.

Izgudrotājs miljonārs vairākkārt aicinājis sabiedrību kontrolēt pētījumus mākslīgā intelekta un neironu tīklu jomā. Viņš ir pārliecināts, ka mākslīgais intelekts apdraud cilvēci, jo agri vai vēlu mašīnas iegūs pārāk lielu varu pār cilvēkiem.

Mājdzīvnieka loma mašīnām ir cilvēces nākotne.

Tomēr 2016. gadā Īlons nodibināja neirotehnoloģiju uzņēmumu Neuralink. Bija plānots, ka tā darbinieki nodarbosies ar smadzeņu slimību ārstēšanu (īstermiņā), izmantojot neironu saskarnes un "cilvēku uzlabošanu", veidojot savienojumu starp smadzenēm un datoru. Musks solīja līdz 2027. gadam izveidot tā sauktās "neironu mežģīnes" – mikroimplantus, kas uzlabo kognitīvās spējas.

Elons Masks filmās

Tāpat kā daudzi slaveni miljardieri (atcerieties vismaz Donalda Trampa parādīšanos filmā "Viens pats mājās"), Elons Masks dažkārt uzplaiksnī populāros TV projektos. Pat tajos, kur par viņu ņirgājas.

Tātad SpaceX dibinātājs parādījās animācijas seriālos "Simpsoni" (sērijā "Maska, kas nokrita uz Zemes") un " Dienvidu parks(seriāls "Handicar"), kā arī thrash asa sižeta filmā "Machete Kills" ar Deniju Trejo.

Viņš arī spēlēja epizodi "Dzelzs vīra" otrajā daļā kopā ar Robertu Dauniju junioru (patiesībā Ilonu mēdz dēvēt par filmas galvenā varoņa, izgudrotāja Tonija Stārka prototipu). Viņš parādījās arī kā viņš pats filmā Lielā sprādziena teorija un savā aizmugures stāstā Bērnība Šeldons. Pēdējā vienā no epizodēm amizanti izspēlēts stāsts par “atkārtoti lietojamā” Falcon pārvadātāja tapšanu.

Īlons Masks filmā Lielā sprādziena teorija

Uzņēmējam, kurš vēlas uzsākt pieejamu kosmosa tūrisma laikmetu, piederēja Čehijā ražots reaktīvais trenažieris Aero L-39. Pēc tam viņš iegādājās Dassault Falcon 900 modeli, kas tika izmantots 2005. gadā filmas No Smoking Here filmēšanas laikā. Miljonārs darbojās ne tikai kā šīs filmas producents, bet arī atveidoja tajā epizodisko pilota lomu, kas atver durvis kapteinim, ko izpildīja slavenais Roberts Duvāls. Muskam piederēja arī autozemūdene Wet Nellie (pamatojoties uz Lotus Esprit no filmas The Spy Who Loved Me par britu 007 Džeimsu Bondu). Elona Maska otrā sieva - Talula Railija

“Dzintars pastāvīgi meloja Ilonai. Viņa stāstīja, ka nakšņojusi mājās, lai gan patiesībā izgājusi klubā. Kad viņa devās šaut uz Austrāliju, viņa uzvedās tā, it kā viņai nebūtu puiša. Bet, iepērkoties, viņa nevilcinājās izmantot Elona kredītkarti, ”sacīja kāds miljardierim tuvs avots Metro.

2018. gada maijā Masks sabiedrībā parādījās kopā ar savu jauno mīluli, 30 gadus veco dziedātāju Grimsu (īstajā vārdā Klēra Bušere). Viņi kopā apmeklēja ikgadējo The Met Gala Ņujorkā. Pāris iepazinās internetā: Musks vēlējās tvītot frāzi "Bazilisks rokoko", apvienojot virtuālās realitātes domu eksperimenta nosaukumu "Baziliska rokoko" un rokoko arhitektūras stilu, taču izrādījās, ka Grims to jau izmantojis vienā. no viņas videoklipiem. Viņi sāka tērzēt, pēc tam lietotāji pamanīja Muska dīvainos komentārus Grimesa twitterī (par to, ka komētas patiesībā ir izgatavotas no kokaīna).

Uzņēmējs kļuva par viņa vārdā nosaukta labdarības fonda dibinātāju. Daļu no savas bagātības viņš ziedo dabas katastrofu seku likvidēšanai (viesuļvētra Alabamā, cunami Japānas pilsētā Somā).

Elons Masks tagad

Elona Muska galvenais mērķis joprojām ir cilvēku kolonijas izveide uz Marsa. 2011. gada intervijā viņš paziņoja, ka pirmie kolonisti uz Sarkano planētu dosies nākamo divu desmitgažu laikā. Musks prognozē, ka līdz 2040. gadam uz Marsa dzīvos 80 000 cilvēku.

Turpinās darbs pie BFR - Big Falcon Rocket - nesējraķetes un kosmosa kuģis ar kravnesību 150 tonnas. Paredzams, ka BFR aizstās iepriekšējās Falcon paaudzes un kļūs par galveno transportlīdzekli kravu un cilvēku nogādāšanai uz Marsu.

Kā sākās un attīstījās miljardiera, Tesla, SpaceX un SolarCity īpašnieka karjera?

1971. Dzimis Pretorijā, Dienvidāfrikā. Viņa māte ir Kanādas uztura speciāliste, bet tēvs ir Dienvidāfrikas inženieris.

1980. Muska vecāki šķiras, un viņš paliek pie sava tēva Dienvidāfrikā.

1983. 12 gadus vecais Īlons mācās kodēt pats. Pārdod savu pirmo Blastar PC spēli par 500 USD.

No 12 līdz 15 gadiem viņš piedzīvo "eksistenciālu krīzi". Lasa Nīči, Šopenhaueru un citus drūmus filozofus. Tas nepalīdz. Vēlāk viņš tiek iepazīstināts ar Duglasa Adamsa ceļvedi The Hitchhiker's Guide to the Galaxy, kas viņu būtiski ietekmē.

"Grāmata man iemācīja to visgrūtāk — ir uzdot pareizos jautājumus. Kad tas ir izdarīts, viss pārējais ir ļoti vienkāršs. Nonācu pie secinājuma, ka jācenšas paplašināt cilvēka apziņas robežas, lai iemācītos uzdot pareizos jautājumus. Kad es mācījos koledžā, es pastāvīgi domāju par to, kas visvairāk ietekmēs cilvēces likteni nākotnē.

1988. 17 gadus vecais Musks saņem Kanādas pilsonību un pārceļas uz Kingstonu (Ontario), lai dzīvotu dzīvi atsevišķi no saviem vecākiem.

"Eksperimentēju, kā izdzīvot ar mazāk nekā $ 1 dienā un nesaslimt. Piemēram, ēdu spageti mērci ar zaļajiem pipariem - vitamīniem. Noskaidroju, ka, ja hotdogu nepērk gatavu, bet savāc pats, maksā 25-30 centi gabalā.

1991. Iegūst bakalaura grādu ekonomikā un bakalaura grādu fizikā Pensilvānijas Universitātē (Filadelfija).

1995. Izstājas no Stenfordas universitātes (un zaudē iespēju iegūt doktora grādu).

Viņš kopā ar savu brāli nodibina Zip2, kas veido tiešsaistes satura publicēšanas programmatūru dažādām ziņu organizācijām. Paraksti līgumus ar New York Times un Chicago Tribune.

Musks neīrēja dzīvokli, bet gulēja birojā. Viņš iegāja dušā vietējā vienībā labdarības organizācija YMCA.

"Mums ar brāli bija viens dators diviem. Pa dienu vietne pie tā strādāja, un naktīs rakstīju kodu. Katru dienu, arī nedēļas nogalēs."

1998. Pārdod Zip2 par 400 miljoniem dolāru skaidrā naudā.

"Strādāju no rīta līdz vakaram. Dzīvoju tajā pašā noliktavā, kur īrēju biroju, un devos uz vietējā stadiona ģērbtuvēm nomazgāties. Taču ietaupīju uz dzīvokļa īri un noturēju uzņēmumu virs ūdens. pirmie divi grūtākie gadi. Strādājiet 80-100 stundas nedēļā. Tas palielinās jūsu izredzes gūt panākumus."

1999. Par ieņēmumiem no Zip2 pārdošanas viņš iegādājas McLaren F1 automašīnu (lai to izbrauktu cauri Silīcija ielejai) un nodibina tiešsaistes banku uzņēmumu X.com.

2000. Apvieno X.com ar Confinity, maksājumu programmatūras un kriptogrāfijas uzņēmumu.

Apprecas pirmo reizi. Viņa mīļāko sauc Justīne.

2001. Aptaujas rezultāti sabiedriskā doma uzzina, ka cilvēkiem vārds X.com asociējas ar pornogrāfiju. Musks pārdēvē X.com par PayPal.

2002. Pēc PayPal sākotnējā publiskā piedāvājuma eBay iegādājas uzņēmumu par 1,5 miljardiem ASV dolāru.

Musks kļūst par Amerikas pilsoni.

Nodibina kosmosa raķešu uzņēmumu SpaceX. Lai saprastu raķešu zinātnes pamatus, viņš izlasa biomehānikas un materiālu zinātnes pioniera Dž.E.Gordona grāmatu "Structures, or Why Things Don't Fall".

"Bērnībā kolekcionēju raķešu modeļus, bet nekad nebiju domājusi, ka strādāšu šajā jomā. Esmu pārliecināts, ka starp cilvēces fascinējošo likteni, kas iekaro kosmosu, pēta zvaigznes un planētas, un likteni ir milzīga plaisa. cilvēces, kas ieslodzīja sevi uz Zemes un devās uz drošu nāvi.

2004. Elons Masks iegulda 7 miljonus dolāru elektrisko automobiļu uzņēmumā Tesla Motors un kļūst par tās priekšsēdētāju.

"Teslas stratēģijai ir trīs fāzes," skaidro Musks. "Vispirms mēs izlaižam pirmo modeli ierobežotā izlaidumā, dārgu automašīnu. Pēc tam vidējas cenas modeli ar vidēju partiju. Un visbeidzot, trešo modeli, automašīnu plkst. par pieņemamu cenu, lielā partijā.”

2005. Paraksts līgumu ar autoražotāju Lotus par Teslas pirmās automašīnas projektēšanu.

2006. Prezentē Tesla Roadster, 100 000 ASV dolāru "pirmā posma" elektromobili. Tesla Roadster spēj paātrināties līdz 100 km/h mazāk nekā 4 sekundēs. Maksimālais ātrums ir piespiedu kārtā ierobežots līdz 200 km/h. Akumulatora uzlāde ir pietiekama 300-400 km. Pilnīga akumulatoru uzlāde aizņem 3,5 stundas.

Tesla Roadster sērijveida ražošana tiks uzsākta 2008. gadā.

Nodibina SolarCity, kas specializējas energopakalpojumu sniegšanā. Jo īpaši uzņēmums izstrādā, finansē un uzstāda saules enerģijas sistēmas. Tas arī būvē uzlādes stacijas elektromobiļiem. Viens no galvenajiem SolarCity partneriem ir Google.

“Godīgi sakot, esmu pārliecināts, ka saules enerģija gūs skaidru uzvaru pār citiem enerģijas avotiem, t.sk. dabasgāze. Tam ir jānotiek. Citādi mēs esam lemti."

Veic neveiksmīgu nesējraķetes Falcon 1 palaišanu. Šādas neveiksmes piedzīvos Falcon 1 vēl 5 reizes.

2008. Tesla un SpaceX atrodas uz bankrota sliekšņa.

"Mēs bijām ļoti tuvu sabrukumam, taču 2008. gadā mums izdevās pārvarēt melno sēriju. SpaceX mērķis ir attīstīt kosmosa tehnoloģijas. Jo īpaši mēģiniet atbildēt uz cilvēcei aktuālo jautājumu: "Kā padarīt kosmosa ceļojumus iespējamus?" Citiem vārdiem sakot, kā izveidot raķeti, kas piemērota biežai, atkārtotai darbībai?

Žurnāls Esquire Īlonu Masku min kā vienu no 21. gadsimta ietekmīgākajiem cilvēkiem.

Viņš izšķiras no Justīnes pēc 8 laulības gadiem. Viņiem ir pieci dēli, dvīņi un trīnīši.

2010. SpaceX veic izlietojamās nesējraķetes Falcon 9 demonstrācijas palaišanu, kas Starptautiskās kosmosa stacijas papildināšanas programmas ietvaros nogādā orbītā privāto kravas kosmosa kuģi Dragon.

Filmā "Dzelzs vīrs 2" piedalās Tonija Stārka drauga lomā. Filmas režisors Džons Favro stāsta, ka Īlons Masks ir Dzelzs vīra prototips.

Apprecas ar britu aktrisi Talulah Raili ("Pride and Prejudice", "Inception").

2011. Saņem Heinleina balvu "par sasniegumiem kosmosa komercializācijā".

Forbes uzskaita Musku kā vienu no ietekmīgākajiem vadītājiem, kas jaunāki par 40 gadiem.

2012. SpaceX kosmosa kuģis Dragon pieslēdzas pie International kosmosa stacija. Pirmo reizi vēsturē komerciāla raķešu kompānija sadarbojas ar SKS.

Izlaiž Tesla Model S, piecu durvju "otrā posma" liftbeku. 2015. gadā Musk pazeminās izmaksas līdz 70 000 USD un atļaus par papildu maksu, lai uzstādītu autopilotu, viedo pneimatisko piekari vai jaunināšanas ātrumu.

2013. Pārdošanas rezultātā Tesla kļūst par trešo populārāko biznesa klases automašīnu Kalifornijā, atpaliekot tikai no Mercedes-Benz S klases un BMW 7. sērijas. Turklāt elektromobilis ļoti veiksmīgi tiek pārdots Norvēģijā.

Žurnāls Motor Trend nosauca Tesla Model S par "Gada auto 2012".

Reaģējot uz ASV valdības plāniem būvēt ātrgaitas dzelzceļu, kas 2029. gadā savienos Losandželosu un Sanfrancisko, Musks prezentē Hyperloop projektu (vakuuma vilcienu, kas pārvietojas ātrāk par skaņas ātrumu) un izdod 57 lappušu dokumentu, kurā izklāstīts. plānus sabiedrībai, tā izveidi, lai citi varētu turpināt koncepcijas izstrādi.

Šī pētījuma rezultātā 2016. gada maijā hyperloop one (kas nepieder Muskam) 2016. gada maijā Lasvegasā atklās pirmo eksperimentālo 800 metru sliežu ceļu īpašiem magnētiskās levitācijas kapsulas vilcieniem. Hyperloop One sola piegādāt "no Helsinkiem līdz Stokholmai 30 minūtēs" (attālums gandrīz 500 km). Paredzams, ka nākotnes transporta ātrums būs vismaz 1223 km/h un laika gaitā pat lielāks.

2014. Nesējraķete SC Dragon nogādā SKS 2200 kg kravnesību un uz Zemi atdod 1600 kg smagu kravu, kas ietver zinātnisko eksperimentu rezultātus.

Šķiršanās dokumenti no Talulas Railijas.

Dibina eksperimentālu Ad Astra skolu, kurā mācās tikai 20 skolēni: viņa un SpaceX darbinieku bērni. Skolā nav iedalījuma klasēs, bet tur māca, pēc Elona Maska vārdiem, "kā pašiem risināt problēmas, nevis apgūt problēmu risināšanas rīkus".

2015. Tesla iepazīstina ar Powerwall mājas akumulatoru, kas piedāvā neatkarību no elektrotīkla. Tas sver 100 kg, ir piestiprināts pie sienas un uzglabā 10 kWh elektroenerģijas.

"Agrāk energoapgāde bija monopols, cilvēkiem nebija izvēles. Tagad pirmo reizi var teikt, ka monopolistiem ir konkurenti. Iepriekš elektrolīnijas piederēja elektrouzņēmumiem, un tagad elektrība ir uz jūsu mājas jumta. domāju, ka tas dod iespēju māju īpašniekiem un uzņēmumiem. Esmu pārliecināts, ka saules enerģija veidos pienācīgu daļu no ASV enerģijas. Es domāju, ka tas notiks pēc mazāk nekā 20 gadiem. Es pat izdarīju derības."

SpaceX veiksmīgi pārbauda izmešanas sistēmu pasažieru kuģis Dragon V2 kapsula. Uz klāja atradās manekens, kas aprīkots ar 270 sensoriem, mikrofoniem un videokamerām – tie pārraidīja datus par slodzēm, kas nāksies piedzīvot nākamajiem lidojuma dalībniekiem.

Dragon V2 Сapsule no 2017. gada nogādās astronautus uz SKS.

Rudenī Tesla laiž klajā savu pirmo krosoveru Model X, kas aizkavējās divus gadus. ATModel X ir sēdvietas septiņiem cilvēkiem, un, pateicoties īpašām aizmugurējām durvīm, kas atveras un tiek sauktas par "piekūna spārniem", pasažieri var viegli atvērt durvis pat ar minimālu attālumu starp automašīnām. Modeļa X cena ir 132 000 USD.

2016.

aprīlis.

Musks prezentē Tesla 3 budžeta modeli, kura aptuvenās izmaksas ir 35 000 USD. Viss izdevās, kā viņš plānoja 2006. gadā: uzbūvējiet sporta automašīnu un izmantojiet tās pārdošanas naudu, lai izgatavotu automašīnu par pieņemamu cenu. Prezentācijā viņš pateicas Model S un Model X pircējiem par uzņēmumam piešķirto naudu Tesla 3 izstrādei.

Jaunais auto paātrinās līdz simtiem kilometru 6 sekundēs, taču tā variācijas var būt ātrākas. Tesla 3 ar vienu uzlādi var nobraukt līdz 346 km, tam ir arī autopilota funkcija. Pārdošana sāksies 2017. gadā.

maijā.

SpaceX veiksmīgi startē Piekūna raķete 9, piegādājot piegādes un piepūšamo moduli uz SKS. Bet pats galvenais, pēc daudziem neveiksmīgiem mēģinājumiem pagātnē viņai izdevās bez bojājumiem atgriezt kuģa pirmo posmu, nolaižot to uz ārzonas platformas.

Falcon 9 panākumi liecina, ka raķeti var izmantot vairāk nekā vienu reizi. Musks stāsta, ka Falcon 9 ar tādu pašu pakāpienu var palaist 10-20 reizes, un tas ievērojami samazinās skaidras naudas izmaksas un tādējādi padarīs kosmosa lidojumus pieejamākus.

Tesla Motors ir atjauninājis elektrisko staciju pārklājuma karti visā pasaulē, saskaņā ar kuru 2016. gadā Ukrainā parādīsies divi jauni punkti.

"Pat ja notiek zombiju apokalipse," saka Īlons Masks, "jūs joprojām varat ceļot, pateicoties degvielas uzpildes stacijām un Tesla Supercharging sistēmai."

Jūnijs.

Elons Masks paziņo par plāniem apvienot Tesla Motors un SolarCity. Pirmajā viņš ir izpilddirektors, bet otrajā - direktoru padomes vadītājs. Viņš sacīja, ka saules enerģijas uzņēmuma akcionāri saņems Tesla akcijas 2,8 miljardu dolāru vērtībā, un Tesla klienti iegūs iespēju vienuviet iegādāties elektromobili, mājas akumulatoru un saules paneļus.

Teorizē, ka mēs visi dzīvojam simulācijā. "Spēcīgākais arguments" viņš sauc straujo attīstību Datorspēles, sākot ar vienkāršāko tenisu un beidzot ar modernām virtuālās un paplašinātās realitātes izstrādēm.

"Mēs esam ceļā uz to, lai spēles padarītu neatšķiramas no realitātes un tajā pašā laikā varētu darboties jebkurā konsolē, datorā, jebkurā ierīcē. Un, lai gan šādu ierīču ir miljardiem, šķiet loģiski pieņemt: iespēja, ka mēs paši objektīvajā realitātē ir viens no miljarda."

Pēc Muska domām, visām civilizācijām agrāk vai vēlāk ir jānonāk pie virtuālās pasaules radīšanas, pretējā gadījumā tām draud iznīcība.

Elons Masks tiek dēvēts par 20. gadsimta leģendu. Viņš burtiski plūst ar idejām, kuras pēc tam veiksmīgi īsteno. PayPal, Tesla, SpaceX, Solar Citi, Hiperloop ir viņa jaunizveidotie uzņēmumi. Viņa vārds ir tikpat populārs kā nosaukums – IT cilvēku ikonas.

Nav pārsteidzoši, ka viņš kalpoja kā Dzelzs vīra galvenā varoņa prototips - ģēnijs, miljardieris, pleibojs un filantrops. Filmas otrajā daļā Elons Masks parādās epizodiskā lomā, kur atveido sevi - Tonija Stārka draugu. 2015. gadā Musks piedalījās filmas The Simpsons balss atveidošanā: viņš arī ierunāja sevi - Elonu Masku, kurš ieradās Springfīldā, lai modernizētu atomelektrostaciju.

Elona Muska izcilās idejas, kas īstenotas dzīvē, nes viņam ievērojamus ienākumus. 2015. gadā viņa tīrā vērtība saskaņā ar Forbes datiem sasniedza 12,3 miljardus ASV dolāru.

"Ja man liktu darīt neko citu kā tikai atpūsties, es kļūtu traks." - Elons Masks.

Reiz viņš uzskatīja, ka viņam būs pietiekami daudz naudas, lai samaksātu par mājokli un pārtiku. Jaunībā, kad viņš tikko ieradās, lai uzsāktu patstāvīgu dzīvi, viņš uzņēmās dažādus darbus un centās izdzīvot ar 1 dolāru dienā, nesaslimstot ar skorbutu.

Tagad viņš pret naudas jautājumu izturas citādi. “Izrādījās, ka naudai ir liela nozīme it īpaši, ja jums ir milzīgi mērķi, ”viņš saka un lielākā daļa Ieņēmumus no savu uzņēmumu pārdošanas viņš iegulda jaunos jaunuzņēmumos.

"Es lasu grāmatas"

Elons Masks atbildēja uz jautājumu, no kurienes nāk viņa bezgalīgās idejas. Kopš bērnības viņš mīl un, protams, dod priekšroku zinātniskajai fantastikai. Izlases vidū ir Duglasa Adamsa fantāzijas romānu sērija The Hitchhiker's Guide to the Galaxy. Un vismīļākie rakstnieki ir A. Asimovs un J. Tolkīns.

Starp grāmatām, kuras viņš saka, ka viņš viņu ir mainījis, ir Tolkīna Gredzenu pavēlnieks Einšteins. Viņa dzīve un Visums" un Valtera Īzaksona "", Īzaka Asimova cikls "Pamatojums", Dž. Gordona "Konstrukcijas jeb kāpēc lietas neplīst", "No nulles līdz vienam. Kā izveidot jaunuzņēmumu, kas maina nākotni”, Pīters Tīls, N. Orestes un E. Konveja “Šaubu tirgotāji”, R. Hanleina “Mēness ir skarba saimniece”, Džeimsa Barata “Cilvēces pēdējais izgudrojums”.

Uzņēmuma vēsture sākās ar to, ka M. Eberhards nolēma izveidot ekonomisku un videi draudzīgu automašīnu, kurai nebūtu nepieciešama degvielas uzpilde. Turklāt ir stingrākas prasības automašīnām, kas piesārņo gaisu. Neviens ražotājs nevarēja piedāvāt alternatīvu ar benzīnu darbināmām automašīnām.

Eberhardam izdevās ieinteresēt projektā cilvēkus, kuriem bija nauda tā attīstībai. Viens no viņiem bija Īlons Masks, kurš arī interesējās par "zaļajām" tehnoloģijām. Papildus viņam projektā ieguldīja dibinātāji un.

Uzņēmumam neviens neticēja, un kādu laiku tas tika uzskatīts par nerentablu. Un patiešām uzņēmumam bija iespēja piedzīvot grūtus laikus, kad vadības kļūdainu aprēķinu dēļ pārdošanas cena pārsniedza projektā noteikto. Daži biroji tika slēgti, un to darbinieki tika atlaisti. Pašam Muskam nācās šķirties no savas iecienītākās sporta mašīnas.

Ne tikai uzņēmums piedzīvo grūtu periodu. Viņš ienāca arī Muska personīgajā dzīvē: viņš šķiras no sievas un bērnu mātes Justīnes. (Tiesa, lai 2010. gadā apprecētu britu aktrisi Talulahu Railiju. Pēc 2 gadiem viņi šķirsies, lai 2013. gadā apprecētos atkārtoti. 2015. gada sākumā pāris atkal iesniegs šķiršanās pieteikumu, un Muskam būs jāmaksā Railijai 16 miljoni dolāru. atbalsts". Bet šķiršanās nenotiks, izlīgums nāks ... līdz 2016. gada martam. Kā situācija attīstīsies tālāk, nav zināms. Šķiet, ka filma "The Marriage Habit" ir par viņiem.)

Bet atpakaļ pie mūsu elektromobiļiem. Pateicoties Elona Muska veiktajiem pasākumiem, kopš 2013. gada uzņēmums ir kļuvis rentabls un atstājis savus konkurentus Chevrol un tālu aiz muguras. Uzņēmums pirmo elektromobili - Tesla Roadster izlaida 2016. gadā. To ražoja līdz 2012. gadam un saražoja 2 ar pusi tūkstošus šo modeļu.

Tesla Model S, ko uzņēmums prezentēja 2009. gadā, ir ieguvis neskaitāmas balvas un plašu atzinību. Un ASV Transporta departaments nosauca elektrisko automašīnu starp drošākajiem transportlīdzekļiem. Tā sērijveida ražošana sākās 2012. gadā.

Tesla pārdošanas apjomi gadu no gada pieauga, un parādījās jauni investori, kuri ticēja uzņēmumam. Autobraucējiem patika arī 2012. gadā prezentētais jaunais, uzlabotais Tesla Model X. 2016. gada martā tika paziņots par Tesla Model 3. Tā izmaksas ir aptuveni 35 tūkstoši dolāru.

Papildus automašīnām uzņēmums būvē rūpnīcu, kas ražos akumulatorus elektromobiļu degvielas uzpildei, un visā ASV tiek atvērtas stacijas, kurās būs iespējams bez maksas uzlādēt vai nomainīt akumulatoru.

Pateicoties šim startam, Elona Muska vārds kļuva plaši pazīstams.

saules pilsēta

Vēl viens projekts, kurā iesaistījies Elons Masks, ir enerģētikas uzņēmums Solar City, kuru 2006. gadā dibināja viņa brālēni. Tas nodarbojas ar saules paneļu ražošanu un ir kļuvis par pasaules līderi šajā jomā. Turklāt tā darbinieki aktīvi reklamē savu produktu dažādās dzīves jomās. Degvielas uzpildes stacijas Tesla elektromobiļiem ir viņu darbs.

Musks ir galvenais investors uzņēmumā, viņš šajā startup ir ieguldījis 10 miljonus USD. Viņš arī vadīja tās direktoru padomi.

Fantastiska Hyperloop

Elons Masks ir galvenais investors citā jaunuzņēmumā – Hyperloop, ko sauc par nākotnes transportu jeb Kalifornijas cilpu. Ar to cilvēki varēs veikt lielus attālumus īsā laikā. Plānots, ka 550 km attālumu starp un pasažieriem pievarēs pusstundā. Biļetes cena būs aptuveni 30 USD.

Izgudrojuma būtība ir tajā, ka transporta kapsulas ar pasažieriem pārvietosies pa zema spiediena cauruli, kas uzstādīta uz pārvada. Vienas kapsulas ietilpība ir 28 cilvēki.

Musks paziņoja par projekta izveidi 2012. gadā, sakot, ka jaunais transporta veids "būs ātrāks par lidmašīnu, tiks darbināts ar saules enerģiju un neiekļūs negadījumos". Interesanti ir arī tas, ka cilvēks nebūs atkarīgs no grafika – kapsulas kursēs regulāri, tāpēc varēsi doties ceļojumā jebkurā pasažierim ērtā laikā.

Daudzi uz šo projektu reaģēja ar neuzticību, pasludinot to par fantastisku. Bet galu galā visi Muska jaunizveidotie uzņēmumi sākotnēji šķita ārpus fantāzijas jomas. Viņš pats prezentēja šo projektu 2013. gadā, sīki izklāstot visas tehniskās detaļas 57 lappusēs.

Darbā piedalīsies Tesla, SpaceX un SolarCity – tas samazinās to pašizmaksu, jo kāpēc gan izgudrot riteni no jauna, ja jau ir pārbaudīti tehniskie risinājumi.

Internets - ikvienam

Vēl viens projekts, pie kura Musk strādā, ir globālas satelīta interneta sistēmas izveide. Tās mērķis ir padarīt internetu pieejamu planētas visattālākajos nostūros. 700 satelīti, katrs sver 113 kg un kas tiks palaisti orbītā kā tīkls, apņems Zemi un nodrošinās brīvu piekļuvi globālais tīkls ikvienam, neatkarīgi no tā, kurā pasaules malā viņi atrodas.

Reklāma Astra - Uz zvaigznēm

Ir vērts atzīmēt, ka Elona Muska bērnība nebūt nebija bez mākoņiem, un viņam bija visas iespējas kļūt par bēdīgi slavenu zaudētāju. Iemesls tam ir sarežģītas attiecības ar vienaudžiem, kuri viņu nez kāpēc izvēlējās par “pātagu zēnu”. Reiz viņu piekāva tā, ka uz nedēļu nokļuva slimnīcā. Skolas gadi kad viņu vajāja pusaudžu bandas, lai viņu piekautu, viņš atceras ar nodrebēm. Mājās viss bija ne mazāk briesmīgi, līdz vecāki šķīrās. Viņu "izglāba" grāmatas, kas viņu aiznesa prom īstā pasaule fantāziju pasaulē.

Tagad Īlons Masks atgādina, ka viņa pieaugšanas periods bija ļoti grūts. Tas, iespējams, ir viens no iemesliem, kāpēc viņš savus piecus dēlus no pirmās laulības aizsūtīja uz skolu, kuru viņš pats izveidoja. Tā ir maza skola, ieskaitot Muska bērnus, dibināšanas laikā tajā mācījās tikai 14 skolēni. To sauc par Ad Astra, un tajā izmantota principiāli jauna pieeja mācībām: nav dalījuma klasēs, tiek ņemtas vērā katra bērna personīgās intereses, priekšroka tiek dota praktiskais vingrinājums. Īlons saka, ka bērniem tas patīk, un brīvdienās viņi nevar sagaidīt, kad sāksies nodarbības. Kamēr skola ir atvērta kā eksperimentāla.

"Man nav jāstrādā standarta dzīves ziņā," saka Īlons Masks, "bet es strādāju. Es strādāju katru dienu, septiņas dienas nedēļā, un es strādāju jau vairākus gadus.