2013. gada 9. aprīlis

Vārds "pirāts" (latīņu valodā pirata) savukārt cēlies no grieķu vārda peirates ar sakni peiran ("mēģiniet, pārbaudiet"). Tādējādi vārda nozīme būtu "mocīt laime". Etimoloģija liecina par to, cik nestabila robeža starp stūrmaņa un pirāta profesijām bija jau no paša sākuma.

Šis vārds sāka lietot ap 4.-3.gs.pmē., un pirms tam tika lietots jēdziens “leistes”, kas bija pazīstams Homēram un bija cieši saistīts ar tādām lietām kā laupīšana, slepkavība, laupījums.

Pirāts- jūras laupītājs vispār, jebkuras tautības, jebkurā laikā aplaupa jebkurus kuģus pēc paša vēlēšanās.

Filibuster- jūras laupītājs, galvenokārt 17. gadsimtā, aplaupīja galvenokārt Spānijas kuģus un kolonijas Amerikā.

Buccaneer (buccaneer)- jūras laupītājs, galvenokārt 16. gadsimtā, aplaupīja, līdzīgi kā filibuster, Spānijas kuģus un kolonijas Amerikā. Parasti šis termins tika lietots, lai apzīmētu agrīnos Karību jūras pirātus, vēlāk tas tika pārtraukts un tika aizstāts ar "filibuster".

Privāts, korsārs un privātais- privātpersona, kas saņēmusi no valsts licenci ienaidnieka kuģu un neitrālu valstu sagrābšanai un iznīcināšanai apmaiņā pret solījumu dalīties ar darba devēju. Šajā gadījumā jāpatur prātā, ka termins "marque" ir senākais, kas tika lietots Vidusjūrā kopš (aptuveni) 800. gadu pirms mūsu ēras. Termins "korsārs" parādījās daudz vēlāk, sākot ar mūsu ēras XIV gadsimtu, no itāļu "corsa" un franču "la corsa". Abi termini tika lietoti viduslaikos. Vārds "privateer" parādījās vēl vēlāk (pirmais lietojums datēts ar 1664. gadu) un nāca no angļu valodas "privateer". Bieži vien ar jēdzienu “privātnieks” vēlējās uzsvērt privātīpašnieka angļu tautību, viņš neiesakņojās Vidusjūrā, tur katru privāto joprojām sauca par corsair (franču val.), corsaro (It.), corsario (spāņu), corsari ( portugāļu valodā).

Robežas bija nestabilas un, ja vakar viņš bija bukāns, tad šodien viņš kļuva par privātpersonu, bet rīt viņš var kļūt par parastu pirātu.

Papildus iepriekš uzskaitītajiem terminiem, kas parādījās diezgan vēlā laikā, bija arī senāki pirātu nosaukumi. Viens no tiem ir džeki, kas apzīmēja Tuvo Austrumu pirātus 15.-11.gadsimtā pirms mūsu ēras. Esmu sastapies ar vairākiem dažādiem jackers latīņu rakstības veidiem: Tjeker, Thekel, Djakaray, Zakkar, Zalkkar, Zakkaray. 1186. gadā p.m.ē. viņi praktiski iekaroja visu Ēģipti* un vairākus gadsimtus veica plašu jūras pirātismu gar Palestīnas piekrasti. Pašreizējā historiogrāfija uzskata, ka zagļi nākuši no Kilikijas, milzīgo Kilikijas pirātu nākotnes dzimtenes. Tjackers ir diezgan detalizēti aprakstīts Wenamon Papyrus. Vēlāk (kaut kur pirms 1000. g. pirms mūsu ēras) Tjekeri apmetās uz dzīvi Palestīnā, Doras un Telzaroras pilsētās (netālu no tagadējās Haifas). Tā kā tie nav minēti ebreju dokumentos, tos, visticamāk, uzsūca daudzskaitlīgākie filistieši.

Viena lieta, kas jāpatur prātā senā Ēģipte: valsts stiepās gar Nīlu un Vidusjūras piekrasti, tā atradās ne vairāk kā 15-25 km attālumā no ūdens, tāpēc tas, kurš kontrolēja krastu, kontrolēja faktiski visu valsti.

Venamons ir seno ēģiptiešu ceļotājs 12. gadsimtā pirms mūsu ēras, Amuna tempļa priesteris Karnakā. Papiruss, kas rakstīts ap 1100. gadu p.m.ē. Pirātus diezgan bieži pieminēja senie vēsturnieki, taču Wenamun papiruss ir unikāls dokuments, jo tāds ir ceļojumu piezīmes aculiecinieks.

Apmēram 5. gadsimtā pirms mūsu ēras tika lietots cits pirātu nosaukums - Dolopieši(Dolopieši). Šoreiz tie ir sengrieķu pirāti, kuru galvenā darbības vieta bija Egejas jūra. Iespējams, ka sākotnēji viņi dzīvoja Grieķijas ziemeļos un centrālajā daļā, bet apmetās Sīrosas salā un dzīvoja no pirātisma. Īsi pirms 476. gada p.m.ē. tirgotāju grupa no Grieķijas ziemeļiem apsūdzēja dolopiešus par to pārdošanu verdzībā pēc preču kuģa izlaupīšanas. Tirgotājiem izdevās aizbēgt, un viņi uzvarēja tiesa Delfos pret skīriem. Kad skīrieši atteicās atdot savu īpašumu, tirgotāji vērsās pēc palīdzības pie Atēnu flotes komandiera Simona. 476. gadā pirms mūsu ēras. Simona jūras spēki ieņēma Skyros, padzina dolopiešus no salas vai pārdeva tos verdzībā un izveidoja tur Atēnu koloniju.

Kas veidoja pirātu rindas?

To sastāvs nebija viendabīgs. Dažādi iemesli mudināja cilvēkus apvienoties noziedzīgā kopienā. Arī šeit bija piedzīvojumu meklētāji; un atriebēji, kas novietoti "ārpus likuma"; ceļotāji un pētnieki, kas devuši nozīmīgu ieguldījumu Zemes izpētē Lielo ģeogrāfisko atklājumu laikmetā; bandīti, kuri pieteica karu visam dzīvajam; un uzņēmēji, kuri laupīšanu uzskatīja par parastu darbu, kas, ja bija zināms risks, deva pamatīgus ienākumus.Bieži vien pirāti atrada atbalstu no valsts, kura karu laikā ķērās pie viņu palīdzības, legalizējot jūras laupītāju stāvokli un pārvēršot pirātus par privātpersonas, tas ir, oficiāli ļaujot viņiem vadīt cīņu pret ienaidnieku, atstājot daļu no laupījuma sev. Visbiežāk pirāti darbojās piekrastes tuvumā vai starp mazām saliņām: vieglāk ir mierīgi pietuvoties upurim un vieglāk tikt prom. no iedzīšanas jebkuras neveiksmes gadījumā.

Mūsdienās mums, civilizācijas panākumu un zinātnes un tehnikas sasniegumu izlutinātiem, ir grūti pat iedomāties, cik neizmērojami lieli bija attālumi radio, televīzijas un satelītsakaru trūkuma laikmetā, cik tālu pasaules daļas likās tā laika cilvēku prātos. Kuģis atstāja ostu, un sakari ar to tika pārtraukti uz daudziem gadiem. Kas ar viņu notika? Valstis šķīra visbriesmīgākās konkurences, karu un naidīguma šķelšanās. Jūrnieks uz vairākiem gadu desmitiem pazuda no valsts un neviļus kļuva par bezpajumtnieku. Atgriezies dzimtenē, viņš vairs nevienu neatrada – tuvinieki nomira, draugi aizmirsās, neviens viņu negaidīja un nevienam nebija vajadzīgs. Patiesi drosmīgi bija tie cilvēki, kuri riskēja ar sevi, ar trauslām, neuzticamām (pēc mūsdienu standartiem) laivām dodoties nezināmajā!

II. Pirātu romānu autori

Mūsdienās par pirātiem ir vispāratzīti stereotipi, kas radīti, pateicoties daiļliteratūra. dibinātājs mūsdienu literatūra par pirātiem var saukt Danielu Defo, kurš publicēja trīs romānus par pirāta Džona Eiverija piedzīvojumiem.

Nākamais lielākais rakstnieks, kurš rakstīja arī par jūras laupītājiem, bija Valters Skots, kurš 1821. gadā publicēja romānu "Pirāts", kurā galvenā varoņa kapteinis Klīvlends bija balstīts uz pirātu vadoņa tēlu no Daniela Defo romāna "Piedzīvojumi un gadījumi slavenais kapteinis Džons Hovs.

Godu jūrai deva tādi slaveni rakstnieki tāpat kā R.-L. Stīvensons, F. Mariete, E. Sju, K. Farers, G. Melvils, T. Mins Rīds, Dž. Konrāds, A. Konans Doils, Džeks Londons un R. Sabatīni.

Interesanti, ka Arturs Konans Doils un Rafaels Sabatīni radīja divus viskrāšņākos, diametrāli pretējos pirātu kapteiņu tēlus - Sharkey un Blood, apvienojot: pirmajā - sliktākās īpašības un netikumus, bet otrajā - labākos patiešām esošo līderu bruņinieku tikumus. no "laimes kungiem".

Pateicoties tik izcilas rakstnieku galaktikas “palīdzībai”, sava laika slavenākie pirātu kapteiņi Flints, Kids, Morgans, Gremons, Van Doorns un viņu mazāk “slavenie” un dažkārt vienkārši izdomāti brāļi turpina savu otro. dzīvi šo grāmatu lappusēs. Viņi uzkāpj uz spāņu galeoniem, kas ir pārpildīti ar dārgumiem, gremdē neveiklos karaliskos kreiserus un aiztur piekrastes pilsētas ilgi pēc tam, kad dažas no tām ir sauktas pie atbildības, bet citām izdevās mierīgi izbeigt savu dzīvi.

Komponists Roberts Plunkets sarakstījis opereti Surkufs, kurā vēsturiskā patiesība par jūras laupītāja patiesajiem darbiem Surkufs padevās fantāzijai: skaists liktenis neieinteresētais jūrnieks Roberts un viņa mīļotā Ivonna pilnībā atbilda 19. gadsimta operešu garam.

Rodas iespaids, ka pirāti ir kaut kādi neatzīti ģēniji, kas klīst pa jūrām tikai neveiksmīgu apstākļu dēļ. Mēs esam parādā par šo stereotipu galvenokārt pateicoties R. Sabatini ar savu triloģiju par kapteini Bloodu, kurš cita starpā radīja mītu, ka pirātiem ir spēcīgi kuģi un viņi uzbruka karakuģiem.

Patiesībā pilnīgi prozaiski motīvi piespieda viņus iesaistīties pirātismā.

Reizēm – bezcerīga nabadzība, reizēm visu aprijoša alkatība. Bet, tā vai citādi, pirāti tiecās tikai uz vienu mērķi - personīgo bagātināšanu. Ir saglabājušies dokumenti, kas parāda pirātisma pusi bez jebkāda romantisma, tā teikt, tā finansiālo un organizatorisko pusi. Pirātu amats bija ārkārtīgi bīstams: pieķerti "nozieguma vietā", pirāti bez vilcināšanās tika pakārti. Sagūstītam krastā pirātam nebija tas labākais liktenis: vai nu virve, vai mūža smags darbs. Ļoti reti bija gadījumi, kad pirātiem bija jaudīgs kuģis, biežāk tie bija nelieli, bet ar labu kuģošanas spēju, kuģi.

Vēl retāk bija gadījumi, kad notika cīņa starp pirātu kuģi un karakuģi: pirātam tas bija bezjēdzīgi un ārkārtīgi bīstami. Pirmkārt, tāpēc, ka uz militārā kuģa nav dārgumu, bet tur ir daudz ieroču un karavīru, un šis kuģis ir pilnībā aprīkots tieši jūras kaujai. Otrkārt, tāpēc, ka šī kuģa apkalpe un virsnieki ir profesionāli militārpersonas, atšķirībā no pirātiem, kuri militāro ceļu izvēlējušies nejauši. Pirātam nav vajadzīgs karakuģis: nepamatots risks, gandrīz droša sakāve un pēc tam neizbēgama nāve. Bet vientuļš buru tirdzniecības kuģis, pērļu nirēja krāmi un dažreiz tikai zvejas laiva ir tikai upuris pirātam. Jāpatur prātā, ka mēs bieži pieejam pagātnes notikumu izvērtēšanai attiecībā uz mūsdienu cilvēks. Tāpēc mums ir grūti saprast, ka gandrīz līdz 18. gadsimta beigām atšķirība starp tirgotāju un pirātu flotēm bija neliela. Tajos laikos gandrīz jebkurš kuģis bija bruņots, un gadījās, ka kāds miermīlīgs tirdzniecības kuģis, jūrā saticis brāli, bet (domājams) bruņojumā vājāks, to uzņēma. Tad pirāts-tirgotājs atveda kravu un pārdeva to, it kā nekas nebūtu noticis, dažreiz par pazeminātu cenu.

Pirātu karogi: Emanuels Veins (augšā) un Edvards Tečs (apakšā)

III. Jolly Roger vadībā

Diezgan interesanti ir nedaudz pakavēties pie pirātu karogiem. Ir labi zināms, ka pirātu karoga iesauka ir "Jautrais Rodžers" (Jautrais Rodžers). Kāpēc tāds segvārds?

Sāksim nevis tieši ar Jolly Roger, bet gan ar atbildi uz jautājumu, kādi karogi vispār tika izkārti uz kuģiem dažādas valstis dažādos laikos?

Pretēji izplatītajam uzskatam, ne visi kuģi agrāk kuģoja zem savas valsts karoga. Piemēram, 1699. gada Francijas likuma par Karalisko floti projektā teikts, ka “karaliskajiem kuģiem nav nekādu stingri noteiktu kaujas atšķirības zīmju. Karos ar Spāniju mūsu kuģi izmantoja sarkano karogu, lai atšķirtos no spāņiem, kuri kuģoja zem baltā karoga, un pēdējā karā mūsu kuģi kuģoja zem baltā karoga, lai atšķirtos no britiem, kuri arī karoja. zem sarkanā karoga... ”Tomēr ar īpašu karalisko pavēli franču ierindniekiem gandrīz līdz viņu (fr. privātpersonu) pastāvēšanas pēdējiem gadiem bija aizliegts peldēt zem melnā karoga.

Aptuveni tajā pašā laikā, 1694. gadā, Anglija pieņēma likumu, ar kuru tika izveidots vienots karogs angļu privāto kuģu apzīmēšanai: sarkanais karogs ar iesauku "Red Jack". Tātad vispār parādījās pirātu karoga jēdziens. Jāsaka, ka pēc tā laika standartiem sarkans karogs, vimpelis vai zīme jebkuram pretimnākošam kuģim nozīmēja, ka pretestība ir bezjēdzīga. Tomēr ļoti ātri sekojot privātpersonām un brīvie pirāti pieņēma šo karogu, pat ne pašu karogu, bet krāsainā karoga ideju. Parādījās sarkani, dzelteni, zaļi, melni karogi. Katra krāsa simbolizēja noteiktu ideju: dzeltenā - neprāts un nevaldāmas dusmas, melnā - pavēle ​​nolikt ieročus. Pirāta pacelts melns karogs nozīmēja pavēli nekavējoties apstāties un kapitulēt, un, ja upuris nepakļāvās, tad tika pacelts sarkans vai dzeltens karogs, kas nozīmēja nāvi visiem, kas atradās nepaklausīgajā kuģī.

Tātad, no kurienes radās segvārds "Jautrs Rodžers"? Izrādījās, ka "Red Jack" franču valodā skanēja kā "Jolie Rouge" (burtiski - Red Sign), pārtulkojot atpakaļ angļu valodā, tas pārvērtās par "Jolly Roger" - Jolly Rouge. Te der pieminēt, ka tā laika angļu žargonā Rodžers ir blēdis, zaglis. Arī Īrijā un Anglijas ziemeļos viduslaikos velnu dažreiz sauca par "veco Rodžeru".

Mūsdienās daudzi uzskata, ka "Jautrais Rodžers" ir melns karogs ar galvaskausu un sakrustotiem kauliem. Taču patiesībā daudziem slaveniem pirātiem bija savi unikāli karogi, kas atšķīrās gan pēc krāsas, gan pēc attēla. Patiešām, pirātu karogi pastāvēja un bija ļoti dažādi: melni un ar sarkanu gaili, un ar sakrustotiem zobeniem, ar smilšu pulksteni un pat ar jēru. Runājot par “klasisko” Jolly Roger, šādu karogu pirmo reizi pamanīja franču pirāts Emanuels Vane 18. gadsimta pašā sākumā.

Daudziem slaveniem pirātiem bija savs karogs. Šeit jau var redzēt, kā “varonis” liek viņam darboties slavai: zinot, kas viņu dzenā, upura rokas nokrita. Tāds "zīmols"

personīgais zīmols, kas nozīmēja zināmu uzspiestā "pakalpojuma" "kvalitāti". Nezināmam pirātam (un viņu bija pārliecinošs vairākums!) tas nebija vajadzīgs, jo kāds neparasts karogs vai karoga neesamība noteikti brīdinātu uzbrukušā kuģa kapteini. Priekš kam? Pirāti bija nežēlīgi, taču nekādā gadījumā ne tik stulbi, kā daži rakstnieki mēģina tos attēlot. Tāpēc lielākoties pirātu kuģi kuģoja zem kādas valsts oficiālā karoga un cietušais pārāk vēlu uzzināja, ka kuģis tiešām ir pirātisks.Vispār jau melnais karogs ir septiņpadsmitā vidus gadsimtiem ilgi bija pirātu pazīme, un šāda karoga izkāršana nozīmēja lielisku iespēju pietuvināt kaklu karātavām.

Kapteiņa Kida privātais patents

Filibuster vai privātpersona?

Kara periodos pirātiem gadījās no karojošas valsts iegādāties tiesības veikt militāras operācijas jūrā, riskējot un riskējot, un aplaupīja karojošās valsts un ļoti bieži neitrālu valstu kuģus. Pirāts zināja, ka, iemaksājis īpašu nodokli valsts kasē un saņēmis atbilstošo papīru - Marques vēstuli - Marķa vēstuli, viņš jau tika uzskatīts par privātpersonu un nav atbildīgs šīs valsts likumu priekšā, kamēr nav uzbrukis tautietim vai sabiedrotais.

Kara beigās privātīpašnieki bieži pārvērtās par parastiem pirātiem. Ne velti daudzi karakuģu komandieri neatzina nekādus marku patentus un piekarināja gūstekņus uz pagalmiem tāpat kā citus pirātus.

Es gribētu nedaudz vairāk pakavēties pie visa veida patentiem.

Papildus Marka vēstulei, kas tika izdota no 13. gadsimta līdz 1856. gadam (lai būtu tuvāk datumiem, teikšu, ka šādi dokumenti pirmo reizi pieminēti 1293. gadā) un kas ļāva sagrābt tikai ienaidnieka īpašumus. , tika izdota arī Atriebības vēstule (burtiski - atriebības, represijas dokuments), ļaujot nogalināt ienaidnieka subjektus un arestēt viņu īpašumus. Citiem vārdiem sakot, laupīšana. Bet ne visiem kopumā, bet tikai tiem, kas cietuši no dokumentā norādītajām valsts pilsoņu aktivitātēm. Bija vairāki papīri, tāpēc oficiālajos dokumentos tie vienmēr tiek minēti daudzskaitlī – burti. Papīru darbība neaprobežojās tikai ar jūras laupīšanu, bet arī ļāva laupīt uz sauszemes gan miera, gan kara laikā. Kāpēc atriebība? Tulkojumā no angļu valodas šis vārds nozīmē atriebība. Fakts ir tāds, ka viduslaiku pilsētas un apdzīvotas vietas lielākoties bija nelielas slēgtas kopienas, un tika uzskatīts par dabisku atriebību vērst pret jebkuru savu pilsoni, kurš, atgriežoties mājās, varēja piedzīt zaudējumus no patiesā nozieguma vaininieka. Atriebējam atlika tikai nodrošināt atbilstošus papīrus – vēstules.

Ēģiptes priesteris Venamons jau tika minēts iepriekš. Savā papirusā viņš apraksta savu ceļojumu uz Sīrijas pilsētu Byblosu, kur viņš atvedis ievērojamu daudzumu zelta un sudraba, lai iegādātos kokmateriālus (koksne Ēģiptē praktiski netika ražota un tika importēta). Turpceļā, kad viņi iegāja tjeker pilsētā Dorā, kuģa kapteinis aizbēga, paņemot līdzi gandrīz visu Venamona naudu, un tjeker pilsētas gubernators atteicās viņam palīdzēt šī kapteiņa meklējumos. Venamons tomēr turpināja ceļu un pa ceļam sastapa citus zagļus un kaut kādā veidā paguva no viņiem atņemt septiņas mārciņas sudraba: “Es paņemu no tevis sudrabu un paturēšu pie sevis, kamēr tu neatradīsi manu naudu vai zagli, kurš nozaga tos." Šo lietu var uzskatīt par pirmo dokumentēto represiju gadījumu jūras tiesībās.

Apmēram līdz 14. gadsimta sākumam īpašumu sagrābšanai jūrā bija jāsaņem Karaliskās flotes admirāļa vai viņa pārstāvja atļauja. Lai stimulētu tirdzniecību, valstu vadītāji parakstīja līgumus, kas aizliedz privātas atriebības darbības. Piemēram, Francijā pēc 1485. gada šādi papīri tika izdoti ārkārtīgi reti. Vēlāk citas Eiropas lielvaras sāka krasi ierobežot markas vēstuļu izdošanu. Tomēr privātajiem karakuģiem karadarbības laikā tika piešķirtas cita veida licences. Piemēram, Anglijā kara ar Spāniju laikā no 1585. līdz 1603. gadam Admiralitātes tiesa piešķīra pilnvaras ikvienam, kurš apgalvoja, ka viņus jebkādā veidā aizvaino spāņi (un vārdu apstiprinājums nebija vajadzīgs). Šādas licences deva īpašniekam tiesības uzbrukt jebkuram Spānijas kuģim vai pilsētai. Un tomēr daži no jaunkaltiem privātpersonām sāka uzbrukt ne tikai spāņiem, bet arī viņu angļu tautiešiem. Varbūt tāpēc angļu karalis Džeimss I (1603-1625) bija ārkārtīgi negatīvs pret pašu ideju par šādiem patentiem un aizliedza tos vispār.

Tomēr nākamais Anglijas monarhs Čārlzs I (1625-1649) atsāka privātpersonu licenču pārdošanu un turklāt nodrošināja Providencei* neierobežotu šādu dokumentu piegādi. Starp citu, no šejienes radās angļu slenga izteiciens Right of Purchase, kas tagad ir pilnībā nelietots. Burtiski šis izteiciens nozīmēja "tiesības izlaupīt", bet visa sāls šeit bija tieši pirkuma jēdziena vārdu spēlē: fakts ir tāds, ka šis angļu vārds sākotnēji nozīmēja medības vai dzīvnieku dzenāšanu, bet pamazām, XIII-XVII gadsimtā, tas ienāca angļu jūrniecības žargonā un sāka apzīmēt laupīšanas procesu, kā arī arestētu īpašumu. Mūsdienās tas ir zaudējis šo kaujiniecisko nozīmi un nozīmē “iegāde”, retos gadījumos “izmaksa, vērtība”.

Providence ir valdības korporācija, kuras mērķis ir veicināt privāto tirdzniecību Tortugas un Providensas salās. Pēc tam, kad spāņi bija sagrābuši Providensas salu (1641), uzņēmums bija dziļos parādos un pakāpeniski nonāca postā.

Papildus šiem dokumentiem no 1650. līdz 1830. gadiem Vidusjūrā pastāvēja tā sauktās meklēšanas tiesības. Atšķirībā no vairuma pirātu, Barbaru korsāru aktivitātes kontrolēja viņu valdība. Lai atvieglotu tirdzniecību, dažas kristiešu valstis noslēdza miera līgumus ar berberu valdniekiem. Tādējādi korsāri varēja likumīgi uzbrukt kuģiem atsevišķas valstis atturoties no uzbrukuma draudzīgiem kuģiem.

To valstu jūras kapteiņi, kas parakstīja šādu līgumu, bieži vien uzņēma uz saviem kuģiem Barbaru valstīm naidīgu kravu vai pasažierus. Tāpēc, lai izvairītos no iespējamas maldināšanas, valstis, kas parakstīja minētos līgumus, bija spiestas ļaut Barbaru korsāriem apstāties un pārmeklēt savus kuģus. Viņi varētu konfiscēt naidīgu spēku īpašumu un pasažierus, ja atrastu tos uz apturētiem kuģiem. Tomēr viņiem bija jāsamaksā visas izmaksas par kapteinim uzticēto kravu līdz galamērķim.

Pretēja problēma radās, kad uz sagūstītā ienaidnieka kuģa nokļuva draudzīgo valstu pasažieri un īpašums. Korsāri varēja konfiscēt kravu un paverdzināt apkalpi, taču viņiem vajadzēja atbrīvot pasažierus, kurus aizsargāja līgumu noteikumi. Lai korsāri varētu brīvi atpazīt sabiedroto spēku subjektus, tika izveidota caurlaižu sistēma.

Berberu caurlaides ir diezgan kurioza parādība! Būtībā tās bija aizsardzības vēstules, kas garantēja kuģi un apkalpi no jūras laupīšanas. Tikai dažām amatpersonām bija tiesības izdot šādus dokumentus. Piemēram, saskaņā ar 1662. un 1682. gada līgumiem starp Angliju un Alžīriju par derīgām tika uzskatītas tikai lorda augstā admirāļa vai Alžīrijas valdnieka izdotās caurlaides. Turklāt līgums tika sadalīts divās daļās ar sarežģītu griezumu, viena lapas daļa tika atstāta sev, bet otra daļa tika nodota pretējā pusē. Uz kuģa varēja iekāpt tikai divi cilvēki, lai pārbaudītu kravu un pasažieru sarakstu. Lielais vairums korsāru pakļāvās šīm piespēlēm, nepakļāvīgie gaidīja nāvessodu, lai gan sākumā (pirmos 30-40 gadus) bija daudz pārkāpumu.

Kopumā visas tautas vienojošo “starptautisko tiesību” jēdzienam ir salīdzinoši vēla izcelsme. Senatnē vienas sabiedrības likumi attiecās tikai uz tās biedriem. Tā kā vietējo likumu ietekmi nebija iespējams paplašināt ārpus noteiktām robežām, Grieķijas pilsētvalstis ļāva saviem pilsoņiem aizstāvēt savas intereses pret nepiederošu personu prasībām. Romiešu tiesības arī novilka skaidru robežu starp valsts pilsoņiem, sabiedrotajiem un pārējās ārpasaules iedzīvotājiem. Tomēr šī atšķirība kļuva mazāk nozīmīga pēc tam, kad romieši iekaroja visu Vidusjūras reģionu. Atšķirībā no vēlākajām markas vēstulēm dabiskās tiesības uz atmaksu pastāvēja līdz brīdim, kad abas puses noslēdza īpašu vienošanos, kas regulēja tiesiskās attiecības starp šīm valstīm. Līgumi bieži kļuva par sava veida šantāžu.

Piemēram, Etolijas līga* (300.-186.g.pmē.) atbalstīja savu biedru piekopto pirātismu un guva labumu no viņu aktivitātēm. Etolieši saņēma savu daļu no pirātu laupījuma. Ja kāda no kaimiņvalstīm vēlējās pasargāt sevi no pirātu uzbrukumiem, viņam bija jāparaksta līgums, ar kuru tika atzīta Etolijas savienības autoritāte.

Etolija (Aetolia) - kalnains, mežains apvidus Grieķijas centrā starp Maķedoniju un Korintas līci, kur dažādas vietējās ciltis apvienojās sava veida federālā valstī - Etolijas savienībā. Valdība nodarbojās tikai ar kara jautājumiem un ārpolitika. 290. gadā pirms mūsu ēras. Etolija sāka paplašināt savus īpašumus, iekļaujot kaimiņos esošos īpašumus un ciltis kā pilntiesīgus locekļus vai sabiedrotos. Līdz 240. gadam alianse kontrolēja gandrīz visu Grieķijas vidieni un daļu Peloponēsas. Apvienības pārstāvju galvenā nodarbošanās bija dalība karos starp karojošajām impēriju algotnēm. 192. gadā pirms mūsu ēras. savienība iebilda pret Romas pieaugošo spēku, par ko tā samaksāja cenu, kļūstot par vienu no tās provincēm.

Mūsdienu pirātu ideja

V. Mantojums

Protams, starp milzīgo nezināmo pirātu skaitu bija izņēmumi - izcilas personības - un mēs par tiem runāsim atsevišķi.

Ir gadījumi, kad tieši pirāti – izveicīgi jūrnieki – kļuva par jaunu zemju atklājējiem. Daudzus no viņiem valdonīgi piesaistīja "tālu klejojumu mūza", un alkas pēc varoņdarbiem, piedzīvojumiem bieži vien ņēma virsroku pār peļņas slāpēm, ar kurām viņi pavedināja savus karaliskos patronus Anglijā, Spānijā un Portugālē. Nemaz nerunājot par neskaidrajiem vikingiem, kas apmeklēja Ziemeļamerikas zemi gandrīz piecsimt gadus pirms Kolumbs to atklāja, atcerēsimies vismaz seru Frensisu Dreiku - “karalisko korsāru” un admirāli, kurš veica otro pasaules ceļojumu pēc tam. Magelāns; Folklenda salu atklājējs Džons Deiviss; vēsturnieks un rakstnieks sers Valters Reli un slavenais etnogrāfs un okeanogrāfs, Anglijas Karaliskās biedrības biedrs Viljams Dampiers, kurš trīs reizes apbrauca Zemi.

Taču, ja patentu uz "Zelta flotes" jeb "Sudraba flotes" galeona, pārvadājot Amerikā izlaupītās dārglietas, kapteiņa amatu varētu viegli iegādāties kāds cēls un bagāts Spānijas muižnieks, tad kapteiņa amatu. pirātu kuģis nevarēja iegādāties ne par kādu naudas summu. Virzieties uz priekšu starp jūras laupītājiem ar saviem savdabīgajiem, bet nežēlīgi likumi varētu būt tikai cilvēks ar izcilām organizatoriskām spējām. Nav nekā pārsteidzoša faktā, ka šāda veida cilvēki vienmēr ir rosinājuši rakstnieku, mākslinieku un komponistu iztēli un kļuvuši – bieži vien idealizētā formā – par darbu varoņiem.

Būtībā pirāti dzīvoja smagu darbu, kam viņi paši sevi nosodīja. Mēnešiem ilgi viņi ēda rīvmaizi un sālītu liellopu gaļu, biežāk dzēra novecojušu ūdeni nekā rumu, cieta no tropiskā drudža, dizentērijas un skorbuta, mira no brūcēm, noslīka vētras laikā. Daži no viņiem nomira mājās savās gultās. Samosas Polikrāts 522. gadā pirms mūsu ēras piesita krustā persiešu satrapu oroītu, kurš viņu ievilināja slazdā uz savu kontinentu, aizbildinoties ar neuzbrukšanas līguma noslēgšanu. Kādreiz slaveno Fransuā L'Olonu nogalināja, apcepa un apēda kanibāli; vitalieru vadonim Stērtebekeram Hamburgā nocirta galvu; Sers Frensiss Dreiks nomira no tropu drudža; Sers Valters Rēlijs izpildīts Londonā; Tičs tika nogalināts iekāpšanas kaujas laikā, un viņa nocirsto galvu uzvarētājs pakāra zem sava kuģa priekšgala; Robertsu notrieca rīklē iešauta kārba, un ienaidnieks, izrādot cieņu viņa drosmei, nolaida jūrā kapteiņa līķi ar zelta ķēdi un ar dimantiem apšūtu krustu ap kaklu, ar zobenu kaklā. roku un divas pistoles uz zīda stropes, un tad pakārt visus atlikušos pirātus. Edvardu Lovu pakāra franči, Vēnam Jamaikā tika izpildīts nāvessods, Kidu pakāra Anglijā, Mērija Rīda nomira cietumā, būdama stāvoklī... Vai ir vērts to uzskaitīt tālāk?

Slaveni britu pirātu kapteiņi	Labākie britu pirātu kuģi
Sers Frensiss DreiksFrancisksDreiks	Pelikāns, pārdēvētsZelta Hind
Sers Valters RolijsValtersReilija	Piekūns.
Sers Ričards HokinssRičardsHokinss	Skaistais, bezdelīga
Sers Mārtins Frobišers — kungsMārtiņšFrobisher	Gabriels
Sers Hamfrijs Gilberts — sers Hamfrijs Gilberts	Anne Ager, Rolija, bezdelīga un vāvere
Sers Džons HokinssDžonsHokinss	Uzvara
Sers Ričards Grenvils — kungsRičardsGrenvila	Atriebējs, Tīģeris, Stirnis, Lauva, Elizabete un Dorotija Džona Hokinsa

slaveni pirātu kuģi	Pirātu kuģu kapteiņi
Karalienes Annas atriebība	Edvards Tečs (melnbārdis)Mācīt
Piedzīvojumu kambīze	Kapteinis Kids — kapteinis Kids
Atriebība	Kapteinis Džons Govs — kapteinis Džons Govs
Viljams	DžonsRekhems (CalicoDžeks - Džons RekhemsAnnaBonnija – Ann BonijaMarijaReade - Mērija Reida
Iedomātā, pērle, uzvara	Edvards Anglija
Iedomātā	Henrijs Katrs (Long Ben)Eiverija
Karaliskais Džeimss	Ignācijs Pells
Royal Fortune, Great Fortune un Great Ranger	Bartolomejs Robertss (Black Bart)Roberts
Brīvība un draudzīgums	Tomass Tjū — Tomass Tjū
Piegāde	Džordža Lowtera piegāde — Džordžs

Pirāti ir jūras (vai upju) laupītāji. Vārds "pirāts" (latīņu pirata) savukārt cēlies no grieķu valodas. πειρατής, radniecīgs vārdam πειράω ("mēģināt, pārbaudīt"). Tādējādi vārda nozīme būtu "mocīt laime". Etimoloģija liecina par to, cik nestabila robeža starp stūrmaņa un pirāta profesijām bija jau no paša sākuma.
Šis saraksts ar attēliem ir paredzēts tiem, kuri pēkšņi ir izlēmuši, ka ir aizrāvušies ar pirātiem, bet neatceras nevienu vārdu, izņemot Džeku Sparrovu.

Henrijs Morgans

(1635-1688) kļuva par slavenāko pirātu pasaulē, izbaudot sava veida slavu. Šis cilvēks kļuva slavens ne tik daudz ar saviem korsāru varoņdarbiem, cik ar savām komandiera un politiķa darbībām. Morgana galvenais nopelns bija Anglijas palīdzība, pārņemot kontroli pār visu Karību jūru. Kopš bērnības Henrijs bija nemierīgs, kas atspoguļojās arī viņa dzīvē pilngadība. Īsā laikā viņam izdevās būt vergam, savākt savu slepkavu bandu un iegūt savu pirmo kuģi. Pa ceļam tika aplaupīti daudzi cilvēki. Būdams karalienes dienestā, Morgans savu enerģiju novirzīja uz Spānijas koloniju izpostīšanu, viņam tas izdevās lieliski. Rezultātā visi uzzināja aktīvā jūrnieka vārdu. Taču tad pirāts pēkšņi nolēma apmesties – apprecējās, nopirka māju... Tomēr vardarbīgs temperaments darīja savu, turklāt brīvajā laikā Henrijs saprata, ka daudz izdevīgāk ir ieņemt piekrastes pilsētas, nevis vienkārši aplaupīt. kuģiem. Reiz Morgans izmantoja viltīgu kustību. Tuvojoties vienai no pilsētām, viņš paņēma lielu kuģi un piepildīja to ar šaujampulveri, nosūtot to uz Spānijas ostu krēslas stundā. Milzīgs sprādziens izraisīja tādu satricinājumu, ka vienkārši nebija neviena, kas aizstāvētu pilsētu. Tā pilsēta tika ieņemta, un vietējā flote tika iznīcināta, pateicoties Morgana viltībai. Uzvarot Panamu, komandieris nolēma uzbrukt pilsētai no sauszemes, nosūtot armiju ap pilsētu. Rezultātā manevrs izdevās, cietoksnis nokrita. Morgans pēdējos dzīves gadus pavadīja Jamaikas gubernatora leitnanta statusā. Visa viņa dzīve pagāja trakulīgā pirātu tempā, ar visu okupācijai atbilstošu valdzinājumu alkohola veidā. Tikai rums uzvarēja drosmīgo jūrnieku – viņš nomira no aknu cirozes un tika apglabāts kā muižnieks. Tiesa, jūra paņēma viņa pelnus – kapsēta pēc zemestrīces iegrima jūrā.

Frensiss Dreiks

(1540-1596) dzimis Anglijā, priestera ģimenē. Savu jūrniecības karjeru jauneklis sāka kā kajītes zēns uz neliela tirdzniecības kuģa. Tieši tur gudrais un vērīgais Francisks apguva navigācijas mākslu. Jau 18 gadu vecumā viņš saņēma sava kuģa vadību, ko mantojis no vecā kapteiņa. Tajos laikos karaliene svētīja pirātu reidus, ja vien tie bija vērsti pret Anglijas ienaidniekiem. Vienā no šiem braucieniem Dreiks iekrita lamatās, taču, neskatoties uz 5 citu angļu kuģu nāvi, viņam izdevās savu kuģi izglābt. Pirāts ātri kļuva slavens ar savu nežēlību, un laime viņā iemīlēja. Mēģinot atriebties spāņiem, Dreiks sāk vadīt pret viņiem savējo pašu karš- izlaupa viņu kuģus, pilsētas. 1572. gadā viņam izdevās sagūstīt "Sudraba karavānu", kas veda vairāk nekā 30 tonnas sudraba, kas pirātu uzreiz padarīja bagātu. Interesanta Dreika iezīme bija fakts, ka viņš ne tikai centās vairāk izlaupīt, bet arī apmeklēt iepriekš nezināmas vietas. Tā rezultātā daudzi jūrnieki bija piepildīti ar pateicību Dreikam par viņa darbu pasaules kartes noskaidrošanā un labošanā. Ar karalienes atļauju pirāts devās slepenā ekspedīcijā uz Dienvidameriku ar oficiālo Austrālijas izpētes versiju. Ekspedīcija bija ļoti veiksmīga. Dreiks tik gudri manevrēja, izvairoties no ienaidnieku slazdiem, ka paspēja veikt ceļojumu apkārt pasaulei, dodoties mājās. Pa ceļam viņš uzbruka Spānijas apmetnēm Dienvidamerika, apbrauca Āfriku un atveda mājās kartupeļu bumbuļus. Kopējā peļņa no akcijas bija bezprecedenta – vairāk nekā pusmiljons mārciņu. Tad tas bija divreiz lielāks par visas valsts budžetu. Rezultātā tieši uz kuģa Dreiks tika iecelts bruņinieku kārtā - bezprecedenta gadījums, kuram vēsturē nav analogu. Pirāta diženuma apogejs iestājās 16. gadsimta beigās, kad viņš kā admirālis piedalījās Neuzvaramās Armādas sakāvē. Nākotnē veiksme novērsās no pirāta vienā no nākamajiem braucieniem uz Amerikas krasti viņš saslima ar tropu drudzi un nomira.

Edvards Mācīt

(1680-1718) vairāk pazīstams ar iesauku Melnbārdis. Tieši šī ārējā atribūta dēļ Tiču uzskatīja par briesmīgu briesmoni. Pirmā pieminēšana par šī korsāra darbību attiecas tikai uz 1717. gadu, un tas, ko anglis darīja pirms tam, palika nezināms. Pēc netiešiem pierādījumiem var nojaust, ka viņš bija karavīrs, bet dezertēja un kļuva par filibusteru. Tad viņš jau pirātēja, biedēja cilvēkus ar savu bārdu, kas klāja gandrīz visu seju. Tičs bija ļoti drosmīgs un drosmīgs, kas viņam izpelnījās citu pirātu cieņu. Viņš iepīja bārdā daktis, kas, smēķējot, pārbiedēja pretiniekus. 1716. gadā Edvardam tika dota pavēle ​​savam sloopam veikt privātas operācijas pret frančiem. Drīz Teach sagūstīja lielāku kuģi un padarīja to par savu flagmani, pārdēvējot to par Karalienes Annas atriebību. Pirāts šobrīd darbojas Jamaikas reģionā, aplaupot visus pēc kārtas un iegūstot jaunus rokaspuišus. 1718. gada sākumā Tiča pakļautībā bija jau 300 cilvēku. Gada laikā viņam izdevās sagūstīt vairāk nekā 40 kuģus. Visi pirāti zināja, ka bārdainais slēpa dārgumus uz dažām neapdzīvotām salām, taču neviens nezināja, kur tieši. Pirātu zvērības pret britiem un koloniju aplaupīšana lika varas iestādēm izsludināt Melnbārda medības. Tika paziņots par iespaidīgu atlīdzību, un leitnants Meinards tika nolīgts, lai izsekotu Teach. 1718. gada novembrī pirātu pārņēma varas iestādes un viņš tika nogalināts kaujas laikā. Teach galva tika nocirsta, un ķermenis tika pakārts uz rokas.

Viljams Kids

(1645-1701). Dzimis Skotijā netālu no dokiem, topošais pirāts jau no bērnības nolēma savu likteni saistīt ar jūru. 1688. gadā Kids, būdams vienkāršs jūrnieks, izdzīvoja kuģa avārijā netālu no Haiti un bija spiests kļūt par pirātu. 1689. gadā, nodevis savus domubiedrus, Viljams pārņēma fregati, nosaucot to par "svēto Viljamu". Ar marķiera vēstules palīdzību Kids piedalījās karā pret frančiem. 1690. gada ziemā daļa komandas viņu pameta, un Kids nolēma apmesties uz dzīvi. Viņš apprecējās ar bagātu atraitni, pārņemot zemi un īpašumu. Bet pirāta sirds prasīja piedzīvojumu, un tagad, pēc 5 gadiem, viņš jau atkal ir kapteinis. Spēcīgā fregate "Brave" bija paredzēta, lai aplaupītu, bet tikai frančus. Galu galā ekspedīciju sponsorēja valsts, kurai nebija vajadzīgi lieki politiski skandāli. Tomēr jūrnieki, redzot peļņas trūkumu, periodiski sacēlās. Bagāta kuģa sagūstīšana ar franču precēm situāciju neglāba. Bēgot no saviem bijušajiem padotajiem, Kids padevās Lielbritānijas varas iestāžu rokās. Pirāts tika nogādāts Londonā, kur viņš ātri kļuva par kaujas ķīlu. politiskās partijas. Apsūdzībā par pirātismu un kuģa virsnieka (kurš bija dumpis ierosinātājs) slepkavību Kidam tika piespriests nāvessods. 1701. gadā pirāts tika pakārts, un viņa ķermenis 23 gadus karājās dzelzs būrī virs Temzas, lai brīdinātu korsārus par nenovēršamu sodu.

Mērija Reida

(1685-1721). Kopš bērnības meitene bija ģērbusies zēna drēbēs. Tāpēc māte mēģināja slēpt sava dēla nāvi, kurš nomira agri. 15 gadu vecumā Marija devās dienēt armijā. Kaujās Flandrijā ar vārdu Mark viņa parādīja drosmes brīnumus, taču viņa negaidīja paaugstināšanu amatā. Tad sieviete nolēma iestāties kavalērijā, kur iemīlēja savu kolēģi. Pēc karadarbības beigām pāris apprecējās. Tomēr laime nebija ilga, viņas vīrs negaidīti nomira, Marija, tērpta vīriešu apģērbi kļuva par jūrnieku. Kuģis nokļuva pirātu rokās, sieviete bija spiesta viņiem pievienoties, dzīvojot kopdzīvē ar kapteini. Cīņā Marija valkāja vīriešu formas tērpu, piedaloties sadursmēs vienlīdzīgi ar visiem pārējiem. Laika gaitā sieviete iemīlējusies amatniekā, kurš palīdzējis pirātam. Viņi pat apprecējās un grasījās izbeigt pagātni. Bet arī šeit laime nebija ilga. Grūtnieci Reidu noķēra varas iestādes. Kad viņa tika notverta kopā ar citiem pirātiem, viņa teica, ka veic laupīšanas pret viņas gribu. Tomēr citi pirāti parādīja, ka kuģu aplaupīšanas un iekāpšanas jautājumā nav neviena apņēmīgāka par Mēriju Readu. Tiesa neuzdrošinājās pakārt grūtnieci, viņa pacietīgi gaidīja savu likteni Jamaikas cietumā, nebaidoties no apkaunojošas nāves. Bet vispirms viņu nogalināja augsts drudzis.

Olivjē (Fransuā) le Vasers

kļuva par slavenāko franču pirātu. Viņam bija segvārds "La blues" vai "buzzard". Kāds dižciltīgas izcelsmes normāņu muižnieks spēja Tortugas salu (tagad Haiti) pārvērst par neieņemamu filibusteru cietoksni. Sākotnēji Le Vaseur tika nosūtīts uz salu, lai aizsargātu franču kolonistus, taču viņš ātri padzina britus no turienes (pēc citiem avotiem - spāņus) un sāka īstenot savu politiku. Būdams talantīgs inženieris, francūzis izveidoja labi nocietinātu cietoksni. Le Vasseur izdeva filibuster ļoti apšaubāmus dokumentus par tiesībām medīt spāņus, lauvas tiesu no laupījuma paņemot sev. Patiesībā viņš kļuva par pirātu vadītāju, nepiedaloties tieši karadarbībā. Kad 1643. gadā spāņiem neizdevās ieņemt salu, ar pārsteigumu atklājot nocietinājumus, Le Wasser autoritāte manāmi pieauga. Beidzot viņš atteicās paklausīt francūžiem un maksāt kronim atskaitījumus. Tomēr francūža izlutinātais raksturs, tirānija un tirānija noveda pie tā, ka 1652. gadā viņu nogalināja viņa paša draugi. Saskaņā ar leģendu, Le Wasser savāca un paslēpa visu laiku lielāko dārgumu, kura vērtība mūsdienu naudā ir 235 miljoni mārciņu. Informācija par dārgumu atrašanās vietu tika glabāta kriptogrammas veidā ap gubernatora kaklu, taču zelts nekad nav atrasts.

Viljams Dampjērs

(1651-1715) bieži tiek saukts ne tikai par pirātu, bet arī par zinātnieku. Galu galā viņš veica trīs pasaules braucienus, atklājot daudzas salas Klusajā okeānā. Agri kļuvis par bāreni, Viljams izvēlējās jūras ceļu. Sākumā viņš piedalījās tirdzniecības braucienos, un pēc tam viņam izdevās karot. 1674. gadā kāds anglis ieradās Jamaikā kā tirdzniecības aģents, taču viņa karjera šajā amatā neizdevās, un Dampiers atkal bija spiests kļūt par tirdzniecības kuģa jūrnieku. Pēc Karību jūras izpētes Viljams apmetās krastā Meksikas līcis, Jukatanas piekrastē. Šeit viņš atrada draugus bēguļojušu vergu un filibusteru veidā. Damjēra vēlākā dzīve aizritēja ar domu ceļot pa Centrālameriku, izlaupot spāņu apmetnes uz sauszemes un jūrā. Viņš kuģoja Čīles ūdeņos, Panamā, Jaunajā Spānijā. Dampjē gandrīz nekavējoties sāka pierakstīt savus piedzīvojumus. Tā rezultātā 1697. gadā tika izdota viņa grāmata "Jauns ceļojums apkārt pasaulei", kas padarīja viņu slavenu. Damjērs kļuva par Londonas prestižāko namu biedru, iestājās karaliskajā dienestā un turpināja pētījumus, rakstot jaunu grāmatu. Tomēr 1703. gadā uz angļu kuģa Dampiers turpināja Spānijas kuģu un apmetņu aplaupīšanas sēriju Panamas reģionā. 1708.-1710. gadā viņš piedalījās kā korsāra ekspedīcijas apkārt pasaulei navigators. Pirātu zinātnieka darbi izrādījās tik vērtīgi zinātnei, ka viņš tiek uzskatīts par vienu no mūsdienu okeanogrāfijas tēviem.

Džens Ši

(1785-1844) tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem pirātiem. Fakti, ka viņa komandēja 2000 kuģu floti, uz kuras dienēja vairāk nekā 70 tūkstoši jūrnieku, pastāstīs par viņas rīcības mērogu. 16 gadus vecā prostitūta "Madame Jing" apprecējās ar slaveno pirātu Džen Ji.Pēc viņa nāves 1807.gadā atraitne mantoja 400 kuģu lielu pirātu floti. Korsāri ne tikai uzbruka tirdzniecības kuģiem pie Ķīnas krastiem, bet arī iepeldēja dziļi upju grīvās, izpostot piekrastes apdzīvotās vietas. Imperators bija tik pārsteigts par pirātu rīcību, ka viņš nosūtīja pret viņiem savu floti, taču tam nebija būtiskas sekas. Zheng Shi panākumu atslēga bija stingrā disciplīna, ko viņa ieviesa mūsos. Viņa pielika punktu tradicionālajām pirātu brīvībām – par sabiedroto izlaupīšanu un ieslodzīto izvarošanu draudēja nāvessods. Tomēr viena viņas kapteiņa nodevības rezultātā kāda pirāte 1810. gadā bija spiesta noslēgt pamieru ar varas iestādēm. Viņas turpmākā karjera bija bordeļa un azartspēļu bedres īpašniece. Stāsts par pirātu sievieti tiek atspoguļots literatūrā un kino, par viņu ir daudz leģendu.

Edvards Lau

(1690-1724), pazīstams arī kā Ned Lau. Lielāko daļu savas dzīves šis vīrietis tirgojās ar sīkām zādzībām. 1719. gadā viņa sieva nomira dzemdībās, un Edvards saprata, ka turpmāk nekas viņu nesaista ar māju. Pēc 2 gadiem viņš kļuva par pirātu, kas darbojas Azoru salās, Jaunanglijā un Karību jūras reģionā. Šis laiks tiek uzskatīts par pirātisma gadsimta beigām, taču Lau kļuva slavens ar to, ka īsā laikā viņam izdevās sagūstīt vairāk nekā simts kuģus, vienlaikus izrādot retu asinskāri.

Arujs Barbarosa

(1473-1518) kļuva par pirātu 16 gadu vecumā pēc tam, kad viņu sagūstīja turki dzimtā sala Lesvos. Jau 20 gadu vecumā Barbarosa kļuva par nežēlīgu un drosmīgu korsāru. Izbēdzis no gūsta, viņš drīz sagrāba sev kuģi, kļūstot par vadītāju. Arujs noslēdza vienošanos ar Tunisijas varas iestādēm, kas ļāva viņam organizēt bāzi vienā no salām apmaiņā pret daļu no laupījuma. Tā rezultātā Arouge pirātu flote terorizēja visas Vidusjūras ostas. Iesaistījies politikā, Arouj galu galā kļuva par Alžīrijas valdnieku ar vārdu Barbarossa. Tomēr cīņa pret spāņiem sultānam veiksmi nenesa - viņš tika nogalināts. Viņa darbu turpināja viņa jaunākais brālis, pazīstams kā Barbaross II.

Oļegs un Valentīna Svetovidi ir mistiķi, ezotērikas un okultisma eksperti, 14 grāmatu autori.

Šeit jūs varat saņemt padomu par savu problēmu, atrast noderīgu informāciju un iegādāties mūsu grāmatas.

Mūsu vietnē jūs saņemsiet kvalitatīvu informāciju un profesionāla palīdzība!

Pirāti

Slavenu pirātu uzvārdi un vārdi

Pirāti- tie ir jebkuras tautības jūras un upju laupītāji, kuri visos laikos aplaupīja visu valstu un tautu kuģus.

Vārds "pirāts" (latīņu pirata) cēlies no grieķu valodas. "mēģini, pārbaudi" Vārda "pirāts" nozīme ir izmēģināt veiksmi, laimes džentlmenis.

Vārds "pirāts" sāka lietot ap 4.-3.gadsimtu pirms mūsu ēras. e., un pirms tam tika lietots jēdziens "leistes", kas pazīstams jau no Homēra laikiem un bija cieši saistīts ar tādiem jēdzieniem kā laupīšana, slepkavība, laupījums. Pirātisms sākotnējā formā jūras reidi parādījās vienlaikus ar navigāciju un jūras tirdzniecību. Šādos reidos iesaistījās visas piekrastes ciltis, kuras apguva navigācijas pamatus. Pirātisms kā parādība atspoguļojas antīkajā dzejā – Ovidija Metamorfozēs un Homēra dzejoļos.

Attīstoties tirdzniecības un tiesiskajām saitēm starp valstīm un tautām, sāka mēģināt cīnīties pret šo parādību.

Pirātiem bija savs karogs. Ideja plīvot zem pirātu karoga radās, lai psiholoģiskā ietekme uzbrukušā kuģa apkalpei. Iebiedēšanas nolūkos sākotnēji tika izmantots asinssarkanais karogs, kas bieži tika attēlots nāves simboli: skelets, galvaskauss, sakrustoti kauli, sakrustoti zobeni, nāve ar izkapti, skelets ar kausu.

Visizplatītākā pirātisma uzbrukuma metode bija iekāpšana (fr. abordage). Ienaidnieka kuģi tuvojās sānis pie sāna, cīnījās ar iekāpšanas aprīkojumu, un pirāti uzlēca uz ienaidnieka kuģa, ko atbalstīja pirātu kuģa uguns.

Mūsdienu pirātisms

Pašlaik lielākā daļa pirātisma uzbrukumu notiek valstī Austrumāfrika(Somālija, Kenija, Tanzānija, Mozambika).

Malakas šauruma reģions Dienvidaustrumāzijā nav brīvs no pirātu uzbrukumiem.

Pirātu veidi

Jūras pirāti

Upes pirāti

Tevkry- Tuvo Austrumu pirāti XV-XI gadsimtā pirms mūsu ēras. Trojas kara laikā tos iznīcināja apvienotie grieķu spēki.

Dolopieši- Senie grieķu pirāti (skyriāni), VI gadsimta otrajā pusē pirms mūsu ēras apmetās Skyros salā. Viņi medīja Egejas jūrā.

Ushkuiniki- Novgorodas upes pirāti, kas medīja visā Volgā līdz pat Astrahaņai, galvenokārt XIV gadsimtā.

barbaru pirāti- Ziemeļāfrikas pirāti. Atrodas Alžīrijas un Marokas ostās.

Likedelers- Ziemeļeiropas jūru pirāti, seno vikingu pēcteči.

Buccaneers – nosaukums angļu valodā filibuster, sinonīms pirātam, kurš medījis Amerikas ūdeņos.

filibusters- 17. gadsimta jūras laupītāji, kuri Amerikā aplaupīja spāņu kuģus un kolonijas. Vārds cēlies no holandiešu valodas "vrijbuiter", kas nozīmē "brīva pelnītājs".

Korsāri- šis vārds parādījās XIV gadsimta sākumā no itāļu "corsa" un franču "la corsa". Kara laikā korsārs saņēma no savas (vai citas) valsts varas iestādēm marķiera vēstuli (korsāra patentu) par tiesībām aplaupīt ienaidnieka īpašumu. Korsāra kuģi aprīkoja privāts kuģa īpašnieks, kurš nopirka korsāra patentu vai atriebības vēstuli no varas iestādēm. Tika izsaukti šāda kuģa kapteiņi un apkalpes locekļi korsāri. Eiropā vārdu "korsārs" lietoja franči, itāļi, spāņi un portugāļi saistībā ar saviem un ārvalstu laimes kungiem. Ģermāņu valodu grupas valstīs korsāra sinonīms ir privātpersona, angliski runājošajās valstīs privātpersona(no latīņu vārda privatus — privāts).

privātpersonas- privātpersonas vācu valodas grupas valstīs, kuras apmaiņā pret solījumu dalīties ar darba devēju saņēma no valsts licenci (diplomu, patentu, sertifikātu, komisiju) ienaidnieka un neitrālu valstu kuģu sagrābšanai un iznīcināšanai. Šāda licence angļu valodā saucās Letters of Marque - letter of marque. Vārds "kapers" cēlies no holandiešu darbības vārda kepen vai vācu kapern (sagrābt). Ģermāņu valodas sinonīms vārdam korsārs.

Privātnieki ir privātpersonas vai korsāra nosaukums angļu valodā.

Pechelings (flexelings)- tā Eiropā un Jaunajā pasaulē (Amerikā) sauca par holandiešu privātpersonām. Nosaukums cēlies no viņu bāzes galvenās ostas - Vlisingenas. Šis termins parādījās kopš 1570. gadu vidus, kad Nīderlandes jūrnieki sāka iegūt slavu (aplaupīt) visā pasaulē, un mazā Holande kļuva par vienu no vadošajām jūras valstīm.

Klefts (jūras ceļveži)- grieķu pirāti Osmaņu impērijas laikmetā, kas uzbruka galvenokārt Turcijas kuģiem.

Wokou- japāņu izcelsmes pirāti, kas uzbruka Ķīnas, Korejas un Japānas krastiem laika posmā no 13. līdz 16. gadsimtam.

Slavenu pirātu uzvārdi un vārdi

Teuta (Teuta)- Ilīrijas pirātu karaliene, III gs. BC.

Arujs Barbarosa I(1473-1518)

Khair-ad-Din (khyzir)(1475-1546), Barbarosa II

Nataniels Batlers(dzimis 1578.

Hokinss Džons(1532-1595)

Frensiss Dreiks(1540-1596)

Tomass Kavendišs(1560-1592)

Dragut-Rais(16. gadsimts)

Aleksandrs Olivjē Ekskemelins(ap 1645.-1707.)

Edvards Mācīt(1680-1718), segvārds "Melnbārdis"

Jans Jākobsens(15(?)-1622)

Arundell, Džeimss(dz. 1662. g.)

Henrijs Morgans(1635-1688)

Viljams Kids(1645-1701)

Mišels de Gremonts

Mērija Reida(1685-1721)

Fransuā Olone(17. gadsimts)

Viljams Dampjērs(1651-1715)

Ābrahams Blauvelts(16??-1663)

Olivjē (Fransuā) Le Vasers, iesaukas "La blues", "buzzard"

Edvards Lau(1690-1724)

Bartolomejs Robertss(1682-1722), segvārds "Black Bart"

Džeks Rekhems(1682-1720), saukts par "Calico Jack". Tiek uzskatīts, ka viņš ir pirāta simbola – galvaskausa un sakrustoto kaulu – autors.

Džozefs Barss(1776-1824)

Henrijs Eiverijs

Žans Ango

Daniels "Iznīcinātājs" Monbārs

Lorēns de Grāfs(17. gadsimts)

Džens Ši(1785-1844)

Žans Lafits(?-1826)

Hosē Gaspars(19. gs. pirmais ceturksnis), iesauka "Melnais ķeizars"

Mozus Vauclain

Eimisa Prestona

ViljamsHenrijsHejs(Viljams Henrijs Heiss)(1829-1877)

No šī saraksta varat izvēlēties uzvārdu un pasūtīt mums tā energoinformatīvo diagnostiku.

Mūsu vietnē mēs piedāvājam plašu vārdu izvēli ...

Mūsu jaunā grāmata "Uzvārdu enerģija"

Mūsu grāmatā "Vārda enerģija" varat lasīt:

Vārda atlase pēc automātiskā programma

Vārdu izvēle pēc astroloģijas, iemiesošanās uzdevumi, numeroloģija, zodiaka zīme, cilvēku tipi, psiholoģija, enerģētika

Vārdu atlase pēc astroloģijas (šīs vārda atlases tehnikas vājuma piemēri)

Vārda izvēle atbilstoši iemiesojuma uzdevumiem (dzīves mērķi, mērķis)

Vārda atlase pēc numeroloģijas (šīs vārda atlases tehnikas vājuma piemēri)

Vārda izvēle pēc zodiaka zīmes

Vārdu atlase pēc cilvēku veida

Psiholoģiskā vārda izvēle

Vārda izvēle pēc enerģijas

Kas jums jāzina, izvēloties vārdu

Kas jādara, lai izvēlētos perfektu vārdu

Ja jums patīk vārds

Kāpēc jums nepatīk vārds un ko darīt, ja jums nepatīk vārds (trīs veidi)

Divas iespējas jauna veiksmīga vārda izvēlei

Koriģējošs vārds bērnam

Koriģējošs vārds pieaugušajam

Pielāgošanās jaunam nosaukumam

Mūsu grāmata "Vārda enerģija"

Oļegs un Valentīna Svetovidi

Skatoties uz šo lapu:

Mūsu ezotēriskajā klubā varat lasīt:

Katra mūsu raksta rakstīšanas un publicēšanas laikā nekas tamlīdzīgs nav pieejams internetā. Jebkurš no mūsu informācijas produktiem pieder mums. intelektuālais īpašums un to aizsargā Krievijas Federācijas likums.

Jebkāda mūsu materiālu kopēšana un to publicēšana internetā vai citos plašsaziņas līdzekļos, nenorādot mūsu vārdu, ir autortiesību pārkāpums un ir sodāms saskaņā ar Krievijas Federācijas likumu.

Pārdrukājot jebkuru vietnes materiālu, saite uz autoriem un vietni - Oļegs un Valentīna Svetovidi - nepieciešams.

Pirāti

Mīlestības burvestība un tās sekas - www.privorotway.ru Arī mūsu emuāri:

Džons Rekhems, pazīstams arī kā Kaliko Džeks (no 1682. gada 21. decembra līdz 1720. gada 18. novembrim), bija autoritatīvs pirāts, kurš kļuva slavens, pateicoties vairākiem saviem ievērojamiem darbiem.

Pirmkārt, Rekhems uzdrošinājās izaicināt kapteini Čārlzu Veinu, kurš pazīstams ar savu nepārspējamo nežēlību. Turklāt viņam bija īpašas attiecības ar divām sava laika leģendārām sieviešu pirātēm – Ansi Boniju un Mēriju Redu. Viņi abi - pārkāpjot visas paražas - kalpoja uz viņa kuģa, un Annu Boniju no viņas vīra atņēma Rekems. Turklāt Rackham izgudroja sava dizaina pirātu karogu, kas vēlāk kļuva neticami populārs. Un visbeidzot, ir vērts pieminēt, ka, lai gan Rekhems ilgi pirātēja, viņš sagūstīja aptuveni 1,5 miljonus USD laupījumu, kas ļāva viņam iekļūt pirātu "zelta divdesmitniekā". Džons Rekhems, saukts par Kaliko Džeku (viņš to ieguva atkarības dēļ no kalikonu halātiem), pirmo reizi vēsturē minēts kā ceturkšņa kapteinis uz briesmīgā Čārlza Veina kuģa. Acīmredzot Rekhems ieradās Vānē, kad pirātu eskadra atstāja Ņūprovidensas salu. Veins deva priekšroku pirātismam, mierīga dzīve nebija viņam. Taču arī pats Rakhems vienmēr sapņoja par jūru laupītāja likteni. Uzreiz ieguvis paša Vēna uzticību un atradis kopīgu valodu ar komandu, Džons Rekems drīz tika iecelts par ceturkšņa kapteini. Viņa pienākumi bija rūpēties par komandas interesēm un palīdzēt kapteinim vadīt eskadronu. Kā viņš vēlāk atklāja, Čārlzs Veins ne tikai šausmīgi ņirgājās par gūstekņiem, bet arī pastāvīgi aplaupīja savu komandu. Turklāt pirātu kapteinis deva priekšroku uzbrukumam tikai tad, ja bija pilnīgi pārliecināts par uzvaru. Komandai tas ļoti nepatika.

Pēdējais piliens bija Vēna apzinātā nevēlēšanās uzbrukt bagātam franču kuģim. Komanda sacēlās un par jauno kapteini izvēlējās Džonu Rekemu.

Stīds Bonnets (1688 – 1718. gada 10. decembris) – cienījamais britu pirāts, vēl viens no "zelta divdesmitnieka", kurš iestājās vardarbīgā nāvē. Viņš aplaupīja kuģus Atlantijas okeānā un, protams, arī Karību jūras reģionā. Papildus saviem veiksmīgajiem reidiem, kas viņam atnesa diezgan lielu laupījumu, Bonnets iegāja vēsturē kā korsārs, kurš nebaidījās nonākt konfliktā ar Edvardu "Melnbārdi" Teach, pirātu pirātu! Turklāt viņš, iespējams, ir vienīgais, kurš, būdams veiksmīgs stādītājs, pēkšņi nolēma saistīt savu dzīvi ar jūru laupītājiem.

Stīds Bonets dzimis Bridžtaunā, Barbadosā, cienījamā un bagātā angļu ģimenē Edvards un Sāra Boneti, kuri kristīja savu mazuli 1688. gada 29. jūlijā. Pēc sava cienījamā vecāka nāves 1694. gadā Stīds Bonets sešu gadu vecumā kļuva par visas ģimenes bagātības mantinieku. Bonnet ģimenes labklājība, starp citu, bija balstīta uz prasmīgu plantāciju apsaimniekošanu, kas aizņēma vairāk nekā 400 akru (apmēram 1,6 km²) platību.

Stīds Bonnets ieguva ļoti labu izglītību - bagātība viņam ļāva to izdarīt. Kad Stīds sasniedza 21 gada vecumu, viņš spēra divus ļoti nopietnus soļus. Pirmkārt, viņš beidza savu vecpuišu dzīvi un apprecējās. Viņa izvēlētā bija kāda Mērija Allambija. Viņu kāzas notika 1709. gada 21. novembrī. Pēc tam Stīdam un Mērijai bija četri bērni: trīs zēni (Allambijs, Edvards un Stīds) un viena meitene Marija. Stīda vecākais dēls Bonnets Allambijs agri nomira; viņa nāve notika 1715.

Otrkārt, Bonets nolēma iemācīties turēt rokās ieroci, par ko viņš iestājās pašvaldības policijas rindās. Viņš ātri sasniedza majora pakāpi. Daži vēsturnieki atzīst, ka Bonnē straujā karjeras izaugsme bija saistīta ar viņa kā liela zemes īpašnieka statusu; visi labi zināja, ka viņa plantācijās tika izmantots vergu darbs. Un starp milicijas galvenajām funkcijām, pirmkārt, bija vergu sacelšanās apspiešana.

Tādējādi Steed Bonnet uzplauka kā stādītājs, deva ieguldījumu kārtības uzturēšanā un plānoja ģimenes dzīve gadiem uz priekšu.

Jūras laupīšanu kulminācija bija 17. gadsimtā, kad Pasaules okeānā notika cīņa starp Spāniju, Angliju un dažām citām Eiropas koloniālajām lielvarām, kas uzņēma apgriezienus. Visbiežāk pirāti iedzīvojās ar neatkarīgām noziedzīgām laupīšanām, taču daļa nonāca valsts dienestā un mērķtiecīgi nodarīja kaitējumu ārvalstu flotēm. Zemāk ir saraksts ar desmit slavenākajiem pirātiem vēsturē.

Viljams Kids (dzimis 1645. gada 22. janvāris – 1701. gada 23. maijs) bija skotu jūrnieks, kurš tika notiesāts un sodīts par pirātismu pēc atgriešanās no ceļojuma uz Indijas okeānu, kur viņam vajadzēja medīt pirātus. To uzskata par vienu no visnežēlīgākajiem un asinskārākajiem septiņpadsmitā gadsimta jūras laupītājiem. Daudzu noslēpumainu stāstu varonis. Daži mūsdienu vēsturnieki, piemēram, sers Kornēlijs Nīls Daltons, viņa pirāta reputāciju uzskata par negodīgu.

Bartolomejs Robertss (dzimis 1682. gada 17. maijs — 1722. gada 17. februāris) bija velsiešu pirāts, kurš divarpus gadu laikā Barbadosas un Martinikas apkaimē aplaupīja aptuveni 200 kuģus (pēc citas versijas 400 kuģus). Pazīstams galvenokārt kā pretstats tradicionālajam pirāta tēlam. Viņš vienmēr bija labi ģērbies, viņam bija izsmalcinātas manieres, viņš ienīda piedzeršanos un azartspēles, labi izturējās pret sagūstīto kuģu apkalpi. Viņš tika nogalināts ar lielgabala šāvienu kaujas laikā ar britu karakuģi.

Melnbārdis jeb Edvards Tečs (1680. g. – 1718. gada 22. novembris) – angļu pirāts, kurš 1716. – 1718. gadā medījis Karību jūras reģionā. Viņam patika satriekt savus ienaidniekus. Kaujas laikā Tičs ieauda bārdā aizdedzinošas daktis un dūmu mākoņos kā sātans no elles ielauzās ienaidnieka rindās. Viņa neparastā izskata un ekscentriskās uzvedības dēļ vēsture viņu ir padarījusi par vienu no slavenākajiem pirātiem, neskatoties uz to, ka viņa "karjera" bija diezgan īsa, un viņa panākumi un darbības mērogs bija daudz mazāks, salīdzinot ar citiem viņa kolēģiem no šī saraksta. .

Džeks Rekems (dzimis 1682. gada 21. decembris — 1720. gada 17. novembris) bija angļu pirāts, kurš kļuva slavens galvenokārt ar to, ka viņa komandā bija vēl divi tikpat slaveni korsāri, sieviešu kārtas pirātes Anne Bonija, saukta par "jūru saimnieci" un Mērija Reada. .

Čārlzs Veins (1680. – 1721. gada 29. marts) bija angļu pirāts, kurš laikā no 1716. līdz 1721. gadam Ziemeļamerikas ūdeņos aplaupīja kuģus. Bēdīgi slavens ar savu ārkārtīgo nežēlību. Kā stāsta stāsts, Veins nebija piesaistīts tādām jūtām kā līdzjūtība, žēlums un līdzjūtība, viņš viegli lauza pats savus solījumus, necienīja citus pirātus un nemaz neņēma vērā neviena viedokli. Viņa dzīves jēga bija tikai laupījums.

Edvards Anglija (1685 - 1721) - pirāts, kas darbojās pie Āfrikas krastiem un Indijas okeāna ūdeņos no 1717. līdz 1720. gadam. Viņš atšķīrās no citiem tā laika pirātiem ar to, ka nenogalināja ieslodzītos, ja vien nebija absolūti nepieciešams. Tas galu galā noveda viņa apkalpi uz dumpi, kad viņš atteicās nogalināt jūrniekus no vēl viena sagūstīta angļu tirdzniecības kuģa. Pēc tam Anglija tika izkrauta Madagaskarā, kur viņš kādu laiku izdzīvoja, ubagojot, un galu galā nomira.

Semjuels Belamijs ar iesauku Bleks Sems (1689. gada 23. februāris – 1717. gada 26. aprīlis) bija izcils angļu jūrnieks un pirāts, kurš medīja 18. gadsimta sākumā. Lai gan viņa karjera nedaudz ilga vairāk nekā gadu, viņš un viņa komanda sagūstīja vismaz 53 kuģus, padarot Bleku Semu par bagātāko pirātu vēsturē. Belamijs bija pazīstams arī ar savu žēlsirdību un dāsnumu pret tiem, ko viņš sagūstīja savos reidos.

Saida al Hura (1485. g. — aptuveni 1561. gada 14. jūlijs) - pēdējā Tetuānas (Maroka) karaliene, kas valdīja no 1512. līdz 1542. gadam, pirāts Sadarbībā ar Osmaņu korsāru Aruju Barbarossa no Alžīras al-Hura kontrolēja Vidusjūru. Viņa kļuva slavena ar cīņu pret portugāļiem. Tā pamatoti tiek uzskatīta par vienu no ievērojamākajām mūsdienu laikmeta islāma rietumu sievietēm. Viņas nāves datums un precīzi apstākļi nav zināmi.

Tomass Tjū (1649 – 1695. gada septembris) bija angļu privātpersona un pirāts, kurš veica tikai divus lielus pirātisma braucienus — maršrutu vēlāk nosauca par Pirātu apli. Viņš tika nogalināts 1695. gadā, mēģinot aplaupīt Mogulu kuģi Fateh Muhammad.

Stīds Bonnets (1688 - 1718. gada 10. decembris) - izcils angļu pirāts, saukts par "pirātu džentlmenis". Interesanti, ka pirms Bonne pievērsās pirātismam, viņš bija diezgan turīgs, izglītots un cienījama persona kuram pieder plantācija Barbadosā.

Kopīgojiet sociālajā tīklā tīkliem