Վոլգա գետը զարմանալի է և հզոր: Ռուսական մեծ գետ Վոլգա

Վոլգա- սա ամենաշատն է երկար գետԵվրոպայում և աշխարհում ամենաերկարը գետերի մեջ, որոնք թափվում են ներքին ջրամբար:

Գետը սկիզբ է առնում Վալդայ լեռնաշխարհից, Տվերի մարզի ՎոլգոՎերխովե գյուղի մոտ, հատում է Ռուսաստանի եվրոպական մասի Կենտրոնական ռուսական լեռնաշխարհը և հասնում Ուրալի ստորոտները, կտրուկ թեքվում է հարավ և իջնում ​​Պոնտո-Կասպյան հարթավայրով և հոսում։ Աստրախանի մոտ՝ դեպի Կասպից ծով: Վալդայ լեռնաշխարհի վերին հատվածում Վոլգան անցնում է Վերխիտ, Ստերժ, Վսելուգ, Պենո և Վոլգո փոքր լճերով։ Արդեն 1843 թվականին Վոլգո լճի ակունքում կառուցվել է ամբարտակ (Վերին Վոլգա Բեյշլոտ)՝ ջրի հոսքը կարգավորելու և ցածր ջրում նավարկելի խորությունները պահպանելու համար։ Վոլգան սկսվում է 228 մ բարձրությունից, իսկ բերանը ծովի մակարդակից 28 մ ցածր է։

Վոլգայի աղբյուրը

Ընդունված է գետը բաժանել երեք մասի՝ Վերին Վոլգա՝ ակունքից մինչև Օկա գետաբերանը, Միջին Վոլգա՝ Օկայի միախառնումից մինչև Կամայի գետաբերանը, Ստորինը՝ գետի միախառնումից։ Կամա դեպի բերանը.

Ընդհանուր առմամբ, Վոլգա են հոսում մոտ 150000 գետեր և առուներ։ Չնայած գետն իր հիմնական սնունդը ստանում է հալոցքից և ստորերկրյա ջրերից։



Նրա ափերն ընտրած ժողովուրդների առաջ այն հանդես է գալիս տարբեր կերպարանքներով։ Վոլգա անունը գալիս է բալթյան «հոսող առվակ, ջրաճահճ» բառից, ինչպես ասում է տարածված տարբերակը։ Իսկապես, Եվրոպայի ամենամեծ գետը ծնվում է ճահճացած լճերի մեջտեղում կորած փոքրիկ աղբյուրից։ Հազիվ թե կարելի է բարակ առվակի մեջ ճանաչել մի մեծ գետ, որը հոսում է միայն իր ակունքից մի քանի տասնյակ կիլոմետր հեռավորության վրա։






Վոլգան բացահայտում է իր ողջ գեղեցկությունը Նիժնի Նովգորոդի մոտ գտնվող Օկայի հետ միախառնվելուց հետո: Վոլգան իրականում հոսում է ավելի հագեցած Օկա (սա պարզ երևում է թռչնի հայացքից), թեև ընդունված է համարել, որ ճիշտ հակառակն է։ Նմանատիպ ձևով Վոլգան հոսում է Կազանից հարավ գտնվող ավելի լիարժեք Կամա՝ պահպանելով իր նախկին անվանումը։ Եվ այս Վոլգան Ռուսաստանի ամենահայտնի գետն է, մեկը ամենամեծ գետերըաշխարհը և ամենամեծը Եվրոպայում։ Ռուսական գետերից միայն Օբը, Ենիսեյը և Լենան կարող են մրցել Վոլգայի հետ։ Վոլգայի երկարությունը 3530 կմ է։ Վոլգան ավելի քան հազար կիլոմետր երկար է Դանուբից և երեքուկես անգամ՝ Հռենոսից։





Նիժնի Նովգորոդ. Օկայի և Վոլգայի միախառնումը:
Վոլգան Ռուսաստանի խորհրդանիշներից մեկն է։ Դարերի ընթացքում գետը բազմիցս փոխել է իր անունը։ Գրավոր աղբյուրներում Վոլգան առաջին անգամ հանդիպում է Պտղոմեոսի «Աշխարհագրություն»-ում II դարում։ n. ե. Ռա անվան տակ՝ «առատաձեռն»։ Թյուրքալեզու ժողովուրդները՝ թաթարները, մարին, չուվաշներն այն անվանում են Իդել, Յուլ, Ատալ, որը թարգմանվում է որպես «Մեծ գետ»։ Արաբներն ու բյուզանդացիներն այն անվանել են նաև Իթիլ։ Վոլգա գետի ստորին հոսանքը գտնվում է Ասիայից Եվրոպա երթուղու վրա: Ուրալյան լեռնաշղթայի և Կասպից ծովի միջև անցումը պատմաբաններն անվանել են Մեծ դարպասներ։ Նրանց միջոցով Ասիայի ժողովուրդները թափանցեցին Եվրոպա։

Հին ժամանակներից գետը օգտակար է եղել մարդկանց համար։

13-րդ դարից հայտնի դարձավ Վոլգայի առևտրային ճանապարհը։ Վոլգայի վերին հոսանքը տանում է դեպի Եվրոպա, իսկ Միջին և Ստորին Վոլգան Կասպից ծովով ճանապարհ է բացում դեպի Արևելք։ Գետի երկայնքով լողում էին անտառները, ծաղկում էր ձկնորսությունը։

Միջնադարում Վոլգան բնական սահման էր սլավոնների անտառային իշխանությունների և տափաստանային քոչվորների տարածքի միջև։ Վոլգայի կարևորությունը՝ որպես Արևելքի և Արևմուտքի միջև կարևորագույն առևտրային ուղի, ազդեց նրա ափերի քաղաքների աճի վրա: Բայց այս գետը առանձնահատուկ նշանակություն ունեցավ ռուսական պետության կազմավորման և զարգացման պատմության մեջ։ Շատ դարեր շարունակ Վոլգան և նրա վտակները բազմաթիվ արյունալի մարտեր են տեսել ռուս ասպետների և տափաստանային նվաճողների միջև: Այս պայքարը տևեց մինչև 16-րդ դարի կեսերը, երբ կարճ ժամանակում Իվան Ահեղի կառավարությանը հաջողվեց իր վերահսկողության տակ առնել Միջին և Ստորին Վոլգայի շրջանի ողջ տարածքը Կազանից մինչև Աստրախան։ Ամբողջ Վոլգա գետի համակարգը գտնվում է երիտասարդ ռուսական պետության ձեռքում։ Սա նպաստեց Վոլգայի առևտրի նոր ծաղկմանը։

Վոլգային նվիրված մի քանի տասնյակ ռուսական ժողովրդական երգեր կան, որոնցում այս գետը հանդես է գալիս որպես Հայրենիքի խորհրդանիշ և միևնույն ժամանակ ռուսական կամքի խորհրդանիշ։ Հպատակեցնելով Վոլգայի ավազանի ողջ տարածքը, ցարական կառավարությունը հեռու էր այն անմիջապես վերահսկելու հնարավորությունից: Վոլգայի ավազակները՝ հայտնի «Պոնիզովայա ազատները», թալանել են Վոլգայի վաճառականներին մինչև 19-րդ դարի սկիզբը։ Երկու անգամ՝ Ստեփան Ռազինի և Եմելյան Պուգաչովի օրոք, Վոլգայի ավազանը դարձավ կատաղի պատերազմի թատերաբեմ։

Վոլգայի վրա են գտնվում մի քանի տասնյակ քաղաքներ, իսկ նրա ափերին ապրում են Ռուսաստանում բնակվող մի քանի տասնյակ ժողովուրդներ։ Հոսելով եվրոպական Ռուսաստանի շրջանների զգալի մասով՝ Վոլգան կախարդական թել է, որի վրա ցցված է ռուսական ամենագեղեցիկ քաղաքների վզնոցը։ Ռժևն ու Ստարիցան, Տվերը և Կիմրին, Կալյազինը և Ուգլիչը, Յարոսլավլը և Կոստրոման, Նիժնի Նովգորոդը և Կազանը, Սամարան և Սարատովը, Վոլգոգրադը և Աստրախանը, և իմ սիրելի Ուլյանովսկը, սրանք միայն ամենահայտնին են: 1942 թվականին հենց Վոլգայի ափին, քաղաքի պարիսպների մոտ, որն այն ժամանակ կոչվում էր Ստալինգրադ, արմատական ​​փոփոխություն տեղի ունեցավ Հայրենական մեծ պատերազմի և ամբողջ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում: Թևավոր խոսքերը. «Վոլգայից այն կողմ մեզ համար հող չկա», այնուհետև յուրաքանչյուր խորհրդային մարդու համար հնչում էր որպես հավատքի խորհրդանիշ:


Կամուրջ Սարատովում


Աստրախան, ամբարտակ


Տեսարան Վոլգայից.


Ուլյանովսկ (Ուլյանովսկի Կույբիշևի ջրամբարի ամենանեղ կետը)


Ուլյանովսկ.


Ուլյանովսկի կենտրոնը Վոլգայի ափին։


Տեսարան Վոլգայից Ուլյանովսկ գիշերը


Վոլգոգրադ.

Կամուրջ. Վոլգոգրադ.

Չեբոկսարի քաղաքի համայնապատկերը Վոլգայից


Չեբոկսարի

Չեբոկսարի գետային նավահանգիստ


Ախ, Սամարան քաղաք է


Սամարա


Նիժնի Նովգորոդ


Նիժնի Նովգորոդի Կրեմլի տեսարան


Օկայի և Վոլգայի միախառնումը Նիժնի Նովգորոդում


Չկալովի աստիճանները Նիժնի Նովգորոդում


Կազան
Բայց Վոլգան ոչ միայն քաղաքների, այլև Ռուսաստանի ժողովուրդների վզնոց է: Նրա ափերին, բացի ռուսներից, վաղուց են ապրել մարիներն ու չուվաշները, թաթարներն ու կալմիկները և շատ ավելի փոքր ժողովուրդներ։ Նրանք բոլորը երկար դարեր շարունակ եղել են մեկ ռուսական պետության բնակիչներ։ Սա խորհրդանշվում է ուղղափառ եկեղեցիների գմբեթներով և մահմեդական մզկիթների մինարեթներով, որոնք բարձրանում են Վոլգայի շրջանի ամենագեղեցիկ քաղաքներից մեկի՝ Կազանի վերևում, Կազանի Կրեմլի պատերն ու աշտարակները, որոնք կառուցվել են ռուս և թաթար վարպետների կողմից, նայում են դեպի Վոլգա:


Կազան.



Կազանի Կրեմլ
Շատ ժողովուրդներ և կառավարիչներ մի քանի դար շարունակ փորձել են «բարելավել» Վոլգան, բարելավել նրա տրանսպորտային հնարավորությունները։ Դեռևս 16-րդ դարում թուրք սուլթան Սելիմ II-ը Վոլգան Ազովի և Սև ծովերի հետ կապելու առաջին փորձն արեց։ Նրա սկսած այս ջրանցքի կառուցման վիթխարի աշխատանքը ավարտին չի հասցվել։ Ավելի ուշ Պետրոս Առաջինը նույնպես որոշեց Վոլգան կապել Դոնի հետ՝ ճեղքելով ջրանցքը Սուլթան Սելիմի ջրանցքից անմիջապես հարավ։ 19-րդ դարում ստեղծվեցին մի քանի ջրանցքային համակարգեր, որոնք կապում էին Վոլգան այն ժամանակվա մայրաքաղաք Սանկտ Պետերբուրգի հետ։ Խորհրդային պետությունը նոր դարաշրջան բացեց արհեստական ​​նավագնացության ուղիների ստեղծման գործում։ Հիշարժան 1937 թվականին շահագործման հանձնվեց Վոլգա-Մոսկվա ջրանցքը։ 1940-ական թվականներին Վոլգա-Բալթյան ջրային ճանապարհը վերակառուցվեց։ Ի վերջո, 50-ականների սկզբին ցար Պետրոս I-ը իրականացավ. Վոլգա-Դոնի ջրանցքը Վոլգան կապեց Ազովի և Սև ծովերի հետ:

Վոլգա-Բալթիկ, Սպիտակ ծով-Բալթիկ և Վոլգա-Դոն ջրանցքների շնորհիվ Վոլգան դարձավ եվրոպական Ռուսաստանի միասնական ջրային համակարգի առանցքը, իսկ Մոսկվան դարձավ հինգ ծովերի գետային նավահանգիստ: Բայց մարդը Վոլգան բարեկարգեց ոչ միայն ջրանցքներով։ 20-րդ դարում ստեղծվել է հիդրոէլեկտրակայանների վոլգայի մեծ կասկադը։ Հսկայական ամբարտակները փակել են գետը, ստեղծելով նոր ջրամբարներ՝ Իվանկովսկոե (Մոսկովյան ծով), Ուգլիչսկոյե, Ռիբինսկ, Գորկի, Չեբոկսարի, Կույբիշև, Սարատով և Վոլգոգրադ:










Ընդունված է Վոլգան բաժանել երեք մասի՝ վերին Վոլգան՝ ակունքից մինչև Օկայի գետաբերանը, միջին Վոլգան՝ Օկայի միախառնումից մինչև Կամա, իսկ ստորին Վոլգան՝ միախառնումից։ Կամայից մինչև Կասպից ծով: Կույբիշևի ջրամբարի կառուցումից հետո միջին և ստորին Վոլգայի սահմանը սովորաբար համարվում է Սամարայի վերևում գտնվող Ժիգուլևսկայա ՀԷԿ-ը։
Վոլգայի վրա գտնվող Տվերի և Ռիբինսկի միջև ստեղծվել են Իվանկովսկոյե ջրամբարը ամբարտակով և Դուբնայի մոտ գտնվող հիդրոէլեկտրակայանով, Ուգլիչի ջրամբարը (Ուգլիչի մոտ գտնվող հիդրոէլեկտրակայան) և Ռիբինսկի ջրամբարը (Ռիբինսկի մոտ գտնվող հիդրոէլեկտրակայան): Ռիբինսկ-Ռոսլավլի մարզում և Կոստրոմայից ներքև գետը հոսում է նեղ հովտում բարձր ափերի միջով՝ անցնելով Ուգլիչ-Դանիլով և Գալիչ-Չուխլոմա բարձրավանդակներով։ Այնուհետև գետը հոսում է Ունժա և Բալախնա հարթավայրերով։ Գորոդեցում (Նիժնի Նովգորոդ քաղաքի վերևում) Վոլգան, որը արգելափակված է Նիժնի Նովգորոդի հիդրոէլեկտրակայանի ամբարտակով, կազմում է Գորկու ջրամբարը։ Վերին Վոլգայի գլխավոր վտակներն են Սելիժարովկան, Տվերցան, Մոլոգան, Շեկսնան և Ունժան։




Միջին հոսանքում՝ Օկայի միախառնման տակ, Վոլգան դառնում է էլ ավելի լիահոս: Այն հոսում է Վոլգայի լեռնաշխարհի հյուսիսային եզրով։ Գետի աջ ափը բարձր է, ձախը՝ ցածր։ Չեբոքսարիի մոտ կառուցվել է Չեբոկսարի հիդրոէլեկտրակայանը, որի վերեւում գտնվում է համանուն ջրամբարը։ Մի շարք պատճառներով հիդրոէլեկտրակայանը դեռ չի հասցվել իր նախագծային հզորությանը, իսկ Չեբոկսարի ջրամբարի մակարդակը նախագծային մակարդակից 5 մետր ցածր է։ Այս առումով, Նիժնի Նովգորոդի հիդրոէլեկտրակայանից մինչև Նիժնի Նովգորոդ հատվածը մնում է չափազանց մակերեսային, և դրա վրա նավարկությունն իրականացվում է Նիժնի Նովգորոդի հիդրոէլեկտրակայանից ջրի արտանետումների շնորհիվ: առավոտյան ժամ. Վոլգայի ամենամեծ վտակներն են միջին հոսանքում՝ Օկան, Սուրան, Վետլուգան և Սվիյագան։

Ստորին հոսանքում, Կամայի միախառնումից հետո, Վոլգան դառնում է հզոր գետ։ Այն հոսում է այստեղ Վոլգայի լեռնաշխարհի երկայնքով։ Տոլյատիի մոտ, վերևում Սամարսկայա Լուկա, որը կազմում է Վոլգան՝ շրջանցելով Ժիգուլի լեռները, կառուցվել է Ժիգուլևսկայա հիդրոէլեկտրակայանի ամբարտակը (նախկին Վոլգայի հիդրոէլեկտրակայան՝ Վ.Ի. Լենինի անունով); Պատնեշի վերևում տարածվում է Կույբիշևի ջրամբարը: Ներքևում - Բալակովո քաղաքի մոտ կանգնեցվել է Սարատովի հիդրոէլեկտրակայանի ամբարտակը: Ստորին Վոլգան ընդունում է համեմատաբար փոքր վտակներ՝ Սամարա, Մեծ Իրգիզ, Էրուսլան։







Այս լուսանկարներում Կույբիշևյան ծովը Ուլյանովսկի ափին է
Վոլգոգրադից 21 կմ բարձրության վրա ձախ ճյուղը բաժանվում է գետից՝ 537 կմ երկարությամբ Ախտուբա գետը, որը հոսում է գլխավոր ջրանցքին զուգահեռ։ Վոլգայի և Ախտուբայի միջև ընկած հսկայական տարածությունը, որն անցնում է բազմաթիվ ջրանցքներով և հին գետերով, կոչվում է Վոլգա-Ախտուբա ջրհեղեղ; Այս սելավատարի սելավների լայնությունը նախկինում հասնում էր 20-30 կմ-ի։ Վոլգայի վրա՝ Ախտուբայի սկզբի և Վոլգոգրադի միջև ընկած է Վոլժսկայա ՀԷԿ-ը (նախկին Վոլժսկայա ՀԷԿ-ը, որը կոչվում է ԽՄԿԿ 22-րդ համագումարի անունով)։

Վոլգայի դելտան հսկայական տարածաշրջան է: Կոտրվելով հարյուրավոր ճյուղերի՝ Վոլգան այստեղ ստեղծել է զարմանալի աշխարհ, որտեղ բնությունը պահպանել է իր սկզբնական գեղեցկությունը։ Վոլգայի դելտայի լոտոսի դաշտերի մեջ ապրում են հազարավոր թռչուններ, ձկներ և կենդանիներ։ Ծովից թառափը, բելուգան, աստղային թառափը հաճախ են մտնում ջրանցքներում, այս ջրերում բազմաթիվ են կարպը, ցեղաձուկը, խեցգետինը, որոնք այստեղ հասնում են ֆանտաստիկ չափերի։ Անապատային լանդշաֆտները իրենց տեղը զիջում են մարգագետիններին, ափամերձ անտառներին, եղեգների խիտ թավուտներին և ամենահազվագյուտ ու ամենագեղեցիկ հրաշք ծաղիկին՝ լոտոսին, որը դելտայում զբաղեցնում է 5000 հեկտար տարածք։ Գետի դելտան սկսվում է Բուզանի ճյուղի իր ջրանցքից բաժանվելու կետից (Աստրախանից 46 կմ հյուսիս) և ամենամեծերից մեկն է Ռուսաստանում։ Դելտայում կան մինչև 500 ճյուղեր, առուներ և փոքր գետեր։ Հիմնական ճյուղերն են՝ Բախտեմիր, Կամիզյակ, Ստարայա Վոլգա, Բոլդա, Բուզան, Ախտուբան։ Վոլգայի դելտան Ռուսաստանի եվրոպական մասում միակ վայրն է, որտեղ կարելի է տեսնել վայրի բնության մեջ զարմանալի բույս- լոտոս. Վոլգայի դելտայից լոտոսը որոշ չափով տարբերվում է բնորոշից և, հետևաբար, այն բաժանվում է առանձին տեսակի՝ կասպիական լոտոսի: Լոտոսի դաշտերը Վոլգայի դելտայում՝ մոլորակի ամենամեծ ծաղկող տարածքները, հասնում են 15 կմ երկարության և 3 կմ լայնության: Վոլգայի դելտան թռչունների իսկական թագավորություն է, որտեղ ապրում են ավելի քան 280 տեսակի թռչուններ։ 1919 թվականին այստեղ ստեղծվել է Ռուսաստանի առաջին արգելոցներից մեկը՝ Աստրախանսկին, 1984 թվականին ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի որոշմամբ նրան տրվել է կենսոլորտային արգելոցի կարգավիճակ։ 1997 թվականին Վոլգայի դելտայում ստեղծվեց ևս մեկ արգելոց՝ Բոգդինսկո-Բասկունչակսկին։







Գետի ջրի ջերմաստիճանը ամռան կեսերին հասնում է 20-25°C։ Աստրախանում Վոլգան բացվում է մարտի կեսերին: Ապրիլի առաջին կեսին դիահերձումը տեղի է ունենում վերին Վոլգայում և Կամիշինի ներքևում, դրա մնացած երկարությամբ՝ ապրիլի կեսերին: Գետը վերին և միջին հոսանքներում սառչում է նոյեմբերի վերջին, ստորինում՝ դեկտեմբերի սկզբին; Սառույցից զերծ մնում է մոտ 200 օր, իսկ Աստրախանի մոտ՝ մոտ 260 օր։

Աշխարհագրական դիրքըՎոլգան և նրա հիմնական վտակները արդեն 8-րդ դարում որոշեցին նրա կարևորությունը որպես առևտրային ճանապարհ Արևելքի և Արևմուտքի միջև: Գործվածքներ, մետաղներ արտահանվում էին Միջին Ասիայից, մորթի, մոմ, մեղր՝ սլավոնական երկրներից։ 9-10-րդ դդ. Առևտրում մեծ դեր են խաղացել այնպիսի կենտրոններ, ինչպիսիք են Իտիլը, Բոլգարը, Նովգորոդը, Ռոստովը, Սուզդալը և Մուրոմը։ 11-րդ դարից առևտուրը թուլանում է, իսկ 13-րդ դարում մոնղոլ-թաթարների արշավանքը խաթարում է տնտեսական կապերը։ Բացառություն էր վերին Վոլգայի ավազանը, որտեղ ակտիվ դեր էին խաղում Նովգորոդը, Տվերը և Վլադիմիր-Սուզդալ Ռուս քաղաքները։ 14-րդ դարից առևտրային ճանապարհի նշանակությունը վերականգնվել է, և մեծանում է այնպիսի կենտրոնների դերը, ինչպիսիք են Կազանը, Նիժնի Նովգորոդը, Աստրախանը։

16-րդ դարի կեսերին Իվան IV Ահեղի կողմից Կազանի և Աստրախանի խանությունների նվաճումը հանգեցրեց Վոլգա գետի ամբողջ համակարգի միավորմանը Ռուսաստանի ձեռքում, ինչը նպաստեց Վոլգայի առևտրի ծաղկմանը։ 17-րդ դարում հայտնվեցին նոր խոշոր քաղաքներ՝ Սամարա, Սարատով, Ցարիցին; Կարևոր դեր են խաղում Յարոսլավլը, Կոստրոման և Նիժնի Նովգորոդը։ Նավերի մեծ քարավաններ լողում են Վոլգայի երկայնքով: 18-րդ դարում հիմնական առևտրային ուղիները շարժվեցին դեպի արևմուտք, իսկ ստորին Վոլգայի տնտեսական զարգացումը խոչընդոտվեց նոսր բնակավայրերի և քոչվորների արշավանքների պատճառով։

19-րդ դարում Մարինսկիների միացումից հետո զգալի զարգացում ունեցավ Վոլգայի առևտրային ճանապարհը գետային համակարգՎոլգայի և Նևայի ավազանները (1808); առաջանում է մեծ գետային նավատորմ, որի առաջին շոգենավը մեկնել է 1820 թ. Բեռնափոխադրողների հսկայական բանակ (մոտ 300 հազար մարդ) աշխատում է Վոլգայի վրա։ Գետի երկայնքով հացահատիկի, աղի, ձկան, իսկ հետագայում ձեթի ու բամբակի մեծ բեռնափոխադրումներ են կատարվում։ Նիժնի Նովգորոդի տոնավաճառը մեծ տնտեսական նշանակություն է ձեռք բերում։

Մինչեւ 19-րդ դարի կեսերը Վոլգայի ավազանի տարածքները հիմնականում հայտնի էին իրենց բերրի հողերով։ 19-20-րդ դարերի սկզբին Վոլգայի երկայնքով սկսեցին հայտնվել մեքենաշինական, մետալուրգիական, քիմիական և փայտամշակման գործարաններ։

1930-ական թվականներին սկսվեց գետի ստորին հոսանքի երկայնքով հարուստ նավթահանքերի զարգացումը։ Մինչև նավթի և գազի հայտնաբերումը Արևմտյան ՍիբիրՊաշարների և օգտակար հանածոների արդյունահանման առումով Ռուսաստանում Վոլգայի շրջանը զբաղեցրել է առաջին տեղը։ 1930-ական թվականների վերջից Վոլգան սկսեց օգտագործվել նաև որպես հիդրոէներգիայի աղբյուր։ Այս պահին ընդունվեց «Մեծ Վոլգա» պլանը, որը ներառում էր Վոլգայի և նրա վտակների վրա հիդրոէլեկտրակայանների կասկադի կառուցումը։

Հետպատերազմյան շրջանում Վոլգայի տնտեսական դերը զգալիորեն մեծացավ, հատկապես խոշոր ջրամբարների և հիդրոէլեկտրակայանների ստեղծումից հետո։ Վոլգա-Կամա ՀԷԿ-երի կասկադի շինարարության ավարտից հետո էլեկտրաէներգիայի ընդհանուր արտադրությունը հասել է տարեկան 40-45 մլրդ կՎտժ-ի, ջրամբարի հայելու մակերեսը կազմել է մոտ 38 հազար քառակուսի կիլոմետր, ընդհանուր ծավալը՝ 288։ խորանարդ կիլոմետր, իսկ օգտակար ծավալը կազմել է 90 խորանարդ կիլոմետր... Այսօր Վոլգա-Կամա կասկադը, որն աշխարհում ամենամեծերից մեկն է, ապահովում է Ռուսաստանի հիդրոէլեկտրակայանի 20%-ը:

Այսօր գետի հնարավորությունները հսկայական են՝ այն հյուսված է երկրի ջրային ցանցին տեխնածին ջրանցքներով։ Վոլգան կապված է Բալթիկ ծովի հետ Վոլգա-Բալթիկ ջրային ճանապարհով; Սպիտակ ծովով - Սպիտակ ծով-Բալթյան ջրանցքով և Սեվերոդվինսկ համակարգով; Ազովի և Սև ծովերի հետ՝ Վոլգա-Դոնի ջրանցքով։ Կարևոր դեր ունի Մոսկվայի ջրանցքը, որը միացնում է Վոլգան Մոսկվայի հետ և ստեղծվել է նավագնացության, մայրաքաղաքի ջրամատակարարման և Մոսկվա գետի ջրելու նպատակով։ Ներկայումս Վոլգայի երկայնքով կանոնավոր նավարկություն է իրականացվում Տվեր քաղաքից։ Վոլգան կապված է Եվրոպայի հինգ ծովերի հետ և տեղափոխում է երկրի գետային բեռների և ուղևորների կեսից ավելին։












«Վոլգան» առատաձեռնորեն բաշխում է իր ռեսուրսները, սակայն նրա համար ավելի ու ավելի դժվար է դառնում դրանք թարմացնելը։

Հիդրոէլեկտրակայանների համար ջրամբարների ստեղծումից հետո Վոլգան հիշեցնում է հոսող լճերի շղթա. փոխվել է գետի ջրային ռեժիմը, նկատելի են կլիմայական ամենամյա տեղաշարժեր։ Ձկները անհետանում են, գետը ծանծաղանում է ջրի ավելորդ սպառման պատճառով։ Թունավոր բեռը մեծ է. Վոլգայի ավազանն է կազմում երկրի արդյունաբերական արտահոսքի ավելի քան մեկ երրորդը:

Գետի խնդիրները հայտնի են, և հույս կա, որ դրանցից շատերը շուտով կլուծվեն, քանի որ Վոլգայի նշանակությունը Ռուսաստանի համար դժվար թե կարելի է գերագնահատել։ Այն հոսում է մեր երկրի ողջ եվրոպական մասով՝ ընդգրկելով Ռուսաստանի Դաշնության 17 սուբյեկտներ, իսկ նրա ավազանի մակերեսը կազմում է 1360 հազար քառակուսի կիլոմետր, որը կազմում է տարածքի 8%-ը։














Լուսանկարը՝ համացանցից։

Կան պատմություններ Կուբա, Ջամայկա, Դոմինիկյան Հանրապետություն, Շվեյցարիա, Իսպանիա, Պերու և Վենեսուելա կատարած ճանապարհորդությունների մասին:

ՆկարագրությունՎոլգա (հին ժամանակներում՝ Ռա, միջնադարում՝ Իտիլ, կամ Էտել), - գետ Ռուսաստանի եվրոպական մասում, աշխարհի ամենամեծ և Եվրոպայի ամենամեծ գետերից մեկը։ Երկարությունը 3530 կմ (մինչ ջրամբարների կառուցումը 3690 կմ)։ Ավազանի տարածքը 1360 հազար կմ2 է։

Վոլգան սկիզբ է առնում Վալդայ բլուրներից 228 մ բարձրության վրա և թափվում Կասպից ծով։ Բերանը ծովի մակարդակից 28 մ ցածր է։ Ընդհանուր անկումը 256 մ է, Վոլգան ընդունում է մոտ 200 վտակ։ Ձախ վտակներն ավելի շատ են և առատ, քան աջերը։ Վոլգայի ավազանի գետային համակարգը ներառում է 151 հազար ջրահոսք (գետեր, առուներ և ժամանակավոր ջրահոսքեր)՝ 574 հազար կմ ընդհանուր երկարությամբ։ Վոլգայի ավազանը տարածվում է Վալդայ և Կենտրոնական Ռուսաստանի լեռնաշխարհից արևմուտքից մինչև Ուրալ արևելքում: Սարատովի լայնության վրա ավազանը կտրուկ նեղանում է, և Վոլգան առանց վտակների հոսում է Կամիշինից դեպի Կասպից ծով։ Վոլգայի դրենաժային տարածքի հիմնական, սնուցող մասը՝ իր աղբյուրներից մինչև Նիժնի Նովգորոդ և Կազան, գտնվում է անտառային գոտում, ավազանի միջին մասը դեպի Սամարա և Սարատով՝ անտառատափաստանային գոտում, ստորին հատվածը՝ ք. տափաստանային գոտին դեպի Վոլգոգրադ, իսկ հարավում՝ կիսաանապատային գոտում։

Ընդունված է Վոլգան բաժանել երեք մասի՝ վերին Վոլգան՝ ակունքից մինչև Օկայի գետաբերանը, միջին Վոլգան՝ Օկայի միախառնումից մինչև Կամա, իսկ ստորին Վոլգան՝ միախառնումից։ Կամայից մինչև Կասպից ծով: Կույբիշևի ջրամբարի կառուցումից հետո միջին և ստորին Վոլգայի սահմանը սովորաբար համարվում է Սամարայի վերևում գտնվող Ժիգուլևսկայա ՀԷԿ-ը։

Վոլգայի աղբյուրը Տվերի մարզի Վոլգովերխովե գյուղի մոտ գտնվող բանալին է։ Վերին հոսանքում, Վալդայի լեռնաշղթայի սահմաններում, Վոլգան անցնում է փոքր լճերի միջով՝ Վերխիտ, Ստերժ, Վսելուգ, Պենո և Վոլգո: Արդեն 1843 թվականին Վոլգո լճի ակունքում կառուցվել է ամբարտակ (Վերին Վոլգա Բեյշլոտ)՝ ջրի հոսքը կարգավորելու և ցածր ջրում նավարկելի խորությունները պահպանելու համար։ Վոլգայի վրա գտնվող Տվերի և Ռիբինսկի միջև ստեղծվել են Իվանկովսկոյե ջրամբարը ամբարտակով և Դուբնայի մոտ գտնվող հիդրոէլեկտրակայանով, Ուգլիչի ջրամբարը (Ուգլիչի մոտ գտնվող հիդրոէլեկտրակայան) և Ռիբինսկի ջրամբարը (Ռիբինսկի մոտ գտնվող հիդրոէլեկտրակայան): Ռիբինսկ-Յարոսլավլի մարզում և Կոստրոմայից ներքև գետը հոսում է նեղ հովտում բարձր ափերի միջով՝ անցնելով Ուգլիչ-Դանիլով և Գալիչ-Չուխլոմա բարձրավանդակներով։ Այնուհետև գետը հոսում է Ունժա և Բալախնա հարթավայրերով։ Գորոդեցում (Նիժնի Նովգորոդ քաղաքի վերևում) Վոլգան, որը արգելափակված է Նիժնի Նովգորոդի հիդրոէլեկտրակայանի ամբարտակով, կազմում է Գորկու ջրամբարը։ Վերին Վոլգայի գլխավոր վտակներն են Սելիժարովկան, Տվերցան, Մոլոգան, Շեկսնան և Ունժան։ Միջին հոսանքում՝ Օկայի միախառնման տակ, Վոլգան դառնում է էլ ավելի լիահոս: Այն հոսում է Վոլգայի լեռնաշխարհի հյուսիսային եզրով։ Գետի աջ ափը բարձր է, ձախը՝ ցածր։ Չեբոքսարիի մոտ կառուցվել է Չեբոկսարի հիդրոէլեկտրակայանը, որի վերևում գտնվում է համանուն ջրամբարը։ Մի շարք պատճառներով հիդրոէլեկտրակայանը դեռ չի հասցվել իր նախագծային հզորությանը, իսկ Չեբոկսարի ջրամբարի մակարդակը նախագծային մակարդակից 5 մետր ցածր է։ Այս առումով Նիժնի Նովգորոդի հիդրոէլեկտրակայանից մինչև Նիժնի Նովգորոդ հատվածը մնում է ծայրահեղ մակերեսային, և դրա վրա նավարկությունն իրականացվում է առավոտյան Նիժնի Նովգորոդի հիդրոէլեկտրակայանից ջրի արտանետումների շնորհիվ: AT այս պահինՉեբոկսարի ջրամբարը նախագծային մակարդակով լցնելու վերջնական որոշում չի կայացվել։ Որպես այլընտրանքային տարբերակ՝ դիտարկվում է Նիժնի Նովգորոդի վերևում գտնվող ճանապարհային կամրջի հետ համատեղ ցածր ճնշման պատնեշի կառուցման հնարավորությունը։ Վոլգայի ամենամեծ վտակներն են միջին հոսանքում՝ Օկան, Սուրան, Վետլուգան և Սվիյագան։

Ստորին հոսանքում, Կամայի միախառնումից հետո, Վոլգան դառնում է հզոր գետ։ Այն հոսում է այստեղ Վոլգայի լեռնաշխարհով։ Տոլյատիի մոտ, Սամարսկայա Լուկայի վերևում, որը ձևավորվում է Վոլգայով, շրջելով Ժիգուլի լեռները, կառուցվել է Ժիգուլևսկայա հիդրոէլեկտրակայանի ամբարտակը (նախկին Վոլգայի հիդրոէլեկտրակայան Վ. Ի. Լենինի անունով); Պատնեշի վերևում տարածվում է Կույբիշևի ջրամբարը: Ներքևում - Բալակովո քաղաքի մոտ կանգնեցվել է Սարատովի հիդրոէլեկտրակայանի ամբարտակը: Ստորին Վոլգան ընդունում է համեմատաբար փոքր վտակներ՝ Սամարա, Մեծ Իրգիզ, Էրուսլան։

Վոլգոգրադից 21 կմ բարձրության վրա գլխավոր ջրանցքին զուգահեռ հոսող գետից բաժանվում է ձախ ճյուղը՝ Ախտուբա (երկարությունը՝ 537 կմ)։ Վոլգայի և Ախտուբայի միջև ընկած հսկայական տարածությունը, որն անցնում է բազմաթիվ ջրանցքներով և հին գետերով, կոչվում է Վոլգա-Ախտուբա ջրհեղեղ; Այս սելավատարի սելավների լայնությունը նախկինում հասնում էր 20-30 կմ-ի։ Վոլգայի վրա՝ Ախտուբայի սկզբի և Վոլգոգրադի միջև ընկած է Վոլժսկայա ՀԷԿ-ը (նախկին Վոլժսկայա ՀԷԿ-ը, որը կոչվում է ԽՄԿԿ 22-րդ համագումարի անունով)։

Գետի դելտան սկսվում է Բուզանի ճյուղի իր ջրանցքից բաժանվելու կետից (Աստրախանից 46 կմ հյուսիս) և ամենամեծերից մեկն է Ռուսաստանում։ Դելտայում կան մինչև 500 ճյուղեր, առուներ և փոքր գետեր։ Հիմնական ճյուղերն են՝ Բախտեմիրը, Կամիզյակը, Ստարայա Վոլգան, Բոլդան, Բուզանը, Ախտուբան (որոնցից Բախտեմիրը նավարկելի է)։

Վոլգան հիմնականում սնվում է ձյան (տարեկան արտահոսքի 60%), ստորգետնյա (30%) և անձրևի (10%) ջրերով։ Բնական ռեժիմը բնութագրվում է գարնանային հեղեղումներով (ապրիլ-հունիս), ամառային և ձմեռային ցածր ջրերի ցածր մակարդակով և աշնանային անձրևներով (հոկտեմբեր): Վոլգայի մակարդակի տարեկան տատանումները մինչև ջրմուղների կասկադի կառուցումը հասնում էին 11 մ-ի Տվերի մոտ, Կամա բերանից 15-17 մ ցածր և Աստրախանի մոտ 3 մ: Ջրամբարների կառուցմամբ Վոլգայի հոսքը կարգավորվեց: , մակարդակի տատանումները կտրուկ նվազել են։

Ջրի միջին տարեկան սպառումը Վերին Վոլգա Բեյշլոտում 29 մ3/վ է, Տվերում՝ 182, Յարոսլավլում՝ 1110, Նիժնի Նովգորոդում՝ 2970, Սամարայում՝ 7720, Վոլգոգրադում՝ 8060 մ3/վրկ։ Վոլգոգրադից ներքև գետը գոլորշիացման արդյունքում կորցնում է ելքի մոտ 2%-ը։ Ջրի առավելագույն հոսքը հեղեղումների ժամանակ Կամայի միախառնման կետից ցածր անցյալում հասնում էր 67000 մ3/վրկ-ի, իսկ Վոլգոգրադի մոտ, ջրհեղեղի վրայով թափվելու հետևանքով, դրանք չեն գերազանցում 52000 մ3/վրկ-ը։ Հեղեղումների կարգավորման հետ կապված՝ կտրուկ նվազել են սելավների առավելագույն արտանետումները, իսկ ամառային և ձմեռային սակավաջրերը մեծապես աճել են։

Մինչ ջրամբարների ստեղծումը, տարվա ընթացքում Վոլգան բերան է տարել մոտ 25 մլն տոննա նստվածք և 40-50 մլն տոննա լուծված օգտակար հանածոներ։ Գետի ջրի ջերմաստիճանը ամառվա կեսին (հուլիս) հասնում է 20-25°C։ Վոլգան Աստրախանի մոտ քայքայվում է մարտի կեսերին, ապրիլի առաջին կեսին, քայքայումը տեղի է ունենում վերին Վոլգայում և Կամիշինից ներքև, մնացած երկարությամբ՝ ապրիլի կեսերին։ Գետը վերին և միջին հոսանքներում սառչում է նոյեմբերի վերջին, ստորինում՝ դեկտեմբերի սկզբին; Սառույցից զերծ մնում է մոտ 200 օր, իսկ Աստրախանի մոտ՝ մոտ 260 օր։ Ջրամբարների ստեղծմամբ փոխվել է Վոլգայի ջերմային ռեժիմը՝ վերին ավազաններում սառցե երևույթների տեւողությունը մեծացել է, իսկ ստորին ջրավազաններում՝ կրճատվել։

Պատմա-տնտեսական-աշխարհագրական ակնարկ. Վոլգայի և նրա խոշոր վտակների աշխարհագրական դիրքը որոշվել է արդեն 8-րդ դարում։ դրա կարևորությունը որպես առևտրային ճանապարհ Արևելքի և Արևմուտքի միջև: Գործվածքներ, մետաղներ արտահանվում էին Միջին Ասիայից, մորթի, մոմ, մեղր՝ սլավոնական երկրներից։ 9-10-րդ դդ. Առևտրում մեծ դեր են խաղացել այնպիսի կենտրոններ, ինչպիսիք են Իտիլը, Բոլգարը, Նովգորոդը, Ռոստովը, Սուզդալը և Մուրոմը։ 11-րդ դարից թուլանում է առեւտուրը, իսկ XIII դ. Մոնղոլ-թաթարական արշավանքը խաթարեց տնտեսական կապերը, բացառությամբ վերին Վոլգայի ավազանի, որտեղ ակտիվ դեր խաղացին Նովգորոդը, Տվերը և Վլադիմիր-Սուզդալ Ռուս քաղաքները։ 14-րդ դարից վերականգնվում է առեւտրային ճանապարհի նշանակությունը, մեծանում է այնպիսի կենտրոնների դերը, ինչպիսիք են Կազանը, Նիժնի Նովգորոդը, Աստրախանը։ Իվան IV Ահեղի նվաճումը 16-րդ դարի կեսերին։ Կազանի և Աստրախանի խանությունները հանգեցրին Վոլգա գետի ամբողջ համակարգի միավորմանը Ռուսաստանի ձեռքում, ինչը նպաստեց Վոլգայի առևտրի ծաղկմանը 17-րդ դարում։ Կան նոր խոշոր քաղաքներ՝ Սամարա, Սարատով, Ցարիցին; Կարևոր դեր են խաղում Յարոսլավլը, Կոստրոման և Նիժնի Նովգորոդը։ Նավերի մեծ քարավաններ (մինչև 500) լողում են Վոլգայով։ 18-րդ դարում հիմնական առևտրային ուղիները շարժվում են դեպի արևմուտք, իսկ ստորին Վոլգայի տնտեսական զարգացումը կաշկանդված է աղքատ բնակչության և քոչվորների արշավանքների պատճառով։ Վոլգայի ավազանը 17-18-րդ դդ եղել է ապստամբ գյուղացիների և կազակների գործողությունների հիմնական տարածքը գյուղացիական պատերազմների ժամանակ Ս.Տ. Ռազինի և Է.Ի.Պուգաչովի ղեկավարությամբ։

19-րդ դարում Վոլգայի առևտրային ուղու զգալի զարգացում կա Վոլգայի և Նևայի ավազանների Մարիինյան գետային համակարգի միացումից հետո (1808 թ.); հայտնվեց գետի մեծ նավատորմ (1820 թվականին՝ առաջին շոգենավը), Վոլգայի վրա աշխատում էր բեռնատարների հսկայական բանակ (մինչև 300 հազար մարդ): Վոլգայի երկայնքով հացահատիկի, աղի, ձկան, իսկ ավելի ուշ ձեթի ու բամբակի մեծ բեռնափոխադրումներ են կատարվում։ Նիժնի Նովգորոդի տոնավաճառը մեծ տնտեսական նշանակություն է ձեռք բերում։

1918-1920 թվականների քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ Վոլգայում տեղի ունեցան խոշոր ռազմական գործողություններ, որոնք ձեռք բերեցին կարևոր ռազմական և ռազմավարական նշանակություն։ 30-ականների վերջից։ 20-րդ դարում Վոլգան սկսեց օգտագործվել նաև որպես հիդրոէներգիայի աղբյուր։ 1941–45-ի Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ արևելքում տեղի ունեցավ Ստալինգրադի ամենամեծ ճակատամարտը (1942–43)։ Հետպատերազմյան շրջանում Վոլգայի տնտեսական դերը զգալիորեն մեծացավ, հատկապես մի շարք խոշոր ջրամբարների և հիդրոէլեկտրակայանների ստեղծումից հետո։ Վոլգա-Կամա ՀԷԿ-երի կասկադի շինարարության ավարտից հետո էլեկտրաէներգիայի ընդհանուր արտադրությունը հասել է տարեկան 40-45 մլրդ կՎտժ-ի, ջրամբարների մակերեսը կազմել է մոտ 38 հազար կմ2, ընդհանուր ծավալը՝ 288 կմ3, իսկ օգտակար ծավալը կազմել է 90 կմ3։

Վոլգան կապված է Բալթիկ ծովի հետ Վոլգա-Բալթիկ ջրային ճանապարհով; Սպիտակ ծովով - Սպիտակ ծով-Բալթյան ջրանցքով և Սեվերոդվինսկ համակարգով; Ազովի և Սև ծովերի հետ՝ Վոլգա-Դոնի ջրանցքով։ Կարևոր դեր ունի Մոսկվայի ջրանցքը, որը միացնում է Վոլգան Մոսկվայի հետ և ստեղծվել է նավագնացության, մայրաքաղաքի ջրամատակարարման և Մոսկվա գետի ջրելու նպատակով։ Ներկայումս Վոլգայի երկայնքով կանոնավոր նավարկություն է իրականացվում Տվեր քաղաքից։ (Ըստ կայքի նյութերի՝ www.riverfleet.ru)

Ա.Ս. Գլեդնևի զեկույցը «Վոլգա գետը և դրա նշանակությունը»

Ռուսաստանում կան բազմաթիվ խոշոր և գեղեցիկ գետեր, ինչպիսիք են - IRTYSH, LENA, ANGARA, OB. Եվրոպայի ամենամեծ և ամենագեղեցիկ ռուսական գետերից մեկը Վոլգա գետն է, որը 16-րդն է աշխարհում:

«Յուրաքանչյուր երկիր ունի իր սեփականը ազգային գետ- գրել է Դյուման։ - Ռուսաստանն ունի ՎՈԼԳԱ՝ Եվրոպայի ամենամեծ գետը, մեր գետերի թագուհին, և ես շտապեցի խոնարհվել Վոլգա գետի առջև։ Գետը հոսում էր իր հետևից: Վոլգան չէր սկսվում Վալդայից, այլ Ուրալ լեռների մոտ: Այն կարծես թե կտրեց մի անկյուն, այնտեղից ուղղություն վերցրեց դեպի Ժիգուլի, և հետո ջուրը տեղափոխեց շատ ավելի արևելք, քան հիմա: երկրի ընդերքը, նոր բարձունքների ու իջվածքների առաջացումը, Կասպից ծովի մակարդակի կտրուկ տատանումները և այլ պատճառներ ստիպեցին Վոլգա գետին փոխել ուղղությունը։

ՀՀ – այսպես է անվանել հույն գիտնական Պտղոմեոսը Վոլգա գետն իր «Աշխարհացոյց»-ում։ Նա ապրում էր Վոլգայից հեռու՝ Աֆրիկայի ափին, Ալեքսանդրիա քաղաքում, բայց մեծ գետի մասին խոսակցությունները հասան նաև այնտեղ։ Դա մեր թվարկության երկրորդ դարում էր։ ԻՏԻԼ, ԷՏԻԼ, ԱԹԻԼ... Վոլգա գետի նման անունները նշվում են միջնադարյան տարեգրություններում։

Վոլգա գետի ակունքը Վալդայի բարձրության վրա, որտեղից դուրս են գալիս ստորերկրյա ջրերը։ Վոլգա - բնորոշ հարթ գետ. Վոլգա գետը թափվում է Կասպից ծով։ Վոլգայի միախառնման վայրում ձևավորում է դելտա՝ 19 հազար քառակուսի մետր մակերեսով։ կմ.

Գրեթե 370 կմ. նա ջրերը գլորում է դրանցից 3500 կմ: նավերին թույլատրվում է շարժվել. Այս հեռավորության վրա այն իջնում ​​է 250 մ-ից ոչ ավելի, գետի անկումը փոքր է։ Միջին արագությունըհոսանքներ - 1 մ/վ-ից պակաս:

Գետերի մեծ մասը այլ ավելի մեծ գետերի վտակներն են։ OKA-ն Վոլգայի աջ վտակն է, ԿԱՄԱ-ն՝ Վոլգա գետի ձախ վտակը։ Ավելի փոքր գետերը, երբ հոսում են ավելի մեծ գետերի մեջ, կազմում են հիմնական գետի ավազանը, ինչի պատճառով գետերը լիահոս են։ Վոլգա գետի ավազանը 1360 հազար քառ. կմ.

Վոլգա գետի հիմնական սնունդը հալված աղբյուրների ջրերն են։ Անձրևները, որոնք հիմնականում ընկնում են ամռանը, և ստորերկրյա ջրերը, որոնց պատճառով գետը ապրում է ձմռանը, ավելի քիչ դեր են խաղում նրա սնուցման գործում։ Համապատասխանաբար, գետի տարեկան մակարդակում լինում են՝ բարձր և երկարատև գարնանային վարարումներ, բավականին կայուն ամառային ցածր ջուր և ցածր ձմեռային ցածր ջուր։ Ջրհեղեղի տեւողությունը միջինը 72 օր է։ Ջրի առավելագույն բարձրացումը սովորաբար տեղի է ունենում մայիսի առաջին կեսին՝ գարնանային սառույցի շեղումից կես ամիս անց: Հունիսի սկզբից հոկտեմբեր-նոյեմբեր ամիսներին հաստատվում է ամառային սակավաջուր։ Այսպիսով, նավագնացության շրջանի մեծ մասը, երբ Վոլգա գետը սառույցից զերծ է (միջինը 200 օր), համընկնում է ցածր ցածր մակարդակի (2 - 3 մ) ժամանակաշրջանի հետ։

Վերին Վոլգան՝ ակունքից մինչև Նիժնի Նովգորոդ, մինչև Օկայի միախառնումը, միջինը՝ Օկայի բերանից մինչև Կամայի գետաբերանը, ստորին Վոլգան՝ Կամայի միախառնումից մինչև Կասպից ծով։

Նիժնի Նովգորոդ քաղաքից Վոլգայի միախառնվելուց հետո Օկայի հետ, ինչպես ընդունված է համարել, սկսվում է Վոլգայի միջին հունը։ Գետի հունի լայնությունը անմիջապես կրկնապատկվում է, այնուհետև տատանվում է 600-2000 մ միջակայքում և ավելին:

Միջին Վոլգան բնութագրվում է երեք հիմնական տեսակի բանկերով. Աջ կողմում, ջրի ցանկացած մակարդակի վրա բարձրացեք չհեղեղված ափից ավելի հինզառիթափ լանջերով իջնել դեպի գետ; երբեմն, շրջադարձի ժամանակ, նման ափը դուրս է ցցվում Վոլգա գետի մեջ՝ առաջացնելով ժայռ։ Ձախ կողմում, չափազանց նուրբ, աստիճանաբար բարձրանալով դեպի ցածր մարգագետնային ջրհեղեղ, գերակշռում են ավազոտ ափերը, որոնք հերթափոխվում են «ագռավներով՝ զառիթափ, համարյա թեք լանջերով, կավային, ավազակավային, տեղ-տեղ հասնում են զգալի բարձրության»։ անխռով, հանդիսավոր և անշտապ հոսում են նրա ջրերը. լեռան ափը նրանց մեջ արտացոլված է սև ստվերով, իսկ ձախ կողմում այն ​​զարդարված է ծանծաղուտների ոսկե և կանաչ թավշյա ավազոտ եզրերով, լայն մարգագետիններով «(Մ. Գորկի», Ֆոմա Գորդեև»):

Վոլգա գետի աջ և ձախ ափերի տարբերությունն ազդում է այս գետի ափերի բնակեցման և տնտեսական զարգացման վրա։ Ձախ ափի հանգիստ հետնաջրերը լայնորեն օգտագործվում են նավերի նավաշինության, ձմեռման, վերանորոգման և կառուցման համար. Վոլգայի ամբողջ Տրանս-Վոլգայի ափի երկայնքով կան նավաշինական և նավանորոգման գործարաններ:

Վոլգա գետի վրա գտնվող ձախափնյա գյուղերը և բնակավայրերը, որպես կանոն, գտնվում են գետից հեռու, ցածր, ողողված ջրհեղեղից դուրս, այս առումով բացառություն են կազմում բարձր ձորերի վրա գտնվող գյուղերը: Լայն ձախափնյա ջրհեղեղը հարուստ է մարգագետիններով. Կոլեկտիվ ֆերմերները նույնպես գալիս են այստեղ հնձելու աջ ափից, որտեղ սելավատարները փոքր են: Մեկ այլ բան աջ ափին է։ Գյուղերը հաճախ գտնվում են «Վոլգա գետի վերևում», հիմնաքարի ափին և լանջերին։

Վոլգա գետի բարձր աջ ափը հղի է սողանքների և սողանքների մշտական ​​սպառնալիքով, ինչը անբարենպաստ է դրա վրա բնակեցման համար։ Դրանց առաջացման պայմանը աջ ափին դիտվող ջրակայուն կավե և ջրատար ավազային հորիզոնների միջհարկանի միջանցումն է՝ ելքով դեպի գետ։ Ձյան հալոցքից կամ ամառային անձրևներից հետո ջրով հագեցած Վոլգա գետերը, վերին ավազակավային շերտերը սկսում են սահել ջրակայուն շերտի երկայնքով դեպի գետ: Այս սահելը կարող է շատ դանդաղ լինել, բայց ի վերջո կարող է հանգեցնել փլուզման: Սողանքների դեմ պայքարում են ափի վտանգավոր հատվածների ամրացմամբ, ջրահեռացման համակարգերի կառուցմամբ։

Համառոտ Վոլգա գետ

Վոլգա գետ

1. Վոլգա - ռուսական մեծ գետ

Մեր երկիրը հարուստ է գետերով, որոնց թիվը գրեթե 200 հազար է։ Եվ եթե դրանք մեկը մյուսի հետևից դուրս հանեք, կստանաք մոտ 3 միլիոն կմ երկարությամբ ժապավեն, որը տասնյակ անգամներ կարող է շրջել երկրագնդի շուրջը հասարակածի երկայնքով:

«Վերևից նայեք Ռուսաստանին, այն գետերով կապտել է».

Վ.Մայակովսկի

«Յուրաքանչյուր երկիր ունի իր ազգային գետը։ Ռուսաստանն ունի Վոլգան՝ Եվրոպայի ամենամեծ գետը, մեր գետերի թագուհին, և ես շտապեցի խոնարհվել Նորին Մեծություն Վոլգայի առջև»,- գրել է Դյուման։

Վոլգան 16-րդ ամենաերկար գետն է աշխարհում և 5-րդը Ռուսաստանում։ Հսկա ծառի պես Վոլգան տարածեց իր ճյուղերը՝ վտակները, ռուսական մեծ հարթավայրում: Այն գրավել է գրեթե 1,5 մլն կմ2 իր ավազանի սահմաններում։ Վալդայ լեռնաշխարհի կենտրոնում գտնվող Վոլգովերխովե գյուղի մերձակայքում գտնվող անտառների և ճահիճների մեջ ծնված Վոլգան, ծով գնալիս, տուրք է ստանում բազմաթիվ վտակներից (դրանցից ամենախոշորներն են Օկան և Կաման) և շրջվում։ 3700 կմ երկարությամբ հզոր գետի մեջ՝ ամենամեծն ամբողջ Եվրոպայում, որն իր ջրերը տանում է դեպի Կասպից ծովի ներքին լիճը: Ստորին հոսանքում (Վոլգոգրադից հետո) վտակներ չունի։

«... - յոթ հազար գետ

Նա հավաքեց ամենուր,

Մեծ և փոքր - մինչև մեկ,

Ինչ Վալդայից մինչև Ուրալ

Նրանք խարխլեցին երկրի գլոբուսը»

Ա.Տվարդովսկի

(բանաստեղծություն «Հեռավորության համար»)

Վոլգան սովորաբար հարթ գետ է։ Աղբյուրից բերանն ​​իջնում ​​է ընդամենը 256 մետր: Սա շատ փոքր լանջ է աշխարհի մյուս մեծ գետերի համեմատ, ինչը շատ մեծ հարմարավետություն է տալիս նավարկության համար։

«...նրանք կամաց-կամաց շարժվում են դեպի Վոլգայի ափերը,- ձախը, բոլորը թաթախված արևի տակ, տարածվում է երկնքի եզրին, ինչպես փարթամ կանաչ գորգի, իսկ աջը թափահարում է իր զառիթափ լանջերը, ծածկված անտառով, դեպի երկինք և սառեցրեց դաժան խաղաղության մեջ: Նրանց միջև վեհորեն ձգվում էր լայնածավալ մի գետ. անաղմուկ, հանդիսավոր և անշտապ հոսում են նրա ջրերը…»:

Մ.Գորկի

Բնական, նախկին Վոլգան, ըստ իր բնական հատկանիշների, տիպիկ արևելաեվրոպական գետ է խառը սնունդձյան գերակշռությամբ, երկարատև ցրտահարությամբ և ջրի ամառային նվազմամբ։

Տարվա ընթացքում Վոլգայով ահռելի քանակությամբ ջուր է հոսում` մոտ 250 կմ3։

Ըստ բնական հատկանիշների, Վոլգան սովորաբար բաժանվում է երեք մասի. Աղբյուրից մինչև Օկայի միախառնումը կոչվում է Վերին Վոլգա, այնուհետև Կամայի միախառնումը՝ Միջին և Սամարա Լուկայից մինչև բերանը՝ Ստորին։ Գետի հոսող տարածքը կոչվում է համապատասխանաբար Վերին Վոլգայի, Միջին և Ստորին Վոլգայի շրջաններ։

2. Պատմական Վոլգա

Ռուսական մեծ գետը Վոլգա վաղուց հայտնի է հույներին: Ռա (որ նշանակում էր «առատաձեռն») – այսպես է կոչել հույն գիտնական Պտղոմեոսը Վոլգան իր «Աշխարհագրությունում»։ Նա ապրում էր Վոլգայից հեռու՝ Աֆրիկայի ափին, Ալեքսանդրիա քաղաքում, բայց մեծ գետի մասին խոսակցությունները հասան նաև այնտեղ։ 2-րդ դարում էր։

Նրա ափերին ապրող ֆիննական ցեղերը Վոլգա գետն անվանում էին «Լույս», «Փայլող», իսկ արաբները միջնադարում այն ​​անվանում էին «Իյշլ»՝ «Գետերի գետ»: Որոշ աշխարհագրագետներ կարծում են, որ «Վոլգա» անվանումը առաջացել է ռուսերեն «խոնավություն», «ջուր» բառերից։ Ռուսական պետության և նրա ժողովրդի պատմության ամբողջ էջերը կապված են Վոլգա բառի հետ։ Կար ժամանակ, երբ շորթումներից ջախջախված, հողից քշված, սոված ու խեղճացած Վոլգայի գյուղացիները գնում էին դեպի մեծ գետը։ Այստեղ նրանք կուչ էին գալիս արտելներում և նավակներ էին քաշում Վոլգայով օր ու օր՝ անձրևի ու ձյան, շոգի ու ցրտի մեջ։ Սա լավ արտացոլված է նկարում I.E. Ռեպին «Բեռնատարներ Վոլգայում». Նույնիսկ ամենաուժեղը չդիմացավ այս ծանր աշխատանքին և շատերին ժամանակից շուտ գերեզման բերեց: Բայց մյուսները միլիոններ են վաստակել իրենց ստրկական աշխատանքից: «Ստրկության և կարոտի գետը», որը կոչվում է Վոլգա Ն.Ա. Նեկրասով.

«Դուրս եկեք Վոլգա, որի հառաչանքը լսվում է

Ռուսական մեծ գետի՞ վրայով։

Մենք այս հառաչանքը երգ ենք անվանում,

Այդ բեռնատարները քարշակում են։

Նախկինում որոշ տարիներին, երբ ձմռանը շատ ձյուն էր տեղացել, Վոլգոգրադի մոտ ջրի մակարդակը հասնում էր 10-14 մ-ի։ Բայց միշտ չէ, որ այդպես է եղել։ Ավելի հաճախ լինում էին ժամանակաշրջաններ, երբ ջուրը քիչ էր, իսկ Վոլգան ամռանը շատ ծանծաղ էր դառնում։

1885 թվականին «Զարթուցիչ» ամսագրի շապիկին պատկերված է մի գեղեցիկ նկար՝ մի գեղեցիկ կին պառկած է մահվան անկողնում. Մոտակայքում նրա դուստրերը՝ Օկան և Կաման, ծնկաչոք լաց են լինում։ Տխուր կանգնած մեռնողի անկողնում - Պատմություն, առևտուր, պոեզիա: Բժիշկը ձեռքերը վեր է նետում - Ես ձեզ ոչնչով չեմ կարող օգնել: Մակերևույթը հասավ նրան, որ մեծ նավերն այլևս չէին նավարկում Ն.-Նովգորոդի վերևում։

Վոլգան և նրա քաղաքները բազմաթիվ փորձություններ են կրել քաղաքացիական պատերազմի և օտարերկրյա պետությունների ռազմական միջամտության տարիներին։ Սամարայում հակահեղափոխական ապստամբություն («մահվան գնացքներ»), ռազմական սպառնալիք (1918) Սամարայի և Սիմբիրսկի համար, այժմ Կոլչակի բանակից։ Այս քաղաքների ազատագրման համար մղվող մարտերում ստորաբաժանումները Վ.Ի. Չապաեւը։ Դաժան մարտեր են ընթանում Ցարիցինի համար, որը հանդիսանում էր Ռուսաստանի հարավային հացահատիկի շրջանների և Բաքվի նավթի բանալին։

1918 թվականի առաջին կեսին Ցարիցինով Մոսկվա և Պետրոգրադ ուղարկվեց 5037 վագոն մթերք։ Ահա թե ինչու սպիտակգվարդիականները շտապեցին Ցարիցին. նրանք ձգտում էին զրկել երիտասարդ Խորհրդային Հանրապետությանը հացից և վառելիքից: 1919 թվականի երկրորդ կեսին քաղաքը գրավեցին գեներալ Վրանգելի սպիտակ գվարդիայի զորքերը, որտեղ պաշտպանները դաժանորեն կոտորվեցին։ Ահաբեկչության զոհ է դարձել 3,5 հազար մարդ. 1920 թվականի հունվարին Կարմիր բանակը զորքերը դուրս մղեց քաղաքից։ Վոլգայի և նրա քաղաքների համար քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ կռվելու համար Վլադիմիր Իլյիչ Լենինի առաջարկով 1918 թվականի ապրիլին ստեղծվեց խորհրդային առաջին գետային ռազմական նավատորմը։ Այն բաղկացած էր գետային նավերից և Բալթյան նավատորմից առաքված ռազմանավերից։ Նավատորմը գործել է Վոլգայում և նրա ալիքներով և պատմության մեջ մտել որպես Վոլգայի ռազմական նավատորմ: Վոլգայի նավատորմի մասնակցությամբ Սվիյաժսկի մոտ ջախջախվել են Սպիտակ գվարդիայի ստորաբաժանումները, ազատագրվել են Կազանը, Սիզրանը, Վոլսկը, Սամարան։ 1919 թվականի հուլիսին նա դարձավ Վոլգա-Կասպյան ռազմական նավատորմի մաս:

Հարկ է հատուկ նշել այն սարսափելի ու դժվար ամիսներին, երբ Հայրենական մեծ պատերազմի (Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի) տարիներին Վոլգայի ափին վճռվում էր մեր պետության ճակատագիրը։ Խոսքը Ստալինգրադի ճակատամարտի մասին է, որը շրջադարձային պահ եղավ պատերազմի ընթացքում, տեսնելով, որ հնարավոր չէ Մոսկվան փոթորկով վերցնել, նացիստական ​​հրամանատարությունը փոխեց իր ծրագրերը։ Որոշել է ուղարկել հիմնական հարվածըմայրաքաղաքից հարավ գրավել Ուկրաինան և Վոլգայի շրջանը իրենց անթիվ պարենային և նյութական ռեսուրսներով։ Առանձնահատուկ նշանակություն է տրվել Ստալինգրադի վաղ ֆիզիկական ոչնչացմանը` Վոլգայի ամենամեծ արդյունաբերական կենտրոնին, որը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ճակատներին մատակարարում էր տանկեր, զրահափոխադրիչներ, հրացաններ և զինամթերք: Այնուհետեւ նախատեսվում էր առաջ շարժվել դեպի Աստրախան եւ այնտեղ կտրել Վոլգայի գլխավոր ալիքը։ Հակառակորդի պլանները բացահայտվել են. Քաղաքի մոտ և հեռու մոտեցման վրա 100 հազար մարդ կարճ ժամանակում չորս պաշտպանական գիծ կանգնեցրեց։ Դուրս գալով ամրություններից՝ շինարարները պատերին գրել են. Ոչ մի քայլ հետ, հիշիր, քո մեջքի հետևում Վոլգան է, մեր հայրենիքը: 1942 թվականի ամառից մինչև 1943 թվականի փետրվարը տևեց Ստալինգրադի և Վոլգայի համար ճակատամարտի հերոսական սագան։ 1942 թվականի սկզբին Վոլգայի ռազմական նավատորմը վերստեղծվեց Վոլգա գետի բեռնափոխադրման ընկերության փոխակերպված նավերից, որոնք 1942/11/1942-ից 16/12/1942 ընկած ժամանակահատվածում։ (Ստալինգրադի մոտ հակահարձակման ժամանակ) ավելի քան 27 հազար մարդ և 1300 տոննա ռազմական բեռ է տեղափոխել Վոլգայի աջ ափ։ Նացիստներին սեղմել են «պինցիների» մեջ, իսկ հետո ամբողջությամբ շրջապատել։ 1943 թվականի փետրվարի 2-ին գերմանացիները հանձնվեցին։ Այս մարտը տեւեց 6,5 ամիս։ Գերմանիայի համար Վոլգայի ճակատամարտը Ստալինգրադի համար ծանր պարտություն էր, իսկ Ռուսաստանի համար՝ ամենամեծ հաղթանակը. Վոլգայում կրած պարտությունից հետո նացիստներն այլևս չեն կարողացել վերականգնվել։ Պատերազմում մեծ շրջադարձ եղավ. Մեր զորքերի հաղթական հարձակումը սկսվեց բոլոր ճակատներում։

Ստալինգրադի ազատագրումից հետո «Վոլգայի նավատորմը» մեծ աշխատանք կատարեց Վոլգայից ականազերծելու գործում:

Ավերակների՝ Ստալինգրադի մոխիրների տեղում մարդիկ ստեղծեցին նոր, էլ ավելի գեղեցիկ քաղաք և այն անվանեցին Վոլգոգրադ՝ ի պատիվ ռուսական մեծ գետի:

3. Մեծ Վոլգայի Կասկադ

Երիտասարդ խորհրդային պետությունը ստացել է ծանծաղ գետ, նավատորմի թշվառ մնացորդներ, ավերված նավահանգստային օբյեկտներ: Աղետալի հետեւանքները կանխելու համար անհրաժեշտ էր վերափոխել Վոլգայի համակարգը։ Այդ նպատակով դեռ պատերազմից առաջ մտահղացել և մշակվել է Վոլգան ամբարտակների, ջրամբարների կասկադի և դրա վրա նոր ջրանցքների կառուցման ծրագիր։ Բանաստեղծի մարգարեական խոսքերը Կ.Ա. Նեկրասով.

Այլ ժամանակներ, այլ նկարներ

Ես կանխատեսում եմ սկիզբը...

Ազատված կապանքներից

Ժողովուրդն անողոք է

Հասունանում է, խիտ բնակեցվում

ափամերձ անապատներ;

Ջրի գիտությունը կխորանա

Իրենց հարթ հարթության վրա

Հսկա նավերը կվազեն

Անթիվ բազմություն,

Եվ ուրախ աշխատանքը հավերժ կլինի

Հավերժական գետի վրայով

Այս մեծ պլանի ստեղծման վրա աշխատել է մեծ խումբգիտնականներ և ինժեներներ: Այս պլանին տրվել է «Մեծ Վոլգա» ռազմավարական անվանումը։ Նա կոմպլեքսավորված էր։ Սա նշանակում է, որ դրա զարգացման ընթացքում հաշվի են առնվել և ապահովվել նավագնացության, ոռոգման, էներգետիկայի, ջրամատակարարման և շատ ավելիի կարիքները։ Նախագծի համաձայն՝ Վոլգան պետք է վերածվեր լայն ջրային ճանապարհի, կապեր հյուսիսային և հարավային ծովերի հետ, դառնար էլեկտրական էներգիայի հզոր գործարան և իր ջրերի մի մասն ուղղեր անջրդի շրջաններում ոռոգման համար։ Մեծ Վոլգա նախագիծը սկսեց իրագործվել այն պահից, երբ սկսվեց Մոսկվայի ջրանցքի շինարարությունը։

Ջրանցքը կառուցվել է 1932-ից 1937 թվականներին։ Հարկավոր էր անհապաղ լուծել երկու կարևոր խնդիր՝ մայրաքաղաքը դարձնել մեծ գետային նավահանգիստ և տալ նրան առատ թարմություն խմելու ջուր. Նրա երկարությունը 128 կմ է։ Հինգ պոմպակայաններով ջուրը բարձրանում է 40 մետրով մինչև Վոլգա-Մոսկվա ջրբաժան, այնուհետև հետևում է ինքնահոս:

Այս «տեխնածին գետի» վրա կանգնեցվել է մոտ 200 կառույց՝ 10 ամբարտակ, 11 կողպեք, տասնյակ կամուրջներ։ Կառուցվել է 8 ՀԷԿ։ Շատ շենքեր զարդարված են խորաքանդակներով, արձաններով, որմնանկարներով։ Երբ լողում ես ջրանցքի երկայնքով, թվում է, թե մոնումենտալ քանդակների թանգարանում ես։ Ալիքի երթևեկությունը երբեք չի դադարում:

Իվանկովսկու ջրմուղ - ջրանցքի հիմնական կառուցվածքը: Իվանկովո գյուղի մոտ Վոլգան արգելափակվել է ամբարտակով և ստիպել թափվել ջրհեղեղի վրայով: Այստեղ առաջացավ Մոսկվայի ծովը, և գետը սկսեց պտտել Իվանկովսկայա հիդրոէլեկտրակայանի տուրբինները։ Լուրը, որ պատմության մեջ առաջին անգամ ռուսները կանգնեցրին և ստիպեցին իրենց համար աշխատել Եվրոպայի ամենամեծ գետը, տարածվեց աշխարհով մեկ։ ՀԷԿ-ի հզորությունը համեստ էր՝ ընդամենը 30000 կՎտ։

Ավելի ուշ Իվանկովից ներքեւ սկսվեց Ուգլիչի և Ռիբինսկի հիդրոէլեկտրակայանների շինարարությունը։ 110 հազար կՎտ հզորությամբ Ուգլիչ ՀԷԿ-ը կառուցվել է 1940 թվականին, իսկ Ռիբինսկի ՀԷԿ-ի առաջին փուլը՝ 1941 թվականին։ Վերին Վոլգայի հիդրոէլեկտրակայանները պատերազմական ծանր ձմռանը (1941-1942 թթ.) մատակարարել են մինչև 3,5 միլիարդ կՎտժ։ էլեկտրաէներգիա։ Ռիբինսկի «ծովն» այն ժամանակ աշխարհի ամենամեծ արհեստական ​​ջրամբարն էր։

Վերին Վոլգան՝ 1300 կմ, ենթարկվեց մարդուն։ Կենտրոնական էներգահամակարգը համալրվեց նոր հզորությամբ, խորջրյա Աստրախան գետի նավերը հասան Մոսկվա։

1950-ականներին Վոլգայի վրա ավարտվեց Ռիբինսկի հիդրոէլեկտրակայանի շինարարությունը։ 1956 թվականին ավարտվեց Գորկովսկայա հիդրոէլեկտրակայանի (Նիժնի Նովգորոդ) շինարարությունը։

Սամարա քաղաքի վերևում գտնվող Սամարսկայա Լուկայի սկզբում, 1950 թվականին, Ժիգուլիի մոտ սկսվեցին Վոլգայի վրա Սամարայի հիդրոէլեկտրակայանի կառուցման աշխատանքները: 8 տարի անց աշխատանքն ավարտվեց, Վոլգայի հիդրոէլեկտրակայանը Վ.Ի. Լենինը (Սամարա)՝ 2,3 մլն կՎտ հզորությամբ։ Սա հզոր շենք է։ Սամարայի ՀԷԿ-ի «Էլեկտրաէներգիայի պալատի» շենքն ավելի երկար է, քան Սանկտ Պետերբուրգի ծովակալության շենքը (այն համարվում էր ամենաերկարը ԽՍՀՄ-ում)։

Յուրաքանչյուր տուրբինի միջով հոսում է մոտավորապես Օկային հավասար գետ, իսկ Կույբիշևի ջրամբարը զբաղեցնում է մոտ 6 հազար կմ2։ Ընդհանուր առմամբ, տիտանական աշխատանք է կատարվել. Պետք էր երկաթուղային գծերը բերել, կախել Վոլգայի վրա ճոպանուղիներ, քանդել բնակավայրերը, պողպատե պարիսպը քշել գետի հատակը, խորանալ դրա հետևից՝ էքսկավատորներով, ալիքից շատ ավելի ցածր, դնել բետոնե սար, լվանալ հողի մի լիսեռ ամբողջ գետով և վազել մեքենաներ ու գնացքներ նրա երկայնքով։ գագաթը, բարձրացրեք Վոլգան 25-26 մետրով, դասավորեք կողպեքներ և ամրացրեք ագրեգատներ՝ յուրաքանչյուրը 8 հարկանի շենքի բարձրությամբ, 5 կմ երկարությամբ պատնեշի պատը ձգելու համար: Օգնությունը եկավ ամենուր. Մոսկվայից ավտոմատ բետոնի գործարաններ, Կիևից դույլերով էլեկտրական էքսկավատորներ, Մինսկից աղբատարներ, Լենինգրադից՝ տուրբիններ։

1951-62 թթ. Վոլգոգրադի հիդրոէլեկտրակայանը կառուցվում է Վոլգոգրադի հիդրոէլեկտրակայանից՝ 2,5 մլն կՎտ հզորությամբ։ Վոլգոգրադի և Կույբիշևի ջրամբարները ոռոգում են ավելի քան 2000 հեկտար բերրի չոր հողեր:

Նույն տարիներին Պերմ քաղաքից ոչ հեռու Կամայի վրա կառուցվեց առաջին հիդրոէլեկտրակայանը՝ Կամա հիդրոէլեկտրակայանը օրիգինալ դիզայնով (համատեղում է ջրհեղեղի պատնեշը և հիդրոէլեկտրակայանի շենքը), ինչը հանգեցնում է խնայողության։ բետոնե կոնստրուկցիաների արժեքի մեջ.

Այնուհետեւ կառուցվում են «Վոլժսկայա» հիդրոէլեկտրակայանը՝ 1 մլն կՎտ հզորությամբ եւ Նիժնեկամսկի հիդրոէլեկտրակայանը։ 1967 թվականից Սարատովի հիդրոէլեկտրակայանի առաջին բլոկները սկսեցին հոսանք տալ։ Չեբոկսարի ՀԷԿ-ի գործարկումով գործնականում ավարտվել է Վոլգա-Կամա կասկադի շինարարությունը։ Վոլգայի վրա գտնվող կառույցների ամբողջ համալիրը կոչվում էր «Վոլգայի մեծ կասկադ»։ Վոլգա-Կամա ՀԷԿ-ի կասկադը ձևավորեց ջրամբարների համակարգ (Կոստրոմայից մինչև Վոլգոգրադ), ինչը հնարավորություն է տալիս վերաբաշխել ջրի հոսքը ըստ սեզոնների՝ ազգային տնտեսության պահանջներին համապատասխան և ոռոգել միջին և չոր հողերը։ Ստորին Վոլգայի շրջան (ավելի քան 2 միլիոն հեկտար, որը Ռուսաստանի բոլոր ոռոգելի հողատարածքների մոտ կեսն է):

Վոլգան ջուր է մատակարարում իր ափերին գտնվող հազարավոր ձեռնարկությունների և տասնյակ քաղաքային բնակավայրերի։

Վոլժսկի և Կամսկի ՀԷԿ-երը թույլ են տալիս տարեկան խնայել մինչև 25-30 մլն տոննա ածուխ։ Բացի այդ, հիդրոէլեկտրակայանը կատարում է էներգահամակարգերի բեռնվածության գրաֆիկը կարգավորելու գործառույթներ։ Հիդրոէլեկտրակայաններից էներգիայի արժեքը 4-5 անգամ ցածր է Վոլգայի շրջանի և Կենտրոնի շրջանների ՋԷԿ-երի էլեկտրաէներգիայի արժեքից։

ՀԷԿ-երի կասկադի ստեղծումը բարելավեց նավարկության պայմանները. ձևավորվեց խորջրյա երթուղի միատեսակ երաշխավորված խորություններով (3,65 մ) ավելի քան 3000 կմ Վոլգայի վրա և 1200 կմ Կամայի վրա, ինչը նվազեցրեց Վոլգայի ավազանում փոխադրումների արժեքը: 2-3 անգամ՝ ցամաքային այլ ջրային ուղիների համեմատ, ճանապարհները և 2-3 անգամ՝ հարակից երկաթուղիների համեմատ։

Բայց Վոլգայի վերափոխման մեջ կային նաև բացասական կողմեր: Մեծ քանակությամբ էլեկտրաէներգիա ստանալու համար նրանք գնացին հեղեղելու մեծ տարածքներ։ Ջրի տակ էին երկու միլիոն հեկտար հողատարածք, հազարավոր գյուղեր և նույնիսկ որոշ քաղաքներ։ Հիդրոէլեկտրական ամբարտակների կառուցումից հետո Վոլգայի ձկնաբուծական նշանակությունը նվազել է ջրի որակի վատթարացման (արդյունաբերական կեղտաջրերի) և ձկների ձվադրման դժվարության պատճառով։

4. Վոլգա - տրանսպորտային մայրուղի

Հեռավոր երկրաբանական դարաշրջաններում այնպես եղավ, որ բնությունը «վիրավորեց» Վոլգան՝ զրկելով նրան դեպի օվկիանոս մուտքից և ստիպելով հոսել ներքին ծովը։

Այս հանգամանքը վաղուց մեծ անհարմարություններ է պատճառում ռուս ժողովրդին, որը շփվում էր մյուս հարեւան ժողովուրդների հետ։ Սևծովյան աշխույժ շուկան միշտ գրավել է ռուս վաճառականներին։

Վոլգան Դոնի հետ կապելու անհրաժեշտությունը վաղուց արդեն հասունացել է։ Մեծ գետերը միացնելու առաջին փորձն արեցին թուրքերը, ովքեր ցանկանում էին ռազմանավեր, ծանր հրացաններ և զորքեր ջրով տեղափոխել Դոնի և Վոլգայի երկայնքով, որպեսզի մեզնից խլեն 1556 թվականին Ռուսաստանին միացված Աստրախանը։

Դրա համար նրանց սուլթան Սելիմ II-ը հրամայեց գետերի արանքում քաշքշուկի տեղում թունել կառուցել։ Իվան Ահեղը, իմանալով անկոչ հյուրերի մասին, մեծ բանակ ուղարկեց աշխատանքի վայր, բայց նրանք նույնիսկ ավելի վաղ փախան անհյուրընկալ ռուսական հողից։ «Թուրքական խրամատը» հասել է մեր ժամանակներին։

Պյոտր I-ը նույնպես զբաղվել է Վոլգայի և Դոնի միացման խնդրով, բայց այս գաղափարը իրականում իրականացվել է միայն 1948-1952 թվականներին։ Վոլգան կապված էր Դոնի հետ։ Այստեղ առաջացավ Վոլգա-Դոնի ջրանցքը։ Այն սկիզբ է առնում Վոլգոգրադի մոտ գտնվող Վոլգայից և հասնում Կալաչի մոտ գտնվող Դոն։ Երթուղու երկարությունը 101 կմ է։ Վոլգայի լանջին կա 9 կողպեք, Դոնի լանջին՝ 4, դրա միջով անցնում է տասնյակ միլիոնավոր տոննա ամեն տեսակի բեռ։ Այսպիսով, Վոլգան մուտք գործեց դեպի հարավային ծովեր՝ Ազով և Սև:

Բայց դա նրան բավարար չէր։ Նրան խիստ անհրաժեշտ էր մուտք դեպի հյուսիսային ծովեր՝ հարմար և հասանելի մեծ ժամանակակից նավերի համար: Հնացած «Մարինկայի» տեղում (1810 թվականին Վոլգա և Նևա գետերի ավազանները միացնող ջրային ճանապարհ) ստեղծվել է նոր մեծ խորքային ճանապարհ Վոլգա-Բալտ՝ Վոլգա-Բալթյան ջրուղի 360 կմ երկարությամբ: Այստեղ խարխուլ փոքրիկ փականների փոխարեն կառուցվել են յոթ նորերը՝ մի քանի հիդրոէլեկտրակայաններով։ 1964 թվականին դրա միջով առաջին անգամ Վոլգայից Բալթիկ անցան մեծ նավեր ու մոտորանավեր։

Եվ, վերջապես, Սպիտակ ծով-Բալթյան ջրանցքը Վոլգան կապեց Սպիտակ ծովի հետ։

Այսպիսով, ժամանակակից Վոլգան ջրային ճանապարհ է, որը կապված է Եվրոպայի հինգ ծովերի հետ։ Օր ու գիշեր նրա երկայնքով անվերջանալի հոսքով հոսում են մի շարք ապրանքներ՝ շինանյութ և փայտանյութ, մեքենաներ և ածուխ, ձեթ, աղ, հաց, բանջարեղեն և մրգեր: Հանրապետության գետային բեռների երկու երրորդը տեղափոխվում է Վոլգայով և նրա վտակներով։ Ունի 1450 նավահանգիստներ և նավահանգիստներ և Վոլգայի շրջանի բոլոր խոշոր քաղաքները։ Վոլգան նրանց միավորում է որպես մեծ տրանսպորտային զարկերակ։ Դրա վրա բեռնաշրջանառությունը 10 անգամ գերազանցում է այս հատվածի երկաթուղին։

5. Վոլգա - Վոլգայի շրջանի տնտեսական առանցքը

19-20-րդ դարերի վերջին սկսվեց Վոլգայի շրջանի ինդուստրացումը։ Այն դառնում է շուկայական հացահատիկի արտադրության և ալրաղացման արդյունաբերության հիմնական տարածք: Վոլգայի նշանակությունը մեծանում է։ Այն դառնում է «Ռուսաստանի գլխավոր փողոցը» (փոխադրվում են հացահատիկ, ձեթ, փայտանյութ՝ լաստանավ): Ռուսաստանի ամենահզոր սղոցարանները հայտնվում են Ցարիցինում (Վոլգոգրադ):

Արդյունաբերականացման քաղաքականությունը նախապատերազմյան հնգամյա պլանների տարիներին (Վոլգոգրադի ամենամեծ տրակտորային գործարանը) և պատերազմի առաջին տարիներին (1941-42-ին այստեղ պաշտպանական ձեռնարկությունների տարհանման հետ կապված) Վոլգայի շրջանը ստիպեցին. ագրարային-արդյունաբերական, ալրաղացից՝ ռազմարդյունաբերության ուժեղացված զարգացումով մեքենաշինություն։

Հետպատերազմյան շրջանում, հատկապես 1950 թվականից, երկու տասնամյակ շարունակ Վոլգայի շրջանը դարձավ Ռուսաստանի գլխավոր շրջանը նավթի արդյունահանման և դրա կողմից նավթաքիմիական նյութերի վերամշակման համար: Նավթի և գազի արդյունահանման և վերամշակման հիմնական ոլորտները գտնվում են Թաթարիայում (Ալմետևսկ, Ելաբուգա), Սամարայի մարզում (Նովոկույբիշևսկ, Սիզրան, Օտրադնի): Նավթի հոսքը փոխվել է. Նա այժմ իջել է Վոլգայով: Վոլգայի շրջանը դարձել է նավթի և գազի երկիր։

Ներկայումս Վոլգայի շրջանի մասնագիտացման հիմնական ճյուղերն են մեքենաշինությունը և նավթաքիմիան։ Մեքենաշինությունը (ռուսերենի 18,6%-ը) ներկայացված է հիմնականում ռազմարդյունաբերական համալիրի ձեռնարկություններով, որոնց մասնագիտացման հիմնական ճյուղը ավիացիոն և հրթիռային և տիեզերական արդյունաբերությունն է։ Ռազմարդյունաբերական համալիրի խոշորագույն կենտրոններն են Սամարան, Կազանը, Սարատովը, Ուլյանովսկը։

Վոլգայի շրջանի մեքենաշինության մեջ առանձնահատուկ տեղ է պատկանում Վոլգայի շրջանի տրանսպորտային շրջանին՝ երկրի ավտոմոբիլային արտադրամասին։ Այն մեքենաների և բեռնատարների խոշորագույն արտադրողն է (Նաբերեժնիե Չելնի, Ուլյանովսկ, Տոլյատի, Նիժնի Նովգորոդ):

Տրանսպորտի մյուս տեսակներից զարգացած է ավիաշինությունը (Կազան, Նիժնի Նովգորոդ, Սարատով, Սամարա, Ուլյանովսկ), նավաշինությունը (Ռիբինսկ, Վոլգոգրադ, Աստրախան)՝ ծովային և գետային նավեր, ներառյալ օդանավերը (Սորմովո, Նիժնի Նովգորոդ):

Վոլգայի շրջանը տրակտորների խոշոր արտադրողն է (Վոլգոգրադ, Չեբոկսարի), մեքենաշինություն (Տվեր), հաստոցաշինություն, գործիքաշինություն, էքսկավատորներ և շատ ավելին:

Թեև նավթի արդյունահանումը նվազում է, բայց նավթավերամշակումը և նավթաքիմիան անցնում են սիբիրյան նավթին, Աստրախանի գազին, ուստի Վոլգայի շրջանը դեռևս երկրի ամենամեծ շրջանն է նավթավերամշակման, քիմիական արտադրանքի և օրգանական սինթեզի համար:

Արտադրում է պլաստմասսա, քիմիական մանրաթելեր, սինթետիկ կաուչուկ, անվադողեր («կոշիկներ մեքենաների համար»), հանքային պարարտանյութեր։

Վոլգայի շրջանի մասնաբաժինը քիմիական և նավթաքիմիական արդյունաբերության մեջ կազմում է Ռուսաստանի 15,1%-ը (Կազան, Բալակովո, Էնգելս, Վոլգոգրադ):

Թեթև արդյունաբերությունը պահպանել է իր նշանակությունը և աճում է։ Սա տեքստիլ է (Տվեր, Կինեշմա և այլն), սնունդ (ամենուր): Հատկապես ուշագրավ է Բասկունչակ լճից կերակրի աղի արդյունահանումն ու վերամշակումը, որը երկար ժամանակ օգտագործվել է որպես «համառուսական աղաման»: Երկրում մանանեխի միակ գործարանը գործում է Վոլգոգրադում։ Հաջողությամբ զարգանում է ձկան արդյունահանման և վերամշակման արդյունաբերությունը (Աստրախան)։

Վոլգայի ափին կա 67 քաղաք։ Նրանք բոլորը ձգվում էին նրա երկայնքով կամ մոտ։ Դրանցից ամենամեծերը հետևյալն են.

Նիժնի Նովգորոդը (նախկին Գորկի) - առաջին քաղաքը Վոլգայի վրա և մեծությամբ երրորդը Ռուսաստանում (1 միլիոն 357 հազար բնակիչ), հիմնադրվել է 13-րդ դարում արքայազն Վլադիմիր Յուրի Վսևոլոդովիչի կողմից և այն ժամանակ ուներ ռազմավարական մեծ նշանակություն: Նրա գտնվելու վայրը Վոլգայի հետ Օկայի միացման վայրում նպաստել է արդյունաբերության և առևտրի զարգացմանը։

1817 թվականին Մակարիևի տոնավաճառը տեղափոխվեց Նիժնի Նովգորոդ (նախկինում այն ​​անցկացվում էր Մակարևո քաղաքում՝ Վոլգայի ձախ ափին), որը զբաղեցնում էր հսկայական տարածք Օկայի և Վոլգայի ափին։ Այժմ նա կրկին վերածնվում է։

19-րդ դարի կեսերից քաղաքը ձեռք է բերել արդյունաբերական նշանակություն։ Այնտեղ կառուցվել է Սորմովոյի նավաշինական գործարանը, այժմ՝ Կրասնոյե Սորմովոն, որտեղ կառուցված են ծովային և գետային հիդրոֆայլային նավեր (Ռոքետ, Մետեոր, Կոմետա)։ Գորկու մարդատար և բեռնատար «Վոլգա» (կապակի վրա եղնիկի պատկերով) և ԳԱԶ (հայտնի «գազիկի») մեքենաները հայտնի են ամբողջ աշխարհում։

Նիժնի Նովգորոդում կա մի մեծ գետային նավահանգիստ։ Այստեղ է գտնվում Volga United River Shipping Company-ի բաժինը։ Այս քաղաքի պատմությունը կապված է շատերի կյանքի հետ նշանավոր մարդիկՌուսաստան. Այստեղ ապրում էր Ուլյանովների ընտանիքը։ Սա ծննդավայրն է Ա.Մ. Գորկին, ռուս գյուտարար Կուլիբինը, մաթեմատիկոս Լոբաչևսկին և շատ այլ ականավոր գործիչներ։ Կուզմա Մինինի գերեզմանը գտնվում է Նիժնի Նովգորոդի Կրեմլի Հրեշտակապետական ​​տաճարում։ Հայտնի է նաև Ալեքսանդր Նևսկու և այլոց տաճարը։

Վոլգայի շրջանի երկրորդ ամենամեծ բնակչությունը (1 միլիոն 156 հազար) Սամարա քաղաքն է, որը հիմնադրվել է 16-րդ դարում որպես ամրոց Վոլգայի ոլորանում՝ Սամարա գետի միախառնման մոտ (որն էլ տվել է քաղաքին իր անունը)։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին տասնյակ արդյունաբերական ձեռնարկություններ, որը քաղաքը դարձրեց մեքենաշինության խոշորագույն կենտրոններից մեկը (ինքնաթիռներ, տարբեր հաստոցներ, հորատանցքեր, մեքենաների և տրակտորների էլեկտրասարքավորումներ)։ Սամարան համամիութենական նշանակության առանցքակալների արտադրության կենտրոն է։ Այստեղ զարգացած է մետաղամշակման և քիմիական արդյունաբերությունը։ Սամարան հայտնի է ամենամեծ և հարմարավետ ամբարտակով, որը հագած է բետոնով և Ուրալյան գրանիտով: Սամարան հայտնի «Ժիգուլի» գարեջրի ծննդավայրն է։ Քաղաքը հայտնի է նաև իր շոկոլադի «Ռոսիա» գործարանով։

Թաթարստանի մայրաքաղաք Կազանը (1 մլն 101 հազար մարդ), հիմնադրվել է 12-րդ դարում որպես ամրոց և Առեւտրի կենտրոն, Վոլգայի Բուլղարիայի և ռուսական հողերի սահմանին։ Այն արդյունաբերական խոշոր կենտրոն է և թաթարական մշակույթի գլխավոր կենտրոնը Ռուսաստանում։ Այստեղ զարգացած են՝ մեքենաշինություն և քիմիական արդյունաբերություն։ Նա ազգային տնտեսությանը մատակարարում է տուրբո-սառնարանային և էլեկտրոնային համակարգիչներ, կոմպրեսորներ, սինթետիկ կաուչուկ, պոլիէթիլեն, թաղանթ, կենցաղային քիմիա և այլն։

Կազանը ամենահամալսարանական քաղաքն է։ Կազանի համալսարանի գիտնականներ Ն.Ի. Լոբաչևսկին, Վ.Մ. Բեխտերև, Ա.Վ. Վիշնևսկին փառք բերեց հայրենական գիտությանը. Լև Տոլստոյը սովորել է Կազանի համալսարանում։ Այս քաղաքում է ծնվել Ֆ.Ի. Չալիապինը, անցել է իր «համալսարանները» Ա.Մ. Դառը. Նախկին հացի գործարանում, որտեղ նա աշխատում էր, նրանց համար բացվեց թանգարան։ Գորկի.

Կազանում շատ հիշարժան վայրեր կան՝ կապված բանվորական շարժման զարգացման, 1917 թվականի հեղափոխական իրադարձությունների, 1918 թվականին Կազանի սպիտակ գվարդիականներից և ինտերվենցիոնիստներից Կազանի ազատագրման հետ։ Կազանի Կրեմլի պատերի մոտ է գտնվում Խորհրդային Միության հերոս Մուսա Ջալիլի հուշարձանը, ով իր անմահ բանաստեղծությունները գրել է խորհրդային ժողովրդի անվախության և հաստատակամության մասին («Մոաբիտ նոթատետր») ֆաշիստական ​​զնդաններում։ Այս բանաստեղծությունների համար 1957 թվականին բանաստեղծը արժանացել է (հետմահու) Լենինյան մրցանակի։

Կազան գետի նավահանգիստը Վոլգայի ամենամեծ նավահանգիստներից մեկն է: Դրանով են անցնում կենտրոնական ավազանների շոգենավերի բոլոր տարանցիկ, տրանսպորտային և տուրիստական ​​գծերը։

Ստորին Վոլգայի շրջանի ամենամեծ քաղաքը Վոլգոգրադն է, որը հայտնի է 16-րդ դարի վերջից Ցարիցին անունով (Ցարիցա գետից, որը թափվում է Վոլգա)։ Քաղաքը ձգվում է Վոլգայի աջ ափով 80 կմ՝ Վոլգոգրադի հիդրոէլեկտրակայանի ամբարտակից մինչև Վոլգա-Դոն ջրանցքի կողպեքները։ Այն առաջացել է ռուսական հարթավայրի երկու մեծ գետերի՝ Վոլգայի և Դոնի ամենամոտ մոտեցման տեղում և զարգացել որպես առևտրի, փայտանյութի փոխադրման, Վոլգայի ձկնային պաշարների արդյունահանման և վերամշակման կենտրոն։

Այսօրվա Վոլգոգրադը Վոլգայի շրջանի խոշոր արդյունաբերական կենտրոնն է։ Զարգացրել է մետալուրգիան (Կրասնի Օկտյաբր գործարան), մեքենաշինությունը, այդ թվում՝ ամենամեծ տրակտորաշինական գործարանը, քիմիական նավթավերամշակումը, թեթև արդյունաբերությունը, սննդի և այլ ճյուղեր։ Վոլգոգրադը խոշոր տրանսպորտային հանգույց է:

Վոլգոգրադի (Ցարիցին և Ստալինգրադ) հետ, ինչպես վերը նշվեց, Ռուսաստանի պատմությունը կապված է քաղաքացիական և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմների ժամանակ։ Վոլգոգրադի բնակիչները հարգում են այն հերոսների հիշատակը, ովքեր զոհվել են Ցարիցինի պաշտպանության ժամանակ և դրա ընթացքում մեծ ճակատամարտՍտալինգրադի մոտ։ Մամաև Կուրգանի վրա ստեղծվել է հուշարձան՝ «Ստալինգրադի ճակատամարտի հերոսներին» անսամբլը։

Ստորին Վոլգայի շրջանի մեծությամբ երկրորդ քաղաքը Սարատով քաղաքն է (874 հազար բնակիչ)։ Այն սկզբում դարձել է գյուղմթերքի, հատկապես հացահատիկի վերամշակման կենտրոն։ Այնուհետև հայտնվեցին մեքենաշինության, նավաշինության, մետաղալարերի գործարանները, ավելի ուշ խոշոր նավթավերամշակման գործարանները, քիմիական գործարանները, Եվրոպայի ամենամեծ տեխնիկական ապակու գործարանը (օգտագործվել է Մոսկվայում Կրեմլի Կոնգրեսների պալատի կառուցման ժամանակ), մեծ պանելային բնակարան։ կառուցվել է շինարարական գործարան։ Արտադրվում են շարժական էլեկտրակայաններ, սառնարաններ, թեթև և սննդի արդյունաբերության արտադրանք։

Սարատովը գիտության, մշակույթի և կրթության խոշոր կենտրոն է։ Սարատովը ծննդավայրն է Ն.Գ. Չերնիշևսկին (ունի թանգարան և հուշարձան), գրող Կ.Ա. Ֆեդին. Սարատովի նահանգում ծնվել են Ա.Ն. Ռադիշչևը (մարմարե կիսանդրի), Պ.Ի. Յաբլոչկով, էլեկտրական լամպի գյուտարար. Այստեղ արդյունաբերական տեխնիկումում Յու.Ա. Գագարին. Քաղաքն ունի ամբարտակային տիեզերագնաց։ Սարատովի մարզի դաշտերի շարքում կառուցվել է բարձր օբելիսկ, որտեղ աշխարհով մեկ թռչելուց հետո աշխարհի առաջին տիեզերագնաց Յու.Ա. Գագարին. Այս տարի ապրիլի 12-ին լրանում է նրա թռիչքի քառասունամյակը (Տիեզերագնացության օր):

Սարատովում է գտնվում Վոլգայի շրջանի ամենահին համալսարանը, նկարիչ Բոգոլյուբովի ստեղծած արվեստի պատկերասրահը, որը Ռուսաստանում ամենամեծերից մեկն է:

Ժամանակակից Վոլգայի Տոլյատի քաղաքը գտնվում է Կույբիշևի ջրամբարի ձախ ափին, բնակչությունը կազմում է 722,6 հազար բնակիչ։ Տոլյատիի ամենամեծ ձեռնարկությունը Վոլգայի ավտոմոբիլային գործարանն է (ՎԱԶ): «Ժիգուլի» ավտոգործարանը թողարկում է երեք անվանումով մեքենաներ՝ «Ժիգուլի», «Նիվա», «Լադա»։

Այն արտադրում է սարքավորումներ ցեմենտի, հանքարդյունաբերության և քիմիական արդյունաբերության համար: Կառուցվել են ազոտ-պարարտանյութերի և սինթետիկ կաուչուկի գործարաններ։ Տոլյատին ամենամեծ վերելակներից է, բարձր մեքենայացված գետային նավահանգիստ, որը արագընթաց գծերով կապված է այլ քաղաքների հետ։ Այսօր Տոլյատին Միջին Վոլգայի ամենամեծ արդյունաբերական կենտրոնն է։

Ուլյանովսկը խոշոր գետային նավահանգիստ է Կույբիշևի ջրամբարի վրա, որի բնակչությունը կազմում է 667,4 հազար մարդ։ Այս հնագույն քաղաքը (մինչև 1924 թվականը՝ Սիմբիրսկ) հիմնադրվել է որպես ամրոց 1648 թվականին։ Լինելով Միջին Վոլգայի շրջանի կենտրոնում՝ այն մեկ անգամ չէ, որ հայտնվել է պատմական իրադարձությունների հորձանուտում։ Այստեղ կանգնել ու կռվել են Ստեփան Ռազինի զորքերը։ Սիմբիրսկի գյուղացիները միացան Պուգաչովի ջոկատներին, իսկ քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ Սիմբիրսկը գրավվեց սպիտակ գվարդիայի կողմից։ Երկաթե դիվիզիայի հրամանատար Գ.Դ. Գայը, Սիմբիրսկի ազատագրումից հետո, Լենինին ուղարկեց հայտնի հեռագիր. «...Քո ծննդավայրի գրավումը քո մեկ վերքի պատասխանն է...» (Սիմբիրսկը Լենինի ծննդավայրն է):

Քաղաքում կան բազմաթիվ պատմական հուշարձաններ և ականավոր անձանց (Լենին, Կարամզին, Գոնչարով և այլն) հուշարձաններ։

Ուլյանովսկը ավտոմոբիլային արդյունաբերության (UAZ) խոշոր կենտրոն է: Այստեղ արտադրվում է բեռնատարների մի ամբողջ ընտանիք (ֆուրգոններ, շտապօգնության մեքենաներ): Արտադրվում են կտրող մեքենաներ, ջրցան մեքենաներ, լվացքի մեքենաներ, կոշիկ, կահույք, տրիկոտաժեղեն։ Ուլյանովսկի նավահանգիստը կապված է այլ քաղաքների տասնյակ նավահանգիստների հետ։ Այս քաղաքի բեռների ու ուղեւորահոսքը շատ մեծ է։

Աստրախանը Վոլգայի քաղաքներից ամենահարավայինն է։ Նախկինում՝ Աստրախանի թաթարական խանության մայրաքաղաքը։ 1717 թվականին Պետրոս I-ը Աստրախանը դարձրեց Աստրախանի նահանգի մայրաքաղաք։ Նրա գրավչությունը հինգ գմբեթներով Վերափոխման տաճարն է, որը կառուցվել է Պետրոս Առաջինի օրոք, քարից կառուցված սպիտակ Կրեմլից՝ Սարայից՝ Ոսկե Հորդայի մայրաքաղաքից, որը կանգնած էր Ախթուբայի վրա:

Ներկայումս Աստրախանը կարևոր նավահանգիստ է և ձկան բուծման, բերքահավաքի և վերամշակման հիմնական ձկնորսական կենտրոնը: Հայտնի է ձկան պահածոյացման սառնարանային գործարան, որտեղ ձուկը կտրատում են, սառեցնում, աղում, ապխտում, պահածոյացնում և այլն։

Աստրախանի տնտեսության մեջ կարևոր դեր են խաղում մեքենաշինության և մետաղամշակման ձեռնարկությունները։ Այստեղ կառուցվում են սիներ, տանկերներ, արտադրվում են սառնարանային սարքավորումներ, ցելյուլոզա, ստվարաթուղթ, թուղթ, զարգացած է աղի արդյունահանումը և փայտամշակումը։ Դելտայում ջրանցք են փորել՝ ծովից Վոլգա մտնելու համար, բայց ոչ բոլոր նավերը կարող են մոտենալ Աստրախանին։ Ծովում՝ ափից մոտ հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա, նրանց բեռը վերբեռնվում է ավելի փոքր նավերի վրա և տեղափոխվում Աստրախան։

Նաբերեժնիե Չելնիում լավ զարգացած է մեքենաշինությունը, հիմնականում՝ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը։

Վոլգայի շրջանի բոլոր առաջատար հիմնարար արդյունաբերությունները գտնվում են նավահանգստային քաղաքներում, որոնց Վոլգան միացնում և միավորում է մեկ հաղորդակցության մեջ: «Վոլգան» ապահովում է ամբողջ տարածաշրջանը ջրով, հիդրոէներգիայով և էժան տրանսպորտով՝ այդպիսով լինելով Վոլգայի շրջանի տնտեսական առանցքը։ Այս տարածքի տնտեսության համար դրա նշանակությունը համարժեք է մարդու մարմնի համար ողնաշարի կարևորությանը:

Մեզ նաև հետաքրքրում է Վոլգան՝ որպես ջրային ճանապարհորդության զբոսաշրջային երթուղի, որը լի է յուրահատուկ պատմական հուշարձաններով: Սրանք աշխարհահռչակ Կրեմլներ են Նիժնի Նովգորոդում, Կազանում, Աստրախանում, հուշահամալիրներ Ուլյանովսկում և Վոլգոգրադում, եզակի բնության արգելոց Աստրախանում:

6. Վոլգայի խնդիրները (Վոլգայի շրջան). Վոլգայի և նրա վտակների տնտեսական վիճակի բարելավում

Մեծ է Վոլգայի շրջանի դերը Ռուսաստանի տնտեսության մեջ, բայց մեծ է նաև ամենասուր խնդիրներ ունեցող այս տարածաշրջանի բեռը։ Վոլգայի ջրհավաք ավազանը հսկայական է: Այն կազմում է 1 մլն 350 հազար կմ2։ Այն ստանում է արտահոսք արդյունաբերական ձեռնարկություններից, ներառյալ VLK-ից, քաղաքային կոյուղուց, թունաքիմիկատներով աղտոտված կեղտաջրերը Վոլգայի շրջանի հսկայական դաշտերից: Վոլգան աղտոտված է նաև ջրային տրանսպորտով (նավահանգստային արտահոսք, նավթի արտահոսք և այլն)։ Այս ամենը մեծ վնաս է հասցնում ձկնարդյունաբերությանը, հատկապես թառափին, միշտ նախկին փառքըՌուսաստան. Հետևաբար, անհրաժեշտ է բարելավել կեղտաջրերի մաքրման մեթոդները ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ քիմիական, ինչպես նաև կենսաքիմիական մեթոդներով, ջրային ռեսուրսները սպառումից (շատ բարձր գոլորշիացում Վոլգայի ջրամբարների քսան հազար քառակուսի կիլոմետրից) պաշտպանելու համար՝ նվազեցնելով քաղցրահամ ջրի սպառումը: տեխնիկական նպատակներով (կեղտաջրերի վերաօգտագործում, նախնական մաքրումից հետո):

Ձկան պաշարները վերականգնելու համար կառուցվել են ձկնաբուծարաններ։ Գետ են բաց թողնում երիտասարդ թառափին, բելուգան, աստղային թառափին։ Սևծովյան բազուկը ինքնաթիռներով տեղափոխվել է Կասպից ծով: (Անելիդները տեղափոխվում էին ձկներին կերակրելու համար, հատկապես թառափի և բելուգայի համար):

Բայց բարելավում են պահանջում ոչ միայն Վոլգայի ջուրը և նրա նվազող ձկան պաշարները, այլև Վոլգայի շրջանի հողերը, Վոլգայի քաղաքների օդային ավազանները՝ հագեցած քիմիայի, նավթավերամշակման, մետալուրգիայի ձեռնարկություններով և այլն:

Լուծումների համար բնապահպանական խնդիրներըԱյս տարածաշրջանում մշակվել և ընդունվել է «Վոլգայի վերածնունդ» դաշնային թիրախային ծրագիրը։ Ծրագիրը նախատեսված է 15 տարվա համար (1996-2010 թթ.):

Ծրագրով նախատեսված միջոցառումների իրականացման արդյունքում 30%-ով կկրճատվի աղտոտված կեղտաջրերի արտահոսքը ջրային մարմիններ; Արդյունաբերական կարիքների համար խմելու ջրի օգտագործումը կկրճատվի 40%-ով, հումքի և էներգետիկ ռեսուրսների տեսակարար սպառումը կկրճատվի 20%-ով, ստացիոնար աղբյուրներից մթնոլորտային արտանետումները կկրճատվեն մոտ 2 անգամ, և կլինեն 2 անգամ։ ավելի շատ ձուկ Վոլգայի ջրամբարներում:

Ռուսաստանի գոյության բոլոր ժամանակներում Վոլգան եղել և մնում է ռուսական մեծ գետը, որից մեծապես կախված է ամբողջ Վոլգայի շրջանի կյանքը:

Մենք ռուս ենք։ Մենք Վոլգայի երեխաներն ենք։

Մեզ համար իմաստները լի են

Նրա դանդաղ ալիքները

Քարերի պես ծանր:

Ռուսաստանի սերը նրա հանդեպ անխորտակելի է։

Բոլոր հոգիները ձգվում են դեպի նա

Կուբան և Դնեպր, Նևա և Լենա,

Ե՛վ Անգարան, և՛ Ենիսեյը։

Ես սիրում եմ նրան բոլորին լույսի թելերով,

Ամբողջը ուռենու եզրին...

Բայց Վոլգան Ռուսաստանի համար է

Շատ ավելին, քան գետը:

Եվ ես ապրում եմ երիտասարդ և բարձրաձայն,

Եվ ես ընդմիշտ աղմկում եմ և ծաղկում,

Քանի դեռ դու, Ռուսաստան, կաս։

Ե.Եվտուշենկո.

Մատենագիտություն

1. Ալեքսեև Ա.Ի., Նիկոլինա Վ.Վ. Աշխարհագրություն.Ռուսաստանի բնակչությունը և տնտեսությունը - 1999 թ.

2. Ռուսաստանի աշխարհագրություն. Դասագիրք. / Էդ. Ա.Վ. Դառնիցկի.- 1994 թ.

3. Մեդվեդև Ա.Շաբուրով Յու.Մոսկվա - հինգ ծովերի նավահանգիստ.- 1985 թ.

4. Muranov A. The Greatest Rivers of the World.- 1968 թ.

5. Վերխոտին. ԽՍՀՄ էլեկտրաէներգետիկ համակարգ.

6. Սովետ Հանրագիտարանային բառարան. 3-րդ հրատարակություն - 1984 թ.

7. Սովետ պատմական հանրագիտարան. T.3. - 1963 թ.Ձկնորսական բազաներ Վոլգայում (Աստրախանի շրջան)

Իր «Ռոստովի լեռներով» և «Բելառուսի ծովափնյա ափով», վրա Ես դեռ ավելի երջանիկ սերունդ ունեմ.

2014 թվականի հարցման արդյունքների համաձայն՝ Մոսկվայի պետական ​​համալսարանի ժուռնալիստիկայի ֆակուլտետի ուսանողների 60%-ից պակասը կարողացել է վստահորեն ասել, թե որտեղ է հոսում Վոլգան։ Ուսանողները անցան տարբերակներ Ազովից և Սևից մինչև Հյուսիսային և Բալթիկ ծովեր, Տնտեսագիտության բարձրագույն դպրոցում նրանք առաջարկեցին, որ Վոլգան հոսում է Բայկալ, Օկա, Խաղաղ օվկիանոս և Մոսկվայի պետական ​​համալսարան՝ Մոսկվա գետ, Ենիսեյ, Օբ: . Որոշ ուսանողներ որոշեցին, որ «Վոլգան ոչ մի տեղ չի հոսում»։

Ընդհանուր առմամբ, բոլոր կուրսերից մոտավորապես հավասար թվով հարցազրույցներ են անցկացրել Մոսկվայի պետական ​​համալսարանի ժուռնալիստիկայի ֆակուլտետի 151 ուսանող, Տնտեսագիտության բարձրագույն դպրոցի 84 ուսանող և MGIMO-ի 35 ուսանող: Պատասխանների տարբերակներ ուսանողներին չեն առաջարկվել։ Թեկնածուներն ընտրվել են պատահականության սկզբունքով։ Ոչ մի ուսանող չկարողացավ պատասխանել բոլոր հարցերին, 15 հոգի ընդհանրապես չկարողացան պատասխանել ոչ մի հարցի։ Դուք կարող եք ստուգել ինքներդ ձեզ՝ անցնելով պարզ թեստ, որը ստեղծված է ուսանողներին տրված հարցերի հիման վրա:

Ժամանակակից «Վոլգան թափվում է Կասպից ծով» ընդհանուր ճշմարտությունը միանգամայն բավարար է իմանալու համար դգեներալի համար զարգացում. Բայց նրանք, ովքեր ցանկանում են հասկանալ պատմությունը, պետք է նկատի ունենան, որ այս պնդումն ըստ էության կեղծ է և նախ հասկանա հիդրոլոգիական հասկացությունները:

Նախ եւ առաջ, ավելի ճիշտ կլինի խոսել գետի Կասպից լիճ միախառնվելու մասին, քանի որ ծովերը կոչվում են Համաշխարհային օվկիանոսի մասեր, իսկ Կասպից ծովը էնդորհեիկ լիճ է, որը կապ չունի Համաշխարհային օվկիանոսի հետ և ավանդաբար կոչվում է. ծովը աղի ջրի և մեծ չափերի պատճառով։

Այսինքն՝ Վոլգա գետի ավազանը՝ Կասպից ծովի լճովՀամաշխարհային օվկիանոսից ամբողջովին մեկուսացված ներքին ջրային համակարգ: Եվ այս հանգամանքը պետք է հաշվի առնել քաղաքակրթության պատմությունն ուսումնասիրելիս, որը տարածվել է հիմնականում ծովերի ու ջրային ուղիների երկայնքով։

Օրինակ, Վոլգայի ավազան միայն երեք «մուտքի կետեր» կան տարբեր ծովերհասկանալ դրանց պատմական նշանակությունը։

1. Սկսած Բալթիկ ծովառաջին երթուղին Նևա - Վոլխով - Մստա - Տվերցա գետերի երկայնքով, այսինքն ՝ Սանկտ Պետերբուրգ-Վելիկի Նովգորոդ - Տվեր քաղաքները: Ահա թե ինչու այստեղ, այլ ոչ թե մեկ այլ տեղ, հիմնադրվեց մայրաքաղաքը Ռուսական կայսրություն- Պետերբուրգ.

2. Սև ծովից Դնեպրի երկայնքով Խորտիցա կղզու միջով (Զապորոժժյան կազակների հիմքը) և Կիևը Դնեպրի վերին հոսանքում գտնվում է խորհրդանշական «բանալի քաղաք» Սմոլենսկը, այնուհետև Դնեպր վտակի վրա՝ կենտրոն Վյազմա քաղաքը, որտեղից հնարավոր եղավ հասնել Օկա և Վոլգա ավազանների վերին հոսանքներ.

3. Ազովի ծովից Դոնի երկայնքով, այնուհետև Ցիմլ վտակի երկայնքով (այժմ այս գետի տեղում է Ցիմլյանսկի ջրամբարը) և քարշ տալ դեպի Վոլգա՝ ժամանակակից Վոլգոգրադի մոտ: Դեպիանալ Վոլգա-Դոն մոտավորապես համապատասխանում էդեպի նախկին ցամաքային նավահանգիստը, և ամենևին էլ պատահական չէ, որ հենց այդտեղ՝ Դուբոկ բնակավայրում, գտնվում էր Վոլգայի կազակների վարչական կենտրոնը, և ոչ թե գետաբերանի տարածքում, ինչպես. մնացած բոլոր գետի կազակները։ Այո, այո, այդպես է, յուրաքանչյուր կազակական բանակ ի սկզբանե վերահսկում էր իր գետը, կազակները ընդհանուր առմամբ ի սկզբանե ջրային թռչուններ էին և միայն 18-19 դարերի վերջում նրանք տեղափոխվեցին ձիեր:

Երկրորդ, ոչ թե Վոլգան, այլ Կաման թափվում է Կասպից ծով-լիճ։ Հիմնական հիդրոլոգիական չափանիշներից մեկի համաձայն՝ լիակատար, Վոլգայի և Կամայի միախառնման վայրում, վերջինս ավելի հագեցած է + միախառնման վայրում ուղիղ ալիքի լրացուցիչ չափանիշ, Վոլգան պետք է համարել վտակի վտակ։ Կաման, և ոչ հակառակը, և հետո հենց Կաման է թափվում Կասպից ծով: Հետևաբար, հնագույն հեղինակները բոլորովին չեն սխալվում, երբ գրում են, որ Ռա (Վոլգա) գետը հոսում է Ռիֆեից / Ռիփեից(Ուրալ) լեռներ.

Գետերի ավազանները կարելի է համեմատել իրար կողքի կանգնած ծառերի հետ, որոնց պսակները մոտ են իրար։ Ինչպես կոճղերի երկայնքով ծառերը, բոլոր գետերը եզակիորեն նույնացվում են բերանից, և գետից ավելի վեր, տրանսպորտային նպատակներով, պետք է որոշվի հիմնական ջրահոսքը, ինչը միշտ չէ, որ ակնհայտ է:

Օրինակ՝ Վոլգայի միախառնման վայրում վերջինս լցված էր Օկայի հետ և, ըստ այս չափանիշի, կարելի էր համարել հիմնական ջրահոսքը, որի դեպքում կհամարվեր, որ Վոլգան թափվում է Օկա։ Բայց այս վայրում Վոլգան ունի ուղիղ ալիք և ամբողջ հոսքի մոտավորապես հավասար տեսողական գնահատականներով նա իրավունք է ստանում կոչվել Օկայից գլխավոր ջրհոս:

Այսինքն՝ գետի անվանումը նախկինում վերաբերվում էր գետաբերանից և հոսանքին վեր սկսվող ջրահոսքին՝ ելնելով նավարկության գործնական նպատակներից։ 19-րդ դարում այս սկզբունքը հակադարձվեց՝ գետի ակունք նշանակելով «ծառի պսակի ճյուղերից մեկը». սա ավելի պարզ է, բայց գործնական իմաստ չունի, շատ վայրերում բեռնափոխադրման հեռավորությունները դեռևս հաշվվում են. գետերի բերանները.

Այսպիսով, պատասխանըհարցում «Որտե՞ղ է հոսում Վոլգան».շատերն այն համարում են հայտնի, պարզունակ միայն այն պատճառովգետերի ժամանակակից տեսքը վերևից ներքև, աղբյուրից բերան ևծանոթությունը պարզ էհիմնական հոսքի որոշակիությունը:

Ներկայումս Վոլգան սովորաբար բաժանվում է երեք մասի. Վերինը՝ ակունքից մինչև Գորկովսկայա ՀԷԿ-ի ամբարտակը, միջինը՝ Գորկովսկայա ՀԷԿ-ի ամբարտակից մինչև Կույբիշև ՀԷԿ-ի ամբարտակը, իսկ ստորինը՝ սկսած Գորկովսկայա ՀԷԿ-ի ամբարտակից: Կույբիշև ՀԷԿ-ի ամբարտակը մինչև բերան.

Վերին Վոլգա

Վերին Վոլգայի ավազանը գտնվում է անտառային գոտում։ Այս տարածքի կլիման հիմնականում պայմանավորված է բարեխառն լայնությունների մայրցամաքային օդային զանգվածներով։ Այնուամենայնիվ, Ատլանտյան օվկիանոսից ցիկլոնները հաճախ գալիս են Վերին Վոլգայի ավազան, որոնք բերում են ձմռանը հալոցքներ և ձյան տեղումներ, իսկ ամռանը` սառչում և անձրևներ: Վալդայ լեռնաշխարհում տարեկան տեղումների քանակը հասնում է 800 մմ-ի, հոսանքն ի վար նվազում է մինչև 600 մմ։ Սնունդը հիմնականում ձյուն է, այն կազմում է տարեկան ընդհանուր արտահոսքի 55-65%-ը; Անձրևների տեսակարար կշիռը կազմում է 10-15%, իսկ ստորերկրյա ջրերինը՝ 35%։ Ջրի քանակը, որ Վերին Վոլգայի վտակները հավաքում են իրենց ավազանների յուրաքանչյուր քառակուսի կիլոմետրից, տատանվում է 10-12 լ/վ (վերին հոսանքներում) մինչև 6-4 լ/վ (Օկա ավազանում)։

Վերին Վոլգայի գետային ցանցը խիտ է և լավ զարգացած։ Հյուսիսից նրան ջուր են տանում Սելիժարովկան, Տվերդան, Մեդվեդիցան, Մոլոգան, Շեկսնան, Կոստրոման, Նեմդան և Ունժան, սրանք նրա աջ վտակներն են։ Ձախ վտակներից առավել նշանակալից են Վազուզան և Շոշան։ Միջին հաշվով, Վերին Վոլգայի գետային ցանցի խտությունը կազմում է 0,30-0,35 կիլոմետր ջրհավաք ավազանի մեկ կիլոմետրի վրա։ Հին ժամանակներում դասակի (հոսանքի հակառակ) նավարկությամբ առուների ու գետերի առատությունը լրացուցիչ դժվարություններ էր ստեղծում։ Ահա, թե ինչպես են նկարագրվում Տվերցայի երկայնքով նավերի ուղեկցման պայմանները 1854 թվականի «Ծովային ճանապարհի աշխատողում». ձիավարները պետք է գնան հինգ մղոն հեռավորության վրա կամ լողան: Իսկ այլ վայրերում քաղաքաբնակներն իրենք են կազմակերպում կամուրջներ ու լաստանավեր, որոնց գետերով անցնելու համար ձիավորներից կամայական վճար են վերցնում։

Վոլգա գետի սկիզբը

Վոլգան սկիզբ է առնում Տվերի մարզի հյուսիս-արևմուտքում՝ Նովգորոդի հետ սահմանից ոչ հեռու։ Վոլգո-Վերխովյե գյուղի մոտ գտնվող տախտակի զբոսանքները խոտածածկ ճահճի միջով տանում են դեպի փոքրիկ ամառանոց: Նայեք հատակի բացվածքի միջով. փոսի հատակին, այժմ բարձրանում է, հիմա ընկնում, երկրի աղիքներից դուրս մղվող բանալին զարկ է տալիս: Ճահճում ճահճում ճոճվում է՝ խոնարհվելով լուսավոր առվակի առաջ, ասես գիտի, որ իրեն վիճակված է առաջ բերել Եվրոպայի ամենամեծ գետը։ Մի առուն դանդաղորեն ճանապարհ է անցնում եղեգների միջով թփերի միջով, հոսում խոնավ եղևնի անտառ, անվախ սուզվում է լճերի մեջ։ Վերին հոսանքում, մեկը մյուսի հետևից, կան մի քանի ջրամբարներ՝ Մալի Վերխիտ, Բոլշոյ Վերխիտ, Ստերժ, Վսելուգ, Պենո և Վոլգո լճեր։ Վոլգան բարակ հոսքով սուզվում է իր առաջին լիճը՝ Մալի Վերխիտը, իսկ Պենո լճից այն հոսում է իրական գետի պես: Պենո լճի հետևում Ժուկոպա գետը հոսում է Վոլգա՝ նրա առաջին աջ վտակը։ Բարդ շրջադարձեր գրելով՝ Վոլգան հոսում է զառիթափ ափերով դեպի իր ճանապարհի վերջին լճերը, որոնք կրում են նույն անունը՝ Վերին և Ստորին Վոլգա: Նրանք մեկը մյուսի հետևից, գետի վարարման նման, ունեն 7 կմ երկարություն և ընդամենը 2 կմ լայնություն։ 1-ին հազարամյակի վերջին - 2-րդ հազարամյակի սկզբին Վոլգո, Պենո, Վսելուգ և Ստերժ լճերի երկայնքով Վերին Վոլգայի ավազանի քաղաքներից դեպի Վելիկի Նովգորոդ և ավելի հյուսիս դեպի Բալթիկա անցավ ջրային ճանապարհ։

Մեկ այլ ճանապարհ կար դեպի Վելիկի Նովգորոդ։ Մինչև Վերին Վոլգայի լճերը լողալը անհրաժեշտ էր շրջվել Սելիժարովկա գետի մեջ և նրա երկայնքով բարձրանալ Սելիգեր լիճ։ Այնտեղից նրան քարշ են տվել դեպի Պոլու գետը։ Ի դեպ, մինչեւ 19-րդ դարի կեսերը տեղի բնակիչները Սելիգեր լճից նավակներով նավարկում էին ոչ միայն Նովգորոդ, այլեւ Սանկտ Պետերբուրգ։

Նովգորոդ հնարավոր եղավ հասնել նաև Վոլգայից՝ բարձրանալով նրա ձախ վտակ Տվերցա։ Տվերդայից նրան քաշքշել են Մետա։ Այս երրորդ ճանապարհը, ինչպես արդեն գիտեք, ընտրվել է Պետրոս I-ի կողմից Ռուսաստանում առաջին արհեստական ​​ջրուղու կառուցման համար։

Վոլգո լճից 5 կմ ներքեւ, գրեթե հարյուր հիսուն տարի առաջ՝ 1843 թվականին, կառուցվել է բեյշլոտ (ջուր պահող ամբարտակ)։ Գարնանը, երբ դրա դիմաց կուտակվում են աղբյուրի ջրերը, հետնահոսքը գետից վեր տարածվում է մինչև Ստերժ լիճ, իսկ Վերին Վոլգայի լճերի տեղում առաջանում է մեկ մեծ ջրամբար՝ գրեթե 100 կմ երկարությամբ։ Վերին Վոլգայի Բեյշլոտը կառուցվել է ցածր ջրերում Վերին Վոլգայի երկայնքով նավարկության պայմանները բարելավելու համար: Ջրի արտանետումների շնորհիվ հնարավոր է եղել գետի հորիզոնը բարձրացնել Տվերի մոտ 27 սմ, Շոշի գետաբերանի մոտ՝ 22 սմ, Կալյազին քաղաքի մոտ՝ 16 սմ, իսկ Ռիբինսկի մոտ՝ 7 սմ։ Վերին Վոլգայի ջրամբարում գարնանը կուտակված ջուրը սովորաբար սպառվում էր երկու ամսվա ընթացքում։ Միևնույն ժամանակ, Վերին Վոլգայի Բեյշլոտի աշխատանքը կապված էր Վիշնևոլոցկի հիդրոէլեկտրակայանի աշխատանքի հետ այնպես, որ նրանց կողմից վերահսկվող ջրամբարներից ջրի արտանետումները տեղի էին ունենում հերթափոխով: Միևնույն ժամանակ, Վերին Վոլգայի և Վիշնևոլոտսկի ջրամբարներից ջուրը հազվադեպ էր մատակարարվում Վոլգա - միայն արտակարգ իրավիճակներում: Այնուհետեւ Ռիբինսկի մոտ գետում ջրի մակարդակը բարձրացել է 13 սմ-ով։

Ուղևորների նավարկություն Վոլգայում

Եվ այսօր Վոլգայի երկայնքով ուղևորների նավարկությունը Տվերից մինչև Ռժև, ավելի քան 180 կմ, իրականացվում է Վերին Վոլգայի Բեյշլոտից ջրի արտանետումների շնորհիվ: Սովորաբար չորային տարիներին ամբարտակի հետևում ջրի պաշարները բավարար են մինչև օգոստոսի կեսերը։ Վերին Վոլգա Բեյշլոտով ջրի միջին երկարաժամկետ հոսքը 1943-1947 թվականներին վերակառուցումից հետո կազմում է 29,7 մ3/վրկ, նվազագույնը՝ 14,2, առավելագույնը՝ 54,1 մ3/վ։ Վոլգայի հիդրոլոգիական ռեժիմի վրա այժմ ազդում են Վերին Վոլգայի ջրամբարից ջրի արտանետումները միայն մինչև Տմա գետի գետաբերանը, որը հոսում է Տվերի մոտ գտնվող Վոլգա, ներքևում զգացվում է Իվանկովոյի ջրամբարի հետնամասը:

Վերին Վոլգա Բեյշլոտից մինչև Տվեր հատվածը հազվադեպ է հիշատակվում։ Գուցե այն պատճառով, որ այն հեռու է գլխավոր ջրային ուղիներից, կամ գուցե այն պատճառով, որ այստեղի Վոլգան բոլորովին տարբերվում է նրանից, որը մենք գիտենք Լևիտանի, Ռեպինի և այլ ռուս նկարիչների կտավներից: Այստեղ այն նեղ է, արագընթաց; զառիթափ ափերը, որոնք գերաճած են անտառներով, քարերով և ուժեղ հոսանքով, որը ձգտում է ձեզ տապալել ձորերը, այն դարձնում են գետի տեսք ստորոտում: Սելիժարովկայի և Իտոմլիայի միջև, 73 կմ, Վոլգայի վրա կա 12 արագընթաց: Քարերի միջից ջրային պղպջակներ, պինդ շիթերը բախվում են, բախվում իրար՝ առաջացնելով անջատիչներ, հորձանուտներ և պտույտներ։ Ամենամեծ արագընթաց ջրերը՝ Վիեննան, գտնվում են Էլցի գյուղի մոտ։ Ժամանակին նրանք ամենածանրն էին նավեր վարելու համար։ Գետի անկումն այստեղ մեկ կիլոմետրի վրա հասնում է 3 մետրի։ Այս հատվածում Վոլգան փրփուր, աղմկոտ ջրվեժների շղթա է։

Ջրանցքի արագ հոսքերի մի մասը առաջացել է ջրով ողողված ժայռերի կուտակումներից, իսկ մի մասը ձևավորվել է կրաքարերի մակերևույթ դուրս գալու վայրերում։ Կոշևո գյուղի արագությունները, օրինակ, ժայռոտ են, Դյագելի և ժայռերի արագությունները խճաքար են, իսկ Մնրոսլավլի և Սպասի ժայռերը առաջացել են հարթ կրաքարե սալիկի ելքերի մոտ։ Նախկինում նավեր բարձրացնելիս յուրաքանչյուր նավը պետք է ունենար 9-12 ձի 2-3 փեսայի հետ, իսկ ռաֆթինգի ժամանակ անհրաժեշտ էր թիավարել 8-16 թիավար և օդաչու։

Վոլգայի ջուրը կիրճի պես հոսում է Ստարիցկի դարպասներով՝ խորը, նեղ հովիտ Ստարիցա քաղաքի մոտ: Տեղ-տեղ, ափերի ստորոտում, ժամանակի կողմից ավերված քարագործության նման, բխում են բավականին հզոր աղբյուրի աղբյուրներ։

Միայն Բրոդի գյուղից հետո, երբ Վոլգան մտնում է Վերին Վոլգայի հարթավայրը, նրա հովիտը ընդարձակվում է մինչև 200 մ, իսկ ափերն իջնում ​​են: Գետի վրա ավելի քիչ արագընթացներ կան Վալդայ լեռնաշխարհից հեռանալուց հետո, սակայն առաջանում են ծանծաղուտներ։ Ամենաանանցանելիը համարվում էր Օտմեչենսկայան, որը խրված էր Տմա գետի գետաբերանի մոտ և վերևում՝ Բերեզա խճաքարի կողքին, - խրված Վոևոդինսկայան: Ներկայումս Վոլգայի ալիքը Տվերից վերևում խորացել և մաքրվել է մոտ 30 կմ-ով։ Գետից ավելի բարձր, նավարկության համար անհրաժեշտ խորքերը շատ հաջողությամբ պահպանվում են կիսաամբարտակներով, որոնք կառուցված են գետի հատակից բարձրացած ժայռերից՝ ճանապարհը մաքրելիս: Այստեղ հողերը ծանր են, իսկ ջրանցքը՝ կայուն։

19-րդ դարում Վերին Վոլգայի ավազանում նավարկությունը տևեց մոտավորապես 190 օր։ Առաջին նավերը ճամփա ընկան, երբ ափին և կղզիներում դեռ սառույցի կտորներ կային, թեև ուռիներն արդեն ողողում էին իրենց փափկամազ ականջօղերը արագ ջրի մեջ, իսկ ակոսների դեղին լույսերը փայլում էին խրամատների լանջերին։ Վերջին քարավաններն անցան հոկտեմբերի վերջին, երբ առաջին սառնամանիքներն առավոտյան ճերմակեցին թափված տերևներն ու խոտը, իսկ ցածր երկնքից երբեմն հազվագյուտ ձյուն էր տեղալ։ Վերին Վոլգան բարձրացել է նոյեմբերի սկզբին, և դրա վրա գարնանային սառույցի շեղումը Տվերի նահանգում (Կալինինի շրջան), ըստ 1837-1853 թվականների դիտարկումների, սկսվել է ապրիլի 10-ին: Մոսկովյան ծովի ստեղծումից հետո Վոլգայի և՛ սառեցումը, և՛ բացումը տեղափոխվեցին ավելի ուշ: Եվ հիմա դրա վրա գարնանային սառույցի շեղումը հավանաբար կսկսվի նույնիսկ ավելի ուշ: Ի վերջո, 1977 թվականից Վազուզայի արտահոսքը տեղափոխվել է Մոսկվայի ջրամբարների համակարգ։

1854 թվականի «Նավարկության ճանապարհի աշխատողի» մեջ նշվում է, որ Տվերի նահանգի գետերի աղբյուրների ջրերի մակարդակը ցածր ջրի մակարդակը գերազանցել է 8,5 մ-ով, իսկ մյուս տարիներին՝ 13 մ-ով, 1838, 1849, 1855, 1867, 1908, 1926 և 1947 թթ. «Քարե թաղամասերում գետի ափի երկայնքով քաղաքի մասում, ներքևի բնակարանները, ինչպես նաև բուրժուական տների մեծ մասը և Յամսկայա բնակավայրը, Զատմացկայա և Զատվերեցկայա մասերը, գրեթե ամեն ինչ, բացառությամբ ամենաբարձր վայրերում կանգնած տների, հասկացան. դրանով», նկարագրում է 1770 և 1777 թվականների Տվերի ջրհեղեղները «Աշխարհագրական ամսագիր» 1780 թ. 1838 թվականի ջրհեղեղի ժամանակ Տվերում ավելի քան 760 տուն է լցվել ջրի տակ, իսկ քաղաքի ցածրադիր հատվածները հայտնվել են 3,2 մետր ջրի շերտի տակ։ Մեր օրերում, գարնանը, Տվերի մոտ գտնվող Վոլգայում ջուրը սովորաբար բարձրանում է 6-7 մետրով, բայց կարող է նաև ավելի բարձր լինել՝ 1947 թվականի ջրհեղեղի ժամանակ դրա բարձրացումը հասել է 11 մ-ի։

Զուբցով քաղաքի մոտ 1892 թվականից ի վեր գրանցված Վոլգայում ջրի ամենաբարձր բարձրացումը դիտվել է 1908 թվականի ապրիլի 23-ին. այն գերազանցել է ջրի ցածր մակարդակը 12 մ-ով, իսկ Ստարիցա քաղաքի մոտ՝ գետից ներքև, 11 մ-ով: Միևնույն ժամանակ, ջրի բարձրացման ամենաբարձր մակարդակը համընկավ նրա ամենաբարձր ելքի հետ՝ հասնելով 4060 մ3/վրկ Ստարիցայի մոտ: Այս քաղաքի մերձակայքում գտնվող Վոլգայում ջրի ամենացածր սպառումը գրանցվել է 1940 թվականի հունվարի 12-13-ը, այն հավասար է ընդամենը 11,2 մ3/վրկ-ի: Տվերի մոտ ջրի ամենացածր սպառումը գրանցվել է 1941 թվականին, այն կազմել է 14 մ3/վ, ինչը 15 անգամ պակաս է միջին տարեկան արժեքից։ Վոլգայի վերին հոսանքներում ջրի շատ ցածր մակարդակները դիտվել են 1939 թվականի օգոստոսի 23-24-ին։ Նախկինում չոր տարիներին հնարավոր էր Վոլգայով անցնել Տվերի մոտ՝ ցածր ջրով: Դժվար է հավատալ դրան, երբ այսօր կանգնած ես Տվերի գետի ափին: Իվանկովսկոյե ջրամբարի ստեղծումից հետո այնտեղ Վոլգայի լայնությունը հասնում է 250 մետրի, իսկ մեծ եռատախտակամած մոտորանավերը խարսխված են Գետի կայարանի նավամատույցում։

Ջրի հոսքը վերին հոսանքներում, կախված սեզոնից և տարվա ջրի պարունակությունից, կարող է տատանվել 365 անգամ: Հիշեք ջրի հոսքը Ստարիցա քաղաքի մոտ՝ 4060 մ3/վրկ և 11,2 մ3/վ։ Սակայն այն բանից հետո, երբ ամբարտակը փակեց Վազուսեի ճանապարհը Զուբցով քաղաքի մոտ, ջրի հոսքի սեզոնային տատանումները հոսանքի ներքև որոշ չափով հարթվեցին: Իսկապես, գարնանը Վազուզան հոսքի հիմնական մասը (մոտ 80%) հասցրեց Վոլգա։ Իսկ երբ Ռժեւ քաղաքի տակ ջրամբար հայտնվի, գետի հոսքը գրեթե ամբողջությամբ կկարգավորվի։ Ռժևի հիդրոէլեկտրակայանը կպաշտպանի գյուղերն ու գյուղատնտեսական նշանակության հողերը, որոնք գտնվում են հոսանքին ներքև գարնանային հեղեղումներից, իսկ ապագայում այն ​​կարող է օգտագործվել նաև Դնեպրի Վոլգայի ջրերը լրացնելու համար։

Մոտ 100 տարի է բաժանվում Վերին Վոլգայի առաջին ջրամբարի և երկրորդի` Իվանկովսկու ջրամբարի կառուցման համար, որը հաճախ անվանում են Մոսկվայի ծով: 1937 թվականին Իվանկով գյուղի մոտ ջրանցքը փակվել է ամբարտակով, իսկ ջրհեղեղը փակվել է ամբարտակով։ Արգելապատնեշի ընդհանուր երկարությունը մոտ 9 կմ էր։ Ջրի արտահոսքի արդյունքում ձևավորվել է 327 կմ2 մակերեսով հսկայական ջրամբար՝ բազմաթիվ կղզիներով, ծովածոցերով և ամենաբարդ ուրվագծերով: Մի նայեք քարտեզի վրա Իվանկով գյուղի համար, նրա տեղում այժմ կանաչ է, որը փոքր-ինչ նրբորեն հիշեցնում է հարավային Դուբնա քաղաքը:

Իվանկովսկոյե ջրամբարից սկսվում է Մոսկվայի ջրանցքը, որը միացնում է Վոլգան մայրաքաղաքի հետ։ Կողպեքը նշանակվեց թիվ մեկ, իսկ կառամատույցը, թեև փոքր էր, անվանվեց Մեծ Վոլգա։

Գագաթին Մոսկովյան ծովը կարծես լիահոս գետ լինի՝ ափերի երկայնքով սոճու անտառներով, կղզիներով, ավազոտ լողափերով: Ներքևում նույնպես շատ անտառներ կան, բայց ափը երկար հեռավորության վրա ճահճացած է։ Տեղ-տեղ ափից ճահիճը սողում է անշարժ, ասես նիրհում, ընկղմված ջրի վրա։ Ջրամբարի ջրային տարածքի մոտավորապես կեսը ծանծաղ է` 2 մ-ից ոչ ավելի խորությամբ և խիստ գերաճած: Շոշինսկի ծովածոցի ջրային մակերևույթի մոտ 40%-ն արդեն ծածկված է ջրաշուշաններով, տելորեզով, ժամացույցով, ցինկափայլով և այլ ջրային բույսերով։

Վոլգայի բոլոր վտակները, որոնք հոսում են նրա մեջ Խավար գետի տակ, ետնաջրեր են Մոսկվայի ծովից։ Տվերցայի երկայնքով, օրինակ, ետնաջրերը ձգվում են 31 կմ, իսկ Շոշայի ստորին հոսանքն ամբողջությամբ վերածվել է ծովածոցի՝ Շոշինսկիի: Գետերը Մոսկվայի ծովն են բերում 98,1% ընդհանուրջուր մտնող, իսկ տեղումները՝ 1,9%։ Միևնույն ժամանակ, Վոլգային բաժին է ընկնում մակերևութային ներհոսքի 57%-ը, Շոշային՝ 18%-ը, իսկ Տվերդային՝ 25%-ը (սակայն այն ներառում է նաև Վիշնևոլոցկի ջրամբարից եկող հոսքի 8%-ը, որը պատկանում է Վոլխովին։ ավազան):

Իվանկովսկու ջրամբարում ջրի մակարդակի տատանումների ամպլիտուդը զգալի է` մինչև 6 մ, դրա հիդրոլոգիական ռեժիմը որոշվում է ոչ միայն հիդրոէլեկտրակայանի աշխատանքով, այլև Մոսկվայի ջրամատակարարման կարիքներով: Որպես կանոն, Իվանկովոյի ջրամբարից բաց թողնվող ջրի ընդհանուր ծավալի 25%-ն ուղարկվում է Մոսկվայի ջրանցք, իսկ 75%-ն ավելի է իջնում ​​Տվերից Վոլգոգրադ իջնող հսկայական ջրային սանդուղքով:

Այս սանդուղքի երկրորդ աստիճանը Ուգլիչի ջրամբարն է։ Այն ձգվում էր Իվանկովսկու ջրամբարի պատվարից մինչև Ուգլիչ հիդրոէլեկտրակայանի ամբարտակ։ Տարածքով Ուգլիչսկոյե ջրամբարը Իվանկովսկոյից փոքր է, բայց ավելի խորը, և արդյունքում դրանցում ջրի օգտակար ծավալը նույնն է։ Վոլգայի հովիտն այստեղ լայն չէ՝ 0,5-ից մինչև 1,0 կմ, և նրա ափերը սահմանափակեցին գետի վարարումը Ուգլիչի մոտ պատնեշի կառուցման ժամանակ։ Մութ անտառները, ավազի ափերը և հանդարտ հոսանքը Ուգլիչի ջրամբարը բավականին գեղատեսիլ են դարձնում: Տարվա այս եղանակին կողպեքից Քիմրի քաղաք ընկած հատվածում հոսանքի արագությունը երբեմն հասնում է 7 կմ/ժ-ի։ Միայն երբ լողում ես Մեդվեդիցայի և Ներլի բերաններով, որոնք վերածվել են ծովածոցի, իսկ ափերը բաժանվում են մինչև 3 կմ և ավելի լայնությամբ, և նույնիսկ երբ տեսնում ես Կալյազինի մոտ կիսահեղեղ զանգակատունը, հասկանալ, որ սա դեռ ջրամբար է: Քաղաքը տեղափոխվեց ավելի բարձր տեղեր, իսկ զանգակատունը թողեց իր հին տեղում, և այժմ այն ​​փարոսի պես բարձրանում է ջրից։ Ինչքան նեղ էր Կալյազինի մոտ գտնվող մեծ գետը, եթե նույնիսկ հիմա այստեղ ափերի միջև հեռավորությունը 200 մետրից ոչ ավել է, իսկ զանգակատունը գրեթե մեջտեղում է երևում։

Մինչև Իվանկովսկու և Ուգլիչի ջրամբարների կողմից Վոլգայի կարգավորումը, չոր տարիներին փոքր շոգենավերը Ուգլիչից Տվեր էին վազում ընդամենը 10-12 օր և նույնիսկ այդ ժամանակ միայն ամառվա առաջին կեսին։ Այս տարածքում գետը առատ էր ծանծաղուտներով, ժայռաբեկորներով և հորձանուտներով։ Ինչ չի արվել նավարկության պայմանները բարելավելու համար։ Ափերը պարուրված էին բազմաթիվ ամբարտակներով, անթափանց պատերով ու կիսապատնեշներով։ Նրանց սարքի համար օգտագործվել են ինչպես հին, հնացած բեռնախցիկներ, այնպես էլ ցցերի վրա ձգված գորգեր, բայց ամենից հաճախ օգտագործվում էին փայտե վահաններ և հմայված ցանկապատեր: Մեդվեդիցկայա ծանծաղուտը Մեդվեդիցա գետի գետաբերանի մոտ, Սուխարինսկայան՝ Սուխարինո գյուղի մոտ և շատ ուրիշներ, որոնք այդքան անհանգստություն պատճառեցին գետի բնակիչներին, ընդմիշտ անհետացան ջրամբարի խորքերում։ Եվ թվում է, թե այստեղ Վոլգան միշտ լայն ու խորն է եղել։

Ռիբինսկի ջրամբար

Ուգլիչսկոյեի հետևում Ռիբինսկի ջրամբարն է։ Այն ջրով լցնելը սկսվել է 1941 թվականի գարնանը, սակայն Ռիբինսկ ծովն իր վերջնական տեսքը ստացել է միայն 1947 թվականին։ Տարածքով այն 14 անգամ մեծ է Մոսկվայի ծովից։ Նրա կենտրոնական մասը, որը նման է լճին, կոչվում է Գլխավոր Հասանելիություն։ Նրանից հեռու հյուսիս-արևմուտք ձգվում է Շեկսնինսկի և Մոդոգսկի գետերի ողողված հովիտներով, իսկ դեպի հարավ՝ դեպի Ուգլիչ ամբարտակ, գնում է Վոլժսկի գետերը։ Ուգլիչ ամբարտակից մինչև Շեկսնա հիդրոէլեկտրակայան՝ 250 կմ։ Ռիբինսկի ջրամբարի ամենամեծ լայնությունը 56 կմ է, իսկ ամենամեծ խորությունը, որտեղ ժամանակին Ուխրա գետը հոսել է Շեկսնա, գերազանցում է 30 մ-ը: Այս հսկայական ջրամբարի տարեկան մատակարարման մեջ տեղումների բաժինը կազմում է մոտ 10%: Մինչդեռ հոսող ջրամբարներում տեղումների տեսակարար կշիռը սնուցման տարեկան հաշվեկշռում սովորաբար չի գերազանցում 2%-ը։

Մի անգամ, շատ վաղուց, մոտ 17 հազար տարի առաջ, Ռիբինսկի ծովի տեղում սառցադաշտային լիճ կար: Աստիճանաբար, հարյուրավոր տարիների ընթացքում, գետերը իջեցրին այն, և առաջացավ հսկայական Մոլոգո-Շեկսնինսկայա հարթավայրը: Այժմ ալիքները նորից բախվում են նրա վրա։ Ռիբինսկի ջրամբարի ափերը հիմնականում ցածր են, խոնավ մարգագետիններ, անտառներ, ճահիճներ ձգվում են նրա ափի երկայնքով, որոշ տեղերում կան ջրով լվացված քարերի տեղանքներ, իսկ էրոզիայից ենթարկված ութոտնուկների նման կոճղերը հանդիպում են ծանծաղ ջրերում:

Գլխավոր Հասցեի երկայնքով նավերի ճանապարհը հեռու է ափից: Այն ծածանվում է արծաթափայլ թեփուկներով, ջուրը փայլում է արևի տակ՝ արտացոլելով խավար հյուսիսային երկինքը: Անցնում է մեկ ժամ, ևս մեկը, երկիրը չի երևում: Ճայերն էլ հետ են ընկել, ավելին չես լսում, քան նրանց թաղային ճիչերը։ Թվում է, թե դիզելները կանջատվեն, և դու կխուլանաս քեզ շրջապատող լռությունից, և շուրջը, որքան աչքը կարող է հասկանալ, ջրի արծաթափայլ փայլը և նրա վերևում շուռ եկած երկինքը դեռ շողշողում է, կայծեր։ Ճիշտ է, Ռիբինսկի ծովը հազվադեպ է այդքան ամայի, ի վերջո, նրա միջով անցնում է բեռնափոխադրման երթուղի: Հաճախ չէ, որ այդքան հանգիստ է լինում։ Հիմնական հասանելիության վրա փոթորիկները երբեմն կատաղի են, կտրուկ ասիմետրիկ ալիքների բարձրությունը, ըստ որոշ աղբյուրների, հասնում է 2 մ-ի, մյուսների համաձայն՝ նույնիսկ 3 մ-ի: Եվ հետո հանկարծ ջրամբարը կփաթաթվի մշուշով, ասես ծածկվի ամպով։ Նավակի ծայրից նրա քիթը, երբեմն, չի երևում, իսկ հետո նավերը կանգնում են և սպասում, մինչև մեկ անգամ չէ, որ մառախուղը երևում է, և մառախուղը ցրվում է:

Ռիբինսկ ծովի գալուստով նրան հարակից տարածքներում կլիման որոշակիորեն փոխվել է։ Ամառը դարձել է ավելի զով, իսկ աճող սեզոնի ընթացքում տեղումների քանակը 250-ից հասել է 300 մմ-ի։

Ավելի քան 60 գետ ջուր է հասցնում Ռիբինսկի ջրամբար։ Մակերեւութային ներհոսքի տեսակարար կշիռը դրա մատակարարման մեջ կազմում է 91,5%, իսկ տեղումները՝ 8,5%։ Ռիբինսկի ջրամբարում ջրի մակարդակի փոփոխությունների միջին տարեկան ամպլիտուդը հասնում է 3,5-4 մ-ի: Դրա մակարդակի ռեժիմը արտացոլում է ոչ միայն հիդրոէլեկտրակայանի աշխատանքը, այլև քամու դենիվացիաները (այսինքն՝ ջրի մակերևույթի ալիքների տատանումները): Քամիների կայուն ուղղության դեպքում ջրամբարի ջրային մակերեսի թեքությունը հասնում է 1 մ և ավելի:

Ռիբինսկ ծովի սառցե ռեժիմը խիստ է. Նրա հիմնական հասանելիությունը սառույցից մաքրվում է Վոլգայի վրա սառցե դրեյֆի ավարտից միայն երեք շաբաթ անց: Նավագնացության մեկնարկը չհետաձգելու համար ջրամբարի սառույցը պետք է ջարդվի սառցահատների միջոցով։ Ի դեպ, նույնիսկ կանոնակարգումից առաջ Վերին Վոլգան սովորաբար բացվում էր ոչ ամենուր միաժամանակ։ Ռիբինսկից Գորկի հատվածում սառցե ծածկը միշտ մնացել է 10 օր ավելի երկար, քան հոսանքին հակառակ և ներքև: Եվ ջրի հեղեղները սկսվեցին այնտեղ գետի վրա նույնիսկ սառույցի անցումից առաջ:

Երեք ջրուղիներ 18-19-րդ դարերում շեղվեցին Ռիբինսկից՝ Շեքսնայի երկայնքով (Մարիինսկի ջրային համակարգ), Մոլոգայի երկայնքով (Տիխվինի ջրային համակարգ) և վերև Վոլգայով (Վիշնևոլոտսկի ջրային համակարգ): Քաղաքը ծառայում էր որպես կարևոր փոխադրման բազա, որի վերևում միայն փոքր նավակներ էին նավարկում Վոլգայի ավազանի գետերով։ Ռիբինսկի մերձակայքում նավագնացության մեջ, կամ, ինչպես ասում էին, փլուզման ժամանակ այնքան նավեր էին կուտակվում, որ կամուրջի նման կարելի էր անցնել Վոլգայի մի ափից մյուսը։ Իսկ Բուրլակի մայրաքաղաքի մոտ գետի լայնությունը զգալի էր՝ գրեթե 500 մ։ Ռիբինսկը Վերին Վոլգայի ամենամեծ նավահանգստային քաղաքն էր, այնտեղ հավաքվել էին տասնյակ հազարավոր բեռնատարներ և բեռնիչներ՝ նավարկելու համար։ Նրա միջով միայն հացահատիկի բեռներ են անցել մինչև 100 միլիոն փոդ, և դա բավականին շատ է ժամանակակից չափանիշներով։ 1840 թվականին Ռիբինսկից Շեքսնայի երկայնքով մեկնել է 1078 նավ, Մոլոգայի երկայնքով՝ 1491 նավ և Վոլգայով՝ 3298 նավ։ Ռիբինսկից Տվեր ճանապարհին նրանք ստիպված են եղել հաղթահարել 31 մղոն ծանծաղուտը։ Մինչդեռ մյուս տարիներին Մոլոգայի բերանի մոտ գտնվող Կոպրինսկի ծանծաղուտների վերևում գտնվող խորությունները ցածր ջրի ժամանակ չեն գերազանցել 28-44 սմ-ը։ Բառացիորեն նրանց որովայնի վրա սողում էին բեռնատարները։ Հիմա նույնիսկ դժվար է պատկերացնել, որ այդպես է եղել։ Այսօր Ռիբինսկով տարանցիկ տարողությամբ գետ-ծովային նավերը և եռատախտակամած մարդատար մոտորանավերը անցնում են՝ հանգիստ սահելով տեխնածին ծովերի ջրային մակերեսով: Բարձր ջրհեղեղներն այլևս չեն սպառնում Վոլգայի քաղաքներին ջրհեղեղներով, բայց մինչև Վոլգայի կարգավորումը Յարոսլավլի մոտ ջրի մակարդակը նախկինում բարձրանում էր ցածր ջրից 10 մետրով, Կոստրոմայի մոտ՝ 11 մ-ով:

Վերին Վոլգայի տեխնածին ծովերի շարքում Ռիբինսկը ամենամեծն է։ Նրա տակ ընկած Գորկու ջրամբարի տարածքը երեք անգամ փոքր է, թեև դրա երկարությունը զգալի է՝ 430 կմ։ Գորկու ջրամբարը ջրով լցնելը սկսվել է, երբ Ռիբինսկ ծովն արդեն ութ տարեկան էր։ Փախչելով բարձրացող ջրից՝ հնագույն Պուչեժը շարժվեց դեպի լեռը, բարձրացավ ավելի բարձր՝ նախկինում ամրացնելով իրենց ափերը՝ Պլյոսը, Յուրիևեցը և այլ քաղաքներ։ 1957 թվականի ապրիլի 20-ին գետի մակարդակը ամբարտակի մոտ բարձրացել էր 12 մ-ով, կղզու ջրերի խորքերում անհետացել են ավազոտ թքերը, լայն մարգագետնային սելավատարները և Վոլգա գետերը, երկրորդական Վոլգայի ճյուղերը։ Գորկու ջրամբարի հետ միաժամանակ Կոստրոմա գետի ջրային պաշարները համալրելու համար ստեղծվեց Կոստրոմա՝ դուստր ջրամբարը։ Արդյունքում Կոստրոման այժմ Վոլգա է հոսում ոչ թե Կոստրոմա քաղաքի մոտ, այլ 14 կմ հոսանքին հակառակ՝ Սամեթ գյուղի մոտ։ Նրա ստորին հոսանքում, մինչև Կունիկովա գյուղի մոտ գետը փակող պատնեշը, ծոց է առաջացել։ Իպատիևի վանքը, որը կանգնած էր Կոստրոմայի աջ ափին, պարզվեց, որ մի կղզու վրա է, թեև շատ մեծ: Հնագույն ճարտարապետության մի շարք հուշարձաններ, ներառյալ 18-րդ դարի սկզբի հմայիչ փայտե եկեղեցին, տեղափոխվել են նրա բակ Կոստրոմայի հարթավայրի ջրհեղեղի գոտուց: Չնայած Կոստրոմայի ջրամբարի տարածքը 26 անգամ փոքր է, քան Գորկու ջրամբարը, այն ամենևին էլ փոքր չէ. Մոսկվայի ծովն ընդամենը 2 անգամ ավելի մեծ է:

Գորկու ջրամբար

Գորկու ջրամբարը ձգվում է Վոլգայի հովտի երկայնքով՝ կա՛մ նեղանալով մինչև գրեթե 200 մ, կա՛մ տարածվելով շատ կիլոմետրերի լայնությամբ՝ Ռիբինսկից մինչև հին ռուսական Գորոդեց քաղաք, որտեղ մահացել է Ալեքսանդր Նևսկին: Այնտեղ, որտեղ Վոլգան անցնում է Ուգլիչսկո-Դանիլովսկայա և Գալիչկո-Չուխլոմա բարձրավանդակներով, նրա խորը և նեղ հովիտը սահմանափակում է ջրհեղեղը, իսկ Ռիբինսկից մինչև Կինեշմա հատվածում գտնվող ջրամբարը նման է հանդարտ լի գետի՝ սպիտակ ավազի ափերով, բարձր անտառապատ ափերով: որոնք հիանալի տեսարաններ են բացվում դեպի մարգագետիններ և գետերից այն կողմ: Բայց հետո Վոլգան մտնում է Ունժենսկայա հարթավայր, և նրա հովիտը ընդարձակվում է։ Յուրիևնա քաղաքից միայն կռահում են ջրամբարի հակառակ ափը՝ այն գտնվում է 16 կմ հեռավորության վրա։ Ունժայի և Նեմդայի ստորին հոսանքում առաջացել են հսկայական ծովածոցեր։ Ճիշտ է, հին ժամանակներում գարնանը նույնպես լայն, երբեմն մինչև 30 կմ թափոններ էին հայտնվում։

Գրեթե ամբողջ երկայնքով Գորկու ջրամբարի աջ ափը բարձր է ու զառիթափ, իսկ ձախ ափը՝ ցածր՝ մարգագետին։ Միայն Յարոսլավլ-Կոստրոմա հարթավայրում երկու կողմերից նավից հստակ տեսանելի են շրջակա կանաչ բլուրները, գյուղերը և դիակները, որոնք թաքնված են բարձր ափի հետևում գտնվող այլ վայրերում: Փակելով տեսարանը՝ ափամերձ ժայռի կարմիր պատը երբեմն ձգվում է շատ կիլոմետրերով։ Նրա գագաթը, ասես դա իսկապես պատ լիներ, բացարձակապես հավասար է, ասես ինչ-որ մեկը դանակով կտրել է ամեն մի բլուր և տուբերկուլյոզ։ Ժայռի եզրին, ասես շքերթի վրա, ծառեր են շարված, տեղ-տեղ խոտը պարզապես կանաչում է։ Թվում է, թե ափից ավելի հեռու, մինչև հենց հորիզոնը, երկրի մակերեսը հարթ է և հարթ, ինչպես սեղանը։ Որոշ տեղերում` Յուրևեց, Չկալովսկի մոտակայքում, ջրամբարի զառիթափ ափերը բաց են ալիքի ճամփորդության համար: Ուժեղ փոթորիկների մեջ, մեկը մյուսի հետևից, ցեխոտ լիսեռներ են ընկնում նրանց վրա։ Ծեծող խոյի նման ալիքը հարվածում է ափին և հետ գլորվելով իր հետ տանում քարի կտորներ։ Ափամերձ գոտում վատ եղանակին ջրի պղտորությունը հասնում է 10000 մգ/լ-ի։ Դեղին գետում, որը կոչվում է աշխարհի ամենացեխոտ գետը, 1 լիտր ջուրը պարունակում է 6000 մգ կասեցված նստվածք։ Սովորաբար Վոլգայի ավազանի գետերում ջրի պղտորությունը նույնիսկ հեղեղումների ժամանակ չի գերազանցում 100 մգ/լ-ը։ Նաև ներս վերջ XIXդարում գիտնականները նկատել են, որ ծանծաղուտներն առաջանում են ոչ միայն գետերի նստվածքներից։ Դրանց առաջացմանը նպաստում է նաեւ քամին։ Նա ոչ միայն տարածում է ափերը ավերող ալիքները, այլ պարզապես դրանցից ավազ է փչում գետը։ Օրինակ, Ուրակովսկի գլանափաթեթը փոթորիկներից հետո միշտ դառնում էր շատ մակերեսային: Երկաթուղու ինժեներ Վ.Ա.Նեֆեդիևի գնահատականներով՝ ժամանակին փոթորիկը մոտ 400 հազար խորանարդ մետր ավազ է բերել Շալուգինսկու ճեղքվածք։ Եվ դա զարմանալի չէ. չէ՞ որ Վոլգայի ափերը և նրա ավազանի գետերը 16-րդ դարից մերկ են անտառից, այն հատել են նավաշինողները, փայտանյութի առևտրականները և պարզապես խաղաղ ֆերմերները։ 1785 թվականին ռուսական նավատորմի լեյտենանտ հրամանատար Ջոզեֆ Բիլլինգի արշավախումբը, մեկնելով Սիբիր, անցավ Կազանի նահանգով խիտ կաղնու անտառների միջով և 30 տարի անց վերադառնալով նույն ետդարձի ճանապարհով, նրանք չգտան ոչ միայն առանձին ծառեր, այլև. նույնիսկ թփերը, ամեն ինչ մերկ էր…

1829 թվականին Վոլգայի արագընթացներով նավերին ուղեկցելուն աջակցելու համար ստեղծվել է հատուկ «Hardcoat» կիսագումարտակ՝ 18 թիավարող նավերով: Կոստրոմա քաղաքի մոտ ճանապարհն այնքան նեղ էր, որ հանդիպակաց նավերը դժվարությամբ էին շեղվում, և չոր տարիներին դրանք հաճախ ստիպված էին լինում «ժողովրդի» կողմից ցցվել: Ամռանը, ինչպես Կոստրոմայի, այնպես էլ Յարոսլավլի մերձակայքում, Վոլգան կարող էր շարժվել: Նավերը Խարչևինսկու ծանծաղուտով ուղղորդելու համար, որը գտնվում էր Կոստրոմայից 21 կմ վերև, անհրաժեշտ էր ժամանակավոր պատնեշ կազմակերպել ցցերի վրա ձգված ցցերի վրա ցածր ջրի ժամանակ: Նավագնացության համար լուրջ խոչընդոտ էր Վարվարինկայա գիծը երկու կղզիների միջև՝ Յուրիևեցից մոտ 6 կմ ներքև, և Կոստինսկի գլանը՝ դրանից 28 կմ ներքև, և Շիրմոկշանսկայան, որը խցանված էր Պուչեժի մոտ, և Պերելոմկսկայան՝ խցանված ...

Գորկու ջրամբարում ջրի մակարդակի տատանումների տարեկան ամպլիտուդը սովորաբար չի գերազանցում 2-3 մ-ը: Վերին մասում դրա հիդրոլոգիական ռեժիմը կախված է Ռիբինսկի հիդրոէլեկտրակայանի շահագործման ռեժիմից, իսկ ստորին մասում՝ Գորկու հիդրոէլեկտրակայանից: էլեկտրակայանը, իսկ կենտրոնական մասում հիդրոէլեկտրակայանների սահմանած ջրային ռեժիմը նույնպես ենթարկվում է վտակների ազդեցությանը։ Էլնաթ գետի գետաբերանի տարածքում, օրինակ, 4 մ խորության վրա ուղիղ հոսանքները կազմում են 64%, իսկ հակադարձ հոսանքները՝ 36%։ Գարնանային ջրհեղեղի ժամանակ Ռիբինսկ ծովից սովորաբար քիչ ջուր է գալիս, ուստի Գորկու ջրամբարի լցվածությունը որոշվում է հիմնականում վտակներից դրա հոսքով, որի ընդհանուր մակերեսը կազմում է 79,000 կմ2: Գարնանային երկու ամիսների ընթացքում՝ ապրիլ և մայիս, տարեկան ընդհանուր արտահոսքի 16%-ն անցնում է Յարոսլավլի մոտով, իսկ մինչև Վոլգայի կարգավորումը նույն ժամանակահատվածում այստեղ է անցնում տարեկան արտահոսքի 50%-ը։ Մյուս կողմից, միջին ամսական արտահոսքը ձմեռային ժամանակահատվածում աճել է մոտ երեք անգամ։ Ըստ Մ. Ս. Պախոմովի, Վերին Վոլգայի կարգավորումից հետո նրա արտահոսքը 20-30%-ով ավելացել է սակավաջուր տարիներին՝ բարձր ջրային տարիներին, իսկ ցածր ջրային տարիներին՝ 90%-ով:

Գորկովսկայա հիդրոէլեկտրակայանի ամբարտակից մինչև Գորկի հիսուն կիլոմետրից մի փոքր ավելի է: 16-րդ դարում այս քաղաքը, որն այն ժամանակ կոչվում էր Նիժնի Նովգորոդ, «Ռուսաստանի ամենաարևելյան սահմանն էր»։ Երկար տարիներ այն ծառայել է որպես Մոսկվայի ջրային դարպասներ՝ ծածկելով Օկա հոսանքով ի վեր բարձրացող ճանապարհը։ Օկայի հետ միախառնվելուց հետո Վոլգայում ջրի քանակը կտրուկ ավելանում է, իսկ հովիտը մեծապես ընդարձակվում է։ Նիժնի Նովգորոդի Կրեմլի բարձր ափից մինչև գետից այն կողմ այնպիսի տեսարան է բացվում, որ շունչդ կտրում է։ Կարծես մոդելի վրա մարգագետիններ, գյուղեր, եզան լճեր, պուրակներ ընկած են քո առջև, իսկ նրանց հետևում թեթև մառախլապատ մշուշի մեջ. նորից մարգագետիններ, նորից գյուղեր, և եզան լճեր և պուրակներ… մի նայիր ամեն ինչին մեկ անգամ մի ծածկիր...

«Նման տարածքները քիչ են,- գրում է Վ.Վ.Դոկուչաևը,- որոնք բաժանված էին 300-500 սաժեն լայնությամբ ջրային գոտիով և այնքան կտրուկ տարբերվում միմյանցից»: Գորկիում, որտեղով անցնում է Կասիմովսկայա լեռնաշղթան, Վոլգայի աջ ափը բարձրանում է 80-90 մ-ով, Ուլյանովսկի շրջանում նրա բարձրությունը հասնում է 200 մ-ի, իսկ Սենգիլեի շրջանում՝ 300 մ-ի, լանջին մարդիկ և արշավող ձիերը։ Տեղ-տեղ բացարձակ թափանցիկ են դեղնադարչնագույն ժայռերը, որոնք գունավորված են սպիտակ հորիզոնական գծերով, տեղ-տեղ զառիթափ լանջերի երկայնքով քամու արահետները և սողանքները տեսանելի են: Բազմաթիվ ձորերի և ձորերի միջով, որոնք կտրում են ափը, կարծես բաց դարպասի միջով, աջ ափը բացվում է ջրից: Դեպի հորիզոն վազող բլուրների փափուկ գիծը կարծես սառած ալիքներ լինի։ Եվ ձախ, ցածր ափի երկայնքով `սպիտակ ավազների ծանծաղուտներ, ջրհեղեղի մարգագետիններ և տարածություն, հսկայական տարածություն ...

Օկայի հետ միախառնվելուց հետո Վոլգան շարունակում է հոսել լայնական ուղղությամբ մոտավորապես դեպի Կազան, այնուհետև թեքվում է դեպի հարավ՝ Վոլգայի բարձրունքի արևելյան լանջի երկայնքով, և կլիման սկսում է նկատելիորեն փոխվել: Ամառը դառնում է ավելի տաք և չոր, իսկ գարունն ու աշունը կարճանում են: Տեղումների տարեկան քանակը հյուսիս-արևմուտքից հարավ-արևելք ուղղությամբ նվազող սովորաբար կազմում է 700-500 մմ։ Միևնույն ժամանակ, տեղումների տարբերությունը Վոլգայի հակառակ ափերի միջև հասնում է 100 մմ-ի. աջ կողմում, վերևում, դրանք ավելի շատ են ընկնում, քան գետից այն կողմ:

Միջին Վոլգայի գետային ցանցը լավ զարգացած է, նրա աջ վտակներից բավական կլինի անվանել մեկ Օկա, ձախից՝ միայն Կամա, և արդեն շատ կլիներ. բայց Սուրան, Սվիյագան, Կերժենեցը, Վետլուգան, Բոլշայա Կոկշագան և Բոլշոյ Չերեմշանը նույնպես տանում են իրենց ջրերը: Ի տարբերություն Վերին Վոլգայի վտակների, որոնց մեծ մասը սկիզբ է առնում ջրբաժան ճահիճներից, Միջին Վոլգայի գետերը սկիզբ են առնում կիրճերի և ձորերի հատակի աղբյուրներից։

Միջին Վոլգան դեռ ամբողջությամբ կարգավորված չէ։ Գորոդեցից Չեբոկսարի հատվածը մինչ այժմ մնացել է գետային, բայց շուտով այնտեղ կգան Չեբոկսարի ջրամբարի ջրերը։ Դրա լիցքավորումը սկսվել է 1980 թվականի ամռանը։ Միևնույն ժամանակ, «գետ-ծով» տիպի նավերը անցնում են Կոչերգինսկի ոգրուդկի, Գորոդեցկի և այլ ճեղքեր Գորկու և Գորոդեցի միջև Գորկու ջրամբարից ջրի արտանետումներով, որոնք որոշակի ժամանակ տրամադրվում են այդ նպատակների համար: Այստեղ հիդրոլոգիական ռեժիմը բարդ է. Գարնանը, բարձր ջրի ժամանակ, երբ Գորկու ջրամբարից քիչ ջուր է գալիս, Օկայի հետնահոսքը տարածվում է Վոլգայից վերև մինչև Գորոդեց: Բայց ջրհեղեղը մարում է, և Վոլգայի ջրի մակարդակը, որը որոշվում է Օկայի հետնաջրով, նույնպես ընկնում է: Չեբոկսարի ջրամբարի ամբարտակը 5 մ-ով կբարձրացնի Վոլգայի հորիզոնը Գորկի քաղաքի մոտ: Դա բավական կլինի ոչ միայն նավարկությանը խանգարող բոլոր ճեղքվածքների համար, այլև բազմաթիվ կղզիների անհետանալու համար: ջրերը։ Չեբոկսարի ջրամբարից ետնաջրերը կտարածվեն տասնյակ կիլոմետրերով Բոլշայա Կոկշագայով, Սուրայի, Վետլուգայի, Կերժենցի և Օկայի երկայնքով՝ ձևավորելով ծովածոցեր: Այժմ պարզ երևում է Օկայի միախառնումը Վոլգայի հետ Գորկի քաղաքում։ Oka-ում ջուրը դեղնադարչնագույն է, գույնով նման է կաթով սուրճին, իսկ Վոլգայում՝ մոխրագույն, պողպատե երանգով: Երկու գետերի սահմանի երկայնքով ջրի վրա լողացող չիպսերն ու մանր բեկորները խստորեն պահպանում են այս սահմանը՝ այն էլ ավելի ընդգծելով։ Եթե ​​դիտահարթակ բարձրանաք դեպի Կրեմլ, ապա հեռադիտակով կարող եք տարբերել միմյանց ուղղահայաց ընթացող փոքրիկ մոխրագույն-կապույտ և շագանակագույն ալիքները:

Թափվելով 2270 կմ2 տարածքի վրա՝ Չեբոկսարի ջրամբարը ոչ միայն կբարելավի նավարկության պայմանները Միջին Վոլգայում, այլև կզարդարի Միջին Վոլգայի մի շարք քաղաքներ և գյուղեր: Օրինակ, Չեբոկսարիում քաղաքը բաժանող երկու խոր ձորերի տեղում կհայտնվեն կապույտ ծովածոցեր, իսկ հեռավոր փոշոտ քաղաքի ծայրամասերը կվերածվեն կանաչ գոտու։

Չնայած մեծ թվովջուրը, որը բերում է Oka-ն, և դրանից ներքև՝ նավարկությունը Վոլգայի երկայնքով նկատելիորեն հեշտ և անվտանգ չի դարձել: Օկա և Կամայի միջև ընկած հատվածում «Նավարկության ճանապարհի աշխատող» հատվածում նշվում է ծանծաղուտի 11 վերստ: Ճեղքվածքներից ամենաբարդը համարվում էին այնտեղ Սոբշչենսկին և Տելյատինսկին, որը երբեմն կոչվում էր Հորթի Ֆորդ: Սակավաջրերի տարիներին, սակավաջրերի ժամանակ, նավերը հաճախ ստիպված էին կանգ առնել այդ ճեղքվածքներից առաջ՝ ապրանքները վերաբեռնելու ջրի մեջ փոքր, ավելի մակերեսային դադարների մեջ: Դուք կարող եք որոշակի պատկերացում կազմել այն մասին, թե որքան դժվար էր Վոլգայի ճանապարհը, կարդալով Շլեզվիգ-Գոլինտինսկու դեսպանատան քարտուղար Ադամ Օլեարիուսի գրառումները: Նավը, որով նա նավարկում էր, ինը ժամով հաղթահարում էր Calf Ford-ը, և իրականում այն ​​հավանաբար օդաչու ուներ։

Հոլանդացի առագաստանավային վարպետ Յան Ստրեյսն իր գրառումներում նույնպես դժգոհում է, որ Վոլգայով դժվար է շարժվել բազմաթիվ ծանծաղուտների պատճառով։ Նրանցից օդ բարձրանալով՝ նրա նավը կորցրեց մի քանի խարիսխ։ Սթրեյսի համար հատկապես ցավոտ էր ծանծաղ տարածքը այն տարածքում, որտեղ Կոկշագա գետը թափվում է այնտեղ, որտեղ նա պետք է ճեղքեր ենթադրաբար 11 մղոն ծանծաղուտը:

Վոլգան, ինչպես ցանկացած գետ, կրում է ոչ միայն ջուր, այլև նստվածք: Հոսքի ցածր արագության դեպքում նստվածքները սովորաբար նստում են գետերի հատակին՝ լայնակի լեռնաշղթաների տեսքով: Խոշոր գետերի վրա նրանց բարձրությունը կարող է հասնել 10 մ-ի, իսկ երկարությունը կարող է լինել մի քանի կիլոմետր։ Եթե, իջնելով որևէ գետից, չափեք խորությունը նավակի վրա, կարող եք գտնել անցքերի և վերելքների հերթափոխ: Զարմանալին ոչ թե ինքնին գետերի հուներում լեռնաշղթաների առկայությունն է, այլ դրանց շարժումը հոսանքով վար։ Խորհրդային ջրաբան Ի.Վ.Պոպովն իր «Գետի հունի առեղծվածները» գրքում պատմում է, թե ինչպես է Վոլգայի երկայնքով սահող ավազոտ լեռնաշղթան ծածկել Վոլժսկու ցրվող կեղտաջրերի ելքի խողովակը։ մեքենաների գործարան. Ավազի նստվածքների հաստությունը պարզվել է, որ 4 մ է, իսկ ներքևի երկայնքով նույն տարածքում փռված խողովակաշարը կախված է մի քանի մետր բարձրության վրա։

Մինչ Վոլգայի կարգավորումը, ավազը նրա հատակի երկայնքով տեղափոխվում էր տարեկան 2-ից 16 կմ՝ անընդհատ փոփոխություններ կատարելով նավարկության ուղղություններում։ Որոշ ծանծաղուտներ անհետացան, և հեշտությամբ հաղթահարվող ճեղքերը հանկարծակի աճեցին, երբ դրանք ծածկվեցին ավազոտ լեռնաշղթայով: Գետերը շատ շարժական համակարգեր են: Նրանք արագ արձագանքում են տեղումների, ջերմաստիճանի և բուսականության բնույթի ամենափոքր փոփոխություններին՝ ոչ միայն ջրի մակարդակի և ընթացիկ արագության փոփոխությամբ, այլև նստվածքի քանակով և փոփոխելով ալիքի պրոֆիլը: Սովորաբար ալիքային պրոցեսներն առավել ինտենսիվ զարգանում են գարնանը, երբ ջրի հոսքը ձեռք է բերում ամենամեծ արագությունն ու ուժը: Հեղեղումների ժամանակ գետերի հուներում լվանում են նոր ծանծաղուտներ, հին ջրանցքները ծածկվում են ավազով, նորերը քամվում են, մինչդեռ դրանց առուները երբեմն շարժվում են հովիտների հատակով օրական մինչև 10 մ արագությամբ։

19-րդ դարի կեսերին Սամարայի մոտ գտնվող Վոլգայի հիմնական հոսքը հինգ տարում ամբողջությամբ տեղափոխվեց ավազոտ ծանծաղուտի մի կողմից, որը ընկած էր գետի մեջտեղում, մյուս կողմը: Վասիլսուրսկը կառուցվել է Սուրա գետի վրա, բայց Վոլգան, ողողելով աջ ափը, անընդհատ սեղմում էր իր մեջ թափվող գետը, մինչև այն վերջապես զբաղեցրեց նրա բերանը։ Այսպիսով, Վասիլսուրսկը հայտնվեց Վոլգայի վրա: Յուրիևեցը կառուցվել է Վոլգայի ափին, սակայն 19-րդ դարի կեսերին գետը զգալի հեռավորության վրա հեռացել էր նրանից։ 20-րդ դարի սկզբին Վոլգայի բուլղարացիների հնագույն մայրաքաղաքի ավերակները գտնվում էին Վոլգայից 10 կմ հեռավորության վրա, իսկ Կազանը, որը ժամանակին նույնպես կանգնած էր Վոլգայի ափին, 5 կմ հեռավորության վրա էր։

Կան ալիքների շարժման բազմաթիվ օրինակներ: 1587 թվականին նա Նիժնի Նովգորոդի մերձակայքում գտնվող Պեչերսկի վանքի պատերի մոտ ափն այնքան է ողողել, որ սողանք է տեղի ունեցել, և եկեղեցին ավերվել է։ Մեկ անգամ չէ, որ գետը մոտեցավ Մակարևսկի վանքին, որը կանգնած էր Կերժենեց գետի գետաբերանի մոտ։ 1839 թվականի գարնանային ջրհեղեղի ժամանակ Վոլգայի մահճակալն այնքան մոտեցավ իր պատերին, որ վանականներն անմիջապես սկսեցին ամրացնել ափը։ 10 տարի անց Վոլգան նորից անցավ հարձակման՝ վանքի պարսպի հարավարևելյան աշտարակի մոտ 30 մետր խորությամբ ավազանը պատռելով։ Սա նրա վերջին հարձակումն էր սուրբ վանքի վրա, որից հետո գետը սկսեց հեռանալ վանքից։

Հազվադեպ, երբ Միջին Վոլգայի գարնանային սառույցի շեղումը դժվարություններ չէր բերում: Սառույցի հսկայական բլոկները մերկացան ու տրորեցին ափերը, բարձրացան ետնաջրերը՝ ջարդելով այնտեղ ձմեռող նավերը։ 1879 թվականին գետը ավերել և քշել է Նիժնի Նովգորոդի Սիմբիրսկ նավամատույցի մոտ գտնվող ափը։ Չդիմանալով նրա ճնշմանը, Վոլգայի բազմաթիվ վտակներ գարնանը 10-20 կմ հոսեցին, պատահեց, հետ։ Բարձր ջրի տարիներին Վոլգայի խռովությունը սահմաններ չուներ։ Հսկայական ալիքները չիպերի պես շպրտում էին մեծ նավերը՝ ամեն րոպե սպառնալով ջարդուփշուր անել դրանք բարձր ափի ժայռերին։ Սուզվելով ցեխոտ ալիքների մեջ, արմատախիլ արված ծառերը, տները, պարիսպները, տակառները, տախտակները խուժում էին ալիք գետի երկայնքով: Միջին Վոլգայում սաստիկ ջրհեղեղներ են եղել 1709, 1829, 1856, 1888 և 1926 թվականներին։ 1829 թվականի ապրիլին Նիժնի Նովգորոդի մոտ գտնվող Վոլգան դեռ սառույցի տակ էր, երբ ջուրը սկսեց արագ բարձրանալ և բարձրացավ 12 մ-ով:

Միջին Վոլգայի ջրի պարունակության տատանումները մինչ կարգավորումը շատ մեծ էին։ 1926 թվականի մայիսի 9-ին Նիժնի Նովգորոդի մոտ հոսքը, օրինակ, հասել է 38000 մ3/վրկ-ի, իսկ 1940 թվականի մարտին նույն ուղղությունում կազմել է ընդամենը 432 մ3/վ (1911-ից մինչև 1950 թվականների միջին տարեկան ջրի հոսքը եղել է. 7647 մ3/վրկ). հետ)։ Բարձր ջրերը հատկապես հզոր էին, հոյակապ իրենց անզուսպ տարերային ուժով Կամայի բերանի տարածքում, որտեղ այժմ ցայտում են Վոլգայի ամենամեծ ջրամբարների՝ Կույբիշևի ջրամբարի ալիքները: Կույբիշևի ջրամբարում ամեն ինչ հսկայական է. և՛ ջրային հայելու տարածքը, որը հավասար է 6500 կմ2 և բաղկացած է ութ հոսանքներից, և՛ խորությունը, որը հասնում է 45 մ-ի մոտակա ամբարտակի հատվածում: Ամենացածր վայրերում: , լայնությունը 3-5 կմ է, իսկ Կամա բերանի դիմաց հասնում է 38 կմ-ի։ Երեք տախտակամած մարդատար նավերը բավականին փոքր են թվում Կույբիշևյան ծովի ընդարձակության մեջ:

Ջրամբարի ձախ ափը ցածր է մարգագետնի գրեթե ողջ երկարությամբ, իսկ աջ ափը բարձր է, զառիթափ և տեղ-տեղ այնքան խորշված ձորերով, որ հեռվից այն կազմված է ժայռի առանձին կտորներից: Ջրից նրանք կարող են շփոթվել գետի երկայնքով շարված հսկայական մռայլ առանց պատուհանների տների հետ։ Ներքևում «տների» ուղղանկյուն ձևը փոխարինվում է վրանով, և ջրի եզրին հայտնվում են հսկայական մուգ յուրտեր… Աստիճանաբար աջ ափը, որը մեղմորեն ուրվագծվում է սողանքներով, իջնում ​​է։

Բայց այստեղ, ծովածոցում, Ուսա գետի նախկին գետաբերանի տեղում, հայտնվում է Կարաուլնայա Գորան՝ մեծ բլուր, որտեղից կարելի է տեսնել շուրջը գրեթե հարյուր կիլոմետր: Ժամանակին այնտեղ կազակները պահակ էին անում։ Տեսնելով թաթարներին կամ նոգաիսներին, նրանք կրակ են վառել լեռան գագաթին։ Ավելի ներքև հոսանքի ետևում կանգնած է Մոլոդեցկի բլուրը, իսկ մոտակայքում, կարծես դրա վրա հենված, փոքրիկ կլոր բլուր՝ Դևյա Գորա, նրանց հետևում ավելի շատ բլուրներ կապույտ են դառնում: Անտառ, ժայռեր… Ժիգուլին սկսվում է այստեղից: Շրջանցելով դրանք արևելքից՝ Վոլգան նկարագրում է 150 կիլոմետրանոց զառիթափ օղակը, որը կոչվում է Սամարայի ոլորան՝ նրա վերևում գտնվող Սամարա (Կույբիշև) քաղաքի անունով։ Նրա հեռավորության ծայրերի միջև ընդամենը 25 կմ է: Մինչ Վոլգայի կարգավորումը Սամարսկայա Լուկայով անցնում էր շրջանաձև ջրային երթուղի, որի ուշագրավն այն էր, որ հնարավոր էր անընդհատ գնալ հոսքի հետ։ Կույբիշևից նավակները իջան Սամարսկայա Լուկայի հարավային ծայրը, որտեղից երկու կիլոմետր քաշքշուկ կար դեպի Ուսա գետը։ Նավակները արագ սլացան Բեղերի երկայնքով հոսանքով ներքև։ Ծառերը թեքվեցին ջրի վրա, ջուրը խշխշաց հրացանների վրա, Սամարսկայա Լուկայի հյուսիսային ծայրի կապույտ տարածությունը հանկարծ բացվեց։ Եվ կրկին Վոլգայի ներքև - արդեն Կույբիշևում: Ժիգուլիի «շրջափակման» երկարությունը 170 կմ էր։

Վոլգայի հիդրոէլեկտրակայանի ամբարտակ և ջրամբար

Լենինի անվան «Վոլգա» ՀԷԿ-ի ամբարտակը բարձրացրեց Վոլգայի ջրի մակարդակը 26 մ-ով, իսկ Կույբիշևի ջրամբարի ջրերը լայնորեն տարածվեցին գետի ջրհեղեղով, հեղեղելով բազմաթիվ եզան լճեր, լճեր, Վոլոժկա, կղզիներ և ծանծաղուտներ: Մոտ 300 գյուղեր և քաղաքներ փոխել են իրենց դիրքը Կույբիշևի ջրամբարի գալուստով: Օրինակ, Սվիյաժսկ քաղաքը, պարզվեց, որ կղզու վրա է, որը նախկինում կանգնած էր Վոլգայի վտակ Սվիյագա գետի վրա։ Իսկ Ստավրոպոլը, որը գտնվում է Վոլգայի ձախ ափին գտնվող հարթավայրում, հայտնվել է ջրամբարի հատակում։ Նրա տներից երկուսուկես հազարը պետք է տեղափոխվեին նոր վայր։ Ուլյանովսկի մերձակայքում Վոլգայում ջրի մակարդակը բարձրացել է 22 մ-ով, քաղաքի ամբողջ ձախափնյա հատվածը ջրի տակ կլիներ, բայց ամբարտակները փակեցին ջրի ճանապարհը։ Կազանը ջրամբարների արտահոսքից պաշտպանելու համար պետք է տեղափոխվեր ավելի քան 10 մլն մ3 հող; ինը ամբարտակ, երկու ամբարտակ, մի քանի պոմպակայաններև ջրահեռացման ջրանցքների ցանց: Բայց Կույբիշևի ջրամբարի ջրերը, այնուամենայնիվ, բավական հեռու թափանցեցին մարգագետնային ափ։ 16-րդ դարում Կազանի գրոհի ժամանակ ընկած ռուս զինվորների հուշարձանը, որը կանգնած էր այնտեղ, այժմ կղզում է։

Կույբիշևի ջրամբար թափվող գետերի ստորին հոսանքներում հետնաջրերի հետևանքով առաջացել են տասնյակ կիլոմետրեր ձգվող խորը և ընդարձակ ծովածոցեր։ Քաղաքներն ու գյուղերը, որոնք նախկինում կանգնած էին Վոլգայից հեռու, այժմ հայտնվեցին նրա ափերին։ Այսպիսով, օրինակ Դիմիտրովգրադը, որը կանգնած էր Մեծ Չերեմշանի վրա, դարձավ Վոլգայի գլխավոր նավահանգիստը։

100 գետ ջուր է հասցնում Կույբիշևյան ծով։ Ձախ ափին դրա մեջ են հոսում Կաման, Բոլշոյ Չերեմշանը, Սոկը, Բոլշոյ Կինելը, աջից՝ Սվիյագան, Բեղերը։ Ջրամբարի ջրամատակարարման մեջ մակերևութային ներհոսքը զբաղեցնում է 98,7%-ը, իսկ դրա հայելու վրա թափվող տեղումների բաժինը բաժին է ընկնում միայն 1,3%-ին։

Կույբիշևյան ծովը Վոլգայի բոլոր ջրամբարներից ամենաբուռնն է։ Աշնանային փոթորիկներին դրա վրա քամու ուժգնությունը հաճախ հասնում է 9-11 բալի, իսկ ալիքի բարձրությունը գերազանցում է 3 մ-ը: Նախազգուշացում ստանալով մոտալուտ փոթորկի մասին՝ նավերը շտապում են ապաստան գտնել գետաբերաններում և ողողված ձորերում հագեցած ապաստանի նավահանգիստներում, թաքնվել: մինչև որ մութ ամպերի և ջրի փոշու ու փրփրած լիսեռների վրայով թռչող ցողերի կտորները չմիաձուլվեցին վայրագ պտտվող և ոռնացող քաոսի մեջ:

Բայց սա աշուն է։ Ամռանը փոթորիկները հազվադեպ են լինում: Ամռանը կանաչավուն ջրի մակերեսը երկար օր ցայտում է արևի տակ, հեռավոր ափը հալվում է մշուշի մեջ։ Երեկոյան տաք կարմիր գնդակը դանդաղորեն իջնում ​​է արևմուտքում տաքացած ջրի մեջ, մայրամուտը մարում է, և առաջին աստղերը հայտնվում են մթնեցնող երկնքում: Իսկ գիշերը կապիտանի կամրջից բացվում է լույսերի ծով։ Նրանցից ոմանք այրվում են հանգիստ, նույնիսկ թեթև, առկայծող փարոսներով և հավասարեցված աչքով, ասես Մորզե կոդով են խոսում: Մութը թաքցնում է հեռավորությունները, և դժվար է պարզել, թե որ լույսերն են ավելի հեռու, որոնք ավելի մոտ և որտեղ են՝ ափին, թե ջրի մեջ՝ շարժվող, թե ոչ։ Հավանաբար, նրանք, որոնք ավելի բարձր են, ծովափնյա՞ն են, կամ գուցե աստղե՞ր են։ Գլուխդ հետ ես գցում, և երկինքը կարծես մութ գետի երկարացում լինի...

Կույբիշևյան ծովի ջրային ռեժիմը կախված է ՀԷԿ-ի շահագործման ռեժիմից։ Նրա ազդեցությունը հստակ զգացվում է նույնիսկ ամբարտակից 100 կմ հեռավորության վրա։ Այնուամենայնիվ, ուղղությամբ կայուն քամիները կարող են առաջացնել ջրի նկատելի ալիքներ մեկ ափի երկայնքով և հակառակ կողմից: Տոլյատիի շրջանում, օրինակ, հյուսիսային քամու դեպքում ջուրը բարձրանում է գրեթե 1 մ-ով, Կույբիշևի ջրամբարում ջրի մակարդակի սովորական տարեկան տատանումները 6-7 մ կիլոմետր են:

Կույբիշևի ջրամբարի սառցե ռեժիմը բարդ է. Ձմռան վերջում ափի մոտ գտնվող սառույցի հաստությունը ծանծաղ խորությունների վրա հաճախ հասնում է 1 մ-ի, իսկ բաց հատվածում` 70 սմ-ի: Ասես հյուսիսում, ինչ-որ տեղ Լադոգա լճում, հումոկներն այստեղ ունեն 3 մ բարձրություն: Երբ վերևում գտնվող Վոլգան արդեն զերծ է սառույցից, իսկ ցերեկը արևն արդեն թխում է ամառվա պես, սառցահատները ճանապարհ են հարթում նավերի համար Կույբիշևի ջրամբարում։ Դժվար է հավատալ ձեր աչքերին, երբ ապրիլի վերջին դուք անսպասելիորեն հայտնվում եք սառցե դաշտերում՝ անվճար ջրից և ջերմությունից հետո։ Ուր էլ որ նայեք, ամենուր մոխրագույն սառույց է փլուզվում, որոնց թվում տեղ-տեղ փայլում են սպիտակ սառցաբեկորների բծերը, որոնք դեռ բավականին վառ են ձմռանը: Ջրամբարի վրա մառախուղ է, նավը դանդաղ է շարժվում, հառաչում և խշխշում է սառույցի փշրվածը, որը հրում է իրարից, օրորվելով ալիքների վրա, սառույցի բաժակը զրնգում է։

Ստորին Վոլգա

Կույբիշևի ջրամբարից Ստորին Վոլգա է մտնում տարեկան 241 կմ3 ջուր։ Սակայն Վոլգան Կասպից ծով է բերում ընդամենը մոտ 240 կմ3 ջուր։ Ոչ, ոչ միայն այն պատճառով, որ նրա ջուրը վերցվում է ոռոգման և ազգային տնտեսության այլ կարիքների համար։ Հիշեք ջրագրական ցանցի գծագիրը: Վոլգայի «ծառի» փարթամ թագը մոտավորապես ավարտվում է Սամարսկայա Լուկայում, հենց այնտեղ, որտեղ սկսվում է Ստորին Վոլգան: Վերջին խոշոր վտակը Երուսլանն է, որի տակ այլևս «ճյուղեր» չկան գետի «բեռնախցիկի» վրա, իսկ Ստորին Վոլգան հոսում է տափաստանների և կիսաանապատների գոտիով։ Այնտեղ կլիման մայրցամաքային է, չորային, միջին տարեկան տեղումների քանակը դեպի հարավ նվազում է 500-ից մինչև 200 մմ։

Չնայած Ստորին Վոլգան տանող հսկայական ջրին, այն նաև ուներ շատ ծանծաղուտներ և ճեղքեր, որոնց մի ամբողջ ցանցը ձգվում էր Սիզրանից մինչև բուն Աստրախան։ Եվ պետք էր լավ ճանաչել գետը, որպեսզի այնտեղ նավարկվի։ Մեծ ջրերը սովորաբար ցածրանում էին Ստորին Վոլգայում օգոստոսին և այնքան արագ, որ նավերը, որոնք անհաջող տեղ էին ընտրում գիշերը խարսխելու համար, հաճախ առավոտից հայտնվում էին խրված վիճակում:

Նավագնացության համար անհրաժեշտ խորություններն ապահովելու համար գետի վրայի ճանապարհը պետք է համակարգված կերպով մաքրվեր ավազի հոսքերից: XIX դարի 80-ականների վերջին դրա համար օգտագործվել է ինժեներ Բիկովի երկաթյա փոցխը։ Դրանք հսկայական «նավակ» էին, որը որոշակի խորության վրա կախված էր շոգենավով դանդաղ քարշվող երկու նավակների միջև։ Այնուհետև փոցխերը փոխարինեցին փոցխներին: Հենց որ ընկավ մեծ ջուր, նրանք սկսեցին ավազ հավաքել երթուղուց և աշխատեցին մինչև սառչելը։ Ստորին Վոլգայի ցածր ջուրը միշտ կայուն է եղել: Բայց գետը նորից ու նորից նստվածք էր տեղափոխում, ապրում էր իր սեփական օրենքներով։

Անգամ փոքր գետերում հեշտ չէ այլ կերպ կանգնեցնել կամ ուղղորդել ալիքային գործընթացները։ Վոլգայի անկայուն ավազոտ հունը միշտ շատ դժվարություններ է պատճառել գետի բնակիչներին։ 20-րդ դարի սկզբին Կամեննի Յարի մոտ Վոլգայից առանձնացավ բարակ Վոլգայի ճյուղը, որի և Վոլգայի ջրանցքի միջև առաջացավ Սարալևսկի կղզին։ Անցավ մի քանի տասնամյակ, և գետի հիմնական հոսքը սկսեց ինտենսիվ շարժվել դեպի Վոլոժկայի կողմը, և հին նավի անցումը ծածկվեց ավազով։ 19-րդ դարում նստվածքները փակեցին նավերի մուտքը Սիզրան, որը կարևոր առևտրային նավամատույց էր։ Սակավաջուր ժամանակահատվածում շոգենավերը ստիպված էին կանգ առնել քաղաք հասնելուց առաջ՝ կղզու մոտ՝ 4 կմ հեռավորության վրա։ Էլ ավելի աննախանձելի դիրքում Խվալինսկը հայտնվեց ցածր ջրի մեջ, որտեղից 19-րդ դարի վերջում մինչև 5,2 միլիոն լափ տարբեր բեռներ ուղարկվեցին յուրաքանչյուր նավարկություն՝ շոգենավերը խարսխված՝ չհասնելով դրան 7 կմ:

Թեև Վոլգայի կարգավորումից հետո կապուղու գործընթացները դանդաղեցին, և այժմ չի կարելի անտեսել դրանք։ Բալակովոյի մերձակայքում, օրինակ, Դևուշկինի կղզու մոտ, գետը միշտ ավազ է տանում դեպի երթևեկելի ճանապարհ, իսկ մոտորանավերը, որոնք շրջանցում են թքը, հեռանալով Սարատովի ջրամբարից, ստիպված են շրջվել գրեթե 90 ° դեպի աջ: Լենինի անունը կրող Վոլգա ՀԷԿ-ի տարածքում ջրանցքի ուժեղ էրոզիայի պատճառով կայուն կապ չկա ջրի բացթողումների և դրա մակարդակների միջև։ Հիդրոէլեկտրակայանի շինարարության ավարտից հետո ջրի հենց առաջին արտանետումները հանգեցրին 14 մ խորությամբ փոսի ձևավորմանը ներքևում և ափի էրոզիայից 6 կմ երկարությամբ: Հետեւաբար, օգտագործման կանոնների հիմնական դրույթները ջրային ռեսուրսներկան ջրային ռեժիմի ամենօրյա կարգավորման սահմանափակումներ. Ջրամբարի հոսանքին ներքև մատակարարվող ջրի հոսքի արագությունը, այսպես կոչված, հիմնական թողարկումը, օրվա ընթացքում չպետք է լինի 2000 մ3/վ-ից պակաս: Իսկ ջրի մակարդակի ամենօրյա տատանումների ամպլիտուդը հոսանքին ներքևում չպետք է գերազանցի 2,5 մ-ը ամբարտակի մոտ և 2 մ-ը ստորին կողպեքից ելքի ժամանակ նավարկության ողջ ընթացքում. Միևնույն ժամանակ, ջրի մակարդակը գետի ելքում չպետք է իջնի 30 սմ-ից ավելի՝ 4000 մ3/վրկ ջրի միջին օրական բացթողումների դեպքում, իսկ ավելի ցածր՝ 1 մ-ից ավելի:

Ստորին Վոլգան սկսվում է Լենինի անվան Վոլգայի հիդրոէլեկտրակայանի պատնեշի հետևում Սարատովի ջրամբարով, որը ձգվում է Վոլգայի հովտով մինչև Բալակովո։ Ժիգուլին դրա երկայնքով ձգվում է գրեթե 100 կմ։ «Այնտեղ ափերն այնքան գեղեցիկ են, որքան կարելի է պատկերացնել», - գրել է Յան Սթրեյսը: Հիրավի, իրար վրայով հոսող կանաչ բլուրները, որոնց մեջ տեղ-տեղ սարեր են բարձրանում՝ գագաթներին եղևնիով թաղված, շատ գեղատեսիլ են։ Վստահաբար կառչել է նրանց ոտքերից՝ խեղդվելով գարնանը թռչնաբալային գյուղերի սպիտակ եռում։ Աշնանը այստեղ ափերը գունավորվում են ոսկով և բոսորագույնով, իսկ շուրջբոլորը լցված է Ժիգուլիում մոլեգնող սառը կրակի արտացոլմամբ։ Խորը, ձորանման խոռոչները օձերի պես սողում են լեռների փորոտիքը։ Անտառով պատված ժայռերի եզրերի հետևում, մի անգամ, սպասելով ներքևից լողացող ապրանքներով վաճառականներին, թաքնվում էին Վոլգայի համարձակ ազատները։ Զառիթափ ափերում մթնում են քարանձավների մուտքերը, որտեղ բազեներն ու կարմիր բադերը բազմությամբ բնադրում էին։ Նրանցից ոմանց կարելի է հասնել միայն պարանով իջնելով թափանցիկ ժայռի վերևից։

Հսկայական Բահիլովա լեռը նեղ լեռնաշղթայի երեք գագաթներով, որոնք պարզորոշ երևում են երկնքի դիմաց, կարծես քարացած նախապատմական հրեշ լինի: Նրա հետևում հոսանքն ի վար գտնվում է Շիրյաևո գյուղը, որտեղ Ի.Ռեպինը գրել է «Barge Haulers on the Volga»։ Ափսոս, որ հիմա այնտեղ կրաքար են արդյունահանում բաց ճանապարհ. Շերտերով բացված հիասքանչ լեռան փորը մահացու դարչնագույն է դառնում, միայն նրա գագաթը դեռևս անձեռնմխելի է և խոզուկ է անտառով: Չհաջողվեց պահել իր գլուխը մեր արդյունաբերական դարաշրջանում և հայտնի ցարի Կուրգանում: Այն գրեթե կիսով չափ քանդված է և շրջակա բլուրների շարքում այլևս աչքի չի ընկնում։ Ցարև Կուրգանի հետևում, ջրամբարի ձախ ափին, սկսվում են Սոկոլի լեռները, իսկ աջից բարձրանում է Ծծմբի լեռը. այնտեղ ծծումբ է արդյունահանվել Պետրոս I-ի օրոք: Երկու կողմից ժայռերով նեղացած՝ Վոլգայի հովիտը նեղանում է՝ հայտնի Ժիգուլի դարպասների դիմաց: Նախկին ժամանակներում ներկայիս արագությունն այստեղ հասնում էր 2,5 մ/վրկ-ի, սակայն այժմ ջրի մակերեսը միշտ հանգիստ է։

Ժիգուլիի դարպասներից այն կողմ Վոլգայի հովիտը կրկին ընդարձակվում է։ Եվ նորից՝ կղզիներ, հետնախորշեր, սպիտակ ծանծաղուտներ։ Մինչ գետը կարգավորվելը, ճանապարհը գրեթե ամբողջ ժամանակ անցնում էր աջ ափի մոտ, իսկ շոգենավից Ժիգուլին ավելի վեհ ու գեղեցիկ էր թվում։ Ձախ հետին կապտավուն մշուշի մեջ հալվելով Լեռնային երկիր. Ներքևում սկսվում են Շելեխմետովսկիե լեռները։ Զառիթափ ափերին ամենուր տեսանելի է թալուսը. արի ու տես, որ կլորացված սյուների, ապա սուրանկյուն սյուների տեսքով դրանց միջով դուրս է գալիս մայր ժայռը։ Եվ հեռվից թվում է, թե պարսպի հետևում թաքնված է մի հինավուրց բերդի պարիսպ։

Վոլգայի ափերին սովորական են ցամաքելներ և սողանքներ։ Նրա հովտի զառիթափ լանջերին կան հաստ ավազա-կավային շերտեր՝ ներքաշված ջրատար հորիզոններով, իսկ ավազոտ հունը անկայուն է։ Մոտ 100 տարի առաջ Սիզրան քաղաքից ոչ հեռու ամբողջ Մալայա Ֆեդորովկա գյուղը խորտակվեց ջրի մեջ։ Ադամ Օլեարիուսը իր գրառումներում պատմում է մի դեպքի մասին, որը տեղի է ունեցել իր ճանապարհորդությունից քիչ առաջ, երբ Ստորին Վոլգայի բարձր ափի տակ խարսխված նավը ճզմվել է հսկայական բլոկից, որը փլվել է գետը։ Սողանքների պատճառով Չեռնի Յար քաղաքը ստիպված է եղել տեղափոխվել այլ վայր։ Մի քանի անգամ նրա շենքերը ափի մի մասի հետ միասին փլվել են ջրի մեջ։ «Վոլգան» փորձել է փորել նաև Լեբյաժինսկայա գյուղի տակ, որը գտնվում է Աստրախանից ոչ հեռու։ Միայն ջրամբարները կարգավորելուց հետո գետն ավելի հանդարտվեց։

Բոլոր ջրամբարներից Սարատովն ամենից շատ նման է հզոր դանդաղ գետին, թեև նրա լայնությունը որոշ տեղերում հասնում է 10-17 կմ-ի։ Բայց չէ՞ որ Վոլգան, մինչև կարգավորումը, իր բոլոր վոլոժկաներով, կղզիներով և հետնախորշերով նույնպես նեղ չէր։ Այստեղ նմանությունը, սակայն, միայն մակերեսային չէ. Սարատովի ջրամբարում ջրի փոխանակման գործընթացը շատ ավելի արագ է ընթանում, քան Վոլգայի այլ ջրամբարներում. դա նրանց մեջ միակ ջրամբարն է, որն ունի ոչ թե սեզոնային, այլ շաբաթական հոսքի կարգավորում: Ջրի օգտակար ծավալը կազմում է ընդհանուրի ընդամենը մոտ 14%-ը, մինչդեռ Վոլգայի մյուս բոլոր ջրամբարներում այն ​​գերազանցում է 50%-ը։ Ռիբինսկ ծովում ջրի օգտակար ծավալը, օրինակ, կազմում է դրա ընդհանուր քանակի մոտավորապես 66%-ը, Ուգլիչ ծովում՝ 67%-ը։ Երբ Կույբիշևի ջրամբարը ջուր է բաց թողնում, Սարատովի ջրամբարը այն անցնում է իր ունեցվածքի միջով տարանցիկ ճանապարհով: Սարատովի ջրամբարի պաշարում ջրի մակերեսին տեղումները կազմում են ընդամենը 0,3%, իսկ մակերևութային ներհոսքը՝ 99,7%: Սոկ, Սամարա, Մեծ և Փոքր Իրգիզ գետերը ջուր են տանում դրա մեջ։

Ջրի համեմատաբար արագ փոխանակման շնորհիվ Սարատովի ջրամբարի սառցե ռեժիմը շատ ավելի թեթև է, քան Լենինի անվան Վոլգա ՀԷԿ-ի ամբարտակի հետևում գտնվող Կույբիշևյան ծովի սառցե ռեժիմը։ Սարատովի ջրամբարը սովորաբար սառչում է նոյեմբերի 20-ին, իսկ սառույցից բացվում է ապրիլի կեսերին։ Ստորին Վոլգայի նավարկության ժամկետը 24 օրով ավելի է, քան Միջինում՝ 224 օր։

Շերտի թաց պատերը արագ սահում են դեպի վեր՝ նավը իջեցնելով վերջին, ամենախորը և ամենաերկար Վոլգայի ջրամբարի՝ Վոլգոգրադի մակարդակին։ Նրա երկարությունը 546 կմ է, միջին խորությունը գերազանցում է 10 մ-ը, սակայն տարածքով Վոլգոգրադի ջրամբարը զբաղեցնում է միայն երրորդ տեղը։ Վոլսկից Սարատով, նրա աջ ափի երկայնքով ձգվում են մռայլ Օձի լեռները։ վաղ գարնանը և ուշ աշուննրանց սպիտակ կավիճ գագաթները և մոխրագույն լանջերը, որոնք տեղ-տեղ գրեթե սև են թվում, հիշեցնում են հնագույն փորագրության նուրբ նկարը: Ամռանը ափերը փոշիացվում են տափաստանների թեթեւ շագանակի փոշու հետ։ Երկինքն անամպ է, շոգից խամրած, իսկ երեկոյան քամին հասած հացի ու չոր խոտաբույսերի հոտ է բերում գետ։ Սարատովի մոտակայքում կառուցվել է Եվրոպայի ամենաերկար կամուրջը Վոլգայի վրայով։ Սակայն այստեղ գետն այնքան լայն է և հզոր, որ կամուրջը կորել է իր բաց տարածություններում և մեծ տպավորություն չի թողնում։

Զոլոտոե գյուղի հետևում Վոլգայի աջ ափը վարդագույն-դեղնավուն կրաքարե պատով դուրս է գալիս դեպի ջուրը: Ներքևում զարդարված է մուգ մանուշակագույն թիթեղներով, իսկ վերևում ծածկում է հողի այնպիսի բարակ շերտ, որ թվում է, թե այն կարելի է գորգի պես փաթաթել՝ տների և ծառերի հետ միասին։ Վարդադեղնավուն պատին փոխարինում են կանաչավուն, կանաչավուն-մոխրագույնը՝ դեղին և մանուշակագույն գծերով։ Կամիշինսկիե Ուշամի կոչվում է Կամիշինի մոտ գտնվող մոխրագույն քվարցիտ ավազաքարերի ելքերը: Հազարամյակների խորքից նրանք մեզ բերեցին երրորդական շրջանի բույսերի տպագրությունները, որոնք նման են սառեցված ապակու նախշերին:

Կամիշինը հայտնի է ոչ միայն իր շրջակայքում գտնվող բնության գեղեցկություններով։ Այս քաղաքում, Ռուսաստանում առաջին անգամ Դ. Փերին 1700 թվականի օգոստոսին չափել է ջրի հոսքը Վոլգայում։ Ստացված արժեքը հավասար է 6360 մ3/վրկ. Դրա հիման վրա ռուսական մեծ գետի տարեկան հոսքը Կասպից ծով որոշել է Դ. Փերին 235 կմ3:

Նախկինում Վոլգայի ջրի պարունակությունը այն տարածքում, որը այժմ զբաղեցնում է Վոլգոգրադի ջրամբարը, շատ խիստ տատանվում էր՝ կախված տարվանից և սեզոնից: Համաձայն ավելի քան 80 տարվա դիտարկումների՝ 1879-1962 թվականներին Վոլգոգրադի մոտ ջրի միջին տարեկան բացթողումը կազմել է 8380 մ3/վ։ Միաժամանակ, տեղումներով հարուստ 1926 թվականին այն կազմել է 12400 մ3/վ, մինչդեռ այս տարվա գարնան ամենաբարձր միջին օրական ջրի հոսքը հասել է 51900 մ3/վրկ-ի։ Իսկ 1921-ի չոր տարում Վոլգոգրադի մոտ ջրի միջին տարեկան հոսքը կազմում էր ընդամենը 5180 մ3/վ: Նախկինում Ստորին Վոլգայում տեղի ունեցած բարձր ջրհեղեղների մասին է վկայում առնվազն այն փաստը, որ 16-րդ դարում մի քանի ջրհեղեղներից հետո կղզում ի սկզբանե հիմնադրված Ցարիցին քաղաքը տեղափոխվել է արմատային ափ՝ բարձր տեղ: Ամառային և ձմռանը Ստորին Վոլգայում ջրի ցածր հոսքը նվազում էր մինչև 1000 մ3/վ: Մեր դարի 20-ականների վերջին Վոլգայի վրա ամառը շատ շոգ էր, և գետը դարձավ ծանծաղ, այնպես որ Սարատովի մոտ նրա ալիքով սահող ավազները ձևավորեցին մինչև 5 մ բարձրություն ունեցող «բլուրներ», որոնց թվում կան տաք ջրով լճեր: փայլեց. Գետի աջ ափի մոտ նավարկությունն ապահովվել է միայն անդադար հողահանմամբ։ Ստորին Վոլգայի կարգավորումից հետո նրա արտահոսքը, ըստ Մ.Ս.Պախոմովի, սակավաջուր տարիներին բարձր ջրային տարիներին աճել է 15-29%-ով, իսկ ցածր ջրային տարիներին՝ 60-70%-ով: Ներկայումս Վոլգոգրադի մոտ գետի միջին տարեկան ելքը կազմում է մոտ 7650 մ3/վ։ Ներքևում, առանց վտակներից լրացուցիչ մատակարարումներ ստանալու, Վոլգան կորցնում է իր հոսքի մոտ 6%-ը։ Մեծ գետի վերջին վտակը՝ Երուսլանը, հոսում է Կամիշին քաղաքի վերևում գտնվող Վոլգոգրադի ջրամբարը։ Ի դեպ, Էրուսլանն անցնում է զրոյական հորիզոնականով, իսկ դրանից հարավ գտնվող տարածքը գտնվում է Բալթիկ ծովի մակարդակից ցածր, որտեղից ընդունված է հաշվել երկրի մակերեսի բարձրությունները։

Վոլգոգրադի ջրամբարի հիդրոլոգիական ռեժիմը որոշվում է ՀԷԿ-ի գործարկմամբ և տնտեսական ջրի բացթողումներով։ Սովորաբար դրանում ջրի մակարդակի տատանումները կազմում են մոտ 2 մ: Վոլգոգրադի հիդրոէլեկտրակայանը ստեղծել է այնպիսի ջրային և ջերմային ռեժիմներ, որ Վոլգայի վրա սառցակալումը այժմ տարածվում է ոչ թե հյուսիսից հարավ, այլ հակառակը՝ Աստրախանից Վոլգոգրադ: Սառույցի եզրը սովորաբար մոտենում է Վոլգոգրադին դեկտեմբերի վերջին օրերին, սակայն հիդրոէլեկտրական ամբարտակի տակ դեռ պոլինյա կա, որի երկարությունը մեղմ ձմեռներում հասնում է 60 կմ կամ ավելի: Վոլգոգրադի գետերի համար ձմեռը բուռն ժամանակ է։ Ջրի մակարդակի տատանումների պատճառով սառույցը անընդհատ կոտրվում է, և այնքան սառցաբեկորներ են կուտակվում մինչև վայրէջքի փուլ, որ այն պետք է տեղից տեղ տեղափոխվի։ Հայտնի է դեպք, երբ ձմռան ընթացքում վայրէջքի փուլը 12 անգամ տեղափոխվել է։

Վոլգոգրադի հիդրոէլեկտրակայանի ամբարտակի մոտ Վոլգայից հեռանում է Ախտուբայի ձախ ճյուղը։ Այստեղից մինչև բերան դեռ 600 կմ-ից ավելի է, բայց բնությունն այստեղ արդեն այլ է։ Վոլգոգրադում ավարտվում է Վոլգայի բարձունքը. ավելի հարավ անցնում է գոտիկիսաանապատներ, որոնց միջով Վոլգա-Ախտուբա ջրհեղեղը լայն ժապավենով անցնում էր դեպի Կասպից ծով։

Վոլգոգրադի մոտակայքում գտնվող Ախտուբան կարծես ամենասովորական Վոլոժկան է, որը մեծ հարգանք չի ներշնչում, և այնուամենայնիվ այն ուղեկցում է Վոլգային՝ ժամանակ առ ժամանակ կապուղիներով նրա հետ կապ պահպանելով՝ 450 կմ։ Վոլգա-Ախտուբա սելավատարում հեղեղումների ժամանակ կա 279 ջրահոս։ Եթե ​​հնարավոր լիներ բոլորը միասին հավաքել և հետո մեկ գծի մեջ ձգել, ապա դրա երկարությունը կկազմի 4800 կմ։ Վոլգա-Ախտուբա սելավատարի լայնությունը տատանվում է 15-45 կմ-ի սահմաններում։ Այն կանաչ օազիսի պես ձգվում է արևից խանձված անապատների մեջ, որտեղ տեղ-տեղ փայլում են միայն սպիտակ, ակվամարին և ոսկե-կարմիր աղի լճերը։ Շուրջը գետեր կամ առուներ չկան, միայն հազվագյուտ ջրհորներ կան, որոնց անուններում քաղցրահամ ջրի կարոտ կա՝ «Դառը խմիչք», «Երեք ոչխար»։

Վոլգոգրադից հետո Վոլգայի ափերը աստիճանաբար իջնում ​​են, ծառերը անհետանում են։ Վերակենդանացնելով ձանձրալի բնապատկերը՝ միայն ափամերձ ծիծեռնակների բների անցքերը մթնում են ջրի վերևում գտնվող ժայռերի մեջ։ Հետո նրանք նույնպես անհետանում են՝ բանկերը բավականին ցածր են դառնում։ Գետի լայն ժապավենը պտտվում է թփերով գերաճած ավազոտ կղզիների մեջ։ Դուք չեք հասկանա, - հայրենի ափը, արդյոք կղզիները ... Եվ դուք չեք կարող տեսնել մարդկանց: Ստորին Վոլգան ամայի է, հիմա էլ ամայի է։ Իսկ ինչպիսի՞ն էր նախկինում։

Առաջին ռազմական բնակավայրերը այստեղ ի հայտ եկան 16-րդ դարում, որոնցից վեցը հաշվել է անգլիացի ճանապարհորդ և դեսպան Ա.Ջենկինսոնը։ 50 նետաձիգներից բաղկացած առաջին պահակը կանգնած էր Պերեվոլոկայից 7 վերստ ներքեւ, իսկ վեցերորդը՝ վերջինը՝ Աստրախանից 30 վերստ բարձր։ Աղեղնավորները, հավանաբար, անհարմար էին զգում մեծ Ռուսական գետի վրա, միակ ճանապարհը, որը նրանց կապում էր հեռավոր Ռուսաստանի հետ։

Գարնանը և աշնանը Վոլգա-Ախտուբա սելավատարում հաճախակի են լինում թանձր սպիտակ մառախուղներ։ Երբեմն դրանք տարածվում են զգալի տարածության վրա, երբեմն էլ զարմանալիորեն տեղային են, այնպես որ հեռվից կարող են սխալվել երկնքից իջնող փոքրիկ ամպի հետ և խճճվել առափնյա եղեգների մեջ։ Դուք չեք կարող լողալ մառախուղի մեջ: Իսկ լավ տեսանելիության դեպքում այստեղ պետք է շատ զգույշ լինել։ Դա ջրամբար չէ, դա գետ է: Ճանապարհը լայն չէ և շատ ոլորուն: Թվում է, թե ձեր ձախ կողմում գտնվող նավը գնում է հարևան ալիքով, բայց որոշ ժամանակ է անցնում, և պարզվում է, որ ուղիղ ձեր առջևում է: Պայծառ արևը հերթափոխով թխում է նավի աջ կողմը, այնուհետև ձախը: Իսկ երեկոյան գետի վրա վառվում են բոյերի ու եզրագծերի կարմիր ու դեղին լույսերը։ Ծաղրական աչքով անելով, նրանք շրջապատում են նավը բոլոր կողմերից, և նավագնացության գաղտնիքների մեջ չգիտակցվածը վերջապես կորցնում է ամբողջ կողմնորոշումը շրջակա տարածության մեջ: Ծաղկած տերևների, խոտաբույսերի և որոշ ծաղիկների խիտ բուրմունք ալիքներով հոսում է ափից։ Եվ հետո, երբ ափը մթնի արդեն մեկ ընդհանուր զանգվածով, լուսինը կբարձրանա, և այն կվազի ջրի երկայնքով, լուսնային ճանապարհը կհոսի: Լույսերով շողալով՝ հանդիպակաց նավը նավարկելու է, մի պահ քեզ կշողա ուրախ ձայների, երաժշտության, ծիծաղի աղմուկով, և նորից քեզ կշրջապատի լայն ու հանդարտ գետի խավարը։ Դիզելային շարժիչները կհնչեն հավասար և հանգիստ, կարծես կենդանի, նավի կորպուսը մի փոքր կդողա՝ վստահորեն ճանապարհ հարթելով շուրջբոլորը ցրված նավի իրավիճակի լույսերի երկայնքով։ Ի դեպ, բոյերի և գծերի լուսավորությունը ներդրվել է միայն անցյալ դարի վերջին, մինչ այդ նրանք գիշերները չէին լողում գետերի երկայնքով։

Մինչ կարգավորումը Վոլգան գարնանը դուրս է եկել ջրանցքից հեռու, նախկինում եղել է 25-30 կմ հեռավորության վրա։ Մյուս տարիներին գետի ջրի մակարդակը Վոլգոգրադի մոտ բարձրացել է 8-8,5 մ-ով, իսկ Աստրախանի մոտ՝ 5,5 մ-ով՝ հեղեղելով ցածրադիր հողերը։ Այժմ Վոլգոգրադից ներքեւ գարնանային հեղեղումներ չկան։ Անցյալից են մնացել միայն գետի ջրի մակարդակի փոփոխությունները Կասպից ծովից ելքերի և ելքերի ժամանակ: Հարավային քամին, որը տեղական անվանում են ծովային քամի, երբեմն Աստրախանի մոտ ջուրը բարձրացնում է սովորականից 2 մ կամ ավելի բարձր՝ Վոլգայում հակառակ հոսք առաջացնելով։ Ծովից առաջացած «մակընթացությունները» գլորվում են դեպի Ենոտաևսկ քաղաք։ Հյուսիսային քամիները կարող են առաջացնել գետի հորիզոնի իջեցում Աստրախանի մոտ 80 սմ-ով, մինչդեռ թարմ «Վոլգայի» շիթը կարելի է գտնել ծովում 55 կմ հեռավորության վրա:

Աստրախանը գտնվում է 11 կղզիների վրա։ Ուր էլ գնաս այնտեղ, ամենուր կան ալիքներ, ալիքներ՝ Կուտում, Բոլդա, Կիզան, կազակ Էրիկ, Պերվոմայսկի ջրանցք։ Հետաքրքիր է նշել, որ Պերվոմայսկի ջրանցքը, որը ձգվում է Վոլգայից մինչև քաղաքի կենտրոն, փորվել է 18-րդ դարի սկզբին Պետրոս I-ի հրամանագրով: Հավանաբար ավելի վաղ, երբ նավերն ու նավակները կանգնած էին բոլոր ջրանցքներում և էրիկներին: Աստրախան քաղաքը Վենետիկի տեսք ուներ։

Մեր ժամանակներում Աստրախանի Կրեմլից մինչև նավամատույց պետք է քայլել տասից տասնհինգ րոպե: 18-րդ դարում Վոլգան հոսում էր նրա պատերի տակով։ Վերջին դարերում գետի հիմնական հոսքը միշտ շարժվել է արևմտյան ուղղությամբ։ 16-րդ դարում Ա.Ջենկինսոնը իջավ Կասպից ծով՝ Վոլգա Բոլդեի խորը և հոսող ճյուղի երկայնքով, Ադամ Օլեարիուսը 17-րդ դարում այլևս չէր կարող օգտվել այս ճանապարհից, նա գնաց դեպի արևմուտք՝ Իվանչուգի ճյուղով: 18-րդ - 19-րդ դարերի սկզբին Վոլգան ինքնին ծառայում էր որպես ճանապարհ դեպի ծով, բայց հետո նրա ալիքը սկսեց ծածկվել ավազով և ուժեղ բաժանվել ճյուղերի: Ես ստիպված էի նավի անցումը տեղափոխել ավելի արևմուտք՝ Բախտեմիր։

Վոլգայի դելտա

Աստրախանից ծովի հոտ է գալիս, չնայած այստեղից դեռ 200 կմ է, իսկ դելտա՝ 50 կմ։ Դելտայի սկիզբը համարվում է այն վայրը, որտեղ Բախտեմիրի մեծ ջրանցքը բաժանվում է Վոլգայից։ Այստեղից սկսվում է Վոլգայի և նրա ալիքների առանձնապես ինտենսիվ բաժանումը մի քանի ճյուղերի։ Մեր հազարամյակի սկզբին Վոլգան հոսեց Կասպից ծով 70 ճյուղերով, ամեն դեպքում, ինչպես նրանցից շատերը նշված են Անցյալ տարիների հեքիաթում: 20-րդ դարի 40-ական թվականներին Վոլգայի մոտ կային մոտ 800 ճյուղեր, մինչդեռ Վոլգայի դելտայի բոլոր ջրահոսքերի ընդհանուր երկարությունը կազմում էր մոտ 70 հազար կմ, ինչը գրեթե 20 անգամ գերազանցում է բուն գետի երկարությունը: Ներկայումս Վոլգայի ճյուղերի թիվը կրկին նվազում է, իսկ դելտայի շրջանը տեղափոխվում է հարավ։ 1930-1951 թվականներին Կասպից ծովի մակարդակը իջել է 2,05 մ-ով և շարունակում է իջնել, թեև այժմ այն ​​այնքան էլ ինտենսիվ չէ։

Վոլգայի դելտան անթիվ ճյուղերի և ալիքների բարդ միահյուսումն է 19 հազար կմ2 տարածքի վրա: Կան բազմաթիվ եզան լճեր, ջրհեղեղներ կամ տեղական իլմեններ, կղզիներ, կղզիներ և անանցանելի կանաչ ջունգլիներ ծանծաղ ջրերում: Ուռենու պատկերասրահի տնկարկները ձգվում են որոշ ալիքների ափերով, մյուսները սահմանազատված են եղեգների խիտ պատով. երբեմն կանաչ միջանցքում լողում ես մեկ ժամից ավելի՝ գլխիդ վերևում գտնվող երկինքից բացի ոչինչ չտեսնելով: Որոշ ալիքների վրա կարելի է լողալ թիակների վրա, մյուսների վրա՝ միայն ձողով, ոմանց մոտ ավելի լավ է չխառնվել ձողի հետ, դրանք այնքան խիտ են աճեցված տարբեր ջրային բույսերով: Ջրային շագանակի ծաղիկները սպիտակ թիթեռների պես սառեցին ջրի վրա։ Նրա չորս եղջյուր, խարիսխի պտուղների տրամագիծը հասնում է 50 սմ-ի։Աստրախանցիներն այս բույսին անվանում են չիլիմ։ Բայց մենք չենք սառեցնում դելտայի հիմնական հարստությունը, այլ լոտոսի թավուտները կամ ջրային վարդերը, ինչպես ժամանակին կոչվում էր: Ընդհանուր առմամբ դրանք զբաղեցնում են մոտ 2 հազար հեկտար։ Ավելի քան 60 տարի առաջ՝ 1919 թվականին, Վ.Ի.Լենինը հրամանագիր է ստորագրել դելտայում Աստրախանի պետական ​​արգելոց ստեղծելու մասին՝ իր եզակի բնական ռեսուրսները պաշտպանելու համար:

մեծ գետի աղբյուրը

Փոքրիկ, ինչպես ասում են, մինչև ծնկները հասնող առվակը դուրս է հոսում եղեգներով գերաճած ճահճից, որը գտնվում է խիտ անտառում։ Իսկ դրա սկիզբը գերանների հարթակի տակ է, որի վրա տեղի բնակիչներտեղադրվել է մանրացված զարդարված խրճիթ:

Շատերն են գալիս այստեղ՝ նայելու այս մեծ գետի սկիզբը, մի քանի կում աղբյուրի ջուր խմելու։ Կաղնու շրջանակի հարթակի տակ գետնին ազատորեն ճեղքում է բանալի (աղբյուր), որտեղից սկիզբ է առնում աշխարհի ամենամեծ գետը։ Այո, չսխալվեցինք, աշխարհի ամենաերկար գետը, որը չի թափվում ծովը։ Կասպից ծովը, որի մեջ Վոլգան տանում է իր ջրերը, իրականում էնդորհեային լիճ է: Բայց եթե այն դեռ հաշվում եք որպես ծով, ապա Վոլգա գետը Ռուսաստանում կլինի 6-րդ տեղում (Սիբիրյան մեծ գետերից հետո) և 16-րդ տեղում՝ աշխարհում։ Այս վայրը գտնվում է Վոլգովերխովե գյուղի մոտ, Տվերից ոչ հեռու, Մոսկվայից մի քանի հարյուր կիլոմետր հյուսիս-արևմուտք։ Հնում Վոլգան շատ երկար էր՝ 3690 կմ։ Բայց հիդրոէլեկտրակայանների մի ամբողջ կասկադի կառուցման արդյունքում ջրամբարներում ալիքի ուղղման պատճառով կորցրեց 160 կմ։ Այժմ դրա երկարությունը 3530 կմ է։ Բայց Վոլգա գետը միայնակ չի հոսում, այլ քույրերի հետ՝ Կամա, Օկա, Սուրա։ Եվ ունի մոտ 200 ավելի փոքր վտակ։ Նրա անունը գալիս է հին սլավոնական «վոլոգա» բառից, որը նշանակում է խոնավություն։ Բայց տարբեր ազգեր այն այլ կերպ են անվանել։ Օրինակ, հին հույն Կլավդիոս Պտղոմեոսը, ով ապրում էր հայտնի Ալեքսանդրիայում, որտեղ վաճառականները խոսում էին մեծ գետի մասին, այն իր աշխարհագրությունում անվանել է Ռա։ Ավելի ուշ՝ միջնադարում, նրա անունը եղել է Ատել, Իտիլ և Էտել և այլն: Անցյալ տարիների հին ռուսական հեքիաթը պատմում է, որ Վոլգա գետը «ծագում է Օկովսկու անտառից (Վալդայի անտառ), հոսում է արևածագին, յոթանասուն ճյուղերով: հոսում է Խվալիս ծովը...» (այժմ՝ Կասպից ծով):

Զարմանալի վայրեր Վոլգայի վրա

Վոլգայի մասին կարելի է հատորներ գրել։ Կխոսենք միայն այն մասին, ինչը մեզ զարմանալի թվաց։ Հնագույն ժամանակներից մարդիկ բնակություն են հաստատել ջրի աղբյուրների մոտ։ Վոլգա գետը բացառություն չէր։ Այդ հնագույն բնակավայրերից ժամանակի ընթացքում առաջացել են քաղաքներ: Ռուսաստանի 15 միլիոնատեր քաղաքներից 4-ը գտնվում են Վոլգայի վրա, դրանք են՝ Նիժնի Նովգորոդը, Սամարան, Կազանը, Վոլգոգրադը։ Նիժնի Նովգորոդը և Կազանը ունեն միջնադարյան ամրոցներ (կրեմլ), որոնք նայում են գետի ափին։ 1930-ական թվականներին Ուգլիչ հիդրոէլեկտրակայանի կառուցման ժամանակ գրեթե ողջ Կալյազին քաղաքը ջրի տակ է անցել։ Շենքերի մի մասը և Սուրբ Նիկոլայի տաճարը պայթեցվել են, սակայն տաճարի զանգակատունը մնացել է անցնող նավերին կողմնորոշվելու համար։ Զանգը հանելով՝ գցեցին արդեն ողողված զանգակատան նկուղ։ Լեգենդ կա, որ այդ ժամանակվանից նա երբեմն անվանում է ստորջրյա։ Դա տեղի է ունենում երկրի համար ողբերգական իրադարձությունների նախօրեին՝ 1941 թվականի հունիսին՝ Մոսկվայի ճակատամարտից առաջ, Ստալինգրադի և Կուրսկի ճակատամարտերի նախօրեին։ Վերջին անգամ նա զանգահարել է 1979 թվականին՝ աֆղանական պատերազմից առաջ։ Մոսկովյան օլիմպիական խաղերից առաջ զանգակատան հիմքը քարով ու ավազով է պատվել՝ արհեստական ​​կղզի ստեղծելով։ Հիմա տանում են այնտեղ

զբոսաշրջիկներ. Գետի հակառակ ափին այժմ կա ռադիոաստղադիտակի պարաբոլիկ ալեհավաք։ Վոլգայի ստորին հոսանքում, ներս Աստրախանի շրջան, 1818 թվականին կառուցվել է Եվրոպայի ամենամեծ բուդդայական տաճարը՝ Խոշեութ խուրուլը (տաճարը)։ Կառուցվել է Խոշեութ իշխանական ընտանիքի փողերով և ժողովրդի կամավոր նվիրատվություններով։ Շինարարությունը ղեկավարել է ընտանիքի ղեկավար Սերբեջաբ Տյումենը (1774-1848): Ս.Տյումենը 1812 թվականի պատերազմում եղել է 2-րդ Աստրախանի Կալմիկ գնդի հրամանատարը և բազմիցս պարգևատրվել հերոսության համար։ Խուրուլը դարձավ պատերազմում տարած հաղթանակի հուշարձան։ 1960-ականներին կառույցի մի մասն ապամոնտաժվել է շինանյութի համար։ 1985-ին սկսվեց վերականգնումը, բայց Միությունը «փլուզվեց»՝ փլվեց նաև շինհրապարակը։ Հիմա կամաց-կամաց վերակառուցում են։ Լուսանկարում պատկերված է խուրուլն իր սկզբնական տեսքով։

Վոլգայի դելտա

Տեղ Կասպից ծովում , որտեղ Վոլգա գետը հոսում է, կոչվում է դելտա։ Սրանք մոտ 500 ճյուղեր ու խողովակներ են, որոնք հոսում են մեկը մյուսի մեջ՝ անընդհատ փոխելով իրենց տեղը, խորությունն ու լայնությունը։ Դելտան սկսվում է Աստրախանի հյուսիսում գտնվող Բուզանի ալիքով։ Բոլոր ճյուղերից միայն Ախտուբան է նավարկելի։ Մնացած բոլոր ջրահոսքերը, երբ մոտենում են ծովին, բաժանվում են ավելի փոքր ջրանցքների։ Հետևաբար, Վոլգա գետի բերանը ծովի ափին զբաղեցնում է ավելի քան հարյուր կիլոմետր երկարություն: Ամեն տարի առափնյա գիծը 130-150 մ-ով նահանջում է դեպի ծով։