Kuinka pelata tank pt t28. Superraskas tankki T28 (T95). Auton edut ja haitat huippukokoonpanossa

M6A2E1-panssarivaunujen työskentelyn lopettaminen ei johtunut ensisijaisesti Yhdysvaltain armeijan epäluottamuksesta raskaita panssarivaunuja kohtaan, vaan muuntamiseen soveltuvien ajoneuvojen riittämättömyydestä. Uuden raskaan läpimurtotankin rakentaminen oli jatkunut syyskuusta 1943 lähtien.

Amerikkalaiset armeijat, jotka valmistautuvat avaamaan toista rintamaa Euroopassa, olivat yhtä mieltä siitä, että pitkäaikaisten puolustusasemien, kuten saksalaisen "länsimuurin", läpimurtamiseen tarvitaan raskas panssarivaunu, jossa on mahdollisimman paljon panssaria. voimakas tykki pitkäaikaisten betonipuolustusrakenteiden tuhoamiseen. Pitkien aseosaston ja armeijan välisten neuvottelujen jälkeen maaliskuussa 1945 päätettiin tilata viisi enintään 95 tonnia painavaa tankkia tunnuksella T28 305 mm:n etupanssariin ja 105 mm:n kaliiperin T5E1-aseella.

Panssarin merkittävän paksuuden vuoksi panssarivaunusta päätettiin tehdä torniton asentamalla 105 mm:n tykki rungon etuosaan. Samanaikaisesti apuaseet oli tarkoitus asentaa vain yhdestä 12,7 mm:n ilmatorjuntakonekivääristä komentajan kupoliin. Koska he suunnittelivat käyttävänsä 500 hv:n Ford-GAF-moottoria. M26 "Pershing" -säiliöstä oli ongelmia ajoneuvon hyvän liikkuvuuden varmistamisessa niin suurella painolla. Molemmille puolille päätettiin asentaa kaksi telaparia. Samanaikaisesti miehistö saattoi purkaa ja hinata ulkoiset telat ajettaessa moottoritietä tankin takana. Tämän järjestelyn vuoksi kone päätettiin nimetä uudelleen muotoon itseliikkuva ase T95.

Alan raskaan työtaakan vuoksi sotilastilauksilla pitkään, he eivät löytäneet urakoitsijaa näiden itseliikkuvien aseiden valmistukseen. Lopulta Pacific Car and Foundry Company, joka aloitti toimintansa toukokuussa 1945, antoi suostumuksensa. Elokuussa koottiin ensimmäinen runko itseliikkuvista aseista. Mutta vihollisuuksien päättyessä Tyynenmeren Yhdysvallat rajoittuu kahden auton tuotantoon. Ensimmäinen niistä lähetettiin Aberdeenin koealueelle joulukuussa 45. vuonna, toinen - tammikuussa 46. vuonna.

Testit ovat osoittaneet, että T95:llä on alhainen nopeus, joka ei ylitä 12 kilometriä tunnissa. Tästä huolimatta itseliikkuvat aseet kykenivät testien aikana "tuulaamaan toukalla" noin 865 kilometriä, joista 660 kilometriä neitseellisellä maaperällä, mikä ajoneuvon alhaisen nopeuden vuoksi vei paljon aikaa. Voimakkaasti panssaroitu, voimakkaasti aseistettu itseliikkuva T95-ase ei sopinut Yhdysvaltain maavoimien panssaroitujen aseiden käsitteeseen. Joten tämän konseptin mukaan panssarivaunut piti varustaa tornilla ja itseliikkuvat aseet tulisi panssaroida kevyesti maksimaalisen liikkuvuuden takaamiseksi. T95 ei mahtunut mihinkään ryhmään. Tämän seurauksena kesäkuussa 1946 nimi muutettiin uudelleen - ajoneuvosta tuli jälleen raskas tankki T28. Tästä huolimatta työ T28:lla lopetettiin - säiliön 100 tonnin massaa pidettiin tarpeettomana.

Yksi superraskas T28-tankki säilytetään Fort Knoxissa museon kokoelmassa.

Amerikkalaisen superraskaan tankin T28 suorituskykyominaisuudet:
Pituus - 11,12 m;
Leveys - 4,54 m;
Korkeus - 2,86 m;
Paino - 86,3 tonnia;
Moottori - GAF;
Moottorin teho - 500 hv;
Nopeus - 12,8 km / h;

Tehoreservi - 160 km;
Ylitettävä vallihauta - 2,9 m;
Etupanssarin paksuus (kaltevuuskulma) - 305 (0) mm;
Sivupanssarin paksuus - 152 mm;
Katon paksuus - 38 mm;
Pohjan paksuus - 25 mm;
Aseistus:
Ase - Т5Е1;
Kaliiperi - 105 mm;
Konekiväärit - HB M2;
Kaliiperi - 12,7 mm;
Miehistö - 4 henkilöä.

Tykistöosaston mukaan amerikkalaisten joukkojen olisi pitänyt tarvita Eurooppaan laskeutumisen jälkeen tehokas kone murtautua saksalaisten linnoitusten, kuten Siegfried-linjan, läpi. Amerikkalainen komento kuitenkin uskoi, että tykistö riittäisi lyömään reikiä lohikäärmeen hampaisiin. Lisäksi jonkin verran toivoa asetettiin hyvin panssaroituun keskikokoinen tankki M4A3E2 Sherman Jumbo, paremmalla etusuojalla kuin Saksalainen tiikeri. Yleisesti amerikkalainen Tankkijoukot ei osoittanut kiinnostusta uusien panssaroitujen ajoneuvojen kehittämiseen tulevan ongelman ratkaisemiseksi. Tykistöosasto aloitti kuitenkin omasta aloitteestaan ​​syyskuussa 1943 uusi ohjelma raskaita tankkeja. Aluksi suunniteltiin asentaa uusi 105 mm:n T5E1-ase panssarivaunuun, jossa oli 8 tuuman etupanssari ja sähkökäyttö, joka oli suunniteltu raskaalle T1E1-panssarivaunulle ja T23-keskisäiliölle. Tykistöosaston päällikkö ehdotti ensimmäisen pilottipanssarin luomista 8-12 kuukaudessa ja 25 uuden panssarivaunun valmistamista samassa ajassa. Uskottiin, että tämä on kuinka paljon aikaa amerikkalainen armeija on ennen laskeutumista Eurooppaan. kuitenkin Maavoimat Armeijat eivät osoittaneet suurta kiinnostusta ja neuvoivat valmistamaan vain kolme prototyyppiä korvaamalla sähköisen käyttölaitteen perinteisellä mekaanisella voimansiirrolla. Asianomaisten osapuolten konferenssin jälkeen armeijan palvelusjoukot antoivat maaliskuussa 1945 luvan valmistaa 5 ajoneuvoa nimellä raskas tankki T28 (raskas panssarivaunu T28). Alkuperäisiä ominaisuuksia muutettiin suuntaan, jossa etupanssari nostettiin 12 tuumaan 90 asteen kaltevalla, mikä nosti painon 95 tonniin. Aseen vaippa oli 11½ tuumaa (29,21 cm) paksu, yläosa sivut - 6-8 tuumaa (15,24-20,32 cm), Alaosa sivut - vain 2½ tuumaa (6,35 cm) 57,5 ​​asteen kulmassa, vaikka rungon ulkolohkossa oli 4 tuuman (10,16 cm) panssarisuoja, joka antoi lisäsuojaa. Runko oli valettu ja valssattu panssari, joka liitettiin hitsaamalla.

Kaavio erittäin raskaasta tankista T28 / itseliikkuvasta aseesta T95. Kiinnitetään huomiota 12 tuuman etupanssariin.

Ehdotetulla tankilla oli matala siluetti ilman tornia. Etupanssariin oli tarkoitus asentaa 105 mm T5E1-tykki, jonka vaakasuuntaiset suuntaukset olivat 10 astetta ja pystysuuntainen -5 - +19,3 astetta. Liikkeessä ase kiinnitettiin maksiminostettuun asentoon. Aseen ammukset - 62 laukausta. Miehistö 4 henkilöä. Kuljettaja on edessä vasemmalla, ampuja on edessä oikealla, lastaaja on vasemmalla taisteluosaston takana, komentaja oikealla takana, ampujan takana. Kuljettajan ja komentajan työpaikat varustettiin havaintotorneilla. Komentajan kupolissa piti olla rengasteline 50 cal konekiväärille ja 660 patruunaa. Se oli panssarin ainoa apuaseistus (henkilökohtaisia ​​aseita lukuun ottamatta), ja siitä ampuakseen komentajan piti seisoa avoimessa luukussa. Tykkimiehellä oli aseen kanssa teleskooppitähtäin ja rungon katolla periskooppitähtäin.

Gunnerin työpaikka. Näkyvä teleskooppitähtäin T139 ja periskooppi.

7. helmikuuta 1945 tykistöosaston päällikkö pyysi muistiossa ajoneuvon nimen muuttamista raskaasta T28-panssarivaunusta 105 mm:iin. itseliikkuva yksikkö T95 (105 mm aseen moottorikelkka T95). Tätä vaihetta perusteli se tosiasia, että ajoneuvossa ei ole tornia ja sen apuaseistus on rajoitettu. OCM 26898, päivätty 8. maaliskuuta 1945, hyväksyi nimenmuutoksen ja korjasi uuden ajoneuvon ominaisuudet.

ACS T95:n ulkoisten ripustusyksiköiden purkaminen ja yhdistäminen

T95-itseliikkuvien aseiden ulkoiset lohkot, irrotettu säiliöstä, yhdistetty toisiinsa ja valmiina hinaukseen.

Tuotantokapasiteetin työmäärä sotilastilauksilla vaikeutti viisi pilottiajoneuvoa valmistavan yrityksen löytämistä. Pacific Car and Foundry Company suostui ottamaan vastaan ​​projektin, ja toukokuussa 1945 he saivat SPG:n tekniset asiakirjat ja yksityiskohtaiset tiedot pistoolin ja vaakajousen asennuksesta. Työ alkoi heti. 20. kesäkuuta 1945 toimitettiin ensimmäinen valettu etuosa, ja elokuussa 1945 valmistui ensimmäisen rungon hitsaus.

Taistelun päättyessä Tyyni valtameri pilottiautojen määrä vähennettiin viidestä kahteen, kun taas pilotti nro 1 oli toimitettava Aberdeenin koepaikalle 21. joulukuuta 1945 ja lentäjä nro 2 10. tammikuuta 1946. Ensimmäinen lentäjä rekisterinumerolla 40226809 käytettiin Aberdeenissa teknisiin testeihin, ja toinen, numerolla 40226810, siirrettiin Fort Knoxiin ja myöhemmin Engineering Divisionille Yumaan, Arizonaan, testaamaan ponttonisiltoja.

T95:ssä oli sama voimayksikkö kuin M26 Pershing-tankissa, vaikka itseliikkuvat tykit olivat lähes kaksi kertaa raskaampaa kuin tankki. Jotta T95:een voitaisiin asentaa selvästi heikko 500 hevosvoiman Ford GAF ​​-moottori ja torkmatic-vaihteisto, välityssuhde oli muutettava niin, että huippunopeus ei ylittänyt 8 mailia tunnissa. Siten tavallinen matkanopeus oli 7 mailia tunnissa nopeudella 2600 rpm. Polttoainevarasto riitti noin 100 kilometriin. Iso paino Kone vaati myös keinon alentaa maahan kohdistuvaa ominaispainetta hyväksyttävälle tasolle. Tyhjä auto painoi 90,3 tonnia ja taisteluvalmiudessa 95 tonnia. Ratkaisu löytyi asentamalla kaksi telasarjaa kummallekin puolelle. Kun maa oli riittävän luja, ulompi telasarja 4 tuuman panssarisuojuksineen voitiin purkaa, yhdistää ja hinata ajoneuvon taakse dollyn muodossa. Jokainen raita oli 19 ½ tuumaa (49,53 cm) leveä ja 102 raitaa 6 tuuman (15,24 cm) välein. näin ollen ulompien telojen poistaminen pienensi samalla koneen kokonaisleveyttä 179 ½ tuumasta (455,93 cm) 124 tuumaan (314,96 cm), mikä mahdollisti koneen kuljettamisen rautatien lavoilla. Aberdeenissa neljän hengen kouluttamaton miehistö purki ulkoiset ratasarjat neljässä tunnissa kenttäolosuhteet heti ensimmäisestä yrityksestä lähtien. Niiden takaisin asentamiseen meni saman verran aikaa. Kolmannella yrityksellä sama miehistö purki ja asensi uloimmat telat kahdessa ja puolessa tunnissa. Näitä tarkoituksia varten T28 / T95:ssä oli kaksi hydraulista vinssiä.

Hei rakkaat tankkerit! Tänään jatkamme yhdysvaltalaisen panssarihävittäjähaaran pohdiskelua ja tänään yksi käsittämättömimmistä ja pelottavimmista Tier 8 -ajoneuvoista on seuraavana jonossa. Kauheaa paitsi viholliselle myös kuljettajalle. Tämä on kone, joka ei anna virheitä anteeksi. Kone, jota oikein käyttämällä saat paniikkia ja pelkoa vihollisen riveihin. Tämä on yksi pelin hämärimmistä, pelottavimmista ja odottamattomimmista autoista. Tapaa T28.

No, auto on taso 8. Tasostaan ​​huolimatta tämä ajoneuvo ei löydä paikkaa yhtiöissä, kuten monet muut panssarihävittäjät. Tämä auto on tehty satunnaisten pelottavaan taipumiseen, mutta sinun on tehtävä lujasti töitä taivuttaaksesi jokaista yksittäin. Monet tämän ja seuraavan PT:n kuljettajat maksavat myös hermoillaan, ja monilla on hauskaa. Siksi, jos et pidä erittäin hitaista ja panssaroiduista ajoneuvoista, on parempi pysähtyä T25 AT: lle. Tämä kone eroaa edeltäjästään kaikilta osin ja jokaisesta erikseen. Tällä koneella pelaaminen kannattaa, ehkä jopa OT:lla ( yleinen testi) heti huippukokoonpanossa, mutta jos auto ei koske sinua, on parempi olla kiduttamatta itseäsi ja liittoutuneita joukkueita - hermot ovat kalliimpia. On myös syytä harkita sitä tosiasiaa, että T95 on todella pelottava jatko T28:lle (sanan "pelottava" kahdessa mielessä, kenen puolesta, päätä itse). Tämän kauhun arvo on 2 580 000 krediittiä ja 87 000 kokemusta. Numerot ovat melko yleisiä tasolla 8, joten niissä ei ole mitään kauheaa ja saavuttamatonta. Kokemuksen mukaan tämä on jopa hieman vähemmän kuin vaihtoehtoisella T28-prototyypillä. Koska kone on kuitenkin melko vaativa käsille eikä anna virheitä anteeksi, meidän on heti asennettava valinnaiset varusteet, laita hyvä miehistö ja käytä naamiointia. Puhumme varusteista myöhemmin, mutta jo nyt odotetaan kuluttavan vähintään 1 000 000 krediittiä sen hankintaan, koska edellinen ajoneuvo oli kevyt, ja tämä on raskas tankki, jossa on täysin erilaiset moduulit luokassa. Mitä tulee miehistöön, kaikki on melko yksinkertaista, mutta omat hetkensä. Olen toistuvasti sanonut, että mitä korkeampi auto on, sitä enemmän miehistö vaikuttaa sen ominaisuuksiin. Siksi suosittelen miehistön siirtoa edellisestä autosta, koska erikoisuudet ovat täysin samat. Suosittelen siirtämään välittömästi 100-prosenttisesti pääerikoisuuden pätevyyden, tämä voidaan saavuttaa useilla tavoilla:

• Kätevin tapa on kouluttaa kaikki kultaa varten. Meidän ja edeltäjiemme etujen tulee olla samat, joten niitä ei tarvitse edes nollata. Se maksaa sinulle 200 * 5 = 1 000 kultaa.

• Vaihtoehtoinen vaihtoehto on uudelleenkoulutus hopeaan 100 prosenttiin asti. Tässä joudumme uhraamaan pienen määrän kokemusta, koska joudumme nollaamaan miehistön taidot ja kouluttamaan heidät uudelleen. Näin ollen osa "plus"-kokemuksesta kattaa koko sakkosumman ja plussaa voimme valita uusia etuja ja taitoja. Se maksaa meille 40 000 * 4 = 160 000 hopeaa.

Suosittelen myös lämpimästi naamiointia autoon. Olemme PT:itä, mikä tarkoittaa jo sitä, että meillä on bonus naamiointiin, ja yhdessä naamioinnin kanssa saamme hyvän lisäyksen... Se maksaa 80 000 * 3 = 240 000 krediittiä 30 päiväksi. Se ei ole niin kallista tasolle 8.

Laitteet

Tässä on konetutkimuspuu

Tietenkin jo avattu pre-top ase ja radioasema ei voi muuta kuin iloita. Jos olet kuitenkin jo päivittänyt vaihtoehtoisen PT T28 -prototyypin, aseen ja moottorin pitäisi olla jo auki.

Kuten tavallista, kuoro on avattava ja asennettava välittömästi koneen kantavuuden lisäämiseksi. Lisäksi lisäämme merkittävästi kääntönopeutta ja maastoajokykyä eri maaperässä, mikä puolestaan ​​on erittäin tärkeää PT:lle dynamiikallamme.

Sekä huippumoottori että varastomoottori eivät saavuta tarpeeksi tehoa saavuttaakseen massallamme enemmän tai vähemmän normaalia nopeutta. Kyllä, huippumoottori on tärkeä, mutta peli ei perustu tämän tankin dynamiikkaan, joten huippuase on meille hyödyllisempi.

No, varastoradioasema ei tietenkään riitä meille soittamaan tasoillamme, joten asennamme ehdottomasti heti huippuradioaseman, koska se avattiin kauan sitten ja on melko kevyt. Se riittää meille.

Kauhea, erittäin kauhea huippuase tälle tankille. Tietenkin monet sanovat, että BL-10 on parempi, mutta näin ei ole. Ensinnäkin tarkkuus on parempi täällä, ja toiseksi, kertaluonteinen vahinko ei aina ratkaise. On paljon tilanteita, joissa on tärkeämpää tehdä 100 - 200 yksikköä. vahinko on nopeampi kuin 700 - 800 jakaminen, mutta odota 15 sekuntia ... Meillä on enemmän kuin tarpeeksi läpäisyä jopa peruskuorilla, joten meillä ei ole ongelmia Hiirien, Is-7:n ja tossujen tunkeutumisen kanssa. Vahinko on myös melko hyvä, ja suurella tulinopeudella voimme kaata ja kaata vaurioita. Mitä tulee pre-top-aseeseen, se ei riitä meille, mutta ole kärsivällinen ja päivitä vähitellen huippua, lopulta saat mitä halusit ja pelistä tulee paljon miellyttävämpi.

pumppaus

On parempi avata ja asentaa moduulit tässä järjestyksessä

1. radioasema
2. Alusta
3. Huippuase
4. Moottori

Viimeiset 2 pistettä voidaan vaihtaa, jos olet liian sietämätön ajaaksesi varastomoottorilla.

Auton edut ja haitat huippukokoonpanossa

Plussat

• matala siluetti
• Erinomainen varaus edestä projektiossa
• Hieno työkalu
• Hyvä ammuntatarkkuus liikkeellä

Miinukset

• Huono sivu- ja peräpanssari
• Heikko dynamiikka
• Ei tornia

Tasapainottaa painoa

Pääsemme 8-10 tason taisteluihin. Periaatteessa emme välitä kenelle reikiä tekee, mutta emme välitä minkälaisesta tykistöstä aihioita saamme kiinni. Tunnemme kuitenkin olomme mukavaksi kaikkialla, jos kone on sinua varten ja osaat pelata sitä.

Kannattavuus

Onnistunut peli PA:n kanssa tuo meille pienen maatilan. Kaikki tämä johtuu ajoneuvon hyvästä kestävyydestä ja kyvystä tehdä suuria vahinkoja vastustajille. Tämä on kuitenkin kaikki tavallisia kuoria ja tarvikkeita käytettäessä, premium-kuorilla jäät miinukselle. Peli ilman PA eroaa myös vähän viimeisestä vaihtoehdosta.

Taktiikka

No, totu siihen, että olet mobiili pillerilaatikko. Meillä on äärimmäisen heikko dynamiikka, joten meidän on alusta alkaen huolellisesti valittava suunta, johon mennään. Tuskin pääsemme takaisin tukikohtaan, kyljen vaihdosta puhumattakaan. On myös syytä huomata, että meillä on melko pitkä runko, mikä tarkoittaa, että sinun ei ole vaikea murtautua läpi sivuttaisprojektioon ja päästä sinne myös. Meidän tulee olla varovaisia ​​tykistöä kohtaan, koska laudat ja syöttö ovat pahvia ja roiskeet kulkevat täydellisesti. Myös alhaisen nopeuden vuoksi - emme vain voi vaihtaa paikkaa nopeasti. Pahin vihollisemme ovat CT:t lyhyillä etäisyyksillä, ne voivat yksinkertaisesti tottua sivuun ja osua meihin. Ammu heidän jälkensä, arvosta moottoria, tee mitä haluat, mutta älä päästä heitä lähellesi. No, tämän PT:n mukaan ehkä kaikki ominaisuudet. Sanon vain, että sinun on mietittävä hyvin ennen jokaista toimintaa, käännöstä, laukausta. Peli tällä PT:llä on rakennettu aivojen, ei käsien ja kokemuksen avulla, mikä on myös tärkeää.

Valinnaiset varusteet

Kaikki on täällä vakiona, mutta tietyillä ominaisuuksilla

• Rammer
• Asemat
• Tuuletin / vuori / optiikka / verkko - pelityylistä riippuen. Henkilökohtaisesti laittaisin vuorauksen, meillä ei ole dynamiikkaa joka tapauksessa, joten emme menetä mitään, mutta tykistö joutuu ponnistelemaan vaurioiden tekemisessä. Jopa sellaisella käänteellä suora osuma se voi olla vain puskua.

Laitteet

Myös vakiona

• korjaussarja
• ensiapupakkaus
• Palosammutin

Miehistön edut

Komentaja

1. Kuudes aisti
2. Naamioitua
3. Sodan veljeskunta

ampuja

1. Naamioitua
2. Sniper
3. Sodan veljeskunta

Kuljettajan mekaanikko

1. Naamioitua
2. Virtuoosi
3. Sodan veljeskunta

1. Naamioitua
2. radiokuuntelu
3. Sodan veljeskunta

Lataus

1. Naamioitua
2. Kosketukseton ammusteline
3. Sodan veljeskunta

Koneen haavoittuvuudet

Oranssi- komentaja, ampuja, lastaaja
Punainen- moottori, säiliöt, vaihteisto
Vihreä- helposti tunkeutuvat alueet
Valkoinen- ammusten teline
Sininen- kuljettaja mekaanikko.

Ja lopuksi muutama video autosta

Jotenkin aiemmin sivusto julkaisi jo sivuston, jossa T28-superraskas tankki mainittiin ohimennen, mutta tuossa julkaisussa oli kyse. On kuitenkin syytä huomata, että myös huomionarvoisia hankkeita ei ollut maissa. Ja tänään puhumme panssarivaunujen rakentamisen hirviöstä, joka on ansaitusti toiseksi suurin näyte panssaroiduista ajoneuvoista, joita koskaan on käytetty metalliin.

Projektin piti luoda kyykky, holtiton tankki. Samanaikaisesti 105 mm:n T5E1-ase asennettiin etulevyyn 10 °:n horisontissa osoittavilla kulmilla ja + 20-5 °:n deklinaatiokulmilla. Neljän hengen miehistöön piti kuulua kuljettaja ja ampuja, jotka istuvat aseen edessä vasemmalla ja oikealla puolella, lastaaja - takana vasemmalla ja komentaja ampujan takana. Kuljettajalla ja komentajalla oli käytössään näkötornit. Komentajan kupolin ympärille asennettiin torni 12,7 mm Browning-konekiväärille. Sitä saattoi käyttää vain luukussa seisova komentaja, mikä mahdollisti konekiväärin pitämisen vain apuaseina, lukuun ottamatta miehistön jäsenten henkilökohtaisia ​​aseita. Tykkimiehellä oli käytössään aseen piippuun yhdistetty teleskooppitähtäin ja taisteluosaston katolle asennettu periskooppitähtäin.

Helmikuun 7. päivänä 1945 aseosaston päällikkö julkaisi muistion, jossa ehdotettiin nimen muuttamista T28:sta "itseliikkuvaksi" T95:ksi, koska tornista puuttui ja heikot apuaseet. Tilaus OSM 26898, päivätty 8. maaliskuuta 1945, tämä ehdotus hyväksyttiin. Testien aikana nimi kuitenkin vaihtui uudelleen. Voimakkaasti panssaroitu, tehokkailla aseilla itseliikkuva T95-ase ei sopinut Yhdysvaltain armeijan panssaroitujen aseiden käsitteeseen. Joten panssarivaunuissa oli oltava torni, ja itseliikkuvat aseet olivat yleensä kevyesti panssaroituja maksimaalisen liikkuvuuden saavuttamiseksi. T95 ei mahtunut sinne eikä sinne. Tämän seurauksena kesäkuussa 1946 nimi muutettiin uudelleen - ajoneuvosta tuli raskas tankki T28. Katsottiin, että tehokkaita aseita ja raskas haarniska sopii paremmin tankkiin.

Muuten, on syytä huomata, että säiliössä oli sama voimayksikkö kuin M26 "Pershing" -säiliössä, huolimatta siitä, että itseliikkuvat aseet olivat kaksi kertaa raskaampia. 500 hevosvoiman moottori ei selvästikään riittänyt, nopeus ei ollut suurempi kuin 12 km / h. Todellisuudessa suositeltiin liikkua enintään 10 km / h nopeudella 2600 moottorin kierrosluvulla.

Lisäksi koneen valtavan painon vuoksi oli tarpeen jollain tavalla ratkaista korkean paineen ongelma maassa, ja ratkaisuna oli asentaa alukseen ylimääräinen telapari. Tarvittaessa nämä ulkoiset telaketjut yhdessä 100 mm:n sivuseulan kanssa voidaan kuitenkin purkaa säiliön siirtämiseksi kovalla alustalla. Poistetut telat hinattiin itseliikkuvan aseen taakse. Ulompien telojen poistaminen pienensi ajoneuvon leveyttä 4,56 metristä 3,15 metriin. Aberdeenissa neljä miehistön jäsentä irrotti uloimmat telat ensimmäisellä yrityksellä 4 tunnin aikana kokeissa, saman verran tarvittiin niiden asentamiseen. Kolmannella yrityksellä molemmat leikkaukset kestivät 2,5 tuntia.

Amerikkalaisen superraskastankin T28 suorituskykyominaisuudet:

Pituus - 11,12 m;

Leveys - 4,54 m;

Korkeus - 2,86 m;

Paino - 86,3 tonnia;

Moottori - GAF;

Moottorin teho - 500 hv;

Nopeus - 12,8 km / h;

Tehoreservi - 160 km;

Ylitettävä vallihauta - 2,9 m;

Etupanssarin paksuus (kaltevuuskulma) - 305 (0) mm;

Sivupanssarin paksuus - 152 mm;

Katon paksuus - 38 mm;

Pohjan paksuus - 25 mm;

Aseistus:

Ase - Т5Е1;

Kaliiperi - 105 mm;

Konekiväärit - HB M2;

Kaliiperi - 12,7 mm;

Miehistö - 4 henkilöä.

Mitä pidät tästä tankista? Muista kertoa mielipiteesi kommenteissa! ;)

Sivuston suositut julkaisut.

Asennettu itseliikkuvaan alustaan. Tämäntyyppinen panssaroitu ajoneuvo suorittaa taistelutehtäviä, jotka eroavat muista tankeista, joten sillä on ominaispiirteitä.

Itseliikkuvien aseiden käyttö

Itseliikkuvissa aseissa on tehokas pitkän kantaman ase, joka pystyy lyömään vihollista huomattavilta etäisyyksiltä, ​​joten niillä ei ole järkeä päästä lähelle vihollista. Ei itseliikkuvissa aseissa tehokas suoja, koska heidän ei tulisi ampua etulinjasta, vaan pääjoukkojen takaa. Karkeasti sanottuna itseliikkuvat aseet ovat tehokkaita pitkän kantaman tykistöä, joka pystyy nopeasti muuttamaan asemaansa ampumisen jälkeen. Tätä panssaroitua ajoneuvoa ei kuitenkaan käytetty vain muodossa raskaat haubitsat, mutta myös rynnäkköaseina, jotka tukevat hyökkääviä joukkoja tulellaan, sekä panssarihävittäjinä, jotka pystyvät metsästämään ja tuhoamaan vihollisen panssaroituja ajoneuvoja sekä läheltä että kaukaa.

Onnistuneet ja epäonnistuneet ACS-projektit

Jotkut tunnetuimmista itseliikkuvista aseista vuosien 1939-1945 sodan aikana ovat Neuvostoliiton itseliikkuvat aseet-152 "Mäkikuisma" ja saksalaiset "Stug" ja "Jagpanther". Nämä ovat esimerkkejä tämän tyyppisten laitteiden onnistuneesta kehityksestä, joka ei vain taistellut tehokkaasti taisteluissa, vaan antoi myös sysäyksen tuleville teknologisesti edistyneille itseliikkuvien tykistölaitteiden sukupolville. Mutta oli myös epäonnistuneita yrityksiä luoda supervoimakkaita itseliikkuvia aseita, esimerkiksi amerikkalainen T-95 (PT-SAU) tai saksalainen superraskas Maus-tankki, joka päättyi täydelliseen epäonnistumiseen suunnittelijoina ja kehittäjinä. unohdin, että "paras on hyvän vihollinen".

Toisen maailmansodan amerikkalaiset itseliikkuvat aseet

T-28 "Turtle", jonka nimi on T-95 - panssarihävittäjä, on amerikkalainen itseliikkuva tykistö koenäytteestä, joka luotiin toisen maailmansodan aikana ja on panssarihävittäjä. Jotkut historioitsijat luokittelevat tämän mallin erittäin raskaaksi tankiksi. Tämä itseliikkuva ase on suunniteltu vuodesta 1943 lähtien, mutta sodan loppuun mennessä sen sarjatuotantoa ei ollut aloitettu. Ainoa asia, jonka suunnittelijat onnistuivat tekemään, oli tehdä kaksi prototyyppiä vuosina 1945-1946. Massaltaan T-95-tankki (PT-ACS) on toinen saksalaisen Mausin jälkeen.

"Turtle" -tuotannon historia

Vuoden 1943 lopussa Yhdysvalloissa käynnistettiin raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen kehitysohjelma. Amerikkalaiset saivat tähän aikaan maailmanlaajuiset tutkimukset sotilaallisesta tilanteesta Länsirintama, joka osoitti, että liittoutuneiden joukot saattavat tarvita raskaan taisteluajoneuvon, joka voi murtautua monimutkaisen vihollisen puolustuksen läpi.

Kehittäjät ottivat tulevan T-95 panssarihävittäjän perustaksi keskikokoisen tankin T-23 pohjan ja raskaan sarjan T1E1:n elektronisen voimansiirron. Tältä pohjalta asennettiin panssaroidut 200 mm paksut levyt ja uusi 105 mm ase. Tämä ase voisi tunkeutua ja tuhota melkein minkä tahansa betonirakenteen.

Vuoden aikana oli tarkoitus valmistaa 25 tällaista konetta, mutta komento maajoukot vastusti tällaisia ​​suunnitelmia ja suositteli, että tehdään vain kolme mekaanisella voimansiirrolla varustettua panssarihävittäjää. Kaikkien byrokraattisten vivahteiden koordinoinnin aikana maaliskuuhun 1945 mennessä oli tilattu jo viisi taisteluajoneuvoa, joiden suojaus oli nostettu 305 mm panssariin, minkä vuoksi panssarihävittäjän T-95 paino (kuva prototyypistä on alla artikkelissa) nousi 95 tonniin.

Alun perin suunniteltiin tehdä tankki ilman torneja, johon mahtuisi neljän hengen miehistö. Mutta helmikuussa 1945 T-28 panssarivaunu nimettiin uudelleen T-95 itseliikkuvaksi aseeksi.

T-95 (PT-ACS): sovellushistoria

Sodan loppuun mennessä Euroopassa ja Tyynenmeren rintamalla kaksi taisteluajoneuvot. Niissä oli kaksi telaparia, mikä lisäsi huomattavasti niiden leveyttä, ja 500 hevosvoiman moottori. Tämä oli kuitenkin hyvin vähän erittäin raskaan asennuksen liikkeelle. Tällainen moottori asennettiin myös Pershing-säiliöön, mutta se oli kaksi kertaa kevyempi kuin Turtle. Muuten, T-95 sai tämän nimen. Tankkihävittäjä - malli, joka oli vain 12-13 km / h.

Siten tämä panssaroitu itseliikkuva ase oli käytännössä "seisomassa", mikä ei sopinut armeijan johdolle, koska itseliikkuvat aseet piti toimittaa vaadittuun kohtaan vain rautateitse. Mutta täälläkään kaikki ei mennyt hyvin. Toisesta telaparista johtuen itseliikkuvan aseen leveys oli suurempi kuin rautatien laiturit. Jotta T-95 voitaisiin jotenkin majoittaa, oli tarpeen poistaa lisäraitoja, mikä kesti vähintään neljä tuntia.

Tekniikan ominaisuudet

Tämän panssarivaunuhävittäjän kehittäjät pitivät tehokkaana itseliikkuvana tykistölinnoituksena, joka pystyi "hakkeroida" minkä tahansa vihollisen pelkäämättä kostoiskuja.

Se oli todella taisteluhirviö. 95 tonnin paino jakautui neljälle 33 cm leveälle toukkaradalle.105 mm ase kykeni läpäisemään lähes minkä tahansa linnoituksen ja panssarin jopa 19 kilometrin etäisyydeltä. Mutta useimmat iso ominaisuus tästä tekniikasta oli sen panssari - panssarin etuosassa se oli 13 cm, sivulla - 6,5 cm ja rungon pohjassa oli panssari 10-15 cm.

kuitenkin alhainen nopeus ja hitaus ei sallinut T-95:n (PT-ACS) käyttöä taisteluissa.

Sotatoiminta erilaisia ​​armeijoita osoitti, että panssaroitujen ajoneuvojen tulisi yhdistää keskimääräiset ominaisuudet sekä tehon ja suojan että liikkuvuuden ja ohjattavuuden suhteen. Kahden viimeisen parametrin puuttumisen vuoksi Yhdysvaltain armeijan komento hylkäsi T-95:n.

"Kilpikonnan" heikkoudet

Sen lisäksi, että tällä tankilla oli merkittäviä puutteita, itseliikkuva ase oli voimakkaasta panssarista huolimatta myös helposti haavoittuvainen, kuten tekniset merikokeet osoittivat. T-95:llä (PT-SAU) oli seuraavat tunkeutumisalueet.

eniten haavoittuva paikka tämä panssarihävittäjä on hänen alusta. Muutama isku teloilla - ja itseliikkuva ase pysähtyy paikoilleen ja tee sillä sitten mitä haluat. Siinä ei ole tykkitornia, se ei voi käyttää tykkiä. Itseliikkuvissa aseissa ei myöskään ole lisäaseita, paitsi Browningin komentajan konekivääri.

Myös heikko kohta toimii sivupanssarina, jonka paksuus ei ylitä 65 mm. Toisen maailmansodan nopeat ohjattavat panssarivaunut ja itseliikkuvat aseet saattoivat nopeasti ohittaa T-95:n ja perääntyä ja aiheuttaa vakavia vahinkoja, jotka johtivat miehistön kuolemaan.

Toinen tämän itseliikkuvan aseen heikko kohta oli komentajan luukku, jossa ei ollut tarpeeksi voimakasta panssaria.

Ja viimeinen miinus "kilpikonnat". Sodan jälkeen kävi selväksi, että aseiden ja panssarin voima ei päättänyt taistelun lopputulosta. Vetoa ei tehty superheavylle sotilasvarusteet, mutta mobiilissa ja kompaktissa, joka voi nopeasti vaihtaa sijaintiaan, iskeä viholliseen ja yhtä nopeasti vetäytyä takaisin. Ja vain tankkihävittäjien lastaamiseen rautatien laiturille piti viettää noin neljä tuntia, mikä olosuhteiden mukaan nykyaikaiset sodat vain kohtuuhintaista luksusta. Tällaiset laitteet voidaan tuhota jopa lastausvaiheessa.

Itseliikkuvien aseiden "Turtles" T-28 (T-95) tekniset parametrit

• Ensimmäisen mallin varustetun taisteluajoneuvon paino on 86 tonnia, toisen mallin jälkeen - 95 tonnia.
• Miehistö - neljä henkilöä.
• Itseliikkuvan aseen pituus on noin 7,5 m, leveys 4,5 m ja korkeus noin 3 metriä.
• Tila - 50 cm.
• Etuosan paksuus on 30-31 cm.
• Sivujen paksuus on 6,5 cm ja perä 5 cm.
• Pääaseen kaliiperi - 105 mm, ylimääräinen komentajan konekivääri - 12,7 mm.
• Moottorin teho - 500 l. kanssa.
• Matkavaranto tiellä on 160 kilometriä.

Mitä tapahtui ainoille T-95-malleille?

Työ näiden itseliikkuvien aseiden parissa lopetettiin vuonna 1947, kun niitä alettiin suunnitella niiden pohjalta. raskaita tankkeja T-29 ja T-30 tykkitorneilla.

Ainoat superraskaiden panssarivaunuhävittäjien prototyypit, jotka eivät koskaan osallistuneet oikeisiin taistelutaisteluihin, päättivät päivänsä surullisesti: yksi malli paloi tulipalon aikana sisältä kokonaan, joten sitä ei voitu enää palauttaa, ja toinen yksinkertaisesti hajosi. alas ja kirjattiin romumetalliksi.

27 vuoden kuluttua käytöstä poistettu prototyyppi löydettiin entisöinnin jälkimainingeissa, ja se asetettiin näytteille suositussa Patton Museumissa (Kentucky).

Tulokset

Turtle-itseliikkuvien aseiden tarkastelun tulos osoittaa, että jokaisen panssaroidun ajoneuvotyypin on vastattava aikaansa.

Ominaisuuksiensa mukaan amerikkalainen T-95 oli erinomainen kone ennen toisen maailmansodan alkua, mutta aseiden kehityksen myötä se jäi katastrofaalisesti jälkeen panssari- ja tykistöjoukkojen päätyypeistä, ei vain liittolaisistaan, vaan myös mahdollisista vastustajista. Oli taloudellisesti kannattamatonta jatkaa työskentelyä takapajuisen projektin parissa, joten se suljettiin.

Viime vuosien kielteisiä kokemuksia tutkimalla nykyaikaiset sotilasvarusteiden suunnittelijat yrittävät suunnitella aseita siten, että ne täyttävät sodan vaatimukset ja täyttävät määrätyt taistelutehtävät mahdollisimman hyvin.