Raskaat haubitsat m 30. Sotilaallinen tarkkailija. Missä voit nähdä
M-30-haupitsin muistomerkki on asennettu Tulan pohjoiseen sisäänkäyntiin Oktjabrskaja-kadulle, johdinauton peruutuskehän sisään (entinen linjan 4 päätepiste).
Muistomerkille pääsee kaupungin ja esikaupunkien joukkoliikennevälineillä, joiden välittömässä läheisyydessä kulkee yli kymmenen reittiä (pysäkki "Pohjoinen rautatieasema").
Kääntörengasta ei käytännössä käytetä ja se on erinomainen parkkipaikka muistomerkin välittömässä läheisyydessä.
Pääsy on ilmainen, voit koskettaa, kiivetä. Turvallisuutta ei ole.
Monumentin jalusta (korkeus noin 130 senttimetriä) on aktiivisessa korjaustilassa. Ankkuri työntyy ulos.
kaikki kuvat ovat napsautettavissa 3648x2736 asti
"Tälle alueelle marras-joulukuussa 1941 sijoitettiin tykistöyksiköitä, jotka taistelivat natsijoukkojen kukistamiseksi.
Asennettu marraskuussa 1966."
Tämä on neljäs marraskuussa 1966 pystytetty monumentti.
(ensimmäinen on tykki, toinen on ilmatorjuntatykki, kolmas on panssarivaunu)
02.
122 mm:n haupitsi vuoden 1938 mallista (M-30, GAU-indeksi - 52-G-463) - Neuvostoliiton toisen maailmansodan haubitsa.
Tätä asetta valmistettiin massatuotantona vuosina 1939-1955, se oli tai on edelleen palveluksessa monien maailman maiden armeijoiden kanssa, sitä käytettiin melkein kaikissa merkittävissä sodissa ja aseellisissa konflikteissa 1900-luvun puolivälissä ja lopussa.
Ensimmäiset Neuvostoliiton suuren mittakaavan itseliikkuvat tykistötelineet Suuren isänmaallisen sodan SU-122 aseistettiin tällä aseella.
Joidenkin tykistöasiantuntijoiden mukaan M-30 on yksi parhaista Neuvostoliiton tykkitykistömalleista 1900-luvun puolivälissä.
Työläisten ja talonpoikien puna-armeijan (RKKA) tykistön varustaminen M-30-haupitseilla oli suuri rooli natsi-Saksan tappiossa Suuressa isänmaallisessa sodassa.
(jäljempänä: wikipedia)
03.
M-30-haupitsiprojekti saapui GAU:hun 20. joulukuuta 1937.
Ase lainasi paljon muun tyyppisistä tykistöaseista; erityisesti porausjärjestely oli lähellä Lubokin haubitsaa ja siitä otettiin myös rekyylijarru ja karsinta.
Huolimatta GAU:n vaatimuksesta varustaa uusi haubitsa kiilahousulla, M-30 varustettiin mäntäsulustalla, joka lainattiin muuttumattomana 122 mm:n haupitsi modista. 1910/30
Pyörät otettiin F-22-aseesta.
Prototyyppi M-30 valmistui 31. maaliskuuta 1938, mutta tehdastestit viivästyivät haubitsan jalostustarpeen vuoksi.
Haupitsin kenttäkokeet suoritettiin 11. syyskuuta - 1. marraskuuta 1938.
Vaikka komission päätelmän mukaan ase ei läpäissyt kenttäkokeita (testien aikana sängyt rikkoutuivat kahdesti), oli kuitenkin suositeltavaa lähettää ase sotilaallisiin kokeisiin.
04.
Aseen kehittäminen oli vaikeaa.
Joulukuun 22. päivänä 1938 kolme muutettua näytettä lähetettiin sotilaskokeisiin,
paljasti jälleen useita puutteita.
Suositeltiin aseen muokkaamista ja toistuvien maatestien tekemistä,
äläkä suorita uusia sotilaallisia testejä.
Kesällä 1939 sotilaalliset testit piti kuitenkin toistaa.
Vasta 29. syyskuuta 1939 M-30 otettiin käyttöön virallisella nimellä "122 mm:n jakohaupitsi mod. 1938"
05.
M-30:llä ammuttiin suljetuista paikoista sisään kaivettua ja avoimesti sijoitettua vihollisen työvoimaa.
Sitä käytettiin myös menestyksekkäästi vihollisen kenttälinnoitusten (hautoja, korsuja, bunkkereita) tuhoamiseen ja piikkilangan läpivientien tekemiseen, kun kranaatinheittimiä ei voitu käyttää.
M-30-akun patotuli räjähdysherkillä sirpalointikuorilla aiheutti tietyn uhan vihollisen panssaroiduille ajoneuvoille.
Katkon aikana muodostuneet palaset kykenivät tunkeutumaan jopa 20 mm:n paksuisiin panssareihin, mikä riitti tuhoamaan panssaroidut miehistönkuljetusalukset ja kevyiden panssarivaunujen kyljet.
Ajoneuvoissa, joissa on paksumpi panssari, sirpaleet voivat poistaa alavaunun elementit, aseet ja tähtäimet käytöstä.
06.
Vihollisen tankkien ja itseliikkuvien aseiden tuhoamiseen itsepuolustuksessa käytettiin vuonna 1943 käyttöön otettua kumulatiivista ammusta.
Hänen poissa ollessaan tykistömiehiä käskettiin ampumaan tankkeja räjähdysherkillä sirpaloituksilla.
räjähdysherkän toiminnan sulakkeen asennuksella.
Kevyille ja keskikokoisille tankeille suora osuma 122 mm:n räjähdysherkällä ammuksella oli monissa tapauksissa kohtalokas.
tornin rikkoutumiseen asti olkahihnasta.
Raskaat "Tigers" olivat paljon vakaampi kohde, mutta vuonna 1943 saksalaiset kirjasivat tapauksen, jossa PzKpfw VI Ausf H "Tiger" -tyyppiset panssarivaunut vaurioituivat taistelussa törmäyksessä Neuvostoliiton itseliikkuvien SU-122-aseiden kanssa, jotka oli aseistettu M:llä. -30 haubitsaa.
07.
M-30-haupitsi oli aikansa moderni muotoilu, jossa oli liukuvat sängyt ja jousitetut pyörät.
Tynnyri oli esivalmistettu rakenne putkesta, kotelosta ja pultilla kiinnitetystä housuista.
M-30 oli varustettu mäntä-yksitahtiholkilla, hydraulisella rekyylijarrulla, hydropneumaattisella pyörteellä ja siinä oli erillinen holkkikuormitus.
08.
Nuorempi ottaa kuvia sängyistä.
09.
Sulkimessa on mekanismi käytetyn patruunan kotelon pakkopoistoon, kun se avataan laukauksen jälkeen.
Laskeutuminen tapahtuu painamalla liipaisinta siihen liitetyn liipaisinnarun avulla.
10.
Ase oli varustettu Hertzin tykistöpanoraamalla suljetuista asennoista ampumiseen, samaa tähtäystä käytettiin myös suorassa tulituksessa.
11.
Aseen olkapää oikealla puolella.
12.
Rekyylinestolaitteet - otkatnik ja nystyrä.
14.
Tynnyrin kuono-leikkaus. Voit nähdä riffling nauhat.
15.
Vauhtipyörä aseen pystysuuntaukseen. Puinen kahva on säilynyt.
16.
Aseen pystysuuntausmekanismin hammastettu osa.
Kuuluisa 122 mm:n haupitsi D-30 poistettiin Venäjän armeijan maavoimien palveluksesta puolustusministeri Sergei Shoigun määräyksellä. Tämän aseen käytöstä poistamisesta on puhuttu jo 2000-luvun alusta, mutta päätös tehtiin vasta nyt, kun nämä käyttökelpoiset aseet ovat käytännössä poissa joukoista.
1960-luvulta lähtien D-30-haupitsi on ollut palveluksessa monien maailman maiden kanssa ja on osallistunut useimpiin nykyaikaisiin konflikteihin. Tätä asetta käytetään seremonialliseen keskipäivän ampumiseen Pietarissa.
Puolustusministeriön ohjus- ja tykistöosasto (GRAU) ilmoitti, että sotilasosaston päällikkö määräsi, että kaikki maavoimien prikaatien D-30-haubitsit siirretään varastotukikohtiin vuoden 2013 loppuun mennessä. Vastineeksi joukot saavat hinattavan version itseliikkuvasta Msta-haupitsesta tai Akatsiyasta, jonka kaliiperi on 152 mm. D-30-haupitsit jäävät vain ilmavoimien yksiköihin ja yhteen eteläisen sotilaspiirin ilmahyökkäysprikaatista, Izvestia-lehti raportoi.
D-30:n tuotanto lopetettiin 1990-luvun alussa. Joukkojen aseet ovat pahasti kuluneita ja vaativat suuria korjauksia ja kunnostusta. On helpompi kirjoittaa ne pois ja vaihtaa yhteen 152 mm:n tykistökaliiperiin, sanoi GRAU:n edustaja.
Hän selitti, että 122 mm:n ammus on heikompi kuin 152 mm:n ammus, eikä tätä tekijää voida kompensoida D-30:n paremmalla tarkkuudella kuin Msta:n ja 2S3 Akatsiyan. Nykyaikaisissa olosuhteissa taistelukentällä on monia panssaroituja ja hyvin suojattuja kohteita, joita vastaan vaaditaan suuri kaliiperi.
Useimmat ulkomaiset armeijat siirtyivät 155 mm:n kaliipereihin. Yhdysvallat otti äskettäin käyttöön hinattavan sekä helikopterilla kuljetettavan haubitsan M-777:n. Israelilla, Ranskalla, Isolla-Britannialla ja muilla on uusia tämän kaliiperin aseita.
Joukot uskovat kuitenkin, että D-30:n poistaminen on liian aikaista, koska sillä on useita kiistattomia etuja - korkea kuljetettavuus, mukaan lukien Mi-8-helikopterin ulkoinen kuorma. Haupitsi on helppo hypätä laskuvarjolla, mutta Mstu on mahdoton. D-30 painaa 3,2 tonnia, "Msta-B" - yli seitsemän. Mi-8:n kantokyky ulkoisella hihnalla on jopa 3,5 tonnia. Otin haubitsan ja eteenpäin, - ilmassa upseeri selitti Izvestialle. Tämä selittää ensisijaisesti D-30:n säilymisen laskeutumisyksiköissä.
Nykyaikaisten aseellisten konfliktien asiantuntija Vjatšeslav Tseluiko selitti julkaisulle, että D-30:n taistelutarkkuus on yksi asevoimien historian korkeimmista. ”122 mm:n kuoret ovat tietysti heikompia kuin 152 mm:n kuoret, mutta niillekin riittää tehtäviä. Monissa tilanteissa on toimituksen kannalta kannattavampaa käyttää 122 mm:n aseita. Esimerkiksi, jos yksi tehtävä vaatii kolme kuorma-autoa 122 mm:n kuoria tai neljä 152 mm:n kuorta. On tietysti parempi valita ensimmäinen, Tsuluiko selitti.
Asiantuntijan mukaan D-30 on kevyiden joukkojen ase - ilmavoimat ja erilliset ilmahyökkäysprikaatit ja moottoroidut kivääriprikaatit eivät tarvitse niitä.
TIEDOT VUODELTA 2012 (vakiotäydennys)M-30 - M1938
122 mm haupitsi. Sen on kehittänyt vuonna 1938 Motovilikha Plants Design Bureau (Perm) Fedor Fedorovich Petrovin johdolla. Haupitsien sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1939 kolmella tehtaalla kerralla - mm. Motovilikhinskiye Zavodyssa (Perm) ja Uralmashin tehtaan tykistötuotannossa (Sverdlovsk, vuodesta 1942 - tykistötehdas nro 9, OKB-9). Haupitsia valmistettiin vuoteen 1955 asti. Yhteensä valmistettiin 16887 asetta / 19266 asetta ( muiden tietojen mukaan - http://www.ugmk.com). Sodan jälkeisenä aikana haupitsi oli pitkään käytössä osissa Siperian ja Uralin sotilaspiirejä.
Design- Klassinen kaksinkertaisella vaunulla ja jäykästi kiinnitetyllä suojalla, jossa on korotettu keskilakana. Kiväärin piippu ilman suujarrua. Vaunu on identtinen 152 mm haubitsan kanssa. Suuren halkaisijan pyörät on varustettu yksiosaisilla rampeilla, jotka on täytetty sienikumilla. Kahta tyyppiä vantaita - kovalle ja pehmeälle maaperälle.
TTX aseet:
Laskelma - 8 henkilöä
Kaliiperi - 121,9 mm
Aseen pituus säilytysasennossa - 5900 mm
Piipun pituus - 2800 mm (22,7 kaliiperi)
Aseen leveys säilytetyssä asennossa - 1975 mm
Korkeus - 1820 mm
Pystysuuntaiset osoitinkulmat - -3 - + 63,5 astetta
Vaakasuuntaiset osoitinkulmat - sektori 49 astetta
Maksimi matkapaino - 2900 kg
Suurin taistelupaino - 2360 / 2450 kg
Ammuksen paino:
- 21,76 kg (käyttöjärjestelmä)
Suurin ampumaetäisyys:
- 11 800 m (käyttöjärjestelmä)
Suora laukausetäisyys - 630 m (BCS BP-463)
Ammuksen alkunopeus - 508 / 515 m / s
Palonopeus - 5-6 rds / min
Moottoritien hinausnopeus - 50 km/h
Aseresurssit - 18000 rds. (yhdestä sarjanäytteestä saadun kokemuksen mukaan)
Ampumatarvikkeet:
- sirpalointiammus (OS) - haubitsa-ammusten päätyyppi.
Panssaria lävistävää kumulatiivista ammusta (BCS) BP-463 voidaan käyttää haupitsista. Käytännössä erittäin harvoin käytetty.
Panssarin läpäisy - 200 mm etäisyydellä 630 m
Muutokset:
- M-30 - 12 mm haubitsan perusmalli.
SU-122 - itseliikkuva yksikkö T-34-alustalla, jossa M-30-haupitsi aseena. Sitä valmistettiin massatuotantona Suuren isänmaallisen sodan aikana.
Tila: Neuvostoliitto / Venäjä
- 2012 - mahdollisesti vielä harjoituskäytössä ja ehdottomasti varassa.
Viedä:
- Bulgaria - M-30-haubitserin muunnos, jossa oli erilaiset pyörät, valmistettiin massatuotantona.
Unkari - oli käytössä.
DDR - oli palveluksessa.
Kiina: haubitsaa valmistetaan massatuotantona nimillä Type 54 ja Type 54-1 - ensimmäinen malli on tarkka kopio M-30 haubitsista, toisessa on useita suunnittelueroja. Myös 1990-luvun ensimmäisellä puoliskolla tyyppi 54-1 haupitsilla varustettuja itseliikkuvia aseita valmistettiin massatuotannon tyyppi 531 panssaroidun miehistönvaunun alustalle.
Libanon:
- 1992 - on käytössä 90 aseen kanssa kaikista tykkikentän tykistöstä; se on myös osa Etelä-Libanonin armeijaa (Israeli-myönteisiä kokoonpanoja).
Puola - oli käytössä.
Romania - oli käytössä.
Tšekkoslovakia - oli palveluksessa.
Jugoslavia - oli palveluksessa.
Lähteet:
122 mm haupitsi M-30 malli 1938. Verkkosivusto http://www.ugmk.com, 2005
Zheltonozhko O. Indeksin "D" alla. 9. tykistötehtaan museon avajaisiin. Verkkosivusto http://www.otvaga2004.narod.ru, 2012
O "Mally T.J. Moderni tykistö: aseet, MLRS, kranaatit. M., EKSMO-Press, 2000
Yurchin V. Libanonin asevoimat. // Foreign Military Review. Nro 5 / 1993
M-30 Sapun-vuoren museossa
TTX M-30 Paino taisteluasennossa Suurin ampumarata Suurin korkeuskulma Suurin deklinaatiokulma Vaakasuora laukaisukulma Vaihtuvien maksujen määrä Palonopeus käytännöllinen 5-6 laukausta minuutissa Moottoritien nopeus
Suunnittelun nopeuttamiseksi päätettiin lainata pitkälle kehitettyä ulkomaista kokemusta. Saksalaisten asiantuntijoiden johtama KB-2 aloitti suunnittelun. Vuonna 1932 aloitettiin uuden haubitsan ensimmäisen kokeellisen näytteen testit, ja vuonna 1934 tämä ase otettiin käyttöön nimellä "122 mm haupitsi mod. 1934". Se tunnettiin myös nimellä "Lubok", teeman nimestä, joka yhdistää kaksi projektia 122 mm:n jakohaupitsin ja 107 mm:n kevyen haupitsin luomiseksi. Piippu 122 mm haupitsi mod. 1934:n pituus oli 23 kaliiperia, suurin korkeuskulma oli + 50 °, vaakasuuntainen poimintakulma 7 °, massa säilytys- ja taisteluasennossa oli vastaavasti 2800 ja 2250 kg. Kuten ensimmäisen maailmansodan ajan aseet, uusi haupitsi asennettiin yksipalkkivaunuun (vaikka tuolloin oli jo ilmestynyt nykyaikaisempia vaunuja, joissa oli liukuvat sängyt). Toinen aseen merkittävä haittapuoli oli sen pyöräveto - metallipyörät ilman renkaita, mutta jousituksella - mikä rajoitti hinausnopeuden kahteentoista kilometriin tunnissa. Ase valmistettiin vuosina 1934-1935 pienessä 11 yksikön sarjassa, joista 8 meni koekäyttöön (kaksi neljän aseen akkua) ja loput kolme menivät punaisten komentajien koulutusryhmään.
Vuonna 1936 GAU:ssa tapahtui kuitenkin vakava muutos näkemyksissä jaetun haubitsan suhteen - Lubok-projektia alkuperäisessä muodossaan ei pidetty enää lupaavana. Erityisesti ampujat eivät enää olleet tyytyväisiä yksipalkkivaunuihin, vaan vaativat liukuvuoteita. Lisäksi puhuttiin vaihtamisesta 122 mm:n kaliiperista 107 mm:iin sillä perusteella, että ulkomailla kaikki olivat vaihtaneet 120 mm:n aseista 105 mm:iin. Kaiken tämän vuoksi Lubokia ei koskaan hyväksytty käyttöön, ja 122 mm haupitsi mod. 1910/30
Vuoteen 1937 mennessä kävi selväksi, että siirryttäessä 107 mm:n kaliiperiin tykistö alkaisi kokea kuoren nälkää - tuotantokapasiteetti 107 mm:n ammusten valmistukseen oli liian pieni. Samasta syystä hylättiin projekti jaettujen kolmen tuuman aseiden korvaamisesta 95 mm:n aseilla.
Maaliskuussa 1937 Moskovassa pidetyssä työläisten ja talonpoikien puna-armeijan (RKKA) edustajien kokouksessa päätettiin hyväksyä marsalkka Jegorovin ehdotus tehokkaamman 122 mm:n haupitsin kehittämiseksi. Syyskuussa 1937 Motovilikhan tehtaan erillinen suunnitteluryhmä, jota johti F. F. Petrov, sai tehtäväksi kehittää tällainen ase.
M-30-haupitsiprojekti saapui GAU:hun 20. joulukuuta 1937. Ase lainasi paljon muun tyyppisistä tykistöaseista; erityisesti porausjärjestely oli lähellä Lubokin haubitsaa ja siitä otettiin myös rekyylijarru ja karsinta. Huolimatta GAU:n vaatimuksesta varustaa uusi haubitsa kiilahousulla, M-30 varustettiin mäntäsulustalla, joka lainattiin muuttumattomana 122 mm:n haupitsi modista. 1910/30 Pyörät otettiin F-22-aseesta. Prototyyppi M-30 valmistui 31. maaliskuuta 1938, mutta tehdastestit viivästyivät haubitsan jalostustarpeen vuoksi. Haupitsin kenttäkokeet suoritettiin 11. syyskuuta - 1. marraskuuta 1938. Vaikka komission päätelmän mukaan ase ei läpäissyt kenttäkokeita (testien aikana sängyt rikkoutuivat kahdesti), oli kuitenkin suositeltavaa lähettää ase sotilaallisiin kokeisiin.
29. syyskuuta 1939 M-30 otettiin käyttöön virallisella nimellä "122 mm:n jakohaupitsi mod. 1938"
M-30 haubitsojen valmistus aloitettiin vuonna 1940. Aluksi sen suoritti kaksi tehdasta - nro 92 (Gorky) ja nro 9 (UZTM). Tehdas nro 92 valmisti M-30:n vasta vuonna 1940, yhteensä tämä yritys valmisti 500 haubitsaa.
Hinattavien aseiden valmistuksen lisäksi valmistettiin M-30S-tynnyreitä asennettavaksi itseliikkuviin tykistötelineisiin (ACS) SU-122.
Aseen sarjatuotanto jatkui vuoteen 1955 asti. M-30:n seuraaja oli 122 mm D-30 haupitsi, joka otettiin käyttöön vuonna 1960.
M-30 oli aikansa moderni muotoilu, jossa oli liukuvat sängyt ja jousitetut pyörät. Tynnyri oli esivalmistettu rakenne putkesta, kotelosta ja pultilla kiinnitetystä housuista. M-30 oli varustettu mäntä-yksitahtiholkilla, hydraulisella rekyylijarrulla, hydropneumaattisella pyörteellä ja siinä oli erillinen holkkikuormitus. Sulkimessa on mekanismi käytetyn patruunan kotelon pakkopoistoon, kun se avataan laukauksen jälkeen. Laskeutuminen tapahtuu painamalla liipaisinnarun liipaisinta. Ase oli varustettu Hertzin tykistöpanoraamalla suljetuista asennoista ampumiseen, samaa tähtäystä käytettiin myös suorassa tulituksessa. Liukuvanteinen vaunu on varustettu tasapainotusmekanismilla ja suojapeitteellä. Metallipyörät kumirenkailla, lehtijouset. Työkalujen kuljetus mekaanisella vetovoimalla tapahtui yleensä ilman raivaajaa suoraan traktorin takana, suurin sallittu kuljetusnopeus oli 50 km/h maantiellä ja 35 km/h mukulaisilla silloilla ja maanteillä. Hevoshaupitsi kuljetettiin limberin takana kuudella hevosella. Kasvatuspetiissä ripustus kytkeytyy automaattisesti pois päältä, paikan tai ajan puuttuessa jalostuspenkille ampuminen on sallittua pesät litistettyinä säilytysasennossa. Vaakasuuntainen tulikulma pienenee 1°30′:aan.
M-30 ampui täyden valikoiman 122 mm:n haupitsikuoret, mukaan lukien erilaisia vanhoja venäläisiä ja tuontikranaatteja. Suuren isänmaallisen sodan jälkeen alla mainittuun ammusvalikoimaan lisättiin uudentyyppisiä ammuksia, esimerkiksi kumulatiivinen 3BP1-kuori. Teräksinen 53-OF-462-räjähdysherkkä sirpalointikranaatti, kun sulake asetettiin sirpalointitoimintaan, loi räjähtäessään noin 1000 tappavaa sirpaletta, työvoiman tuhoutumissäde oli noin 30 metriä.
M-30 oli divisioona-ase. Vuoden 1939 tilan mukaan kivääridivisioonalla oli kaksi tykistörykmenttiä - kevyt (76 mm:n tykkien divisioona ja kaksi sekaosastoa, joissa oli kaksi 122 mm:n haubitsapatteria ja yksi 76 mm:n tykkipatteri kummassakin) ja haupitsa (122 mm haupitsien divisioona ja 152 mm haupitsien divisioona), yhteensä 28 kappaletta 122 mm haubitseja. Kesäkuussa 1940 haupitsirykmenttiin lisättiin toinen divisioona 122 mm haubitseja, kaikkiaan divisioonassa oli 32 kappaletta. Heinäkuussa 1941 haupitsirykmentti karkotettiin, haubitsojen lukumäärä väheni 16:een. Tässä tilassa Neuvostoliiton kivääridivisioonat kävivät läpi koko sodan. Joulukuusta 1942 lähtien vartiokivääriosastoilla oli 3 divisioonaa, joissa oli 2 76 mm:n patteria ja yksi 122 mm:n haubitsapatteri, yhteensä 12 haubitsaa. Joulukuusta 1944 lähtien näillä divisioonoilla oli haubitseritykistörykmentti (5 patteria), 20 122 mm haupitsia. Kesäkuusta 1945 lähtien myös kivääridivisioonat siirrettiin tähän valtioon. Vuorikivääridivisioonoissa vuosina 1939-1940 oli yksi 122 mm haubitsojen divisioona (3 patteria 3 tykkiä), yhteensä 9 haubitseja. Vuodesta 1941 lähtien tilalle on otettu haupitsitykistörykmentti (2 divisioonaa, kussakin 3 nelitykistä patteria), haubitseja on tullut 24. Vuoden 1942 alusta on jäljellä enää yksi kahden patterin divisioona, vain kahdeksan haubitsaa. Vuodesta 1944 lähtien haupitsit on jätetty vuoristokivääriosastojen ulkopuolelle. Moottoroidussa divisioonassa oli 2 sekadivisioonaa (76 mm tykkipatteri ja 2 122 mm haubitsapatteria kussakin), yhteensä 12 haubitsaa. Panssarivaunudivisioonalla oli yksi pataljoona 122 mm haubitseja, yhteensä 12. Elokuuhun 1941 asti ratsuväen divisioonalla oli 2 122 mm haubitsapatteria, yhteensä 8 tykkiä. Elokuusta 1941 lähtien divisioonan tykistö jätettiin ratsuväkiosastojen kokoonpanon ulkopuolelle. Vuoden 1941 loppuun asti 122 mm:n haupitsit olivat kivääriprikaateissa - yksi akku, 4 tykkiä. 122 mm:n haupitsit kuuluivat myös Korkeimman komennon reservin haupitsitykistöprikaateihin.
M-30:llä ammuttiin suljetuista paikoista sisään kaivettua ja avoimesti sijoitettua vihollisen työvoimaa. Sitä käytettiin myös menestyksekkäästi vihollisen kenttälinnoitusten (hautoja, korsuja, bunkkereita) tuhoamiseen ja piikkilangan läpivientien tekemiseen, kun kranaatinheittimiä ei voitu käyttää. M-30-akun patotuli räjähdysherkillä sirpalointikuorilla aiheutti tietyn uhan vihollisen panssaroiduille ajoneuvoille. Katkon aikana muodostuneet palaset kykenivät tunkeutumaan jopa 20 mm:n paksuisiin panssareihin, mikä riitti tuhoamaan panssaroidut miehistönkuljetusalukset ja kevyiden panssarivaunujen kyljet. Ajoneuvoissa, joissa on paksumpi panssari, sirpaleet voivat poistaa alavaunun elementit, aseet ja tähtäimet käytöstä. Vihollisen tankkien ja itseliikkuvien aseiden tuhoamiseen itsepuolustuksessa käytettiin vuonna 1943 käyttöön otettua kumulatiivista ammusta. Hänen poissa ollessaan ampujat määrättiin ampumaan räjähdysherkillä sirpaloituksilla tankkeihin sulake asetettuna voimakkaaseen räjähdysherkkyyteen. Kevyille ja keskikokoisille tankeille suora osuma 122 mm:n voimakkaalla räjähdysherkällä ammuksella oli monissa tapauksissa kohtalokasta, kunnes torni puhallettiin irti olkahihnasta.
Toisen maailmansodan alussa Wehrmacht vangitsi huomattavan määrän (useita satoja) M-30-koneita. Wehrmacht otti aseen käyttöön raskaana haupitsina 12,2 cm s.F.H.396(r), ja sitä käytettiin aktiivisesti taisteluissa puna-armeijaa vastaan. Vuodesta 1943 lähtien saksalaiset aloittivat tämän aseen (sekä useiden aiemmin vangittujen saman kaliiperin Neuvostoliiton haubitsojen) osalta jopa massatuotannon kuoria. Vuonna 1943 ammuttiin 424 tuhatta laukausta, vuosina 1944 ja 1945. - 696,7 tuhatta ja 133 tuhatta laukausta, vastaavasti. Vangittuja M-30-koneita käytettiin paitsi itärintamalla, myös Atlantin muurin linnoituksissa Ranskan luoteisrannikolla.
Vaikeinta on puhua työkaluista, jotka ovat olleet käytössä pitkään. Sotaa edeltävänä aikana tämän indikaattorin mukaan ensimmäinen paikka tulisi epäröimättä antaa vuosien 1910/30 mallin 122 mm:n jakohaupitsille.
Todennäköisesti ei ole olemassa tuon ajan sotilaallista konfliktia, jossa nämä haubitsat eivät syttyisi. Kyllä, ja Suuren isänmaallisen sodan kronikan kuvamateriaalissa nämä aseet ovat taisteluiden jatkuvia sankareita. Ja voit nähdä ne molemmilta puolilta edestä. Komento "tuli" kuuluu venäjäksi, saksaksi, suomeksi, romaniaksi. Vastustajat eivät halveksineet palkintojen käyttöä. Olen samaa mieltä, tämä on melko tärkeä indikaattori aseen luotettavuudesta, laadusta ja hyvistä taisteluominaisuuksista.
Ensinnäkin on tarpeen selittää tämän tietyn aseen ilmestymisen historiallinen välttämättömyys. Olemme jo puhuneet tuon ajan puna-armeijan ongelmista. Samoin koko Neuvostoliiton ongelmista. Aseiden heikkeneminen, korkealaatuisten varaosien tuotantomahdollisuuksien puute, aseiden moraalinen ja tekninen vanheneminen.
Lisätään tähän alan insinööri- ja suunnitteluhenkilöstön puute, tuotantoteknologioiden vanheneminen, puuttuminen paljon siitä, mitä länsimaiden puolustusteollisuudessa jo käytettiin.
Ja kaikki tämä maan avoimesti vihamielisen piirityksen taustalla. Taustalla lännen vilpitön valmistautuminen sotaan Neuvostoliittoa vastaan.
Luonnollisesti Puna-armeijan ja Neuvostoliiton johto tiesi hyvin, että ilman kiireellisiä toimenpiteitä Puna-armeijan uudelleenasettamiseksi maa ei olisi melko lähitulevaisuudessa vain maailman tykistövaltojen ulkopuolinen, vaan se joutuisi myös käyttää valtavia summia rahaa ilmeisen vanhentuneiden länsimaisten tykistöjärjestelmien hankintaan. Modernia tykistöä tarvittiin tässä ja nyt.
20-luvulla puna-armeija aseistettiin kahdella 48-linjaisella (1 rivi = 0,1 tuumaa \u003d 2,54 mm) kenttähaupitsella kerralla: näytteet vuosilta 1909 ja 1910. Yritysten "Krupp" (Saksa) ja "Schneider" (Ranska) kehitys. 20-luvun puolivälissä, lopullisen metrijärjestelmään siirtymisen jälkeen, näistä aseista tuli 122 mm:n haubitseja.
Näiden haubitsojen vertailu ei kuulu tämän artikkelin tekijöiden piiriin. Siksi vastaus kysymykseen, miksi 1910-mallin haubitsa valittiin modernisointiin, esitetään vain yhdellä kommentilla. Tämä haupitsi oli lupaavampi ja sillä oli enemmän potentiaalia nykyaikaistamiseen kantomatkan suhteen.
Tasaisilla ja joskus paremmilla (esimerkiksi raskaan räjähdysherkän kranaatin massalla - 23 kg vs. 15-17 länsimaisilla näytteillä) indikaattoreilla haupitsi hävisi kunnon ampumaetäisyydellä länsimaisille malleille (saksalainen 10,5 cm). Feldhaubitze 98/09 -järjestelmä tai British Royal Ordnance Quick Firing 4,5 tuuman haupitsi): 7,7 km vs. 9,7 km.
1920-luvun puolivälissä ymmärrys Neuvostoliiton haupitsitykistöjen välittömästä mahdollisesta ruuhkasta muuttui suoraksi ohjeeksi aloittaa työ tähän suuntaan. Vuonna 1928 Permin ammustehtaan suunnittelutoimisto (Motovilikhinsky) sai tehtäväkseen modernisoida haupitsi ja kasvattaa sen kantamaa parhaiden esimerkkien tasolle. Samalla kranaattien painoetu on säilytettävä.
Vladimir Nikolaevich Sidorenkosta tuli suunnitteluryhmän johtaja.
Mitä eroa on 1930 haupitsalla ja 1910 haupitsalla?
Ensinnäkin uusi haubitsa erottuu kammiosta, jota pidennettiin poraamalla piipun kiväärin osa yhdellä kaliiperilla. Tämä tehtiin uusien kranaattien ampumisen turvallisuuden varmistamiseksi. Raskaan kranaatin vaadittu alkunopeus saatiin vain lisäämällä panosta. Ja tämä puolestaan lisäsi ammusten pituutta 0,64 kaliiperia.
Ja sitten yksinkertaista fysiikkaa. Vakiokotelossa ei joko ollut tilaa kaikille palkkeille tai tilavuus ei riittänyt laajentamaan ruudin palamisen aikana muodostuneita kaasuja, jos käytettiin korotettua panosta. Jälkimmäisessä tapauksessa ampumisyritys johti aseen repeämiseen, koska kammiossa olevien kaasujen laajentamiseen tarvittavan tilavuuden puutteen vuoksi niiden paine ja lämpötila nousivat suuresti, ja tämä johti nopeuden jyrkkään nousuun. ruudin palamisen kemiallisesta reaktiosta.
Seuraava muutos suunnittelussa johtuu kunnollisesta rekyylin lisääntymisestä uutta kranaattia ammuttaessa. Vahvisti rekyylilaitteita, nostomekanismia ja itse vaunua. Vanhat mekanismit eivät kestäneet pitkän matkan ammusten ampumista.
Tästä tuli seuraava päivitys. Kantaman lisääminen vaati uusien nähtävyyksien luomista. Tässä suunnittelijat eivät keksineet pyörää uudelleen. Modernisoituun haupitsiin asennettiin ns. normalisoitu tähtäin.
Samat tähtäimet asennettiin tuolloin kaikkiin modernisoituihin aseisiin. Erot olivat vain etäisyysasteikon ja kiinnitysten leikkaamisessa. Nykyaikaisessa versiossa tähtäintä kutsutaan yksittäiseksi tai yhtenäiseksi.
Kaikkien päivitysten seurauksena aseen kokonaismassa taisteluasennossa kasvoi hieman - 1466 kilogrammaa.
Modernisoidut haupitsit, jotka ovat nykyään eri museoissa ympäri maailmaa, voidaan tunnistaa merkinnöistä. Kohokuvioidut merkinnät ovat pakollisia rungoissa: "Pitomakammio". Vaunuissa - "vahvistettu" ja "Mod. 1910/30" karassa, säätörenkaassa ja takakannessa.
Tässä muodossa puna-armeija otti haupitsi käyttöön vuonna 1930. Valmistettu samassa tehtaassa Permissä.
Rakenteellisesti 122 mm haupitsi mod. 1910/30 (Pääsarja piirustusten "kirjain B" mukaan) koostui:
- tynnyri putkesta, joka on kiinnitetty kotelolla ja kuonolla tai yksiosainen piippu ilman kuonoa;
- oikealle avautuva mäntäventtiili. Sälekaihtimien sulkeminen ja avaaminen suoritettiin kääntämällä kahvaa yhdessä vaiheessa;
- yksitankoinen vaunu, joka sisälsi kehdon, alustaan kootut rekyylilaitteet, työstökoneen, ohjausmekanismeja, juoksupyörän, tähtäimet ja suojuksen.
Aseen hinaus suoritettiin hevosella (kuusi hevosta) tai mekaanisella vetovoimalla. Muista käyttää etuosaa ja latauslaatikkoa. Kuljetusnopeus oli vain 6 km/h puupyörillä. Jouset ja metallipyörät ilmestyivät käyttöönoton jälkeen, vastaavasti, hinausnopeus kasvoi.
Päivitetyllä 122 mm haubitsalla on toinenkin ansio. Hänestä tuli Neuvostoliiton itseliikkuvan haubitsan SU-5-2 "äiti". Kone luotiin osana divisioonan tykistötriplexin suunnittelua. T-26-tankin alustan perusteella luotiin SU-5-asennukset.
SU-5-1 - itseliikkuva ase 76 mm aseella.
SU-5-2 - itseliikkuva ase 122 mm haupitsilla.
SU-5-3 - itseliikkuva ase 152 mm kranaatilla.
Kone luotiin S. M. Kirovin mukaan nimetyssä kokeellisessa suunnittelulaitoksessa (tehdas nro 185). Tehdas- ja valtiotestit läpäisty. Sitä suositeltiin adoptoitavaksi. 30 itseliikkuvaa tykkiä rakennettiin. Niitä käytettiin kuitenkin ratkaisemaan heille täysin epätavallisia ongelmia.
Kevyet panssarit oli tarkoitettu hyökkäysoperaatioihin. Tämä tarkoittaa, että panssariyksiköt eivät tarvitse haubitsoja, vaan rynnäkköaseita. SU-5-2:ta käytettiin tykistön tukiaseena. Ja tässä tapauksessa nopeiden liikkeiden tarve katosi. Kannettavat haupitsit olivat parempia.
Silti nämä koneet, jopa niin pienellä määrällä, ovat taisteluita. Vuonna 1938 viisi itseliikkuvaa haubitsaa taisteli japanilaisten kanssa Khasan-järvellä osana 2. koneistettua prikaatia, prikaatin komento oli positiivinen.
SU-5-2 osallistui myös kampanjaan Puolaa vastaan vuonna 1939. Mutta tietoja vihollisuuksista ei ole säilytetty. Todennäköisesti (ottaen huomioon, että ajoneuvot olivat osa 32. panssariprikaatia), asiat eivät tulleet taisteluun.
Mutta isänmaallisen sodan ensimmäisellä kaudella SU-5-2 taisteli, mutta he eivät tehneet paljon säätä. Kaikkiaan autoja oli 17 läntisellä alueella, 9 Kiovan alueella ja 8 Western Specialissa. On selvää, että syksyyn 1941 mennessä suurin osa niistä tuhoutui tai Wehrmacht otti palkinnoksi.
Ja miten "klassiset" haupitsit taistelivat? On selvää, että mikä tahansa ase testataan parhaiten taistelussa.
Vuonna 1939 Khalkhin Golin tapahtumissa käytettiin modernisoituja 122 mm haubitsoja. Lisäksi aseiden määrä kasvoi jatkuvasti. Tämä johtuu suurelta osin Neuvostoliiton tykistömiesten työn erinomaisista tuloksista. Japanilaisten upseerien mukaan Neuvostoliiton haupitsit olivat parempia kuin mitä he olivat aiemmin kohdanneet.
Luonnollisesti uusista neuvostojärjestelmistä tuli japanilaisten "metsästyksen" aihe. Neuvostoliiton haupitsien tulva sai japanilaiset sotilaat täysin luopumaan hyökkäämästä. Tällaisen "metsästyksen" tuloksena oli puna-armeijan melko konkreettisia tappioita. 31 asetta vaurioitui tai katosi peruuttamattomasti. Lisäksi japanilaiset onnistuivat vangitsemaan melko suuren määrän palkintoja.
Joten yöhyökkäyksen aikana 149. jalkaväkirykmentin asemiin, yöllä 7.–8. heinäkuuta, japanilaiset vangitsivat luutnantti Aleshkinin patterin (175. tykistörykmentin 6. patteri). Kun akkua yritettiin ottaa takaisin, patterin komentaja kuoli ja henkilöstö kärsi merkittäviä tappioita. Myöhemmin japanilaiset käyttivät tätä akkua omassa armeijassaan.
Kauden 1910/30 mallin 122 mm haubitsojen hienoin tunti oli Neuvostoliiton ja Suomen välinen sota. Eri syistä nämä aseet edustivat puna-armeijan haupitsitykistöä. Joidenkin raporttien mukaan haubitsien määrä vain 7. armeijassa (ensimmäinen echelon) nousi sitten lähes 700 (toisten mukaan 624) yksikköön.
Samalla tavalla kuin Khalkhin Golissa, haupitsoista tuli Suomen armeijan "makupala". Puna-armeijan tappiot Karjalassa vaihtelivat eri arvioiden mukaan 44-56 aseen välillä. Osa näistä haupitseista tuli myös osaksi Suomen armeijaa, ja suomalaiset käyttivät niitä myöhemmin varsin tehokkaasti.
Toisen maailmansodan alussa kuvaamamme aseet olivat puna-armeijan yleisimmät haubitsat. Eri arvioiden mukaan tällaisten järjestelmien kokonaismäärä oli 5900 (5578) aseita. Ja osien ja liitäntöjen henkilöstömäärä oli 90-100%!
Sodan alussa vain läntisillä alueilla oli 2752 122 mm haubitsaa vuosien 1910/30 mallia. Mutta vuoden 1942 alussa niitä oli jäljellä alle 2000 (joidenkin arvioiden mukaan 1900; tarkkoja tietoja ei ole).
Tällaisilla hirviömäisillä menetyksillä oli negatiivinen rooli näiden kunniallisten veteraanien kohtalossa. Luonnollisesti uusi tuotanto luotiin edistyneemmille aseille. Tällaisia järjestelmiä olivat M-30. Heistä tuli päähaubitseja jo vuonna 1942.
Mutta silti, vuoden 1943 alussa, 1910/30-mallin haupitsit muodostivat yli 20% (1400 kappaletta) tällaisten aseiden kokonaismäärästä ja jatkoivat taistelupolkuaan. Ja pääsimme Berliiniin! Vanhentunut, sirpaleiden särkymä, toistuvasti korjattu, mutta saavutettu! Vaikka niitä on vaikea nähdä voittokronikassa. Ja sitten ne myös syttyivät Neuvostoliiton ja Japanin rintamalla.
Monet kirjoittajat väittävät, että vuosien 1910/30 mallin 122 mm haupitsit olivat vanhentuneita vuoteen 1941 mennessä. Ja puna-armeija käytti niitä "köyhyyteen". Mutta yksinkertainen, mutta looginen kysymys herää: millä kriteereillä vanhuus määritellään?
Kyllä, nämä haupitsit eivät pystyneet kilpailemaan saman M-30:n kanssa, mikä on seuraava tarinamme. Mutta ase suoritti tehtävänsä riittävän laadukkaasti. On olemassa sellainen termi - välttämätön riittävyys.
Joten näillä haubitseilla oli täsmälleen tarvittava tehokkuus. Ja monin tavoin mahdollisuutta lisätä M-30-laivastoa Puna-armeijassa helpotti näiden vanhojen mutta voimakkaiden haubitsien sankarillinen työ.
TTX 122 mm haupitsi malli 1910/30:
Kaliiperi, mm: 122 (121,92)
Suurin tulietäisyys OF-462-kranaatilla, m: 8 875
Aseen paino
varastoituna, kg: 2510 (etupäällä)
taisteluasennossa, kg: 1466
Siirtoaika taisteluasemaan, sek: 30-40
Tulikulmat, astetta
- korkeus (max): 45
- vähennys (min): -3
- vaaka: 4,74
Laskutus, ihmiset: 8
Tulinopeus, rds/min: 5-6
Kiitämme Padikovossa sijaitsevaa Venäjän armeijan museota annetuista tiedoista.