Syvä hyvin käännetty ulospäin. Salaperäinen vihkimiskaivo. Pumpun muunnokset. palonosturi

Kierreseinillä varustettu kaivo näyttää menevän saavuttamattomaan syvyyteen, ja sitä kutsutaan käänteiseksi torniksi tai vihkimiskaivoksi. Monet turistit, jotka ovat matkalla Portugaliin, asettivat itsensä vierailemaan palatsikompleksissa pakollisen aikataulun mukaisesti.

Tämä paikka oli aikoinaan tavallinen paronitarin omistuksessa oleva klassinen rakennus, mutta 1800-luvun lopulla kiinteistön osti miljonääri Carvalho Monteiro, joka rikastui myymällä brasilialaista kahvia ja päätti asettua Portugaliin. Siellä hän osti Quinta da Regaleiran kiinteistön muuttaakseen sen täysin epätavalliseksi tavalliset ihmiset esimerkki vapaamuurarien arkkitehtuurista.

Itse palatsi, kappeli ja kotitalousrakennukset eivät eronneet millään merkittävällä tavalla, mutta alueen läpi kulki monia synkkiä tunneleita, jotka yhdistävät rakennuksia, lampia ja keinotekoisia luolia. Monteiro oli vapaamuurari, ja siksi kaikella, mikä häntä ympäröi, oli tietty symboliikka syvä merkitys.

Esimerkiksi tunnelijärjestelmä symboloi rajaa pimeyden ja valon, lämmön ja kylmän välillä. Ja näihin tunneleihin laskeutuvan henkilön piti olla tietoinen tästä siirtymisestä, tuntea se kehossaan, nähdä silmillään, tuntea se.

Tunnelijärjestelmä, täytyy sanoa, oli hämmentävä ja muistutti labyrinttiä, sillä osa kulkuväylistä päättyi mihinkään ja sisälle saattoi eksyä.

Mutta silti, epätavallisin kaikesta, mitä kompleksin alueella on, on niin kutsuttu ylösalaisin oleva vihkimyksen torni tai kaivo. Siellä syvä merkitys vain pyörii.

Uskotaan, että juuri tässä kaivossa vapaamuurarit saattoivat hyväksyä uuden tulokkaan riveihinsä, antaen hänelle useita tehtäviä ja pakottivat hänet käymään "helvetin 9 ympyrän" läpi, jotka itse asiassa kuvaavat portaita, jotka ympäröivät 30 metriä syvä kaivo kierteessä.

Kaivoa ei ole niin helppo löytää alueelta, koska se oli taitavasti piilotettu sammaleisten kivien alle, jotka näyttivät makaavan täällä koko elämänsä. 5 metrin päässä sisäänkäynnistä turistit eivät ehkä ymmärrä seisovansa päänähtävyyden vieressä. Jos katsot kaivon sisälle, mieleen tulee todellakin assosiaatioita torniin, joka käännettiin nurinpäin ja tarttui maahan.

Lattian alaosassa näet kuuluisan temppeliristin, mutta täällä sitä kehystää kahdeksansakarainen tähti, yhdessä seinistä näet kolmion - klassinen vapaamuurariuden merkki. Ja mentyäsi alas portaita alas, löydät itsesi tunnelin sisäänkäynnin edessä, joka, kuten muistamme, on labyrintti - mene ja tule ulos valoon.

On huomionarvoista, että Carvalho Monteneiro rakensi myös itselleen haudan, joka oli kaikki koristeltu symboleilla, mutta se avataan vain avaimella, joka voisi avata tällä kartanolla sijaitsevan palatsin ja Monteneiron talon pääkaupungissa.

© G.Altov. "Pionerskaya Pravda", 18.11.1980. - C.4.
KÄÄNTÄ SISÄLTÄ ULOS

Kerran Nasreddiniltä kysyttiin: "Mikä on paras tapa rakentaa moskeija?" Nasreddin vastasi: "Meidän täytyy kaivaa syvä ja kapea kaivo ja sitten kääntää se nurinpäin..." Keksintöteoriassa tätä tekniikkaa kutsutaan inversioksi ("tee päinvastoin").

Muista ongelma, joka liittyy palaneiden lamppujen korvaamiseen korkeissa pylväissä. Sen sijaan, että nostaisit asentajaa ylös, on helpompi laskea lamppu alas. Tätä varten lamppu (yhdessä suojalasin kanssa) on ripustettava putkimaisen pilarin sisällä kulkevaan kaapeliin. "Jos lamppu on palanut, asentaja tulee ylös, laskee lampun, vaihtaa lampun ja nostaa lampun uudelleen", kirjoittaa tyttö Saraktashista Orenburgin alueelta. Oikeat vastaukset lähettivät koululaiset Barnaulin kaupungista, Moskovan alueen Dolgoprudnyn kaupungista. Tšeljabinskilainen koulupoika ehdottaa lampun valmistamista kuudella hiuksella: yksi palaa, toinen syttyy automaattisesti. Tässä syntyy kuitenkin tekninen ristiriita: lamppu on todellakin vaihdettava kuusi kertaa harvemmin, mutta tällaisen lampun hinta (automaattisella laitteistolla) nousee kymmenkertaiseksi, ei vähemmän ... Koulupoika kaupungista Evpatorian kirjoittaa: "Tarvitsemme pienen helikopterin ... "Taas tekninen ristiriita! Hyöty on paljon pienempi kuin kustannukset: helikopteri (jopa pieni) maksaa paljon...

Kun ratkaiset kekseliäisiä ongelmia, ota huomioon tekniset ristiriidat. On välttämätöntä paitsi saavuttaa tämä tai toinen tulos, myös saavuttaa se yksinkertaisilla ja halvoilla keinoilla.

VALOPIPARAT

Edellisessä numerossa oli ongelma matkamuistosamovaarien tarkistamisessa. Täyttäessään samovaaria mustalla maalilla sävytetyllä vedellä, tarkastajat seurasivat, vuotaako tumma pisara jostain... Mutta et ehkä huomaa sitä. Tarkistaminen on järjestettävä eri tavalla. Mutta miten?

Saimme kirjeitä erilaisilla ehdotuksilla. Monet ratkaisut ovat lähellä oikeaa vastausta.

"Meidän täytyy sammuttaa valo ja laittaa sähkölamppu samovarin sisään", kirjoittaa
opiskelija st. Parafyanovo, Vitebskin alue - Valo tunkeutuu reikien läpi. "Sama päätös lähetettiin Frunzen kaupungista, Dalnegorskin kaupungista, Ocherin erikoiskoulun 4. osastosta, Zvezdnyn kylästä Irkutskin alueelta, kylästä Tyutyunnitsa, Chernihivin alue. Ehdotus yleensä, mutta matkamuistosamovaarit ovat pieniä, kotelon sisällä on putki, joten lampun laittaminen sisään ei ole niin helppoa.

"Meidän täytyy kaataa valoisaa merivettä samovaareihin", ehdottaa opiskelija Tyumenista. Hyvä idea! Mutta merivettä hehkuu erityisten mikro-organismien ansiosta, eivätkä ne välttämättä kestä pitkäaikaista varastointia. "Tavalliseen veteen", kirjoittaa koulutyttö Polaznan kylästä Permin alueelta, "meidän on laitettava fosforia." Fosfori on veteen liukenematon ja erittäin myrkyllinen. Arvokkain asia tytön ehdotuksessa ei ole fosforin maininta, vaan ajatus siitä, että valaiseva vesi on hankittava keinotekoisesti. "Käytä valoisia maaleja", ehdottaa koulutyttö Moskovan alueen Roshalin kaupungista. Ja Moskovan koululaiset selventävät: "Luminesoivat maalit." Oikein! Niitä tulee käyttää valvontaan. Hyviä vastauksia lähetettiin myös kylältä. Azerbaidžanin SSR:n pumppuasema, Uyar Krasnojarskin alue, Kirovo-Chepetsk, Chu, Dzhambulin alue, Voskresensk, Moskovan alue ja muut kaverit. Ja ensimmäistä kertaa tämän keksinnön tekivät Valko-Venäjän tiedeakatemian fysiikan instituutin työntekijät. Vain he eivät tarkistaneet matkamuistosamovaareja, vaan monimutkaisempia jäähdytyskoneiden yksiköitä.

Elokuu lähenee loppuaan kolmen kylpylän leimaamana, mikä tiivistää hedelmällisen vuoden, jolloin vedellä ja kaivoilla on erityinen paikka. Ensimmäinen Vapahtaja, märkä, liittyy veden ihmeelliseen vaikutukseen, kolmas Vapahtaja - kaivojen puhdistamisen aikaan.

Ensimmäiselle Vapahtajalle on tapana pystyttää ja pyhittää kaivoja: elokuu on kuumin kuukausi, kun vesi saavuttaa minimin, sitten on aika pystyttää ja puhdistaa kaivot. Kaikissa uskonnoissa kaivoja pidettiin pyhänä paikkana. Kristinuskossa pyhät lähteet ovat pyhiinvaelluspaikkoja ja erityisjärjestelyjä, joista tulee ihmeellistä ja parantavaa voimaa.

Kaivo liittyy ihmissieluun, jota tulee suojella ja pitää puhtaana; sisäänkäynnin kanssa toiseen maailmaan; äärettömyydellä ja mysteerillä, syvyydellä ja paratiisilla; syntyperäisen kodin ja ihmisten yhtenäisyyden kanssa. Lopuksi erotiikka, jossa kaivo symboloi naisen emätintä ja suljettu kaivo symboloi neitsyyttä. Siellä oli legendoja ja satuja, vertauksia ja sanontoja, runoja ja runoja kaivoista. Tässä on esimerkiksi vertaus Athos-munkeilta:

"Mies kaivoi kaivoa. Kaivettiin kymmenen metriä - ei vettä. Lopetti kaivamisen. Alkoi kaivaa muualta. Kaivaminen, kaivaminen - kaikki on taas kuivaa. Jätin tämän paikan ja lähdin kokonaan. Ja toinen mies tuli ensimmäiselle kaivolleen. Hän näkee, että kaivo on syvä, mutta vettä ei ole. Meni alas siihen. Kaivoin kolme metriä ja vettä tuli ulos. Olin hyvin iloinen. Jos haluat päästä sydämen syvyyksiin, sinun on mentävä loppuun asti, ponnistelemalla vain tämän vuoksi, jättäen kaiken muun.

Ja tämä on esimerkki legendasta: Slovakian Trencinin kaupungissa seisoo linna korkea vuori. Siinä on kaivo, joka on saanut nimensä täällä vallitsevasta legendasta. Kerran tämän linnan omistaja, voitettuaan voiton turkkilaisista, toi kampanjasta monia vankeja, ja heidän joukossaan - kauniin Fatiman. Jonkin ajan kuluttua kauneuden sulhanen tuli linnaan ja alkoi pyytää linnan omistajaa vapauttamaan vangit ja hänen rakkaansa, mistä hän tarjosi suuren lunnaat ja vankien vaihdon.

Omistaja antoi kaikille paitsi Fatiman ja asetti Omarille ehdon: hän antaa hänelle, jos saa vettä. Omar työskenteli kolme vuotta, ja lopulta hän löysi arvokasta kosteutta 79 metrin syvyydestä. Niinpä linnaan ilmestyi kaivo, joka teki siitä valloittamattoman, ja Omar sai rakkaansa. Joten kaivettu lähde sai nimen "Well of Beloved".

Syvissä kaivoissa vesi on kylmää
Ja mitä kylmempää on, sitä puhtaampaa se on.
Huolimaton paimen juovuu lätäköstä
Ja lätäkössä hän juottaa laumaansa,
Mutta hyvä laskee ammeen kaivoon,
Köysi sidotaan tiukemmin köyteen.
Korvaamaton timantti putosi yössä
Orja etsii pennikynttilän valossa,
Mutta hän katselee valppaasti pölyisiä teitä pitkin,
Hän pitää kädessään kuivaa kämmentä kauhalla,
Suojaa tulta tuulelta ja pimeydeltä -
Ja tiedä: hän palaa halleihin timantin kanssa.
(Ivan Bunin, 1915 runoilijalle)

AT muinainen Venäjä päivässä Talvipäivänseisaus(Jouluna) tytöt arvasivat usein: he katsoivat kaivoon nähdäkseen sulhanen tai tekivät pieniä kuoppia tikkuista, lukitsivat ne avaimella ja sanoilla: "Kaventuneet, äijät, tulkaa juottamaan hevosta, kysykää minulta avainta", he panivat hänet tyynyn alle.

Wellsillä on syvä metafyysinen merkitys, joka personoi yhteyden muita maailmoja, kanssa kuolleiden maailma, alamaailmasta, menneisyydestä, koska kaivot eivät ole vain elämän, vaan myös kuoleman lähteitä. Kansanperinteestä löytyy paljon kauhutarinoita, joissa kaivo näyttää haudalta, jossa he asuvat pelottavia hirviöitä, ottaa elämän niiltä, ​​jotka päättävät mennä pohjaan.

AT Kiinalainen kirja Muutoksen kaivo on symboli "minän" liitosta alitajuntaan, juutalaisessa perinteessä - viisaus ja itse Toora, islamissa - koko muslimien sivilisaatio on peräisin Mekassa sijaitsevasta Zemzem-kaivosta. Legendan mukaan tämä kaivo syntyi maagisesti Ismaelin potkusta, jonka Hagar heitti tälle paikalle, jonka Abraham ja Saara karkoittivat.

Kaikki pyhiinvaeltajat keräävät vettä tästä pyhästä kaivosta Hajjin lopussa jakaakseen sen sukulaisilleen ja käyttääkseen sitä sairauksien parantamiseen. Samalla tavalla kristityt ammentaa vettä pyhistä lähteistä parantaakseen ja pyhittääkseen itsensä ja kotinsa. Idässä on vertaus: minareetin rakentamiseksi on välttämätöntä kääntää syvä kaivo nurinpäin.

Kaivoille ominaiset ihmeominaisuudet tekevät niistä paikan kohtalokkaita tapaamisia. Esimerkiksi Raamatussa Eleasar, Abrahamin lähettiläs isänsä taloon etsimään morsian pojalleen Iisakille, tapaa tuleva vaimo Isaac Rebekah kaivolla. Sitten Raakel ja Jaakob löytävät rakkaansa kaivolta. Ja Jeesus puhuu samarialaisen naisen kanssa elävästä vedestä, myös kaivolla,

ja ensimmäistä kertaa ilmestys, legendan mukaan Neitsyt Maria oppii kaivolla, ja Joosefin veljet heittivät hänet kuivaan kaivoon. Sanalla sanoen kaivo on moniarvoinen metafyysinen ja pyhä symboli: elämä ja kuolema, alamaailma ja alitajunta, tunkeutuminen mysteerin syvyyksiin ja pyhän tiedon lähde.

Mietin, kuinka voin olla sielun kanssa
Omastani, ei niin iso:
Suljetaanko sielu linnalla,
Jotta voin järkevästi
Pisaraksi pisara kosteutta ottaa
Pimeästä aarrekammion syvyyksistä
Ja antaa säästeliäästi kosteutta
Vähän runoutta, vähän rakkautta!
Ja minulle sellainen salaisuus
Säästetty sata pitkää vuotta.

Kaivo kaivettiin kauan sitten
Koko pohja on vuorattu kivillä,
Mutta hirsimökki mureni ja mätää
Ja pohja oli peitetty viskoosilla lieteellä.
Nokkosta on kasvanut ympäriinsä
Ja hämähäkki sulki sisäänkäynnin.
Hämähäkin kodin hajottaminen
Mätä hirsitalo, joka koskettaa hieman,
Laitoin ämpärin sinne
Siellä missä vesi kimmelsi himmeästi.
Ja kauhasi - eikä ollut onnellinen:
Jonkinlainen hajoaminen, jonkinlainen haju.

Kysyin vanhalta mieheltä:
- Miksi tällainen kaivo mätäni?
- Ja kuinka olla mätänemättä häntä, poika,
Vaikka se on paikallaan ja syvällä,
Kyllä, mistä vuodesta
Ihmiset eivät enää piirrä.
Hän on täynnä hyvää kosteutta,
Mutta hän on elossa niin kauan kuin ihmiset juovat. -
Ja tajusin, että hän on totta,
Suuri elämänlaki:
Joka on täynnä hyvää kosteutta,
Hän on elossa niin kauan kuin ihmiset juovat.

Ja jos kevääsi on kirkas,
Älä anna hänen olla niin iso
Olet kevään lähteellä
Älä roiku linnan ihmisistä.
Älä kätke henkistä kosteutta,
Mutta vedä syvemmälle ja siemaile!
Ja pelastaa elämänpäiviä
Et aja itseäsi pois
Ei inspiraatiota, ei rakkautta
Mutta vedä syvemmälle ja elä!
(V. Soloukhin. No. Ote)

Huhtikuun paju hopeaa punaisilla sauvoilla.
Tässä on täysi ämpäri vokaalia, ämpäri konsonantteja.
Kaivon ikkuna on auki maanalaisessa kylmässä,
Ja siellä, kyyneliin asti, joku iloitsee minusta - kuinka makeaa se on humalassa! ..

Kuinka makeaa sitä juodaan syvyyksissä, missä on ilon itku,
Ja tärisee tippuvassa narussa ja pisaroita katseita,
Kun ämpäri, jossa on kaivon sisäpuoli, suutelee
Ja jokainen hirsikylki lauletaan, humalassa.

Kaivon sielu hengittää sumua, se repeää,
Jokainen vesikerros on peilattu, kasvot vuotaa sinne.
Alamaailmassa ei ole peilejä, kaivo on peilattu,
Missä kuilu vetää laulua, paranee ämpäriin...
(Yunna Moritz. No)

800-luvulla Intiaan rakennettiin yksi maailman suurimmista ja salaperäisimmistä kaivoista.

Intian Rajasthanin osavaltiossa sijaitsevassa Abanerin pikkukaupungissa on outo rakennus. Paikalliset kutsuvat sitä Chand Baoriksi. Se on yksi Intian syvimmistä porraskaivoista. Tämän päivän tutkijat eivät ole päättäneet, miksi niin monimutkainen kivirakennelma rakennettiin, koska vettä on mahdollista saada syvyyksistä helpommin, ja Chand Baori näyttää enemmän palatsilta kuin kaivolta.

Se on neliön muotoinen, ja sitä ympäröivät yhdistetyt terassit, joiden sisäänkäynti pohjoispuolella. Etelä-, itä- ja länsipuolelle on kaiverrettu kaksinkertaiset askelmat jokaiselle tasolle. Pohjoispuolella portaat johtavat monikerroksisiin paviljongiin rakennuksen takaosassa.

Kahdesta erityisestä markkinaraosta löydät kuvia jumalatar Durgasta ja jumalatar Ganeshasta. Ja gallerioiden seiniä ja holveja peittävien säilyneiden veistosten ja freskojen fragmenttien perusteella voidaan olettaa, että Chand Baorin pääsuojelija on jumala Vishnu.

Tämän arkkitehtuurin mestariteoksen jättimäinen kivisuppilo koostuu 13 tasosta, joita yhdistää 3500 kiviportasta. On olemassa versioita, että tämä malli auttoi keräämään sadevettä kaivoon ja kiviterassille ja portaille paikalliset löysi suojan kuumina päivinä, koska ilman lämpötila kaivossa on aina 5-6 astetta alhaisempi kuin pinnalla.

Legendan mukaan Chand Baorin pystytti yhdessä yössä raja Chand, Rajput-demoni Chahmana-dynastiasta, joka hallitsi muinaista Abbha-Nagarin (tai Abanerin) kaupunkia VTII-IX-luvuilla jKr.

Onko näin? Tätä rakennetta tarkasteltaessa on vaikea päästä eroon ajatuksesta, että ilman väliintuloa korkeampia voimia ei toiminut täällä. Tai ehkä tämä on yksi salaperäisistä, hajallaan planeetallamme pyramidit? Vain käännetty nurinpäin ja näin piilossa muinaisen mahtavan sivilisaation jälkeläisiltä. Kuka tietää ... Komsomolin keskuskomitean kustantamo "Nuori kaarti"
1946

LUKU KUUDES IHMISSUDEN KEKSINNOT

PYÖRÄ RAHOON

Kerran Khoja Nasreddin ja ystävä päätyivät Konyan kaupunkiin.

Matkailijat hämmästyivät suuresti korkeasta, ohuesta minareetista, joita tässä kaupungissa on paljon. Kaveri kysyy:

En ymmärrä miten ne on rakennettu.

Se on yksinkertaisempaa kuin yksinkertaista, ovela Khoja vastaa. - He kaivavat syvän kaivon ja kääntävät sen nurinpäin.

Mies halusi vitsailla, sanoi hölynpölyä eikä tiennyt, että totuus tuli ilmi. Torneja ei tietenkään tehdä kaivoista. Mutta suurten keksintöjen historiassa oli sellaisia ​​esimerkkejä, että minareetti ja Khodja tulivat tahattomasti mieleen.

Siellä on tuttu, tuttu asia pitkään. He katsovat sitä epätavalliselta puolelta, kääntävät sen nurinpäin, ja yhtäkkiä ilmestyy voimakas keksintö.

Eteläisillä alueilla, joilla sivistyneet ihmiset asuivat muinaisina aikoina, ei ollut tarpeeksi vettä satoille, joten peltoja oli kasteltava keinotekoisesti, toimittamalla vettä joista. Tätä varten vesinostopyöriä on käytetty pitkään.

He laittoivat jokeen suuren puisen pyörän, jonka vanteen ympärillä oli kauhat. Pyörää pyörittivät härät ja miehet, ja kauhat kauhosivat yksitellen vettä, nousivat ylös ja yksi toisensa jälkeen kaatuivat yläosaan kiinnitettyyn kaukaloon. Ja kourusta vesi virtasi painovoiman avulla kasteluojia pitkin.

Ihmiset työskentelivät päivin ja öin kääntäen vettä nostavia pyöriä kulmakarvojensa hiessa. Yhdessä joessa oli epätavallisen itsepäinen pyörä. Joki oli nopea ja myrskyinen, veden alla kauhat kulkivat virtaa vastaan, ja vesi osui kauhoihin ja veti ne takaisin. Työntäen viimeisillä voimillaan mies käänsi kahvaa ja haravoi kauhoja virtaa vastaan. Väsyneenä hän vapautti kahvan. Ja sitten pyörä meni sekaisin. Se kääntyi itsestään. Turhaan mies tarttui käsillään yrittäessään tarttua kahvaan.

Helvetti kahdella! Pyörä heitti hänet pois. Pyörä pyöri kuin hulluna, mutta ei noussut lisää vettä. Se meni kääntöpuoli, ja kauhat ylösalaisin nousivat ylös.

Ja luultavasti mies rukoili vesijumalia, että he päättäisivät pyörällä, ottaisivat sen käsiinsä ja saisivat sen taas toimimaan. Tai ehkä hän ei rukoillut jumaliaan.

Juuri tämä mies oli ehkä se suuri keksijä, joka näki ensimmäisenä moottorin raivostuneessa vedennostopyörässä.

"Pyörä pyörii itsestään", välähti hänen päässään. "Sen parempi! Kiinnitän siihen vielä muutaman kauhan. Kyllä, jotta ne kauhaavat vettä ja vetävät sen ylös pyörän pyöriessä. Sitten pyörä itse nostaa vettä!"

Hän teki juuri niin. ; Ja pyörä hänen takanaan alkoi tehdä kovaa työtä.

Ei tarvinnut härkiä, ei aaseja, ei tarvinnut vääntää tiukkaa kahvaa. Joki toimi itsestään, se itse kohotti kaiken veden, ja vesi kohisi, roiskui ja riehui kourussa.

IHMISSUDEN AUTOT

Usein suunnittelijat käyttivät tarkoituksella vedennostokoneita ylösalaisin saadakseen erilaisia ​​vesimoottoreita. Selvisi onnistuneesti Archimedean ruuvilla. Tämän vedennostokoneen keksi antiikin suurin mekaanikko, Arkhimedes. Se näyttää vähän modernilta lihamyllyltä, toinen pää upotettu veteen. Kierreruuvi pyörii putkessa ja ajaa vettä ylöspäin, aivan kuin lihaa ajetaan lihamyllyssä.

Myöhemmin Archimedean ruuvi muutettiin vesiturbiiniksi. Päinvastoin, he alkoivat ajaa vettä putken läpi ja ruuvi pyörii kuin myllyn siivet tuulen paineessa. Se osoittautui erinomaiseksi vesiturbiiniksi, joka toimii hyvin pienelläkin vedenpaineella

Sähkötekniikan kynnyksellä dynamoita ja sähkömoottoreita parannettiin erikseen. Uskottiin, että nämä ovat täysin erilaisia ​​​​koneita ja jokainen tarvitsee oman erityisen lähestymistavan. Mutta Pariisin maailmannäyttelyssä työntekijä liitti vahingossa johtoja toimivasta dynamosta toiseen, joka ei toiminut. Ja se dynamo, joka ei toiminut, alkoi yhtäkkiä pyöriä.

Siitä lähtien on ymmärretty, että dynamo ja sähkömoottori ovat yksi ja sama, että dynamo voidaan saada pyörimään, jos siihen laitetaan virtaa, ja sähkömoottori voidaan saada antamaan virtaa, jos sitä käännetään. Jotkut kiistävät tämän löydön sattuman. Sanotaan, että tutkijat ovat löytäneet tämän kokeiden ja teoreettisen päättelyn kautta.

Oli miten oli, tosiasia pysyy. Kun he huomasivat, että dynamo ja sähkömoottori ovat ihmissusikoneita ja toinen niistä helposti muuttuu toiseksi, he alkoivat parantaa niitä yhdessä, kuin yhtä konetta.

Meille on opetettu lapsuudesta asti: kirjoituspöytä on kirjoituspöytä, talo on talo, muistivihko on muistivihko. Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista maailmassa. Vedennostopyörä on samalla moottori, arkimedelainen ruuvi on samalla turbiini, dynamo on samalla sähkömoottori. On kuin kaksi sielua asuisi autossa. Ja onnellinen on keksijä, joka selvittää ihmissuden autossa ja saa hänet työskentelemään ihmisten hyväksi.

PUMPUN MUUTOS. OLKI

Ilmapumpun upeita muutoksia!

Kuva vanhasta kirjasta: kaksi ihmistä pumppaa ilmaa tynnyristä. Työ on vaikeaa. Mäntä lepää eikä nouse ulos sylinteristä. Tynnyrissä oleva ilma on hyvin harvinaista, ja ulkoinen paine ajaa männän sisäänpäin. Jos päästät irti köydestä, mäntä katkeaa ja osuu sylinterin pohjaan.

1600-luvun lopulla useita tiedemiehiä asui eri maista, upposi päähän ajatus mukauttaa ilmapumpun itsepäinen mäntä moottoriksi. On nähtävissä, että ihmisiä painoi voimakkaasti lisävoiman tarve, jos sama, niin epätavallinen ajatus nousee useiden pään päähän satojen kilometrien päässä toisistaan ​​kerralla. Kyllä, ja ajatus on ensi silmäyksellä merkityksetön.

Kuinka paljon mäntä pystyy tekemään lyhyellä yhdellä iskulla sylinterin ylhäältä alas. Niin, ja mitä hyötyä tästä liikkeestä on! Sitä ennen täytyy vetää mäntä väkisin taaksepäin, se on sama kuin jousen käynnistäminen ja laskeminen. Voidaan nähdä, että he muuttivat mieltään paljon, yrittivät ja hylkäsivät monia ihmisiä ennen kuin he lähestyivät ilmapumpun mäntä. Ilmeisesti ihmisillä ei ollut muuta tekemistä.

Noihin aikoihin rakennettiin kaukaisia ​​vaelluksia suuria laivoja aseet pauhuivat taistelukentillä. Laajin sovellus otettu vastaan ampuma-aseita. Kaikki vaati metallia. Täytyy kuvitella, mitä merkitsi keskiajan ihmiselle - käsityöläiselle - saada esimerkiksi tällaisia ​​tilauksia. Maalis-huhtikuussa 1652 Britannian hallitus määräsi välittömän 335 tykin valmistuksen ja saman vuoden joulukuussa ilmoitti tarvitsevansa vielä 1 500 rautatykkiä, joiden kokonaispaino on 2 230 tonnia, 117 000 tykistöä, 5 000 käsikranaatit. Heti!

Ja agentit matkustivat ympäri maata, koputtaen kaikkien mestareiden ovia. Mutta oli mahdotonta vastata niin odottamattomaan ja niin valtavaan kysyntään. On helppo sanoa, hanki ja anna 2 230 tonnia rautaa, jos koko Englannin vuosittainen raudan tuotanto oli tuolloin tuskin 20 000 tonnia! Hiiltä tarvittiin raudan sulattamiseen. Se louhittiin kaivoksissa. Kaivokset täyttyivät vedellä. Vesi pumpattiin pois.

No, jos siellä, kaivoksella, virtasi joki. Sitten pumppuja käytettiin vesipyörillä. Entä jos jokea ei olisikaan? Ei välttämättä hiiltä siellä, missä joki on! Sitten hevoset työskentelivät. Ennen kaivoksessa työskenteli viisisataa hevosta pumppaamassa, mutta voima ei riittänyt.

Halpaa sähköä tarvittiin kipeästi. Ensisijaisesti veden pumppaamiseen. Siksi tiedemiehet tarttuivat oljesta, ilmapumpun itsepäisestä männästä useissa käsissä kerralla, eri osissa.

PUMPUN MUUTOS. ETANA

Ranskalainen Denis Papin sitoutui muuttamaan ilmapumpun ja muuttamaan sen moottoriksi. Aluksi Papin toimi tämän päivän mielestä naurettavalla tavalla. Hän pumppasi vaivoin ilmaa tynnyristä, veti männän äärirajaan asti ja pakotti sen vetämään vesipumpun mäntää köydestä paluuiskun aikana. Tulos oli absurdi: se on kuin tarttuisi pään yli korvasta. Vesipumpun mäntää oli paljon helpompi vetää suoraan.

Oli tarpeen yrittää saada aikaan tyhjyys sylinteriin ilman ihmisvoiman kuluttamista. Kirjoitin kollegalleni kirjeen, jossa kysyin neuvoa. Siellä oli kollega ulkomaalainen, mutta itsepäinen mäntä ei antanut hänelle lepoa. Vastaanottaa Papenin kirjallisen neuvon:

Lataa sylinteri ruudilla kuin tykki. Kiinnitä sydänlanka siihen. Työnnä mäntä pohjaan asti, kuten ammus. Ja sitten sytytä sydän ja katso mitä tapahtuu.

Papen otti vastuun mahdollisimman vähän. Mäntä ei edes lentänyt ulos sylinteristä, vaan viipyi aivan ylhäällä. Papin istui ja odotti.

Sylinteri on kylmä. Kuumat kaasut jäähdytettiin, puristettiin, tilavuus pieneni. Sylinterin sisällä oli tyhjiö.

Mäntä kiipesi hitaasti sisäänpäin. Ulkoilma ajoi hänet sinne.

Mäntä kiipesi sisään, ja jos siihen sidottiin lohkon yli heitetty köysi, se vetäisi vettä pois pumppaavan vesipumpun toisen männän kuormaan. Sain moottorin. Mutta mitä!

Jokaisen laukauksen ja jäähdytyksen jälkeen, jokaisen männäniskun jälkeen, sylinteri piti ladata: laita lataus, sytytä sydänlanka tuleen. Kun sinun on työskenneltävä, kiinnitä autoon tykistön miehistö: "Lataa! Sytytä se tuleen! Tuli!"

Ja jos Papen eläisi meidän aikanamme, hän varmasti keksisi jotain konekiväärin kaltaista. Mutta sitten konekiväärit olivat kaukana. Papen itse ymmärsi, että hänen autonsa ei menisi liian kalliiksi, ruutihintaan.

Ensimmäinen askel kuitenkin otettiin: sylinteriin saatiin tyhjiö ilman ihmisvoimaa. Miten pääsisit eroon uudelleenlatauksesta? Kuinka voidaan keksiä sellainen tuhoutumaton ruuti, joka räjähdyksen jälkeen muuttuisi taas itsekseen ruutiksi samassa sylinterissä ja niin edelleen loputtomasti? Ajatus välähti: "Vesi!"

Kuumennat vettä - höyryä! Jäähdytä höyry - taas vettä! Vesi ei tietenkään ole ruutia - se ei pala eikä voi muuttua höyryksi itsestään, se on lämmitettävä tätä varten.

Ei ongelmaa! Papin otti kattilalta näyttävän sylinterin, kaatoi siihen vettä ja laittoi sen kiehumaan liedelle. Mäntä laitettiin sylinteriin. Männässä oli pieni reikä. Vesi kiehui ja höyry poisti ilman sylinterissä olevan reiän kautta.

Papin tukki reiän tikulla ja poisti sylinterin liedeltä. Höyry jäähtyi ja laskeutui vesipisaroina sylinterin seinille. Sisällä oli tyhjyys. Mäntä kiipesi sisäänpäin ulkoilman paineessa, kuten jauhekoneessa.

Kun sylinteri jäähtyi, sisäpuoli osoittautui jälleen vedeltä. Sylinteri oli mahdollista lämmittää uudelleen. Ei uudelleenlatausta!

Vain huolet, jotka tuovat ja poistavat tulen. Papin oli iloinen. Tässä se on - moottori! Paloauto. Laita se pumppuihin - se pumppaa. Ei jokea, ei hevosia, ei tuulta, yksin täällä liikkeellepaneva voima- Antaa potkut. Vedä se nyt ainakin kaivokselle, tee tuli. Ympärillä on kasa hiiliä.

Papinin autosta kerrotaan tarinoita. Sanotaan, että Papen rakensi höyrylaivan ja purjehti sillä Fulda-joella. Ja että pahat laivanomistajat haaksirikkosivat hänen aluksensa kateudesta.

Mutta itse asiassa Papenilla ei ollut höyrylaivaa. Ja se ei tietenkään voinut olla.

Papinin auto oli hidas kuin etana.

Papen meni kaikkeen – sytytti valtavan tulen, puhalsi surisevan kuuman liekin turkisilla. Mikään ei voinut saada laiska konetta käyntiin. Ainoa mitä Papin pystyi pienessä mallissaan saavuttamaan, oli saada mäntä liikkumaan yhden iskun nopeudella minuutissa.

Ja jos saisin siitä suuren tehokas kone, joka pystyy ylittämään kaivospumpun, sitten olisi ehkä tuntikausia tarpeen lämmittää ja jäähdyttää sylinteriä, jotta kaivospumpun mäntä käännetään vain kerran.

Se ei toiminut niin. Siksi Papinin kone ei koskaan toiminut käytännössä missään.

PUMPUN MUUTOS. PALONOSTURI

Monet keksijät paransivat Papin-konetta, mutta suurin menestys saavutti viisitoista vuotta myöhemmin englantilainen seppä Newcomen.

Newcomen alkoi kaivaa syitä koneen hitaudelle, ja suuri osa siitä, mikä eilen näytti järkevältä ja tarkoituksenmukaiselta, näytti hänestä tänään järjettömältä ja järjettömältä.

Mikä voisi olla kiusallisempaa?

Keitä vesi välittömästi jäähtymään, jäähdytä niin, että se kiehuu välittömästi uudelleen.

Kuin koominen jalankulkija: kaksi askelta eteenpäin, yksi askel taaksepäin!

Newcomenille kävi selväksi, että vesi on lämmitettävä lopullisesti ja sen jälkeen ei saa jäähtyä. On tarpeen jatkuvasti keittää vettä jossain erityisessä astiassa ja ottaa sieltä höyryä sylinterille. Hän teki juuri niin.

Vesi keitetään erityisessä kattilassa. Höyryä johdetaan hanalla varustetun kapean putken kautta sylinteriin. Kun höyry syrjäyttää ilman, sylinteriin ruiskutetaan suihkulähde kylmä vesi. Höyry jäähtyy nopeasti ja laskeutuu seinille. Sylinteriin muodostuu tyhjiö, ja ulkoinen paine ajaa männän syvemmälle.

Suihkulähde ilmestyi autoon yhdestä ongelmasta. Niinä päivinä he eivät tienneet kuinka mäntä oikein sovitetaan sylinteriin, ja höyry vihelsi raon läpi. Napa-vuodon pysäyttämiseksi. Newcomen kaatoi kerroksen vettä männän päälle. Ja auto heräsi yhtäkkiä. Mäntä alkoi kiivetä nopeammin sylinteriin. Kylmä vesi tihkui höyryyn, höyry sakeutui nopeammin ja sylinteriin muodostui nopeammin tyhjiö. Tämän huomasi välittömästi Newcomen, joka tarttui jokaiseen mahdollisuuteen nopeuttaa konetta. Hän alkoi tarkoituksella ruiskuttaa autoon suihkulähdettä, ja sylinterissä rypistävä vesisuihku löi autoa kuin ruoska.

Newcomenin koneen männästä nousee ketju keinuvaan poikkipalkkiin, joka on samanlainen kuin kaivonosturi. Ketju roikkuu nosturin toisesta päästä vesipumpun mäntään. Nosturi vetää männän ulos kuin ämpäri kaivosta.

Kone toimii näin. Kuljettaja seisoo hanojen ääressä ja päästää höyryä vuorotellen sylinteriin, sitten kylmän veden lähteen. Työ on lapsellista, ja kone toimii kuin norsu. Yksi Newcomen-kone korvasi viisikymmentä pumppaavaa hevosta, ja Newcomen teki suuren palvelun hiilikaivostyöläisille.

Kuumat liekit leimasivat uuneissa yötä päivää, raskaat rokkarit heiluivat hitaasti pumppujen päällä. Ja eräs hiilikaivostyöntekijä vakuutti perheelleen, ettei hän voinut nukkua rauhassa, ellei hän kuullut kaivoksissa työskentelevien ketjujen kolinaa ja palonostureiden nuuskaamista.

PUMPUN MUUTOS. VERTAUS HUMFRY POTTERISTA

Lasten töitä - höyrykoneen hanojen kääntäminen. Sitä he antoivat lapsille. He kertovat, kuinka yksi poika vahingossa paransi höyrykonetta. He kutsuvat jopa tämän pienen poikasen nimeä - Humphrey Potter. Hän oli kyllästynyt seisomaan tuntikausia auton ääressä, eikä uskaltanut hetkeäkään irrottaa silmiään hanoista. Toverit leikkivät lähellä. Kadehdittavaa. Haluan leikkiä heidän kanssaan itse.

Potter otti narut ja sitoi ne toisesta päästään hanan kahvoihin ja toisesta keinuun. Kun keinu laskettiin alas, vedettiin yksi naru ja sulki hana. Kun keinu nostettiin, vedettiin toinen naru ja hana avattiin.

Hän kiinnitti narut ja juoksi leikkimään kepposia, ja kone alkoi toimia itsestään hänen poissa ollessaan. Siihen asti ihminen oli ollut olennainen osa konetta. Ja siitä lähtien kone alkoi tulla toimeen ilman henkilöä. Joten he sanovat, että Newcomen-konetta parannettiin vahingossa. Täällä he sanovat, mikä uteliaisuus - laiska poika, mutta hän teki tärkeän keksinnön! Humphrey Potterin keksinnöstä on kirjoitettu kokonaisia ​​kirjoja.

Mutta uusimmat tutkijat epäilevät tätä tarinaa. He sanovat, että nostureiden automaattisen ohjauksen keksi Bayton, erinomainen asiantuntija, vakava keksijä. Ja Humphrey Potterin tarinan keksivät Baytonin viholliset estääkseen häntä ottamasta patenttia. Heidän oli todistettava, että laite ei ollut uusi ja että sitä oli käytetty jo ennen Baytonia. Niinpä he keksivät vertauksen pojasta, joka kehitti höyrykoneen.

PUMPUN MUUTOS. MALLI

Newcomenin kone palveli kuusikymmentä vuotta peräkkäin uskollisesti kaivoksissa pumpaten ahkerasti vettä. Tämä jatkui, kunnes Glasgow'n yliopiston mekaanikko, englantilainen James Watt, korjasi tämän koneen koulutusmallin. Ja Watt oli niin ihastunut pieneen malliin, että hän omisti koko elämänsä höyrykoneiden parantamiseen ja tuli kuuluisaksi tällä alalla loistava keksijä. Watin intohimo syntyi syystä. Niinä päivinä he alkoivat moittia Newcomenin autoa, ja mitä pidemmälle, sitä kovemmin he moittivat sitä.

Ole armollinen! - kasvattajat suuttuivat. - Tämä on läpimurto, ei auto - se kuluttaa niin paljon polttoainetta!

Tuomari itse, viisikymmentä hevosta piti pitää eri autolla, eivätkä he ehtineet tuoda polttopuita. Tuhansista tulipesään kadonneista tukista korkeintaan kuusi paikkaa tulevaa käyttöä varten. Kuuden kentän lämpö muuttui hyödyllistä työtä. Loput lämmöstä meni hukkaan.

Ja koot! Kolmenkymmenen voiman autoon tarvitaan koko talo! Nopeus? Täällä kasvattajat vihdoin heiluttivat käsiään. Kymmenen pumpun nostoa minuutissa - toimiiko se ?!

Noina päivinä ilmestyi laaja valikoima nopeita työstökoneita, jotka alkoivat levitä ympäri maailmaa. He halusivat moottorin. Kuinka Newcomenin kone, jossa on ylös ja alas roikkuvat ketjut, voisi auttaa tässä? Watt tiesi ja kuuli kaiken tämän pitkään. Hän tutki mallia innokkaasti. Ja joka minuutti hänen itseluottamuksensa kasvoi häneen: juuri hän eikä kukaan muu pystyisi parantamaan autoa. Mistä tällainen luottamus tuli? Watt ei ollut kuin nojatuolivalkoiset naiset - useimmat sen ajan tiedemiehet. Hän oli erinomainen mekaanikko - kultaiset kädet. Hänellä oli enemmän - kultainen pää.

Mutta onko maailmassa tarpeeksi taitavia käsiä ja selkeitä päitä? Wattilla oli jotain muuta, mitä muilta maailman mekaniikoilta siihen aikaan puuttui. Hän oli ystävä ja uskollinen apulainen kokeissa kuuluisa tutkimusmatkailija Musta lämpö. Watt tunsi perusteellisesti höyryn ja lämmön ominaisuudet, tiesi kuinka harvat tiesivät hänen aikanaan. Hän tunsi kaiken täällä omin käsin. Joten Watt otti Newcomenin koneen mestarin itsevarmalla kädellä. Hän eteni siihen täysin aseistettuna tieteellisillä välineillä: lämpömittareilla, manometreillä, silometreillä. Kun mittauslaitteita ei riittänyt, hän keksi ne itse ja jatkoi tutkimustaan.

Watt suunnitteli auton kokonaan uudelleen. Watt ymmärsi, että suuri lämmönhukkaa on jäähdyttää sylinteriä vedellä yhä uudelleen ja uudelleen ja lämmittää se välittömästi uudelleen. Watt heitti suihkulähteen ulos. Sylinteriä lämmitettiin nyt jatkuvasti. Ja jääkaappi toimi erillisenä astiana, jatkuvasti jäähdytettynä kylmä vesi. Se yhdistettiin sylinteriin putkella, jossa oli hana. Ennen männän työiskua avattiin hana, höyry meni jääkaappiin ja laskeutui sinne vesipisaroina. Jääkaapissa ja sylinterissä oli tyhjiö.

Nyt koneessa oli kaikki nykyaikaisten höyrykoneiden osat. Papinin ensimmäinen "jauhe"-kone muistutti yksinkertaisinta eläintä - pientä elävää limaa - ameebaa. Ameeban ruumis, sen lima, oli samaan aikaan suu ruokkimiseen, jalat liikkumiseen ja lonkerot, joihin tarttui.

Ruutikoneen sylinteri oli samanaikaisesti sylinteri ja kattila, tulipesä ja jääkaappi.

Papin erotti uunin kattilasta.

Newcomen - kattila sylinteristä.

Watti - erotti jääkaapin sylinteristä.

Kone lakkasi näyttämästä amebalta, ja jos se muistutti jotain elävää, niin todennäköisesti korkeampi eläin, jolla on erityisesti mukautetut ruumiinosat: jalat kävellä, kädet tarttumaan, suu syödä.

PUMPUN MUUTOS. PERHONEN

Newcomenin kone ei ollut höyrykone.

Se oli lentokone. Siinä oleva mäntä liikkui ulkoisen ilman paineen vaikutuksesta, ja höyry toimi vain saadakseen sylinteriin tyhjiön. Ulkoilman paine ei riippunut ihmisistä. Koneen lujuuden lisäämiseksi oli vain yksi tapa - lisätä männän kokoa. Autosta tuli iso ja heikko. Mikä loukkaus! Vesi kiehuu kattilassa, höyryä pursuaa putkesta, eikä tätä höyryä käytetä juuri koskaan koneessa. Watt oli järkyttynyt ytimeen myöten. Ihmiset pitävät aarretta käsissään eivätkä huomaa sitä.

Ajattele vain sitä! Höyrynpaineen lannistumaton voima, raivoisa voima, joka usein repi kattilat Blackin kokeissa, tätä voimaa ei käytetty koneessa. Watt päätti saada höyryn käsiinsä. Ja tämä on Watin ensimmäinen suuri ansio. Watt sulki sylinterin korkilla, jossa oli reikä, johon männänvarsi meni tiukasti. Höyrykattilasta sylinterin pohjalle ja kannelle pidettiin hanoilla varustettuja putkia.

Sytyttää tulipalon uunissa, nostaa kattilan painetta. Alkaa heiluttaa nostureita.

Avaa syöksyputken. Höyryä purskahtaa sylinteriin, - antaa männän alhaalta. Mäntä nousee nopeasti.

Lopettaa! Syöttöputki kiinni. Avaa yläosan. Painaa napa ylhäältä, ajaa mäntää alas.

Ylös - alas, ylös - alas! Auto meni.

Tietenkin Watt arvasi: hän yhdisti kaikki hanat yhdeksi kelaksi niin, että kone itse ohjasi sitä. Ja auto kulki itsestään ennennäkemättömällä nopeudella. Pieni, nopea, tehokas.

Mäntä menee ylös ja alas, vipu heiluu. Rokkari heiluu, mutta ei niin, ei täydellä voimalla. Mikä hätänä? Syytä ketjua. Kun mäntä nousee ylös, joustava ketju ei välitä liikettä. Jouduin korvaamaan ketjut jäykillä tangoilla ja keksimään vaihteiston niistä keinulle.

Ja rokkarista...

Mutta täällä puhumme niin vakavista asioista, "että meidän on aloitettava erityinen keskustelu.

PUMPUN MUUTOS. KOneiden sielu

Kaksi vuotta ennen kuin Newcomenin auto tuli englantilaiselle Wattille, Barnaulin tehtaalla Uralilla, venäläinen mekaanikko Ivan Ivanovich Polzunov teki loistavan löydön. Hän näki moottorin Newcomenin autossa.

Anteeksi, - he sanovat - mutta jokainen pieni poika voi nähdä tämän!

Tämä on nyt meille, kellotornistamme, kauas nähtäväksi. Ennen vanhaan niitä oli vähemmän avoimet ovet, kuin nyt. Monet ovet olivat lukossa, ja vahvimmalla lukolla. Uskottiin, että moottoria on kaksi - tuulimylly ja vesipyörä. Ja Newcomenin kone on pumppu, vaikkakin itseliikkuva, mutta pumppu.

Ja kun he halusivat saada jonkin laitteen liikkeelle, esimerkiksi masuunin palkeet, he tekivät niin. Newcomenin kone pakotettiin pumppaamaan vettä korkeaan pumppausasemaan. Vesi pumpattiin vesipumpusta vesipyörään. Ja vesipyörästä tavanomaiseen tapaan masuunipalkeet laitettiin liikkeelle.

Eikä pitkään aikaan kukaan olisi voinut arvata, että Newcomenin kone itse voisi liikuttaa palkeita. Pumpusta syntynyt kone näytti edelleen pumpuksi.

Ihmiset näkivät vielä chrysalin siellä, missä perhonen oli jo kehittynyt ja kypsynyt, ja nyt se murtaa kuihtuneet kuoret ja ryömii ulos valoon levittäen värikkäitä siipiään.

Vain nero mies voisi nähdä Newcomenin koneessa moottorin, joka soveltuu muuhunkin kuin pumppujen ajamiseen. Polzunov alkoi rakentaa konetta sulatusuunien turkisten siirtämiseksi.

Pumppu ja palkeet ovat eri asioita. Ja auto, erityisesti turkille, tuli epätavallisesta, ei niin kuin Newcomenilla: kaksi sylinteriä, eräänlainen voimansiirto. Mutta silloin ajat olivat tiukat, eikä tuolloin takapajuinen Venäjän teollisuus tarvinnut autoja. Polzunov kuoli yskiessään verta odottamatta laukaisua.

Auton annettiin ajaa ilman häntä ja se hajosi pian. Ja pitkään ruokossa, lammen rannalla makasi vihreitä kuparisylintereitä. Korkea ruoho kahisee, auton loisto kahisee ihmisten keskuudessa, ja nyt vanhat miehet osoittavat edelleen sormellaan nurmikolle - Polzunovin tuhkaa.

James Watt päätti Polzunovin tapauksen Englannissa. Polzunovin auto ei sopinut kaikkialle. Se oli hyvä turkille, mutta ei esimerkiksi kehrälle.

Ja jos tekisimme sen kuten Polzunov teki, meidän täytyisi keksiä oma erityinen höyrykone jokaista työtä varten: yksi turkiksia varten, toinen myllyä varten, kolmas vasaraa varten.

Watt meni pidemmälle kuin Polzunov. Hän ei välittänyt vain pumpuista ja palkeista. Hän hoiti kaikki koneet, ja tämä on toinen Watin suurimmista ansioista. Hän pystyi erottamaan yhteisen asian, joka melkein kaikilla koneilla on yhteistä.

Jotkut koneet humisivat, toiset "siirsivät, toiset huusivat, mutta niissä kaikissa asui yksi hiljainen sielu - pyöriminen. Pyörät pyörivät: vaihdettavat, kartiomaiset, kaikenlaiset; vivut käännettyinä akseleilla, kuin vanteettomien pyörien pinnat. Pyöriminen oli sen sielu koneita, ja tämä ymmärsi James Watt.

Hän ei vetänyt kömpelöä ketjua ikeestä, vaan järjesti voimansiirron siitä pyörään. Kone toimi, pyörä kääntyi ja Watt sanoi teollisuusmiehille:

Tässä on pyörivä pyörä. Se pyörii itsestään eikä vaadi tuulen tai veden virtausta. Se pyörii missä sitä tarvitaan, syötä vain polttoainetta. Ja sinä saat itse liikkeelle mitä autoja haluat siitä! Näin päättyi toinen hämmästyttävä muutos. Pumpun muuttaminen höyrykoneeksi.

Olemme tottuneet tekniikan nopeaan tahtiin.

Eilen ei ollut ilmailua - tänään koneet sumisevat yläpuolella. Eilen ei ollut radiota - tänään kaiuttimet lähettävät lähetyksiä toreilla. Ja tuntuu jopa oudolta, että keksinnöt tehtiin niin hitaasti ennen vanhaan. Ihmisillä oli kaikki: kattila, sylinteri ja mäntä - eikä erikseen, vaan yhdessä, yhdessä koneessa.

Mutta kuusikymmentä vuotta kului ennen kuin ihmiset tajusivat, että kattilan höyry voi liikuttaa mäntää. Ja sen löytämiseen tarvittiin Watin nero.

Tuo on onnellinen. joka pystyy havaitsemaan syntymättömän esineen piirteet tutussa autossa.

Mutta tätä varten sinun täytyy tuntea autosi, nähdä kaikki siinä oleva läpi, olla oman alasi asiantuntija.