Kuonon nopeus - vaikuttavat tekijät. Ilmaluotin nopeus Muita tekijöitä, jotka vaikuttavat kuodonopeuteen

kuonon nopeus

kuonon nopeus- luodin nopeus piipun suussa.

Takana alkunopeus ehdollinen nopeus hyväksytään, joka on hieman enemmän kuin kuono ja pienempi kuin maksimi. Se määritetään empiirisesti myöhemmillä laskelmilla. kuonon nopeus riippuu voimakkaasti piipun pituudesta: kuin pidempi piippu, sitä kauemmin jauhekaasut voivat vaikuttaa luotiin kiihdyttäen sitä. Pistoolin patruunoissa kuonon nopeus on noin 300-500 m / s, väli- ja kiväärin patruunoissa 700-1000 m / s.

Luodin alkunopeuden arvo on ilmoitettu laukaisutaulukoissa ja aseen taisteluominaisuuksissa.

Alkunopeuden kasvaessa luodin kantama, suoralaukauksen kantama, luodin tappava vaikutus ja luodin läpäisevä vaikutus lisääntyvät ja ulkoiset olosuhteet hänen lentoaan varten.

Jopa tavallisilla luodeilla, joiden alkunopeus on yli 1000 m / s, on voimakas voimakas räjähdysvaikutus. Tämä voimakas räjähdysvoima kasvaa voimakkaasti, kun kuonon nopeus ylittää 1000 m/s rajan.

Tärkeimmät luodin suonopeuteen vaikuttavat tekijät

• luodin paino;
• paino jauhepanos;
• ruudin jyvien muoto ja koko (ruudin palamisnopeus).

Muita tekijöitä, jotka vaikuttavat kuonon nopeuteen

• piipun pituus;
• jauhepanoksen lämpötila ja kosteus;
• lataustiheys;
• kitkavoimat luodin ja reiän välillä;
• lämpötila ympäristöön.

Tynnyrin pituuden vaikutus

• Mitä pidempi piippu, sitä pidempään jauhekaasut vaikuttavat luotiin ja sitä suurempi on suunopeus. Vakiolla piipun pituudella ja jauhepanoksen vakiopainolla alkunopeus on suurempi, mitä pienempi luodin paino.

Jauhepanoksen ominaisuuksien vaikutus

• Ruudin muodot ja koot vaikuttavat merkittävästi ruutipanoksen palamisnopeuteen ja siten luodin suunopeuteen. Ne valitaan sen mukaan aseita suunniteltaessa.
• Jauhepanoksen kosteuden kasvaessa sen palamisnopeus ja luodin alkunopeus laskevat.
• Jauhepanoksen lämpötilan noustessa jauheen palamisnopeus kasvaa ja siten maksimipaine ja alkunopeus kasvavat. Kun latauslämpötila laskee, alkunopeus laskee. Alkunopeuden lisäys (pieneneminen) lisää (pienenee) luodin kantamaa. Tässä suhteessa on tarpeen ottaa huomioon ilman ja latauslämpötilan vaihteluvälin korjaukset (latauslämpötila on suunnilleen sama kuin ilman lämpötila).
• Muutos jauhepanoksen painossa johtaa muutokseen jauhekaasujen määrässä ja siten muutokseen reiän maksimipaineessa ja luodin alkunopeudessa. Miten enemmän painoa jauhepanos, sitä suurempi on luodin maksimipaine ja kuononopeus.

Piipun pituus ja ruutipanoksen paino kasvavat, kun aseita suunnitellaan järkevimpiin kokoihin.

Wikimedia Foundation. 2010 .

Katso, mikä "luodin alkunopeus" on muissa sanakirjoissa:

kuonon nopeus (luoteja)- Luodin nopeus, jolla se lentää kiväärin piipusta. [Sotšin 2014 järjestelykomitean kielipalvelujen osasto. Termien sanasto] FI kuononopeus Luodin nopeus sen lähteessä kiväärin piipusta. [Osasto…… Teknisen kääntäjän käsikirja

kuonon nopeus- 3.5.2 ammuksen laukaisunopeus vp0 (ammun laukaisunopeus), m/s: Luodin nopeus poistuttaessa suosta. Lähde … Normatiivisen ja teknisen dokumentaation termien sanakirja-viitekirja

Luodit ovat luodin nopeus piipun suussa. Alkunopeudelle otetaan ehdollinen nopeus, joka on hieman enemmän kuin kuono ja pienempi kuin maksimi. Se määritetään empiirisesti myöhemmillä laskelmilla. Kuononopeus on voimakas ... ... Wikipedia

Ammuksen alkunopeus- PROJEKTIN ALKUNOPEUS, eteenpäin nopeus. aseesta ammutun ammuksen (luodin) liike suuhun. leikata. Sen koko, ch. arr., riippuu varauksen suuruudesta, max. ruudin paine. kaasu, ammuksen paino, kammion ja kanavan pituus, halkaisija ... ... Sotilaallinen tietosanakirja

- (Alkunopeus) ammuksen (luotin) eteenpäinliikkeen nopeus, kun se poistuu suusta. N. S. yksi tärkeimmistä ballistisista tiedoista ampuma-aseita. Alkunopeuden lisääminen auttaa lisäämään ammuksen kantamaa, ... ... Marine Dictionary

Ammuksen (miinat, luodit) arvioitu siirtymisnopeus piipun suussa. Mitattu m/s. Ilmoitettu EdwART-ammuntataulukoissa. Selittävä Naval Dictionary, 2010 ... Marine Dictionary

Tykistössä vastaanotetaan arvioitu nopeus. ammuksen liike (miinat, luodit) piipun suussa; yksi luvusta ballistinen char k, jotka määrittävät suoran laukauksen kantaman, ammuksen kantaman (miinat, luodit) ja sen tehon tai läpäisyvaikutuksen ... ... Suuri tietosanakirja ammattikorkeakoulun sanakirja

aloitusnopeus- ballistiikassa ammuksen (luodin) nopeus tuliaseen piipun suussa. Yksi tärkeimmistä ballistinen suorituskyky, jotka määräävät ammuksen (luodin) kantaman, sen kineettisen energian ja läpäisykyvyn ... Oikeuslääketieteen tietosanakirja

aloitusnopeus- ammuksen arvioitu siirtymisnopeus (miinat, luodit) piipun suussa. Se raportoidaan ammukselle (miinalle, luodille) sen liikkuessa reikää pitkin ja jälkivaikutusjakson aikana. N. s. Yksi tärkeimmistä taktiikoista tekniset tiedot… … Sotilaallisten termien sanakirja

alkukirjain- 3.1 peruskoulu: Koulu, joka on järjestetty itsenäiseksi oppilaitokseksi sekä osaksi perus- tai toisen asteen yleiskoulua (opintojakso on ala-aste 4 Vuotta).

Luvussa kultarahasto Mikä on luodin nopeus? kirjoittajan antama *** paras vastaus on Luodin nopeus riippuu asetyypistä ja nykyaikaisissa tuliaseissa se vaihtelee keskimäärin 300-1000 m/s.
Luodin nopeuden mittaamiseen on yksi hyvin yksinkertainen menetelmä:
Raskas puupala ripustettuna lankaan (neljä, lanka kummastakin päästä).
Mittaustekniikka: ammut puupalaan, katsot kuinka paljon se poikkeaa, lasket.
Vbullets = (2*sin((90*l)/(Pi*R)) * sqrt(g*R) * (m+M)) /m
missä:
l - kuinka paljon puukappale poikkeaa luodin osuessa, m
Pi - 3,14159265356...
R - ripustuskierteen pituus, m - vähintään metri
g - vapaan pudotuksen kiihtyvyys, 9,81 m/s2
m - luodin massa
M - puun massa

Vastaus osoitteesta 2 vastausta[guru]

Hei! Tässä on valikoima aiheita ja vastauksia kysymykseesi: mikä on luodin nopeus?

Vastaus osoitteesta Zig Fried[guru]
Noin 370 metriä sekunnissa...

Vastaus osoitteesta Pavel[guru]
Riippuu mikä piippu ja mikä luoti...

Vastaus osoitteesta Käyttäjä poistettu[aloittelija]
x ... tulet kiinni!!

Vastaus osoitteesta Jergei Terentiev[guru]
Riippuu tietysti aseesta ja patruunasta. Tiedän varmasti, että SVD:stä ammutun luodin (tavallinen, lyijyytimellä) nopeus on 920-940 m.s.

Vastaus osoitteesta 1 [guru]
eri kaivo, jossain 400 km/h

Vastaus osoitteesta !! [aktiivinen]
noin 900 m.v sekuntia

Vastaus osoitteesta Käyttäjä poistettu[aloittelija]
Jos hän (luoti) voi jo hyvin .. ei, niin ei korkealla...

Vastaus osoitteesta Käyttäjä poistettu[guru]
jos Kalashista = 750 m / s. Toisesta aseesta, anteeksi ...

Vastaus osoitteesta D.M.[guru]
Ensimmäisen maailmansodan lentäjän muistelmissa kuvataan tapausta, kun hän ilmassa näki lähellä lentävän luodin,
ilmeisesti lenkillä. Lentokoneen nopeus oli tuolloin noin 50 km. kello yhdeltä.

Vastaus osoitteesta Ѐuslan Ivanov[aktiivinen]
Pistoleissa luodin nopeus on äänennopeuden sisällä (340m/s), äänenvaimentimien tehokkaan käytön vuoksi
AK-47 = 750 ms
AK-74 = 900 m.s
SVD = 840
PM = 315

Vastaus osoitteesta Sergio Melu[aloittelija]
Luodin nopeus vaikuttaa tähän: ruudin laatu (mitä pienemmät hiukkaset, sitä parempi), kosteus, ympäristön lämpötila .. Ja monet muut tekijät.

Vastaus osoitteesta Plovezz[aktiivinen]
älä pelkää laukauksen ääniä sodassa, et kuule luotiasi ...

Luodin nopeus on yksi aseen tärkeimmistä ominaisuuksista. Sen arvo riippuu useista tekijöistä. Näitä ovat luodin massa, aseen piipun pituus ja luotiin siirtyvä energia, joka riippuu ruutipanoksen massasta. Liikkuessaan porausta pitkin jauhekaasujen vaikutuksen alaisena, luoti saavuttaa maksiminopeudensa muutaman senttimetrin päässä suosta. Tätä nopeutta kutsutaan aloitusnopeudeksi ja se ilmoitetaan aseen ominaisuuksissa. Luonnollisesti kunkin asemallin luodin nopeus on erilainen. Tässä suhteessa on mahdollista vastata kysymykseen kuinka nopeasti luoti lentää vain luokittelulla pienaseet kategorioidensa mukaan.

Pistoolit, revolverit, konepistoolit

Tälle asekategorialle on ominaista lyhyt piippu (setä kutsutaan usein lyhytpiippuiseksi). Se käyttää pääsääntöisesti pistoolin patruunoita, jotka on varustettu suhteellisen pienellä ruutipanoksella. Tässä suhteessa luodin alkunopeus on suhteellisen pieni ja on keskimäärin 300-500 m/s. Luodin alkunopeus Makarov-pistoolissa (PM) on siis 315 m/s, TT-pistoolissa - 420 m/s.

Rynnäkkökiväärit, rynnäkkökiväärit

Tässä aseluokassa käytetään pääasiassa niin kutsuttua välipatruunaa. Luodin alkunopeus voi olla keskimäärin 700-1000 m/s. Esimerkiksi Kalashnikov-rynnäkkökiväärin luodin suunopeus on 720 m/s.

Kiväärit, kiikarikiväärit, konekiväärit

Tällaisissa aseissa käytetään vahvistettuja ammuksia, ja tällä tekijällä on ratkaiseva vaikutus siihen, kuinka nopeasti luoti lentää. Sen arvo voi olla 1500 m/s. Eli kuuluisan 1891/30-mallin Mosin-kiväärin suunopeus. oli yhtä suuri kuin 865 m/s, luodin nopeus sisään tarkkuuskivääri Dragunov on 830 m/s, ja kevyt konekivääri Kalashnikov (RPK) ampuu luoteja alkunopeudella 960 m/s.

Ampujalle luodin (ammun) alkunopeus on ehkä tärkein kaikista sisäisessä ballistiikassa huomioituista suureista.

Tämä määrä todellakin riippuu pisin kantama ammunta, suora ammunta, ts. suurin suoran tulipalon kantama näkyviin kohteisiin, jossa luodin lentoradan korkeus ei ylitä kohteen korkeutta, luodin (ammun) liikkeen aika kohteeseen, ammuksen vaikutus maaliin. tavoite ja muut indikaattorit.

Siksi on syytä kiinnittää huomiota itse alkunopeuden käsitteeseen, sen määritysmenetelmiin, siihen, kuinka alkunopeus muuttuu parametrien muuttuessa. sisäinen ballistiikka ja muutettaessa kuvausolosuhteita.

Pienaseista ammuttaessa luoti, joka alkaa liikkua yhä nopeammin jauhekaasujen vaikutuksesta reikää pitkin, saavuttaa maksiminopeudensa muutaman senttimetrin päässä suosta.

Sitten, liikkuessaan hitaudella ja kohtaamalla ilman vastuksen, luoti alkaa menettää nopeuttaan. Siksi luodin nopeus muuttuu koko ajan. Tämän seikan vuoksi on tapana määrittää luodin nopeus vain tietyissä sen liikkeen vaiheissa. Korjaa yleensä luodin nopeus, kun se lähtee reiästä.

Luodin nopeutta piipun suulla sillä hetkellä, kun se lähtee reiästä, kutsutaan kuononopeudeksi.

Alkunopeudelle otetaan ehdollinen nopeus, joka on hieman enemmän kuin kuono ja pienempi kuin maksimi. Se mitataan etäisyydellä, jonka luoti voisi kulkea 1 sekunnissa poistuttuaan reiästä, jos siihen ei vaikuttaisi ilmanvastus tai sen painovoima. Koska luodin nopeus jollain etäisyydellä suosta poikkeaa vain vähän sen nopeudesta, kun se lähtee reiästä, käytännön laskelmissa katsotaan yleensä, että eniten suuri nopeus luodilla on lähtöhetkellä reiästä, ts. että luodin suunopeus on suurin (maksimi) nopeus.

Alkunopeus määritetään empiirisesti myöhemmillä laskelmilla. Luodin alkunopeuden arvo on ilmoitettu laukaisutaulukoissa ja aseen taisteluominaisuuksissa.

Joten ammuttaessa Mosin-järjestelmän modin 7,62 mm:n lipaskivääristä. 1891/30 kevyen luodin suunopeus on 865 m/s ja raskaan luodin 800 m/s. Ammuttaessa 5,6 mm:n TOZ-8 pienikaliiperisesta kivääristä eri patruunaerien luodin alkunopeus vaihtelee välillä 280-350 m / s.

Alkunopeuden arvo on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista paitsi patruunoissa, myös aseiden taisteluominaisuuksissa. On kuitenkin mahdotonta arvioida aseen ballistisia ominaisuuksia vain yhdellä luodin alkunopeudella. Alkunopeuden kasvaessa luodin kantama, suoran laukauksen kantama, luodin tappava ja läpäisevä vaikutus kasvaa, ja myös ulkoisten olosuhteiden vaikutus sen lentoon vähenee.

Suon nopeuden arvo riippuu aseen piipun pituudesta; luodin massa; patruunan jauhepanoksen massa, lämpötila ja kosteus, jauherakeiden muoto ja koko sekä lataustiheys.

Mitä pidempi pienaseen piippu on, sitä kauemmin jauhekaasut vaikuttavat luotiin ja sitä suurempi on luodin suunopeus.

On myös tarpeen ottaa huomioon luodin suunopeus yhdessä sen massan kanssa. On erittäin tärkeää tietää, kuinka paljon energiaa luodissa on, mitä työtä se voi tehdä.

Fysiikasta tiedetään, että liikkuvan kappaleen energia riippuu sen massasta ja nopeudesta. Siksi mitä suurempi luodin massa ja sen liikenopeus, sitä suurempi on luodin liike-energia. Vakiolla piipun pituudella ja jauhepanoksen vakiomassalla alkunopeus on suurempi, mitä pienempi luodin massa. Jauhepanoksen massan lisääntyminen johtaa jauhekaasujen määrän kasvuun ja sen seurauksena reiän maksimipaineen nousuun ja suunopeuden lisääntymiseen. Mitä suurempi jauhepanoksen massa on, sitä suurempi on luodin maksimipaine ja kuononopeus.

Piipun pituus ja ruutipanoksen massa kasvavat suunnitellessa pienaseiden näytteitä rationaalisimman kokoisiksi.

Jauhepanoksen lämpötilan noustessa jauheen palamisnopeus kasvaa ja siten luodin maksimipaine ja alkunopeus kasvavat. Kun latauslämpötila laskee, alkunopeus laskee. Alkunopeuden lisäys (pieneneminen) lisää (pienenee) luodin kantamaa. Tässä suhteessa kuvattaessa on ehdottomasti otettava huomioon ilman ja latauslämpötilan etäisyyskorjaukset (latauslämpötila on suunnilleen sama kuin ilman lämpötila).

Jauhepanoksen kosteuden kasvaessa sen palamisnopeus ja luodin alkunopeus laskevat.

Jauteen muodolla ja koolla on merkittävä vaikutus ruutipanoksen palamisnopeuteen ja siten luodin suunopeuteen. Ne valitaan sen mukaan aseita suunniteltaessa.

Kuormitustiheys on panoksen massan suhde holkin tilavuuteen, jossa on sisään asetettu allas (panoksen polttokammiot). Luodin erittäin syvälle laskeutuessa lataustiheys kasvaa merkittävästi, mikä voi johtaa terävään paineen hyppäämiseen ammuttaessa ja sen seurauksena piipun repeytymiseen, joten tällaisia ​​patruunoita ei voida käyttää ampumiseen. Kun lataustiheys pienenee (lisääntyy), luodin alkunopeus kasvaa (pienenee).

Luodin tunkeutuvalle vaikutukselle (taulukot 1 ja 2) on tunnusomaista sen kineettinen energia(elävä voima). Kineettistä energiaa, jonka jauhekaasut luovuttavat luodille sen poistuessa reiästä, kutsutaan kuonoenergiaksi. Luodin energia mitataan jouleina.

pöytä 1
Kevyen luodin 7,62 mm:n kiikarikiväärin tunkeutuva toiminta
Mosin system arr. 1891/30 (ammunta 100 metrin etäisyydeltä)

RIFLE-luodeilla on valtava kineettinen energia. Eli kevyen luodin kuonoenergia ammuttaessa 1891/30 mallin kivääristä. on yhtä suuri kuin 3600 J. Kuinka suuri on luodin energia, se voidaan nähdä seuraavasta: sellaisen energian saamiseksi niin lyhyessä ajassa (ei ampumalla) kone, jonka teho on 3000 hv vaadittaisiin. kanssa.

Siitä, mitä on sanottu, on selvää, kuinka hienoa käytännön arvoa sillä on suuri laukaisun alkunopeus ja siitä riippuva luodin suuenergia. Kun luodin alkunopeus ja sen kuonoenergia kasvaa, ampumaetäisyys kasvaa; luodin lentorata tulee kaltevammaksi; ulkoisten olosuhteiden vaikutus luodin lentoon vähenee merkittävästi; luodin tunkeutuminen lisääntyy.

Samaan aikaan luodin (ammun) alkunopeuden arvolla suuri vaikutus aiheuttaa porauksen kulumista. Käytön aikana aseen piippu kuluu merkittävästi. Tämä edistää koko rivi mekaanisen, termisen, kaasudynaamisen ja kemiallisen luonteen syyt.

Ensinnäkin luoti kulkiessaan reiän läpi suurten kitkavoimien takia pyöristää riffling-kenttien kulmat ja hankaa reiän sisäseinämiä. Lisäksi mukana muutto suuri nopeus jauhekaasuhiukkaset osuvat voimalla reiän seinämiin aiheuttaen ns. kovettumisen niiden pinnalla. Tämä ilmiö koostuu siitä, että reiän pinta on peitetty ohuella kuorella, jossa hauraus kehittyy vähitellen. Laukauksen aikana tapahtuva piipun laajenemisen elastinen muodonmuutos johtaa pienten halkeamien ilmestymiseen metallin sisäpinnalle.

Tällaisten halkeamien muodostumista helpottaa lämpöä jauhekaasuja, jotka erittäin lyhyen vaikutuksensa vuoksi aiheuttavat porauksen pinnan osittaista sulamista. Kuumennetussa metallikerroksessa syntyy suuria jännityksiä, jotka lopulta johtavat näiden pienten halkeamien syntymiseen ja kasvuun. Metallin pintakerroksen lisääntynyt hauraus ja siinä olevat halkeamat johtavat siihen, että luoti kulkiessaan reiän läpi tuottaa metallilastuja halkeamiin. Piipun kulumista helpottaa myös huomattavasti laukauksen jälkeen poraukseen jäänyt noki. Kyseessä ovat pohjusteen ja ruudin palamisen jäännökset sekä luodista kaavittu tai siitä sulanut metalli, kaasujen repeämät kotelosuun palaset jne.

Noen suoloilla on kyky imeä kosteutta ilmasta, liueta siihen ja muodostaa liuoksia, jotka metallin kanssa reagoidessaan johtavat sen korroosioon (ruosteeseen), ihottuman ilmaantumiseen poraukseen ja sitten kuoriin. Kaikki nämä tekijät johtavat reiän pinnan muutokseen, tuhoutumiseen, mikä lisää sen kaliiperia, erityisesti luodin sisäänmenossa, ja tietysti sen kokonaislujuuden heikkenemistä. Siksi havaittu parametrien muutos piipun kulumisen aikana johtaa luodin (ammun) alkunopeuden laskuun sekä aseen taistelun voimakkaaseen heikkenemiseen, ts. ballististen ominaisuuksiensa menettämiseen.

Jos Pietarin I aikana kanuunanpallon alkunopeus saavutti 200 metriä sekunnissa, niin nykyaikaiset tykistökuoret lentävät paljon nopeammin. Nykyaikaisen ammuksen lentonopeus ensimmäisessä sekunnissa on yleensä 800-900 metriä, ja jotkut ammukset lentävät vieläkin nopeammin, nopeudella 1000 metriä tai enemmän sekunnissa. Tämä nopeus on niin suuri, että ammus ei lentäessä edes näy. Siten, moderni ammus lentää nopeudella, joka on 40 kertaa kuriirijunan nopeus ja 8 kertaa lentokoneen nopeus.

taulukko 2
Pienikaliiperisen 5,6 mm TOZ-8-kiväärin luodin tunkeutuva toiminta (amputtaessa jopa 25 metrin etäisyydeltä)

Tässä kuitenkin me puhumme tavallisista matkustajalentokoneista ja niistä lentävistä tykistökuorista keskinopeus.

Jos otamme vertailuksi toisaalta "hitain" ammuksen ja toisaalta nykyaikaisen suihkukoneen, ero ei ole niin suuri, eikä myöskään ammuksen hyväksi: suihkukone lentää keskinopeudella noin 900 kilometriä tunnissa eli noin 250 metriä sekunnissa ja hyvin ”hidas” ammus, esimerkiksi 152-mm itseliikkuva haubitsa"Msta" 2 S19, pienimmällä latauksella, lentää ensimmäisessä sekunnissa vain 238 metriä.

Osoittautuu, että suihkukone ei vain jää jäljelle tällaisesta ammuksesta, vaan myös ohittaa sen.

Matkustajakone lentää noin 900 kilometriä tunnissa. Kuinka paljon ammus lentää tunnissa, lentämällä useita kertoja nopeampi kuin lentokone? Vaikuttaa siltä, ​​​​että ammuksen pitäisi lentää noin 4000 kilometriä tunnissa.

Itse asiassa kuitenkin koko lento tykistön kuori kestää yleensä alle minuutin, ammus lentää 15-20 kilometriä ja vain joidenkin aseiden kohdalla - enemmän.

Mikä tässä on hätänä? Mikä estää ammusta lentämästä yhtä kauan ja niin pitkälle kuin lentokone?

Kone lentää pitkään, koska potkuri vetää tai suihkumoottori työntää sitä eteenpäin koko ajan. Moottori käy useita tunteja peräkkäin - kunnes polttoainetta on tarpeeksi. Siksi kone voi lentää yhtäjaksoisesti useita tunteja peräkkäin.

Ammus saa työnnön aseen kanavaan ja sitten se lentää itsestään, mikään voima ei työnnä sitä enää eteenpäin. Mekaniikan näkökulmasta lentävä ammus on inertialla liikkuva kappale. Mekaanikko opettaa, että sellaisen kappaleen on noudatettava hyvin yksinkertaista lakia: sen on liikuttava suoraviivaisesti ja tasaisesti, ellei siihen kohdisteta muuta voimaa.

Noudattaako ammus tätä lakia, liikkuuko se suorassa linjassa?

Kuvittele, että kilometrin päässä meistä on kohde, esimerkiksi vihollisen konekivääripiste. Yritetään osoittaa ase niin, että sen piippu on suunnattu suoraan konekivääriin, sitten ammutaan laukaus.

Ei väliä kuinka monta kertaa ammumme tällä tavalla, emme koskaan osu maaliin: joka kerta kun ammus putoaa maahan ja räjähtää, lentää vain 200-300 metriä. Jos jatkamme kokeita, tulemme pian seuraavaan johtopäätökseen: osuaksesi sinun on suunnattava piippu ei kohteeseen, vaan hieman sen yläpuolelle.

Osoittautuu, että ammus ei lennä eteenpäin suorassa linjassa: se laskeutuu lennon aikana. Mikä hätänä? Miksi ammus lentää suoraan? Mikä voima vetää ammusta alas?

1500-luvun lopun ja 1600-luvun alun tykistötieteilijät selittivät tämän ilmiön tällä tavalla: vinosti ylöspäin lentävä ammus menettää voimansa, kuten jyrkkää vuorta kiipeävä henkilö. Ja kun ammus lopulta menettää voimansa, se pysähtyy hetkeksi ilmaan ja putoaa sitten alas kuin kivi. Ammuksen polku ilmassa vaikutti 1500-luvun tykkimiehistä kuvan mukaiselta.

Nykyään kaikki fysiikkaa opiskelleet ihmiset, jotka tuntevat Galileon ja Newtonin löytämät lait, antavat oikeamman vastauksen: painovoima vaikuttaa lentävään ammukseen ja saa sen laskeutumaan lennon aikana. Loppujen lopuksi kaikki tietävät, että heitetty kivi ei lennä suoraan, vaan kuvaa kaarretta ja lyhyen matkan lentäessään putoaa maahan. Ceteris paribus, kivi lentää mitä kauemmaksi, mitä voimakkaammin se heitetään, sitä suuremman nopeuden se sai heittohetkellä.

Laitetaan työkalu kiven heittäjän tilalle ja korvataan kivi ammuksella; kuten mikä tahansa lentävä kappale, ammus vetää puoleensa maahan lennon aikana ja siksi siirtyy pois linjasta, jota pitkin se heitettiin. Tätä linjaa kutsutaan tykistössä heittolinjaksi ja tämän linjan ja linjan välistä kulmaa. aseen horisontti on heittokulma.

Jos oletetaan, että vain painovoima vaikuttaa ammukseen sen lennon aikana, niin tämän voiman vaikutuksesta lennon ensimmäisen sekunnin aikana ammus putoaa noin 5 metriä (tarkemmin - 4,9 metriä) toinen - lähes 15 metrillä (tarkemmin - 14,7 metrillä) ja joka seuraava sekunti putoamisnopeus kasvaa lähes 10 metriä sekunnissa (tarkemmin 9,8 metriä sekunnissa). Tämä on Galileon löytämä ruumiiden vapaan pudotuksen laki.

Siksi ammuksen lentolinja - lentorata - ei ole suora, vaan täsmälleen sama kuin heitetyllä kivellä, samanlainen kuin kaari.

Lisäksi voidaan ihmetellä: onko heittokulman ja ammuksen lentävän etäisyyden välillä yhteyttä?

Yritetään ampua tykki kerran piipulla vaakatasossa, toisen kerran 3 asteen heittokulmalla ja kolmannen kerran 6 asteen heittokulmalla.

Lennon ensimmäisessä sekunnissa ammuksen tulee siirtyä alas heittolinjasta 5 metriä. Ja tämä tarkoittaa, että jos aseen piippu makaa koneen päällä 1 metrin korkeudella maasta ja on suunnattu vaakasuoraan, niin ammuksella ei ole minne pudota, se osuu maahan ennen kuin lennon ensimmäinen sekunti päättyy. Laskelma osoittaa, että 6 sekunnin kymmenesosan kuluttua ammus osuu maahan.

Nopeudella 600-700 metriä sekunnissa heitetty ammus piipun vaakasuorassa asennossa lentää vain 300 metriä ennen putoamista maahan.Otetaan nyt laukaus 3 asteen kulmassa.

Heittolinja ei enää kulje vaakatasossa, vaan 3 asteen kulmassa horisonttiin nähden.

Laskelmiemme mukaan 600 metrin sekuntinopeudella ammutun ammuksen pitäisi nousta sekunnissa 30 metrin korkeuteen, mutta painovoima vie siitä 5 metriä pois ja itse asiassa ammus on korkealla. 25 metriä maanpinnan yläpuolella. Kahden sekunnin kuluttua ammus ilman painovoimaa olisi jo noussut 60 metrin korkeuteen, itse asiassa painovoima vie vielä 15 metriä lennon toisessa sekunnissa ja vain 20 metriä. Toisen sekunnin loppuun mennessä ammus on 40 metrin korkeudessa. Jos jatkamme laskelmia, ne osoittavat, että jo neljännessä sekunnissa ammus ei vain pysähdy nousemaan, vaan alkaa pudota yhä alemmas. Ja kuudennen sekunnin lopussa, lentäessään 3600 metriä, ammus putoaa maahan.

Laskelmat ampumisesta 6 asteen heittokulmassa ovat samanlaisia ​​kuin juuri teimme, mutta laskelmat vievät paljon kauemmin: ammus lentää 12 sekuntia ja lentää 7200 metriä.

Näin ollen ymmärsimme, että mitä suurempi heittokulma, sitä kauemmaksi ammus lentää. Mutta tälle kantaman kasvulle on rajansa: ammus lentää kauimpana, jos se heitetään 45 asteen kulmassa. Jos lisäät heittokulmaa edelleen, ammus nousee korkeammalle, mutta putoaa lähemmäs.

On sanomattakin selvää, että lentoetäisyys ei riipu pelkästään heittokulmasta, vaan myös nopeudesta: mitä suurempi ammuksen alkunopeus on, sitä pidemmälle se putoaa, kun kaikki muut asiat ovat samat.

Esimerkiksi, jos heität ammuksen 6 asteen kulmassa nopeudella ei 600, vaan 170 metriä sekunnissa, se ei lentää 7200 metriä, vaan vain 570.

Siksi todellinen suurin kuononopeus, joka voidaan saavuttaa klassisessa tykistö kappale, pohjimmiltaan ei voi ylittää arvoa 2500-3000 m / s, ja todellinen ampumaetäisyys ei ylitä useita kymmeniä kilometrejä. Tämä on tykistön piippujärjestelmien (mukaan lukien pienaseet) erityispiirre, kun hän tajuaa, että ihmiskunta tavoitteli kosmisia nopeuksia ja kantamia, ja se kääntyi suihkun käyttövoimaperiaatteen käyttöön.

Kolmella magnumillani ("Diana 31", "Gamo Socom Carbine Luxe", "Hatsan Striker") ja yhdellä "superilla" ("Hatsan mod 135") nopeudet olivat myös melko yhdenmukaisia ​​niiden kanssa. Mistä kaikki nämä upeat luvut 380-400-470 m/s m/s ovat peräisin? Salaisuus on ultrakevyiden, täysin ei sellaiseen tehoon suunniteltujen, mutta erittäin nopeiden luotien käytössä mainostarkoituksiin.

Esipumpattu pneumatiikka (PCP) ei ole poikkeus. On selvää, että työntämällä ultrakevyt luoti rumpuun ja työskentelemällä pumpulla sydämestä, on mahdollista saavuttaa yli 400 metriä sekunnissa nopeuksia, lähes sileäputkeisen tuliaseen tasolla. PCP-omistajat käyttävät kuitenkin oikeita ammuksia aseisiinsa ja optimoivat paineen (ns. "tasango") tai asettavat vaihteiston jälleen optimaaliseen suorituskykyyn. Kaliiperista riippuen ase tuottaa 220 - noin 320 m / s, ja mitä tehokkaampi se on, sitä pienempi nopeus ja luodit ovat raskaampia! Lisäksi useimpiin nykyaikaisiin PCP-kivääreihin, kuten ampuma-aseisiin, asennetut äänenvaimentimet toimivat oikein vain ääntä alinopeudella (jopa 330 m/s).

Metsästyksessä tärkeintä on ammuksen pysäytysvaikutus. Eli kevyillä nopeilla luodeilla ei ole paha murtaa lautojen läpi riitaa varten, ja raskas jää kiinni niihin siirtäen kaiken tuhoavan energian puun massaan. Sama pätee elävään lihaan.

Periaatteessa tämä olisi voinut päättyä - totuus julistettiin, syylliset nimettiin. Mutta jos todella haluat päästä asian pohjaan ja mikä tärkeintä, päättää kiväärisi ominaisuuksista ja valita sille parhaat ammukset, sinun tulee jatkaa tämän artikkelin lukemista. Se on mielenkiintoista - sitten annan esimerkkejä pneumaattisten aseiden todellisten indikaattoreiden laskemisesta.

Kaava luodin energian, nopeuden ja massan laskemiseksi

Nyt suoritamme "mustan mainostaikuuden paljastamisen". Tätä varten turvaudumme tarkkojen tieteiden - matematiikan, fysiikan sekä suppeammin erikoistuneen ballistiikan ( täysversio tämän artikkelin ja muut erikoismateriaalit pneumatiikalla ammunnan ja metsästyksen ominaisuuksista, lue verkkosivustollani arbalet-airgun.ru).

Luotamme kiväärivalmistajien virallisesti mainitsemiin energian ("teho") indikaattoreihin, jotka, toisin kuin nopeat, ovat melko objektiivisia. Tosiasia on, että useimpien maiden aselainsäädäntö keskittyy nimenomaan niihin, eivätkä he vitsaile sellaisilla asioilla. Toiseksi, jos useimmat ihmiset kuvittelevat metrit sekunnissa täydellisesti, niin kaikenlaisilla jouleilla kaikki ei ole niin sujuvaa. Tämä on kuin autoilijoille: suurin nopeus km / h (muuten, myös aina yliarvioitu) on ymmärrettävää kaikille "blondille", mutta Newton-metrien vääntömomentissa on jo ongelmia.

On olemassa peruskaava E = mv 2 /2, jossa "E" on energia, "m" on massa ja "v" on nopeus. Eli kaikki nämä suuret ovat yhteydessä toisiinsa ja riippuvat toisistaan. Suoritamme laskelmia todellisista indikaattoreista ilmakiväärit kanssa eri tasoilla energiaa. Jousimännästä 4,5 mm keskitymme lisenssivapaaseen versioon 7,5 jouleen asti, "magnumeihin" - 20 ja 25 jouleen sekä "supermagnumiin" - 30 J. Harkitsemme aseita, joissa on esi -pumppaus (PCP) jo kolmessa pääkaliiperissa - 4,5 (.177), 5.5 (.22) ja 6.35 (.25) mm; 37, 53 ja 60 joulea, vastaavasti

Millaisia ​​luoteja ilma-asevalmistajat siis ajattelevat, kun he antavat mainostetuille kivääreille upeita nopeusluokituksia...