Koonu kiirus – mõjutegurid. Õhukuuli kiirus Täiendavad tegurid, mis mõjutavad koonu kiirust

koonu kiirus

koonu kiirus- kuuli kiirus toru koonus.

Taga algkiirus aktsepteeritakse tingimuslikku kiirust, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem kui maksimaalne. See määratakse empiiriliselt koos järgnevate arvutustega. koonu kiirus oleneb tugevalt tünni pikkusest: kui pikem tünn, seda kauem võivad pulbergaasid kuulile mõjuda, seda kiirendades. Püstolipadrunite puhul on koonu kiirus ligikaudu 300–500 m / s, vahepealsete ja vintpüssi padrunite puhul 700–1000 m / s.

Kuuli algkiiruse väärtus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.

Algkiiruse suurenemisega suureneb kuuli laskeulatus, otselasu ulatus, kuuli surmav mõju ja kuuli läbitungiv toime ning kuuli mõju. välised tingimused tema lennu eest.

Isegi tavalistel kuulidel, mille algkiirus on üle 1000 m/s, on võimas plahvatusohtlik mõju. See plahvatusohtlik tegevus kasvab kiiresti, kuna koonu kiirus ületab 1000 m/s piiri.

Peamised kuuli koonu kiirust mõjutavad tegurid

• kuuli kaal;
• kaal pulbrilaeng;
• püssirohuterade kuju ja suurus (püssirohu põlemiskiirus).

Täiendavad koonu kiirust mõjutavad tegurid

• tünni pikkus;
• pulbri laengu temperatuur ja niiskus;
• laadimise tihedus;
• hõõrdejõud kuuli ja ava vahel;
• temperatuuri keskkond.

Tünni pikkuse mõju

• Mida pikem on toru, seda kauem mõjuvad pulbergaasid kuulile ja seda suurem on koonu kiirus. Konstantse tünni pikkuse ja pulbrilaengu konstantse massi korral on algkiirus seda suurem, mida väiksem on kuuli kaal.

Pulbrilaengu omaduste mõju

• Püssirohu kuju ja suurus mõjutavad oluliselt pulbrilaengu põlemiskiirust ja seega ka kuuli koonu kiirust. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.
• Pulbrilaengu niiskuse suurenemisega väheneb selle põlemiskiirus ja kuuli algkiirus.
• Pulbrilaengu temperatuuri tõusuga suureneb pulbri põlemiskiirus ja seetõttu suureneb maksimaalne rõhk ja algkiirus. Laadimistemperatuuri langedes algkiirus väheneb. Algkiiruse suurenemine (vähenemine) põhjustab kuuli ulatuse suurenemise (vähenemise). Sellega seoses on vaja arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuri vahemiku korrektsioone (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).
• Pulbrilaengu massi muutus toob kaasa pulbergaaside hulga muutumise ja sellest tulenevalt ka maksimaalse rõhu muutuse avas ja kuuli algkiiruse muutumise. Kuidas rohkem kaalu pulbrilaeng, seda suurem on kuuli maksimaalne rõhk ja koonu kiirus.

Relvade projekteerimisel kõige ratsionaalsematesse mõõtudesse suureneb toru pikkus ja puudrilaengu kaal.

Wikimedia sihtasutus. 2010 .

Vaadake, mis on "kuuli esialgne kiirus" teistes sõnaraamatutes:

koonu kiirus (kuulid)- kuuli kiirus, millega see püssitorust välja lendab. [Sotši 2014. aasta korralduskomitee keeleteenuste osakond. Mõistete sõnastik] ET koonu kiirus Kuuli kiirus püssitorust väljumisel. [Osakond…… Tehnilise tõlkija käsiraamat

koonu kiirus- 3.5.2 koonu stardikiirus vp0 (mürsu stardikiirus), m/s: kuuli kiirus koonust väljumisel. Allikas … Normatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni terminite sõnastik-teatmik

Kuulid on kuuli kiirus toru koonus. Algkiiruse jaoks võetakse tingimuslik kiirus, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem kui maksimaalne. See määratakse empiiriliselt koos järgnevate arvutustega. Koonu kiirus on tugev ... ... Wikipedia

Mürsu esialgne kiirus- PROJEKTI ALGKIIRUS, edasiliikumise kiirus. relvast tulistatud mürsu (kuuli) liikumine koonu. lõigatud. Selle suurus, ptk. arr., oleneb laengu suurusest, max. püssirohu surve. gaas, mürsu kaal, kambri ja kanali pikkus, läbimõõt ... ... Sõjaväe entsüklopeedia

- (Algkiirus) mürsu (kuuli) edasiliikumise kiirus koonust väljumisel. N. S. üks tähtsamaid ballistilisi andmeid tulirelvad. Algkiiruse suurendamine aitab suurendada mürsu laskeulatust, ... ... Marine Dictionary

Mürsu (miinid, kuulid) hinnanguline translatsioonikiirus toru koonus. Mõõdetud m/s. Näidatud EdwART-i lasketabelites. Selgitav mereväesõnaraamat, 2010 ... Meresõnaraamat

Suurtükiväes saadakse hinnanguline kiirus. mürsu liikumine (miinid, kuulid) toru koonus; üks peatükk ballistiline char k, mis määravad otselasu ulatuse, mürsu (miinid, kuulid) ulatuse ja selle võimsuse või läbitungimismõju ... ... Suur entsüklopeediline polütehniline sõnaraamat

alguskiirus- ballistikas mürsu (kuuli) kiirus tulirelva toru suu juures. Üks peamisi ballistiline jõudlus, mis määravad mürsu (kuuli) ulatuse, selle kineetilise energia ja läbitungimisvõime ... Kohtuekspertiisi entsüklopeedia

alguskiirus- mürsu (miinide, kuulide) hinnanguline ülekandekiirus toru koonus. Sellest teatatakse mürsule (miinile, kuulile), kui see liigub piki ava ja järelmõju perioodil. N. s. Üks tähtsamaid taktikaid spetsifikatsioonid… … Sõjaväeterminite sõnastik

esialgne- 3.1 üldhariduskool: Iseseisva õppeasutusena, samuti põhi- või keskhariduskooli koosseisus korraldatav kool (õppeaeg on Põhikool 4 aastat).

Peatükis kullafond Mis on kuuli kiirus? autori poolt antud *** parim vastus on Kuuli kiirus oleneb relva tüübist ja tänapäevaste tulirelvade puhul varieerub see keskmiselt 300-1000 m/s.
Kuuli kiiruse mõõtmiseks on üks väga lihtne meetod:
Niidile riputatud raske puidutükk (neli, niit mõlemast otsast).
Mõõtmistehnika: tulistad puutükki, vaatad, kui palju see kõrvale kaldub, loed.
Vtäpid = (2*sin((90*l)/(Pi*R)) * ruut(g*R) * (m+M)) /m
kus:
l - kui palju puutükk kuuli tabamisel kõrvale kaldub, m
Pi - 3,14159265356...
R - vedrustuse keerme pikkus, m - mitte vähem kui meeter
g - vabalangemise kiirendus, 9,81 m/s2
m - kuuli mass
M - puidu mass

Vastus alates 2 vastust[guru]

Hei! Siin on valik teemasid, kus on vastused teie küsimusele: milline on kuuli kiirus?

Vastus alates Zig Praetud[guru]
Umbes 370 meetrit sekundis...

Vastus alates Pavel[guru]
Oleneb mis torust ja mis kuulist...

Vastus alates Kasutaja kustutatud[algaja]
x ... jõuad järele !!

Vastus alates Jergei Terentiev[guru]
Oleneb muidugi relvast ja padrunist. Tean kindlalt, et SVD-st lastud kuuli (tavalise, pliisüdamikuga) kiirus on 920-940 m.s.

Vastus alates 1 [guru]
erinev kaev, kuskil 400 km tunnis

Vastus alates !! [aktiivne]
umbes 900 m.v sekundit

Vastus alates Kasutaja kustutatud[algaja]
Kui ta (kuul) on juba hästi .. mitte, siis mitte kõrgel ...

Vastus alates Kasutaja kustutatud[guru]
kui Kalashist = 750 m / s. Teisest relvast, vabandust ...

Vastus alates D.M.[guru]
Esimese maailmasõja piloodi mälestustes on kirjeldatud juhtumit, kui ta nägi õhus läheduses lendavat kuuli,
ilmselgelt jooksmas. Lennuki kiirus oli sel ajal umbes 50 km. kell üks.

Vastus alates Ѐuslan Ivanov[aktiivne]
Püstolitel on kuuli kiirus helikiiruse piires (340m/s), summutite tõhusaks kasutamiseks
AK-47=750 m.s
AK-74=900 m.s
SVD = 840
PM = 315

Vastus alates Sergio müra[algaja]
Seda mõjutab kuuli kiirus: püssirohu kvaliteet (mida väiksemad osakesed, seda parem), niiskus, ümbritseva õhu temperatuur .. Ja mitmed muud tegurid.

Vastus alates Plovezz[aktiivne]
ärge kartke sõjas lasu helisid, te ei kuule oma kuuli ...

Kuuli kiirus on relva üks olulisemaid omadusi. Selle väärtus sõltub paljudest teguritest. Nende hulka kuuluvad kuuli mass, relva toru pikkus ja kuulile ülekantav energia, mis sõltub pulbri laengu massist. Pulbergaaside mõjul mööda puuraugu liikudes saavutab kuul oma maksimaalse kiiruse mõne sentimeetri kaugusel koonust. Seda kiirust nimetatakse algkiiruseks ja see on näidatud relva omadustes. Loomulikult on iga relvamudeli puhul kuuli kiirus erinev. Sellega seoses saab küsimusele, kui kiiresti kuul lendab, vastata ainult hinnetega väikerelvad oma kategooriate järgi.

Püstolid, revolvrid, kuulipildujad

Seda relvakategooriat iseloomustab lühike toru (seda nimetatakse sageli lühikese toruga). See kasutab reeglina püstolipadruneid, mis on varustatud suhteliselt väikese püssirohulaenguga. Sellega seoses on kuuli algkiirus suhteliselt väike ja keskmiselt 300-500 m/s. Niisiis on Makarovi püstolis (PM) kuuli algkiirus 315 m/s, TT-püstolis - 420 m/s.

Rünnakurelvad, ründerelvad

Selles relvakategoorias kasutatakse peamiselt nn vahepealset padrunit. Kuuli algkiirus võib ulatuda keskmiselt 700–1000 m/s. Näiteks Kalašnikovi automaatrelva kuuli koonu kiirus on 720 m/s.

Püssid, snaipripüssid, kuulipildujad

Sellistes relvades kasutatakse tugevdatud laskemoona ja sellel teguril on otsustav mõju kuuli lennukiirusele. Selle väärtus võib ulatuda 1500 m/s. Niisiis, 1891/30 mudeli kuulsa Mosini vintpüssi koonu kiirus. oli võrdne 865 m / s, kuuli kiirus snaipripüss Dragunov on 830 m/s, ja kerge kuulipilduja Kalašnikov (RPK) tulistab kuule algkiirusega 960 m/s.

Laskuri jaoks on kuuli (mürsu) algkiirus võib-olla kõige olulisem kõigist siseballistikas arvestatavatest suurustest.

Tõepoolest, see kogus sõltub pikim ulatus laskmine, otselaskmine, s.o. suurim otsetule ulatus nähtavatele sihtmärkidele, mille puhul kuuli trajektoori kõrgus ei ületa sihtmärgi kõrgust, kuuli (mürsu) sihtmärgile liikumise aeg, mürsu mõju sihtmärgile. eesmärk ja muud näitajad.

Seetõttu on vaja pöörata tähelepanu algkiiruse kontseptsioonile, selle määramise meetoditele, sellele, kuidas algkiirus parameetrite muutumisel muutub. siseballistika ja pildistamistingimuste muutmisel.

Väikerelvadest tulistades saavutab kuul, mis hakkab pulbergaaside toimel aina kiiremini liikuma piki ava, oma maksimaalse kiiruse mõne sentimeetri kaugusel koonust.

Seejärel hakkab kuul inertsist liikudes ja õhutakistusega kokku puutudes oma kiirust kaotama. Seetõttu muutub kuuli kiirus kogu aeg. Seda asjaolu arvestades on tavaks fikseerida kuuli kiirus ainult selle teatud kindlates liikumisfaasides. Tavaliselt fikseerige kuuli kiirus, kui see väljub puurauast.

Kuuli kiirust toru koonul hetkel, kui see väljub avast, nimetatakse koonu kiiruseks.

Algkiiruse jaoks võetakse tingimuslik kiirus, mis on veidi suurem kui koon ja väiksem kui maksimaalne. Seda mõõdetakse vahemaaga, mille kuul võiks läbida 1 sekundi jooksul pärast puuraugust väljumist, kui sellele ei mõjuks õhutakistus ega selle raskusjõud. Kuna kuuli kiirus koonust mingil kaugusel erineb vähe kiirusest, kui kuuli väljub, siis praktilistes arvutustes leitakse tavaliselt, et suur kiirus kuulil on puurist väljumise hetkel, s.o. et kuuli koonu kiirus on suurim (maksimaalne) kiirus.

Algkiirus määratakse empiiriliselt koos järgnevate arvutustega. Kuuli algkiiruse väärtus on näidatud lasketabelites ja relva lahinguomadustes.

Niisiis, tulistades Mosini süsteemi modi 7,62 mm salvest. 1891/30 kerge kuuli koonu kiirus on 865 m/s ja raske kuuli koon 800 m/s. 5,6 mm väikesekaliibrilisest vintpüssist TOZ-8 tulistades varieerub erinevate padrunite partiide kuuli algkiirus vahemikus 280–350 m / s.

Algkiiruse väärtus on mitte ainult padrunite, vaid ka relvade lahinguomaduste üks olulisemaid omadusi. Siiski on võimatu hinnata relva ballistilisi omadusi ainult ühe kuuli algkiiruse järgi. Algkiiruse suurenemisega suureneb kuuli laskeulatus, otselasu ulatus, kuuli surmav ja läbitungiv toime, samuti väheneb välistingimuste mõju selle lennule.

Suu kiiruse väärtus sõltub relva toru pikkusest; kuuli mass; kasseti pulbrilaengu mass, temperatuur ja niiskus, pulbriterade kuju ja suurus ning laadimistihedus.

Mida pikem on käsirelva toru, seda kauem mõjuvad pulbergaasid kuulile ja seda suurem on kuuli koonu kiirus.

Samuti on vaja arvestada kuuli koonu kiirust koos selle massiga. Väga oluline on teada, kui palju on kuulil energiat, millist tööd see teha suudab.

Füüsikast on teada, et liikuva keha energia sõltub selle massist ja kiirusest. Seega, mida suurem on kuuli mass ja selle liikumise kiirus, seda suurem on kuuli kineetiline energia. Konstantse tünni pikkuse ja konstantse pulbrilaengu massi korral on algkiirus seda suurem, mida väiksem on kuuli mass. Pulbrilaengu massi suurenemine toob kaasa pulbergaaside hulga suurenemise ja sellest tulenevalt ka maksimaalse rõhu tõusu avas ja koonu kiiruse suurenemise. Mida suurem on pulbrilaengu mass, seda suurem on kuuli maksimaalne rõhk ja koonu kiirus.

Tünni pikkus ja pulbrilaengu mass suurenevad väikerelvade näidiste projekteerimisel kõige ratsionaalsema suurusega.

Pulbrilaengu temperatuuri tõusuga suureneb pulbri põlemiskiirus ja seetõttu suureneb kuuli maksimaalne rõhk ja algkiirus. Laadimistemperatuuri langedes algkiirus väheneb. Algkiiruse suurenemine (vähenemine) põhjustab kuuli ulatuse suurenemise (vähenemise). Sellega seoses tuleb pildistamisel kindlasti arvesse võtta õhu- ja laadimistemperatuuri vahemiku parandusi (laadimistemperatuur on ligikaudu võrdne õhutemperatuuriga).

Pulbrilaengu niiskuse suurenemisega väheneb selle põlemiskiirus ja kuuli algkiirus.

Pulbri kuju ja suurus mõjutavad oluliselt pulbrilaengu põlemiskiirust ja seega ka kuuli koonu kiirust. Relvade kujundamisel valitakse need vastavalt.

Laadimistihedus on laengu massi ja sisestatud basseiniga (laengu põlemiskambrid) hülsi mahu suhe. Kuuli väga sügavale maandumisel suureneb oluliselt laadimistihedus, mis võib laskmisel kaasa tuua järsu rõhuhüppe ja selle tulemusena toru rebenemise, mistõttu selliseid padruneid tulistamiseks kasutada ei saa. Laadimistiheduse vähenemisega (suurenemisega) kuuli algkiirus suureneb (väheneb).

Kuuli läbitungivat mõju (tabelid 1 ja 2) iseloomustab selle kineetiline energia(elav jõud). Kineetilist energiat, mille pulbergaasid kuulile avast väljumisel annavad, nimetatakse koonuenergiaks. Kuuli energiat mõõdetakse džaulides.

Tabel 1
Kerge kuuli läbitungiv 7,62 mm snaiperpüss
Mosin süsteem arr. 1891/30 (laskmisel kuni 100 m kauguselt)

RIFLE kuulidel on tohutu kineetiline energia. Niisiis, kerge kuuli koonu energia 1891/30 mudeli vintpüssist tulistades. on võrdne 3600 J. Kui suur on kuuli energia, seda saab näha järgmisest: sellise energia saamiseks nii lühikese aja jooksul (mitte tulistades) 3000 hj võimsusega masin oleks nõutav. koos.

Öeldu põhjal on selge, kui suurepärane praktiline väärtus on suur tulistamise algkiirus ja sellest sõltuv kuuli koonuenergia. Kuuli algkiiruse ja selle koonu energia suurenemisega suureneb laskeulatus; kuuli trajektoor muutub kaldu; välistingimuste mõju kuuli lennule väheneb oluliselt; kuuli läbitungimine suureneb.

Samal ajal kuuli (mürsu) algkiiruse väärtuse järgi suur mõju põhjustab puuri kulumist. Töötamise ajal kulub relva toru märkimisväärselt. See aitab kaasa terve rida mehaanilise, termilise, gaasidünaamilise ja keemilise olemuse põhjused.

Esiteks ümardab kuul ava läbides suurte hõõrdejõudude mõjul püssiväljade nurgad ja hõõrub ava siseseinu. Lisaks kaasa kolimine suur kiirus pulbergaaside osakesed löövad jõuga vastu ava seinu, põhjustades nende pinnal nn kõvastumist. See nähtus seisneb selles, et puuraugu pind on kaetud õhukese koorikuga, milles järk-järgult tekib haprus. Laske ajal tekkiv tünni paisumise elastne deformatsioon põhjustab metalli sisepinnale väikeste pragude tekkimist.

Selliste pragude teket soodustab soojust pulbergaasid, mis oma väga lühikese toime tõttu põhjustavad ava pinna osalise sulamise. Kuumutatud metallikihis tekivad suured pinged, mis lõppkokkuvõttes põhjustavad nende väikeste pragude tekkimist ja kasvu. Metalli pinnakihi suurenenud haprus ja sellel olevate pragude esinemine toovad kaasa asjaolu, et kuul tekitab auku läbides pragudesse metallilaaste. Toru kulumist soodustab oluliselt ka pärast lasku auku jäänud tahm. Tegemist on kruntkompositsiooni ja püssirohu põlemisjäänustega, samuti kuuli küljest mahakraabitud või sealt sulanud metalliga, gaaside poolt ära rebitud korpuse suudme tükkidega jne.

Tahmas sisalduvad soolad suudavad imada õhust niiskust, lahustuda selles ja moodustada lahuseid, mis metalliga reageerides põhjustavad selle korrosiooni (rooste), lööbe ilmnemise avasse ja seejärel kestasid. Kõik need tegurid põhjustavad ava pinna muutumist, hävimist, mis toob kaasa selle kaliibri suurenemise, eriti kuuli sisenemisel, ja loomulikult selle üldise tugevuse vähenemise. Seetõttu põhjustab tünni kulumise ajal täheldatud parameetrite muutus kuuli (mürsu) algkiiruse vähenemise, aga ka relva lahingutegevuse järsu halvenemise, s.t. oma ballistiliste omaduste kadumiseni.

Kui Peeter I ajal ulatus kahurikuuli algkiirus 200 meetrini sekundis, siis tänapäevased suurtükimürsud lendavad palju kiiremini. Tänapäevase mürsu lennukiirus esimesel sekundil on tavaliselt 800-900 meetrit ja mõni mürsk lendab veelgi kiiremini, kiirusega 1000 või enam meetrit sekundis. See kiirus on nii suur, et mürsku pole lennates isegi näha. Seega kaasaegne mürsk lendab kiirusega 40 korda suurem kui kullerrongi ja 8 korda suurem kui lennuki kiirus.

tabel 2
5,6 mm väikesekaliibrilise vintpüssi TOZ-8 kuuli läbitung (kuni 25 m kauguselt tulistades)

Siiski siin me räägime tavalistest reisilennukitest ja lendavatest suurtükimürskudest keskmine kiirus.

Kui võtame võrdluseks ühelt poolt “kõige aeglasema” mürsu ja teisest küljest kaasaegse reaktiivlennuki, siis pole erinevus nii suur ja pealegi mitte mürsu kasuks: reaktiivlennukid lennata keskmise kiirusega umbes 900 kilomeetrit tunnis ehk umbes 250 meetrit sekundis ja väga “aeglane” mürsk, näiteks 152-mm iseliikuv haubits Väikseima laenguga "Msta" 2 C19 lendab esimese sekundiga vaid 238 meetrit.

Selgub, et reaktiivlennuk mitte ainult ei jää sellisest mürsust maha, vaid läheb sellest ka mööda.

Reisilennuk lendab tunnis umbes 900 kilomeetrit. Kui palju lendab mürsk tunnis, lennates mitu korda kiiremini kui lennuk? Näib, et mürsk peaks tunnis lendama umbes 4000 kilomeetrit.

Tegelikult aga kogu lend suurtükimürsk tavaliselt kestab vähem kui minut, mürsk lendab 15-20 kilomeetrit ja ainult mõne relva puhul - rohkem.

Mis siin lahti on? Mis takistab mürsul lennata nii kaua ja nii kaugele kui lennuk?

Lennuk lendab kaua, sest propeller tõmbab või reaktiivmootor lükkab seda kogu aeg edasi. Mootor töötab mitu tundi järjest – kuni kütust jätkub. Seetõttu võib lennuk lennata pidevalt mitu tundi järjest.

Mürsk saab püssi kanalis tõuke ja lendab siis ise, ükski jõud teda enam ette ei lükka. Mehaanika seisukohalt on lendav mürsk inertsist liikuv keha. Selline keha, õpetab mehaanik, peab järgima väga lihtsat seadust: see peab liikuma sirgjooneliselt ja ühtlaselt, kui sellele ei rakendata muud jõudu.

Kas mürsk järgib seda seadust, kas see liigub sirgjooneliselt?

Kujutage ette, et meist kilomeetri kaugusel on sihtmärk, näiteks vaenlase kuulipildujapunkt. Proovime suunata püssi nii, et selle toru on suunatud otse kuulipilduja poole, siis teeme lasu.

Ükskõik kui palju kordi me niimoodi tulistame, me ei taba kunagi sihtmärki: iga kord kukub mürsk maapinnale ja lõhkeb, lennates vaid 200-300 meetrit. Kui katseid jätkata, jõuame peagi järgmise järelduseni: tabamiseks tuleb tünn suunata mitte sihtmärgile, vaid sellest veidi kõrgemale.

Selgub, et mürsk ei lenda sirgjooneliselt edasi: ta laskub lennates alla. Mis viga? Miks mürsk lendab sirgjooneliselt? Mis jõud tõmbab mürsku alla?

16. sajandi lõpu ja 17. sajandi alguse suurtükiteadlased selgitasid seda nähtust nii: viltu üles lendav mürsk kaotab oma jõu nagu järsust mäest roniv inimene. Ja kui mürsk lõpuks oma jõu kaotab, jääb see hetkeks õhus seisma ja siis kivina alla kukkuma. Mürsu tee õhus tundus 16. sajandi suurtükiväelastele selline, nagu joonisel näha.

Tänapäeval annavad kõik füüsikat õppinud inimesed, teades Galileo ja Newtoni avastatud seadusi, õigema vastuse: gravitatsioon mõjub lendavale mürsule ja paneb selle lennu ajal alla laskuma. Kõik ju teavad, et visatud kivi ei lenda otse, vaid kirjeldab kurvi ja lühikese vahemaa lennanud kukub maapinnale. Ceteris paribus, kivi lendab mida kaugemale, mida tugevamalt visatakse, seda suurema kiiruse ta viskehetkel sai.

Paneme kiviviskaja asemele tööriista ja asendame kivi mürsuga; nagu iga lendav keha, tõmbab mürsk lennu ajal maapinna poole ja liigub seetõttu eemale joonest, mida mööda see visati, seda joont nimetatakse suurtükiväes viskejooneks ning nurka selle joone ja mürsu vahel. püstoli horisont on viskenurk.

Kui eeldada, et mürsule mõjub lennu ajal ainult gravitatsioonijõud, siis selle jõu mõjul langeb mürsk lennu esimesel sekundil umbes 5 meetrit (täpsemalt 4,9 meetrit). teiseks - ligi 15 meetri võrra (täpsemalt - 14,7 meetri võrra) ja iga järgmise sekundi võrra suureneb langemiskiirus ligi 10 meetrit sekundis (täpsemalt 9,8 meetrit sekundis). See on Galileo avastatud kehade vaba langemise seadus.

Seetõttu ei ole mürsu lennujoon – trajektoor – sirge, vaid täpselt samasugune nagu visatud kivi puhul, kaarega sarnane.

Lisaks võib küsida: kas viskenurga ja mürsu lennatava kauguse vahel on seos?

Proovime kahurit lasta üks kord torutoruga horisontaalselt, teine ​​kord 3 kraadise viskenurgaga ja kolmandal korral 6 kraadise viskenurgaga.

Lennu esimesel sekundil peab mürsk viskejoonelt 5 meetri võrra allapoole liikuma. Ja see tähendab, et kui püstoli toru lebab masinal maapinnast 1 meetri kõrgusel ja on suunatud horisontaalselt, siis pole mürsul kuhugi kukkuda, see tabab maad enne lennu esimese sekundi möödumist. Arvutus näitab, et 6 kümnendiku sekundi pärast tabab mürsk maad.

Kiirusega 600-700 meetrit sekundis visatud mürsk toru horisontaalse asendiga lendab enne maapinnale kukkumist vaid 300 meetrit.Nüüd teeme lasu 3 kraadise nurga all.

Viskejoon ei lähe enam horisontaalselt, vaid horisondi suhtes 3 kraadise nurga all.

Meie arvutuste kohaselt peaks mürsk, mis tulistati kiirusega 600 meetrit sekundis, tõusma sekundiga 30 meetri kõrgusele, kuid gravitatsioon viib sellest 5 meetrit eemale ja tegelikult on mürsk kõrgusel. 25 meetri kõrgusel maapinnast. 2 sekundi pärast oleks mürsk ilma gravitatsioonita tõusnud juba 60 meetri kõrgusele, tegelikult kulub gravitatsioonile teisel lennusekundil veel 15 meetrit ja ainult 20 meetrit. Teise sekundi lõpuks on mürsk 40 meetri kõrgusel. Kui jätkame arvutusi, näitavad need, et juba neljandal sekundil mürsk mitte ainult ei lõpeta tõusu, vaid hakkab langema järjest madalamale. Ja kuuenda sekundi lõpuks, olles lennanud 3600 meetrit, kukub mürsk maapinnale.

Arvutused 6-kraadise viskenurga all tulistamiseks on sarnased nendega, mida äsja tegime, kuid arvutused võtavad palju kauem aega: mürsk lendab 12 sekundit ja lendab 7200 meetrit.

Nii saime aru, et mida suurem on viskenurk, seda kaugemale mürsk lendab. Kuid sellel ulatuse suurendamisel on piir: mürsk lendab kõige kaugemale, kui see visatakse 45-kraadise nurga all. Kui viskenurka veelgi suurendada, tõuseb mürsk kõrgemale, kuid see kukub lähemale.

On ütlematagi selge, et lennuulatus ei sõltu mitte ainult viskenurgast, vaid ka kiirusest: mida suurem on mürsu algkiirus, seda kaugemale see langeb, kui kõik muud asjad on võrdsed.

Näiteks kui viskate mürsku 6 kraadise nurga all kiirusega mitte 600, vaid 170 meetrit sekundis, siis lendab see mitte 7200 meetrit, vaid ainult 570.

Seetõttu on tõeline suurim koonu kiirus, mida on võimalik klassikalises saavutada suurtükiväe tükk, põhimõtteliselt ei tohi ületada väärtust 2500–3000 m / s ja tegelik laskeulatus ei ületa mitukümmend kilomeetrit. See on suurtükiväe torusüsteemide (sh väikerelvade) eripära, mõistes, et inimkond pöördus kosmiliste kiiruste ja laskekauguste poole püüdlemisel reaktiivjõuprintsiibi kasutamisele.

Minu kolmel magnumil ("Diana 31", "Gamo Socom Carbine Luxe", "Hatsan Striker") ja ühel "super" ("Hatsan mod 135") olid ka kiirused nendega üsna kooskõlas. Kust tulid kõik need fantastilised arvud 380-400-470 m/s m/s? Saladus seisneb ülikergete, täiesti mitte sellise võimsuse jaoks mõeldud, kuid väga kiirete kuulide kasutamises reklaami eesmärgil.

Eelpumbatud pneumaatika (PCP) pole erand. Selge on see, et ülikerge kuuli trumli surudes ja südamest pumbaga töötades on võimalik saavutada kiirusi üle 400 meetri sekundis, peaaegu sileraudse tulirelva tasemel. PCP omanikud kasutavad aga oma relva jaoks õiget laskemoona ja optimeerivad survet (nn platoo) või seavad käigukasti uuesti optimaalsele jõudlusele. Sõltuvalt kaliibrist annab relv välja 220–320 m / s ja mida võimsam see on, seda väiksem on kiirus ja kuulid on raskemad! Lisaks töötavad enamikele kaasaegsetele PCP vintpüssidele paigaldatud summutid, nagu tulirelva omadki, õigesti ainult allahelikiirusel (kuni 330 m/s).

Jahipidamisel on peamine mürsu peatav toime. See tähendab, et kergete kiirete kuulidega pole paha vaidluseks laudade vahelt läbi murda ja raske jääb neisse kinni, kandes kogu hävitava energia üle puu massile. Sama kehtib ka elava liha kohta.

Põhimõtteliselt oleks see võinud lõppeda – tõde öeldi välja, süüdlased nimetati. Kuid kui soovite tõesti probleemi põhjani jõuda ja mis kõige tähtsam, otsustada oma konkreetse vintpüssi omaduste üle ja valida selle jaoks parim laskemoon, siis peaksite selle artikli lugemist jätkama. See saab olema huvitav - siis toon näiteid pneumaatiliste relvade tegelike näitajate arvutamise kohta.

Kuuli energia, kiiruse ja massi arvutamise valem

Nüüd viime läbi "musta reklaamimaagia paljastamise seansi". Selleks kasutame täppisteaduste - matemaatika, füüsika, aga ka kitsamalt spetsialiseerunud ballistika abi ( täisversioon Selle artikli ja muid spetsiaalseid materjale pneumaatikaga laskmise ja jahipidamise funktsioonide kohta lugege minu veebisaidilt arbalet-airgun.ru).

Toetume vintpüssitootjate ametlikult viidatud energia ("võimsuse") näitajatele, mis erinevalt kiiretest on üsna objektiivsed. Fakt on see, et enamiku riikide relvaseadusandlus keskendub just neile ja nad ei tee selliste asjadega nalja. Teiseks, kui meetrit sekundis kujutab enamik inimesi suurepäraselt ette, siis kõikvõimalike erinevate džaulitega pole kõik nii sujuv.See on nagu autojuhtidel: maksimaalne kiirus km / h (muide, ka alati ülehinnatud) on igale "blondile" arusaadav, kuid njuutonimeetrise pöördemomendiga on juba probleeme.

On olemas põhivalem E = mv 2 /2, kus "E" on energia, "m" on mass ja "v" on kiirus. See tähendab, et kõik need kogused on omavahel seotud ja sõltuvad üksteisest. Teostame reaalsete näitajate arvutused õhupüssid koos erinevad tasemed energiat. Vedrukolbidest 4,5 mm keskendume litsentsivabale versioonile kuni 7,5 džauliga, "magnumitele" - 20 ja 25 džaulile, samuti "supermagnumitele" - 30 J. Vaatleme relvi, millel on eel -pumpamine (PCP) juba kolmes põhikaliibris - 4,5 (.177), 5.5 (.22) ja 6.35 (.25) mm; vastavalt 37, 53 ja 60 džauli

Niisiis, milliseid kuule peavad õhkrelvade tootjad silmas, kui nad annavad reklaamitud vintpüsside jaoks fantastilisi kiirusnäiteid...