T28 Ameerika pt. Videojuhend World of Tanks Ameerika tankihävitaja T28. Meeskond ja varustus, mida lisada

Suurtükiväeosakonna hinnangul oleks Ameerika vägedel pärast Euroopas maandumist vaja olnud võimas masin läbi murda sakslaste kindlustustest nagu Siegfriedi liin. Ameeriklaste väejuhatus aga uskus, et suurtükiväest piisaks, et draakoni hammastesse augud lüüa. Lisaks pandi teatud lootus hästi soomustatud keskmine paak M4A3E2 Sherman Jumbo, parema esikaitsega kui Saksa tiiger. Üldiselt ameeriklane Tankiväed ei näidanud üles huvi uute soomusmasinate väljatöötamise vastu, et eelseisvat probleemi lahendada. Suurtükiväeosakond alustas aga septembris 1943 omal algatusel tööd uus programm rasked tankid. Esialgu plaaniti tankile paigaldada uus 105 mm püstol T5E1, millel on 8-tolline esisoomus ja elektriajam. raske tank T1E1 ja keskmine paak T23. Suurtükiväeosakonna juhataja tegi ettepaneku luua esimene piloottank 8-12 kuuga ja toota sama ajaga 25 uut tanki. Usuti, et nii palju aega ameerika armee on enne Euroopasse maandumist. Kuid Maaväed Armeed ei näidanud üles erilist huvi ja soovitasid teha vaid kolm prototüüpi, asendades elektriajami traditsioonilise mehaanilise jõuülekandega. Pärast huvitatud osapoolte konverentsi andsid sõjaväeteenistused 1945. aasta märtsis loa 5 sõiduki tootmiseks nimetuse all rasketank T28 (rasketank T28). Esialgseid omadusi muudeti selles suunas, et 90-kraadise kalde korral suurendati esisoomust 12 tollini, mis tõstis kaalu 95 tonnini. Püstoli mantel oli 11,5 tolli (29,21 cm) paksune, ülemine osa küljed - 6-8 tolli (15,24-20,32 cm), Alumine osa küljed - ainult 2½ tolli (6,35 cm) 57,5 ​​kraadise nurga all, hoolimata sellest, et šassii välisplokil oli 4-tolline (10,16 cm) soomusekraan, mis andis täiendavat kaitset. Kere valmistati valatud ja valtsitud soomustest, mis ühendati keevitamise teel.

Üliraske tanki T28 / iseliikuvate relvade T95 skeem. Pöörame tähelepanu 12-tollistele esisoomustele.

Kavandataval tankil oli madal siluett ilma tornita. Esisoomusse pidi paigaldama 105 mm suurtükk T5E1, mille horisontaalsihtimise nurgad on 10 kraadi ja vertikaalsihtimine -5 kuni +19,3 kraadi. Liikumisel fikseeriti relv maksimaalselt tõstetud asendisse. Püssi laskemoon - 62 lasku. Meeskond 4 inimest. Vasakul ees juht, paremal ees laskur, vasakul lahinguruumi taga laadur, paremal taga, laskuri taga komandör. Juhi ja komandöri töökohad olid varustatud vaatlustornidega. Komandöri kuplil pidi olema rõngaskinnitus 50 .cal kuulipildujale koos 660 padruniga. See oli tanki ainus abirelvastus (peale isiklike relvade), millest tulistamiseks pidi komandör seisma avatud luugis. Laskuril oli püstoliga ühendatud teleskoopsihik ja kere katusel periskoopsihik.

Gunneri töökoht. Nähtav teleskoopsihik T139 ja periskoop.

7. veebruaril 1945 taotles suurtükiväe osakonna ülem märgukirjas sõiduki nime muutmist rasketanki T28 asemel 105 mm. iseliikuv üksus T95 (105 mm püstoli mootorivanker T95). Seda sammu põhjendas asjaolu, et sõidukil puudub torn ja selle abirelvastus on piiratud. OCM 26898 8. märtsil 1945 kinnitas nimemuutuse ja fikseeris uue sõiduki omadused.

ACS T95 väliste vedrustusüksuste demonteerimine ja ühendamine

Iseliikuvate relvade T95 välisplokid, paagi küljest lahti ühendatud, kokku ühendatud ja pukseerimiseks valmis.

Militaartellimustega tootmishoonete töökoormus tekitas raskusi viie pilootsõiduki tootmiseks võimelise ettevõtte leidmisel. Pacific Car and Foundry Company nõustus projektiga tegelema ning 1945. aasta mais said nad SPG tehnilise dokumentatsiooni ning üksikasjaliku teabe püstoli ja horisontaalse vedrustuse paigaldamise kohta. Töö algas kohe. 20. juunil 1945 tarniti esimene valatud esiosa ja augustis 1945 lõpetati esimese kere keevitamine.

Võitluse lõpuga vaikne ookean piloodiautode arvu vähendati viielt kahele, samal ajal kui piloot nr 1 pidi toimetama Aberdeeni prooviväljakule 21. detsembril 1945 ja piloot nr 2 10. jaanuaril 1946. Esimene piloot registreerimisnumbriga 40226809 kasutati Aberdeenis tehnilisteks katseteks ja teine, numbriga 40226810, viidi üle Fort Knoxi ja hiljem Arizonas Yumas asuvasse inseneriosakonnasse pontoonsildade testimiseks.

T95-l oli sama jõuallikas mis tankil M26 Pershing, kuigi iseliikuvad relvad olid peaaegu kaks korda raskem kui tank. T95-le selgelt nõrga 500-hobujõulise Ford GAF-mootori ja torkmatic-käigukasti paigaldamiseks tuli ülekandearv muuta nii, et tippkiirus ei ületanud 8 miili tunnis. Seega oli tavaline reisikiirus 2600 p/min juures 7 miili tunnis. Kütusevarust piisas umbes 100 miili läbimiseks. Suur kaal Masin nõudis ka võimalust leida maapinnale avaldatavat erirõhku vastuvõetava tasemeni. Tühi auto kaalus 90,3 tonni ja lahinguvalmiduses 95 tonni. Lahendus leiti kahe rööbastee komplekti paigaldamises mõlemale küljele. Kui maapind oli piisavalt tugev, sai välimise roomikute komplekti koos 4-tolliste soomusekraanidega lahti võtta, omavahel ühendada ja nuku kujul sõiduki taha pukseerida. Iga rada oli 19,5 tolli (49,53 cm) lai ja 102 rada 6 tolli (15,24 cm) sammuga. seega vähendas välimiste roomikute eemaldamine samal ajal masina kogulaiust 179,5 tollilt (455,93 cm) 124 tollile (314,96 cm), mis võimaldas masinat raudteeplatvormidel transportida. Aberdeenis lammutas neljast väljaõppest koosnev meeskond nelja tunniga lahti välitingimused esimesest katsest peale. Nende tagasipaigaldamine võttis sama palju aega. Kolmandal katsel demonteeris ja paigaldas sama meeskond välisroodud kahe ja poole tunniga. Nendel eesmärkidel oli T28 / T95-l kaks hüdraulilist vintsi.

1943. aasta septembris käivitas USA programmi mitmete raskete lahingumasinate väljatöötamiseks. Relvastuse osakonna läbiviidud uuringud näitasid, et selliseid sõidukeid võib Euroopas vaja minna, et ületada ettepoole suunatud kindlustatud kaitseliinid, nagu Saksamaa "läänemüür". Kavas oli kasutada uut 105 mm T5E1 relva. Tankis plaaniti kasutada 200 mm soomust ja elektrilist jõuülekannet, mis töötati välja raskete tankide T1E1 ja keskmise T23 jaoks. Püssil T5E1 oli suur koonukiirus ja see suutis tõhusalt tabada betoonist kindlustusi. Relvastuse osakonna ülem arvutas, et kaheksa kuni kaheteist kuu jooksul suudeti toota 25 sellist tanki (tavaliselt kulus ühe valmistamiseks nii palju aega prototüüp), mis võimaldaks neil Euroopa invasiooniga sammu pidada. Maaväed sellega ei nõustunud ja soovitasid teha ainult kolm katsetanki ning elektriülekanne tuleks asendada mehaanilise vastu. Pärast heakskiitu 1944. aasta märtsis tellis maavägede tagala viis tanki, mis said tähise T28. Samal ajal suurendati soomust 305 mm-ni ja lahingumassi tõsteti 95 tonnini.

Projekti järgi pidi see looma kükitava, tornita tanki. Samal ajal paigaldati esiplaadile 105-mm püstol T5E1, mille nurgad piki horisonti olid 10 ° ja kaldenurgad + 20–5 °. Neljaliikmelisse meeskonda pidid kuuluma juht ja laskur, kes istuvad vastavalt relva ees vasakul ja paremal, laadur - vasakul taga ja komandör laskuri taga. Autojuhi ja komandöri käsutuses olid vaatetornid. Ülema kupli ümber paigaldati torn 12,7 mm Browningi kuulipilduja jaoks. Seda sai kasutada ainult luugis seisev komandör, mis võimaldas kuulipildujat pidada ainult abirelvaks, välja arvatud meeskonnaliikmete isiklikud relvad. Laskuri käsutuses oli püssitoruga ühendatud teleskoopsihik ja lahinguruumi katusele paigaldatud periskoopsihik.

7. veebruaril 1945 väljastas relvaosakonna ülem märgukirja, milles tehti ettepanek muuta nimi T28-lt "iseliikuvaks" T95-ks, arvestades torni ja nõrkade abirelvade puudumist. 8. märtsi 1945. aasta korraldus OSM 26898, see ettepanek kiideti heaks. Arvestades sõjaliste tellimustega koormatud tööstuse survet, osutus keeruliseks võimsust leida isegi viie auto valmistamiseks. Pacific Car and Foundary Company nõustus projekti ellu viima ning 1945. aasta mais said nad kavandi joonised, kahuri kinnituse ja horisontaalse vedrustuse kirjelduse. Kohe algas projekti viimane peenhäälestus. Kere esiosa esimene valamine saadi 20. juunil ning kere keevitamine lõpetati 1945. aasta augustis.

Pärast Vaikse ookeani sõja lõppu vähendati katsesõidukite arvu järjekorras kahele. Esimene neist saadeti Aberdeeni prooviväljakule 21. detsembril 1945 ja teine ​​- 10. jaanuaril 1946. Esimene masin sai registreerimisnumbri 40226809 ja seda kasutati Aberdeenis testimiseks ning teine ​​- N 40226810 viidi üle Fort Knoxi ja seejärel Arizonas Yumas asuvasse inseneriinstituuti, et katsetada ujuvaid insenerisildu.

T95 tõukejõusüsteem oli peaaegu identne tanki M26 Pershing paigaldatud tõukejõuga, kuigi viimane oli kaks korda kergem. Arvestades 500-hobujõulise Ford GAF ​​mootori veojõuomadusi, käsitsemistingimusi ja ülekandearvu, ei olnud kiirus suurem kui 12 km / h. Tegelikkuses soovitati mootori 2600 pöörde juures liikuda kiirusega mitte üle 10 km/h. Masina suur kaal sundis Erilist tähelepanu maapinnale avaldatava erisurve vähendamiseks. Selle probleemi lahendus saavutati kahe roomikepaari paigaldamisega - paar pardale. Välimised roomikud koos külgmise 100-mm ekraaniga saab lahti võtta, et tanki kõval pinnasel liigutada. Eemaldatud roomikud pukseeriti iseliikuva püssi taha. Välimiste roomikute eemaldamine vähendas sõiduki laiust 4,56 meetrilt 3,15 meetrile.Aberdeenis eemaldasid neli meeskonnaliiget katsetel välimised roomikud esimesel katsel 4 tunni jooksul, sama palju kulus nende paigaldamiseks. Kolmandal katsel kestsid mõlemad operatsioonid 2,5 tundi.

Tugevalt soomustatud, võimsate relvadega iseliikuva relv T95 ei sobinud USA armee soomustatud relvade kontseptsiooniga. Niisiis pidi tankidel olema torn ja iseliikuvad relvad olid maksimaalse liikuvuse saavutamiseks tavaliselt kergelt soomustatud. T95 ei mahtunud ei sinna ega sinna. Selle tulemusena muudeti 1946. aasta juunis nime uuesti – sõidukist sai rasketank T28. Arvati, et võimsad relvad ja raske soomus sobivam tankile. Sellegipoolest jätkas T28 (T95) oma katseid Aberdeeni prooviväljakul kuni 1947. aasta lõpuni – osade ja koostude vastupidavus määrati sellise raske masina töötamise käigus. Kokku sai “röövikule haavata” 865 km, millest 205 km maanteedel ja 660 km puhtal pinnasel. Ütlematagi selge, et see võttis väikese liikumiskiiruse ja vähese huvi tõttu tankikatseprogrammi vastu üsna kaua aega. Tööd peatati seoses sõjapoliitika osakonna otsusega lõpetada kogu töö 100-tonniste masinate klassis. Üks T28 (T95) on nüüd välja pandud Kentucky osariigis Fort Knoxis asuva Pattoni muuseumi kollektsioonis.

Tänane artikkel pidi olema V Ambur, mis on nüüd reklaamiharus, kuid millegipärast see kokku ei kasvanud. PT jaoks on ikkagi amatööride klass. Ambur ise on tavaline masin, oma nipiga, aga mida iganes öelda, klass sunnib teda ikkagi kolmandaid rolle mängima, punaselt joonelt tulistama jne. Mitte parim valik kui tahad olla rünnaku eesotsas, teha mängu. Üldiselt on melanhoolia surelik.

Ja tundub, et see, mis juba olemas on, on vabatahtlik asi, kui tahad LT-l, ST-l mängida, ei sunni keegi sind PT-d alla laadima. Kuid isiklike lahingumissioonide jaoks annavad nad lõppude lõpuks liiga palju maiustusi, sealhulgas ülikasulikke naissoost meeskonnaliikmeid, ja ma ei taha neist keelduda. Ja siin tulebki autorile appi T110e4 haru, mis vaid formaalselt viitab PT-le. Ja eriti selle artikli kangelane, autori lemmik PT - VIII T28 prototüüp.

Niisiis, liigume edasi TTX-i juurde. Karakteristikud on antud 120% meeskonna kohta koos koolaga.

T28 prototüübi varustus:

Meeskond:

Paljud mängijad kaebasid proti üle, öeldes, et see on lihtsalt mängimatu. Ei sõida, ei tanki. Ja seetõttu lükkasin ostu pea aastaks edasi. Nagu selgus, väga asjata.

Pärast T28 prototüübi uurimist tippkonfiguratsioonini on sellest kindlasti saanud PT-klassi lemmiktank. SAU maailm tankidest.

Mida me näeme T28 prototüübi omadustes:

Ahjupann on mängustiililt tüüpiline raske, nii et õige oleks seda nendega võrrelda. Enamikul TT8-del on kahju 2200 minutis 3000 ! Ja seda kõike suurepärase läbitungiga nii BB-l kui ka kullal. Korrutame selle hea täpsusega.

Kõrval relv kindlasti pea ja õlad kõrgemal oma lähimatest konkurentidest ehk TT-st. Ütleks isegi, et 3 pead kõrgemal, aga pann on siiski nominaalne ja omab klassipiirangut vertikaalstabilisaatori paigaldamise võimetuse näol, mida võib kindlasti nimetada mängu võimsaimaks ja kasulikumaks varustuseks.

Peamine puudus võrreldes TT-ga on madal ohutusvaru. TT 8-l on ohutusvaru alates 1400 (500 100/emil) kuni 1780 (KV-5), meil aga 1150. Mõned mürsud tabati ebaõnnestunult – ja ongi kõik, sa oled poollaip, mille saab kergesti kätte. võetud maamiinilt.

Nagu broneerimine. See on suurepärane, peaasi, et mitte unustada veidi keerata. Esmapilgul on tegemist tüüpilise T26e4 soomusrüüga, ehk siis tugeva otsaesise, auklike botidega. Kuid praktikas tankib ta kordades paremini. Soomuk asukoht üldiselt võimaldab teil kaubelda keeratud VLD-ga, kuna see on mingi kaldus küngas. Sama superpershing murrab suvalise kuuega läbi oma ämbrisse tornis, mida on samuti lihtne sihtida ja mis peaaegu kunagi ei anna rikošete.

Proti juures on tornid tugevamad, madalama profiiliga + püüavad rikošete. Üldiselt on proti tornidest 10 korda keerulisem läbi murda kui sama superahvenaga. Kõik eelnev on muidugi tõsi, eeldusel, et liigute pidevalt ega lase haavatavaid punkte sihtida. Iga seisev paak - ei paagi midagi, see on WoT raudreegel.

Tanki peamiseks miinuseks pole mitte tornide olemasolu, vaid torni “lekkivad” põsed, mis 250+ läbitungimisel peaaegu stabiilselt läbi murduvad. See tähendab, et suvaline kümme võib sind juba BB-l näha, kui kümne juht teab täpselt, kuhu tulistada.

Dünaamika. Angaari numbrite järgi on see kohutav, aga osutus üldiselt talutavaks ja mängitavaks. Lahingu alguses on äärmiselt igav .. Vaenlase positsioonile jõudes võite magama jääda, kuid siis on võitluseks piisavalt dünaamikat. Ilmselt mõjutab normaalne vastupidavus muldadele, eriti kõvadele.

Dünaamika on kõige kurvem finišifaasis, kui oled selgelt võitmas ja jääb üle saada paar elavat vastast. Siin on Prot selgelt tööta.

Varjata. Oleme selle parameetri poolest ST-st ega muudest PT-dest kaugel, kuid võrreldes kiududega on see parameeter meie jaoks suurepärane. Seda saab ja tuleb kasutada.

T28 prototüüri torni vend T28. Oleme sama aeglased kui tavaline T28 (18 km/h) ja kurvikiirus on kesine (20˚/s). Peamine erinevus (arvestamata torni) T28-st on see, et saame paigaldada kogu TOP varustuse varušassiile. Esisoomus on suurepärane (kere 203/51/51 mm, torn 203/127/101 mm). Ülemine relv on sama, mis kolleegil, 120 mm AT Gun T53, tase 10. T28 prototüübi läbitung 248 mm ja kahjustus 400 hj, miinus püstoli torni asend, on tulekiiruse vähenemine (5,94 lasku / min), sihtimiskiiruse suurenemine 2,3 s ja ka kerge tõus. püstoli laius 0,39 m / 100 m. Kui olete juba T95 kogu varustust uurinud, siis peate lihtsalt "avama" ainult TOP veermiku. Torn võimaldab mängida "kiikumist", meie sulgemine on muutunud keerulisemaks ning meil pole vaja relva keerates end liigutada ja maskeerida.

plussid

• Esiraudrüü on oma tasemel parim
• Suurepärane TOP tööriist
• UVN Ameerika tankide tasemel
• Torni olemasolu

Miinused

• Halb dünaamika
• Nõrgad broneeringu küljed ja ahter
• Salong on avatud, mis tähendab tere "ChUmodans" täieliku kahjustusega
• Erinevalt vennast on meil hea nähtavus

Meeskond ja lisaoskused

Tankide maailmas on kilu kunsti lemmik. Meil on ka viigimarja dünaamika. Noh, sest mängime sageli TT rolli, seejärel pumpame Sõjavennaskond Pean vajalikuks, aga mitte korraga, soovitav on alla laadida koos kolmanda perkiga või hiljem, enne on veel vajalikke oskusi. Nagu näiteks:

• Komandör: "Kuues laev", "Kotkasilm"
• Gunner: Torni sujuv pööre, "Remont"
• Juht-mehaanik: "Virtuoos", "Maasturikuningas"
• Laadija: meeleheitel, remont
• Raadiooperaator: "Raadio pealtkuulamine", "Remont"

Remonti on vaja, sest. varustus kritiseerib meid sageli, PT-stiilis mängu austajatele võib kolmanda hüve pumbata "Disguise"

Lisamoodulid

Erinevalt T28-st suudab "prototüüp" täita mitte ainult kaitsja rolli, vaid ka toetada TT rünnakut. Seetõttu sõltub varustuse valik teie mängustiilist.

TT-de aktiivseks toetamiseks (ma ei räägi ST-dest, te lihtsalt ei jõua neile järele) vajate:

• Rammer - suurenda DPM-i
• Vertikaalne stabilisaator - me pildistame liikvel olles harva, kuid peame mängima "kiiku"
• Optika - meil on madal vaade ja me peame seda tõstma, muidu jääme üldiselt pimedaks

Kui sulle meeldib lüüa vaenlast teisest reast ja jääda katte taha, siis see aitab sind:

• Kamuflaaživõrk - nimest selgub, miks
• Stereotube - erinevalt Optikast annab 25%, aga hakkab tööle 3 sekundi pärast, peale peatumist, aga mängime kattevarjus seistes
• Rammer – ja kus ilma selleta

Mängu taktika

Taktikaid on kaks ehk istume kaitsele ja laseme valgustatud vaenlased tagasi, unustamata pärast lasku positsioone vahetada, muidu lendab suurtükiväe tere. Või surume koos TT-ga läbi kaitse, püüdes külgi ja ahtri mitte paljastada.

T28 prototüübi läbitungivsoonid

Tankihävitaja prototüübil T28 on suurepärane esisoomus, kuid see ei päästa meid sageli 10. taseme laskudest. Seetõttu ei soovita ma märatsema ronida. Kere otsmik: relvast paremal on mehaaniline juht, vasakul raadiosaatja. Seda on raske murda, kuid see on võimalik. Torni ühenduskoht kerega on hästi läbistatud. Torni otsmik ja püssi mask on praktiliselt läbimatud: püssist paremal on laskur, vasakul laadur. Vasakul pool, kohe laskuri selja taga, istub komandör. Iga suurtükivägi, mis tabab torni, mõjutab üht või mitut meeskonnaliiget. Tüürpoordist torni all ja torni tagaküljel on laskemoonahoidja, need kohad teevad oma teed pauguga. Kohe laskemoonariiuli taha minnakse kütusepaagid ka hästi läbi murda. Mootori ahtris.

12-03-2017, 22:10

Tere päevast ja tere tulemast saidile! Tankerid, nüüd räägime autost, millega iga algaja mängija korraga sõitis, me räägime nõukogude neljanda taseme keskmise tanki kohta, teie ees T-28 juhend.

Kellelegi see seade meeldis, keegi ei saanud aru, mis auto see on, kuidas sellega mängida ja vihkas seda. Tegelikult T-28 Tankide maailm on väga tugev ja samal ajal huvitav auto oma plusside ja miinustega on lihtsalt see, et paagile on vaja erilist lähenemist.

Samuti tasub teada, et on olemas ka esmaklassiline.

TTX T-28

Hea traditsiooni kohaselt alustame sellest, et meie käsutuses on klassikaaslaste standardite järgi standardne ohutusvaru, aga ka päris hea põhiülevaade 340 meetri kõrgusel.

Kahjuks pole selle seadme püsimajäämisest vaja palju rääkida, kuna T-28 omadused broneeringud on kohutavalt nõrgad. Nii esiprojektsioonis kui ka külgvaates ei leia te 40 millimeetrist paksemat soomust, see tähendab, et sõna otseses mõttes suudab iga vaenlane, keda kohtate, teist läbi murda.

Olukorda keskpärase broneerimisega raskendab asjaolu, et Nõukogude keskmine tank T-28 on tohutute mõõtmete omanik. Selle auto siluett on väga pikk ja väga kõrge, mistõttu meie maskeering kannatab kõvasti ja meile on lihtne pihta saada.

Vaatamata selle broneerimise puuduste tohututele mõõtmetele T-28 WoT tank rohkem kui kompenseerib selle suurepärast liikuvust. Maksimaalne kiirus meie käsutuses on hea, dünaamika suurepärane ja tiirleme paigal väga rõõmsalt.

relv

Olukord selle nõukogude aparaadi relvadega on väga huvitav, kasvõi juba sellepärast, et relvi on palju valida. Kuid kõige mõistlikum valik oleks installida T-28 relv 57 mm ZiS-4. Nagu näete, ei ole sellel palju alfat, kuid sellel on suurepärane tulekiirus, mis võib tekitada peaaegu 1900 kahju, mis on suurepärane tulejõu näitaja.

Veel üks selle relva pluss on see, et sellega on kaasas keskmine tank T-28 ei koge läbimurdmisprobleeme ja suudab kergesti standardiga võidelda soomust läbistavad kestad. Kuid siiski, olgem realistlikud, kuuenda tasemega lahingutes peate kulla laadima, nii et umbes 20-30 alamklassi kaasas kandmine ei tee haiget.

Täpsuse poolest on see paak ka hea ja pettuma ei pea. Hajutada kell T-28 Tankide maailm väike, segamisaeg on vastuvõetav (kuigi mulle meeldiks paremini), aga stabiliseerumist ei tasu loota, see on nõrk kõigi madala taseme seadmete jaoks.

Mis puutub vertikaalsetesse sihtnurkadesse, siis need jätavad soovida. Fakt on see, et esi- ja külgsektoris T-28 WoT püssi saab alla lasta 6 kraadi, mis pole eriti hea ja ahtrist on negatiivse kalde nurk 5 kraadi.

Eelised ja miinused

Selle puhul Nõukogude tank selge paralleeli saab tõmmata selle tugevuste ja nõrkused, kus ühelt poolt on ellujäämisparameetrid ja teiselt poolt sõiduki relvastus. Selguse huvides kirjeldame eeliseid ja puudusi T-28 Tankide maailm punktid.
Plussid:
Kõrge tulekiirus ja suurepärane DPM;
Head läbitungimisparameetrid;
Korralik täpsus (hajumine ja konvergents);
Suurepärane liikuvus;
Hea arvustus.
Miinused:
Väga suured mõõtmed;
Absoluutselt papist soomus;
Väike ühekordne kahju;
Keskpärased tõusunurgad.

Varustus T-28 jaoks

Niisiis, vaadates selle paagi eeliste ja puuduste loetelu, võib teha ühe väga õige järelduse - lisamoodulite paigaldamisega on vaja parandada sõiduki tulepotentsiaali. Keskendume sellele eesmärgile ja seega T-28 varustus valitakse järgmiselt:
1. - muudab meie tulekiiruse ja vastavalt ka kahju minutis palju võimsamaks, mis võimaldab meil vaenlasega tõhusamalt toime tulla.
2. - üldiselt on meie täpsus hea, kuid segamisel jääb mugavusest veidi puudu ja me parandame seda.
3. - veel üks hea variant konfiguratsioon, mis võimaldab teil vaenlast tuvastada ja teil on garanteeritud võimalus esimeseks lasuks.

Alternatiiv viimasele lõigule võib olla, mis võimaldab teil seda teha tulejõud veelgi käegakatsutavam ja ohtlikum ning mõjutab positiivselt ka teisi sama olulisi omadusi.

Meeskonna koolitus

Oma ebastandardsele kuueliikmelisele meeskonnale oskusi valides eelistame taaskord laskmismugavuse tõstmist, kuid lisaks tuleb mõelda ellujäämisvõimele ja kohustuslikule massiivsele stat boostile. Teisisõnu jaoks T-28 soodustused tuleks õpetada järgmises järjekorras:
Komandör - , , , .
Gunner - , , , .
Juhi mehaanik - , , , .
Raadiooperaator - , , , .
Raadiooperaator - , , , .
Laadija - , , , .

Varustus T-28 jaoks

Nagu 99% muudel juhtudel, jääb kulumaterjalide valik täiesti standardseks ja kui teil pole lisahõbedat, võite peatuda komplektis , , . Arvestades meie nõrka ellujäämisvõimet ja 6-liikmelise meeskonna olemasolu, on siiski parem panustada tanki T-28 varustus nagu , , . Ja kõige meeleheitlikumatele on tulekustuti asendus saadaval, põleme harva, kuid peame mängima palju ettevaatlikumalt.

T-28 mängu taktika

Nagu varem mainitud, oli meie kätes tõesti tugev tank, kuid selle potentsiaali maksimeerimiseks on vaja erilist lähenemist. See tähendab, et T-28 taktika võitlus peaks asuma teisel või isegi kolmandal real.

Fakt on see, et meil on väga halb soomus, suured mõõtmed ja mitte nii suur ohutusvaru, see tähendab lähivõitluses Nõukogude keskmine tank T-28äärmiselt haavatav. Samas on meil täpsed, kiired ja läbitungimispüstol, mis võimaldab teil ilma probleemideta liitlasvägedele või isegi oma valgusele tonnide viisi kahju tekitada.

Asendi valimisel peate seisma kaugel, soovitatav on peita laialivalguvatesse põõsastesse, samuti T-28 Tankide maailm peaks olema taganemiseks harutee või vähemalt usaldusväärne varjualune, mis võimaldab valguse käes varjuda suurtükiväe või maatuli eest.

Me ei tohi unustada oma liikuvust. Esiteks võimaldab see kvaliteet olla esimeste seas, kes hõivab kõige soodsama võtmepositsiooni. Teiseks ei tasu kogu aeg ühes põõsas seista, see on ohtlik ja T-28 tank on võimeline väga kiiresti asendit vahetama või isegi külje alla, säästes ennast, otsides soodsamat punkti tulistamiseks või tormades mõne suuna katkemise korral liitlastele appi.

Vastasel juhul peate meeles pidama üldlevinud tõdesid: jälgige minikaarti, mängige ettevaatlikult, karttes võimalikke kahjusid, hoiduge kunstist ja pidage meeles, et T-28 WoT tank tõesti tugev, suudab ta mõjutada lahingu tulemust ja pakkuda liitlastele suurepärast tuge, kõik sõltub teist.