Schlachtschiff Nagato. Historische Fotografien. Samurai gegen Atomwaffen (10 Fotos). "Nagato" - Linienschiff der kaiserlichen japanischen Marine

Die ersten absolut japanischen Schlachtschiffe sind Schiffe vom Typ Nagato. Ihr Entwurf und Bau erfolgte vollständig in Heimatland. Die kaiserliche Marine wurde von dem hochmodernen britischen Dreadnought "" geführt, der sich neben mächtigen Waffen und verstärkter Panzerung durch hohe Geschwindigkeit auszeichnet.

Die Schiffe „Nagato“ (1920) und „Mutsu“ (1921) wurden nach Ende des Ersten Weltkriegs vom Stapel gelassen. Daher wurden viele Elemente des Rumpfes und der Waffen auf der Grundlage einer Analyse der am stärksten gefährdeten Stellen während der Kämpfe erstellt. Diese Klasse von Schlachtschiffen vollendete den Bau von 8 Schlachtschiffen, der 1907 für die kaiserliche japanische Marine geplant war.

Das Design und die Panzerung der Schlachtschiffe der Nagato-Klasse

Das Aussehen der neuen Dreadnoughts unterschied sich von ihren Vorgängern. Es hatte ein konvexes Deck, einen vorderen Vorbau (im Gegensatz zu den vorherigen geraden) und höhere Masten. Die Länge des Schiffes betrug 221 Meter, die Tragfähigkeit konnte 39.000 Tonnen erreichen. Der Bug war nach vorne gerichtet - diese Konstruktion ermöglichte es, das Schiff um 1,5 Meter zu vergrößern und vor allem die Sprühmenge beim Bewegen zu reduzieren.

Vier Gihon-Dampfturbinen und 21 Kampon-Kessel versorgten das Schiff mit 80.000 PS. Bei den ersten Probefahrten auf See wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 26,7 Knoten erreicht. Im Sparmodus konnte der Dreadnought eine Strecke von 10.000 Meilen zurücklegen. Bemerkenswert ist, dass sie sich lange Zeit sicher waren, dass die Nagato nicht schneller als 23,5 Knoten segeln könne, und in den Anfangsjahren des Zweiten Weltkriegs von der tatsächlichen Lage überrascht wurden.

Die Panzerung wurde aus gehärtetem Stahl von Vickers hergestellt. Der Hauptpanzergürtel hatte eine Länge von 134 Metern, ragte fast 2 Meter über den Meeresspiegel hinaus und weitere 76 cm waren unter Wasser verborgen. Die Dicke einer so massiven Struktur betrug 305 mm. Das Deck wurde mit Blechen von 70 mm bis 178 mm ummantelt. Die Hauptbatterietürme hatten einen Schutz von 356 mm.

Der gesamte Rumpf des Schlachtschiffs war in 1.089 wasserdichte Abteile unterteilt. Selbst bei einem großen Loch bleibt das Schiff über Wasser. Der Unterwasserteil des Schiffes war mit einer Torpedoabwehr ausgestattet, die aus vielen Schotten unterschiedlicher Dicke bestand.

Bewaffnung von Schlachtschiffen der Nagato-Klasse

• Das Hauptkaliber wurde durch vier Paare von 410-mm-Kanonen dargestellt. Sie befanden sich im Bug und Heck in einem linear erhöhten Muster. Der Änderungswinkel der Kanonen lag im Bereich von -5 bis +30 Grad. Nach der Modernisierung stieg die Anzeige auf +43 Grad. Reichweite über 38 km.
• Die Minenabwehrartillerie umfasste 18 140-mm-Kanonen, von denen einige in Kasematten untergebracht waren.
• Die Flugabwehrartillerie bestand aus vier Paar 127-mm-Kanonen und 10 Paar 25-mm-Lafetten.
• Die Minen-Torpedo-Bewaffnung enthielt 4 Unterwasserfahrzeuge und 2 Oberflächengeräte. 1936 wurden diese Geschütze demontiert.
• Seit 1925 wurden Wasserflugzeuge an Bord der Nagato platziert. Im Laufe der Jahre wurden japanische und deutsche Flugzeuge eingesetzt, die Aufklärungsfunktionen wahrnahmen.

Service

Während des Zweiten Weltkriegs nahmen beide Schlachtschiffe an vielen Gefechten gegen die Alliierten teil. Während des Angriffs auf Pearl Harbor waren Schlachtschiffe der Nagato-Klasse in der Nähe und überwachten die Schlacht. Sie nahmen jedoch aktiv an der Schlacht um Midway und im Golf von Leyte teil.

1943 lag Mutsu im Hafen der kleinen japanischen Insel Hashira vor Anker. Plötzlich gab es eine Explosion. Das Schiff teilte sich in zwei Hälften und sank, wobei 1.121 Besatzungsmitglieder getötet wurden.

Der zweite Dreadnought, der den Namen der beschriebenen Schiffsklasse trug, befand sich bei Kriegsende in einem schlechten Zustand. Infolge der Kapitulation Japans ging es in den Besitz der US-Marine über, die das Schiff für Atomtests einsetzte.

Am 7. Dezember 1941 wurde von diesem Schlachtschiff ein Befehl erhalten: "Beginne mit der Besteigung des Mount Niitaka." So begann der Zweite Weltkrieg im Pazifik.

Das Schlachtschiff Nagato war eines der wenigen Schiffe, die auf der Grundlage der Erfahrungen des Ersten Weltkriegs entworfen und gebaut wurden. Die meisten dieser Projekte und niedergelegten Schiffe fielen unter Nachkriegsverträge und wurden nie abgeschlossen. Einige neue Schiffe, die dennoch fertiggestellt wurden, unterschieden sich jedoch so sehr von den Schlachtschiffen der vorherigen Generation, dass sie fast sofort zu einer Quelle des Nationalstolzes in ihren Ländern wurden. Die Schlachtschiffe Nagato und Mutsu wurden in der Zwischenkriegszeit zu Symbolen der japanischen Seemacht. Sie dienten wiederum als Flaggschiffe der Flotte und wurden regelmäßig aufgerüstet. Die Japaner waren nicht in der Lage, neue Schlachtschiffe gemäß den Vertragsbedingungen zu bauen, und drückten wie die Italiener alle Reserven aus ihren Schiffen, die während des Baus festgelegt wurden. Die Deckpanzerung wurde verstärkt, das Antriebssystem komplett ersetzt, Anti-Torpedo-Kugeln hinzugefügt und der Rumpf verlängert. Und natürlich hat sich die Architektur von Add-Ons geändert.
Wenn das Schiff zu Beginn seiner Karriere in Architektur und Layout englischen Schlachtschiffen ähnelte, fügten die Japaner ihm zu Beginn des Krieges so viel nationales Flair hinzu, dass die Silhouetten von Nagato und Mutsu einzigartig und leicht erkennbar wurden. Der riesige „Pagoda“-Überbau, der um einen siebenbeinigen Mast herum gebaut wurde, war nur auf den ersten Blick ein chaotischer Brückenhaufen. Tatsächlich wurden alle Posten sehr durchdacht und ergonomisch angeordnet - eine Plattform für den Admiral und die Steuermänner, eine andere für Navigatoren, eine dritte für Kanoniere usw.
Doch die extravagante Architektur war nur ein Bonbonpapier für dieses herausragende Kampffahrzeug. Den Japanern gelang es, wie den Briten auf Hood, eine starke Panzerung, die Vernichtungskraft der größten Hauptgeschütze zum Zeitpunkt des Baus und hohe Geschwindigkeit in einem Körper zu vereinen. Nach diesen Parametern sah Nagato auch vor dem Hintergrund der neuen amerikanischen Schlachtschiffe, die zu Beginn des Krieges in Dienst gestellt wurden, sehr würdig aus.

TTX-Schlachtschiff

Verdrängung Standard 39 120 - 39 250 Tonnen, insgesamt 46356 Tonnen.
Länge 221,1/224,9 m
Breite 33 m
Tiefgang 9,5 m
Buchung: Hauptband - 305-102 mm; Obergurt - 203 mm; Traversen 330-254 mm; Deck - 127 + 70; Türme - bis zu 457 mm; Barbetten - bis zu 457 mm; Fällen - 370; Kasematten - 25 mm.
Kraftwerk 4 TZA Kampon
Leistung 82 300 l. mit.
Geschwindigkeit 25 Knoten (26,7 Knoten vor dem Upgrade.)
Die Ausdauer beträgt 8.560 Meilen bei 16 Knoten.
Besatzung 1480 Personen
Bewaffnung... Artillerie 4x2 - 410 mm/45, 18x1 - 140/50
Flugabwehrwaffen 4x2 - 127 mm / 40, 10x2 - 25 mm / 60
Luftfahrt 1 Katapult, 3 Wasserflugzeuge.

Modell

Der Komplex "Rohr-Scheinwerfer-Überführung-Luftverteidigungsplattformen" wurde Element für Element separat zusammengebaut und lackiert.

Zuerst habe ich die gesamte Radierung geklebt und dann zusammengefügt, um sicherzustellen, dass sie richtig passt. Dann habe ich es auseinander genommen und separat lackiert.
Um die schwarze Spitze der Pfeife richtig zu malen, habe ich die Spitzen der Pfeifen, die in die "schwarze" Zone gefallen sind, im Voraus abgeschnitten. Dann wurde die Oberseite der Pfeife schwarz gestrichen, mit Klebeband und FUM-Klebeband maskiert, wonach der Rest der Pfeife schwarz gestrichen wurde. graue Farbe. Die Spitzen der Pfeifen wurden separat lackiert und mit Sekundenkleber zum fertigen "Komplex" geklebt.

Um dieses Element zu detaillieren, wurde hauptsächlich Ätzen von Hasegawa verwendet - es stellte sich als technologisch fortschrittlicher heraus. Von BEM nahm ich ein "Grill"-Gitter für ein Rohr, Gitter für Durchgänge zu den Luftkontrolltürmen, Querverstrebungen für Luftverteidigungsstandorte, erhöhte Positionen für Suchscheinwerfer und die Enden von Suchscheinwerfer-Überführungen.
Der spektakulärste Teil des Schiffes - die "Pagode" wurde gesammelt und separat in Reihen bemalt:

Ich habe die Glasteile aus dem Set durch geätzte Bindings von BEM ersetzt (bei FTD-Sets anderer Hersteller gibt es solche Teile nicht.
Auf einigen Bahnsteigen habe ich einen Linoleumboden gemacht. Die Anleitung schlägt vor, alles in Grau zu malen, aber meiner Meinung nach ist das nicht richtig. Superillustration bietet auch eine gewisse Linoleumabdeckung. Im Allgemeinen habe ich auf einigen Ebenen geätzte Kantteile geklebt und den Boden in der Farbe von Linoleum gestrichen.
Ich habe die GK-Türme mit Hasegawas Radierung zusammengebaut - es ist schöner, stärker und mehr Speer. Auch bei den Reibahlen der Rigging-Racks haben die Japaner geschraubt, aber die Anleitung zeigte, was und wie man schneiden muss, damit das Teil richtig sitzt. Wenn Sie diese Phase überspringen, werden diese Rahmen in Richtung der Schießscharten merklich "übersät".

Ich habe die Koffer vom C-Master genommen. Ziele für das Schießtraining, montiert auf Koffern - WEM. Ich habe die 127-mm-Flugabwehrgeschütze durch Voyager-Produkte ersetzt. Mit diesem Bausatz können Sie vier Setups aus Fotoätzteilen erstellen. Die Fässer sind gemeißelt, die Rändel sind aus Resin.

Alles passt gut zusammen, Hauptsache die Biegeradien richtig ausrollen. Für das Deck möchte ich nochmal vielen Dank an einen Kollegen sagen Kriegsschiff. Auf seinen Rat hin zeichnete ich auf dem gestrichenen und lackierten Deck die Aussparungen zwischen den Planken mit einem Druckbleistift und rieb sie dann mit in Seifenlauge getauchten Ohrwürmern nach. Ich finde, es ist schön und ordentlich geworden.

Boote und Boote nach Anleitung zusammengebaut. Ich habe meistens Hasegawa-Teile verwendet, aber für die Außenborder habe ich geätzte Dosen von WEM verwendet.

Scheinwerfer... Für die größeren Scheinwerfer habe ich Hasegawas Teile aus dem QG35-Set verwendet - Handräder und Verglasungsband. Innen sind die Strahler "Titansilber" lackiert, außen - graue Kure. Ich habe den Simulator für Kanoniere fertiggestellt - Ladebrücken hinzugefügt.

Ich habe 25-mm-Maschinengewehre aus dem LionRoar-Set zusammengebaut. Die Fässer wurden separat in schwarz lackiert, das Bett und der Wagen - separat in grauer Kure.
Alle lackierten Teile wurden nach täglicher Trocknung mit Futura lackiert -

Nagato - ein Schlachtschiff der japanischen kaiserlichen Marine, das Leitschiff der gleichnamigen Schiffsklasse. Benannt nach der historischen Provinz Honshu. Das Schlachtschiff war das erste rein japanische Schiff und war zum Zeitpunkt des Baus mit den stärksten Hauptbatteriegeschützen bewaffnet.

Design

Nach der Genehmigung der Zeichnungen von Schlachtschiffen der Klasse « » , begann die Marine Technical Department mit der Arbeit an einem modifizierten Projekt namens Nagato. Das Projekt erhielt den Index "A-102", laut Projekt sollten 410-mm-Kanonen auf den Schiffen installiert werden. Die Notwendigkeit, auf ein neues Kaliber umzusteigen, wurde durch das Erscheinen von 381-mm-Kanonen in der englischen Flotte sowie durch Gerüchte über Arbeiten in den USA an noch schwereren Artilleriesystemen motiviert.

Beim Gestalten Nagato wurde das Konzept eines schnellen Schlachtschiffs zugrunde gelegt. Zum Zeitpunkt der Umsetzung des A-102-Projekts entsprachen die Schlachtschiffe der englischen Klasse diesem Konzept. "Queen Elizabeth", was eine gewisse Ähnlichkeit dieser Schiffe vorhersagte.

Schlachtschiffbau Nagato wurde am 24. Februar 1916 genehmigt, und nach der Genehmigung des "8-4" -Programms wurde 1917 der Bau eines weiteren Schlachtschiffs desselben Typs genehmigt « » . Bauordnung Nagato ausgestellt am 12. Mai 1916 und « » - 21. Juli 1917

Design

Im Vergleich zum Vorgänger ist der Schiffsrumpf länger und breiter geworden. Die Ablehnung der Hauptkalibertürme im mittleren Teil des Schiffes ermöglichte die Platzierung eines leistungsstärkeren Kraftwerks, das die Geschwindigkeit erhöhte.

Am Buchungssystem des Schlachtschiffs wurden Änderungen vorgenommen. Der Hauptpanzergürtel ist am unteren Rand schmaler und dünner geworden. Das gepanzerte Hauptdeck wurde erheblich verstärkt. Ein mittleres gepanzertes Deck wurde hinzugefügt. Die Panzerung der Hauptbatterietürme wurde merklich verstärkt, während die Panzerung der Barbets auf dem gleichen Niveau blieb. Unterwasserschutz wurde hinzugefügt, einschließlich eines Anti-Torpedo-Schotts.

Die Bewaffnung des Hauptkalibers bestand nun aus 410-mm-Kanonen. Diese Kanonen waren das erste schwere Artilleriesystem, das in Japan entwickelt wurde, behielten jedoch eine Reihe von Merkmalen der englischen 356-mm-Kanone bei, die als ihr Prototyp diente. Die Minenabwehrartillerie war ähnlich, aber die Position der Kanonen wurde geändert. Auch die Zahl der Torpedorohre hat zugenommen.

Wie oben erwähnt, war das Kraftwerk viel leistungsstärker als das auf Schlachtschiffen der Klasse installierte « » .

Die Gesamtlänge des Schiffes betrug 215,8 m, die Breite 29,02 m und der Tiefgang 9,08 m. Die Verdrängung in Standardlast betrug 32.720 Tonnen und in voller Höhe 38.500 Tonnen Die Schiffsbesatzung bestand aus 1333 Offizieren und Seeleuten.

Motoren

Kraftwerk der Klasse Schlachtschiffe Nagato bestand aus vier Turbineneinheiten des Gihon-Systems mit einer Gesamtleistung von 80.000 PS. und vier Propellerwellen in Rotation versetzen. Die installierten Turbinen wurden vollständig in Japan entwickelt. Dampf für die Turbinen wurde von einundzwanzig Dampfkesseln des Kampon-Systems erzeugt. 15 Kessel arbeiteten ausschließlich mit Öl, die restlichen sechs hatten eine gemischte Beheizung.

Der Treibstoffvorrat betrug 1.600 Tonnen Kohle und 3.400 Tonnen Öl, was eine Reichweite von 5.500 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 16 Knoten ermöglichte. Schlachtschiffe konnten Geschwindigkeiten von bis zu 26 Knoten erreichen.

Rüstung

Die Bewaffnung des Hauptkalibers bestand aus acht 410-mm-Geschützen des Kalibers 45, die in vier Doppelgeschütztürmen montiert waren. Die Türme des Hauptkalibers wurden linear erhöht installiert und in der diametralen Ebene platziert. Die Elevationswinkel der Geschütze reichten von -2 bis 35 Grad bei einer maximalen Schussreichweite von 30.200 m. Die Geschütze konnten in einem Elevationswinkel von bis zu 20 Grad geladen werden. Die Feuerrate betrug etwa zwei Schuss pro Minute. Es ist nicht sicher bekannt, welche Arten von Granaten diese Kanonen vor dem Zweiten Weltkrieg abgefeuert haben. Während des Krieges verwendeten sie 1020-kg. Es wurden auch panzerbrechende Granaten (Typ 91) mit 936 kg verwendet. explosive Geschosse.

Die Minenabwehrartillerie war mit zwanzig 140-mm-Kanonen des Kalibers 50 bewaffnet. Vierzehn Kanonen wurden in Kasematten auf dem Hauptdeck platziert, während sich der Rest höher in der Nähe der Aufbauten befand. Der Höhenwinkel betrug 20 Grad, was es ermöglichte, auf eine Entfernung von bis zu 15.800 m zu schießen, wobei jede Waffe 38 kg abfeuerte. hochexplosive Granaten mit einer Feuerrate von bis zu zehn Schuss pro Minute. Die Flugabwehrbewaffnung bestand aus vier 76-mm-Flugabwehrgeschützen des Kalibers 40 (3. Jahr, Typ 8 cm) und war auf dem Aufbau montiert. Die maximalen Höhenwinkel betrugen 75 Grad, und die Feuerrate der Waffe betrug 13-20 Schuss pro Minute. Sie feuerten 6 kg. Granaten mit einer maximalen Schussreichweite von 7.500 Metern. Darüber hinaus waren die Schiffe mit acht 533-mm-Torpedorohren bewaffnet, vier auf jeder Seite. Vier Torpedorohre befanden sich an der Oberfläche und befanden sich auf dem Hauptdeck an den Seiten des zweiten Schornsteins. Die restlichen vier befanden sich unter Wasser und befanden sich paarweise vorn und hinten von den Endbarbetten.

Buchung

Der Hauptpanzergürtel ging von der Barbette des Hauptkaliberturms Nr. 1 bis zum Turm Nr. 4 und hatte eine maximale Dicke von 305 mm. Die Länge des Gürtels betrug 134 m und die Höhe 3,5 m. An der Unterkante wurde er auf 76 mm dünner. An den Enden endete es mit Traversen mit einer Dicke von 254 mm. Im Bug und Heck der Traversen verringerte sich die Dicke des Gürtels zunächst auf 203 mm und näher an den Stielen auf 102 mm. Auf dem Hauptpanzer befand sich ein 110 m langer 203-mm-Gürtel, der sich bis zur Hauptpanzerung des Decks erhob. Im Bereich der Barbetten der Türme des Hauptkalibers Nr. 2 und Nr. 3 ging er tief in den Rumpf und schloss sich den Endbarbetten an. Minenartillerie-Kasematten wurden durch einen 25-mm-Panzergürtel geschützt.

Das gepanzerte Hauptdeck hatte eine 70-mm-Panzerung und grenzte an die Oberkante des 203-mm-Gürtels. Unten befand sich das mittlere Panzerdeck mit Abschrägungen und hatte eine Dicke von 51 mm im horizontalen Teil und 76 mm an den Abschrägungen. Das Panzerdeck hatte einen Vorbehalt gegenüber den Kasematten der Minenabwehrartillerie mit einer Dicke von 25 mm bis 38 mm.

Die Dicke der Frontplatte der Hauptbatterietürme betrug 356 mm und wurde in einem Winkel von 30 Grad eingestellt, die Seitenwände - 280 mm und das Dach - 127 mm. Die Barbets hatten eine 305 mm dicke Panzerung. Die Wandstärke der Hauptkabine betrug 350 mm und die der Hilfskabine 102 mm.

Der Unterwasserschutz umfasste ein Anti-Torpedo-Schott mit einer Dicke von 51 mm bis 76 mm, das von einer Unterbrechung im unteren Panzerdeck zum doppelten Bodenboden abstieg.

Modernisierungen

1922 auf Schlachtschiffen der Klasse Nagato Am Nasenschlauch wurden Visiere angebracht, um Gase zu entfernen. Dies brachte nicht den gewünschten Effekt, und 1923 wurde das Bugrohr zum Heck hin gebogen.

1925 wurden vier Oberflächentorpedorohre von den Schlachtschiffen demontiert und stattdessen drei zusätzliche 76-mm-Flugabwehrgeschütze installiert.

1932-1933. Auf den Schlachtschiffen wurden zwei 40-mm-Flugabwehrgeschütze installiert. Die Feuerrate von Maschinengewehren betrug 200 Schuss pro Minute. Die 76-mm-Flugabwehrgeschütze wurden demontiert und stattdessen vier doppelläufige 127-mm-Universalgeschütze des Kalibers 40 installiert. Sie wurden beidseitig im Bug und Heck der Aufbauten eingebaut. Beim Schießen auf Bodenziele betrug die maximale Schussreichweite 14.700 m mit einer Feuerrate von vierzehn Schuss pro Minute. Die konstante Feuerrate betrug zwar acht Schuss pro Minute.

Von August 1933 bis Januar 1936 wurde das Nagato-Schlachtschiff in Kure umfassend modernisiert. Im Zuge dessen erhielt das Schiff an Bord Anti-Torpedo-Kugeln, die die Breite des Rumpfes auf 33 m erhöhten.Um den Vortriebsbeiwert auf dem gleichen Niveau zu halten, musste die Länge des Rumpfes bedingt um 9,1 m erhöht werden zum hinteren Aufbau. Das Kraftwerk wurde komplett erneuert, vier Kampon-Turbinensätze und zehn Kampon-Dampfkessel mit reiner Ölbeheizung wurden installiert. Modernisierung des Kraftwerks der Klasse Schlachtschiffe oder « » einhergehend mit einer Steigerung der Leistung und Geschwindigkeit der Schiffe. Nach dem Austausch des Kraftwerks für Schlachtschiffe der Klasse Nagato Die Leistung wurde leicht erhöht und die Geschwindigkeit auf 25 Knoten verringert. Der Bogenkamin wurde demontiert, da das neue Kraftwerk weniger Platz beanspruchte. Neue Entfernungsmesser und Feuerleitstellen wurden installiert.

Die Elevationswinkel der Hauptbatteriegeschütze wurden vergrößert, die maximale Schussreichweite betrug 37.900 m bei einem Elevationswinkel von 43 Grad. Auch der Elevationswinkel der Minenabwehrkanonen wurde erhöht, die maximale Reichweite betrug nun 20.000 m bei einem Elevationswinkel von 35 Grad. Die beiden vorderen 140-mm-Geschütze in den Kasematten wurden entfernt. Die restlichen Torpedorohre wurden ebenfalls demontiert. Auf der Poop wurde ein Katapult für Wasserflugzeuge installiert.

Die Reservierung des Panzerdecks über den Kasematten wurde auf 51 mm und die durchschnittliche Deckpanzerung auf 127 mm erhöht. Der Schutz der Barbetten der Hauptkalibergeschütze wurde durch den Einbau zusätzlicher Panzerplatten mit einer Dicke von 127 mm verstärkt. Auf die gleiche Weise wurde die Frontpanzerung der Türme verstärkt und auf 457 mm gebracht. Nach der Modernisierung betrug die Standardverdrängung von Schlachtschiffen fast 39.000 Tonnen.

1939 wurden anstelle von 40-mm-Flugabwehrgeschützen zwanzig 25-mm-Hotchkiss-Flugabwehrgeschütze (Typ 96) installiert. Sie wurden in ein- und doppelläufigen Flugabwehrgeschützen montiert. Die effektive Schussreichweite dieser Sturmgewehre reichte von 1.500 bis 3.000 m, mit einer maximalen effektiven Feuerrate von bis zu 120 Schuss pro Minute. Dies liegt daran, dass oft Magazine mit einer Kapazität von 50 Schuss gewechselt werden mussten.

Bis zum Tod 1943 Schlachtschiff « » keinen Upgrades mehr unterzogen.

10. Juni 1944 Schlachtschiff Nagato Reparaturen unterzogen, bei denen eine neue Radarstation (Typ 21) auf dem Schiff installiert und eine doppelläufige 25-mm-Flugabwehrkanone installiert wurde. Dieses Radar galt jedoch als erfolglos und bereits im Juli wurden neue Radargeräte (Typ 22 und Typ 13) installiert. Die Flugabwehrbewaffnung des Schlachtschiffs wurde auf 96 Läufe mit 25-mm-Maschinengewehren gebracht. Achtundzwanzig waren Einzel, zehn Doppel und sechzehn Dreier. Um das Gewicht auszugleichen, mussten zwei 140-mm-Minenabwehrkanonen demontiert werden.

Im November 1944 wurden zusätzlich dreißig weitere 25-mm-Flugabwehrgeschütze installiert. Sie waren in zehn dreiläufigen Flugabwehrgeschützen montiert. Gleichzeitig wurden zwei weitere doppelläufige 127-mm-Universalinstallationen auf dem Schlachtschiff installiert. Aufgrund des erhöhten Gewichts mussten vier weitere 140-mm-Geschütze entfernt werden.

Im Juni 1945 wurden alle 140-mm- und 127-mm-Kanonen vom Schlachtschiff entfernt.

Service

Am 20. Dezember 1920 wurde das Schlachtschiff der 1. Division der Schlachtschiffe zugeteilt und wurde gleichzeitig zum Flaggschiff. Am 13. Februar 1921 besuchte der Thronfolger Prinz Hirohito das Schlachtschiff. Am 18. Februar 1922 besuchte Marschall Joseph Joffre das Schiff und am 12. April der Prinz von Wales während seines Besuchs in Japan. In den ersten vier Dienstjahren führte das Schlachtschiff Kampfübungen durch und nahm an Flottenübungen teil.

4. September nach dem großen Kanto-Erdbeben im Jahr 1923, zusammen mit dem Schlachtschiff « » Lieferungen von Kyushu an die Opfer.

7. September 1924 beim Schießtraining zusammen mit dem Schlachtschiff « » das Ziel versenkt Satsuma; ehemaliger Schlachtschiff-Dreadnought, der gemäß den Bestimmungen des Washingtoner Flottenvertrags von 1922 in ein Zielschiff umgewandelt wurde. Der 1. Dezember wurde in die Reserve zurückgezogen und wurde zu einem Trainingsschiff.

1. Dezember 1926 Nagato wurde aus der Reserve zurückgezogen und in die Vereinigte Flotte aufgenommen und wurde zum Flaggschiff. 1. Dezember 1931 wurde wieder in die Reserve zurückgezogen. Im August 1933 nahm er an Marinemanövern im Norden der Marshallinseln teil. Nach einer radikalen Modernisierung wurde das Schlachtschiff am 31. Januar 1936 der 1. Schlachtschiffsdivision der 1. Flotte zugeteilt. Im August 1937, während des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges, transportierte er Infanterieeinheiten von Shikoku nach Shanghai. Am 24. August, bevor sie nach Sasebo aufbrachen, trafen die Wasserflugzeuge des Schlachtschiffs Ziele in Shanghai. 1. Dezember "Nagato" wurde wieder ein Trainingsschiff bis zum 15. Dezember 1938, als sie wieder das Flaggschiff der kombinierten Flotte wurde. Im Zuge der Vorbereitung Japans auf den Pazifikkrieg wurde das Schlachtschiff Anfang 1941 umgerüstet.

Am 2. Dezember 1941 übermittelte Admiral Isoruku Yamamoto den Codesatz „ Niitaka yama nobore“, um den Angriff der 1. Luftflotte auf Pearl Harbor von der Seite des Schlachtschiffs zu starten Nagato. Als am 8. Dezember der Pazifikkrieg für Japan begann Nagato zusammen mit Schlachtschiffen: « » , « » , "Yamashiro", « » , « » und Flugzeugträger "Hōshō" befanden sich im Gebiet der Bonin-Inseln, um die ausgehende Flotte, die Pearl Harbor angriff, aus der Ferne zu unterstützen, sechs Tage später kehrte die Formation zurück. Am 12. Februar 1942 wurde das neue Schlachtschiff zum Flaggschiff der United Fleet "Yamato". Im Juni 1942 wurde das Schlachtschiff während der Schlacht von Midway, dem Einsatzplan für die Operation MI, zusammen mit Schlachtschiffen in die Hauptstreitkräfte der 1. Flotte aufgenommen "Yamato", « » , Flugzeugträger "Hōshō", Leichter Kreuzer « Sendai“, neun Zerstörer und vier Hilfsschiffe. Nach dem Verlust aller vier Flugzeugträger der 1st Air Force wollte Yamamoto westamerikanische Streitkräfte in die Reichweite der Japaner locken Luftwaffe in der Gegend von Wake Island und im Schutz der Nacht, um mit seinen Bodentruppen zu kämpfen, aber die amerikanischen Truppen zogen sich zurück und Nagato hat nichts unternommen.

Nach dem Zusammenschluss mit den Überresten der 1. Luftflotte, dem überlebenden Flugzeugträger Kaga wurde gegeben Nagato. Am 14. Juli wurde das Schlachtschiff in die 2. Schlachtschiffdivision versetzt und wurde zum Flaggschiff der 1. Flotte. Das Schlachtschiff blieb in japanischen Gewässern und führte bis August 1943 Übungen durch.

Im August Schlachtschiffe Nagato, "Yamato", « » und ein Flugzeugträger Taiyo“, begleitet von zwei schweren Kreuzern und fünf Zerstörern, wurden nach Truk auf den Karolinen verlegt. Als Reaktion auf den Luftangriff auf das Tarawa-Atoll am 18. Nagato und der größte Teil der Flotte wurde in das Gebiet des Eniwetok-Atolls verlegt, um nach einer amerikanischen Verbindung zu suchen. Die Suche dauerte bis zum 23. September, als Nagato und der Rest der Streitkräfte nach Truk zurückkehrten. Die amerikanische Verbindung wurde nie gefunden. Bei der Suche wurde jedoch ein amerikanischer Funkspruch abgefangen, der von einem möglichen Angriff auf Wake Island und am 17. Oktober auf Nagato sprach hauptsächlich Die 1. Flotte brach zum Eniwetok-Atoll auf, um sich so zu positionieren, dass alle Angriffe auf die Insel abgefangen werden konnten. Die Flotte erreichte ihr Ziel am 19. Oktober und brach vier Tage später auf, um am 26. Oktober in Truk anzukommen.

1. Februar 1944 Nagato zusammen mit « » ging nach Truk, um einem amerikanischen Luftangriff auszuweichen, und traf am 4. Februar in Palau ein. Sie brachen am 16. Februar auf, um einem weiteren Luftangriff zu entgehen. Am 21. Februar erreichten die Schlachtschiffe die Lingga-Inseln, die nicht weit von Singapur entfernt sind. Nagato wurde in die 1. Schlachtschiffdivision aufgenommen und wurde zum Flaggschiff. Neben schnellen Reparaturen in Singapur führte das Schlachtschiff bis zum 11. Mai Übungen im Bereich der Lingga-Inseln durch. Am 12. Mai wird die 1. Liga zusammen mit Nagato zog nach Tavitavi und wurde in die 1. mobile Flotte aufgenommen.

In Vorbereitung auf die Operation Kon verließ die 1. Schlachtschiffdivision Tawitawi nach Bachan. Nach den Plänen der Operation war geplant, die amerikanischen Streitkräfte, die in Biak eingedrungen waren, anzugreifen. Drei Tage später wurde berichtet, dass amerikanische Streitkräfte Saipen angegriffen hatten und die Operation Kon abgebrochen wurde. Nagato Als Teil der 1. Division wurden sie in das Gebiet der Marianen geschickt. Am 16. Juni schloss sich die Division mit Ozawas Hauptstreitmacht zusammen. Während der Schlacht an den Marianen Nagato eskortierte Flugzeugträger Jun "yō», « Hallo" und " Ryūhō". Das Schlachtschiff eröffnete das Feuer aus Hauptbatteriegeschützen mit Granatsplittern (Typ 3) auf amerikanische Flugzeuge, die von einem Flugzeugträger starteten. Belleau-Holz"und die Angreifer" Jun "yō und behauptete, zwei Grumman TBF Avenger Torpedobomber abgeschossen zu haben. Auch das Schlachtschiff wurde angegriffen Amerikanische Luftfahrt aber keinen Schaden genommen. Während der Schlacht rettete er die Überlebenden vom Flugzeugträger " Hallo und übergab sie dem Flugzeugträger Zuikaku als es am 22. Juni Okinawa erreichte. Danach traf das Schlachtschiff in Kure ein, wo zusätzliche Flugabwehranlagen und Radarsysteme auf dem Schiff installiert wurden. 9. Juli Nagato nahm die 28. Infanteriedivision an Bord und lieferte sie am 11. Juli nach Okinawa. Am 20. Juli erreichte das Schlachtschiff die Lingga-Inseln, nachdem es Manila passiert hatte.

18. Oktober 1944 Schlachtschiff Nagato ging in die Bucht von Brunei auf Borneo, um sich mit den an der Operation Sho-1 beteiligten Hauptstreitkräften zu verbinden. Nach den Plänen der Operation sollten sie die in Leyte gelandeten amerikanischen Streitkräfte kontern. Die Ozawa-Trägerformation sollte laut Plan die Hauptkräfte der amerikanischen Stoßtruppe unter dem Kommando von William Halsey nach Norden umleiten. Tatsächlich sollte die 3. Luftflotte sterben und feindliche Flugzeugträger auf sich selbst umleiten. Danach wird die 2. Flotte unter dem Kommando von Kurita in den Golf von Leyte eindringen und die amerikanischen Streitkräfte zerstören, die auf der Insel gelandet sind. Nagato zusammen mit dem Rest von Kuritas Streitkräften traf am 22. Oktober in Brunei ein.

Während der Schlacht in der Sibuyan-See am 24. Oktober wurde das Schlachtschiff von mehreren Wellen amerikanischer Sturzkampfbomber und Jäger angegriffen. Um 14:16 erhielt Nagato zwei direkte Treffer von Luftbomben von Flugzeugen, die von Flugzeugträgern starteten. "Franklin" und Cabot. Die erste Bombe setzte fünf in Kasematten installierte 140-mm-Kanonen, eine 127-mm-Universalkanone und den Kesselraum Nr. 1 außer Gefecht, wodurch eine Propellerwelle 24 Minuten lang nicht funktionierte, bis der Kessel gestartet wurde. Der Schaden, der durch die zweite Bombe verursacht wurde, ist nicht bekannt. Die Explosionen auf dem Schiff töteten 52 Menschen.

Am Morgen des 25. Oktober passierte die 2. Flotte die Straße von San Bernandino und steuerte den Golf von Leyte an, um die US-Invasionsunterstützungskräfte anzugreifen. In der Schlacht von Samar Island Nagato erzwang den Kampf auf den Flugzeugträgern und Zerstörern der Deckung der amerikanischen Task Force 77.4.3 mit dem Codenamen "Taffy 3". Um 06:01 Uhr eröffnete das Schlachtschiff für den gesamten Krieg das Feuer auf die Flugzeugträger der Gruppe Nagato erstmals das Feuer mit Bordartillerie auf das Schiff eröffnet, aber verfehlt. Um 06:54 der Zerstörer "USS Heermann" feuerte Torpedos auf das Schlachtschiff ab Haruna“, die Torpedos trafen das Ziel nicht, sie gingen in die Richtung "Yamato" und Nagato die parallel liefen. Die Schlachtschiffe befanden sich in einer Entfernung von 10 Meilen vom Zerstörer und die Torpedos erreichten sie nicht, da sie den gesamten Treibstoffvorrat noch früher erschöpft hatten. zurück, Nagato Flugzeugträger und Begleitschiffe angegriffen hatte, behauptete er später, den Kreuzer mit 45 410-mm- und 92 140-mm-Granaten getroffen zu haben. Das Schießen war aufgrund schlechter Sicht aufgrund von starkem Regen und einem Rauchvorhang, der die verteidigende Eskorte bedeckte, unwirksam. Um 09:10 Uhr zog sich die 2. Flotte nach Norden zurück. Um 10:20 Uhr befahl Kurita der Flotte, nach Süden abzubiegen, aber die Flotte wurde einem massiven Luftangriff ausgesetzt und befahl, sich um 12:36 Uhr zurückzuziehen. Um 12:43 Nagato erhielt zwei Treffer von Fliegerbomben, aber der Schaden war nicht schwerwiegend. Vier Matrosen wurden um 16:56 Uhr über Bord gespült, nachdem das Schlachtschiff manövriert hatte, um einem Angriff von Tauchbombern auszuweichen. Der Zerstörer eilte zum Tatort, um die Matrosen abzuholen, fand sie aber nicht. Nach dem Rückzug nach Brunei am 26. Oktober war die Flotte massiven Luft- und Schlachtschiffangriffen ausgesetzt. "Yamato" und Nagato Schrapnellgranaten benutzten, behaupteten sie später, mehrere Bomber abgeschossen zu haben. Nach Kursen während der letzten zwei Tage haben sie 99 410-mm- und 653 140-mm-Granaten verwendet. In dieser Zeit starben 38 Seeleute und 105 wurden unterschiedlich schwer verletzt.

Am 15. November wurde das Schlachtschiff in die 3. Division der 2. Flotte aufgenommen. Nach dem Luftangriff auf Brunei am 16.11. Nagato, "Yamato" und Kongo Am nächsten Tag brachen sie nach Kure auf. Am 21. November wurden während des Übergangs das Schlachtschiff Kongo und der Eskortenzerstörer von einem U-Boot versenkt. USS Seelöwe. Am 25. November kamen sie zur Reparatur in Yokosuka an. Aufgrund des Mangels an Treibstoff und Materialien wurde das Schlachtschiff in eine schwimmende Batterie umgewandelt. Der Schornstein und der Hauptmast wurden demontiert, um die Feuersektoren der Flugabwehrwaffen zu vergrößern, die während der Reparatur verstärkt wurden. Nach der Auflösung der 3. Division wurde das Schlachtschiff der 1. Division der Schlachtschiffe zugeteilt. Nach der Auflösung der 1. Division am 10. Februar kam das Schlachtschiff unter das Kommando der Küstenverteidigung.

Im Juni 1945 wurden alle 140-mm-Kanonen und ein Teil der Flugabwehrwaffen vom Schlachtschiff entfernt, Suchscheinwerfer und Entfernungsmesser wurden ebenfalls demontiert. Die Besatzung des Schiffes wurde auf 1000 Matrosen und Offiziere reduziert. Am 18. Juli 1945 wurde das stark getarnte Schiff von Sturzkampf- und Torpedobombern der fünf Flugzeugträger von Admiral William Halsey angegriffen. Das Schlachtschiff wurde von zwei 230-kg-Bomben getroffen. Die erste Bombe traf die Schiffsbrücke und tötete zwanzig Matrosen und mehrere Offiziere. Die zweite Bombe explodierte auf dem Achterdeck in der Nähe des Hauptmastes und der Barbetten des Hauptbatterieturms Nr. 3. Die Explosion verursachte keinen Schaden am Turm, verursachte jedoch ein Loch und tötete einundzwanzig Seeleute. Vier 25-mm-Flugabwehrgeschütze, die sich ein Deck darüber befanden, wurden ebenfalls beschädigt. Amerikaner davon zu überzeugen Nagato erlitt nach dem Angriff kritischen Schaden, es wurde nicht speziell repariert und sogar ein Teil der Abteile wurde absichtlich geflutet. Aus der Luft sollte das Schlachtschiff wie ein in der Bucht versenktes Schiff aussehen.

Am 1. und 2. August wurde ein großer Konvoi entdeckt, der sich der Sagamsky Bay näherte und Nagato befohlen, sofort hinauszugehen, um abzufangen. Das Schlachtschiff war völlig unvorbereitet zum Abfangen, begann aber sofort mit den Vorbereitungen. Die überfluteten Abteile wurden mit Druckluft gespült und die Munition für die Geschütze des Hauptkalibers aufgefüllt. Am nächsten Morgen wurde Treibstoff nachgefüllt, aber der Marschbefehl kam nie, weil das Signal, dass der Konvoi gesichtet worden war, falsch war. 15.09 Nagato wurde von den Listen der Flotte gestrichen und als Reparation in die Vereinigten Staaten überführt.

1. Juli 1946 Nagato wurde als Zielschiff in der Operation Crossroads auf dem Bikini-Atoll eingesetzt. Das Schiff befand sich 1.500 Meter vom Nullpunkt entfernt und litt nach der Explosion einer Atomladung nicht wesentlich. Nach der Dekontaminierung und Begutachtung des Schiffsschadens wurde es für den nächsten Test vorbereitet. Am 25. Juli wurde einer der Kessel für den Test gestartet, er arbeitete 36 Stunden ohne Unterbrechung. Für den Test mit dem Codenamen "Baker", einer nuklearen Unterwasserexplosion, befand sich das Schlachtschiff in einer Entfernung von 870 m von der Explosionsstelle. Nach der Explosion bildete sich ein Tsunami, der aufstieg Nagato. Der Schaden am Schlachtschiff war ebenfalls nicht erheblich, jedoch konnten sie das Schiff nicht im Detail untersuchen, da es stark radioaktiv verseucht war. In den nächsten fünf Tagen nahm die Schlagseite auf der Steuerbordseite stark zu und in der Nacht vom 29. auf den 30. Juli überschlug sich das Schlachtschiff und sank in einer Tiefe von 33,5 Metern.

Guten Tag, Liebhaber der deutschen und nicht nur der Flotte! Heute habe ich beschlossen, mir ein ziemlich gewöhnliches Schiff anzusehen, das oft in Schlachten zu sehen ist und das bis zu einem gewissen Grad ziemlich viele Treffer aushalten kann. panzerbrechende Granaten mit gutem Spiel. Die Entstehungsgeschichte dieser Schiffsklasse beginnt 1930 nach der Unterzeichnung des Londoner Abkommens, das die Verdrängung von Schlachtschiffen auf 35.000 Tonnen und das Hauptkaliber auf 16 Zoll oder 406 Millimeter (genauer gesagt 406,4 Millimeter) begrenzte.

Da die Vereinigten Staaten nach der Unterzeichnung des Washingtoner Abkommens gezwungen waren, die noch unfertigen Schlachtschiffe der South-Dakota-Klasse zu verschrotten, stellte sich die Frage nach dem Bau neuer Schiffe - die "Standard-Schlachtschiffe" genügten nicht mehr den Geschwindigkeitsanforderungen, und es war notwendig Diese Geschwindigkeit radikal zu erhöhen, ohne das gesamte Schiff umzubauen, ist unmöglich (neues Triebwerk, neue Rumpfkonturen). Infolgedessen dauerte die Entwicklung von Optionen für neue Schlachtschiffe 6 Jahre - bis zum Ende der "Schlachtschiffferien", die 1930 durch dasselbe Londoner Abkommen festgelegt wurden.

Insgesamt wurden 58 verschiedene Projektoptionen betrachtet, die vielfältige Variationen bei der Waffenplatzierung boten (wie Sie beispielsweise Option F mit zwei 4-Kanonen-Türmen (356 mm) im Heck oder Option A mit drei 3- Geschütztürme (356 mm) im Bug, von denen nur zwei auf die Nase schießen konnten?), Panzerung (die Dicke des Hauptgürtels variierte von 251 Millimeter (Option IV-A) bis 394 Millimeter (Option V)), Leistung Kraftwerksleistung (von 57.000 "Pferden" (Option 1, Zeitraum der Rückkehr zu den Beschränkungen) bis zu 200.000 (Option C1)).

Rüstung. Wie bereits erwähnt, haben wir ein Hauptkaliber von 410 Millimetern. Ist es viel? Ich denke, das reicht - 4 Türme x 2 Läufe 410/45 3rd Year Type haben eine Nachladezeit von 32 Sekunden, eine 180-Grad-Drehung in 47,4 Sekunden und eine Streuung von 231 Metern bei 20,5 Kilometern Reichweite. Startgeschwindigkeit beide Arten von Projektilen beträgt 805 Meter pro Sekunde, was uns eine hervorragende Ballistik verleiht. Tatsächlich sind die Kanonen und ihre Anzahl zunächst das Haupthindernis für die Kommandanten, die gerade die Nagato-Brücke bestiegen haben - die Läufe sind anderthalbmal weniger, die Reichweite ist geringer, wie können sie sie überhaupt treffen und so weiter . Aber gleichzeitig haben wir aufgrund weniger Türme eine höhere Genauigkeit, und ein 2 Zoll größeres Kaliber ermöglicht es unseren Granaten, mehr Schaden anzurichten und seltener abzuprallen.

PMK. Funktioniert bei 5 km, wir haben 2 Kaliber, was uns insgesamt 26 Stämme gibt, von denen 13 zur Seite schauen. Leider blicken 140-Millimeter, die mit panzerbrechenden beladen sind, auf unsere Nase, sodass die Wirksamkeit des PMK im Gegensatz zum PMK des deutschen Paares sehr situativ ist.

Schutz. Unser Hauptpanzergürtel hat eine Dicke von 305 Millimetern, kleine Stücke der gleichen Dicke gehen in Bug und Heck zu den Barbetten der Endtürme, die Kasematte und die Enden haben eine Dicke von 25 Millimetern - das ist sehr klein, aber es erlaubt Sie können Granaten mit einem Kaliber von 14 oder weniger Zoll mit Ihrer Nase „halten“. Ein separates Gespräch über innere Panzerung, dh über Traversen. Ob normale Leute, verdammt, das heißt, für normale Schiffe ist die Traverse normalerweise ein vertikales gepanzertes Schott von der Schulter bis ... Ugh, vom gepanzerten Hauptdeck der Zitadelle bis zu den unteren Stringern, dann haben die schlauen Japaner etwas geschaffen, das der würdig ist Feder von Ferdinand Porsche und seinem Getriebe für den Maus-Panzer. Vereinfacht gesagt gehen zwei Querschotte wie ein Keil in Bug und Heck, schließen sich an den Barbetten der Endtürme an und bilden bei einem streng nach Bug vorbeifahrenden Schiff eine senkrechte „Hechtnase“ des IS -3. Die Dicke der Barbetten beträgt über die gesamte Höhe 305 Millimeter, die Seitenflächen der Traverse 229 Millimeter. Aber das Weichste ist der Schutz der Keller. Hier sind sie mit einem abgeschrägten 76-mm-Deck plus einem Anti-Torpedo-Schott der Zitadelle der gleichen Dicke bedeckt, und vorne befindet sich eine 254 mm dicke „Abdeckung“.

Was gibt es uns? In einer Raute können diese Abschnitte sowohl gegen uns spielen (wenn sie sich mit den 305-mm-Abschnitten des Gürtels überschneiden, die in Bug und Heck gehen), als auch gegen uns – es hängt alles vom Winkel sowie von den Seitenflächen ab die Traversen. Insbesondere gab es einen Fall, in dem eine Granate aus Gneisenau, die Nagatos Nase schräg traf, die Zitadelle durchbohrte, also müssen Sie vorsichtig spielen.

Luftverteidigung. Wie hoch Feuerkraft unser Zivilgesetzbuch, unser System ist ebenso umstritten Luftverteidigung. Vier 127-mm-Funken geben uns 40 Schaden in einer Entfernung von 5 km, neunzig 25-mm-Läufe geben uns 183 Schaden in einer Entfernung von 3,1 km. Nicht viel, aber es reicht, um das Visier abzuschießen.

PTZ ist 25 %, und danke dafür. Der Bereich erstreckt sich zwischen den äußersten Türmen im Bug und Heck.

Verkleidung. Schiffe sehen uns ab 17 km, Flugzeuge - ab 13,3 km. Nicht viel? Ich bestreite nicht, wir sind so auffällig, wie ich weiß nicht was.

Wendigkeit. 25 Knoten Geschwindigkeit, ein Wenderadius von 770 Metern und 13,7 Sekunden Ruderwechsel. Im Allgemeinen sind die Durchschnittsergebnisse schlechter als bei uns nur Colorado, weil die Geschwindigkeit dort viel niedriger ist und die anderen beiden Schiffe kitschig später gebaut wurden und der Fortschritt auf dem Gebiet der Kessel und Turbinen nicht stillstand.

Fassen wir zusammen. Wir haben einen schweren Hauptgeschützhammer mit mittlerer Panzerung, der ausreicht, um Angriffe von Schlachtschiffen niedrigerer Stufe (außer Bayern, Kaiser Wilhelms Monster) zu parieren, aber gegen unsere eigenen Geschütze schon wenig hilft. Die Panzerung erfordert aufgrund der Schwäche der Traversen und ihres ziemlich originellen Designs mit überlappenden Bug- und Heckgurten Sorgfalt. Luftverteidigung - vor dem Hintergrund von Gneisenau ist es nicht so effektiv, aber es wird helfen, ein paar Flugzeuge aus der Gruppe abzuschießen. PMK - wenn es voll hochexplosiv wäre, wäre es viel einfacher, weil die Feuermechanik in unserem Spiel leider eine ziemlich krumme Implementierung hat, außerdem gibt es viele Durchschläge von panzerbrechenden Granaten auf ungeschützte Aufbauten. Dieses Schiff bereitet uns auf Level 8 vor – das Schlachtschiff (eigentlich ein Schlachtkreuzer) Amagi, das noch bessere Geschütze und Panzerabwehrkanonen, noch schlechtere Panzerung und eine Art Luftverteidigung hat.

Betrachten Sie nun die Taktik der Verwendung des Schwertes unseres Imperators. Das erste, was zu bedenken ist, ist, dass Nahkämpfe mit Kreuzern schlecht für uns enden können, weil unsere Extremitäten nicht geschützt sind und der Schaden durch Landminen perfekt „einschlägt“. Die Wendung der Türme ist für uns nicht die schnellste, und wir haben möglicherweise keine Zeit, um beispielsweise Torpedos auszuweichen und die Türme auf das Ziel zu richten. Unser Panzerungsschema schreibt uns eine Gefechtsdistanz von 12-17 km vor - bei dieser Distanz haben wir genug Zeit, um den Rumpf leicht einzudrücken, um einen Treffer mit besser geschützten Teilen zu erzielen, und die Flugzeit der Granaten, um das Ziel zu treffen .

Vorrangige Ziele sind Schlachtschiffe, Kreuzer können oft durch Penetrationen kommen. Mit der Zeit, wenn Sie sich an die Kanonen gewöhnen, werden die Kreuzer Sie hassen. Wenn Nagato das einzige Schlachtschiff an der Flanke ist, sollten Sie gleichzeitig auf keinen Fall hinter dem Rücken der Verbündeten sitzen. Unterstützen Sie die Kreuzer, tanken Sie den Schaden, nehmen Sie den Treffer – im Gegensatz zu den Kreuzern können Sie sich erholen. „Verdrehen“ Sie den Rumpf auf keinen Fall - die Bug-„Kante“ der Kellerpanzerung wird ersetzt und ist trotz des Schutzes der 305-mm-Platte ziemlich dünn. Tanken Sie mit Bedacht, halten Sie Ihre Nase in einem guten Winkel und feuern Sie Breitseiten ab, wann immer es möglich ist - ja, die Hälfte Ihrer Feuerkraft zu verlieren ist unangenehm, aber Kraft zu verlieren ist schlimmer. Greifen Sie nicht alleine an und interagieren Sie mit verbündeten Kreuzern und Zerstörern – erstere helfen dabei, Flugzeugträger und Zerstörer abzuwehren, während letztere Ziele „hervorheben“ und durch das Erobern von Punkten den Sieg bringen können.

Fassen wir zusammen:

1. Unsere Hauptbatterie ist unser Vorteil, wir brechen nur dann in den Nahkampf ein, wenn kein Zerstörerangriff droht;
2. Die Rüstung gehört uns bester Freund und ein heimtückischer Feind zugleich. Wir lernen kompetentes Manövrieren - und der erlittene Schaden wird geringer sein;
3. Wir zählen nicht besonders auf die Luftverteidigung - leider ist dies nicht unsere stärkste Seite;
4. Wir interagieren und helfen verbündeten Schiffen - unser Schiff ist, wenn es richtig gespielt wird, ein riesiger Dorn im Auge des Feindes, aber leider stirbt es schnell alleine, weil es nicht die beste Manövrierfähigkeit, hohe Sichtbarkeit und einen ziemlich langen Rumpf hat.

Letztes Update:
26. Juni 2010, 17:35 Uhr

Geschichte und technische Beschreibung des Schlachtschiffs "Nagato".

Schlachtschiff, das die Bezeichnung "Senkan 5" erhielt, wurde am 28. August 1917 auf der Marinewerft in Kure auf Kiel gelegt, am 9. November 1919 vom Stapel gelassen und am 25. November 1920 das Schlachtschiff, das den Namen " Nagato"*, die Marineflagge gehisst. Dies war eine ziemlich ernsthafte Stärkung der japanischen Flotte - Schlachtschiff "Nagato" wurde das erste Schlachtschiff der Welt, das mit 406-mm-Artillerie bewaffnet war.

Nach Abschluss des Kampfausbildungskurses wurde Nagato der 1. Schlachtschiffdivision der Ersten Flotte zugeteilt. Die ersten Jahre des Schiffslebens waren von keinen nennenswerten Ereignissen begleitet; Kampftraining. Am 7. September 1924 schoss er zusammen mit der Mutsu des gleichen Typs während der Übungen das veraltete Schlachtschiff Satsuma ab, das sank.

Am 1. Dezember 1924 wurde die Nagato von der Liste der Schiffe der aktiven Flotte gestrichen und zur Modernisierung in Reserve gestellt. Genau ein Jahr nach Abschluss der Arbeiten wurde er in die Flotte zurückgebracht und in die 1. Division der Linkühe der Ersten Flotte eingeschrieben.

Das Jahr 1931 verging für das Schlachtschiff im täglichen Dienst - er war sowohl einzeln als auch als Teil einer Formation im Kampftraining tätig. Nach Abschluss der großen Herbstmanöver wurde das Schiff wieder in Reserve gestellt. Während dieser Zeit wurden in einem der Werke Arbeiten zur Verstärkung von Flugabwehrwaffen durchgeführt, zusätzliche Brücken montiert, um die Platzierung von Kampfposten zu verbessern, und nach Abschluss der Arbeiten wurde es wieder Teil der Flotte.

Nach einer kurzen und ereignislosen Dienstzeit wurde die Nagato am 1. April 1934 in die Reserve gestellt. Diesmal wartete "Nagato" auf eine ernsthaftere Modernisierung.

Die Hauptrichtung der von der Kure Naval Shipyard durchgeführten Arbeiten war eine ernsthafte Modernisierung mit einer vollständigen Änderung der Schiffssilhouette. Um die Kampfkraft zu erhöhen, wurden insbesondere neue Geräte installiert neues System Flugabwehr-Feuerleitsystem und neue Flugabwehrgeschütze. Geplante Arbeiten zur Stärkung der Reservierung. Im Mai 1935 testete "Naga-to" neue Geräte und kehrte nach deren Fertigstellung in das Werk zurück, um die festgestellten Mängel zu beseitigen. Dann führten sie wiederholte Ausfahrten zum Testen durch. Erst am 5. November 1935 kehrte das Schlachtschiff zur Flotte zurück. Das Schiff wurde erneut in die 1. Schlachtschiffdivision der Ersten Flotte eingeschrieben. Einige Mängel wurden bis Ende Januar 1936 behoben.

Verschiebung
(Standard/Voll)
205,8 / 29,02 / 9,08 m.
(Länge/Breite/Tiefgang)
10-21 Kanpon Kesselkraftwerk
26,7 Knoten Reisegeschwindigkeit
5500 Meilen Reichweite

Besatzung
1333 Personen Gesamtzahl

Buchung
305/229 mm.Riemen/Brett
69+75 mm Deck
305 mm Barbets
305/190-230//127-152 mm GK-Türme
(Stirn/Seite/Hinter/Dach)
371 mm Kommandoturm

Im Sommer 1937 begann der Chinesisch-Japanische Krieg. Nagato blieb auch nicht beiseite. Am 20. August 1937 erreicht das Schlachtschiff mit 2.000 Soldaten der 11. Infanteriedivision chinesische Gewässer. Am 24. August nehmen die Flugzeuge des Schlachtschiffs an den Kämpfen um Shan Hai teil. Am 25. August kehrte das Schiff nach Japan zurück. Im Dezember nahm die Nagato an den großen Abschlussmanövern der Combined Fleet teil.

15. Dezember 1938 "Nagato" wird das Flaggschiff der 1. Division der Schlachtschiffe der Ersten Flotte und 1. September 1939 und das Flaggschiff der Kombinierten Flotte. Der damalige Kommandant der Flotte war Admiral Isoroku Yamamoto. In dieser Eigenschaft engagiert sich Nagato weiterhin im Kampftraining, aber in ihren Salons werden bereits Pläne für zukünftige Aktionen gegen die amerikanische Flotte entwickelt.

Das Jahr 1940 verging mit intensivem Kampftraining - die Beziehungen zu den Vereinigten Staaten von Amerika begannen sich zu verschlechtern. Das einzige bemerkenswerte Ereignis in diesem Jahr war die Parade zum 2000-jährigen Jubiläum der herrschenden Dynastie. 98 Schiffe der japanischen Flotte stellten sich in der Bucht von Yokohama auf, mit der Nagato an der Spitze. Kaiser Hirohito auf dem Schlachtschiff „Hie“ umging das gesamte System.

Das Jahr 1941 verlief im Zeichen zunehmender Spannungen mit den Vereinigten Staaten. Kriegspläne nahmen allmählich Gestalt an und gelangten in die Phase der Umsetzung. Am 9. Oktober 1941 begann die letzte Phase der Mobilisierung der Vereinigten Flotte.

Das Schlachtschiff war weiterhin Teil der 1. Schlachtschiffdivision der kombinierten Flotte, die auf dem Hashirajima-Überfall basierte, aber dem Marinestützpunkt in Yokosuka zugeteilt wurde, dessen Fabrik für die Reparatur des Schiffes und die örtliche Kaserne verantwortlich war komplette Besatzung. Daher machte "Nagato" oft Übergänge entlang der Route Hasirajima - Yokosuka.

I. Yamamoto an Bord des Flugzeugträgers hielt das letzte Treffen mit dem Kommandeur der Streikformation, Vizeadmiral Chuichi Nagumo. Während dieses Treffens wurden die neuesten Geheimdienstinformationen über den Verteidigungszustand des Marinestützpunkts in Pearl Harbor übermittelt. Nach Abschluss der Vereinbarungen zerstreuten sich die Schiffe. "Nagato" kehrte zur Basis zurück und "Akagi" ging zu den Kurilen, wo die gesamte Formation zusammengestellt wurde.

Nach Ansicht japanischer Politiker war der Krieg noch vermeidbar, aber die US-Regierung, genauer gesagt Präsident F. Roosevelt, stellte eindeutig inakzeptable Bedingungen für Japan. Krieg wurde unvermeidlich. Am 2. Dezember 1941 sendete der Nagato-Funker die berühmte Funknachricht "Niitaka nobore" (Beginne die Besteigung des Berges Niitaka) und signalisierte damit den Beginn der Feindseligkeiten am 7. Dezember.

Am letzten Friedenstag wurde an Bord des Schlachtschiffs ein Experiment durchgeführt, um Anti-Torpedo-Netze zu installieren. Am 7. Dezember wurde der amerikanische Marinestützpunkt Pearl Harbor von japanischen Trägerflugzeugen angegriffen. Die US Navy wurde schwer beschädigt. Admiral I. Yamamoto war an diesem Tag an Bord des Schlachtschiffs Nagato.

Am 8. Dezember fand die erste militärische Ausfahrt aufs Meer statt. Im Kielwasser des Flaggschiffs waren vom gleichen Typ „Mutsu“, die Schlachtschiffe „Ise“, „Fuso“, „Hyuga“, „Yamashiro“, der Leichtflugzeugträger „Jose“, 2 leichte Kreuzer und 8 Zerstörer. Der Ausgang führte zum Bonin-Archipel, um die zurückkehrende Formation von Admiral Nagumo zu decken. Am 13. Dezember kehrten die Schiffe zur Basis zurück.

Am 21. Dezember traf das neueste Schlachtschiff Yamato beim Hasirajima-Überfall ein, der mit einem Kampftrainingskurs begann. Die Stimmung an Bord der Naga-to war sehr fröhlich - die Streitkräfte des Kaiserreichs Japan rückten an allen Fronten vor.

Die ersten zwei Monate des Jahres 1942 wurden im Routinedienst für das Schiff verbracht. Am 12. Februar 1942 wurde die Flagge des Kommandanten der Kombinierten Flotte auf der Nagato gesenkt, er wechselte auf die Yamato. Von Februar bis Mai 1942 war die 1. Schlachtschiffdivision im Kampftraining im japanischen Binnenmeer tätig. Die einzige Pause für "Nagato" war die Passage der laufenden Reparaturen mit Andocken an der Marinewerft in Kure. Am 5. Mai 1942 wurde ein gemeinsames Feuer von zwei Divisionen von Schlachtschiffen durchgeführt, bei dem ein Notfall auftrat - ein Bruch des Laufs von Turm Nr. 5 auf dem Schlachtschiff Hyuga. Das Feuer hörte auf und die Schiffe verteilten sich auf ihre Basen.

Am 13. Mai fand der Übergang von Hasirajima nach Kure statt, um Munition aufzufüllen. Zu diesem Zeitpunkt waren die Vorbereitungen für die Operation M1, die Invasion von Midway Island, abgeschlossen. Fast alle Schiffe der Kaiserlichen Marine sollten an der Operation teilnehmen. Eines der letzten Ereignisse in seiner Vorbereitung waren die großen Manöver vom 19. bis 23. Mai. Nach 5 Tagen, am 29. Mai, sticht "Nagato" als Teil der Main Forces in See. Diese Formation nahm nicht an der Schlacht am 4. Juni teil, als vier der besten Flugzeugträger Japans verloren gingen.

Am 6. Juni wurden Matrosen von den toten Flugzeugträgern (hauptsächlich vom Kara-Flugzeugträger) an Bord der Nagato genommen, und nach dem Auftanken begannen die Schiffe, in die Gewässer der Metropole zurückzukehren. Am 14. Juni kamen sie bei der Hasirajima-Razzia an. Nächsten Monat ging ruhig für das Schiff vorbei - es gab nur wenige Übergänge zwischen den Stützpunkten.

Am 12. Juli wurde die Nagato im Rahmen einer umfassenden Umstrukturierung der kombinierten Flotte in die 2. Schlachtschiffdivision versetzt. Von nun an bestand die 1. Schlachtschiffsdivision aus Schiffen der Yamato-Klasse.

Der Rest des Jahres 1942 verging für das Schiff im Routinedienst: Übungen, Übergänge zwischen den Stützpunkten, laufende Reparaturen. Das Schlachtschiff wurde zu einer Zeit als Trainingsschiff eingesetzt, als die japanische Flotte hart um die Insel Guadalcanal kämpfte und sich die Position des Imperiums weiter verschlechterte.

Der erste Monat der neuen "Nagato" von 1943 stand in voller Kampfbereitschaft auf den Straßen ihrer ständigen Basis und wartete auf den Befehl, in See zu stechen. Am 25. Januar kam er in Kure an und legte an. Auf dem Schlachtschiff wurden Arbeiten zur Reinigung der Kessel durchgeführt. Am 2. Februar waren alle Arbeiten abgeschlossen und das Schlachtschiff brach zu seiner permanenten Basis auf.

Vom 31. Mai bis 6. Juni das nächste Andocken in Kura. Während dieser Zeit erschienen an Bord des Schlachtschiffs eine Radarstation vom Typ 21 und 4 25-mm-Flugabwehrgeschütze. Nach Abschluss der Arbeiten kehrte Nagato zum Überfall auf Hasirajima zurück, wo sie am 8. Juni ankam. Hier wurde "Nagato" Zeuge des Todes durch eine interne Explosion des gleichen Schiffstyps - "Mutsu". Nach seinem Tod auf der Nagato wurden alle Ladungen und Granaten in den Kellern des Hauptkalibers gründlich überprüft und die Kenntnis der Anweisungen des Personals zur Wartung der Keller überprüft.

25. Juni "Nagato" sticht in See. Es wurden Übungen zum Abschleppen durch Zerstörer durchgeführt. Das Verklemmen der Lenkvorrichtung wurde bei einem Winkel von mehr als 35° modelliert. Am 27. Juni kehrten die Schiffe zum Überfall zurück. In diesem Sommer ist dem Schiff nichts Auffälliges passiert, es gab nur seltene Ausfahrten für Übungen und Übergänge zwischen Stützpunkten.

Anfang August begannen auf dem Schiff die Vorbereitungen für die Überfahrt in das Gebiet der Salomonen. Auf dem Schlachtschiff wurden verschiedene Ladungen sowie Seeleute zur Verstärkung der Garnisonen platziert. Viele dieser Matrosen hatten zuvor auf der Mutsu gedient.

Vom 17. bis 23. August fand der Übergang von Metropolis nach Truk statt. Außer Schlachtschiff "Nagato" Daran nahmen die Schlachtschiffe "Yamato", "Fuso", der Begleitflugzeugträger "Tayo" und 5 Zerstörer teil. Der Übergang verlief ohne Zwischenfälle.

Am 18. September griff die amerikanische Luftwaffe TF-16 die japanischen Stützpunkte auf den Gilbert-Inseln an. Eine starke Formation der japanischen kaiserlichen Marine kam zum Abfangen heraus, darunter die Schlachtschiffe Yamato, Nagato, die Flugzeugträger Shokaku, Zuikaku, später kamen Zuiho, die schweren Kreuzer Mi-oko, Haguro, "Tikuma", "Tone" hinzu. Leichte Kreuzer „Agano“, „Noshiro“ und Zerstörer Niemand wurde lebend gefunden, die Formation kehrte am 25. September zur Basis zurück.

In der Nacht vom 5. auf den 6. Oktober stach die amerikanische Flugzeugträgerformation TF-14 (6 Flugzeugträger und Begleitschiffe) in See. Das Ziel war das Wake Atoll und Einrichtungen auf den Marshallinseln. Mitte des Monats analysierte der japanische Funkgeheimdienst die Daten der Funkabhörungen und enthüllte die wahrscheinliche Richtung des feindlichen Angriffs. Der Kommandeur der Vereinigten Flotte, Admiral Koga, befahl die Verlegung der Hauptstreitkräfte nach Brown Island. Am 17. Oktober wurden die Schlachtschiffe „Yamato“, „Musashi“, „Nagato“, „Fuso“, „Kongo“, „Haruna“, die Flugzeugträger „Shokaku“, „Zuikaku“, „Zuiho“, 8 schwere Kreuzer, 2 leichte Kreuzer und Geleitzerstörer. An Bord der Nagato befand sich das Bodenpersonal der Wasserflugzeugeinheit.

Am 19. November traf die Verbindung am Wertepunkt ein und begann mit dem Entladen Personal und Ausrüstung ging am 23. Oktober zum wahrscheinlichen Ort der amerikanischen Formation, aber der Feind wurde nicht gefunden und traf am 26. Oktober auf Truk ein. Die nächsten drei Monate stand das Gelände in der Lagune.

Am 1. Februar 1944 fand ein amerikanischer Luftangriff auf Truk statt, und alle schweren Schiffe der kaiserlichen Marine verließen Truk nach Pallau. "Na gato" machte den Übergang als Teil einer Formation, zu der auch das Schlachtschiff "Fuso", die Kreuzer "Suzuya", "Kumano", "Tone" und 5 Zerstörer gehörten.

Das amerikanische U-Boot "Permit" (SS-176), das in der Nähe von Truk patrouillierte, entdeckte eine feindliche Formation, konnte jedoch keinen Angriff starten. Am 4. Februar trafen die Schiffe in Pallau ein. Aber jetzt war auch dieser Stützpunkt nicht mehr sicher, und am 17. Februar stach Na Gato als Teil der gleichen Formation in See und nahm Kurs auf Singapur.

Während des Übergangs meldeten die Signalgeber des Schlachtschiffs dreimal die Entdeckung feindlicher U-Boote (16., 17. und 20. Februar). Nach Tagesanbruch am 20. Februar sichtete die USS Puffer (SS-268) die Nagato, konnte sich aber nicht in Angriffsposition bewegen.

Am 21. Februar traf die Formation beim Ling-Überfall ein. Den nächsten Monat verbrachte das Schiff auf dieser Reede und fuhr nur gelegentlich zum Kampftraining zur See. 30. März "Nagato" zog von der Linnga-Razzia nach Singapur. Dort wurde das Schlachtschiff aktuellen Reparaturen unterzogen, verbunden mit einem Andocken, wonach es am 15. April nach Linng zurückkehrte.

Die zweite Aprilhälfte verging für das Schiff im Kampftraining, sowohl einzeln als auch als Teil einer Formation. Ausgangspunkt der Gefechtsausbildung war eine große Schadensbegrenzungsübung, die am 4. Mai endete.

Der Zweck der Ausfahrt ist die Basis in Tawi-Tawi (in der Nähe von Borneo). Während des Übergangs führten sie Manövrier- und Schießübungen durch. Sie kamen am 14. (anderen Quellen zufolge am 15.) Mai in Tawi-Tawi an. Bis zum 11. Juni blieb Nagato im Hafen von Tawi-Tawi, wo sie zusammen mit den übrigen Schiffen auf den Beginn der Operation A-GO wartete, die als Erste Schlacht im Philippinischen Meer in die Geschichte einging. An diesem Tag fuhren die Hauptstreitkräfte der japanischen Flotte zur See. "Naga-to" war Teil der "B"-Formation, zu der auch 3 Flugzeugträger, ein schwerer Kreuzer und 8 Zerstörer gehörten. Force "A" bewegte sich mit ihnen: 3 Flugzeugträger, 2 schwere Kreuzer, 1 leichter Kreuzer und 7 Zerstörer.

Um 10 Uhr wurden die japanischen Schiffe vom feindlichen U-Boot Redfin (SS-272) entdeckt, das dem Hauptquartier der amerikanischen Flotte den Rückzug der japanischen Formation meldete. Am 12. Juni füllten Nagato und der Rest der Schiffe ihre Treibstoffvorräte von Tankern auf und fuhren zu den Philippinen. Am 13. Juni wurde die Verbindung in der Nähe der Straße von San Bernardino von einem anderen Amerikaner unter dem Flying-Fish-Boot (SS-229) entdeckt. Die Schiffe der Kaiserlichen Marine setzten ihren Marsch fort. Gemäß dem Plan der Operation begann die Küstenluftfahrt, die amerikanische Formation TF-58 anzugreifen. Die Piloten meldeten zahlreiche Erfolge, tatsächlich blieb die feindliche Flotte jedoch unversehrt.

Am 17. Juni wurde die Verbindung erneut von einem amerikanischen U-Boot entdeckt. Am 18. Juni organisierte der Kommandeur des japanischen Geschwaders seine Kampfformation neu. Am 19. Juni heben Flugzeuge von den Decks japanischer Flugzeugträger ab. Ein kräftiger Schlag gegen die amerikanische Formation funktionierte nicht, der größte Teil der Gruppe fand den Feind auf Guam nicht. Damit begann die Erste Schlacht am Philippinischen Meer für die Japaner erfolglos.

Später wurden japanische Schiffe von feindlichen Trägerflugzeugen angegriffen. Nagato, die den Flugzeugträger Zunyo bewachte, schoss mit ihrem Hauptkaliberfeuer zwei Avengers ab und verjagte den Rest des angreifenden Flugzeugs. Es ist bekannt, dass das Schlachtschiff geringfügig beschädigt wurde, es gab keine Verluste unter der Besatzung.

Um 18:30 Uhr trafen Avenger-Torpedobomber des Flugzeugträgers Belleau Wood (CVL-24) den Flugzeugträger Hiyo, der Feuer fing, um 20:30 Uhr ereignete sich an Bord eine starke Explosion und sie sank. Während dieser ganzen Zeit befanden sich die Nagato und der schwere Kreuzer Mogami neben dem beschädigten Schiff. Nach dem Tod der Hiyo machten sich die Zerstörer der Eskorte daran, die überlebenden Seeleute zu retten. Nach Abschluss dieser Operation fuhr das Schlachtschiff wie alle Schiffe der Mobile Connection nach Okinawa.

Diese Schlacht war eine Katastrophe für die japanische kaiserliche Marine, drei Flugzeugträger wurden versenkt, zwei weitere wurden schwer beschädigt, mehrere Kriegsschiffe wurden beschädigt und zwei Versorgungstanker waren ein schwerer Verlust. Das tragische Hauptergebnis war jedoch der Tod der letzten erfahrenen Trägerpiloten. Von nun an durften japanische Flugzeugträger nur noch als Köder verwendet werden. 22. Juni "Nagato" war in Okinawa und übergab einen Teil seines Treibstoffs an die Zerstörer. Am 23. und 24. Juni kehrte die Flotte in die Metropole zurück.

Der Halt an der Hasirajima-Reede war kurz, am 27. Juni erfolgte die Überfahrt in Kure. In diesem Marinestützpunkt wurde das Schlachtschiff angedockt, wobei alle Häfen über der Wasserlinie versiegelt und die kleinkalibrige Flugabwehrartillerie verstärkt wurde - 96 25-mm-Maschinengewehre wurden auf dem Schiff installiert (16 dreiläufige, 10 doppelte -barreled, 28 single-barreled). Auch die elektronische Bewaffnung wurde verstärkt, das Schlachtschiff wurde mit vier Radarstationen, zwei „Typ 22“ und „Typ 15“, sowie einem Identifikationsgerät „Typ 2“ ausgestattet.

Am 7. Juli wurde „Nagato“ aus dem Dock genommen und verschiedene Ladungen an Bord des Schlachtschiffs gebracht, und am nächsten Tag war es Teil der sogenannten „B“-Gruppe, zu der auch das Schlachtschiff „Kongo“ gehörte Kreuzer "Mogami" und "Yahaghi". "und 4 Zerstörer. Gleichzeitig bereitete sich auch die Gruppe A auf den Seegang vor (2 Schlachtschiffe vom Typ Yamato, 7 schwere und 1 leichter Kreuzer und Zerstörer). Am selben Tag wurde ein Regiment der 23. Infanteriedivision an Bord der Nagato geladen. Am 8. und 9. Juli machten beide Gruppen den Übergang nach Okinawa. Bei der Ankunft auf der Insel trennten sich ihre Wege, Gruppe "A" ging nach Linnga und Gruppe "B" begann mit dem Entladen.

Am 12. Juli stach Gruppe B in See und fuhr nach Manila, wo sie am 14. Juli ankam, und drei Tage später stach sie wieder in See und fuhr nach Singapur. Während des Übergangs wurde die Kongo von einem unbekannten U-Boot angegriffen. Der Aufenthalt in Singapur war kurz, am selben Tag legten die Nagato und die restlichen Schiffe nach Linnga über. Vom 20. Juli bis 10. Oktober war die Formation auf der Reede und ging manchmal zu Übungen. Vom 1. bis 6. Oktober reiste "Nagato" zweimal nach Singapur, um das Personal der Formation aufzufüllen.

Gemäß dem Kampfplan der kaiserlichen Marine für die Operation "Se" (Sieg) wurde "Nagato" in die Hauptstreitkräfte von Vizeadmiral T. Kurita eingezogen. Bevor sie zur See gingen, verbesserten sie selbst den Schutz der wichtigsten Teile des Schlachtschiffs, wie z. B. des Kommandoturms, der Navigationsbrücke (Kompassbrücke), der Kommando- und Entfernungsmesserposten, der Kasematten mit Minenkaliber und der Aufzüge für die Munitionsversorgung, die zusätzlichen Schutz erhielten Weidenmatten. Um die Flugabwehrgeschütze herum erschien eine Art Schutz aus Stahlseilen. Kurz vor dem Auslaufen wurden beide Aufklärungsflugzeuge auf das Schlachtschiff Yamato verlegt.

Am 18.-20. Oktober fand die Überfahrt von Linng nach Brunei (Borneo) statt. Dieser Hafen wurde mit Treibstoff aufgefüllt. Am 22. Oktober stachen alle noch im Dienst befindlichen schweren Schiffe der kaiserlichen Marine in See und fuhren zu den Philippinen. Am 23. Oktober wurde das Gelände von T. Kurita in der Straße von Palawan von amerikanischen U-Booten angegriffen. Einer von ihnen - "Darter" (SS-227) versenkt den Flaggschiff-Kreuzer "Atago". Der Geschwaderkommandant wurde gerettet und auf die Yamato verlegt.

Das zweite Opfer ihrer Torpedos war der schwere Kreuzer Takao, sie blieb über Wasser, musste aber zur Basis zurückkehren. Das Boot "Days" (SS-247) versenkte den schweren Kreuzer "Maya". Für das Boot „Dar ter“ war dies der letzte Angriff, bald lief es auf Grund, die Besatzung zog auf die „Days“ um, und das Boot musste gesprengt werden.

Den ganzen 24. Oktober über wurde die bereits angeschlagene japanische Formation von Trägerflugzeugen angegriffen. Das Hauptziel war das Schlachtschiff Musashi, das diese Überfälle nicht überlebte. Der Rest der Schiffe, einschließlich der Nagato, blieb nicht ohne die "Aufmerksamkeit" der amerikanischen Luftfahrt. Zwei Bomben trafen das Linienschiff, drei weitere explodierten gefährlich nahe an der Seite.

Die erste der Bomben, die das Schiff trafen, explodierte auf dem Oberdeck und zerstörte die Luftkanäle, die zum Heizraum Nr. 1 führten Kasemattengewehre Nr. 2 und Nr. 4, drei weitere Minenabwehrkanonen und eine 127-mm-Kanone wurden beschädigt Flak. Nach diesem Treffer sank die Geschwindigkeit des Schiffes auf 24 Knoten, bis die Belüftung des Kesselraums in Betrieb genommen wurde.

Die zweite Bombe traf das Oberlicht. Gleichzeitig wurden das Cockpit, der Bugfunkraum und die Chiffrierposten zerstört. Für einige Zeit blieb das Schlachtschiff ohne Kommunikation mit den übrigen Schiffen der Formation.

Der dritte explodierte in der Nähe des Bugs. Die Nähte lösten sich durch einen hydraulischen Schock und eine Reihe von Räumen im Bug wurden überflutet. In dieser Schlacht verlor die Nagato-Crew 54 Tote und 106 Verwundete.

Am Abend machte die japanische Formation ein Manöver und zeigte dem Feind, dass sie auf ihren Kurs umkehrte, kehrte dann aber auf den entgegengesetzten Kurs zurück. Nachts überquerten japanische Schiffe die Straße von San Bernardino. Am Morgen des 25. Oktober gelang es ihnen, die amerikanische Formation "Taffy 3" (6 Begleitflugzeugträger, 3 Zerstörer, 4 Begleitzerstörer) unter dem Kommando von Konteradmiral K. Spragg zu überraschen.

Die Japaner waren dem Feind zahlenmäßig um ein Vielfaches überlegen, aber leider meldeten ihre Signalmänner, dass sie Flugzeugträger und Schlachtschiffe angreifen würden. Die Torpedoangriffe der Zerstörer und die ständigen Angriffe von Trägerflugzeugen spielten ihre Rolle. Nagato eröffnete das Feuer auf die USS Saint Lo (CVE-63). Die erste Salve wurde von Flugabwehrgranaten in Reihen abgefeuert, dann wechselten sie zu panzerbrechenden. Der Flugzeugträger wurde beschädigt, am nächsten Tag wurde er das erste Opfer von Kamikaze-Flugzeugen. Nach einem Torpedo-Vergeltungsangriff des Zerstörers Heerman (DD-532) befanden sich Nagato und das Flaggschiff Yamato, die sich von den Torpedos weg manövrierten, weit vom Schlachtfeld entfernt.

Gegen 10 Uhr begann sich die japanische Formation, die praktisch nichts erreicht hatte, zurückzuziehen. Die amerikanische Luftfahrt "hing" ständig in der Luft. Gegen ein Uhr nachmittags wurde die Nagato von zwei weiteren Bomben getroffen, der Schaden war jedoch gering. Gegen 21:00 Uhr überquerte die Truppe von T. Kurita die Straße von San Bernardino in die entgegengesetzte Richtung.

Am Morgen des 26. Oktober begannen Luftangriffe auf japanische Schiffe, nicht nur von Deck, sondern auch von der Küstenfliegerei. Um 10:40 Uhr erschienen 30 B-24 der Armee über dem Schiff. Das Hauptkaliber des Schlachtschiffs war auch an der Abwehr dieses Überfalls beteiligt. In nur zwei Kampftagen verbrauchte Nagato 99 Granaten des Hauptkalibers und 653 140-mm-Granaten. Die Besatzungsverluste vom 25. bis 26. Oktober beliefen sich auf 38 Tote und 105 Verwundete.

Der 27. Oktober verlief ruhig für die Schiffe der T. Kurita-Formation. Am 28. Oktober kamen sie in Brunei an und füllten sofort ihre Treibstoffvorräte auf. Im November kamen der Flugzeugträger "Zunyo" und der leichte Kreuzer "Kiso" in diesen Hafen und lieferten Munition.

Aus Angst vor Luftangriffen beschloss das Kommando, die Überreste der Flotte auf die Pratas-Inseln zu verlegen, und am 8. November fuhr Nagato als Teil der Formation zur See. Nachdem sie die Inseln umgangen und den philippinischen Versorgungsbetrieb abgedeckt hatten, kehrten die Schiffe nach Brunei zurück und blieben dort vom 11. bis 16. November. Am 16. November wurden Nagato und der Rest der Schiffe in der Bucht von 40 B-24-Armeeflugzeugen angegriffen, die von 15 R-38-Jägern eskortiert wurden. Danach beschloss das Kommando, kampfbereite Schiffe in die Metropolis zurückzubringen.

Am 17. November stachen die Schlachtschiffe Yamato, Nagato, Haruna, Kongo, der leichte Kreuzer Yahagi und Geleitzerstörer in See. Am 21. November versenkt das amerikanische U-Boot Sealion II (SS-315) das Schlachtschiff Kongo. Die nächsten drei Tage des Marsches verliefen ruhig. Am 24. November (nach anderen Quellen - 25. November) kamen die Schiffe in Yokosuka an. Tatsächlich war Nagato zu diesem Zeitpunkt bereits kein Schlachtschiff mehr, sondern hatte sich in eine schwimmende Flugabwehrbatterie verwandelt.

Der Rest des Jahres 1944 und der erste Monat des Jahres 1945 verliefen ruhig für das Schiff. Es wurde von Einheit zu Einheit verlegt, Kommandanten gewechselt, Arbeiten zur Reparatur von Schäden durchgeführt. Am 10. Februar 1944 wurde die Nagato erneut an die Yokosuka Naval Base übergeben, um als Küstenverteidigungsschiff eingesetzt zu werden. Die Besatzung blieb auf der Nagato, ihre Flugabwehrartillerie funktionierte einwandfrei. Alle Anti-Minen-Kaliber-Artillerie wurde daraus entfernt, mehrere Kohlekessel wurden installiert, deren Dampf für den Haushaltsbedarf verwendet wurde. Am 20. April brachten Sie das Schlachtschiff in die Reserve.

Am 27. April 1945 wurde Konteradmiral Otsuka Miki Kommandeur von Nagato. Trotz seines hohen Ranges war er ein aus der Reserve einberufener Offizier, vor dem Krieg war er Kapitän der Handelsflotte, obwohl er in den 1920er Jahren als Kommunikationsoffizier auf der Nagato diente.

1. Juni 1945 "Nagato", "Ise", "Hyuga" und "Haruna" wurden Teil der Spezialflotte (Küstenverteidigungsflotte). Am selben Tag begannen die Arbeiten am Schlachtschiff, um das Katapult und den größten Teil der Flugabwehrartillerie abzubauen - es wurde am Ufer installiert. Die Besatzung wurde auf 1000 Personen reduziert.

Am 18. Juli wurde der Marinestützpunkt Yokosuka von amerikanischen Trägerflugzeugen angegriffen. Mehrere ungelenkte Raketen trafen das Heck des Schiffes. Der größte Schaden wurde Na Gato jedoch durch Flugzeuge des Flugzeugträgers Shangri La (CVS-38) zugefügt. Es gelang ihnen, das Schiff mit drei Bomben zu treffen. Die erste explodierte im Bereich des 3. Turms des Hauptkalibers, die beiden anderen trafen das Schiff im Bereich der Bugaufbauten und zerstörten das Steuerhaus. Der Kommandant, der leitende Assistent, der Kommandant einer Artillerie-Kampfeinheit und viele Matrosen (insgesamt 33 Personen) wurden getötet. Der Schlachtschiffkommandant wurde posthum zum Vizeadmiral befördert.

Es wurde das letzte militärischer Verlust. Am 15. August 1945 versammelten sich alle an Bord verbliebenen Matrosen auf dem Oberdeck und lauschten per Funk dem Appell des Kaisers zur Kapitulation Japans. Am 29. August trafen die amerikanischen Schlachtschiffe Iowa (BB-61) und Missouri (BB-63) beim Überfall auf Yokosuka ein. Auf der ersten flatterte eine Flagge mit einem wütenden Stier - der persönliche Standard des Kommandanten der 3. Flotte, Vizeadmiral V. Halsey.

Am 30. August erfolgte die Kapitulation des Seegebietes Yokosuka, amerikanische Seeleute gingen an Bord der Nagato, am 2. September kapitulierte Japan und am 15. September 1945 wurde das Schlachtschiff von den Listen der kaiserlichen Flotte gestrichen.

Nach der Teilung der Überreste der japanischen Flotte trat das Schiff in den amerikanischen Teil ein. Die US-Marine benötigte keine solche Verstärkung, daher wurde beschlossen, das Schlachtschiff für Atomtests auf dem Bikini-Atoll einzusetzen.

Nach einer dreiwöchigen Reparatur unternahm Nagato die letzte 200-Meilen-Wanderung ihres Lebens zu ihrer letzten Station – dem Bikini-Atoll. Es schien, als wäre ein riesiges Schiff hereingekommen das letzte Mal Ich wollte zeigen, was ich kann, auch mit nicht funktionierenden Waffen, bei einer Geschwindigkeit von 13 Knoten, ohne fremde Hilfe, erreichte ich mein Ziel.

Das Hauptziel der Tests war das amerikanische Kriegsveteranen-Schlachtschiff Nevada, das in einer leuchtend rot-orangen Farbe lackiert war und das Epizentrum der Explosion sein sollte. Auf der Steuerbordseite der Nevada sollte Nagato stehen bleiben. Ehemalige Gegner würden Schulter an Schulter einer mächtigen Explosion begegnen. Die 21-Kilotonnen-Bombe „Gilda“ wurde am 1. Juli 1946 in einer Höhe von etwa 150 Metern über dem Meeresspiegel gezündet, die Druckwelle breitete sich vom Epizentrum mit einer Geschwindigkeit von 3 Meilen pro Sekunde aus! Aber all diese perfekte Kraft, das letzte Wort in Wissenschaft und Technik waren machtlos gegenüber dem Faktor "Mensch". "Nevada" und "Nagato" sollten die gesamte Kraft der Explosion auf sich nehmen, aber ... die Explosion ereignete sich nicht dort, wo sie geplant war. Nicht über einem Veteranen von Pearl Harbor, sondern über dem Leichtflugzeugträger Independence, dessen Flugdeck zerstört, dessen Rumpf zertrümmert und dessen Aufbauten wie ein monströser Hammer weggefegt wurden! Sechs Stunden später brannte der Flugzeugträger immer noch, wie vor zwei Jahren sein Bruder im Unglück, die Princeton, im Golf von Leyte.

Was ist mit Nagato? Die Bombe explodierte etwa 1,5 Kilometer vom Schlachtschiff entfernt und beschädigte, so könnte man sagen, seine "Pagoden" und Geschütztürme, den Hauptentfernungsmesser und einige Kommunikationsmittel nicht wesentlich - das war alles, was außer Gefecht gesetzt wurde. Das Kraftwerk und andere lebenswichtige Mechanismen wurden nicht beeinträchtigt. Nachbar - "Nevada" wurde am Aufbau beschädigt, aber das Rohr brach zusammen - und nicht mehr! Die Schlachtschiffe überlebten.

(Die Amerikaner, die Nagato nach der Explosion untersuchten, waren überrascht, dass 4 der in Betrieb befindlichen Kessel intakt blieben, während sie eingeschaltet waren Amerikanische Schiffe In gleicher Entfernung von der Explosion wurden diese Mechanismen zerstört oder versagten. Die Marinekommission beschloss, das Kraftwerk des japanischen Schiffs sorgfältig zu untersuchen und einige Konstruktionsmerkmale in amerikanische Nachkriegsschiffe einzuführen.)

Am 25. Juli 1946 wurde die zweite Bombe – „Baker“ – gezündet, um eine Schockwelle von einer Wassermasse auf Schiffe zu stürzen, die der amerikanische Flugzeugträger „Saratoga“ einerseits und „Nagato“ andererseits waren sollten die Explosion in einer Entfernung von 870 m vom Epizentrum treffen und waren ihm am nächsten. Wenn Sie das Schlachtschiff "Arkansas" in fast 400 Metern nicht berücksichtigen. Eine gewaltige Wasserlawine mit einer Höhe von 91,5 Metern und einem Gewicht von mehreren Millionen Tonnen mit einer Geschwindigkeit von 50 Meilen pro Stunde traf die "Bikini-Flotte". Diesmal nahm Nagato den Schlag so, wie es berechnet war, und es war nicht mehr möglich, kleinere Verletzungen loszuwerden. Die unglückliche Arkansas wurde durch die Explosion ins Wasser gedrückt und sank in 60 Sekunden. Die riesige Saratoga wurde mit solcher Wucht getroffen, dass ihr Rumpf wie Pappe zerquetscht wurde und das Flugdeck in Längsrichtung von riesigen Rissen durchzogen war.

Aber als sich Sprühnebel und Rauch auflösten, blieb Nagato über Wasser, als wäre nichts passiert, er war wieder stärker atomare Explosion! Wie ein unerschütterlicher Berg ragte das Schlachtschiff über die Wasseroberfläche, sein riesiger „Pagoden“-Überbau und seine Geschütztürme schienen keinen nennenswerten Schaden durch die Wut der Baker erlitten zu haben. Nur eine Schlagseite von 2 Grad nach Steuerbord verriet die Tatsache, dass das Schiff gerade die schrecklichste Explosion und Unterwasserdruckwelle erlitten hatte. Hinter den Japanern überlebte auch das amerikanische Schlachtschiff Nevada den vernichtenden Schlag, aber ihre Masten und Aufbauten wurden zerstört. So schien es, dass riesige Schiffe absolut immun gegen die Kraft des Atoms waren, aber noch schwimmend waren sie mit einer anderen Gefahr behaftet - Strahlung.Die Massen von verschmutztem Wasser, die auf die Decks geworfen wurden, machten es unmöglich, sich den Schiffen näher zu nähern als 1000 Meter, nach einer Sichtprüfung, wurde eine Liste von 5 Grad festgestellt, aber es schien, dass Nagato überhaupt nicht sinken würde! Die Amerikaner versuchten, die Strahlung mit Hilfe von Schläuchen von den Testschiffen abzuwaschen, was jedoch nicht gelang. Die Strahlungswerte waren so hoch, dass Geigerzähler neben den Schiffen hysterisch klickten. Amerikaner waren überrascht, dass Unterwasserexplosion sich im Vergleich zum ersten als sehr "schmutzig" herausstellte, berücksichtigten sie nicht die riesige Menge an verschmutztem Wasser, das über die Decks fegte.