ABD Donanması destroyeri Porter Karadeniz'e girdi. Uzman, Amerikan muhrip Porter'ın Karadeniz Uss hamal ddg 78 tipi arly burke'ye girişini değerlendirdi

Ancak bunlar savaş gemileri - en güçlü topçu gemileri ve kaderleri az çok ilgilenen herkes tarafından biliniyor. deniz tarihi insanlar. Hiç ilgilenmeseler bile.
Tarihte daha az ilginç kaderleri olmayan daha az ünlü gemiler vardı. Örneğin, Fletcher tipi destroyer USS William D Porter (DD-579) buna nasıl girdi ve nasıl. Ama detayları hemen açıklamayacağım, bilenler bunun ne olduğunu anlayacak ve gerisi bence ilk sayfada “katil uşak” okumak pek ilginç olmayacak.
William D Porter, tarihin en büyüğü olan 134. Fletcher sınıfı muhripti. Orange, Teksas'taki Consolidated Steel Corporation tersanesinde inşa edildi ve altı Temmuz 1943'te hizmete girdi ve Kasım ayına kadar geçti. savaş eğitimi Norfolk'ta. Mürettebat, kaptan (teğmen komutanımız William Walter'a tekabül eden teğmen komutan) ve ekipten birkaç kişi hariç, gemi kadar "yeşil" idi.
Kasım ayına kadar, komuta pervasızca geminin mürettebatının ilk askeri kampanyasına hazır olduğunu düşündü. Ve ne yürüyüş! Porter'ın sıradan bir konvoya Avrupa'ya kadar eşlik etmesi gerekmiyordu, hayır! Franklin Delano Roosevelt, oradan konferanslara uçmak için Fas'a, önce Kahire'ye, ardından Tahran'a gidiyordu. Daha fazla güvenlik için araç başkan için rahat bir yolcu gemisi değil, en modern ABD savaş gemisi seçildi - USS Iowa (BB-61).
Böylece, 12 Kasım 1943 Pazar günü, "Wille dee" lakaplı Porter, Norfolk'tan Iowa, iki eskort uçak gemisi ve iki muhrip ile buluşmaya gitti, ancak ilk engel onu limandan ayrılmadan önce bekliyordu. Yol boyunca yersiz bir şekilde ortaya çıkan bir muhrip-kız kardeşlik şeklinde oldukça maddi bir engel. Gemiler iskeleden ayrılırken çarpıştı. Willie D'nin çapası, kazaya uğrayan destroyerin güvertesinde kayarak can halatlarını, can sallarını, küçük bir tekneyi ve uygunsuz bir şekilde pençelerinin altına sıkışmış diğer gemi ekipmanını havaya uçurdu. Kapıcı demirde çiziklerle kurtuldu ve kısa bir özürle Iowa ile buluşmak için acele etti. Destroyerdeki herhangi birinin bunu kötü bir işaret olarak görüp görmediğini bilmiyorum, ama batıl inanç hakkında çok şey duyduktan sonra, öyle olduğunu varsayacağım. Şimdi, bu batıl inançlı insanlar kesinlikle haklıydı.
Ertesi gün, Iowa'ya katılan Willie D, Kuzey Atlantik için oldukça yaygın bir şey olan bir fırtına ile karşılaştı. Kimse denizde gereğinden fazla kalamayacaktı ama bu hava onun için çok iyiydi. denizaltılar ve bu nedenle konvoy ortalama sürat denizaltı karşıtı zikzaklar yazdı, köprülerdeki işaretçiler dikkatli bir şekilde ufka baktı ve genel olarak herkes merak içindeydi. Konvoyun görevi tamamen, kesinlikle gizliydi, amacı son ana kadar gizliydi, bu nedenle tam radyo sessizliğini koruma sırası tamamen doğal ve doğru görünüyordu. Ve bu genel paranoya atmosferinde bir patlama oldu. Porter'ın kıç tarafı vuruldu uzun direk su. Bu nedir? Patlamış torpido mu? Bir denizaltıya bir derinlik yükü mü düştü? Her durumda, bu bir tesadüf değil. Muhripler denizaltıyı aramaya başladılar ve "Willy Dee" prosemaforu "Yaptık" olana kadar aramaya devam ettiler. Anlaşıldığı üzere, başka bir dalga, geminin kıçına takılan bir sigorta ile bir derinlik yükünü yıkadı ve geminin kıçının hemen arkasına koştu ve kakadan kötü bir şekilde sabitlenmiş her şeyi yıkayarak uzaklaştırdı.
Kısa bir süre sonra, başka bir büyük dalga gemiye yuvarlandı. Kurtarılamayan bir denizciyi güverteden indirdi. Bu meselenin sonu değildi: su, rayların ve cankurtaran sallarının bir kısmını aldı. Ayrıca, kazan dairelerinden birinden su taştı ve destroyerin yavaşlamasına neden oldu. Geride kalan Willie Dee'nin sorunlarını öğrendikten sonra, Iowa'da bulunan donanma operasyonları başkanı Ernest J. King, Kaptan Walter'a karşı olduğunu ifade etti. Ayrıca her saat başı formasyon komutanına geminin durumu hakkında rapor vermek zorundaydı. Böyle bir darbeden sonra Kaptan Walter, geminin denizde geçirmek zorunda olduğu her zaman mürettebatın yoğun bir şekilde savaş eğitimine katılacağına söz verdi.
Ertesi sabah sakin ve güneşliydi. Bağlantı Bermuda'nın batısından geçiyordu ve cumhurbaşkanı bir hava saldırısının püskürtüldüğünü göstermesini istedi. "Iowa", uçaksavar topçuları için hedef olması gereken balonları serbest bıraktı. Kaptan Walter ve ekibi havai fişekleri altı kilometre uzaktan izledi. Bakacakları bir şey vardı: görgü tanıklarının hatıralarına göre, toplara yaklaşık yüz çeşitli kalibre silah ateşlendi. Ancak Porter ekibi de eğlenceye katılmak istedi! Sonunda, Kaptan Walter itibarını geri kazanma şansı buldu: Iowa uçaksavar topçuları tarafından kaçırılan birkaç top, Willie D'nin silahlarının menziline girdi. Hemen uçaksavar topçuları, direklerle savaşmak için gönderildi ve toplara ateş etmeye başladı.
Programın ikinci maddesi, bir torpido saldırısının gösterimiydi. Muhriplerin, Iowa'daki torpidoların fırlatılmasını simüle etmesi gerekiyordu. Aynı zamanda, canlı ateşlemeden tek fark, torpidocu Leighton Dawson ve Tony Fazio'nun yaptığı gibi, ateşlemeden önce itici yüklerin (primerlerin) torpido tüplerinin tüplerinden çıkarılmasıdır. Ve eğitim için bir hedefe ihtiyacınız vardı ve onlarca millik bir yarıçap içinde Iowa'dan daha büyük ve beceriksiz bir hedef yoktu. Saldırı pozisyonu işgal edildi, ateşleme verileri hazırdı, geriye kalan tek şey "Ateş" komuta etmekti. Köprüden komutlar geldi: “Bir kez ateş edin! Ateş iki! “Ateş üç” takip etmedi: “Ateş iki” komutundan sonra, karakteristik bir tıslama duyuldu ve torpido karkası, muhripin yanına yakın suya düştü. O saniyelerde, ekipteki birçok kişinin saçları grileşti.
Torpidonun Iowa'ya ulaşması sadece birkaç dakika sürdü. Köprüde kaos başladı, emirler birbirini izledi, bazen öncekilerin tamamen zıttı. İlk başta, torpido ile ilgili mesaj, yanıp sönen bir cihaz tarafından Iowa'ya iletildi, ancak deneyimsiz sinyalci her şeyi karıştırdı ve iletilen mesaj, torpido'nun Iowa'dan geldiğini söyledi. Başka bir mesaj gönderildi, bu sefer "Willie D" "tam karşılık verdi" dedi. Bir sonraki mesajın olmayacağının farkına varmak ilkinden daha iyi iki (ve zaman parmaklarının arasından kum gibi kayıp), Kaptan Walter telsizin sessizliğini bozma emrini verdi. Taşıyıcının telsiz operatörü Iowa'yı aradı: "Aslan, Aslan, sağa dönün!" Birini duyduğuna şaşıran Iowa radyo operatörü, sakince kim olduğunu ve aslında yayında ne yaptığını açıkladı: "Kendinizi tanımlayın ve denizaltının nerede olduğunu tekrar edin?" Willie D'den gelen yanıt, önceki mesajdan çok daha tutarlı değildi: “Suda torpido! Leo, sağa dön! Endişe! Leo, sağa dön! Doğru!".
Ancak Iowa'dan bu mesaja yanıt gelmedi, çünkü aynı saniyelerde işaretçilerden biri “balık”ı fark etti ve bağırdı: “Sancak tarafında torpido! Bu öğretmek değil! Sancak tarafında torpido! Başkan Roosevelt, gösteriden hiçbir şeyi kaçırmamak için vagonunun gemiye yaklaştırılmasını istedi.
Iowa sağa dönmeye başladı ve uçaksavar silahları torpidoya ateş etmeye başladı. Savaş alarmı çaldı, denizciler görevlerine koştular. Yakında bazıları yaklaşan torpidoyu görebildi. Gemi umutsuz bir dönüşle yanaşmak için o kadar sert yattı ki Roosevelt'in korumaları arabasına tutunmak zorunda kaldı ve hatta içlerinden biri torpido yaklaştığında ateş etmek niyetiyle bir tabanca çıkardı. Ancak bu gerekli değildi: Iowa torpidodan başarıyla kaçtı ve sonrasında patladı. Daha sonra Roosevelt günlüğüne bununla ilgili şu girişi bıraktı: “Pazartesi günü atış talimi vardı. Kapıcı yanlışlıkla bize bir torpido ateşledi. Onu gördük - bin fit farkla ıskaladık."
Sonunda, Porter mürettebatı nefes alabildi, ancak onlar için henüz hiçbir şey bitmedi. Iowa görevine geri döndü ve silahlarını başkana ateş eden muhripe yöneltti. Formasyon komutanı, torpidodan kimin sorumlu olduğunu bilmek isteyen radyo sessizliğini şahsen bozdu. Kaptan Walter'ın yanıtı şuydu: "Ben, efendim. Biz sorumluyuz." Walter, Iowa'ya bunun sadece bir kaza olduğuna dair güvence verdi.
Konvoy Afrika'ya devam etti, ancak Willie D, Bermuda'daki Port Hamilton'a emredildi. Orada, tüm mürettebatı son adama kadar tutuklayan ağır silahlı Denizciler tarafından karşılandı - Amerikan Donanması tarihindeki tek vaka! Mürettebat sorguya çekildi, ne olduğu öğrenildi mi? Konferansları bozmak için basit bir kaza mı yoksa daha büyük bir komplonun parçası mı? Birkaç gün süren sorgulamadan sonra, üçüncü sınıf torpidocu Leighton Dawson, torpido tüpünden primeri çıkarmayı unuttuğunu itiraf etti. Makine beklenmedik bir şekilde ateşlendikten sonra Dawson panikledi ve kullanılmış astarı denize attı.
Yani hiçbir komplo yoktu, sadece Porter'ın mürettebatı büyük bir hata yaptı. Ama "Willy D" neredeyse başkanı öldürüyordu, bu yüzden birinin cezalandırılması gerekiyordu. Kaptan ve diğer birkaç memur, fazladan pozisyonlara transfer edildi ve yirmi iki yaşındaki Dawson, on dört yıl ağır çalışmaya mahkum edildi, ancak Roosevelt onun için ayağa kalktı ve torpido operatörü silahlı kuvvetlerden kovuldu.
Deneyimsiz mürettebat tarafından yönetilen birçok gemide benzer hatalar oldu, ancak Porter vakası belki de en ünlüsüdür. Gemi, "Aptal cumhuriyetçi" - "Aptal Cumhuriyetçi" takma adını aldı.
Mürettebat gemiye döndükten sonra, komuta "Cumhuriyetçi" yi olağanüstü bir şey yapamayacağı bir yere göndermeye karar verdi. 24 Aralık'ta, Panama Kanalı'nı geçen ve San Francisco'da yakıt ikmali yapan Porter, Aleut Adaları'ndan biri olan Unalaksha adasındaki Hollanda Limanı limanına geldi. Devriyeler arasında eğitimler vardı ve ender molalardan birinde, izinden dönen sarhoş bir denizci denizden ateş etmeye karar verdi. büyük silahlar"Willie Dee". Ve bunu kimse onu durduramadan yaptı. Beş inçlik bir mermi, tam üs komutanının bahçesine indi ve orada gerçekleşen, subayların ve eşlerinin davet edildiği partiye biraz heyecan getirdi. Neyse ki kimse yaralanmadı, ancak filo bir kez daha Willie D'den uzak durmaya değer olduğuna ikna oldu.
Ocak 1944 "Porter" baskınları püskürterek Filipinler'de geçirdi Japon havacılığı ve Mart 1945'te Okinawa'ya gitti. O örtbas etti iniş operasyonları, hava savunması ve uçaksavar savunması sağladı sermaye gemileri. 1 Nisan'dan 5 Mayıs'a kadar, "Willy Dee" ana kalibreden 8500 mermi ateşledi. Birkaç Japon uçağını ve üç Amerikan uçağını düşürdü ve saldırılardan birinin püskürtülmesi sırasında DD-522 Luce kardeş gemisi o kadar delik deşikti ki, "Bize ateş etmeyin, biz de Cumhuriyetçiyiz" sinyalini yükseltti.
10 Haziran 1945'te, Porter bir radar kazığında, kurtarılmayı bekliyordu. Sabah saat 8.15'te, kelimenin tam anlamıyla hiçbir yerden almamış olan Val, gemiye daldı. Amerikalılar kamikazelerin kim olduğunu zaten biliyorlardı ve Porter elinden geldiğince karşılık verdi. Neredeyse başarıyla sonuçlandı: uçak, geminin yanına ulaşmadan suya düştü. Ancak "Val" in hızı o kadar büyüktü ki, atalet nedeniyle su altında "Willy Dee" ye gitti ve tam olarak omurganın altında patladı. Makine ve kazan dairelerine su gitti, gemi elektriksiz kaldı ve hasar için mücadele etme imkanı yoktu. Ekip, üç saat boyunca Willie Dee'yi kurtarmaya çalıştı ancak başarısız oldu. Kaptan geminin alabora olup batmasına on iki dakika kala geminin terk edilmesi emrini verdi.

Amerikan füze avcısı USS Porter DDG-78, 8 Temmuz Pazar sabahı Odessa limanına girdi. Saat 10:30'da deniz istasyonunun 16. rıhtımına demir attı.

Gemi, yıllık Sea Breeze deniz tatbikatına katılacak. Birkaç ay önce, Porter'ın Akdeniz'de bir savaş görevi gerçekleştirdiğine dikkat edilmelidir: Tomahawk seyir füzelerinin fırlatılması, Suriye altyapı tesislerinde kendi tarafında gerçekleştirildi.

Füze avcısı USS "Porter" (DDG-78) - "Arleigh Burke" sınıfının 28. gemisi (" Arleigh Burke") ABD Donanması. Yok edicinin ana silahı, uçaksavar ve denizaltı karşıtı füzelerin yanı sıra Tomahawk seyir füzelerini de içerebilen 90 füze rampasıdır. Geminin silahları Aegis sistemi tarafından kontrol edilir. 2013 yılında gemi yükseltildi, şimdi savaşmak için tasarlanmış SM-3 füzelerini taşıyabiliyor balistik füzeler ve Dünya yörüngesindeki uydular.

Yok edici, ünlünün adını almıştır. Amerikan hanedanı deniz subayları, özellikle Komutan (Kaptan İkinci Derece) David Porter ve oğlu Amiral David Dixon Porter. İlki 1812 Anglo-Amerikan Savaşı sırasında kendini gösterdi, ikincisi ise ABD Deniz Harp Okulu'nun (Annapolis) müfettişiydi. iç savaş 1861-1865.

Temel özellikleri
Deplasman 6783 uzun ton, 8915 uzun ton (brüt)
Uzunluk 153,92 m (maksimum), 142,3 m (su hattında)
Genişlik 20, 1 m., 18,0 m (su hattında)
Draft 9,4 m (HAS ile), 7,3 m (HAS olmadan)
Rezervasyon yok
Motorlar 4 General Electric LM2500-30 gaz türbini
Güç 108 000 l. İle birlikte.
Pervane 2 pervane
Seyahat hızı 32 knot (maksimum)
20 knot'ta 4400 mil seyir menzili.
Mürettebat 337 (23 subay dahil)

silahlanma
taktik grev silahları Sırasıyla 29 (yay) ve 61 (kıç) füze hücresi için Aegis sisteminin 2 fırlatıcısı. AT farklı kombinasyon silahlandırılabilir: KR "Tomahawk" Tomahawk, ZUR RIM-66 SM-2 "Standard-2", PLUR RUM-139 ASROC
Topçu 1*1 127 mm. AU İşareti 45. Mod. 3/54 kalibre, 600 mermi
Flak 2 6 namlu 20 mm. ZAU "Falanks"
füze silahları 2*4 SSB Zıpkın
74 adede kadar RIM-66 SM-2 "Standart-2" füzesi
Denizaltı karşıtı silahlar PLUR RUM-139 ASROC
Mayın ve torpido silahlandırması 2*3 324 mm. TA Mk. 32 (torpidolar Mk.46 ve Mk.50)
Havacılık grubu 1 helikopter SH-60 LAMBALAR, hangarsız

70 yıldan fazla bir süre önce bir parçası olarak Deniz Kuvvetleri Amerika Birleşik Devletleri adı ile ikiz tüplü bir destroyer hizmet etti "William D. Porter"(DD-579). Gemi, İkinci Dünya Savaşı sırasında seri üretilen düzinelerce Fletcher sınıfı muhripten farklı değildi. 1943'te hizmete girdi; Deneyimli bir subay olan Binbaşı Wilfred Walter, komutanlığına atandı.

Kasım 1943'te "Willy Dee"(Destroyer denizci çevrelerinde tanıdık olarak çağrıldığı gibi) Norfolk'taki deniz üssünü terk etmesi ve eskorta katılması emredildi. savaş gemisi ABD Başkanı Franklin Delano Roosevelt'in Tahran Konferansı'na Amerikan heyetinin başına geçtiği "Iowa".

İskeleden ayrılan "Willy Dee", aynı tip muhrip ile çarpıştı ve bir taşlama sesiyle, komşu tarafından hareket ederek, demiri ile raylarını, teknesini, trollerini ve can sallarını parçaladı.

Yıpranmış tarafı rötuşlayan "William D. Porter" nihayet zırhlının eskortuna katıldı ve bağlantı ("Iowa" ve üç muhrip) Atlantik'e girdi. Alman denizaltılarının tehdidi göz önüne alındığında, telsizin sessizliği emredildi. Aniden, yürüyüş düzeninin sakin seyri, güçlü bir patlamayla bozuldu.

Eskort gemileri denizaltı karşıtı bir zikzağa geçti. Anti-torpido manevraları, Willie D, kazara raftan düşerek denize düşen ve patlayan derinlik yüklerinden sadece biri olduğunu semafor edene kadar devam etti. Patlamanın neden olduğu dalga, kıçtan düzgün şekilde sabitlenmeyen her şeyi ve ayrıca kurtarılamayan denizcilerden birini yıkadı.

Ardından otomobilde bilinmeyen bir nedenle kaza meydana geldi. Bir süre sonra, kazanlardan birindeki buhar basıncı düştü vb. vb. Neredeyse her saat, Willie Dee'den amiral gemisine giderek daha fazla kaza bildirildi. şekillendi haç yolu ve talihsiz muhripi Norfolk'a geri göndermiş olsaydı, muhtemelen hiç kimse oluşumun komutanını mahkum etmeyecekti.

14 Kasım 1943 sabahı güneşli ve ılıktı. Okyanus sakince dalgalarını bulutsuz bir gökyüzü altında yuvarladı. Iowa Bermuda'nın yanından geçerken, Başkan Roosevelt ve maiyeti, bir düşman hava saldırısını püskürtmenin nasıl görüneceğini görme arzusunu dile getirdi. Savaş gemisinin komutanı, silindirlerinin uçaksavar topçuları için hedef görevi görmesi gereken hava balonlarının havaya fırlatılmasını emretti.

Görgü tanıklarının hatırladığı gibi, gösteri etkileyiciydi. Hala - tarafından balonlarçeşitli kalibrelerde yüzden fazla silah ateşledi. Tatbikatların gidişatını izleyen Başkan, donanmasının gücünden gurur duyabilirdi.

William D. Porter'dan Binbaşı Walter, uçaksavar tatbikatını izledi ve derinlik yükü patlamasının neden olduğu olumsuz izlenimi nasıl hafifleteceğini çok düşündü.

ile göstermek için en iyi taraf o da duyurdu savaş uyarısı. Yok edicinin topçuları balonlara ateş açtı ve mürettebatın geri kalanı, Willie D.

Torpido tüplerinden itici yükleri (astarları) çıkarmak için iki torpidomen emredildi. Bununla birlikte, kötü kader inatla muhripi yalnız bırakmak istemedi: denizcilerden biri, tamamen açıklanamayan bir nedenden dolayı, torpido tüpünün torpido tüpünden astarı çıkarmayı unuttu. Bu arada, mayın torpido biriminin komutanı bir yaylım ateşi emri verdi ve geri sayıma başladı: “Önce - ateş! İkincisi - hey! Üçüncü - ağla!

“Dördüncü - ağla!” Komutu için zamanı yoktu, Herkes bir top atışının karakteristik patlamasını duyduğunda ve bir ölümcül puro. Üst köprüden olup bitenleri heyecandan çatlayan bir sesle izleyen Teğmen Seward Lewis, komutana canlı torpido ateşleme emri verip vermediğini sordu.

Teğmen-komutan dondu, korktu, beyaz köpüklü torpido kırıcıyı görünce, hiçbir şey olmamış gibi, başkan olan gemideki zırhlıya doğru koştu. Willie Dee'nin köprüsünde panik başladı. Birbiriyle çelişkili, karmakarışık bir takım duşa girdi. Herkes şimdi asıl meselenin savaş gemisini yaklaşan tehlikeye karşı uyarmak olduğunu anladı.

Telsizin sessizliğini bozmaya karar verdiler, ancak Iowa'daki telsiz operatörü alım için çalışmadı. Ve değerli saniyeler gitmişti. Sonunda, zırhlıdan radyogramın alındığına dair onay alındı. Dev gemi hızını artırdı ve rotasını değiştirdi.

Torpido saldırısının haberi, emir subayından kendisini ilerletmesini bile isteyen Başkan Roosevelt'in kulaklarına ulaştı. tekerlekli sandalye olayların gelişimini bizzat gözlemleyebilmek için korkuluklara Bu arada, dolaşan savaş gemisi tüm silahlarını talihsiz William D. Porter'a çevirdi, çünkü komutanlık, muhripin mürettebatının ABD başkanının hayatına kastetmek için bir komploya karışmış olabileceği fikrine sahipti.

Bir dakika sonra, savaş gemisinin kıçının arkasında bir patlama gürledi: torpido, Iowa'nın sularında infilak etti, pervaneler tarafından köpürdü. Köprüdeki herkes rahat bir nefes aldı. Öngörülemeyen sonuçlarla tehdit eden kriz ve bununla birlikte çok umut verici görünen birkaç denizcilik kariyeri sona erdi.

Zırhlıların ısrarlı araştırmalarına rağmen, Binbaşı Walter, neredeyse trajik olan bu olayın sorumluluğunun kendisine ve gemisine ait olduğunu üzülerek kabul etti. Muhrip, komutan ve tüm mürettebatla birlikte tutuklandı ve Bermuda'daki Hamilton limanına gönderildi ve burada ölümcül olayın faillerini askeri bir mahkeme bekliyordu.

ABD Donanması tarihinde ilk kez bir gemi ve tüm mürettebatı açık denizlerde ele geçirildi.

Varış limanına varan "Willy Dee" hemen bir kordonla çevriliydi. denizciler, ve askeri mahkeme, kapalı oturumlarında, unutulmaz 14 Kasım gününde muhripte neler olduğunu öğrenmeye başladı. Birkaç sorgulamadan sonra, torpido operatörü Lawton Dawson, torpido tüpünde yanlışlıkla bir itici şarjı bıraktığını itiraf etti ve bunun ateşlenmesi torpido fırlatılmasına yol açtı.

Gerçek nihayet ortaya çıktığında, soruşturma komisyonu, inanılmaz bir koşullar kombinasyonunun sonucu olarak olan her şeyi tanıdı ve her ihtimale karşı, hem soruşturmanın sonuçlarını hem de olayın kendisini sınıflandırdı. Binbaşı Walter, yardımcısı ve muhripten diğer birkaç memur, ceza olarak aşırı kıyı pozisyonlarına transfer edildi ve Dawson Donanmadan ihraç edildi ve 14 yıl hapis cezasına çarptırıldı.

Ancak Başkan Roosevelt araya girdi ve hükümlü affedildi.

Ne yazık ki, "William D. Porter" muhripinin daha sonraki tarihi, açıklanamayan olaylar ve kazalarla doluydu. Gemi, Aleutian takımadalarını çevreleyen sularda devriyeye gönderildiğinde, muharebe nöbetine başlamadan önce, yanlışlıkla (ama büyük bir doğrulukla) ana kalibreli bir mermiyi, Amerikan garnizonunun karargahının bulunduğu yere yanlışlıkla (ama büyük bir doğrulukla) indi. adalar.

Daha sonra Okinawa bölgesine gelen "Willy Dee", iniş kuvvetlerinin bir hava savunma gemisi olarak birkaç Japon ve üç ... kendi uçağını düşürdü.

Bundan sonra, Amerikan pilotları talihsizliği önlemek için ölümcül muhripi atlamayı tercih etti. Aynı tipteki Lewis gemisinin mürettebatı (DD-522), bunun çok yararlı bir önlem olduğuna inanıyordu, Willie Dee'nin yan ve üst yapıları, bir Japon'u vurmaya çalışırken uçaksavar toplarından ateşle delik deşik oldu. uçak.

10 Haziran 1945'te William D. Porter uçaksavar görevindeyken, bir Japon pike bombardıman uçağı uzun menzilli savunma hattını kırdı. Bu, muhripin yanında bulunan büyük bir nakliye aracını hedef alan bomba yüklü bir kamikazeydi.

Uçaksavar ateşinin çarptığı uçak, son anda rotasından saptı ve Willy Dee'nin yanına yakın bir yerde denize düştü. Ancak, denizciler birbirlerini benzeri görülmemiş şansları için tebrik etmeye zaman bulamadan önce, sanki yok edicinin omurgası altında gürledi güçlü patlama: Düşen Japon pilot hala ölümünün intikamını almayı başardı.

William D. Porter hızla suyla dolmaya başladı ve sancak tarafına geçti. Üç saat sonra, hasarlı muhripin komutanı mürettebatla birlikte yaklaşan iniş mavnasına bindi. Dünya tarihinin akışını neredeyse değiştiren gemi, uzaktaki Okinawa adasının kıyılarında yaklaşık 800 metre derinlikte battı.

Böylece, "William D. Porter" muhripinin hikayesi, çözülmemiş gizemlerle dolu inanılmaz sona erdi.

• Talihsizlik getiren bir kişinin sendromu
• "Oğlum doğduğundan beri bazı şeytani güçler tarafından musallat oldu"
• Geminin hayaletleri "Charles Heskell"

USS Taşıyıcı (DDG-78)- destroyer URO tipi "Arleigh Burke". Norfolk Deniz İstasyonu, Virginia'ya atanan Ingalls Shipbuilding tarafından inşa edildi. ABD Atlantik Filosu 2. Filosuna atandı.

savaş hizmeti

11-12 Ağustos 2012 gecesi Bahreyn'deki ABD Beşinci Filosunun bulunduğu yere geçiş sırasında, muhrip USS Porter'a çarptı. Basra Körfezi yakın Hürmüz Boğazı Japon petrol tankeri Otowasan ile Panama bayrağı altında seyrediyor. ABD Donanması'nın resmi web sitesinde belirtildiği gibi, gemi bağımsız hareket etme yeteneğini kaybetmedi. Çarpışma 12 Ağustos 2012'de yerel saatle 01:00 civarında meydana geldi.

"USS Porter (DDG-78)" makalesine bir inceleme yazın

Notlar

Bağlantılar