Trafik kuralları anlamında dur işareti. Trafik kurallarında araçlar için dur işareti

Para cezasının miktarı, suçun meydana geldiği koşullara bağlıdır ve 800 ruble'den başlar.

Trafik polisi, aracı yeşil ışıkta durdurmadan, sırasıyla durmadan hareketin yasak olduğunu gösteren bir levha üzerinde araç kullanma cezası vermeye çalışırsa, eylemleri yasa dışı olacaktır. Böyle bir durumda, trafik için öncelik işareti veren bir trafik ışığı olacağından, herhangi bir ihlal yoktur. yeşil sinyal. Bu nedenle, dur işareti önceliğini kaybedecektir ve bu durumda sürücü bu işaret tarafından yönlendirilmemelidir. Trafik polisi yine de bunun trafik kurallarının ihlali olduğunu düşünürse, sürücü eylemine daha yüksek bir çalışanla veya mahkemede itiraz edebilir.

Dur işaretinde durmadan araç kullanmak her zaman sürücünün bir suç işlediği anlamına gelmeyebilir. Hangi durumlarda durmadan işarete gitmenin mümkün olduğu ve bu makalede ele alınmasının imkansız olduğu durumlar.

Sitedeki bilgiler 2018 yılı için geçerlidir, 2019 yılına ait en son bilgileri öğrenmek için aşağıdaki formu doldurunuz ⇓⇓⇓.

Dur işareti cezaları her zaman sürücüler tarafından bilinmez. Yolun kurallarını incelerken, buna özel bir vurgu yapılmaz, ancak yine de güvenilir koruma kaza geçiren sürücü. Tüm gerekliliklere uygunluk, trafik polisi müfettişlerinin hatırlattığı gibi güvenli bir yolculuğu garanti eder.

Dur işareti bileti ne zaman düzenlenir?

Sürücü önünde durmadıysa bir dur işareti verilir. Yolun kurallarına uygun olarak, bu doğrudan onun önünde yapılmalı veya ek hat. Potansiyel olarak tehlikeli alanları işaretledikleri için zorunludurlar.

Bu tür yerlerde durmadan hareket tesadüfi değildir. Kurallara uygun olarak, demiryolu geçitlerinde, yayalar için kalabalık yerlerde veya kapalı kavşaklarda tabela kurulur. Bu yüzden aralarında görünmesi boşuna değil, ona özel dikkat göstermelisin.

Durmadan araba kullanmanın cezası nedir?

2.5 numaralı öncelik işareti, zorunlu bir durma şartına tabidir. Şoför ne kadar para cezası ödeyeceğini sorarsa şaşırır. Protokol hazırlandıktan sonra, duruma göre değişen miktar açıklanacak:

• dur işareti - 500 ruble;
• Durma çizgisi - 800 ruble.

Tanıdık çizgilerden önce durmamayı tercih etsin, eylemlerini taklit etmemelidir. Bu gibi durumlarda, bir kazaya girme riski keskin bir şekilde artar, bu da istatistiklerle doğrulanır. Yolun kurallarına uyarsanız, kendinizi bir kazadan koruyabilirsiniz.

Dur işareti cezası gerektirir hatasız, ancak çoğu zaman sürücüler idari sorumlulukla yüzleşmek zorunda kalmayacaklarına inanırlar. Bunun nedeni, her ikisini de düzenleyebilecek trafik polisi müfettişlerinin olmamasıdır. İnsanlar, sakince düz bir şekilde arabayı sürerek bu fırsattan yararlanmaya çalışırlar.

Dur işaretinde durmadıysanız, cezanın ne olduğunu sormamalısınız. Evet, trafik polisi müfettişleri, potansiyel tehlikenin bağımsız olarak farkında olmaları gerektiğinden, ihlal edenleri yakalamaya çalışmazlar. Bariyersiz veya tehlikeli bir kavşakta hareket etmeden önce durmazsanız, hayati tehlike arz eden bir kazaya girebilirsiniz.

İdari para cezası verme prosedürü

Dur işaretinin önünde durmamak için hatasız para cezası verilir. Sürücü, işlemin doğru yapıldığını kontrol etmek için prosedürü çok iyi bilmelidir. Aksi takdirde, eylemler devlet trafik müfettişliği temsilcileri adına bir suç olarak ortaya çıkacaktır.

• İhlalin onaylanması;
• Bir protokol hazırlamak;
• Para cezası vermek.

Her aşamada var Önemli özellikler. Araç sahipleri, kritik hataların yapılmaması için onları tanımalıdır. Gerekli bilgiye sahip değilseniz, faydalı bilgiler almak için otolegal portalını ziyaret etmeye değer.

İhlal Teyidi

İlk olarak, trafik polisi müfettişi ihlali kanıtlamalıdır. Bunu yapmazsa, sözleşmenin hazırlanması yasa dışı bir eylem olarak kabul edilir. Sürücüler genellikle bu inceliği kullanır, çünkü bir dur işaretinin önünde durmamanın cezasını doğrulamak zordur. Bu, tanıklar veya video çekimi gerektirir. Gerekli kanıtlar sunulduğunda, ifadeye katılmanız gerekecektir.

Protokol hazırlamak

Durmadan hareket yasaktır, para cezası küçüktür, ancak kaydı için bile olay yerinden bir protokole ihtiyacınız olacaktır. Bu aşamada trafik polisi müfettişlerinin eylemlerine de ilgi gösterilmesi tavsiye edilir. Bazı durumlarda, muhteşem detayların kağıt üzerinde olduğu ortaya çıkıyor, aralarında bir durma çizgisiyle çarpışma var. Bu ciddi bir suçtur, bu nedenle bu tür belgeleri imzalamamalısınız. Daha sonra düzenli bir miktar vermemek için yerin tanımındaki tüm hataları belirtmekte fayda var.

Bir ceza kaydı

Trafik polisi müfettişi ile her zaman dur işaretinin cezasının ne olduğunu kontrol edebilirsiniz ve sürücüyü aldatma hakkı yoktur. Bu olursa, konuşmayı güvenli bir şekilde kaydedebilir ve ardından infazda ciddi bir suç bildirebilirsiniz. Ayrıca, anlık ödemeler birkaç yıl önce iptal edildi, bu yüzden ikna etmeyi kabul etmemelisiniz. Yayın yapmak Para bir yetkili, Rusya Federasyonu mevzuatına göre cezalandırılır; bu, belirtilen miktarın daha sonra ödenmesi gerektiği anlamına gelir.

hile var mı

Dur işareti altındaki bir durağın ihlali, ciddi bir trafik ihlali olarak kabul edilmez. Küçük bir miktar para cezası, trafik polisi müfettişlerini nadiren ilgilendiriyor, bu yüzden hile hakkında Konuşuyoruz Nadir durumlarda. Sürücülerin benzer durumlarla karşı karşıya kaldığı anlar olsa da suistimal. Durdurulmaları gerekir, bunun için savcılığa denetim için başvuruda bulunmanız gerekir. Evet, biraz zaman alacak, ancak bu kadar önemsiz bir ölçekte bile yolsuzlukla mücadele, her araba tutkunu için faydalıdır.

Yolun kuralları, sürücünün bilmesi gereken tüm işaretleri doğru bir şekilde tanımlar. Durak bu kadar önemli olmasın, hatta gözden kaçmamalı. Düzenli olarak para cezası verilmesi, yavaş yavaş durumun kötüleşmesine yol açar, bu nedenle bir kişinin yoksun kalma “şansı” vardır. sürücü ehliyeti belli bir süre için. Özellikle hayat kurtarabilecekleri için bu tür hatalardan kaçınmaya çalışmak daha iyidir.

Elbette, işaretleme varsa, soru yoktur. Tanımdan her şey anlaşılıyor.

2.5 "Durmadan hareket yasaktır." Durdurma çizgisinin önünde durmadan, yoksa geçilen taşıt yolu kenarının önünde durmadan hareket etmek yasaktır. Sürücü kesişen yolda hareket eden araçlara yol vermeli ve eğer 8.13 - açık işareti varsa ana yol.

İşaret 2.5, bir demiryolu geçidinin veya bir karantina direğinin önüne kurulabilir. Bu durumlarda, sürücü durma çizgisinin önünde ve yokluğunda işaretin önünde durmalıdır.

Tanımın yalnızca biçimlendirme ile ilgili olduğu gerçeği, aynı zamanda biçimlendirme 1.12 tanımından da kaynaklanmaktadır.

1.12 - sürücünün 2.5 işaretinin varlığında veya bir trafik ışığının (trafik kontrolörü) yasaklayıcı sinyaliyle durması gereken yeri gösterir;

Kurallarda 6.16 "Durma çizgisi" tabelasının 2.5 "Durmadan hareket etmek yasaktır."

6.16 "Durma hattı". Mola Araç trafik ışığının yasaklayıcı bir sinyalinde (trafik kontrolörü).

O halde trafik ışıkları kapalıysa ve kavşak düzenlenmemişse ve işaret yoksa sadece 2.5 “Durmadan hareket yasaktır” ve 6.16 “Durma çizgisi” işaretleri varsa ne yapmalıyız.

6.16 "Durma hattı" tabelasının önünde duracağız. Yol Kuralları, eylemlerimizin tanımını atlarsa, GOST R 52289-2004, 6.16 işaretinin 1.12 işaretini çoğaltmak için kullanılabileceğini söyler.

5.7.18

İşaret, işaretleme 1.12'yi çoğaltmak için kullanılabilir, bu durumda işaretle aynı kesite kurulur.

Tabii ki, yol işaretlerinin, işaretlerin kullanımına ilişkin kurallara uygun olarak, 2.5 “Durmadan hareket yasaktır” işaretinin varlığında, işaretler 1.12 ( dur çizgisi).

6.2.14

İşaretlerin yokluğunda ve 6.16 "Durma Hattı" işaretinin varlığında, durma yeri ile uğraşmak zorunda kalmazdık, eğer 2.5 "Durmadan hareket yasaktır" işaretinin açıklamasına aşağıdakiler eklenirse - 6.16 işareti.

2.5 "Durmadan hareket yasaktır." Dur çizgisinden önce durmadan hareket etmek yasaktır ( 6.16 işareti ) ve değilse, çapraz yolun kenarından önce. Sürücü, kesişen yolda hareket eden araçlara ve ana yol üzerinde 8.13 işareti varsa yol vermelidir.

Yolda iyi şanslar!

yorumlar 10

Denis

İyi akşamlar, Sergey. Bağımsız kullanımı durumunda 6.16 işaretini kurma kurallarına göre açıklığa kavuşturmak istedim. İşaret bağımsız olarak kullanılıyorsa (1.12 işareti olmadan), işaretten trafik ışığına, bariyere veya yakın raya olan mesafe 6.2.14'e göre belirlenir. Paragraf 6.2.14'te böyle bir açıklama yoktur. Trafik ışığının bulunduğu direğe tabela asmak yasal mı?

• Sergei Milyutin

  Denis, merhaba.

  6.16 "Durma hattı" işareti, 1.12 işaretinin yokluğunda, ulusal standardın 5.7.18 maddesinde doğrudan belirtilen işaretleme yeri gereksinimlerine (madde 6.2.14) göre kurulur.

  Madde 6.2.14, araçların yasaklayıcı bir trafik sinyalinde durduğu yeri ve sırasıyla 6.16 işaretini belirten 1.12 işaretinin uygulanmasına ilişkin kuralları içerir, yerleştirme gereksinimleri farklı olmamalıdır, aksi takdirde bu zaten işaretlerin bir çelişkisidir ve işaretler.

  

  Trafik ışığı anayolun yanına kuruluysa, 6.16 işareti ondan 3-5 metre mesafeye kurulmalıdır.

  Yuri

  Merhaba! 6.16 işaretinin ve 1.12 durma hattının trafik ışığından tam olarak hangi uzaklıkta kurulması gerektiğini bilmek istiyorum. Volgograd'da trafik ışığından bir tabelaya yedi metreye kadar olan kavşaklar var ...

  • Sergei Milyutin

    Merhaba.

    İşaretleme ve işaretleme kuralları, ulusal standart tarafından belirlenir.

    GOST R 52289-2004. teknik araçlar trafik organizasyonu. Yol işaretleri, işaretler, trafik ışıkları, yol bariyerleri ve kılavuzların kullanımına ilişkin kurallar.

    5.7.18 6.16 "Durma çizgisi" işareti, araçların düzenlemeye tabi kavşaklarda ve düzenlemeye tabi olmayan demiryolu geçişlerinde durduğu yeri belirtmek için kullanılır.

    İşaret, yolun sağına veya anayolun üstüne kurulur. Her trafik şeridinin üzerine bir işaret koymasına izin verilir.

    İşaret bağımsız olarak kullanılıyorsa (1.12 işareti olmadan), işaretten trafik ışığına, bariyere veya yakın raya olan mesafe 6.2.14'e göre belirlenir.

    İşaret, işaretleme 1.12'yi çoğaltmak için kullanılabilir, bu durumda işaretle aynı kesite kurulur.

    Bir işaret takma kurallarında 6.16 "Durma hattı" işaretlerin yokluğunda işaret olduğunu kaydetti 1.12 , olarak ayarla 6.2.14 . Standardın bu paragrafı, işaretleme kurallarını tanımlar. 1.12 .

    6.2.14 1.12 (durma çizgisi) işareti, kavşak önünde 2.5 “Durmadan hareket yasaktır” işareti varsa, trafiğin trafik ışıklarıyla düzenlendiği yerlerde ve demiryolu geçişlerinden önce kullanılır (Şekil B.7, B.9). , B.17).

    İşaretleme, geçiş yolunun sınırından 1 m'den fazla olmayan bir mesafede bir 2.5 işaretinin varlığında kavşağın önüne uygulanır.

    1.12 işareti, trafik ışığı taşıt yolunun üzerinde olduğunda T.1 veya T.2 trafik ışıklarından 10-20 m uzaklıkta ve görünürlüğü sağlamak için taşıt yolunun yan tarafında olduğunda 3-5 m mesafede uygulanır. onların sinyalleri. Herhangi bir tasarımın T.3 trafik ışığının varlığında belirtilen mesafelerin sırasıyla 5 ve 1 m'ye düşürülmesine izin verilir.

    Yaya geçidi varsa, yaya geçidinden en az 1 m önce işaretlemeler yapılır (Şekil B.18).

    İşaretleme, özel olarak tahsis edilmiş bir şerit boyunca hareket eden servis otobüslerinin veya troleybüslerin hareketini düzenlemek için kullanılan T.5 trafik ışığına 1-3 m mesafede uygulanır.

    Demiryolu geçişlerinde, 1.12 işareti, bariyer veya trafik ışığından 5 m mesafede ve bunların yokluğunda - en yakın raydan 10 m mesafede, 2.5 işaretiyle aynı hizada uygulanır (Şekil B.17.).

  • kiril

    Tünaydın,
    lütfen bana zor bir kavşağı nasıl doğru bir şekilde geçeceğimi söyleyin - bölünmüş bir çim ve bir durma çizgisi olan iki anayol kavşağı - belgenizde sadece uygun bir resim var, tek fark gerçek bir kavşakta bir durma çizgisi ve bir dur işareti olması , ancak trafik ışığı yok. Bölen çim boyunca yol boyunca hareket ederken böyle bir kavşakta nasıl düzgün bir U dönüşü yapılacağı ile ilgileniyor. Kavşak kesinlikle gerçektir - Ekaterinburg, Kirovgradskaya-Stakhanovskaya caddelerinin kesişimi, dönüş Kirovgradskaya'dan Kirovgradskaya'ya ters yönde yapılır, tüm işaretler ve işaretler maps.google.com'da görülebilir. Böyle bir kavşakta dönüşün doğruluğuna ilişkin şüpheler, tam olarak, dur işaretinin üzerinde ve durma çizgisinin yanında trafik ışığı bulunmadığından ve 5 metrelik bir yarıçap içinde trafik ışığı bulunmadığından (GOST R 52289-2004) ortaya çıkar. bu durma çizgisini geçmenin ne zaman mümkün olduğunu gösterebilir.

    Samimi olarak,
    kiril

    • Sergei Milyutin

      Merhaba Kirill.
      Eğer doğru anladıysam, Yekaterinburg, st. Kirovgradskaya ve st. Stakhanovskaya.

      
      
      

      Resimlere bakarsanız (nasıl olduğunu bilmiyorum) şu an işaret görünüyor), o zaman 6.16 "Durma çizgisi" işaretinin montajı ile 1.12 işaretinin (durma çizgisi) montajı arasındaki yazışmanın ihlal edildiğini görüyoruz, aynı kesitte olmaları gerekir.

      6.2.14 İşaretleme 1.12 (durma çizgisi), kavşak önünde 2.5 "Durmadan hareket yasaktır" işaretinin bulunduğu yerlerde, trafiğin trafik ışıklarıyla düzenlendiği yerlerde ve demiryolu geçişlerinden önce kullanılır (Şekil B.7 , B.9, B.17) .

      1.12 işareti, trafik ışığı karayolunun üzerinde olduğunda T.1 veya T.2 trafik ışığından 10-20 m uzaklıkta ve görünürlüğü sağlamak için yolun kenarında olduğunda 3-5 m mesafede uygulanır. onların sinyalleri.

      5.7.18 İşaret 6.16 "Durma çizgisi", araçların düzenlemeye tabi kavşaklarda ve düzensiz demiryolu geçişlerinde durdukları yeri belirtmek için kullanılır.
      İşaret bağımsız olarak kullanılıyorsa (1.12 işareti olmadan), işaretten trafik ışığına, bariyere veya yakın raya olan mesafe 6.2.14'e göre belirlenir.
      

      7.3.10 (Ö.3, Ö.6, Ö.10 hariç). Trafik ışığı T.1.g sadece karayolunun üzerine kurulur.

      Kavşağın arkasına yerleştirilen trafik ışıkları, çoğaltmaya atfedilebilir. Gördüğünüz gibi, ana trafik ışıkları eksik.

      7.3.11 Herhangi bir tasarımdaki T.1 trafik ışıkları ve taşıt yolunun yan tarafına monte edilen T.2 kopyalanır.

      Bölücü şeritler, kılavuz adalar veya güvenlik adaları varsa, kavşakta, taşıt yollarının arkasına veya yolun soluna çift trafik ışıkları (sağda bir ok bulunan T.1.p, T.2 hariç) monte edilir. kavşak. Aynı zamanda, ters yöndeki anayolun üç şeridinden fazla olmaması ve her şeritteki trafik yoğunluğunun saatte 500 birimden fazla olmaması durumunda, kavşağın soluna bir yedek trafik ışığının takılmasına izin verilir.

      Taşıt yolunun üzerinde bulunan trafik ışıkları çoğaltılamaz.

      Tek bir çıkış yolu varken, trafiğiniz bu şekilde düzenlendiğinden ve çakışmalardan kaçınmak için 1.12 (durma çizgisi) işaretinden önce, yoksa 6.16 “Dur çizgisi” işaretinden önce durun ve trafik sinyallerine göre hareket edin. kavşağın arkasına yerleştirilen ışıklar.

      13.7. Etkinleştirici trafik sinyali ile bir kavşağa giren bir sürücü, kavşaktan çıkıştaki trafik sinyallerine bakılmaksızın, amaçlanan yönde çıkmalıdır.

      Ve benim tavsiyem, bölgesel trafik polisine resmi web sitesi aracılığıyla bir itiraz göndermeyi deneyin, böylece trafik ışığı nesnesini bu kavşakta düzene sokma olasılığını göz önünde bulundursunlar.
      Saygılarımla, Sergey.

      • kiril

        Sergey, ayrıntılı cevap ve harcanan zaman için çok teşekkür ederim. Size tamamen katılıyorum, ilgili GOST'leri okurken kendim için bir noktaya daha dikkat çektim:
        7.3.2 Herhangi bir tasarımdaki T.3 trafik ışıklarını kurarken, sinyalleri, bu trafiğe en yakın uç şeritte 6.16 "Durma Çizgisi" işaretinin veya 1.12 "Durdurma Çizgisi" işaretinin önünde duran bir aracın sürücüsü tarafından görülebilmelidir. ışık.
        Doğru anladıysam, trafik ışığı sadece dur çizgisinin / dur işaretinin yanında (5 metreden daha uzak değil) değil, aynı zamanda karşı şeridin yanından değil, şeridin sağında bulunmalıdır. .
        Bu kavşakta trafik polisi ile konuşmaya çalışacağım.

        Samimi olarak,
        kiril

        • Sergei Milyutin

          Cyril, paragraf 7.3.2 ile ilgili olarak, sizin durumunuzda tamamen uygun değildir. Resimde bir trafik ışığı T.1 "tekrarlayıcılı" T.3.
          

          Aynı versiyonların 7.2.6'sı, taşıt yolunun en uç şeridindeki durma çizgisinde duran araç sürücüsünün bu yöndeki görünürlüğü zorsa. Herhangi bir tasarımın T.3 trafik ışıkları, aynı tasarımın T.1 trafik ışıkları ile aynı rafa kurulur.

          Bugün, kurulumun böyle bir performansı sıklıkla bulunmaz.

          Kavşaklarda T.1 trafik ışıkları kullanılır.

          7.2.1 Trafik ışıkları T.1 ve T.1.g, araçların izin verilen tüm yönlerde aynı anda geçişi durumunda kavşaklarda kullanılır. bu yaklaşım kavşağa ve kavşaklar arasında bulunan düzenlenmiş yaya geçitlerinde.

          GOST R 52289-2004'e göre trafik ışıklarının T.1 görünürlüğü:

          7.3.1 Uygulandıkları yerler. Bu koşul sağlanamıyorsa, 5.2.11'e göre 1.8 "Trafik ışığı yönetmeliği" tabelası takılır.

          Herhangi bir tasarımın T.3 trafik ışığının varlığında belirtilen mesafelerin sırasıyla 5 ve 1 m'ye düşürülmesine izin verilir.

          Trafik polisi ile iletişime geçmeye karar verdikleri doğru, bugün kural olarak taleplere cevap veriyorlar ve ilgili talimatları sorumlu hizmetlere (yönetim) gönderiyorlar, elbette her şey artık onlara bağlı değil.
          Saygılarımla, Sergey.

          Gördüğünüz gibi, "Yol işaretleri, işaretler, trafik ışıkları, yol bariyerleri ve kılavuzların kullanımına ilişkin kurallar", 6.16 "Durma çizgisi" işareti ile 1.12 (durma çizgisi) işaretinin aynı hat üzerinde olması gerektiğini belirlemektedir.

          Yollarımızda çoğu zaman işler farklı görünür. Yazdığınız bir durum var. O halde Kurallara göre hareketlerimiz nelerdir.

          Kurallarda, 1.12 (durma çizgisi) işaretlemesi ile ilgili olarak, işaretlemenin durmamız gereken yeri gösterdiği açıkça belirtilmiştir.

          Yatay işaretler (otoyoldaki çizgiler, oklar, yazılar ve diğer işaretler) belirli modları ve trafik düzenlerini belirler veya yol kullanıcıları için başka bilgiler içerir.

          1.12 (durma çizgisi) - yeri gösterir sürücünün bir 2.5 işaretinin varlığında veya bir trafik ışığının (trafik kontrolörü) yasaklayıcı bir sinyalinde durması gerektiği durumlarda;

          Gördüğünüz gibi, işaretleme, yol işaretlerinin talimatlarına uymamızı zorunlu kılan belirli modları ve hareket sırasını belirler. Ancak bir şey var ki, Kurallar ayrıca, yol işaretlerinin ve işaretleme çizgilerinin anlamı birbiriyle çelişiyorsa, sürücülerin yol işaretleriyle yönlendirilmesi gerektiğini söylüyor.

          Geçici olanlar da dahil olmak üzere yol işaretleri ve yatay işaretleme çizgilerinin anlamlarının birbiriyle çeliştiği veya işaretlemelerin yeterince ayırt edilemediği durumlarda sürücüler yol işaretleri ile yönlendirilmelidir.

          Yani bahsettiğiniz durumda Yol Kuralları'ndaki tanımı takip edersek 6.16 tabelasının önünde durmalıyız ancak 1.12 (durma çizgisi) işaretinin tanımı bize açıkça belirttiğimiz yeri işaret etmektedir. 2.5 işareti varsa veya trafik ışığının (trafik kontrolörü) sinyalini yasaklarken durmalıdır. Ve tekrar Kurallara dönersek, 6.16 "Durma çizgisi" bizi konum hakkında bilgilendiren bilgi işaretlerini ifade eder. Yerleşmeler ve diğer nesnelerin yanı sıra yerleşik veya önerilen sürüş modları.

          1.12 (durma çizgisi) işareti varsa önünde dururuz. İşaret yoksa, 6.16 "Durma çizgisi" işareti tarafından yönlendiriliriz. Aynı GOST R 52289-2004'ten aşağıdaki gibi, 6.16 "Durma hattı" işareti kullanılabilir işaretlemeyi çoğaltmak 1.12.

          Gördüğünüz gibi, Kurallarda herhangi bir değişiklik yapmanıza gerek yoktur, sadece yol işaretleri, işaretler, trafik ışıkları, yol bariyerleri ve yol bariyerlerinin kullanımına ilişkin Kuralların gerekliliklerine uygun olarak işaretlemeler uygulamanız ve yol işaretleri yerleştirmeniz yeterlidir. kılavuzlar.

Günümüzün endişeleri akışında, iş yoğunluğumuz ve hayatın dur durak bilmeyen, zorlayıcı temposu içinde bazen bir saniye bile durmak tek bir anlama gelir - geç kalmak. Ama kulağa ne kadar tuhaf gelse de, nerede durmamanız gerektiğini bilmeniz gerekiyor... Sonuçta bazen biriktirilen saniyeler çok daha fazla zaman, dakika ve saat kaybına dönüşebiliyor! Aslında, tasarruf etmekten çok daha fazlasını kaybedebileceğiniz binlerce örnek var. Bunlardan biri "Durmadan hareket yasaktır" tabelasında durmuyor. Pek çok insan buna dur işareti diyor, aslında öyle değil. Ancak çoğunluk ile dayanışma içinde, her şeyin daha net olması için, bir süreliğine de geçiş yapacağız ve buna bir dur işareti diyeceğiz, bunun bir işaret olduğunu ima edeceğiz 2.5 "Durmadan hareket yasaktır" -. Ayrıca benzer bir işaret daha var - "Durma çizgisi", tahmin edebileceğiniz gibi, işaretlerin tam karşısına yerleştirildi - durma çizgisi. Bununla ilgili daha fazla bilgi "Durma hattı için check-in cezası" adlı diğer makalemizde.

Bu işaretin gerekliliklerini ihlal etmek gibi bir suç, durmaktan çok daha fazla zaman alabilir. Diyelim ki sürücü bir ihlalden hüküm giydiyse, bunu bir protokol hazırlamak için bir durak takip edecek. Ayrıca sürücü para cezası vermek suretiyle de idari olarak sorumlu tutulacaktır. Para cezası, "sıradan" yerlerde halka açık yollarda minimumdan farklı olabilir ve demiryolu raylarını geçerken "Dur" işaretinin gereklilikleri ihlal edilirse daha yüksek olabilir. O zaman her şeyi halletmek için para ve tekrar zaman bulmalısın. Ama hepinizi bir anda yığmayacağız, her şeye sırayla bakalım ...

Trafik kurallarında ve kurulum yerlerinde yorumunu "Durdur" yazın

Böyle bir “Dur” işaretinin olduğu gerçeği, bir zamanlar hakları geçen herkes tarafından bilinir. Ancak herkes hangi gereksinimleri yorumladığını zaten hatırlamıyor. Trafik kurallarını ve 2.5 işareti için yazılanları alıntı yaparsak, aşağıdaki bilgileri bulacağız ...

İşaret 2.5 "Dur", aslında, işaret İngilizce STOP olarak yazılmıştır, demiryolu geçidinin önüne, karantina direğine, yolların kesiştiği yere, yani kavşaklara kurulabilir. Bu durumlarda sürücü, durma çizgisinin önünde ve yokluğunda, işaretin önünde, taşıt yollarının kenarında durmalıdır.
Sonuçta, her birinde durmanın nasıl gerekli olduğunu açıkça belirtmek için seçenekler, Şu resime bak. İlk durumda, bir durma çizgisi var ve ikincisinde yok.

(Şekiller, dur işaretinin varlığında, dur işaretinin olması durumunda ve yokluğunda aracın nerede durdurulması gerektiğini göstermektedir.)

Artık dur işaretinin zorunlu bir durma gerektirdiğini öğrendiğimize göre, bu gereklilik karşılanmadığında neyin tehdit oluşturduğunu anlamamız gerekiyor.

Yolların kesiştiği yerde dur işaretinde durmamanın cezası (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.16. Maddesi)

Bu nedenle, kavşakta bir dur işareti kurulur, kural olarak, bunlar anlamlarında önemli bir fark olan yollar, örneğin bir otoyol ve şehirden bir yol. Ana yola girerken bu tür durumlarda levhanın konulduğunu söyleyebiliriz, ciddi bir kaza riski ile doludur, sürücü önceliklere uymazsa bundan kaçınması zor olacaktır. Tabelanın özellikle kritik alanlara yerleştirildiğini de söyleyebilirsiniz.
Şimdi ihlal vakaları hakkında... Sürücü Dur işaretinin gerekliliklerini göz ardı ederse, yani Kurallara göre durmaz veya durmaz. Kurallara göre değil, bu, durma çizgisinin gerisinde ve eğer yoksa, o zaman anayolların kesişme noktasında yapılmayacak. Bu durumda, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.16. Maddesi uyarınca para cezasına çarptırılacaktır. Madde 12.16, kendi başına, işaret ve işaretleme gerekliliklerinin göz ardı edilmesiyle ilgili ihlalleri düzenler. Sadece buna denir - "Yol işaretleri veya yol işaretleri tarafından öngörülen gerekliliklere uyulmaması." Ve makalenin 1. bölümünde, aşağıdakiler yazılmıştır.

Bu durumda para cezası bugün mümkün olan en az - 500 ruble olacak. Bir uyarı da olabilir.

Demiryolu hatlarını geçerken dur işaretinde durmama cezası (Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.10. Maddesi)

"Cephaneliklerindeki" demiryolu geçişlerinin çoğunda, resimdeki A durumunda olduğu gibi bir "dur" işareti vardır. Bu seçenekle bir durak, işaret veya durma hattından hemen önce yapılmalıdır.

Bu, bu durumda sürücünün önceki paragrafta bahsettiğimiz benzer bir ceza ile karşı karşıya kalacağı anlamına gelmez. Mesele şu ki, yol artan bir tehlike bölgesidir ve bir demiryolu geçidi bile son derece tehlikeli bir şeydir! Bu nedenle, bu durumda, iktidardakiler daha ağır bir ceza sağladı. Bu nedenle, demiryolu geçişleriyle ilgili olarak, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.10.

Bu durumda, artık bir uyarı yoktur. Evet ve fark ettiğiniz gibi para cezası, demiryolu geçidinin dışındaki "Dur" işaretinin gerekliliğinin ihlali durumundakinin iki katı olacaktır.

Dur işareti ihlali için para cezasından kaçınmak veya indirimli bir para cezası ödemek mümkün müdür?

Dur işaretiyle ilgili ihlaller hakkında özet

Özetle, dur işaretinin gereklerinin ihlalinin idari sorumluluğa tabi suç türü olduğu söylenebilir. Ancak en önemli şey bu değil, para ve cezalarla bir şeyler düzeltilebiliyorsa, ancak artık hiçbir şey için bir şey yapılamayacağı gerçeğidir. Hepimiz, Dur işaretinin bu şekilde kurulmadığını kastediyoruz; bu, gereksinimlerini karşılamanın öncelikle bir güvenlik, bir sağlık ve yol kullanıcılarının hayatı meselesi olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, büyük sıkıntılardan kaçınmak için bu işaretin gereksinimlerini kesinlikle ve koşulsuz olarak yerine getirmeye değer.

Soru - "Dur işaretinde durmama cezası" konulu cevap

Soru: Dur işareti var ama aslında yol verecek kimse yoksa, kimse yok ve kimse görünmüyorsa bir kavşağı (demiryolu geçidi) durmadan geçmek mümkün müdür?
Cevap: Hayır, her durumda sürücü durmalıdır.

Soru: Dur işaretinin gereklilikleri ile ilgili olarak mükerrer bir suç için artan bir para cezası veya haklardan yoksun bırakma var mı?
Cevap: Hayır, Dur işareti için artan ceza veya mükerrer haklardan yoksun bırakma yoktur.

Bazen, hantal hukuk dilinin yardımıyla kesinlikle her şeyi hesaba katma girişimi, mantıksal bir çıkmaza yol açar. Okurumuz Dmitry böyle bir durumla karşı karşıya kaldı. Anlaşmazlığın konusu işaret oldu" " . O "Dur", insanlar onu aramayı sever.

Okurumuz trafik kuralları için sınav biletleri çözmek istedi ancak Kurallardaki hantal ifadeler nedeniyle tam olarak nerede yavaşlayacağını hemen çözemedi.

Başlangıç ​​olarak, işte SDA'dan bir terim:

Durmadan hareket etmek yasaktır 2.5 veya 5.33 işaretinden önce(yatay yol işaretleri 1.12) ve bunların yokluğunda - çapraz yolun kenarından önce. Kesişen yolda hareket eden araçlara ve 7.13 işareti varsa - ana yolda hareket eden araçlara ve eşdeğer bir yolda sağa doğru yol vermek gerekir. Yolun bir işaretin kurulu olduğu bir bölümüne ve ayrıca trafiğin yasak olmadığı bir demiryolu geçidine yaklaşırken, sürücü 2.5 işaretinden önce durmalıdır veya 5.33'ü işaretleyin (yatay yol işaretleri 1.12).

Gördüğünüz gibi, bir tabelanın önünde veya yolun kenarında nerede yavaşlayacağınızı anlamak oldukça sorunlu. Dmitry, bir bilete karar verirken, dönemin ilk bölümünü seçti - ve yanlış olduğu ortaya çıktı. Görevin yazarlarına göre, yolun kenarından önce arabaların durması ve geçmesine izin verilmesi gerekiyor.

Dmitry haklı olarak bilette bir hata olduğuna karar verdi. Bu konuda rapor verdi e-posta bilet derleyicileri.. Anlaşıldığı üzere, organizasyon - görevlerin derleyicisi zaten sorunun farkında. Gelen yanıtta, şirketin bu konuyla ilgili olarak trafik polisine talepte bulunduğu belirtiliyor. Müfettişler şöyle bir cevap verdiler: "5.33 işareti veya işaretler şeklinde bir durma çizgisi varsa, dururuz. onun önünde. Durma çizgisi yoksa durmanız gerekir. çapraz yolun kenarından önce". Geliştiricilere göre kafa karıştırıcı ifadeler, demiryolu geçidinden bahsetme ihtiyacından kaynaklanıyordu.

Uzmanlar ne diyecek?

İlginç bir şekilde, bu konuyu tartışırken, yazı işleri ofisinde oldukça ateşli bir anlaşmazlık ortaya çıktı ve bir filolog değilse, en azından bir uzmanın tartışmaya son vermesi gerektiğine karar verdiler.

Sorun değil - trafik kuralları konusunda kalıcı uzmanımıza dönüyoruz Alexander Konoplitsky. Trafik polisinde uzun yıllara dayanan deneyime, bir kaza müfettişliğine, adli oto teknisyeni pratiğine ve bir sürücü okulunda öğretmene sahip olduğunu hatırlayın.

SDA'ya göre işaretin tanımına göre, sürücü aracı sadece işaretin önünde durdurmakla yükümlüdür 2.5 "Durmadan hareket yasaktır", işaret 5.33 "Durma çizgisi" veya yatay yol işaretleme çizgisi 1.12 " Çizgiyi durdur". Buradaki ana koşul, sürücünün durması gerektiğidir. Açıklamada yukarıdakilerin tümü bir liste olarak belirtildiğinden, sürücü kendi takdirine bağlı olarak listelenen nesnelerden herhangi birinin önünde durabilir - 2.5 işaretinin veya 5.33 işaretinin veya 1.12 yatay yol işaretlerinin önünde.

- Peki, bir okuyucu tarafından gönderilen bir biletten buna benzer bir soruya nasıl cevap verilir: Bir kavşak var, önünde 2.5 "Durmadan hareket yasaktır" tabelası ve durma çizgisi yok. Nerede duracağız - tabeladan sonra (anayolun kenarından önce) veya ondan önce?

Bu durumda, soru soruldu sürücü sadece 2.5 "Durmadan hareket yasaktır" işaretinin önünde durmak zorundadır, başka bir nesne olmadığı için seçme hakkı yoktur. Ayrıca, bu işaretin gerekliliklerinin ifadesinde, yukarıdakilerin hepsinin olmaması koşuluyla, kesişen anayolun kenarından önce durma zorunluluğu vardır, - 2.5 "Durmadan hareket yasaktır" işareti, 5.33 " Durma çizgisi", yatay yol işaretleme çizgisi 1.12 "Durma çizgisi". Bu nedenle, olmayan tüm kavşaklarda durmanız gerekir.

Bu fikri doğrulamak veya çürütmek için felsefe ve mantık alanında çok ünlü ve saygın bir profesöre başvurdum. Tanımdan, 2.5 işaretinin veya yatay yol işaretlerinin varlığında nerede durmanız gerektiği ve nerede - onların yokluğunda net değil. "Onların yokluğunda" kelimeleri 2.5 ve 5.33 (yatay yol işaretleri 1.12) işaretlerini mi ifade ediyor yoksa sadece 5.33 işaretini mi (yatay yol işaretleri 1.12)?

Aldığım yanıt düşüncelerimi doğruladı (alıntı):

"Belirtilen koşullardan en az biri - 2.5 işaretini veya yatay yol işaretlerini varsa, mevcut işarette durmanız gerekir. İki koşul varsa - 2.5 işaretini ve yatay yol işaretlerini - herhangi birinde durmanız gerekir, sürücünün takdirine bağlı olarak. "Yokluklarında" sözcükleri her iki koşula da atıfta bulunur - 2.5 veya yatay yol işaretlerini işaretleyin, bu nedenle, bu koşullardan hiçbiri mevcut değilse, yolun kenarından önce durmanız gerekir" .

Ne oluyor? Bu paragrafa göre, sürücü, belirli bir yol levhası bulunmayan herhangi bir kavşakta, geçilen taşıt yolunun kenarından önce durmakla yükümlüdür. Yani tabelanın tanımında yazıyor... Kullandığı araba ana yol boyunca gidiyor ve kavşağın önündeki yolda 2.5 levhası ve yukarıdakilerin hepsi olmasa bile durması gerekiyor. Yani trafik kurallarında yazıyor!

Bence şöyle konulabilirdi:

2.5. Durmadan hareket yasaktır- 2.5 işaretinin önünde veya geçilen taşıt yolunun kenarında durmadan bu kavşakta hareket etmek yasaktır (5.33 işareti veya 1.12 ...

Her şey daha basit ve anlaşılır hale gelecekti ama ne yazık ki... En iyisini istedik ama her zamanki gibi çıktı...

Ancak sürücünün bu macerasında bile bunun katılımıyla yol işareti bitmesin. Durmanın ne olduğunu söylediği tanım 2.41'i dikkatlice okuyalım:

2.41. Araç durdurma- yolcuların bindirilmesi (indirilmesi) veya araca yüklenmesi (indirilmesi) için gerekliyse, aracın hareketinin 5 dakikaya kadar ve ayrıca 5 dakikadan fazla kasıtlı olarak askıya alınması.

Anladığım kadarıyla, kasıtlı bir durdurma, sürücünün niyetiyle yapılan bir durdurmadır. Durmak istemeyebilir ama işaret onu zorluyor. Görünüşe göre kasıtlı değil, zorunlu bir durdurma gibi görünüyor.

2.9 "Zorunlu durdurma" terimini okuyoruz:

2.9. Zorla araç durdurma- teknik arıza veya yol kullanıcıları tarafından oluşturulan tehlike, taşınan kargo, sürücünün (yolcu) durumu, trafiği engelleyen bir nesnenin görünümü nedeniyle aracın hareketinin sona ermesi.

Ayrıca uygun değildir, çünkü listelenen durdurma nedenleri yoktur ve durdurma, işaretin talebi üzerine yapılmıştır.

Üç tür durdurma olduğu ortaya çıktı - SDA'da açıklanan kasıtlı bir durdurma ve zorunlu bir durdurma ve ayrıca bir işaret talebi üzerine SDA tarafından sağlanmayan bir durdurma.

Sonuç olarak, tüm düzenlemesiz kavşaklarda durmanız gerekir. durmuyor musun? Demek kırıyorsun!

Peki hayatta?

Bilette hala bir hata olduğu ortaya çıktı mı? Gerçek bir durumda kontrol edelim!

Birkaç kavşağa gittik ve başkent sahiplerinin durma çizgisi olmadan 2.5 işaretinin gerekliliklerine nasıl uyduğunu gördük. Tüm sürücüler tam olarak bilette belirtildiği gibi hareket eder - işaretin ötesine geçin ve yolun kenarında durun.

Kurallara göre değil mi? Ama güvenli. Fotoğrafta bu farkedilmiyor, ancak Lenin ve Oktyabrskaya caddelerinin kesiştiği noktada bulunan Saab sürücüsü, soldaki bina ve yakınlara park etmiş arabalar tarafından gizleniyor. Böyle bir durumda, yolun kenarına gitmeden durumu değerlendirmek zordur.

bizim kararımız

Belki trafik kurallarına göre tabelanın önünde durmanız gerektiği ortaya çıkıyor. Ama soldaki ve sağdaki yol yerine bir duvar, bir çit veya park edilmiş arabalar varsa ne göreceksiniz? Ancak, işaretin ötesine, yolun kenarına kadar sürmezseniz, ilk etapta tam olarak gözünüzün önünde olacak olan budur. Tek kelimeyle, SDA'daki işaretin ifadesindeki tutarsızlıklar ve anlaşmazlıklar, yalnızca derleyicilerin kendilerinin gerçek anlamı anlamayacakları şekilde hazırlanmış olsaydı, önlenebilirdi.