Dur işaretini görmezden gelmek. Trafik kurallarında araçlar için dur işareti

Bazen, hantal hukuk dilinin yardımıyla kesinlikle her şeyi hesaba katma girişimi, mantıksal bir çıkmaza yol açar. Okurumuz Dmitry böyle bir durumla karşı karşıya kaldı. Anlaşmazlığın konusu işaret oldu" " . O "Dur", insanlar onu aramayı sever.

Okurumuz trafik kuralları için sınav biletleri çözmek istedi ancak Kurallardaki hantal ifadeler nedeniyle tam olarak nerede yavaşlayacağını hemen çözemedi.

Başlangıç ​​olarak, işte SDA'dan bir terim:

Durmadan hareket etmek yasaktır 2.5 veya 5.33 işaretinden önce(yatay yol işaretleri 1.12) ve bunların yokluğunda - çapraz yolun kenarından önce. Çapraz yolda hareket eden araçlara, plaka varsa 7.13 - yol alan araçlara yol vermek gerekir. ana yol, ve ayrıca eşdeğer yol boyunca sağda. Yolun bir işaretin kurulu olduğu bir bölümüne ve ayrıca trafiğin yasak olmadığı bir demiryolu geçidine yaklaşırken, sürücü 2.5 işaretinden önce durmalıdır veya 5.33'ü işaretleyin (yatay yol işaretleri 1.12).

Gördüğünüz gibi, bir tabelanın önünde veya yolun kenarında nerede yavaşlayacağınızı anlamak oldukça sorunlu. Dmitry, bir bilete karar verirken, dönemin ilk bölümünü seçti - ve yanlış olduğu ortaya çıktı. Görevin yazarlarına göre, yolun kenarından önce arabaların durması ve geçmesine izin verilmesi gerekiyor.

Dmitry haklı olarak bilette bir hata olduğuna karar verdi. Bu konuda rapor verdi e-posta bilet derleyicileri.. Anlaşıldığı üzere, organizasyon - görevlerin derleyicisi zaten sorunun farkında. Gelen yanıtta, şirketin bu konuyla ilgili olarak trafik polisine talepte bulunduğu belirtiliyor. Müfettişler şöyle bir cevap verdiler: "5.33 işareti veya işaretler şeklinde bir durma çizgisi varsa, dururuz. onun önünde. Durma çizgisi yoksa durmanız gerekir. çapraz yolun kenarından önce". Geliştiricilere göre kafa karıştırıcı ifadeler, demiryolu geçidinden bahsetme ihtiyacından kaynaklanıyordu.

Uzmanlar ne diyecek?

İlginç bir şekilde, bu konuyu tartışırken, yazı işleri ofisinde oldukça ateşli bir anlaşmazlık ortaya çıktı ve bir filolog değilse, en azından bir uzmanın tartışmaya son vermesi gerektiğine karar verdiler.

Sorun değil - trafik kuralları konusunda kalıcı uzmanımıza dönüyoruz Alexander Konoplitsky. Trafik polisi, kaza müfettişi, adli tıp teknisyenliği uygulaması ve sürücü kursunda öğretmenlik konusunda uzun yıllara dayanan deneyime sahip olduğunu hatırlayın.

SDA'ya göre işaretin tanımına göre, sürücü aracı sadece işaretin önünde durdurmakla yükümlüdür 2.5 "Durmadan hareket yasaktır", işaret 5.33 "Durma çizgisi" veya yatay yol işaretleme çizgisi 1.12 " Çizgiyi durdur". Buradaki ana koşul, sürücünün durması gerektiğidir. Açıklamada yukarıdakilerin tümü bir liste olarak belirtildiğinden, sürücü kendi takdirine bağlı olarak listelenen nesnelerden herhangi birinin önünde durabilir - 2.5 işaretinin veya 5.33 işaretinin veya 1.12 yatay yol işaretlerinin önünde.

- Peki, bir okuyucu tarafından gönderilen bir biletten buna benzer bir soruya nasıl cevap verilir: Bir kavşak var, önünde 2.5 "Durmadan hareket yasaktır" tabelası ve durma çizgisi yok. Nerede duracağız - tabeladan sonra (anayolun kenarından önce) veya ondan önce?

Bu durumda, soru soruldu sürücü sadece 2.5 "Durmadan hareket yasaktır" işaretinin önünde durmak zorundadır, başka bir nesne olmadığı için seçme hakkı yoktur. Ayrıca, bu işaretin gerekliliklerinin ifadesinde, yukarıdakilerin hepsinin olmaması koşuluyla, kesişen anayolun kenarından önce durma zorunluluğu vardır, - 2.5 "Durmadan hareket yasaktır" işareti, 5.33 " Durma çizgisi", yatay yol işaretleme çizgisi 1.12 "Durma çizgisi". Bu nedenle, olmayan tüm kavşaklarda durmanız gerekir.

Bu fikri doğrulamak veya çürütmek için felsefe ve mantık alanında çok ünlü ve saygın bir profesöre başvurdum. Tanımdan, 2.5 işaretinin veya yatay yol işaretlerinin varlığında nerede durmanız gerektiği ve nerede - onların yokluğunda net değil. "Onların yokluğunda" kelimeleri 2.5 ve 5.33 (yatay yol işaretleri 1.12) işaretlerini mi ifade ediyor yoksa sadece 5.33 işaretini mi (yatay yol işaretleri 1.12)?

Aldığım yanıt düşüncelerimi doğruladı (alıntı):

"Belirtilen koşullardan en az biri - 2.5 işaretini veya yatay yol işaretlerini varsa, mevcut işarette durmanız gerekir. İki koşul varsa - 2.5 işaretini ve yatay yol işaretlerini - herhangi birinde durmanız gerekir, sürücünün takdirine bağlı olarak. "Yokluklarında" sözcükleri her iki koşula da atıfta bulunur - 2.5 veya yatay yol işaretlerini işaretleyin, bu nedenle, bu koşullardan hiçbiri mevcut değilse, yolun kenarından önce durmanız gerekir" .

Ne oluyor? Bu paragrafa göre, sürücü, belirli bir yol levhası bulunmayan herhangi bir kavşakta, geçilen taşıt yolunun kenarından önce durmakla yükümlüdür. Yani tabelanın tanımında yazıyor... Yanından geçen araba ana yol boyunca gidiyorsa ve kavşağın önündeki yolda 2.5 levhası ve yukarıdakilerin hepsi olmasa bile, mecburidir. Dur. Yani trafik kurallarında yazıyor!

Bence şöyle konulabilirdi:

2.5. Durmadan hareket yasaktır- 2.5 işaretinin önünde veya geçilen taşıt yolunun kenarında durmadan bu kavşakta hareket etmek yasaktır (5.33 işareti veya 1.12 ...

Her şey daha basit ve anlaşılır hale gelecekti ama ne yazık ki... En iyisini istedik ama her zamanki gibi çıktı...

Ancak bu yol işaretinin katılımıyla sürücünün maceraları burada bitmiyor. Durmanın ne olduğunu söylediği tanım 2.41'i dikkatlice okuyalım:

2.41. Araç durdurma- yolcuların bindirilmesi (indirilmesi) veya araca yüklenmesi (indirilmesi) için gerekliyse, aracın hareketinin 5 dakikaya kadar ve ayrıca 5 dakikadan fazla kasıtlı olarak askıya alınması.

Anladığım kadarıyla, kasıtlı bir durdurma, sürücünün niyetiyle yapılan bir durdurmadır. Durmak istemeyebilir ama işaret onu zorluyor. Görünüşe göre kasıtlı değil, zorunlu bir durdurma gibi görünüyor.

2.9 "Zorunlu durdurma" terimini okuyoruz:

2.9. Zorla araç durdurma- teknik arıza veya yol kullanıcıları tarafından oluşturulan tehlike, taşınan kargo, sürücünün (yolcu) durumu, trafiği engelleyen bir nesnenin görünümü nedeniyle aracın hareketinin sona ermesi.

Ayrıca uygun değildir, çünkü listelenen durdurma nedenleri yoktur ve durdurma, işaretin talebi üzerine yapılmıştır.

Üç tür durdurma olduğu ortaya çıktı - SDA'da açıklanan kasıtlı bir durdurma ve zorunlu bir durdurma ve ayrıca bir işaret talebi üzerine SDA tarafından sağlanmayan bir durdurma.

Sonuç olarak, tüm düzenlemesiz kavşaklarda durmanız gerekir. durmuyor musun? Demek kırıyorsun!

Peki hayatta?

Bilette hala bir hata olduğu ortaya çıktı mı? Gerçek bir durumda kontrol edelim!

Birkaç kavşağa gittik ve başkent sahiplerinin durma çizgisi olmadan 2.5 işaretinin gerekliliklerine nasıl uyduğunu gördük. Tüm sürücüler tam olarak bilette belirtildiği gibi hareket eder - işaretin ötesine geçin ve yolun kenarında durun.

Kurallara göre değil mi? Ama güvenli. Fotoğrafta görünmüyor, ancak Lenin ve Oktyabrskaya caddelerinin kesiştiği noktada bulunan Saab sürücüsü, soldaki bina ve yakınlarda park etmiş arabalar tarafından gizleniyor. Böyle bir durumda, yolun kenarına gitmeden durumu değerlendirmek zordur.

bizim kararımız

Belki trafik kurallarına göre tabelanın önünde durmanız gerektiği ortaya çıkıyor. Ama soldaki ve sağdaki yol yerine bir duvar, bir çit veya park edilmiş arabalar varsa ne göreceksiniz? Ancak, işaretin ötesine, yolun kenarına kadar sürmezseniz, ilk etapta tam olarak gözünüzün önünde olacak olan budur. Tek kelimeyle, SDA'daki işaretin ifadesindeki tutarsızlıklar ve anlaşmazlıklar, yalnızca derleyicilerin kendilerinin gerçek anlamı anlamayacakları şekilde hazırlanmış olsaydı, önlenebilirdi.

Dur işareti cezaları her zaman sürücüler tarafından bilinmez. Yolun kurallarını incelerken, buna özel bir vurgu yapılmaz, ancak yine de güvenilir koruma kaza geçiren sürücü. Tüm gerekliliklere uygunluk, trafik polisi müfettişlerinin hatırlattığı gibi güvenli bir yolculuğu garanti eder.

Dur işareti bileti ne zaman düzenlenir?

Sürücü önünde durmadıysa bir dur işareti verilir. Yolun kurallarına uygun olarak, bu doğrudan onun önünde yapılmalı veya ek hat. Potansiyel olarak tehlikeli alanları işaretledikleri için zorunludurlar.

Bu tür yerlerde durmadan hareket tesadüfi değildir. Kurallara uygun olarak, demiryolu geçitlerinde, yayalar için kalabalık yerlerde veya kapalı kavşaklarda tabela kurulur. Bu yüzden aralarında görünmesi boşuna değil, ona özel dikkat göstermelisin.

Durmadan araba kullanmanın cezası nedir?

2.5 numaralı öncelik işareti, zorunlu bir durma şartına tabidir. Şoför ne kadar para cezası ödeyeceğini sorarsa şaşırır. Protokol hazırlandıktan sonra, duruma göre değişen miktar açıklanacak:

• dur işareti - 500 ruble;
• Durma çizgisi - 800 ruble.

Tanıdık çizgilerden önce durmamayı tercih etsin, eylemlerini taklit etmemelidir. Bu gibi durumlarda, bir kazaya girme riski keskin bir şekilde artar, bu da istatistiklerle doğrulanır. Yolun kurallarına uyarsanız, kendinizi bir kazadan koruyabilirsiniz.

Dur işareti cezası gerektirir hatasız, ancak çoğu zaman sürücüler idari sorumlulukla yüzleşmek zorunda kalmayacaklarına inanırlar. Bunun nedeni, her ikisini de düzenleyebilecek trafik polisi müfettişlerinin olmamasıdır. İnsanlar, sakince düz bir şekilde arabayı sürerek bu fırsattan yararlanmaya çalışırlar.

Dur işaretinde durmadıysanız, cezanın ne olduğunu sormamalısınız. Evet, trafik polisi müfettişleri, potansiyel tehlikenin bağımsız olarak farkında olmaları gerektiğinden, ihlal edenleri yakalamaya çalışmazlar. Bariyersiz veya tehlikeli bir kavşakta hareket etmeden önce durmazsanız, hayati tehlike arz eden bir kazaya girebilirsiniz.

İdari para cezası verme prosedürü

Dur işaretinin önünde durmamak için hatasız para cezası verilir. Sürücü, işlemin doğru yapıldığını kontrol etmek için prosedürü çok iyi bilmelidir. Aksi takdirde, eylemler devlet trafik müfettişliği temsilcileri adına bir suç olarak ortaya çıkacaktır.

• İhlalin onaylanması;
• Bir protokol hazırlamak;
• Para cezası vermek.

Her aşamada var Önemli özellikler. Araç sahipleri, kritik hataların yapılmaması için onları tanımalıdır. Gerekli bilgiye sahip değilseniz, faydalı bilgiler almak için otolegal portalını ziyaret etmeye değer.

İhlal Teyidi

İlk olarak, trafik polisi müfettişi ihlali kanıtlamalıdır. Bunu yapmazsa, sözleşmenin hazırlanması yasa dışı bir eylem olarak kabul edilir. Sürücüler genellikle bu inceliği kullanır, çünkü bir dur işaretinin önünde durmamanın cezasını doğrulamak zordur. Bu, tanıklar veya video çekimi gerektirir. Gerekli kanıtlar sunulduğunda, ifadeye katılmanız gerekecektir.

Protokol hazırlamak

Durmadan hareket yasaktır, para cezası küçüktür, ancak kaydı için bile olay yerinden bir protokole ihtiyacınız olacaktır. Bu aşamada trafik polisi müfettişlerinin eylemlerine de ilgi gösterilmesi tavsiye edilir. Bazı durumlarda, muhteşem detayların kağıt üzerinde olduğu ortaya çıkıyor, aralarında bir durma çizgisiyle çarpışma var. Bu ciddi bir suçtur, bu nedenle bu tür belgeleri imzalamamalısınız. Daha sonra düzenli bir miktar vermemek için yerin tanımındaki tüm hataları belirtmekte fayda var.

Bir ceza kaydı

Trafik polisi müfettişi ile her zaman dur işaretinin cezasının ne olduğunu kontrol edebilirsiniz ve sürücüyü aldatma hakkı yoktur. Bu olursa, konuşmayı güvenli bir şekilde kaydedebilir ve ardından infazda ciddi bir suç bildirebilirsiniz. Ayrıca, anlık ödemeler birkaç yıl önce iptal edildi, bu yüzden ikna etmeyi kabul etmemelisiniz. Yayın yapmak Para bir yetkili, Rusya Federasyonu mevzuatına göre cezalandırılır; bu, belirtilen miktarın daha sonra ödenmesi gerektiği anlamına gelir.

hile var mı

Dur işareti altındaki bir durağın ihlali, ciddi bir trafik ihlali olarak kabul edilmez. Küçük bir miktar para cezası, trafik polisi müfettişlerini nadiren ilgilendiriyor, bu yüzden hile hakkında Konuşuyoruz Nadir durumlarda. Sürücülerin benzer durumlarla karşı karşıya kaldığı anlar olsa da suistimal. Durdurulmaları gerekir, bunun için savcılığa denetim için başvuruda bulunmanız gerekir. Evet, biraz zaman alacak, ancak bu kadar önemsiz bir ölçekte bile yolsuzlukla mücadele, her araba tutkunu için faydalıdır.

Yolun kuralları, sürücünün bilmesi gereken tüm işaretleri doğru bir şekilde tanımlar. Durak bu kadar önemli olmasın, hatta gözden kaçmamalı. Düzenli olarak para cezası verilmesi, yavaş yavaş durumun kötüleşmesine yol açar, bu nedenle bir kişinin yoksun kalma “şansı” vardır. sürücü ehliyeti belli bir süre için. Özellikle hayat kurtarabilecekleri için bu tür hatalardan kaçınmaya çalışmak daha iyidir.

DUR işareti, hareketli trafik için bir öncelik işaretidir. Yola devam etmeden önce arabanın sürücüsünü birkaç saniye zorunlu olarak durmaya zorlar. Aslında bu, “Yol ver” grafik sembolünün daha katı bir varyasyonudur.

işaret neye benziyor

sevgili okuyucular! Makale tipik çözümlerden bahsediyor Yasal sorunlar ama her vaka bireyseldir. nasıl olduğunu bilmek istersen tam olarak problemini çöz- bir danışmanla iletişime geçin:

BAŞVURULAR VE ARAMALAR 7 gün 24 saat KABUL EDİLMEKTEDİR..

hızlı ve ÜCRETSİZ!

2.5 Yol levhası "Durmadan hareket yasaktır" hem yayalar hem de sürücüler tarafından bilinmektedir. Dünyanın çoğu ülkesinde aynı şekilde tasvir edilmiştir: kırmızı bir oktahedrona dört beyaz harf uygulanır. edebiyat: DUR. Figürün kenarları da beyaz bir şerit şeklinde yapılmıştır.

İşaretin kirli, tahrip edilmiş, don veya karla kaplı olsa bile tanınabilmesi için özel bir geometrik şekil gereklidir.

Siyah harfler ve mavi renkli. BM Konvansiyonu, "dur" kelimesinin Latince yazılması gerekmediğini açıklar: her eyalet kendi resmi alfabesini kullanarak yapılan bir işareti onaylama hakkına sahiptir.

Ülkemizde sadece birinci çeşidi kullanılmaktadır. Buna ek olarak, 1.12 "Durma çizgisi" işaretiyle birlikte kullanılan veya bunun yerine kavşaktan önce taşıt yolundaki sınırı gösteren bir bilgi plakası 6.16 sağlanmıştır.

Bunlar grafik görüntüler biraz farklı bir işlev gerçekleştirirler: yeşil sinyali beklemek için sürücüye trafik ışığından önce nerede durması gerektiğini bildirirler.

Nerede ve hangi durumlarda kurulur?

Sembol 2.5, karayolu hizmetleri tarafından yayınlanmıştır:

• kavşaklarda (hem düzenlenmiş hem de trafik ışığının olmadığı yerler);
• demiryolu geçidinden önce;
• ikincil yoldan ana yola çıkışta;
• karantina noktalarına yakın.

Başka bir deyişle, aracı durdurmadan sürüşün ciddi sonuçlara yol açabileceği durumlarda, yani yolların tehlikeli bölümlerinde DUR işareti gereklidir. Genellikle 1.23 "Dikkat çocuklar" grafik sembolü eşlik eder.

Kavşakta trafik ışıkları yanarsa, ayarlanan sembol yönlendirilmez, ancak ışık sinyalleri temelinde hareket eder.

Sürücülerin yaptığı en büyük hata, gerçekten durmadan minimuma yavaşlamak. Böyle bir eylem, bir trafik polisi müfettişi ile görüşmeyi gerektirecek olan idari kodun ihlali olacaktır.

Başka bir yaygın durum: iki araba birbiri ardına işarete doğru ilerliyor, öndeki duruyor, talebini yerine getiriyor, ikincisi de aynısını yapmak zorunda kalıyor.

Birçoğu, ilk sürücü hareket ettikten sonra, hareketi durdurmadan onu takip edebileceğinize inanıyor. Bu böyle değil: grafik sembolün yanında, birkaç saniyeliğine tekrar tamamen durmalısınız.

Kurallara göre nerede durulur

Çoğu durumda, STOP işareti, karayolu üzerinde 1.12 işaretiyle birlikte yerleştirilir. Bu durumda araç sürücüsü hattın önünde durmalıdır.

Eğer yoksa, geçilmesi planlanan anayolun kenarına ulaşmadan hareket etmeyi durdurmak ve üzerinde hareket eden tüm araçlara yol vermek gerekir.

Korkulukları geçerken veya karantina direğinin girişinde, işaretlerin (durma çizgisi) önünde de durmalısınız. Uygulanmadığı takdirde araç tabelanın önünde hareket etmeyi bırakmalıdır.

Önemli! Arabanın tamponunun işaretlerin üzerinde olmasına izin vermeyin. Birçoğu, tekerleklerin belirttiği sınıra ulaşmadıysa, bunda bir ihlal olmadığına inanıyor.

Sabitleme kamerası böyle bir eyleme kesinlikle yanıt verecek ve sürücü cezaların uygulanmasına ilişkin bir karar alacaktır.

Etki alanı

STOP grafik yol sembolü, bu bölge doğrudan kurulduğu yerde bulunduğundan, eyleminin uzunluğu hakkında eşlik eden plakalarla donatılmamıştır.

Bu yerde, karayolunun anayolu boyunca geçen hayali bir çizgiyi, yani “işaretin arkasına” en ufak bir varış yapılmasına izin verilmez.

Buradaki ana nokta, fren yapabilmek için zamanında görmeniz gerektiğidir. Sürücünün durmak için zamana sahip olması için, sembol genellikle kavşağın kendisine değil, iki yolun kesiştiği noktadan belirli bir mesafeye yerleştirilir.

“Kör” bir dönüşte, bir işaretin varlığını önceden tahmin etmek imkansızdır. Bu nedenle, sürücü yavaşlamalı ve olası bir durma ihtiyacına hazırlıklı olmalıdır.

Bazen arazi koşulları veya hava durumu trafik durması durumunda bile, direksiyon başında oturan kişinin trafik durumunu değerlendirmesini engellerler.

Sürüşe devam etmenin güvenli olduğundan emin olmak için hafifçe "hareket etmeniz" ve tekrar durmanız önerilebilir. Yolda bir trafik sıkışıklığı oluşmuşsa, durmuş olsa bile, hiçbir durumda işaretin ötesine geçmemelisiniz.

Kavşaktan geçmenin mümkün olduğu anlaşılana kadar beklemeli ve ancak ondan sonra hareket etmelisiniz.

Bazen böyle bir duruma düşmemek için hoş olmayan durumlar, yola önceden yol verilmesi gerektiğini gösteren bir sembol yerleştirilir. Frenlemenin ve durmanın gerekli olacağı bir yere yaklaşma konusunda uyarır.

Ek bir bilgi plakası, sürücünün STOP işaretinden önce kaç metre aşması gerektiğini gösterir.

DUR kontrolü

"STOP" grafik sembolünün oldukça nadir bir analogu, "Kontrol" (3.17.3) yasaklayıcı işaretidir. Araç sürücüsünün, yolun kontrol noktası olan kısmında hareketini durdurmasını zorunlu kılıyor.

Olabilir:

• polis karakolu;
• özel mülk olan bir yola giriş;
• sınır bölgesi;
• karantinanın tanıtıldığı bölge;
• tahliye bölgesi;
• OHAL'in yürürlükte olduğu bölge.

Çok sık olarak, 3.17.3 sembolü, deniz plajlarının ve tatil yerlerinin girişine makul olmayan bir şekilde yerleştirilmiştir. Bu nedenle, her sürücü bu işaretin amaçlandığı yukarıdaki durumlardan haberdar olmalıdır.

Trafik polisi tarafından durdurulurken, grafik yol nesnesinin kurulumunun hangi noktalardan olduğunu sormalısınız.

Yasağa uyulmaması için bir protokol hazırlanırken, karar bu durumda mantıksız olacağından mahkeme aracılığıyla temyiz edilebilir.

DUR hattı

Bu grafik yol nesnesi bilgi amaçlıdır. Bu bölümde sürüş modu gereksinimini sürücüye bildirerek, fren yapılması gereken yeri belirtir.

Bu sembol, üzerinde "STOP" yazısının Kiril dilinde siyah olarak basıldığı beyaz bir arka plana sahip bir dikdörtgendir.

İşaret esas olarak aşağıdaki durumlarda yerleştirilir:

• demiryolu rayları üzerindeki düzensiz geçişlerde;
• trafiğin bir trafik ışığı veya trafik kontrolörü tarafından kontrol edildiği kavşaklarda.

Plaka, doğrudan trafik ışığı direğine veya ayrı bir tutucuya ve ayrıca yukarıdan trafik şeridinin üzerine yerleştirilebilir. Fazlalık işlevi, kaplamaya uygulanan 1.12 "Durma çizgisi" işaretlenerek gerçekleştirilir.

Bu, kavşak girişinde arabanın rotasını sınırlayan, yansıtıcı özelliklere sahip beyaz boyadan yapılmış geniş bir enine şerittir.

Bu nesne olasılığı azaltmak için gereklidir, çünkü nakliyenin dikey yönde hareket ettiği yere çıkış yapmanıza izin vermez.

Sürücü için yeşil sinyal yanıyorsa, bu iki yol nesnesinin önünde durmaya gerek yoktur. Trafik ışığı düzenlemesi kapatıldığında, kavşak düzensiz hale gelir.

Burada zaten yerleşik öncelik işaretleri tarafından yönlendirilmelisiniz: ikincil bir yoldayken sola ve sağa bakmanız ve avantajı olanların geçmesine izin vermeniz gerekir.

Trafik ihlalleri için cezalar

Hareket halindeki bir arabanın direksiyonunda oturan bir kişi STOP yol levhasının gerekliliğini göz ardı ederse ve en az birkaç saniye yol boyunca hareket etmeyi bırakmazsa, bu bir ihlal olarak kabul edilecektir.

Böyle bir eylemin sorumluluğu Bölüm 1'de belirtilmiştir. Trafik polisi müfettişi, sürücüye para cezası şeklinde bir yaptırım uygulanmasına karar verecek ve miktarı 500 ruble.

Başkentin topraklarında veya St. Petersburg'da bir ihlal gerçekleştiren bir kişi, Sanatın 5. Bölümüne tabi tutulacaktır. Kodun 12.19'u ve zaten ödeyecek 2000 ruble.

İşaretin öngördüğü davranış sırasına uyulmaması durumunda, taşımanın geri kalanının normal hareketi için bir engel oluşturulursa, ceza Sanatın 4. Kısmına göre belirlenir. 12.19 Rusya Federasyonu İdari Kodu.

Bu durumda, ihlal eden, tutarı da ödemek zorunda kalacaktır. 2000 ruble. Moskova'da ve St. Petersburg topraklarında, böyle bir eylem 3.000 ruble para cezası ile cezalandırılacaktır.

Bölüm 2, "Durma çizgisi" işaretinin veya ilgili işaretlerin önünde durma ihtiyacına ilişkin trafik kurallarının gerekliliklerine uymamanın cezasını içerir 1.12. Bu grafik nesnelerini görmezden gelen sürücü, miktarla cezalandırılacaktır. 800 ruble.

Cezanın ödenmesindeki gecikmenin beraberinde getirdiği sorumluluğu unutmamalıyız. Yasaya göre, kararın yasal olarak bağlayıcı hale gelmesinden sonra tutarın tamamı en geç 60 gün içinde İçişleri Bakanlığı hesabına aktarılmalıdır.

Son tarihe uyulmaması durumunda, bir kişi aşağıdakilerle karşılaşabilir:

• çifte para cezası (ilk ödeme yükümlülüğü devam ederken);
• zorunlu işlerin atanması;
• tutuklama uygulaması

Sürücü haklı olduğundan eminse, müfettiş tarafından makul olmayan bir şekilde verilen karara karşı mahkemeye şikayette bulunmak için 10 günü vardır.

Tartışmalı bir durumda bir video kamera kullanmak en iyisidir. mobil cihaz neler olduğunu yakalamak için. Bu nedenle, kişinin davasını mahkemede savunması çok daha olası olacaktır.

Karar iptal edilir ve dava reddedilirse, hiçbir şey ödenmesi gerekmez. Ayrıca, sürücü her türlü gönderme hakkına sahiptir. iddia beyanı polisin haksız eylemlerinden kaynaklanan manevi zararın tazminini talep edebileceği adli makamlara.

Suistimal bariz ise, ceza mümkün olan en kısa sürede ödenmelidir. Geçerli yasaya göre, sürücü bunu müfettiş tarafından kararın verilmesinden itibaren en geç 20 gün içinde yapmayı başarırsa, tutarın yalnızca yarısını aktarma hakkına sahiptir. Ancak cezanın tamamı ödenmiş sayılacaktır.

Çoğu Rus şehrinde, sokaklardaki trafik sıkışıklığı günlük bir olaydır. Oluşumlarının nedenlerinden biri, bunun yapılamadığı durumlarda kavşaklarda arabaların ayrılmasıdır.