แนวคิดในการใช้เรือตอร์ปิโดในการสู้รบเกิดขึ้นครั้งแรกในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สงครามโลกจากคำสั่งของอังกฤษ แต่อังกฤษล้มเหลวในการบรรลุผลตามที่ต้องการ นอกจากนี้ สหภาพโซเวียตยังพูดถึงการใช้เรือเคลื่อนที่ขนาดเล็กในการโจมตีทางทหาร

ประวัติอ้างอิง

เรือตอร์ปิโดเป็นเรือรบขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือรบและขนส่งเรือด้วยขีปนาวุธ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มีการใช้ซ้ำหลายครั้งในการต่อสู้กับศัตรู

เมื่อถึงเวลานั้น กองทัพเรือมหาอำนาจตะวันตกที่สำคัญไม่มี จำนวนมากของเรือดังกล่าว แต่การก่อสร้างเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อถึงเวลาที่สงครามเริ่มขึ้น ในวันพระใหญ่ สงครามรักชาติในนั้นมีเรือเกือบ 270 ลำที่ติดตั้งตอร์ปิโด ในช่วงสงคราม มีการสร้างเรือตอร์ปิโดจำลองมากกว่า 30 ลำ และได้รับมากกว่า 150 ลำจากพันธมิตร

ประวัติความเป็นมาของการสร้างเรือตอร์ปิโด

ย้อนกลับไปในปี 1927 ทีม TsAGI ได้ดำเนินการพัฒนาโครงการเรือตอร์ปิโดโซเวียตลำแรก นำโดย A.N. Tupolev เรือลำนี้มีชื่อว่า "Pervenets" (หรือ "ANT-3") มีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้ (หน่วยวัด - เมตร): ความยาว 17.33; ความกว้าง 3.33 และร่าง 0.9 ความแข็งแรงของเรือคือ 1200 แรงม้า s., ระวางบรรทุก - 8.91 ตัน, ความเร็ว - มากถึง 54 นอต

อาวุธยุทโธปกรณ์ที่อยู่บนเรือประกอบด้วยตอร์ปิโดขนาด 450 มม. ปืนกลสองกระบอก และทุ่นระเบิด 2 ลูก เรือผลิตนำร่องในกลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2470 กลายเป็นส่วนหนึ่งของทะเลดำ กองทัพเรือ. พวกเขายังคงทำงานที่สถาบันปรับปรุงหน่วยและในเดือนแรกของฤดูใบไม้ร่วงปี 2471 เรืออนุกรม ANT-4 ก็พร้อมแล้ว จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2474 เรือหลายสิบลำถูกปล่อยลงไปในน้ำซึ่งพวกเขาเรียกว่า "Sh-4" ในไม่ช้า เรือตอร์ปิโดชุดแรกก็ก่อตัวขึ้นในเขตทหารของทะเลดำ ฟาร์อีสเทิร์น และบอลติก เรือ Sh-4 ไม่เหมาะ และฝ่ายบริหารกองเรือได้สั่งเรือลำใหม่จาก TsAGI ในปี 1928 ซึ่งต่อมาถูกเรียกว่า G-5 มันเป็นเรือลำใหม่อย่างสมบูรณ์

โมเดลเรือตอร์ปิโด "G-5"

เรือวางแผน G-5 ได้รับการทดสอบในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2476 เรือลำนี้มีตัวถังโลหะและถือว่าดีที่สุดในโลกทั้งในด้านคุณสมบัติทางเทคนิคและอาวุธยุทโธปกรณ์ การผลิตต่อเนื่อง"G-5" หมายถึง พ.ศ. 2478 ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สองมันเป็นเรือประเภทพื้นฐานในสหภาพโซเวียต ความเร็วของเรือตอร์ปิโดคือ 50 นอต กำลัง 1,700 แรงม้า และติดอาวุธด้วยปืนกลสองกระบอก ตอร์ปิโดขนาด 533 มม. สองกระบอก และทุ่นระเบิดสี่ลูก ในช่วงสิบปี มีการผลิตการดัดแปลงต่างๆ มากกว่า 200 หน่วย

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ เรือ G-5 ออกล่าเรือข้าศึก เรือคุ้มกัน โจมตีตอร์ปิโด ยกพลขึ้นบก และรถไฟคุ้มกัน ข้อเสียของเรือตอร์ปิโดคือการพึ่งพางานของพวกเขาในเรื่องสภาพอากาศ พวกเขาไม่สามารถอยู่ในทะเลได้เมื่อความตื่นเต้นของมันไปถึงสามจุด นอกจากนี้ยังมีความไม่สะดวกในการจัดวางพลร่มตลอดจนการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับการขาดดาดฟ้าแบน ในเรื่องนี้ก่อนสงครามได้มีการสร้างเรือพิสัยไกลรุ่นใหม่ "D-3" ที่มีตัวถังไม้และ "SM-3" พร้อมตัวถังเหล็ก

หัวหน้าตอร์ปิโด

Nekrasov ซึ่งเป็นหัวหน้าทีมออกแบบทดลองสำหรับการพัฒนาเครื่องร่อน และ Tupolev ในปี 1933 ได้พัฒนาการออกแบบเรือ G-6 เขาเป็นผู้นำในเรือที่มีอยู่ ตามเอกสาร เรือมีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

• การกำจัด 70 ตัน;
• ตอร์ปิโด 533 มม. หกตัว
• แปดมอเตอร์ 830 แรงม้า กับ.;
• ความเร็ว 42 นอต

ตอร์ปิโดสามตัวถูกยิงจากท่อตอร์ปิโดที่ตั้งอยู่บริเวณท้ายเรือและมีรูปร่างเหมือนรางน้ำ และอีกสามตัวถัดมาจากท่อตอร์ปิโดสามท่อที่สามารถหมุนได้และตั้งอยู่บนดาดฟ้าของเรือ นอกจากนี้ เรือยังมีปืนใหญ่สองกระบอกและปืนกลหลายกระบอก

เรือตอร์ปิโดร่อน "D-3"

เรือตอร์ปิโดของสหภาพโซเวียตของแบรนด์ D-3 ถูกผลิตขึ้นที่โรงงานเลนินกราดและโซสนอฟสกีซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคคิรอฟ มีเรือประเภทนี้เพียงสองลำในกองเรือเหนือเมื่อมหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มต้นขึ้น ในปี 1941 มีการผลิตเรืออีก 5 ลำที่โรงงานเลนินกราด เริ่มให้บริการตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 โมเดลในประเทศและพันธมิตร

เรือ D-3 ไม่เหมือนกับ G-5 รุ่นก่อน สามารถปฏิบัติการได้ในระยะทางที่ไกลกว่า (สูงสุด 550 ไมล์) จากฐาน ความเร็วเรือตอร์ปิโด ยี่ห้อใหม่อยู่ในช่วง 32 ถึง 48 นอต ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ คุณลักษณะอีกประการของ "D-3" คือพวกเขาสามารถทำวอลเลย์ในขณะที่อยู่กับที่ และจากหน่วย "G-5" - ที่ความเร็วอย่างน้อย 18 นอตเท่านั้น มิฉะนั้นขีปนาวุธที่ยิงแล้วสามารถยิงโดนเรือได้ บนเรือคือ:

• สองตอร์ปิโด 533 มม. ตัวอย่างปีที่สามสิบเก้า:
• ปืนกล DShK สองกระบอก
• ปืน "Oerlikon";
• ปืนกลโคแอกเชียล "โคลท์ บราวนิ่ง"

ตัวเรือ "D-3" ถูกแบ่งโดยสี่พาร์ติชั่นเป็นห้าช่องกันน้ำ D-3 ต่างจากเรือประเภท G-5 ตรงที่มีอุปกรณ์นำทางที่ดีกว่า และกลุ่มพลร่มสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระบนดาดฟ้า เรือสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 10 คน โดยอยู่ในห้องที่มีระบบทำความร้อน

เรือตอร์ปิโด "Komsomolets"

ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง เรือตอร์ปิโดในสหภาพโซเวียตได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม นักออกแบบยังคงออกแบบโมเดลใหม่และปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง จึงมีเรือลำใหม่ชื่อว่า "คมโสม" ปรากฏขึ้น น้ำหนักของมันเท่ากับของ G-5 และท่อตอร์ปิโดนั้นล้ำหน้ากว่า และสามารถบรรทุกอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่ทรงพลังกว่าสำหรับต่อต้านอากาศยาน สำหรับการก่อสร้างเรือดึงดูดเงินบริจาคโดยสมัครใจจากพลเมืองโซเวียตดังนั้นชื่อของพวกเขาจึงปรากฏขึ้นเช่น "คนงานเลนินกราด" และชื่ออื่นที่คล้ายคลึงกัน

ตัวเรือซึ่งเปิดตัวในปี 2487 ทำจากดูราลูมิน ส่วนภายในเรือรวมห้าช่อง ด้านข้างของส่วนใต้น้ำ มีการติดตั้งกระดูกงูเพื่อลดการขว้าง ท่อตอร์ปิโดรางน้ำถูกแทนที่ด้วยท่อท่อ การเดินเรือเพิ่มขึ้นเป็นสี่จุด อาวุธยุทโธปกรณ์รวม:

• ตอร์ปิโดจำนวนสองชิ้น
• ปืนกลสี่กระบอก
• ระเบิดลึก (หกชิ้น);
• อุปกรณ์ควัน

ห้องโดยสารซึ่งมีลูกเรือเจ็ดคนทำจากแผ่นหุ้มเกราะขนาดเจ็ดมิลลิเมตร เรือตอร์ปิโดของสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Komsomolets โดดเด่นในการรบในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 เมื่อ กองทหารโซเวียตเข้ามาใกล้กรุงเบอร์ลิน

เส้นทางของสหภาพโซเวียตเพื่อสร้างเครื่องร่อน

สหภาพโซเวียตเป็นประเทศทางทะเลที่สำคัญเพียงประเทศเดียวที่สร้างเรือประเภทนี้ อำนาจอื่นเปลี่ยนไปสร้างเรือกระดูกงู ในช่วงที่สงบ ความเร็วของเรือที่มีเส้นสีแดงนั้นสูงกว่าของกระดูกงูอย่างเห็นได้ชัด โดยมีคลื่น 3-4 จุด ตรงกันข้าม นอกจากนี้ เรือกระดูกงูสามารถบรรทุกอาวุธที่ทรงพลังกว่าได้

ข้อผิดพลาดที่ทำโดยวิศวกรตูโปเลฟ

การลอยของเครื่องบินทะเลถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานในเรือตอร์ปิโด (โครงการของตูโปเลฟ) นักออกแบบบนเรือใช้ส่วนบนซึ่งส่งผลต่อความแข็งแกร่งของอุปกรณ์ ชั้นบนของเรือถูกแทนที่ด้วยพื้นผิวโค้งนูนและสูงชัน เป็นไปไม่ได้ที่คนจะอยู่บนดาดฟ้าแม้ว่าเรือจะพักอยู่ก็ตาม เมื่อเรือกำลังเคลื่อนที่ ลูกเรือไม่สามารถออกจากห้องนักบินได้อย่างสมบูรณ์ ทุกสิ่งที่อยู่บนเรือก็ถูกโยนออกจากผิวน้ำ ที่ เวลาสงครามเมื่อมีความจำเป็นในการขนส่งกองทหารบน G-5 ทหารก็ถูกใส่ลงไปในรางน้ำที่ท่อตอร์ปิโดมีอยู่ แม้จะมีการลอยตัวที่ดีของเรือ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะขนส่งสินค้าใด ๆ บนเรือเนื่องจากไม่มีที่สำหรับวาง การออกแบบท่อตอร์ปิโดซึ่งยืมมาจากอังกฤษไม่ประสบความสำเร็จ ความเร็วเรือต่ำสุดที่ตอร์ปิโดถูกยิงคือ 17 นอต เมื่อหยุดนิ่งและด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า การยิงตอร์ปิโดเป็นไปไม่ได้ เพราะมันจะกระทบเรือ

เรือตอร์ปิโดของทหารเยอรมัน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เพื่อต่อสู้กับหน่วยสอดแนมของอังกฤษในแฟลนเดอร์ส กองเรือเยอรมันต้องคิดเกี่ยวกับการสร้างวิธีการใหม่ในการต่อสู้กับศัตรู พวกเขาพบทางออก และในปี พ.ศ. 2460 ในเดือนเมษายน ได้มีการสร้างเรือลำเล็กลำแรกที่มีอาวุธตอร์ปิโด ความยาวของตัวเรือทำด้วยไม้มากกว่า 11 ม. เล็กน้อย เรือเริ่มเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สองตัว ซึ่งร้อนเกินไปแล้วที่ความเร็ว 17 นอต เมื่อเพิ่มเป็น 24 นอต น้ำกระเซ็นรุนแรงก็ปรากฏขึ้น ติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 350 มม. หนึ่งท่อในธนู สามารถยิงด้วยความเร็วไม่เกิน 24 นอต มิฉะนั้น เรือจะชนกับตอร์ปิโด แม้จะมีข้อบกพร่อง เรือตอร์ปิโดของเยอรมันก็เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก

เรือทุกลำมีตัวเรือทำด้วยไม้ ความเร็วถึง 30 นอตในคลื่นสามจุด ลูกเรือประกอบด้วยเจ็ดคน บนเรือมีท่อตอร์ปิโดขนาด 450 มม. และปืนกลขนาดลำกล้องปืนยาวหนึ่งกระบอก เมื่อถึงเวลาลงนามสงบศึก มีเรือ 21 ลำในกองเรือไกเซอร์

ทั่วโลก หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การผลิตเรือตอร์ปิโดลดลง เฉพาะในปี พ.ศ. 2472 ในเดือนพฤศจิกายน บริษัทเยอรมัน "คุณพ่อ Lyursen ยอมรับคำสั่งให้สร้างเรือรบ เรือที่ปล่อยออกมาได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง คำสั่งของเยอรมันไม่พอใจกับการใช้เครื่องยนต์เบนซินบนเรือ ในขณะที่นักออกแบบกำลังทำงานเพื่อแทนที่พวกเขาด้วยอุทกพลศาสตร์ การออกแบบอื่นๆ ได้รับการสรุปผลอยู่ตลอดเวลา

เรือตอร์ปิโดเยอรมันสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2

แม้กระทั่งก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้นำกองทัพเรือของเยอรมนีได้กำหนดเส้นทางสำหรับการผลิตเรือต่อสู้ด้วยตอร์ปิโด ข้อกำหนดได้รับการพัฒนาสำหรับรูปร่าง อุปกรณ์ และความคล่องแคล่ว ในปีพ.ศ. 2488 ได้มีการตัดสินใจสร้างเรือ 75 ลำ

เยอรมนีเป็นผู้ส่งออกเรือตอร์ปิโดรายใหญ่เป็นอันดับสามของโลก ก่อนเริ่มสงคราม การต่อเรือของเยอรมันกำลังดำเนินการตามแผน Z ดังนั้น กองเรือเยอรมันจึงต้องติดตั้งอุปกรณ์ใหม่อย่างแน่นหนาและมีเรือบรรทุกอาวุธตอร์ปิโดจำนวนมาก ด้วยการระบาดของการสู้รบในฤดูใบไม้ร่วงปี 2482 แผนไม่สำเร็จและการผลิตเรือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและในเดือนพฤษภาคม 2488 เกือบ 250 หน่วยของ Schnellbotov-5 เพียงอย่างเดียวถูกนำไปใช้งาน

เรือที่บรรทุกได้ 100 ตันและปรับปรุงการเดินเรือได้ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2483 เรือรบถูกกำหนดโดยเริ่มต้นด้วย "S38" เป็นอาวุธหลักของกองเรือเยอรมันในสงคราม อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือมีดังนี้:

• ท่อตอร์ปิโดสองท่อพร้อมขีปนาวุธสองถึงสี่ลูก
• อาวุธต่อต้านอากาศยานขนาดสามสิบมิลลิเมตรสองกระบอก

ความเร็วสูงสุดของเรือคือ 42 นอต เรือ 220 ลำมีส่วนร่วมในการต่อสู้ของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือเยอรมันในสนามรบมีพฤติกรรมกล้าหาญ แต่ไม่ประมาท ในช่วงสองสามสัปดาห์สุดท้ายของสงคราม เรือได้มีส่วนร่วมในการอพยพผู้ลี้ภัยไปยังบ้านเกิดของพวกเขา

ชาวเยอรมันกับกระดูกงู

ในปีพ.ศ. 2463 แม้จะเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ เยอรมนีก็มีการตรวจสอบการทำงานของเรือกระดูกงูและเรือแถว จากงานนี้ จึงมีข้อสรุปเพียงอย่างเดียวคือ เพื่อสร้างเรือกระดูกงูโดยเฉพาะ ในการประชุมเรือโซเวียตและเรือเยอรมัน ฝ่ายหลังชนะ ระหว่างการสู้รบในทะเลดำในปี พ.ศ. 2485-2487 ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียว เรือเยอรมันด้วยกระดูกงูไม่จมน้ำตาย

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ที่น่าสนใจและไม่ค่อยมีใครรู้จัก

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าเรือตอร์ปิโดของโซเวียตที่ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองนั้นเป็นเรือลอยน้ำขนาดใหญ่จากเครื่องบินทะเล

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2472 ผู้ออกแบบเครื่องบิน เอ. ตูโปเลฟ เริ่มก่อสร้างเรือไสของแบรนด์ ANT-5 ซึ่งติดตั้งตอร์ปิโดสองตอร์ปิโด การทดสอบอย่างต่อเนื่องแสดงให้เห็นว่าเรือมีความเร็วที่เรือของประเทศอื่นไม่สามารถพัฒนาได้ ทางการทหารพอใจกับข้อเท็จจริงนี้

ในปี ค.ศ. 1915 ชาวอังกฤษได้ออกแบบเรือลำเล็กด้วยความเร็วสูง บางครั้งเรียกว่า "ท่อตอร์ปิโดลอยน้ำ"

ผู้นำกองทัพโซเวียตไม่สามารถใช้ประสบการณ์แบบตะวันตกในการออกแบบเรือรบด้วยเครื่องยิงตอร์ปิโด เชื่อว่าเรือของเราดีกว่า

เรือที่สร้างโดยตูโปเลฟมีแหล่งกำเนิดการบิน สิ่งนี้ชวนให้นึกถึงโครงแบบพิเศษของตัวเรือและการชุบผิวของเรือ ที่ทำจากวัสดุดูราลูมิน

บทสรุป

เรือตอร์ปิโด (ภาพด้านล่าง) มีข้อได้เปรียบเหนือเรือรบประเภทอื่นหลายประการ:

• ขนาดเล็ก;
• ความเร็วสูง;
• ความคล่องแคล่วสูง
• คนจำนวนน้อย;
• ความต้องการอุปทานขั้นต่ำ

เรือสามารถออกไปโจมตีด้วยตอร์ปิโดและซ่อนตัวได้อย่างรวดเร็ว น้ำทะเล. ต้องขอบคุณข้อดีทั้งหมดเหล่านี้ พวกมันจึงเป็นอาวุธที่น่าเกรงขามของศัตรู

ความสนใจ! รูปแบบข่าวที่ล้าสมัย อาจมีปัญหากับการแสดงเนื้อหาที่ถูกต้อง

S-100 Klasse (1945): เจ้าแห่งท้องทะเล

"schnellboats" ของเยอรมัน - เรือตอร์ปิโดเร็ว - กลายเป็นสัญลักษณ์ของการปกครองของกองทัพเรือเยอรมันในน่านน้ำของทะเลหลายแห่งและแน่นอนในช่องแคบอังกฤษ
เราจะพูดถึงหนึ่งในเรือเหล่านี้ในวันนี้

เรือตอร์ปิโดชั้น S-100 ปี 1945 เป็นลูกของสงครามอย่างแท้จริง เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1943 โดยคำนึงถึงประสบการณ์การปฏิบัติการทางทหารในช่องแคบอังกฤษกับกองเรือทหารและพ่อค้าของบริเตนใหญ่ อันเป็นผลมาจากการศึกษาและการทดลองที่ยาวนาน วิศวกรชาวเยอรมันได้สร้างเรือตอร์ปิโดที่ยอดเยี่ยมสำหรับการปฏิบัติการรบเชิงรุกและการลาดตระเวนพื้นที่ทะเลและช่องแคบ โดยคำนึงถึงข้อบกพร่องหลายประการของเรือระดับต้น ๆ และแก้ไข สำหรับการออกแบบเรือ ช่างต่อเรือเลือกใช้ไม้เป็นวัสดุที่เบา ยืดหยุ่น และเชื่อถือได้ โครงสร้างไม้ของเรือทำด้วยไม้ประเภทต่างๆ - โอ๊ค, ซีดาร์, มะฮอกกานี, สนโอเรกอน ปลอกหุ้มไม้สองชั้นถูกแบ่งด้วยผนังกั้นโลหะเป็นช่องกันซึม 8 ช่อง ห้องโดยสารของเรือในคลาสนี้หุ้มเกราะ ความหนาของแผ่นเหล็กคือ 12 มม. ซึ่งป้องกันกระสุนปืนและป้องกันการแตกกระจายได้ดี นอกจากนี้ อุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยอากาศที่ใช้ในการซูเปอร์ชาร์จเครื่องยนต์ยังได้รับการปกป้องด้วยเกราะ เครื่องยนต์สามเครื่อง เครื่องยนต์ดีเซลเมอร์เซเดส-เบนซ์ 2,500 แรงม้า ตั้งอยู่ในห้องเครื่องแยกอิสระสองห้อง หนักพอสมควรสำหรับเรือตอร์ปิโด แต่ S-100 ยังสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 42.5 นอต (เกือบ 80 กม./ชม.)!

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือถูกกำหนดโดยภารกิจการต่อสู้ที่ทำขึ้นซึ่งส่วนใหญ่เป็นการทำลายเรือข้าศึกเกือบทุกประเภทและทุกระดับ “schnellbot” นี้ทำงานนี้ด้วยความช่วยเหลือของตอร์ปิโดและ อาวุธปืนใหญ่- S-100 ติดตั้งท่อสองท่อสำหรับตอร์ปิโดขนาดลำกล้อง 533 มม. และท่อตอร์ปิโดแต่ละท่อสามารถบรรจุใหม่ด้วยตอร์ปิโดอีกหนึ่งกระบอกในสนามรบ เรือมีอุปกรณ์ปืนใหญ่ที่ยอดเยี่ยม - ปืนใหญ่อัตโนมัติ 37 มม. หนึ่งกระบอก (คล้ายกับปืนต่อต้านอากาศยาน FlaK36 ที่มีชื่อเสียง) หนึ่งคู่และหนึ่งการติดตั้งปืนใหญ่ 20 มม. C / 38 ซึ่งใช้กับเครื่องบินและเรือได้สำเร็จ . นอกจากคลังแสงนี้แล้ว ปืนกลขนาดลำกล้องยังสามารถติดตั้งที่ด้านข้างของท่อหุ้มเกราะได้ และกลไกการปล่อยระเบิดความลึกแบบคู่อยู่ที่ท้ายเรือ

วอลเปเปอร์เดสก์ท็อป: | |

ใน War Thunder เรือตอร์ปิโดคลาส S-100 เป็นยานเกราะที่เร็วและอันตราย ซึ่งมีการออกแบบล้ำยุคอย่างแท้จริงเมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมชั้น เช่นเดียวกับเรือตอร์ปิโด-ปืนใหญ่ส่วนใหญ่ในช่วงครึ่งหลังของสงคราม "เรือชเนลโบ๊ต" นี้เหมาะสำหรับงานเกือบทั้งหมดในการรบทางเรือ เจ้าของเรือจะพอใจเป็นพิเศษกับกระสุนบรรจุตอร์ปิโด 4 ลูกและปืน 37 มม. ที่ยอดเยี่ยม กระสุนระเบิดแรงสูงซึ่งเจาะด้านข้างของคู่ต่อสู้ได้อย่างน่าทึ่ง ทำให้เกิดไฟไหม้และการพังทลายของโมดูลภายใน

ชุดเรือเอนกประสงค์ประเภท "Kriegsfischkutter" (KFK) ประกอบด้วย 610 ยูนิต ("KFK-1" - "KFK-561", "KFK-612" - "KFK-641", "KFK-655" - "KFK-659" , "KFK-662" - "KFK-668", "KFK-672" - "KFK-674", "KFK-743", "KFK-746", "KFK-749", " KFK-751") และถูกนำมาใช้ในปี พ.ศ. 2485-2488 เรือถูกสร้างขึ้นในเจ็ด ประเทศในยุโรปขึ้นอยู่กับเรือประมงที่ทำด้วยไม้และทำหน้าที่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด นักล่าใต้น้ำ และเรือลาดตระเวน ระหว่างสงคราม เรือสูญหาย 199 ลำ 147 ลำถูกโอนไปเป็นค่าชดเชยของสหภาพโซเวียต 156 ลำไปยังสหรัฐอเมริกา และ 52 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: ระวางขับน้ำเต็ม - 110 ตัน; ความยาว - 20 ม. ความกว้าง - 6.4 ม. ร่าง - 2.8 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซลกำลัง - 175 - 220 แรงม้า; ความเร็วสูงสุด- 9 - 12 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 6 - 7 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1.2 พันไมล์; ลูกเรือ - 15 - 18 คน อาวุธพื้นฐาน: ปืน 1x1 - 37 มม.; 1-6x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. อาวุธของนักล่าคือ 12 ชาร์จความลึก

เรือตอร์ปิโด "S-7", "S-8" และ "S-9" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" และเปิดใช้งานในปี 1934-1935 ในปี พ.ศ. 2483-2484 เรือถูกติดตั้งใหม่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 76 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 86 ตัน; ความยาว - 32.4 ม. ความกว้าง - 5.1 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 36.5 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 760 ไมล์; ลูกเรือ - 18 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 6 ทุ่นระเบิดหรือค่าความลึก

เรือตอร์ปิโด "S-10", "S-11", "S-12" และ "S-13" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" และเปิดใช้งานในปี 1935 ในปี 1941 เรือถูกติดตั้งใหม่ เรือหนึ่งลำสำหรับการชดใช้ถูกโอนไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 76 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 92 ตัน; ความยาว - 32.4 ม. ความกว้าง - 5.1 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 35 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 758 ไมล์; ลูกเรือ - 18 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 6 ทุ่นระเบิดหรือค่าความลึก

เรือตอร์ปิโด "S-16"

เรือตอร์ปิโด "S-14", "S-15", "S-16" และ "S-17" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" และเปิดใช้งานในปี 1936-1937 ในปี ค.ศ. 1941 เรือถูกติดตั้งใหม่ ในช่วงสงคราม เรือ 2 ลำเสียชีวิตและเรือหนึ่งลำถูกโอนไปยังสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92.5 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 105 ตัน; ความยาว - 34.6 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6.2 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 37.7 นอต; สำรองเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 500 ไมล์; ลูกเรือ - 18 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 หรือ 1x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด

เรือตอร์ปิโดชุดหนึ่งประกอบด้วย 8 ยูนิต ("S-18" - "S-25") และสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" ในปี 1938-1939 ในช่วงสงคราม เรือเสียชีวิต 2 ลำ 2 ลำถูกย้ายไปบริเตนใหญ่เพื่อชดใช้ 1 ลำไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92.5 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 105 ตัน; ความยาว - 34.6 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 39.8 นอต; สำรองเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 20 - 23 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 หรือ 1x4 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด

เรือตอร์ปิโด "S-26", "S-27", "S-28" และ "S-29" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" ในปี 1940 ในช่วงสงคราม เรือทุกลำสูญหาย ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92.5 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 112 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 39 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 และ 1x2 หรือ 1x4 และ 1x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4-6 ตอร์ปิโด

เรือตอร์ปิโดชุดหนึ่งประกอบด้วย 16 ยูนิต ("S-30" - "S-37", "S-54" - "S-61") และถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen" ในปี 1939-1941 ในช่วงสงคราม เรือทุกลำได้สูญหายไป ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 79 - 81 ตัน, เต็ม - 100 - 102 ตัน; ความยาว - 32.8 ม. ความกว้าง - 5.1 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 36 นอต; สำรองเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 800 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 30 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. หรือ 1x1 - 40 มม. หรือ 1x4 - 20 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 4-6 นาที

เรือตอร์ปิโดจำนวนหนึ่งประกอบด้วย 93 ยูนิต ("S-38" - "S-53", "S-62" - "S-138") และถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen", "Schlichting" ในปี 1940- 1944. ในช่วงสงคราม เรือหาย 48 ลำ เรือ 6 ลำถูกย้ายไปสเปนในปี 2486 เรือ 13 ลำถูกย้ายไปสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย 12 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92 - 96 ตัน, เต็ม - 112 - 115 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 6 - 7.5 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 39 - 41 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 20 มม. และ 1x1 - 40 มม. หรือ 1x4 - 20 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 6 นาที

ชุดเรือตอร์ปิโดประกอบด้วย 72 ยูนิต ("S-139" - "S-150", "S-167" - "S-227") และสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Lürssen", "Schlichting" ในปี 1943- พ.ศ. 2488 ในช่วงสงคราม มีเรือเสียชีวิต 46 ลำ เรือ 8 ลำถูกย้ายไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย 11 ลำไปยังบริเตนใหญ่ 7 ลำไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะการทำงานของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 92 - 96 ตัน, เต็ม - 113 - 122 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 7.5 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 41 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 13.5 ตัน ระยะการล่องเรือ - 700 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 - 40 มม. หรือ 1x1 - 37 มม. และ 1x4 - 20 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 6 นาที

ชุดเรือตอร์ปิโดประกอบด้วย 7 ยูนิต ("S-170", "S-228", "S-301" - "S-305") และถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Lürssen ในปี ค.ศ. 1944-1945 ในช่วงสงคราม เรือหายไป 1 ลำ เรือ 2 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ 3 ลำไปยังบริเตนใหญ่ 1 ลำไปยังสหภาพโซเวียต ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 99 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 121 - 124 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 43.6 นอต; สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15.7 ตัน ระยะการล่องเรือ - 780 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 หรือ 3x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 30 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 6 นาที

เรือตอร์ปิโดชุดหนึ่งประกอบด้วย 9 ยูนิต ("S-701" - "S-709") และสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Danziger Waggonfabrik" ในปี พ.ศ. 2487-2488 ในช่วงสงคราม เรือ 3 ลำเสียชีวิต 4 ลำถูกย้ายไปสหภาพโซเวียตเพื่อชดใช้ค่าเสียหายหนึ่งลำไปยังสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 99 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 121 - 124 ตัน; ความยาว - 34.9 ม. ความกว้าง - 5.3 ม. ร่าง - 1.7 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 9,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 43.6 นอต; สำรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15.7 ตัน ระยะการล่องเรือ - 780 ไมล์; ลูกเรือ - 24 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 3x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 30 มม.; ท่อตอร์ปิโด 4x1 - 533 มม. 4 ตอร์ปิโด; 2 เครื่องบินทิ้งระเบิด; 6 นาที

เรือตอร์ปิโดเบาประเภท "LS" ประกอบด้วย 10 หน่วย ("LS-2" - "LS-11") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Naglo Werft", "Dornier Werft" และเข้าประจำการในปี 2483-2487 มีไว้สำหรับใช้กับเรือลาดตระเวนเสริม (เรือลาดตระเวน) ในช่วงสงคราม เรือทุกลำได้สูญหายไป ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 11.5 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 12.7 ตัน; ความยาว - 12.5 ม. ความกว้าง - 3.5 ม. ร่าง - 1 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.4 - 1.7 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 37 - 41 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 1.3 ตัน ระยะการล่องเรือ - 170 ไมล์; ลูกเรือ - 7 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 450 มม. หรือ 3 - 4 ทุ่นระเบิด

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 60 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 14 หน่วย ("R-2" - "R-7", "R-9" - "R-16") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และเปิดใช้งานในปี 2475-2477 ระหว่างสงคราม มีเรือหาย 13 ลำ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 44 - 53 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 60 ตัน; ความยาว - 25-28 ม. ความกว้าง - 4 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 700 - 770 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 17 - 20 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 4.4 ตัน ระยะการล่องเรือ - 800 ไมล์; ลูกเรือ - 18 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1-4x1 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; 10 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิด 120 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 8 หน่วย ("R-17" - "R-24") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2478-2581 ในปี พ.ศ. 2483-2487 เรือเสียชีวิต 3 ลำ เรือหนึ่งลำถูกย้ายไปยังสหราชอาณาจักร สหภาพโซเวียต และสหรัฐอเมริกาเพื่อการชดใช้ ส่วนที่เหลือถูกปลดประจำการในปี 2490-2492 ลักษณะสมรรถนะของเรือ: ระวางขับน้ำเต็ม - 120 ตัน; ความยาว - 37 ม. ความกว้าง - 5.4 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 21 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 11 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 900 ไมล์; ลูกเรือ -20 - 27 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 2x1 และ 2x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม.; 12 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 126 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 16 หน่วย ("R-25" - "R-40") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2481-2482 ในช่วงสงคราม มีเรือเสียชีวิต 10 ลำ เรือ 2 ลำถูกย้ายไปยังสหภาพโซเวียต และ 1 ลำไปยังบริเตนใหญ่เพื่อการชดใช้ ส่วนที่เหลือถูกปลดประจำการในปี 2488-2489 ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 110 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 126 ตัน; ความยาว - 35.4 ม. ความกว้าง - 5.6 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 23.5 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 1.1 พันไมล์; ลูกเรือ - 20 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 และ 2x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 10 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 135 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 89 หน่วย ("R-41" - "R-129") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2483-2586 ในช่วงสงคราม มีเรือหาย 48 ลำ เรือ 19 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ค่าเสียหาย 12 ลำไปยังสหภาพโซเวียตและ 6 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 125 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 135 ตัน; ความยาว - 36.8 - 37.8 ม. ความกว้าง - 5.8 ม. ร่าง - 1.4 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 20 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 11 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 900 ไมล์; ลูกเรือ -30 - 38 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: 1-3x1 และ 1-2x2 - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 10 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 155 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 21 ยูนิต ("R-130" - "R-150") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2486-2588 ในช่วงสงคราม เรือเสียชีวิต 4 ลำ เรือ 14 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ 1 ลำไปยังสหภาพโซเวียตและ 2 ลำไปยังบริเตนใหญ่ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 150 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 155 ตัน; ความยาว - 36.8 - 41 ม. ความกว้าง - 5.8 ม. ร่าง - 1.6 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 19 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 11 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 900 ไมล์; ลูกเรือ - 41 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 และ 2x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 1x1 - ครกจรวด 86 มม.

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 126 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 67 หน่วย ("R-151" - "R-217") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen", "Schlichting-Werft" และนำไปใช้งาน ในปี พ.ศ. 2483-2586 เรือเสียชีวิต 49 ลำ ส่วนที่เหลือถูกส่งไปยังเดนมาร์กเพื่อชดใช้ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 110 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 126 - 128 ตัน; ความยาว - 34.4 - 36.2 ม. ความกว้าง - 5.6 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 1.8,000 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 23.5 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 10 ตัน; ระยะการล่องเรือ - 1.1 พันไมล์; ลูกเรือ - 29 - 31 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 2x1 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 10 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 148 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 73 ยูนิต ("R-218" - "R-290") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Burmester และเข้าประจำการในปี 2486-2488 เรือเสียชีวิต 20 ลำ 12 ถูกย้ายไปสหภาพโซเวียตเพื่อชดใช้ 9 ต่อเดนมาร์ก 8 ไปเนเธอร์แลนด์ 6 ไปสหรัฐอเมริกา ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 140 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 148 ตัน; ความยาว - 39.2 ม. ความกว้าง - 5.7 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องกำลัง - 2.5 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 21 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1,000 ไมล์; ลูกเรือ - 29 - 40 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 12 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิดขนาด 184 ตันของประเภท "R" ประกอบด้วย 12 ยูนิต ("R-301" - "R-312") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ "Abeking & Rasmussen" และได้รับหน้าที่ในปี 2486-2487 ในช่วงสงคราม เรือเสียชีวิต 4 ลำ เรือ 8 ลำถูกย้ายไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อชดใช้ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกำจัดมาตรฐาน - 175 ตัน, การกำจัดทั้งหมด - 184 ตัน; ความยาว - 41 ม. ความกว้าง - 6 ม. ร่าง - 1.8 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 3 ตัวกำลัง - 3.8 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 25 นอต; สำรองเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15.8 ตัน ระยะการล่องเรือ - 716 ไมล์; ลูกเรือ - 38 - 42 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. 1x1 - ตัวปล่อยจรวด 86 มม. ท่อตอร์ปิโด 2x1 - 533 มม. 16 นาที

ชุดกวาดทุ่นระเบิด 150 ตันประเภท "R" ประกอบด้วย 24 ยูนิต ("R-401" - "R-424") สร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Abeking & Rasmussen และได้รับหน้าที่ในปี พ.ศ. 2487-2488 ในช่วงสงคราม เรือหายไป 1 ลำ เรือ 7 ลำถูกย้ายไปสหรัฐอเมริกาเพื่อชดใช้ 15 ลำไปยังสหภาพโซเวียต 1 ลำไปยังเนเธอร์แลนด์ ลักษณะสมรรถนะของเรือ: การกระจัดมาตรฐาน - 140 ตัน, การกระจัดทั้งหมด - 150 ตัน; ความยาว - 39.4 ม. ความกว้าง - 5.7 ม. ร่าง - 1.5 ม. โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวกำลัง - 2.8 พันแรงม้า; ความเร็วสูงสุด - 25 นอต; การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - ห้องอาบแดด 15 ตัน ระยะการล่องเรือ - 1,000 ไมล์; ลูกเรือ - 33 - 37 คน อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนต่อต้านอากาศยาน 3x2 - 20 มม. และ 1x1 - 37 มม. เครื่องยิงจรวดขนาด 2x1 - 86 มม. 12 นาที

เล็ก เรือรบและเรือเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่หลากหลายและหลากหลายที่สุดของกองเรือทหารของประเทศที่เข้าร่วมในสงคราม รวมถึงเรือทั้งสำหรับวัตถุประสงค์ที่กำหนดอย่างเคร่งครัดและมัลติฟังก์ชั่นทั้งขนาดเล็กและยาวถึง 100 ม. เรือและเรือบางลำดำเนินการใน น่านน้ำชายฝั่ง ah หรือแม่น้ำอื่น ๆ ในทะเลที่มีระยะการล่องเรือมากกว่า 1,000 ไมล์ เรือบางลำถูกส่งไปยังที่เกิดเหตุโดยทางถนนและทางรถไฟ ขณะที่บางลำอยู่บนดาดฟ้า เรือหลวง. มีการสร้างเรือหลายลำตามโครงการทางทหารพิเศษพลเรือน การพัฒนาการออกแบบ. จำนวนเรือและเรือที่มีอยู่ทั่วไปมีลำตัวไม้ แต่หลายลำมีการติดตั้งเหล็กและแม้กระทั่งดูราลูมิน นอกจากนี้ยังใช้การสำรองดาดฟ้า ด้านข้าง บ้านดาดฟ้า และหอคอยด้วย มีความหลากหลายและ โรงไฟฟ้าเรือ - จากรถยนต์ไปจนถึงเครื่องยนต์อากาศยานซึ่งให้ความเร็วต่างกัน - จาก 7-10 ถึง 45-50 นอตต่อชั่วโมง อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือและเรือขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการใช้งาน

ประเภทหลักของเรือรบในประเภทนี้ ได้แก่ เรือตอร์ปิโดและเรือลาดตระเวน เรือกวาดทุ่นระเบิด เรือหุ้มเกราะ เรือต่อต้านเรือดำน้ำ และเรือปืนใหญ่ การรวมกันของพวกเขาถูกกำหนดโดยแนวคิดของ "กองบินยุง" ซึ่งเกิดขึ้นจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและมีไว้สำหรับปฏิบัติการทางทหารในเวลาเดียวกัน กลุ่มใหญ่. ปฏิบัติการโดยมีส่วนร่วมของ "ฝูงบินยุง" โดยเฉพาะการลงจอด ถูกใช้โดยบริเตนใหญ่ เยอรมนี อิตาลี และสหภาพโซเวียต คำอธิบายสั้นประเภทของเรือรบและเรือรบขนาดเล็กมีดังนี้

เรือที่มีจำนวนมากที่สุดในบรรดาเรือรบขนาดเล็กคือ เรือตอร์ปิโด- เรือรบขนาดเล็กความเร็วสูง อาวุธหลักคือตอร์ปิโด ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม แนวคิดเรื่องเรือปืนใหญ่ขนาดใหญ่ที่เป็นพื้นฐานของกองเรือยังคงครอบงำอยู่ เรือตอร์ปิโดเป็นตัวแทนที่ไม่ดีในกองเรือหลักของมหาอำนาจทางทะเล แม้จะมีความเร็วสูงมาก (ประมาณ 50 นอต) และต้นทุนการผลิตที่ต่ำ แต่เรือ Redan ที่มีชัยในช่วงก่อนสงครามกลับมีความสามารถในการเดินเรือต่ำมากและไม่สามารถทำงานได้ในคลื่นมากกว่า 3-4 จุด การวางตอร์ปิโดในรางน้ำด้านท้ายไม่ได้ให้ความแม่นยำเพียงพอในการชี้นำ ในความเป็นจริง เรือสามารถชนกับเรือผิวน้ำที่ค่อนข้างใหญ่ด้วยตอร์ปิโดจากระยะไม่เกินครึ่งไมล์ ดังนั้นเรือตอร์ปิโดจึงถือเป็นอาวุธของรัฐที่อ่อนแอ มีวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องน่านน้ำชายฝั่งและพื้นที่น้ำปิดเท่านั้น ตัวอย่างเช่น เมื่อเริ่มสงคราม กองเรืออังกฤษมีเรือตอร์ปิโด 54 ลำ กองเรือเยอรมันมี 20 ลำ ด้วยการระบาดของสงคราม การสร้างเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก

จำนวนโดยประมาณของประเภทหลักของเรือตอร์ปิโดที่สร้างขึ้นเองที่ใช้ในสงครามตามประเทศต่างๆ (โดยไม่ต้องจับและโอน / รับ)

บางประเทศที่ไม่มีความสามารถในการต่อเรือหรือเทคโนโลยีสั่งเรือสำหรับกองเรือของตนที่อู่ต่อเรือขนาดใหญ่ในบริเตนใหญ่ (British Power Boats, Vosper, Thornycroft), เยอรมนี (F.Lurssen), อิตาลี (SVAN), สหรัฐอเมริกา ( Elco, Higgins) สหราชอาณาจักรจึงขายเรือ 2 ลำให้กรีซ ไอร์แลนด์ - 6, โปแลนด์ - 1, โรมาเนีย - 3, ไทย - 17, "ฟิลิปปินส์ - 5, ฟินแลนด์และสวีเดน - 4 ลำ, ยูโกสลาเวีย - 2. เยอรมนีขาย 6 ลำให้สเปน, จีน - 1, ยูโกสลาเวีย - 8. อิตาลีขายตุรกี - 3 ลำ, สวีเดน - 4, ฟินแลนด์ - 11. สหรัฐอเมริกา - ขายเรือ 13 ลำให้เนเธอร์แลนด์

นอกจากนี้ บริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกาได้โอนเรือไปยังพันธมิตรภายใต้ข้อตกลง Lend-Lease การถ่ายโอนเรือที่คล้ายกันทำโดยอิตาลีและเยอรมนี สหราชอาณาจักรจึงโอนเรือ 4 ลำไปยังแคนาดา 11 ลำไปยังเนเธอร์แลนด์ 28 ไปยังนอร์เวย์ 7 ไปยังโปแลนด์ 8 ไปยังฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกาโอนเรือ 104 ลำไปยังสหราชอาณาจักร 198 ลำไปยังสหภาพโซเวียต 8 ไปยังยูโกสลาเวีย 6. อิตาลีส่งมอบให้กับ เยอรมนี - 7 ลำ, สเปน - 3, ฟินแลนด์ - 4

คู่ต่อสู้ใช้เรือที่ยึดได้สำเร็จ: ยอมจำนน; ถูกจับได้ทั้งในสภาพการทำงานที่สมบูรณ์และฟื้นฟูในภายหลัง ยังไม่เสร็จ; ยกขึ้นหลังจากน้ำท่วมโดยลูกเรือ บริเตนใหญ่จึงใช้เรือ 2 ลำ เยอรมนี - 47, อิตาลี - 6, สหภาพโซเวียต - 16, ฟินแลนด์ - 4, ญี่ปุ่น - 39

คุณสมบัติในโครงสร้างและอุปกรณ์ของเรือตอร์ปิโดของผู้สร้างชั้นนำสามารถจำแนกได้ในลักษณะนี้

ในประเทศเยอรมนี ความสนใจหลักถูกจ่ายให้กับความคู่ควร ระยะและประสิทธิภาพของอาวุธของเรือตอร์ปิโด พวกเขาถูกสร้างขึ้นค่อนข้าง ขนาดใหญ่และพิสัยไกลด้วยความเป็นไปได้ของการโจมตีกลางคืนระยะไกลและการโจมตีตอร์ปิโดจากระยะไกล เรือได้รับตำแหน่ง "Schnellboote" ( ส— พิมพ์) และถูกผลิตใน 10 ชุด รวมทั้งต้นแบบและตัวอย่างทดลอง เรือลำแรกของประเภท "S-1" ใหม่ถูกสร้างขึ้นในปี 2473 และการผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้นในปี 2483 และดำเนินต่อไปจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม (เรือลำสุดท้ายคือ "S-709") ตามกฎแล้วแต่ละชุดนั้นสมบูรณ์แบบกว่าชุดที่แล้ว รัศมีปฏิบัติการขนาดใหญ่พร้อมการเดินเรือที่ดีทำให้สามารถใช้เรือเป็นเรือพิฆาตได้ หน้าที่ของพวกเขาคือโจมตี เรือใหญ่การเจาะเข้าไปในท่าเรือและฐานทัพ และโจมตีกองกำลังที่ตั้งอยู่ตรงนั้น ดำเนินการโจมตีเรือเดินทะเลตามเส้นทางเดินเรือ และโจมตีวัตถุที่อยู่ตามแนวชายฝั่ง นอกจากภารกิจเหล่านี้แล้ว เรือตอร์ปิโดยังสามารถใช้สำหรับปฏิบัติการป้องกัน - โจมตีเรือดำน้ำและคุ้มกันขบวนรถชายฝั่ง การลาดตระเวน และการล้างทุ่นระเบิดของศัตรู ในช่วงสงครามพวกเขาจมเรือข้าศึก 109 ลำด้วยความจุรวม 233,000 ตันรวมถึงเรือพิฆาต 11 ลำซึ่งเป็นเรือพิฆาตนอร์เวย์ เรือดำน้ำ, เรือกวาดทุ่นระเบิด 5 ลำ, เรือลากอวนติดอาวุธ 22 ลำ, เรือลงจอด 12 ลำ, เรือช่วย 12 ลำ และเรือต่างๆ 35 ลำ ความแข็งแกร่งของเรือเหล่านี้ซึ่งให้ความสามารถในการเดินเรือสูงกลายเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เรือเหล่านี้เสียชีวิต รูปร่างกระดูกงูของตัวเรือและร่างสำคัญไม่อนุญาตให้ทุ่นระเบิดผ่าน ซึ่งไม่เป็นอันตรายต่อเรือขนาดเล็กหรือสีแดง

เรือตอร์ปิโดในยามสงครามของอังกฤษมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นและการชุบตัวเรือที่แข็งแกร่ง แต่เนื่องจากขาดเครื่องยนต์ที่จำเป็น ความเร็วของเรือจึงยังคงต่ำ นอกจากนี้ เรือยังมีอุปกรณ์บังคับทิศทางและใบพัดที่ไม่น่าเชื่อถือซึ่งมีใบพัดที่บางเกินไป ประสิทธิภาพของการโจมตีตอร์ปิโดคือ 24% ในเวลาเดียวกัน ตลอดช่วงสงคราม โดยเฉลี่ยแล้ว เรือแต่ละลำมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบ 2 ครั้ง

อิตาลีพยายามสร้างเรือในแบบจำลองของเยอรมัน "Schnellboote" ในซีรีส์แรก อย่างไรก็ตาม เรือกลับกลายเป็นช้าและติดอาวุธไม่ดี การเสริมแรงของพวกมันด้วยประจุเชิงลึกทำให้พวกมันกลายเป็นนักล่าเท่านั้น รูปร่างชวนให้นึกถึงเยอรมัน นอกจากเรือตอร์ปิโดที่เต็มเปี่ยมแล้ว ในอิตาลี บริษัท Baglietto ได้สร้างเรือเสริมขนาดเล็กประมาณ 200 ลำซึ่งไม่ได้แสดงผลที่เป็นรูปธรรมจากการใช้งาน

ในสหรัฐอเมริกา เมื่อเริ่มสงคราม การสร้างเรือตอร์ปิโดอยู่ในระดับของการพัฒนาทดลอง บนพื้นฐานของเรือขนาด 70 ฟุตของอังกฤษ "British Power Boats" บริษัท "ELCO" ดำเนินการปรับแต่งอย่างต่อเนื่องผลิตเรือในสามชุดใน ทั้งหมด 385 ยูนิต ต่อมา Higgins Industries และ Huckins ก็เข้าร่วมในการปล่อยตัว เรือมีความโดดเด่นด้วยความคล่องตัว ความเป็นอิสระ และทนต่อพายุ 6 จุด ในเวลาเดียวกัน การออกแบบแอกของท่อตอร์ปิโดไม่เหมาะสำหรับใช้ในแถบอาร์กติก และใบพัดก็หมดเร็ว สำหรับบริเตนใหญ่และสหภาพโซเวียต เรือ 72 ฟุตถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาตามโครงการของ บริษัท Vosper ของอังกฤษ แต่ในแง่ของคุณลักษณะนั้นด้อยกว่าเรือต้นแบบอย่างมาก

พื้นฐานของเรือตอร์ปิโดของสหภาพโซเวียตคือการพัฒนาก่อนสงครามสองประเภท: "G-5" - สำหรับปฏิบัติการชายฝั่งและ "D-3" - สำหรับระยะทางปานกลาง เรือไส G-5 ที่สร้างขึ้นตามกฎด้วยตัวเรือดูราลูมินมีความเร็วและความคล่องแคล่วสูง อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการเดินเรือและการเอาตัวรอดที่ไม่ดี รัศมีการกระทำสั้น ๆ ได้ปรับระดับมัน คุณสมบัติที่ดีที่สุดดังนั้น เรือจึงสามารถสร้างการยิงตอร์ปิโดที่มีคลื่นสูงถึง 2 ลูก และอยู่ในทะเลได้ถึง 3 ลูก ที่ความเร็วมากกว่า 30 นอต การยิงปืนกลไม่มีประโยชน์ และตอร์ปิโดถูกปล่อยที่ความเร็วอย่างน้อย 17 นอต การกัดกร่อน "กิน" ดูราลูมินอย่างแท้จริงต่อหน้าต่อตาเรา ดังนั้นเรือต้องยกขึ้นที่ผนังทันทีเมื่อกลับจากงาน อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ เรือถูกสร้างขึ้นจนถึงกลางปี ​​1944 ต่างจาก G-5 ตรงที่ D-3 มีโครงสร้างตัวถังไม้ที่แข็งแรง มันถูกติดอาวุธด้วยท่อตอร์ปิโดแบบวางด้านข้าง ซึ่งทำให้สามารถเปิดการระดมยิงตอร์ปิโดได้แม้ว่าเรือจะสูญเสียความเร็ว บนดาดฟ้าสามารถทำเครื่องหมายหมวดพลร่ม เรือมีความสามารถในการเอาตัวรอด ความคล่องแคล่ว และทนต่อพายุได้ถึง 6 ลูก ในตอนท้ายของสงครามในการพัฒนาเรือ "G-5" การก่อสร้างเรือประเภท "Komsomolets" ที่มีการปรับปรุงการเดินเรือได้เริ่มขึ้น เขาทนพายุได้ 4 ลูก มีรูปร่างคล้ายกระดูกงู โรงล้อหุ้มเกราะ และท่อตอร์ปิโดแบบท่อ อย่างไรก็ตาม ความอยู่รอดของเรือยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

เรือตอร์ปิโด Type B เป็นกระดูกสันหลังของกองเรือยุงของญี่ปุ่น พวกเขามีความเร็วต่ำและอาวุธที่อ่อนแอ ตามข้อกำหนด เรืออเมริกันเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว ผลที่ได้คือประสิทธิภาพของการกระทำของพวกเขาในสงครามต่ำมาก ตัวอย่างเช่น ในการต่อสู้เพื่อฟิลิปปินส์ เรือญี่ปุ่นสามารถจมเรือขนส่งขนาดเล็กลำเดียวได้

การต่อสู้ของ "กองเรือยุง" แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงของสากล เรือเอนกประสงค์. อย่างไรก็ตามการก่อสร้างพิเศษของพวกเขาดำเนินการโดยบริเตนใหญ่และเยอรมนีเท่านั้น ประเทศที่เหลือ ปรับปรุงและปรับแต่งเรือที่มีอยู่ให้ทันสมัยอยู่เสมอ (เรือกวาดทุ่นระเบิด ตอร์ปิโด และเรือลาดตระเวน) ทำให้พวกเขาเข้าใกล้ความเป็นสากลมากขึ้น เรือเอนกประสงค์มีโครงไม้และถูกใช้ ขึ้นอยู่กับงานและสถานการณ์ เช่น ปืนใหญ่ ตอร์ปิโด เรือกู้ภัย ชั้นทุ่นระเบิด นักล่า หรือเรือกวาดทุ่นระเบิด

บริเตนใหญ่สร้างเรือ 587 ลำในโครงการพิเศษ โดยที่ 79 ลำหายไป ประเทศอื่นสร้างเรืออีก 170 ลำภายใต้ใบอนุญาต เยอรมนีผลิตเรือ 610 ลำตามเอกสารทางเทคนิคของผู้จับปลา ซึ่งเสียชีวิต 199 ลำ เรือลำดังกล่าวได้รับสมญานามว่า "KFK" (Kriegsfischkutter - "เรือประมงทหาร") และเปรียบได้กับเรือลำอื่นในแง่ของ "ต้นทุน / ประสิทธิภาพ" มันถูกสร้างขึ้นโดยองค์กรต่าง ๆ ในเยอรมนีและในประเทศอื่น ๆ รวมถึง ในสวีเดนที่เป็นกลาง

เรือปืนใหญ่มีวัตถุประสงค์เพื่อต่อสู้กับเรือข้าศึกและสนับสนุนการลงจอด เรือปืนใหญ่หลายลำ ได้แก่ เรือหุ้มเกราะและเรือที่มีเครื่องยิงจรวด (ครก)

การปรากฏตัวของเรือปืนใหญ่พิเศษในสหราชอาณาจักรเกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการจัดการกับกองเรือ "ยุง" ของเยอรมัน โดยรวมแล้วมีการสร้างเรือ 289 ลำในช่วงปีสงคราม ประเทศอื่นๆ ใช้เรือลาดตระเวนหรือเรือลาดตระเวนเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้

เรือหุ้มเกราะในสงครามที่ฮังการี สหภาพโซเวียต และโรมาเนียใช้ ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ฮังการีมีเรือหุ้มเกราะแม่น้ำ 11 ลำ โดย 10 ลำถูกสร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สหภาพโซเวียตใช้เรือหุ้มเกราะแม่น้ำ 279 ลำซึ่งอิงตามโครงการ 1124 และ 1125 ลำ พวกเขาติดอาวุธด้วยป้อมปราการจากรถถัง T-34 พร้อมปืน 76 มม. มาตรฐาน สหภาพโซเวียตยังสร้างเรือหุ้มเกราะของกองทัพเรือด้วยอาวุธปืนใหญ่ทรงพลังและพิสัยกลาง แม้จะมีความเร็วต่ำ, มุมยกของปืนรถถังไม่เพียงพอ, ไม่มีอุปกรณ์ควบคุมการยิง, พวกมันก็เพิ่มความอยู่รอดและให้ การป้องกันที่เชื่อถือได้ลูกทีม.

โรมาเนียติดอาวุธด้วยเรือหุ้มเกราะแม่น้ำ 5 ลำ โดยสองลำในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งถูกใช้เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิด สองลำถูกสร้างขึ้นใหม่จากชั้นทุ่นระเบิดของเชโกสโลวัก หนึ่งลำถูกจับ โครงการโซเวียต 1124.

ในช่วงครึ่งหลังของสงครามในเยอรมนี บริเตนใหญ่ สหภาพโซเวียต และสหรัฐอเมริกา มีการติดตั้งเครื่องยิงจรวดบนเรือเพื่อเป็นอาวุธเพิ่มเติม นอกจากนี้ยังมีการสร้างเรือครกพิเศษ 43 ลำในสหภาพโซเวียต เรือเหล่านี้ถูกใช้มากที่สุดในการทำสงครามกับญี่ปุ่นระหว่างการลงจอด

เรือลาดตระเวนครอบครองสถานที่สำคัญในหมู่เรือรบขนาดเล็ก พวกเขาเป็นเรือรบขนาดเล็กตามกฎด้วยอาวุธปืนใหญ่และได้รับการออกแบบเพื่อให้บริการลาดตระเวน (ลาดตระเวน) ในเขตชายฝั่งเพื่อต่อสู้กับเรือข้าศึก เรือลาดตระเวนถูกสร้างขึ้นโดยหลายประเทศที่สามารถเข้าถึงทะเลหรือแม่น้ำขนาดใหญ่ได้ ในเวลาเดียวกัน บางประเทศ (เยอรมนี อิตาลี สหรัฐอเมริกา) ใช้เรือประเภทอื่นเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้

จำนวนโดยประมาณของประเภทหลักของเรือลาดตระเวนที่สร้างขึ้นเองที่ใช้ในสงครามตามประเทศต่างๆ (ไม่รวมที่จับและโอน / รับ)

ประเทศชั้นนำในด้านการสร้างเรือขายเรือลาดตระเวนให้กับลูกค้าอย่างแข็งขัน ดังนั้น ในช่วงสงคราม บริเตนใหญ่ได้ส่งเรือ 42 ลำไปยังฝรั่งเศส, กรีซ - 23, ตุรกี - 16, โคลอมเบีย - 4. อิตาลีขายเรือ 4 ลำให้กับแอลเบเนีย และแคนาดา - 3 ลำไปยังคิวบา สาธารณรัฐโดมินิกัน- 10, โคลอมเบีย - 2, คิวบา - 7, ปารากวัย - 6. ในสหภาพโซเวียตมีการใช้เรือลาดตระเวน 15 ลำในฟินแลนด์ - 1

การจำแนกลักษณะโครงสร้างการผลิตเรือขนาดใหญ่ที่สุดในบริบทของประเทศผู้ผลิต ควรสังเกตสิ่งต่อไปนี้ เรืออังกฤษประเภท HDML ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือหลายแห่งและได้รับอุปกรณ์ที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสถานที่ให้บริการ มีเครื่องยนต์ที่วางใจได้ การเดินเรือที่ดี และความคล่องแคล่ว การก่อสร้างเรือโซเวียตจำนวนมากขึ้นอยู่กับการปรับตัวของการพัฒนาลูกเรือและเรือบริการ พวกมันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์กำลังต่ำซึ่งส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์ของรถยนต์และดังนั้นจึงมี ความเร็วต่ำและไม่เหมือนเรืออังกฤษ พวกเขาไม่มีอาวุธปืนใหญ่ เรือญี่ปุ่นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือตอร์ปิโด มีเครื่องยนต์ทรงพลัง อย่างน้อย - ปืนลำกล้องเล็ก, เครื่องบินทิ้งระเบิด เมื่อสิ้นสุดสงคราม หลายคนติดตั้งท่อตอร์ปิโดและมักถูกจัดประเภทใหม่เป็นเรือตอร์ปิโด

เรือต่อต้านเรือดำน้ำสร้างโดยอังกฤษและอิตาลี บริเตนใหญ่สร้างเรือ 40 ลำ โดย 17 ลำเสียชีวิต อิตาลี - 138, 94 เสียชีวิต ทั้งสองประเทศสร้างเรือในลำตัวเรือตอร์ปิโดด้วยเครื่องยนต์ทรงพลังและอุปทานความลึกเพียงพอ นอกจากนี้ เรืออิตาลียังติดตั้งท่อตอร์ปิโดอีกด้วย ในสหภาพโซเวียต เรือต่อต้านเรือดำน้ำถูกจัดประเภทเป็นนักล่าขนาดเล็ก ในสหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส และญี่ปุ่น - เป็นนักล่า

เรือกวาดทุ่นระเบิด(เรือกวาดทุ่นระเบิดเรือ) ถูกใช้อย่างหนาแน่นในกองเรือขนาดใหญ่ทั้งหมด และมีวัตถุประสงค์เพื่อค้นหาและทำลายทุ่นระเบิดและเรือคุ้มกันผ่านพื้นที่อันตรายของทุ่นระเบิดในท่าเรือ การจู่โจม แม่น้ำ และทะเลสาบ เรือกวาดทุ่นระเบิดติดตั้งอวนลากประเภทต่างๆ (สัมผัส อะคูสติก แม่เหล็กไฟฟ้า ฯลฯ) มีร่างที่ตื้นและเปลือกไม้สำหรับความต้านทานแม่เหล็กต่ำ และติดตั้งอาวุธป้องกัน การกระจัดของเรือตามกฎแล้วไม่เกิน 150 ตันและความยาว - 50 ม.

จำนวนเรือกวาดทุ่นระเบิดประเภทหลักโดยประมาณของการก่อสร้างของตัวเองที่ใช้ในสงครามตามประเทศต่างๆ (โดยไม่ต้องจับและโอน / รับ)

ประเทศส่วนใหญ่ไม่ได้สร้างเรือกวาดทุ่นระเบิด แต่ถ้าจำเป็น ให้ติดตั้งเรือช่วยที่มีอยู่หรือ เรือรบยังซื้อเรือกวาดทุ่นระเบิด

จากเรือตอร์ปิโด เรือพิสัยใกล้ ประเภท G-5. พวกเขาเข้ามาในกองเรือตั้งแต่ปีพ.ศ. 2476 ถึง พ.ศ. 2487 ด้วยระวางขับน้ำประมาณ 18 ตัน เรือลำนี้มีตอร์ปิโดขนาด 53 ซม. สองลูกในยานพาหนะประเภทรางน้ำ และสามารถเร่งความเร็วได้มากกว่า 50 นอต เรือลำแรกของประเภท G-5 ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน ( หัวหน้านักออกแบบ A.N. Tupolev) และสิ่งนี้ได้ทิ้งร่องรอยไว้บนการออกแบบของพวกเขา พวกมันติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยาน มีโปรไฟล์ดูราลูมิน รูปร่างตัวเรือที่ซับซ้อน รวมถึงในส่วนพื้นผิว และคุณสมบัติอื่นๆ

เรือตอร์ปิโด "โวสเปอร์"

มีการสร้างเรือประเภท G-5 จำนวน 329 ลำ ซึ่ง 76 ลำถูกสร้างขึ้นในช่วงปีสงคราม เพื่อแทนที่เรือลำนี้ แต่ในมิติของมัน ตามด้วยชุดของเรือประเภท "Komsomolets" ที่มีการปรับปรุงการเดินเรือและระยะการล่องเรือที่เพิ่มขึ้น เรือใหม่มี - ท่อตอร์ปิโด 45 ซม. สองท่อ, สี่ท่อ ปืนกลหนักและมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้นสำหรับอู่ต่อเรือ ในขั้นต้นพวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ American Packard และหลังสงครามพวกเขาเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล M-50 ในประเทศความเร็วสูง เรือควบคุมคลื่นที่เรียกว่า (ไม่มีลูกเรือ) ซึ่งควบคุมด้วยวิทยุจากเครื่องบินทะเล MBR-2 กลับกลายเป็นว่าได้รับการปกป้องจากเครื่องบินข้าศึกไม่ดีในช่วงสงคราม ดังนั้นพวกเขาจึงถูกใช้เป็นเรือตอร์ปิโดธรรมดานั่นคือพวกเขาแล่นไปกับบุคลากร

อันดับแรก เรือตอร์ปิโดโซเวียต— , ประเภทระยะยาว D-3เข้าไปในกองเรือในปี 1941 พวกเขาถูกสร้างขึ้นในลำเรือไม้ที่มีเส้นตรงและพัฒนาตาย เรือเหล่านี้ติดอาวุธด้วยท่อตอร์ปิโดในอากาศ 53 ซม. แบบเปิด. ในแง่ของการเคลื่อนย้าย เรือ D-3 นั้นเหนือกว่าสองเท่าของเรือ Duralumin G-5 ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่ามีการเดินเรือที่ดีขึ้นและระยะการล่องเรือเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ตามมาตรฐานการต่อเรือโลก เรือตอร์ปิโด D-3เกี่ยวข้องกับ ประเภทกลางมากกว่าเรือพิสัยไกล แต่มีเรือดังกล่าวเพียงไม่กี่ลำในกองเรือโซเวียตในช่วงเริ่มต้นของสงครามและกองเรือเหนือประกอบด้วยเรือตอร์ปิโดเพียงสองลำ เฉพาะการระบาดของการสู้รบ เรือหลายสิบลำถูกย้ายไปยังกองเรือนี้ ส่วนแบ่งของเรือตอร์ปิโดในประเทศคิดเป็นประมาณ 11% ของตอร์ปิโดที่ใช้ไปทั้งหมด ในเขตชายฝั่งทะเลไม่มีวัตถุโจมตีเพียงพอสำหรับเรือตอร์ปิโดระยะสั้น ในเวลาเดียวกัน เรือเหล่านี้แล่นได้ค่อนข้างมาก แต่มักถูกใช้เพื่อจุดประสงค์อื่นที่ไม่ใช่จุดประสงค์ (การลงจอด ฯลฯ)

ถ้ากองเรือมีเรือพิสัยไกลมากกว่า ก็สามารถใช้นอกชายฝั่งของศัตรูได้ ใบเสร็จรับเงินในปี พ.ศ. 2487 กองเรือเหนือ 47 ลำนำเข้าประเภท "Vosper" และ "Higins" เพิ่มขึ้นอย่างมาก ความสามารถในการต่อสู้กองเรือตอร์ปิโด พวกเขา กิจกรรมการต่อสู้มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ในหนังสือ "สงครามกลางทะเลในน่านน้ำยุโรปตะวันออก พ.ศ. 2484-2488" (มิวนิก, 1958) เจ. ไมสเตอร์ นักประวัติศาสตร์ชาวเยอรมันเขียนว่า “เรือรัสเซียโจมตีทั้งกลางวันและกลางคืน บ่อยครั้งที่พวกเขารอกองคาราวานเยอรมันซ่อนตัวอยู่หลังโขดหินในอ่าวเล็ก ๆ เรือตอร์ปิโดของรัสเซียเป็นภัยคุกคามต่อขบวนรถเยอรมันที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ"

ตั้งแต่ปี 1943 มีการใช้เรือประเภท G-5 พร้อมเครื่องยิงจรวด M-8-M ส่วนหนึ่ง กองเรือทะเลดำเรือดังกล่าวจะเข้ามา การปลดเรือภายใต้คำสั่งของ I.P. Shengur โจมตีสนามบินท่าเรือป้อมปราการของศัตรูอย่างเป็นระบบและในเดือนกันยายนปี 1943 ได้เข้าร่วมในการลงจอดในพื้นที่ Anapa ในพื้นที่ของสถานี Blagoveshchenskaya และใกล้ทะเลสาบเกลือ