Crazy "Ivans": เรือโซเวียตนำเรือลาดตระเวนอเมริกาขึ้นบินได้อย่างไร เรือลาดตระเวนของสหภาพโซเวียตชนเรือรบอเมริกันนอกชายฝั่งไครเมียอย่างไร (ภาพถ่าย, วิดีโอ) เรือของเราชนชาวอเมริกันในทะเลดำ

กรณีนี้จะกล่าวถึงด้านล่าง ค่อนข้างหายาก แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วเป็นตัวอย่างสุดท้ายของยุคอดีตของการเผชิญหน้าระหว่างโซเวียตกับอเมริกาในทะเลและมหาสมุทร ซึ่งกินเวลานานกว่าหนึ่งปีและมากกว่าหนึ่งทศวรรษ ตามความเป็นจริง มันเป็นตัวอย่างที่ค่อนข้างพิเศษของการใช้เรือรบสมัยใหม่โดยไม่ต้องใช้อาวุธ กล่าวคือ โดยกองบนเรือฝั่งตรงข้าม

ตามคำจำกัดความของพจนานุกรมอธิบายเกี่ยวกับการเดินเรือ มวลคือการสัมผัสของเรือ ซึ่งเป็นผลมาจากข้อผิดพลาดในการคำนวณการเคลื่อนที่ ความเสียหายจำนวนมากมักจะไม่เหมือนกับการชนกัน กลุ่มมีการใช้กันอย่างแพร่หลายตั้งแต่สมัยโบราณ จากนั้น หลังจากที่มีจำนวนมากบนเรือศัตรู ปาร์ตี้ขึ้นเครื่องบินก็มาถึงดาดฟ้าและผลของการรบก็ตัดสินในการต่อสู้ระยะประชิด

มันจะเป็นเรื่องเกี่ยวกับการกำจัดโดยเรือรบโซเวียตของเรืออเมริกันจากพื้นที่ที่ถือว่าเป็นน่านน้ำของสหภาพโซเวียต เรื่องนี้เกิดขึ้นในทะเลดำในพื้นที่ระหว่างยัลตาและโฟรอส ที่มาของคดีนี้มีดังนี้ ความจริงก็คือผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตและอเมริกันมีแนวทางที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงในการนับเขตน่านน้ำอาณาเขต 12 ไมล์ ในทางกลับกัน ชาวอเมริกันยึดถือ (และยังคงยึดมั่น) ในมุมมองว่าควรทำการนับถอยหลังจากแต่ละจุดของแนวชายฝั่ง ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตดำเนินการจากข้อเท็จจริงที่ว่าการนับถอยหลังควรมาจากสิ่งที่เรียกว่า พื้นฐาน ความยากลำบากเกิดขึ้นกับอ่าว ฯลฯ ดังนั้นเมื่ออ่าวยื่นลึกเข้าไปในชายฝั่งซึ่งมี "ภาษา" ของน่านน้ำเป็นกลางเรือต่างประเทศสามารถลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างอิสระ วิธีการของสหภาพโซเวียตในการนับเขตแดนของน่านน้ำอาณาเขตตัดความเป็นไปได้ดังกล่าว ในกรณีเช่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตได้ตรวจวัดน่านน้ำในอาณาเขตจากแนวที่เชื่อมระหว่างแหลมทางเข้าของอ่าวดังกล่าว ดังนั้นตามเวอร์ชั่นโซเวียต "ภาษา" ของน้ำที่เป็นกลางในอ่าวจึงไม่ก่อตัวขึ้น สิ่งนี้ไม่เหมาะกับชาวอเมริกันและพวกเขาแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนมากกว่าหนึ่งครั้งทั้งในทะเลดำและตะวันออกไกล เกือบทุกปีส่งเรือรบของพวกเขาไปยังโซนดังกล่าวเพื่อดำเนินการข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์ ในเวลาเดียวกัน เรืออเมริกันไม่ตอบสนองต่อสัญญาณของเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนทางทะเลของสหภาพโซเวียต แต่อย่างใด และผ่านเข้าไปในพื้นที่ที่ฝ่ายโซเวียตมองว่าเป็นน่านน้ำของพวกมันเอง พวกเขาทำสิ่งนี้อย่างท้าทายเสมอ โดยเข้าไปในน่านน้ำของสหภาพโซเวียตโดยไม่จำเป็นต้องเดินเรือ กระตุ้นการกระทำของพวกเขาด้วยการมีอยู่ของสิทธิ์ "ทางผ่านฟรี"

โดยธรรมชาติแล้ว ความแตกต่างที่ชัดเจนในความเข้าใจสถานการณ์ในแต่ละครั้งทำให้เรือของทั้งสองประเทศตื่นตัวในระดับสูง ทุกครั้งที่ "แขก" ในต่างประเทศที่เดินทางตามชายฝั่งจะมาพร้อมกับเรือของกองทัพเรือโซเวียต, เครื่องบินและสถานีเรดาร์ของเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนและการป้องกันชายฝั่ง ความจริงก็คือว่าในความเป็นจริงแล้วทางเดินดังกล่าวได้รับอนุญาตตามเส้นทางที่มักใช้สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ สิ่งนี้ทำขึ้นตามประมวลกฎหมายและกฎหมายที่มีอยู่ของสหภาพโซเวียตรวมถึงสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหภาพโซเวียต

พื้นที่ใกล้ชายฝั่งไครเมียที่มีพิกัด 440 N และ 330 VD ก็เป็นของพื้นที่ดังกล่าวเช่นกัน พวกแยงกีแวะเวียนมาโดยเฉพาะบริเวณนี้ในยุค 80 ในขณะที่เพิกเฉยต่อความจริงที่ว่าในน่านน้ำทะเลดำของสหภาพโซเวียตในขณะนั้นไม่มีเส้นทางเดียวที่จะระบุสิทธิ์ในการผ่านฟรี

สิ่งที่ท้าทายที่สุด ตามบันทึกของผู้บัญชาการทหารสูงสุดคนสุดท้ายของกองทัพเรือโซเวียต พลเรือตรีวลาดิมีร์ เชอร์นาวิน คือการกระทำของเพนตากอนเมื่อวันที่ 13 มีนาคม พ.ศ. 2529 จากนั้นเรือลาดตระเวนติดขีปนาวุธ "ยอร์กทาวน์" ("ยอร์กทาวน์") และเรือพิฆาต "คารอน" ("คารอน") ได้เข้าสู่น่านน้ำนอกชายฝั่งทางตอนใต้ของแหลมไครเมียเป็นระยะทาง 6 ไมล์ ยิ่งกว่านั้น ซึ่งแตกต่างจากกรณีที่คล้ายกันก่อนหน้านี้ทั้งหมด คราวนี้เรืออเมริกันตามด้วยเรดาร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดที่ทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ ซึ่งหมายความว่าอาณาเขตของประเทศหลายร้อยกิโลเมตรถูกมองและฟังโดย "หู" อิเล็กทรอนิกส์ของคนอื่น และสิ่งนี้ขัดแย้งอย่างสิ้นเชิงแม้กระทั่งสิทธิในการผ่านฟรีที่ประกาศโดยชาวอเมริกันซึ่งขัดต่อข้อกำหนดของกฎระหว่างประเทศตามที่พื้นที่ดังกล่าวควรจะผ่านไปโดยปิดวิธีการทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ จำเป็นต้องพูด การกระทำดังกล่าวของเรือต่างประเทศนอกชายฝั่งบ้านเกิดของเราได้แนะนำข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับการใช้การสื่อสารแบบเปิดโดยเฉพาะในแหลมไครเมีย นอกจากนี้ ในซากี บนเครื่องจำลองการทดสอบภาคพื้นดินสำหรับการบินทางเรือ (NITKA) ซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษที่ฐานทัพอากาศของกองทัพเรือ การทดสอบเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินใหม่ที่มีไว้สำหรับใช้บนเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนัก Leonid Brezhnev (ต่อมาคือทบิลิซี , "พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียต Kuznetsov") การทดสอบอุปกรณ์การบินมาพร้อมกับการใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ อย่างกว้างขวาง ซึ่งได้รับการทดสอบบนพื้นดินด้วยเช่นกัน และในพื้นที่ของ Foros การก่อสร้างกระท่อมสำหรับประธานาธิบดีแห่งสหภาพโซเวียตกำลังเกิดขึ้น (ในเดือนสิงหาคม 2534 ผู้สมรู้ร่วมคิดปิดกั้น M. Gorbachev) อาจเป็นไปได้ว่าในเวลานั้นมีสถานการณ์อื่นที่กระตุ้นให้ชาวอเมริกันส่งเรือไปยังชายฝั่งไครเมีย

ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือโซเวียต พลเรือโท Vdadimir Chernavin ติดตามการพัฒนาในทะเลอย่างใกล้ชิดและยอมรับความท้าทายครั้งต่อไปจากชาวอเมริกันล่วงหน้า เขาตัดสินใจที่จะต่อสู้กลับ และเขาตั้งใจที่จะกระทำด้วยวิธีการที่แปลกใหม่ โดยไม่ต้องใช้แรงกดดันมหาศาลและในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพมากทีเดียว จริงสำหรับเรื่องนี้เขาในฐานะทหารต้องขอความยินยอมจากหัวหน้าของเขาทันทีซึ่งเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของจอมพลล้าหลังของสหภาพโซเวียต S. Sokolov พลเรือเอกได้เสนอให้ดำเนินการ "เดินเรือฟรี" ต่อไปภายใต้ธงดาวและลายทางเพื่อตอบโต้ด้วยมาตรการเชิงรุก แต่ในสหภาพโซเวียตไม่มีอะไรทำแบบนั้น นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกรณีที่เกี่ยวข้องกับการป้องกัน ต้องได้รับความยินยอมจากหน่วยงานของพรรค ดังนั้นจอมพลโซโคลอฟจึงทำรายงานพิเศษต่อคณะกรรมการกลางของ CPSU โดยบอกรายละเอียดว่า "เกี่ยวกับมาตรการในกรณีที่เรืออเมริกันในน่านน้ำน่านน้ำทะเลดำละเมิดลิขสิทธิ์อีกครั้ง" รายงานเสนอในทุกวิถีทางที่จะขัดขวางการกระทำของเรือที่ละเมิด จนถึงส่วนใหญ่ของด้านข้างและขับไล่ออกจากน่านน้ำของประเทศ นี่คือช่วงกลางปี ​​2529 หลังจากนั้นไม่นาน พลเรือเอก Chernavin ก็ได้รับเชิญให้เข้าร่วมสภาป้องกันราชอาณาจักร ซึ่งอยู่ภายใต้การนำของ M. Gorbachev ต่อหน้ากอร์บาชอฟ เชบริคอฟ ประธานเคจีบี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ เชวาร์ดนาเซ นายกรัฐมนตรี Ryzhkov รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เสนาธิการทหารบก และผู้บัญชาการทหารสูงสุดทุกสาขา พลเรือเอกกล่าวในรายละเอียดเกี่ยวกับสาระสำคัญของ และเสนอแนะว่า "โพลิทบูโรตัวเล็ก" ชนิดนี้สอน "พวกแยงกี้เจ้าชู้" เพื่อความชัดเจนและความชัดเจนที่มากขึ้น Chernavin พูดถึงความคิดของเขาเรื่อง Bulk โดยยกตัวอย่างเกี่ยวกับรถถังซึ่งผู้บังคับบัญชาภาคพื้นดินเข้าใจได้ง่ายกว่า ทุกคนชอบแนวคิดนี้ แต่ก็ยังไม่มีความสามัคคีในแง่ของรูปแบบการนำไปปฏิบัติ ตามบันทึกของพลเรือเอก กอร์บาชอฟยุติการสนทนานี้เป็นการส่วนตัว ซึ่งเขาเองก็เห็นด้วยกับแนวคิดนี้ ในขณะเดียวกันก็แนะนำให้ "รับเรือที่แข็งแกร่งกว่า" นอกจากนี้ เขายังขอให้เชอร์นาวินคาดการณ์ถึงมาตรการทั้งหมดที่จะไม่รวมการบาดเจ็บล้มตายระหว่างบุคลากรของเรือ

ผลที่ตามมาโดยตรงของคำสั่งที่ได้รับคือคำสั่งที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษจากผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือถึงผู้บังคับบัญชากองเรือในภาคเหนือ มหาสมุทรแปซิฟิก และทะเลดำเพื่อขับไล่เรือต่างชาติที่ละเมิด

และแล้วกุมภาพันธ์ 2531 ก็มาถึง เมื่อต้นเดือนมันก็กลายเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการเข้าสู่ทะเลดำของทั้ง "คนรู้จักเก่า", เรือลาดตระเวนมิสไซล์ "ยอร์กทาวน์" และเรือพิฆาต "คารอน" จากกองเรือที่ 6 ของสหรัฐฯ . เรืออเมริกันที่ผ่านช่องแคบตุรกีได้เข้าสู่ทะเลดำเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พวกเขาถูกจับทันทีโดยเรือลาดตระเวนของ Black Sea Fleet ในวันเดียวกันนั้น เชอร์นาวินได้สั่งให้ผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำ พลเรือเอก Mikhail Khronopulo ปฏิบัติตามคำสั่งที่ได้รับก่อนหน้านี้

เรือลาดตระเวนสองลำได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติการ: "Bezzavetny" (โครงการ 1135, 1977) และ SKR-6 (โครงการ 35, 1963) นอกจากนี้ เรืออเมริกันยังถูกคุ้มกันในทะเลดำที่ชายแดน TFR "Izmail" และเรือลาดตระเวน "Yamal" (โครงการ 596P, 1967) แต่ละคนได้แก้ไขงานต่างๆ ของตนเอง ในขณะที่ TFR ทั้งสองแห่งของ Black Sea Fleet จะกลายเป็นกำลังหลักที่ออกแบบมาเพื่อปราบปรามการกระทำที่เป็นไปได้ที่จะละเมิดเขตน่านน้ำของประเทศ

ตามรายงานของ Central Command Post (CKP) ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต เหตุการณ์ในพื้นที่ระหว่างยัลตาและโฟรอส ซึ่งในที่สุดชาวอเมริกันก็มาถึง มีลักษณะเช่นนี้
เวลา 09.45 น. กล่าวคือ ครึ่งชั่วโมงก่อนที่ชาวอเมริกันจะเข้าสู่อ่าวโฟรอสจาก "Bezzavetnoye" พวกเขาส่งเป็นข้อความธรรมดาไปยัง "Yorktown": "หลักสูตรของคุณนำไปสู่การข้ามน่านน้ำของสหภาพโซเวียต" ฉันเสนอให้เรียนหลักสูตร 110" สัญญาณถูกทิ้งไว้โดยไม่ได้รับคำตอบ

จากนั้นเสนาธิการของ Black Sea Fleet สั่งให้ผู้บัญชาการของ "Bezzavetny" ส่งคำเตือนต่อไปนี้ทางวิทยุไปยังเรือลาดตระเวนอเมริกัน: "ตามกฎหมายของสหภาพโซเวียตที่มีอยู่ห้ามไม่ให้เรือรบต่างประเทศแล่นผ่านอย่างสงบในพื้นที่นี้ . เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ฉันขอแนะนำอย่างยิ่งให้ป้องกันการละเมิดน่านน้ำของสหภาพโซเวียต

เมื่อเวลา 10.15 น. Yorktown ตอบว่า: "เข้าใจแล้ว ฉันไม่ได้ละเมิดอะไรเลย ฉันปฏิบัติตามกฎสากล"

จากนั้นผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำ พลเรือเอก Khronopulo เข้ามาแทรกแซงในเรื่องนี้ ตามคำสั่งของเขา "Bezzavetny" ส่งคำเตือนไปยังเรือลาดตระเวนอเมริกา: ก่อนเข้าสู่น่านน้ำของสหภาพโซเวียต - สายเคเบิล 20 เส้น ในกรณีที่คุณละเมิดน่านน้ำอาณาเขตของคุณ ฉันมีคำสั่งให้ย้ายคุณออกไปให้มากที่สุด "ในขณะเดียวกัน Khronopulo ก็ส่งคำสั่งไปยัง Yamal เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการซ้อมรบที่อันตราย แน่นอน เรือ Yamal ซึ่งมีการเสริมน้ำแข็งและการชุบอย่างหนา ถูกสร้างขึ้นในลำเรือของเรือบรรทุกไม้ เพื่อดำเนินการ Navala จะเป็นเรือในอุดมคติ แต่ความเร็วเต็ม 15 นอตของเธอก็ไม่มีความหวังที่จะไล่ตามชาวอเมริกันแม้แต่ ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถทำ 30 นอตด้วยความเร็วสูงสุดได้ ตามเรือที่เหลือและไม่ได้มีส่วนร่วมในเหตุการณ์ต่อไป ดังนั้น เฉพาะ TFR ที่เร็วกว่าเท่านั้นจึงมีโอกาสที่แท้จริงสำหรับการโจมตีจำนวนมาก

เวลา 10.45 น. "ยอร์กทาวน์" ตอบกลับ "เสียสละ" อีกครั้งด้วยวลีมาตรฐาน: "ฉันจะไม่เปลี่ยนเส้นทาง ฉันใช้สิทธิ์ในการผ่านอย่างสงบ ฉันไม่ละเมิดอะไร" และจากนั้นก็ข้ามพรมแดนน่านน้ำของสหภาพโซเวียต ตามเขาไป เรือพิฆาต Caron ที่ตามหลังเรือลาดตระเวนมิสไซล์ ทำสิ่งนี้ ชายแดน TFR "Izmail" ทำให้เกิดสัญญาณ: "คุณละเมิดชายแดนน่านน้ำของสหภาพโซเวียต"

ในขณะเดียวกัน SKR-6 ก็เริ่มไล่ตามเรือพิฆาตของอเมริกาซึ่งหลีกเลี่ยงจำนวนมากโดยการเพิ่มความเร็ว อย่างไรก็ตาม SKR-6 ยังคงติดตามเรือพิฆาตต่อไป ทันทีที่เรือโซเวียตทุกลำส่งสัญญาณ: "คุณละเมิดชายแดนของสหภาพโซเวียต ฉันต้องการออกจากน่านน้ำของสหภาพโซเวียตทันที" "Bezvevetny" ในขณะนั้นอยู่เหนือท่าเรือของ "Yorktown" และ SKR-6 ก็ตามหลังเรือพิฆาต "Caron" เรืออเมริกันยังคงเคลื่อนตัวไปยังชายฝั่งไครเมีย อาจเป็นไปได้ว่าการเปลี่ยนแปลงไม่ได้ถูกกำหนดโดยแผนการของฝ่ายอเมริกาหรืออยู่นอกเหนือความสามารถของผู้บัญชาการเรือแล้ว เหตุการณ์ชายแดนส่วนตัวทำให้เกิดความขัดแย้งระหว่างประเทศ เรือรบของมหาอำนาจทั้งสองเคลื่อนเข้าใกล้กันอย่างอันตราย โดยยืนกรานในความถูกต้องของตนอย่างดื้อรั้น โดยไม่สนใจมุมมองของฝ่ายตรงข้าม

เมื่อเวลา 10.56 น. เรือพิฆาต "Caron" ซึ่งสังเกตเห็นการซ้อมรบที่เด็ดขาดของ SKR-6 ซึ่งอยู่ห่างออกไป 150 เมตร รีบส่งสัญญาณ: "อย่าเข้าใกล้กระดาน!" ในขณะเดียวกัน "ไร้ตัวตน" ก็เดินตามมาจาก "ยอร์กทาวน์" เพียงห้าสิบเมตร การแลกเปลี่ยนสัญญาณครั้งสุดท้ายตามมา และอีกครั้งรายงานของ Bezzavetny เกี่ยวกับการละเมิดชายแดนจาก "Yorktown" ได้รับการตอบในทางลบ จากนั้นผู้พิทักษ์ทะเลดำทั้งสองก็เพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว เริ่มที่จะเพิ่มจำนวนขึ้นเป็นสองเท่าของเรืออเมริกันที่ใหญ่กว่า "เสียสละ" รายงานระยะทางต่อกองบัญชาการกองเรือในเซวาสโทพอลอย่างต่อเนื่อง: "ไปยังเรือลาดตระเวน 20 เมตร 10 เมตร ... " การเผชิญหน้าทางเรือระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาไม่ทราบเรื่องนี้แม้ในปีที่ยากลำบากกว่านั้น เมื่อกองเรือของกองยานทั้งสองมาบรรจบกันในทะเลเมดิเตอเรเนียนโดยตรวจดูกันและกันผ่านสถานที่ท่องเที่ยว บนดาดฟ้าเรือของยอร์กทาวน์ กะลาสีเบียดเสียดอยู่ข้างกัน บางคนถ่ายภาพแนวทางของผู้เสียสละ บางคนก็แค่มอง แต่ในไม่ช้าพวกเขาทั้งหมดก็ไม่ได้อยู่ในอารมณ์ที่จะเล่นตลก - จมูกของผู้พิทักษ์โซเวียตก็พุ่งตรงไปที่ราวบันได เมื่อวันที่ 11-02 "เสียสละ" ล้มลงที่ท่าเรือของเรือลาดตระเวนด้วยการบดโลหะเขาเดินไปตามรางและเครื่องยิงขีปนาวุธ Harpoon ทุบพวกมัน

นี่เป็นช่วงเวลาที่อันตรายที่สุดช่วงหนึ่งของ "Battle of Foros" หลังจากที่ทุกเครื่องยิงขีปนาวุธล่องเรือต่อสู้ โชคดีที่มีความเสียหายน้อยที่สุด บน Bezzavetny ผิวหนังด้านนอกทางด้านกราบขวามีรอยบุบเล็กน้อยเท่านั้น ผู้คนบนเรือทั้งสองลำก็ไม่ได้รับบาดเจ็บเช่นกัน

ในขณะเดียวกัน SKR-6 ก็ตกที่ฝั่งท่าเรือที่ท้ายเรือพิฆาต "Caron" ซึ่งสร้างความเสียหายให้เขาและเรือชูชีพและดาวิทของเขา สำหรับ SKR-6 ป้อมปราการถูกทุบและรางป้องกันถูกงอ เฉพาะการคำนวณที่แม่นยำและทักษะของผู้บัญชาการของเรือทั้งสองลำเท่านั้นที่ทำให้สามารถบรรลุคำสั่งที่ยากลำบากได้ แสดงให้เห็นถึงความตั้งใจแน่วแน่ของพวกมันเอง โดยไม่ต้องข้ามเส้นอันตราย ...

ในเวลาเดียวกัน ในสถานการณ์ที่ยากลำบากนี้ ยังคงหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บสาหัสและการบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์
เมื่อเวลา 11.40 น. พลเรือเอก Khronopulo ได้ส่งคำสั่งจากมอสโกไปยัง Bezzavetny และ TFR-6:“ ถอยห่างจากเรือสหรัฐฯ แจ้งความต้องการที่จะออกจากน่านน้ำของสหภาพโซเวียต” ไม่ว่าการคุ้มกันของผู้ฝ่าฝืนจะพร้อมหรือไม่ ทำซ้ำการซ้อมรบ อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นในเรื่องนี้ได้หายไปแล้ว เรืออเมริกันทั้งสองลำได้นอนลงบนเส้นทางที่จะออกจากน่านน้ำอาณาเขตไม่เสี่ยงที่จะกลับในลักษณะเดียวกับที่เคยปฏิบัติมาก่อน เมื่อเข้าสู่น่านน้ำที่เป็นกลางแล้วพวกเขาก็นอนลงใน ดำเนินการเจรจาทางวิทยุอย่างแข็งขันกับผู้บังคับบัญชา จากนั้นเรือทั้งสองลำมุ่งหน้าไปยังช่องแคบบอสฟอรัส โดยไม่เข้าสู่น่านน้ำโซเวียตอีกต่อไป ด้วยเหตุนี้จึงยุติ "ปฏิบัติการทางเรือ" ที่ไม่ปกติซึ่งยาวนานกว่า 30 ปีของ "สงครามเย็น" ในมหาสมุทร

Ramming กระทำการ 12 กุมภาพันธ์ 1988 ในน่านน้ำโซเวียตของทะเลดำ
จากชุดของหน้าอันรุ่งโรจน์ที่จงใจลบออกจากประวัติศาสตร์ของกองทัพโซเวียต

คำนำ
เรื่องราวเกี่ยวกับความเป็นทาสของกอร์บาชอฟที่มีต่อชาวอเมริกันและความพยายามอีกครั้งของเจ้าหน้าที่โซเวียตคนสุดท้ายที่จะ "ปกปิด" หน้าประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของโซเวียตอันรุ่งโรจน์

ทะเลราม Bogdashina

วันที่ 13 ตุลาคมของปีนี้ พฤษภาคม กองเรือทะเลดำมีอายุครบ 225 ปี แม้จะมีการต่อต้านอย่างเป็นทางการของยูเครน แต่เซวาสโทพอลก็กำลังเฉลิมฉลอง เพราะถึงแม้ด้วยความปรารถนาอย่างแรงกล้า ประวัติศาสตร์ก็ไม่สามารถเขียนใหม่ได้ในขณะที่มีพยานที่มีชีวิต ในขณะที่มีคนมอบตัวให้กับเธออย่างไร้ร่องรอย มีหลายพันคนในกองทัพเรือ และมีที่สำหรับความกล้าหาญอยู่เสมอ แม้ในยามสงบ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2529 เรืออเมริกันสองลำ ได้แก่ Caron และ Yorktown เข้าสู่น่านน้ำของสหภาพโซเวียต ยศศักดิ์ของอำนาจทางทหารที่มีอำนาจมหาศาลได้พังทลายลง เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2531 ชาวอเมริกันที่เชื่อในการไม่ต้องรับโทษได้ทำซ้ำการยั่วยุ และพวกเขาได้รับการปฏิเสธ เพื่อไม่ให้เสียความสัมพันธ์กับสหรัฐอเมริกาผู้นำของสหภาพพยายามที่จะ "ลืม" เรื่องนี้แม้ว่าการกระทำของลูกเรือโซเวียตในวันนั้นจะเรียกได้ว่าเป็นความสำเร็จเท่านั้น ในวันครบรอบ 225 ปีของ Black Sea Fleet เราได้พบกับผู้บัญชาการของ TFR "Bezzavetny" ซึ่งปัจจุบันคือพลเรือตรี Vladimir Ivanovich BOGDASHIN.

- Vladimir Ivanovich ทำไมคนอเมริกันถึงต้องการสิ่งนี้? ม่านเหล็กถล่ม เย็นยะเยือก สงครามสิ้นสุดลง เปเรสทรอยก้าได้เริ่มขึ้นในสหภาพ..

และความไม่เป็นระเบียบ คุณเห็นไหมว่าในปี 1986 เมื่อชาวอเมริกันเข้าสู่น่านน้ำของเราเป็นครั้งแรก ไม่มีการกระทำที่มองเห็นได้จากฝั่งโซเวียต ยกเว้นการประท้วง แต่กระทรวงกลาโหมได้พัฒนาโปรแกรมพิเศษ: กองทัพเรือได้รับมอบหมายให้ป้องกันการบุกรุกเช่นนี้มากขึ้น

เท่าที่ฉันรู้ ชาวอเมริกันได้ประกาศว่าพวกเขามีสิทธิที่จะเดินทางโดยสันติผ่านน่านน้ำของรัฐอื่นๆ

พวกเขาโกหกอย่างโจ่งแจ้ง ใช่ มีแนวปฏิบัติที่คล้ายคลึงกันทั่วโลกเพื่อย่นเส้นทาง แต่คุณต้องแจ้งประเทศที่คุณจะข้ามพรมแดน โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า เรือรบของรัฐอื่นสามารถเข้าได้ก็ต่อเมื่ออยู่ในความทุกข์ยากหรือมีภัยคุกคามต่อชีวิตของลูกเรือ ไม่มีอะไรเช่นนี้เกิดขึ้นกับชาวอเมริกัน พวกเขาใช้เวลาประมาณสองวันนอกชายฝั่งตุรกี ต่อมาได้ทำการฝึกในทะเลหลวง และจากนั้นก็เข้าใกล้ชายแดนของเรา

คุณพบพวกเขาทันทีหรือไม่

คุณเห็นไหม เรามักจะพบเรือรบของต่างประเทศใกล้กับ Bosporus และ "นำทาง" พวกเขาติดต่อกับพวกเขาตลอดเวลา ชาวอเมริกันประพฤติตัวไม่เหมาะสมในทันที พวกเขาเข้าไปในทะเลดำด้วยความเงียบทางวิทยุโดยสมบูรณ์ เราตรวจไม่พบพวกเขา พวกเขาไม่ได้เห็นเครื่องบินลาดตระเวน - วันนั้นมีหมอกอย่างต่อเนื่อง จากนั้นเรือข้ามฟากจาก Ilyichevsk ช่วยได้มาก เราได้ติดต่อกับกัปตันและขอให้ส่งสัญญาณให้เราหากพวกเขาพบเรือที่มีหมายเลขท้ายเรือที่แน่นอน ทันทีที่เราได้รับสัญญาณนี้ เราก็สงบลง แต่ชาวอเมริกันก็รีบไป พวกเขาพยายามหนีจากเราเป็นเวลาหลายชั่วโมง

- คุณหมายถึงที่จะบอกว่าคุณรอดโดยบังเอิญ?

ในส่วนของชาวอเมริกัน การยั่วยุนี้เตรียมการอย่างจริงจัง พวกเขาเล็งเห็นทุกอย่าง ยกเว้นเรือข้ามฟาก (หัวเราะ) เรือของพวกเขาติดตั้งเทคโนโลยีและอาวุธใหม่ล่าสุด เรือลาดตระเวนยอร์กทาวน์ไม่มีแม้แต่เสาอากาศที่หมุนได้ แทนที่จะมีอาร์เรย์แบบแบ่งระยะพิเศษ แต่สุดท้ายเราก็ไม่ได้ออกเรือเช่นกัน

- แล้วได้อะไรมาขวางทาง?

ความทะเยอทะยานของสนิม ท้ายที่สุด เมื่อ Rust นักบิน-นักกีฬาชาวเยอรมันลงจอดเครื่องบินของเขาที่จัตุรัสแดง กองทัพมีคราบเปื้อนอยู่เต็มไปหมด โดยไม่มีข้อยกเว้น! พวกเขาโทษทุกคน ทั้งการบิน การป้องกันทางอากาศ กองเรือ เราได้รับคำสั่งจากนายพล Tretyak ว่าทันทีที่เฮลิคอปเตอร์ออกจากเรือ เราจะยิงทิ้ง คุณลองจินตนาการถึงความหลงใหลที่เข้มข้นนี้ได้ไหม เรารู้ดีว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะยิง เพราะเฮลิคอปเตอร์สามารถบินข้ามทะเลเปิดได้โดยไม่ละเมิดพรมแดน แล้วการกระทำของเราจะถูกมองว่าเป็นการโจมตี ซึ่งเป็นการละเมิดกฎสากลทั้งหมด เมื่อเราค้นพบพวกมัน เราก็ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องรอ แต่เมื่อพวกเขาเข้าใกล้แหล่งน้ำของเราในภูมิภาคเซวาสโทพอลและนอนราบบนเส้นทาง 90 องศา เป็นที่ชัดเจนว่าในหนึ่งชั่วโมงพวกเขาจะอยู่กับเรา

- ชาวอเมริกันเข้าไปในน่านน้ำโซเวียตได้ไกลแค่ไหน?

“ยอร์กทาวน์ ห้าไมล์ แครนเซเว่น สิ่งนี้เพิ่งเกิดขึ้นในพื้นที่ Cape Sarych - จุดใต้สุดของคาบสมุทรไครเมีย

- เมื่อคุณรู้ว่าการข้ามแดนเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ คุณคิดอย่างไรเป็นอย่างแรก?

ฉันบอกคำสั่งทันทีว่าในหนึ่งชั่วโมงเรืออเมริกันจะข้ามพรมแดนของเรา

- แต่มันคืออะไร - กลัว, ตื่นตระหนก?

ความโกรธ. โกรธขนาดนี้! และไม่มีเหตุผลที่จะต้องตื่นตระหนก ในขณะนั้น ฉันลงมือโดยอัตโนมัติเพราะการกระทำทั้งหมดในสถานการณ์ดังกล่าวได้รับการพิจารณาอย่างละเอียดถี่ถ้วน ในปีพ.ศ. 2531 ฉันได้เป็นผู้บัญชาการของ "เสียสละ" เป็นเวลาห้าปี นี่คือหนึ่งในเรือรบที่ดีที่สุดของเรา ฉันมีลูกเรือที่แข็งแกร่งที่สุด 192 คนในสหภาพโซเวียต และฉันมีประสบการณ์มากมายเบื้องหลัง เราใช้เวลาสองปีครึ่งในการสู้รบในมหาสมุทรแอตแลนติกและในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เราดำเนินการต่อสู้และดำเนินการตามหลักสูตร และในช่วงเวลานี้พวกเขาเห็นทุกอย่าง พวกเขาถูกไฟไหม้ จมน้ำตาย และดำเนินภารกิจทางการเมือง "Bezzavetny" เป็นหนึ่งในเรือรบที่มีอำนาจมากที่สุดในโลกในแง่ของจำนวนอาวุธต่อการกระจัดกระจาย ระบบโจมตีด้วยขีปนาวุธที่ปรับปรุงใหม่ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบป้องกันตัวเองสองระบบ ฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรสองลำกล้องอัตโนมัติ เครื่องยิงตอร์ปิโดสี่ท่อสองเครื่อง และเครื่องยิงจรวด และนั่นไม่ใช่ทั้งหมด

- หากไม่ได้เตรียมการที่จริงจังเช่นนี้ ผลจะเป็นอย่างไร?

ภัยพิบัติ เมื่อเราเริ่มเข้าใกล้ยอร์กทาวน์ ประกาศแจ้งเตือนการสู้รบบนเรือ พวกเขาโหลดอาวุธ, เครื่องบินทิ้งระเบิด, ท่อตอร์ปิโดถูกเปิดใช้งาน, อากาศถูกเติมลงในถังแรงดันสูง (สำหรับการยิงตอร์ปิโด), เสบียงปืนใหญ่อยู่บนแนวบรรทุก

- แล้วคนอเมริกันล่ะ?

พวกเขาไม่ได้เตรียมการ พวกเขามีอารมณ์ที่เบาและน่าสนใจมาก พวกเขาเทลงมาบนดาดฟ้าเพื่อจ้องมอง: เรือลำเล็กรัสเซียลำนี้ซึ่งเล็กกว่ายักษ์ใหญ่สามเท่าจะทำอะไร? พวกเขาโบกมือชี้นิ้วมาที่เราและหัวเราะ ในหมู่พวกเขามีผู้เข้าร่วมแคมเปญก่อนหน้านี้ พวกเขาไม่ได้คาดหวังการดำเนินการจากเรา

- ลูกเรือของคุณมีปฏิกิริยาอย่างไร?

เราอยู่ในความสงสัยเพราะเราเข้าใจว่าคราวนี้การประท้วงที่ธงบนเรือแสดงออกมาจะไม่เพียงพอ ทุกอย่างเกิดขึ้นเร็วมากจนไม่แม้แต่จะมีคำถามเกี่ยวกับการแปรงฟันและโกนหนวด ฉันไม่เห็นมันด้วยตัวเอง แต่เราได้รับแจ้งว่าเมื่อชาวอเมริกันแสดงวิดีโอเทป ลูกเรือของเราดูเหมือนนักสำรวจขั้วโลกที่ออกไปจับแมวน้ำ ชาวแคนาดาไม่โกนผม โกรธ (หัวเราะ)

- นั่นคือศัตรูไม่ได้คาดหวัง ram?

เลขที่ ใช่ ในตอนแรกไม่มีการพูดถึงการชนกัน เราตัดสินใจผลักกลับด้วยการกระแทกเบาๆ แต่ความเร็วก็เยี่ยม และที่ 18 นอต จะมีแรงดึงดูดแรงมาก นั่นคือการไหลของอากาศ เมื่อเราตีครั้งแรก คันธนูเริ่มเคลื่อนออก และท้ายเรือก็เข้าใกล้ท้ายเรือ ที่ท้ายเรือพวกเขามีเครื่องยิงจรวด Harpoon เรามีเครื่องยิงตอร์ปิโดอยู่บนเรือ หาก "ฉมวก" ของชาวอเมริกันฉีกท่อตอร์ปิโดของเราออก มันจะเป็นหายนะ อุณหภูมิการเผาไหม้ของแบตเตอรี่หลอดมากกว่า 1,000 องศา มันจะละลายทุกอย่างภายใต้มันเหมือนการเชื่อม ไฟไหม้ การระเบิด การระเบิดเชิงปริมาตร เราทั้งคู่จะสูบบุหรี่เหลือเพียง! นั่นคือตอนที่ชาวอเมริกันตกใจ!

- พวกเขาบอกว่าไฟยังคงเริ่ม?

บนเรือ ไม่มี แต่ตั้งแต่ครั้งแรกที่เป่า ประกายไฟก็ตกลงมาและสีก็ติดไฟ เธอวูบวาบ กลายเป็นกลุ่มควันขนาดใหญ่ เรือชายแดนรายงานไปยังฝั่งว่ามีการระเบิดและไฟไหม้บนเรือ สิ่งนี้ทำให้เกิดความตกใจ เราเห็นว่าราวกันตก (รั้วบนเรือ - บันทึกของผู้เขียน) สมอหัก - ไม่ใช่สิ่งที่เลวร้ายที่สุด แต่เพื่อป้องกันความล้มเหลวของเครื่องยิงจรวด ต้องทำการตัดสินใจภายในไม่กี่วินาที ทีมงาน - เต็มความเร็วไปข้างหน้า หางเสือถูกวางไปทางขวา พัดครั้งที่สอง ความเร็ว - 26 นอต รายการ 17 องศา ท้ายเรือของเราเพิ่มขึ้นและ ... ก้น "ไร้ตัวตน" ปีนขึ้นไปบนเรืออเมริกัน ที่ด้านล่างเรามีหลอดไททาเนียมซึ่งอยู่ในนั้นคือเสาอากาศของสถานีพลังน้ำ และหลอดไฟนี้ที่ยอร์กทาวน์ก็กวาดล้างทุกสิ่งทุกอย่าง เรากวาดล้างรั้วลานจอดเฮลิคอปเตอร์ เรือบัญชาการ ท่อตอร์ปิโดจากฝั่งท่าเรือ และทำลายเครื่องยิงจรวดสี่เครื่อง ชาวอเมริกันเริ่มตื่นตระหนก เรือลำที่สองของพวกเขาดึงขึ้นไปหาพวกเขา ดังนั้นพวกเขาจึงไป: "เสียสละ" ตรงกลางด้านขวา - "ยอร์กทาวน์" ทางซ้าย - "คารอน" พาพวกเขาไปที่ชายแดนจากนั้นเราก็เพิ่มความเร็วหันหลังกลับและกลับไปที่ฐาน และคนอเมริกัน สิ่งที่เราไม่แตกแยก ถูกตัดขาดโดยการเชื่อมแล้วโยนลงน้ำ เพื่อไม่ให้เราอับอายขายหน้าต่อโลก เรายังพูดติดตลกว่า "จากการกระทำดังกล่าว ฉันสามารถรายงานได้: มีการเชื่อมจำนวนมากบนเรือของอเมริกา พวกเขาทำอาหารทั้งกลางวันและกลางคืน"

- คุณให้คะแนนการกระทำของคุณบนฝั่งอย่างไร?

พวกเขาเรียกเขาว่าอาชญากร สำหรับการสูญเสียสมอ ในกองทัพเรือ เรื่องนี้ถือเป็นความอัปยศ เราเป็นอย่างไร? ในกรณีที่คุณต้องดุ มันจะเป็นอย่างไรในภายหลัง - เวลาจะบอกได้ แต่เพื่อประกันใหม่จำเป็นต้องหมดไป ในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ฉันเขียนคำอธิบายมากมาย จากนั้นพวกเขาก็โทรหาฉันที่มอสโคว์ พวกเขาไม่ได้ยกย่องมันเป็นพิเศษ แต่พวกเขาไม่ได้ปลูกมัน - และนั่นก็ดี

- มันจะเป็นอย่างนั้นได้ไหม?

อย่างง่ายดาย. คุณเห็นไหมว่าสหภาพโซเวียตกำลังเจ้าชู้กับชาวอเมริกันในตอนนั้น เจ้าหน้าที่ระหว่างประเทศของเราไม่ต้องการทำลายความสัมพันธ์ ดังนั้นพวกเขาสามารถมอบตัวฉันให้กับพวกเขาได้ไหม - จับฉันขึ้นศาลและจับฉันเข้าคุก

- เพื่ออะไร?

โดยพื้นฐานแล้วฉันทำผิดกฎ ในทะเลก็มี ฉันต้องหลีกทางให้เขา ฉันไม่มีเวลาวางแผน แต่ใครจะพิจารณาเรื่องนี้?

-Vladimir Ivanovich คุณต้องการที่จะบอกว่าคุณไม่เพียงไม่ได้รับรางวัล แต่ยังต้องการที่จะถูกกล่าวหาด้วยหรือไม่?

ฉันได้รับรางวัล หนึ่งปีต่อมา ตอนที่ฉันเรียนอยู่ที่โรงเรียนนายเรือในเลนินกราด ฉันได้รับรางวัลเครื่องอิสริยาภรณ์ดาวแดง คุณรู้ว่าทำไม แต่เราจะไม่พูดถึงมัน ดังนั้นถ้อยคำ - "สำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่"

- คุณไม่โกรธเคือง?

คุณรู้ไหม สิ่งที่สำคัญที่สุดในชีวิตของกะลาสีเรือคือการเชื่อในโชคชะตาของคุณ ฉันเชื่อเสมอมา และเขารักการรับใช้ที่ยากที่สุดของเขาเสมอ เวลาผ่านไปแล้ว ฉันพูดถูกจริงๆ กรณีนี้มีอธิบายไว้ในหนังสือเรียนของอเมริกา นักจิตวิทยาได้ศึกษาการกระทำของเราเพื่อสอนให้ทหารอเมริกันปฏิบัติตนในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน และเราทุกคนพยายามที่จะลืม ยังไม่ลืม แต่ลบออกจากประวัติศาสตร์ ดูเหมือนว่าไม่มีอะไร

- นั่นคือเหตุผลที่คุณออกจากกองทัพเรือ?

ฉันจากไปเมื่อหนึ่งปีก่อน ฉันให้ชีวิตกับทะเล 37 ปี และตอนนี้ฉันก็อยู่ไม่ได้ถ้าไม่มีทะเล

- คุณสนใจว่ามันคือทะเลแบบไหน?

สีดำเท่านั้น. มันคือที่สุด. ไม่มีอียิปต์ ไซปรัส ตุรกี... เชื่อฉันเถอะ ฉันรู้เรื่องนี้แน่นอน

-Vladimir Ivanovich คุณต้องการอะไรในวัยเยาว์ของเรา?

ฉันถูกตั้งชื่อตามลุงของฉัน เขาอายุ 21 ปี เขาได้รับคำสั่งให้หมวดสอดแนมและเสียชีวิตใกล้ซูมี เราถูกเลี้ยงดูมาโดยรุ่นที่ชนะสงครามที่เลวร้ายที่สุด ขอชื่นชมพวกเขาสำหรับสิ่งนี้ และสุขสันต์วันแห่งชัยชนะ! แต่ปัญหาคือเราไม่ได้ถูกสอนให้จำ ท้ายที่สุดในวันที่ 9 พฤษภาคมเราร้องไห้กอดแสดงความยินดีกับทุกคนและในวันที่ 12 พฤษภาคมทหารผ่านศึกร้องไห้เพราะพวกเขาถูกลืม เราอาศัยอยู่ตั้งแต่วันหยุดจนถึงวันหยุด ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงพฤษภาคม ดังนั้น ประการแรก ข้าพเจ้าอยากให้ลูกหลานของเราไม่ลืมสิ่งใดๆ และอย่างที่สอง พวกเขามีความสุข เพราะมีแต่คนที่มีความสุขเท่านั้นที่จะเข้าใจได้ว่ามันยากแค่ไหนที่จะได้ความสุขนี้มา...

อีกกรณีหนึ่งซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง พร้อมวิดีโอและคำอธิบายโดยละเอียด
ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1980 เหตุการณ์ไม่ปกติเกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือโซเวียตที่เกี่ยวข้องกับการเผชิญหน้าทางกายภาพระหว่างเรือรบสองลำของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกานอกชายฝั่งไครเมีย เพื่อความพึงพอใจของทุกคน เหตุการณ์จบลงด้วยความสงบ แม้ว่าความขัดแย้งทางทหารจะดูเหมือนหลีกเลี่ยงไม่ได้

ภาพนี้ถ่ายขณะพุ่งชนเรือลาดตระเวนอเมริกา

เป็นที่ทราบกันดีว่าทะเลดำซึ่งอยู่ทางตอนเหนือของกองเรือทะเลดำของสหภาพโซเวียตเป็นฐานและปฏิบัติการ ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับอ่าวเม็กซิโกที่ซึ่งเรือของสหรัฐฯ รับผิดชอบ

อย่างไรก็ตามในปี 1986 เรือลาดตระเวนอเมริกัน URO "Yorktown" และเรือพิฆาต "Caron" ผ่าน Bosporus และ Dardanelles มุ่งหน้าไปยังชายฝั่งไครเมียอย่างเด็ดเดี่ยว เมื่อเข้ามาจากทิศทางของ Feodosia เรือของอเมริกาก็แล่นไปตามชายฝั่งทางใต้ของแหลมไครเมียโดยไม่มีอุปสรรคและออกไปยัง Bosporus การทดสอบความระมัดระวังและความพร้อมของ Black Sea Fleet ในการตอบโต้อย่างทันท่วงทีสิ้นสุดลงโดยไม่มีความขัดแย้ง

เรือลาดตระเวนอเมริกัน URO Yorktown, USS Yorktown (CG 48)

ในปี 1988 คนรู้จักเก่ากลับเข้าสู่ทะเลดำอีกครั้ง แต่คราวนี้เป็นการโต้กลับจากเซวาสโทพอล เรือคู่ของอเมริกาเคลื่อนไปตามหน้าปัดของทะเลดำในทิศทางตรงกันข้าม - ราวกับว่าตามเข็มนาฬิกา ดันเข้าไปในน่านน้ำของเราอย่างท้าทายจนข้อสงสัยเกี่ยวกับเจตนาดีของผู้มาเยือนจากต่างประเทศหายไป

โครงการ 1135.2 "Petrel" (เหยือกยื่นออกมาที่ช่องหน้าต่างของแชสซี mu_rena )

ควรสังเกตว่าอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการขนส่งซึ่งลงนามโดยสหภาพโซเวียตในช่วงกลางทศวรรษที่แปดสิบกำหนดเส้นทางเดินเรืออย่างสงบสุขของเรือรบพร้อมอาวุธบนเรือผ่าน "ภาคผนวก" ของน่านน้ำดินแดนของรัฐชายฝั่ง แต่เฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น เพื่อลดเส้นทางและการปฏิบัติตามข้อกำหนดจำนวนหนึ่ง ไม่ปฏิบัติภารกิจลาดตระเวน ไม่ยกเครื่องบินขึ้นไปในอากาศ ไม่ออกกำลังกาย และไม่ทำให้ปวดหัวกับสภาพชายฝั่ง

ระหว่างออกกำลังกายบนเรืออเมริกัน

สหภาพโซเวียตไม่ได้ให้สัตยาบันอนุสัญญานี้ ซึ่งกะลาสีชาวอเมริกันรู้เรื่องนี้อย่างไม่ต้องสงสัย การเคลื่อนทัพของอเมริกานอกชายฝั่งของเราด้วยเรือรบสมัยใหม่สองลำ เป็นการสอดแนมในธรรมชาติอย่างชัดเจน ชาวอเมริกันวางแผนเส้นทางผ่านน่านน้ำของเราโดยเจตนา ไม่ได้มีเป้าหมายที่จะย่นเส้นทางของพวกเขา

เรือลาดตระเวนโซเวียตของกองเรือทะเลดำของ TFR pr. 1135 "Bezzavetny" เพิ่งกลับมาจากการเดินทางหกเดือนในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ลูกเรือได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีและมีประสบการณ์ในการแล่นเรือในน่านน้ำชายฝั่งของต่างประเทศจำนวนมาก หลายเดือนที่ออกทะเลไม่ได้เปล่าประโยชน์ พวกเขาให้การฝึกหัดการเดินเรือที่ดีแก่ลูกเรือ

คำสั่งของ Black Sea Fleet กำหนดให้ "Selfless" ทำตามการกระทำของเรืออเมริกันสองลำเพื่อค้นหาความตั้งใจของพวกเขา ในเส้นทางคู่ขนาน เรือของเราได้เตือนชาวอเมริกันหลายครั้งเกี่ยวกับช่องทางการสื่อสารระหว่างประเทศ: "คุณกำลังละเมิดพรมแดนของรัฐของสหภาพโซเวียต" คำเตือนเดียวกันนี้ซ้ำกับสัญญาณแฟล็ก ในการตอบสนอง คนอเมริกันตอบบางอย่างเช่น "ตกลง" โดยปฏิบัติตามแนวทางของตนต่อไป

จากนั้นผู้บัญชาการของ "ผู้เสียสละ" กัปตันอันดับ 2 วลาดิมีร์ Bogdashin ได้รับคำสั่งให้ย้ายเรืออเมริกันออกจากน่านน้ำโซเวียต พูดง่าย บีบออก! แต่จะทำอย่างไรโดยไม่ต้องใช้อาวุธ และพิจารณาว่าการกระจัดของ TFR นั้นน้อยกว่าเรือลาดตะเวนอเมริกันถึงสองเท่า

อาจมีวิธีแก้ปัญหาเดียวในสถานการณ์นี้ - เพื่อดำเนินการเรือลาดตระเวนโซเวียตจำนวนมากบนผู้บุกรุกหรือแทนที่จะทำดาเมจต่อเนื่องบนตัวเรือของเรืออเมริกัน ในการบิน การซ้อมรบนี้เรียกว่า "การชน" ศัตรู

TFR "เสียสละ" ชนคนอเมริกัน

ได้รับอีกครั้งจากยอร์กทาวน์ - "เราไม่ได้ละเมิดอะไร!" และภายใต้การนำของกฎหมายว่าด้วยชายแดนแห่งสหภาพโซเวียต ลูกเรือของ "เสียสละ" ได้ดำเนินการอย่างเด็ดขาด ความรุนแรงของสถานการณ์ต้องการให้ผู้บัญชาการ กัปตันอันดับ 2 V. Bogdashin ตัดสินใจอย่างพิเศษ และเป็นที่ยอมรับ

ประวัติของกองเรือสมัยใหม่ไม่รู้อะไรแบบนี้ เรือที่ถอดชุดเกราะและติดอาวุธด้วยจรวดและอาวุธตอร์ปิโดที่ค่อนข้างละเอียดอ่อนต้องสัมผัสกันอย่างหนักหน่วง

ตอนแรก เรือแล่นในเส้นทางคู่ขนาน “ยอร์กทาวน์” ปล่อยคลื่นลูกใหญ่ขัดขวางการสร้างสายสัมพันธ์ "เสียสละ" เพิ่มความเร็วและเริ่มแซงเรือบรรทุกขีปนาวุธของอเมริกาอย่างรวดเร็วจากฝั่งท่าเรือ ลำเรือขนาดใหญ่ของยอร์กทาวน์ดูใหญ่ผิดปกติและไม่สามารถต้านทานได้ โดยปิดบังขอบฟ้าครึ่งหนึ่งด้วยโครงสร้างส่วนบน จากการออกอากาศในเรือ บุคลากรของ "เสียสละ" ได้รับการประกาศว่าเรือกำลังติดต่อกับชาวอเมริกัน ช่องเก็บของถูกปิดผนึกบน TFR

"เสียสละ" ไปทางขวาแล้วหย่อนสมอกราบขวาซึ่งมีอุ้งเท้าเหมือนหนามเม่นขนออกด้านนอก

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า คำสั่งของเรือลาดตระเวนอเมริกาไม่เข้าใจการกระทำของเรือลาดตระเวนโซเวียต ลูกเรือที่เป็นอิสระจากนาฬิกาแออัดบนสะพานด้านบนของโครงสร้างส่วนบน ถ่ายรูป ตะโกนอะไรบางอย่าง การปรากฏตัวที่ไร้กังวลของลูกเรือชาวอเมริกัน ความมั่นใจในตนเองและความสงบเยือกเย็นเน้นย้ำถึงความเฉยเมยต่อเรือลาดตระเวนโซเวียต

การเผชิญหน้าถึงจุดสุดยอดแล้ว "เสียสละ" ถึง "ยอร์กทาวน์", SKR-6 เข้าหาด้านขวาของ "Caron" บริเวณใกล้เคียงมีเรือเดินทะเลและเรือของกองเรือช่วย เพื่อการโน้มน้าวใจที่มากขึ้น เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ TU-95 และ BE-12 สองลำที่มีขีปนาวุธแขวนลอยถูกยกขึ้นไปในอากาศ ที่ยอร์กทาวน์ เรดาร์นำทางและสถานีสังเกตการณ์ศัตรูทางอากาศกำลังทำงานอย่างต่อเนื่อง โดยรายงานสถานการณ์ไปยังผู้บัญชาการเรือลาดตระเวน

โครงการ 1135 ระหว่างการออกกำลังกาย

จังหวะแรก "หลงตัวเอง" ตี "ยอร์กทาวน์" ตรงกลางตรงบริเวณบันได ราวบันไดยู่ยี่ ทำให้ชาวยอร์กตะลึงงันด้วยการขบเขี้ยวเคี้ยวฟันของเหล็ก สมอสามตันที่ต่ำลง เมื่อเดินไปตามด้านข้างของเรือลาดตระเวน ทำให้เกิดการกระแทกและรอยบุบหลายครั้งบนนั้น วินาทีถัดมา เขาก็แยกตัวและตกลงไปในทะเล

ราวกับว่าลมพัดลูกเรืออเมริกันออกจากสะพาน ได้ยินเสียงสัญญาณเตือนภัยฉุกเฉินในยอร์กทาวน์ และทุกคนก็หนีไปที่ฐานทัพของตน

หลังจากการเป่าครั้งแรก ก้านของ Selfless ก็ไปทางซ้าย และท้ายเรือก็ตกลงบนเรือลาดตระเวนในบริเวณที่มีการติดตั้งตู้สินค้าที่มีขีปนาวุธต่อต้านเรือ Harpoon ทำลายตู้คอนเทนเนอร์สี่ตู้ มีอันตรายจากความเสียหายต่อท่อตอร์ปิโดของเรา เมื่อเลื่อนหางเสือไปที่ตำแหน่ง "กราบขวา" อย่างรวดเร็ว "ผู้เสียสละ" ก็เปลี่ยนจมูกโจมตีเป็นท่าทางต่อสู้อีกครั้ง การโจมตีครั้งที่สองของชาวอเมริกันนั้นแข็งแกร่งมาก

"ยอร์กทาวน์" ตัวสั่น และ "ไร้ตัวตน" สักครู่ก็หมุน 13 องศา เผยให้เห็นหลอดไฟไททาเนียม การตัดแต่งที่ท้ายเรือถึงสี่องศา ท้ายเรืออยู่ที่ระดับน้ำ วินาทีถัดมา ก้าน "ไร้ตัวตน" ก็กวาดล้าง "ยอร์กทาวน์" ทุกสิ่งที่ขวางทางมา ทั้งเสา เสา เสา เสา แผ่นเหล็กเสริม และชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาอื่น ๆ ทั้งหมดกลายเป็นเศษเหล็ก . ภายใต้ดอกไม้ไฟที่จุดประกายไฟ ได้ยินเสียงแตกร้าวอันเยือกเย็นของโครงสร้างที่ถูกทำลายเป็นเวลาหลายวินาที มีสีบินเป็นหย่อม ๆ ควันจากการเสียดสีอย่างหนัก - จนกระทั่งหัวเรือของทหารรักษาการณ์เลื่อนลงมา

หลังจากการชนครั้งนี้ ผู้บัญชาการของเรือลาดตระเวนอเมริกาได้ประเมินอันตรายของช่วงเวลานั้นในที่สุด ยอร์กเลื่อนพวงมาลัยไปทางขวา ในเวลาไม่กี่นาที เขาก็ปล่อยให้น่านน้ำโซเวียตเป็นกลาง การกระทำทั้งหมดของ "การเบียดเสียด" ใช้เวลาไม่เกินสิบห้านาที "ยอร์กทาวน์" เข้าสู่น่านน้ำของเราประมาณ 2.5 ไมล์ "แครน" - เกือบ 7 ไมล์

ในขณะที่ Selfless กำลังต่อสู้กับยอร์กทาวน์ เรือลาดตระเวน SKR-6 ได้ส่งการโจมตีที่น่ากลัวเช่นเดียวกันกับลำต้นบน Caron อย่างไร เนื่องจากการเคลื่อนตัวเพียงเล็กน้อย และประสบความสำเร็จน้อยกว่า

การกระทำของเรือรบได้รับการประกันโดยเรือชั้นน้ำแข็ง Yamal แถบน้ำแข็งและการเสริมความแข็งแกร่งของตัวเรือบรรทุกเทกองนั้นมีพลังมากกว่าตัวเรือลาดตระเวนมาก แต่ไม่สามารถไล่ตามเรือลาดตระเวน Yamal ลำล่าสุดของอเมริกาด้วยความเร็ว 20 นอตได้

พลังแห่งการกระแทกของ "ผู้เสียสละ" ได้เกิดขึ้นในภายหลัง รอยแตกขนาด 80 และ 120 มม. เกิดขึ้นที่จุดสัมผัสของ TFR มีรูเล็กๆ ปรากฏขึ้นในบริเวณที่เส้นทางเดินเรือผ่านไป และหลอดไททาเนียมที่จมูกก็มีรอยบุบที่น่าประทับใจหลายครั้ง ตรวจพบการกระจัดของเครื่องยนต์และคลัตช์สี่ตัวในโรงงานแล้ว

ที่ยอร์กทาวน์ในพื้นที่ของโครงสร้างเสริมระดับกลางเห็นได้ชัดว่าเกิดเพลิงไหม้ชาวอเมริกันในชุดผจญเพลิงลงมาและคลายท่อดับเพลิงด้วยความตั้งใจที่จะดับบางสิ่งบางอย่าง

"เสียสละ" ไม่ได้ละสายตาจากเรืออเมริกันมาระยะหนึ่งแล้ว จากนั้นเขาก็เพิ่มความเร็วอีกครั้งและในที่สุดก็ให้ "ตักแห่งเกียรติยศ" รอบ "ยอร์กทาวน์" และ "คารอน" เมืองยอร์กดูเหมือนตาย - ไม่มีใครมองเห็นได้บนดาดฟ้าและสะพาน

เมื่อสายเคเบิลเหลืออยู่ประมาณครึ่งสายต่อหน้าการอง ลูกเรือทั้งหมดของเรืออาจเทลงบนดาดฟ้าและโครงสร้างส่วนบนของเรือพิฆาต ไฟฉายนับสิบดวงส่องประกายบน "คารอน" มองเห็น "เสียสละ" ด้วยเสียงปรบมือดังกล่าว

ส่องแสงด้วยตัวอักษรสีทองที่ท้ายเรือ "ผู้เสียสละ" กวาดผ่านไปอย่างภาคภูมิใจและมุ่งหน้าไปยังเซวาสโทพอลราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น

ตามแหล่งข่าวต่างประเทศ หลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ยอร์กทาวน์อยู่ระหว่างการซ่อมแซมเป็นเวลาหลายเดือนที่อู่ต่อเรือแห่งหนึ่ง ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวนถูกปลดออกจากตำแหน่งเนื่องจากการกระทำที่ไม่โต้ตอบและความคิดริเริ่มที่มอบให้กับเรือโซเวียต ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายทางศีลธรรมต่อศักดิ์ศรีของกองเรืออเมริกัน รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริการะงับงบประมาณของกรมทหารเรือเป็นเวลาเกือบหกเดือน

ผิดปกติพอสมควร แต่ในประเทศของเรา มีความพยายามที่จะกล่าวหาลูกเรือโซเวียตในการกระทำที่ผิดกฎหมาย การโจรกรรมทางทะเล และอื่น ๆ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อจุดประสงค์ทางการเมืองเป็นหลักและเพื่อทำให้ชาติตะวันตกพอใจ พวกเขาไม่มีพื้นฐานที่จริงจัง และการกล่าวหาก็พังทลายเหมือนไพ่ เพราะในกรณีนี้ กองเรือแสดงความแน่วแน่และดำเนินการตามหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายอย่างง่ายดาย

ยูเอสเอส ยอร์กทาวน์ (CG 48)

• ความยาว: 172 ม
• ความกว้าง: 16 ม.
• การกำจัด: 9600 ตัน
• สำรองพลังงาน: 6000 ไมล์
• ความเร็ว: 32 นอต

• ปืน: 2 MK.45
• ท่อตอร์ปิโด: 2
• เครื่องยิงจรวด: 2 MK41
• คอมเพล็กซ์ต่อต้านเรือ: 8 Harpoon
• การติดตั้งต่อต้านอากาศยาน: 2 Vulkan MK.15; 2 มาตรฐาน
• ระบบต่อต้านเรือดำน้ำ: 2 ASROK-VLA
• เฮลิคอปเตอร์: 1
• ระบบควบคุมอัคคีภัย: Aegis

BOD "เสียสละ"

• ความยาว: 123.1 ม.
• ความกว้าง: 14.2 ม.
• การกำจัด: 3200 ตัน
• สำรองพลังงาน: 4600 ไมล์
• ลูกเรือ: 180
• ความเร็ว: 32 นอต

• ปืน: 2 AK-726
• ท่อตอร์ปิโด: 8,533 mm
• การติดตั้งต่อต้านอากาศยาน: 2 Osa / Oca-M
• ระบบต่อต้านเรือดำน้ำ: 2 RBU-6000; 2 เมเทล/ราสตรับ-บี
• เหมือง: 20
• เฮลิคอปเตอร์: 1

กองทัพสหรัฐไม่เคยมี "ความถูกต้องทางการเมือง" โดยเฉพาะ ถ้ามีโอกาสจะจัดการยั่วยุก็จัดให้เสมอ อย่างไรก็ตาม กว่าสามสิบปีที่แล้ว กะลาสีโซเวียตขับไล่ผู้ฝ่าฝืนด้วยการชนเรือศัตรูสองลำพร้อมกัน

วิทยุเงียบในสายหมอก

เปเรสทรอยก้าซึ่งประกาศในประเทศของเราในปี 2529 ค่อนข้างนำไปสู่การลดศีลธรรมอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับ "ศัตรูที่มีศักยภาพ" ของเรานั่นคือชาวอเมริกัน ความเอื้ออาทรของเลขาธิการคณะกรรมการกลางของ CPSU ไม่มีขอบเขต: ในไม่ช้าด้วยมือที่เบาของเขาพวกเขาก็เริ่มตัดขีปนาวุธทหารออกเป็นชิ้น ๆ ขนย้ายเรือ เรือดำน้ำ รถถังและอุปกรณ์ทางทหารอื่น ๆ และไม่ใช่แค่พร้อมสำหรับการต่อสู้ แต่ใหม่หมด ทันใดนั้นผู้นำของประเทศก็พิจารณาว่าไม่มีภัยคุกคามต่อสหภาพโซเวียตจาก "พันธมิตร" ในต่างประเทศอีกต่อไป

อย่างไรก็ตาม ในสหรัฐอเมริกาเอง พวกเขาไม่รีบร้อนที่จะผ่อนคลาย ในทางตรงกันข้าม ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1980 ในทะเลดำ มีการบันทึกการละเมิดน่านน้ำของสหภาพโซเวียตหลายครั้งโดยเรือของศัตรู บ่อยครั้ง การเยี่ยมเยียนดังกล่าวอาจถูกเพิกเฉย: สุนัขเฝ้าบ้านโซเวียตกลายเป็น "กำแพงมนุษย์" ในอัตราที่ผู้บุกรุกจึงปิดกั้นเส้นทางสู่น่านน้ำของเรา แต่สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป จากนั้นเรือคอร์เวตต์ เรือพิฆาต และเรือลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่เพียงแต่ลาดตระเวนตามแนวชายฝั่งของเราเท่านั้น แต่ยังทำการผลัดการรบ เตรียมการติดตั้งขีปนาวุธและค่าความลึกสำหรับการยิง พูดได้คำเดียว พวกเขาพูดเกินจริงอย่างสุดความสามารถ ราวกับว่าทำให้ชัดเจนว่าใครคือเจ้านายตัวจริงของที่นี่

ในขณะนี้พวกเขาหนีไปได้ในขณะนี้ - อย่างไรก็ตาม detente ได้รับแรงผลักดันในประเทศของเรา และทางการทหารเรือซึ่งได้รับคำสั่งอันเมตตากรุณาจากผู้นำประเทศก็ไม่กล้าฝ่าฝืนคำสั่งและเปิดศึกกับผู้ยั่วยุอย่างเปิดเผย อย่าง ไร ก็ ตาม ใน ปี 1988 กะลาสี ของ เรา ต้อง รับมือ กับ ผู้ บุกรุก ที่ หยิ่ง ยโส. ในเดือนกุมภาพันธ์ เรือคุ้มกันของอเมริกาซึ่งประกอบด้วยเรือลาดตระเวนยอร์กทาวน์และเรือพิฆาต Caron ที่ร่วมเดินทาง แล่นผ่านช่องแคบบอสฟอรัสและดาร์ดาแนล ยิ่งกว่านั้น เรือกำลังแล่นไปอย่างเงียบเชียบ และราวกับว่าจงใจเลือกเวลาที่ทะเลถูกปกคลุมไปด้วยหมอกหนาทึบ และถึงแม้จะต้องขอบคุณความเฉลียวฉลาด แต่ก็รู้ล่วงหน้าเกี่ยวกับการมาเยือนที่ไม่ได้รับเชิญ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะตรวจจับการคุ้มกันระหว่างทางเดินของช่องแคบผ่านการสังเกตด้วยสายตาเท่านั้น เพราะตัวระบุตำแหน่งกำหนดไว้เพียงจุดเดียว และไม่สามารถระบุได้ว่าเป็นเรือรบหรือเรือพลเรือน

ภาพ: เรือลาดตระเวนสหรัฐ Yorktown / ภาพ: wikimedia

กองกำลังไม่เท่ากัน

เราพบชาวอเมริกันจากเรือเฟอร์รี่ "Heroes of Shipka" เมื่อสกัดสัญญาณวิทยุจากเรือข้ามฟากและตระหนักว่าพวกเขาถูกค้นพบแล้ว ผู้บัญชาการของยอร์กทาวน์และคารอนจึงตัดสินใจ “นั่งลง” นอกชายฝั่งตุรกี แต่ในน่านน้ำที่เป็นกลาง ชาวอเมริกันกำลังรอ TFR สองลำของเราอยู่แล้ว (เรือลาดตระเวน): TFR-6 และ Selfless เห็นได้ชัดว่านี่คือเหตุผลที่ผู้ยั่วยุตัดสินใจไม่ซ่อนอีกต่อไปเพื่อทำในสิ่งที่พวกเขาวางแผนไว้ตั้งแต่ต้น

เมื่อถึงชายแดนของเราแล้วเรือก็รีบวิ่งเข้าไปในน่านน้ำของสหภาพโซเวียตโดยไม่ชักช้า สัญญาณวิทยุเตือนได้บินจากผู้คุมของเราไปยังผู้ฝ่าฝืน ซึ่งอย่างไรก็ตามไม่มีผลใดๆ: ชาวอเมริกันกำลังมุ่งหน้าไปยังฝั่งอย่างมั่นใจ ที่นี่ควรสังเกตว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ "เสียสละ", "ยอร์กทาวน์" มีการกระจัดกระจายสามครั้งและลูกเรือเป็นสองเท่าของจำนวนกะลาสีในยาม มันยาวกว่า TFR 50 เมตร บรรทุกเฮลิคอปเตอร์บนเครื่องบิน ขีปนาวุธ 2 ลำ และการติดตั้งต่อต้านอากาศยาน 4 แห่ง ระบบต่อต้านเรือดำน้ำ 2 ลำ และระบบต่อต้านเรือรบ 8 ระบบ (Asrok และ Harpoon ตามลำดับ) ไม่ต้องพูดถึงตอร์ปิโด ปืน และ Aegis ระบบควบคุมอัคคีภัย " เป็นต้น

ในทางกลับกัน Bezzavetny ก็ติดอาวุธด้วยเครื่องยิงจรวด RBU-6000 สองเครื่อง เครื่องยิงจรวด URPK-5 Rastrub สี่เครื่อง ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานสองเครื่อง ตอร์ปิโด และแท่นปืนใหญ่ขนาด 76.2 มม. ดังนั้น จากความแตกต่างของอาวุธยุทโธปกรณ์ ลูกเรือจึงเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งที่แย่ที่สุด โดยเปิดโปงปืนที่อยู่บนเครื่องบินและเตรียมพร้อมสำหรับการยิง (การใช้ขีปนาวุธจะแพงกว่า)

เพื่อตอบสนองต่อการเตรียมการเหล่านี้ ชาวอเมริกันจึงตัดสินใจนำโรเตอร์คราฟของพวกเขาขึ้นไปในอากาศ: นักบินและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงปรากฏตัวบนลานจอดเฮลิคอปเตอร์ เมื่อเห็นสิ่งนี้ ผู้บัญชาการของกัปตัน "ไร้ตัวตน" ของวลาดิมีร์ บ็อกดาชินอันดับสองได้รับคำสั่งให้ส่งวิทยุแกรมไปที่ "ยอร์กทาวน์" ซึ่งเขาเตือนชาวอเมริกันว่าถ้าพวกเขาออกตัว พวกเขาจะถูกยิงทันที อย่างไรก็ตาม ผู้ฝ่าฝืนไม่ใส่ใจกับคำเตือนใดๆ

เทอะทะ เทอะทะมากขึ้น

ในขณะนั้นเองที่ Bogdashin ตระหนักว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยไม่มีมาตรการเด็ดขาด แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ จากนั้นเขาก็ออกคำสั่งอย่างสิ้นหวัง - ไปที่แกะผู้ เนื่องจาก "ไร้ตัวตน" เคียงข้างกับ "ยอร์กทาวน์" อย่างแท้จริง ในระยะทางสิบเมตรอย่างแท้จริง TFR ได้เปลี่ยนเส้นทางเพียงเล็กน้อย และในตอนแรกสร้างเรือลาดตระเวนขีปนาวุธเทอะทะเทอะเทอะเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และได้รื้อบันไดของมันทิ้งไป กะลาสีชาวอเมริกันซึ่งก่อนหน้านั้นเมื่อหลั่งออกมาบนดาดฟ้าแล้วส่งท่าทางลามกอนาจารไปยังกะลาสีโซเวียตและถ่ายภาพยามของเราสงบลงและซ่อนตัวอยู่ในบริเวณของเรือ ด้วยการจู่โจมครั้งที่สอง TFR อย่างแท้จริง "ขึ้น" บนเรือลาดตระเวน "โกน" ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ของผู้บุกรุก และทำให้ระบบต่อต้านเรือ Harpoon เสียหายสี่ระบบ - การระเบิดนั้นรุนแรงมาก และในท่อตอร์ปิโดของยอร์กทาวน์ เกิดเพลิงไหม้ขึ้น

ในภาพ: TFR "Selfless" จำนวนมากบนเรือลาดตระเวน "Yorktown" / รูปภาพ: วิกิมีเดีย

ในเวลานี้ SKR-6 ไปชน Caron แม้ว่าผู้พิทักษ์โซเวียตจะมีขนาดเล็กกว่าเรือพิฆาตสี่เท่า อย่างไรก็ตาม ผลกระทบที่จับต้องได้ ในทางกลับกัน เขาตัดสินใจที่จะไม่ติดต่อ SKR-6 แต่จะเข้าใกล้อีกด้านหนึ่งของ Selfless เพื่อนำ SKR ไปจับกับที่ยอร์กทาวน์ อย่างไรก็ตาม ความเร็วของเรือลาดตระเวนนั้นสูงขึ้น และเขาหลบเลี่ยงการซ้อมรบนี้ได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม ลูกเรือของเรือลาดตะเว ณ ไม่มีเวลาสำหรับการซ้อมรบและไม่มีอะไรเลย - การต่อสู้เพื่อความอยู่รอดของเรือนั้นเต็มไปด้วยความโกลาหล และหลังจากที่ทีมย้ายออกจากความตกใจ ยอร์กทาวน์ก็หมุนไป 180 องศาและเป็นแบบนั้น คารอนเดินตาม หลังจากเหตุการณ์นี้ เรืออเมริกันหายไปจากน่านน้ำทะเลดำของเราเป็นเวลานาน

ในภาพ: SKR-6 ตกลงบนฝั่งท่าเรือที่ท้ายเรือพิฆาต "Caron" / Photo wikipedia

เราต้องส่งส่วยผู้บัญชาการกองเรือที่สนับสนุนลูกเรือของ "เสียสละ" และปกป้องชื่อเสียงที่ดีของพวกเขาต่อหน้าผู้นำของประเทศ และอีกหนึ่งปีต่อมา Vladimir Bogdashin ได้รับรางวัล Order of the Red Star ... สำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ในเวลานั้นเขาไม่ได้เป็นผู้บัญชาการทหารรักษาพระองค์อีกต่อไป แต่เรียนที่ Grechko Naval Academy ต่อจากนั้นเขาได้รับคำสั่งให้เป็นเรือธงของกองเรือทะเลดำ "มอสโก" ปัจจุบัน วลาดิมีร์ อิวาโนวิช พลเรือโทที่เกษียณอายุแล้ว เป็นผู้อำนวยการทั่วไปของศูนย์ฝึกอบรมและวิจัยของสหพันธ์สหภาพแรงงานมอสโก

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ระหว่างการแบ่งกองเรือ Bezzavetny ไปที่ยูเครนและกลายเป็น Dnepropetrovsk และจากนั้นก็ถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์เป็นเศษโลหะ ไป "บนหมุดและเข็ม" และ "SKR-6" ช่างน่าเศร้าที่ชะตากรรมของทหารยามที่ได้รับชื่อเสียงจากกองทัพเรือโซเวียต