Historien om serien "Nagato. Slagskeppet Nagato. Historiska fotografier. Samurajer mot kärnvapen (10 bilder) Battleship "Nagato" historia och teknisk beskrivning

God dag, älskare av den tyska och inte bara flottan! Idag bestämde jag mig för att ta en titt på ett ganska vanligt skepp som ofta ses i strider och som till viss del tål ganska många träffar från pansarbrytande granater om det spelas rätt. Historien om skapandet av denna klass av fartyg börjar 1930 efter undertecknandet av Londonavtalet, som begränsade förskjutningen av slagskepp till 35 000 ton och huvudkalibern till 16 tum eller 406 millimeter (för att vara exakt, sedan 406,4 millimeter) .

Eftersom USA efter undertecknandet av Washingtonavtalet tvingades skrota de fortfarande ofärdiga slagskeppen av typen "South Dakota", uppstod frågan om att bygga nya fartyg - "standardslagskeppen" uppfyllde inte längre hastighetskraven, och det var nödvändigt att radikalt öka just denna hastighet utan att bygga om hela fartyget omöjligt (nytt kraftverk, nya skrovkonturer). Som ett resultat varade utvecklingen av alternativ för nya slagskepp i 6 år - till slutet av "slagskeppshelgerna", som etablerades 1930 genom samma London-avtal.

Totalt övervägdes 58 olika projektalternativ, som erbjöd en mängd olika variationer i placeringen av vapen (som du till exempel alternativ F med två 4-kanonstorn (356 mm) i aktern eller alternativ A med tre 3- kanontorn (356 mm) i fören, varav endast två kunde skjuta mot nosen?), reservationer (tjockleken på huvudbandet varierade från 251 millimeter (alternativ IV-A) till 394 millimeter (alternativ V)), kraft anläggningskraft (från 57 tusen "hästar" (alternativ 1 , perioden för återgång till restriktioner) upp till 200 tusen (alternativ C1)).

Beväpning. Som redan nämnts har vi en huvudkaliber på 410 millimeter. Är det mycket? Jag tror att det räcker - 4 torn x 2 fat 410/45 3rd Year Type har en omladdningstid på 32 sekunder, svänger 180 grader på 47,4 sekunder och en spridning på 231 meter vid 20,5 kilometers räckvidd. starthastighet båda typerna av projektiler är 805 meter per sekund, vilket ger oss utmärkt ballistik. I själva verket är vapnen och deras antal till en början det främsta hindret för befälhavarna som precis gått upp på Nagatobron - piporna är en och en halv gånger mindre, räckvidden är lägre, hur kan de träffa den överhuvudtaget, och så vidare . Men samtidigt har vi högre noggrannhet på grund av färre torn, plus en 2-tums större kaliber gör att våra skal kan göra mer skada och rikoschettera mer sällan.

PMK. Fungerar på 5 km, vi har 2 kalibrar, vilket ger oss totalt 26 trunkar, varav 13 ser åt sidan. Tyvärr, 140 millimeter laddade med pansarbrytande sådana tittar ner i näsan på oss, så effektiviteten hos PMK är mycket situationsbetingad, till skillnad från det tyska parets PMK.

Skydd. Vårt huvudsakliga pansarbälte har en tjocklek på 305 millimeter, små bitar av samma tjocklek går in i fören och aktern till ändtornens barbetter, kasematten och ändarna har en tjocklek på 25 millimeter - detta är mycket litet, men det tillåter dig att "hålla" skal med en kaliber på 14 tum och mindre. En separat konversation om inre rustning, det vill säga om traverser. Om normala människor, för helvete, det vill säga för normala fartyg är traversen vanligtvis ett vertikalt pansarskott från axeln till ... Usch, från citadellets huvudpansardäck till bottenstängarna, då skapade de listiga japanerna något värdigt penna av Ferdinand Porsche och hans transmission för Maus tank. För att uttrycka det enkelt, två tvärgående skott går som en kil i fören och aktern och sluter sig mot ändtornen och skapar, i fallet med ett fartyg som passerar med en strikt bog, en vertikal "gäddnos" av IS -3. Tjockleken på barbetterna är 305 millimeter över hela höjden, sidoytorna på traversen är 229 millimeter. Men det mjukaste är skyddet av källarna. Här är de täckta med ett 76 mm avfasat däck plus ett anti-torpedskott av citadellet av samma tjocklek, och framför finns ett "lock" 254 mm tjockt.

Vad ger det oss? I en romb kan dessa sektioner spela både på oss (om de överlappar med de 305 mm sektionerna av bältet som går in i fören och aktern), och mot oss - allt beror på vinkeln, såväl som med sidoytorna på traverserna. I synnerhet var det ett fall när ett skal från Gneisenau, som träffade Nagatos näsa i en vinkel, genomborrade citadellet, så du måste spela försiktigt.

luftförsvar. Hur hög eldkraft i vår civillag är vårt luftförsvarssystem lika kontroversiellt. Fyra 127 mm gnistor ger oss 40 skador på ett avstånd av 5 km, nittio 25 mm tunnor ger oss 183 skador på ett avstånd av 3,1 km. Inte mycket, men det räcker för att skjuta ner siktet.

PTZ är 25%, och tack för det. Området sträcker sig mellan de extrema tornen i fören och aktern.

Maskera. Fartyg ser oss från 17 kilometer, flygplan - från 13,3 km. Inte så mycket? Jag bråkar inte, vi är lika märkbara som jag vet inte vad.

Manövrerbarhet. 25 knops fart, en svängradie på 770 meter och 13,7 sekunders roderskifte. I allmänhet är de genomsnittliga resultaten sämre än oss bara Colorado, eftersom hastigheten där är mycket lägre, och de andra två fartygen byggdes corny senare, och framsteg inom området för pannor och turbiner stod inte stilla.

Låt oss sammanfatta. Vi har en tung huvudpistolhammare med medium rustning, som räcker för att parera attacker från slagskepp på lägre nivå (förutom Bayern, Kaiser Wilhelms monster), men som redan är till liten hjälp mot våra egna vapen. Pansaret kräver omsorg på grund av traversernas svaghet och deras ganska originella design med överlappande för- och akterbälten. Luftförsvar - mot bakgrund av Gneisenau är det inte så effektivt, men det kommer att hjälpa till att skjuta ner ett par flygplan från gruppen. PMK – om det vore fullt högexplosivt skulle det vara mycket enklare, för tyvärr har brandmekaniken i vårt spel en ganska sned implementering, plus att det finns många genomträngningar från pansargenomträngande granater på oskyddade överbyggnader. Detta skepp förbereder oss för nivå 8 - slagskeppet (faktiskt en slagkryssare) Amagi, som har bättre vapen och PTZ, rustning är ännu värre och det finns någon form av luftförsvar.

Tänk nu på taktiken för att använda vårt kejsarsvärd. Det första att komma ihåg är att närstrid med kryssare kan sluta illa för oss, eftersom våra extremiteter inte är skyddade och skadorna från landminor "kommer in" perfekt. Vändningen av tornen är inte den snabbaste för oss, och vi kanske inte har tid, säg, att undvika torpeder och rikta tornen mot målet. Vårt pansarschema dikterar för oss en stridssträcka på 12-17 km - på detta avstånd kommer vi att ha tillräckligt med tid att stoppa skrovet något för att ta en träff med mer skyddade delar, och granatens flygtid för att träffa målet .

Prioriterade mål är slagskepp, kryssare kan ofta ta sig igenom penetrationer. Med tiden, när du vänjer dig vid vapnen, kommer kryssarna att hata dig. Samtidigt, om Nagato är det enda slagskeppet på flanken, bör du inte i något fall sitta bakom ryggen på de allierade. Stöd kryssarna, tanka skadan, ta slaget - du kan återhämta dig, till skillnad från kryssarna. I inget fall "vrid" inte skrovet - bågens "kant" på källarpansringen kommer att ersättas, och den är ganska tunn, trots skyddet av 305 mm plattan. Tanka klokt, sticka näsan i goda vinklar, skjuta bredsidor när det är möjligt - ja, att förlora hälften av eldkraften är obehagligt, men att förlora styrka är värre. Anfall inte ensam och interagera med allierade kryssare och jagare – de förra hjälper till att bekämpa hangarfartyg och jagare, medan de senare kan "markera" mål och ge seger genom att ta poäng.

Låt oss sammanfatta:

1. Vårt huvudbatteri är vår fördel, vi bryter in i närstrid endast om det inte finns något hot om en attack från jagare;
2. Pansar är vår bästa vän och en lömsk fiende på samma gång. Vi lär oss kompetent manöver - och skadeståndet blir lägre;
3. Vi räknar inte särskilt med luftvärn – tyvärr är det inte vår starkaste sida;
4. Vi interagerar och hjälper allierade skepp - vårt skepp, om det spelas rätt, är en stor tagg i ögonen på fienden, men tyvärr dör det snabbt solo på grund av inte den bästa manövrerbarheten, hög sikt och ett ganska långt skrov.

De första absolut japanska slagskeppen är fartyg av typen Nagato. Deras design och konstruktion skedde helt och hållet på deras hemland. Den kejserliga flottan vägleddes av den ultramoderna brittiska dreadnoughten "", som tillsammans med kraftfulla vapen och förstärkta rustningar kännetecknas av hög hastighet.

Fartygen "Nagato" (1920) och "Mutsu" (1921) sjösattes efter första världskrigets slut. Därför skapades många delar av skrovet och beväpningen på grundval av en analys av de flesta sårbarheter under striderna. Av den här klassen slagskepp konstruktionen av 8 slagskepp för den kejserliga japanska flottan, planerad 1907, slutfördes.

Designen och rustningen av Nagato-klassens slagskepp

Utseendet på de nya dreadnoughterna var annorlunda än deras föregångare. Den hade ett konvext däck, en främre stam (i motsats till de tidigare raka) och högre master. Fartygets längd var 221 meter, lastkapaciteten kunde nå 39 000 ton. Fören var riktad framåt - denna design gjorde det möjligt att öka fartyget med 1,5 meter, och viktigast av allt, minska mängden spray när du flyttade.

Fyra ångturbiner Gihon och 21 Kampon-pannor försåg fartyget med 80 000 hästkrafter. Under de första sjöförsöken uppnåddes en maxfart på 26,7 knop. I ekonomiskt läge kunde dreadnoughten täcka en sträcka på 10 000 miles. Det är anmärkningsvärt att de under lång tid var säkra på att Nagato inte kunde segla snabbare än 23,5 knop; under de första åren av andra världskriget kom det verkliga tillståndet som en obehaglig överraskning för dem.

Pansringen tillverkades av härdat stål från Vickers. Huvudpansarbältet hade en längd på 134 meter, stack ut nästan 2 meter över havet och ytterligare 76 cm gömdes under vatten. Tjockleken på en sådan massiv struktur var 305 mm. Däcket var mantlat med plåtar från 70 mm till 178 mm. Huvudbatteritornen hade 356 mm skydd.

Hela skrovet på slagskeppet var uppdelat i 1 089 vattentäta fack. Även vid ett stort hål förblir fartyget flytande. Undervattensdelen av fartyget var utrustad med anti-torpedförsvar, som bestod av många skott av olika tjocklekar.

Beväpning av slagskepp av Nagato-klass

• Huvudkalibern representerades av fyra par 410 mm kanoner. De var placerade i fören och aktern i ett linjärt upphöjt mönster. Förändringsvinkeln för pistolerna låg i intervallet från -5 till +30 grader. Efter moderniseringen steg indikatorn till +43 grader. Räckvidden översteg 38 km.
• Antiminartilleri inkluderade 18 140 mm kanoner, av vilka några placerades i kasematter.
• Luftvärnsartilleriet bestod av fyra par 127 mm kanoner och 10 par 25 mm fästen.
• Mintorpedbeväpning innehöll 4 undervattensfarkoster och 2 ytanordningar. 1936 demonterades dessa vapen.
• Sedan 1925 började sjöflygplan placeras ombord på Nagato. PÅ olika år Japanska och tyska flygplan användes, som utförde spaningsfunktioner.

Service

Under andra världskriget deltog båda slagskeppen i många strider mot de allierade. Under attacken mot Pearl Harbor fanns dreadnoughts av Nagato-klassen i närheten och övervakade striden. De deltog dock aktivt i striden om Midway och i Leyte Gulf.

1943 låg Mutsu förtöjd i hamnen i en liten japansk ö Hashira. Plötsligt var det en explosion. Fartyget delades på mitten och sjönk och 1 121 besättningsmedlemmar dödades med det.

Den andra dreadnoughten, som bär namnet på klassen av fartyg som beskrivs, var i dåligt skick i slutet av kriget. Som ett resultat av överlämnandet av Japan blev det den amerikanska flottans egendom, som använde fartyget för kärnvapenprov.

Standard deplacement 38 800 ton, total cylindervolym 43 000 ton.Max längd 224,5 m, bredd 34,6 m, djupgående 9,5 m. Fyraxlad turbineffekt 82 000 hk, hastighet 25 knop.
Reservation: huvudbälte 330-229 mm, ytterst - 102 mm, övre bälte 203 mm, hjälpartilleri-kasemat 152 mm, torn och barbettar 305 mm, pansardäck med en total tjocklek på upp till 205 mm, styrhytt 305 mm.
Beväpning: åtta 410 mm och arton 140 mm kanoner, åtta 127 mm luftvärnskanoner, nittioåtta 25 mm maskingevär.

Denna typ av slagskepp kan kallas helt japanska skepp. Efter att ha behållit det traditionella för det "europeiska" arrangemanget av huvudartilleriet i fyra torn, två i fören och i aktern, fick de nya superdreadnoughts en siluett som under åren började förknippas med japanska fartyg. En vackert krökt båge och en massiv frontmast-överbyggnad, som dök upp för första gången, blev karakteristisk, på grund av överflöd av broar, skärningar och övergångar, kallade "pagoder". Faktum är att ingenjörerna bestämde sig för att skapa en struktur som inte kan "knackas ner" av en stor kaliber projektil. Om engelskalärarna var nöjda stativmaster, sedan installerade deras flitiga elever en massiv sjubent, vars centrala stam var ett hisschakt som gick upp och ner - från däcket till den centrala artilleriposten på masttoppen. Naturligtvis visade sig en sådan struktur vara helt "oförstörbar", men Engelska specialister och historiker, fram till nu, upphör inte att påminna om att deras tre "ben" visade sig vara tillräckligt för att rädda masterna även med direkta träffar. Japanerna, liksom amerikanerna med sina "Shukhov-torn", överdrev det något och spenderade dyrbar vikt på en ganska värdelös uppgift.

Den här typen visade sig annars vara unik, den verkade blanda rent amerikanskt och Engelska drag. Så rustningen motsvarade "allt eller ingenting"-schemat: ovanför 12-tumsbältet förblev sidan och kasematterna för hjälpartilleriet obepansrade. Men slagskeppens hastighet skulle göra även en så stor älskare av detta taktiska element som Lord John Fisher avundsjuk. Vid tester av maskiner 1920 visade ett av Nagato-fartygen lätt 26,7 knop - ett drag anständigt även för en slagkryssare. Faktum är att dessa fartyg blev de första representanterna för klassen av nya moderna slagskepp, som hade en hastighet nära den för de tidigare slagkryssarna, men behöll beväpningen och rustningen från slagskeppen. Till och med den engelska drottningen Elizabeth - den snabba vingen i den stora flottan - var underlägsen japanerna i hastighet på minst 2 knop.

Det mest intressanta var att det för första gången var möjligt att dölja denna höga hastighet. I alla referensböcker fram till andra världskriget trodde man att Nagato hade en "hög" fart på 23 knop. De verkliga egenskaperna blev kända för specialister först efter 1945.
Sedan 1937 deltog "Nagato" i kriget i Kina. Den 20-25 augusti levererade slagskeppet 2 000 soldater från den 11:e divisionen till Shanghai.
Fartyget mötte kriget som en del av United Fleet. Fram till mitten av 1942 deltog den japanska flottans linjestyrkor, inklusive Nagato, praktiskt taget inte i fientligheter och försvarade sig i Hasirojima. För detta fick alla japanska slagskepp, troligen från sjömän från hangarfartyg, det halvföraktfulla smeknamnet "Khasir Fleet".
Den första operationen som involverade Nagato och Mutsu var Midway. Båda fartygen, såväl som Yamato, var en del av amiral Yamamotos huvudstyrkor. Huvudstyrkorna, som var 300 mil från Nagumo hangarfartyg, visade sig inte på något sätt, och var faktiskt bara ett potentiellt hot mot amerikanerna.
Vid årsskiftet 1943-1944. "Nagato" var upprepade gånger involverad i transporten av trupper. Så, den 17-26 oktober 1943, transporterade han arméenheter från Truk till Brown Atoll, 1-4 februari 1944 till Palau, 16 januari - 21 februari 1944 till Linga Roads.
Nagato deltog i två största striderna 1944 i Stilla havet - ett slag nära Marianerna och ett slag i Leyte-bukten.
Den 19 juni 1944 var Nagato en del av Formation B med hangarfartygen Junyo, Hiyo och Ryuho. Under striden skadades inte slagskeppet. Redan den 2-10 juli 1944 levererade han arméförband till Okinawa.
Under slaget om Filippinerna (Leyte) var Nagato en del av formation A av amiral Takeo Kuritas första slagstyrka (Yamato, Musashi, Nagato). 24 oktober 1944 under attackerna amerikanskt flyg, känd som slaget i Sibuyanhavet, fick Nagato den första skadan under hela kriget. Den träffades av tre bomber, varav en inte exploderade. Ett av tornen av huvudkalibern var ur funktion, telefonkommunikationen ombord skadades. Efter ett falskt tillbakadragande fortsatte den japanska formationen att röra sig mot Leytebukten, där målen fanns - transporter med landstigningsstyrkor. Den 25 oktober, i ett slag nära ön Samar, kunde japanerna inte besegra en grupp amerikanska eskortflygplan. Mitt i striden beordrade Kurita en reträtt. Det pågår fortfarande debatt om orsakerna till japanernas misslyckande i denna sammandrabbning. Nagato tog emot ytterligare två bomber här, vilket inte minskade dess stridsförmåga avsevärt.
Från november 1944 Nagato var i Kure och Yokosuka. Det användes som ett luftvärnsbatteri, stående vid piren ... det gick inte längre till sjöss, det avväpnades ... Den 30 augusti gick ett amerikanskt team ombord.
Används av amerikanerna under rättegångar kärnvapen utanför Bikini-atollen som målfartyg. Den 29 juli 1946 sjönk hon under det andra provet.

Nu om modellen.

Verket som användes:
Hasegawa-modell på 350m. skala för 1941.
Uppsättning av Lion Roar IJN för slaget vid Leyte Gulf 1944
Detaljer från WEM-setet till Hasegawa-setet.
Putty, primer Tamia.
Färger, spackel, lacker Vallejo.

Jag gillade verkligen att arbeta med modellen och uppsättningen Lion Roar. Modellen i sig är utmärkt: mycket pålitlig, gjutkvaliteten är bortom beröm, underbara detaljer. Att använda Lion Roar-setet för detaljnivån närmare det ideala. Förbättringar och förändringar är inte många, men det finns fortfarande.

Tillverkad av två halvor och ett och ett halvt dussin ramar. Efter att ha monterat och installerat däcket på fören och sammanfogat däcket och sidorna, applicerade jag en liten mängd spackel. Jag gillade inte bottenpanelen, den är för djup, skeppet ser ut som om det var kaklat ... Jag kämpade med detta enligt följande: Jag täckte skrovet med flytande utspädd kitt, efter fullständig torkning slipade jag det. Skivan ovanför vattenlinjen täcktes med tejp och täcktes botten med en Tamiya-primer från en sprayburk (det ger ett tjockare lager), efter torkning, slipades med vatten. Som ett resultat blev skeppets botten mer lik originalet.

Jag skar av skruvarnas plastaxlar, gjorde dem av ståltråd, jag planerar att installera dem med skruvar på den färdiga modellen.

Från plattformen för sjöflygplan skar jag av en elastisk imitation av skenor och korrugerade remsor som imiterar linoleumfogar. Jag gjorde remsorna av resterna av fotoetsade ledstänger och limmade helt enkelt fast dem på superlim. Skenorna kommer att monteras fotoetsade efter målning. Jag limmade en korrugerad fotoetsad beläggning, stegar, ledstänger ... i allmänhet, en bagatell som kan installeras omedelbart och inte går sönder eller skadas när du arbetar med modellen.

Till kroppen, på självgängande skruvar, skruvade jag fast stativen från setet. Togs bort precis innan målning, sedan skruvas igen. Modellen står alltid exakt på bordet, du kan hålla den i stativen, vilket hjälper till att inte "slå i fodralet".

Artilleri:

Alla detaljer är gjorda mycket noggrant, utarbetade ända ner till nitarna. Tornen behöver bara monteras, fogar bearbetas och fotoetsade delar installeras - staket och en plattform för MZA. Jag monterade ihop faten med masker från Lion Roar-setet. Jag gillade maskerna, väldigt "expressiva". Det är möjligt att tillverka verktyg i två lägen.
140 mm kanoner - hartsmasker och mejslade pipor levererade från Lion Roar-satsen.
Jag samlar stammar med masker och torn, och jag kommer att måla dem separat.

Han samlade, målade, "tvättade bort" alla påbyggnader, båtar etc. separat. Den slutliga monteringen av fartyget gjordes parallellt med installationen av rigg.

Civillagens torn satt till en början inte bra på sina ställen. Fixeringen är enkel - du måste förkorta gummikopplingarna för att fästa tornen med 1 mm.

Sista handen är att bosätta sig på Nagato en hel "svärm" av MZA - 1, 2 och 3-fats installationer och sätta flaggor. Flaggor från dekaler överförda till folie.

Jag skulle vilja notera Hasegawa-dekalerna av mycket hög kvalitet, givna i överflöd, väl fastsatta, mycket hållbara.

Jag skruvar fast den helt färdiga modellen på fodralet och täcker den med matt lack.

Amiral.

Som en bonus innehåller setet en tennfigur av amiral Yamamoto. Jag hade aldrig gjort figurer förut, så jag bestämde mig för att prova. Jag satte ihop figuren på superlim, bearbetade sömmarna med en nålfil och sandpapper. Grundmålad med Tamiya-spackel för metall. Målad med Vallejo akryl, mörkade vecken av kläderna med svart pigment Akan. Jag markerade lite med en “torr borste”, en ljusare färg än uniformen, utbuktningar osv.

Den färdiga modellen placerades högtidligt i en plexiglaslåda. "Acceptans" ägde rum med familj och vänner under kvällen med japanska köket. Champagne slogs inte om Nagato, men de drack sake med nöje.

Denna typ av slagskepp kan kallas helt japanska skepp. Projektet, vars författare var en av de mest kapabla formgivarna, Captain 1st Rank Hiraga, skapades den här gången "från grunden". Efter att ha behållit det traditionella för det "europeiska" arrangemanget av huvudartilleriet i fyra torn, två i fören och i aktern, fick de nya superdreadnoughts en siluett som under åren började förknippas specifikt med japanska fartyg. Den vackert böjda fören och den massiva frontmastöverbyggnaden, som dök upp för första gången, blev karakteristisk, på grund av överflöd av broar, skärningar och övergångar, som fick det halvföraktfulla namnet "pagoder" från amerikanerna. Faktum är att ingenjörerna bestämde sig för att skapa en struktur som inte kan "knackas ner" av ens den mest stora kaliberprojektilen. Om engelsklärarna nöjde sig med stativmaster, så installerade deras flitiga elever en massiv sjubent master, vars centrala stam var ett hisschakt som gick upp och ner - från däcket till den centrala artilleriposten på toppen av mast. Naturligtvis visade sig en sådan struktur vara helt "oförstörbar", men engelska specialister och historiker, fram till idag, upphör inte att påminna om att deras tre "ben" visade sig vara tillräckligt för att rädda masterna även med direktträffar. Japanerna, liksom amerikanerna med sina "Shukhov-torn", överdrev det något och spenderade dyrbar vikt på en ganska värdelös uppgift.

Annars visade sig denna typ vara unik, som om rent amerikanska och engelska drag var blandade i den. Så rustningen motsvarade "allt eller ingenting"-schemat: ovanför 12-tumsbältet förblev sidan och kasematterna för hjälpartilleriet obepansrade. Men slagskeppens hastighet skulle göra till och med en så stor älskare av detta taktiska element som Lord John Fisher fällde tårar. Vid tester av maskiner 1920 visade ett av Nagato-fartygen lätt 26,7 knop - ett drag anständigt även för en slagkryssare. Faktum är att dessa fartyg blev de första representanterna för klassen av nya moderna slagskepp, som hade en hastighet nära den för de tidigare slagkryssarna, men behöll beväpningen och rustningen från slagskeppen. Till och med den engelska drottningen Elizabeth - den snabba vingen i den stora flottan - var underlägsen japanerna i hastighet på minst 2 knop.

Det mest intressanta var att det för första gången var möjligt att dölja denna höga hastighet. I alla referensböcker fram till andra världskriget trodde man att Nagato hade en "hög" fart på 23 knop. De verkliga egenskaperna blev kända för specialister först efter 1945.

Nagato - ett slagskepp från den japanska kejserliga flottan, det ledande fartyget i klassen av fartyg med samma namn. Uppkallad efter den historiska provinsen Honshu. Slagskeppet var det första helt japanska fartyget och var beväpnat med de mest kraftfulla huvudbatterikanonerna vid tidpunkten för konstruktionen.

Design

Efter godkännandet av ritningarna av slagskepp i klassen « » , började den marina tekniska avdelningen arbetet med ett modifierat projekt som heter Nagato. Projektet fick indexet "A-102", enligt projektet skulle 410 mm kanoner installeras på fartygen. Behovet av att byta till en ny kaliber motiverades av uppkomsten av 381 mm kanoner i den engelska flottan, såväl som rykten om arbete i USA med ännu tyngre artillerisystem.

Vid design Nagato, togs konceptet med ett snabbt slagskepp som grund. När A-102-projektet implementerades, motsvarade de engelska klassens slagskepp detta koncept. "Drottning Elizabeth", som förutbestämt en viss likhet mellan dessa fartyg.

Slagskeppsbyggnad Nagato godkändes den 24 februari 1916, och efter godkännandet av programmet "8-4" godkändes 1917 byggandet av ytterligare ett slagskepp av samma typ « » . Byggordning Nagato utfärdat den 12 maj 1916, och « » - 21 juli 1917

Design

Jämfört med föregångaren har fartygets skrov blivit längre och bredare. Förkastandet av huvudkalibertornen som ligger i mitten av fartyget gjorde det möjligt att placera ett kraftfullare kraftverk, vilket ökade hastigheten.

Ändringar gjordes i slagskeppets bokningssystem. Huvudpansarbältet har blivit smalare och tunnare längs den nedre kanten. Huvudpansardäcket var avsevärt förstärkt. Ett medium pansardäck har lagts till. Pansringen på huvudbatteritornen stärktes märkbart, medan grillarnas rustning förblev på samma nivå. Undervattensskydd lades till, inklusive ett anti-torpedskott.

Beväpningen av huvudkalibern bestod nu av 410 mm kanoner. Dessa kanoner var det första tunga artillerisystemet designat i Japan, men behöll ett antal funktioner hos den engelska 356 mm-pistolen, som fungerade som deras prototyp. Antiminartilleriet var liknande, men placeringen av kanonerna ändrades. Antalet torpedrör har också ökat.

Som nämnts ovan var kraftverket mycket kraftfullare än det som installerades på slagskepp av klassen « » .

Fartygets totala längd var 215,8 m, bredden var 29,02 m, och djupgåendet var 9,08 m. Deplacementet i standardlast var 32 720 ton och i full last - 38 500 ton. Fartygets besättning bestod av 1333 officerare och sjömän.

Motorer

Kraftverk av klass slagskepp Nagato bestod av fyra turbinenheter av Gihon-systemet med en total kapacitet på 80 000 hk. och ställ fyra propelleraxlar i rotation. De installerade turbinerna designades helt i Japan. Ånga till turbinerna producerades av tjugoen ångpannor i Kampon-systemet. Femton pannor arbetade uteslutande på olja och de återstående sex hade blandad uppvärmning.

Bränsletillförseln var 1 600 ton kol och 3 400 ton olja, vilket gav en räckvidd på 5 500 miles med en hastighet av 16 knop. Slagskepp kunde nå hastigheter upp till 26 knop.

Beväpning

Beväpningen av huvudkalibern bestod av åtta 410 mm 45-kaliber kanoner monterade i fyra tvåkanonstorn. Tornen av huvudkalibern installerades linjärt förhöjda och placerades i det diametrala planet. Kanonernas höjdvinklar varierade från -2 till 35 grader, med ett maximalt skottområde på 30 200 m. Kanonerna kunde laddas i en höjdvinkel på upp till 20 grader. Brandhastigheten var cirka två skott per minut. Det är inte säkert känt vilka typer av granater dessa vapen avfyrade före andra världskriget. Under kriget använde de 1020-kg. pansarbrytande skal (Typ 91), 936-kg användes också. explosiva projektiler.

Antiminartilleriet var beväpnat med tjugo 140 mm kanoner av 50 kaliber. Fjorton kanoner placerades i kasematter på huvuddäck, medan resten var placerade högre nära överbyggnaden. Höjdvinkeln var 20 grader, vilket gjorde det möjligt att skjuta på ett avstånd av upp till 15 800 m. Varje pistol avfyrade 38 kg. högexplosiva granater, med en eldhastighet på upp till tio skott per minut. Luftvärnsbeväpningen bestod av fyra 76 mm luftvärnskanoner 40 kaliber (3:e Årstyp 8-centimeter) och var monterade på överbyggnaden. De maximala höjdvinklarna var 75 grader, och pistolens eldhastighet var 13-20 skott per minut. De sköt 6 kg. granater med en maximal skjuträckvidd på 7 500 meter. Dessutom var fartygen beväpnade med åtta 533 mm torpedrör, fyra på varje sida. Fyra torpedrör var yta och placerade på huvuddäcket på sidorna av den andra skorstenen. De återstående fyra var under vattnet och placerade i par framåt och akter från ändbarbettarna.

Bokning

Huvudpansarbältet löpte från barbetten på huvudbatteritornet nr 1 till tornet nr 4 och hade en maximal tjocklek på 305 mm. Bältets längd var 134 m, och höjden var 3,5 m. Det tunnades ner till 76 mm längs nederkanten. I ändarna slutade den med traverser med en tjocklek av 254 mm. I fören och aktern på traverserna minskade tjockleken på bältet först till 203 mm och närmare stammarna - till 102 mm. Ovanpå huvudet fanns ett 203 mm bälte 110 m långt, som steg till däckets huvudpansar. I området för barbetterna i tornen av huvudkaliber nr 2 och nr 3, gick han djupt in i skrovet och angränsade till ändtaggarna. Minartillerikasematter skyddades av ett 25 mm pansarbälte.

Huvudpansardäcket hade 70 mm pansar och angränsade till den övre kanten av 203 mm bältet. Nedanför fanns mittpansardäcket med fasar och hade en tjocklek på 51 mm i den horisontella delen, och 76 mm på avfasningarna. Tankdäcket hade en reservation över kasematten av antiminartilleri med en tjocklek på 25 mm till 38 mm.

Tjockleken på frontplattan på huvudbatteritornen var 356 mm och var inställd i en vinkel på 30 grader, sidoväggarna - 280 mm och taket - 127 mm. Barbetarna hade pansar 305 mm tjocka. Tjockleken på huvudhyttens väggar var 350 mm, och hjälphytten var 102 mm.

Undervattensskydd inkluderade ett anti-torpedskott med en tjocklek på 51 mm till 76 mm, som gick ner från ett avbrott i det nedre pansardäcket till det dubbla bottengolvet.

Moderniseringar

1922 på klassens slagskepp Nagato visir installerades på nässlangen för att avlägsna gaser. Detta gav inte den önskade effekten och 1923 böjdes bogröret mot aktern.

1925 demonterades fyra yttorpedrör från slagskeppen, och tre ytterligare 76 mm luftvärnskanoner installerades istället.

Åren 1932-1933. två 40 mm luftvärnskanoner installerades på slagskeppen. Skotthastigheten för maskingevär var 200 skott per minut. 76 mm luftvärnskanonerna demonterades, och istället för dem installerades fyra 127 mm dubbelpipiga 40-kaliber universella kanoner. De installerades på båda sidor i överbyggnadens för och akter. Vid skjutning mot markmål var den maximala skjuträckvidden 14 700 m med en skotthastighet på fjorton skott per minut. Det är sant att den jämna eldhastigheten var åtta skott per minut.

Från augusti 1933 till januari 1936 genomgick slagskeppet Nagato en omfattande modernisering vid Kure. Varvid fartyget fick ombord anti-torpedbollar, vilket ökade skrovets bredd till 33 m. För att hålla framdrivningskoefficienten på samma nivå behövde längden på skrovet ökas med 9,1 m p.g.a. till akteröverbyggnaden. Kraftverket byttes helt ut, fyra Kampon-turbinaggregat och tio Kampon-ångpannor med ren oljeuppvärmning installerades. Modernisering av kraftverket av klass slagskepp eller « » åtföljd av en ökning av fartygens kraft och hastighet. Efter att ha ersatt kraftverket för klassens slagskepp Nagato kraften ökade något och farten minskade till 25 knop. Bågskorstenen demonterades, eftersom det nya kraftverket tog mindre plats. Nya avståndsmätare och brandledningsstolpar installerades.

Höjdvinklarna för huvudbatterikanonerna ökades, det maximala skjutområdet var 37 900 m vid en höjdvinkel på 43 grader. Höjdvinkeln för antiminkaliberkanonerna ökades också, nu var den maximala räckvidden 20 000 m vid en höjdvinkel på 35 grader. De två främre 140 mm kanonerna som fanns i kasematterna togs bort. De återstående torpedrören demonterades också. En katapult för sjöflygplan installerades på bajsen.

Reservationen av stridsvagnsdäcket ovanför kasematterna höjdes till 51 mm, och den genomsnittliga däckspansringen till 127 mm. Skyddet av barbetterna på huvudkaliberpistolerna stärktes genom att installera ytterligare pansarplattor med en tjocklek på 127 mm. På samma sätt stärktes tornens frontpansar, vilket gjorde att den nådde 457 mm. Efter moderniseringen var standardförskjutningen av slagskepp nästan 39 000 ton.

1939, istället för 40 mm luftvärnskanoner, installerades tjugo 25 mm Hotchkiss (typ 96) luftvärnskanoner. De var monterade i enkel- och dubbelpipiga luftvärnskanoner. Det effektiva avfyrningsområdet för dessa automatgevär varierade från 1 500 till 3 000 m, med ett maximum effektiv hastighet skjuta upp till 120 skott per minut. Detta beror på det faktum att ofta var tvungen att byta magasin med en kapacitet på 50 omgångar.

Fram till döden 1943 slagskepp « » inte utsätts för några fler uppgraderingar.

10 juni 1944 slagskepp Nagato genomgick reparationer, varvid ett nytt fartyg installerades på fartyget radarstation(Typ 21) och installerade en 25 mm dubbelpipig luftvärnspistol. Denna radar ansågs dock misslyckad och redan i juli installerades nya radar (Typ 22 och Typ 13). Luftvärnsbeväpningen på slagskeppet togs upp till 96 tunnor med 25 mm maskingevär. Tjugoåtta var singlar, tio dubbel och sexton trippel. För att kompensera för vikten behövde två 140 mm antiminkanoner demonteras.

I november 1944 installerades ytterligare trettio 25 mm luftvärnskanoner. De var monterade i tio trepipiga luftvärnskanoner. Samtidigt installerades ytterligare två 127 mm dubbelpipiga universella installationer på slagskeppet. På grund av den ökade vikten måste ytterligare fyra 140 mm kanoner tas bort.

I juni 1945 togs alla 140 mm och 127 mm kanoner bort från slagskeppet.

Service

Den 20 december 1920 tilldelades slagskeppet den 1:a divisionen av slagskepp, samtidigt som det blev flaggskeppet. Den 13 februari 1921 besökte tronföljaren, prins Hirohito, slagskeppet. Den 18 februari 1922 besökte marskalk Joseph Joffre fartyget och den 12 april prinsen av Wales under sitt besök i Japan. Under de första fyra åren av tjänsten genomförde slagskeppet stridsövningar och deltog i flottans övningar.

4 september efter den stora jordbävningen i Kanto 1923, tillsammans med slagskeppet « » levererade förnödenheter till offren från Kyushu.

7 september 1924 under skjutövning tillsammans med slagskeppet « » sänkte målet Satsuma; tidigare slagskepp-dreadnought, omvandlat enligt villkoren i Washington Naval Treaty från 1922 till ett målfartyg. 1 december drogs tillbaka till reservatet och blev ett träningsfartyg.

1 december 1926 Nagato drogs tillbaka från reserven och inkluderades i den förenade flottan och blev flaggskeppet. 1 december 1931 återtogs till reservatet. I augusti 1933 deltog han i sjömanövrar på norra Marshallöarna. Efter en radikal modernisering, den 31 januari 1936, tilldelades slagskeppet 1:a slagskeppsdivisionen av 1:a flottan. I augusti 1937, under det andra kinesisk-japanska kriget, transporterade han infanterienheter från Shikoku till Shanghai. Den 24 augusti, innan de åkte till Sasebo, träffade slagskeppets sjöflygplan mål i Shanghai. 1 december blev "Nagato" återigen ett träningsfartyg fram till den 15 december 1938, då hon återigen blev flaggskeppet för den kombinerade flottan. I processen att förbereda Japan för Stillahavskriget, i början av 1941, rustades slagskeppet om.

Den 2 december 1941 sände amiral Isoruku Yamamoto kodfrasen " Niitaka yama nobore” för att starta attacken av 1:a flygflottan på Pearl Harbor från sidan av slagskeppet Nagato. När Stillahavskriget började för Japan, den 8 december Nagato tillsammans med slagskepp: « » , « » , "Yamashiro", « » , « » och hangarfartyg "Hōshō" befann sig i området kring Boninöarna, för att ge fjärrstöd till den utgående flottan som attackerade Pearl Harbor, sex dagar senare återvände formationen. Den 12 februari 1942 blev det nya slagskeppet Förenade flottans flaggskepp "Yamato". I juni 1942 tog slagskeppet värvning i huvudstyrkorna från 1:a flottan under slaget vid Midway, utplaceringsplanen för Operation MI, tillsammans med slagskepp "Yamato", « » , hangarfartyg "Hōshō", lätt kryssare" Sendai”, nio jagare och fyra hjälpfartyg. Efter förlusten av alla fyra hangarfartyg från 1:a flygvapnet ville Yamamoto locka västamerikanska styrkor inom japanernas räckvidd flygvapen i Wake Island-området och i skydd av natten för att inleda strid med sina markstyrkor, men de amerikanska trupperna drog sig tillbaka och Nagato vidtog ingen åtgärd.

Efter att ha slagits samman med resterna av 1st Air Fleet, det överlevande hangarfartyget Kaga gavs Nagato. Den 14 juli överfördes slagskeppet till 2:a slagskeppsdivisionen och blev flaggskeppet för 1:a flottan. Slagskeppet låg kvar i japanska vatten och genomförde övningar fram till augusti 1943.

I augusti slagskepp Nagato, "Yamato", « » och ett hangarfartyg Taiyō”, åtföljda av två tunga kryssare och fem jagare, flyttades till Truk på Carolineöarna. Som svar på flyganfallet mot Tarawa-atollen den 18 september, Nagato och större delen av flottan omplacerades till Enewetak-atollen för att söka efter en amerikansk förbindelse. Sökandet fortsatte till den 23 september, då Nagato och resten av styrkorna återvände till Truk. Den amerikanska kopplingen hittades aldrig. Under sökandet avlyssnades dock ett amerikanskt radiomeddelande, som talade om en möjlig attack på Wake Island och den 17 oktober Nagato, jämte mestadels Den 1:a flottan avgick till Eniwetok-atollen för att positionera sig för att avlyssna eventuella attacker mot ön. Flottan anlände till sin destination den 19 oktober och gav sig iväg fyra dagar senare och anlände till Truk den 26 oktober.

1 februari 1944 Nagato tillsammans med « » åkte till Truk för att undvika ett amerikanskt flyganfall, den 4 februari anlände de till Palau. De lämnade den 16 februari för att undvika ytterligare ett flyganfall. Den 21 februari anlände slagskeppen till Linggaöarna, som ligger inte långt från Singapore. Nagato ingick i 1:a slagskeppsdivisionen och blev flaggskeppet. Förutom snabba reparationer i Singapore genomförde slagskeppet övningar i området kring Linggaöarna fram till den 11 maj. Den 12 maj har 1:a divisionen tillsammans med Nagato flyttade till Tavitavi och ingick i 1:a mobilflottan.

Som förberedelse för Operation Kon, lämnade den 1:a Battleship Division Tawitawi för Bachan. Enligt operationens planer var det planerat att motanfalla de amerikanska styrkorna som hade invaderat Biak. Tre dagar senare rapporterades det att amerikanska styrkor hade attackerat Saipen och Operation Kon avbröts. Nagato Som en del av 1: a divisionen skickades de till området Mariana Islands. Den 16 juni gick divisionen samman med Ozawas huvudstyrka. Under slaget vid Marianerna Nagato eskorterade hangarfartyg juni "yō», « Hej!"och" Ryūhō". Slagskeppet öppnade eld från huvudbatterikanoner med granatsplitter (typ 3) mot amerikanska flygplan som lyfte från ett hangarfartyg. Belleau Wood"och angriparna" juni "yō och påstod sig ha skjutit ner två Grumman TBF Avenger-torpedbombplan. Slagskeppet attackerades också av amerikanska flygplan, men fick ingen skada. Under striden räddade han de överlevande från hangarfartyget " Hej! och lämnade över dem till hangarfartyget Zuikaku när den nådde Okinawa den 22 juni. Efter det anlände slagskeppet till Kure, där ytterligare luftvärnsinstallationer och radarsystem installerades på fartyget. 9 juli Nagato tog ombord den 28:e infanteridivision och levererade den till Okinawa den 11 juli. Den 20 juli anlände slagskeppet till Linggaöarna efter att ha passerat Manila.

18 oktober 1944 slagskepp Nagatoåkte till Brunei Bay på Borneo för att ansluta till huvudstyrkorna som deltog i Operation Sho-1, enligt operationens planer var de tänkta att motanfalla de amerikanska styrkorna som hade landat i Leyte. Enligt planen skulle Ozawa bärarformation avleda huvudstyrkorna från den amerikanska slagstyrkan under befäl av William Halsey till norr. Faktiskt 3:a Flygflotta skulle dö och avleda fiendens hangarfartyg till sig själv. Efter det kommer den andra flottan under befäl av Kurita att gå in i Leyte-bukten och förstöra de amerikanska styrkorna som landade på ön. Nagato tillsammans med resten av Kuritas styrkor anlände till Brunei den 22 oktober.

Under slaget i Sibuyanhavet den 24 oktober attackerades slagskeppet av flera vågor av amerikanska dykbombplan och jaktplan. Klockan 14:16 fick "Nagato" två direktträffar flygplansbomber från flygplan som lyfter från hangarfartyg "Franklin" och Cabot. Den första bomben satte ur funktion fem 140 mm kanoner installerade i kasematter, en 127 mm universalpistol och pannrum nr 1 skadades, på grund av vilket en propelleraxel inte fungerade på 24 minuter tills pannan sjösattes. Skadan som den andra bomben orsakade är inte känd. Explosionerna på fartyget dödade 52 människor.

På morgonen den 25 oktober passerade 2:a flottan genom San Bernandinosundet och styrde mot Leytebukten för att attackera de amerikanska invasionsstyrkorna. I slaget vid Samar Island Nagato tvingade fram striden mot hangarfartygen och jagarna i omslaget till den amerikanska insatsstyrkan 77.4.3, kodnamnet "Taffy 3". Klockan 06:01 öppnade slagskeppet eld mot gruppens hangarfartyg under hela kriget Nagato för första gången öppnade eld med artilleri ombord på fartyget, men missade. Klockan 06:54 jagaren "USS Heermann" avfyrade torpeder mot slagskeppet Haruna”, torpederna träffade inte målet, de gick i riktningen "Yamato" och Nagato som gick parallellt. Slagskeppen befann sig på ett avstånd av 10 mil från jagaren och torpederna nådde dem inte, eftersom de hade tömt hela förråden av bränsle ännu tidigare. tillbaka, Nagato attackerade hangarfartyget och eskortfartygen påstod han senare ha träffat kryssaren genom att avfyra 45 410 mm och 92 140 mm granater mot henne. Skjutningen var ineffektiv på grund av dålig sikt orsakad av kraftigt regn och en rökskärm som täckte den försvarande eskorten. Klockan 09:10 drog 2:a flottan sig tillbaka mot norr. Klockan 10:20 beordrade Kurita flottan att vända söderut, men flottan råkade ut för massiva luftangrepp och beordrade att dra sig tillbaka klockan 12:36. Klockan 12:43 Nagato fick två träffar från flygbomber, men skadorna var inte allvarliga. Fyra sjömän sköljdes överbord klockan 16:56 efter att slagskeppet manövrerat för att undvika en attack från dykbombplan. Jagaren skyndade till platsen för att hämta sjömännen, men hittade dem inte. Efter att ha retirerat till Brunei den 26 oktober, utsattes flottan för massiva luft- och slagskeppsattacker. "Yamato" och Nagato använde granatsplitter, påstod de senare ha skjutit ner flera bombplan. Efter kurser under de senaste två dagarna har de använt 99 410 mm och 653 140 mm skal. Under denna tid dog 38 sjömän och 105 skadades av varierande svårighetsgrad.

Den 15 november ingick slagskeppet i 3:e divisionen av 2:a flottan. Efter flygattacken mot Brunei den 16 november, Nagato, "Yamato" och Kongo nästa dag for de till Kure. Den 21 november, under övergången, sänktes slagskeppet Kongo och eskortjagaren av en ubåt. USS Sealion. Den 25 november anlände de till Yokosuka för reparationer. På grund av bristen på bränsle och material förvandlades slagskeppet till ett flytande batteri. Skorstenen och huvudmasten demonterades för att öka eldsektorerna för luftvärnsvapen, som förstärktes under reparationen. Efter upplösningen av 3:e divisionen tilldelades slagskeppet den 1: a divisionen av slagskepp. Efter upplösningen av 1:a divisionen den 10 februari kom slagskeppet under befäl av kustförsvaret.

I juni 1945 togs alla 140 mm kanoner och en del av luftvärnsvapnen bort från slagskeppet, även strålkastare och avståndsmätare demonterades. Besättningen på fartyget reducerades till 1000 sjömän och officerare. Den 18 juli 1945 attackerades det kraftigt kamouflerade fartyget av dykbombplan och torpedbombplan från amiral William Helseys fem hangarfartyg. Slagskeppet träffades av två bomber på 230 kg. Den första bomben träffade fartygets brygga och dödade tjugo sjömän och flera officerare. Den andra bomben exploderade på akterdäck nära huvudmasten och barbettarna på huvudbatteritornet nr 3. Explosionen orsakade ingen skada på tornet, men skapade ett hål och dödade tjugoen sjömän. Fyra 25 mm luftvärnsinstallationer ligger på däck ovanför. För att övertyga amerikaner om det Nagato fick kritiska skador efter attacken, den reparerades inte speciellt och till och med en del av avdelningarna översvämmades medvetet. Från luften skulle slagskeppet se ut som ett fartyg som sjunkit i viken.

Den 1-2 augusti upptäcktes en stor konvoj som närmade sig Sagamskybukten och Nagato beordrades att genast gå ut för att avlyssna. Slagskeppet var helt oförberett för avlyssning, men började genast förberedelserna. Översvämmade fack blåste komprimerad luft, fyllde på ammunitionen för huvudkaliberkanonerna. Bränsle fylldes på nästa morgon, men ordern att marschera kom aldrig eftersom signalen att konvojen hade setts var falsk. 15 september Nagato togs bort från listorna över flottan och överfördes till USA som skadestånd.

1 juli 1946 Nagato användes som målfartyg i Operation Crossroads på Bikini Atoll. Fartyget låg 1 500 meter från nollpunkten och efter explosionen av en kärnladdning led det inte nämnvärt. Efter att ha sanerat och bedömt skadorna på fartyget förbereddes det för nästa test. Den 25 juli lanserades en av pannorna för testet, den fungerade i 36 timmar utan avbrott. För testet, kodnamnet "Baker", en kärnvapenexplosion under vattnet, var slagskeppet beläget på ett avstånd av 870 m från explosionspunkten. Efter explosionen bildades en tsunami som reste sig Nagato. Skadorna på slagskeppet var inte heller betydande, men de kunde inte undersöka skeppet i detalj, eftersom det var mycket radioaktivt. Under de kommande fem dagarna ökade listan på styrbords sida kraftigt och natten mellan den 29 och 30 juli välte slagskeppet och sjönk på 33,5 meters djup.