Termisk provning av ångturbiner
och turbinutrustning

Under de senaste åren, inom linjen för energibesparing, har uppmärksamheten ökat på bränsleförbrukningsstandarder för företag som producerar värme och el, därför blir de faktiska effektivitetsindikatorerna för värme- och kraftutrustning viktiga för produktionsföretag.

Samtidigt är det känt att de faktiska effektivitetsindikatorerna under driftsförhållanden skiljer sig från de beräknade (fabriken), därför är det tillrådligt att testa utrustningen för att objektivt standardisera bränsleförbrukningen för produktion av värme och el.

På basis av utrustningstestmaterial utvecklas normativa energiegenskaper och en layout (ordning, algoritm) för beräkning av normer för specifik bränsleförbrukning i enlighet med RD 34.09.155-93 "Riktlinjer för att sammanställa och underhålla energiegenskaperna för termisk kraft anläggningsutrustning" och RD 153-34.0-09.154 -99 "Föreskrifter om reglering av bränsleförbrukningen vid kraftverk."

Av särskild betydelse är testning av värme- och kraftutrustning för anläggningar som använder utrustning som togs i drift före 70-talet och på vilken modernisering och återuppbyggnad av pannor, turbiner, hjälputrustning utfördes. Utan testning kommer normalisering av bränsleförbrukningen enligt de beräknade uppgifterna att leda till betydande fel som inte är till fördel för genererande företag. Därför är kostnaderna för termisk testning försumbara jämfört med fördelarna.

	Målen för termisk testning av ångturbiner och turbinutrustning: fastställande av faktisk ekonomi; erhållande av termiska egenskaper; jämförelse med tillverkarens garantier; erhålla data för standardisering, styrning, analys och optimering av turbinutrustningsdrift; erhållande av material för utveckling av energiegenskaper; utveckling av åtgärder för att förbättra effektiviteten
	Målen för uttrycklig testning av ångturbiner: fastställande av genomförbarheten och omfattningen av reparationer; bedömning av kvaliteten och effektiviteten av reparationen eller moderniseringen; bedömning av den aktuella förändringen av turbinens verkningsgrad under drift.

Modern teknik och nivån på ingenjörskunnande gör det möjligt att ekonomiskt uppgradera enheter, förbättra deras prestanda och öka deras livslängd.

Huvudmålen med moderniseringen är:

• minskning av strömförbrukningen för kompressorenheten;
• ökad kompressorprestanda;
• öka kraften och effektiviteten hos processturbinen;
• minskning av naturgasförbrukning;
• öka utrustningens driftsstabilitet;
• minska antalet delar genom att öka trycket på kompressorer och driva turbiner i ett mindre antal steg samtidigt som kraftverkets effektivitet bibehålls och till och med ökar.

Förbättringen av de givna energi- och ekonomiska indikatorerna för turbinenheten utförs genom användning av moderniserade designmetoder (lösning av de direkta och omvända problemen). De är relaterade:

• med införandet av mer korrekta modeller av turbulent viskositet i beräkningsschemat,
• med hänsyn till profilen och ändblockeringen av gränsskiktet,
• eliminering av separationsfenomen med en ökning av diffusiteten hos kanalerna mellan bladen och en förändring i graden av reaktivitet (uttalad icke-stationaritet av flödet före uppkomsten av överspänning),
• möjligheten att identifiera ett objekt med hjälp av matematiska modeller med genetisk optimering av parametrar.

Det slutliga målet med modernisering är alltid att öka produktionen av slutprodukten och minimera kostnaderna.

En integrerad strategi för modernisering av turbinutrustning

Vid modernisering använder Astronit vanligtvis ett integrerat tillvägagångssätt, där följande komponenter i den tekniska turbinenheten rekonstrueras (moderniseras):

• kompressor;
• turbin;
• stöder;
• centrifugalkompressor-överladdare;
• mellankylare;
• multiplikator;
• Smörjsystem;
• luftreningssystem;
• automatiskt kontroll- och skyddssystem.

Modernisering av kompressorutrustning

Huvudområdena för modernisering som praktiseras av Astronit-specialister:

• byte av flödesdelar med nya (de så kallade utbytbara flödesdelarna, inklusive pumphjul och bladdiffusorer), med förbättrade egenskaper, men i dimensionerna för befintliga hus;
• minskning av antalet steg på grund av förbättringen av flödesvägen baserad på tredimensionell analys i moderna mjukvaruprodukter;
• applicering av lättbearbetade beläggningar och minskning av radiella spelrum;
• byte av tätningar med mer effektiva;
• byte av kompressoroljelager med "torra" lager med hjälp av magnetisk upphängning. Detta eliminerar användningen av olja och förbättrar kompressorns driftsförhållanden.

Implementering av moderna styr- och skyddssystem

För att förbättra driftsäkerheten och effektiviteten införs modern instrumentering, digitala automatiska styr- och skyddssystem (både enskilda delar och hela det tekniska komplexet som helhet), diagnossystem och kommunikationssystem.

• ÅNGTURBINER
• Munstycken och blad.
• Termiska cykler.
• Rankine cykel.
• Turbinstrukturer.
• Ansökan.
• ANDRA TURBINER
• Hydrauliska turbiner.
• gasturbiner.

Rulla upp Rulla ned

Också på ämnet

• KRAFTVERK FÖR FLYGPLAN
• ELEKTRISK ENERGI
• FARTYTTS KRAFTVERK OCH FRAMDRIVNINGAR
• VATTENKRAFT

TURBIN

TURBIN, drivmotor med rotationsrörelse av arbetskroppen för att omvandla den kinetiska energin för flödet av en flytande eller gasformig arbetsvätska till mekanisk energi på axeln. Turbinen består av en rotor med blad (bladigt pumphjul) och ett hus med munstycken. Grenrör för in och avleder flödet av arbetsvätskan. Turbiner, beroende på vilken arbetsvätska som används, är hydrauliska, ånga och gas. Beroende på den genomsnittliga flödesriktningen genom turbinen är de uppdelade i axiell, där flödet är parallellt med turbinens axel, och radiellt, där flödet riktas från periferin till mitten.

ÅNGTURBINER

Huvudelementen i en ångturbin är hölje, munstycken och rotorblad. Ånga från en extern källa tillförs turbinen genom rörledningar. I munstyckena omvandlas ångans potentiella energi till strålens kinetiska energi. Ångan som strömmar ut från munstyckena riktas till böjda (speciellt profilerade) arbetsblad placerade längs rotorns periferi. Under verkan av en ångstråle uppträder en tangentiell (omkrets) kraft, vilket får rotorn att rotera.

Munstycken och blad.

Ånga under tryck kommer in i ett eller flera fasta munstycken, i vilka den expanderar och varifrån den strömmar ut med hög hastighet. Flödet lämnar munstyckena i en vinkel mot rotorbladens rotationsplan. I vissa utföranden är munstyckena bildade av en serie fasta blad (munstycksapparat). Fläkthjulets skovlar är krökta i flödesriktningen och anordnade radiellt. I en aktiv turbin (fig. 1, a) pumphjulets flödeskanal har ett konstant tvärsnitt, dvs. hastigheten i relativ rörelse i pumphjulet ändras inte i absolut värde. Ångtrycket framför och bakom impellern är detsamma. I en jetturbin (fig. 1, b) Flödeskanalerna i pumphjulet har ett variabelt tvärsnitt. En jetturbins flödeskanaler är utformade så att flödeshastigheten i dem ökar, och trycket minskar därefter.

Rl; c - blada pumphjulet. VI är ånghastigheten vid munstyckets utlopp; V2 är ånghastigheten bakom pumphjulet i ett fast koordinatsystem; U1 – bladets periferihastighet; R1 är ånghastigheten vid pumphjulsinloppet i relativ rörelse; R2 är hastigheten för ångan vid utloppet av pumphjulet i relativ rörelse. 1 - bandage; 2 - skulderblad; 3 – rotor." title="(!LANG:Fig. 1. TURBINBLAD. a - aktivt pumphjul, R1 = R2; b - jetpumphjul, R2 > R1; c - pumphjulsblad. V1 - ånghastighet vid munstyckets utlopp ; V2 är ånghastigheten bakom pumphjulet i ett fast koordinatsystem; U1 är bladets periferihastighet; R1 är ånghastigheten vid pumphjulsinloppet i relativ rörelse; R2 är ånghastigheten vid pumphjulets utlopp i relativ rörelse. 1 - bandage; 2 - blad; 3 - rotor.">Рис. 1. РАБОЧИЕ ЛОПАТКИ ТУРБИНЫ. а – активное рабочее колесо, R1 = R2; б – реактивное рабочее колесо, R2 > R1; в – облопачивание рабочего колеса. V1 – скорость пара на выходе из сопла; V2 – скорость пара за рабочим колесом в неподвижной системе координат; U1 – окружная скорость лопатки; R1 – скорость пара на входе в рабочее колесо в относительном движении; R2 – скорость пара на выходе из рабочего колеса в относительном движении. 1 – бандаж; 2 – лопатка; 3 – ротор.!}

Turbiner är vanligtvis konstruerade för att vara på samma axel som enheten som förbrukar deras energi. Rotationshastigheten för pumphjulet begränsas av draghållfastheten hos de material som skivan och bladen är gjorda av. För den mest kompletta och effektiva omvandlingen av ångenergi görs turbiner i flera steg.

Termiska cykler.

Rankine cykel.

I en turbin som arbetar enligt Rankine-cykeln (fig. 2, a), kommer ånga från en extern ångkälla; det finns ingen ytterligare ånguppvärmning mellan turbinstegen, det finns bara naturliga värmeförluster.

Uppvärmningscykel.

I denna cykel (fig. 2, b) ånga efter de första stegen skickas till värmeväxlaren för ytterligare uppvärmning (överhettning). Sedan återvänder den till turbinen igen, där dess slutliga expansion sker i efterföljande etapper. Genom att öka temperaturen på arbetsvätskan kan du öka turbinens effektivitet.

Ris. 2. TURBINER MED OLIKA VÄRMECYKLER. a – enkel Rankine-cykel; b – cykel med mellanliggande ånguppvärmning; c - cykel med mellanliggande ångextraktion och värmeåtervinning.

Cykel med mellanutsug och utnyttjande av avgasvärme.

Ångan vid turbinens utlopp har fortfarande betydande termisk energi, som vanligtvis försvinner i kondensorn. En del av energin kan tas från kondenseringen av avgasångan. En del av ångan kan tas från turbinens mellanstadier (fig. 2, i) och används för förvärmning av till exempel matarvatten eller för alla tekniska processer.

Turbinstrukturer.

Arbetsmediet expanderar i turbinen, så de sista stegen (lågt tryck) måste ha en större diameter för att klara det ökade volymflödet. Ökningen i diameter begränsas av de tillåtna maximala spänningarna på grund av centrifugalbelastningar vid förhöjda temperaturer. I turbiner med delat flöde (Figur 3) passerar ångan genom olika turbiner eller olika turbinsteg.

Ris. 3. TURBINER MED FLÖDESFRENING. a - dubbel parallell turbin; b – dubbel turbin med parallellverkan med motsatt riktade flöden. c – turbin med flödesförgrening efter flera steg med högt tryck; d - sammansatt turbin.

Ansökan.

För att säkerställa hög verkningsgrad måste turbinen rotera med hög hastighet, men antalet varv begränsas av styrkan hos materialen i turbinen och den utrustning som finns på samma axel med den. Elektriska generatorer i värmekraftverk är klassade till 1800 eller 3600 rpm och är vanligtvis installerade på samma axel som turbinen. Centrifugalkompressorer och pumpar, fläktar och centrifuger kan installeras på samma axel som turbinen.

Lågvarvsutrustningen är kopplad till höghastighetsturbinen via en reduktionsväxel, såsom i marinmotorer där propellern måste rotera med 60 till 400 rpm.

ANDRA TURBINER

Hydrauliska turbiner.

I moderna hydrauliska turbiner roterar pumphjulet i ett speciellt hus med en volut (radialturbin) eller har en ledskovel vid inloppet för att säkerställa önskad flödesriktning. Lämplig utrustning är vanligtvis installerad på axeln av en hydroturbin (en elektrisk generator vid ett vattenkraftverk).

gasturbiner.

Gasturbinen använder energin från gasformiga förbränningsprodukter från en extern källa. Gasturbiner liknar ångturbiner i design och funktionsprincip och används ofta inom teknik. se även LUFTKRAFTVERK; ELEKTRISK ENERGI; KRAFTINSTALLATIONER OCH MOTORER FÖR FARTYG; VATTENKRAFT.

Litteratur

Uvarov V.V. Gasturbiner och gasturbinanläggningar. M., 1970
Verete A.G., Delving A.K. Marina ångkraftverk och gasturbiner. M., 1982
Trubilov M.A. och så vidare. Ång- och gasturbiner. M., 1985
Sarantsev K.B. och så vidare. Atlas över turbinsteg. L., 1986
Gostelow J. Aerodynamik för turbomaskineri galler. M., 1987

4.1.15. Drift av utrustning och bränsletillförselanordningar i frånvaro eller felaktigt tillstånd av varningssignalen, nödvändiga skydds- och bromsanordningar är inte tillåten.

4.1.24. Vid anslutning och reparation av transportband är det inte tillåtet att använda metalldelar.

4.1.26. Pass av den etablerade formen måste upprättas för rörledningar för flytande bränsle och deras ångsatelliter.

4.1.28. Brännoljeanläggningarna bör ha följande ångparametrar: tryck 8-13 kgf/cm2 (0,8-1,3 MPa), temperatur 200-250°C.

4.1.29. Vid tömning av eldningsolja med "öppen ånga" bör det totala ångflödet från värmeanordningarna till en tank med en kapacitet på 50-60 m3 inte överstiga 900 kg/h.

4.1.31. Värmeisolering av utrustning (tankar, rörledningar etc.) måste vara i gott skick.

4.1.38. När bränsleledningar eller utrustning tas ut för reparation måste de på ett tillförlitligt sätt kopplas bort från driftutrustningen, tömmas och vid behov ångas för invändigt arbete.

4.1.41. Mottagning, lagring och förberedelse för förbränning av andra typer av flytande bränslen ska utföras i enlighet med fastställd procedur.

Funktioner för mottagning, lagring och förberedelse för förbränning av flytande bränsle i gasturbinanläggningar

4.1.44. Bränsle från tankarna för tillförsel till GTU bör tas av en flytande insugsanordning från de övre lagren.

4.1.48. Viskositeten för bränslet som tillförs GTU:n bör inte vara mer än: vid användning av mekaniska injektorer - 2°vu (12 mm2/s), vid användning av luft (ång)injektorer - 3°vu (20 mm2/s).

4.1.49. Flytande bränsle måste renas från mekaniska föroreningar i enlighet med kraven från GTU-tillverkare.

4.1.52. Under driften av gasanläggningarna måste följande säkerställas:

4.1.53. Driften av kraftanläggningarnas gasanläggningar måste organiseras i enlighet med bestämmelserna i nuvarande regler.

4.1.56. Fluktuationer i gastrycket vid utloppet av gasdistributionsenheten, som överstiger 10 % av den fungerande, är inte tillåtna. Fel

4.1.57. Gastillförsel till pannrummet genom en bypass-gasledning (bypass) som inte har en automatisk reglerventil är inte tillåten.

4.1.58. Kontroll av funktionen av skyddsanordningar, förreglingar och larm bör utföras inom de tidsgränser som anges i gällande myndighetsdokument, men minst en gång var sjätte månad.

4.1.63. Kontroll av tätheten av gasledningsanslutningar, upptäckt av gasläckor i gasledningar, brunnar och rum bör utföras med en tvålemulsion.

4.1.64. Utsläpp av vätska som avlägsnats från gasledningen till avloppet är inte tillåtet.

4.1.65. Tillförsel och förbränning av masugns- och koksugnsgaser vid kraftanläggningar ska organiseras i enlighet med bestämmelserna i gällande regler.

Kapitel 4.2

4.2.2. Värmeisolering av rörledningar och utrustning måste hållas i gott skick.

4.2.7. Under driften av dammberedningsanläggningar bör kontroll över följande processer, indikatorer och utrustning organiseras:

4.2.13. Bunkrar av råbränsle, benägna att frysa och självantända, måste regelbundet, men minst en gång på 10 dagar, tömmas till den lägsta tillåtna nivån.

Referenslista för kapitel 4.2

Kapitel 4.3

4.3.1. Vid drift av pannor måste följande säkerställas:

4.3.4. Uppstarten av pannan måste organiseras under överinseende av en skiftledare eller en överingenjör, och efter en större eller medelstor reparation - under överinseende av en verkstadsledare eller dennes ställföreträdare.

4.3.5. Före tändning måste fatpannan fyllas med avluftat matarvatten.

4.3.6. Fyllning av en ouppvärmd trumpanna är tillåten när temperaturen på metallen på toppen av den tomma trumman inte är högre än 160ºС.

4.3.9. Vid tändning av engångspannor av blockinstallationer

4.3.12. Vid upptändning av pannorna måste rökutsuget och fläkten vara påslagna, och för pannorna, vars funktion är konstruerad utan rökutsug, fläkten.

4.3.13. Från det ögonblick som pannan tänds måste kontroll över vattennivån i trumman organiseras.

4.3.21. Under driften av pannan måste termiska förhållanden iakttas som säkerställer upprätthållande av acceptabla ångtemperaturer i varje steg och varje flöde av primär- och mellanöverhettarna.

4.3.27. Drift av brännoljemunstycken, inklusive tändningsmunstycken, utan en organiserad lufttillförsel till dem är inte tillåten.

4.3.28. Under drift av pannorna får temperaturen på luften, °C, som kommer in i luftvärmaren inte vara lägre än följande värden:

4.3.30. Pannornas beklädnad ska vara i gott skick. Vid en omgivningstemperatur på 25°C bör temperaturen på foderytan inte överstiga 45°C.

4.3.35. Invändiga avlagringar från pannornas värmeytor ska avlägsnas genom tvättning med vatten vid tändning och avstängning eller vid kemisk rengöring.

4.3.36. Det är inte tillåtet att mata en stoppad panna med vattendränering för att påskynda kylningen av trumman.

4.3.39. På vintern måste pannan, som är i reserv eller reparation, övervakas för lufttemperatur.

4.3.44. Pannan måste omedelbart1 stoppas (stängas av) av personalen i händelse av funktionsfel eller vid frånvaro i följande fall:

Kapitel 4.4

4.4.1. Under driften av ångturbinanläggningar måste följande säkerställas:

4.4.2. Automatiskt styrsystem för turbiner

4.4.3. Driftsparametrarna för ångturbinstyrsystemet måste överensstämma med Rysslands statliga standarder och de tekniska villkoren för leverans av turbiner.

2,5 Kgf/cm2 (0,25 MPa) och över, %, inte mer än ………………………2

4.4.5. Den automatiska säkerhetsanordningen ska fungera när turbinens rotorhastighet ökar med 10-12 % över det nominella värdet eller upp till det värde som anges av tillverkaren.

4.4.7. Stopp- och reglerventiler för levande ånga och återvärmningsånga måste vara täta.

4.4.11. Tester av turbinstyrsystemet genom momentan belastningsbortfall motsvarande det maximala ångflödet måste utföras:

4.4.14. Vid drift av turbinanläggningens oljeförsörjningssystem måste följande säkerställas:

4.4.16. För turbiner utrustade med system för att förhindra utveckling av oljeförbränning på turbinsatsen, måste systemets elektriska krets kontrolleras innan turbinen startas från kallt tillstånd.

4.4.19. Under driften av kondenseringsenheten måste följande utföras:

4.4.20. Vid drift av regenereringssystemets utrustning måste följande säkerställas:

4.4.21 Driften av högtrycksvärmaren (HPV) är inte tillåten när;

4.4.24. Turbinstart är inte tillåtet i följande fall:

4.4.26. Under drift av turbinenheter bör rotmedelvärdena för lagerstödens vibrationshastighet inte överstiga 4,5.

4.4.28. Under drift måste turbinanläggningens effektivitet ständigt övervakas genom systematisk analys av indikatorer som kännetecknar driften av utrustningen.

4.4.29. Turbinen måste omedelbart stoppas (stängas av) av personal vid utebliven arbete eller frånvaro i följande fall:

4.4.30. Turbinen ska avlastas och stoppas inom den tid som bestäms av kraftverkets tekniska chef (med underrättelse till elsystemsansvarig), i följande fall:

4.4.32. När turbinen tas i reserv under en period av 7 dagar eller mer ska åtgärder vidtas för att bevara turbinanläggningens utrustning.

4.4.33. Drift av turbiner med scheman och i lägen som inte anges i de tekniska leveransvillkoren är tillåten med tillstånd från tillverkaren och högre organisationer.

aktiva egenskaper;

regelbundet under drift (minst1 gång på 3-4 år) för att bekräfta överensstämmelse med normernaparningsegenskaper.

I enlighet med de faktiska indikatorerna som erhållits i processen med termiska tester, sammanställs och godkänns en RD för bränsleanvändning,

vars giltighetstid bestäms beroende på graden av dess utveckling och tillförlitligheten hos källmaterialen, den planerade återuppbyggnaden och moderniseringen, reparation av utrustning, men kan inte överstiga 5 år.

Baserat på detta bör fullständiga termiska tester för att bekräfta överensstämmelsen med de faktiska egenskaperna hos utrustningen med de lagstadgade egenskaperna utföras av specialiserade idrifttagningsorganisationer minst en gång vart 3-4 år (med hänsyn till den tid som krävs för att bearbeta testresultaten , bekräfta eller revidera de normativa dokumenten).

Genom att jämföra de data som erhållits som ett resultat av tester för att bedöma energieffektiviteten för en turbinanläggning (den maximala uppnåbara elektriska effekten med motsvarande specifika värmeförbrukning för att generera elektricitet i kondenserande och kontrollerade extraktionslägen med ett designat termiskt schema och med nominella parametrar och förhållanden, maximalt uppnåeligt ånga- och värmetillförsel för turbiner med kontrollerade blödningar, etc.), utfärdar en expertorganisation för bränsleanvändning ett beslut om att bekräfta eller revidera RD.

Lista

använd litteratur till kapitel 4.4

GOST 24278-89. Stationära ångturbinanläggningar för att driva elektriska generatorer vid TPP. Allmänna tekniska krav.

GOST 28969-91. Stationära ångturbiner med låg effekt. Allmänna tekniska krav.

GOST 25364-97. Stationära ångturbinenheter. Vibrationsnormer för axelstöd och allmänna krav på mått.

GOST 28757-90. Värmare för regenereringssystem för ångturbiner i termiska kraftverk. Allmänna specifikationer.

Samling av administrativa dokument för drift av energisystem (Värmeteknisk del) .- M .: CJSC "Energoservice", 1998.

Riktlinjer för verifiering och provning av automatiska styrsystem och skydd av ångturbiner: RD 34.30.310.- M .: SPO Soyuztekhenergo, 1984. (SO 153-34.30.310).

Tillägg till RD 34.30.310. - M.: SPO ORGRES, 1997.

Typiska bruksanvisningar för oljesystem för turbinanläggningar med en kapacitet på 100-800 MW, som arbetar på mineralolja: RD 34.30.508-93.- M .: SPO ORGRES, 1994. (SO 34.30.508-93).

Riktlinjer för drift av kondenseringsenheter av ångturbiner i kraftverk: MU 34-70-122-85 (RD 34.30.501) .- M .: SPO Soyuztekhenergo, 1986. (SO 34.30.501).

9. Typiska bruksanvisningar för system

regenerering av högtryckskraftenheter med en kapacitet på 100-800 MW; RD 34.40.509-93, - M.: SPO ORGRES, 1994. (SO 34.40.509-93).

10. Typisk instruktion för drift av kondensatbanan och lågtrycksregenereringssystem för kraftenheter med en kapacitet på 100-800 MW vid CHP och KES: RD 34.40.510-93, - M .: SPO ORGRES, 1995. (SO 34.40.510-93).

P. Golodnova O.S. Drift av oljeförsörjningssystem och tätningar av turbogeneratorer med; vätgaskylning. - M.: Energi, 1978.

Typiska bruksanvisningar för gasoljesystemet för vätgaskylning av generatorer: RD 153-34.0-45.512-97.- M .: SPO ORGRES, 1998. (SO 34.45.512-97).

Riktlinjer för bevarande av termisk kraftutrustning: RD 34.20,591-97. - M.: SPO ORGRES, 1997. (SO 34.20.591-97).

Under autonom testning av turbiner är huvuduppgifterna att erhålla deras egenskaper i ett brett spektrum av förändringar i de avgörande parametrarna, samt att studera styrkan och det termiska tillståndet hos blad och skivor.

Implementeringen av turbindriftsförhållanden på ett autonomt stativ är ett mycket svårt problem. Luft tillförs sådana stativ (fig. 8.5) från kompressorstationen genom rörledningen 3, gas värms upp i förbränningskammaren 4. Turbinkraften absorberas av hydraulisk broms 1 (det är möjligt att använda elektriska generatorer och kompressorer för detta ändamål). I motsats till tester i motorsystemet, när turbinkarakteristiken praktiskt taget endast kan erhållas längs raden av driftlägen (se kap. 5), realiseras hela egenskapsfältet på ett autonomt stativ, eftersom i detta fall alla värden ​​av ingångsparametrarna kan ställas in och reglera turbinhastigheten genom att ladda den hydrauliska bromsen.

Vid simulering av markdriftslägen eller lägen som motsvarar höga flyghastigheter kommer gastrycksvärdena framför turbinen och bakom den att överstiga atmosfäriska, och efter att ha lämnat turbinen kan gasen släppas ut i atmosfären (drift med trycksättning i en öppen krets).

Ris. 8.5. Schema för montern för att testa turbiner under naturliga förhållanden:

1 - hydraulisk broms; 2 - vattenförsörjning; 3 - tryckluftsförsörjning: 4 - förbränningskammare; 5 - turbin; 6 - avgasrör

Överladdad drift kännetecknas av de största tekniska svårigheterna, eftersom det kräver mycket energi för att driva kompressorer och högeffektsbromsanordningar.

För att testa turbinen under förhållanden nära hög höjd är sugbänkar konstruerade. Schemat för ett sådant stativ visas i fig. 8.6. Luften i stativets flödesdel kommer direkt från atmosfären genom inloppet 1, ett vakuum skapas bakom turbinen med hjälp av en utblåsare eller en ejektor.

Turbinens 4 kraft absorberas av den hydrauliska bromsen 3. Tester kan utföras både vid förhöjda och vid låga inloppstemperaturer. Testlägen väljs med hänsyn till principerna för likhetsteorin som diskuterats ovan.

Permeationstester kan betraktas som modelltester för lägen där trycket vid turbinens inlopp måste vara större än atmosfärstrycket. De egenskaper som erhålls i detta fall kommer att motsvara de naturliga förhållandena tillräckligt bra om Re-talen är i den självliknande regionen.

Tester vid låga tryck och temperaturer kan avsevärt minska energiförbrukningen för avgasdrivningen och minska den erforderliga kraften hos den hydrauliska bromsen, vilket avsevärt förenklar testningen.

I ännu större utsträckning elimineras de noterade svårigheterna om modeller reducerade med två eller tre gånger, såväl som speciella arbetskroppar, används. I det senare fallet bör testerna utföras i en sluten krets på samma sätt som ansågs för kompressorer (se avsnitt 8.2).

Vid bestämning av turbiners egenskaper görs mätningar av gasflöde G g, flödesparametrar framför och bakom turbinen T * g, T * t, p * g, p * t, rotationshastighet n, effekt utvecklad av turbinen , N t, samt utgångsvinkelflödet från turbinen a t. Samma mätmetoder används som vid provning av kompressorer. I synnerhet bestäms värdet på N t, som regel, från de uppmätta värdena på n och vridmomentet M cr, och för att mäta det senare används hydrauliska bromsar med en oscillerande husinstallation (se kap. 4) .

För att konstruera turbinens egenskaper används parametrarna som härrör från teorin om likhet. I synnerhet kan de representeras som beroenden

Ris. 8.6. Schema för stativet för att testa turbiner för sug:

1 - inmatningsenhet; 2 - luftvärmare; 3 - hydraulisk broms; 4 - turbin; 5 - kontrollspjäll; 6 - luftkanal till avluftare eller ejektor

Här är p*t =p*g/p*t graden av tryckreduktion i turbinen; - relativ reducerad hastighet; - relativ parameter för gasflödet genom turbinen; h*t =Lt/L*tS - turbineffektivitet; Lt =Nt/Gt - den faktiska driften av turbinen; - isentropisk drift av turbinen.

Vid bestämning av egenskaperna bibehålls det inställda värdet på n genom att ändra den hydrauliska bromsbelastningen, och förändringen i G g och p * t produceras genom att ändra driftsläget för avgasaren eller kompressorn och gasspjällsläget.

Denna CMEA-standard gäller stationära ångturbiner för att driva turbingeneratorer i kraftverk och fastställer de grundläggande reglerna för godkännande av turbiner och hjälputrustning under och efter installation och testning.

1. ALLMÄNNA BESTÄMMELSER

1.1. Under godkännandet av turbinen utförs kvalitetskontroll av installationen för att säkerställa tillförlitlig och oavbruten drift av turbinen och hjälputrustningen under drift. Samtidigt utövas även kontroll över att kraven på arbetarskydd, säkerhet och brandsäkerhet uppfylls.

De grundläggande reglerna för installation av turbiner finns i informationsbilagan.

1.2. Acceptans av turbinen i drift bör bestå av följande steg:

1) kontroll av turbinens och hjälputrustningens fullständighet och tekniska skick före montering och installation;

2) godkännande av monteringsenheter och turbinsystem efter installationsarbete;

3) godkännande av monteringsenheter och system för ångturbinenheten baserat på resultaten av deras testning;

4) godkännande av turbinen baserat på resultaten av omfattande tester av ångturbinenheten (kraftenheten).

2. ACCEPTERANDE AV MONTERINGSENHETER OCH SYSTEM

2.1. Kontroll av fullständigheten och det tekniska tillståndet för monteringsenheterna för turbinen och hjälputrustningen bör utföras när utrustningen anländer för installation.

Samtidigt kontrolleras frånvaron av skador och defekter i utrustningen, bevarandet av färg, konserveringsmedel och speciella beläggningar och tätningarnas integritet.

2.2. Varje mekanism, apparat och system i ångturbinenheten måste efter montering och installation klara de tester som anges i den tekniska dokumentationen. Vid behov kan en revision genomföras med eliminering av identifierade defekter.

2.3. Godkännandeprogrammet ska innehålla de tester och kontroller som är nödvändiga för att säkerställa tillförlitlig drift av ångturbinenheten, inklusive:

1) kontrollera tätheten av stopp- och kontrollventiler;

2) verifiering av korrektheten av avläsningarna av mätinstrument, blockering och skydd av enhetens system;

3) kontroll av korrekt funktion och preliminär justering av regulatorerna för enhetens system;

9) kontroll av regenereringssystemets funktion;

10) kontrollera densiteten hos enhetens vakuumsystem.

3. ACCEPTERANDE AV TURBINEN FÖR DRIFT

3.1. Det sista steget för godkännande av turbinen i drift bör vara ett omfattande test i 72 timmar när den arbetar för sitt avsedda ändamål och vid nominella elektriska och termiska belastningar.

Om, under driftförhållandena för kraftverket, de nominella belastningarna inte kan uppnås, bör ångturbinuppsättningen accepteras enligt resultaten av tester vid högsta möjliga belastning.

3.2. Kriteriet för godkännande av turbinen i drift bör vara frånvaron inom den angivna tiden av komplexa tester av defekter som förhindrar långvarig drift.

Om de integrerade proven enligt kraftverkets driftsförhållanden inte kan fortsätta under angiven tid, anses turbinen ha klarat proven om det inte finns några defekter under den faktiska tiden för de integrerade proven.

3.3. Godkännande av turbinen för drift måste bekräftas av motsvarande anteckning i formuläret eller passet för turbinen i enlighet med ST SEV 1798-79.

INFORMATIONSBILAGA

GRUNDLÄGGANDE REGLER FÖR INSTALLATION AV TURBINER

1. Maskinrummet och fundamenten ska befrias från formsättningar, byggnadsställningar och rensas från skräp. Öppningar ska vara inhägnade och kanaler, brickor och luckor ska stängas.

2. Som förberedelse för installationsarbete under vinterförhållanden bör fönster glasas, dörröppningar stängs och uppvärmning av maskinrummet och strukturer där en temperatur på minst +5 °C krävs för installation av turbinutrustning bör sättas in i drift.

3. På de fundament som överlämnats för installation av utrustning bör inriktningsaxlar för huvudutrustningen appliceras och höjdmärken fixeras.

4. På de fundament som är avsedda för installation av turbinen måste axlarna appliceras på de inbäddade metalldelarna, och höjdmarkeringarna måste fixeras på riktmärkena.

De axlar och riktmärken som är fästa på fundamentet måste placeras utanför konturerna av fundamentramar och andra bärande strukturer. Avvikelser från konstruktionsmåtten bör inte överstiga de värden som fastställts av leverantören i den tekniska dokumentationen för produktion och godkännande av arbete med konstruktion av betong, armerad betong och metallkonstruktioner av fundament.

5. Vid utförande av installationsarbeten ska kraven i instruktioner och regler för arbetarskydd och säkerhet följas.

6. Under installationen ska utrustningen rengöras från konserverande smörjmedel och beläggningar, med undantag för ytor som måste förbli täckta med skyddande föreningar under driften av utrustningen. Skyddsbeläggningar på utrustningens inre ytor bör som regel tas bort utan att demontera utrustningen.

7. Omedelbart före installation av utrustningen måste grundens bärande yta rengöras för att rengöra betong och tvättas med vatten.

8. Utrustning med bearbetade lagerytor måste installeras på noggrant kalibrerade styva lagerytor på grundytan.

9. Under installationsprocessen måste bänkmonteringen av turbinen upprepas i enlighet med spelrum, centrering av matchande monteringsenheter i enlighet med pass och tekniska krav.

10. Avvikelser från konstruktionsbindande dimensioner och märken, såväl som från horisontell, vertikal, koaxialitet och parallellitet under installation av utrustning bör inte överstiga de tillåtna värdena som anges i den tekniska dokumentationen och installationsinstruktionerna för enskilda typer av utrustning.

11. Under installationen av utrustningen ska kvalitetskontrollen av det utförda arbetet, enligt den tekniska dokumentationen, utföras.

Identifierade defekter måste elimineras innan nästa installation.

12. Dolt arbete som utförs under installationsprocessen kontrolleras för att avgöra om deras prestanda uppfyller de tekniska kraven. Gömda inkluderar arbete med montering av maskiner och deras monteringsenheter, kontroll av spel, toleranser och passningar, uppriktning av utrustning och annat arbete om deras kvalitet inte kan verifieras efter efterföljande installation eller konstruktionsarbete.

13. Utrustningen som levereras för installation får inte demonteras, såvida inte demontering under installationen föreskrivs av tekniska villkor, instruktioner eller teknisk dokumentation.

14. Rörledningar och värmeväxlare i ångturbinenhetssystemen måste levereras till installationsplatsen rengjorda och malkula.

2. Ämne - 17.131.02.2-76.

3. CMEA-standarden godkändes vid PCC:s 53:e möte .

4. Datum för början av tillämpningen av CMEA-standarden:

5. Tiden för den första inspektionen är 1990, inspektionsfrekvensen är 10 år.

på nyinstallerad utrustning för att erhålla faktiska indikatorer och upprätta standardegenskaper;
regelbundet under drift (minst 1 gång på 3-4 år) för att bekräfta överensstämmelse med regulatoriska egenskaper.
Baserat på de faktiska indikatorerna som erhållits under termisk testning, sammanställs och godkänns ND om bränsleanvändning, vars giltighetstid ställs in beroende på graden av dess utveckling och tillförlitligheten hos källmaterialen, de planerade rekonstruktionerna och uppgraderingarna , utrustningsreparationer, men kan inte överstiga 5 år.
Baserat på detta bör fullständiga termiska tester för att bekräfta överensstämmelsen med de faktiska egenskaperna hos utrustningen med de lagstadgade egenskaperna utföras av specialiserade idrifttagningsorganisationer minst en gång vart 3-4 år (med hänsyn till den tid som krävs för att bearbeta testresultaten , bekräfta eller revidera de normativa dokumenten).
Genom att jämföra de data som erhållits som ett resultat av tester för att bedöma energieffektiviteten för en turbinanläggning (den maximala uppnåbara elektriska effekten med motsvarande specifika värmeförbrukning för att generera elektricitet i kondenserande och kontrollerade extraktionslägen med ett designat termiskt schema och med nominella parametrar och förhållanden, maximalt uppnåeligt ånga- och värmetillförsel för turbiner med kontrollerade blödningar, etc.), utfärdar en expertorganisation för bränsleanvändning ett beslut om att bekräfta eller revidera RD.

Lista
använd litteratur till kapitel 4.4
1. GOST 24278-89. Stationära ångturbinanläggningar för att driva elektriska generatorer vid TPP. Allmänna tekniska krav.
2. GOST 28969-91. Stationära ångturbiner med låg effekt. Allmänna tekniska krav.
3. GOST 25364-97. Stationära ångturbinenheter. Vibrationsnormer för axelstöd och allmänna krav på mått.
4. GOST 28757-90. Värmare för regenereringssystem för ångturbiner i termiska kraftverk. Allmänna specifikationer.
5. Insamling av administrativa dokument för drift av energisystem (Värmeteknisk del) .- M .: CJSC Energoservice, 1998.
6. Riktlinjer för verifiering och provning av automatiska styrsystem och skydd av ångturbiner: RD 34.30.310.- M .:
SPO Soyuztekhenergo, 1984. (SO 153-34.30.310).
Tillägg till RD 34.30.310. – M.: SPO ORGRES, 1997.
7. Typiska bruksanvisningar för oljesystem i turbinanläggningar med en kapacitet på 100-800 MW, som arbetar på mineralolja: RD 34.30.508-93.- M .: SPO ORGRES, 1994.
(SO 34.30.508-93).
8. Riktlinjer för drift av kondenseringsenheter i ångturbiner i kraftverk: MU 34-70-122-85 (RD 34.30.501).-
M.: SPO Soyuztekhenergo, 1986. (SO 34.30.501).
9. Typiska bruksanvisningar för system
regenerering av högtryckskraftenheter med en kapacitet på 100-800 MW; RD 34.40.509-93, - M.: SPO ORGRES, 1994. (SO 34.40.509-93).
10. Typisk instruktion för drift av kondensatbanan och lågtrycksregenereringssystem för kraftenheter med en kapacitet på 100-800 MW vid CHP och KES: RD 34.40.510-93, - M .: SPO ORGRES, 1995. (SO 34.40.510-93).
P. Golodnova O.S. Drift av oljeförsörjningssystem och tätningar av turbogeneratorer med; vätgaskylning. - M.: Energi, 1978.
12. Typiska bruksanvisningar för gasoljesystemet för vätgaskylning av generatorer: RD 153-34.0-45.512-97.- M .: SPO ORGRES,
1998. (SO 34.45.512-97).
13. Riktlinjer för bevarande av värmekraftsutrustning: RD 34.20,591-97. -
M.: SPO ORGRES, 1997. (SO 34.20.591-97).
14. Föreskrift om reglering av bränsleförbrukning vid kraftverk: RD 153-34.0-09.154-99. – M.:
SPO ORGRES, 1999. (SO 153-34.09.154-99).