Vilse i molnen Berättelsen om Lydia Litvyak - den legendariska "White Lily. Hemligheter och legender om liljan litvyak

27.09.2019

Hon gjorde sin första sortie på himlen över Saratov. I augusti 1942 sköt gruppen ner en tysk Yu-88 bombplan. I september överfördes hon till 437:e stridsflygregementet (287:e stridsflygdivisionen, 8:e luftarmén, sydöstra fronten).

I november samma år, på order av Sovjetunionens biträdande försvarsminister, gjordes en ändring av punkt 22 i ordern från huvudpersonaldirektoratet daterad den 16 september 1943 angående Litvyaks öde: "Hon försvann den 1 augusti 1943. Det bör läsas: hon dog när hon utförde ett stridsuppdrag den 1 augusti 1943"

Filmer

.
Den första filmen "Lilya" i serien av dokumentärer "Beautiful Regiment" är tillägnad Lydia Litvyak, 2014. Regisserad av Alexander Kapkov.
2013 släpptes serien "Fighters" (dir. A. Muradov). Ett exempel på den kollektiva bilden av filmens hjältinna, Lydia Litovchenko (skådespelerskan E. Vilkova), var Lydia Litvyak.

Skriv en recension om artikeln "Litvyak, Lydia Vladimirovna"

Litteratur

// Cavaliers of the Order of Glory av tre grader: A Brief Biographical Dictionary / Föreg. ed. College D.S. Sukhorukov. - M .: Military Publishing House, 2000. - 703 sid. - 10 000 exemplar. - ISBN 5-203-01883-9.
Ovchinnikova L.P. Kvinnor i soldatöverrockar. - Volgograd: Nizh.-Volzh. bok. förlag, 1987. - 47 sid.
guldstjärna Moskovit. M., 1963.
sovjetiska ess. - M .: "Östfronten", 1996.
Milanetti Gian Piero."Sovjetiska flygkvinnor från det stora fosterländska kriget - en bildhistoria". - Istituto Bibliografico Napoleone, Rom, Italien, 2013. - ISBN 9788875651466.
Vinogradova L. Försvara fosterlandet. Piloter från det stora fosterländska kriget. - M .: Azbuka-Atticus, Hummingbird, 2015. - ISBN 978-5-389-09900-5

Konstverk

G. F. Kravtsova. Kom tillbaka från flyget. M., 1971; 1979.
V. A. Agranovsky White Lily: A Documentary Tale. M., 1979 (Människa bland människor).
kompletterad upplaga av berättelsen "White Lily" i Agranovskys samling "Persons: Tales and Essays" M., 1982.

Anteckningar

Länkar

Ett utdrag som karaktäriserar Litvyak, Lidia Vladimirovna

Platon Karataev måste ha varit över femtio år gammal, att döma av hans berättelser om kampanjerna där han deltog som mångårig soldat. Själv visste han inte och kunde inte på något sätt avgöra hur gammal han var; men hans tänder, ljust vita och starka, som fortsatte att rulla ut i deras två halvcirklar när han skrattade (som han ofta gjorde), var alla goda och hela; ingen grått hår var inte i hans skägg och hår, och hela hans kropp hade ett utseende av smidighet och särskilt hårdhet och uthållighet.
Hans ansikte hade, trots de små runda rynkorna, ett uttryck av oskuld och ungdom; hans röst var behaglig och melodiös. Men huvud funktion hans tal var omedelbart och argumenterande. Han tänkte tydligen aldrig på vad han sa och vad han skulle säga; och av detta fanns en speciell oemotståndlig övertygelse i hastigheten och troheten i hans intonationer.
Hans fysiska styrka och smidighet var sådan under den första tiden av fångenskap att han inte verkade förstå vad trötthet och sjukdom var. Varje dag på morgonen och på kvällen, liggande, sade han: "Herre, lägg ner den med en sten, lyft upp den med en boll"; på morgonen, när han gick upp och alltid ryckte på axlarna på samma sätt, sa han: "Lägg dig ner - uppkrupen, res dig upp - skaka om dig." Och verkligen, så fort han lagt sig för att omedelbart somna som en sten, och så snart han skakade sig själv, för att omedelbart, utan en sekunds fördröjning, ta tag i några affärer, tar barnen upp leksaker . Han visste hur man skulle göra allt, inte särskilt bra, men inte dåligt heller. Han bakade, ångade, sydde, hyvlade, gjorde stövlar. Han var alltid upptagen och bara på natten tillät sig själv att prata, vilket han älskade, och sånger. Han sjöng sånger, inte som sångskrivare sjunger, i vetskap om att de lyssnas på, men han sjöng som fåglar sjunger, uppenbarligen därför att det var lika nödvändigt för honom att göra dessa ljud, som det är nödvändigt att sträcka ut eller skingra; och dessa ljud var alltid subtila, ömma, nästan feminina, sorgsna, och hans ansikte var på samma gång mycket allvarligt.
Efter att ha blivit tillfångatagen och övervuxen med skägg, kastade han uppenbarligen allt som lades på honom, främmande, soldatmässigt, och återvände ofrivilligt till den tidigare, bonde, folkets lager.
"En soldat på permission är en skjorta gjord av byxor", brukade han säga. Han talade motvilligt om sin tid som soldat, även om han inte klagade, och upprepade ofta att han aldrig hade blivit slagen under hela sin tjänst. När han berättade berättade han främst från sina gamla och tydligen kära minnen av det "kristna", som han uttalade, bondelivet. De talesätt som fyllde hans tal var inte de mestadels oanständiga och glittriga ordspråk som soldaterna säger, men det var de där populära talesätten som verkar så obetydliga, tagna var för sig och som plötsligt får innebörden av djup visdom när de förresten sägs.
Ofta sa han raka motsatsen till vad han hade sagt tidigare, men båda var sanna. Han älskade att prata och talade väl, förskönade sitt tal med förtjusande och ordspråk, som han, det tycktes Pierre, själv uppfann; men hans berättelsers främsta charm var att i hans tal de enklaste händelserna, ibland just de som Pierre såg, utan att märka dem, fick karaktären av högtidlig dekor. Han tyckte om att lyssna på sagorna som en soldat berättade på kvällarna (i alla fall), men mest av allt tyckte han om att lyssna på berättelser om verkliga livet. Han log glatt när han lyssnade på sådana berättelser, lade in ord och ställde frågor som tenderade att klargöra för honom själv skönheten i det som berättades för honom. Fastigheter, vänskap, kärlek, som Pierre förstod dem, Karataev hade inga; men han älskade och levde kärleksfullt med allt som livet gav honom, och särskilt med en person - inte med någon känd person, utan med de människor som fanns framför hans ögon. Han älskade sin mutt, älskade sina kamrater, fransmännen, älskade Pierre, som var hans granne; men Pierre kände att Karataev, trots all hans tillgivna ömhet för honom (med vilken han ofrivilligt hyllade Pierres andliga liv), inte skulle ha blivit upprörd för en minut av att skiljas från honom. Och Pierre började uppleva samma känsla för Karataev.
Platon Karataev var för alla andra fångar den vanligaste soldaten; han hette falk eller Platosha, de hånade honom godmodigt, skickade honom efter paket. Men för Pierre, som han presenterade sig den första natten, en obegriplig, rund och evig personifiering av enkelhetens och sanningens ande, förblev han så för alltid.
Platon Karataev kunde ingenting utantill, förutom sin bön. När han höll sina tal verkade han, som började dem, inte veta hur han skulle avsluta dem.
När Pierre, ibland träffad av innebörden av sitt tal, bad att få upprepa det som sades, kunde Platon inte komma ihåg vad han hade sagt för en minut sedan, precis som han inte på något sätt kunde berätta för Pierre sin favoritlåt med ord. Där stod det: "kära, björk och jag mår illa", men orden gav ingen mening. Han förstod inte och kunde inte förstå innebörden av ord tagna separat från talet. Varje ord av hans och varje handling var en manifestation av en för honom okänd aktivitet, som var hans liv. Men hans liv, som han själv såg på det, hade ingen mening som ett separat liv. Det var bara meningsfullt som en del av helheten, vilket han hela tiden kände. Hans ord och handlingar strömmade ut ur honom lika jämnt, som nödvändigt och omedelbart, som en doft skiljer sig från en blomma. Han kunde inte förstå vare sig priset eller innebörden av en enda handling eller ord.

Efter att ha fått nyheter från Nikolai att hennes bror var med Rostovs i Jaroslavl, förberedde prinsessan Marya, trots sin mosters avrådan, omedelbart att gå, och inte bara ensam, utan med sin brorson. Om det var svårt, lätt, möjligt eller omöjligt, frågade hon inte och ville inte veta: hennes plikt var inte bara att vara nära, kanske, sin döende bror, utan också att göra allt för att ge honom en son, och hon reste sig, kör. Om prins Andrei inte själv meddelade henne, förklarade prinsessan Mary detta antingen med att han var för svag för att skriva, eller med att han ansåg denna långa resa för svår och farlig för henne och hans son.
Om några dagar gjorde prinsessan Mary sig redo för resan. Hennes besättningar bestod av en enorm furstevagn, i vilken hon anlände till Voronezh, schäslar och vagnar. M lle Bourienne, Nikolushka med sin lärare, en gammal barnskötare, tre flickor, Tikhon, en ung lagfarare och en haiduk, som hennes moster hade släppt med henne, red med henne.
Det var omöjligt att ens tänka på att åka till Moskva på vanligt sätt, och därför var rondellen som prinsessan Mary var tvungen att ta: till Lipetsk, Ryazan, Vladimir, Shuya, väldigt lång, på grund av bristen på posthästar överallt, var mycket svårt och nära Ryazan, där, som de sa, fransmännen dök upp, till och med farliga.
Under detta svår resa m lle Bourienne, Dessalles och prinsessan Marys tjänare blev överraskade av hennes styrka och aktivitet. Hon gick och la sig senare än alla andra, gick upp tidigare än alla andra och inga svårigheter kunde stoppa henne. Tack vare hennes aktivitet och energi, som väckte hennes följeslagare, närmade de sig i slutet av den andra veckan Yaroslavl.
PÅ senare tid Under sin vistelse i Voronezh upplevde prinsessan Marya den bästa lyckan i sitt liv. Hennes kärlek till Rostov plågade henne inte längre, upphetsade henne inte. Denna kärlek fyllde hela hennes själ, blev en odelbar del av henne själv, och hon kämpade inte längre emot den. På senare tid blev prinsessan Marya övertygad – även om hon aldrig sa detta tydligt för sig själv i ord – var hon övertygad om att hon var älskad och älskad. Hon var övertygad om detta under sitt sista möte med Nikolai, när han kom till henne för att meddela att hennes bror var med Rostovs. Nikolai antydde inte med ett enda ord att nu (i händelse av återhämtning av prins Andrei) de tidigare relationerna mellan honom och Natasha kunde återupptas, men prinsessan Marya såg från hans ansikte att han visste och trodde detta. Och trots att hans inställning till henne - försiktig, öm och kärleksfull - inte bara inte förändrades, utan han verkade vara glad över att nu förhållandet mellan honom och prinsessan Marya tillät honom att mer fritt uttrycka sin vänskap till henne, kärlek , som hon ibland trodde prinsessan Mary. Prinsessan Mary visste att hon älskade först och förra gången i livet, och kände att hon var älskad, och var glad, lugn i detta avseende.
Men denna glädje på ena sidan av hennes själ hindrade henne inte bara från att känna sorg över sin bror med all sin styrka, utan tvärtom gav denna sinnesfrid i ett avseende henne en stor möjlighet att ge sig själv helt åt henne känslor för sin bror. Denna känsla var så stark under den första minuten av att lämna Voronezh att de som såg bort henne var säkra på att hon såg på hennes utmattade, desperata ansikte att hon säkert skulle bli sjuk på vägen; men det var just resans svårigheter och bekymmer, som prinsessan Marya med sådan verksamhet företog, räddade henne en stund från hennes sorg och gav henne kraft.
Som alltid händer under en resa, tänkte prinsessan Marya på bara en resa, och glömde vad som var hans mål. Men när hon närmade sig Yaroslavl, när något som kunde ligga framför henne igen öppnade sig, och inte många dagar senare, men denna kväll nådde prinsessan Marys upphetsning sina yttersta gränser.
När en haiduk sändes i förväg för att i Jaroslavl ta reda på var Rostovs befann sig och i vilken position prins Andrei befann sig, mötte han en stor vagn som körde in vid utposten, han blev förfärad över att se prinsessans fruktansvärt bleka ansikte, som stack ut till honom från fönstret.
– Jag fick reda på allt, Ers excellens: Rostovfolket står på torget, i köpmannen Bronnikovs hus. Inte långt, ovanför själva Volga, - sa haiduken.
Prinsessan Mary tittade på hans ansikte på ett skrämt, frågande sätt, förstod inte vad han sa till henne, förstod inte varför han inte svarade på huvudfrågan: vad är en bror? M lle Bourienne ställde denna fråga till prinsessan Mary.
- Vad är prinsen? hon frågade.
"Deras excellenser är i samma hus som dem.
"Så han lever", tänkte prinsessan och frågade tyst: vad är han?
"Folk sa att de alla var i samma situation.
Vad betydde "allt i samma ställning" frågade prinsessan inte, och bara kort tittade omärkligt på den sjuåriga Nikolushka, som satt framför henne och jublade över staden, sänkte huvudet och gjorde höj den inte förrän den tunga vagnen, skramlande, skakande och svajande, inte stannade någonstans. De fällbara fotbrädorna skramlade.
Dörrarna öppnades. Till vänster var vatten - en stor flod, till höger en veranda; det fanns folk på verandan, tjänare och någon sorts flicka med rödbrun ansikte med en stor svart fläta, som log obehagligt låtsasligt, som det verkade för prinsessan Marya (det var Sonya). Prinsessan sprang uppför trappan, den leende flickan sa: "Här, här!" - och prinsessan befann sig i fronten gammal kvinna med orientalisk typ ansikte, som med ett rört uttryck snabbt gick mot henne. Det var grevinnan. Hon omfamnade prinsessan Mary och började kyssa henne.
- Mån enfant! sa hon, je vous aime et vous connais depuis longtemps. [Mitt barn! Jag älskar dig och har känt dig länge.]
Trots all sin upphetsning insåg prinsessan Marya att det var grevinnan och att hon var tvungen att säga något. Hon, utan att själv veta hur, yttrade några hövliga franska ord, i samma ton som de som talades till henne, och frågade: vad är han?

I alla tider ansågs krig vara människors lott. Och vad gäller striderna i himlen - ännu mer. Och idag på militära kämpar kan du bara träffa representanter för den starka hälften av mänskligheten. Överbelastning här för en person är bokstavligen oöverkomlig. Och reaktionen från dessa proffs borde vara nästan blixtsnabb, eftersom tiden som tilldelas för att fatta ett beslut ibland mäts i bråkdelar av sekunder. Dessutom måste piloten noggrant studera alla tekniska egenskaper hos sin bil för att veta vad den är kapabel till i kritiska situationer.

Det är därför det är ganska svårt att föreställa sig att en söt, bräcklig blond tjej sitter vid rodret på en höghastighetskämpe. Men ändå, med tanke på erfarenheten av att slåss i det stora fosterländska kriget, är detta möjligt. Under den hårda tiden var några undantag inte förvånande. En av dem är stridspiloten Lydia Litvyak. Det kommer att diskuteras i den här artikeln.

heroisk tjej

När vi tittar på de svartvita fotografierna från krigsåren med Lydia Litvyak, ser vi en ljushårig miniatyr skönhet på dem. En tjej med ett sådant utseende skulle inte vara svårt att bli en populär skådespelerska. Och då hade hennes öde varit ett helt annat. Hon skulle ha väntat på sociala tillställningar, glas kall champagne, krispiga korgar med kaviar och fotografer som hon skulle posera för i pälsboa och hängd med diamanter. Och detta skulle vara fullt möjligt, eftersom Lydia Litvyak utåt liknade Valentina Serova, som ansågs vara den "tredje stora blondinen" i sovjetstaten efter Lyubov Orlova och Marina Ladynina.

Men vår hjältinnas öde var helt annorlunda. Hon hade sin egen lista över segrar, men inte på scenen eller på filmduken. Lydia Vladimirovna Litvyak gjorde 168 sorteringar under 8 månader av sin heroiska tjänst inom det sovjetiska flyget. Samtidigt bekämpade hon fiendens jaktplan 89 gånger, sköt ner 11 tyska flygplan och en spotterballong. Så imponerande är listan över segrar för den mest charmiga och feminina piloten i Sovjetunionen, som försvarade landet under det stora fosterländska kriget. Och det här är när många män, som stod vid rodret för sina stridsflygplan, under hela stridstestens tid inte kunde skjuta ner ett enda fientligt flygplan, eller i bästa fall bara ett eller två.

Ace-piloten från Sovjetunionen Lida Litvyak uppnådde flera grupp- och dussintals individuella segrar. Den unga flickan, som såg ut som en bräcklig student, hade en spektakulär och aggressiv luftstridsstil. Detta gjorde det möjligt för henne att komma in på listorna över elitstridsflyget, som är en del av anti-Hitler-koalitionen.

Biografi

Lidia Vladimirovna Litvyak föddes i Moskva den 18 augusti 1921. Därefter var hon otroligt stolt över att hennes födelsedag sammanföll med All-Union Aviation Day. Av någon anledning gillade flickan inte hennes namn. Det var därför hela familjen, såväl som nära vänner, kallade henne Lily eller Lily. Under detta namn gick hon senare till historien.

Lydia (Liliya) Litvyak var galet kär i flygplan och himlen. Men under de åren var ingen förvånad. Tvärtom, det faktum att en enkel sovjetisk tjej drömde inte om en karriär som filmstjärna, utan om OSOAVIAKHIM var ganska naturligt. När allt kommer omkring försökte partiet och regeringen i Sovjetunionen att locka unga människor till flyget.

Lydia Litvyak höll jämna steg med sin era. Hon bytte enkelt och helt medvetet dockleken mot en flygande cirkel och klänningar och höga klackar mot en flyghjälm och overall. Flickan var inte bara förtjust i himlen. Hon strävade efter att bemästra och det var därför hon vid 14 års ålder blev medlem i Central Aeroclub. Chkalov. Föräldrarna visste först ingenting om det. Men det var omöjligt att dölja det intensiva intresset för ett så ovanligt yrke för en kvinna under lång tid. Ett år senare, vid 15 års ålder, steg flickan för första gången självständigt upp i himlen.

Efter examen från skolan gick Lydia Litvyak in på kurserna för geologer, varefter hon skickades till Långt norr ut och sedan söderut. Här återgick hon till att flyga.

Lydia (Liliya) Litvyak blev kadett vid Kherson Flight School. Detta är läroanstalt hon tog examen framgångsrikt. Därefter blev hon instruktörspilot och under tiden före krigets början med nazisterna hann hon utbilda 45 kadetter. Kollegor sa att hon hade förmågan att se luften.

Familj

Varifrån föräldrarna till Lydia Litvyak kommer är inte helt känt. Efter inbördeskriget flyttade de från byn till Moskva. Flickans mamma hette Anna Vasilievna, men historien är också tyst om vem och var hon arbetade. Det är bara känt att kvinnan antingen var sömmerska eller arbetade i en butik. Piloten Lydia Litvyaks far nämns kort i alla källor, liksom modern. Det finns bara bevis för att hans namn var Vladimir Leontyevich, och järnvägen var hans arbetsplats. 1937 arresterades Lydia Litvyaks far på grund av en falsk förklaring och sköts sedan. Flickan berättade naturligtvis inte för någon om detta. Under dessa år kunde statusen för dottern till en folkfiende radikalt förändra hennes öde. Och det här var inte alls vad den 15-åriga flickan, som bokstavligen skrämde om flyget, inte ville.

ödesdigert beslut

Biografin om piloten Lydia Litvyak utvecklades på ett sådant sätt att hon var tvungen att delta i fientligheterna. Trots allt attackerade fienden hennes hemland. Hon kom dock inte till fronten direkt. De sovjetiska myndigheterna ville inte tillåta unga Komsomol-flickor att ansluta sig till de reguljära trupperna. De kunde bara vara där som sjuksköterskor. Men livet har gjort sina egna justeringar.

Många tjejer drömde om att stå i frontlinjen. Detta krävde överbefälhavarens beslut. Han uppnåddes. Denna pilot var en av de första tre kvinnor som tilldelades titeln hjälte Sovjetunionen. Raskova flög under extrema förhållanden och satte rekord på himlen. Kvalifikationer, erfarenhet och energi gav henne prestige inom flygvapnet. Tack vare detta kunde den berömda piloten personligen be Stalin om tillstånd att bilda kvinnliga stridsenheter. Det var meningslöst att göra motstånd mot de modiga flickorna. Dessutom led den sovjetiska armén stora förluster inte bara på marken utan också i luften. Det var därför i oktober 1941 inleddes bildandet av tre kvinnliga flygregementen på en gång. Från de allra första dagarna av kriget försökte piloten Lydia Litvyak (hennes bild publiceras nedan) att ta sig till fronten.

Efter att hon blev medveten om att Marina Raskova började bilda kvinnliga luftregementen uppnådde hon omedelbart sitt mål. Flickan var dock tvungen att fuska. Med sin flygtid tillskrev hon 100 timmar, tack vare vilka hon togs in i stridsregementet på nummer 586, som leddes av Marina Raskova själv.

Kämpande karaktär

En driftig och energisk pilot dök upp i sovjetisk luftfart. Samtidigt kännetecknades Lydia Litvyak av en något egensinnig karaktär. För första gången märktes hennes benägenhet att ta risker under träningen, då damflygregementet var baserat nära staden Engels. Här kraschade ett av planen. För att ta sig upp i luften behövde han en reservpropeller. Det var dock omöjligt att leverera denna del. Vid denna tidpunkt var flygförbud förbjudna på grund av en snöstorm. Men det hindrade inte Lydia. Hon flög godtyckligt, utan att ha fått tillstånd, till olycksplatsen. För detta fick hon en reprimand av flygskolans chef. Men Raskova sa att hon var stolt över att hon hade en så modig elev. Troligtvis såg en erfaren pilot drag av sin egen karaktär i Litvyak.

Men problem med disciplinen i Lida visade sig ibland på ett helt annat område. Så, en gång gjorde hon en fashionabel krage för sin overall. För att göra detta var hon tvungen att klippa pälsen från pälsstövlarna. I det här fallet väntade hon inte på Raskovas överseende. Lydia var tvungen att byta tillbaka pälsen.

Ändå förlorade flickan inte sin kärlek till olika tillbehör även på framsidan. Hon klippte halsdukar med hjälp av fallskärmssilke och förändrade balaklavor, som i hennes skickliga händer blev mer eleganta och bekväma. Även under eldsvåda var Lida inte bara en utmärkt fighter, utan lyckades också förbli en attraktiv tjej.

Men när det gäller nivån på konstflygning fanns det inga klagomål mot Litvyak. Tillsammans med resten av tjejerna höll hon perfekt den accelererade träningstakten, som inkluderade daglig tolvtimmarsträning. Beredningens stelhet förklarades ganska enkelt. Piloterna fick snart inleda strid med fienden, som var smart och inte förlät misstag. Efter examen klarade Lydia Litvyak perfekt piloteringen av "höken" (Yak-flygplan), vilket gjorde det möjligt för henne att komma in i kriget.

Början av stridsbiografin

Som en del av det 586:e flygregementet tog Lydia Litvyak (bild nedan) första gången till skyarna våren 1942. Vid den tiden kämpade sovjetiska trupper i Saratov. Vårt flygs uppgift var att skydda Volga från tyska bombplan.

1942 gjorde piloten Lydia Litvyak 35 flygningar mellan 15 april och 10 september, under vilka hon patrullerade och eskorterade transportflygplan transportera viktig last.

Slaget vid Stalingrad

Flygregementet, som inkluderade stridspiloten Lydia Litvyak, överfördes till Stalingrad den 10 september 1942. På kort tid steg den modiga flickan upp i himlen 10 gånger. Under sin andra stridsflygning, som ägde rum den 13 september, kunde hon öppna ett personligt stridskonto. Först sköt hon ner en Ju-88 bombplan. Efter det rusade flickan till undsättning av sin vän Raya Belyaeva, som fick slut på ammunition. Lydia Litvyak tog sin plats i striden och förstörde Me-109 som ett resultat av en envis duell. Piloten på detta plan var en tysk baron. Vid den tiden hade han redan vunnit 30 segrar på himlen och var innehavare av riddarkorset. Efter att ha blivit tillfångatagen och förhörd, ville han se den som besegrade honom i himlen. En blåögd, skör, öm blond tjej kom till mötet. Tysken trodde att ryssarna hånade honom. Men efter att Lydia med hjälp av gester visat detaljerna i striden, som bara de två kände till, tog baronen bort guldklockan från sin hand och överlämnade den till flickan som störtade honom från himlen.

Den 27 september kunde den modige piloten, som var bara trettio meter från Yu-88, träffa en fiendebil.

Och även när han deltog i militära operationer tillät piloten sig själv att missköta sig. Efter att ha gjort en lyckad sortie , i närvaro av bränsle i tanken, innan hon landade på sitt hemland flygfält, vred hon konstflyg över den. Sådana skämt var ett av henne visitkort. Regementschefen straffade henne inte för sådan underhållning, eftersom flickan framgångsrikt genomförde stridsuppdrag, visade bra tryck, envishet och utmärkt taktiskt tänkande. Efter Stalingrad-striderna blev hon en erfaren stridspilot, efter att ha blivit härdad av eld. Dessutom, den 22 december 1942, belönades flickan regeringens pris. Hon blev medaljen "För Stalingrads försvar".

vit lilja

Biografin om Lydia Litvyak beskrivs i många böcker. I samma källor kan du hitta intressanta berättelser om en modig pilot. Så, enligt vissa uttalanden, efter att hon besegrat det tyska ess, målades en stor vit lilja på hennes huva. De säger också att några fiendepiloter, som såg denna blomma, undvek striden. De säger också att efter varje strid där hon lyckades skjuta ner en fiendebil, målade Lydia Litvyak en vit lilja på flygkroppen till sin Yak. Namnet på hennes favoritblomma blev pilotens anropssignal. Dessutom kallade många Lydia Vladimirovna Litvyak för Stalingrads vita lilja.

mirakulös räddning

För första gången lyckades tyskarna slå ut Lydia Litvyaks plan strax efter slutet av slaget vid Stalingrad. Flickan dog nästan efter en nödlandning. Fiendesoldater rusade omedelbart mot henne. Lydia hoppade ur hytten och började skjuta tillbaka från tyskarna. Men avståndet mellan henne och fienderna minskade stadigt. Litvyak hade den sista kulan kvar i sin pipa när det sovjetiska attackflygplanet med vilket hon var på uppdrag svepte över henne. "Ilys" tryckte på tyskarna med sin eld, och en av dem gled inte långt från flickan och landade efter att ha släppt landningsstället. Lydia klättrade snabbt in i cockpit till piloten, och de flydde säkert från jakten.

Nytt möte

Jaktpiloten Lydia Litvyak - Stalingrads vita lilja - överfördes i slutet av september 1942 till 437:e flygstridsregementet. Den kvinnliga länken, som är en del av den, varade dock inte länge. Dess befälhavare, seniorlöjtnant R. Belyaeva, sköts snart ner av tyskarna, och hon var tvungen att behandlas under lång tid efter ett fallskärmshopp. Efter det, på grund av sjukdom, var M. Kuznetsova ur spel. Endast två piloter fanns kvar i regementet. Det här är L. Litvyak, liksom E. Budanova. De kunde uppnå de högsta resultaten i de strider som hölls. Och snart sköt Stalingrads vita lilja, Lydia Litvyak, ner ett annat fiendeplan. Det visade sig vara Junkers.

Från och med den 10 oktober överfördes piloterna till den operativa underordningen av 9:e Guards Fighter Aviation Regiment. Lydia Litvyak hade redan tre förstörda fiendeflygplan på sitt konto. En av dem sköts personligen ner av henne från den period då hon gick in i regementet av sovjetiska ess-piloter.

Under denna period var flickorna tvungna att täcka det strategiskt viktiga frontlinjens centrum - staden Zhitvur, samt eskortera transportflygplan. När Lydia utförde denna uppgift gjorde 58 sorteringar. För hennes mod och utmärkta utförande av kommandots order var flickan inskriven i en grupp "fria jägare" som följde fiendens plan. Eftersom Litvyak befann sig på det främre flygfältet tog han sig till himlen fem gånger och spenderade samma sak luftstrid. I 9th Guards IAP förbättrade flickorna sina färdigheter avsevärt.

Nya segrar

Den 8 januari 1943 överfördes flickan till 296:e Aviation Fighter Regiment. Redan samma månad eskorterade Lydia vårt attackflygplan 16 gånger och täckte marktrupper sovjetiska armén. Den 5 februari 1943 presenterade kommandot sergeant L.V. Litvyak till Röda stjärnans orden.

En ny seger väntade för Lydia den 11 februari. Den här dagen ledde överstelöjtnant N. Baranov fyra kämpar i strid. Litvyak utmärkte sig genom att personligen skjuta ner en Ju-88 bombplan, och sedan, som en del av en grupp, lyckades hon gå segrande i en kamp med en FW-190 fighter.

Sår

Våren 1943 präglades av ett lugn på nästan hela frontlinjen. Piloterna fortsatte dock att göra sorteringar och avlyssna tyska flygplan och täcker sovjetiska bombplan och attackflygplan.

I april 1943 skadades Lydia allvarligt. Det hände under en ganska svår strid. Den 22 april fångade den modiga piloten, som var en del av en grupp sovjetiska flygplan, 12 fientliga Ju-88, varav en lyckades skjuta ner. Här, på himlen över Rostov, blev hon attackerad av tyskarna. Fienderna lyckades skada flickans plan och sårade henne i benet. Efter striden flög Lydia knappast till sitt ursprungliga flygfält, där hon rapporterade om den framgångsrikt slutförda uppgiften. Efter det förlorade flickan medvetandet, föll av blodförlust och smärta.

Lydia var dock inte på sjukhuset länge. Efter att ha återhämtat sig lite efter skadan skrev hon ett kvitto på att hon skulle åka hem till Moskva, där hon skulle fortsätta att behandlas. De anhöriga väntade dock inte på flickan. En vecka senare anlände Lydia igen till sitt regemente.

Den 5 maj, utan att ha tid att återhämta sig helt från sitt sår, gjorde Litvyak en ny sortie. Hennes uppgift var att eskortera bombplan på väg till Stalinoområdet. Våra plan upptäcktes av fiendens jaktplan och attackerades av dem. En strid följde, där Lydia kunde skjuta ner stridsflygplanet Me-109.

Den enda kärleken

Våren 1943 skrevs en ny sida i piloten Lydia Litvyaks biografi. Under denna period förde ödet flickan till Alexei Solomatin. Han var också en utmärkt stridspilot. Under kriget började ofta romanser. Bekantskapen var snabb, och känslorna var stormiga. Men de flesta av dessa romanser var förståeligt nog kortlivade och hade olyckliga slut.

Våren 1943 blev det ett kort uppehåll i striderna. Det var lugnet före slaget nära Kursk. Och under dessa få veckors vila kom vanlig mänsklig lycka till Lydia. Solomatin och Litvyak kom väldigt bra överens i karaktären. Medsoldater noterade att de var ett underbart par. Seniorlöjtnant Solomatin var först flickans mentor och blev sedan hennes man. De ungas lycka var dock kortvarig. 21 maj 1943 dog Alexei. Han, som blev dödligt sårad i strid, misslyckades med att landa sitt plan och dog framför sin älskade och alla som var på flygfältet. På sin mans begravning svor Lydia en ed att hämnas hans död.

dog snart och bästa vän Litvyak - Ekaterina Budanova. Flickan, som förlorade två av sina närmaste personer på bara några veckor, lämnades med bara stridsfärdigheter, ett flygplan och en revanschlust.

Fortsättning av fientligheterna

Efter lite lugn återupptogs striderna. Och ess-tjejen, som bara var 21 år gammal, fortsatte att aktivt delta i dem.

I slutet av maj, på den sektor av fronten där hennes regemente verkade, använde tyskarna en spotterballong mycket effektivt. Denna "korv" täcktes av jaktplan och luftvärnseld, vilket avvisade alla försök att förstöra den. Lydia lyckades lösa detta problem. Flickan tog till luften den 31 maj och passerade längs frontlinjen och gick djupt in i det territorium som ockuperades av fienden. Hon attackerade ballongen bakom fiendens linjer och närmade sig den från solens riktning. Litvyakernas attack varade mindre än en minut. Pilotens lysande seger präglades av tacksamheten från befälhavaren för den 44:e armén.

Sommar slagsmål

16 juli 1943 var Lydia Litvyak på ett annat stridsuppdrag. Det fanns sex sovjetiska jakar på himlen. De hamnade i ett slagsmål med 30 Junkers och 6 Messerschmitts, som försökte slå till mot platsen för våra trupper. Men sovjetiska jaktpiloter omintetgjorde fiendens plan. I denna strid sköt Lydia Litvyak ner en Ju-88. Hon sköt också ner en Me-109 fighter. Tyskarna slog dock också ut Lydias Yak. Den orädda flickan, förföljd av fienden, lyckades landa planet på marken. Sovjetiska infanterister, som tittade på striden, hjälpte henne att bryta sig loss från de tyska piloterna. Lydia skadades lindrigt i axeln och benet, men vägrade kategoriskt sjukhusvård.

Den 20 juli 1943 överlämnade kommandot juniorlöjtnant L. V. Litvyak för ytterligare en utmärkelse. Den heroiska flickan fick Order of the Red Banner. Vid det här laget i henne meritlista 140 sorteringar och 9 nedskjutna flygplan indikerades, 5 av vilka hon förstörde personligen och 4 - som en del av en grupp. Här nämndes också en observationsballong.

Sista Stand

Sommaren 1943 försökte sovjetiska trupper bryta igenom försvaret av fienden, som hade förskansat sig på Miusflodens strand. Detta var nödvändigt för befrielsen av Donbass. Särskilt hårda strider utkämpades mellan slutet av juli och början av augusti. Både mark- och flygvapen var inblandade i dem.

Den 1 augusti tog Lydia Litvyak till skyarna 4 gånger. Under dessa sorteringar sköt hon ner 3 fientliga flygplan, två personligen och ett - medan hon var i gruppen. Tre gånger återvände hon till sitt hemland. Flickan kom inte tillbaka från sin fjärde utflykt.

Det är möjligt att hans bidrag till det inträffade gjordes känslomässig stress hård dag eller fysisk trötthet. Eller kanske vapnet bara misslyckades? Men hur som helst så var piloterna redan på väg tillbaka till sitt hemflygfält när de attackerades av åtta tyska jaktplan. En strid följde, under vilken våra piloter förlorade varandra ur sikte, i molnen. Som en av dem senare kom ihåg hände allt plötsligt. Messern dök upp ur molnets vita slöja och sköt ett skott mot vår Yak med svansnummer 22. Planet verkade genast ha havererat. Tydia, nära marken, försökte Lydia jämna till den.

Våra fighters såg inga blixtar varken på himlen eller på marken. Det var detta som gav dem hopp om att flickan förblev vid liv.

Samma dag försvann även den tyske stridspiloten Hans-Jörg Merkle. Samtidigt fanns det ingen information om vem som sköt ner detta ess. Det finns en möjlighet att hans död var Lydia Litvyaks avskedsslag.

Båda planen försvann nära Shakhtyorsk, inte långt från byn Dmitrovka. Det finns en version att Lydia gick till attack målmedvetet, ivriga att hämnas hennes mans och flickväns död. Hur det egentligen gick till är inte känt med säkerhet. Men en sådan handling var helt i den här flickans anda.

Två veckor senare skulle Lydia Litvyak ha fyllt 22 år. Senare sa släktingar att hon i ett av hennes brev berättade för dem om en dröm där hennes man kallade henne, stående på motsatta stranden av en snabb flod. Detta tydde på att flickan förutsåg hennes död.

Men medsoldater, som inte förlorade hoppet om att se piloten vid liv, organiserade omedelbart ett sökande efter henne. De kunde dock inte hitta Lydia. Och efter att sergeant Evdokimov, den enda som kände till sektorn för hennes Yaks fall, dödades i en av striderna, stoppades den officiella sökningen. Det var då som regementets befäl postumt gav stridspiloten Lydia Litvyak titeln Sovjetunionens hjälte. Det blev dock ingen postum utmärkelse. Faktum är att snart återvände en tidigare nedskjuten pilot från det territorium som ockuperats av fientliga trupper. Enligt honom, lokalbefolkningen berättade för honom att de såg hur inte långt från byn Marinovka satte sig ner sovjetisk kämpe. En liten blond tjej kom ut ur den och satte sig i en bil med tyska officerare som körde fram till planet. Flygarna trodde dock inte på den här historien och fortsatte att ta reda på Lydias öde. Ändå nådde rykten om flickans förräderi det högre högkvarteret. Och här visade kommandot försiktighet. Det började inte godkänna Litvyaks presentation till landets högsta rang, utan begränsade sig till Order of the Patriotic War av 1: a graden.

Sökandet fortsatte dock efter Lydia. Sommaren 1946 skickade Ivan Zapryagaev, som var befälhavare för 73:e IAP, flera personer till byn Marinovka. Flickans medsoldater lyckades dock inte ta reda på något om hennes öde.

1971 återupptogs sökandet efter en modig pilot av unga vägfinnare från staden Krasny Luch. Och först 1979 hittade de äntligen spår av Lydia Litvyak. Invånarna på Kozhevnya-gården berättade för barnen att sommaren 1943 kraschade vårt stridsflygplan inte långt därifrån. Piloten, som var en kvinna, sköts i huvudet. Hon begravdes i en massgrav. Denna pilot visade sig vara Lydia Litvyak. Detta bekräftades under vidare utredning. Lydia Litvyaks grav ligger i Shakhtyorsky-distriktet, i byn Dmitrovka. Här ligger den modige piloten begravd tillsammans med andra okända jaktplan.

1988 restes ett monument till Lydia Litvyak på denna plats. Veteraner från regementet, där den modiga piloten tjänstgjorde, bad att få förnya petitionen för att postumt tilldela henne titeln Sovjetunionens hjälte. År senare har rättvisan segrat. I maj 1990 undertecknade Sovjetunionens president ett dekret, enligt vilket Lydia Litvyak blev en hjälte i Sovjetunionen.

Minne

Namnet på Lydia Litvyak finns i Guinness rekordbok. Här listades hon som en kvinnlig pilot, som vann flest segrar i sina luftstrider. Dessutom restes ett monument till den modiga piloten på det centrala torget i staden Krasny Luch. Den ligger mitt emot gymnastiksal nummer 1, som bär hennes namn.

Du kan träffa namnet på Lydia Litvyak i "Assault Witches". Detta är en anime som berättar för tittaren om kampen mot robotmaskiner som försöker ta över vår planet. Det är ganska svårt att förstöra en sådan fiende. Alla är trots allt maktlösa mot robotar dödligt vapen, snabba raketer och till och med innovativ teknik. Detta tillåter okänsliga och lömska maskiner att vinna seger efter seger. Endast tjejer utrustade med magiska krafter och att använda ett fordon som är någon sorts hybrid stridsflygplan och en häxstupa. En av dessa tjejer är Sani Litvyak.

Alla som vill bekanta sig med biografin om den heroiska piloten rekommenderas att titta på henne dokumentär. Den heter "Minnesvägar" och är regisserad av E. Andrikanis. Dessutom är filmen "Lily" tillägnad den tappre piloten. Han var den första i dokumentärserien "Beautiful Regiment". Den filmades 2014 av regissören A. Kapkov.

2013 presenterades serien "Fighters" för publiken. Detta är verk av regissören A. Muradov. En av filmens hjältinnor är Lydia Litovchenko. Bilden, som presenteras av skådespelerskan E. Vilkova, är kollektiv. Ett exempel för honom var Lydia Litvyak. Filmen var bara fantastisk.

Lydia Vladimirovna Litvyak föddes den 18 augusti - All-Union Aviation Day. Fascinerad av flygplan sedan barndomen var flickan otroligt stolt över detta faktum. Hon förutspåddes en skådespelarframtid, men hon valde himlen.

White Lily-44

Med början av det stora fosterländska kriget, anmälde sig 19-åriga modiga och förälskade i himlen Lydia som frivillig pilot. Men från början hade det sovjetiska kommandot inte för avsikt att ge kvinnor en betydande roll inom flyget. Och bara ett år senare, i september 1942, gjorde flickan sin första sortie som en del av 586 IAP (fighter aviation regemente) - ett av de tre kvinnliga flygregementen under ledning av piloter Marina Raskova, som bildades på order av Stalin på grund av de stora förlusterna av professionella piloter.

Lydia Litvyak. Foto: commons.wikimedia.org

Mindre än ett år senare, den 23 februari 1943, fick Lydia Litvyak ett av sina första militära utmärkelser - Röda stjärnans orden. Under dessa månader överfördes hon, som en av de bästa piloterna, till de divisioner som deltog i andra världskrigets viktigaste strider och blev även känd som "Vita liljan".

Vid den tiden var flygkroppen till hennes trogna Yak-1 prydd inte bara med åtta ljusröda stjärnor, en symbol för åtta luftsegrar, utan också med en snövit lilja - ett speciellt tecken på en pilot som tillåts "fri jakt". " - en speciell typ av stridsoperationer där jaktplanet inte utför en specifik uppgift för att täcka bombplan, eller vice versa, skydda mot dem, utan flyger, spårar upp enstaka fientliga flygplan och "jagar" dem.

Litvyaks anropssignal, "White Lily-44", lät också annorlunda, enligt svansnumret på hennes flygplan. Och hon själv kallades ofta inte Lida, utan Lily. Förresten, det finns ett antagande om att namnet Lilia kommer från ordet "lil", som översatt från ett av de gamla eurasiska språken betyder "luft, vind".

Två Lydia

Himlen förvandlade Litvyak, som hennes kollegor hävdade: känslan av ratten i hennes händer förändrade henne till oigenkännlighet och verkade dela upp henne i två helt olika personer.

"Earthly" Lydia var en tyst, blygsam skönhet med en blond mopp av hår och blåa ögon– den jämfördes till och med med den populära på de åren skådespelerskan Valentina Serova. Hon älskade att läsa böcker och klä sig elegant: hon såg alltid snygg ut, feminin, bar ovanliga saker - en vit balaclava, en ärmlös jacka med ludd, kromstövlar, en krage för en flyguniform gjord av päls skuren från höga stövlar (som hon beordrades sedan att slita av och fästa tillbaka på sina skor) - och gick med en speciell gång, vilket orsakade stilla förtjusning bland omgivningen.

Den "himmelska" Lydia utmärktes av sin beslutsamhet, lugn, uthållighet och skicklighet: hon "visste bokstavligen hur man ser luften", som hennes befälhavare sa. Det är ingen slump att hon kallades "Diana - den fria jaktens gudinna", och hennes speciella handstil i pilotering jämfördes med Chkalovsky. De beundrade hennes skicklighet, gladde sig över hennes segrar, förundrades över hennes desperata mod. Till exempel, när Lydia väl återvände till flygfältet på ett plan fyllt av tyska granater och med ett sår i benet, och efter att ha rapporterat om det framgångsrika slutförandet av uppdraget och två nedskjutna fiendens flygplan, förlorade hon medvetandet. Efter denna strid erkände de manliga piloterna henne som ett riktigt ess.

Förmodligen bidrog kombinationen av egenskaper som är inneboende i Lydia Litvyaks karaktär, även i barndomen, till hennes passion för flyg och strävan efter denna dröm. Vid 14 års ålder gick hon, tillsammans med vuxna, på Chkalov Central Aeroclub, ett år senare gjorde hon sin första soloflygning och deltog i en geologisk expedition till Fjärran Norden, och en tid senare tog hon examen från Kherson Flight School, blev instruktörspilot och innan krigets början lyckades hon sätta på vingen av 45 kadetter.

Den sovjetiska piloten Lydia Litvyak med sin fighter. 1943 Foto: RIA Novosti

Ess i kjol

"Vi var alla chockade och glada över hennes handling, som vi berättade för varandra om. En snöstorm hade rasat i Engels i flera dagar, vinden hade slagit folk från fötterna. Men det var nödvändigt att bära en propeller från Anisovka-flygfältet för planet som hade kraschat. Flygningar i sådant väder är förbjudna, men Lilya Litvyak lyfte utan tillstånd och tog med en propeller. Överste Bagaev, chef för Engelsskolan tillrättavisade henne för att inte följa ordern för flygskolan, och major M. Raskova ringde henne och sa: "Jag är stolt över min modiga och modiga pilot!" - hennes bästa vän mindes White Lily, stridspilot Ekaterina Budanova.

Och i en av de första sortierna över Stalingrad lyckades White Lily skjuta ner två fientliga flygplan. Piloten på det andra tyska jaktplanet var en erfaren pilot och kämpade till det sista. Men till slut blossade hans bil upp från en granat av Lydia och styrde snabbt mot marken, och piloten som hoppade ut med fallskärm fångades. I förhör bad han att få visa honom den som förde ner honom och när han såg en tjugoårig tjej blev han rasande: ”Varför skrattar du åt mig? Jag är en pilot som sköt ner mer än trettio flygplan. Jag är en innehavare av riddarkorset! Det kan inte vara så att den här tjejen slog mig! Den piloten kämpade mästerligt.” Men efter att Lydia med gester visat detaljerna i striden som bara de två kände till, ändrade han ansiktet, tog av sin guldklocka från sin hand (enligt en annan version slet han åtskilliga priser från bröstet) och överlämnade den till henne, vinnaren.

Avgörande ögonblick

I början av 1943 överfördes Lydia Litvyak till 296:e IAP och utsågs till skvadronchef Alexei Solomatin: det fanns en speciell taktik för luftfart, enligt vilken den ledande piloten måste gå till attack och anhängaren måste "täcka" honom. Efter flera månader av gemensamma flygningar, i april samma år, bokstavligen i paus mellan striderna, skrev paret på.

Lydia upprätthöll också vänskapliga relationer med piloten Ekaterina Budanova, med vilken ödet förde dem samman i början stridssätt- i Raskovas kvinnliga flygregemente - och inte längre åtskilda. Sedan dess har de alltid tjänat tillsammans och varit bästa vänner.

En månad senare började White Lilys liv förändras. Den 21 maj 1943, i en flygolycka som inträffade mitt framför hennes kamrater och Lydia själv, dog hennes man. Mindre än en månad senare fick hon många skador och dog utan att återfå medvetandet, Budanovs bästa vän.

Piloter från 586:e stridsflygregementet Lidia Litvyak, Ekaterina Budanova, Maria Kuznetsova (vänster till höger) vid Yak-1-flygplanet. 1943 Foto: RIA Novosti

sista flygningen

Detta ödesdigra år var det sista för White Lily själv. Den 1 augusti 1943 gjorde Litvyak sin sista flygning. Det var fruktansvärda strider för att bryta igenom det tyska försvaret vid floden Mius sväng, som stängde vägen till Donbass. För regementets kämpar var detta redan den fjärde utflykten för dagen. Antingen påverkades fysisk trötthet och känslomässig stress, eller så misslyckades vapnet – Lydias plan sköts ner av en tysk jaktplan under kollisionen, men föll inte direkt, utan gick in i molnzonen och försvann.

Enligt pilot Borisenko, som skickade sitt jaktplan efter Litvyak upp i molnen, var flygplanet med en vit lilja på flygkroppen inte synligt i luften, men inga eldglimtar observerades heller på marken. Andra ögonvittnen hävdade att de såg hur jagaren landade, dess blonda flickpilot ska ha klivit in i en annalkande bil med tyska officerare och försvann i okänd riktning. Men den här versionen ser helt fantastisk ut.

Två veckor senare var det meningen att Lydia Litvyak skulle fylla 22 år. Släktingar trodde att hon hade en föraning om sin död: i ett av hennes brev nämnde hon en dröm där på motsatta stranden stormig flod hennes man ringde henne.

kämpa och söka

Enligt officiella uppgifter, den 1 augusti 1943, återvände Lydia Litvyak inte från ett stridsuppdrag och försvann. Formella sökningar varade inte ens i flera år: piloten, som ungefär kände till området där planet kraschade, dog, och den upptäckta White Lily-jagern, som det visade sig senare, överlämnades av lokala invånare för skrot. Men då gick det inte att hitta kvarlevorna.

Men hennes släktingar, nära och omtänksamma fans organiserade sina egna undersökningar. 1967 i staden Krasny Luch, Lugansk-regionen skollärare Valentina Ivanovna Vashchenko grundade RVS-avdelningen (Reconnaissance of Military Glory), som också genomförde sökningar i sin region. Avdelningen inkluderade elever i sjunde klass, där Vashchenko var klasslärare: hon trodde att en sådan upplevelse skulle förena barnen och fängsla dem inhemsk historia. Den 23 juli 1979 blev medlemmar av detachementet varse att en okänd pilot låg begravd i en av massgravarna. Studien av kvarlevorna gjorde det möjligt att ta reda på att den avlidne var dödligt skadad i den främre delen av huvudet. Ytterligare undersökning visade att det bara kunde vara Lydia Litvyak.

Så 1988, 41 år efter hennes död, dök en post upp i hennes personliga akt som "död när hon utförde ett stridsuppdrag." 1990 tilldelades piloten postumt titeln Sovjetunionens hjälte och 1993 - titeln Rysslands hjälte.

Totalt, under de tio månader som White Lily ägnade åt försvaret av fosterlandet, gjorde hon 186 sorteringar, fick 3 sår, sköt personligen ner 11 flygplan och 3 flygplan i en grupp, samt en ballong. När det gäller stridsflygtid håller hon fortfarande topplinjerna i rankningen av stridspiloter, i nivå med andra legendariska sovjetiska piloter, trots att hon kämpade i mindre än ett år.

Krig är mäns privilegium. Militärt flyg- framförallt. Men, som erfarenheten från andra världskriget visar, fanns det undantag från regeln här. Den här historien handlar om en av de mest framstående kvinnliga piloterna - Lydia Litvyak.

Namnet på denna modiga pilot, Sovjetunionens hjälte, finns med i Guinness rekordbok. Lydia Litvyak är den mest produktiva sovjetiska kvinnliga piloten under andra världskriget. Hon sköt ner 14 flygplan och en spotterballong. Samtidigt kämpade Lydia Litvyak i bara åtta månader. Under denna tid gjorde hon 168 sorteringar och genomförde 89 luftstrider. Vid mindre än 22 år gammal dog hon i strid.

flicka och himmel

Lydia Litvyak föddes 1921 i Moskva, den 18 augusti, All-Union Aviation Day. Fascinerad av flygplan sedan barndomen var flickan otroligt stolt över detta faktum. Vid 14 års ålder registrerade hon sig i Chkalov Central Aeroclub, och ett år senare gjorde hon sin första soloflygning. Sedan tog hon examen från Kherson Flight School, blev instruktörspilot och före krigets början lyckades hon sätta 45 kadetter på vingen.

Och 1937 arresterades Lydias far som en "fiende till folket" och sköts.

stridspilot

I början av det stora fosterländska kriget anmälde sig 19-åriga Lydia, förälskad i himlen, som frivillig pilot. Men bara ett år senare, i september 1942, gjorde flickan sin första sortie som en del av 586:e Fighter Aviation Regiment. Det var ett av tre kvinnliga flygregementen under ledning av piloten Marina Raskova, som bildades på order av Stalin på grund av de stora förlusterna av professionella piloter.

Piloter från 586:e stridsflygregementet.

Mindre än ett år senare, den 23 februari 1943, fick Lydia Litvyak ett av sina första stridspriser - Röda stjärnans orden. Vid den tiden var flygkroppen på hennes trogna Yak-1 prydd med åtta klarröda stjärnor (en symbol för åtta luftsegrar) och en snövit lilja - ett speciellt tecken på en pilot som är tillåten "fri jakt" - en speciell typ av militära operationer där jaktplanet inte utför en specifik uppgift för bombplansskydd, utan flyger, spårar upp fiendens flygplan och "jagar" dem.

luft ess

I en av de första sortierna över Stalingrad lyckades Lydia skjuta ner två fientliga flygplan - ett Ju-88 bombplan och ett Bf-109 jaktplan. Piloten på Bf-109 visade sig vara en tysk baron, innehavare av riddarkorset, som gjorde 30 flygsegrar. Tysken var en erfaren pilot och kämpade in i det sista. Men till slut flammade hans bil upp från en granat som avfyrats av Lydia och började falla snabbt. Piloten räddade och togs till fånga. I förhöret bad han att få visa honom den som förde ner honom. När den tyska assen såg en tjugoårig flicka blev han rasande: "Skrattar du åt mig? Jag är en pilot som sköt ner mer än trettio flygplan. Jag är innehavare av riddarkorset! Det kan inte vara så att den här tjejen slog mig! Den piloten kämpade mästerligt.” Sedan visade Lydia med gester detaljerna i striden som bara de två kände till, han bytte ansikte, tog av sig sin guldklocka och överlämnade den till henne, piloten som besegrade honom ...

Det var där som Lydia Litvyak fick smeknamnet "White Lily of Stalingrad", och "Lily" blev hennes radioanropssignal.

"Olika människor"

Kollegor sa att himlen bokstavligen förvandlade Litvyak: ratten i hennes händer förändrade henne till oigenkännlighet och verkade dela upp henne i två helt olika personer.

"Earthly" Lydia var en tyst, blygsam skönhet med blont hår, flätor och blå ögon. Hon älskade att läsa böcker och klä sig elegant: hon bar ovanliga saker - en vit balaclava, en ärmlös jacka med ludd, kromstövlar, en krage för en flyguniform gjord av päls skuren från pälsstövlar - och gick med en speciell gång, orsakar tyst förtjusning hos omgivningen. Samtidigt var den blonda flickan mycket reserverad över medsoldaternas entusiastiska utseende och ord, och, vilket särskilt imponerade på piloterna, gav hon ingen företräde.

Den "himmelska" Lydia, å andra sidan, utmärkte sig genom sin beslutsamhet, lugn och uthållighet: hon "kunde se luften", som hennes befälhavare sa. Hennes speciella handstil i pilotering jämfördes med Chkalovsky, de beundrade hennes skicklighet och förundrades över hennes desperata mod.

Pilot vid 73:e Guards Fighter Aviation Regiment, juniorlöjtnant Lidia Litvyak (1921-1943) efter en sortie på vingen till hans Yak-1B jaktplan.

Den 22 mars, nära Rostov-on-Don, deltog Lydia i avlyssningen av en grupp tyska bombplan. Under striden lyckades hon skjuta ner ett plan. Och sedan lade Lydia märke till Messerschmitts som flög i himlen. När flickan såg de sex Bf-109:orna gick flickan in med dem ojämlik kamp, vilket låter sina kamrater slutföra uppgiften som tilldelats dem. Under striden skadades Lydia allvarligt i benet, men lyckades föra det skadade flygplanet till flygfältet. Efter att ha rapporterat om det framgångsrika slutförandet av uppdraget och två nedskjutna fiendens flygplan förlorade flickan medvetandet. Enligt kollegor liknade hennes plan ett durkslag.

Piloten krediterades med extraordinär tur. En gång under striden sköts Litvyaks plan ner, och hon tvingades landa på det territorium som ockuperades av fienden. När de tyska soldaterna försökte ta flickan till fånga kom en av attackpiloterna till hennes hjälp: med maskingevärseld tvingade han tyskarna att lägga sig ner, och han landade och tog Litvyak ombord.

Kärlek och vänskap

I början av 1943 överfördes Lydia Litvyak till 296:e Fighter Aviation Regiment och fick i uppdrag att följa skvadronchefen Alexei Solomatin (den ledande piloten måste gå till attack, och wingman måste täcka honom). Efter flera månader av gemensamma flygningar, i april samma år, bokstavligen i paus mellan striderna, skrev paret på.

Hela denna tid var flickan vän och kämpade med piloten Katya Budanova, med vilken ödet förde henne samman i början av hennes militära karriär - i Raskovas kvinnliga luftregemente - och inte längre separerade. Sedan dess har de alltid tjänat tillsammans och varit bästa vänner.

dödligt år

Den 21 maj 1943, i en flygolycka som inträffade mitt framför hennes kamrater och Lydia själv, dog hennes man, Sovjetunionens hjälte Alexei Solomatin.

Och mindre än en månad senare fick Lydias bästa vän Katya Budanova många skador och dog utan att återfå medvetandet. Den 18 juli, i ett slagsmål med tyska krigare, sköts Litvyak och Budanova ner. Litvyak lyckades hoppa ut med en fallskärm, och Budanova dog.

Detta ödesdigra år var det sista för White Lily själv. Den 1 augusti 1943 gjorde Litvyak sin sista flygning. I slutet av juli var det fruktansvärda strider för att bryta igenom det tyska försvaret vid floden Mius sväng, som stängde vägen till Donbass. Striderna på marken åtföljdes av en envis kamp för luftöverlägsenhet. Lydia Litvyak gjorde fyra sorteringar, under vilka hon personligen sköt ner två fientliga flygplan och ett till i gruppen. Hon kom inte tillbaka från den fjärde flygningen. Sex "Jakovs" gick in i striden med en grupp av 30 Ju-88 bombplan och 12 Bf-109 jaktplan, en dödlig virvel följde. Lydias plan sköts ner av ett tyskt stridsflygplan... Lidia Litvyak skulle vara 22 år gammal om två veckor.

Ett sökande efter henne organiserades skyndsamt. Däremot kunde varken piloten eller hennes flygplan hittas. Lydia Litvyak presenterades postumt av regementets befäl till titeln Sovjetunionens hjälte. Frontlinjetidningen "Red Banner" daterad den 7 mars 1944 skrev om henne som en orädd falk, en pilot som var känd för alla soldater från den 1:a ukrainska fronten.

Ödets onda skämt

Men snart återvände en av de tidigare nedskjutna piloterna från fiendens territorium. Han rapporterade att han hörde lokalbefolkningen säga att vår fighter en dag landade på vägen nära byn Marinovka. Piloten var en blond tjej. En bil körde fram till planet tyska soldater och flickan gick med dem.

De flesta av flygarna trodde inte på ryktet, men skuggan av misstanke hade redan gått bortom regementet och nått det högre högkvarteret. Kommandot, som visade "försiktighet", godkände inte Litvyaks underkastelse till titeln Sovjetunionens hjälte, vilket begränsade sig till Order of the Patriotic War av 1: a graden.

En gång, vid uppenbarelsens ögonblick, sa Lydia till sin vän: ”Först av allt är jag rädd för att missa något. Allt annat än det här." Det fanns goda skäl till en sådan oro. Lidas pappa arresterades och sköts som "folkfiende" 1937. Flickan förstod perfekt vad det betyder för henne, dottern till en förträngd person, att försvinna. Ingen och ingenting kommer att rädda hennes ärliga namn. Ödet lekte med henne dåligt skämt förberedd på just ett sådant öde.

Kämpa, sök, hitta och ge aldrig upp

Men de sökte efter Lydia, sökte länge och hårt. Omtänksamma fans organiserade sina egna undersökningar. 1967, i staden Krasny Luch, Lugansk-regionen, grundade en skollärare Valentina Ivanovna Vashchenko en sökavdelning för RVS (scouter av militär ära). När de var i området för Kozhevnya-gården fick killarna veta att sommaren 1943 kraschade ett sovjetiskt stridsflygplan i dess utkanter. Piloten som skadades i huvudet var en flicka. Hon begravdes i byn Dmitrievka, gruvdistriktet, i en massgrav. Studien av kvarlevorna gjorde det möjligt att ta reda på att den avlidne var dödligt skadad i den främre delen av huvudet. Ytterligare undersökning visade att det bara kunde vara Lydia Litvyak. Flickan identifierades av två vita flätor.

Så 45 år efter pilotens död, 1988, dök en post upp i Lydia Litvyaks personliga fil: "Hon dog när hon utförde ett stridsuppdrag." Och 1990 tilldelades Lydia postumt titeln Sovjetunionens hjälte.

Lidvyak Lidiya ("Liliya") Vladimirovna

Vaktöverlöjtnant, flygchef.

Hon föddes den 18 augusti 1921 i staden Moskva (Ryssland). ryska.
Gick ut gymnasiet i tio år.
1935, vid 14 års ålder, gick hon in i Kirovs flygklubb.
Hon gick in i geologernas kurser, deltog i en expedition till Fjärran Norden.
Hon tog examen från Kherson Aviation Pilot School.
Hon arbetade som instruktör-pilot i Kalinin flygklubb, utbildade och utbildade 45 piloter.
Hon kallades in till Röda armén av Kominternovskij-distriktets militärkommissariat i Moskva den 10 oktober 1941.
Sedan december 1941 tjänstgjorde hon i 586:e stridsflygregementet med rang som sergeant.
Medlem av det stora fosterländska kriget sedan februari 1942. Från den 25 april 1942 försvarade hon Saratov från tyska flyganfall, gjorde 35 (55) utflykter för att patrullera över Saratov och eskortera transportflygplan med värdefull last för fronten.
Från den 10 september 1942 stred hon på Stalingradfronten som en del av 437:e stridsflygregementet, gjorde 10 utflykter för att täcka Stalingrad.
I striden den 13 september 1942, under tiden 07.40 - 08.45, sköt hon tillsammans med seniorlöjtnant R. V. Belyaeva, juniorlöjtnanterna E. V. Budanova och M. M. Kuznetsova ner en Yu-88 väster om Stalingrad.
Den 27 september 1942, i en strid om en traktorfabrik i norra delen av Stalingrad, sköt hon personligen ner en Yu-88 och, tillsammans med seniorlöjtnant R.V. Belyaeva, en Me-109.
Från den 10 oktober 1942 stred hon som en del av 9:e Guards Fighter Aviation Regiment, gjorde 58 (55) utflykter för att patrullera över Zhitkur och eskortera transportflygplan med viktig last för fronten. Dessutom, i gruppen av "fria jägare" från 9:e luftregementet, gjorde hon 5 sorteringar för att täcka Stalingrad och deltog i 5 luftstrider.
Sedan den 8 januari 1943 stred hon på sydfronten som en del av 1:a skvadronen av 296:e stridsflygregementet (nedan - 73:e gardes stridsflygregemente).
Från 8 januari till 5 februari 1943 gjorde hon 16 utflykter för att eskortera attackflygplan, spaning av fiendens trupper och täcka våra marktrupper.
Förmodligen flög hon under en tid på Yak-1-fightern, på huven (flygkroppen) av vilken "White Lily" avbildades.
Den 11 februari 1943, öster om Rostov-on-Don, sköt hon ner en Me-109.
Den 22 mars 1943, under en räd av fientliga flygplan på Rostov, som en del av de sex Yak-1, slogs hon med tolv Junkers-88. Med två attacker sköt hon självständigt ner en Yu-88, varefter en i femton minuter kämpade med sex Me-109:or. Trots svåra skador på bilen och skador i vänster ben skalfragment, förde hennes plan till flygfältet och gjorde en säker landning.
Den 5 maj 1943, medan hon eskorterade en grupp Pe-2 bombplan under en räd på fiendens flygfält Stalino, sköt hon personligen ner en Me-109.
I maj 1943 belönades han militär rang"Baner".
I slutet av maj 1943 överfördes hon till 3:e skvadronen.
Den 31 maj 1943, tillsammans med juniorlöjtnant I. I. Borisenko, sköt hon ner en fientlig korrigerande ballong i Kondakovka-området.
16 juli 1943, som en del av de sex Yak-1 i Kuibyshevo-regionen, gick hon in i striden med 30 Yu-88, under täckmantel av 6 Me-109. I strid blev hon lindrigt sårad i benet och axeln, nödlandade på flygkroppen.
Den 19 juli 1943 sköt hon personligen ner en Me-109 i Pervomaisky-området.
I en luftstrid den 21 juli 1943 sköts hon ner, nödlandade på flygkroppen nära byn Novikovka.
Den 31 juli 1943, som en del av en flygning, sköt hon ner en Me-109 i Petrovsky-området.
Totalt, under deltagandet i fientligheterna, gjorde hon 138 sorteringar, sköt personligen ner 5 flygplan och 3 som en del av grupper, samt 1 ballong.
Den 1 augusti 1943, som en del av nio Yak-1:or, flög de för att täcka våra trupper i Marinovka-Stepanovka-området. Gruppen utkämpade en luftstrid med fyra Me-109:or, sedan med ytterligare sex Me-109:or och tre dussin Yu-88:or. Som det står i prisdokumentet, "Som ett resultat av hårda ojämlika luftstrider sköt våra jagare ner 1 Me-109 och 1 Yu-88, men juniorlöjtnant Litvyak återvände inte från stridsuppdraget."
1943 tilldelades han postumt den militära graden av löjtnant.
Den 29 juli 1969 hittades kvarlevorna av en "okänd pilot" och begravdes i en massgrav i byn Dmitrovka av lokala pojkar nära Kozhevnya-gården. Sommaren 1979, efter många års sökning av sökteamet vid den första skolan i staden Krasny Luch, identifierades resterna av den "okände piloten" som kvarlevorna av Lydia Litvyak.
1990 tilldelades hon postumt militär rang av seniorlöjtnant.

Hon var gift: i april 1943 gifte hon sig med en medsoldat från Sovjetunionens hjälte, seniorlöjtnant Aleksey Frolovich Solomatin (han dog den 21 maj 1943 i en flygolycka).

Lista över berömda flygsegrar av L. V. Litvyak:
1942-09-13 1/4 Yu-88 väster om Gumrak (väster om Stalingrad)
1942-09-27 1 Yu-88 STZ (norra delen av Stalingrad)
1942-09-27 1/2 Me-109 STZ (norra delen av Stalingrad)
1943-11-02 1 Me-109 Vesely (öster om Rostov-on-Don)
1943-03-22 1 Yu-88 Chaltyr - Sinyavka (norr om Rostov-on-Don)
1943-05-05 1 Me-109 söder om Stalino-flygfältet (nu Donetsk) *
1943-05-31 1 Kondakovka-ballong (nordost om Pokrovskoye - Troitskoye)**
1943-07-19 1 Me-109 Pervomaiskoye
1943-07-31 1/3 Me-109 väster om Petrovsky

Genom dekret från Sovjetunionens president av den 5 maj 1990, för det exemplariska utförandet av kommandouppdrag och det mod och det hjältemod som visades i strider med de nazistiska inkräktarna, tilldelades Lidia Vladimirovna Litvyak postumt titeln Sovjetunionens hjälte ( "Guldstjärna" nr 11616).
Hon tilldelades Leninorden *** (1990-05-05), den röda fanan (1943-07-22), det patriotiska kriget av 1:a graden (1943-10-09), den röda stjärnan (02/ 17/1943), medaljen "För Stalingrads försvar" (1942-12-22).

Notera:
*Aerial seger listas endast baserat på prismaterial. Det nämns inte i högkvarterets dokument.
** För att förstöra ballongen flög hon ut tillsammans med juniorlöjtnant I. I. Borisenko, som avslutade ballongen efter Litvyak-attacken.
*** Ordern hade serienummer 460056.

Lilia Litvyaks hemligheter och legender

Genom dekret från Sovjetunionens president av den 5 maj 1990, för det exemplariska utförandet av kommandouppdrag och det mod och det hjältemod som visades i strider med de nazistiska inkräktarna, den berömda piloten Lilia Litvyak, som kämpade i en stridskämpe under den stora Patriotiska kriget, tilldelades postumt titeln Sovjetunionens hjälte. Denna höga rang tilldelades den modiga piloten mycket sent, 47 år efter hennes död, och skälen till ett så sent erkännande av hennes meriter anses vara de oklara omständigheterna kring hennes sista strid den 1 augusti 1943, från vilken hon gjorde återvände inte och förklarades försvunnen. Men tydligen fanns det några andra, för oss okända orsaker ...

I allmänhet måste jag säga, i Litvyaks biografi, till skillnad från alla våra andra piloter, finns det mycket dunkelt och mystiskt. Låt oss börja med det faktum att det riktiga namnet på vår hjältinna inte är Lily, under vilken alla känner henne, utan Lydia. Men av någon anledning gillade flickan själv inte detta namn, och därför kallade hon sig Lily eller helt enkelt Lily. Med tiden började alla andra kalla henne Lily, och det var under detta namn hon gick till historien.

Det finns mycket mystik i familjen Litvyak. Var hennes föräldrar kommer ifrån är okänt. Hennes mamma, Anna Vasilievna, var antingen sömmerska eller arbetade i en butik. Sant, vem hon arbetade i butiken - som försäljare, städare eller direktör - historien är tyst. Nästan ingenting är känt om far till piloten, vars namn, enligt vissa källor, var Vladimir Leontyevich. Misstänksamt dämpad om honom, bara att han lämnade familjen som han arbetade för järnväg, antingen som en enkel järnvägsarbetare i depån, eller som inspektör, eller som inspektör, och 1937, påstås han, "på en falsk förklaring, blev han förtryckt, torterad och skjuten." Kanske har legenden om den "torterade fadern" uppfunnits av Lily själv, som hade svårt att bryta upp sin far och mor. Hur det än må vara, tror man att Lily för himlens skull tvingades överge sin egen far, som förklarades som "folkfiende".

Nästan alla som kände Lilia Litvyak noterar att hon var tyst och hemlighetsfull. Kanske berodde detta på ganska vaga familjeförhållanden. Även om, i stort sett, för att dölja något från de anställda vid specialavdelningen för NKVD, som var i alla militära enheter Röda armén, det var orealistiskt och, som de säger, mycket fyllt. Därför var de speciella officerarna i de regementen där Lilia Litvyak tjänstgjorde, utan tvekan, väl medvetna om alla medlemmar av hennes familj, men uppenbarligen fann de inget förkastligt och farligt i sina handlingar. Annars hade hon knappast fått förtroendet för ett stridsflygplan. Eller kanske hon bara dolde sitt ursprung? Det finns ett antagande om att Litvyak inte var rysk av nationalitet, som registrerats i dokumenten, utan judisk. Och i många moderna medel Media är otvetydiga om det. Förresten, efternamnet Litvyak själv, liksom Litvak, betyder in bokstavligen"litauisk jude". Tydligen var det av denna anledning som piloten Yuris yngre bror, som redan var vuxen, ändrade sitt ursprungliga efternamn Litvyak till ett mer tolerant - Kanavin. Och detta trots det faktum att hans syster Lily blev känd under namnet Litvyak. Det verkar som ett sådant namn borde vara stolt över. Och han tog och ändrade det. Varför skulle det vara intressant?

Till och med Lilias ansikte var säreget, och poängen här är inte skönhet, utan hennes ovanligt raka näsa, som tydligen inte motsvarade den snuvade ryskan. En sådan rak linje, den så kallade "grekiska näsan", är mer typisk för personer av judisk nationalitet.

Till funktionerna i Litvyaks utseende kan man också lägga till den allmänt accepterade åsikten om henne som blondin. Faktum är att hon var brunhårig, det vill säga hon hade naturligt mörkblont eller brunt hår. Men att vara väldigt kvinnlig tjej, för vilken yttre skönhet var huvudkriteriet, ansåg Lily bara blondiner vara vackra, därför, för större attraktionskraft, färgade hon sin blonda med väteperoxid.

Till ovanstående tillägger vi också att det absolut inte finns någon information om Lilys övriga närmaste släktingar: varken om mor- och farföräldrar, inte om farbröder och mostrar eller om kusiner. Inget är heller känt om hennes barndoms- och ungdomsvänner. Det finns inga minnen från hennes barndom, skolår och så vidare. Till och med hennes egen yngre bror Yuri nämnde aldrig några detaljer om familjens historia. I allmänhet är nästan ingenting känt om Lilys personliga liv före kriget.

Men för oss är Litvyaks och hennes familjs liv före kriget inte så viktigt. Mycket viktigare för oss är fakta om Lilys deltagande i det stora fosterländska kriget, där hon utan tvekan visade sig vara en enastående pilot.

Förresten, om hennes enastående och okuvlig karaktär säger åtminstone det faktum att hon, för att till varje pris vilja komma in på kvinnliga stridsflygregementet, på något sätt tillskrev 100 saknade timmar till den tillgängliga flygtiden.

Till en början opererade 586:e Fighter Aviation Regiment, där Litvyak tjänstgjorde, i området i den bakre staden Saratov, där Lily, liksom alla andra piloter, var engagerad i att patrullera över staden och eskortera transportflygplan. Sådana rutinaktiviteter gav inte mycket glädje för varken Lilya eller andra piloter. Därför, i början av september 1942, "flög" åtta kvinnliga piloter av regementet, inklusive Lilya, under inte helt klara omständigheter, faktiskt godtyckligt till fronten nära Stalingrad och började slåss som en del av 437:e Fighter Aviation Regiment. Sedan dess har namnet Lilia Litvyak blivit känt i hela landet.

I nästan alla moderna medier, inklusive Internet, hävdas det att hon redan i den andra eller tredje sortien den 13 september 1942, som deltog i ett luftstrid som en del av en grupp, personligen sköt ner en Yu-88 bombplan, och avslutade sedan ett jagare Me-109 skadat av Raisa Belyaeva. Det är märkligt att detaljerna i denna strid var övervuxna med otroliga legender, enligt vilka den tyska stridspiloten flydde med fallskärm, fångades och fördes till 437:e flygregementet, där han fick ett möte med piloten som sköt ner honom . Det är sant att vittnena från detta möte beskriver det på olika sätt.

Här finns till exempel en sådan beskrivning: ”En tysk, en pilot från Richthofen-skvadronen, bad mig visa honom en pilot som visade hög skicklighet och lyckades skjuta ner honom. Av någon anledning beviljade kommandot hans begäran. Med en snabb, lätt gång gick Lilia Litvyak in i högkvarterets dugout i en mörkblå overall i ett headset med glasögon och rapporterade till generalen: "Juniorlöjtnant Litvyak har anlänt." Det fascistiska aset tittade nyfiket på Litvyak, sedan ersattes nyfikenheten med förvirring: ”Varför skrattar du åt mig? Jag är en pilot som sköt ner mer än trettio flygplan. Jag är en innehavare av riddarkorset! Det kan inte vara så att den här tjejen slog mig! Den piloten kämpade mästerligt.” Människorna i dugout tittade tyst på vinnaren och den besegrade. Tysken bad om bevis - Litvyak kom ihåg detaljerna i striden, som bara var kända för de två. Först lyssnade han otroligt, sedan förstod han tydligen - det var hon som slog ner honom. Tysken hoppade plötsligt upp och sträckte sig fram, de sa något annat - han tog av sig sin guldklocka och räckte den till vinnaren.

Och här är ett annat vittnesbörd: "På något sätt efter en flygning där hon sköt ner en annan jagare, kallades Lilia omedelbart till regementets högkvarter. Det visade sig att den tyska piloten av Messerschmitt-109E som sköts ner av henne i stil med de germanska riddarna uttryckte en önskan att se den som kastade ner honom. Den välvårdade baronen, översten för elitskvadronen av Luftwaffe "Richthofen", innehavare av tre järnkors, när han såg sin vinnare, blev så chockad att han bara kunde stå upp framför Lilia och böja huvudet i en respektfull båge.

Och det finns ett sådant vittnesbörd: "På kvällen träffade hon sin motståndare igen, men redan på marken. Piloten på Messer som sköts ner av henne, en tillfångatagen tysk baron, en överste från elitskvadronen i Richthofen, tilldelad tre järnkors, bad att få visa honom sin vinnare. Kunde den rutinerade kejserliga Ace ha föreställt sig att genom den stora ryska floden skulle vedergällning komma till honom från en rysk flickas hand. När han fick reda på vem som sköt ner honom blev han chockad och förutspådde henne, som pilot, en stor framtid.

Här är någon annans vittnesmål: ”En av fascisterna undkom mirakulöst genom att hoppa ut ur ett brinnande plan med en fallskärm. I förhör bad han att få visa honom den ryssen som lyckades besegra honom, som inte besegrades av någon vare sig i Spaniens himmel eller i Frankrikes och Italiens himmel.
När han såg framför sig en liten smal blond tjej med mörkblå ögon av hat (det var Lilya), ropade han i raseri:
- Inte sant! Inte! Kan inte vara!

Lily visade elementen i striden med gester, och fascisten förstod - hon. Och sedan, då han slet av sig många utmärkelser från bröstet, inklusive fyra kors, kastade han dem för den sovjetiska pilotens fötter och knäböjde framför henne och hyllade hennes mod och hjältemod.

Tja, och så vidare. I allmänhet finns det olika beskrivningar av detta möte, men i ingen av dem, av någon anledning, anges inte de specifika namnen på de personer som är närvarande vid samma tidpunkt, inklusive den tidigare nämnda generalen. Det verkar som att alla "ögonvittnen" helt enkelt upprepar historien de hört från någon och kompletterar den med tydligt påhittade detaljer. Som ordspråket säger, "de hörde ringningen, men de vet inte var den kommer ifrån." Det finns faktiskt inget omnämnande av denna episod, varken i frontlinjepressen, inte i utmärkelser eller i andra dokument.

Till exempel, i tidningen Krasnaya Zvezda nr 256 daterad den 30 oktober 1942, under ett fotografi av Litvyak, rapporteras kortfattat hennes första framgångar: "Sergeant L. Litvyak som stridspilot, som sköt ner Yu-88 i ett enda slag och i en grupp -" Messerschmitt-109".

Nästan samma sak, under ett annat fotografi av Litvyak, står skrivet i tidningen Komsomolskaya Pravda nr 277 daterad 25 november 1942: "Jaktspiloten L. V. Litvyaks ära dånar: i en luftduell sköt hon ner en fiende Yu- 88 flygplan, och i en gruppstrid sköt hon ner ett Me-109 flygplan.

Det är allt! Inget omnämnande av det nedskjutna tyska ess och Litvyaks möte med honom i högkvarterets dugout! Tänk om detta verkligen hände? Kan du föreställa dig hur mycket det skulle ha skrivits om i pressen under dessa år?! Kort sagt, alla beskrivningar av detta möte är uteslutande i modern skönlitteratur och i modern media. Var kom den vackra legenden om den unga skönheten ifrån, som besegrade ett av Luftwaffes bästa ess i en duell? Att döma av några publikationer komponerades denna berättelse i mitten av 60-talet av författaren S. V. Gribanov, som förresten föddes 1935 och inte kunde ha varit närvarande vid det fantastiska mötet.

Förresten, vid den tiden var Lilya i rang som sergeant, och inte en juniorlöjtnant, och hennes ögon var gröna och inte "mörkblå av hat."

I rättvisans namn måste det sägas att den 13 september 1942 faktiskt fångades en tysk pilot i Stalingradregionen: underofficer Erwin Mayer från stridsskvadronen 53:e Ace of Spades, som stod för 11 nedskjutna sovjetiska flygplan. Men det var inte Litvyak som sköt ner honom, utan piloten för 620:e Fighter Aviation Regiment, kapten G.V. Kryukov. Så här rapporteras detta i prisdokumentet för Kryukov (stavning bevarad): "Kapten Kryukov utkämpade en luftstrid över Proleyskaya-området vid slutet av bränslet, sköt ner ett fientligt flygplan Me-109F vid 10 timmar 5 minuter, som föll 2 km öster om Proleyskaya och utan bränsle landade planet på hans flygplats. Den tillfångatagna tyska piloten skickades av högkvarteret för 283:e IAD till högkvarteret för 16:e flygarmén.

Det mest slående är dock att, enligt officiella dokument, den dagen sköt Litvyak inte ner Me-109: 13 september i en gruppstrid, tillsammans med sina vänner - seniorlöjtnant R.V. Belyaeva, juniorlöjtnanterna E.V. Budanova och M. M. Kuznetsova - hon sköt ner en Yu-88 bombplan. Men i en annan luftstrid sköt hon redan personligen ner en annan Yu-88 och avslutade faktiskt Me-109-jaktplanet, skadat av Raisa Belyaeva. Men detta skedde, enligt samma personaldokument den 27 september och den dagen tyska krigare inte en enda pilot förlorades nära Stalingrad!

I allmänhet fanns det ingen snygg baron-överste med ett riddarkors eller tre eller fyra järnkors från Richthofen-elitskvadronen. Ingen gav Litvyak en guldklocka, ingen skrek ursinnigt och kastade sina priser framför henne, ingen sträckte ut sig framför henne, böjde huvudet i en respektfull båge och knäböjde dessutom inte framför henne. Och allt detta är bara en av de vackraste frontlinjelegenderna.

I moderna böcker och media finns det många andra lika vackra legender om Litvyak. De säger att efter att ha besegrat det tyska ess på huven på sin Yak, målade hon en stor vit lilja eller ros, och många tyska piloter, som såg denna blomma, undvek kampen. De säger att efter varje nedskjuten fiendebil målade en ung attraktiv muskovit vita liljor på flygkroppen på hennes plan. De säger att hennes anropssignal var "White Lily", att alla inte kallade henne något annat än "White Lily of Stalingrad". Många är övertygade om att Litvyak, tillsammans med fem andra flickor, skapade en skvadron kallad "Stalingrads vita rosor" och att denna skvadron blev en riktig mardröm för tyska piloter, att Lily Litvyak själv var ett åskväder för Luftwaffe över Stalingrad och Rostov, alla tiders och folks drottning av ess som, när de såg hennes plan, skrek de rädda tyskarna: ”Akhtung! På himlen - "Vit lilja!!!". Och så vidare. Behöver jag förklara att alla dessa rykten och högprofilerade titlar inte har något med verkligheten att göra. Till exempel hittades inte ett enda fotografi av Litvyak-flygplanet med bilden av en vit lilja, även om frontlinjens korrespondenter fotograferade det flera gånger bredvid flygplanet. Den tidigare teknikern vid 73:e gardesregementet N. I. Minkov, som tjänstgjorde på Yak-1, på vilken Litvyak gjorde 42 sorteringar, nämnde inga ritningar på Litvyak-flygplanet. I synnerhet när han pratade om Litvyak och hennes plan rapporterade han följande intressanta detaljer: "Två bokstäver "LL" repades på flygplanets kontrollstav (på dess övre del) (det vill säga Lilya Litvyak, hon repade den med en kniv under plikt), och ordet "mamma" är repad i instrumentbrädan överst. Färgen på flygplanets hud är gråaktig. Flygplanets svansnummer är 18. Det är allt. Inget sägs om någon "vit lilja" ...

Förresten, om svansnumret på Lilys plan, som hon flög nyligen på. Som vi redan vet från ovanstående text, nämnde teknikern för hennes flygplan N. I. Minkov numret 18, medan andra källor kallar numret 23 ...

Och här är en annan, komponerad av någon, fantastiska berättelser om Litvyak: enligt uppgift, i strider, blev hon nedskjuten två gånger över fiendens territorium och undkom mirakulöst båda gångerna. Första gången ska hon ha tagit sig igenom frontlinjen i tre dagar. Den andra räddningen var ännu mer fantastisk och i efterkrigslitteraturen beskrivs denna berättelse ungefär så här. Enligt uppgift försökte soldaterna från "fältgendarmeriet med hundar" fånga piloten som nödlandade och hoppade ut ur cockpit. Efter att ha fastnat i snön sköt Litvyak tillbaka med en pistol, naturligtvis, "räddade den sista patronen åt sig själv." Piloten höll redan på att ta farväl av sitt liv, när plötsligt vårt attackflygplan flög över fiendens huvuden. Han hällde eld på tyskarna och tvingade dem att rusa till marken. Sedan gled han bredvid Litvyak och stannade, och piloten "med stort fullt zigenarskägg", utan att ta sig ut ur sittbrunnen, viftade med händerna mot henne. När han sprang fram till attackflygplanet, trängde sig Litvyak in i den trånga cockpiten och satte sig i pilotens knä. Under eld från fiendens soldater lyfte planet och landade snart på Lilinregementets flygfält. Sedan flög piloten på ett ensitsiga attackflygplan av någon anledning omedelbart iväg. Naturligtvis hade ingen tid att fråga hans namn, och alla glömde på något sätt datumet för denna mirakulösa Lilys frälsning. Det här är en så sentimental historia. Det är sant att i prisdokumenten om tvångslandningarna av Litvyak sägs det på ett helt annat sätt. Så, enligt dokumenten, den 16 och 21 juli 1943 gjorde Litvyak nödlandningar på flygkroppen, men inte på fiendens territorium, utan på det territorium som ockuperades av sovjetiska trupper, i området Kuibyshevo och byn Novikovka. Tidningar och krigstidskrifter rapporterade inte heller något om Lilys mirakulösa räddningar, även om de skrev om henne och hennes bedrifter ganska ofta.

Förresten, om striden den 21 juli. Det finns anklagelser om att Litvyak sköts ner i den striden, och hon flydde med fallskärm: "... hennes plan fattas eld från fiendens eld och flyger till marken som en sten och roterar slumpmässigt. Piloten pressas mot sidan av jaktplanet. Det mötande luftflödet bryter in i kabinen, vilket gör det svårt att andas. Lilia samlade sina krafter och ramlade ur den brinnande bilen och slet sönder fallskärmsringen...”. Men i verkligheten landade Litvyak planet "på magen" 700-900 meter från frontlinjen, och räddningsteamet lyckades säkert evakuera det skadade jaktplanet på natten.

Generellt måste vi återigen konstatera att vi även denna gång har att göra med någons uppenbara skrift: Lilya tog sig inte igenom fiendens rygg på tre dagar, hundarna med feldgendarmes jagade henne inte, Lilya sköt inte på dem från en pistol, räddade henne inte en okänd attackpilot "med ett stort buskigt zigenarskägg." Hon ramlade inte heller ur det brinnande planet och slet inte fallskärmsringen ...

Mycket uppmärksamhet i pressen ges till ett avsnitt från Lilys stridsaktiviteter, när hon sköt ner en ballong den 31 maj 1943. Dessutom hävdar alla att hon slog ner honom ensam. I själva verket, på ett stridsuppdrag för att förstöra en fiendeballong, flög Litvyak ut tillsammans med juniorlöjtnant I. I. Borisenko, som avslutade ballongen efter Litvyaks attack. Och för det framgångsrika slutförandet av stridsuppdraget tillkännagavs tacksamhet från befälhavaren för den 44:e armén, generallöjtnant V. A. Khomenko, inte bara till Litvyak utan också till Borisenko.

Men kanske är de flesta legenderna förknippade med Lilia Litvyaks död. Många forskare och journalister tror att hon den sista dagen i sitt liv den 1 augusti 1943 "gjorde 4 sorteringar, sköt ner 2 fientliga flygplan, 1 i en grupp." Mekanikern för hennes flygplan, N. I. Minkov, hävdade också att Litvyak på dagen för hennes död lyckades göra tre sorteringar, och hennes dödliga flygning var den fjärde på kvällen. Ungefär samtidigt, klockan 16:35, sköt den 23-årige tyske översergeant-majoren Hans-Jörg Merkle från 52:a jakteskadern ner en Yak-1 på 3,5 km höjd. Detta var hans trettionde och sista flygseger, när en sovjetisk jaktplan som han sköt ner rammade honom och båda kraschade till marken cirka 3 kilometer öster om byn Dmitrievka, Shakhtersky-distriktet, Donetsk-regionen. Observera att byn Dmitrievka bokstavligen ligger 6 km från Kozhevnya-gården, i utkanten av vilken Lilia Litvyaks plan, som vi redan vet säkert, kraschade. Med kännedom om Lilys okuvliga humör är det logiskt att anta att hon, uppenbarligen, dödligt sårad av det tyska essets linje, bestämde sig för att hämnas på honom och redan döende rammade hon honom med sitt plan, efter att ha åstadkommit sin sista bedrift. I hög grad vacker version! Det är synd, men dokumenten bekräftar inte denna heroiska version, enligt dokumenten hände allt på ett helt annat sätt. Här är ett utdrag från den operativa sammanfattningen av högkvarteret för 6th Guards Fighter Aviation Division för den 1 augusti 1943, endast lite redigerad:

"Under dagen täckte regementet våra trupper genom att patrullera i luften och flög ut för att eskortera Il-2 från 1st Guard Stalingrad Assault Aviation Division.
Från statsgårdens flygfält. Kalinin flög 18 Yak-1. Tre luftstrider genomfördes, i vilka 18 Yu-88, 40 Me-109, 3 Yu-87, 4 FV-190 deltog, totalt 65 fientliga flygplan med våra 30 Yak-1:or.
Downed 3 Me-109 (Gorkhiver, Samokhvalov, Evdokimov, Ugarov)
1 Yu-88 (Borisenko)
1 Yu-87
10.40 - 11.50. En strid följde med Messers. Vaktsergeant Evdokimov sköt ner en Me-109. Översergeant Melnitsky observerade fallet av en Yak-1 4-5 km öster om Marinovka.
Vakterna juniorlöjtnant Litvyak, vakterna juniorlöjtnant Borisenko och vakterna sergeant Tabunov kämpade med 12 Yu-88. Borisenko tände en Yu-88 och tvångslandade i Daryevka. Han förlorade Litvyak och Tabunov under attacken av ett fientligt bombplan. 1 km nordost om Marinovka observerade jag fallet av en Yak-1, som exploderade när den träffade marken.
Vaktsergeant Tabunov parat med vakter juniorlöjtnant Litvyak attackerades av 4 Me-109 från solens riktning. Tabunov slog tillbaka den första attacken, lyckades inte slå tillbaka den andra och såg hur "Messer" sköts ner av Litvyak, som föll i området 2 km nordost om Marinovka. Efter det fortsatte Tabunov att slåss tillsammans med Borisenko och släpade efter honom på grund av brist på bränsle, gjorde en nödlandning på Barilokrepinskaya-flygfältet. Efter att ha tankat återvände han till sin enhet. Seniorsergeant Evdokimov återvände inte från uppdraget. Den 2 augusti återvände Evdokimov från nödlandning vid Novoshakhtinsk flygfält.
Deras förluster: två Yak-1:or: Guards Junior Lieutenant Litvyak och Guards Sergeant Ugarov sköts ner i en luftstrid, piloterna dog tydligen. En Yak-1 från seniorsergeant Fomichevs vakt sköts ner i en luftstrid. Han tvingades sitta på mage på ett fält, planet behöver repareras, piloten har blåmärken höger hand och höger fot».

Som du kan se, om planen som sköts ner av Litvyak i detta sista kampen ingenting sägs. Tidpunkten för hennes död sammanfaller inte heller med memoarerna från N. I. Minkov och andra.

Tyvärr ger inte sammanfattningen något tydligt svar om Litvyaks öde efter att hon blev nedskjuten. Därför, efter befrielsen av territoriet över vilket Litvyak-planet sköts ner, reste Lilys kollegor till det området och letade efter spår av piloten, men kunde inte hitta något. Men vaga rykten spreds om att piloten blev tillfångatagen och till och med började samarbeta med fienden.

Så piloten för 85:e Guards Fighter Aviation Regiment med det karakteristiska efternamnet Balamut svor att lokalbefolkningen berättade för honom hur ett sovjetiskt stridsflygplan landade i Chistyakovo-området, vars pilot var en tunn, vit flicka med rak näsa. Enligt uppgift tog nazisterna bort henne, satte henne i en bil och tog henne till deras enhet ...

Det berömda sovjetiska ess, Hero of the Soviet Union, pilot för 9:e gardets stridsflygregemente Vladimir Lavrinenkov, som tillfångatogs kort i augusti 1943, påstås ha träffat Litvyak där. Han ska ha berättat för Lilina om detta, en före detta medsoldat Klava Pankratova ...

Och befälhavaren för 586:e stridsflygregementet, överstelöjtnant Alexander Gridnev, påstås personligen ha hört Litvyaks vädjan till sovjetiska soldater: "Lyssna, Lilya Litvyak talar på tysk radio ..." och, påstås ha överlämnat manuskriptet till detta tal till rätt person och nu finns det i Moninsky-arkivet ...

Den dåvarande befälhavaren för 31:a Guards Fighter Aviation Regiment, Boris Eremin, erinrade sig: "Det fanns vaga rykten om hennes död: de säger att hon slogs, blev tillfångatagen ... Sedan skrev hon några vädjanden ... jag vet inte .. Bara det faktum att dessa flickor flög som piloter - kämpar, förtjänar varje gott minne av dem. Det var så mycket nonsens - skräck! Det finns många uppfinningar, tyvärr.”

I allmänhet fanns det många rykten, och de var en mer otrolig än den andra, vilket resulterade i att presentationen av Lilia Litvyak för titeln hjälte i Sovjetunionen sköts upp i många år ...

Inte ens kvarlevorna av Lily som hittades 1979, bekräftade av en rättsmedicinsk undersökning, övertygade inte många människor som fortfarande tror att den "vita liljan" lever.

Så, på 55-årsdagen av den stora segern, visade tv ett TV-reportage från Schweiz. Den visade en viss rysk kvinna, som påstås ha varit pilot och "deltagare i andra världskriget". Som rapporterats skadades hon två gånger och bor nu långt från sitt hemland, mamma till tre barn. TV-reportaget sågs av den tidigare piloten från 46:e Guards Night Bomber Women's Aviation Regiment, Nina Raspopova, som kände igen kvinnan från Schweiz som Lilya Litvyak. Raspopova delade sin gissning med andra veteraner:

"Så vår Lilka Litvyak lever, låt henne inte vara rädd och gå igenom programmet "Vänta på mig" för att träffa de överlevande piloterna som modigt kämpade och besegrade den härdade fienden. Lilya Litvyak själv kämpade djärvt. Men de säger att en läkare från Schweiz räddade henne, hon var förmodligen förlovad med honom ... Och hon blev kvar för att bo i Schweiz ... ".

De allestädes närvarande medierna fick genast upp sensationen: "... Lila Litvyak lyckades hoppa ut ur det brinnande planet. Hon tillfångatogs, släpptes av amerikanerna, gifte sig med en svensk, bor i Sverige, uppfostrade tre barn. Hon skäms över att åka till Ryssland, säger de, det är för mycket runt mitt namn ... Och hon fick inte den helt förtjänade stjärnan från Sovjetunionens hjälte ... ”.

Vad kan jag säga? Jag vill inte ens bråka och ta reda på i vilket land Lilia Litvyaks dubbelbor bor - i Schweiz eller i Sverige.

I princip är de många legenderna förknippade med namnet Lilia Litvyak inte längre förvånande. Det finns bara inget svar på frågan: vad är orsakerna till uppkomsten av alla dessa legender? Bland hundratals av våra andra kvinnliga piloter finns det faktiskt inte en enda vars namn några legender skulle förknippas med. Varför finns då legender om Litvyak bevarade i folkets minne? Är det bara för att det var det mest produktiva sett till antalet nedskjutna fientliga flygplan?

Naturligtvis var Lilia Litvyak en modig pilot, hon flög på stridsuppdrag många gånger och hade flygsegrar på sitt stridskonto. Visserligen finns det olika åsikter om antalet sorteringar, luftstrider och nedskjutna flygplan. Så det är officiellt erkänt att hon gjorde 138 sorteringar. Och enligt andra källor gjorde Lily 150 eller 168 sorteringar. Det påstås också att Litvyak deltog i 69 eller till och med 89 luftstrider, men i båda fallen är dessa siffror fantastiskt höga. Det är lätt att beräkna att av det totala antalet sorteringar hon gjorde, gjorde hon mer än hundra sorteringar för att patrullera i Saratov- och Zhitkur-regionerna, samt för att eskortera Li-2-transportflygplan, och vid den tiden hade hon ingen strider med tyska flygplan. Samma förvirring finns i antalet flygsegrar. Så många hävdar att Litvyak sköt ner 16 flygplan (inklusive fyra i en grupp) och en ballong. I inlämningen till titeln Sovjetunionens hjälte anges att hon personligen sköt ner 6, som en del av en grupp på 6 flygplan och 1 ballong. Det finns bevis på att hon har 11 flygsegrar. Enligt andra källor sköt hon personligen ner 5 flygplan, i gruppen 1 flygplan, och även 1 ballong. Och enligt den grundläggande uppslagsboken "Sovjetiska ess 1941-1945. Victory of Stalins Falcons" av den välkända forskaren M. Yu. Bykov, Litvyak-stridspoängen är 5 personliga luftsegrar och 3 segrar i gruppstrider, samt 1 ballong. Vem ska man tro? Det verkar ges av M. Yu. Bykov, eftersom endast dokument, inklusive stridsloggar för alla sovjetiska stridsflygformationer och enheter, fungerade som material för hans referensbok. Så vi bestämde oss för det faktum att Lilia Litvyak personligen och i grupper vann totalt 9 flygsegrar (inklusive en ballong). Är det mycket eller lite? Jag tror att det räcker för att kalla Lilia Litvyak för den bästa piloten bland kvinnor som kämpat i stridsflyg. För att parafrasera ett mycket känt talesätt kan man tala om Lila Litvyak så här: "En stridspilot, en Komsomol-medlem, en idrottare, äntligen, hon är bara en skönhet!"

Så kanske orsaken till uppkomsten av legender helt enkelt var Lilys ovanliga utseende? Faktum är att, som alla som kände hennes anteckningar, Litvyak var en mycket romantisk, mild och attraktiv tjej, hon övervakade alltid hennes utseende noggrant, bar en vit fallskärmssjal och förvarade buketter med färska vilda blommor i sittbrunnen. En miniatyr (endast 150 cm!) Smal blondin väckte allas uppmärksamhet med sina klangfulla skratt, hade en otrolig charm och var en modell av kvinnlighet och charm för alla. Kanske är det därför som skönheten med ett mystiskt ansikte är så insvept i en heroisk gloria och hemligheter att folk är redo att tro på alla legender som förknippas med henne? Alla är ju väl medvetna om sanningen, enligt vilken vackra kvinnor inte bara mycket är förlåtet, utan mycket tillskrivs. Är det inte?