Hur fungerar inga svängskyltar? Där U-svängar är förbjudna och där man får vända enligt trafikreglerna

01.10.2019

God eftermiddag kära läsare.

Denna artikel kommer att överväga föreskrivande trafikskyltar, som ägnas åt fjärde delen av bilaga 1 till . Förutom de tidigare övervägda förbjudande vägmärken, kan en förare bryta mot kraven på föreskrivande vägmärken, för vilka året föreskriver påföljder som sträcker sig från små böter till.

Så idag kommer följande föreskrivande tecken att övervägas: gå rakt, gå höger, gå vänster, gå rakt eller höger, gå rakt eller vänster, åk höger eller vänster, undvik ett hinder till höger, undvik ett hinder till vänster, undvik ett hinder till höger eller vänster.

Skylt gå rakt

föreskrivande väg rakt fram skylt tillåter föraren att endast köra framåt:

Observera att denna skylt förbjuder rörelse i alla andra riktningar.

Funktioner hos skylten rakt fram:

Om den är installerad i en korsning, gäller dess effekt endast korsningen av de körbanor framför vilka den är installerad.
Om skylten är installerad utanför korsningen, sträcker sig dess effekt till närmaste korsning. Samtidigt är det inte förbjudet att svänga höger för att komma in i det angränsande territoriet.
har rätt att inte följa kraven i detta tecken.

Observera att en trafikskylt endast kan monteras rakt fram, till exempel vid ett avbrott i mittremsan för att förhindra svängning Fordon till vänster och deras tur.

Jag noterar att brott mot kraven i denna skylt kan leda till att ditt fordon kommer att vara på och kommer att flytta dit i motsatt riktning. Naturligtvis är detta ganska farligt, och en sådan manöver är straffbar, bland annat i form av berövande av rättigheter.

Höger flytta tecken

Skylt 4.1.2 "Flytta åt höger" tillåter föraren att endast röra sig åt höger:

Rörelse direkt, till vänster och en sväng är förbjudna.

Den föreskrivande skylten "Flytta till höger" installeras ofta vid utgången från angränsande territorier (parkeringsplatser, bensinstationer) på fyra eller fler körfältsvägar.

Vänster flytta tecken

Skylt 4.1.3 "Flytta till vänster" tillåter föraren att både svänga vänster och göra en U-sväng:

Det är förbjudet att köra till höger och rakt fram.

Skylt flytta rakt eller höger

Skylt 4.1.4 "Rörelse rakt eller åt höger" tillåter föraren att röra sig i en av riktningarna som anges av pilarna:

Samtidigt är vänstersvängar och U-svängar förbjudna.

Obligatorisk skylt för att gå rakt eller vänster

Skylt 4.1.5 "Rörelse rakt eller vänster" låter dig utföra 3 manövrar: U-sväng, sväng vänster och gå rakt:

Högersvängar är förbjudna. Denna skylt duplicerar helt den tidigare övervägda skylten "Sväng till höger är förbjuden":

Skylt flytta höger eller vänster

Skylt 4.1.6 "Flytta höger eller vänster" låter dig göra en U-sväng, sväng vänster och sväng höger:

Den enda riktning som du inte kan röra dig i är rakt fram.

Överväga egenskaper alla ovanstående föreskrivande tecken (4.1.1 - 4.1.6):

De gäller endast korsningen av körbanorna framför vilka de är installerade.
De gäller inte kollektivtrafiken.
Skyltar kan använda andra konfigurationer av pilar, motsvarande en specifik korsning av körbanor.

Påföljder för överträdelse av tecken 4.1.1 - 4.1.6 helt beroende på vilka punkter i trafikreglerna som dessutom kommer att brytas:

1. Om föraren helt enkelt bryter mot kraven i vägmärket, kommer en böter på 500 rubel att åläggas honom.

Till exempel, när du lämnar gården på en tvåfilig väg utan markeringar, installeras en skylt "Flytta till vänster" och föraren svänger höger.

2. Om föraren svänger till vänster eller gör en U-sväng på en plats där det är förbjudet enligt något av ovanstående skyltar, kommer han att åläggas böter på 1 000 - 1 500 rubel.

Detta kan till exempel hända när man gör en U-sväng i en korsning med en "Go right"-skylt.

3. Om föraren, efter att ha brutit mot kraven i något av ovanstående tecken, hamnar i körfältet för ruttfordon, kommer han att åläggas böter på 1 500 rubel (3 000 rubel i Moskva och St. Petersburg).

4. Om det, efter att ha brutit mot en trafikskylt, finns en avfart till en enkelriktad väg, kommer föraren antingen att dömas till böter på 5 000 rubel, eller så kommer han att fråntas körkortet under en period av 4 till 6 månader.

Du hittar en komplett lista över böter för brott mot trafikreglerna på sidan.

Varje förare står ständigt inför en situation där han måste vända. Naturligtvis har alla olika anledningar - någon förstår att de gjorde ett misstag med valet av väg och vill gå tillbaka, medan den andra bilisten helt enkelt inte kan komma in i Rätt plats utan att använda reversering. Låt oss prata om hur man beter sig för att utföra manövern så säkert som möjligt och inte få böter från trafikpolisen.

Hur man vänder sig rätt - utförandeteknik

Erfarna förare utför vanligtvis en U-sväng nästan automatiskt, ibland utan att ens tänka på sekvensen av åtgärder. Nybörjare är dock bekymrade över allt: valet av plats, hastighet, position i körfältet, vägskyltar och markeringar, det vill säga algoritmen som helhet. Om vi pratar om tekniken för att göra en U-sväng, bör bilister överväga följande punkter:

Se till att U-svängen på den valda platsen inte på något sätt strider mot trafikreglerna.
Det är viktigt att bedöma situationen på ett adekvat sätt, så det antas att föraren måste ha god sikt över vägen minst 100 meter framåt och bakåt. Nära den del av vägbanan där du bestämmer dig för att vända ska det inte finnas några svängar, veck eller något som kan hindra dig från att se vägen i båda riktningarna.
Om du ska vända, glöm inte att meddela andra trafikanter om detta – slå på vänster blinkers.
Om du ska göra en U-sväng i en korsning, måste du ta den extrema vänsterpositionen och göra det i förväg, och inte i sista stund.
Om du planerar att vända utanför vägkorsningen, kan manövern utföras i flera steg, beroende på situationen.
Titta i speglarna - det är bättre att återigen se till att du inte stör andra fordon och att andra bilar inte stör dig. Hoppa över mötande trafik. Sakta ner, ta dig tid.
Under det direkta utförandet av svängen kommer det viktigaste att vara korrekt kontroll av bilen - snabbt, men smidigt vrid ratten med avlyssningsmetoden. Många nybörjare går frenetiskt över ratten, utan att veta vilken plats de ska ta tag i, och har helt enkelt inte tid att slå på den i tid. Kom ihåg att när du vänder dig om börjar rotationen höger hand, och den vänstra hjälper.
Så fort du vänder, ställ ratten i vater, öka gradvis hastigheten och stäng av vänster blinkers.
Vissa tror att när man svänger i en korsning räcker det med att byta fil till vänster fil och köra i mitten innan manövern, men så är det inte alls - man ska flytta så långt som möjligt åt vänster i körfält, endast från denna position kan du vända enligt trafikreglerna.

Viktig: på vägen med dubbelriktad trafik, där endast ett körfält är avsett för körning i varje riktning, och själva körfälten är åtskilda av en streckad linje, är en sådan obehaglig situation möjlig: förare som kör i samma riktning som bilen som bestämmer sig för att göra en U-sväng får inte förstå varför det började sakta ner, och köra om. Därför, om du ska vända, slå sedan på blinkersen i förväg och se till att ingen ska köra om dig.

Vart kan man vända sig enligt vägreglerna?

Varje förare förstår att det är omöjligt att ta och bara vända sig om mitt på vägen, styrd av en tillfällig önskan. Sökandet efter en plats bör hanteras mycket ansvarsfullt, med hänsyn till rekommendationerna i SDA. Generellt finns två vägar tillgängliga:

vända dig om i korsningen - enligt vägreglerna, innan manövern, måste föraren ta det extrema vänsterläget, det vill säga du ska göra en U-sväng från mitten av vägbanan;
vända utanför korsningens gränser, till exempel innan du når den - som standard är det tillåtet att vända, om detta inte är förbjudet av relevanta skyltar, vägmarkeringar eller någon paragraf i reglerna.

Viktig: om vägen är smal och du behöver vända utanför korsningen, tillåter trafikreglerna dig att manövrera med sidan av vägen, det vill säga till höger. Det viktigaste att komma ihåg är att du i det här fallet är skyldig att missa både det mötande körfältet och de bilar som färdas i samma riktning.

I en situation där du rör dig längs en väg i mitten av vilken det finns spårvagnsspår i passerande riktning, bör du veta att du måste vända från dem, om inte annat föreskrivs av skyltar.

Var är U-sväng förbjuden?

Efter att ha bestämt var det är lagligt att vända, låt oss prata om platser där en sådan manöver är oacceptabel på grund av möjligheten att skapa en nödsituation. Så U-svängar är förbjudna:

På ett övergångsställe, eller övergångsställe. Dessutom bör man komma ihåg att före övergången och efter den är det möjligt att utföra manövern. Hur tar man reda på gränserna för ett övergångsställe om det inte finns någon zebra eller om den är osynlig, till exempel på vintern? Fokusera på skyltarna, vanligtvis finns det två av dem (på motsatta sidor av vägen) - avståndet mellan skyltarna bestämmer bara platsen för zebran.
Det är logiskt att det stängda utrymmet och den låga belysningen inte tillåter förare att vända sig om i tunnlarna.
På broar, övergångar och utrymmet under dem, överfarter - förbudet beror på det faktum att sådana strukturer vanligtvis begränsar siktzonen - förare kan helt enkelt inte korrekt bedöma situationen.
Vid hållplatser för kollektivtrafik och rutttransporter, eftersom de alltid kännetecknas av en stor folkmassa, vilket inte kommer att tillåta bilister att vända där på ett säkert sätt. Tänk på att du inte kan vända dig 15 meter åt båda håll från stoppskylt eller markeringar (gul sicksacklinje).
Vid järnvägskorsningar - potentiellt farliga delar av vägen som kräver ökad koncentration av uppmärksamhet. Förbudet utgår från den plats där bommar eller motsvarande vägmärken är uppsatta.
Om vägen är dåligt synlig i minst en riktning är sikten mindre än 100 meter.

Förbjuda och tillåta skyltar

Naturligtvis kommer kunskap om trafikregler att avsevärt underlätta förarnas liv, eftersom du, efter att ha memorerat de lämpliga skyltarna, kommer att vara väl insatt i situationen och snabbt fatta beslut om möjligheten eller omöjligheten av en U-sväng.

Vilka skyltar tillåter en U-sväng?

Det som inte är förbjudet enligt trafikreglerna anses automatiskt vara tillåtet, så vi kommer att överväga skyltar som inte omöjliggör en U-sväng, men som oftast orsakar svårigheter för förarna.

Obligatoriska skyltar talar om för förarna i vilken riktning de ska gå, och du måste veta: om en vänstersväng är möjlig, har du all rätt att vända, viktigast av allt, kör i körfältet längst till vänster (Figur 1).

De två första skyltarna indikerar rörelseriktningen längs körfälten - du kan vända, eftersom svängning vänster är tillåten. Det andra och tredje tecknet definierar den specifika platsen eller området för svängen (Figur 2).

Det svåraste fallet för bilister är att skyltarna förbjuder vänstersvängning. Kan du vända dig om? Ja, det är tillåtet att köra i motsatt riktning (Figur 3).

Viktig: Det är nödvändigt att vägledas av de skyltar som är installerade omedelbart före vägkorsningen.

Vilka skyltar förbjuder en U-sväng?

Om du såg vägskyltarna eller markeringarna nedan när du körde på vägen, kom ihåg att det är oacceptabelt att vända inom deras täckningsområde.

Det är fastställt att på denna plats korsar fotgängare vägen (Figur 4).

Indikerar ingången till tunneln (Figur 5).

Markera gränserna för järnvägskorsningar (Figur 6).

Varna för dålig sikt på vägbanan (Figur 7).

Meddela när det är stopp kollektivtrafik(Figur 8).

De förbjuder en U-sväng, anger rörelseriktningen (Figur 9).

Dubbel eller enkel heldragen linje (Figur 10).

Hur vänder man på en trafikerad väg?

För de flesta nybörjare orsakar svängning (både i korsningen och utanför vägkorsningen) rädsla på grund av intensiteten i flödet av mötande och förbipasserande bilar. Vad skrämmer oerfarna förare? Vissa är rädda att de inte ska ha tillräckligt med utrymme att manövrera och måste röra sig baklänges vilket skapar en flaskhals. Bränsle tillförs elden av andra otåliga förare som när de ser en liknande situation börjar tuta och gestikulera indignerat. Andra kan helt enkelt inte fånga ögonblicket då det inte kommer att finnas någon störning.

Om du vänder dig om utanför korsningen, är följande alternativ möjliga i en sådan situation:

U-sväng med hjälp av det intilliggande territoriet (till exempel en gård eller en parkeringsplats). Det rekommenderas att välja en plats till vänster, eftersom det blir mycket lättare att lämna därifrån till höger. Du kan köra in i det intilliggande territoriet genom att backa från det, men detta är förenat med ett antal svårigheter om trafiken är tung. Därför är det bättre att om möjligt vända precis på gården.
En U-sväng längs en bana i form av en rektangel, det vill säga man kan vända sig om efter att ha kört ett block. Sväng höger vid tre korsningar i rad, sväng vänster vid den sista. Denna metod är endast lämplig för invånare i städer med områden som består av rektangulära block.

Straff för brott mot U-svängreglerna

Om du vände dig om, bryter mot reglerna, och detta uppmärksammades av en trafikpolis eller spelades in av en kamera, var då beredd att betala böter. De huvudsakliga överträdelserna är följande:

Vissa förare har så bråttom att de glömmer att informera andra trafikanter om sitt agerande och slår inte på sina blinkers. Om du lider av glömska kan du få böter på 500 rubel.
Om du vände dig om och ignorerade markeringarna eller vägskyltarna som förbjuder denna manöver, kommer straffet att vara från 1000 till 1500 rubel.
Att köra med backväxel på platser där det är oacceptabelt (till exempel i en korsning) hotar med böter på 500 rubel.
Om du vände från höger körfält, då vid upptäckt Detta faktum du kommer att skiljas med 500 rubel.

Därmed informerar trafikreglerna ganska tydligt och tydligt förarna om hur och var de kan vända. Påföljder för att inte följa U-svängkraven är ganska demokratiska, men tror inte det är lättare att betala böter än att köra en extra kilometer och vända där skyltarna tillåter det. Genom att ignorera reglerna kan du bli boven eller deltagare i en olycka.

Och igen baksidan(precis dit du behöver vända dig) det finns tappra patrullmän, och tankarna rusar omkring i ditt huvud om lagligheten av en sväng eller en U-sväng. Det verkar som att alla delar av vägmarkeringarna är bekanta, förståeliga, men tvivel spökar fortfarande. För att förhindra att en sådan situation inträffar igen, låt oss analysera i detalj alla förbjudande grafiska element för att göra en sväng till vänster, höger eller en manöver som gör att du kan ändra riktning med 180 ° för ytterligare rörelse av bilen.

När du inte kan gå till vänster

Ett av problemen som nybörjare möter är att inte veta om det är förbjudet att svänga vänster. Det är så man står i korsningen och vet inte om en sådan manöver blir en kränkning eller om det är tillåtet på den här vägsträckan. Enligt statistiken är det turn in vänster sida anses vara den farligaste, komplexa och provocerar bildandet av nödsituationer. Vi har samlat alla delar av vägmarkeringar, enligt vilka en sväng till vänster anses vara förbjuden:

Först och främst är det värt att notera vägmarkeringselementet numrerat 3.18.2, som kallas "Ingen vänstersväng". En vit cirkel med en röd kant och en röd linje som kryssar över en svart pil som indikerar en förflyttning till vänster. Alla andra riktningar är tillgängliga för föraren, inklusive en 180° riktningsändring av fordonet.
Därefter kan du komma ihåg att indikera den tillåtna rörelseriktningen. Dessa inkluderar pekarna 1.1, 4.1.2 och 4.1.4. Enligt dem kan rörelsen fortsätta rakt och åt höger. Om det finns någon av dessa beteckningar är det förbjudet att svänga åt vänster, samt ändra bilens riktning i denna riktning. Även om skylten, som indikerar en rak riktning, inte förbjuder att gå in på gårdarna till flerbostadshus.
Nu kan du komma ihåg vägskylten med siffran 7.1, som indikerar en väg där trafik endast bedrivs i en riktning. Det är omöjligt att svänga åt vänster om det finns en pekare vars pil pekar åt höger.
Glöm inte skylten, som indikerar tilldelningen av ett separat körfält för förflyttning av vägfordon. Denna beteckning har numret 13.1, på den ska pilen längst ner peka till höger och den översta ska se till vänster. Endast i detta fall gäller förbudet mot att svänga på vänstersvängen.
Det finns symboler som indikerar den tillåtna platsen och svängområdet (6.3.1 respektive 6.3.2). De, förutom bilden av pilen, kan indikera det avstånd genom vilket det kommer att vara möjligt att ändra maskinens rörelseriktning. Men att svänga till vänster på dessa platser är förbjudet, även om det är ingången till innergården.

När du inte kan gå rätt

Som i föregående avsnitt är i första hand , vilket inte tillåter dig att svänga höger. Numret 3.18.1 har tilldelats den, vägfordon faller inte under åtgärden av detta förbjudande element. Om platsen för dess installation är korsningen av körbanor, är endast fordon vid denna korsning föremål för det.

Konsekvensen av att överträda denna skylt är inte bara det förväntade bötesbeloppet, det är möjligt att gå in på vägen med trafik i en riktning och röra sig i motsatt riktning. Detta följs av sannolikheten för en nödsituation och en trafikstockning. För sådana handlingar kan du förlora dina rättigheter i sex månader och till och med betala bra böter.

När man inte ska rulla

Skylten vid nummer 3.19 anger att det är förbjudet att ändra bana på denna vägsträcka. Förutom andra skyltar kan ruttfordon göra en U-sväng, trots närvaron av denna skylt. Men det finns fortfarande en skillnad mellan andra delar av vägmarkeringar - effekten av skylten gäller för hela korsningen, och inte för en separat del av den.

En sådan standardiserad bild kan ses vid de korsningarna, vars struktur gör en U-sväng till en farlig manöver i förhållande till fordon eller fotgängare. Om denna paragraf i trafikreglerna överträds måste du skiljas från 1 tusen rubel eller till och med 1,5 tusen rubel. Den här pekaren kan ha en gul bakgrund, vilket indikerar dess tillfälliga karaktär.

Att inte längre betala böter och inte komma in obehagliga situationer, det kommer att räcka för att behärska detta material väl och lära sig de oöverkomliga åtgärderna hos föreskrivande vägelement. I denna fråga kommer övning, uppmärksamhet och koncentration inte att störa. Om varje förare strävar efter försiktig körning, kommer situationen på vägarna att bli bättre - allt är i våra händer, vi skapar själva bekväma förhållanden under förflyttning av fordon längs vägarna.

Informationsskyltar informerar trafikanter om var bebyggelse och andra objekt finns, samt om etablerade eller rekommenderade körsätt.

Tecken 6.1. Allmänna begränsningar toppfart.

En sådan skylt är installerad vid alla kontrollpunkter vid ingången till territoriet Ryska Federationen så att gäster som kommer in i vårt land med bil informeras om att följande allmänna hastighetsgränser gäller i Ryssland:

- I bosättningar - 60 km/h.

– På vägar utanför bebyggelse – 90 km/h.

- På motorvägar - 110 km/h.

Tecken 6.2Rekommenderad hastighet.

Till skillnad från runda skyltar 3.24 "Max Speed Limit" och 4.6 "Begränsning lägsta hastighet» , fyrkantigt tecken 6.1 lägger inga hårda restriktioner på din rörelse.

Skylten kallas Rekommenderad hastighet. Kom ihåg - vi pratade med dig att en person associerar ett förbud eller en begränsning med en cirkel, och informationen är antingen ett pappersark eller en bildskärm, det vill säga en rektangel eller kvadrat.

Det är intressant vad som borde finnas på vägen så att reglerna, efter att ha tagit hand om vår säkerhet, beslutade att ge rekommendationer till förare med hjälp av vägskyltar.

Den triangulära skylten "Farlig sväng" varnar förare för att vägen snart kommer att "bryta samman". Svängen blir riktigt skarp och farlig.

Alla kompetenta förare nu kommer naturligtvis att sakta ner, men med hur mycket?

På denna vägsträcka rekommenderar trafikorganisatörer att förare rör sig med en hastighet på högst 50 km/h. Men inte alltid, utan bara om beläggningen är våt.

Förresten, kom ihåg - en våt beläggning är inte nödvändig när det regnar. En bevattningsmaskin körde förbi, tvättade vägen, och tills vägen är torr är underlaget blött!

Skylt 6.3.1"Plats för en sväng." Tecken 6.3.2"Reverseringszon".

Reglerna ger dessa tecken följande egenskaper:

- Skylt 6.3.1 "Plats för en U-sväng". Vänstersvängar är förbjudna.

- Skylt 6.3.2 "Vändningsområde". Vänstersvängar är förbjudna.

Som du kan se är det i båda fallen förbjudet att svänga vänster. Vilken tur pratar du om?

Först och främst måste du förstå att du aldrig kommer att se en sådan skylt eller en sådan skylt i korsningen.

I korsningen är en U-sväng tillåten "som standard", för detta ändamål uppfanns korsningen.

På samma sätt är U-svängar tillåtna "som standard", och på hela den tvåfiliga vägen med bruten mittlinjemarkering. Och även här är dessa tecken absolut olämpliga.

(Notera inom parentes att på en sådan väg är det ännu inte förbjudet att svänga vänster in i de omgivande områdena).

En annan sak är en flerfilig väg, här är en U-sväng utanför korsningen möjlig endast om den är särskilt organiserad.

Och du kan bara organisera det med hjälp av dessa tecken.

Om skylten "Plats för en U-sväng" är monterad kan du här bara vända i tur och ordning.

Skylten är monterad ovanför körfältet längst till vänster och syns på långt håll.

"Turnaround Area" skiljer sig från "Turnaround Area" genom att flera fordon kan vända samtidigt i vändningsområdet - exakt lika många fordon får plats i detta område.

Och längden på vändningszonen kommer att anges av både siffran på skylten och längden på den streckade markeringslinjen.

Men det kan hända att mitt emot platsen för en U-sväng kommer det att finnas en ingång till det intilliggande territoriet. Och här är frågan - är det möjligt att svänga till vänster in på gården på platsen för en U-sväng på en flerfilig väg?

När allt kommer omkring måste du korsa minst två körfält, eller till och med tre eller fyra.

Det är bara om det här fallet, reglerna talade ganska kategoriskt: "Ingen vänstersväng tillåten."

Det här problemet kommer att uppstå för en av er på provet, och vid det här laget borde det vara klart för dig att det korrekta svaret är:

Du kan fortsätta att röra dig längs vilken bana som helst, förutom B.

Tecken 6.4"Parkering".

Skylt 6.4 informerar förare om att det är möjligt att ostraffat parkera på anvisat område.

Skyltens verkan kan förtydligas eller kompletteras med olika skyltar, till exempel i figuren är parkering endast tillåten bilar och motorcyklar och endast som visas på skylten.

I det här fallet är det avsedda området från skylten till närmaste korsning.

I detta fall gäller skyltens verkan endast denna lokala breddning av körbanan.

Men det kan vara så - ett inhägnat område eller till och med en del av byggnaden kommer att tilldelas för parkering.

Tecken 6.5"Nödstoppsfil".

Skyltar informerar förarna om att det är en brant nedförsbacke och denna nedförsbacke är utrustad med ett nödstoppsfil. Och kanske inte ens en, men närmaste nödstoppsfil ligger 300 meter bort.

Du kommer att behöva en nödstoppsfil om bromsarna misslyckas på en lång nedstigning. Sväng sedan höger här! Förutom den preliminära skylten som installerats i början av nedstigningen, kommer denna skylt också att stå omedelbart före nödstoppsfilen.

Och även om det inte räckte så finns det ett plaststaket i slutet av körfältet, så se till att stanna.

Tecken 6.8.1, 6.8.2, 6.8.3 "Återvändsgränd".

Det är inte en "tegelsten". Denna skylt förbjuder inte tillträde, den informerar förare om att den här vägen inte har en genomfart - då en återvändsgränd! Men om det är dit du vill gå kan du lugnt vända.

Och det är också viktigt att förstå att ingen av återvändsgrändsskyltarna på något sätt förringar vägens status.

Detta är en fullfjädrad korsning av likvärdiga vägar, och om du går rakt, måste du enligt principen om "störning till höger" ge vika för en lastbil.

Skylt 6.16 "Stopp linje".

Detta tecken bör diskuteras separat.

Nybörjarförare tror ofta att detta inte är ett oberoende tecken, men tilläggsplatta. Och inte konstigt - det liknar formen på en tallrik och i storlek, och inte i färg (som alla tecken), men svart och vitt (som alla tallrikar). Och ändå är detta just ett tecken, och det kompletterar eller förtydligar inte verkan av några andra tecken alls, det har sitt eget speciella syfte.

Trots det strikta ordet "stopp" tvingar denna skylt dig inte att sluta alls. I det här fallet är "stopp" bara det första ordet i skyltens fullständiga namn - "Stopplinje". Tack vare denna skylt kan förare se på långt håll var "Stopplinje"-markeringarna finns på vägbanan i denna korsning.

Skylten kan hänga ovanför vägen eller stå på höger sida av vägen, men i vilket fall som helst måste platsen för dess installation sammanfalla med den plats där stopplinjemarkeringarna appliceras.

Om det inte finns någon "Stop Line"-markering, eller om den inte är synlig (till exempel på grund av snöfall), måste du stanna vid ett rött trafikljus vid skylten - i det här fallet ersätter det markeringsåtgärden.

Det är klart att om trafikljuset är grönt kan man (och bör!) passera korsningen utan att stanna.

Skyltar "Trafikriktning för lastbilar".

Skyltarna är inte runda utan rektangulära, dessutom tillhör de informationsgruppen och kan därför inte förbjuda eller föreskriva någonting. Dessa skyltar visar den rekommenderade rörelseriktningen för förare av lastbilar, samt förare av traktorer och andra självgående fordon, om deras rörelse i någon av riktningarna är förbjuden i korsningen.

Om du kör en kategori B-bil kan du i den här situationen fortsätta köra i vilken riktning som helst (dessa skyltar berör dig inte).

Dessa skyltar hänför sig direkt till föraren av en lastbil med en högsta tillåtna vikt på mer än 3,5 ton. Han behöver det direkt, men det kan han inte direkt, det finns en förbudsskylt. Samtidigt föreslog trafikarrangörerna samtidigt riktningen för omvägen på den förbjudna vägsträckan, och är du förare av en sådan lastbil, sväng höger, som skylten rekommenderar.

Följ deras instruktioner och se till att komma ut på fortsättningen av den väg du behöver "rak".

Skyltar "Omvägsschema" och "Omvägsriktning".

Det kan hända att trafiken precis i korsningen stängs av inte bara för lastbilar, utan i allmänhet för alla fordon utan undantag.

Då kommer förarna först att informeras om detta genom en preliminär skylt 6.17 "Omvägsschema".

De kommer, precis som i det tidigare fallet, att placeras vid alla korsningar under hela omvägen och efter deras instruktioner kommer du definitivt att ta dig ut för att fortsätta den väg du behöver "rakt".

Jag uppmärksammar den gula bakgrunden av dessa skyltar. Precis som en grön bakgrund är ett tecken på en motorväg, och en blå bakgrund är ett tecken på andra vägar, är en gul bakgrund ett tecken på någon form av omväg.

Skyltar "Preliminär indikator på ombyggnad till annan körbana."

Bakgrunden på skyltarna är gul, därför är vi återigen informerade om den kommande omvägen. Var uppmärksam på symboliken hos skyltarna - de visar en väg med en skiljeremsa, och specifikt avsnittet där skiljeremsan har en lucka. Och i båda fallen uppmanas förarna bara att vända in i denna lucka.

Dessa skyltar installeras endast på vägar med en skiljeremsa och endast i de fall då det är nödvändigt att tillfälligt blockera trafiken på en av körbanorna.

Ett sådant behov uppstår till exempel varje gång när någon form av reparationsarbete, och i det här fallet, för att säkerställa korrekt säkerhet, är det extremt viktigt att informera förarna i förväg - det finns en farlig vägsträcka framför dig!

Och där, på den här sektionen, kommer du under en tid att behöva röra dig längs körbanan i motsatt riktning!

Skylten kallas av en anledning "Preliminär indikator på ombyggnad till en annan körbana"- på vägar utanför bosättningar, installeras den på ett avstånd av 500 meter från det kommande gapet i medianen.

När det återstår 50-100 meter innan mellanrummet i skiljeremsan kommer skylten att upprepas (i kombination med skylten "Avstånd till objektet").

Jag tror inte att det behövs någon kommentar här. Allt är mycket tydligt - skyltar uppmanar dig att fortsätta röra dig längs körbanan i motsatt riktning.

Lite läskigt, men tveka inte - förarna i motsatt riktning varnades också av skyltar om att tvåvägstrafik tillfälligt organiserades på deras körbana på denna vägsträcka.

Längden på vägavsnittet med en sådan ovanlig trafikregim kan inte vara särskilt lång och slutar som regel vid nästa lucka i mittremsan (där du kommer att uppmanas av skyltar att återvända till din körbana).

Men först, 50-100 meter före denna plats, kommer det att finnas en skylt 6.19.2 "Preliminär indikator för ombyggnad till annan körbana".

Skyltar "Nödutgång" och "Riktning till nödutgång".

Nu bildas oundvikligen en död propp i tunneln och om en halvtimme kommer koncentrationen av avgaser i luften, trots ventilation, att överskrida alla tänkbara gränser. Hur tar man sig härifrån till friheten?

Så här är den, skylt 6.21.1 på tunnelväggen, som talar om var räddningsutgången är.

Och så att ingen som har bråttom missar utgången, kommer en skylt 6.20.1 "Nödutgång" att installeras ovanför den (eller bredvid den).

Ruttnummer. Körriktningsvisare. Avståndsmarkörer.

Kilometermärke. Rörelseschema. Objektets namn.

När vi sitter bakom ratten i en bil kör vi i de allra flesta fall längs samma väg - till jobbet och tillbaka (eller till lanthuset och tillbaka). Det är klart att så som man vet kan man som sin egen bukkappa få som man säger med ögon stängda och därför inte titta på några skyltar som "Riktningsvisare".

En annan sak är om du råkar gå på en okänd väg. Jag försäkrar dig, i en sådan situation beter vi alla på samma sätt - vi ser ivrigt ut efter åtminstone några skyltar på vägen, rädda för att hoppa över vår tur och så småningom gå vilse.

För att förstå hur detta händer, låt oss resa lite - vi åker på en affärsresa, låt oss säga, från Moskva till Tver och Volokolamsk. Vi kommer att resa på samma sätt som Jules Verne gjorde, det vill säga utan att lämna hemmet. Låt oss bara försöka föreställa oss vad vi kan förvänta oss på vägen.

Innan du lämnar, skulle det vara nödvändigt att titta på kartan och få vägbeskrivningar. Du kan naturligtvis köpa Atlas of Highways, men idag kommer du med största sannolikhet att använda Internet. Tja, ja, det finns inget lättare: gå till www.rutrassa.ru, välj alternativet "Avstånd mellan städer" i menyn, ställ in start- och slutpunkter (i vårt fall kommer det att vara Moskva) och mellanliggande punkter - Tver och Volokolamsk.

Och här är den - den önskade rutten:

- Från Moskva till Tver åker vi längs M-10-vägen.

– Från Tver till Volokolamsk, först åker vi längs P-90-vägen till byn Lotoshino.

- I området för byn Lotoshino svänger vi in på R-107-vägen och längs den till lokalitet Yaropolets.

- I Yaropolets, sväng in på vägen R-108 och följ den till Volokolamsk.

- Tja, från Volokolamsk till Moskva finns en direktväg - M-9.

Du har förmodligen en fråga - vilken typ av numrering är det här: M-10-vägen, R-90-vägen? Tja, numret är naturligtvis, det är troligen bara en ordningsföljd. Men här är vad bokstaven i vägnumret betyder.

Ett nummer är egentligen bara ett serienummer, men en bokstav (även kallad prefix) berättar för föraren mycket viktig information.

Prefixet "M" tilldelas vägar federal betydelse. Och inte alla i rad, utan bara de som förbinder Moskva eller S:t Petersburg med huvudstäderna i grannstaterna och med de administrativa centra för de konstituerande enheterna i Ryska federationen. Det vill säga, efter att ha kommit på en sådan väg bör du veta att den (vägen) vid en av dess ändar nödvändigtvis vilar på Moskva (eller St. Petersburg). Särskilt M-10-vägen förbinder Moskva med städerna Tver, Veliky Novgorod, St. Petersburg, Viborg och vidare upp till gränsen till Finland.

Så det här är helt enkelt den välkända Leningrad-motorvägen!

Jo, då till centrum, till Tverskaya Street, som för övrigt heter så eftersom det var härifrån som kuskarna en gång åkte till Tver. Först efter Sokol kan du inte missa - det finns en gaffel, och istället för Leningradskoye kan du hamna på Volokolamsk-motorvägen.

Tack till trafikorganisatörer - 150 meter före gaffeln monterades en skylt "Preliminär körriktningsvisare". Nu ska vi inte missa - Leningrads motorväg är rakt fram.

Vid gaffeln i de högra leden kommer alla att gå till Volokolamka, och därför måste vi omedelbart byta till vänster.

Vi närmar oss Moskvas ringväg (MKAD). Och igen en gaffel, och igen en ledtråd - ett tecken "Preliminär riktningsindikator".

Observera att MKAD och Dmitrovskoye Highway är skrivna med svarta bokstäver på en vit bakgrund. Påminner det dig inte om något? Det är denna "design" av tecknen som betecknar allvarliga bosättningar. Och detta är inte bara en slump, så förarna informeras dessutom om att de angivna objekten är belägna på samma plats som du för närvarande kör igenom (och Moskvas ringväg är Moskva).

Samtidigt är St Petersburg skriven i vitt på blå bakgrund. Och detta också ytterligare information för förare - det angivna objektet är beläget utanför den bebyggelse där du för närvarande kör.

Och igen tecknet, och igen indikerar det riktningen till föremålet, bara utåt ser det lite annorlunda ut.

I allmänhet bör man komma ihåg att den externa designen av "Riktningsindikatorerna" är mycket varierande. Och de kan ange vägbeskrivningar till en mängd olika föremål (utöver bosättningar är dessa också flygplatser och järnvägsstationer, och teatrar och museer, och köpcentrum, och hotell, etc., etc.).

Det vill säga "riktningsindikatorn" är ett universellt tecken och kan i princip appliceras på vad som helst. Och numret på skylten är avståndet till det angivna objektet (härifrån till Sheremetyevo flygplats är det 3 km kvar, men vi behöver inte åka dit).

Det finns inga pilar på denna skylt, och de är värdelösa - det finns ingenstans att vända sig här. Detta tecken kallas Avståndsindikator.

Så efter 20 km kommer det att finnas Klin, och det kommer inte snart till Tver - 103 kilometer.

Och ytterligare två skyltar på väg. Den närmast oss heter - "ruttnummer". Den installeras var 10-15 km för att återigen lugna förarna - allt är bra, du har inte tappat vägen, du rör dig i rätt riktning.

Det finns mycket lite kvar till Tver, och återigen tack vare arrangörerna av trafiken - skylten "Preliminär riktningsindikator" installerades 500 meter från den kommande vägkorsningen. Symboliken för tecknet är enkel och förståelig - om vi är i Tver, då är vi till höger i korsningen.

Studenter. Varför är vägbeskrivningen till St. Petersburg markerad med två nummer: M-10 och E-105? Och varför är M-10 på blå bakgrund och E-105 på grön!

Lärare. Så här är det. Enligt vår (ryska) klassificering tilldelas denna väg numret M-10. Samtidigt, i den europeiska klassificeringen, tilldelades samma väg numret E-105. Och för att våra utländska gäster inte ska gå vilse i de ryska vidderna visar skylten också deras vanliga numrering (och St. Petersburg är skrivet på engelska).

Studenter. Men varför, trots allt, är M-10 på blå bakgrund, och E-105 på en grön, för det är samma väg?! När allt kommer omkring är en grön bakgrund ett tecken på en motorväg, och en blå bakgrund är ett tecken på andra vägar! Nåväl, en väg kan inte vara och inte vara en motorväg samtidigt?

Lärare. Den gröna bakgrunden är bara ett tecken på en motorväg och gör i sig inte vägen till en motorväg. En väg blir motorväg endast om den är märkt med skylt 5.1 "Motorväg".

Och i all denna förvirring med bakgrunden är det som vanligt Europa som är "skyldig", eller snarare europeiskt system vägklassificering. (Motsvarande dokument i 2002 års upplaga kan läsas på UNECE:s officiella webbplats i pdf-format på ryska och engelska).

Enligt denna klassificering: "Tecknet som används för att identifiera vägar i kategori "E" måste vara vit inskription på en grön bakgrund.

Förresten, den europeiska vägen E-105 börjar i Norge (i staden Kirkenes) och slutar på Krim (i staden Jalta). Det visar sig att denna internationella europeiska motorväg är sammansatt av norska vägar, finska vägar, ryska vägar och ukrainska vägar. Och ryska vägen M-10 från gränsen till Finland till Moskva sammanfaller med den europeiska vägen E-105.

Utöver det internationella europeiska vägnätet finns även det internationella asiatiska vägnätet. Asiatiska rutter tilldelas prefixet AH (Asian Highway). Och till exempel den asiatiska rutten AN-8 förbinder Finland med Iran och passerar genom St. Petersburg, Moskva, Volgograd, Astrakhan, Makhachkala, Baku och Teheran. Så bli inte förvånad om på sträckan mellan Moskva och St. vägskyltar du kommer att se, förutom de redan välbekanta M-10 och E-105, även AN-8.

Och vidare. På skylten står vägnumret utan bindestreck. Det är inte ett misstag. Det hände så - i texter och på kartor skrivs vägnummer med bindestreck (M-10), och på vägskyltar (i enlighet med reglerna) skrivs de utan bindestreck (M10).

Vi rör oss längs gatorna i staden Tver.

Annan intressant tecken "Objektnamn" - används för att beteckna andra föremål än bosättningar (flod, sjö, landmärke, etc.).

Så, framför floden Volga - så framför bron.

Allt som behövde göras i Tver har vi gjort, nu till Volokolamsk. Och vi skulle behöva svänga vänster här, men det finns en informationsskylt framför korsningen 6.9.3 "Trafikplan"– av någon anledning förbjöd trafikmyndigheterna den vanliga vänstersvängen i denna korsning.

Men de bjöd på en ovanlig sådan, och visade till och med trafikmönstret på skylten. Tja, det är nödvändigt, det är nödvändigt, fastän längs en så intrikat bana, men i slutändan kommer vi att gå i den riktning vi behöver.

Vi lämnade Tver, och efter 500 meter ytterligare en vägkorsning. Det är för tidigt för oss att åka till Moskva, vi behöver inte åka till Nizhny Novgorod, men vi måste gå rakt fram - längs vägen R-90.

Det var sant att det fanns en viss oklarhet. Vi vet redan att prefixet "M" är tilldelat de viktigaste vägarna av federal betydelse. Och vad betyder prefixet "R" i vägnumret? Vad är detta för väg?

Prefixet "R" är tilldelat både federala vägar och vägar av regional betydelse, som förbinder de administrativa centra för de ingående enheterna i Ryska federationen. För förare betyder prefixet "P" att du inte kommer direkt till Moskva längs denna väg. I bästa fall kommer det att leda till en annan väg, och om den här andra vägen är med prefixet "M", kommer det redan att vara möjligt att ta sig till Moskva (eller åka utomlands) längs den.

Vi avviker dock, men under tiden är det dags att slå på vänster körriktningsvisare. Det finns en korsning framför, och framför den finns skyltarna "Ruttnummer".

Och återigen, tack till arrangörerna av trafiken - ja, vad skulle vi göra nu i den här korsningen, om det inte fanns dessa skyltar. Och så är allt klart - vi måste gå till vägen R-107, vilket innebär att vi svänger vänster.

Och återigen, tack vare arrangörerna av trafiken - det finns ett vägskäl framför oss, och där, vid korsningen, svänger vi höger, in på vägen R-108, till Volokolamsk.

Lämnar Volokolamsk. Men medan vi fortfarande är i stan är bakgrunden på skylten vit. Första svängen till höger är till Petersburg, och vår, till Moskva, är nästa.

S:t Petersburg på blå bakgrund, detta är förståeligt - det här objektet ligger utanför den bosättning vi för närvarande kör igenom.

Men här är det som är intressant - Moskva, naturligtvis, ligger också utanför Volokolamsk, men inskriptionen är inte på en blå, utan på en grön bakgrund, och till och med ett piktogram visas bredvid - ett spårningspapper från skylten 5.1 "Motorway" . Nu råder det ingen tvekan - vi åker till Moskva längs motorvägen.

Och säkert - det var bara nödvändigt att lämna staden, och här är det skylten 5.1 "Motorway".

Jag hoppas att du inte har glömt - efter skylten 5.1 börjar zonen med Special behandling rörelse. För det första, som på vilken väg som helst utanför bebyggelsen, är det nödvändigt att röra sig så långt till höger som möjligt, och om du vill stanna, då endast utanför vägen på särskilt utsedda rekreationsområden. Dessutom är U-sväng och backning förbjuden, men maxhastigheten är 110 km/h.

Nåväl, vi trampade på gaspedalen och framåt till Moskva.

Återigen skylten "Avancerad riktningsvisare". Bakgrunden på skylten är grön – ytterligare en bekräftelse på att vi kör på motorvägen. Du vet redan att det inte finns några korsningar på samma nivå på motorvägar, vilket betyder att det finns en vägkorsning i flera plan framför dig.

Direkt till Moskva och fortfarande med en hastighet på upp till 110 km / h, men om vi svänger höger eller vänster, så finns det en vanlig väg (vägnumret är skrivet på en blå bakgrund!). Och därför är hastigheten där, på en vanlig väg, inte mer än 90 km/h, men du kan stanna vid sidan av vägen om du vill.

Du har förmodligen en fråga - hur denna inskription dechiffreras: "a.d. M10 "RYSSLAND". Det här är bara motorvägen M-10, som också fick sitt eget namn "RYSSLAND". Förresten, riktiga namn alla de viktigaste federala vägarna (Vitryssland, Ukraina, Don, Ural, etc.) har dem.

Och vidare. Var uppmärksam - både till höger och till vänster finns en väg med samma nummer A-108. Vi har inte sett prefixet "A" än. Vad betyder det och vilken information kan förare extrahera från det?

Prefixet "A" tilldelas vägar av regional betydelse. Det är de så kallade tillfarts- och anslutningsvägarna. Tillgång, eftersom de kan ta sig till den lokala flygplatsen, eller en större tågstation, eller till något annat föremål speciell anledning. Och ansluta, eftersom lokala myndigheter de bygger sådana vägar för att förbinda sitt regionala centrum med den närmaste federala vägen. Eller för att ansluta två eller flera federala vägar.

I synnerhet är A-108-vägen den välkända Big Moscow Ring Road - denna ringväg förbinder alla radiella vägar som lämnar Moskva. Och om vi svänger höger nu kommer vi längs A-108-ringen att komma till motorvägen M-1 "Vitryssland", och om vi svänger vänster kommer vi längs samma A-108-ring till M-10 " Rysslands motorväg.