Wrak Titanica. Wrak Titanica. W pogoni za Błękitną Wstęgą Atlantyku

27.09.2019

Bardzo trudno jest znaleźć osobę, która nie wie smutny los transatlantyk „Titanic”, który w nocy z 14 na 15 kwietnia 1912 zatonął w północnej części Atlantyku. Szczególną rolę w popularyzacji tego wydarzenia ma Hollywood. Według oficjalnej wersji Titanic zatonął w wyniku uderzenia w górę lodową, co doprowadziło do poważnych uszkodzeń kadłuba statku. Ale jakie tajemnicze okoliczności zmusiły doświadczonych żeglarzy do popełnienia fatalnego błędu?

Istnieje wiele wersji wyjaśniających katastrofę transatlantyckiego liniowca. Niektórzy badacze uważają nawet, że statek się zderzył, co dosłownie „rozmazało” go na górze lodowej. Rozważymy główne hipotezy godny uwagi czytelnik.

Klątwa egipskiej mumii

Tradycyjnie zacznijmy od najbardziej mistycznej i niesamowitej wersji. Nie wszyscy wiedzą, że w fatalnym locie Titanic przewoził nie tylko pasażerów i ich mienie. Na pokładzie znajdowała się starożytna egipska mumia odkryta podczas wykopalisk w Kairze w latach 80. XIX wieku. Co ciekawe - mumia należała do wróżbity z majątku Amen-Otu, który niegdyś przebywał na dworze faraona Amenhotepa IV.

Do 1912 roku czcigodna mumia Amen Otu była wystawiana w British Museum. Wtedy ten niezwykły eksponat zainteresował się amerykański amator antyki, których nazwy nie ujawniono. Sakiewki kupiły mumię i postanowiły przetransportować ją do swojej ojczyzny na Titanicu.

Cenny i bardzo zniszczony ładunek nie odważył się umieścić w ładowni wraz z resztą rzeczy. Dlatego mumia wróżbity została przetransportowana bezpośrednio za mostek kapitana statku! W sarkofagu oprócz mumii znajdowała się także statuetka przedstawiająca boga Ozyrysa oraz tablica z napisem „Obyś miażdżył nieprzyjaciół, którzy stoją na Twojej drodze, powstań z prochu!”. Kto wie, może starożytna mumia postanowiła zemścić się na ludziach, którzy zakłócili jej spokój.

Torpeda z niemieckiej łodzi podwodnej

Niektórzy pasażerowie, którym udało się przeżyć niefortunną podróż na Titanicu, wspominają, że po uderzeniu w górę lodową nastąpiła ogromna eksplozja. Przypuszczalnie eksplodował kocioł parowy statku. Ale naukowcy mają inną wersję wydarzenia - statek może stać się celem dla niemieckiej torpedy!

Hipotezę tę potwierdza fakt, że dwa lata później Pierwszy Wojna światowa. W przededniu działań wojennych na dużą skalę dowódca floty niemieckiej Alfred von Tirpitz zlecił masową budowę okrętów podwodnych, które miały stać się główną bronią w walce z Wielką Brytanią. W ten sposób Titanic mógłby być wygodnym celem dla niemieckiego okrętu podwodnego.

Ale dlaczego wojsko musiało zaatakować cywilny statek? Na to pytanie są dwie odpowiedzi. Po pierwsze, może to być błąd popełniony podczas treningu. Po drugie, przed wojną wiele statków cywilnych zostało przerobionych na okręty wojenne. Więc Tirpitz mógł po prostu próbować wyeliminować konkurenta.

Ogień na pokładzie

Równie dobrze może być tak, że przyczyną upadku Titanica wcale nie była góra lodowa. Kilka tygodni przed śmiercią transatlantyckiego liniowca wybuchł pożar w bunkrze węglowym parowca. Mimo dołożenia wszelkich starań załodze nie udało się całkowicie ugasić pożaru. Jednak kierownictwo White Star Line, do którego należał statek, nie chciało odwołać lotu, gdyż mogłoby to doprowadzić do ogromnych strat materialnych.

Właściciele statku lekkomyślnie liczyli, że pożar sam ustanie z powodu braku tlenu. Ponadto straż pożarna czekała już na statek w Nowym Jorku, który miał ugasić pożar po zejściu pasażerów na ląd. Mimo to istniało ryzyko, że kotłownia statku eksploduje podczas rejsu.

O prawdziwości tej wersji świadczą dwa fakty. Po pierwsze, właściciel White Star Line, John Morgan, również był na liście pasażerów. Ale odmówił pływania, mówiąc, że jest chory. Po drugie, w jednym z portów Irlandii, który Titanic odwiedził podczas rejsu, z liniowca zdezerterował strażak John Coffey. Prawdopodobnie zdawał sobie sprawę z zagrożenia bombowego.

Oszustwo zarządcze

Ale co, jeśli Titanic został celowo zmuszony do zderzenia się z lodowym garbem? Nie wszyscy wiedzą, że Titanic miał swego rodzaju „brata bliźniaka” zwanego Olympic. Ten Olympic zderzył się z brytyjskim krążownikiem Hawk 20 września 1911 r. Kiedy to wydarzenie miało miejsce, Biała Gwiazda znajdowała się w poważnych tarapatach finansowych. Przebiegłe kierownictwo postanowiło usprawnić swój biznes kosztem ubezpieczenia.

Jednakże Firma ubezpieczeniowa również nie wykazywał się przyzwoitością. Ubezpieczyciel odmówił wypłaty odszkodowania, twierdząc, że liniowiec Olympic prawie nie uległ uszkodzeniu w wypadku.

Z kolei kierownictwo Białej Gwiazdy zaryzykowało oszustwo. Olympic był przebrany za Titanica, a następnie wysłany w obszar, w którym często obserwowano góry lodowe. Oczywiście nikt nie spodziewał się, że zderzenie będzie tak silne, że statek zatonie.

Oszczędź na materiałach?

W ciągu dwudziestu lat poprzedzających zatonięcie Titanica statki wielokrotnie się spotykały pływający lód. Jednak takie wypadki nie miały poważnych konsekwencji. Tylko jeden statek został znacznie uszkodzony, a w tym przypadku nie było ofiar w ludziach. Dlaczego Titanic, który był również pozycjonowany jako niezatapialny statek, nie mógł przetrwać uderzenia w górę lodową?

Zakłada się, że przy projektowaniu i budowie statku kierownictwo oszczędziło na materiałach. W 1994 roku naukowcom udało się podnieść fragment kadłuba statku z dna oceanu. Przeprowadzona analiza laboratoryjna wykazała, że metal zawiera znaczną domieszkę fosforu – w zimnych wodach Atlantyku taki materiał staje się bardzo kruchy. Gdyby skóra Titanica była wykonana z wysokiej jakości stali, nie miałaby dziur, a jedynie zawaliłaby się w momencie uderzenia.

Chodzi o księżyc

Wydawałoby się, że co może przyczynić się do katastrofy? Sejsmolodzy z University of Texas uważają, że księżyc może nadal być zamieszany w śmierć transatlantyckiego liniowca. Faktem jest, że 4 stycznia 1912 roku Księżyc zbliżył się bardzo do naszej planety. Ostatni raz zdarzyło się to prawie 1500 lat temu.

Jak wiecie, księżyc ma zdolność wpływania na pływy. Niezwykłe zachowanie gwiazdy nocnej spowodowało silny przypływ. To spowodowało, że góry lodowe dryfujące u wybrzeży Kanady zmieniły swoją trajektorię. W rezultacie ogromne bloki lodu mogą przeszkadzać statkowi płynącemu pełną parą.

„Niebieska wstążka” stała się żałobą

„Błękitna Wstążka” była nagrodą honorową, która zgodnie z tradycją trafiła do statku, który najszybciej przepłynął Atlantyk. Niewykluczone, że kapitan John Smith chciał wyrwać to cenne trofeum z rąk swojego konkurenta – kapitana statku o nazwie Mauretania.

Titanic, zdolny do prędkości do 25 węzłów, miał wszelkie szanse na wyprzedzenie Mauretanii. Być może właśnie to sprawiło, że John Smith zignorował doniesienia o górach lodowych i kontynuował wybrany niebezpieczny kurs. Ale w końcu odważny, ale lekkomyślny kapitan dostał nie „błękitną wstążkę”, ale żałobną czarną wstążkę.

a ”Frederick Fleet zauważył górę lodową na trasie około 650 m od liniowca. Uderzając trzykrotnie w dzwon, zameldował się na mostku. Pierwszy asystent rozkazał sternikowi: „Zostać na pokład!” - i przesunął uchwyty telegrafów maszyny do pozycji "Całkowicie do tyłu". Nieco później, aby liniowiec nie uderzył rufą w górę lodową, rozkazał: „Na pokładzie!”. Jednak Titanic był zbyt duży, aby wykonać szybki manewr i poruszał się bezwładnie przez kolejne 25-30 sekund, aż jej nos zaczął powoli odchylać się w lewo.

O 23:40 Titanic zderzył się stycznie z górą lodową. Na górnych pokładach ludzie odczuwali lekkie pchnięcie i lekkie drżenie kadłuba, na dolnych cios był bardziej zauważalny. W wyniku zderzenia w poszyciu prawej burty powstało sześć otworów o łącznej długości około 90 metrów. O godzinie 00:05 kapitan Smith polecił załodze przygotować łodzie ratunkowe do startu, po czym wszedł do pomieszczenia radiowego i nakazał radiooperatorom nadanie sygnału o niebezpieczeństwie.

Około 0:20 dzieci i kobiety wsadzono do łodzi. O 1:20 woda zaczęła zalewać dziobówkę. W tym czasie pojawiły się pierwsze oznaki paniki. Ewakuacja poszła szybciej. Po godzinie 1:30 na pokładzie wybuchła panika. Około godziny 2:00 opuszczono ostatnią łódź, o godzinie 2:05 woda zaczęła zalewać pokład łodzi i mostek kapitański. Pozostałe 1500 osób na pokładzie pospieszyło w kierunku rufy. Wykończenie zaczęło rosnąć na naszych oczach, o 2:15 runął pierwszy komin. O 2:16 zgasło zasilanie. O 02:18, przy przegłębieniu dziobu około 23°, liner pękł. Dziób opadając natychmiast opadł na dno, a rufa napełniła się wodą i zatonęła dwie minuty później.

O 2:20 Titanic całkowicie zniknął pod wodą. Na powierzchnię wypłynęły setki ludzi, ale prawie wszyscy zginęli z powodu hipotermii. Na dwóch składanych łodziach, które nie zdążyły wodować z liniowca, uratowano około 45 osób. Osiem kolejnych zostało uratowanych przez dwie łodzie wracające na miejsce katastrofy (nr 4 i 14). Półtorej godziny po całkowitym zanurzeniu Titanica parowiec Carpathia przybył na miejsce katastrofy i zabrał 712 ocalałych z katastrofy.

Przyczyny awarii

Po tragedii powołano komisje do zbadania przyczyn tego incydentu i według oficjalne dokumenty przyczyną było zderzenie z górą lodową, a nie występowanie wad konstrukcyjnych statku. Komisja oparła swój wniosek na zatonięciu statku. Jak zauważyli niektórzy ocaleni, statek zszedł na dno w całości, a nie w częściach.

Jak stwierdziła komisja, cała wina za tragiczna katastrofa przydzielony kapitanowi statku. W 1985 roku oceanograf Robert Ballard, który przez wiele lat szukał zatopionego statku, miał szczęście. Dokładnie to szczęśliwe wydarzenie pomógł rzucić światło na przyczyny katastrofy. Naukowcy ustalili, że Titanic przed zatonięciem rozbił się na pół na powierzchni oceanu. Fakt ten ponownie zwrócił uwagę mediów na przyczyny zatonięcia Titanica. Pojawiły się nowe hipotezy, a jedno z założeń opierało się na fakcie, że do budowy statku użyto stali niskogatunkowej, ponieważ wiadomo, że Titanic był budowany według napiętego harmonogramu.

W wyniku długotrwałych badań podniesionego z dna wraku eksperci doszli do wniosku, że przyczyną katastrofy były niskiej jakości nity - najważniejsze metalowe kołki spinające stalowe płyty kadłuba statku. Ponadto badany wrak wykazał, że w projekcie statku wystąpiły błędy w obliczeniach, o czym świadczy charakter zatonięcia statku. Ostatecznie ustalono, że rufa statku nie wzniosła się wysoko w powietrze, jak wcześniej sądzono, a statek rozpadł się na kawałki i zatonął. Wskazuje to na wyraźne błędy w obliczeniach w projekcie statku. Jednak po katastrofie dane te zostały ukryte. I tylko z pomocą nowoczesne technologie okazało się, że to właśnie te okoliczności doprowadziły do jednej z najstraszniejszych tragedii ludzkości.

Titanic (RMS Titanic) to brytyjski parowiec linii White Star, drugi z trzech bliźniaczych parowców klasy olimpijskiej. Największy liniowiec pasażerski na świecie w momencie jego budowy. Podczas pierwszego rejsu 14 kwietnia 1912 r. zderzył się z górą lodową i zatonął po 2 godzinach i 40 minutach. Na pokładzie było 1316 pasażerów i 908 członków załogi, w sumie 2224 osoby. Spośród nich uratowano 711 osób, zginęło 1513. Katastrofa Titanica stała się legendą, na podstawie jej fabuły nakręcono kilka filmów fabularnych.

Brytyjski liniowiec pasażerski Titanic opuścił Southampton w Anglii w swój dziewiczy rejs 10 kwietnia 1912 r. Titanic odwiedził Cherbourg we Francji i Queenstown w Irlandii, po czym skierował się na zachód w kierunku Nowego Jorku, a cztery dni później uderzył w górę lodową o 23:40, 375 mil na południe od Nowej Fundlandii. Około 2:20 Titanic rozpadł się i zatonął. Ponad tysiąc osób było za burtą.

Luksusowy liniowiec Titanic, przedstawiony na zdjęciu z 1912 roku, po tym, jak wypłynął z Queenstown w Nowym Jorku na swoją niefortunną ostatnią podróż.

Robotnicy udają się do stoczni Harland and Wolf w Belfaście, gdzie Titanic został zbudowany w latach 1909-1911. Jest widoczny w tle.

Jedzenie na Titanicu. Statek został zaprojektowany tak, aby ostatnie słowo w komforcie i luksusie, z pokładem siłownia ohm, basen, biblioteka, ekskluzywne restauracje i luksusowe domki.

Jadalnia drugiej klasy na Titanicu. 1912

10 kwietnia 1912 Titanic opuszcza Southampton w Anglii

Kapitan Edward John Smith, kapitan Titanica. rozkazał największy statek podczas pierwszego lotu.

Pierwszy oficer William McMaster Murdoch, który jest uważany za bohatera w jego rodzinnym mieście Dalbeattie w Szkocji, ale został przedstawiony jako tchórz i morderca w kilku filmach Titanica.

Góra lodowa, która zatopiła Titanica w dniach 14-15 kwietnia 1912 r. Zdjęcie zostało zrobione na pokładzie statku Western Cable Union, Mackay Bennett, pod dowództwem kpt. DeCartereta.

Pasażerowie i niektórzy członkowie załogi zostali ewakuowani do łodzi ratunkowych, z których wiele było tylko częściowo wypełnionych.

Siedemset dwanaście ocalałych zostało przywiezionych z łodzi ratunkowych na pokład RMS Carpathia.

Członkowie wywiadu prasowego Titanic, który przeżył statek ratowniczy, Carpathia, 17 kwietnia 1912 r.

Eva Hart miała siedem lat na tym zdjęciu zrobionym w 1912 roku z ojcem Benjaminem i matką Esther. Eva i jej matka przeżyły zatonięcie brytyjskiego liniowca Titanic 14 kwietnia 1912 r. u wybrzeży Nowej Fundlandii, ale jej ojciec zginął w katastrofie.

Ludzie stoją na ulicy czekając na przybycie Carpathii, gdzie przybędą ocaleni z Titanica.

Ogromny tłum zebrał się przed biurem Star Line na Lower Broadway w Nowym Jorku, aby odebrać najnowsze wiadomości o zatonięciu luksusowego liniowca Titanic 14 kwietnia 1912 r.

Nowa Artykuł redakcyjny York Times w czasie zatonięcia Titanica, 15 kwietnia 1912 r

Po zatonięciu Titanica tłumy czytały biuletyny przed budynkiem w Nowym Jorku

Dwie wiadomości zostały wysłane z Ameryki do ubezpieczycieli Lloyds w Londynie w błędnym przekonaniu, że inne statki, w tym Virginia, przybyły na ratunek po zatonięciu Titanica.

Zdjęcia ocalałych

To jest zdjęcie archiwalne pokazuje Titanica na krótko przed wyruszeniem w dziewiczy rejs w 1912 r.

Bilet pasażerski z Titanica.

Forma telegramu wysłanego z Carpathia ogłaszającego udany ratunek.

Menu śniadaniowe na Titanicu. Nosi podpisy ocalałych.

Nos Titanica został nakręcony w 1999 roku.

śruba tytanowa

Pozostałości Titanica

Przedmioty znalezione z Titanica.

Wrak Titanica

Widok z góry legendarnego statku

Widok z boku

Dziury na Titanicu

Dwa silniki Titanica

Zatonięcie Titanica spowodowało śmierć 1517 z 2229 pasażerów i załogi (oficjalne dane nieznacznie się różnią) w jednej z najgorszych katastrof morskich w historii świata. Na pokład RMS Carpathia przewieziono 712 ocalałych. Po tej katastrofie wielki rezonans przetoczył się przez społeczeństwo, wpływając na postawy wobec niesprawiedliwości społecznej, radykalnie zmienił sposób transportu pasażerów po Przejściu Północnoatlantyckim, zmieniono przepisy dotyczące liczby łodzi ratunkowych przewożonych na pokładach statków pasażerskich oraz dokonano międzynarodowego rozpoznania lodowego. utworzony (tam, gdzie nadal znajdują się statki handlowe przepływające przez Północny Atlantyk, za pomocą sygnałów radiowych przekazują dokładne informacje o położeniu i koncentracji lodu). W 1985 roku dokonano ważnego odkrycia, Titanic został odkryty na dnie oceanu punkt zwrotny dla społeczeństwa i rozwoju nowych dziedzin nauki i technologii. 15 kwietnia 2012 roku przypada 100. rocznica Titanica. Stał się jednym z najbardziej słynne statki w historii jej wizerunek utrwalił się w licznych książkach, filmach, wystawach i pomnikach.

Katastrofa Titanica w czasie rzeczywistym

czas trwania - 2 godziny 40 minut!

Brytyjski liniowiec pasażerski Titanic opuszcza Southampton w Anglii w swój dziewiczy rejs 10 kwietnia 1912 r. Titanic został wezwany do Cherbourga we Francji i Queenstown w Irlandii, po czym skierował się na zachód w kierunku Nowego Jorku. Cztery dni tranzytu uderzyła w górę lodową o 23:40, 375 mil na południe od Nowej Fundlandii. Krótko przed 2:20 Titanic rozpadł się i zatonął. W chwili wypadku na pokładzie znajdowało się ponad tysiąc osób. Niektórzy zginęli w wodzie w ciągu kilku minut od hipotermii w wodach Północnego Oceanu Antaltyckiego. (Kolekcja Franka O. Braynarda)

Luksusowy liniowiec Titanic, przedstawiony na tej fotografii z 1912 roku, opuścił Queenstown do Nowego Jorku w swoją niefortunną ostatnią podróż. Pasażerowie tego statku znaleźli się na liście najbogatszych ludzi na świecie, takich jak milionerzy John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim i Isidor Strauss, a także ponad tysiąc emigrantów z Irlandii, Skandynawii i innych krajów poszukujących nowe życie w Ameryce. Katastrofa została przyjęta na całym świecie z szokiem i oburzeniem z powodu ogromnej utraty życia i naruszenia parametrów regulacyjnych i operacyjnych, które doprowadziły do tej katastrofy. Śledztwo w sprawie zatonięcia Titanica rozpoczęło się kilka dni później i doprowadziło do znacznej poprawy bezpieczeństwa na morzu. (United Press International)

Tłum robotników. Stocznia Shipyard Harland and Wolf w Belfaście, gdzie Titanic został zbudowany w latach 1909-1911. Statek został zaprojektowany jako ostatnie słowo w komforcie i luksusie i był najbardziej duży statek na swojej pierwszej podróży. Statek jest widoczny w tle tej fotografii z 1911 roku. (Archiwum zdjęć/kolekcja Harland & Wolff/Cox)

Zdjęcie zrobione w 1912 roku. Na zdjęciu elegancka jadalnia na pokładzie Titanica. Statek został zaprojektowany z myślą o najwyższym komforcie i luksusie, z pokładową siłownią, basenem, bibliotekami, ekskluzywnymi restauracjami i luksusowymi kabinami. (Archiwum zdjęć The New York Times / American Press Association)

Fotografia z 1912 r. Stołówka drugiej klasy na Titanicu. Nieproporcjonalna liczba osób – ponad 90% z klasy drugiej – pozostała na pokładzie z powodu protokołów „najpierw kobiety i dzieci”, a następnie oficerów ładujących łodzie ratunkowe. (Archiwum zdjęć The New York Times / American Press Association)

Zdjęcie z 10 kwietnia 1912 pokazuje Titanica opuszczającego Southampton w Anglii. Tragiczna śmierć Titanic wydarzył się sto lat temu, według niektórych jedną z przyczyn śmierci były słabe nity używane przez budowniczych statku w częściach tego nieszczęsnego liniowca. (Powiązana prasa)

Kapitan Edward John Smith, dowódca Titanica. Dowodził największym w tym czasie statkiem odbywającym swój pierwszy rejs. Titanic był ogromnym statkiem o długości 269 metrów, szerokości 28 metrów i wadze 52 310 ton. 53 metry oddzielone od stępki do góry, z czego prawie 10 metrów znajdowało się poniżej linii wodnej. Titanic znajdował się wyżej nad wodą niż większość budynków miejskich w tamtych czasach. (Archiwum New York Timesa)

Pierwszy oficer William McMaster Murdoch, który jest uważany za lokalnego bohatera w swoim rodzinnym mieście Dalbeattie w Szkocji, ale w filmie Titanic został przedstawiony jako tchórz i morderca. Podczas ceremonii, w 86. rocznicę zatonięcia statku, Scott Neeson, wiceprezes wykonawczy producentów filmowych 20th Century Fox, wręczył Dalbeattie School czek na pięć tysięcy funtów (8000 USD) jako przeprosiny za obraz dla krewnego oficera . (Powiązana prasa)

Uważa się, że to ta góra lodowa spowodowała wypadek Titanica w dniach 14-15 kwietnia 1912 r. Zdjęcie zostało zrobione na pokładzie statku Western Union, Mackay Bennett, dowodzonego przez kapitana DeCartereta. McKay Bennet był jednym z pierwszych statków, które dotarły do miejsca, w którym zatonął Titanic. Według kapitana DeCartereta była to jedyna góra lodowa w miejscu zatonięcia, kiedy przybyła. Zakłada się zatem, że to on był odpowiedzialny za tę tragedię. Ujrzenie zderzenia z górą lodową spowodowało, że płyty kadłuba Titanica wygięły się do wewnątrz w wielu miejscach na jego pokładzie i otworzyły pięć z jego szesnastu wodoszczelnych przedziałów, do których natychmiast wytrysnęła woda. W ciągu następnych dwóch i pół godziny statek stopniowo napełniał się wodą i zatonął. ( Stany Zjednoczone ochrona wybrzeża)

Pasażerów i niektórych członków załogi ewakuowano w szalupach ratunkowych, z których wiele zostało zwodowanych tylko częściowo wypełnionych. To zdjęcie łodzi ratunkowej z Titanica zbliżającej się do statku ratunkowego Carpathia zostało zrobione przez pasażera Carpathia Louisa M. Ogdena i zostało wystawione w 2003 roku na wystawie fotografii, które odnoszą się do Titanica (przekazanego Narodowemu Muzeum Morskiemu w Greenwich w Anglii, Waltera Lorda). (Narodowe Muzeum Morskie / Londyn)

Siedemset dwanaście ocalałych zostało sprowadzonych na pokład z łodzi ratunkowych na RMS Carpathia. To zdjęcie wykonane przez pasażera Carpathia, Louisa M. Ogdena, pokazuje łódź ratunkową Titanica zbliżającą się do statku ratunkowego Karpaty. Zdjęcie było częścią wystawy w 2003 roku w Narodowym Muzeum Morskim w Greenwich w Anglii imienia Waltera Lorda. (Narodowe Muzeum Morskie / Londyn)

Chociaż Titanic miał zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, takie jak wodoszczelne przedziały i zdalnie uruchamiane wodoszczelne drzwi, brakowało mu wystarczającej liczby łodzi ratunkowych, aby pomieścić wszystkich znajdujących się na pokładzie. Ze względu na przestarzałe przepisy bezpieczeństwa morskiego przewoził łodzie ratunkowe tylko dla 1178 osób, co stanowi jedną trzecią całkowitej pojemności pasażerów i załogi. To zdjęcie w sepii, przedstawiające odzyskanie pasażerów Titanica, jest jedną z pamiątek, które mają trafić pod młotek w Christies w Londynie, maj 2012 r. (Paweł Tracy / EPA / PA)

Członkowie wywiadu prasowego Ocaleni z Titanica opuszczający statek ratunkowy, Carpathians, 17 maja 1912 r. (Amerykańskie Stowarzyszenie Prasowe)

Eva Hart jest przedstawiana jako siedmiolatka na tym zdjęciu zrobionym w 1912 roku z ojcem Benjaminem i matką Esther. Eva i jej matka przeżyły zatonięcie brytyjskiego liniowca Titanic 14 kwietnia 1912 roku, ale jej ojciec zginął w katastrofie. (Powiązana prasa)

Ludzie stoją na ulicy, czekając na przybycie Carpathii po zatonięciu Titanica. (The New York Times / Wide World Photo Archive)

Ogromny tłum zebrał się przed Białym Biurem Star Line na Lower Broadway w Nowym Jorku, aby otrzymać najnowsze wiadomości o zatonięciu Titanica 14 kwietnia 1912 roku. (Powiązana prasa)

Redakcja The New York Times w czasie zatonięcia Titanica, 15 kwietnia 1912 r. (Archiwum zdjęć The New York Times)

(Archiwum zdjęć The New York Times)

Obie wiadomości zostały wysłane z Ameryki przez ubezpieczycieli do Lloyds w Londynie w błędnym przekonaniu, że inne statki, w tym te z Wirginii, przybywają na ratunek, gdy Titanic zatonął. Te dwie pamiątkowe wiadomości mają trafić pod młotek w Christies w Londynie w maju 2012 roku. (AFP/EPA/Stowarzyszenie Prasowe)

Laura Francatelli i jej pracodawcy Lady Lucy Duff-Gordon i Sir Cosmo Duff-Gordon, stojąc na statku ratunkowym Carpathians (Associated Press / Henry Aldridge & Son / Ho)

Ta zabytkowa pieczęć przedstawia Titanica na krótko przed wyruszeniem w dziewiczy rejs w 1912 roku. (Archiwum New York Times)

Zdjęcie wydane przez Henry'ego Aldridge'a i Son/Ho wystawione na aukcji w Wiltshire w Anglii 18 kwietnia 2008 r. przedstawia niezwykle rzadki bilet pasażerski Titanica. Przetwarzali aukcje kompletna kolekcja ostatnią ocaloną z amerykańskiego Titanica jest panna Lilian Asplund. Kolekcja składa się z wielu ważnych przedmiotów, w tym zegarka kieszonkowego, jednego z nielicznych pozostałych biletów na dziewiczy rejs Titanica i jedynego przykładu bezpośredniego emigracyjnego zakonu, o którym myślał Titanic. Lillian Asplund była osobą bardzo prywatną i z powodu strasznego wydarzenia stała się świadkiem, że w zimną kwietniową noc 1912 roku rzadko mówiła o tragedii, która pochłonęła życie jej ojca i trzech braci. (Henryk Aldridge)

(Narodowe Muzeum Morskie / Londyn)

Menu śniadaniowe na pokładzie Titanica, podpisane przez ocalałych z katastrofy. (Narodowe Muzeum Morskie / Londyn)

Nos Titanica na dnie oceanu, 1999 (Instytut Oceanologii)

Zdjęcie przedstawia jedno ze śmigieł Titanica na dnie oceanu podczas wyprawy na miejsce tragedii. Pięć tysięcy eksponatów miało zostać wystawionych na aukcję jako pojedyncza kolekcja 11 kwietnia 2012 r., 100 lat po zatonięciu statku (RMS Titanic, Inc, za pośrednictwem The Associated Press)

Zdjęcie 28 sierpnia 2010, opublikowane na premierę wystawy, Inc-Woods Hole Oceanographic Institute, pokazuje prawą burtę Titanica. (Premier Exhibitions, Inc. Woods Hole Oceanographic Institute)

Dr Robert Ballard, człowiek, który prawie dwie dekady temu znalazł szczątki Titanica, wrócił na miejsce i obliczył szkody od odwiedzających i myśliwych dla „pamiątki” statku. (Instytut Oceanografii i Centrum Badań Archeologicznych / University of Rhode Island Grad. Schools of Oceanography)

Na tym niedatowanym zdjęciu gigantyczne śmigło zatopionego Titanica leży na dnie północnego Atlantyku. Śmigło i inne części słynnego statku pierwsi turyści odwiedzili wrak we wrześniu 1998 roku.

(Ralph White/Associated Press)

17-tonowa część kadłuba Titanica unosi się na powierzchnię podczas wyprawy na miejsce tragedii w 1998 roku. (RMS Titanic, Inc., za pośrednictwem The Associated Press)

22 lipca 2009, zdjęcie 17-tonowej części Titanica, która została podniesiona i odrestaurowana podczas wyprawy na miejsce tragedii. (RMS Titanic, Inc., za pośrednictwem The Associated Press)

Pozłacany amerykański zegarek kieszonkowy Waltham, należący do Carla Asplunda, przed współczesnym malowidłem akwarelowym Titanica autorstwa CJ Ashforda na Henry Aldridge & Son Auctions w Devizes, Wiltshire, Anglia, 3 kwietnia 2008 r. Zegarek został wydobyty z ciała Karla Asplunda, który utonął na Titanicu i jest częścią Lillian Asplund, ostatniej Amerykanki, która przeżyła katastrofę. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Waluta, część kolekcji Titanic, została sfotografowana w magazynie w Atlancie, sierpień 2008 r. Właściciel największego skarbca artefaktów z Titanica ma ogromna kolekcja zostanie wystawiony na aukcję jako pojedyncza partia w 2012 roku, z okazji 100-lecia najsłynniejszego wraku statku na świecie. (Stanley Leary/Associated Press)

Zdjęcia: Felix Asplund, Selma and Carl Asplund i Lillian Asplund, Henry Aldridge and Son Auctions w Devizes, Wiltshire, Anglia, 3 kwietnia 2008 r. Fotografie były częścią kolekcji przedmiotów związanych z Titanicem autorstwa Lillian Asplund. Asplund miał 5 lat w kwietniu 1912 roku, kiedy Titanic uderzył w górę lodową i zatonął podczas dziewiczego rejsu z Anglii do Nowego Jorku. Jej ojciec i troje rodzeństwa byli wśród 1514 zmarłych. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Wystawy na „Titanic Artifact Exhibition” w Kalifornii ośrodek naukowy: lornetka, grzebień, naczynia i zepsuta żarówka, 6 lutego 2003 r. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Okulary wśród wraków Titanica były jednymi z najwspanialszych artefaktów Titanica. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Złota Łyżka (Artefakty Titanica) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Chronometr z mostu Titanic jest wystawiony w Muzeum Nauki w Londynie, 15 maja 2003 r. Chronometr, jeden z ponad 200 egzemplarzy uratowanych z wraku Titanica, został wystawiony podczas premiery nowej wystawy upamiętniającej jego niefortunną dziewiczą podróż wraz z butelkami perfum. Wystawa zabrała zwiedzających w chronologiczną podróż przez życie Titanica, od jego koncepcji i konstrukcji, po życie na pokładzie i zanurzenie w Ocean Atlantycki w kwietniu 1912 r. (Alastair Grant/Associated Press)

Miernik z logo do pomiaru prędkości Titanica i lampa na zawiasach. (Mario Tama/Getty Images)

Artefakty Titanica wyświetlane w mediach wyłącznie w celach podglądu, aby ogłosić, że historyczna wyprzedaż została zakończona. kolekcja artefaktów wydobytych z wraku Titanica i prezentująca najważniejsze elementy kolekcji na morzu autorstwa Intrepid, Air & SpaceMuseum styczeń 2012 r. (Chang W. Lee / The New York Times)

Kubki i zegarki kieszonkowe z Titanica są prezentowane podczas aukcyjnej konferencji prasowej na Guernsey, 5 stycznia 2012 r. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michel Boutefeu/Getty Images-2)

Łyżki. RMS Titanic, Inc. jest jedyną firmą uprawnioną do usuwania elementów z dna oceanu, gdzie zatonął Titanic.(Douglas Healey/Associated Press)

Złota torebka z siatki. (Mario Tama/Getty Images)

Kwiecień 2012 wydanie magazynu kraj geograficzny(wersja online dostępna na iPadzie) widzisz nowe zdjęcia i rysunki z wraku Titanica, który pozostaje włączony dno morskie, stopniowo rozpada się na głębokości 12 415 stóp (3784 m). (National Geographic)

Z ciemności morza wystają dwa śmigła. Ta mozaika optyczna składa się z 300 s wysoka rozdzielczość obrazy. (PRAWA AUTORSKIE © 2012 RMS Titanic, Inc; Wyprodukowane przez AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

Pierwszy Pełny widok na legendarnym zatopionym statku. Mozaika zdjęć składa się z 1500 obrazów o wysokiej rozdzielczości, wykorzystujących dane sonaru. (PRAWA AUTORSKIE © 2012 RMS Titanic, Inc; Wyprodukowane przez AIVL, WHOI)

Zrozumienie tej plątaniny metalu stawia przed profesjonalistami niekończące się wyzwania. Mówi się: „Jeśli interpretujesz ten materiał, musisz kochać Picassa”. (PRAWA AUTORSKIE © 2012 RMS Titanic, Inc; Wyprodukowane przez AIVL, WHOI)

Dwa silniki Titanica leżą w ziejącej dziurze w rufie. Owinięte w „szelesty” – pomarańczowe stalaktyty wykonane z żelaza – które zjadają bakterie tych masywnych czteropiętrowych struktur, największych ruchomych obiektów stworzonych przez człowieka na Ziemi w tamtym czasie. (PRAWA AUTORSKIE © 2012 RMS Titanic, Inc; Wyprodukowane przez AIVL, WHOI)

10 kwietnia 1912 roku liniowiec Titanic wystartował z portu Southampton w swój pierwszy i ostatni rejs, który cztery dni później zderzył się z górą lodową. O tragedii, która pochłonęła życie prawie 1496 osób, wiemy w dużej mierze dzięki filmowi, ale zapoznajmy się prawdziwe historie pasażerów na Titanicu.

Na pokładzie pasażerskim Titanica zebrała się prawdziwa śmietanka towarzyska: milionerzy, aktorzy i pisarze. Nie każdy mógł sobie pozwolić na zakup biletu I klasy – jego cena wynosiła 60 000 $ po aktualnych cenach.

Pasażerowie trzeciej klasy kupili bilety za jedyne 35 dolarów (obecnie 650 dolarów), więc nie wolno im było wchodzić powyżej trzeciego pokładu. Tej pamiętnej nocy podział na klasy okazał się bardziej namacalny niż kiedykolwiek...

Bruce Ismay był jedną z pierwszych osób, które wskoczyły do szalupy ratunkowej. CEO White Star Line, do którego należał Titanic. Łódź, przeznaczona dla 40 osób, wypłynęła z boku mając zaledwie dwanaście.

Po katastrofie Ismay został oskarżony o wejście na pokład szalupy ratunkowej, unikanie kobiet i dzieci oraz poinstruowanie kapitana Titanica, aby zwiększył prędkość, co doprowadziło do tragedii. Sąd go uniewinnił.

William Ernest Carter wsiadł na pokład Titanica w Southampton z żoną Lucy i dwójką dzieci, Lucy i Williamem, oraz dwoma psami.

W noc katastrofy był na przyjęciu w restauracji statku pierwszej klasy, a po zderzeniu wraz z towarzyszami wyszedł na pokład, gdzie już przygotowywano łodzie. Najpierw William umieścił córkę w łodzi numer 4, ale kiedy przyszła kolej na jego syna, mieli kłopoty.

Tuż przed nimi 13-letni John Rison wszedł na pokład łodzi, po czym oficer pokładowy zakazał zabierania na pokład nastoletnich chłopców. Lucy Carter pomysłowo rzuciła kapelusz na swojego 11-letniego syna i usiadła z nim.

Kiedy proces wchodzenia na pokład został zakończony i łódź zaczęła schodzić do wody, sam Carter szybko się do niej wsiadł wraz z innym pasażerem. Okazał się nim wspomniany już Bruce Ismay.

21-letnia Roberta Mahoney pracowała jako służąca hrabiny i pływała na Titanicu ze swoją kochanką w pierwszej klasie.

Na pokładzie spotkała odważnego młodego stewarda z załogi statku i wkrótce młodzi ludzie zakochali się w sobie. Kiedy Titanic zaczął tonąć, steward pobiegł do kabiny Roberty, zabrał ją na pokład łodzi i umieścił w łodzi, dając jej kamizelkę ratunkową.

On sam zginął, podobnie jak wielu innych członków załogi, a Robert został odebrany przez statek Carpathia, którym popłynął do Nowego Jorku. Dopiero tam, w kieszeni płaszcza, znalazła odznakę z gwiazdą, którą steward w momencie rozstania schował jej do kieszeni na pamiątkę siebie.

Emily Richards popłynęła wraz z dwoma małymi synami, matką, bratem i siostrą do męża. W chwili katastrofy kobieta spała w domku z dziećmi. Obudziły ich krzyki matki, która po zderzeniu wbiegła do kabiny.

Richardsowie cudem zdołali wspiąć się przez okno do opadającej łodzi ratunkowej nr 4. Kiedy Titanic całkowicie zatonął, pasażerom jego łodzi udało się wyciągnąć z lodowatej wody jeszcze siedem osób, z których dwie niestety wkrótce zmarły z powodu odmrożeń.

Słynny amerykański biznesmen Izydor Strauss i jego żona Ida podróżowali pierwszą klasą. Straussowie są małżeństwem od 40 lat i nigdy się nie rozstali.

Kiedy oficer statku zaprosił rodzinę na pokład, Isidore odmówił, decydując się ustąpić miejsca kobietom i dzieciom, ale Ida również poszła za nim.

Zamiast siebie Straussowie wsadzili pokojówkę do łodzi. Ciało Izydora zostało zidentyfikowane przez obrączkę, ciała Idy nie znaleziono.

Na Titanicu grały dwie orkiestry: kwintet prowadzony przez 33-letniego brytyjskiego skrzypka Wallace'a Hartleya oraz dodatkowe trio muzyków, którzy zostali wynajęci, by nadać Café Parisien kontynentalny akcent.

Zwykle dwóch członków orkiestry Titanica pracowało w różnych częściach liniowca i inny czas, ale w noc śmierci statku wszyscy zjednoczyli się w jedną orkiestrę.

Jeden z uratowanych pasażerów Titanica napisał później: „Wiele rzeczy wydarzyło się tej nocy. bohaterskie czyny, ale żaden z nich nie mógł się równać z wyczynem tych kilku muzyków, grających godzina po godzinie, chociaż statek tonął coraz głębiej, a morze podpełzało do miejsca, w którym stali. Wykonywana przez nich muzyka dała im prawo do umieszczenia na liście bohaterów wiecznej chwały”.

Ciało Hartleya zostało znalezione dwa tygodnie po zatonięciu Titanica i wysłane do Anglii. Do piersi miał przywiązane skrzypce - prezent od panny młodej. Wśród pozostałych członków orkiestry nie było ocalałych...

Czteroletni Michel i dwuletni Edmond podróżowali ze swoim ojcem, który zginął w katastrofie i byli uważani za „sieroty Titanica”, dopóki ich matka nie została odnaleziona we Francji.

Michel zmarł w 2001 roku, był ostatnim ocalałym mężczyzną na Titanicu.

Winnie Coates jechała z dwójką dzieci do Nowego Jorku. W noc katastrofy obudziła się z dziwnego hałasu, ale postanowiła poczekać na rozkazy członków załogi. Jej cierpliwość pękła, przez długi czas biegała po niekończących się korytarzach statku, gubiąc się.

Nagle spotkany przez członka załogi skierował ją do łodzi. Potknęła się o zepsutą zamkniętą bramę, ale właśnie w tym momencie pojawił się inny oficer, który uratował Winnie i jej dzieci, dając im swoją kamizelkę ratunkową.

W rezultacie Vinnie wylądowała na pokładzie, gdzie wsiadała na łódź nr 2, na której dosłownie cudem udało jej się zanurkować..

Siedmioletnia Eva Hart wraz z matką uciekła z tonącego Titanica, ale jej ojciec zginął w katastrofie.

Ellen Walker wierzy, że została poczęta na Titanicu, zanim uderzył w górę lodową. „To wiele dla mnie znaczy” – przyznała w wywiadzie.

Jej rodzicami byli 39-letni Samuel Morley, właściciel sklepu jubilerskiego w Anglii, a 19-letnia Kate Phillips, jedna z jego pracownic, uciekła do Ameryki przed pierwszą żoną mężczyzny, chcąc rozpocząć nowe życie.

Kate wsiadła do szalupy ratunkowej, Samuel wskoczył za nią do wody, ale nie umiał pływać i utonął. „Mama spędziła 8 godzin w łodzi ratunkowej” – powiedziała Helen. „Była w niej”. koszula nocna ale jeden z marynarzy dał jej swój sweter.

Violet Constance Jessop. Do ostatniej chwili stewardesa nie chciała zostać zatrudniona na Titanicu, ale jej przyjaciele przekonali ją, ponieważ myśleli, że będzie to „cudowne doświadczenie”.

Wcześniej, 20 października 1910 roku, Violet została stewardessą transatlantyckiego liniowca Olympic, który rok później zderzył się z krążownikiem z powodu nieudanego manewrowania, ale dziewczynie udało się uciec.

A z Titanica Violet uciekła łodzią. W czasie I wojny światowej dziewczyna poszła do pracy jako pielęgniarka, a w 1916 roku dostała się na pokład statku Britannic, który... również zszedł na dno! Dwie łodzie z załogą zostały wciągnięte pod śrubę tonącego statku. Zginęło 21 osób.

Wśród nich była Violet, która płynęła w jednej ze zepsutych łodzi, ale znowu szczęście jej pomogło: udało jej się wyskoczyć z łodzi i przeżyła.

Strażak Arthur John Priest również przeżył wrak statku nie tylko na Titanicu, ale także na Olympicu i Britannic (nawiasem mówiąc, wszystkie trzy statki były dziełem tej samej firmy). Kapłan ma na swoim koncie 5 wraków.

21 kwietnia 1912 roku New York Times opublikował historię Edwarda i Ethel Bean, którzy byli na Titanicu w drugiej klasie. Po katastrofie Edward pomógł swojej żonie wejść do łodzi. Ale kiedy łódź już wypłynęła, zobaczył, że jest w połowie pusta, i rzucił się do wody. Ethel wciągnęła męża do łodzi.

Wśród pasażerów Titanica był słynny tenisista Carl Behr i jego kochanka Helen Newsom. Po katastrofie sportowiec pobiegł do kabiny i zabrał kobiety na pokład łodzi.

Kochankowie byli gotowi pożegnać się na zawsze, gdy szef White Star Line, Bruce Ismay, osobiście zaoferował Beer miejsce na łodzi. Rok później Karl i Helen pobrali się, a później zostali rodzicami trójki dzieci.

Edward John Smith jest kapitanem Titanica, który był bardzo popularny zarówno wśród załogi, jak i pasażerów. O 2:13 rano, zaledwie 10 minut przed całkowitym zanurzeniem statku, Smith wrócił na mostek kapitański, gdzie postanowił spotkać się ze swoją śmiercią.

Drugi oficer Charles Herbert Lightoller był jednym z ostatnich, którzy zeskoczyli ze statku, ledwo unikając wciągnięcia do szybu wentylacyjnego. Podpłynął do składanej łodzi B, która unosiła się do góry nogami: rura Titanica, która odłamała się i wpadła do morza obok niego, odepchnęła łódź od tonącego statku i pozwoliła jej utrzymać się na powierzchni.

Amerykański biznesmen Benjamin Guggenheim pomagał kobietom i dzieciom wsiadać do łodzi ratunkowych podczas katastrofy. Poproszony o ratunek odpowiedział: „Jesteśmy ubrani w nasze najlepsze ubrania i jesteśmy gotowi umrzeć jak panowie”.

Benjamin zmarł w wieku 46 lat, jego ciała nie znaleziono.

Thomas Andrews - pasażer pierwszej klasy, irlandzki biznesmen i stoczniowiec, był konstruktorem Titanica ...

Podczas ewakuacji Thomas pomógł pasażerom wejść do łodzi. Ostatni raz był widziany w palarni pierwszej klasy przy kominku, patrząc na obraz Port Plymouth. Jego ciała nigdy nie odnaleziono po katastrofie.

John Jacob i Madeleine Astor, milionerka pisarka science fiction, podróżowali pierwszą klasą ze swoją młodą żoną. Madeleine uciekła łodzią ratunkową numer 4. Ciało Jana Jakuba zostało wydobyte z głębin oceanu 22 dni po jego śmierci.

Pułkownik Archibald Gracie IV to amerykański pisarz i historyk-amator, który przeżył zatonięcie Titanica. Po powrocie do Nowego Jorku Gracie natychmiast zaczął pisać książkę o swojej podróży.

To ona stała się prawdziwą encyklopedią dla historyków i badaczy katastrofy, dzięki zawartym w niej informacjom. duża liczba nazwiska pasażerów na gapę i pasażerów 1. klasy, którzy pozostali na Titanicu. Zdrowie Gracie zostało poważnie uszkodzone przez hipotermię i obrażenia, a on zmarł pod koniec 1912 roku.

Margaret (Molly) Brown – Amerykanka pani z towarzystwa, filantrop i działacz. Przeżył. Kiedy na Titanicu wybuchła panika, Molly wsadzała ludzi do szalup ratunkowych, ale sama odmawiała tam siedzenia.

„Jeśli zdarzy się najgorsze, wypłynę”, powiedziała, aż w końcu ktoś wepchnął ją do łodzi ratunkowej numer 6, która uczyniła ją sławną.

Po tym, jak Molly zorganizowała Titanic Survivors Relief Fund.

Millvina Dean była ostatnim z żyjących pasażerów Titanica: zmarła 31 maja 2009 roku w wieku 97 lat w domu opieki w Ashurst w hrabstwie Hampshire, w 98. rocznicę startu liniowca. .

Jej prochy zostały rozrzucone 24 października 2009 r. w porcie Southampton, skąd Titanic rozpoczął swój pierwszy i ostatni rejs. W chwili śmierci liniowca miała dwa i pół miesiąca.