Tornis Parīzes nosaukumā. Eifeļa tornis: interesanti fakti. Kā tika izveidots Parīzes galvenais simbols

Unikālā metāla konstrukcija, ko radījis izcilais arhitekts un inženieris Gustavs Eifels, ir pasaules skaistākās galvaspilsētas simbols. Katru gadu liels skaits tūristu apmeklē Parīzi, lai tikai redzētu šo brīnumu. Jūs varat apbrīnot ne tikai pašu grandiozo ēku, bet arī satriecošos skatus uz pilsētu. Tornim ir trīs līmeņi, no kuriem katrs sniedz apmeklētājam iespēju redzēt satriecošu panorāmu. Ikviens zina, kur atrodas Eifeļa tornis, bet ne visi zina grandiozas struktūras tapšanas vēsturi. Šajā rakstā mēs apsvērsim galveno Parīzes simbolu.

Torņa vēsture

Lai dekorētu pasaules izstādi Parīzē, pilsētas vadība nolēma izveidot ievērojamu un grandiozu objektu. Viņam vajadzēja atstāt iespaidu uz ārzemniekiem, kas ieradās izstādē. Objekta izstrāde un radīšana tika uzticēta slavenajam inženierim, kurš sākumā bija neizpratnē, bet pēc tam iepazīstināja pilsētas varas iestādes ar neparastu projektu. augsts tornis. Tas tika apstiprināts, un Gustavs Eifels uzņēmās tā īstenošanu.

Kurā gadā tika uzcelts Eifeļa tornis?

Pirmo reizi ieraugot neparastu būvi, daudziem rodas jautājums, cik vecs ir Eifeļa tornis. Tas tika izveidots 1889. gadā un bija paredzēts grandiozas izstādes ieejas rotāšanai. Šis pasākums bija veltīts Francijas revolūcijas simtgadei un tika rūpīgi plānots. Saņēmis atļauju būvēt unikālu dizainu, Gustavs Eifels ķērās pie torņa izveides. Celtniecībai tika atvēlēti vairāk nekā astoņi miljoni franku, par šo naudu varēja uzbūvēt nelielu pilsētu. Pēc vienošanās ar galveno arhitektu ēkas demontāžai bija jānotiek divus gadu desmitus pēc izstādes atklāšanas. Ņemot vērā Eifeļa torņa celšanas gadu, to bija paredzēts demontēt 1909. gadā, taču nebeidzamās tūristu plūsmas dēļ tika nolemts celtni pamest.

Kā tika izveidots Parīzes galvenais simbols?

Parīzes izstādes galvenā objekta celtniecība ilga aptuveni divus gadus. Trīs simti strādnieku montēja konstrukciju pēc lieliski izstrādātiem rasējumiem. Metāla detaļas tika izgatavotas iepriekš, katras svars bija trīs tonnu robežās, kas ievērojami atviegloja detaļu celšanas un nostiprināšanas uzdevumu. Tika izgatavoti vairāk nekā divi miljoni metāla kniežu, kurām sagatavotajās daļās tika iepriekš izurbti caurumi.

Metāla konstrukcijas elementu pacelšana tika veikta ar speciālu celtņu palīdzību. Pēc tam, kad konstrukcijas augstums pārsniedza iekārtas izmērus, galvenais konstruktors izstrādāja īpašus celtņus, kas pārvietojās pa liftiem paredzētajām sliedēm. Ņemot vērā informāciju, cik metru ir Eifeļa tornis, bija nepieciešami nopietni darba drošības pasākumi, un tam tika pievērsta liela uzmanība. Būvniecības laikā nebija traģiski nāves gadījumi un smagiem negadījumiem, kas, ņemot vērā darba apjomu, bija lielisks sasniegums.

Pēc izstādes atklāšanas tornis guva milzīgus panākumus – tūkstošiem cilvēku vēlējās redzēt drosmīgo projektu. Taču Parīzes radošā elite pret arhitektūras šedevru izturējās pavisam savādāk. Pilsētas vadībai tika nosūtīts liels skaits sūdzību. Rakstnieki, dzejnieki un mākslinieki baidījās, ka milzu metāla tornis iznīcinās pilsētas unikālo stilu. Galvaspilsētas arhitektūra veidojās gadsimtu gaitā, un dzelzs gigants, kas bija redzams no katra Parīzes stūra, noteikti to pārkāpa.

Eifeļa torņa augstums metros

Atjautīgais Eifelis izveidoja 300 metru augstu torni. Ēka savu nosaukumu ieguvusi par godu tās radītājam, bet pats inženieris to nodēvējis par “trīssimt metru torni”. Pēc būvniecības konstrukcijas augšpusē tika uzstādīta spirālveida antena. Torņa augstums kopā ar smaili ir 324 metri. Dizaina shēma ir šāda:

● četras torņa kolonnas stāv uz betona pamatiem, paceļoties uz augšu, tās savijas vienotā augstā kolonnā;

● 57 metru augstumā atrodas pirmais stāvs, kas ir liela platforma, kurā var izmitināt vairākus tūkstošus cilvēku. AT ziemas laiks pirmajā stāvā ir slidotava, kas ir ļoti populāra. Šajā līmenī atrodas arī lielisks restorāns, muzejs un pat neliels kinoteātris;

● četras kolonnas beidzot savienojas 115 metru līmenī, veidojot otro stāvu, kura platība ir nedaudz mazāka par pirmo. Šajā līmenī atrodas restorāns ar izcilu franču virtuvi, vēsturiska galerija un skatu laukums ar panorāmas logiem;

● Eifeļa torņa augstums metros ir pārsteidzošs, bet apmeklētājiem pieejamais maksimums ir 276 metri. Tieši tajā atrodas pēdējais, trešais stāvs, kas spēj uzņemt vairākus simtus cilvēku. No šī līmeņa skatu laukuma jūs varat apbrīnot elpu aizraujošu skatu. Šajā stāvā atrodas arī šampanieša bārs un galvenā dizainera birojs.

Gadu gaitā torņa krāsa ir mainījusies, konstrukcija tika krāsota vai nu dzeltenā krāsā, vai ķieģeļu. Pēdējie gadiēka ir nokrāsota brūns tonis, kas gandrīz neatšķiras no bronzas krāsas.

Metāla giganta masa ir aptuveni 10 000 tonnu. Tornis ir labi nocietināts un praktiski necieš no vēja. Eifelis labi apzinājās, ka, veidojot savu fantastisko konstrukciju, pirmkārt, bija jānodrošina tās stabilitāte un izturība pret vēja slodzēm. Precīzi matemātiskie aprēķini ļāva projektēt ideāla forma objektu.

Pašlaik tornis ir atvērts apmeklētājiem. Ikviens var iegādāties biļeti un baudīt elpu aizraujošus skatus uz skaisto pilsētu.

Kur Parīzē atrodas Eifeļa tornis?

Būvniecība atrodas Parīzes centrālajā daļā, Marsa laukumā, pretī krāšņajai ēkai atrodas Jēnas tilts. Staigājot pa galvaspilsētas centru, vajag tikai pacelt acis, un jūs redzēsiet Francijas simbolu, pēc tam jums tikai jāpārvietojas pareizajā virzienā.

Pie torņa atrodas vairākas metro stacijas, pie galvenās apskates vietas pietur daudzi autobusu maršruti, turklāt tuvumā ir piestātne izpriecu laivu un laivu apturēšanai, tiek nodrošināta arī automašīnu un velosipēdu stāvvieta.

Nokļūstot skaistajā Francijas galvaspilsētā, nav jājautā, kur atrodas Eifeļa tornis Parīzē, jo lieliskā celtne ir redzama gandrīz no katra pilsētas stūra. Naktīs arī nevar nepamanīt unikālo dizainu, jo torni izgaismo vairāki tūkstoši spuldžu.

Parīze, kur atrodas Eifeļa tornis, pamatoti lepojas ar savu galveno atrakciju. Apmeklējot grandiozo ēku, jūs gaida lieliski skati, lieliski restorāni un elpu aizraujoši augstumi. Daudzus gadus tornis bija augstākais arhitektūras šedevrs pasaulē. Šis lieliskais pasaules brīnums atstāj neaizmirstamu iespaidu. Apmeklējot torņa trešā stāva bāru, nobaudījis izcilu šampanieti, noteikti vēlēsities šeit atgriezties vēlreiz.

Eifeļa torni Parīzē sākotnēji uztvēra gan mākslinieki, gan vietējiem iedzīvotājiem kā "bezjēdzīga un zvērīga struktūra". Šodien šausmīgs sapnis Toreizējais parīzietis kļuva par daudzu tūristu lolotu sapni: Parīze bez Eifeļa torņa nav Parīze.

Pirms gada es pat sapņos nevarēju sapņot, ka apmeklēšu Parīzi, un Eifeļa tornis mani satika tikai filmās un bildēs. Bet, ja šodien man jautās: "Kas man visvairāk palicis atmiņā no saviem ceļojumiem?", es atbildēšu - Dzelzs lēdija.

Gustava Eifeļa 1889. gada pasaules izstādei celtais tornis ir neapšaubāmi visvairāk apmeklētais apskates objekts pasaulē, katru gadu uz tā skatu laukuma 276 metru augstumā paceļas aptuveni septiņi miljoni cilvēku, bet apakšā atrodas milzīgi. cilvēku rindas, kas vēlas redzēt skaisto Parīzi no augstuma putna lidojuma.

Pateicoties izstrādātajiem transporta infrastruktūra Parīzē, ir daudz veidu, kā nokļūt Eifeļa tornī:

• Ar metro brauciet uz 6. līniju un dodieties uz staciju Bir Hakeim vai RER līniju C līdz Marsa laukiem — Tour Eiffel. Ja jūs neiebilstat pastaigāties, vislabāk ir izkāpt Tocadero stacijā un aiziet līdz Eifeļa tornim, uzņemot milzīgu daudzumu lielisku fotoattēlu.

• Līdz Eifeļa tornim aizvedīs arī autobusi ar numuriem 42, 69, 82, 87. Diez vai pieturu sajauksit. Ir Parīzes autobusu karte.
• Lielākā daļa Labākais veids- tas, protams, ir, lai dotos kājām no Elizejas laukiem vai jebkuras citas vietas, un pilnībā izbaudītu Parīzes skaistumu, es to darīju un devos iekarot Dzelzs lēdiju no Triumfa arkas.

Kā iegādāties biļeti uz Eifeļa torni un kā tornis darbojas

Ierodoties vietā, redzēju milzīgu, stundām garu rindu, bet tas mani nesatrauca, jo iegādājos elektronisko biļeti iepriekšpārdošanā, oficiālajā vietnē toureiffel.paris.

Šādu biļešu īpašniekiem ir atsevišķa ieeja, tomēr ieteiktu ierasties vismaz pusstundu pirms pacelšanās, jo, lai nokļūtu Eifeļa torņa teritorijā, ir jāiziet apsardze, piemēram, lidostā, un šī iemesla dēļ nav tik liela , kā pieaug, bet rinda tomēr ir. Ja kavēsi biļetē norādīto laiku, tā tiks atcelta un uz skatu klāja uzkāpt nevarēs.

Labāk ir iegādāties biļeti dažus mēnešus pirms ceļojuma uz Parīzi, jo to skaits ir ļoti ierobežots.

Jums jāzina, ka Eifeļa tornis sastāv no trim stāviem:

• Pirmā ir 57 metru augstumā, tajā var uzkāpt tikai pa kāpnēm;
• Otrais atrodas 115 metru augstumā, kur lifts veic pirmo pieturu;
• Trešais paceļas 276 metru augstumā un ir populārākais trešais stāvs pasaulē.

Ir vairākas biļešu iespējas uz Eifeļa torni:

Uzkāpiet pa kāpnēm uz otro stāvu

• Pieaugušajiem 7 eiro
• No 12 līdz 24 gadiem 5 eiro
• Līdz 12 gadiem 3 eiro

Brauciet ar liftu uz otro stāvu

• Pieaugušajiem 11 eiro
• No 12 līdz 24 gadiem 8,5 eiro
• Līdz 12 gadiem 4 eiro

Brauciet ar liftu uz trešo stāvu

• Pieaugušajiem 17 eiro
• No 12 līdz 24 gadiem 14,5 eiro
• Līdz 12 gadiem 8 eiro

Dabiski, ka nopirku biļeti uz pašu virsotni.

Tuvojoties liftam, kopējā rinda un elektronisko biļešu rinda saplūst vienā. Piecpadsmit minūtes, un es jau esmu uzkāpusi otrajā stāvā. Šeit neapstājoties, es ar liftu uzkāpu uz trešo stāvu. Rinda uz kāpumu vienmēr ir garāka nekā uz leju, tāpēc iesaku visiem vispirms pastaigāties pa trešo stāvu, bet pēc tam ar paveikta sajūtu atgriezties otrajā.

Pagāja vēl piecpadsmit minūtes, un es stāvēju stikla liftā, apmainīdams bažīgus skatienus ar pārējiem pacēlāja dalībniekiem, gaidot steigu uz augšu. Lifts lēnām kustējās, un pēc dažām sekundēm logos, klātesošo sajūsmas pavadīti, parādījās Parīzes gotiskie jumti. Šis prieks ilgi nebeidzās, bet tieši otrādi, kad devos uz skatu laukumu, tas tikai pastiprinājās.

Es savā mūžā neko skaistāku par Parīzi neesmu redzējis no 276 metru augstuma. Vienā pusē mirgoja varavīksne, otrā lija lietus, mazas laiviņas kuģoja pa Sēnu, Dievmātes katedrāli un Sacré Coeur, Luvru un Orsē muzeju, bija redzams Parc des Princes un Roland Garros, un kur vien skatījos, Parīzes jumti stiepās līdz apvārsnim.

Apmēram stundu pastaigājusies augšā, nokāpu otrajā stāvā un turpināju apbrīnot Parīzes tuvākās un skaidrākas skaistules. Otrajā stāvā ir divu līmeņu skatu laukums, kas ļauj fotogrāfiem uzņemt vēl skaistākus un daudzveidīgākus attēlus.

Eifeļa tornis – darba laiks

Eifeļa torņa darba laiks mainās atkarībā no sezonas:

• No jūnija vidus līdz septembra sākumam no 9:00 līdz 00:45;
• No septembra sākuma līdz jūnija vidum no 9:30 līdz 23:45.

Ir svarīgi zināt, ka galējais pieaugums tiek veikts 45 minūtes pirms slēgšanas.

Eifeļa tornī nav brīvu dienu un publiskās brīvdienas, tas darbojas visu gadu.

Restorāns uz Eifeļa torņa jumta

Šeit ir vieta arī gardēžiem, simt divdesmit metru augstumā viņus gaida viens no romantiskākajiem Francijas restorāniem Žils Verns, kurā pasaules labākie šefpavāri ar Paskālu Fero priekšgalā un Alain Ducasse, pagatavojiet gardus ēdienus. Restorāna viesu vidū ir politiķi, uzņēmēji un šovbiznesa zvaigznes. Vakariņas šeit maksā vidēji 250 eiro, un vienkāršam tūristam tā nav maza nauda, ​​taču, ja tomēr ir nodoms apmeklēt restorānu, tad labāk galdiņu rezervēt mēnesi vai pat divus pirms plānotā. pasākumā varat to izdarīt oficiālajā vietnē www.lejulesverne-paris.com

Jules Verne restorāna darba laiks:

• Brokastis, pusdienas no 12.00 līdz 13.30
• Vakariņas no 19.00 līdz 21.30

gaismas šovs

Pēc visu trīs stāvu un restorāna apmeklējuma mana izrāde vēl nav beigusies. No 21:00 līdz 22:00 atkarībā no gadalaika Eifeļa tornis sāk mirgot ar miljoniem mazu oranžu laternu. Starp citu, to krāsa bieži mainās, tas ir atkarīgs no situācijas valstī, valsts svētkiem un citiem grandioziem notikumiem Francijai. Izrāde ilgst katras stundas pirmās trīs minūtes, un vienos naktī tās iedegas pēdējo reizi. Tāpēc nesteidzieties nolikt kameras un kameras.

• Savā 128 gadu vēsturē Eifeļa tornis ir saistīts liels skaits dažādi notikumi un interesanti fakti:
• Četrdesmit vienu gadu tornis bija augstākā celtne pasaulē;
• Tā celta pasaules izstādei par godu Bastīlijas vētras simtgadei, un pēc divdesmit gadiem to bija paredzēts demontēt;
• Blēdis Viktors Lustigs viņu divas reizes pārdeva metāllūžņos;
• Francs Reihelts uz tā izmēģināja savu izpletņa mēteļa izgudrojumu, pēc lēciena no trešā stāva viņa izpletnis neatvērās;
• Vācu okupācijas laikā Eifeļa torņa lifti tika atslēgti, lai tā virsotnē nevarētu izkārt nacistu karogu;
• Deviņus gadus tornis tika izmantots, lai reklamētu Citroën, tā laika lielāko reklāmu;
• Viņai arī ļoti patika pašnāvība. Viena sieviete nolēca no torņa un uzkrita automašīnai. Izdzīvojusi, viņa vēlāk apprecējās ar mašīnas īpašnieku;
• Viņu ienīda Parīzes inteliģence, Aleksandrs Dimā, Šarls Garnjē, Gajs de Mopasants un daudzi citi rakstīja protestu pret Eifeļa torņa celtniecību. Pēdējā bieži pusdienoja savā restorānā, norādot, ka šī ir vienīgā vieta, kur viņa nav redzama;
• Ik pēc septiņiem gadiem tornis tiek krāsots ar īpašu Eifeļa Brauna krāsu, kas ir oficiāli patentēta. Tam atvēlētas 60 tonnas krāsas;
• Visā pasaulē ir uzbūvētas mazākas Eifeļa torņa kopijas.

Un tas nav viss, kas notika ar Eifeļa torni visā tā krāšņajā vēsturē.

Nobeigumā novēlu ikvienam kaut reizi dzīvē redzēt Parīzi un Eifeļa torni savām acīm. Iespaidi no redzētā paliks jūsu atmiņā uz mūžu, un tas ir dārgāk par jebkuru naudu.

Vai nezināt, kā plānot savu ceļojumu uz Parīzi? Sīki izstrādātas instrukcijas mēs rakstījām.

Eifeļa tornis ir slavenākais arhitektūras piemineklis Parīze pazīstams kā Francijas simbols, uzcelts gada Marsa lauks un nosaukts tā dizainera vārdā Gustavs Eifels.

Viņa ir atpazīstamākā un augsta ēka iekšā Parīze, tā augstums kopā ar jauno antenu ir 324 metri, kas ir aptuveni līdzvērtīgs mājai 81 stāvs!

Eifeļa tornis tika uzbūvēts 1889. gadā un ir pārsteidzošs stāsts izcelsmi. 1889. gadā iekšā Parīze, simtgades piemiņai Franču revolūcija, Tika turēts pasaules izstāde, pateicoties izstādei, pilsētas varas iestādes uzdeva izdomāt un uzcelt pagaidu konstrukciju, kas kalpos kā tās ieejas arka.

Sācies visas Francijas arhitektūras un inženiertehnisko projektu konkurss, kam vajadzēja noteikt topošās Pasaules izstādes arhitektonisko izskatu. 1886. gada 1. maijs. Piedalījies konkursā 107 pretendenti, no kuriem lielākā daļa vienā vai otrā pakāpē jau atkārtoja ierosināto torņa projektu eifelis. Tātad projekts eifelis kļūst par vienu no četriem uzvarētājiem, un tad inženieris tajā veic pēdējās izmaiņas, atrodot kompromisu starp sākotnējo tīri inženiertehnisko dizaina shēmu un dekoratīvo versiju.

Rezultātā komiteja joprojām apstājas pie plāna Eifels, lai gan pati torņa ideja nepiederēja viņam, bet gan diviem viņa darbiniekiem - Moriss Kūlens un Emīls Nugjē. Tik sarežģītu konstrukciju kā torni bija iespējams samontēt divu gadu laikā tikai tāpēc eifelis pielietotas īpašas būvniecības metodes.

Bet, lai tornis iezīmētos ar lielāku izsmalcinātību un atbilstu prasīgās Parīzes publikas gaumei, arhitekts Stefans Sauvestre tika uzdots strādāt pie viņas mākslinieciskā izskata. Viņš ierosināja torņa pagraba balstus apšūt ar akmeni, savienojot tā balstus un pirmā stāva platformu ar majestātisku arku palīdzību, kas vienlaikus kļūtu par galveno ieeju izstādē, torņa stāvos izvietojot plašas stiklotas zāles. , piešķirot torņa augšai noapaļotu formu un dekorēšanai izmantojot dažādus dekoratīvos elementus.

AT 1887. gada janvāris Eifel, valsts un pašvaldība Parīze parakstīja līgumu, saskaņā ar kuru eifelis paredzēja torņa operatīvo nomu personīgai lietošanai uz 25 gadiem, kā arī paredzēja skaidras naudas subsīdijas izmaksu 1,5 miljonu zelta franku apmērā, kas sastādīja 25% no visām torņa būvniecības izmaksām. Galīgais būvniecības budžets sastādīja 7,8 miljonus franku.

300 strādnieku laikā divus gadus, divus mēnešus un piecas dienas veica būvdarbus. Zīmējumi bija ārkārtīgi Augstas kvalitātes ar precīziem izmēriem. Un jau 1889. gada 31. marts, mazāk nekā 26 mēneši pēc bedru rakšanas sākuma, eifelis gada pirmajā kāpumā aicināja vairākas vairāk vai mazāk fiziski sagatavotas amatpersonas 1710 soļi!

Būvniecība bija satriecoša un tūlītēja veiksme. Par sešiem izstādes mēnešiem sk "dzelzs lēdija" atnāc 2 miljoni apmeklētājiem.

Bet pretinieki Eifeļa tornis arī pietiekami, sākot no pašas tās būvniecības sākuma. Tādā sejā rīkojās Parīzes un Francijas radošā inteliģence, kas baidījās, ka metāla konstrukcija nomāks pilsētas arhitektūru, pārkāps gadsimtu gaitā izveidojušos unikālo galvaspilsētas stilu, saistībā ar kuru viņi sūtīja sašutumu un prasības. uz Parīzes rātsnamu, lai apturētu torņa celtniecību, un pēc būvniecības pieprasījuma demontāžu. Bet no līgumā paredzētās nojaukšanas 20 gadus pēc izstādes torni izglāba pašā augšā uzstādītās radio antenas - tas bija radio ieviešanas laikmets!

Visā savas pastāvēšanas vēsturē tornis vairākkārt ir mainījis gleznojuma krāsu – no dzeltenas uz sarkanbrūnu. Pēdējās desmitgades Eifeļa tornis nemainīgi krāsotas t.s "Brūnais Eifelis"- oficiāli patentēta krāsa, kas ir tuvu dabiskajam bronzas tonim

Torņa metāla konstrukcijas svars - 7300 tonnas(bruto svars 10 100 tonnas).

Apakšējais stāvs ir piramīda, ko veido 4 kolonnas, kuras 57,63 metru augstumā savieno arkveida velve; uz velves ir pirmā platforma Eifeļa tornis, kas ir kvadrāts.

Uz šīs platformas paceļas otrā piramīda-tornis, ko arī veido 4 kolonnas, kas savienotas ar velvi, uz kuras atrodas otrā platforma.

Četras kolonnas, kas paceļas uz otrās platformas, piramidāli tuvojoties viena otrai un pamazām savijas, veido kolosālu piramīdveida kolonnu ar trešo platformu, arī kvadrātveida; uz tās paceļas bāka ar kupolu, virs kuras ir platforma 300 metru augstumā. Uz torni ved 1792 pakāpienu kāpnes un lifti.

Uz pirmās platformas tika uzbūvētas restorānu zāles; uz otrās platformas ir tvertnes ar motoreļļu liftam un restorāns stikla galerijā. Trešajā platformā atradās astronomiskās un meteoroloģiskās observatorijas un fiziskais kabinets. Bākas gaisma bija redzama 10 kilometru attālumā!

Pēc dažiem aprēķiniem Eifeļa tornis apmeklēja vairāk nekā 200 000 000 cilvēku kopš tās uzcelšanas 1889. gadā! Tas ir visvairāk apmeklētais tūrisma objekts pasaulē!

Torņa veidotājs bieži ar humoru stāstīja par savām atvasēm: "Man vajadzētu justies greizsirdīgam uz torni. Galu galā viņa ir daudz slavenāka par mani.. Apzeltīta krūšutē Gustavs Eifels uzstādīts pie torņa ziemeļu "kājas" ar vienkāršu uzrakstu: "Eifelis: 1832 - 1923".

Eifeļa torņa būvniecības laika grafiks

Dažas dienas pirms Hitlera apmeklējuma okupētajā Parīzē, Eifeļa torņa lifts sabojājās. Bojājums izrādījās tik nopietns, ka inženieri kara laikā nevarēja salabot liftu. Fīreram neizdevās apmeklēt Francijas lielākās ēkas augšdaļu. Lifts sāka darboties tikai tad, kad Parīze tika atbrīvota no nacistu iebrucējiem - tikai dažas stundas vēlāk. Tāpēc franči saka, ka, lai gan Hitleram izdevās iekarot Franciju, viņš tomēr nevarēja ieņemt Eifeļa torni.

Uzmanīgi ieskatoties Francijas galvaspilsētas Parīzes kartē, lai noskaidrotu, kur atrodas Eifeļa tornis, var redzēt, ka tas atrodas pilsētas rietumu daļā, Marsa laukumā, Sēnas kreisais krasts, netālu no Jēnas tilta, kas savieno Quai Branly ar pretējo krastu. Uzziniet, kur tieši atrodas Eifeļa tornis ģeogrāfiskā karte pasaulē, tas ir iespējams pie šādām koordinātām: 48 ° 51′ 29 ″ s. sh., 2° 17′ 40″ collas. d.

Tagad tieši Eifeļa torņa siluets ir Parīzes simbols, un savulaik, no pirmajām pastāvēšanas dienām, tas izraisīja pretrunīgu reakciju gan no franču, gan no pilsētas viesu puses. Kamēr tūristi apbrīnoja tās svaru, izmēru un neparasto dizainu, daudzi parīzieši bija kategoriski pret tā klātbūtni galvaspilsētā un vairākkārt pieprasīja varas iestādēm demontēt šo grandiozo būvi.

No plānotās nojaukšanas (dzelzs konstrukcijas svars piesaistīja ne vienu vien firmu metalurģijas jomā) Eifeļa tornis tika izglābts tikai tāpēc, ka bija pienācis radiofrekvenču viļņu laikmets – un tieši šī ēka bija vispiemērotākā uzstādīšanai. radio antenas.

Ideja par torņa celtniecību

Eifeļa torņa vēsture aizsākās, kad franči nolēma sarīkot pasaules izstādi, kas veltīta 1789. gadā notikušās Francijas revolūcijas simtgadei. Šim nolūkam visā valstī tika izsludināts konkurss, lai atlasītu labākos inženiertehniskos un arhitektūras projektus, kurus varētu prezentēt plānotajā pasākumā un kas varētu demonstrēt Francijas pēdējo desmitgažu tehniskos sasniegumus.

Konkursa darbu vidū lielākā daļa priekšlikumu bija līdzīgi viens otram un bija sava veida Eifeļa tornis, uz kura tiesneši nolēma pārtraukt savu izvēli. Interesants fakts: lai gan par projekta autoru tiek uzskatīts Gustavs Eifels, patiesībā ideju iesnieguši viņa darbinieki – Emīls Nužjē un Moriss Koečlins. Viņu versija bija nedaudz jāpārveido, jo parīzieši, kuri deva priekšroku izsmalcinātākai arhitektūrai, šķita nevajadzīgi “sausa”.

Tas tika nolemts apakšējā daļa pārklāt konstrukcijas ar akmeni, bet pirmajā stāvā savienot balstus un torņa platformu ar arkām, kas kalpotu arī kā ieeja izstādē. Viņam radās ideja aprīkot visus trīs konstrukcijas līmeņus ar stiklotām hallēm, bet konstrukcijas augšdaļai piešķirt noapaļotu formu un izrotāt to ar dažādiem dekoratīviem elementiem.

Būvniecība

Interesants fakts: Gustavs Eifels pats atvēlēja pusi naudas Eifeļa torņa celtniecībai (pārējo summu iemaksāja trīs Francijas bankas). Par to ar viņu tika noslēgts līgums, saskaņā ar kuru topošā būve inženierim tika iznomāta uz ceturtdaļgadsimtu, kā arī paredzēta kompensācija, kurai bija jāsedz 25% no viņa izdevumiem.

Tornis atmaksājās jau pirms izstādes slēgšanas (pusgadu tā darba laikā celtniecību apskatīt nāca vairāk nekā 2 miljoni cilvēku, kas tolaik vēl nebija precedenta), tāpēc tā turpmākā ekspluatācija Eifelim atnesa milzu naudu.

Eifeļa torņa izveide prasīja ļoti maz laika: divus gadus, divus mēnešus un piecas dienas. Interesants fakts: celtniecībā bija iesaistīti tikai trīs simti strādnieku, un neviens netika reģistrēts nāvi, kas tajā laikā bija sava veida sasniegums.

Tik straujš būvniecības temps galvenokārt ir saistīts ar augstas kvalitātes rasējumiem, kas norādīja absolūti precīzi izmēri visas metāla daļas (un to skaits pārsniedza 18 tūkstošus). Montējot torni, tika izmantotas pilnībā gatavas detaļas ar caurumiem, no kurām divām trešdaļām bija iepriekš uzstādītas kniedes.

Svarīga loma bija tam, ka detaļu svars nepārsniedza trīs tonnas - tas ievērojami atviegloja to pacelšanu.

Būvniecībā tika iesaistīti celtņi, kas pēc tam, kad tornis bija ievērojami pārsniedzis savu augstumu, pacēla detaļas līdz maksimālajam līmenim, no kurienes tās iekrita autoceltņos, kas virzījās augšup pa liftiem ieklātajām sliedēm.

Jau divus gadus pēc sākuma celtniecības darbi Tika uzcelts Eifeļa tornis un tā Galvenais inženieris 1989. gada 31. martā viņš pacēla virs konstrukcijas Francijas karogu – un notika Eifeļa torņa atklāšana. Tajā pašā vakarā tas spīdēja ar daudzkrāsainām gaismām: konstrukcijas augšpusē tika uzstādīta Francijas karoga krāsās mirdzoša bāka, divi prožektori un aptuveni 10 tūkstoši gāzes lampu (vēlāk tās tika nomainītas pret 125 tūkstošiem elektrisko spuldžu). ).

Mūsdienās Eifeļa tornis naktī ir “ietērpts” zelta halātā, kas dažkārt maina krāsu atkarībā no notiekošajiem pasākumiem.

Kā izskatās Francijas simbols?

Eifeļa torņa izmēri pārsteidza parīziešus jau pirms būvdarbu pabeigšanas – tādu būvi pasaulē neviens nebija redzējis. Par to, kāda grandioza celtne parādījās viņu priekšā, sakiet vismaz tādus faktus, ka tā bija daudz augstāka par visām tajā laikā pastāvošajām būvēm: Heopsa piramīdas augstums bija 146 metri, Ķelnes un Ulmas katedrāles - 156 un 161 metrs. , attiecīgi (ēka ir vairāk augsti izmēri tika uzcelta tikai 1930. gadā – tā bija Ņujorkas Chrysler ēka 319 m augsta).

Tūlīt pēc būvniecības pabeigšanas Eifeļa torņa augstums bija aptuveni trīs simti metru (mūsu laikā, pateicoties tā augšpusē uzstādītajai antenai, Eifeļa torņa augstums smailē ir 324 m). Tornī uz otro stāvu var uzkāpt pa kāpnēm – kopā tās ir 1792 vai ar liftu. No otrā līdz trešajam - tikai uz pacēlāja. Ikviens, kurš nolems uzkāpt tik augstu, noteikti nenožēlos: skats no Eifeļa torņa ir brīnišķīgs – visa Parīze ir vienā mirklī.

Eifeļa tornis Parīzē šokēja laikabiedrus ar galvaspilsētai neparasto formu, un tāpēc projekts vairākkārt tika nežēlīgi kritizēts.

Dizaineris apgalvoja, ka šī konfigurācija ir labākais risinājums, lai veiksmīgi izturētu vēja spēku (kā rāda laiks, viņam bija taisnība: pat visspēcīgākā viesuļvētra, kas plūda cauri galvaspilsētai ar ātrumu 180 km/h, novirzījās torņa augšdaļa tikai 12 cm). Nav šaubu, ka ārēji Eifeļa tornis nedaudz atgādina iegarenu piramīdu, kuras svars ir daudzas tonnas.

Zemāk vienādā attālumā viena no otras atrodas četras kvadrātveida kolonnas, katras šādas kolonnas malas garums ir 129,3 metri, un tās visas iet uz augšu nelielā leņķī ar slīpumu viena pret otru. Šīs kolonnas 57 m līmenī savieno arkām rotāto velvi, uz kuras uzstādīta pirmā kārta, kuras izmēri ir 65 x 65 m (šeit tika izvietots restorāns). Interesanti, ka zem šī stāva visās malās ir iegravēti septiņdesmit divu slavenāko franču zinātnieku dizaineru vārdi, kā arī visi, kas piedalījušies torņa celtniecībā.

No pirmās platformas nelielā leņķī uz augšu viena pret otru paceļas vēl četras kolonnas, kas saplūst kopā 115 m augstumā, un otrā stāva izmērs ir divas reizes mazāks - 35 reiz 35 metri (šeit ir restorāns , un agrāk bija arī tvertnes ar pacelšanas mašīnu eļļu). Otrajā līmenī esošās četras kolonnas arī iet uz augšu leņķī, tuvojoties, līdz 190 m augstumā tās saplūst vienā kolonnā, uz kuras 276 m līmenī ir uzstādīts trešais stāvs 16,5 x 16,5 metrus ( astronomijas un meteoroloģijas observatorija un fizikas kabinets).

Virs trešā stāva tika uzstādīta bāka, no kuras gaisma ir redzama 10 km attālumā, tāpēc Eifeļa tornis naktī izskatās neticami skaisti, jo tas spīd ar zilu, baltu un sarkanu gaismu - 10 km attālumā. Francijas valsts karogs. Trīssimt metru no zemes virs bākas tika uzstādīta pavisam neliela platforma - 1,4x1,4 metri, uz kuras tagad atrodas divdesmit metru smaile.

Runājot par konstrukcijas masu, tās svars ir 7,3 tūkstoši tonnu (svars bruto svars būves - 10,1 tūkst.t). Interesants fakts: visus tā pastāvēšanas gadus Eifeļa tornis tika īpaši pārdots veiksmīgi uzņēmēji apmēram divus desmitus reižu (pasaulslavenā dizaina metāla svars piesaistīja ne vienu vien pircēju). Piemēram, 1925. gadā krāpnieks Viktors Lustings Eifeļa torni divas reizes pārdeva metāllūžņos.

Trīsdesmit piecus gadus vēlāk to pašu izdarīja anglis Deivids Sems, interesants fakts ir tas, ka viņš varēja dokumentēt cienījamai Nīderlandes firmai, ka Parīzes varas iestādes viņam bija uzdevušas demontēt. Rezultātā viņš tika arestēts un ieslodzīts, taču nauda firmai netika atgriezta.