Անտեսելով կանգառի նշանը. Երթևեկության կանոններում տրանսպորտային միջոցների կանգառի նշան

Երբեմն ծանր իրավական լեզվի օգնությամբ բացարձակապես ամեն ինչ հաշվի առնելու փորձը բերում է տրամաբանական փակուղու։ Մեր ընթերցող Դմիտրին բախվել է այսպիսի իրավիճակի. Վեճի առարկան նշանն էր«». Նա «Ստոպ» է, ինչպես մարդիկ սիրում են դա անվանել։

Մեր ընթերցողը ցանկանում էր լուծել երթևեկության կանոնների քննության տոմսերը, սակայն Կանոններում ծանրաբեռնված ձևակերպումների պատճառով նա չկարողացավ անմիջապես պարզել, թե որտեղ պետք է դանդաղեցնել:

Սկսելու համար, ահա մի տերմին SDA-ից.

Արգելվում է շարժվել առանց կանգ առնելու նախքան 2.5 նշանը կամ 5.33 նշանը(հորիզոնական ճանապարհային գծանշումներ 1.12), իսկ դրանց բացակայության դեպքում՝ հատված երթեւեկելի մասի եզրից առաջ. Հարկավոր է ճանապարհը զիջել խաչմերուկով շարժվող տրանսպորտային միջոցներին, իսկ 7.13 համարանիշի առկայության դեպքում՝ երթևեկող տրանսպորտային միջոցներին. Գլխավոր ճանապարհը, և նաև աջ կողմում՝ համարժեք ճանապարհով։ Ճանապարհի այն հատվածին մոտենալիս, որի վրա տեղադրված է ցուցանակ, ինչպես նաև երկաթուղային անցում, որով երթեւեկությունն արգելված չէ. վարորդը պետք է կանգ առնի մինչև 2.5 նշանըկամ նշան 5.33 (հորիզոնական ճանապարհային գծանշումներ 1.12):

Ինչպես տեսնում եք, բավականին խնդրահարույց է հասկանալ, թե որտեղ կարելի է դանդաղեցնել արագությունը՝ ցուցանակի դիմաց կամ ճանապարհի եզրին: Դմիտրին, տոմսը որոշելիս, ընտրեց տերմինի առաջին մասը և պարզվեց, որ սխալ է: Առաջադրանքի հեղինակների կարծիքով՝ անհրաժեշտ է կանգ առնել և ավտոմեքենաներին թույլ տալ անցնել մինչև ճանապարհի եզրը։

Դմիտրին իրավացիորեն որոշեց, որ տոմսում սխալ կա։ Այդ մասին նա հայտնել է էլտոմսերը կազմողներ.. Ինչպես պարզվեց, առաջադրանքները կազմող կազմակերպությունն արդեն տեղյակ է խնդրին. Պատասխանում նշվում է, որ այս հարցով ընկերությունը հարցում է արել Ճանապարհային ոստիկանություն։ Տեսուչները այսպես պատասխանեցին. «Եթե կա կանգառ գիծ 5.33 նշանի կամ գծանշումների տեսքով, մենք կանգ ենք առնում. նրա դիմաց. Եթե ​​կանգառի գիծ չկա, պետք է կանգ առնել հատված երթեւեկելի մասի եզրից առաջ«Շփոթեցնող ձեւակերպումը, ըստ մշակողների, պայմանավորված էր երկաթուղային անցումը նշելու անհրաժեշտությամբ։

Ի՞նչ կասեն փորձագետները.

Հետաքրքիր է, որ այս հարցը քննարկելիս խմբագրությունում բավականին թեժ վեճ է ծագել, որոշել են, որ եթե ոչ բանասեր, ապա գոնե մասնագետը պետք է վերջ դնի քննարկմանը։

Դե, խնդիր չկա. մենք դիմում ենք ճանապարհային կանոնների գծով մեր մշտական ​​փորձագետին Ալեքսանդր Կոնոպլիցկի. Հիշեցնենք, որ նա երկար տարիների փորձ ունի ճանապարհային ոստիկանությունում, վթարի քննիչ, դատաբժշկական ավտոտեխնիկի պրակտիկա և ավտոդպրոցում ուսուցիչ:

Ըստ SDA-ի նշանի սահմանման՝ վարորդը պարտավոր է մեքենան կանգնեցնել միայն 2.5 «Շարժումն առանց կանգառի արգելվում է» նշանի դիմաց, նշան 5.33 «Կանգառի գիծ» կամ հորիզոնական ճանապարհային գծանշման տող 1.12 « Stop գիծ». Այստեղ հիմնական պայմանն այն է, որ վարորդը պետք է կանգառ կատարի։ Քանի որ նկարագրության մեջ վերը նշված բոլորը նշված են որպես ցուցակ, վարորդը կարող է իր հայեցողությամբ կանգ առնել նշված օբյեկտներից որևէ մեկի առջև՝ 2.5 նշանի կամ 5.33 նշանի կամ 1.12 հորիզոնական ճանապարհային գծանշումների դիմաց:

-Դե ինչպես եք պատասխանում ընթերցողի ուղարկած տոմսից նմանատիպ հարցին՝ խաչմերուկ կա, դիմացը 2.5 նշան է՝ «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է» և կանգառի գիծ չկա։ Որտե՞ղ ենք կանգնում` նշանից հետո (երթևեկելի մասի եզրից առաջ), թե՞ դրանից առաջ:

Այս դեպքում ներս տրված հարցվարորդը պարտավոր է կանգ առնել միայն «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է» 2.5 նշանի դիմաց, քանի որ այլ առարկաներ չկան, նա ընտրության իրավունք չունի։ Ավելին, այս նշանի պահանջների բուն ձևակերպման մեջ պահանջվում է կանգ առնել հատվող երթևեկելի մասի եզրից առաջ՝ վերը նշված բոլորի բացակայության պայմանով, - նշան 2.5 «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է», նշան 5.33»: Կանգառի գիծ», ճանապարհի հորիզոնական գծանշման տող 1.12 «Կանգառ գիծ»: Այսպիսով, դուք պետք է կանգ առեք բոլոր խաչմերուկներում, որտեղ չկան:

Այս միտքը հաստատելու կամ հերքելու համար դիմեցի փիլիսոփայության և տրամաբանության բնագավառում շատ հայտնի և հարգված պրոֆեսորի։ Սահմանումից պարզ չէ, թե որտեղ պետք է կանգ առնել 2.5 նշանի կամ հորիզոնական ճանապարհային գծանշումների առկայության դեպքում, և որտեղ՝ դրանց բացակայության դեպքում: Արդյո՞ք «դրանց բացակայության դեպքում» բառերը վերաբերում են 2.5 և 5.33 (ճանապարհների հորիզոնական գծանշումներ 1.12) նշաններին, թե՞ միայն 5.33 (հորիզոնական ճանապարհային գծանշումներ 1.12):

Իմ ստացած պատասխանը հաստատեց իմ մտքերը (մեջբերում).

«Եթե առկա է նշված պայմաններից գոնե մեկը՝ նշան 2.5 կամ հորիզոնական ճանապարհային գծանշումներ, պետք է կանգ առնել գործող ցուցանակի վրա, եթե կա երկու պայման՝ նշան 2.5 և հորիզոնական ճանապարհային գծանշումներ, պետք է կանգ առնել դրանցից որևէ մեկի վրա. վարորդի հայեցողությամբ: Բառերը դրանց բացակայության դեպքում «վերաբերում են երկու պայմաններին` նշան 2.5 կամ հորիզոնական ճանապարհային գծանշում, հետևաբար, եթե այս պայմաններից ոչ մեկը չկա, դուք պետք է կանգ առեք մինչև հատված երթևեկելի մասի եզրը»:

Ինչ է կատարվում? Սույն կետի հիման վրա վարորդը պարտավոր է կանգ առնել հատված երթևեկելի մասի եզրից առաջ ցանկացած խաչմերուկում, որտեղ չկա նշված ճանապարհային նշան: Ուրեմն նշանի սահմանման մեջ գրված է ... Եթե անգամ նրա վարած մեքենան շարժվում է գլխավոր ճանապարհով, իսկ խաչմերուկի դիմացի ճանապարհին չկա 2.5 նշան և վերը նշված բոլորը, նա պարտավոր է. կանգ առնել. Այսպիսով, դա գրված է երթեւեկության կանոններում!

Կարծում եմ՝ կարելի էր այսպես դնել.

2.5. Շարժումն առանց կանգ առնելու արգելված է- արգելվում է այս խաչմերուկում տեղաշարժվել՝ առանց կանգ առնելու 2.5 նշանի դիմաց կամ հատված երթեւեկելի մասի եզրին (5.33 նշանի կամ հորիզոնական ճանապարհային գծանշումների բացակայության դեպքում 1.12 ...

Ամեն ինչ կդառնա ավելի պարզ և պարզ, բայց ավաղ… Մենք ցանկանում էինք լավագույնը, բայց ստացվեց, ինչպես միշտ…

Բայց այս ճանապարհային նշանի մասնակցությամբ վարորդի արկածներն այսքանով չեն ավարտվում. Եկեք ուշադիր կարդանք սահմանումը 2.41, որտեղ ասվում է, թե ինչ է կանգառը.

2.41. Մեքենայի կանգառ- տրանսպորտային միջոցի շարժման միտումնավոր կասեցում մինչև 5 րոպե, ինչպես նաև 5 րոպեից ավելի, եթե դա անհրաժեշտ է ուղևորներին նստեցնելու (իջնելու) կամ մեքենան բեռնելու (բեռնաթափելու) համար.

Ինչպես հասկացա, դիտավորյալ կանգառը կանգ է առնում վարորդի մտադրությամբ: Նա կարող է չցանկանալ կանգ առնել, բայց նշանը ստիպում է նրան։ Պարզվում է՝ ոչ թե միտումնավոր, այլ հարկադիր կանգառ է։

Մենք կարդում ենք 2.9 «Հարկադիր կանգառ» տերմինը.

2.9. Մեքենայի հարկադիր կանգառ- տրանսպորտային միջոցի շարժման դադարեցում դրա տեխնիկական անսարքության կամ ճանապարհային օգտագործողների կողմից ստեղծված վտանգի, փոխադրվող բեռի, վարորդի (ուղևորի) վիճակի, երթևեկությանը խոչընդոտող առարկայի հայտնվելու պատճառով.

Նաև հարմար չէ, քանի որ կանգառի համար նշված պատճառներ չկան, և կանգառը կատարվել է նշանի խնդրանքով:

Ստացվում է, որ կան երեք տեսակի կանգառներ՝ SDA-ում նկարագրված կանխամտածված կանգառ և հարկադիր կանգառ, ինչպես նաև ցուցանակի պահանջով SDA-ի կողմից չնախատեսված կանգառ:

Արդյունքում պետք է կանգ առնել բոլոր չկարգավորվող խաչմերուկներում: Դու կանգ չե՞ս անում։ Այսպիսով, դուք կոտրվում եք:

Իսկ կյանքում:

Ստացվում է, որ տոմսի մեջ դեռ վրիպակ կա՞։ Եկեք ստուգենք իրական իրավիճակում:

Մենք գնացինք մի քանի խաչմերուկներ և տեսանք, թե ինչպես են մայրաքաղաքի սեփականատերերը կատարում առանց կանգառի 2,5 նշանի պահանջները։ Բոլոր վարորդները անում են ճիշտ այնպես, ինչպես նշված է տոմսի վրա՝ դուրս գալ ցուցանակից այն կողմ և կանգ առնել ճանապարհի եզրին:

Ոչ ըստ կանոնների: Բայց դա ապահով է: Լուսանկարում դա նկատելի չէ, բայց Լենինի և Օկտյաբրսկայա փողոցների խաչմերուկում գտնվող Saab-ի վարորդը մթագնում է ձախ կողմի շենքով և մոտակայքում կայանված մեքենաներով։ Նման իրավիճակում դժվար է իրավիճակը գնահատել առանց ճանապարհի եզրին քշելու։

Մեր դատավճիռը

Միգուցե, ճանապարհային երթեւեկության կանոններից ելնելով, պարզվի, որ պետք է կանգ առնել ցուցանակի դիմաց։ Բայց ի՞նչ կտեսնեք, եթե աջ ու ձախ ճանապարհի փոխարեն պատ լինի, ցանկապատ կամ կայանված մեքենաներ։ Բայց սա հենց այն է, ինչ առաջին հերթին կլինի ձեր աչքի առաջ, եթե դուք չքշեք ավելի, ցուցանակից այն կողմ, մինչև ճանապարհի եզրը: Մի խոսքով, SDA-ում նշանի ձևակերպման անհամապատասխանություններից և վեճերից կարելի էր խուսափել, եթե այն կազմվեր այնպես, որ ոչ միայն իրենք կազմողները հասկանային իրական իմաստը։

«Կանգառ» նշանի տուգանքները միշտ չէ, որ հայտնի են վարորդներին. Ճանապարհային երթեւեկության կանոններն ուսումնասիրելիս դրա վրա հատուկ շեշտադրում չի արվում, սակայն այդպես է հուսալի պաշտպանությունվարորդը վթարից. Բոլոր պահանջների կատարումը երաշխավորում է անվտանգ ճանապարհորդություն, հիշեցնում են ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները։

Ե՞րբ է տրվում կանգառի նշանի տոմսը:

Կանգառի նշանը տրվում է, եթե վարորդը կանգ չի առել դրա դիմաց։ Ճանապարհային կանոնների համաձայն, դա պետք է արվի անմիջապես նրա դիմաց կամ լրացուցիչ գիծ. Դրանք պարտադիր են, քանի որ նշում են պոտենցիալ վտանգավոր տարածքները։

Նման վայրերում առանց կանգ առնելու շարժումը պատահական չէ։ Համաձայն կանոնների՝ նշանը տեղադրվում է երկաթուղային անցումներում, հետիոտների համար մարդաշատ վայրերում կամ փակ խաչմերուկներում։ Այնպես որ, իզուր չէ, որ նա հայտնվում է կողքին, դուք պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնեք նրան:

Ո՞րն է պատիժը առանց կանգառ վարելու համար:

Թիվ 2.5 առաջնահերթության նշանը ենթակա է պարտադիր կետի պահանջի։ Եթե ​​վարորդը հարցնի, թե ինչ տուգանք պետք է վճարի, կզարմանա։ Արձանագրությունը կազմելուց հետո կհայտարարվի գումարի չափը, որը կախված է իրավիճակից.

• կանգառի նշան - 500 ռուբլի;
• Կանգառի գիծ - 800 ռուբլի.

Թող ծանոթը նախընտրի կանգ չառնել տողերից առաջ, չպետք է ընդօրինակել նրա գործողությունները։ Նման դեպքերում կտրուկ մեծանում է վթարի ենթարկվելու ռիսկը, ինչը հաստատում է վիճակագրությունը։ Եթե ​​հետևեք ճանապարհի կանոններին, կարող եք պաշտպանվել վթարից։

Stop sign տուգանքը պահանջում է մուտք գործել առանց ձախողման, բայց հաճախ վարորդները կարծում են, որ ստիպված չեն լինի ենթարկվել վարչական պատասխանատվության։ Սրա պատճառը Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչների բացակայությունն է, որոնք կարող էին երկուսն էլ կազմել։ Մարդիկ փորձում են օգտվել այս հնարավորությունից՝ հանգիստ վարելով ուղիղ գծի վրայով:

Եթե ​​դուք կանգ չեք առել կանգառի նշանի վրա, չպետք է հարցնեք, թե որն է տուգանքը: Այո, ճանապարհային ոստիկանության տեսուչները չեն փորձում բռնել օրինախախտներին, քանի որ նրանք պետք է ինքնուրույն գիտակցեն հնարավոր վտանգի մասին։ Եթե ​​առանց արգելքի կամ վտանգավոր խաչմերուկում շարժվելուց առաջ կանգ չառնեք, կարող եք կյանքին վտանգ սպառնացող վթարի ենթարկվել:

Վարչական տույժի կիրառման կարգը

Կանգառի նշանի դիմաց չկանգնելու համար տուգանք տրվում է անպատճառ: Վարորդը պետք է շատ լավ իմանա ընթացակարգը, որպեսզի ստուգի, որ այն ճիշտ է իրականացվել։ Հակառակ դեպքում գործողությունները կստացվեն որպես իրավախախտում պետավտոտեսչության ներկայացուցիչների կողմից։

• Խախտման հաստատում;
• Արձանագրության կազմում;
• Տուգանք կատարելը.

Ամեն փուլում կա կարևոր հատկանիշներ. Ավտոմեքենաների սեփականատերերը պետք է ճանաչեն նրանց, որպեսզի քննադատական ​​սխալներ թույլ չտան: Եթե ​​չունեք անհրաժեշտ գիտելիքներ, ապա արժե այցելել autolegal պորտալ՝ օգտակար տեղեկատվություն ստանալու համար:

Խախտման հաստատում

Նախ, ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը պետք է ապացուցի խախտումը։ Եթե ​​նա դա չի անում, պայմանագրի կազմումը համարվում է անօրինական գործողություն։ Վարորդները հաճախ օգտագործում են այս նրբությունը, քանի որ դժվար է հաստատել կանգառի նշանի դիմաց չկանգնելու տույժը։ Դրա համար անհրաժեշտ են վկաներ կամ տեսանկարահանումներ: Երբ ներկայացվեն անհրաժեշտ ապացույցները, դուք պետք է համաձայնեք հայտարարության հետ:

Արձանագրության կազմում

Առանց կանգառի տեղաշարժն արգելված է, տուգանքը փոքր է, բայց նույնիսկ դրա գրանցման համար անհրաժեշտ կլինի արձանագրություն դեպքի վայրից։ Այս փուլում խորհուրդ է տրվում նաև հետաքրքրվել ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի գործողություններով։ Որոշ դեպքերում թղթի վրա հայտնվում են առասպելական մանրամասներ, որոնց թվում է բախումը կանգառի գծին: Սա լուրջ իրավախախտում է, ուստի չպետք է ստորագրեք նման փաստաթղթեր: Արժե մատնանշել տեղանքի նկարագրության բոլոր սխալները, որպեսզի հետո կարգին գումար չներկայացնենք:

Տուգանքի գրանցում

Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչից միշտ կարող եք ճշտել, թե որն է կանգառի նշանի տուգանքը, և նա իրավունք չունի խաբել վարորդին։ Եթե ​​դա տեղի ունենա, դուք կարող եք ապահով կերպով ձայնագրել խոսակցությունը, այնուհետև հայտնել կատարման ընթացքում լուրջ վիրավորանքի մասին: Ավելին, ակնթարթային վճարումները չեղարկվել են մի քանի տարի առաջ, ուստի չպետք է համաձայնել համոզելու: Հեռարձակում Փողպաշտոնատար անձը պատժվում է Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան, ինչը նշանակում է, որ նշված գումարի վճարումը պետք է կատարվի ավելի ուշ:

Կա՞ խաբեություն։

Կանգառի նշանի տակ կանգառի խախտումը չի համարվում երթևեկության լուրջ խախտում։ Տուգանքի փոքր չափը հազվադեպ է հետաքրքրում Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչներին, ուստի խաբեության մասին մենք խոսում ենքհազվադեպ դեպքերում. Թեև դեռևս կան պահեր, երբ վարորդներին բախվում է նման բան սխալ վարքագիծը. Դրանք պետք է դադարեցվեն, ինչի համար պետք է դիմում ներկայացնես դատախազություն աուդիտի համար։ Այո, որոշ ժամանակ կպահանջվի, բայց կոռուպցիայի դեմ պայքարը, թեկուզ այդքան աննշան մասշտաբով, օգտակար է յուրաքանչյուր ավտոսիրողի համար։

Ճանապարհի կանոնները ճշգրիտ նկարագրում են բոլոր նշանները, որոնք վարորդը պետք է իմանա։ Թող կանգառը այնքան էլ կարևոր չլինի, բայց նույնիսկ դա չպետք է անտեսվի։ Պարբերաբար տուգանքների նշանակումը աստիճանաբար բերում է իրավիճակի վատթարացման, ուստի մարդն ունի զրկվելու «շանս». վարորդական իրավունքինչ - որ ժամանակ. Ավելի լավ է փորձել խուսափել նման սխալներից, հատկապես, որ դրանք կարող են կյանքեր փրկել։

STOP նշանը առաջնահերթ նշան է շարժվող երթևեկության համար: Նա պարտավորեցնում է մեքենայի վարորդին ճանապարհը շարունակելուց առաջ մի քանի վայրկյան պարտադիր կանգառ անել։ Փաստորեն, սա «Տվեք ճանապարհ» գրաֆիկական խորհրդանիշի ավելի խիստ տարբերակն է:

Ինչ տեսք ունի նշանը

Հարգելի ընթերցողներ! Հոդվածում խոսվում է բնորոշ լուծումների մասին իրավական խնդիրներբայց յուրաքանչյուր դեպք անհատական ​​է: Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես լուծիր հենց քո խնդիրը- կապվեք խորհրդատուի հետ.

ԴԻՄՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԶԱՆԳԵՐ ԸՆԴՈՒՆՎՈՒՄ ԵՆ 24/7 և շաբաթը 7 օր.

Դա արագ է և ԱՆՎՃԱՐ!

Ճանապարհային նշան 2.5 «Առանց կանգառի շարժումն արգելվում է» հայտնի է ինչպես հետիոտներին, այնպես էլ վարորդներին։ Աշխարհի շատ երկրներում այն ​​պատկերված է նույն կերպ՝ կարմիր ութանիստին կիրառվում են չորս սպիտակ տառեր։ նամակներ: STOP. Ֆիգուրի եզրագիծը նույնպես պատրաստված է սպիտակ շերտագծի տեսքով։

Անհրաժեշտ է հատուկ երկրաչափական ձև, որպեսզի նշանը ճանաչվի նույնիսկ կեղտոտ, վանդալիզմի, սառնամանիքով կամ ձյունով ծածկված լինելու դեպքում։

Սև տառեր և կապույտ գույնի. ՄԱԿ-ի կոնվենցիան բացատրում է, որ «կանգառ» բառը պարտադիր չէ, որ գրվի լատիներեն. յուրաքանչյուր պետություն իրավունք ունի հաստատել իր պաշտոնական այբուբենով պատրաստված նշանը:

Մեր երկրում օգտագործվում է միայն առաջին սորտը։ Բացի դրանից, տրամադրվում է 6.16 տեղեկատվական ցուցանակ, որն օգտագործվում է 1.12 «Կանգառի գիծ» գծանշման հետ միասին կամ դրա փոխարեն՝ նախքան խաչմերուկը նշելով երթևեկելի մասի եզրագիծը:

Սրանք գրաֆիկական պատկերներնրանք մի փոքր այլ գործառույթ են կատարում՝ վարորդին տեղեկացնում են, թե որտեղ պետք է կանգնի լուսացույցից առաջ, որպեսզի սպասի կանաչ ազդանշանին։

Որտեղ և ինչ դեպքերում է այն տեղադրվում

2.5 խորհրդանիշը տեղադրված է ճանապարհային ծառայությունների կողմից.

• խաչմերուկներում (ինչպես կանոնակարգված, այնպես էլ այն վայրերում, որտեղ լուսացույց չկա);
• երկաթուղային անցումից առաջ;
• երկրորդական ճանապարհից դեպի գլխավոր ելքի մոտ.
• կարանտինային հենակետերի մոտ.

Այլ կերպ ասած, STOP նշանն անհրաժեշտ է այնտեղ, որտեղ առանց մեքենան կանգնեցնելու վարելը կարող է հանգեցնել լուրջ հետևանքների, այսինքն՝ ճանապարհների վտանգավոր հատվածներում։ Այն հաճախ ուղեկցվում է 1.23 «Զգուշացեք երեխաներ» գրաֆիկական խորհրդանիշով:

Եթե ​​խաչմերուկում միացված են լուսացույցները, ապա սահմանված խորհրդանիշը չի առաջնորդվում, այլ գործում է լուսային ազդանշանների հիման վրա:

Վարորդների թույլ տված հիմնական սխալը նվազագույնի հասցնելն է՝ առանց իրականում կանգ առնելու: Նման գործողությունը կլինի վարչական օրենսգրքի խախտում, որը կհանգեցնի հանդիպում ճանապարհային ոստիկանության տեսուչի հետ։

Մեկ այլ սովորական իրավիճակ. երկու մեքենա մեկը մյուսի հետևից բարձրանում են դեպի ցուցանակ, դիմացիցը կանգ է առնում` կատարելով իր պահանջը, երկրորդը ստիպված է նույնը անել։

Շատերը կարծում են, որ առաջին վարորդը սկսելուց հետո կարող եք հետևել նրան առանց շարժումը դադարեցնելու: Դա այդպես չէ. գրաֆիկական նշանի մոտ դուք կրկին պետք է մի քանի վայրկյանով կանգ առեք:

Որտեղ կանգ առնել կանոններով

Շատ դեպքերում, STOP նշանը տեղադրվում է 1.12 գծանշման հետ միասին ճանապարհի վրա: Այս դեպքում մեքենայի վարորդը պետք է կանգ առնի գծի դիմաց։

Եթե ​​այն բացակայում է, ապա անհրաժեշտ է դադարեցնել շարժումը մինչև հատել նախատեսվող երթևեկելի մասի եզրին՝ տեղը զիջելով դրանով շարժվող բոլոր տրանսպորտային միջոցներին։

Ռելսերը հատելիս կամ կարանտինային կետի մուտքի մոտ պետք է կանգ առնել նաև գծանշումների դիմաց (կանգառի գիծ): Եթե ​​այն չի կիրառվում, մեքենան պետք է դադարի շարժվել ցուցանակի դիմաց։

Կարևոր! Թույլ մի տվեք, որ մեքենայի բամպերը գտնվի գծանշումներից վեր: Շատերը կարծում են, որ եթե անիվները չեն հասել դրա մատնանշած սահմանին, ապա սրանում ոչ մի խախտում չկա։

Ֆիքսման տեսախցիկը, անշուշտ, կարձագանքի նման գործողությանը, իսկ վարորդը կստանա տույժերի կիրառման որոշում։

Ազդեցության տարածքը

STOP գրաֆիկական ճանապարհային խորհրդանիշը հագեցած չէ իր գործողության երկարության վերաբերյալ ուղեկցող թիթեղներով, քանի որ այս գոտին գտնվում է անմիջապես այնտեղ, որտեղ այն տեղադրված է:

Այս վայրում չի թույլատրվում հատել երևակայական գիծը, որն անցնում է ճանապարհի երթևեկելի մասով, այսինքն՝ ամենափոքր ժամանումը «ցուցանակի հետևում»:

Հիմնական կետն այստեղ այն է, որ դուք պետք է ժամանակին տեսնեք այն, որպեսզի արգելակեք: Որպեսզի վարորդը ժամանակ ունենա կանգ առնելու, խորհրդանիշը սովորաբար տեղադրվում է երկու ճանապարհների խաչմերուկից որոշ հեռավորության վրա, և ոչ թե բուն խաչմերուկում:

Պատահում է, որ «կույր» շրջադարձի վրա հնարավոր չէ նախապես կանխատեսել նշանի առկայությունը։ Ուստի վարորդը պետք է դանդաղեցնի արագությունը և պատրաստվի կանգառ կատարելու հնարավոր անհրաժեշտությանը:

Երբեմն ռելիեֆի պայմանները կամ եղանակնույնիսկ կանգառի դեպքում ղեկին նստածին խանգարում են գնահատել երթեւեկության իրավիճակը։

Կարելի է խորհուրդ տալ մի փոքր «շարժվել» առաջ և նորից կանգ առնել՝ համոզվելու համար, որ անվտանգ է շարունակել վարել: Եթե ​​ճանապարհի վրա խցանում է առաջացել, ոչ մի դեպքում չպետք է ցուցանակից այն կողմ անցնեք, նույնիսկ եթե կանգառն արդեն արված է։

Պետք է սպասել, մինչև ակնհայտ դառնա, որ խաչմերուկով անցնելը հնարավոր է, և միայն դրանից հետո շարժվել։

Երբեմն նման բանից խուսափելու համար տհաճ իրավիճակներ, ճանապարհին նախօրոք տեղադրվում է խորհրդանիշ, որը ցույց է տալիս ճանապարհը զիջելու անհրաժեշտությունը։ Այն նախազգուշացնում է այն վայրին մոտենալու մասին, որտեղ հարկ կլինի արգելակել և կանգ առնել։

Լրացուցիչ տեղեկատվական տախտակի վրա նշվում է, թե քանի մետր պետք է հաղթահարի վարորդը մինչև STOP նշանը:

STOP հսկողություն

«STOP» գրաֆիկական խորհրդանիշի բավականին հազվադեպ անալոգը «Վերահսկում» արգելող նշանն է (3.17.3): Այն պարտավորեցնում է տրանսպորտային միջոցի վարորդին դադարեցնել երթևեկությունը ճանապարհի այն հատվածում, որտեղ կա անցակետ։

Դա կարող է լինել.

• ոստիկանական բաժանմունք;
• մուտք դեպի մասնավոր սեփականություն հանդիսացող ճանապարհ;
• սահմանային գոտի;
• գոտի, որտեղ ներդրվում է կարանտին;
• տարհանման գոտի;
• տարածք, որտեղ գործում է արտակարգ դրություն։

Շատ հաճախ 3.17.3 խորհրդանիշը անհիմն տեղադրվում է ծովային լողափերի և հանգստավայրերի մուտքի մոտ: Հետեւաբար, յուրաքանչյուր վարորդ պետք է տեղյակ լինի վերը նշված դեպքերի մասին, որոնց համար նախատեսված է այս նշանը:

Ճանապարհային ոստիկանության մոտ կանգ առնելիս պետք է հարցնել, թե որ կետերին է պատկանում գրաֆիկական ճանապարհային օբյեկտի տեղադրումը։

Արգելքը չկատարելու մասին արձանագրություն կազմելիս որոշումը կարող է բողոքարկվել դատարանի միջոցով, քանի որ այս դեպքում այն ​​անհիմն կլինի։

STOP տող

Այս գրաֆիկական ճանապարհային օբյեկտը տեղեկատվական է: Այն վարորդին տեղեկացնում է սույն բաժնում վարելու ռեժիմի պահանջի մասին՝ նշելով այն վայրը, որտեղ պետք է արգելակել:

Այս խորհրդանիշը սպիտակ ֆոնով ուղղանկյուն է, որի վրա կիրիլիցայով սև գույնով տպված է «STOP» մակագրությունը։

Նշանը տեղադրվում է հիմնականում հետևյալ դեպքերում.

• երկաթուղային գծերի վրայով չկարգավորվող անցումներում.
• խաչմերուկներում, որտեղ երթևեկությունը վերահսկվում է լուսացույցի կամ երթևեկության կարգավարի միջոցով:

Թիթեղը կարող է տեղակայվել անմիջապես լուսացույցի սյան վրա, կամ առանձին պահարանի վրա, ինչպես նաև վերևից երթեւեկելի գոտուց վեր։ Ավելորդ գործառույթն իրականացվում է ծածկույթի վրա կիրառվող 1.12 «Stop line» նշումով:

Սա լայն լայնակի շերտ է՝ պատրաստված ռեֆլեկտիվ հատկություններով սպիտակ ներկից, որը սահմանափակում է մեքենայի երթուղին խաչմերուկի մուտքի մոտ։

Այս օբյեկտը անհրաժեշտ է հավանականությունը նվազեցնելու համար, քանի որ այն թույլ չի տալիս ելք կատարել այնտեղ, որտեղ տրանսպորտը շարժվում է ուղղահայաց ուղղությամբ:

Եթե ​​վարորդի համար վառված է կանաչ ազդանշանը, ապա այս երկու ճանապարհային օբյեկտների առջեւ կանգ առնելը պարտադիր չէ։ Երբ լուսացույցի կարգավորումն անջատված է, խաչմերուկը դառնում է չկարգավորվող։

Այստեղ դուք արդեն պետք է առաջնորդվեք սահմանված առաջնահերթության նշաններով՝ երբ գտնվում եք երկրորդական ճանապարհի վրա, պետք է նայել աջ ու ձախ, իսկ առավելություն ունեցողներին թողեք անցնեն։

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների խախտումների համար տույժեր

Եթե ​​շարժվող մեքենայի ղեկին նստած անձը անտեսում է STOP ճանապարհային նշանի պահանջը և չի դադարում շարժվել ճանապարհի երկայնքով առնվազն մի քանի վայրկյան, դա կհամարվի խախտում։

Նման արարքի համար պատասխանատվությունը նախատեսված է 1-ին մասով: Ճանապարհային ոստիկանության տեսուչը որոշում կկայացնի վարորդի նկատմամբ տուգանքի տեսքով սանկցիա կիրառելու մասին, որի չափը կկազմի. 500 ռուբլի.

Մայրաքաղաքի տարածքում կամ Սանկտ Պետերբուրգում խախտում թույլ տված անձը կենթարկվի Արվեստի 5-րդ մասով։ օրենսգրքի 12.19-ը և կվճարի արդեն 2000 ռուբլի:

Եթե ​​նշանով սահմանված վարքագծի կարգը չկատարելու դեպքում խոչընդոտ է ստեղծվում մնացած տրանսպորտի բնականոն տեղաշարժի համար, ապա պատիժը կսահմանվի Արվեստի 4-րդ մասի հիման վրա։ 12.19 Ռուսաստանի Դաշնության Վարչական օրենսգիրք.

Այս դեպքում խախտողը նույնպես պետք է մուծի գումարը 2000 ռուբլի. Մոսկվայում, ինչպես նաև Սանկտ Պետերբուրգի տարածքում նման արարքը կպատժվի 3000 ռուբլի տուգանքով։

2-րդ մասը նախատեսում է պատիժ ճանապարհային երթևեկության կանոնների պահանջները չկատարելու համար «Կանգառ գիծ» նշանի կամ համապատասխան գծանշումների դիմաց կանգառ կատարելու անհրաժեշտության մասին 1.12. Այդ գրաֆիկական օբյեկտները անտեսած վարորդը կպատժվի չափով 800 ռուբլի.

Չպետք է մոռանալ տուգանքի վճարման ուշացման պատասխանատվության մասին։ Օրենքով ամբողջ գումարը պետք է փոխանցվի Ներքին գործերի նախարարության հաշվեհամարին որոշման օրինական ուժի մեջ մտնելուց ոչ ուշ, քան 60 օր հետո։

Ժամկետը չկատարելու դեպքում անձը կարող է կանգնել.

• կրկնակի տուգանք (մինչդեռ մնում է առաջինը վճարելու պարտավորությունը).
• պարտադիր աշխատանքների նշանակում;
• կալանքի դիմում.

Եթե ​​վարորդը վստահ է, որ իրավացի է, ապա 10 օր ժամանակ ունի՝ բողոք ներկայացնելու դատարան՝ ընդդեմ տեսուչի անհիմն կայացրած որոշման։

Հակասական իրավիճակում լավագույնն է օգտագործել տեսախցիկ: շարժական սարքըֆիքսելու, թե ինչ է կատարվում: Այսպիսով, անձը շատ ավելի հավանական կլինի պաշտպանել իր գործը դատարանում:

Եթե ​​որոշումը չեղարկվի, և գործը կարճվի, ոչինչ չի վճարվի։ Ավելին, վարորդն ունի բոլոր իրավունքը ներկայացնելու հայցի հայտարարությունդատական ​​մարմիններին, որտեղ նա կարող է պահանջել ոստիկանության անարդար գործողությունների հետևանքով պատճառված բարոյական վնասի փոխհատուցում։

Եթե ​​խախտումն ակնհայտ է, ապա տուգանքը պետք է հնարավորինս շուտ վճարվի։ Գործող օրենսգրքով, եթե վարորդին հաջողվում է դա անել տեսուչի որոշումից ոչ ուշ, քան 20 օր հետո, ապա նա իրավունք ունի փոխանցել գումարի միայն կեսը։ Սակայն տուգանքը կհամարվի վճարված ամբողջությամբ։

Ռուսաստանի քաղաքների մեծ մասում փողոցներում խցանումները ամենօրյա երևույթ են: Դրանց ձևավորման պատճառներից մեկն էլ մեքենաների դուրս գալն է խաչմերուկներում, երբ դա հնարավոր չէ անել։