Kõige ohtlikumad jõed parvetamiseks. Veetakistuste keerukuse kategooriad. III klass: olge alati valmis

Venemaal on üle kahe miljoni jõe. Nende hulgas on laevandushiiglasi ja väikseid, rohkem nagu ojasid, kanaleid. Loomulikult on need kõik olulised, kuid tänavusel rahvusvahelisel jõepäeval tasub meeles pidada neid, kes mitte ainult ei toida ega transpordi, vaid ka meelelahutust pakuvad.

Nerl (Jaroslavli, Ivanovo, Vladimiri piirkonnad), I keerukuse kategooria

Nerl on täiesti lihtne jõgi, ilma kärestike ja takistusteta ning selle kaldad sobivad ideaalselt parkimiseks ja puhkuseks. Saate selle läbida maist juunini ja siis kasvab jõgi kinni ja muutub madalaks, muutudes parvetamiseks mitte eriti mugavaks. Parim alus Nerli jaoks on süsta, kasvõi juba sellepärast, et katamaraan ei sõida igal pool kallaste vahel.

Kellele aga sõudmine ei meeldi, on siin ka mugavam variant - rentida mootorpaat, vahel ka otse koos kapteniga. Kui mais võib siin veel kohata võimlevaid koolinoorte gruppe, siis suveks on Nerlile jäänud vaid suplevad suveelanikud.

Eredaim mälestus: “Muidugi on see hetk, mil roheluse vahele ilmub ootamatult lumivalge Nerli eestpalvekirik. Ta on nii liigutav, kaitsetu, et jääd tema ette, suutmata end lahti rebida. Paljud langevad. Ta on nii liigutav, kaitsetu, et jääd tema ette, suutmata end lahti rebida. Paljud inimesed viskavad aeru maha ja paat lihtsalt põrkub kaldale. Nad ütlevad, et kirikut on kõige parem näha koidikul või õhtuhämaruses, kuid see on jama - see on sama ilus olenemata kellaajast.

Msta (Tver, Novgorodi oblast), II keerukuse kategooria

Kõigile veeturistidele tuntud Msta pole mitte ainult suurepärane koht kevadiseks treeninguks enne minekut suur vesi, aga ka iga-aastaste süsta- ja katamaraanisulamist võistluste mõte. Nad tulevad siia selleks mai pühad kõikidest naaberpiirkondadest ja kaldal lihtsalt pole parkimiskohta.

9. maiks on aga turistide mass juba hõrenemas ja alles Opetšenski lävel on valves vabatahtlike päästjate brigaad. Msta läbimine tasub end ära ka mai esimesel poolel, sest siis muutuvad kärestik madalaks ja ebahuvitavaks. Siiski pärast lumine talv vesi säilib juunini. Msta ainsaks puuduseks on arvukad külad rannikul. Nende tõttu on raske ööbimiskohta valida ning turistidest väsinud elanikud pole sõbralikud.

Kõige eredam mälestus: "Maipühade ajal koguneb Opetšenski läve ette kõige ebatavalisem järjekord, mida võite ette kujutada. Otse vees ootavad oma raftingut kümned süstad, kajakid, katamaraanid ja parved. Muidugi juhtub see alles keset võistluseks valmistumist, kuid vaatemäng on siiski unustamatu.

Shuya (Karjala), II keerukuse kategooria

Järvest välja voolav ja Valgesse merre suubuv Shuya jõgi pakub turistidele kõige rohkem huvi suve esimesel kuul. Kärestiku mitmekesisus, maalilised kaldad, rikkalik loodus ja marsruudi mööduvus muudavad jõe suvisteks matkadeks optimaalseks.

Nad saavad sellest üle nii süstadel kui ka katamaraanidel, kuid parvedel on ka amatööre, kuigi jõgi pole selleks eriti sobiv. Kogu marsruut kestab maksimaalselt nädala, kui muidugi ei tee seltskond paariks päevaks peatust, et kalale minna või lõõgastuda.

Eredaim mälestus: “Kui lähed esimest korda Karjalasse, üllatab kõige rohkem kalapüük. Igal õhtul käisime õhtusöögiks midagi püüdmas ja igal õhtul naassime hiiglaslike haugede, ahvenate, idide ja kaladega, mille nime me ei teadnud. Tüdrukutel õnnestus padaga isegi väike ahven kinni püüda, kui läksid tee jaoks vett tooma.”

Pistajoki (Karjala), III raskusaste

Karjala põhjaosas on jõgi, mille populaarsus pole mitukümmend aastat langenud. Pistajoel ehk Pistal on kõikvõimalikud kärestikud, mida soovid. Lisaks asuvad selles läbimiseks huvipakkuvad lõigud lühikeste vahemaade tagant, nii et turistidel ei pea igav olema.

Nagu enamik Karjala jõgesid, suudab ka Pista toita igat reisiseltskonda, tuleb vaid valida õige aeg reisiks. Juunis ja juulis on jõel veel huvitav, aga augustis pole mõtet minna. Kõige populaarsemaks parkimiskohaks jõel peetakse väikest neeme Furlyalai kärestike kohal - just sellel peatutakse kõige sagedamini vanni korraldamiseks, treenimiseks ja lihtsalt lõõgastumiseks.

Eredaim mälestus: “Ühe kärestike ees istusime keset jõge kivi peal. Hüppasin sellele, et katamaraan maha visata, kuid meeskonnal ei olnud aega laeva kinni hoida ja nad purjetasid minema, jättes mind, nagu Aljonuška, kivikesele, otse läve ette. Ma ei tahtnud vee peal ööbida, päästa polnud kedagi, pidin vette hüppama ja ületama läve “iseparvetamiseks”. Muljetest piisas kogu eluks ja nüüd tean täpselt, mis tunne on pesu pesumasinas.

Tumcha (Kola poolsaar), III raskusaste

Teine III keerukuse kategooria jõgi on üks neist, mis jäävad "magustoiduks". Tumcha on nii lühike, et selle saab valmis ühe päevaga, nii et enamik turiste teeb sellest omamoodi täienduse Koutsajoe või Tuntsajoe käigule. Nagu enamiku puhul põhjapoolsed jõed, Tumchas pole asulaid, seetõttu peavad turistid pärast marsruudi läbimist siiski jõudma mõne lähima küla inimeste juurde.

Muide, hoolimata asjaolust, et Tumcha on väike, leiate selle allika esimesest parklast maksimaalne summa mahajäetud tooted. Traditsioon midagi vahemällu jätta kehtib kõikidel piirkonna turismimarsruutidel, kuid Tumcha on selles osas eriti viljakas, sest kes seda läbida ei jõua, jätab siia kõik oma kasutamata varud.

Eredaim mälestus: “Suvi oli kuiv ja Tumchus kõndisime läbi madala vee. Kärestikud olid praktiliselt kuivad ja tuli enda jaoks muud meelelahutust välja mõelda. Keegi soovitas seeni korjata kajaki juurest lahkumata. Lõpptulemus oli see, et tuleb läheneda kõrgele kaldale, leida seene, jõuda aeruga selleni, see ära lõigata ja süsta panna. Parklates loeti saakloomad, autasustati võitjat ja keedeti seentest suppi.

Katun (Gorny Altai), IV raskusaste

Katun on suurim jõgi Gorny Altai ja isegi tema nimi tähendab "daam". Jõele on pühendatud mitu ilusat armastuslugu, mida turistid armastavad õhtuti uustulnukatele jutustada. Katunil on umbes kaks tosinat kärestikku, kuid neist kõigist ühe marsruudi läbimine on üsna keeruline, kuna see võtab väga kaua aega.

Kui te lähete jõele mitte ekstreemspordi, vaid ainult esteetika pärast, peaksite nägema ülemjooksul asuvat jõekäänakut, paremini tuntud kui "Katuni hobuseraua", ning Katuni ja Biya ühinemiskohta. Selle koha eripära seisneb selles, et jõgede veed, mis on täiesti erinevat värvi, voolavad mõnda aega ilma segunemiseta ning jõgi jaguneb valgeteks ja sinisteks triipudeks. Katunist on kõige parem mööduda suvel, olles eelnevalt valinud jõelõigu raftimiseks ning olles kohalikega kokku leppinud ümberistumise ja marsruudilt mahaviskamise.

Eredaim mälestus: “Ühe kärestike ees sildusime kaldale ja otsustasime, et paar inimest läheb vaatama, teised ootavad. Vool oli juba piisavalt tugev, mistõttu pidin katamaraanil istudes pidevalt rannakividest kinni hoidma. Ja mingil hetkel ei jätkunud jõudu ja katamaraan tõmmati sellegipoolest kaugusesse ning ma rippusin selle ja kivi vahel. Voolumüra summutas karjed ja kui keegi tähelepanu pööras ja appi tormas, jõudsin juba mõttes katamaraaniga hüvasti jätta.

Chegem (Kabardino-Balkaria), V keerukuse kategooria

Chegemi jõel saab parvetada aprilli lõpust novembri alguseni, kuid sellega tasub arvestada ilm ja lume hulk mägedes. Samas tekivad suvel jõele keerulised lõigud, mis nõuavad oskusi ja tohutut reaktsioonikiirust. Kuigi Chegemi raftinguosa pikkus on vaid 30 kilomeetrit, on selle ühe päevaga läbimine ebareaalne, kasvõi juba sellepärast, et raftingu tempo on kurnav.

Chegemi eeliseks on see, et tee kulgeb kogu aeg mööda jõge, nii et transpordiga probleeme ei teki. Muide, jõel on ka Chegemi kosed, kuhu turiste viiakse, kuid nende ülevaatamiseks on parem varuda eraldi päev.

Eredaim mälestus: “Arvatakse, et kevadel ja sügisel suur vesi Chegem on üsna loogiline ja pole ohtlik. Vette kukkuvad ja kogu kanalit ummistavad puud sellest paraku ei tea. Just Chegemil juhtusime, et jäises uskumatult kiires ojas vööni seistes langetasime puu, mis oli osaliselt vee all varjatud.

Tulemused

Muidugi on veeturismis populaarseid jõgesid palju rohkem. On võimatu anda hinnangut, mis määraks neist parima. Ainus, mida saab kindlasti teha, on eeloleval soojal nädalavahetusel rentida paat ja telk ning minna ükskõik millisele lähedalasuvale jõele, et lõpuks kogeda maagiat, millest veeturistid armastavad rääkida, ja ehk saada üheks neist ise. neid.

Kasutatud artikkel Vene klassifikatsioon jõe keerukus.

Fotod: thinkstockphotos.com, flickr.com

Viimastel aastatel on populaarsust koguma hakanud ekstreemsed turismimarsruudid. Veelgi enam, mida keerulisem ja ohtlikum on tuur, seda rohkem tahetakse sellest osa võtta. Üle maailma avatakse uusi marsruute, mis on tavaturistidele kättesaadavad: siin on rafting mägijõgedel ja ronimine mäetippudel. Meie riigis on ka suur hulk alasid, mis on mõeldud ekstreemseks puhkuseks.

Platoo Man-Pupu-Ner

Man-Pupu-Ner platoo asub Põhja-Uuralites, see looduslik kompleksüks seitsmest Venemaa imest. Platoo on kõrge platoo, millel kõrgub seitse tohutut kivisammast. Kõrgeima kõrgus ulatub 42 meetrini, mis on veidi vähem kui seitsmeteistkümnekorruselise hoone kõrgus.

Seda looduslikku kompleksi nimetatakse ilmastikusammasteks, see meelitab ligi turiste, kes pole ükskõiksed ekstreemsuse suhtes, ohtlik puhkus. Pealegi on selle kohaga seotud palju müstilisi legende. Marsruuti Man-Pupu-Neri platoole peetakse väga ohtlikuks, kuna sinna pääseb ainult mootorsaanidega. Veelgi enam, turistid ei vaja selle sõiduki haldamiseks mitte ainult põhioskusi. Need, kes otsustavad platoole minna, peavad meisterdama mootorsaane, kuna platoole ei vii ühtegi teed.

Kogu marsruut on kaasas suur kogus kivikogumid, väikesed teravad kivid, mäekaljud. Lisaks ei saa te teel tsivilisatsiooni eeliseid ära kasutada. Ei tule tualetti, dušši, elektrit, internetti, isegi mitte mobiilside. Ekspeditsiooni liikmed suhtlevad üksteisega raadiosaatja abil.

Ka kurikuulus Djatlovi kuru on tavaliselt ekspeditsiooni marsruudi nimekirjas, selle külastamine toimub tavaliselt pärast seda, kui turistid jõuavad Man-Pupu-Neri platoole. Need, kellele meeldib närve kõditada, rõõmustavad sellise programmi boonuse üle.

Konžakovski massiiv

Turismimarsruudid Põhja-Uuralid peaaegu kõik on äärmuslikud ja äärmiselt ohtlikud. Matkamine Konžakovski mäeahelikule, samuti Konžakovski Kameni mäele ronimine kuuluvad ohtlike turismimarsruutide hulka. Mount Konžakovski kivi on üks kõige rohkem kõrged mäed Uurali mäeahelik, ulatub 1569 meetri kõrgusele. Alumine osa selle mäe nõlvad on kaetud okasmetsad, mille läbimine on ilma täiendava ettevalmistuseta väga raske ja võimatu. Mäe tippu ronimine läbib ka tundravööndit ja kiviseid alasid.

Turistid, kellel pole mägironimisoskusi, tõenäoliselt ei suuda seda ohtlikku marsruuti ületada. Konžakovski Kamen on üks Konžakovski mäeaheliku mägedest, kuhu kuuluvad Kazansky Kameni, Katõšeri ja Burtõmi mäetipud. Nendel mägedel ronivad ka üksikud ekstreemturistid. Fakt on see, et nende mägede tippude ronimiseks pole spetsiaalseid turismimarsruute. See on sellise ekstreemse matka peamine oht: peate saama kogenud mägironijaks, kes suudab endale usaldusväärse marsruudi määrata.

Võimalik on ka mootorsaanimatk harja jalamile, kuid ka siin ei saa ilma arenenud sõiduoskuseta hakkama. Kuid tippu ronides avanev ilu ja ronimisel tekkiv adrenaliinilaks näivad paljudele turistidele kogu pingutust ja ohtu väärt.

Rafting Belaya jõel

Belaja jõgi on üks Kubani jõe suurimaid lisajõgesid, see voolab läbi Adygea territooriumi. sulam poolt mägijõgi on ohtlik ja ekstreemturism, mis on samuti viimastel aastatel eriti populaarseks muutunud. Põnevuse otsijad ei karda ei teravaid kive ega jõe hoovust, mis uhub minema kõik, mis teele jääb.

Belaya jõel on mägikanjonid, mis muudavad selle turismimarsruudi väga ohtlikuks. Algajad ja amatöörid ei saa tõenäoliselt sellel tuuril osaleda, kuna kõigi marsruudil esinevate takistuste ületamiseks on vaja spetsiaalset professionaalne treening. Rafting ise ehk rafting on ülimalt keeruline. Mõned seda tüüpi ekstreemturismi fännid nimetavad raftingut "ellujäämisvõistlusteks" ja tõepoolest, kui kaotate paadi üle kontrolli, ei saa te vältida erineva raskusastmega vigastusi. Kuid vaatamata ohule osaleb igal aastal enam kui tuhat turisti ohtlikul marsruudil - raftingul Belaya jõel.

Selle pikkus on umbes 64 kilomeetrit. Loomulikult on mööda jõge lihtsamad marsruudid, mida tavaliselt pakutakse inimestele, kes pole professionaalsed sarikad. Aga selliseid jõelõike on vähe.

Elbrusel ronimine

Tõenäoliselt teavad kõik, et Elbruse mägi on kõige rohkem kõrgpunkt Euroopa. Kuid mitte kõik ei julge selleni ronida. Selliseid jurakaid siiski on. Elbruse mäe läänetipp ulatub 5642 meetri kõrgusele ja on üks maailma seitsmest kõrgeimast mäetipust. Kuid Elbruse vallutamise peamine raskus ei ole selle nõlvade ületamine. Vastupidi, mäel on üsna lauged nõlvad, mida mööda tippu jõudmine pole keeruline. Oht peitub suures kõrguses, mille ületamine ilma korraliku aklimatiseerumiseta on lihtsalt võimatu ja võib tervisele tohutult kahju tekitada. Rohkem kui 5 tuhande meetri kõrgusel ootavad äärmuslikud turistid haruldast õhku ja väga madalat Atmosfääri rõhk, mõjutavad need tegurid veresoonte seinu ja põhjustavad kõrgustõbe.

Elbrusele on võimalik ronida selle lõuna- ja põhjaküljelt. Lõunapoolne marsruut pole keeruline ja väga populaarne, kuna isegi keskmise tasemega inimene füüsiline treening. Lõunanõlval ronimine, võttes arvesse aklimatiseerumispeatusi, on 8-9 päeva. Kuid kõige keerulisem ja ohtlikum on tee, mis kulgeb mööda Elbruse mäe põhjanõlva. Spetsiaalselt laotud asfaltteed, mis läbivad lõunanõlva, puuduvad. Samuti puuduvad spetsiaalsed liftid ja tsivilisatsiooni eelised. Lisaks lõikavad põhjanõlva praod ja praod, mis kujutavad endast samuti ohtu. Marsruudi läbimine võtab aega 11-12 päeva ning keha aklimatiseerimiseks vajalikud peatused hõlmavad tavaliselt majutust spetsiaalsetes onnides või telkides. Kuid olles roninud täpselt sellel nõlval, Elbruse mäe põhjaosast, võite uhkusega öelda, et olete teinud ohtliku tõusu mööda esimeste mägironijate marsruuti, kes vallutasid mäe umbes 180 aastat tagasi.

Rafting Chuya jõel

Gorny Altai on rikas mitte ainult vapustavate loodusmaastike poolest, vaid ka kohtades, kus reisimine on ohtlik. Populaarsust koguv ekstreemturism aga ohtusid ei karda, sest just nendes läheb marsruudi mõte läbi.

Chuya jõgi on Altai mägede üks raskemaid jõgesid, mitte kõik professionaalid ei julge sellest jõest alla parvetada. Chuya on vägivaldne mägijõgi, mis on Katuni jõe lisajõgi. Chuya jõe pikkus on umbes 320 kilomeetrit, see pärineb mägiliustikust, mistõttu on vesi selles mudane, valge värv. Pikkus turismimarsruut mööda jõge - 84 kilomeetrit. Samal ajal tuleb maastikusõidukiga jõuda enam kui 500 kilomeetri kaugusele kuni raftingu alguseni.

Algajad ja amatöörid ei tohi Chuya jõest alla parvetada. Veelgi enam, turismimarsruudi liikmeks saamiseks peab teil olema kolmanda (kõige ohtlikuma) raskuskategooria jõgedel parvetamise kogemus. Fakt on see, et Chuyal on suur hulk kärestikke, mille ületamine on äärmiselt ohtlik, kuna paljud neist jõuavad neljanda ja viienda (kõrgeima) raskuskategooriani. Selliste künniste ületamiseks tehakse kaldalt ala eeluuring ja alles seejärel lubatakse turistidel takistus ületada. Tavaliselt jälgib marsruudi läbimist 3-4 instruktorit, kes jälgivad parvetamist ja peavad ohu korral tagama hädaabi turistid. Kui sa ikka otsustad ohtlik seiklus, nagu rafting Chuya jõel, peate meeles pidama ja järgima kõiki ohutusreegleid.

Rafting hakkas Venemaal kiiresti arenema pärast seda reklaamikampaania kaamelist. Siis võeti selle spordiala idee üles ja seda hakati turismivõistlustele kaasama. Enamikul võistkondadel polnud oma parvesid, mistõttu tuli need otse võistlusel rentida.

Spordialana kanti see 2003. aastal ülevenemaalisesse spordiregistrisse (numbrikood 1740001411Ya).

kaubanduslik sulam. Juhendaja istub taga

Parvetamine erineb teistest veeturismi liikidest põhimõtteliselt nii laevatüübilt, millel raftitakse, kui ka ideoloogia poolest. Rafting on kommertslik rafting, st raftingul osalemiseks ei ole vaja eelnevat kogemust. Piisab ekskursiooni eest tasumisest ja oletegi grupis. Sellest lähtuvalt peaksid parvetamiseks mõeldud jõed olema kergesti ligipääsetavad, st nendeni on rajatud teed marsruudi alguseks ja lõpetamiseks.

Klassikaliste marsruutide näited:

• Melun 3-4 k.s. - Türgi;
• Bhote-Kosti 4-5 k.s. - Nepal;
• Marsiandi 4-5 Ph.D. - Nepal;

Parvetamiseks sobivad jõed, kus on ohtralt kärestikku, värinaid, laineid ja koskesid. Selliseid jõgesid leidub tavaliselt mägistes piirkondades või väga karmil maastikul. Seetõttu on sellised alad hõredalt või üldse mitte asustatud.

Raftingrajad klassifitseeritakse raskusastmete kuuepallisel skaalal (1-6). Lubatud on täpsustused: näiteks 3+ k.s. või 5-k.s. Ka takistusi endid iseloomustatakse raskuskategooriate seitsmepallisel skaalal (0-6). Sarnaselt marsruutidega on ka siin lubatud täpsustused: näiteks takistus 5 ++ k.s. või 4-k.s.

Rafting on üsna ohtlik hobi, eriti kui tegemist on 3. ja kõrgema raskusastmega marsruutidega. Peamised ohud on järgmised:

• võimsate kärestike ja koskede ületamine;
• "tünnidesse" parvetamine ja ummistused, veealused taskud;
• vigastus, hüpotermia;
• kaugus tsivilisatsioonist ja reeglina vähene suhtlemine päästeteenistustega;

Kõige populaarsem koht raftimiseks Venemaal on Altai:

• Katun (1–4 keerukuse kategooria)
• Chuya (5 keerukuse kategooriat)
• Argut (6 keerukuse kategooriat)
• Baškaus (5-6 keerukuse kategooria)

Parvetamise arengulugu

Jõeparvetamine on inimestele juba ammusest ajast tuntud elukutse. On tõendeid, et sadu sajandeid eKr reisisid iidsed rahvad kanuudega mööda jõgesid. Tsivilisatsiooni arenedes parvetati puitu mööda jõgesid, kullakaevureid ja geolooge veeti läbi mägivete erinevatel ujumisrajatistel.

Mägijõgedel ekstreemsel raftingul jättis kõige märgatavama jälje inglane M. Jones, kes pani aluse tänapäevastele ideedele süstaga parvetamisest. Ta korraldas esimesed süstamatkad mööda Sinist Niilust Aafrikas, Orinoco jõel Lõuna-Ameerika ja Dudh Kosi jõgi Nepalis. Nõukogude ja Venemaa sportlastest on raftingu ekstreemliikumise arendamiseks palju ära teinud parvetajad V. Brežnev, V. Mustafin, V. Govor, M. Koltševnikov, A. Krasnov, G. Leontjev. Enamik esimesi tõuse mööda kõige raskemaid jõgesid endise NSV Liidu territooriumil on seotud nende nimedega. Katamaraanipurjetajad S. Kirillov, A. Volkov, S. Lagoda, S. Chernik on tunnustatud eksperdid katamaraanidel pioneeritõusude alal kõige raskemate ja ohtlikumate takistustega veekogudes.

Parved ise ilmusid Vietnami sõja ajal, kus neid veesõidukeid kasutati kauba kohaletoimetamiseks veeteed Ameerika sõjaväebaasidele.

NSV Liidus nähti parvesid esmakordselt Altais rahvusvahelisel Chuya rallil 1989. aastal. See esinduslik foorum, mis tõi kokku 350 veemeest kõigilt asustatud kontinentidelt ja poolteist tuhat pealtvaatajat, sai vene raftingu sünni etapiks. Stardistest võttis osa 144 erineva klassi laevameeskonda 14 maailma riigist. Väga edukalt esinesid võistlustel meeskonnad Sambiast, Nepalist, Costa Ricast, Venezuelast, Austriast, Uus-Meremaalt, USA-st ja teistest riikidest; "pronks" läks Ühendkuningriiki, "hõbe" Uus-Meremaa sportlastelt, kõrgeima taseme medal - "kuld" NSV Liidu sportlastelt.

Hämmastavat omadust märkas siis võistluse peakohtunik M. Yu. Kolchevnikov, et väliskolleegide paremus raftinguvarustuse tootmisel ei seisne ideedes, vaid tehnoloogias. Need tehnoloogiad on võimaldanud parvedel saada maailma populaarseimaks raftinguvahendiks. Kahekümnenda sajandi keskpaigaks hakkas mägijõgedel rafting eralduma eraldi vaade sportlikkust. Hakati pidama erinevaid "vee" festivale, kus osalejad võistlesid parima tiitli nimel. 90ndate alguseks hakkas rahvusvahelise parveliikumise areng nõudma võistluste läbiviimise reeglite ühtlustamist. 1997. aastal moodustati Rahvusvaheline Rafting Föderatsioon (IFR) ja aasta hiljem, 1998. a. Vene Föderatsiooni rafting (RFR) Aleksei Viktorovitš Rumjantsevi juhtimisel. RFR on Euroopa Rafting Associationi liige ja Rahvusvaheline Föderatsioon rafting.

AT Rahvusvaheline Assotsiatsioon rafting koosneb 28 riigist (Lõuna-Aafrika, Tšiili, Kanada, Tšehhi, Norra, USA, Argentina, Peruu, Mehhiko, Boliivia, Austria, Sloveenia, Saksamaa, Venemaa jne).

Raftingu maailma- ja Euroopa meistrivõistlused toimuvad iga kahe aasta tagant.

2000. aasta märtsis peeti Tšiilis Futaleufu jõel parvetamise maailmameistrivõistlused. Venemaad Tšiilis esindas Neva-Tour meeskond Peterburist. Võistlustele tuli 14 meeste ja 6 naiskonda. Need olid tugevamad meeskonnad. Sellest hoolimata võitis meie meeskond (koondise kapten Sergei Petrov (39), Vladimir Bõkadarov (34), Ilja Korolev (29), Aleksandr Levitski (20), Dmitri Karbutov (29) ja Dmitri Eremin (28). Kõikide saateliikide kokkuvõttes kogus meie võistkond 840 punkti 1000-st, teiseks tulnud sakslased - 588 punkti, kolmandale kohale tuli Slovakkia meeskond, neljandale kohale jäid tšehhid.

Samal aastal peeti Altais metsiku veefestival Camel Ak Talai Margan ("Tormiline veeväljakutse"), millest võttis osa 15 meeskonda 11 Venemaa linnast. Festivali raames peeti 70-kilomeetrine maraton parvedel mööda jõge, millel pole maailmas analooge. Katun. Altaisse saabus võistlust kajastama 18 suurlinna ajakirjanikku, kes esindasid ORT-d, NTV-d, Ren-TV-d, TV-6 ja teisi.

2001. aastal osales Gorno-Altai Riikliku Ülikooli meeskond Sambias Zambezi jõel Camel White Water Challenge meistrivõistlustel, kus saavutas 16 meeste võistkonna seas vaid 14. koha ning Neva-Tour meeskond 1997. aastal 4. koha. Zambezil - 4. koht 21 komando seas.

2003. aastal võidab "Altai-Parv" jõel toimuva riikliku valiku. Chuya, Rep. Altai ja esindab Venemaad MM-il Tšehhis Lipno kanalil, kus saavutatakse vigade seeria tõttu 6. koht. Keskmine vanus meeskond oli alla 20 aasta vana ja oli selge, et koos kompetentne töö treenerite meeskonnast juhivad nad endiselt poodiumit, mis juhtus esmalt 2004. aasta Amazon Cupil ja seejärel 2005. aasta maailmameistrivõistlustel Quijose jõel Ecuadoris.

2005. aasta MM-il - esimest tüüpi kavas, paralleelsprindis, jäid meie omad alles kolmandaks, kaotades tšehhidele ja kanadalastele. Seda tulemust ei saanud aga halvaks pidada; jaoks parimate sarikate tase viimased aastad kasvas uskumatult. Seda kinnitab fakt, et paralleelsprindi kvalifikatsioonis lõpetas seitse võistkonda ühe sekundiga.

Slaalomis tuli meie meeskond esimeseks, kes alistas väga raskes heitluses tšehhide ja slovakkide.

Pikas sõidus, kus mängitakse rohkem punkte, saavutas Altai-Raft meeskond kolmanda koha ja sellest piisas lõplikuks võiduks. Ja Hiinas peetud parvetamise maailmameistrivõistlustel sai neljaistmeliste parvede meeskondades tugevaimaks Gorno-Altai Riikliku Ülikooli meeskond.

2006. aastal peeti Euroopa meistrivõistlused. Ta möödus jõest. Valge, esindaja Adygea. Võisteldi kolmel alal: slaalomis, pikas jooksus ja paralleelsprintis. Venemaa sportlastel on kaks auhinda, mõlemad meeste omad. Kolme ala kokkuvõttes saavutas esikoha Altai-Parve meeskond ja Gorno-Altai sportlased. riigiülikool(GASU) võitis pronksmedali.

EM-il 2006. aastal naiskonnad Venemaalt kuulutasid end tugevaks kandidaadiks. Venemaad esindasid siin kaks naiskonda Krasnojarskist ja Peterburist. Võistkonnad küll auhinnalisi kohti ei võitnud, kuid Krasnojarski meeskond saavutas üldarvestuses viienda koha, enne seda said Venemaa naiskonnad kohad alles teises kümnes.

Olles 2004. aastal "Amazon Cupi", 2005. aasta MM-i ja 2006. aasta EMi võitnud, sai Altai meeskond "Altai-Raft" esimesena Venemaa raftingu ajaloos rahvusvahelise klassi (MSMK) spordimeistri tiitli. ), järgmised sportlased: Mihhail Kalinin, Konstantin Šipulin, Aleksandr Dolgov, Makar Maimanov, Sergei Netšajev ja Menovštšikovi meeskonna kapten Leonid.

13.-18.mail 2008 peeti Austrias parvesõidu Euroopa meistrivõistlused. Võistlustel osales võistkondi 22 riigist, sportlased osalesid raft-4 ja raft-6 klassides distantsidel: kvalifikatsioon, paralleelsprint, slaalom, pikksõit. 25 võistkonda astus võistlustulle klassis raft-6M, 20 võistkonda raft-4M klassis, 22 võistkonda raft-6J klassis ja 16 võistkonda raft-4J klassis. Meeste raft-4 ja raft-6 meeskondade seas hõivasid esikohad Venemaa meeskonnad (Altai-raft ja GAGU); Venemaa naiskonnad auhindu ei võtnud; Venemaa naiskond "BZKO" klassis raft-4 sai koondtulemuses alles 14. koha ja raft-6J meeskondades Novosibirski võistkond 20. koha; võistkond "Krasnojarsk" sai lõpuks 8. koha – esimest korda tõstes Venemaa naiste raftingu edetabeli esimesse poolde.

Rafting kui spordiala

Rafting on rafting mägijõgedel koos looduslike ja tehislike takistuste läbimisega mõnda aega.

Sõna "rafting" tuleb ingliskeelsest sõnast "raft", mis tähendab tõlkes "parv". Rafting on võistkondlik spordiala ja iga osaleja täidab raftingu ajal teatud funktsioone ning meeskond tervikuna järgib juht-kapteni juhiseid.

Raftingvõistlused koosnevad neljast distsipliinist: Kvalifikatsioonisõit (rahvusvaheliste reeglite järgi - Sprint), Paralleelsprint, Slaalom, Pikksõit. Maksimaalne punktide arv iga ala võidu eest: vastavalt 100, 200, 300 ja 400. Meeskond, kes kogub kokku maksimaalselt punkte, saab üldarvestuse võitjaks - All-Around.

Hõivatud ruum	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Punktide protsent	100%	95%	90%	85%	80%	75%	70%	65%	60%	55%	50%	45%	40%	35%	30%	25%	20%	15%	10%	5%

Igal aastal peetakse Venemaal selliseid võistlusi nagu: Ak Talay Margaan, Chuya ralli, Venemaa meistrivõistlused ja Venemaa karikasari, kus saavad kokku riigi tugevaimad sportlased. Võisteldakse kahes klassis: Parv-6 ja Parv-4 (jagatud meeste ja naiste võistkondadeks).

Raftingu maailmameistrivõistlused toimuvad iga kahe aasta tagant. Kuni 2008. aastani osalesid võistlusel vaid kuueliikmelised ekipaažid, kuid alates EM-ist on peetud ka neljaliikmeliste ekipaažide vahelisi võistlusi. Venelased tulid esimesteks tšempioniteks neljaparvedel.

Raftingu tehnika

Parvetamises on 4 meeskonda, kes parve liigutavad.

• Edasi liikuma.
• Aeglane liikumine
• Taban - tagasi.
• Konks – parve teljega risti asetsev aerudega löök, mille käigus parv liigub paralleelselt oma eelmise asukohaga.

Rahvusvaheliste võistluste tulemused

maailmameistrivõistlused

aasta	Vastuvõtva riigi	Klass	Meeskond	Kvalifikatsioon	Paralleelsprint	Slaalom	pikk võistlus	ümberringi
2011	Costa Rica	R-6M	Altai-parv	13	28	14	12	14
2011	Costa Rica	R-6Zh	Krasnojarsk	8	4	4	7	6
2010	Holland	R-4M	GAGU	1	4	6	8	5
2010	Holland	R-4Zh	Krasnojarsk	7	2	7	9	8
2009	Bosnia ja Hertsegoviina	R-6M	Altai-parv	15	3	11	3	4
2009	Bosnia ja Hertsegoviina	R-6Zh	Krasnojarsk	4	4	6	8	7
2007	Korea	R-6M	Altai-parv	X	9	3	2	4
2007	Korea	R-6Zh	BZKO	X	11	13	12	12
2005	Ecuador	R-6M	Altai-parv	X	3	1	3	1
2005	Ecuador	R-6Zh	BZKO	X	13	10	13	12
2003	Tšehhi Vabariik	R-6M	Altai-parv	X	11	5	4	6
2003	Tšehhi Vabariik	R-6Zh	Naiste meeskond	X	10	9	9	9
2001	USA	R-6M	Neeva ringreis	X	7	2	5	4
2000	Tšiili	R-6M	Neeva ringreis	2	1	3	1	1
1999	Lõuna-Aafrika	R-6M	Neeva ringreis	1	5	4	2	2
1998	Costa Rica	R-6M	Meeste võistkond	X	7	8	7	7

maailmameistrivõistlused

Kas soovite kogeda põnevust ja proovida kätt ekstreemsel raftingul tormisel kärestikulisel jõel? Seejärel juhime teie tähelepanu kõige ohtlikumatele ja ekstreemsematele raftingukohtadele. See on aktiivse ja ekstreemse puhkuse osas parim, mida maailmast leida võib, mis võib pakkuda palju põnevust.

Zambezi jõgi (Zimbabwe)

Üks parimaid ja ekstreemsemaid raftingu marsruute on Zambezi jõgi Zimbabwes, mis uhkeldab majesteetliku Victoria juga. täisvooluline jõgi on palju kärestikke ja terve rida kosed. Siin on neljanda ja viienda raskusastmega kärestikud, mis võivad anda sarikatele tõelise adrenaliinilaksu. Reisimine mööda Zambezi jõge on pidev võitlus üliraskete ja pikkade kärestike ning ka tugevate keeristega.

pixabay

Zambezil on ka kuuenda raskusastme lävi – selliseid kärestikke peetakse parvel lihtsalt läbimatuks. Rafting Zimbabwes on suurepäraselt korraldatud. Kõik osalejad on varustatud kiivrite, päästevestide ja nendega seotud varustusega. Parvetamine jõel toimub professionaalsete Aafrika instruktorite juhendamisel. Samuti on saadaval matkavarustus. Kaasa tuleb võtta vaid soojad riided ja hügieenitarbed.

Colorado jõgi (Arizona, USA)

pixabay

Colorado jõe päritolu on Kaljumägedes, misjärel see laskub kiiresti alla ja suubub vaikne ookean juba Mehhikos. See on kõige ohtlikum ja populaarseim raftingu marsruut Põhja-Ameerika. Jõgi on tuntud oma arvukate kärestike poolest. Jõe kärestikulist vett ületades saab rannikul vaadelda hämmastavaid maastikke - kiviseid kaljusid, metsikuid randu ja salapäraseid koopaid. Muide, Colorado basseini territooriumil asub üksteist USA parki.

pixabay

Peamine kohalik vaatamisväärsus on kuulus Grand Canyon, mida külastab aastas viis miljonit turisti. Kaubandusliku raftingu kestus Colorado jõel võib olenevalt teie soovist olla üks kuni kaheksateist päeva. Jõe veed muutuvad selle erinevates osades - mõnikord on need pruunid, mõnikord rohelised, mis loob uskumatu pildi. Kiirparvetamise ajal võivad sarikad ületada mitukümmend kärestikku, saades tohutu adrenaliinilaksu.

Futaleufu jõgi (Tšiili)

Loode Rafting Company / Foter / CC BY

Futaleufut toidavad veed, mis tekivad Patagoonia Andide liustike sulamise tulemusena. See voolab läbi suurepärase territooriumi rahvuspark Los Alerces Tšiilis, misjärel see läbib Argentina territooriumi. Möirgav türkiissinise sügava veega jõgi on suurepärane koht parvetamiseks. Seal on nii algajatele sobivad rahulikud lõigud kui ka 5. taseme kärestikud, kus saavad oma jõudu proovile panna professionaalsed sarikad. Päevi järjest saate veeta "lahinguid" Futaleufu jõe rahutu vee ja kõikvõimalike teel ette tulevate takistustega.

San Kosi jõgi (Nepal)

Nepal on mägine riik, kus on maailma kõrgeimad mäetipud. Seetõttu sobib see raftinguks paremini kui ükski teine. Esiteks väärib tähelepanu pikk jõgi riigis - San Kosi, mis voolab Himaalaja ja Mahabharati aheliku vahel. Aistingud ja adrenaliin, mida sellest jõest alla sõites võib saada, pole kindlasti nõrganärvilistele. Siin on 5. kategooria läved, mida algajatel on raske ületada. Jõe ümbrus on väga ilus ja maaliline - valged liivarannad ja palmimetsad. Rafting mägijõel kestab tavaliselt kuus kuni kümme päeva. Nepali mägedes viibides võid olla tsivilisatsioonist kaugel, tunda ühtsust loodusega.

Valge Niiluse jõgi (Uganda)

pixabay

peal Aafrika mandril Sarikameeste seas on populaarne ka Valge Niiluse jõgi, mis võtab oma vee rahulikust Victoria järvest, kuid saab seejärel jõudu ja plahvatab, läbides kiire vooluga Uganda ja mitmete teiste riikide territooriumi. Aga just Ugandas on kõige salakavalamad ja ohtlikumad viienda raskusastmega kärestikud. Siin saab rentida kaasaegsed seadmed ja kasutada professionaalse juhendaja teenuseid. Algajatele pakutakse väikest veerada, mis räägib ohutuse põhitõdedest ja kärestiku ületamise omadustest.

Middle Salmon River (Idaho, USA)

Veel üks kiire jõgi Põhja-Ameerikas, millel rafting võib jätta kõige eredamad muljed. See asub Ameerika Ühendriikide loodeosas ja pärineb Idaho mägisest osast. Lõhejõel on parvetamine ja kajakisõit väga arenenud, sest kolmanda ja neljanda raskusastme ning kiirete veepöördetega kärestikeid on üle saja. Jõgi ise voolab läbi "metsiku lääne" maaliliste kanjonite ja stepialade.

Euroopas parim ja kõige rohkem ohtlikud kohad raftingu jaoks peetakse marsruute Itaalias, Horvaatias ja Türgis. Kuigi nad suudavad sarikatele ainult kärestikku pakkuda kesktasemel raskusi, aga parvetamine kohalikel jõgedel võib olla väga põnev ja ekstreemne. Näiteks rafting Noce jõel, mida toidavad alpi liustike veed. Kõige ohtlikumate marsruutide vallutamisel unustamatuid aistinguid ja adrenaliini otsides ei tasu kaotada pead ja unustada enda turvalisus.

Metallide kasutamine Igapäevane elu algas inimarengu koidikul ja esimene metall oli vask, kuna see on looduses saadaval ja seda saab kergesti töödelda. Pole ime, et arheoloogid leiavad kaevamiste käigus sellest metallist erinevaid tooteid ja majapidamistarbeid. Evolutsiooni käigus õppisid inimesed järk-järgult kombineerima erinevaid metalle, saades üha vastupidavamaid tööriistade, hiljem ka relvade valmistamiseks sobivaid sulameid. Meie ajal jätkuvad katsetused, tänu millele on võimalik välja selgitada maailma kõige vastupidavamad metallid.

• kõrge eritugevus;
• vastupidavus kõrgetele temperatuuridele;
• madal tihedus;
• korrosioonikindlus;
• mehaaniline ja keemiline vastupidavus.

Titaani kasutatakse sõjatööstus, lennundusmeditsiin, laevaehitus ja muud tootmisvaldkonnad.

Kõige kuulsam element, mida peetakse üheks kõige kuulsamaks tugevad metallid maailmas ja sees normaalsetes tingimustes on nõrk radioaktiivne metall. Looduses leidub seda nii vabas olekus kui ka happelistes settekivimites. See on üsna raske, laialt levinud kogu maailmas ning sellel on paramagnetilised omadused, paindlikkus, vormitavus ja suhteline plastilisus. Uraani kasutatakse paljudes tootmisvaldkondades.

Tuntud kui kõige tulekindlam metall kõigist olemasolevatest ja kuulub maailma tugevaimate metallide hulka. See on särava hõbehalli värvi kindel üleminekuelement. Sellel on kõrge vastupidavus, suurepärane infusioon, vastupidavus keemilistele mõjudele. Oma omaduste tõttu saab seda sepistada ja õhukeseks niidiks tõmmata. Tuntud kui volframfilament.

Selle rühma esindajate seas peetakse seda suure tihedusega, hõbevalge värvusega siirdemetalliks. Looduses esineb seda puhtal kujul, kuid leidub molübdeeni ja vase tooraines. Sellel on kõrge kõvadus ja tihedus ning suurepärane tulekindlus. Sellel on suurenenud tugevus, mis ei kao korduvate temperatuurimuutuste korral. Reenium kuulub kallite metallide hulka ja on kõrge hinnaga. Kasutatakse kaasaegses tehnikas ja elektroonikas.

Kergelt sinaka varjundiga läikiv hõbevalge metall kuulub plaatina rühma ja seda peetakse üheks vastupidavamaks metalliks maailmas. Sarnaselt iriidiumile on sellel kõrge aatomitihedus, kõrge tugevus ja kõvadus. Kuna osmium kuulub plaatinametallide hulka, on sellel iriidiumiga sarnased omadused: tulekindlus, kõvadus, rabedus, vastupidavus mehaanilisele pingele, samuti agressiivse keskkonna mõjule. Leitud lai rakendus kirurgias, elektronmikroskoopias, keemiatööstuses, raketitehnoloogias, elektroonikaseadmetes.

Kuulub metallide rühma ja on suhtelise kõvaduse ja kõrge toksilisusega helehall element. Tänu oma ainulaadsetele omadustele kasutatakse berülliumi kõige rohkem erinevaid valdkondi tootmine:

• tuumaenergia;
• kosmosetehnika;
• metallurgia;
• lasertehnoloogia;
• tuumaenergia.

Tänu oma kõrgele kõvadusele kasutatakse berülliumi legeerivate sulamite ja tulekindlate materjalide tootmisel.

Kroom on maailma kõige vastupidavamate metallide esikümnes järgmine – kõva, ülitugev sinakasvalge metall, mis on vastupidav leelistele ja hapetele. See esineb looduslikult puhtal kujul ja seda kasutatakse laialdaselt erinevatest tööstusharudest teadus, tehnoloogia ja tootmine. Kroom Kasutatakse mitmesuguste sulamite loomiseks, mida kasutatakse meditsiini- ja keemilise töötlemise seadmete valmistamisel. Koos rauaga moodustab see ferrokroomi sulami, mida kasutatakse metallide lõikeriistade valmistamisel.

Tantaal väärib edetabelis pronksi, kuna on üks vastupidavamaid metalle maailmas. See on kõrge kõvaduse ja aatomitihedusega hõbedane metall. Tänu sellele, et selle pinnale on tekkinud oksiidkile, on sellel pliivarjund.

Tantaali iseloomulikud omadused on kõrge tugevus, tulekindlus, vastupidavus korrosioonile ja agressiivsele keskkonnale. Metall on üsna plastiline metall ja seda saab kergesti töödelda. Tänapäeval kasutatakse tantaali edukalt:

• keemiatööstuses;
• tuumareaktorite ehitamisel;
• metallurgia tootmises;
• kuumakindlate sulamite loomisel.

Maailma kõige vastupidavamate metallide edetabeli teisel real on ruteenium - plaatina rühma kuuluv hõbedane metall. Selle tunnuseks on elusorganismide lihaskoe koostises esinemine. Ruteeniumi väärtuslikud omadused on kõrge tugevus, kõvadus, tulekindlus, keemiline vastupidavus ja võime moodustada keerulisi ühendeid. Ruteeniumi peetakse paljude keemiliste reaktsioonide katalüsaatoriks, see toimib materjalina elektroodide, kontaktide, teravate otste valmistamiseks.

Maailma kõige vastupidavamate metallide reitingut juhib iriidium - hõbevalge, kõva ja tulekindel metall, mis kuulub plaatina rühma. Looduses on ülitugev element äärmiselt haruldane ja seda kombineeritakse sageli osmiumiga. Loodusliku kõvaduse tõttu on seda raske töödelda ja sellel on kõrge löögikindlus. keemiline. Iriidium reageerib suurte raskustega halogeenide ja naatriumperoksiidi mõjule.

See metall mängib igapäevaelus olulist rolli. Seda lisatakse titaanile, kroomile ja volframile, et parandada vastupidavust happeline keskkond, kasutatakse kirjatarvete valmistamisel, kasutatakse ehetes ehete loomiseks. Iriidiumi hind jääb kõrgeks selle piiratud esinemise tõttu looduses.