Istorija serije "Nagato. Bojni brod Nagato. Historijske fotografije. Samuraj protiv nuklearnog oružja (10 fotografija) Istorija i tehnički opis bojnog broda "Nagato".

Dobar dan, ljubitelji njemačke i ne samo flote! Danas sam odlučio pogledati jedan prilično običan brod koji se često viđa u bitkama i koji u određenoj mjeri može izdržati dosta pogodaka oklopnih granata ako se pravilno igra. Povijest stvaranja ove klase brodova počinje 1930. godine nakon potpisivanja Londonskog sporazuma, kojim je deplasman bojnih brodova ograničen na 35.000 tona, a glavni kalibar na 16 inča ili 406 milimetara (tačnije 406,4 milimetara).

Budući da su nakon potpisivanja Washingtonskog sporazuma Sjedinjene Države bile prisiljene da odustanu od još nedovršenih bojnih brodova klase Južna Dakota, postavilo se pitanje izgradnje novih brodova - "standardni bojni brodovi" više nisu ispunjavali zahtjeve brzine, te je bilo neophodno radikalno povećati ovu brzinu bez obnove cijelog broda nemoguće (nova elektrana, nove konture trupa). Kao rezultat toga, razvoj opcija za nove bojne brodove trajao je 6 godina - do kraja "praznika bojnih brodova", koji su uspostavljeni 1930. istim Londonskim sporazumom.

Ukupno je razmatrano 58 različitih projektnih opcija, koje su nudile razne varijacije u postavljanju naoružanja (poput vas, na primjer, opcija F sa dvije kupole od 4 topa (356 mm) na krmi ili opcija A sa tri 3-točka). topovske kupole (356 mm) u pramcu, od kojih su samo dvije mogle pucati u nos?), rezerve (debljina glavnog pojasa varirala je od 251 milimetara (opcija IV-A) do 394 milimetra (opcija V)), snaga snage postrojenja (od 57 hiljada "konja" (opcija 1, period povratka na ograničenja) do 200 hiljada (opcija C1)).

Naoružavanje. Kao što je već spomenuto, imamo glavni kalibar od 410 milimetara. Je li to puno? Mislim da je to dovoljno - 4 kupole x 2 cijevi 410/45 3rd Year Type imaju vrijeme punjenja od 32 sekunde, okret za 180 stepeni za 47,4 sekunde i disperziju od 231 metar na 20,5 kilometara dometa. startna brzina oba tipa projektila je 805 metara u sekundi, što nam daje odličnu balistiku. Zapravo, puške i njihov broj su isprva glavna prepreka komandantima koji su se upravo popeli na Nagato most - cijevi su jedan i po puta manje, domet je manji, kako ga uopće pogoditi itd. . Ali u isto vrijeme, imamo veću preciznost zbog manje kula, plus 2 inča veći kalibar omogućava našim granatama da prave više štete i rjeđe rikošetiraju.

PMK. Radi na 5 km, imamo 2 kalibra, što nam daje ukupno 26 prtljažnika, od kojih 13 gleda na stranu. Avaj, 140 milimetara napunjenih oklopnoprobojnim nam gledaju niz nos, pa je efikasnost PMK-a visoko situaciona, za razliku od PMK-a njemačkog para.

Zaštita. Naš glavni oklopni pojas je debljine 305 milimetara, mali komadi iste debljine idu u pramac i krmu do barbeta krajnjih kula, kazamat i krajevi imaju debljinu od 25 milimetara - to je jako malo, ali dozvoljava da nosom "držite" granate kalibra 14 ili manje inča. Poseban razgovor o unutrašnjem oklopu, odnosno o traverzama. Ako normalni ljudi, dovraga, odnosno za normalne brodove traverza je obicno okomita oklopna pregrada od ramena do... Uf, od glavne oklopne palube citadele do donjih stringera, onda su lukavi Japanci stvorili nesto dostojno pero Ferdinanda Porschea i njegov prijenos za tenk Maus. Pojednostavljeno rečeno, dvije poprečne pregrade idu kao klin u pramcu i krmi, zatvarajući se na barbete krajnjih tornjeva, stvarajući, u slučaju da brod prolazi striktno pramcem, okomiti "štukasti nos" IS-a. -3. Debljina barbeta je 305 milimetara po cijeloj visini, bočne strane traverze su 229 milimetara. Ali najblaža stvar je zaštita podruma. Ovdje su prekriveni kosom palubom od 76 mm plus protutorpedna pregrada citadele iste debljine, a ispred je „poklopac“ debljine 254 mm.

Šta nam to daje? U rombu ovi dijelovi mogu igrati i na nas (ako se preklapaju sa dijelovima pojasa od 305 mm koji idu u pramac i krmu), i protiv nas - sve zavisi od ugla, kao i sa bočnim stranama the traverses. Konkretno, bio je slučaj kada je granata iz Gneisenaua, pogodivši Nagatov nos pod uglom, probila citadelu, tako da morate pažljivo igrati.

vazdušna odbrana. Koliko visoko vatrena moć našeg građanskog zakonika, naš sistem protivvazdušne odbrane je isto tako kontroverzan. Četiri varnice od 127 mm daju nam 40 oštećenja na udaljenosti od 5 km, devedeset cijevi od 25 mm daju nam 183 štete na udaljenosti od 3,1 km. Ne mnogo, ali dovoljno je da se obori nišan.

PTZ je 25% i hvala na tome. Područje se proteže između krajnjih kula na pramcu i krmi.

Prerušavanje. Brodovi nas vide sa 17 kilometara, avioni - sa 13,3 km. Ne mnogo? Ne sporim se, primetni smo koliko ne znam šta.

Upravljivost. Brzina od 25 čvorova, radijus okretanja od 770 metara i 13,7 sekundi promjene kormila. Općenito, prosječni rezultati su lošiji od nas jedino u Koloradu, jer je tamo brzina znatno manja, a druga dva broda su otrcano građena kasnije, a napredak u oblasti kotlova i turbina nije stajao.

Hajde da sumiramo. Imamo teški glavni topovski čekić sa srednjim oklopom, koji je dovoljan da parira napadima bojnih brodova nižeg nivoa (osim Bayerna, čudovišta Kajzera Vilhelma), ali je već od male pomoći protiv naših vlastitih topova. Oklop zahtijeva brigu zbog slabosti traverza i njihovog prilično originalnog dizajna s preklapajućim pramčanim i krmenim pojasevima. Protuzračna odbrana - na pozadini Gneisenaua, nije toliko efikasna, ali će pomoći da se obori nekoliko aviona iz grupe. PMK - da je potpuno eksplozivno, bilo bi puno lakše, jer, avaj, mehanika vatre u našoj igrici ima prilično krivu implementaciju, plus ima dosta prodora iz oklopnih granata na nezaštićenim nadgradnjama. Ovaj brod nas priprema za nivo 8 - bojni brod (zapravo bojni krstaš) Amagi, koji ima bolje oružje i PTZ, oklop je jos gori i ima neka protivvazdusna odbrana.

Sada razmislite o taktici korištenja našeg Carskog mača. Prvo što treba imati na umu je da se bliska borba sa krstaricama može loše završiti po nas, jer naši ekstremiteti nisu zaštićeni, a šteta od nagaznih mina savršeno „dolazi“. Zaokret tornjeva nije nam najbrži, a možda nećemo imati vremena, recimo, da izbjegnemo torpeda i uperimo tornjeve u metu. Naša oklopna shema nam diktira borbenu daljinu od 12-17 km - na ovoj udaljenosti imat ćemo dovoljno vremena da malo uguramo trup kako bismo primili udarac sa zaštićenijim dijelovima, a vrijeme leta granata da pogode cilj .

Prioritetne mete su bojni brodovi, krstarice često mogu proći kroz prodore. S vremenom, kako se naviknete na oružje, kruzeri će vas mrzeti. U isto vrijeme, ako je Nagato jedini bojni brod na krilu, ni u kom slučaju ne smijete sjediti iza leđa saveznika. Podržite krstarice, nanesite štetu, primite udarac - možete se oporaviti, za razliku od kruzera. Ni u kom slučaju nemojte "uvijati" trup - pramčani "rub" podrumskog oklopa će biti zamijenjen, a prilično je tanak, unatoč zaštiti ploče od 305 mm. Tenk pametno, zabadanje nosa pod dobrim uglovima, pucanje rakova kad god je to moguće - da, gubitak polovine vatrene moći je neugodan, ali gubitak snage je gori. Nemojte napadati sami i komunicirati sa savezničkim krstaricama i razaračima - prvi će pomoći u borbi protiv nosača aviona i razarača, dok drugi mogu "istaknuti" ciljeve i donijeti pobjedu osvajanjem bodova.

Hajde da rezimiramo:

1. Naša glavna baterija je naša prednost, u blisku borbu ulazimo samo ako nema prijetnje od napada razarača;
2. Oklop je naš najbolji prijatelj i podmukli neprijatelj u isto vreme. Naučimo kompetentan manevar - i primljena šteta će biti manja;
3. Na protivvazdušnu odbranu ne računamo posebno – avaj, to nam nije najjača strana;
4. Mi komuniciramo i pomažemo savezničkim brodovima - naš je brod, ako se pravilno igra, veliki trn u oku neprijatelju, ali, nažalost, brzo umire solo zbog ne najbolje manevarske sposobnosti, velike vidljivosti i prilično dugog trupa.

Prvi apsolutno japanski bojni brodovi su brodovi tipa Nagato. Njihovo projektovanje i izgradnja odvijala se u potpunosti na njihovoj rodnoj zemlji. Carska mornarica bila je vođena ultramodernim britanskim dreadnoughtom "", koji se, uz moćno oružje i ojačani oklop, odlikuje velikom brzinom.

Brodovi "Nagato" (1920) i "Mutsu" (1921) porinuti su nakon završetka Prvog svetskog rata. Stoga su mnogi elementi trupa i naoružanja nastali na osnovu analize većine ranjivosti tokom bitaka. Ovom klasom bojnih brodova završena je izgradnja 8 bojnih brodova za japansku carsku mornaricu, planirana 1907. godine.

Dizajn i oklop bojnih brodova klase Nagato

Izgled novih drednouta bio je drugačiji od njihovih prethodnika. Imao je konveksnu palubu, prednju stabljiku (za razliku od prethodnih ravnih) i više jarbole. Dužina broda bila je 221 metar, nosivost je mogla doseći 39.000 tona. Pramac je bio usmjeren naprijed - ovaj dizajn omogućio je povećanje plovila za 1,5 metara, i što je najvažnije, smanjenje količine prskanja prilikom kretanja.

Četiri parne turbine Gihon i 21 Kampon kotao dali su brodu 80.000 konjskih snaga. Na prvim pomorskim ogledima postignuta je maksimalna brzina od 26,7 čvorova. U ekonomičnom načinu rada, dreadnought bi mogao preći udaljenost od 10.000 milja. Važno je napomenuti da su dugo vremena bili sigurni da Nagato ne može ploviti brže od 23,5 čvora; u prvim godinama Drugog svjetskog rata, pravo stanje stvari ih je iznenadilo.

Oklop je napravljen od kaljenog čelika iz Vickersa. Glavni oklopni pojas imao je dužinu od 134 metra, stršio je skoro 2 metra iznad nivoa mora, a još 76 cm je bio skriven pod vodom. Debljina takve masivne konstrukcije bila je 305 mm. Paluba je obložena limovima od 70 mm do 178 mm. Kule glavne baterije imale su zaštitu od 356 mm.

Cijeli trup bojnog broda bio je podijeljen u 1089 vodonepropusnih odjeljaka. Čak i u slučaju velike rupe, brod će ostati na površini. Podvodni dio broda bio je opremljen protutorpednom odbranom koja se sastojala od mnogih pregrada različite debljine.

Naoružanje bojnih brodova klase Nagato

• Glavni kalibar predstavljala su četiri para topova od 410 mm. Bili su smješteni na pramcu i krmi u linearno uzdignutom uzorku. Ugao promjene topova bio je u rasponu od -5 do +30 stepeni. Nakon modernizacije, indikator je porastao na +43 stepena. Domet je premašio 38 km.
• Protuminska artiljerija uključivala je 18 topova od 140 mm, od kojih su neki bili smješteni u kazamatima.
• Protuavionska artiljerija sastojala se od četiri para topova kalibra 127 mm i 10 pari oruđa kalibra 25 mm.
• Minsko-torpedno naoružanje sadržavalo je 4 podvodna vozila i 2 nadvodna uređaja. Godine 1936. ovi topovi su demontirani.
• Od 1925. godine, hidroavioni su počeli da se postavljaju na brod Nagato. AT različite godine Korišteni su japanski i njemački avioni, koji su obavljali izviđačke funkcije.

Servis

Tokom Drugog svetskog rata oba bojna broda su učestvovala u mnogim bitkama protiv saveznika. Tokom napada na Pearl Harbor, drednouti klase Nagato su bili u blizini i nadgledali bitku. Međutim, oni su aktivno učestvovali u bici za Midvej i u zaljevu Leyte.

Godine 1943. Mutsu je bio usidren u luci male Japansko ostrvo Hashira. Odjednom je došlo do eksplozije. Brod se prepolovio i potonuo, pri čemu je ubio 1.121 člana posade.

Drugi dreadnought, koji nosi naziv opisane klase brodova, bio je na kraju rata u lošem stanju. Kao rezultat predaje Japana, postao je vlasništvo američke mornarice, koja je brod koristila za nuklearna testiranja.

Standardni deplasman 38.800 tona, ukupni deplasman 43.000 tona Maksimalna dužina 224,5 m, širina 34,6 m, gaz 9,5 m Snaga četvoroosne turbine 82.000 KS, brzina 25 čvorova.
Rezervacija: glavni pojas 330-229 mm, na krajevima - 102 mm, gornji pojas 203 mm, pomoćni artiljerijski kazamat 152 mm, tornjevi i barbete 305 mm, oklopne palube ukupne debljine do 205 mm, kormilarnica 305 mm.
Naoružanje: osam topova 410 mm i osamnaest 140 mm topova, osam protivavionskih topova 127 mm, devedeset osam mitraljeza 25 mm.

Ova vrsta bojnih brodova može se nazvati potpuno japanskim brodovima. Zadržavši tradicionalni za "Evropljane" raspored glavne artiljerije u četiri kule, dvije u pramcu i na krmi, novi superdrednouti su dobili siluetu koja se s godinama počela povezivati ​​s japanskim brodovima. Lijepo zakrivljeni pramac i masivna prednja jarbolna nadgradnja, koja se prvi put pojavila, postali su karakteristični, zbog obilja mostova, usjeka i prijelaza, nazvanih "pagode". Zaista, inženjeri su odlučili stvoriti strukturu koja se ne može "oboriti" projektilom velikog kalibra. Da su nastavnici engleskog jezika zadovoljni jarboli stativa, zatim su njihovi vrijedni učenici postavili masivnu sedmokraku, čiji je središnji trup bio šaht lifta koji se spuštao gore-dolje - od palube do centralnog artiljerijskog stupa na vrhu jarbola. Naravno, takva struktura se pokazala potpuno "neuništivom", ali engleski specijalisti a istoričari do danas ne prestaju da podsećaju da su se njihove tri "noge" pokazale sasvim dovoljnim da spasu jarbole čak i direktnim pogocima. Japanci su, kao i Amerikanci sa svojim "Šuhovskim kulama", pomalo pretjerali, trošeći dragocjenu težinu na prilično beskorisni zadatak.

Inače, ovaj tip se pokazao jedinstvenim, činilo se da miješa čisto američki i Engleske osobine. Dakle, oklop je odgovarao shemi "sve ili ništa": iznad pojasa od 12 inča, bočne strane i kazamati pomoćne artiljerije ostali su neoklopni. Ali brzina bojnih brodova zavidjela bi čak i tako velikom ljubitelju ovog taktičkog elementa kao što je Lord John Fisher. Na testovima mašina 1920. godine, jedan od Nagato brodova je lako pokazao 26,7 čvorova - potez pristojan čak i za bojni krstaš. U suštini, ovi brodovi su postali prvi predstavnici klase novih modernih bojnih brodova, koji imaju brzinu približnu onoj nekadašnjih bojnih krstaša, ali su zadržali naoružanje i oklop bojnih brodova. Čak je i engleska kraljica Elizabeta - brzo krilo Velike flote - bila inferiornija od Japanaca u brzini od najmanje 2 čvora.

Najzanimljivije je bilo to što je po prvi put bilo moguće sakriti ovu veliku brzinu. U svim referentnim knjigama do Drugog svjetskog rata vjerovalo se da je Nagato imao "veliku" brzinu od 23 čvora. Prave karakteristike su postale poznate specijalistima tek nakon 1945. godine.
Od 1937. godine "Nagato" je učestvovao u ratu u Kini. Od 20. do 25. avgusta bojni brod je isporučio 2.000 vojnika 11. divizije u Šangaj.
Brod je dočekao rat kao dio Ujedinjene flote. Sve do sredine 1942. linijske snage japanske flote, uključujući Nagato, praktično nisu učestvovale u neprijateljstvima, braneći se u Hasirodimi. Za to su svi japanski bojni brodovi dobili, najvjerovatnije od mornara sa nosača aviona, poluprezirni nadimak "Flota Khasir".
Prva operacija u kojoj su učestvovali Nagato i Mutsu bila je Midway. Oba broda, kao i Yamato, bili su dio glavnih snaga admirala Yamamota. Glavne snage, koje su se nalazile 300 milja od nosača aviona Nagumo, nisu se ni na koji način pokazale, već su bile samo potencijalna prijetnja Amerikancima.
Na prijelazu 1943-1944. "Nagato" je više puta bio uključen u transport trupa. Tako je 17-26. oktobra 1943. prevezao jedinice vojske od Truka do Braun atola, 1-4. februara 1944. do Palaua, 16. januara do 21. februara 1944. na Linga Roads.
Nagato je učestvovao u dva najveće bitke 1944. na Pacifiku - bitka kod Marijanskih ostrva i bitka u zaljevu Leyte.
Dana 19. juna 1944. Nagato je bio dio formacije B sa nosačima aviona Junyo, Hiyo i Ryuho. Tokom bitke, bojni brod nije bio oštećen. Već 2-10. jula 1944. isporučio je jedinice vojske na Okinavu.
Tokom bitke za Filipine (Leyte), Nagato je bio dio formacije A prve udarne snage (Yamato, Musashi, Nagato) admirala Takeo Kurite. 24. oktobra 1944. tokom napada Američka avijacija, poznata kao bitka u Sibujanskom moru, Nagato je zadobio prvu štetu u cijelom ratu. Pogođena je sa tri bombe, od kojih jedna nije eksplodirala. Jedan od tornjeva glavnog kalibra bio je u kvaru, oštećena je telefonska komunikacija u brodu. Nakon lažnog povlačenja, japanska formacija nastavila je kretanje prema zaljevu Leyte, gdje su se nalazili ciljevi - transporteri sa desantnim snagama. Dana 25. oktobra, u bici kod ostrva Samar, Japanci nisu uspeli da poraze grupu američkih pratećih nosača aviona. Usred bitke, Kurita je naredio povlačenje. Još uvijek se vodi debata o razlozima neuspjeha Japanaca u ovom okršaju. Nagato je ovdje dobio još dvije bombe, što nije značajno umanjilo njegovu borbenu sposobnost.
Od novembra 1944 Nagato je bio u Kureu i Yokosuki. Korišćen je kao protivavionska plutajuća baterija, stajao je na pristaništu... više nije izlazio na more, bio je razoružan... 30. avgusta ukrcao se američki tim.
Koristili su ga Amerikanci tokom suđenja nuklearno oružje izvan atola Bikini kao ciljni brod. 29. jula 1946. potonula je tokom drugog testa.

Sada o modelu.

U radu je korišteno:
Hasegawa model na 350m. skala za 1941.
Set Lion Roar IJN za bitku kod zaljeva Leyte 1944
Detalji od WEM seta do Hasegawa seta.
Kit, prajmer Tamia.
Boje, kitovi, lakovi Vallejo.

Zaista sam uživao u radu sa modelom i kompletom Lion Roar. Sam model je odličan: vrlo pouzdan, kvalitet livenja je za svaku pohvalu, divni detalji. Korištenje seta Lion Roar približava nivo detalja idealnom. Poboljšanja i izmjene nisu mnogo, ali ipak postoje.

Sastoji se od dvije polovice i jednog i po tuceta okvira. Nakon sklapanja i ugradnje palube na pramac i spajanja palube i stranica, nanio sam malu količinu kita. Nije mi se svidjela donja obloga, previše je duboka, brod izgleda kao da je popločan... Borio sam se s ovim na sljedeći način: premazao sam trup razrijeđenim tekućim kitom, nakon potpunog sušenja sam ga izbrusio. Ploča iznad vodene linije je prekrivena ljepljivom trakom, a dno prekriveno Tamiya prajmerom iz spreja (daje deblji sloj), nakon sušenja, brušena vodom. Kao rezultat toga, dno broda postalo je sličnije originalu.

Odrezao sam plastične osovine šrafova, napravio ih od čelične žice, planiram da ih ugradim vijcima na gotov model.

Od platforme za hidroavione odrezao sam elastičnu imitaciju tračnica i valovite trake koje imitiraju spojeve linoleuma. Trake sam napravila od ostataka fotourezanih rukohvata i jednostavno ih zalijepila na superljepak. Šine će biti postavljene foto gravirane nakon farbanja. Zalijepio sam valoviti foto-gravirani premaz, ljestve, rukohvate...uopće, sitnica koja se može odmah ugraditi a ne pokvariti se niti oštetiti u radu sa modelom.

Na tijelo, na samorezne vijke, zašrafio sam postolja iz seta. Skinuto neposredno prije farbanja, a zatim ponovo zašrafljeno. Model uvijek stoji tačno na stolu, možete ga držati za postolje, što pomaže da se ne “zalupi kućište”.

artiljerija:

Svi detalji su izrađeni vrlo pažljivo, razrađeni sve do zakovica. Potrebno je samo sklopiti tornjeve, obraditi spojeve i postaviti foto gravirane dijelove - ograde i platformu za MZA. Sastavio sam bačve sa maskama iz seta Lion Roar. Maske su mi se dopale, veoma "ekspresivne". Alat je moguće izraditi u dva položaja.
140mm topovi - maske od smole i isklesane cijevi isporučene iz kompleta Lion Roar.
Sakupljam kovčege sa maskama i kule, i farbaću ih posebno.

Posebno je skupljao, farbao, “ispirao” sve nadgradnje, čamce itd. Završna montaža broda obavljena je paralelno sa ugradnjom opute.

Kupole Građanskog zakonika isprva nisu dobro sjedile na svojim mjestima. Popravak je jednostavan - morate skratiti gumene spojnice za pričvršćivanje stubova za 1 mm.

Završni potezi su da se na Nagatu smjesti cijeli "roj" MZA - instalacija s 1, 2 i 3 cijevi i postavljanje zastava. Zastavice sa naljepnica prebačene na foliju.

Želio bih napomenuti vrlo kvalitetne Hasegawa naljepnice, date u izobilju, dobro pričvršćene, vrlo izdržljive.

Potpuno gotov model zašrafim na dno kućišta i prekrijem ga mat lakom.

Admirale.

Kao bonus, set uključuje kalajisanu figuru admirala Yamamota. Nikada ranije nisam radila figurice, pa sam odlučila da probam. Figuricu sam sastavio na super-ljepilo, šavove obradio turpijom i brusnim papirom. Grundiran Tamiya kitom za metal. Oslikana Vallejo akrilima, zatamnjela nabore odjeće crnim pigmentom Akan. Malo sam isticala "suvim kistom", svetlija boja od uniforme, izbočine itd.

Gotov model je svečano stavljen u kutiju od pleksiglasa. "Prihvatanje" je održano sa porodicom i prijateljima tokom večeri japanske kuhinje. Šampanjac nisu tukli oko Nagata, ali su sake pili sa zadovoljstvom.

Ova vrsta bojnih brodova može se nazvati potpuno japanskim brodovima. Projekat, čiji je autor bio jedan od najsposobnijih dizajnera, kapetan 1. ranga Hiraga, ovoga puta nastao je "od nule". Zadržavši tradicionalni za "Evropljane" raspored glavne artiljerije u četiri tornja, dvije na pramcu i na krmi, novi superdrednouti su dobili siluetu koja se s godinama počela povezivati ​​upravo s japanskim brodovima. Lijepo zakrivljeni pramac i masivna prednja nadgradnja jarbola, koja se prvi put pojavila, postali su karakteristični, zbog obilja mostova, usjeka i prijelaza, koji su od Amerikanaca dobili poluprezirno ime "pagode". Zaista, inženjeri su odlučili stvoriti strukturu koju ne može "oboriti" čak ni projektil najvećeg kalibra. Ako su se profesori engleskog jezika zadovoljili jarbolima sa tronošcima, onda su njihovi vrijedni učenici postavili masivni sedmokraki, čiji je središnji trup bio šaht lifta koji se spuštao gore-dolje - od palube do centralnog artiljerijskog stupa na vrhu jarbol. Naravno, ispostavilo se da je takva konstrukcija potpuno "neuništiva", ali engleski stručnjaci i istoričari do danas ne prestaju podsjećati da su se njihove tri "noge" pokazale sasvim dovoljne da spasu jarbole čak i sa direktni pogoci. Japanci su, kao i Amerikanci sa svojim "Šuhovskim kulama", pomalo pretjerali, trošeći dragocjenu težinu na prilično beskorisni zadatak.

Inače, ovaj tip se pokazao jedinstvenim, kao da su se u njemu pomiješale čisto američke i engleske karakteristike. Dakle, oklop je odgovarao shemi "sve ili ništa": iznad pojasa od 12 inča, bočne strane i kazamati pomoćne artiljerije ostali su neoklopljeni. Ali brzina bojnih brodova natjerala bi čak i tako velikog ljubitelja ovog taktičkog elementa kao što je Lord John Fisher da prolije suze. Na testovima mašina 1920. godine, jedan od Nagato brodova je lako pokazao 26,7 čvorova - potez pristojan čak i za bojni krstaš. Zapravo, ova plovila su postala prvi predstavnici klase novih modernih bojnih brodova, koji su imali brzinu približnu onoj nekadašnjih bojnih krstaša, ali su zadržali naoružanje i oklop bojnih brodova. Čak je i engleska kraljica Elizabeta - brzo krilo Velike flote - bila inferiornija od japanske brzinom od najmanje 2 čvora.

Najzanimljivije je bilo to što je po prvi put bilo moguće sakriti ovu veliku brzinu. U svim referentnim knjigama do Drugog svjetskog rata vjerovalo se da je Nagato imao "veliku" brzinu od 23 čvora. Prave karakteristike su postale poznate specijalistima tek nakon 1945. godine.

Nagato - bojni brod japanske carske mornarice, vodeći brod iz klase brodova istog imena. Ime je dobio po istorijskoj provinciji Honshu. Bojni brod je bio prvi potpuno japanski brod i bio je naoružan najmoćnijim topovima glavne baterije u vrijeme izgradnje.

Dizajn

Nakon odobrenja crteža bojnih brodova klase « » , Pomorsko tehnički odjel je započeo rad na modificiranom projektu tzv Nagato. Projekt je dobio indeks "A-102", prema projektu na brodove je trebalo ugraditi topove kalibra 410 mm. Potreba za prelaskom na novi kalibar motivirana je pojavom topova kalibra 381 mm u engleskoj floti, kao i glasinama o radu u SAD-u na još težim artiljerijskim sistemima.

Prilikom projektovanja Nagato, koncept brzog bojnog broda uzet je kao osnova. U vrijeme kada je projekat A-102 implementiran, bojni brodovi engleske klase su odgovarali ovom konceptu. "kraljica Elizabeta", što je predodredilo neku sličnost ovih brodova.

Zgrada bojnog broda Nagato odobren je 24. februara 1916. godine, a nakon odobrenja programa "8-4", 1917. godine odobrena je izgradnja još jednog bojnog broda istog tipa. « » . Građevinski red Nagato izdat 12. maja 1916. i « » - 21. jula 1917

Dizajn

U odnosu na prethodnika, trup broda je postao duži i širi. Odbacivanje tornjeva glavnog kalibra smještenih u srednjem dijelu broda omogućilo je postavljanje snažnije elektrane, što je povećalo brzinu.

Promjene su napravljene u sistemu rezervacije bojnog broda. Glavni oklopni pojas je uz donji rub postao uži i tanji. Glavna oklopna paluba je značajno ojačana. Dodan je srednji oklopni špil. Primjetno je ojačan oklop kupola glavne baterije, dok je oklop barbeta ostao na istom nivou. Dodata je podvodna zaštita, uključujući pregradu protiv torpeda.

Naoružanje glavnog kalibra sada se sastojalo od topova kalibra 410 mm. Ovi topovi su bili prvi teški artiljerijski sistem dizajniran u Japanu, ali su zadržali niz karakteristika engleskog topa kalibra 356 mm, koji je poslužio kao njihov prototip. Protuminska artiljerija je bila slična, ali je promijenjena lokacija topova. Povećan je i broj torpednih cijevi.

Kao što je gore spomenuto, elektrana je bila mnogo snažnija od one instalirane na bojnim brodovima te klase « » .

Ukupna dužina broda iznosila je 215,8 m, širina 29,02 m, a gaz 9,08 m. Deplasman u standardnom opterećenju iznosio je 32.720 tona, a u punom opterećenju - 38.500 tona.Posadu broda činilo je 1333 oficira i mornara.

Motori

Elektrana klase bojnih brodova Nagato sastojao se od četiri turbinske jedinice Gihon sistema ukupnog kapaciteta 80.000 KS. i postaviti četiri osovine propelera u rotaciju. Instalirane turbine su u potpunosti dizajnirane u Japanu. Paru za turbine proizvodio je dvadeset i jedan parni kotao sistema Kampon. Petnaest kotlova radilo je isključivo na naftu, a preostalih šest je imalo mješovito grijanje.

Zalihe goriva bile su 1.600 tona uglja i 3.400 tona nafte, što je omogućilo domet krstarenja od 5.500 milja pri brzini od 16 čvorova. Bojni brodovi su mogli postići brzinu do 26 čvorova.

Naoružavanje

Naoružanje glavnog kalibra sastojalo se od osam topova kalibra 410 mm 45 kalibra postavljenih u četiri kupole s dva topova. Tornjevi glavnog kalibra postavljeni su linearno uzdignuti i postavljeni u dijametralnoj ravni. Uglovi elevacije topova kretali su se od -2 do 35 stepeni, sa maksimalnim dometom paljbe od 30.200 m. Topovi su se mogli puniti pod uglom elevacije do 20 stepeni. Brzina paljbe bila je oko dva metka u minuti. Ne zna se sa sigurnošću kakve su granate ispaljivale ovi topovi prije Drugog svjetskog rata. Tokom rata koristili su 1020 kg. Korištene su i oklopne granate (Tip 91) od 936 kg. eksplozivnih projektila.

Protuminska artiljerija bila je naoružana sa dvadeset topova kalibra 140 mm kalibra 50. Četrnaest topova smješteno je u kazamatima na glavnoj palubi, dok su ostali bili smješteni više u blizini nadgradnje. Ugao elevacije bio je 20 stepeni, što je omogućavalo pucanje na udaljenosti do 15.800 m. Svaki top je ispaljivao 38 kg. visokoeksplozivne granate, sa brzinom paljbe do deset metaka u minuti. Protivazdušno naoružanje sastojalo se od četiri protivavionska topa kalibra 76 mm kalibra 40 (3. godina tipa 8 centimetara) i bila su postavljena na nadgradnju. Maksimalni uglovi elevacije bili su 75 stepeni, a brzina paljbe 13-20 metaka u minuti. Ispalili su 6 kg. granata sa maksimalnim dometom paljbe od 7.500 metara. Osim toga, brodovi su bili naoružani sa osam torpednih cijevi od 533 mm, po četiri sa svake strane. Četiri torpedne cijevi bile su površinske i smještene na glavnoj palubi sa strane drugog dimnjaka. Preostala četiri bila su pod vodom i smještena u parovima naprijed i krmi od krajnjih barbeta.

Rezervacija

Glavni oklopni pojas išao je od barbeta kupole glavne baterije br. 1 do kupole br. 4 i imao je maksimalnu debljinu od 305 mm. Dužina pojasa je bila 134 m, a visina 3,5 m. Uz donju ivicu se istanjio na 76 mm. Na krajevima se završavao traverzama debljine 254 mm. U pramcu i krmi traversa, debljina pojasa se prvo smanjila na 203 mm, a bliže stabljikama - na 102 mm. Na vrhu glavnog nalazio se pojas od 203 mm dužine 110 m, koji se uzdizao do glavnog oklopa palube. U području ​barbeta tornjeva glavnog kalibra br. 2 i br. 3, zašao je duboko u trup i spojio krajnje barbete. Minski artiljerijski kazamati bili su zaštićeni oklopnim pojasom od 25 mm.

Glavna oklopna paluba imala je oklop od 70 mm i držala se uz gornji rub pojasa od 203 mm. Ispod je bila srednja oklopna paluba sa kosinama i imala je debljinu od 51 mm u horizontalnom dijelu i 76 mm na kosinama. Tenkovska paluba imala je rezervat nad kazamatima protuminske artiljerije debljine od 25 mm do 38 mm.

Debljina prednje ploče glavnih baterijskih tornjeva bila je 356 mm i bila je postavljena pod uglom od 30 stepeni, bočnih zidova - 280 mm, a krova - 127 mm. Barbeti su imali oklop debljine 305 mm. Debljina zidova glavne kabine bila je 350 mm, a pomoćne kabine 102 mm.

Podvodna zaštita uključivala je protutorpednu pregradu debljine od 51 mm do 76 mm, koja se spuštala od proboja donje oklopne palube do podnice s dvostrukim dnom.

Modernizacije

1922. na bojnim brodovima klase Nagato viziri su postavljeni na nosnu cijev za uklanjanje plinova. To nije donijelo željeni efekat, te je 1923. godine pramčana cijev savijena prema krmi.

Godine 1925. četiri površinske torpedne cijevi su demontirane s bojnih brodova, a umjesto njih su ugrađena tri dodatna protuavionska topa kalibra 76 mm.

Godine 1932-1933. na bojne brodove postavljena su dva protivavionska topa kalibra 40 mm. Brzina paljbe mitraljeza bila je 200 metaka u minuti. Protuavionski topovi kalibra 76 mm su demontirani, a umjesto njih postavljena su četiri dvocijevna univerzalna topa kalibra 127 mm 40 kalibra. Ugrađeni su s obje strane u pramcu i krmi nadgradnje. Prilikom gađanja kopnenih ciljeva, maksimalni domet paljbe bio je 14.700 m sa brzinom paljbe od četrnaest metaka u minuti. Istina, postojana brzina paljbe bila je osam metaka u minuti.

Od avgusta 1933. do januara 1936. bojni brod Nagato prošao je opsežnu modernizaciju u Kureu. U toku kojeg je brod dobio na brodu protivtorpedne bušilice, čime je širina trupa povećana na 33 m. Da bi se koeficijent pogona održao na istom nivou, dužina trupa je morala biti povećana za 9,1 m zbog do krmene nadgradnje. U potpunosti je zamijenjena elektrana, ugrađena su četiri turbina Kampon i deset parnih kotlova Kampon sa grijanjem na čisto ulje. Modernizacija elektrane klase bojnih brodova odn « » praćeno povećanjem snage i brzine brodova. Nakon zamjene elektrane za klasu bojnih brodova Nagato snaga se neznatno povećala, a brzina je smanjena na 25 čvorova. Pramčani dimnjak je demontiran, jer je nova elektrana zauzimala manje prostora. Postavljeni su novi daljinomjeri i stupovi za upravljanje vatrom.

Uglovi elevacije topova glavne baterije su povećani, maksimalni domet paljbe bio je 37.900 m pod uglom elevacije od 43 stepena. Povećan je i ugao elevacije topova protivminskog kalibra, sada je maksimalni domet bio 20.000 m pod uglom elevacije od 35 stepeni. Dva prednja topa kalibra 140 mm smještena u kazamatima su uklonjena. Preostale torpedne cijevi su također demontirane. Na izmet je postavljen katapult za hidroavione.

Rezervacija palube tenkova iznad kazamata povećana je na 51 mm, a prosječni oklop palube na 127 mm. Zaštita barbeta topova glavnog kalibra pojačana je ugradnjom dodatnih oklopnih ploča debljine 127 mm. Na isti način ojačan je prednji oklop tornjeva, koji je dostigao 457 mm. Nakon modernizacije, standardni deplasman bojnih brodova bio je skoro 39.000 tona.

Godine 1939. umjesto protivavionskih topova kalibra 40 mm postavljeno je dvadeset protivavionskih topova od 25 mm Hotchkiss (Tip 96). Montirali su se u jednocevne i dvocevne protivavionske topove. Efikasni domet paljbe ovih jurišnih pušaka kretao se od 1.500 do 3.000 m, sa maksimalnim efektivna brzina ispaljivanje do 120 metaka u minuti. To je zbog činjenice da su često morali mijenjati spremnike kapaciteta 50 metaka.

Sve do smrti bojnog broda 1943 « » nije podvrgnuto više nadogradnji.

Bojni brod 10. juna 1944 Nagato izvršena popravka, tokom koje je na brod ugrađen novi brod radarska stanica(Tip 21) i ugradio protivavionski top kalibra 25 mm. Međutim, ovaj radar je ocijenjen kao neuspješan i već u julu su postavljeni novi radari (Tip 22 i Tip 13). Protuavionsko naoružanje bojnog broda dovedeno je do 96 cijevi mitraljeza kalibra 25 mm. Dvadeset osam je bilo singlova, deset parova i šesnaest trojki. Da bi se nadoknadila težina, morala su se demontirati dva protuminska topa kalibra 140 mm.

U novembru 1944. dodatno je ugrađeno još trideset protivavionskih topova kalibra 25 mm. Bili su montirani u deset trocijevnih protivavionskih topova. Istovremeno su na bojni brod ugrađene još dvije dvocijevne univerzalne instalacije kalibra 127 mm. Zbog povećane težine, morala su se ukloniti još četiri topa kalibra 140 mm.

U junu 1945. svi topovi 140 mm i 127 mm su uklonjeni s bojnog broda.

Servis

Dana 20. decembra 1920. godine bojni brod je dodijeljen 1. diviziji bojnih brodova, dok je postao glavni brod. Dana 13. februara 1921. godine, prestolonaslednik, princ Hirohito, posetio je bojni brod. 18. februara 1922. godine brod je posjetio maršal Joseph Joffre, a 12. aprila princ od Walesa tokom posjete Japanu. Tokom prve četiri godine službe, bojni brod je izvodio borbene vježbe, učestvujući u vježbama flote.

4. septembra nakon velikog zemljotresa Kanto 1923. godine, zajedno s bojnim brodom « » isporučio zalihe žrtvama iz Kjušua.

7. septembra 1924. na gađanju zajedno sa bojnim brodom « » potopio metu Satsuma; bivši bojni brod-dreadnought, pretvoren prema uslovima Washingtonskog pomorskog sporazuma iz 1922. godine u ciljni brod. 1. decembar je povučen u rezervu, postavši brod za obuku.

1. decembra 1926 Nagato je povučen iz rezerve i uključen u Ujedinjenu flotu, postajući vodeći brod. 1. decembra 1931. ponovo je povučen u rezervu. U avgustu 1933. godine učestvovao je u pomorskim manevrima na sjeveru Maršalovih ostrva. Nakon radikalne modernizacije, 31. januara 1936. godine bojni brod je raspoređen u sastav 1. divizije bojnih brodova 1. flote. U avgustu 1937., tokom Drugog kinesko-japanskog rata, prevezao je pješadijske jedinice iz Šikokua u Šangaj. Dana 24. avgusta, prije polaska za Sasebo, hidroavioni bojnog broda su pogodili ciljeve u Šangaju. 1. decembra "Nagato" je ponovo postao brod za obuku do 15. decembra 1938. godine, kada je ponovo postao vodeći brod Kombinovane flote. U procesu pripreme Japana za Pacifički rat, početkom 1941. godine, bojni brod je preuređen.

Dana 2. decembra 1941. godine, admiral Isoruku Yamamoto je prenio šifru " Niitaka yama nobore” započeti napad 1. vazdušne flote na Pearl Harbor sa strane bojnog broda Nagato. Kada je počeo Pacifički rat za Japan, 8. decembra Nagato zajedno sa bojnim brodovima: « » , « » , "Yamashiro", « » , « » i nosač aviona "Hōshō" bili u području otoka Bonin, kako bi pružili daljinsku podršku odlazećoj floti koja je napala Pearl Harbor, šest dana kasnije formacija se vratila. 12. februara 1942. novi bojni brod postao je vodeći brod Ujedinjene flote "yamato". U junu 1942., bojni brod se uključio u glavne snage 1. flote tokom bitke za Midvej, plan raspoređivanja za operaciju MI, zajedno sa bojnim brodovima "yamato", « » , nosač aviona "Hōshō", laka krstarica" Sendai“, devet razarača i četiri pomoćna broda. Nakon gubitka sva četiri nosača aviona 1. ratnog zrakoplovstva, Yamamoto je želio namamiti zapadnoameričke snage u zoni japanskih operacija. Zračne snage u oblasti ostrva Wake i pod okriljem noći da se upusti u bitku sa svojim kopnenim snagama, ali su se američke trupe povukle i Nagato ništa nije preduzeo.

Nakon spajanja sa ostacima 1. vazdušne flote, preživjeli nosač aviona Kaga je dato Nagato. Dana 14. jula bojni brod je prebačen u sastav 2. divizije bojnih brodova, čime je postao vodeći brod 1. flote. Bojni brod je ostao u japanskim vodama, izvodeći vježbe do avgusta 1943. godine.

U avgustu bojnih brodova Nagato, "yamato", « » i nosač aviona Taiyō“, u pratnji dvije teške krstarice i pet razarača, prebačeni su u Truk na Karolinskim otocima. Kao odgovor na zračni napad na atol Tarava 18. septembra, Nagato a većina flote je premještena na područje atola Enewetak u potrazi za američkom vezom. Potraga je nastavljena do 23. septembra, kada se Nagato i ostatak snaga vratio u Truk. Američka veza nikada nije pronađena. Međutim, tokom pretresa presretnuta je američka radijska poruka u kojoj se govori o mogućem napadu na ostrvo Wake i 17. oktobra Nagato, zajedno sa uglavnom 1. flota je otišla na atol Eniwetok da se pozicionira kako bi presrela sve napade prema ostrvu. Flota je na odredište stigla 19. oktobra i krenula četiri dana kasnije, a u Truk je stigla 26. oktobra.

1. februara 1944 Nagato zajedno sa « » otišli u Truk kako bi izbjegli američki vazdušni napad, 4. februara su stigli u Palau. Otišli su 16. februara kako bi izbjegli još jedan zračni napad. Bojni brodovi su 21. februara stigli na ostrva Lingga, koja se nalaze nedaleko od Singapura. Nagato je uključen u 1. diviziju bojnih brodova i postao je vodeći brod. Osim brzih popravki u Singapuru, bojni brod je do 11. maja izvodio vježbe na području ostrva Lingga. 12. maja 1. divizija, zajedno sa Nagato prešao u Tavitavi i bio uključen u 1. mobilnu flotu.

Pripremajući se za operaciju Kon, 1. divizija bojnih brodova je otišla iz Tawitawia za Bachan. Prema planovima operacije planiran je protunapad američkim snagama koje su izvršile invaziju na Biak. Tri dana kasnije objavljeno je da su američke snage napale Saipen i operacija Kon je prekinuta. Nagato U sastavu 1. divizije poslani su na područje Marijanskih ostrva. 16. juna, divizija se udružila sa glavnim snagama Ozawe. Tokom bitke kod Marijana Nagato nosači aviona u pratnji Jun "yō», « Hiyō" i " Ryūhō". Bojni brod je otvorio vatru iz topova glavne baterije koristeći gelere (Tip 3) na američke avione koji su polijetali s nosača aviona. Belleau Wood"i napadači" Jun "yō i tvrdio da je oborio dva Grumman TBF Avenger torpeda bombardera. Bojni brod je također napadnut od strane američkih aviona, ali nije oštećen. Tokom bitke, spasio je preživjele sa nosača aviona" Hiyō i predao ih nosaču aviona Zuikaku kada je 22. juna stigao do Okinave. Nakon toga, bojni brod je stigao u Kure, gdje su na brodu postavljene dodatne protuavionske instalacije i radarski sistemi. 9. jul Nagato ukrcao se 28 pješadijske divizije i isporučen na Okinavu 11. jula. Dana 20. jula, bojni brod je stigao na ostrva Lingga nakon što je prošao kroz Manilu.

Bojni brod 18. oktobra 1944 Nagato otišao u Brunejski zaliv na Borneu da se poveže sa glavnim snagama koje učestvuju u operaciji Šo-1, prema planovima operacije, trebalo je da izvrše kontranapad na američke snage koje su se iskrcale u Lejte. Prema planu, formacija nosača Ozawa je trebala preusmjeriti glavne snage američkih udarnih snaga pod komandom Williama Halseya na sjever. Zapravo 3rd Vazdušna flota trebao poginuti, preusmjeravajući neprijateljske nosače aviona na sebe. Nakon toga, 2. flota pod komandom Kurite ući će u zaljev Leyte i uništiti američke snage koje su se iskrcale na ostrvo. Nagato zajedno sa ostatkom Kuritinih snaga stigli su u Brunej 22. oktobra.

Tokom bitke u Sibujanskom moru 24. oktobra, bojni brod je napao više talasa američkih ronilačkih bombardera i lovaca. U 14:16 "Nagato" je dobio dva direktna pogotka avionske bombe iz aviona koji polijeću sa nosača aviona "Franklin" i Cabot. Prva bomba isključila je pet topova kalibra 140 mm postavljenih u kazamatima, jedan univerzalni top kalibra 127 mm i oštećena je kotlarnica br. 1, zbog čega jedno elisno vratilo nije radilo 24 minute do puštanja kotla u pogon. Šteta koju je izazvala druga bomba nije poznata. U eksplozijama na brodu poginule su 52 osobe.

Ujutro 25. oktobra, 2. flota je prošla kroz moreuz San Bernandino i uputila se prema zaljevu Leyte kako bi napala američke snage za podršku invaziji. U bici kod ostrva Samar Nagato forsirao je bitku na nosačima aviona i razaračima zaklona američke operativne grupe 77.4.3, kodnog naziva "Taffy 3". U 06:01 bojni brod je otvorio vatru na nosače aviona grupe, tokom čitavog rata Nagato po prvi put otvorio vatru iz artiljerije na brodu, ali je promašio. U 06:54 razarač "USS Heermann" ispalio torpeda na bojni brod Haruna“, torpeda nisu pogodila cilj, krenula su u pravcu "yamato" i Nagato koji su radili paralelno. Bojni brodovi su se nalazili na udaljenosti od 10 milja od razarača i torpeda ih nisu stigla, jer su još ranije potrošili cjelokupno gorivo. nazad, Nagato napao nosač aviona i prateće brodove, kasnije je tvrdio da je pogodio krstaricu ispalivši na nju 45 granata od 410 mm i 92 140 mm. Pucnjava je bila neefikasna zbog slabe vidljivosti uzrokovane jakom kišom i dimnom zavjesom koja je pokrivala pratnju odbrane. U 09:10 2. flota se povukla na sjever. U 10:20, Kurita je naredio floti da se okrene na jug, ali je flota bila izložena masovnom vazdušnom napadu i naredio da se povuče u 12:36 popodne. U 12:43 Nagato dobio dva pogotka od avio bombi, ali šteta nije bila velika. Četiri mornara je odnesen u more u 16:56 nakon što je bojni brod manevrirao da izbjegne napad ronilačkih bombardera. Razarač je požurio na lice mesta da pokupi mornare, ali ih nije pronašao. Nakon povlačenja u Brunej 26. oktobra, flota je bila izložena masovnim napadima iz vazduha i bojnih brodova. "yamato" i Nagato koristili gelere, kasnije su tvrdili da su oborili nekoliko bombardera. Nakon kurseva u posljednja dva dana koristili su 99 410 mm i 653 granata od 140 mm. Za to vrijeme poginulo je 38 mornara, a 105 je ranjeno različite težine.

15. novembra bojni brod je uključen u sastav 3. divizije 2. flote. Nakon vazdušnog napada na Brunej 16.11. Nagato, "yamato" i Kongo sutradan su krenuli u Kure. 21. novembra, tokom tranzicije, podmornica je potopila bojni brod Kongo i prateći razarač. USS Sealion. 25. novembra stigli su u Yokosuku na popravku. Zbog nedostatka goriva i materijala, bojni brod je pretvoren u plutajuću bateriju. Dimnjak i glavni jarbol su demontirani kako bi se povećali sektori paljbe protivvazdušnog naoružanja, koji su tokom popravke ojačani. Nakon rasformiranja 3. divizije, bojni brod je raspoređen u 1. diviziju bojnih brodova. Nakon rasformiranja 1. divizije 10. februara, bojni brod je došao pod komandu obalske odbrane.

U junu 1945. iz bojnog broda su uklonjeni svi topovi kalibra 140 mm i dio protuavionskog naoružanja, demontirani su i reflektori i daljinomjeri. Posada broda smanjena je na 1000 mornara i oficira. Dana 18. jula 1945. godine, teško kamuflirani brod napali su ronilački bombarderi i torpedo bombarderi sa pet nosača aviona admirala Williama Halseya. Bojni brod su pogodile dvije bombe od 230 kg. Prva bomba pogodila je brodski most i ubila dvadeset mornara i nekoliko oficira. Druga bomba eksplodirala je na krmenoj palubi u blizini glavnog jarbola i barbeta kupole broj 3 glavne baterije. Eksplozija nije oštetila toranj, ali je stvorila rupu i ubila dvadeset i jednog mornara. Četiri 25 mm protivvazdušne instalacije nalazi se na palubi iznad. Da uvjeri Amerikance u to Nagato je nakon napada pretrpio kritična oštećenja, nije posebno popravljan, a čak je i dio kupea namjerno potopljen. Iz vazduha je bojni brod trebao izgledati kao brod potopljen u zalivu.

1.-2. augusta otkriven je veliki konvoj koji se približava zaljevu Sagamsky i Nagato naredio da odmah izađu na presretanje. Bojni brod je bio potpuno nepripremljen za presretanje, ali je odmah započeo pripreme. Poplavljeni odeljci su eksplodirali komprimirani zrak, dopunio municiju za topove glavnog kalibra. Gorivo je dopunjeno sledećeg jutra, ali naređenje za marš nije stiglo jer je signal da je konvoj uočen bio lažan. 15. septembra Nagato je skinut sa spiskova flote i prebačen u Sjedinjene Države kao reparacija.

1. jula 1946 Nagato je korišten kao ciljni brod u operaciji Crossroads na atolu Bikini. Brod se nalazio 1.500 metara od nulte tačke, a nakon eksplozije nuklearnog punjenja nije značajno stradao. Nakon dekontaminacije i procjene štete na brodu, pripremljen je za sljedeće testiranje. Dana 25. jula, jedan od kotlova je pušten na testiranje, radio je 36 sati bez prekida. Za probu kodnog naziva "Baker", podvodna nuklearna eksplozija, bojni brod se nalazio na udaljenosti od 870 m od mjesta eksplozije. Nakon eksplozije nastao je cunami koji je narastao Nagato. Šteta na bojnom brodu također nije bila značajna, ali nisu mogli detaljno ispitati brod, jer je bio visoko radioaktivan. U narednih pet dana lista na desnoj strani se jako povećala i u noći između 29. i 30. jula bojni brod se prevrnuo i potonuo na dubini od 33,5 metara.