T28 American pt. Video vodič World of Tanks Američki razarač tenkova T28. Posada i oprema koje pogodnosti staviti

Prema artiljerijskom odjelu, američke trupe nakon iskrcavanja u Evropu trebale su biti potrebne moćna mašina da probiju nemačka utvrđenja kao što je Zigfridova linija. Međutim, američka komanda je vjerovala da će artiljerija biti dovoljna da probije rupe u zmajevim zubima. Osim toga, neka nada se polagala na dobro oklop srednji rezervoar M4A3E2 Sherman Jumbo, sa boljom prednjom zaštitom od njemački tigar. Općenito, američki Tenkovske snage nije pokazao interes za razvoj novih oklopnih vozila kako bi se riješio nadolazeći problem. Međutim, Artiljerijsko odjeljenje je samoinicijativno u septembru 1943. godine počelo sa radom novi program teški tenkovi. U početku je planirano da se novi top 105 mm T5E1 ugradi na tenk s 8-inčnim prednjim oklopom i električnim pogonom dizajniranim za teški tenk T1E1 i srednji tenk T23. Načelnik Odjeljenja za artiljeriju predložio je da se napravi prvi pilot tenk za 8-12 mjeseci i da se u isto vrijeme proizvede 25 novih tenkova. Vjerovalo se da je ovo koliko vremena americka vojska biće pre sletanja u Evropu. kako god Kopnene snage Vojske nisu pokazale veliko interesovanje i savjetovale su da se naprave samo tri prototipa, zamjenjujući električni pogon tradicionalnim mehaničkim prijenosom. Nakon konferencije zainteresovanih strana, Snage Kopnene vojske u martu 1945. godine daju dozvolu za proizvodnju 5 vozila, pod oznakom teški tenk T28 (heavy tank T28). Početne karakteristike su promijenjene u smjeru povećanja prednjeg oklopa na 12 inča pod nagibom od 90 stupnjeva, što je povećalo težinu na 95 tona. Pokrivač pištolja bio je debeo 11½ inča (29,21 cm), gornji dio strane - 6-8 inča (15,24-20,32 cm), Donji dio strane su samo 2½ inča (6,35 cm) pod uglom od 57,5 ​​stepeni, iako je spoljni blok ovjesa imao oklopni ekran od 4 inča (10,16 cm), koji je davao dodatnu zaštitu. Trup je izrađen od livenog i valjanog oklopa, spojenog zavarivanjem.

Shema super-teškog tenka T28 / samohodnih topova T95. Obratimo pažnju na prednji oklop od 12 inča.

Predloženi tenk je imao nisku siluetu bez kupole. U prednji oklop trebao je biti ugrađen top T5E1 kalibra 105 mm sa horizontalnim nišanskim uglovima od 10 stepeni i vertikalnim nišanjem od -5 do +19,3 stepeni. Prilikom kretanja, pištolj je bio fiksiran u maksimalno podignutom položaju. Municija za oružje - 62 metka. Posada 4 osobe. Vozač je ispred levo, topnik je napred desno, punjač je levo iza borbenog odeljka, komandir je desno iza, iza topnika. Radna mjesta vozača i komandira bila su opremljena osmatračkim kulama. Komandantska kupola je trebala imati prstenasti nosač za mitraljez kalibra 50 cal sa 660 metaka. To je bilo jedino pomoćno naoružanje tenka (osim ličnog naoružanja), a da bi pucao iz njega, komandant je morao stajati u otvorenom otvoru. Topnik je imao teleskopski nišan uparen sa topom i periskopski nišan na krovu trupa.

Tobdžijevo radno mesto. Vidljivi teleskopski nišan T139 i periskop.

Dana 7. februara 1945. načelnik artiljerijskog odjeljenja je u memorandumu tražio da se naziv vozila promijeni iz teškog tenka T28 u 105 mm. samohodna jedinica T95 (105 mm motorni lanac topova T95). Ovaj korak je argumentovan činjenicom da vozilo nema kupolu, a njegovo pomoćno naoružanje je ograničeno. OSM 26898 od 8. marta 1945. odobrio je promjenu imena i fiksirao karakteristike novog vozila.

Demontaža i spajanje vanjskih ovjesnih jedinica ACS T95

Vanjski blokovi samohodnih topova T95, odvojeni od tenka, spojeni zajedno i spremni za vuču.

Opterećenost proizvodnih pogona vojnim narudžbinama izazvala je poteškoće u pronalaženju preduzeća sposobnog za proizvodnju pet pilot-vozila. Kompanija Pacific Car and Foundry Company pristala je da preuzme projekat, a u maju 1945. godine dobili su tehničku dokumentaciju za SPG i detaljne informacije o montaži topa i horizontalne opruge. Radovi su počeli odmah. 20. juna 1945. godine isporučen je prvi liveni čeoni dio, au avgustu 1945. godine završeno je zavarivanje prvog trupa.

Sa završetkom borbi pacifik broj pilotskih automobila je smanjen sa pet na dva, dok je pilot broj 1 morao biti dostavljen na Aberdeen Proving Ground 21. decembra 1945. godine, a pilot br. 2 10. januara 1946. godine. Prvi pilot sa registarskim brojem 40226809 korišten je u Aberdeenu za tehnička ispitivanja, a drugi, sa brojem 40226810, prebačen je u Fort Knox, a kasnije u Inžinjerijski odjel u Yumi, Arizona, za testiranje pontonskih mostova.

T95 je imao istu pogonsku jedinicu kao i tenk M26 Pershing, iako je samohodnih topova bilo skoro dva puta teži od tenka. Da bi se na T95 ugradio očito slab Ford GAF ​​motor od 500 konjskih snaga i torkmatic prijenos, morao se promijeniti omjer prijenosa tako da najveća brzina nije prelazila 8 milja na sat. Tako je uobičajena brzina krstarenja bila 7 milja na sat pri 2600 o/min. Zaliha goriva bila je dovoljna za otprilike 100 milja. Velika težina Mašina je takođe zahtevala da se pronađe način da se smanji specifični pritisak na tlo na prihvatljiv nivo. Prazan automobil težio je 90,3 tone, a u borbenoj gotovosti 95 tona. Rješenje je pronađeno u postavljanju dva seta gusjenica sa svake strane. Kada je tlo bilo dovoljno čvrsto, vanjski set gusjenica, zajedno sa oklopnim ekranima od 4 inča, mogli su se demontirati, spojiti zajedno i odvući iza vozila u obliku kolica. Svaka staza je bila široka 19 ½ inča (49,53 cm), sa 102 staze u koracima od 6 inča (15,24 cm). tako je uklanjanje spoljnih šina istovremeno smanjilo ukupnu širinu mašine sa 179 ½ inča (455,93 cm) na 124 inča (314,96 cm), što je omogućilo transport mašine na železničkim peronima. U Aberdeenu je neobučena posada od četiri demontirane vanjske staze postavila za četiri sata terenski uslovi od prvog pokušaja. Bilo je potrebno isto toliko vremena da ih se ponovo instalira. U trećem pokušaju ista ekipa je za dva i po sata demontirala i montirala vanjske kolosijeke. Za te svrhe, T28 / T95 je imao dva hidraulična vitla.

U septembru 1943. Sjedinjene Države su pokrenule program za razvoj brojnih teških borbenih vozila. Studije koje je sproveo odjel za naoružanje pokazale su da bi takva vozila mogla biti potrebna Evropi za savladavanje naprednih utvrđenih odbrambenih linija kao što je njemački "Zapadni zid". Planirano je da se koristi novi top 105 mm T5E1. Planirano je da tenk koristi oklop od 200 mm i električni prijenos, razvijen za teški tenk T1E1 i srednji T23. Top T5E1 imao je veliku njušku brzinu i mogao je efikasno pogoditi betonska utvrđenja. Šef odjela za naoružanje izračunao je da se 25 takvih tenkova može proizvesti u roku od osam do dvanaest mjeseci (obično je toliko vremena trebalo da se proizvede jedan prototip), što bi im omogućilo da održe korak s invazijom na Evropu. Kopnene snage se s tim nisu složile i preporučile su da se naprave samo tri eksperimentalna tenka, a da se električni prijenos zamijeni mehaničkim. Nakon odobrenja u martu 1944. godine, pozadinu kopnenih snaga naručila je pet tenkova, koji su dobili oznaku T28. Istovremeno, oklop je povećan na 305 mm, a borbena težina je podignuta na 95 tona.

Prema projektu, trebalo je stvoriti čučanj tenk bez kupole. U isto vrijeme, top T5E1 kalibra 105 mm postavljen je u prednju ploču s uglovima usmjeravanja duž horizonta od 10 ° i kutovima deklinacije od + 20-5 °. Četvoročlana posada trebala je uključivati ​​vozača i topnika, koji su sjedili ispred lijevo i desno od topa, odnosno punjača - pozadi-lijevo i komandanta iza topnika. Vozač i komandir su imali na raspolaganju osmatračnice. Oko komandantske kupole postavljena je kupola za mitraljez Browning kalibra 12,7 mm. Mogao ga je koristiti samo zapovjednik, stojeći u otvoru, što je omogućilo da se mitraljez smatra samo pomoćnim oružjem, osim osobnog oružja članova posade. Topnik je imao na raspolaganju teleskopski nišan spojen na cijev topa i periskopski nišan postavljen na krov borbenog odjeljka.

Dana 7. februara 1945. načelnik odjeljenja za naoružanje izdao je memorandum kojim predlaže promjenu naziva iz T28 u "samohodni" T95, s obzirom na nedostatak kupole i slabo pomoćno naoružanje. Naredbom OSM 26898 od 8. marta 1945. ovaj prijedlog je odobren. S obzirom na pritisak industrije opterećene vojnim narudžbama, pokazalo se da je teško pronaći kapacitet čak i za proizvodnju pet automobila. Kompanija Pacific Car and Foundary Company pristala je da implementira projekat, a u maju 1945. godine dobili su nacrte dizajna, opis topovskog nosača i horizontalnu oprugu. Odmah je počelo konačno fino podešavanje projekta. Prvi odljev prednjeg dijela trupa primljen je 20. juna, a zavarivanje trupa završeno je u avgustu 1945. godine.

Nakon završetka Pacifičkog rata, broj eksperimentalnih vozila je smanjen na dva po redu. Prvi od njih je poslat na Aberdeen Proving Ground 21. decembra 1945. godine, a drugi - 10. januara 1946. godine. Prva mašina je dobila registarski broj 40226809 i korišćena je za testiranje u Aberdeenu, a druga - N 40226810 - je bila prebačen u Fort Knox, a zatim u inženjerski institut u Yumi, Arizona, radi testiranja plutajućih inženjerskih mostova.

Pogonski sistem T95 bio je gotovo identičan onom ugrađenom na tenk M26 Pershing, iako je potonji bio dvostruko lakši. Uzimajući u obzir vučne karakteristike Ford GAF ​​motora od 500 konjskih snaga, uslove upravljanja i omjer prijenosa, brzina nije bila veća od 12 km / h. U stvarnosti, preporučeno je kretanje brzinom ne većom od 10 km / h pri 2600 okretaja motora. Velika težina mašine je prisilila Posebna pažnja kako bi se smanjio specifični pritisak na tlo. Rješenje ovog problema postignuto je ugradnjom dva para kolosijeka - par na brodu. Vanjske gusjenice, zajedno sa bočnim ekranom od 100 mm, mogle su se demontirati kako bi se tenk pomjerao po tvrdom tlu. Uklonjene gusjenice vučene su iza samohodnog topa. Uklanjanjem vanjskih gusjenica širina vozila smanjena je sa 4,56 m na 3,15 m. U Aberdeenu su, na ogledima, četiri člana posade uklonila vanjske gusjenice iz prvog pokušaja za 4 sata, isto toliko je bilo potrebno za njihovu ugradnju. U trećem pokušaju, obje ove operacije su trajale 2,5 sata.

Teško oklopljen, sa snažnim oružjem, samohodni top T95 nije se uklapao u koncept oklopnog oružja američke vojske. Dakle, tenkovi su morali imati kupolu, a samohodne topove su obično bile lagano oklopljene kako bi se postigla maksimalna pokretljivost. T95 se nije uklapao ni tamo ni tamo. Kao rezultat toga, u junu 1946. ime je ponovo promijenjeno - vozilo je postalo teški tenk T28. Smatralo se da je moćno oružje i teški oklop pogodniji za tenk. Ipak, T28 (T95) je nastavio svoja ispitivanja na poligonu Aberdeen sve do kraja 1947. godine - preživljavanje dijelova i sklopova određivano je tijekom rada tako teške mašine. Ukupno je „namotano na gusjenici“ 865 km, uključujući 205 km na cestama i 660 km na devičanskom tlu. Nepotrebno je reći da je to potrajalo dosta vremena zbog male brzine kretanja i malog interesa za program testiranja tenkova. Radovi su obustavljeni zbog odluke Odjeljenja za vojnu politiku da obustavi sve radove u klasi mašina od 100 tona. Jedan T28 (T95) sada je izložen u kolekciji Patton muzeja u Fort Knoxu, Kentucky.

Današnji članak je trebao biti V Archer, koji je sada u promotivnoj grani, ali nekako nije srastao. Jer PT je još uvijek amaterska klasa. Sam streličar je normalna mašina, sa svojim trikom, ali šta god da se kaže, klasa ga i dalje tera da igra treće uloge, šutira sa crvene linije i tako dalje. Ne najbolji izbor kada želite da budete na čelu napada, da napravite igru. Općenito, melanholija je smrtna.

I čini se da je ono što već postoji je dobrovoljna stvar, ako želite da igrate na LT, ST, niko vas ne tera da skinete PT. Ali za lične borbene misije, na kraju krajeva, daju previše dobrota, uključujući superkorisne ženske članice posade, i ne želim ih odbiti. I tu u pomoć autoru dolazi grana T110e4, koja se samo formalno odnosi na PT. A posebno junak ovog članka, autorov omiljeni PT - VIII T28 Prototip.

Dakle, pređimo na TTX. Karakteristike su date za 120% posade, uz kola.

Oprema za T28 prototip:

posada:

Mnogi igrači su se žalili na prot, rekavši da se jednostavno ne može igrati. Ne vozi, ne puni rezervoar. I zbog toga sam odlagao kupovinu skoro godinu dana. Kako se ispostavilo, vrlo uzalud.

Nakon istraživanja T28 prototipa do vrhunske konfiguracije, definitivno je postao omiljeni tenk u PT klasi. SAU World tenkova.

Ono što vidimo u karakteristikama T28 prototipa:

Tepsija je tipično teška po stilu igre, pa bi bilo korektno uporediti je sa njima. Većina TT8 ima 2200 štete u minuti.Evo nas - jebi ih za nogu 3000 ! I sve to uz odličnu prodornost i na BB i na zlato. Pomnožimo ovo dobrom preciznošću.

By pištolj definitivno glavom i ramenima iznad svojih najbližih konkurenata tj. TT-a. Rekao bih čak 3 glave više, ali pan je i dalje nominalan i ima klasno ograničenje u vidu nemogućnosti ugradnje vertikalnog stabilizatora, koji se definitivno može nazvati najmoćnijom i najkorisnijom opremom u igrici.

Glavni nedostatak u odnosu na TT je niska granica sigurnosti. TT 8 imaju od 1400 (500 100/emil) sigurnosnu granicu pa do 1780 (KV-5), mi imamo 1150. Nekoliko granata je neuspješno uhvaćeno - i to je to, ti si poluleš koji se lako može uzeti iz nagazne mine.

Kao za booking. Odličan je, glavno je da ne zaboravite da se samo malo okrenete. Na prvi pogled, ovo je tipičan T26e4 oklop, odnosno snažno čelo, rupi botovi. Ali u praksi, on višestruko bolje tenk. Lokacija oklopa, općenito, omogućava vam trgovinu okrenutim VLD-om zbog neke vrste nagnutog brežuljka. Isti super pershing probija se sa bilo kojom šestorkom u svoju kantu na tornju, koji je takođe lak za nišan i skoro nikada ne daje rikošet.

Na protu su kupole jače, niže u profilu + hvataju rikošete. Općenito, 10 puta je teže probiti se kroz prot-ove kupole od istog super-smuđa. Sve navedeno je, naravno, tačno, pod uslovom da se stalno krećete i ne dozvoljavate da se gađaju ranjive tačke. Svaki stojeći tenk - ništa ne tenk, ovo je gvozdeno pravilo WoT-a.

Glavni nedostatak tenka nije prisustvo kupola, već "propusni" obrazi kupole, koji se, kada probiju 250+, gotovo stabilno probijaju. Odnosno, svaka desetka te već može vidjeti na BB-u, ako vozač desetke tačno zna gdje treba pucati.

Dynamics. Prema brojkama u hangaru, ovo je strašno, ali se pokazalo generalno podnošljivim i igravim. Na početku bitke je izuzetno dosadno.. Dok dođete do neprijateljske pozicije, možete zaspati, ali tada ima dovoljno dinamike za borbu. Očigledno utiče normalna otpornost na tla, posebno na tvrda.

Dinamika je najžalosnija u završnoj fazi, kada jasno pobjeđujete i ostaje da dobijete nekoliko živih protivnika. Ovdje je Prot očito bez posla.

Prerušavanje. Daleko smo od ST ili drugih PT po ovom parametru, ali u poređenju sa pramenovima, ovaj parametar nam je odličan. Može se i treba koristiti.

T28 prototyre toranj brat T28. Spori smo kao obični T28 (18km/h) i imamo osrednju brzinu skretanja (20˚/s). Glavna razlika (ne računajući kupolu) od T28 je u tome što svu TOP opremu možemo ugraditi na šasiju. Prednji oklop je odličan (trup 203/51/51 mm, kupola 203/127/101 mm). Gornji top je isti kao i kod kolege, 120 mm AT Gun T53, nivo 10. Proboj prototipa T28 248 mm i oštećenje 400 KS, minus pozicija kupole topa je smanjenje brzine paljbe (5,94 metaka/min), povećanje nišanske brzine za 2,3 s, a također i blago povećanje u širina puške 0,39 m / 100 m. Ako ste već istražili svu opremu na T95, onda morate samo da "otvorite" samo VRHUNSKI hod. Toranj vam omogućava da se igrate "zamahom", postalo je teže zatvoriti nas, a ne moramo se pomicati i demaskirati kada okrećemo pištolj.

pros

• Prednji oklop je najbolji na svom nivou
• Odličan TOP alat
• UVN na nivou američkih tenkova
• Prisutnost tornja

Minusi

• Loša dinamika
• Slabi bokovi i krma
• Kabina je otvorena, što znači zdravo "ChUmodans" sa punim oštećenjem
• Za razliku od našeg brata, mi imamo veliku vidljivost

Posada i dodatne vještine

U svijetu tenkova, papalina je omiljena umjetnost. Imamo i dinamiku smokve. Pa zato često ćemo igrati ulogu TT, a zatim pumpe Ratno bratstvo Smatram da je potrebno, ali ne odjednom, poželjno je da ga preuzmete sa trećom perkom ili kasnije, prije toga ima još potrebnih vještina. kao što su:

• Komandant: "Šesti kovčeg", "Orlo oko"
• Topnik: glatko okretanje kupole, "popravka"
• Vozač-mehaničar: "Virtuoz", "Kralj off-road"
• Utovarivač: Desperate, Repair
• Radio operater: "Radio presretanje", "Popravka"

Popravka je potrebna, jer. često ćemo biti kritikovani po opremi, za ljubitelje igrice u stilu PT, treći perk se može pumpati "Disguise"

Dodatni moduli

Za razliku od T28, "prototip" može obavljati ne samo ulogu braniča, već i podržavati TT napad. Stoga izbor opreme ovisi o vašem stilu igranja.

Da biste aktivno podržali TT-ove (ne govorim o ST-ovima, jednostavno ih nećete sustići) trebat će vam:

• Nabijač - povećanje DPM-a
• Vertikalni stabilizator - retko ćemo pucati u pokretu, ali ćemo morati da igramo "swing"
• Optika - imamo nizak pogled i moramo ga podići, inače ćemo uglavnom ostati slijepi

Ako volite da pogodite neprijatelja sa druge linije i ostanete iza zaklona, ​​onda će vam ovo pomoći:

• Kamuflažna mreža - iz naziva je jasno zašto
• Stereotube - za razliku od Optike daje 25%, ali pocinje da radi nakon 3 sekunde, nakon stajanja, ali igracemo dok stojimo u zaklonu
• Nabijač - i kuda bez njega

Taktika igre

Postoje dvije taktike, ili sjedimo u defanzivi i gađamo osvijetljene neprijatelje, ne zaboravljajući da promijenimo položaj nakon pucnja, inače će doletjeti pozdrav od artiljerije. Ili se probijamo kroz odbranu zajedno sa TT-om, trudeći se da ne otkrijemo bokove i krmu.

Zone prodora prototipa T28

Prototip razarača tenkova T28 ima odličan prednji oklop, ali nas ne spašava često od hitaca 10. nivoa. Stoga ne preporučujem penjanje na divljanje. Čelo trupa: desno od topa je mehanički vozač, lijevo je radio operater. Teško ga je slomiti, ali je moguće. Spoj kupole sa trupom je dobro probijen. Čelo kupole i maska ​​topa su praktično neprobojni: topnik je desno od topa, a punjač lijevo. Na lijevoj strani, odmah iza topnika, sjedi komandant. Svaki artiljerijski pogodak u kupolu kritične je jednog ili više članova posade. Sa desne strane ispod tornja i u stražnjem dijelu tornja nalazi se stalak za municiju, ova mjesta se probijaju uz prasak. Odmah iza stalka za municiju idu rezervoari za gorivo takođe dobro probiti. Na krmi motora.

12-03-2017, 22:10

Dobar dan i dobrodošli na stranicu! Tankeri, sada ćemo pričati o automobilu koji je vozio svaki igrač početnik u jednom trenutku, mi pričamo o sovjetskom srednjem tenku četvrtog nivoa, pred vama Vodič T-28.

Nekome se svidio ovaj uređaj, neko nije razumio kakav je to auto, kako se igra na njemu i mrzeo ga. Zapravo T-28 World of Tanks je veoma jaka i istovremeno zanimljiv auto sa svojim plusevima i minusima, samo je potreban poseban pristup rezervoaru.

Također je vrijedno znati da postoji i premium.

TTX T-28

Po dobroj tradiciji, počećemo od toga da imamo na raspolaganju standardnu ​​marginu sigurnosti po standardima drugova iz razreda, kao i prilično dobru osnovni pregled na 340 metara.

Nažalost, o opstanku ovog uređaja ne treba puno govoriti, jer Karakteristike T-28 rezervacije su užasno slabe. I u prednjoj projekciji i u pogledu sa strane nećete naći oklop deblji od 40 milimetara, odnosno doslovno svaki neprijatelj kojeg sretnete moći će da se probije kroz vas.

Situaciju s osrednjim bookingom otežava činjenica da Sovjetski srednji tenk T-28 je vlasnik ogromnih dimenzija. Silueta ovog automobila je veoma dugačka i veoma visoka, zbog čega naše maskiranje jako trpi i lako nas udari.

Međutim, uprkos ogromnim dimenzijama svojih nedostataka u rezervaciji T-28 WoT tenk više nego kompenzira njegovu odličnu mobilnost. Maksimalna brzina kojom raspolažemo je dobra, dinamika odlična i vrlo veselo se vrtimo u mjestu.

pištolj

Situacija s oružjem ovog sovjetskog aparata je vrlo zanimljiva, makar samo zato što ima mnogo oružja za izabrati. Međutim, najrazumniji izbor bi bio instalirati na T-28 top 57 mm ZiS-4. Kao što vidite, nema puno alfe, ali ima odličnu stopu paljbe koja može nanijeti skoro 1900 štete, što je odličan pokazatelj vatrene moći.

Još jedan plus ovog pištolja je to što je sa njim srednji tenk T-28 nema problema u probijanju i lako se bori sa standardom oklopne granate. Ali ipak, budimo realni, u bitkama protiv šestog nivoa, moraćete da naplatite zlato, tako da vam neće škoditi da sa sobom nosite oko 20-30 podklasa.

Što se tiče preciznosti, ovaj tenk je također dobar i nećete biti razočarani. Scatter at T-28 World of Tanks malo, vrijeme miješanja je prihvatljivo (iako bih volio da bude bolje), ali ne vrijedi se nadati stabilizaciji, slabo je za svu opremu niskog nivoa.

Što se tiče vertikalnih uglova ciljanja, oni ostavljaju mnogo da se požele. Činjenica je da u prednjem i bočnom sektoru T-28 WoT top se može spustiti za 6 stepeni, što nije baš dobro, a sa krme je ugao negativnog nagiba 5 stepeni.

Prednosti i nedostaci

U slučaju ovoga Sovjetski tenk može se povući jasna paralela između njegovih snaga i slabosti, gdje će s jedne strane biti parametri preživljavanja, a s druge - naoružanje vozila. Radi jasnoće, hajde da raščlanimo prednosti i nedostatke T-28 World of Tanks bodove.
Pros:
Visoka brzina paljbe i odličan DPM;
Dobri parametri penetracije;
Pristojna preciznost (raspršenje i konvergencija);
Odlična mobilnost;
Dobra recenzija.
minusi:
Vrlo velike dimenzije;
Apsolutno kartonski oklop;
Mala jednokratna šteta;
Osrednji uglovi elevacije.

Oprema za T-28

Dakle, gledajući listu prednosti i mana ovog rezervoara, može se izvesti jedan vrlo ispravan zaključak - ugradnjom dodatnih modula potrebno je poboljšati požarni potencijal vozila. Fokusiramo se na ovaj cilj i stoga za Oprema T-28 se bira na sljedeći način:
1. - učinit će našu brzinu paljbe, a samim tim i štetu u minuti mnogo moćnijom, što će nam omogućiti efikasnije obračunavanje s neprijateljem.
2. - generalno, naša preciznost je dobra, ali miksanje je malo manje udobno, a mi ćemo ga poboljšati.
3. - još jedan dobra opcija konfiguraciju, koja će vam omogućiti da otkrijete neprijatelja i imate zagarantovanu šansu za prvi hitac.

Alternativa posljednjem paragrafu može biti, što će vam omogućiti vatrena moć još opipljivije i opasnije, a pozitivno će uticati i na druge jednako važne karakteristike.

Obuka posade

Prilikom odabira vještina za našu nestandardnu ​​šestočlanu posadu, ponovo ćemo dati prednost poboljšanju udobnosti gađanja, ali osim toga, moramo razmišljati o preživljavanju i obaveznom velikom poboljšanju statistike. Drugim riječima, za T-28 povlastice treba predavati ovim redoslijedom:
Komandir - , , , .
Topnik - , , , .
Vozač mehaničar - , , , .
Radio operater - , , , .
Radio operater - , , , .
Utovarivač - , , , .

Oprema za T-28

Kao iu 99% drugih slučajeva, izbor potrošnog materijala ostaje apsolutno standardan, a ako nemate ekstra srebra, možete se zaustaviti na setu od , , . Međutim, s obzirom na našu slabu preživljavanje i prisustvo posade od 6 ljudi, bolje je kladiti se tenk T-28 oprema kao , , . A za one najočajnije dostupna je zamjena za aparat za gašenje požara, rijetko gorimo, ali morat ćemo igrati mnogo opreznije.

Taktika igre T-28

Kao što je ranije spomenuto, zaista je u našim rukama jak tenk, ali da bi se maksimizirao njegov potencijal, potreban je poseban pristup. To znači da za Taktika T-28 borba treba da bude na drugoj ili čak trećoj liniji.

Činjenica je da imamo jako loš oklop, ogromne dimenzije i ne tako veliku marginu sigurnosti, odnosno u bliskoj borbi Sovjetski srednji tenk T-28 izuzetno ranjiv. U isto vrijeme imamo precizne, brzo pucajuće i penetracioni pištolj, koji će vam bez ikakvih problema omogućiti da nanesete tone štete savezničkom ili čak vlastitom svjetlu.

Prilikom odabira pozicije morate stajati daleko, preporučljivo je sakriti se u rasprostranjenom grmlju, kao i T-28 World of Tanks treba imati sporedne kolosijeke za povlačenje, ili barem pouzdano sklonište, koje će, u slučaju izlaganja svjetlosti, omogućiti skrivanje od žarišta artiljerijske ili zemaljske vatre.

Ne smijemo zaboraviti na našu mobilnost. Prvo, ovaj kvalitet nam omogućava da budemo među prvima koji će zauzeti najpovoljniju ključnu poziciju. Drugo, stajati cijelo vrijeme u jednom grmu također se ne isplati, opasno je i Tenk T-28 ima sposobnost da vrlo brzo promijeni položaj ili čak bok, spašavajući se, tražeći povoljniju tačku za granatiranje ili jureći u pomoć svojim saveznicima ako je bilo koji pravac probijen.

U suprotnom, morate zapamtiti uobičajene istine: gledajte minimapu, igrajte pažljivo, plašeći se bilo kakve nadolazeće štete, čuvajte se umjetnosti, a također zapamtite da Tenk T-28 WoT stvarno jak, može uticati na ishod bitke i pružiti odličnu podršku saveznicima, sve zavisi od vas.