Eng katta yuk ko'tarish qobiliyatiga ega kema. Dunyodagi eng katta yo'lovchi kemasi: tarix va zamonaviylik
Qadim zamonlardan beri baliq kabi suzish qobiliyati inson uchun qush kabi uchish qobiliyatidan kam emas. Nima qila olmaydi tabiat tomonidan berilgan tanasi, biz qurgan mashinalarni amalga oshirishga yordam berdi. Insoniyat antik davrning mo'rt qayiqlaridan tortib, suv ustida ulkan shaharlarni yaratishgacha o'sdi. Ularning eng kattasi, hatto taraqqiyot yutuqlariga o'rganib qolgan zamonaviy odam ham kuch va go'zallikning uyg'unligi bilan hayratda qoladi.
Dunyodagi eng katta kemalar: tanlash mezonlari
Eng ulkan kemani nomlash uchun kamida ikkita mezon mavjud: o'lchamlar (uzunlik va kenglik) va joy almashish (aslida bu kemaning suv osti qismining hajmi).
Bundan tashqari, alohida toifalar bo'yicha g'olibni aniqlash uchun uning asosiy vazifasini bajara olishi hal qiluvchi ahamiyatga ega. Yo'lovchi kemasi uchun bu bortga qabul qilishi mumkin bo'lgan yo'lovchilar soni va kabinalar soni, quyma yuk tashuvchi yoki tanker uchun, tashilgan yukning og'irligi, konteyner kemasi uchun konteynerlar soni.
Yelkanli qayiqlar va paroxodlar
Zamonaviy rekordchilarga o'tishdan oldin, keling, ularning o'tmishdoshlarini, shamol va bug'ning kuchi bilan dengizlarni haydab chiqarganlarni eslaylik.
Eng katta yelkanli kema aktsiyalarni tark etgan Frantsiya barque France II. Kemaning suv o'tkazuvchanligi deyarli 11 tonna va uzunligi 146 metrni tashkil etdi. Faqat o'n yil davomida - 1912 yildan 1922 yilgacha - Yangi Kaledoniya qirg'oqlari yaqinida cho'kib ketgan yelkanli qayiq egalari tomonidan tashlab ketilgunga qadar, ular muntazam yuk tashishni amalga oshirdilar. Kema nihoyat 1944 yilda bombardimon paytida vayron qilingan.
Tarixdagi eng katta paroxod 1857 yilda ishga tushirilgan Buyuk Sharqdir. Uning uzunligi 211 metr, suv o'tkazuvchanligi esa 22,5 ming tonnani tashkil qiladi. Kema ikkita g'ildirak va bitta parvona bilan harakatlanar edi, lekin u ham suzib yurishi mumkin edi. Kemaning asosiy maqsadi yo'lovchi tashishdir; Buyuk Sharq bortida 4000 kishini olishi mumkin edi. Afsuski, ko'mir va bug 'asri bunday yirik loyihalarga mos kelmadi - Buyuk Sharqning ishlashi foydasiz bo'lib chiqdi va iqtisodiy sabablarga ko'ra to'xtatildi.
Mutlaq rekordchi
Ko'p yillar davomida "Eng ko'p" nominatsiyasida g'olib katta kemalar dunyoda "Knock Nevis tankeri bo'lgan. 1976 yilda Yaponiyada qurilgan, u ko'p marta nomlarini o'zgartirgan va katta qayta qurishdan o'tgan. Chempion 1981 yilda yakuniy o'lchamlarga ega bo'lgan (Seawise Giant nomi ostida): uzunligi 458,5 metr, kengligi 68 metr suv chiqarish hajmi 565 ming tonnani tashkil etadi.
Katta tanker - bu foydalanish oson bo'lmagan uskuna. Uning kattaligi tufayli kema bor edi past tezlik, ulkan (10 kilometrdan ortiq!) tormozlash masofasi, strategik kema qatnovi bo'g'ozlaridan o'ta olmadi va faqat dunyoning bir nechta portlarida o'tish mumkin edi.
Siz eng katta kemaning fotosuratini istalgan saytda ko'rishingiz mumkin, tarixga bag'ishlangan kemasozlik, lekin bu gigant bilan yaqinda yelkanli qayiqlar va paroxodlar kabi o'tmishga tegishli. 2010-yilda olti yildan beri foydalanilmayotgan kema metallolomga aylantirilgan.
Ishchi gigantlar
Seawise Giant kabi, boshqalar eng katta kemalar Shuningdek, yuk kemalari: tankerlar, quyma yuk tashuvchilar, konteyner kemalari.
Hozirda foydalanilayotgan eng uzun kema (397 metr) Emma Maersk konteyner kemasidir. Turli manbalarga ko'ra, uning taxtasisiz 11 dan 14 minggacha standart konteynerlarni ko'tarish mumkin. Dizaynerlarga Emma Maerskning Suvaysh va Panama kanallari orqali o'tishini ta'minlash vazifasi qo'yilganligi sababli, kemaning kengligi va tortishish darajasi juda mo'tadil bo'lishi kerak edi. Shuning uchun bunday gigantning joy almashishi "atigi" 157 ming tonnani tashkil qiladi.
Va joy almashish bo'yicha dunyodagi eng katta kemalar to'rtta Hellespont supertankeridir. Garchi ularning har birining uzunligi konteyner kemalari orasidagi yetakchinikidan 17 metr kam bo'lsa-da, lekin suv o'tkazuvchanligi bir yarim baravar ko'p - 234 ming tonna.
Braziliyaning Vale kompaniyasining ruda tashuvchilari ulardan unchalik kam emas. Ulardan eng kattasi - Vale Soxarning suv o'tkazuvchanligi 200 ming tonnaga yaqin va uzunligi 360 metrni tashkil qiladi. Ushbu gigant ko'tara oladigan maksimal yuk 400 ming tonnani tashkil qiladi.
Kruiz go'zalliklari
Yo'lovchi kemalari yuk kemalari kabi katta bo'lmasa-da, ular o'chmas taassurot qoldiradi. Kruiz layneri transport vositasi emas, balki hashamatli dam olish maskanidir. Bu erdagi kemaning katta o'lchamlari bortda iloji boricha ko'proq yo'lovchilarni joylashtirish uchun emas, balki eng talabchan auditoriyani qoniqtiradigan barcha qulayliklarni yaratish uchun xizmat qiladi.
Eng yirik yo'lovchi kemalari bir vaqtlar aql bovar qilmaydigan bo'lib tuyulgan Titanikdan bir necha baravar kattaroqdir. “Allure of the Seas” va “Oasis in the Seas” juft egizak laynerlari hajmi jihatidan tengsizdir. Uzunligi 362 metr va suv o'tkazuvchanligi 225 ming tonna - eng katta yuk kemalari bilan taqqoslanadigan ko'rsatkichlar. Laynerlarning har biri qulay tarzda 6400 yo‘lovchini sig‘dira oladi. Bundan tashqari, bortda 2100 nafar xodim xizmat qilmoqda (bu tankerlar va yuk tashuvchilarga xizmat ko'rsatuvchi bir necha o'nlab dengizchilarga qarshi).
Allure of the Seas or Oasis in the Seas do‘konlar, kazinolar, restoranlar, barlar, tungi klublar, fitnes markazi, voleybol va basketbol maydonchalari, sauna va basseynlarni taklif etadi. Hatto haqiqiy daraxtlar va o'tlar bilan bog'langan park mavjud.
Dengiz bo'roni
Siz eng katta harbiy kemalarni e'tiborsiz qoldirolmaysiz. Bular endi samolyot tashuvchilar. Va bu tushunarli: samolyot muhandislari samolyotning uchish tezligini kamaytirish uchun qanday ishlamasin, "qanotli dengizchilar" baribir start uchun juda katta yo'lga muhtoj.
Ikkinchi jahon urushidan oldingi davrda eng qudratli dengiz kuchlari ayniqsa yirik harbiy kemalarni - jangovar kemalarni qurdilar. Ulardan eng kattasi Yaponiya flotining "Yamato" flagmani. Uzunligi 263 metr, kengligi 40 metr, ekipaji 2500 dengizchi bo'lgan jangovar kema shunchaki daxlsiz bo'lib tuyuldi. Biroq, 1940 yilda suvga tushirilgan kema Yaponiya taslim bo'lishidan biroz oldin cho'kib ketgan.
Suv osti kemalariga qarshi qurollarning rivojlanishi bunday kemalarni juda qulay nishonga aylantirdi. O'sha yillarda qurilgan kemalar hali ham xizmatda edi (masalan, Ayova loyihasining Amerika jangovar kemalari), ammo urushdan keyingi davrda asosiy ulush samolyot tashuvchilarga qo'yilgan.
Barcha davrlarning eng katta dengiz kemasi USS Enterprise samolyot tashuvchisi edi. Uning uzunligi 342 metr va kengligi 78 metr. Kema 1800 kishiga xizmat ko'rsatgan 90 tagacha samolyotni (samolyotlar va vertolyotlar) olib yurgan. Umumiy ekipaj - 3000 dengizchi. Yarim asrdan ko'proq vaqt davomida xizmat qilganidan so'ng, 2012 yilda Korxona Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti bilan xizmatdan olib tashlandi. Endi uning o'rnini salafiylaridan bir oz pastroq bo'lgan Nimitz toifali samolyot tashuvchilar egalladi - eng yirik zamonaviy samolyot tashuvchi kemalarning uzunligi 333 metrni tashkil qiladi.
Rossiyadagi eng katta kemalar
Rossiyada ishlab chiqarilgan kemalar dunyodagi eng yirik kemalar reytingida yuqori o'rinlarni egallamasa ham, ba'zi modellar o'z toifalarida tengsizdir.
Ha, flagman Shimoliy flot Rossiyaning yadroviy raketa kreyseri Pyotr Buyuk dunyodagi eng katta samolyot tashmaydigan jangovar zarba beruvchi kemadir. Kreyserning o'lchamlari: 251 metr - uzunligi, 28 metr - kengligi, suv hajmi - 28 ming tonna. Asosiy vazifa: dushman samolyot tashuvchi tuzilmalariga qarshi kurashish.
Rossiya dengiz floti xizmatida yana bir rekordchi bor - "Akula" suv osti kemasi (loyiha 941). Qayiqning uzunligi 173 metr, suv ostidagi suv o'tkazuvchanligi 48 ming tonna, ekipaj 160 kishi. Suv osti kemasi yadro reaktori va dizel elektr stansiyalari bilan jihozlangan. Asosiy qurollar qit'alararo ballistik raketalar yadro kallaklari bilan.
Fuqarolik kemalaridan 1993 yilda zaxiralarni tark etgan eng yirik yadroviy muzqaymoq "G'alabaning 50 yilligi" ni eslatib o'tish kerak. Ehtimol, dunyodagi eng katta kemalar nima ekanligini bilib, uning uzunligi 160 metr bo'lib tuyulishi mumkin, ammo baribir bu kemaning o'z sinfida tengi yo'q.
Tersanada gigant
Kemalarning o'ziga qo'shimcha ravishda, zamonaviy kema quruvchilar boshqa kemalarni ishlab chiqish bilan band dengiz gigantlari- suzuvchi platformalar. Ajablanarli darajada katta tuzilmalar turli maqsadlarda, tog'-kon sanoatidan tortib kosmik kemani uchirishgacha ishlatilishi mumkin.
Hozirda Janubiy Koreyaning Samsung Heavy Industries kemasozlik zavodlarida buyurtmachi Royal Dutch Shell tabiiy gazni qazib olish, suyultirish va tashishda foydalanishni rejalashtirayotgan Prelude suzuvchi platformasi qurib bitkazilmoqda. 2013 yilda Prelude korpusi ishga tushirildi. Uning o'lchamlari dunyodagi eng katta kemalar maqtana oladigandan ko'ra ta'sirchanroq. Tugallanmagan gigantning fotosurati barcha qiziquvchilar uchun mavjud bo'ldi.
Kemaning uzunligi 488 metr, kengligi 78 metr, suv o'tkazuvchanligi 600 ming tonnani tashkil qiladi. Taxminlarga ko'ra, platforma tirgaklar yordamida harakatlanadi. Faqat o'zining yugurish moslamasining yo'qligi Prelude-ni yirik kemalar orasida chempion deb atashga imkon bermaydi. Platforma hali ham kema emas.
Kruiz kemalari ko'pincha dengizdagi shaharlar deb ataladi va bu tavsif ular uchun eng to'g'ri. Bunday kemalar qanchalik ulkan bo'lishi mumkinligini tushunish uchun siz mashhur Titanik bilan taqqoslashingiz mumkin. Agar u bizning davrimizda qurilgan bo'lsa, Top 50 ga ham kirmasdi. Ushbu ro'yxatda men sizga dunyodagi eng katta 10 ta kruiz kemalari haqida gapirib beraman, ularning barchasi nisbatan yaqinda, 2000 yildan keyin qurilgan. Ularning ko'pchiligining egizak akalari ham bor.
Qirollik Karib dengizi. Dengizlar vohasi
Ushbu kemaning og'irligi 225 282 tonna, uzunligi 361,7 metr va maksimal hashamat va qulaylikda 5400 yo'lovchini sig'dira oladigan rasmiy sig'imga ega. Dengiz vohasi Panama kanali orqali suzib o'ta olmaydigan kam sonli kemalardan biridir. Bu kanal uchun juda uzun emas, balki juda baland va keng. Bortda o'zingizni ulkan istirohat bog'idagidek his qilishingiz mumkin. Brodveydan qolishmaydigan keng ko'lamli shoular bor va sport ishqibozlari hamma narsani qila oladilar, hatto toqqa chiqishda ham. Kema va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatuvchi jamoada 2400 kishi bor. 
Qirolicha Meri II
Ushbu kemaning og'irligi 151 400 tonna va uzunligi 345 metr. Rasmiy sig'imi - 2640 yo'lovchi. Ushbu kema qanchalik ulkan ekanligini tasavvur qilish uchun siz 80 ta yirik turistik avtobusning bamperini bamperga qo'yishingiz mumkin - bu uzunligi bo'yicha qirolicha Meri II bilan solishtirish mumkin. Kemaning har bir uchida futbol maydonini qo'yish mumkin va kemada butun Big Benni o'rnatish uchun hali ham joy mavjud. 2004 yilda qurilish vaqtida u eng ko'p edi katta kema dunyoda. 
Disney orzusi
Ushbu kemaning og'irligi 130 000 tonna, uzunligi 340 metr. Disney Dream 2500 kishini sig‘dira oladi va dengizdagi Disneylendning miniatyura versiyasidir. Ulkan kinoteatr va boshqa ko'ngilochar joylar, jumladan, akvapark mavjud. 
Dengiz erkinligi
Kemaning og'irligi 160 ming tonna, uzunligi esa 339 metrni tashkil qiladi. Kema 3634 yo'lovchini sig'dira oladi. Ba'zan uni suzuvchi akvapark bilan solishtirishadi, u erda suv slaydlari va ko'plab basseynlar, jakuzi va to'lqin simulyatori mavjud. Shuningdek, bolalar uchun H2O deb nomlangan akvapark va hatto konkida uchishni yaxshi ko'radiganlar uchun konkida uchish maydonchasi ham mavjud. 
Splendida (Splendida)
Ushbu kruiz kemasining og'irligi 137 936 tonna va uzunligi 338 metrni tashkil qiladi. Uning sig'imi 3274 yo'lovchiga mo'ljallangan. Bortdagi bo'sh joy miqdori juda katta - bu bir yarim million kvadrat metrni tashkil etadi, bu umumiy maydondan, masalan, Parijdagi Eyfel minorasidan oshadi. 
Norvegiya epik
Ushbu kemaning og'irligi 155 873 tonna va uzunligi 329 metr. Imkoniyatlari - 4100 yo'lovchi. Ushbu kruiz kemasi 2010 yilda ishga tushirilgan va shu qadar ulkanki, Nyu-York bandargohiga kirish uchun 5 ta qutqaruv qayig'ini olib tashlash kerak edi. Bortda siz ko'plab o'yin-kulgilar, restoranlar, diqqatga sazovor joylarni topasiz. Hatto xonaga 24 soatlik pitssa yetkazib berish ham mavjud. Biz bu kemani va boshqa ko'plab kemalarni dunyodagi eng katta kema pervanellari tanlovida aytib o'tdik. 
mashhur tutilish
Ushbu kemaning og'irligi 122 ming tonna, uzunligi esa 315 metrni tashkil qiladi. Agar to'rtta Boeing 747 qatorga qo'yilgan bo'lsa ham, ular bu kruiz kemasining uzunligidan oshmaydi. Kema 19 ta palubaga ega, jumladan, siz kroket va bocce o'ynashingiz mumkin bo'lgan maysazor. 
Dengiz sayohatchisi
Ushbu kemaning og'irligi 138 tonna va uzunligi 311 metr. U 3114 yo‘lovchini sig‘dira oladi. Bu birinchi super gigant kruiz kemalaridan biri, unda sizga kerak bo'lgan hamma narsa bor qulay dam olish- shaxsiy telestudiya, konkida uchish maydonchasi, to'qqiz teshikli mini golf maydoni va boshqalar. 
karnaval orzusi
Ushbu laynerning og'irligi 130 ming tonna, uzunligi esa 306 metrni tashkil qiladi. Sig'imi - 3646 kishi. Bu kema haqiqiy suzuvchi o'yin parki, hatto turli o'lchamdagi ekranli bir nechta kinoteatrlar mavjud. 
Malika Olmos
Og'irligi 116 000 tonna va uzunligi 294 metr bo'lgan 2670 kishini sig'dira oladigan eng yirik kruiz kemalari o'ntaligini yopadi. O'ninchi o'ringa qaramay, maydoni bo'yicha u, masalan, Bukingem saroyidan bir necha baravar katta yoki Toj Mahaldan besh baravar katta. Bu yerda yetti yuzdan ortiq kabina bor. yuqori sinf balkonlar bilan. 
Bir vaqtlar eng katta kema Titanik edi. Ammo bugungi kunda Titanikdan bir necha barobar katta kemalar mavjud. Ushbu maqolada biz dunyodagi eng katta kema haqida gapiramiz.
Titanik kruiz kemasi edi. Uning hikoyasini hamma eslaydi. U aysberg bilan to'qnashib ketdi, chunki u juda katta edi va vaqtida yon tomonga burilmaydi. Bunday laynerlar bo'lishi mumkin emasdek tuyuldi, ular juda katta va ularning taqdiri tasalli bermadi. Ammo ma'lum bo'lishicha, bunday laynerlar bir necha baravar kattaroq bo'lgan holda mavjud bo'lishi mumkin. Bugungi kunga qadar eng katta layner dengiz vohasi hisoblanadi. Quyidagi fotosurat:
Bu haqiqatan ham Titanikdan bir necha baravar katta. Ushbu rasmga qarang:
Royal Caribbean International kompaniyasi eng yaxshi kema qurmoqchi edi uzoq yillar va 2009 yil 28 oktyabrda "Dengizlar vohasi" ishga tushirildi. U darhol dunyodagi eng katta kruiz kemasiga aylandi. Kema ham eng qimmatga aylandi, chunki uning narxi 1,24 milliard dollarni tashkil etdi. Kemaning portda qolishining o‘rtacha narxi 230 ming dollarni tashkil qiladi. Va bu bir necha soat qolish uchun!
Laynerning o'lchamlari hayratlanarli: uzunligi 360 metr, kengligi 66 metr va balandligi yuqori nuqta 72 metr edi.
Eng katta kema: xususiyatlari
To'g'ri, ular bu shunchaki kema emas, balki butun deyishadi Kichik shaharcha. Ushbu laynerning o'lchamlari Titanikning o'lchamlaridan besh baravar katta. Samolyot bortida 6360 yo'lovchi va 2160 ekipaj a'zosi bo'lishi mumkin. Kemada ko'p miqdorda turli ko'ngilochar markazlar. Basseynlardan haqiqiy teatrgacha. Laynerda 4 ta basseyn mavjud bo'lib, ular birgalikda 23 000 litr suvni tashkil qiladi. Kemada 12 ming o'simlik va 56 yirik daraxt bor. Park, ko'tarilish devori, 10 kurort tsent bor. Bu shunchalik kattaki, u hatto tematik zonalarga bo'lingan.
Eng katta kemada bir nechta restoranlar bor, uning parki Nyu-Yorkdagi parkga o'xshaydi, shuning uchun u erda klassik Amerika musiqasi yangraydi. Kema haqida ko'p gapirish mumkin.
Dockwise Vanguard
Albatta, dengiz vohasi eng katta laynerdir, lekin u erda dunyodagi eng katta og'ir yuk ko'taruvchi kema Dockwise Vanguard ham bor.
2013-yil 12-fevralda kema o‘zining birinchi sayohatini amalga oshirdi. Dockwise Vanguard yetib keldi Meksika ko'rfazi 2013 yil aprel oyida. U olib borgan yuk 56 000 tonnani tashkil etdi, lekin maksimal yuk 110 000 tonna bo'lishi mumkin edi.
Kema Hyundai Heavy Industries tomonidan Dockwise Shipping uchun ishlab chiqilgan. U 2012 yilda ishga tushirilgan. Ishlash ko'rsatkichlari bo'yicha u "Dengizlar vohasi" layneridan o'zib ketmaydi. Sug'im 91238 t, dedveyti 117 000 t. Uzunligi 275 metr, kengligi 79 metr, qoralama 9,5 metr. Maksimal tezlik 14,4 tugun, o'rtacha 12,9 tugun.
Kemaga yuklash usuli ham o'ziga xosdir. Maxsus bo'limlar suv bilan to'ldiriladi va kema asta-sekin, lekin ishonch bilan suv ostida qoladi. Kema suv ostida bo'lgandan so'ng, unga yuk yuklanadi.
Kemaga xizmat ko'rsatish uchun kema trubkasida joylashgan 60 kishi kerak bo'ladi.
2012-yilning yanvar oyida Giglia oroli (Toskana) qirg‘oqlarida halokatga uchragan mashhur “Kosta Konkordiya” ushbu kema yordamida tashiladi. Eslatib o‘tamiz, Kosta-Konkordiya Titanikdan bir necha baravar katta.
Dunyodagi eng katta kemalar
Ko'p asrlar davomida, savdo kemalari va harbiy kemalar okeanlarda sayr qilish. Ba'zida odamlar shu qadar koloss quradilarki, fotosuratlarga qarab, ularni tasavvur qilish qiyin. Bu hulklar odamlarni, yuklarni, neft va gazni olib yuradi. Dunyodagi 6 ta eng yirik suv kemasi haqida - batafsilroq sharhda.
1. Supertanker Knock Nevis
Hozirgacha qurilgan eng uzun kema Knock Nevis neft tankeri bo'lib, ilgari Jahre Viking nomi bilan tanilgan. Knock Nevis ham dunyodagi eng katta texnogen ob'ekt hisoblanadi. Uning maksimal uzunligi 458,45 metrni tashkil qiladi va suv o'tkazuvchanligi 260 941 tonnani tashkil qiladi.
Supertanker birinchi marta 1979 yilda Yaponiyadagi Sumitomo Heavy Industries kemasozlik zavodidan chiqib ketganida suvga chiqqan. Kema butun dunyo bo'ylab xom neft olib yurgan va 1988 yilda Eron-Iroq urushi paytida hatto bombardimon qilingan. Kema yonib ketdi qirg'oq suvlari va cho'kib ketdi, u butunlay hisobdan chiqarildi. Urush tugagandan so'ng, Jahre Viking ko'tarildi, ta'mirlandi va xizmatga qaytarildi.
Supertankerni boshqarish uchun atigi 35 kishidan iborat ekipaj kerak bo'ladi. Mashina bitta 9 metrli vint bilan boshqariladi, bu daqiqada 75 aylanishni amalga oshiradi. Bu 16 tugun (30 km/soat) kruiz tezligiga erishadi. Kema sekinlashishi uchun 9 kilometr, aylanish uchun esa 3 kilometr suv kerak bo'ladi.
O'z tarixi davomida kema bir necha bor o'z nomini, egalarini va ro'yxatga olish portini o'zgartirgan. 2009 yilda tanker Hindistonga so'nggi safarini amalga oshirdi, shundan so'ng u metallga kesildi.
2. USS Enterprise samolyot tashuvchisi
American USS Enterprise dunyodagi eng katta harbiy kema hisoblanadi. Bu CVA-65 nomi bilan ham tanilgan yadroviy samolyot tashuvchi kema. Bu AQSh Harbiy-dengiz kuchlarida shunday nomga ega sakkizinchi kema, ammo eng kattasi. Uning uzunligi 342 metr bo‘lib, 4600 tagacha askar va 90 ta samolyotni sig‘dira oladi.
Atom Power Point sakkizta reaktordan u maksimal 280 000 ot kuchi ishlab chiqaradi, buning natijasida kema 33,6 tugun (62 km / soat) tezlikka erisha oladi. USS Enterprise 1962 yilda foydalanishga topshirilgan deb hisoblasangiz, bu xususiyatlar yanada ta'sirli ko'rinadi. 2017 yilda, 55 yillik xizmatdan so'ng, kema rasman foydalanishdan chiqarildi. Undan oldin u Kuba inqirozini, Vetnam urushini, Iroqdagi urushni ko'rishga muvaffaq bo'ldi, u erda AQShning harbiy qudratini namoyish etdi.
3. Gaz tashuvchisi Q-Maks
Dunyodagi eng yirik LNG tashuvchilar Q-Max kemalaridir. Ularning suv o'tkazuvchanligi 162,4 ming tonna, uzunligi 345 m, kengligi 55 metrni tashkil qiladi. Q-max kemalari 266 000 tagacha sig'imga ega kub metr tabiiy gaz va 19,5 tugun (36 km/soat) gacha tezlikni rivojlantiradi.
Ustida bu daqiqa Dunyoda 14 ta Q-Max gaz tashuvchisi mavjud bo'lib, har bir gigantning narxi 290 million dollarni tashkil qiladi. Kemalar Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries va Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tomonidan qurilgan. Seriyadagi birinchi gaz tashuvchisi (Moza) 2007 yilda kemasozlik zavodida qurib bitkazildi. Janubiy Koreya. Kema o'z nomini Qatar hukmdorining ikkinchi xotini sharafiga oldi.
4. CSCL Globe konteyner kemasi
2014-yil noyabr oyida dunyodagi eng katta konteyner tashuvchi CSCL Globe kemasiga nom berish marosimi boʻlib oʻtdi. Bu xitoyliklar buyurtma qilgan beshta konteyner kemasining birinchisidir transport kompaniyasi CSCL 2013 yil. Kema Osiyodan Yevropaga yo'lda suzib yurish uchun mo'ljallangan. Uzunligi 400 metr bo‘lgan ulkan kemaning suv sig‘imi 186 ming tonnani tashkil etadi va 19100 tagacha yuk tashish konteynerini olib o‘ta oladi.
CSCL Globe 77200 ot kuchiga ega MAN B&W elektron boshqariladigan dvigateldan foydalanadi. 17,2 metr balandlikda.
5. Dengizlarning uyg‘unligi
Ketma-ket bir necha o'n yillar davomida Royal Caribbean International avvalgilariga qaraganda kattaroq yangi kruiz kemalarini qurmoqda. 2016-yilda u uzunligi 362 metr bo‘lgan “Dengizlar uyg‘unligi” nomli birinchi sayohatini amalga oshirdi. Kema 2200 ekipaj a'zosi va O'rta er dengizi, Atlantika va Karib dengizi bo'ylab sayohat qiluvchi 6000 yo'lovchini sig'dira oladi.
Dengizlarning uyg'unligi 225,282 tonnani tashkil etadi va suvga etadi eng yuqori tezlik 22,6 tugun (41,9 km/soat).
Ketma-ket bir necha hafta davomida zerikmaslik uchun bortda ko'plab ko'ngilochar tadbirlar mavjud: kurort, kazino, kvest xonasi, muz maydoni, bemaqsad simulyatori, teatr, ikkita toqqa chiqish devori, zip-line, suzish havzalari, basketbol maydoni, kichik golf maydoni va hatto suv parki.
“Dengizlar uyg‘unligi”ni qurish uchun taxminan bir milliard dollar sarflangan, bu esa uni hozirgacha qurilgan eng qimmat tijorat kemalaridan biriga aylantirgan.
6. TI toifasidagi supertankerlar
Hali ham ishlayotgan eng yirik neft tankerlari TI toifasidagi supertankerlardir. Bular TI Afrika, TI Osiyo, TI Yevropa va TI Okeaniya kemalari. Mega tankerlar Janubiy Koreyada 2003 yilda Gretsiyaning Hellespont kompaniyasi uchun qurilgan.
TI toifali kemalarning uzunligi "atigi" 380 metr - Knock Nevisdan 78 metr qisqa. Ularning har birining sig'imi 234 006 tonnani tashkil etadi va to'liq yuk ostida ular 16,5 tugun (30,5 km / soat) tezlikka erisha oladi. Hammasi bo'lib 4 ta okean giganti qurilgan, ular hali ham ishlamoqda.
Va yaqinda ular rekordchi deb hisoblangan
O'rindiqlarni taqsimlashning asosiy mezoni kemaning maksimal uzunligi edi, ammo ba'zi hollarda tanlov o'lchagichning o'lchamiga - xavfli chiziqdan pastga tushmaslik uchun kema ko'tara oladigan maksimal massaga bog'liq edi. (o'lik vaznga nafaqat yuk, balki yoqilg'i, yo'lovchilar massasi, ekipaj va oziq-ovqat kiradi).
10. Moza
Uzunligi: 345 m
O'lik og'irligi: 128900 t
Ishga tushirilgan: 2007 yil
Bayroq: Qatar
Holati: ishlamoqda
Mozah Qatar yaqinidagi konlardan suyultirilgan gazni tashish uchun moʻljallangan Q-Max tankerlar oilasidagi birinchi kemadir. Janubiy Koreyada ishlab chiqilgan va qurilgan. Umuman olganda, hozirda Q-Max tipidagi 14 ta kema ishlamoqda.
Q-Maks Moza / ©Nakilat
9. QirolichaMeriII
Uzunligi: 345 m
O'lik vazni: 19189 t
Ishga tushirilgan: 2002 yil
Bayroq: Bermud orollari
Holati: ishlamoqda
Dunyodagi eng yirik yoʻlovchi laynerlaridan biri boʻlgan “Queen Mary 2” transatlantik kruiz kemasi barcha qulayliklarga ega boʻlgan holda okean boʻylab 2620 nafargacha yoʻlovchini tashishga qodir. Frantsiyaning Chantiers de l "Atlantique kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan. Bortda 15 ta restoran, kazino va teatrdan tashqari, Qirolicha Meri 2 ham birinchi kema planetariysiga ega.
Queen Mary 2 va Airbus 380, avtobus, avtomobil va odamning o'lchamlarini taqqoslash
Qirolicha Meri 2 / © Tronxaym Xavn
8. Dengizlarning jozibasi
Uzunligi: 362 m
O'lik og'irligi: 19750 t
Ishga tushirilgan: 2008 yil
Bayroq: Bagama orollari
Holati: ishlamoqda
Oasis kruiz kemasi klassi ikkita egizak kemani o'z ichiga oladi, ularning ikkalasi ham dunyodagi eng kattasi hisoblanadi. To‘g‘ri, “Allure of the Seas” hali ham “Dengizdagi voha” filmidan 50 millimetr uzunroq, shuning uchun u sakkizinchi o‘rinni egallaydi. Ushbu layner tashishi mumkin bo'lgan yo'lovchilarning maksimal soni 6296 kishini, ekipaj esa 2384 kishini tashkil qiladi. Bortda taklif qilinadigan barcha ko'ngilocharlarni sanab o'tish uchun siz alohida maqola yozishingiz kerak - bu haqiqiy suzuvchi shahar: muz yaxmalak, golf maydonlari va ko'plab do'konlar va barlar ekzotik daraxtlar va boshqa noodatiy o'simliklar bilan butun bog'ga.
Dengizlarning jozibasi / © Daniel Kristensen
7 Vale Sohar
Uzunligi: 362 m
O'lik og'irligi: 400315 t
Ishga tushirilgan: 2012 yil
Bayroq: Marshall orollari
Holati: ishlamoqda
Ushbu kema eng yirik yuk tashuvchilar oilasiga tegishli bo'lib, ular o'z navbatida Braziliyaning Vale kon kompaniyasiga tegishli. U Braziliyadan AQShga rudani tashish uchun mo'ljallangan. 380 ming tonnadan 400 ming tonnagacha bo'lgan jami 30 ta shunday kemalar qurilgan."Sohar" oilasining maksimal dedveytli kemalaridan biridir.
Vale Soxar / ©Dmitriy Lakhtikov
6. TIsinf
Uzunligi: 380 m
O'lik og'irligi: 441585 t
Ishga tushirilgan: 2003 yil
Bayroq: Marshall orollari va Belgiya
Holati: 2 tasi ishlamoqda, 2 tasi suzuvchi platformalarga aylantirildi
Ikki korpusli TI toifali kemalar hozirda og'irligi va umumiy tonnaji bo'yicha dunyodagi eng yirik ekspluatatsiya qilinadigan kemalardir. Hammasi bo'lib 4 ta bir xil kemalar foydalanishga topshirildi: TI Okeaniya, TI Afrika (Marshall orollari bayrog'i ostida) va TI Asia, TI Europe (Belgiya bayrog'i ostida). 2010 yilda "Osiyo" va "Afrika" suzuvchi neftni saqlash va tushirish (FSO) platformalariga aylantirilish taqdiriga duch keldi va hozir ular Qatar yaqinidagi dengizdagi neft konlaridan biriga xizmat qilmoqda.
TI Osiyo (o'ngda) / ©Naviearmatori.net/Lillo
5. Emma Maersk
Uzunligi: 397 m
O'lik og'irligi: 156907 t
Ishga tushirilgan: 2006 yil
Bayroq: Daniya
Holati: ishlamoqda
Daniyaning Moller-Maersk Group kompaniyasining E-Class seriyali 8 ta bir xil konteyner kemalaridan birinchisi. 2006 yilda Emma Maersk birinchi marta suzib chiqqanida, kema dunyodagi eng katta ekspluatatsiya qilingan kema edi. Gibraltar boʻgʻozi va Suvaysh kanali orqali Shimoliy Yevropa va Osiyo oʻrtasida turli yuklarni tashiydi. Ushbu kema juda yomon obro'ga ega: uning qurilishi paytida katta yong'in sodir bo'lgan va 2013 yilda dvigatellardan birining shikastlanishi natijasida u Suvaysh kanalida boshqaruvni yo'qotgan. Biroq, suv toshqini haqida gap bo'lmadi va boshqaruv tiklandi. Evropada Emma nordon yoqilg'idan foydalangani uchun tanqid qilindi.
Emma Maersk / ©Maerskline
4 . Esso Atlantika
Uzunligi: 406,5 m
O'lik og'irligi: 516891 t
Ishga tushirilgan: 1977 yil
Bayroq: Liberiya
Bir paytlar dedveyt bo'yicha dunyodagi eng katta kema bo'lgan Esso Atlantic neft supertankeri 1970-yillarning o'rtalarida Yaponiyada qurilgan, biroq o'zining birinchi safarini Liberiyadan o'z maqsadiga olib kelgan va bayrog'i ostida Esso Tankers tomonidan ro'yxatga olingan. U asosan Yevropa va Yaqin Sharq mamlakatlari oʻrtasida neft tashish bilan shugʻullangan. 2002 yilda Pokistonda parchalanish uchun parchalangan. Bundan tashqari, deyarli bir xil Esso Pacific kemasi bor edi, ammo Atlantikaning o'lik vazni biroz yuqoriroq, shuning uchun u to'rtinchi o'rinni egalladi.
Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser
3. Per Guillaumat
Uzunligi: 414,2 m
O'lik og'irligi: 555051 t
Ishga tushirilgan: 1977 yil
Bayroq: Fransiya
Holati: bekor qilindi
Ushbu supertanker deyarli bir xil frantsuz Batillus kemalari oilasi orasida dedveyt bo'yicha eng kattasi edi. Frantsiyaning Chantiers de l "Atlantique" kompaniyasi tomonidan qurilgan, bor-yo'g'i 5 yil "yashagan" va 1983 yilda Janubiy Koreyada hurda uchun demontaj qilingan, qolgan oila (Prairial, Bellamya, Batillus) ham xuddi shunday taqdirga duchor bo'lgan. Bunday qisqa xizmat muddati. supertankerning tijoriy foydasi minimal bo'lganligi bilan izohlanadi: u na Suvaysh kanali, na Panama kanali orqali o'ta olmadi.
Per Guillaumat tasviri bilan otkritka / © Delcampe
2. Dengiz giganti (Knock Nevis)
Uzunligi: 458,5 m
O'lik og'irligi: 564763 t
Ishga tushirilgan: 1979 yil
Bayroq: Sierra Leone (so'nggi ro'yxatdan o'tgan davlat)
Holati: bekor qilindi
Yaqin vaqtgacha u tarixdagi eng uzun kema edi. Seawise Giant supertankeri shunchalik katta ediki, uning uzunligi dunyodagi eng baland binolar bilan solishtirildi. Kema Suvaysh kanaliga ham, Panama kanaliga ham sig‘masdi; hatto La-Mansh ham tonnaj jihatidan emas, balki "Gigant" bo'lib chiqdi. Davomida Eron-Iroq urushi 1988 yilda kema Eron neftini olib ketayotganda Iroq havo kuchlari raketasidan jiddiy shikastlangan. Fors ko'rfazi. Natijada, kema qirg'oq yaqinida cho'kib ketdi, ammo urushdan ko'p o'tmay Norman International uni Singapurga tortib olishga muvaffaq bo'ldi, u erda kema 1991 yilda ta'mirlangan va qayta ishga tushirilgan, allaqachon yangi optimistik nom bilan - "Happy" Gigant". Keyinchalik kema suzuvchi platformaga aylantirildi va 2009 yilda "Gigant" o'z kemasiga bordi. oxirgi yo'l- Hindiston qirg'oqlariga, u erda keyinchalik parchalanish uchun demontaj qilingan.
Seawise Giant (Knock Nevis) uzunligini taqqoslash eng baland binolar tinchlik
Jahre Viking ulardan biri oldingi unvonlar Happy Giant kemasi / ©Didier Pin?on
1. Preludiya
Uzunligi: 488 m
O'lik vazni: 600000 t
Ishlab chiqarilgan: faqat korpus, 2013 yil
Bayroq: hali olinmagan
Holati: qurilmoqda
Prelude nafaqat tashish, balki tabiiy gazni to'g'ridan-to'g'ri bortda ishlab chiqarish va suyultirish uchun ham dunyodagi birinchi suzuvchi platformadir. Janubiy Koreyaning Samsung Heavy Industries kompaniyasi Royal Dutch Shell uchun qurmoqda. Mohiyatan ko'chma gazni qayta ishlash zavodi bo'lgan Prelude allaqachon inson tomonidan qurilgan eng katta suzuvchi inshootdir. 2017 yilga kelib, korpusdagi barcha yuqori texnologiyali komponentlar qurilishi tugallangach, Avstraliya qirg'oqlari yaqinida dengiz tubida birinchi burg'ulash ishlarini amalga oshirish rejalashtirilgan.
Prelude uzunligi va eng baland binolarni taqqoslash
Prelude Corps / ©AFP/Getty tasvirlari