Meksika ko'rfazida neftning to'kilishi oqibatlari. Etti yil oldin Meksika ko'rfazida texnogen falokat yuz berdi. Dengiz tubidagi yoriqlardan oqib chiqayotgan neft

Sayyora miqyosida bu falokatdan deyarli 2 yil o'tdi!
Ammo Meksika ko'rfazida hech narsa tugamadi.Aksincha! U erda hamma narsa endi boshlanmoqda! "Jahon hukumati" ning beparvo shaxslari sa'y-harakatlari bilan biz tasavvur ham qila olmaydigan kattalikdagi falokatga olib keldi ...
Neft to‘kilishining oqibatlari yanada dahshatli bo‘lib bormoqda.
Meksika ko'rfazining suvlariga har kuni 800 ming litr neft quyiladi. Bu neft qazib olish tarixida insoniyat boshiga tushgan eng dahshatli voqeadir. Ammo ommaviy axborot vositalari, albatta, har doimgidek, bu haqda sukut saqlaydi va yolg'on gapiradi va yolg'on gapirishda davom etadi ...

Bunday dahshatli baxtsiz hodisaga nima sabab bo'ldi?

Meksika ko'rfazida "tasodifiy portlash" deb ataladigan narsa hujumdir "Transokean", Halliburton, "British Petroleum" va "Goldman Sachs"- Angliya-Amerika Rotshildlar ittifoqi bankirlari tomonidan sodir etilgan dahshatli urush jinoyatlarining navbatdagisi.

Qimmatli qog'ozlar bozorlarini boshqaradigan, natijada qancha biologik turlar nobud bo'lishi, shu jumladan siz va men ham o'limga duchor bo'lmaydigan "investitsiya bankirlari" haqida o'ylab ko'ring. "Agar siz Xudo pul haqida nima deb o'ylashini bilmoqchi bo'lsangiz, u pul bergan odamlarga qarang."

Bugungi kunda, quyida ko'rsatilganidek, foyda keltirishdan tashqari, asrlar davomida jahon iqtisodiyotida hukmronlik qilib kelgan Rotshild ittifoqi bizni, xalqlarni ommaning ongini manipulyatsiya qilishda, aholi sonining qisqarishida va atrof-muhitni vayron qilishda o'z ichiga oladi. Axir, kim nima deyishidan qat'i nazar, biz, uxlayotgan dev kabi, asta-sekin uyg'onamiz. Va bizning "taplashimiz" ularning global nazorat qilish rejasiga tahdid soladi ...

Yangiliklar va tarmoq "dasturlash" - bu Rotshild bank alyansining "hamkorlari" tomonidan chiqarilgan miya yuvish propagandasi, shu jumladan "Goldman Sachs", "JP Morgan" va "UBS", boshqarish "British Petroleum", "Transokean", Halliburton, Devid Rokfeller tomonidan asos solingan va Angliya Qirollik oilasi tomonidan asos solingan Nyu-York shahri uchun hamkorlikda (PFNYC) faol ishtirok etuvchi koinvestorlar orqali neftning to'kilishiga qarshi kurash guruhlari tomonidan foydalaniladigan, tugatish kapitalistlari, Corexit yetkazib beruvchilari va hatto karvonlar. Bu “sheriklar” birgalikda jahon tarixidagi eng iqtisodiy kuchga ega.

"Haqiqat, qanchalik ayyorlik bilan yashirilmasin, har doim ma'lum bo'ladi. Shunday qilib, Meksika ko'rfazidagi" falokat "juda aniq izoh oldi. Nima uchun cho'kib bo'lmaydigan platforma cho'kib ketgani va nima uchun hamma narsa Corexit bilan zaharlangani ma'lum bo'ldi ... "Faqat ko'rlar tushunmaydi, nima bo'ldi...

Deepwater Horizon neft to'kilishi... Neft platformasining portlashi 2010 yil aprel

Ingliz tilini yaxshi biladiganlar uchun - Deepwater Says Plague videolari ( http://www.youtube.com/watch?v=bFjuuWoPvbc&feature=related)? va sobiq BP advokati Kindra Arnesen bilan suhbat - 6 qismdan - "Yo'qolib borayotgan Amerika" (http://www.youtube.com/watch?v=Hyf09Uwx6SM).

Mana oqim sxemasi. Undan nima kelib chiqadi? Bundan kelib chiqadiki, neftni butun Atlantika bo'ylab tortib olish mumkin! Qizil "loop" ga e'tibor bering. Bu Gulfstrimning subtropik aylanishi. Ya'ni, tepaga suzmagan moy strelkalar bo'ylab sudraladi. Va yo'lda u suzadi, suzadi, suzadi ....

Jarayon davom etmoqda.

Hech kim petro-koreksit kokteyliga sho'ng'ishni xohlamaydimi?

Tabiiy ofatdan 4 oy o'tgach, Meksika ko'rfazidan neft qatlamlarining tarqalishi modeli.

Va endi, 5 oydan so'ng, Buyuk Britaniyadagi plyajda neft topildi ... 2011 yil 6 yanvarda Britaniya qirg'og'ida 40 000 ga yaqin o'lik qisqichbaqalar topildi ... 15 yanvar kuni muhrlarning o'limi (kattalar va buzoqlar). ), starlings, boyo'g'li, noma'lum qushlar va baliqlar. 25 yanvar kuni Britaniyaning ikkita plyajida yuzlab seld balig‘i jasadlari borligi haqida xabarlar paydo bo‘ldi.

Korexit-9500 zaharli kimyoviy bilan yog'li yomg'ir.

Endi uzluksiz oqimda avvalgidek tanaffus bor - neftning to'kilishi natijasida ko'rfazdagi oqim halqaga aylanib, o'zini isitadi va ko'rfazning asosiy stimuliga tushishi kerak bo'lganidan kamroq iliq suv. Atlantikada. Xaritalarda hamma narsa aniq ko'rinadi. (PDF formati): Sharqiy Qo'shma Shtatlar bo'ylab zaharli yomg'ir.
10 iyul: Yomg'irli suv miqdori o'lik Korexitning toksik moddalari baliq uchun 150 o'ldiradigan dozaga teng! Bundan kelib chiqadiki, kichik suv omborlarida yomg'ir yog'adi.

Vladimir Xomutko

O'qish vaqti: 5 daqiqa

A A

Meksika ko'rfazida neftning to'kilishi qanday sodir bo'ldi va u qanday tozalandi?

2010 yil 22 aprelda Meksika ko'rfazida British Petroleum (BP) kompaniyasiga tegishli Deepwater Horizon deb nomlangan burg'ulash platformasi cho'kib ketgan, uning yordamida BP dengizda neft qazib olish bilan shug'ullangan. Ushbu falokatning natijasi o'n bir kishining o'limi va Meksika ko'rfazida bir necha yuz ming tonna neftning to'kilishi edi.

Kompaniya katta zarar ko'rdi, bu esa uni dunyoning ko'plab mamlakatlarida o'z aktivlarining bir qismini sotishni boshlashga majbur qildi. Mutaxassislarning fikricha, ushbu dahshatli avariya natijasida dengizga deyarli besh million barrel xom neft tushib ketgan.

Deepwater Horizon platformasi R&B Falcon Transocean Ltd tomonidan topshirilgan ultra chuqur burg'ulash uchun mo'ljallangan. Janubiy Koreyaning Hyundai Industries kemasozlik kompaniyasi tomonidan qurilgan. Ushbu yirik suzuvchi inshoot 2001 yilda suvga tushirilgan va bir muncha vaqt o'tgach, u Britaniyaning British Petroleum (BP) neft va gaz konserni tomonidan ijaraga olingan. Kelajakda ijara muddati bir necha bor uzaytirildi va oxirgi imzolangan shartnoma BPga Deepwater Horizonni 2013 yil boshigacha ishlatish imkonini berdi.

2010 yil fevral oyida Britaniya kompaniyasi Meksika ko'rfazining shelfida joylashgan Makondo nomli chuqur suv konini o'zlashtirishni boshladi. Burg'ilangan quduqning chuqurligi bir yarim kilometrni tashkil etdi.

Baxtsiz hodisaning qisqacha tavsifi

Yuqorida tavsiflangan platforma Luiziana (Amerika Qo'shma Shtatlari) qirg'oqlaridan sakson kilometr uzoqlikda joylashgan edi. 2010 yil 20 aprelda Deepwater Horizontda yong'in sodir bo'ldi, bu keyinchalik uning portlashiga sabab bo'ldi.

Platforma o'ttiz besh soatdan ko'proq vaqt davomida yondi. Voqea joyiga yetib kelgan o‘t o‘chirish kemalarining butun flotiliyasi yong‘inni o‘chirish bilan shug‘ullangan, biroq natija bo‘lmagan. Platforma 22 aprel kuni Meksika ko‘rfazi suvlariga g‘oyib bo‘ldi.

Ushbu ofat natijasida o'n bir kishi bedarak yo'qoldi (ko'pchilik ularni o'lgan deb hisoblashadi, chunki ularning jasadlari 24 aprelgacha qidirilgan, ammo ular hech qachon topilmagan). Yonayotgan platformadan 115 nafar xizmat xodimi evakuatsiya qilingan, ulardan 17 nafari turli darajadagi tan jarohatlari olgan. Bir muncha vaqt o'tgach, jahon axborot agentliklari ushbu ulkan ofat oqibatlarini bartaraf etish jarayonida yana ikki kishi halok bo'lganini xabar qilishdi.

Deepwater Horizon platformasida avariya oqibatlarini bartaraf etish bo'yicha ishlar

Ushbu ekologik halokat oqibatlarini bartaraf etish 20 aprelda boshlanib, 2010 yil 19 sentyabrgacha davom etdi. Ayrim mutaxassislardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, bu vaqt ichida har kuni dengizga besh ming barrelga yaqin xom neft quyilgan. Boshqa vakolatli manbalarning ta'kidlashicha, dengizga tushadigan neftning kunlik hajmi 100 000 barrelgacha bo'lgan.

Deepwater Horizon neft platformasida yong'inga qarshi kurash

Amerika Qo'shma Shtatlari Ichki ishlar vaziri 2010 yil may oyida aynan shu raqamda turib oldi.

Baxtsiz hodisaning oqibatlari dahshatli edi. Aprel oyining oxirida neft qatlami Amerikaning Missisipi daryosining og'ziga etib keldi va o'sha yilning iyul oyida Texas plyajlarida xom neft topildi. Suv ostidagi neft plitasi bir kilometrdan ko'proq chuqurlikka cho'kib, uzunligi o'ttiz besh kilometrga cho'zilgan.

Tugatish ishlari olib borilayotgan 152 kun davomida deyarli besh million barrel qora oltin shikastlangan quduq orqali Meksika ko'rfaziga tushib ketdi va ifloslanish joyining umumiy maydoni yetmish besh ming kvadrat kilometrga yetdi.

Deepwater Horizon suv toshqinidan so'ng, neftning suv muhitiga kirishini to'xtatish va dengizga allaqachon kirib kelgan xom ashyoni mahalliylashtirish va yo'q qilishni boshlash uchun darhol neft qudug'ini muhrlashga urinishlar boshlandi. Tabiiy ofatdan deyarli darhol mutaxassislar shikastlangan quvur simiga vilkalar o'rnatdilar.

Keyin po'lat gumbazni o'rnatish va keyinchalik o'rnatish bo'yicha ishlar boshlandi, uning vazifasi neftning keyingi to'kilishini oldini olish uchun cho'kib ketgan platformani qoplash edi. Biroq, gumbazni o'rnatishga birinchi urinish muvaffaqiyatsiz tugadi. 13-may kuni uning diametrini qisqartirishga va yana urinib ko'rishga qaror qilindi.

4 avgust kuni shikastlangan quduqqa sement qo‘shilgan burg‘ulash suyuqligi quyilgach, neft sizib chiqishi to‘liq bartaraf etildi. Quduqning to'liq sızdırmazlığına erishish uchun avariyani bartaraf qiluvchilar tushirish uchun ikkita qo'shimcha quduq burg'ilashga majbur bo'ldilar, keyinchalik ular ham sementlashtirildi. Quduqni muhrlash to‘liq yakunlangani 2010-yil 19-sentabrda rasman e’lon qilingan edi.

Falokat oqibatlarini bartaraf etishda turli maqsadlardagi ko'plab kemalar - qutqaruv qayiqlari, barjalar ishtirok etdi. Tuglar va hatto BPga tegishli suv osti kemalari. Ularga yordam berish uchun Qo'shma Shtatlar o'z dengiz floti va havo kuchlarining kemalari va samolyotlarini, shuningdek, ko'plab maxsus harbiy texnikalarni ajratdi. Inson resurslariga kelsak, ushbu ulug'vor ishda mingdan ortiq odam qatnashdi, unga Amerika Milliy gvardiyasining olti mingga yaqin askari yordam berish uchun biriktirilgan.

Neft bilan ifloslanish maydonini iloji boricha cheklash uchun purkalgan dispersantlar (neft parchalarini cho'ktirishga yordam beradigan faol moddalar) ishlatilgan. Bundan tashqari, ko'p kilometrli bomlar o'rnatildi, ular favqulodda to'kilgan hududni lokalizatsiya qildi.

Neft mexanik ravishda, maxsus neft skimmer kemalari yordamida ham, ifloslangan qirg'oqni tozalashda yordam bergan ko'plab ko'ngillilar yordamida qo'lda yig'ib olindi. Bundan tashqari, ifloslanishni yo'q qilish uchun termal usul qo'llanildi, bu suv yuzasidan neftni nazorat ostida yoqishdan iborat.

BPning ichki xavfsizlik guruhi tomonidan olib borilgan ichki tekshiruv xulosasiga ko'ra, platforma dizaynidagi kamchiliklar, bir qator texnik nosozliklar va operatsion xodimlar tomonidan yo'l qo'yilgan xatolar ushbu dahshatli avariyaga sabab bo'lgan.

Tayyorlangan hisobotda suzuvchi burg‘ulash uskunasiga xizmat ko‘rsatuvchi xodimlar burg‘ulangan quduqning germetikligini tekshirish chog‘ida bosimni o‘lchaydigan asboblar ko‘rsatkichlarini noto‘g‘ri talqin qilganliklari batafsil bayon etilgan.

Ushbu xatolik natijasida burg‘ulash platformasining ventilyatsiya tizimi tubdan ko‘tarilayotgan uglevodorodlar oqimi bilan to‘ldirilgan va yong‘in boshlangan. Portlashdan so‘ng platforma konstruksiyasidagi texnik nosozliklar tufayli o‘chirishga qarshi sug‘urta ishlamadi, uning vazifasi quduq trubasini avtomatik ravishda ulash uchun signal berish edi.

O‘z navbatida, tergovga Okean resurslarini boshqarish, muhofaza qilish va tartibga solish byurosi, shuningdek, AQSh qirg‘oq qo‘riqlash xizmati jalb qilingan. Ushbu tergov natijasi 2010 yil sentyabr oyi o'rtalarida chop etilgan hisobot edi. Unda falokatga olib kelgan o'ttiz beshta sabab ko'rsatilgan bo'lib, ulardan yigirma bittasida to'liq BP ayblangan.

Batafsilroq, masalan, ushbu hisobotda avariyaning asosiy sababi konni rivojlantirishga sarflangan mablag'larni tejash maqsadida sanoat xavfsizligi standartlariga rioya qilmaslik deb nomlandi. Bundan tashqari, burg'ulash uskunasi xodimlari quduqdagi ishlar to'g'risida to'liq va to'liq ma'lumotga ega emas edilar va ularni bilmasliklari, yo'l qo'yilgan xatolar ustiga qo'yib, halokatli oqibatlarga olib keldi.

Hisobotda avariyaning boshqa sabablari qatorida quduqning noto‘g‘ri konstruksiyasi, uning ostida neft va gazning ko‘tarilishining oldini olish uchun yetarli miqdordagi to‘siqlar ko‘zda tutilmaganligi, korpusni mustahkamlovchi torlarning yetarli darajada sementlanmaganligi ham qayd etilgan. quduqni rivojlantirish loyihasiga so'nggi daqiqada kiritilgan o'zgarishlar sifatida.

Aybning bir qismi Deepwater Horizon egalari Transocean Ltd va quduqni suv osti sementlash bo'yicha pudratchi bo'lgan Halliburton kompaniyalariga yuklangan.

Sud jarayoni va mukofotlar

Britaniya korporatsiyasi BP ayblanuvchi sifatida ishtirok etgan Meksikadagi neftning to'kilishi bilan bog'liq ishni ko'rib chiqqan sud jarayoni 2013 yil 25 fevralda boshlangan. O'tkazilish joyi Nyu-Orlean (AQSh) edi. Britaniya kompaniyasiga mamlakat federal organlari tomonidan berilgan da’volardan tashqari, tabiiy ofat oqibatlaridan jabr ko‘rgan Amerika shtatlari va munitsipalitetlarining shaxsiy da’volari bo‘yicha ham ayblov qo‘yilgan.

AQShning Nyu-Orlean federal sudi tomonidan ko'rib chiqilishi natijasida BP 2010 yilda Meksika ko'rfazida neftning to'kilishi oqibatlaridan jabrlangan da'vogarlarga to'lashi kerak bo'lgan jarima miqdorini tasdiqlash bo'ldi.

Jarimaning umumiy miqdori to'rt milliard besh yuz million AQSh dollarini tashkil etdi. BPga bu miqdorni to'lash uchun besh yil muddat berildi.

Taxminan ikki milliard to'rt yuz million dollar AQSh yovvoyi tabiat va baliqchilik milliy jamg'armasi hisoblariga, 350 million dollar esa Amerika Milliy fanlar akademiyasi hisoblariga o'tkazilishi kerak. Bundan tashqari, Qo'shma Shtatlar Qimmatli qog'ozlar va birja komissiyasi tomonidan BPga qo'yilgan da'volar uchun 525 million dollar tovon uch yil davomida to'lanishi kerak.

BP bir nechta apellyatsiya shikoyati berdi, ammo 2013-yil 25-dekabrda AQSh Apellyatsiya sudi Britaniya korporatsiyasi Federal sud tomonidan belgilangan toʻlovlarni toʻlashda davom etishi kerakligi haqida qaror chiqardi, garchi ishda baʼzi dalillar yoʻqligi faktlari mavjud boʻlsa-da. da'vogarlar Meksika ko'rfazida neft to'kilishi oqibatida zarar ko'rdilar. BP boshidanoq avariyadagi aybini qisman tan oldi va javobgarlikning bir qismini Deepwater Horizon platformasi egasi Transocean va pudratchi Halliburton tashkilotiga yukladi.

O'z navbatida, Transocean Ltd kompaniyasi 2012 yil oxirida AQSh rasmiylariga bir milliard to'rt yuz million dollar to'lashga rozi bo'ldi, ammo 2010 yilda Meksika ko'rfazida sodir bo'lgan voqea uchun hech qanday javobgarlikni tan olmaydi va o'z aybini to'liq o'z zimmasiga olishini talab qiladi. bu Britaniya BP halokati.

Tabiiy ofatning ekologik oqibatlari

Ushbu baxtsiz hodisa natijasida Meksika ko'rfazining uchdan bir qismi baliq ovlash uchun yopildi, bu hududda baliq ovlash to'liq taqiqlandi.

Tasodifiy neft to'kilishi natijasida ifloslangan Luizianadan Floridagacha bo'lgan qirg'oqning uzunligi ming bir yuz milyani tashkil etdi. Ko'plab dengiz hayvonlari va qushlar nobud bo'ldi. Sohilda olti yuzga yaqin o'lik dengiz toshbaqalari, yuzdan ortiq delfinlar, olti mingdan ortiq turli xil dengiz qushlari, shuningdek, ko'plab boshqa turdagi o'lik sutemizuvchilar topilgan.

Baxtsiz hodisadan keyingi yillarda neftning to'kilishi natijasida delfinlar va kitlar kabi dengiz hayvonlari orasida o'lim ko'paydi. Ekologlarning dastlabki hisob-kitoblariga ko'ra, masalan, shisha burunli delfinlarning o'lim darajasi ellik baravarga oshgan.

Ushbu ko'rfazning suvlarida joylashgan tropik marjon riflariga katta zarar yetkazildi.

Bundan tashqari, ofat natijasida to'kilgan neft hatto qirg'oqda joylashgan qo'riqxonalarning suvlari va botqoqlariga ham singib ketgan, bu mahalliy hayvonot faunasi va bu erga kelgan ko'chmanchi qushlarning normal tabiiy hayotini ta'minlashda juda muhim rol o'ynaydi. qish. Yaqinda o'tkazilgan ekologik tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, hozirgi vaqtda Meksika ko'rfazining suv zonasi 2010 yilda etkazilgan zararni deyarli to'liq bartaraf etgan.

Shu vaqtgacha neft bilan ifloslangan suvda yashay olmaydigan tropik rif hosil qiluvchi marjonlarning o'sishini diqqat bilan kuzatib borgan AQSh okeanologlari ushbu dengiz tirik organizmlarining ko'payishi qayta tiklangan va o'sish qaytgan degan xulosaga kelishdi. oldingi darajasiga. Biologlarga kelsak, ular ushbu dengiz hududida o'rtacha suv harorati qiymatining biroz oshishini qayd etdilar.

Hattoki, Gulfstrimning harorati o'n darajaga tushib ketgani, bu uning alohida quyi oqimlarga bo'linishiga olib kelganligi taxmin qilingan. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu yirik favqulodda neft to'kilishi sodir bo'lganidan beri sinoptiklar tomonidan ba'zi ob-havo anomaliyalari qayd etilgan (masalan, Evropa mamlakatlaridagi g'ayritabiiy qish sovuqlarini olaylik).

Biroq, bugungi kunga qadar jahon ilm-fanida ushbu ekologik falokat tasvirlangan iqlim o'zgarishlarining asosiy sababi bo'lganmi yoki yo'qmi degan masala bo'yicha konsensusga kelmadi. Ushbu avariyaning Fors ko'rfazi oqimiga ta'siri haqida ilmiy hamjamiyatda kelishuv mavjud emas. Qanday bo'lmasin, bunday kattalikdagi ofatlar izsiz o'tmaydi va global miqyosdagi bunday hodisalarning takrorlanishiga hech qanday yo'l qo'yilmasligi kerak.

Meksika ko'rfazidagi fojia bir necha hafta ichida o'z qo'llari bilan tabiatni tabiat yordamida qanday qilib yo'q qilishini ko'rsatdi. Biz insoniyat tarixidagi suvga qora oltinning eng katta 10 ta to'kilishini eslashni taklif qilamiz.

Meksika ko'rfazidagi fojia bir necha hafta ichida o'z qo'llari bilan tabiatni tabiat yordamida qanday qilib yo'q qilishini ko'rsatdi. BP zudlik bilan Meksika ko'rfazining suvlarini tiklash uchun pul qidirayotgan bir paytda va AQSh rasmiylari dengizda burg'ulash bilan nima qilish kerakligini hal qilayotgan bir paytda, biz insoniyat tarixidagi suvga 10 ta eng yirik qora oltin to'kilishini eslashni taklif qilamiz.

1. 1978 yil Amoco Cadiz tankeri Brittani (Fransiya) sohillari yaqinida quruqlikka tushib qoldi. Bo'ronli ob-havo tufayli qutqaruv operatsiyasini amalga oshirishning imkoni bo'lmadi. O'sha paytda bu avariya Evropa tarixidagi eng yirik ekologik ofat edi. Taxminlarga ko'ra, 20 000 qush nobud bo'lgan. Qutqaruv ishlarida 7 mingdan ortiq odam ishtirok etdi. 223 000 tonna neft suvga to'kilib, 2000 kvadrat kilometrlik toshni hosil qildi. Neft, shuningdek, Frantsiya qirg'oqlarining 360 kilometriga tarqaldi. Ayrim olimlarning fikricha, bu hududda haligacha ekologik muvozanat tiklanmagan.

2. 1979 yil tarixdagi eng yirik avariya Meksikaning Ixtoc I neft platformasida sodir bo'ldi. Natijada Meksika ko'rfaziga 460 ming tonnagacha xom neft to'kildi. Baxtsiz hodisa oqibatlarini bartaraf etish deyarli bir yil davom etdi. Qizig'i shundaki, tarixda birinchi marta dengiz toshbaqalarini halokat zonasidan evakuatsiya qilish uchun maxsus parvozlar tashkil etildi. Faqat to'qqiz oydan so'ng sizib chiqish to'xtatildi va shu vaqt ichida Meksika ko'rfaziga 460 ming tonna neft tushdi. Zararning umumiy miqdori 1,5 milliard dollarga baholanmoqda.

3. Shuningdek, 1979 yil tankerlarning to'qnashuvi natijasida tarixdagi eng yirik neft to'kilishi. Keyin Karib dengizida ikkita tanker to'qnashdi: Atlantika imperatori va Egey kapitani. Avariya natijasida dengizga deyarli 290 ming tonna neft tushdi. Tankerlardan biri cho‘kib ketdi. Baxtli tasodif tufayli falokat ochiq dengizda sodir bo'ldi va biron bir qirg'oq (eng yaqin Trinidad oroli edi) ta'sir qilmagan.

4. 1989 yil mart oyida Amerikaning Exxon kompaniyasiga tegishli Exxon Valdez neft tankeri Alyaska qirg‘oqlari yaqinidagi Prins Uilyams ko‘rfazida qirg‘oqqa qolib ketdi. Kemadagi teshik orqali 48 ming tonnadan ortiq neft okeanga to‘kilgan. Natijada 2,5 ming kvadrat kilometrdan ortiq dengiz hududi zarar ko'rdi, 28 turdagi hayvonlar yo'qolib ketish xavfi ostida qoldi. Voqea sodir bo'lgan hududga kirish qiyin bo'lgan (uga faqat dengiz yoki vertolyot orqali borish mumkin), bu xizmatlar va qutqaruvchilarning tezkor javob berishini imkonsiz qildi. Tabiiy ofat natijasida dengizga qariyb 10,8 million gallon neft (taxminan 260 ming barrel yoki 40,9 million litr) to‘kilib, 28 ming kvadrat kilometr maydonni egallagan. Hammasi bo'lib tanker 54,1 million gallon neftni olib ketayotgan edi. 2000 kilometrga yaqin qirg'oq chizig'i neft bilan ifloslangan.

5. 1990-yil Iroq Quvaytni egallab oldi. 32 davlat tomonidan tuzilgan Iroqqa qarshi koalitsiya qo'shinlari Iroq armiyasini mag'lub etib, Quvaytni ozod qildi. Biroq mudofaaga tayyorgarlik ko‘rish chog‘ida iroqliklar neft terminallaridagi klapanlarni ochib, bir qancha neft ortilgan tankerlarni bo‘shatishdi. Bu qadam qo'nishlarni qiyinlashtirish uchun qilingan. Fors ko'rfaziga 1,5 million tonnagacha neft (turli manbalar turli ma'lumotlar beradi) to'kilgan. Janglar davom etayotganligi sababli, ma'lum vaqt davomida hech kim ofat oqibatlariga qarshi kurashmadi. Neft taxminan 1 ming kvadrat metrni qoplagan. km. ko'rfaz yuzasi va 600 km atrofida ifloslangan. qirg'oqlar. Yana neft to'kilishining oldini olish uchun AQSh samolyotlari Quvaytning bir qancha neft quvurlarini bombardimon qildi.

2000 yil 6 yanvar Braziliyada yirik neft to'kilishi sodir bo'ldi. Rio-de-Janeyro sohilida joylashgan Guanabara ko'rfazining suvlariga Petrobras kompaniyasining quvur liniyasidan 1,3 million litrdan ortiq neft tushdi, bu metropol tarixidagi eng yirik ekologik halokatga olib keldi. Biologlarning fikricha, atrof-muhitga yetkazilgan zararni to‘liq tiklash uchun tabiatga deyarli chorak asr kerak bo‘ladi. Braziliyalik biologlar ekologik ofat ko‘lamini Fors ko‘rfazidagi urush oqibatlari bilan solishtirishdi. Yaxshiyamki, neft to'xtatildi. U zudlik bilan qurilgan to'rtta to'siqdan pastga tushdi va faqat beshinchisiga "tiqilib qoldi". Xom-ashyoning bir qismi daryo yuzasidan olib tashlangan, bir qismi esa favqulodda vaziyatda qazilgan maxsus kanallar orqali to‘kilgan. Suv omboriga tushgan milliondan (4 million litr) qolgan 80 ming gallonni ishchilar qo'l bilan chiqarib olishdi.

7. 2002 yil noyabr oyida Ispaniya qirg'oqlari yaqinida Prestij tankeri parchalanib, cho'kib ketdi. 64 ming tonna mazut dengizga tushdi. Avariya oqibatlarini bartaraf etish uchun 2,5 million yevro sarflandi.Ushbu voqeadan keyin Yevropa Ittifoqi bir korpusli tankerlarning o‘z suvlariga kirishini yopdi. Halokat 26 yoshda. U Yaponiyada qurilgan va Liberiyada ro'yxatdan o'tgan kompaniyaga tegishli bo'lib, u o'z navbatida Bagama orollarida ro'yxatdan o'tgan va Amerika tashkiloti tomonidan sertifikatlangan yunon kompaniyasi tomonidan boshqariladi. Kema Shveytsariyada faoliyat yurituvchi, Latviyadan Singapurga neft tashuvchi rus kompaniyasi tomonidan ijaraga olingan. Ispaniya hukumati o‘tgan yilning noyabrida Galisiya qirg‘oqlari yaqinida Prestige tankeri halokatida ishtirok etgani uchun AQSh dengiz byurosiga qarshi 5 milliard dollarlik da’vo qo‘zg‘atdi.

8. 2006 yil avgust oyida Filippinda tanker halokatga uchradi. Keyin mamlakatning ikki viloyatidagi 300 km qirg'oq, 500 gektar mangrov o'rmonlari va 60 gektar suv o'tlari plantatsiyalari ifloslangan. Taklong dengiz qo'riqxonasi ham ta'sir ko'rsatdi, 29 turdagi marjon va 144 baliq turi. 3000 ga yaqin filippinlik oila neft to‘kilishidan jabr ko‘rdi. Sunshine Maritne Development Corporation kompaniyasining Solar 1 tankeri Filippinning Petron davlat kompaniyasidan 1800 tonna mazut tashish uchun yollangan. Bir kunda 40-50 kilogrammgacha baliq ovlagan mahalliy baliqchilar endi 10 kilogrammgacha baliq tutishga qiynalmoqda. Buning uchun ular ifloslanish tarqaladigan joylardan uzoqroqqa borishlari kerak. Ammo bu baliqni ham sotish mumkin emas. Filippinning 20 ta eng qashshoq mintaqalari ro'yxatidan endigina chiqib ketgan provinsiya kelgusi yillar davomida qashshoqlikka qaytadi.

9. 2007 yil 11 noyabr 2009 yilda Kerch bo'g'ozidagi bo'ron Azov va Qora dengizlarda misli ko'rilmagan favqulodda vaziyatni keltirib chiqardi - bir kunda to'rtta kema cho'kib ketdi, yana oltitasi quruqlikka chiqdi va ikkita tanker shikastlandi. Buzilgan Volgoneft-139 tankeridan dengizga 2000 tonnadan ortiq mazut, cho'kib ketgan quruq yuk kemalarida 7000 tonnaga yaqin oltingugurt to'kilgan. Rosprirodnadzor Kerch bo‘g‘ozida bir necha kema halokati natijasida atrof-muhitga yetkazilgan zararni 6,5 milliard rublga baholadi. Kerch bo'g'ozidagi qushlar va baliqlarning o'limidan ko'rilgan zarar taxminan 4 milliard rublga baholandi.

10. 2010 yil 20 aprel Mahalliy vaqt bilan soat 22:00 da Deepwater Horizon platformasida portlash sodir bo'lib, kuchli yong'inga sabab bo'ldi. Portlash oqibatida yetti kishi jarohatlangan, ulardan to‘rt nafarining ahvoli og‘ir, 11 kishi bedarak yo‘qolgan. Hammasi bo'lib, favqulodda vaziyat vaqtida ikkita futbol maydonidan kattaroq bo'lgan burg'ulash platformasida 126 kishi ishlagan va 2,6 million litrga yaqin dizel yoqilg'isi saqlangan. Platformaning quvvati kuniga 8000 barrel edi. Meksika qoʻltigʻidagi suvga kuniga 5000 barrelgacha (taxminan 700 tonna) neft quyilishi taxmin qilinmoqda. Biroq ekspertlar quduq quvurida qo‘shimcha oqishlar paydo bo‘lishi sababli yaqin kelajakda bu ko‘rsatkich kuniga 50 ming barrelga yetishi mumkinligini istisno qilmayapti. 2010-yil may oyi boshida AQSh prezidenti Barak Obama Meksika ko‘rfazida sodir bo‘layotgan voqealarni “misli ko‘rilmagan ekologik falokat” deb atadi. Meksika qoʻltigʻi suvlarida neft boʻlaklari topilgan (uzunligi 16 km, qalinligi 90 metr, 1300 metrgacha boʻlgan chuqurlikdagi bitta tosh). Neft, ehtimol, quduqdan avgustgacha oqadi.

2010 yil aprel oyida Meksika ko'rfazidagi Deepwater Horizon neft platformasida sodir bo'lgan portlashda 11 ishchi halok bo'ldi va okeanga 4,9 million barrel neft qo'yib yuborildi. BP minorasida sodir bo'lgan avariya Meksika ko'rfazidagi yovvoyi tabiatni xavf ostiga qo'ydi va yuzlab kilometr qirg'oq chizig'ini ifloslantirishi bilan tahdid qildi. Tarixdagi eng yirik neft to'kilishining ekologik oqibatlari qanday va ular bir yil avval qo'rqib ketgandek halokatlimi? ..

Meksika ko'rfazida neft to'kilishining oqibatlari

Olimlarning ogohlantirishicha, Meksika ko'rfazidagi avariyaning tabiatga ta'sirini puxta baholash vaqti hali kelmagan, chunki ular o'tgan yil davomida sodir bo'layotgan voqealar haqida to'liq tasavvurga ega emaslar.

Neft to‘kilishi shu qadar katta hududga ta’sir qilganki, ma’lumotlarni yig‘ish uchun oylar va yillar kerak bo‘lardi.

Biroq, nekbinlik uchun ba'zi asoslar hali ham bor, dedi AQShning Okean va atmosfera tadqiqotlari milliy boshqarmasi ma'muri, avariya oqibatlarini bartaraf etish bilan shug'ullanadigan yetakchi federal agentliklardan biri Jeyn Lubchenko Associated Press agentligiga bergan intervyusida.

Uning so'zlariga ko'ra, Meksika ko'rfazining holati "qo'rqqanidan ancha yaxshi".

"Hammasi yaxshi, deyishga hali erta, - deydi u. - Ayrim kutilmagan hodisalar hali ham kashf qilinmoqda - masalan, biz o'lik delfinlarni topamiz".

Zararni baholash

AQSh federal agentliklari rasmiy "Tabiiy resurslarga zararni baholash" (NRDA) doirasida neft to'kilishi oqibatlari haqida ma'lumot to'playdi.

Ammo bu tergov materiallariga kirish juda cheklangan, deydi olimlar va atrof-muhit faollari.
NRDA metodologiyasi atrof-muhitga va iqtisodiyotning qishloq va baliqchilik kabi tarmoqlariga etkazilgan zararni baholash va zararni tuzatish xarajatlarini hisoblash uchun mo'ljallangan.

"Biz ham, boshqalar ham ushbu agentliklar va tadqiqotchilar guruhining topilmalari bilan tanishishga harakat qildik va bu deyarli imkonsiz bo'ldi", deydi Klod Gaskon, notijorat Milliy baliq va yovvoyi tabiat jamg'armasining tadqiqot rahbari.

"Va sababi oddiy: tovon to'lash ko'plab sud jarayonlarining mavzusi bo'ladi", deb qo'shimcha qiladi Gaskon.

"Agar [zararni baholash jarayoni] to'liq amalga oshirilsa, bir necha yil, ehtimol ko'proq vaqt talab etiladi, keyin zararni qoplash rejasini ishlab chiqish va mas'ul tomonlarga da'vo qilish kerak bo'ladi", deb tushuntiradi Sten Senner, fan direktori. notijorat Ocean Conservancy (Okean Conservancy).

Shunga o'xshash protsedura 1989 yilda Exxon Valdez tankeridan neft to'kilishidan keyin amalga oshirildi. Senner o'sha paytda federal hukumatda ishlagan.

"Biz jarayonni boshladik va etkazilgan zararni baholadik. Ammo suv to'kilganidan ikki yil o'tgach, hukumat va Exxon o'z da'volarini suddan tashqari hal qildi va NRDA jarayoni yakunlanmadi ", deb eslaydi ekolog.

Kuzatishda davom eting

Plyajlar va qushlar jabr ko'rdi, ammo agar rasmiylarning harakatlari bo'lmaganida, zarar bundan ham kattaroq bo'lishi mumkin edi.

Uning fikricha, bu safar BP AQSH hukumati bilan kelishuvga erishgan taqdirda ham atrof-muhitga etkazilgan zarar haqida maʼlumot toʻplash davom etishi kerak boʻladi.

"Bu sodir bo'lishi mumkin yoki bo'lmasligi mumkin, ammo shuni ta'kidlamoqchimanki, da'volar qanday hal qilinishidan qat'i nazar, ilmiy ish davom etishi kerak. Bu bizga avariya oqibatlariga qancha vaqt duch kelishimizni, qancha vaqt ketishini tushunishga yordam beradi. tiklanish va hokazo, - deydi Senner.

Uning ta'kidlashicha, bu ma'lumotlar Arktikadagi neft va gaz konlarini o'zlashtirish bilan bog'liq xavflarni baholash uchun kerak bo'ladi.

"Neft konlarini o'zlashtirish taklif etilayotgan Arktika mintaqasi haqida juda kam ma'lumot bor", deydi u.

"Bundan tashqari, Meksika ko'rfazida neftning to'kilishiga qarshi javob berish uchun yana ko'p imkoniyatlar mavjud va Arktikada hech qanday imkoniyat yo'q. Masalan, Alyaskaning Arktika qirg'og'ida hatto port ham yo'q. javob operatsiyasi uchun baza”, - deya ogohlantiradi olim.

Asosiy oqibatlar

Xom neft 1,5 km chuqurlikdagi quduqdan Meksika ko'rfaziga oqib o'tgan uch oy ichida neft qatlami minglab kvadrat kilometrlarni qoplagan. Hammasi bo'lib dengizga 4,9 million barrel neft tushdi.

800 ming barrel yig'ildi, yer yuzasiga ko'tarilgan taxminan 265 ming barrel yoqib yuborildi.
Dengiz ustidan 8 million litrdan ortiq kimyoviy moddalar sepildi.

Sohilning ifloslanishi

Neft 2010 yil iyun oyida qirg'oqqa chiqa boshladi va Floridadan Luizianagacha bo'lgan yuzlab milya shtat qirg'oq chizig'ini ifloslantirdi.

To'kilganidan keyingi dastlabki bir necha hafta ichida ob-havo qirg'oqlarning ifloslanishiga hissa qo'shmadi va bu rasmiylarga profilaktika choralarini ko'rish uchun vaqt berdi. Xususan, dengizda 4000 km toʻsiqlar oʻrnatildi.

Dengiz toshbaqalarining o'limi

Meksika ko'rfazida dengiz toshbaqalarining sonining kamayib borayotgani avariya sodir bo'lishidan oldin ham ekologlarni tashvishga solgan: ular baliq ovlash to'rlarida nobud bo'lgan, tabiiy yashash joylari esa qisqargan.

Neft to‘kilishidan so‘ng 25 ming toshbaqa tuxumi Meksika ko‘rfazidan Floridaning Atlantika qirg‘oqlariga jo‘natildi. Operatsiya dengiz toshbaqalarining butun avlodi ifloslangan suvlarda nobud bo‘lishining oldini olish usuli sifatida ko‘rildi.

Qushlarning o'limi

120 dan ortiq qush turlari neft to'kilishidan zarar ko'rdi. Ornitologlar minglab odamlar haqida gapirishadi. Ularning yarmidan ko'pi patlarning ifloslanishi tufayli vafot etdi. Baliq uchun suvga sho'ng'igan amerikalik jigarrang pelikanlar boshqalarga qaraganda ko'proq azob chekdi. Ko'chib yuruvchi qushlar uchun, ekologlarning fikriga ko'ra, ko'plab qushlarni saqlab qolgan qishloq xo'jaligi erlarini suv bosish orqali botqoqlik ko'rinishini yaratish mumkin edi.

botqoqning ifloslanishi

Meksika ko'rfazi mintaqasida ko'chmanchi qushlarning hayotini qo'llab-quvvatlashda muhim rol o'ynaydigan bir qator qirg'oq botqoqlari mavjud.

Qulay ob-havo va rasmiylarning tezkor choralari eng yomon stsenariyning oldini oldi. Biroq, neft ba'zi botqoqlarga va qo'riqxonalarga singib ketgan.

Delfinlarning o'limi

Olimlar neft to‘kilishidan so‘ng qayd etilgan shisha burunli delfinlarning o‘lim darajasi keskin oshganidan xavotirda. Ekologlarning fikricha, haqiqiy o'lim darajasi rasmiy raqamlardan 50 baravar yuqori bo'lishi mumkin.

Baxtsiz hodisadan keyin delfinlarning birinchi ko'payish mavsumida qirg'oqdan topilgan o'lik bolalar soni keskin ko'paygan. Ushbu hodisaning sabablari to'liq tushunilmagan.

marjon o'limi

Meksika ko'rfazida tropik marjon riflari joylashgan, ammo bu bosqichda neft to'kilishining ularning mo'rt ekotizimiga ta'sirini baholash qiyin.

Ekologlarning ta'kidlashicha, agar neft rifni to'liq qoplasa, marjon nobud bo'lishi mumkin.

baliqchilik

Baxtsiz hodisadan keyin Meksika ko'rfazining katta qismida baliq ovlash taqiqlangan edi. So'nggi bir yil ichida akulalar soni 400% ga, qisqichbaqalar - 200% ga oshdi.

Biroq, olimlarning ta'kidlashicha, bir yil neft to'kilishining ta'sirini baholash uchun juda qisqa muddat va oziq-ovqat zanjiridagi buzilishlar uzoq muddatda o'zini namoyon qiladi.

Bir yil avval Meksika ko‘rfazida chuqur dengiz burg‘ulash qurilmasi portlagan edi. Amerikalik ekolog Karl Safina falokatning ushbu hudud ekotizimlari uchun oqibatlarini sarhisob qiladi. Uning fikriga ko'ra, umuman olganda, oqibatlar voqeaning o'zidan ko'p o'tmay, vahima ichida bo'lgan kuzatuvchilar bashorat qilganidek ayanchli emas. Ammo bu nisbatan jazosizlik tabiiy tizimning tabiiy daxlsizligi belgisidan ko'ra ko'proq baxtli tasodifning natijasi edi. Inson texnologiyasi, psixologik va kasbiy tayyorgarligi hali ham chuqur dengiz neftini burg'ulashda doimo yuzaga keladigan xavflarni engishga qodir emas. Falokatlar majburiy va muqarrardir. Karl Safinaning ishonchi komilki, hukumatning chuqur suvni burg'ilashga investitsiyalari iqtisodiyotning uzoqni ko'ra olmaydigan va boshi berk ko'chadir. Muqobil energiya tarmoqlarini rivojlantirishga imkon qadar moddiy va ijodiy resurslarni sarmoya qilish zarur.

Safin, birinchi navbatda, falokatning xronologiyasini eslaydi.

Biroq, ko'plab kattalar yilning shu davrida ochiq dengizga ko'chib ketishdi. Portlashdan so'ng, bu toshbaqalarning 500 tasi qayd etilgan, ammo ko'plari, aftidan, neft bilan ifloslanishdan emas, balki mahalliy baliqchilarning baliq ovlash vositalarining shikastlanishidan vafot etgan. Ko'pchilik, dengizda baliq ovlashning yaqinda taqiqlanishini kutgan holda, barcha mavjud baliq ovlash vositalarini joylashtirgan holda, muddatidan oldin ko'proq ovlashga harakat qilishdi. Tabiatni muhofaza qilish xizmatlari ushbu noyob turning populyatsiyasini yo'qotishga harakat qilishdi va 70 000 ta toshbaqa tuxumini Meksika ko'rfazi sohillariga olib ketishdi. Biroq, bu qutqaruv operatsiyasining natijasi faqat o'n yarim yildan keyin aniq bo'ladi, chunki Atlantika ridli har 12-20 yilda bir marta ko'payadi.

Ko'rfaz suvlarida baliq zahiralarining yo'qolishiga kelsak, vaziyat umuman halokatli emas. Baliq ovlashga taqiq kiritilgandan so'ng, zaxiralar doimo va juda tez tiklanadi. Bu Exxon Valdez falokatidan keyin sodir bo'lgan baliq populyatsiyalarining o'limidan keyin sodir bo'lgan va ehtimol, buni davom ettiradi.

Shu bilan birga, ko'rfazning ayrim qismlarida tub cho'kindilarni qoplagan neft plyonkasi bentik infauna va chuqur dengiz marjonlarining nobud bo'lishiga sabab bo'lganligi qayd etilgan.

Ko'rfaz suvlariga, nisbatan yuqori o'rtacha yillik suv haroratida to'kilgan bu ulkan miqdordagi neft bakterial mikroflora tomonidan juda tez qayta ishlanishi va karbonat angidridga aylanishi kerak. Shunday qilib, bakterial jarayonlar ifloslanish ta'sirini sezilarli darajada kamaytirishi kerak.

Eng jiddiy tashvish Missisipi daryosi deltasining suv o'tloqlari taqdiri.

Daryo 4-5 ming yil ichida o'nlab kilometrlarga dengizga chiqadigan delta hududini shakllantirib, katta miqdordagi cho'kindilarni olib yuradi. Delta kanallari o'z yo'nalishini o'zgartiradi, yuqori namlik va tuproq unumdorligi o'simliklar uchun qulay sharoit yaratadi, deltadagi biologik xilma-xillik hayratlanarli darajada yuqori. Shuning uchun bu hududlarning ifloslanishi haqiqatan ham biologik xilma-xillikning jiddiy yo'qolishi bilan tahdid solmoqda.

Raqamlar quyidagicha: falokat natijasida 18000 km 2 suv o'tloqlaridan 9 km 2 neft qoralanganlari bilan qoplangan. Yozning oxirigacha bu ifloslangan hududlarda normal o'simliklar allaqachon tiklangan. 9 km 2 - bu ko'pmi yoki ozmi? Taqqoslash uchun delta hududining antropogen vayron bo'lishi ma'lumotlari keltirilgan: delta erlarini ekspluatatsiya qilish jarayonida maydonlar 5 ming km 2 ga kamaydi; hududning yillik qisqarish tezligi 100–200 km2 deb baholanadi. Shunday qilib, 9 km 2 neft parchalari boshqa ekologik agressiv omillar fonida unchalik ta'sirli ko'rinmaydi.

Delta hududlarini qisqartirishning asosiy sabablari oqimning tartibga solinishi, bu tabiiy terrigen siljishini buzadi, bu deltaning dengiz suvlari bilan yuvilishini to'ldiradi va neft qazib olish natijasida er bo'laklarining cho'kishi hisoblanadi. bu hududlar.

Shunday ekan, oqibatlarini tahlil qilganda, tabiiyki, savol tug‘iladi: bu falokat AQSh prezidenti Barak Obama aytganidek, “tarixdagi eng katta ofat” bo‘lganmi?

Bu falokat, aftidan, sodir bo'lmagan. Odamlarning sustligi va uzoqni ko'ra olmasliklarini zararsizlantirgan holda, sharoitlar tasodifan tabiat foydasiga rivojlandi: qushlar va sutemizuvchilarning ommaviy joylashuvi shimolda uzoqda edi, neftning ko'p qismi bentik faunaga etib bormasdan er yuzasiga chiqdi va och bakteriyalar neft ko'llarini qayta ishladi. Bu juda ham yomonroq bo'lishi mumkin edi.

Ammo, sharh muallifi ta'kidlaganidek, eng yomoni, bu ofatdan asosiy saboq ekologik xavfsizlikka rioya qilish bo'yicha bir lahzalik choralar emas, balki energiya ishlab chiqarishning umumiy siyosatiga tegishli. Ko'pgina yoqilg'i kompaniyalari va ular bilan birga neft qazib oluvchi mamlakatlar hukumatlari hozirda jiddiy umid bog'layotgan chuqur suvni burg'ulash juda xavfli ishdir. Inson texnologiyasi, inson psixologiyasi va treningi hali chuqur dengiz neftini ishlab chiqarish xavfi bilan kurashishga tayyor emas. Va ularning yaqin kelajakda muvaffaqiyatga erishishi dargumon. Muqobil vazifalarni, ijodiy va xom ashyoni texnologik qidirishni qayta yo'naltirish kerak. Ammo Karl Safina davlat arboblari bunday uzoqni ko'ra bilish bilan ajralib turmaydi, degan jiddiy va asosli qo'rquvga ega.