Tezlik chegarasi belgisi necha metr. Tezlikni cheklash belgisi. Maksimal tezlik chegarasi (SDA)

Mamlakatimiz yo‘llarida har kuni qayd etilayotgan eng ko‘p uchraydigan yo‘l harakati qoidabuzarliklaridan biri tezlikni oshirish hisoblanadi. Bundan tashqari, ko'pincha yo'l-transport hodisalarining asosiy sababi bo'lib, ko'pincha jiddiy moddiy zarar va hayotni yo'qotish bilan birga keladi. Tezlik me'yorini osongina buzadigan haydovchilarning bunday xatti-harakatlarining aniq oqibatlariga barcha ishtirokchilar har kuni duch kelishadi. tirbandlik.

Tezlikni cheklash belgisi shunchaki emas, balki yo‘llarning potentsial xavfli va qiyin bo‘lgan qismlarida o‘rnatilganiga qaramay, haydovchilar uni kesib o‘tib gaz pedalidan oyog‘ini olishga shoshilmayapti. Bundan tashqari, ko'plab avtoulov egalari shaharlarda haydashda dastlab maksimal tezlik cheklanganligini va soatiga 60 km dan tez haydash qat'iyan man etilishini unutgan. Agar yo'l sharoitlari boshqacha talab qilsa, u holda ma'lum bir uchastka uchun ruxsat etilgan maxsus qiymatni ko'rsatadigan tegishli belgilarni o'rnatish orqali uni yanada kamaytirish mumkin.

Tezlik chegarasi belgisini o'rnatish xususiyatlari

Boshqa har qanday kabi, Cheklov belgisi eng yuqori tezlik xuddi shunday yo'lda o'rnatilmagan. Qoidaga ko'ra, u oldinda haydovchini qiyin burilish, yo'lning sezilarli torayishi, qarama-qarshi harakatga nisbatan qiyin ko'rish va hokazolar kutayotganini aytadi. Bundan tashqari, tezlikni cheklash belgisi ko'pincha bolalar bog'chalari, maktablar yaqinida joylashgan. , va bu holatda, haydovchining o'z vaqtida tushirgan tezligi noto'g'ri joyda to'satdan yo'lga sakrab tushgan bolaning hayotini saqlab qolishi mumkin.

Ushbu belgini talqin qilishda haydovchi tomonidan yuzaga keladigan har qanday qiyinchiliklarni tasavvur qilib bo'lmaydi - belgi juda aniq va hatto huquqqa ega bo'lmagan odamlar ham uning ma'nosini juda yaxshi tushunishadi. Qizil chegara bilan jihozlangan oq fonda yo'lning ushbu qismida ruxsat etilgan maksimal ruxsat etilgan tezlikning qiymati ko'rsatilgan. Agar tezlikni cheklash belgisi sariq fonda joylashgan bo'lsa, bu uning vaqtinchalik maqsadini ko'rsatadi, lekin shu bilan birga, agar u doimiy ravishda o'rnatilgan belgilarga zid bo'lsa, keyingi harakatlanishda vaqtinchalik ko'rsatkichga amal qilish kerak.

Yo'l belgisini o'rnatish Shahar chegarasidan tashqarida joylashgan avtomobil yo'llarida tezlik chegarasi ham bir qator xususiyatlarga ega. Chunki maksimal tezlik chegarasi transport vositasi bunday yo'llarda u soatiga 70 dan 90 km gacha, uni to'satdan tiklash mumkin emas, masalan, 40 km / soat - bu favqulodda vaziyatni keltirib chiqarishi mumkin. Shuning uchun, agar ma'lum uchastkalarda qat'iyroq tezlik chegarasiga rioya qilish zarur bo'lsa, cheklov belgisi darhol maksimal qiymat bilan emas, balki uning asta-sekin kamayishi bilan - 70-50-30 va 150 metrgacha bo'lgan interval bilan o'rnatiladi. . Bu haydovchilarga qattiq tormozlanishdan qochib, asta-sekin sekinlashishga vaqt beradi.

Tezlik chegarasiga rioya qilish uchun qancha vaqt kerak bo'ladi

Belgilangan cheklov bilan belgilangan belgini kesib o'tgandan so'ng, bir qator avtoulov egalari ushbu cheklov endi kuzatilmaydigan hududni aniqlashda qiynaladi. Mashinaning joriy tezligini oshirish mumkin bo'lgan joyni topish unchalik qiyin emas.

1. Gaz pedalini bosish qobiliyatini ko'rsatadigan eng aniq belgi - bu barcha cheklovlar zonasining oxiri belgisi. Shaharlarda bu juda kam uchraydi.
2. Shahar sharoitida siz tez-tez 3.25 belgisini ko'rishingiz mumkin, bu oldindan belgilangan cheklovni olib tashlaydi. Uni kesib o'tgandan so'ng, tezlikni "shahar" qiymatiga oshirish mumkin.
3. Agar maksimal tezlikni cheklovchi indikator ostida cheklov amal qiladigan aniq masofani ko'rsatuvchi belgi joylashgan bo'lsa, ushbu segmentdan o'tgandan so'ng darhol uni oshirish mumkin. Masofani odometr ko'rsatkichlari bo'yicha aniqlash oson - asosiysi tezlikni cheklash belgisini kesib o'tish paytida uning ko'rsatkichlarini tuzatishdir. Ammo tezlashishga shoshilmang, chunki oshib ketgani uchun jarima olgandan ko'ra, qo'shimcha yuz metrni biroz sekinroq haydash yaxshiroqdir.
4. Agar yo'lda ruxsat etilgan tezlikning boshqa qiymatiga ega bo'lgan boshqa belgi bo'lsa, avvalgi cheklov olib tashlanadi.
5. Maksimal ruxsat etilgan tezlikni cheklaydigan indikatorning harakati, agar avtomobil yo'lida kesishuv mavjud bo'lsa, avtomatik ravishda tugaydi. Uni kesib o'tgandan so'ng, maksimal tezlikni cheklash belgisi majburiy emas va agar yo'llarni kesib o'tgandan keyin tezlik chegarasi hali ham o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lsa, boshqa belgi o'rnatilishi kerak.
6. Bunday belgi o'rnatilgan shaharni tark etishda cheklov olib tashlanadi. Biroq, bu faqat yo'lda tegishli belgi bo'lsa ishlaydi, ya'ni "End mahalliylik". Agar u yo'q bo'lsa, cheklov o'z ta'sirini haydovchi boshqa talablarga javob bermaguncha bir necha o'nlab kilometrlarga uzaytirishi mumkin.

Qayd etish joizki, shahar yoki qishloqqa kiraverishda uning qarshisida joylashgan tezlikni cheklash belgisining amal qilish zonasi o‘z ahamiyatini yo‘qotmaydi va belgilangan tezlikka rioya qilish talablari o‘z kuchida qoladi.

Oshib ketish uchun javobgarlik

Shu darajada yo'l belgisi Tezlik chegarasi hech qachon shunday belgilanmaydi, faqat xavfli hududlarda yoki transport vositalarining yuqori tezlikda harakatlanishi inson qurboniga olib kelishi mumkin bo'lgan joylarda uning talablariga e'tibor bermaslik uchun jazo juda qattiq. Bu yo‘llarimizda deyarli har kuni uchrab turishi mumkin bo‘lgan tezlik me’yorini buzishning og‘ir oqibatlari bilan bog‘liq. Shuning uchun bunday qoidabuzarlik uchun jazo aniq - nafaqat ta'sirchan jarima olish, balki bir yil muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish ham mumkin.

Jarimaning yakuniy miqdori bu tur qoidabuzarliklar turli xil bo'lishi mumkin va bir qator fikrlarga bog'liq, masalan:

• huquqbuzarlik sodir etilgan yo'lning aniq joylashuvi, shuningdek uning toifasi;
• tezlik chegarasini buzgan transport vositasining turi va xususiyatlari;
• avtomobil tomonidan bajariladigan vazifalar turi - tashish xavfli moddalar, odamlar, tortish.

Shunisi e'tiborga loyiqki, maksimal tezlik qiymati yo'l harakati qoidalarida belgilanganiga qaramay, uchun har xil turlari avtomobil yo'llari hududlar bo'yicha mustaqil ravishda oshirilishi mumkin. Bunday holda, tegishli belgilar o'rnatiladi. Hududlardan birida bunday chora haqida videoda tasvirlangan.

Ushbu belgi barcha avtoulovchilarga ma'lum. Ko'pincha yo'lda topiladi va ular haydovchilik maktabida juda yaxshi yodlanadi. "Tezlik chegarasi" belgisi dumaloq shaklga ega bo'lib, uning oq fonida avtomobilning maksimal tezligini ko'rsatadigan raqam va qizil qirrasi tezlikni oshirish taqiqlanganligini bildiradi. To'rtburchaklar shaklga ega bo'lgan belgilar ham bo'lishi mumkin, ammo ulardagi naqsh har doim bir xil bo'ladi.

Qaysi belgilar tezlik chegarasini bekor qiladi?

Bunday belgilar unchalik ko'p emas va ularni eslab qolish qiyin bo'lmaydi.

Avvalo, "Tezlik chegarasi" belgisining ta'siri "Barcha cheklovlarning oxiri" belgisiga ta'sir qiladi. "Barcha cheklovlarning oxiri" belgisi juda taniqli va qora chegarali doira, Oq fon diagonallar bilan chizilgan.

Tezlikni cheklashni bekor qiladigan yana bir belgi - "Tezlikni cheklash zonasining oxiri" belgisi. Bu "Tezlik chegarasi" belgisiga o'xshaydi, lekin faqat uning ustida avtomobilning maksimal tezligi chizilgan, bu cheklov bekor qilinganligini ko'rsatadi.

Bundan tashqari, haydovchilar ko'pincha harakat masofasini ko'rsatadigan boshqa belgi bilan bir vaqtning o'zida chegara belgisini ko'rishlari mumkin. Ushbu belgi cheklovning ta'sirini ko'rsatadi va belgilangan masofani bosib o'tgandan so'ng, u avtomatik ravishda o'z ta'sirini bekor qiladi. Tegishli chorraha belgisi bo'lgan chorrahada tezlik chegarasi ham bekor qilinadi. Shuni ham aytishga arziydi yangi belgi cheklovlar ham oldingi belgining ta'sirini bekor qiladi.

Cheklovlarni olib tashlash nima emas?

Ko'pgina yo'l harakati qoidalarining buzilishi aynan tezlikni oshirganligi sababli sodir bo'ladi, lekin haydovchi ataylab buzganligi uchun emas, balki nima cheklovni bekor qilish va nima bekor qilmasligi haqida boshi qotgani uchun. Shuning uchun, yuqorida belgining ta'sirini nima bekor qilishini yozgandan so'ng, cheklash qaysi holatlarda davom etishini yozishga arziydi. Hech qanday holatda belgining ta'sirini unutmaslik kerak:

• chorrahalardan tashqarida o'rnatilgan piyodalar o'tishi uchun mo'ljallangan svetoforlar;
• chorrahaga yaqin asosiy yo'l belgilari;
• piyodalar o'tish joylari;
• ko'priklar va tunnellar.

Bularning barchasi hech qanday tarzda belgining ta'sirini bekor qilmaydi, shuning uchun siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak, aks holda siz yo'l harakati qoidalarini osongina buzishingiz va hech kimga yoqmaydigan tegishli jazoni olishingiz mumkin.

"Tezlik chegarasi" yo'l belgisi doirasi

Ko'pchilik, ayniqsa yangi boshlanuvchilar, cheklash belgisining amal qilish sohalari haqida chalkashib ketishadi. Bu, qoida tariqasida, turar-joy chegaralarida va undan tashqarida odatiy holdir, chunki qamrov zonalari u erda va u erda har xil. Ha, va belgilar soni juda farq qiladi, shuning uchun chalkashib ketish juda oson.

Belgining hududdagi ta'siri

Aholi punktidagi belgining harakati aholi punktiga kirgandan so'ng darhol boshlanadi. Shu bilan birga, bizga tanish bo'lgan belgi u erda bo'lmasligi mumkinligini bilishingiz kerak, lekin tezlikni cheklaydigan yana bir belgi bor. Bu belgi oq fonda joylashgan joyning nomidir. Bu shuni anglatadiki, endi siz soatiga 60 km dan oshmasligingiz mumkin. Tezlikni faqat aholi punktida tegishli belgilar mavjud bo'lganda o'zgartirish mumkin, aks holda siz aholi punkti oxirigacha shunday yuqori tezlikda harakatlanishingiz kerak bo'ladi.

Agar turar-joyning o'zida cheklash belgisi mavjud bo'lsa, unda uning ta'siri birinchi chorrahagacha yoki aholi punktining oxirigacha tarqaladi. Aholi punkti tugashini bildiruvchi belgi uning boshlanishini bildiruvchi belgidan unchalik farq qilmaydi. Farqi shundaki, nuqtaning chizilgan nomi chiqishdan dalolat beradi.

Shuningdek, aholi punktining boshlanishini ko'rsatish uchun ko'k fonda aholi punkti nomi yozilgan belgilar qo'llaniladi. Moviy fon shuni anglatadiki, aholi punktida yo'l harakati qoidalari ushbu yo'lda qo'llanilmaydi va shuning uchun tezlikni pasaytirish kerak emas.

Belgining turar-joy tashqarisidagi ta'siri

Aholi punktidan chiqib ketayotganda haydovchi tezligini xavfsiz oshirishi mumkin, chunki shahar tashqarisida maksimal tezlik soatiga 90 km ni tashkil qiladi va shu bilan birga yo'lni juda ehtiyotkorlik bilan kuzatib boring. Chunki "Tezlik chegarasi" belgilari yoki turar-joyni ko'rsatadigan belgilar bo'lishi mumkin, bu tezlikni sekinlashtirish kerakligini anglatadi. Ushbu belgilarning harakati, yuqorida aytib o'tilganidek, ularni bekor qiladigan belgilar yoki chorrahalarga taalluqlidir.

Magistral yo'llarda siz ruxsat etilgan maksimal tezlikni soatiga 130 km ga etkazishingiz mumkin, ammo bu kamdan-kam uchraydi va ko'pincha u erda past tezlik chegarasini topishingiz mumkin va avtomagistrallarning o'zlari unchalik ko'p emas.

90 va 130 km/soat sukut bo'yicha ruxsat etilgan maksimal tezlik, agar uni cheklovchi belgilar bo'lmasa. Yuqorida aytib o'tilganidek, agar boshqa tezlikni cheklovchi belgilar bo'lmasa, aholi punktidan tashqarida soatiga 90 km, avtomobil yo'lida esa 130 km / soat tezlikka ruxsat beriladi.

Tezlikni cheklashni bekor qiladigan chorrahalar tegishli belgilar bilan belgilangan chorraha hisoblanadi.

Vaqtinchalik "Tezlik chegarasi" belgisining ta'siri

Vaqtinchalik tezlik chegarasi bo'lgan plastinkani o'rnatish, qoida tariqasida, davomida amalga oshiriladi ta'mirlash ishlari yo'lda. Uni tanib olish oson, chunki u doimiy belgidan farq qiladigan yagona narsa - sariq fon, qolgan hamma narsa aynan bir xil.

Vaqtinchalik belgining harakati doimiy belgining harakatidan hech qanday farq qilmaydi. Xuddi shu belgilar cheklovni va boshqa nuqtalarni bekor qiladi.

Faqatgina farq shundaki, bu belgi doimiy emas, ya'ni u har doim ham turmaydi ma'lum joy. Har qanday ishni tugatgandan so'ng, shuning uchun u o'rnatiladi, u olib tashlanadi.

Belgining talablariga rioya qilmaslik uchun jarima

Maksimal tezlikni oshirganlik uchun, shuningdek, yo'l harakati qoidalarini boshqa har qanday buzganlik uchun haydovchiga nisbatan jazo choralari qo'llaniladi, bu holda bu jarima yoki huquqdan mahrum qilish, ba'zan esa barchasi birgalikda. Biroq, hammasi juda oddiy emas. Oshib ketganlik uchun jarimalar tizimi o'z sxemasiga ega. Buzilish faktining o'zi faqat jarimaning mavjudligiga ta'sir qiladi, ammo uning miqdori emas. Tezlik jarima miqdoriga ta'sir qiladi. Aynan:

• haydovchi tezlikni soatiga 20 dan 40 km gacha oshirib yuborsa, u 500 rubl miqdorida jarimaga tortiladi. Yaxshiroq tushunish uchun misol keltiraylik. Ruxsat etilgan maksimal tezlik 30 km / soat, haydovchi esa, masalan, 65 km / soat, ya'ni ortiqcha qiymat 35 km / s ni tashkil qiladi. 500 rubl miqdorida jarima to'lash to'g'ri;
• bir xil tizim va soatiga 40 dan 60 km gacha bo'lgan tezlikda faqat jarima 1000 dan 1500 rublgacha, ikkinchi jarima uchun esa 2000 dan 2500 gacha bo'ladi;
• soatiga 60 dan 80 km gacha tezlikni oshirish 2000 dan 2500 rublgacha jarima bilan jazolanadi. Ular ham mahrum qilishlari mumkin haydovchi guvohnomasi 4 oydan 6 oygacha bo'lgan muddatga. Takroriy buzilish 5000 rubl miqdorida jarima bilan jazolanadi va 1 yilga huquqdan mahrum qilish ham mumkin.

Maksimal tezlikni ataylab oshib ketishdan oldin mumkin bo'lgan jazolar haqida yaxshilab o'ylab ko'rishga arziydi. Shuni ham ta'kidlash joizki, yo'l harakati politsiyasi xodimlarining yo'qligi jazodan qochish va xohlaganingizcha haydash mumkin degani emas. Yo‘lning eng gavjum uchastkalarida bunday qoidabuzarliklarni qayd etuvchi videokameralar o‘rnatilgan.

Ushbu yo'l belgisi o'zining qamrov zonasida belgida ko'rsatilgan qiymatdan yuqori bo'lgan har qanday transport vositalarining harakatlanishini taqiqlaydi. Rasmdagi mening misolimda, belgi soatiga 50 km dan tez haydashni taqiqlaydi.

Nima uchun 20 km/soat tezlikda haydash mumkin?

Gap shundaki, Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksdan haydovchi tezlikni soatiga 10 km dan oshib ketganda jazo uchun javobgar bo'lgan maqola olib tashlandi. Endi jazo faqat tezlik chegarasidan 21 km/soat yoki undan ortiq (pastda) oshib ketgan taqdirdagina boshlanadi. batafsil tahlil jarimalar). Shunday qilib, soatiga 19 km / soat tezlikda ruxsat etilganidan tezroq harakatlansa, haydovchi shunchaki jazolanmaydi. Biroq, esda tutingki, belgida ko'rsatilgandan yuqori tezlikda haydash hali ham yo'l harakati qoidalarini buzish hisoblanadi. Agar, masalan, hovlida ruxsat etilgan 20 o'rniga 39 km / soat tezlashsangiz, u allaqachon olib yurishi mumkin. haqiqiy tahdid ayniqsa, piyodalar uchun.

3.24 "Maksimal tezlik chegarasi" belgisi amal qiladigan joyga qadar

3.24 belgisi, shuningdek, boshqa bir qator taqiqlovchi belgilar uchun ularning harakat doirasi tugashini aniqlashning bir necha usullari mavjud. 3.24 belgisi o'z ta'sirini kengaytiradi:

eng yaqin chorrahagacha. Klassik variant. Biroq, qo'shni hududlardan chiqishlar chorrahalar hisoblanmasligini yodda tutish kerak. Yo'l harakati qoidalarida, shuningdek, o'rmon, dala va shunga o'xshash yo'llar bilan kesishgan chorrahalarda, agar bunday chorrahalar tegishli belgilar bilan belgilanmagan bo'lsa, belgi o'z kuchini yo'qotmasligini alohida qayd etadi. diqqatli bo'ling

qishloqning oxirigacha, agar bunday aholi punktida belgidan keyin siz bitta chorrahani uchratmagan bo'lsangiz. Bundan tashqari, belgi bo'lmasa ham, shaharda va shahar tashqarisida harakat tezligi boshqacha;

qishloq boshlanishidan oldin, tegishli belgilar bilan belgilangan;

bekor qilish belgisigacha 3.25(rasmda);

masofada, "Harakat maydoni" maxsus plitalarida ko'rsatilgan;

xuddi shu belgiga boshqa cheklov bilan. Ya'ni, biz maksimal tezlik chegarasi 70 km / soat bo'lgan belgini uchratdik, bir oz yurdik va biz bu belgini yana uchratdik, lekin u allaqachon 50 km / soat chegarasiga ega. Endi siz birinchi cheklovni unutishingiz mumkin. Belgilarning bunday tartibi juda tez-tez ishlatiladi.

Tezlikni oshirganlik uchun jazo

Keling, qanday jarimalar borligini, jarimalar miqdori qanday va ruxsat etilgan maksimal tezlikdan oshib ketgan haydovchi qanday sharoitlarda "olishi" mumkinligini ko'rib chiqaylik:

Qoidalardagi o'zgarishlar tufayli 120 belgisi allaqachon paydo bo'lishi mumkin (10.3-bandga eslatma)

"130" belgisi hech bo'lmaganda M4 da.

Javobingiz uchun rahmat, men buni bilaman, yana bir narsani bilmoqchi edim... Ma'lum bo'lishicha, bizning qonunchiligimiz shamol tezligi 19 m/s, ya'ni 68 km/soat bo'lganida, shamol tezligini inobatga olgani yo'q. elektron tablodagi tezlik soatiga 110 km.

Shunday mashinalar borki, ular tezlikning oshishi bilan yo'lga kuchliroq bosiladi va ular uchun og'irroq mashinalar tushib ketganda jiddiy shamol allaqachon paydo bo'ladi. Siz barcha turdagi avtomobillar uchun ko'rsatkichlar jadvalidan etarli darajada foydalana olmaysiz va tegishli belgilar yo'q. Misol uchun, sport avtomobillari va SUVlar bir xil yengil avtomobillar sinfiga tegishli bo'lib, shamol shamoliga reaktsiyasi tubdan farq qiladi.

Salom. Halqa yo‘lidagi tezlik chegarasi 110 km/soat. Yo'l xizmatlari tozalash ishlarini e'tiborsiz qoldirdi yulka va elektron tablolarda 70 km / soat tezlik ko'rsatilgan. Shu bilan birga, ular 110 km/soat tezlikdan oshib ketganidan keyin darhol jarimaga tortilishini aytishgan. Biroq, qonunga ko'ra, ruxsat etilgan tezlikni soatiga 20 km yoki undan kam oshirib yuborish jarima bilan jazolanmaydi. Yo'l harakati politsiyasining soatiga 20 km dan oshgani uchun jazolash qarori qanchalik vakolatli?

Yuriy, Tablo deganda siz o'zgaruvchan tasvirli belgilarni nazarda tutasizmi?

Agar shunday bo'lsa, marshrutingiz bo'ylab skorbord va yo'l belgilarini (tezlikni cheklovchi) joylashuvi diagrammasini ilova qiling.

Afsuski, menda diagramma yo'q. Bular Halqa yo'li ustidagi ma'lumot taxtalari bo'lib, ular tezlikni va yo'llarni ta'mirlash, sirpanchiq yo'l kabi turli xil bildirishnomalarni ko'rsatadi.

Yuriy, Tablodagi qiymatlar odatiy yo'l belgilariga zid keladimi?

Albatta, ular qarama-qarshidir - Ring Roadga ko'ra, ruxsat etilgan tezlik soatiga 110 km.

Yuriy, har bir "110" belgisidan keyin siz 110 km/soat tezlikda harakatlanishingiz mumkin. 130 km/soat tezlikda jarimaga tortilishi mumkin.

Har bir "70" taxtadan keyin siz 70 km / soat tezlikda harakat qilishingiz mumkin. 90 km/soat tezlikda jarimaga tortilishi mumkin.

Tablo asosan bir xil belgilar. Har bir keyingi belgi (taxta) oldingisining harakatini bekor qiladi.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Rahmat, lekin halqa yo‘lida 110 km/soat tezlik belgilari yo‘q. Biroq, halqa yo'lidagi elektron belgilar qonuniy kuchga ega ekanligiga shubha qilaman. Menimcha, hammasi bir xil axborot qiymatlari va tavsiya qiling berilgan tezlik lekin majburiy emas.

Rahmat, lekin halqa yo‘lida 110 km/soat tezlik belgilari yo‘q.

Xo'sh, nima uchun u erda bunday tezlikda harakat qilish mumkin deb o'ylaysiz?

Yuriy

Yo'llarda omad tilaymiz!

Yuriy, bu holda maksimal tezlik displey tomonidan o'rnatiladi. Menimcha, bu belgilar soxta emas, yo'l politsiyasi bunday odamlar bilan aralashmaydi.

Bular. kengash 3.24 belgisiga o'xshaydi va maksimal tezlikni o'rnatadi. Agar siz uni soatiga 20 km yoki undan ortiq oshirsangiz, jarima olishingiz mumkin.

Yo'llarda omad tilaymiz!

vowick, bu holda quyidagi mantiqiy zanjir ishlatiladi.

1. Yo'l harakati qoidalari matnida tasvirlardan foydalanilmaydi. Hujjat matni raqamlar va belgilar tavsifi bilan oddiygina matndir. Qoidalarning nashr etilgan matnlarida haydovchilarga qoidalarni tushunishni osonlashtiradigan belgilar mavjud.

2. 1-ilovaning boshida quyidagi jumla keltirilgan:

Yo'l belgilarining raqamlanishi GOST R 52290-2004 ga mos keladi.

Bular. belgilar tasvirlarining tavsifini ushbu GOSTda topish mumkin.

3. GOSTning o'zi quyidagi bandni o'z ichiga oladi:

5.2.1. Belgilar retroreflektiv materiallar yordamida, ichki yoritish bilan, tashqi yoritish bilan amalga oshiriladi. qora va oq rasm elementlari kulrang ranglar belgilar retroreflektiv ta'sirga ega bo'lmasligi kerak.

Matritsa ko'rinishidagi yozuvlar va belgilarning belgilari bilan yorug'lik belgisi bilan belgilar ishlab chiqarishga ruxsat beriladi. Bunday holda, qora yozuvlar va belgilarni oq yoki bilan almashtirishga ruxsat beriladi sariq, va belgilarning oq foni - bu ularning noto'g'ri idrokiga olib kelmasa, qora rangga. Fonning qizil rangini, belgilarining chegarasini va ularning tasvirlarining o'lchamlarini almashtirishga yo'l qo'yilmaydi.

Shunday qilib, skorbord belgilari ham yo'l belgilaridir.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Yuqorida aytilganlarning barchasidan kelib chiqib, men boshqa ekstremalni taklif qilaman: - yo'llarda odamlar tezlikni buzmasliklari uchun, mashinalarni soatiga 60 km tezlikda harakatlantirmasliklari va tezlikni oshirish muammosi hal bo'lishi uchun. Mamlakatda yuqori tezlikka ega bo'lgan qolgan transport vositalari abadiy taqiqlanadi. Shunday qilib, biz yo'llarda tezlik bilan bog'liq muammoni hal qilamiz. Ammo keyin odamlarni talon-taroj qilish uchun hech narsa bo'lmaydimi? ha hokimiyatdagi janoblar)

Bu ko'p yillar oldin (o'tgan asrda) edi. Hammasi ishladi. Bu asrda esa tezlik chegarasi oshdi, yo‘llar esa o‘tgan asrdagidan ham yomonlashdi.

Menimcha, buni boshqacha qilish yaxshiroq. 60 km/soat dan oshiq avtomobillar yo'llarda harakatlanishi taqiqlanadi, lekin faqat sport yo'llarida.

Salom.

10.2-bandga eslatmada qanday tegishli belgilar qayd etilgan? Agar maqolangizning boshida misol sifatida keltirilgan 3.24 belgisi haqida bo'lsa, unda mening sub'ektiv fikrimcha, bu to'g'ri emas, chunki 3.24 belgisi taqiqlangan, bu erda bir misol: yo'lning bir qismida biz 3.24 belgisini ko'ramiz. (90), bu belgi belgida ko'rsatilgan tezlikdan oshib ketishni taqiqlaydi, ya'ni 3.24 belgisida ko'rsatilgandan yuqori tezlikka ilgari ruxsat etilgan. Ko'ryapsizmi, ruxsat etilmagan narsani taqiqlab bo'lmaydi.

Yangi belgi kerak bo'lib, alohida yoki 5.1 va 5.3 belgilari bilan birgalikda qo'llaniladi va 10-qismni tartibga soladi, aks holda ma'lum bo'ladi: Avtomobil yo'lidagi tezlik aholi punktidan tashqarida harakatlanish tezligi to'g'risidagi band bilan tartibga solinadi, va 10.2-bandning eslatmasi QO'YISHDA harakat tezligini avtomobil yo'li uchun belgilangan tezlikda tartibga soladi, biroq bu tezlikni aholi punktidan TASHQARGAN avtomobil yo'lida ruxsat etiladi.

5 kunga mashina ijaraga oldim, qisqa muddatda qaytarib berdim. Yetkazib berilgandan 3 kun o'tgach, mashina egasi mendan texnik vositalar bilan belgilangan tezlikni oshirish uchun jarima to'lashimni so'radi (kamera suratga oldi). Men vijdonimga ko'ra harakat qilishga qaror qildim va pul to'lamoqchi edim. Va yana yana bir jarima kelib tushganligi haqida shikoyat kelib tushdi, unda takroriy huquqbuzarlik uchun miqdori 2000 rublni tashkil etdi. Jarimalarni ko'rib chiqdim va ma'lum bo'ldiki, men olgan birinchi jarimadan oldin, avtomobil egasining oshib ketganligi uchun yana 2 ta to'lanmagan jarimalari bor edi va menga berilgan "men" ni takrorlaganlik uchun jarima bir hafta ichida to'rtinchisi edi. Lekin oldingi 2 tasi meniki emas! Berilgan vaziyatga qanday etib borish mumkin???

Ruslan, siz sodir etgan qoidabuzarliklar uchun jarimalar to'lanishi kerak. Boshqa muddatlar uchun jarimalar to'lanmasligi kerak, ular bilan mashina egasi shug'ullansin.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Menda savol bor. Mashina menga ro'yxatdan o'tgan. Birinchi marta tezlikni xotinim, ikkinchi marta (bir yil ichida) allaqachon men va nima qilishim kerak? Qanday bo'lish kerak?

va nima qilish kerak? Qanday bo'lish kerak?

Ildar, jarima avtomobil egasiga qo'yiladi. Agar birinchi qoidabuzarlikdan so'ng, xotini o'zi uchun jarimani "qayta yozish" uchun yo'l politsiyasiga murojaat qilmagan bo'lsa, unda ikkala jarima ham sizga qo'llaniladi. Ikkinchi holda, qoidalarni takroran buzganlik uchun jazo qo'llaniladi.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Evgeniy-189

Savol - Men shaharda tezlikni 20-40 km ga oshirdim.4 oydan keyin sud ijrochisi mening kartam va daftarchamdan 500 rubl olib ketishdi. Eng qizig'i men xat olmaganman va umuman hech narsani bilmasdim, qoidabuzarlik kameraga (shtativ) yozib olingan. 100% to'lov bilan yaxshiroq yashashingiz mumkin.

Evgeniy, Men avtomobil egalaridan jarima undirmoqchi emasman, shuning uchun bu men uchun mutlaqo foydali emas.

Yaxshisi, faqat yo'l qoidalariga rioya qiling. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu unchalik qiyin emas.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Evgeniya-24

Maksim, salom!

2 kun oldin men tezlikni oshirganim uchun darhol 2 ta jarima oldim (shahar ichida soatiga 88-90 km tezlikda haydaganman) va ma'lum bo'lishicha, kameralar (tripodlar) meni o'sha kuni va deyarli o'sha vaqtda yozib olishgan. joy (fotosuratdagi vaqt farqi 1,5 minut).

Savol tug‘iladi: Ma’muriy javobgarlik to‘g‘risidagi kodeksning 4.1-moddasida “Hech kim bir xil huquqbuzarlik uchun ikki marta ma’muriy javobgarlikka tortilishi mumkin emas” deb yozilgan bo‘lsa, mendan bir xil huquqbuzarlik uchun 2 ta jarima so‘rash qonuniymi? ma'muriy huquqbuzarlik".

Maʼmuriy javobgarlik toʻgʻrisidagi kodeksning 4.1-moddasida “Hech kim bir xil maʼmuriy huquqbuzarlik uchun ikki marta maʼmuriy javobgarlikka tortilishi mumkin emas” deyilgan.

Evgeniya-24, nima uchun 1,5 daqiqalik interval bilan tezlikni oshirish deb o'ylaysiz bitta buzilishi?

Evgeniya, Salom.

Aniqlang, jarimalar bitta kameradan kelganmi yoki turli kameralardanmi? Siz ularni 1 marta yoki 2 marta o'tkazdingizmi?

Men shaharda tezlikni 40 km / soat ga oshirdim, lekin mashinaning egasi otasi. Sms keldi, falonchi deyishadi, to‘lang. Hech qanday savol yo'q, men to'layman, chunki mening qobiliyatim. LEKIN! Agar shu hafta davomida men borganimda va jarima haqida bilmagan bo'lsam, men ko'proq jarimaga tortgan bo'lsam, buning oqibati otam uchun qanday bo'ladi? Aytaylik (taxminan aytganda) men u erda tezlikni yana 2 marta bir xil 40 km / soat ga oshirdim. Takroriy jarimalar (2000-2500)? Yoki bu mahrumlikmi?

Aytaylik (taxminan aytganda) men u erda tezlikni yana 2 marta bir xil 40 km / soat ga oshirdim.

Ikkinchisida mahrum bo'lmaslik uchun - soatiga 60 km dan oshmasligi kerak (agar kamera suratga olsa - atigi 5 tr jarima). 40 dan 60 gacha takrorlash 2 - 2,5 tr turadi.

Pauline, agar qoidabuzarliklarning kamida bittasi soatiga 60 km yoki undan ko'proq tezlikni oshirsa, bu haqda otani ogohlantiring. Gap shundaki, agar u tezlikni qayta-qayta 60 km/soat va undan ortiq oshirib yuborsa va qoidabuzarlik xodimlar tomonidan (kameralar emas) qayd etilsa, u o‘z huquqlaridan mahrum bo‘ladi.

Yo'llarda omad tilaymiz!

80% hollarda yuqori tezlikda harakatlanayotganda jiddiy baxtsiz hodisalar sodir bo'ladi. Oldini olish uchun favqulodda vaziyatlar tezlikni pasaytirishni buyuruvchi maxsus yo‘l belgilari yaratilgan. Tezlik chegarasi belgisining ta'sir doirasi har doim tugashini tushunish muhimdir.

Qoidani bekor qiluvchi yo'l elementlari

Tezlik chegarasi butun yo'lda qo'llanilmasligi mumkin. Haydovchi oldingi haydash tartibiga qaytishi mumkin bo'lgan qoidalar mavjud.

Quyida qaysi belgilar tezlik chegarasini bekor qilishini ko'rib chiqamiz:

1. Agar yo'l elementi bilan birgalikda qo'shimcha raqamli belgi bo'lsa, bu qoida o'z ahamiyatini yo'qotadigan masofani ko'rsatadi. Shunday qilib, 40 chegarasi va plastinkadagi raqam 250 bilan, keyingi 250 metrni 40-sonli tezlik sensorida kuzatish kerakligini aytadi.
2. Qo'shimcha belgiga ega bo'lgan plastinka bo'lmasa, yo'lda oldingi cheklovning tugashini anglatuvchi boshqa yo'l belgisiga duch kelishi mumkin. Undan keyin haydovchilarga sayohatning keyingi bosqichida tezlikni oshirishga ruxsat beriladi. Bu element quyidagicha belgilanadi: qizil hoshiyali oq fonda tagiga chizilgan chiziq.
3. Qoidani bekor qiladigan yana bir belgi - "Barcha cheklovlarning tugashi" (oq fonda kesishish chizig'i). Bunday belgi hatto plastinkada belgilangan masofani ham bekor qiladi.

Turli vaziyatlarda tezlikni cheklovchining harakati

Tezlik chegarasi ma'lum bir nuqtaga qadar amal qiladi.

Qoida qo'llaniladigan yo'l zonasi tugaydigan holatlar quyida keltirilgan:

• Keyingi belgigacha. Ba'zan tezlikni cheklovchidan ma'lum masofada boshqa cheklovli belgi o'rnatiladi. Bunday holda, ularning birinchisi ishlashni to'xtatadi. Boshqa holatlarda, yangi belgi sizni haydashga imkon beradi eng yuqori tezlik oldingisiga qaraganda. Va hatto bu holatda ham birinchi cheklov olib tashlanadi.
• Birinchi chorrahaga yoki aholi punktiga. Yo'l davomida belgi ostida hech qanday belgi bo'lmasa va taqiqni olib tashlaydigan boshqa belgilarga duch kelinsa, tezlikni cheklovchining ta'sir qilish hududi eng yaqin chorrahaga yoki aholi punktining boshlanishi yoki oxirini bildiruvchi belgigacha cho'ziladi.

Chorraha bilan bog'liq vaziyatni ko'rib chiqayotganda, aylanma yo'l uchun qoida bekor qilinmasligini yodda tutish kerak.

MUHIM! Barcha chorrahalar tezlikni cheklovchining oxiriga ta'sir qila olmaydi. Bularga chiqish va o'tish joylari kirmaydi tuproq yo'llari qo'shimcha belgilarsiz. Shuningdek, bunday hududlardan sayohatlar.

Agar turar-joyning boshlanishi yoki oxirini hisobga oladigan bo'lsak, harakatning xususiyatlari quyidagicha:

• Turar joy hududida ruxsat etilgan maksimal tezlik soatiga 20 kilometrni tashkil qiladi.
• Turar-joy maydoniga ko'chish kamdan-kam hollarda yo'ldan boshlanadi. Va shunday bo'ladiki, siz o'zingizni yangi qoidalar amal qiladigan boshqa yo'lda topasiz.

Vaqt chegarasi

Ushbu belgi yo'llarning ta'mirlangan uchastkalariga qo'yilgan. Shunga o'xshash belgi tashqi tomondan ushbu toifadagi boshqalardan farq qiladi, chunki u sariq fonda joylashgan va standart bilan bir xil tarzda ishlaydi.

Shunga o'xshash belgiga ega bo'lgan yo'l uchastkasi harakatining oxiri ham farq qilmaydi. Ko'pincha ushbu toifadagi yo'l elementlari qoidalari "Barcha taqiqlarning oxiri" belgisi bilan bekor qilinadi.

Belgilangan muddat bajarilgan yo'lda haydovchi talab qilinadi maksimal qisqartirish tezlik. Shuning uchun, yo'lda siz birinchi navbatda yo'lda uchrashishingiz mumkin butun chiziq haydovchini asta-sekin sekinlashtirishga imkon beruvchi cheklovchilar.

Vaqtinchalik belgining amal qilish maydoni, boshqa hollarda bo'lgani kabi, chorraha, aholi punktining boshlanishi yoki oxiri va cheklovlarning tugashini belgilash bilan tugashi mumkin. Bundan tashqari, yo'lni tartibga solishning ushbu elementi ostida plastinka bo'lishi mumkin.

MUHIM! Vaqtinchalik belgi haqida gap ketganda, videokameradan uning uchun fiksajni o'rnatish deyarli mumkin emas. Yo'llarning ushbu uchastkalarida faqat yo'l harakati politsiyasi xodimi sizni qoidalarni buzganingiz uchun ushlab turishi mumkin.

Qaysi hollarda belgining ta'siri bekor qilinmaydi:

• Piyodalar uchun belgilar mavjud.
• Boshqa yo'llar bilan kesishmasdan yo'l burilishi.
• Murakkab yo'l yo'nalishlarining mavjudligi (tunnel, ko'prik va boshqalar).
• Belgilashga arziydi " Asosiy yo'l kesishmasidan oldin.
• Piyodalar o‘tishini ta’minlash uchun uchastkaga svetofor o‘rnatildi.

Tezlikni cheklash belgisiga e'tibor bermaslik uchun jarimalar

Ruxsat etilmagan joylarda yuqori tezlikda haydash uchun jarima miqdori tezlik chegarasidan oshib ketgan kilometr birliklari soniga, shuningdek, qoidabuzarliklarning takroriy xususiyatiga qarab belgilanadi. Shunday qilib, qoidalarga bunday beparvolik uchun jarima ancha yuqori bo'lishi mumkin.

Umuman olganda, tezlik chegarasidan oshib ketganda:

• soatiga 40 kilometrdan ortiq - haydovchi 500 rubl miqdorida ma'muriy jarimaga tortiladi;
• soatiga 60 kilometrgacha - siz 1-1,5 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi;
• soatiga 80 kilometrgacha 2-2,5 ming rubl, ba'zi hollarda esa olti oygacha bo'lgan huquqlardan mahrum bo'ladi.

Cheklovni takroran buzganlik uchun:

• soatiga 40-60 kilometr - 2,5 ming rublgacha olinadi;
• soatiga 80 kilometrgacha - 5 ming rubl miqdorida jarima solinadi (noto'g'ri xatti-harakatlar kamera tomonidan qayd etilgan bo'lsa) va 12 oyga haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish (agar huquqbuzar yo'l politsiyasi xodimi tomonidan ushlangan bo'lsa).

Tezlikni cheklovchiga e'tibor berilmaganda sodir bo'ladigan baxtsiz hodisalar ko'pincha tugaydi halokatli natija ko'pchilik uchun. Shuning uchun har bir haydovchi tezlikni cheklash belgilariga rioya qilishi juda muhimdir.

Jarimalar haqida video haqida

Esda tutingki, siz rulga o'tsangiz, o'zingiz, yo'lovchilaringiz va boshqa yo'l harakati qatnashchilari uchun javobgar bo'lasiz. Belgilarga rioya qilishga harakat qiling, tezlik chegarasidan oshmang va keyin sizning yo'lingiz eng xavfsiz bo'ladi.