Deniz seviyesinin altında. Hollanda'da doğal risk yönetimi. Deniz seviyesinin altındaki mucizeler. Hollanda ve Belçika

24.09.2019

Bu, doğal güzellikleri, bazıları demografik ve bazıları için özel olan en orijinal ülkelerin listesidir. turistik özellikler. Sadece egemen devletler dikkate alındı.

1. 3 milyondan fazla gölü olan ülke - Kanada

Dünyadaki göllerin yüzde 60'ından fazlası Kanada'da bulunuyor, o kadar çok var ki kesin sayıları bilinmiyor. Bazı bölgelerde, her 100 metrekare için. km 30'dan fazla göl vardır.

2. 17.500'den fazla adaya sahip bir ülke - Endonezya

Endonezya, toplam kıyı şeridi 81.350 km olan 17.500'den fazla adadan oluşmaktadır. Yaklaşık 6.000 adada insanlar yaşamaktadır. En büyük adalar Java, Sumatra, Borneo, Sulawesi, Bali, Lombok ve Flores'dir. Endonezya, dünyadaki mercan resiflerinin yüzde 10-15'ini içerir.

3. "Çölün Ülkesi" - Libya

Libya en çok nüfusa sahip ülke yüksek bir yüzdeçöl (%99). Libya'nın çoğunu kaplayan Libya Çölü, dünyanın en kurak yerlerinden biridir. Bazı yerlerde onlarca yıl yağmursuz geçebilir ve yaylalarda bile 5-10 yılda bir yağış nadirdir.

4. Nüfus yoğunluğunun en düşük olduğu ülke - Moğolistan

Dünyadaki en düşük nüfus yoğunluğuna sahip ülke, nüfus yoğunluğu mil kare başına yaklaşık 4,4 kişi (1,7 kişi / km kare) ile Moğolistan'dır. Moğolistan'da 2,5 milyon insan 600.000 mil kare (yaklaşık 1.560.000 km kare) üzerinde bir alanı işgal ediyor. Çoğu Bu nüfus, özellikle kuraklık ve toz fırtınaları nedeniyle Moğolistan'ın uçsuz bucaksız çöllerinde meraların geliştirilmesi zor olduğundan ve bunun sonucunda ülkenin bazı bölgelerinin neredeyse Cengiz zamanındaki kadar ıssız kaldığı kentsel alanlarda yaşıyor. Kağan.

5. "Ülke, ormanda" - Surinam

Ormanların alanı 14.8 milyon hektardır (57.000 mil kare), bu da Surinam'ın toplam arazi alanının% 91'i (16,3 milyon hektar veya 63.000 mil kare). Surinam'ın uçsuz bucaksız ormanı ve başkentteki ve kıyı kentlerindeki yaklaşık 400.000'lik düşük nüfusu, ona dünyadaki en düşük ormansızlaşma oranlarından birini veriyor. Nüfusun sadece yüzde 5'i yağmur ormanlarında yaşıyor, bunlar yerli halklar ve altı siyah kabilesi - yüzyıllar önce orman topluluklarını yeniden yaratan ve bugün geleneksel Batı Afrika tarzını koruyan kaçak kölelerin torunları.

6. En çok tehlike altındaki ülke Ukrayna

Doğurganlıkta en yüksek düşüşün olduğu ülke, doğal bir düşüşle Ukrayna'dır. Nüfusun her yıl %0.8'i. Ukrayna'nın 2050 yılına kadar nüfusunun %28'ini kaybetmesi bekleniyor (2050'de şu anda 46,8 milyondan 33,4 milyona).

7. Deniz seviyesinin altındaki ülke - Hollanda

Hollanda'nın yarısı deniz seviyesinin altında. 15,8 milyonluk ülke nüfusunun yüzde 60'ından fazlası deniz seviyesinin altında yaşıyor. Sadece Hollanda'nın güneyinde arazi 30 metre veya daha fazla yükselir.

8. En çok ziyaret edilmeyen ülke - Tuvalu

Dünyanın en küçük dördüncü ülkesidir. Tuvalu, Avustralya ile Hawaii arasında bir yerde ve küresel ısınma deniz seviyelerini yeterince yükselttiğinde su altında kaybolan ilk ülke olduğu tahmin ediliyor. Ayrıca buraya ulaşım çok zor ve Fiji'den çok pahalı uçak biletleri. Tuvalu yılda toplam 1100 turist tarafından ziyaret edilmektedir.

9. Ülke-kıta - Avustralya

Avustralya, tüm kıtayı kapsayan dünyadaki tek ülkedir, başka herhangi bir kıtada birden fazla ülke vardır. Kıta olan tek ülke ve ülke olan bir kıtadır. ile dünyanın altıncı büyük ülkesidir. toplam alan ile 7,686,850 km2 (2,967,909 sq mi), 48 ABD eyaletinden biraz daha küçük ve Birleşik Krallık'tan 31.5 kat daha büyüktür.

Daha önce dağlara tırmandıysanız, derin bir nefes alsanız bile yeterli oksijen olmadığı hissini bilirsiniz. Ama dünyada bu koşullarda yaşayan, çalışan ve dinlenen insanlar var. Deniz seviyesinden iki mil üzerinde yükselen yükselen dağlar da dahil olmak üzere çok çeşitli çevresel koşullara uyum sağladılar.

Buna karşılık, bu yazıda deniz seviyesinin önemli ölçüde altında olan üç şehirden de bahsedeceğiz.

Dünyanın en yüksek şehirleri - La Rinconada, Peru

Dünyanın en yüksek şehri, deniz seviyesinden 5100 metreden daha yüksek bir rakımda, Bolivya sınırına yakın And Dağları'nda yer almaktadır. Kasabanın nüfusu 30 bin kişidir. Doktorlara göre, böyle bir yükseklik insan vücudunun sınırıdır.

Şehir, sakinlerinin çoğunun çalıştığı bir madenin üzerine kurulmuştur. Çok sert iklime rağmen: gündüz sıcaklık sıfırın birkaç derece üzerine çıkıyor, geceleri soğuk, insanlar evlerini aramak için acele etmiyorlar. daha iyi koşullar hayat. Oksijen eksikliği bile nüfus artışını durdurmadı. 21. yüzyılda ise %231 arttı.

Ve hepsi zengin altın cevheri rezervleri yüzünden. Sakinleri zor koşullarda çalışıyor. Hatta bazıları bir ay boyunca bedava çalışırlar, böylece son gününde kendi başlarına taşıyabilecekleri kadar cevher alabilirler.Şehre sadece bir dar dağ yolu ile ulaşılabilir.

Dünyanın en yüksek şehirleri - Namche Bazaar, Nepal

Dünyanın her yerinden turistler ve dağcılar için favori bir yer, çünkü Everest yolu üzerinde yer alıyor ve deniz seviyesinden yüksekliği 4150 metre. Kasaba, dağdaki kampa daha fazla tırmanacak insanlar için ana geçiş noktası görevi görüyor. Bu, dünyanın en yüksek dağından önceki son medeniyet sığınağıdır.

Şehir aslen, dağlarda yüksek yaks sürüleri yetiştiren çobanların, bu hayvanların sütünden yapılan tereyağı ve peynirleri Nepal'in aşağı bölgelerinde yetiştirilen tarımsal ürünlerle değiş tokuş edebildiği bir ticaret bölgesi olarak inşa edilmişti. Namche Bazaar hala ana alışveriş Merkezi Khumbu bölgesi.

Kasabada elektrik var, yakınlarda bir havaalanı (daha doğrusu bir helikopter pisti) var, ancak çoğu turist protestolar nedeniyle kullanamıyor yerel sakinler. Kitle turizmi için, turistlerin Namche Bazaar'a günlük geçiş yapması gereken Lukla havaalanı kullanılır (çok hızlı bir yürüyüş durumunda altı saat yeterlidir). Bu sitede turistlere hizmet vermek, yerel sakinler için istihdam ve gelir sağlar.

Namche Bazaar ayrıca resmi ofisler, polis kontrolü, bir postane ve bir bankaya ev sahipliği yapıyor. En üstte Nepal ordusunun kışlası var. Şehirde, insanların nadir dağ havasına uyum sağlamasına yardımcı olan özel odaları olan oteller var.

Dünyanın en yüksek şehirleri - El Alto, Bolivya

Deniz seviyesinden 4150 metre yükseklikteki konumuna rağmen El Alto şehri, Bolivya'da 1 milyon 700 bin kişi olan nüfus açısından ikinci sırada yer alıyor.

Bu kasaba inşaat sırasında kuruldu demiryolu La Paz ve Titicaca Gölü'nü birbirine bağlar. El Alto, dünyanın en hızlı büyüyen şehirlerinden biridir. 1992'de burada 424 bin kişi yaşıyordu, 2001'de - 647 bin kişi, 2010'da - zaten 992 bin, 2011'de El Alto vatandaşlarının sayısı 1 milyonu aştı.

Kent sakinlerine göre deniz seviyesinin altında konaklamak yaşamlarına engel değil. Bazı sorunlar olmasına rağmen. Örneğin, şehir metrosunun inşası sırasında: yetkililerin inşa etmeye çalıştığı tüm tüneller kısa sürede sular altında kaldı. Ve sonra bir çıkış yolu bulundu - şimdi metro sisteminin çoğu bir üst geçit boyunca veya dünyanın yüzeyinde ilerliyor.

Deniz Seviyesinin Altındaki Şehirler - Amsterdam, Hollanda

Amsterdam, Hollanda'nın başkentidir ve 1 Ocak 2012 tarihi itibariyle Amsterdam belediyesinin nüfusu 790 bin kişidir.

Amsterdam, deniz seviyesinden beş metre aşağıda yer almaktadır. Bu nedenle, şehir tamamen kazıklar üzerine inşa edilmiştir, büyük kazıklar zemine çakılır (modern zamanlarda, birçok kazık "biner" ve evler bir şekilde bükülür). Yine de çevreciler bu şehrin tasarruf etmeyeceği konusunda uyarıyorlar. eğer nedeniyle küresel ısınma Su seviyesi yükselirse, Amsterdam su altına giren ilk şehir olacak.

Deniz seviyesinin altındaki şehirler - New Orleans, ABD

New Orleans - En büyük şehir Louisiana, deniz seviyesinden dört metre aşağıdadır. Bu konum nedeniyle, şehir çok acı çekiyor. Sürekli kasırgalar, tayfunlar New Orleans'ı yeryüzünden silmeye çalışıyor. Her yıl okyanustan çok daha düşük olan bölgeden su pompalamak giderek daha zor hale geliyor. Yetkililer bu felaketle ellerinden geldiğince mücadele ediyor, ancak doğa karşısında güçsüzler.

2005'te New Orleans'ı vuran korkunç Katrina kasırgasından kurtulmak için gerekenler.

Bu sayfada bir hata bulursanız, fare ile seçin ve Ctrl+Enter tuşlarına basın.

Yeni ülkelere seyahat eden herhangi bir turist, deniz seviyesinin altında bulunan şehirlerin nasıl olduğunu ve neden bu şehirleri almanın gerekli olmadığını merak edecektir. lastik çizme kuru ayaklarla kalmak.

Düşük bölümler veya sözde çöküntüler tektonik plakaların sınırlarında oluşur. Plakalar birleştiğinde veya ayrıldığında çöküntü oluşumu meydana gelir. Bu sitelerin çoğu kuzey yarımkürede yer almaktadır. Ancak ısı ve buharlaşma, çöküntülerin suyla dolmasını engeller.

Birçok insanın hatırladığı ilk ülke Hollanda. Deniz seviyesinden 4,5 metre aşağıda bulunan Schiphol Havalimanı'na varınca, Hollandalıların böylesine hareketli bir denizi nasıl tutabildikleri çok ilginç hale geliyor. Avrupa'nın en düşük kuru noktası şehirdir. Rotterdam deniz seviyesinden 7 metre aşağıda yer almaktadır. Ardından deniz seviyesinden 6,74 metre aşağıda bulunan Nieuwe Kerk ve ardından ayaklar üzerine inşa edilmiş Amsterdam geliyor. hala bilmiyorum

Louisiana eyaletinde ABD'ye giderseniz mutlaka ziyaret etmelisiniz. New Orleans deniz seviyesinden 4 metre aşağıda yer almaktadır. Birçok insan 2005 yılını ve binlerce insanın hayatına mal olan, aileleri evsiz bırakan ve önüne çıkan her şeyi yok eden Katrina Kasırgası'nın işgalini hatırlıyor.

İsrail'e gitmek ve ziyaret etmek Ölüdeniz, deniz seviyesinden 422 metre aşağıda yer aldığını unutmayınız. İnanması zor, ama bu doğru. Ancak şehirler hakkında konuşmaya başladığımız için, hemen İsrail'in güneyindeki küçük bir yerleşimi hatırlayacağız. Neve Zohar. Buraya bilerek seyahat edenler hariç, buradan geçen çok az turist var, çok fazla lüks otel yok, ancak burada Roma-Bizans surları, sur kalıntıları gibi birçok tarihi hazine bulabilirsiniz. Yahudi krallarının yanı sıra mezarların bulunduğu mağaralar Bizans dönemi. Neve Zohar'ın kıyıdan bile daha alçakta bulunan en düşük yerleşim yerlerinden biri olduğunu herkes bilmiyor. Ölü Deniz. Yerli halk 30 aile tarafından temsil edilmektedir.

Ancak Cibuti Cumhuriyeti'nde ( Doğu Afrika) var Assal gölü deniz seviyesinin 155 altında bulunur. Sudaki tuz konsantrasyonu, Ölü Deniz'den bile daha fazla olan% 34.8'e ulaşır. Buradaki ana sanayi, elbette, Sudan'a taşınan tuzun çıkarılmasıdır.

En düşük şehir Eriha Kısmen tanınan Filistin devletinin topraklarında yer almaktadır. Bu biri eski şehirlerİncil'de bahsedilen. Şehir, yalnızca ilk insan izlerine sahip en eski değil, aynı zamanda -275 metre yükseklikte bulunan en alçak şehir olarak da bilinir. Bir grup turistle birlikte Eriha'ya bir geziye çıkabilirsiniz, ancak rehberin her şeyi Turizm Bakanlığı ile koordine etmesi istenir, çünkü bildiğiniz gibi Filistin'deki İsrail sınırındaki durum istikrarsız. Nerede kalacağınızı bilmiyorsanız, hizmetinizdeyiz.

Ve şimdi gidelim Abşeron Yarımadası ovanın yüksekliği deniz seviyesinden -26 metre aşağıdadır. Petrol ve gaz üretimi burada gerçekleşmektedir ve ayrıca burası benzersizdir. tarihi anıtlarörneğin 14. yüzyılda inşa edilen Nardaran kalesi, 11. yüzyılın yuvarlak kalesi ve 17.-18. yüzyıllarda inşa edilen ateş tapınağı. Ve Azerbaycan Cumhuriyeti'nin başkenti Bakü, ovanın iki metre altında bulunuyor ve abartısız, sadece bir turist için değil, aynı zamanda burada birkaç gün geçirmek isteyen bir gezgin için de yapacak bir şey var.

Bir seyahate mi çıkıyorsunuz ve indirimli konaklama rezervasyonu mu yapmak istiyorsunuz?

dipnot

Hollanda'nın 2.000 yılı aşkın mühendislik tarihi, hidrojeolojik tehditlere karşı amansız bir mücadeleden biridir. Yüzyıllardır deniz, Krallığın topraklarında ilerliyor ve anakaradan nehir taşkınları ülke ekonomisini “silip süpürdü”. Bu makale, taşkın koruması konusundaki mühendislik araştırmalarının ve çözümlerinin tarihçesini incelemekte, en önemli projeleri açıklamakta, spontane banka korumasından entegre bir çalışma yaklaşımına giden yolu izlemektedir. su kaynakları XX - XXI yüzyılda, bölgelerin ekonomik kalkınması, konut inşaatı, ekoloji ve turizm konularının ayrılmaz bir şekilde birbirine bağlandığı zaman.

Hollanda, yüksek yoğunluklu tarımın eski bir merkezi ve Orta Avrupa ülkelerine deniz yoluyla gelen malları sağlayan önemli bir ulaşım merkezidir. Dünyayı koruma ihtiyacı deniz gelgitleri ve nehir taşkınları ve uzun gelenek sığ drenaj deniz bölgeleriülkenin son derece karmaşık bir hidroteknik altyapısının gelişmesine yol açtı.

Coğrafya

Hollanda, üç büyük Avrupa nehir havzasının alt kesimlerinde yer almaktadır: Ren, Meuse ve Scheldt. Ülkenin Avrupa kısmının alanı (Karayip bölgesinde bağımlı bölgeler olmadan) 41.5 bin km², nüfus 16.5 milyon kişidir. Hollanda yüzeyinin yaklaşık %30'u deniz seviyesinin altındadır ve batıdan ve kuzeyden bir kum tepeleri ve su bariyerleri kompleksi ile korunmaktadır.

Hollanda, yüksek yoğunluklu tarımın eski bir merkezi ve Orta Avrupa ülkelerine deniz yoluyla gelen malları sağlayan önemli bir ulaşım merkezidir. Toprağı deniz gelgitlerinden koruma ihtiyacı ve sığ deniz bölgelerinin uzun süredir kurutulması geleneği, ülkede oldukça karmaşık bir hidrolik altyapının gelişmesine yol açtı. Fiziksel koşullar ve amaçlı insan eylemlerinin birleşimi, benzersiz bir su yönetim sisteminin yaratılmasına yol açmıştır: hemen hemen her rezervuardaki su seviyesi insan kontrolü altındadır.

Oldukça yüksek miktarda yağışla (yılda 769 mm), yaz aylarında Hollanda'da su kaynakları sıkıntısı vardır. Ülke topraklarının yaklaşık %10'u yeraltı suyu seviyelerinde sık sık düşüşe maruz kalıyor ve bu da su tükenmesini tarım ve koruma için ciddi bir sorun haline getiriyor. çevre. Durum, sulama ve içme suyu için büyük ölçekli yeraltı suyu kullanımına duyulan ihtiyaç nedeniyle karmaşıklaşıyor. Yalnızca 1950'den bu yana, tarım alanlarına su temini, su sıkıntısı çeken alanlarda %25'lik bir artışa yol açmıştır.

Hollanda nüfusunun üçte ikisi şu bölgelerde yaşıyor: yüksek risk Taşkınlar: Deniz seviyesinin altındaki alanlar ve daha yüksek bölgelerde periyodik olarak taşkınlara maruz kalan alanlar sürekli koruma gerektirir.

Hollanda sadece önemli bir içme ve tarım suyu sıkıntısı değil, aynı zamanda toprak sıkıntısı ile de karşı karşıya. Nehirlerin etrafındaki boşluk, yalnızca taşkın güvenliği için değil, aynı zamanda çevresel sürdürülebilirliği korumak ve nehir havzalarını taşıma işlevleri için sürdürmek için de gereklidir.

Hollanda Krallığı 647 belediyeye bölünmüş 12 ilden oluşmaktadır (bundan sonra Hollanda Krallığı'nın Karayipler'deki mallarını dikkate almıyoruz). Su kaynakları yönetimi alanında, çeşitli belediyelerin bölgelerini yöneten 55 su komitesi bulunmaktadır. Hollanda'da su yönetimi ulusal, bölgesel ve su komitesi seviyelerinde yürütülmektedir.

Hikaye

erken aşama

Hollanda'daki ilk barajlar 2 bin yıldan fazla bir süre önce ortaya çıktı. O zamanlar deniz seviyesi bugünkünden yaklaşık bir buçuk metre aşağıdaydı. Kademeli istikrarlı artışı, deniz ve nehir kıyıları boyunca koruyucu yapıların sürekli inşasına ve tahrip olmasına yol açtı. Aktif Tarım bataklıkların drenajı ve turba yataklarının gelişmesi, su rejimi koruma barajlarına düzenli olarak zarar veren taşkınların yoğunlaşmasına ve sıklığına neden oldu.

800 ve 1250 yılları arasında, kıyı bölgelerindeki aktif turba madenciliği ve bir dizi güçlü fırtına dalgalanması ile kolaylaştırılan denizin ilerlemesi nedeniyle Kuzey ve Güney-Doğu Hollanda topraklarının çoğu kaybedildi.

12. yüzyılda, Hollanda'da nehir taşkınları nispeten nadirdi, ancak gelgitler kıyının şeklini önemli ölçüde değiştirdi. 13. yüzyılda taşkınların sayısı giderek arttı ve 14. yüzyılda ciddi bir sorun haline geldi.

Ortaçağ iklimsel optimumu, aktif nüfus artışını ve Hollanda'nın kentsel zanaat ve ticaret ekonomisini teşvik etti. Yükselen su seviyeleri, ekilebilir alanların iç kesimlerde daha yüksek alanlara kaymasına ve kıyı alanlarının otlak alanlarına dönüştürülmesine yol açmıştır. Yeni ekilebilir arazilerin sulanması, komşu Alman topraklarının ormansızlaşmasıyla birlikte sel riskinin artmasına neden oldu. Artan arazi değerleri, aktif kentleşme ve nüfusun refahındaki genel artış, taşkın korumasının geliştirilmesi ihtiyacını oluşturdu.

Yüksek ve Geç Orta Çağ

13. yüzyılda, Hollanda ve Utrecht'te ilk modern baraj sistemi oluşturuldu. İlk su komiteleri (Hollandalı "waterschap"), drenaj sağlamak, koruyucu barajlar inşa etmek ve bakımını yapmakla sorumlu olarak kuruldu. En eski (1250'den önce) su komiteleri Utrecht'in güney kesiminde, güney Gorinchem'de ve kuzey Leiden'de ortaya çıktı. Eski su komitelerinin çoğu hala çalışıyor.

Su Komiteleri, Hollanda Kontu ve Utrecht Piskoposuna bağlı olarak nispeten bağımsız köy organlarıydı. 13. yüzyılda su komitelerinin oluşumu, doğal risklerin merkezi organların oluşumu üzerindeki etkisinin ilk tezahürüydü. Devlet gücü Hollanda'da. 1273'ten beri, koruyucu barajların bakımına ilişkin yasalar, yönetmelikler ve sorumlulukların dağılımı "baraj tüzükleri"nde (Hollandaca "dijkbriefis") kodlanmıştır.

On dördüncü yüzyılın başlangıcı, Avrupa çapında büyük bir felaket dönemiydi. Hollanda bir istisna değildi: 1313 ve 1315'te ülke büyük sel baskınlarına uğradı ve 1314-1317'de ciddi mahsul başarısızlıkları ülkenin her onda bir sakininin aç kalmasına neden oldu. 1313-1315'in yıkımına tepki, 1350'ye kadar tüm büyük Hollanda nehirlerinin deltalarında bir koruyucu baraj sisteminin oluşturulmasıydı. Örgütsel yapı yerel otoritelere dayanan hidrojeolojik risklerin yönetimi, Ren Deltası Genel Müfettişliği pozisyonunun oluşturulduğu 18. yüzyılın ortalarına kadar değişmeden kaldı.

Küçük Buz Çağı (1480'den beri) Batı Avrupa'da doğal koşulların bozulmasına da yol açtı. 15. yüzyılın ikinci yarısından itibaren, bölge sakinlerinin ilk kez karşılaştığı Hollanda'da buz sıkışmaları sık rastlanan bir durum haline geldi. Nehir kıyılarındaki kum setleri ve koruyucu barajlar buz akışını engelledi - bunun sonucunda nehirleri tıkayan devasa buz barajları oluştu.

15. ve 17. yüzyıllarda bir dizi büyük fırtına dalgası, büyük bir kıyı arazisi kaybına ve Ren Deltası'nın yapısında bir değişikliğe neden oldu. Denizden gelen fırtına dalgalarına büyük sel baskınları eşlik etti. Kademeli sığlaşma düşüşe neden oldu Bant genişliği nehirler ve hidrolojik risklerde genel bir artış. Barajlarla korunan toprakların, özellikle yeni drenaj teknolojilerinin tanıtılmasından sonra çökmesi, ek küçük barajlar ve derivasyon kanallarının inşası yoluyla koruyucu yapıların güçlendirilmesini zorunlu kılmıştır.

yeni zaman

AT XVI-XVII yüzyıllar Birleşik Eyaletler dünyanın en büyük ekonomik merkezi haline geldi. Bunun birkaç nedeni vardı. Hollanda, ara okyanus ticaretinde liderliği Portekiz'den devraldı ve bu, Hollandalıların dünyanın farklı bölgelerindeki fiyat eşitsizliği nedeniyle büyük gelirler elde etmelerini sağladı. Uzun bir süre, Hollanda, zamanın son derece pahalı bir ürünü olan Endonezya baharatlarının ticaretinde tekele sahipti. Hollanda aynı zamanda birçok endüstride, özellikle gemi yapımında liderdi. Ülkenin kentsel nüfusu zaten XVII yüzyıl nüfusun yaklaşık %60'ını oluşturuyordu.

17. yüzyıla kadar, Hollanda'nın alçak bölgelerindeki su tehditlerine karşı mücadele tamamen savunma amaçlıydı. Baraj yıkılırsa yerine yenisi yapılır. Bazı durumlarda, daha önce inşa edilmiş yapıların arkasına ek barajların inşa edilmesi gerekmiştir ve sakinler iki baraj arasında geri kazanılmış araziyi bırakmak zorunda kalmıştır. Bazen denizin ilerlemesi veya nehir yataklarının değişmesi nedeniyle köylerin tamamının terk edilmesi gerekiyordu.

Ancak buluştan sonra yel değirmeni daha fazla su pompalayabilir yüksek seviye, koruyucu barajların tasarımındaki bir dizi iyileştirmenin yanı sıra, bu süreci tersine çevirmek ve “denizde taarruz” yapmak mümkün hale geldi. Ekonomik büyüme ve Birleşik Eyaletlerin nüfusundaki artış, tarım arazilerinin genişlemesini teşvik etti. Amsterdamlı tüccarların yatırımları nedeniyle kıyı şeridi kurutuldu ve geliştirildi. 18. yüzyılın sonlarına doğru kıyı topraklarının önemli bir kısmı yüksek verimli tarım alanlarına dönüştürülmüştür. Nispeten ekonomik olarak en gelişmiş illerin - Hollanda ve Batı Frizya - topraklarında baraj ve polder inşaatı Kısa bir zamanönemli ölçüde değişti dış görünüş bu topraklar. Şehirler yoğun bir iletişim ağıyla birbirine bağlandı. tek market Tarım ürünleri. Kıyı bölgelerinin drenajı, pompa istasyonlarının çalışması nedeniyle yeraltı suyu seviyesinin kontrolünün yapıldığı barajlarla çevrili alanlar olan polderlerin inşası yoluyla gerçekleştirildi.

1795 yılında, son derece merkezi olmayan Birleşik Eyaletler Cumhuriyeti varlığını sona erdirdi, yerini önce Batavian Cumhuriyeti (1795 - 1806) ve daha sonra Hollanda Krallığı aldı. Ülke, su risk yönetimi alanını da etkileyen Fransız merkezciliğinin önemli etkisi altına girdi. İlk organ 1798'de ortaya çıktı. Merkezi kontrol su riskleri – Su Yönetim Konseyi (Rijkswaterstaat). 19. yüzyılda, merkezi yetkililerin yerdeki koruyucu yapıların inşasına ve bakımına müdahale etmesine izin veren mevzuatta önemli değişiklikler yapıldı.

Avrupa kıtasına yayılan buhar motorları, ortaya çıktıktan hemen sonra su yönetim sistemine dahil edildi: 1820'de Kral William I'in emriyle Zuidplaspolder, Hollanda'nın en düşük noktası haline gelen buhar enerjisi kullanılarak boşaltıldı (7 metre aşağıda). deniz seviyesi). 1820'lerden 1850'lere kadar, eski zanaatkâr hendek uzmanlarının yerini, 1849'dan beri savunmaları denetleme işlevi verilen Mühendisler Birliği'nde eğitim almış profesyoneller aldı.

19. yüzyılın ikinci yarısında buhar enerjisi kullanımının yaygınlaşması, toprak verimliliğini önemli ölçüde artıran 0,5 - 1 metre derinlikte yeraltı suyu seviyesi üzerinde daha hassas bir kontrole izin verdi. Daha sonra dizel ve elektrikli pompa istasyonları, yeraltı suyu seviyesinin bir metreden fazla derinlikte kontrol edilmesini mümkün kıldı ve bu da daha verimli tarıma doğru ilerlemeyi mümkün kıldı.

20. yüzyıl

20. yüzyıl, dünyanın tüm bölgelerinde büyük ulaşım, enerji ve mühendislik projelerinin uygulanma zamanıydı. Bu eğilim, 1920'den beri bölgelerin mühendislik koruması ve su yönetimi alanında birçok büyük mühendislik çözümünün uygulandığı Hollanda'yı atlamadı.

Güney Denizi Projesi (Zuiderzee).

1891'de bakan Cornelis Lely, Kuzey Hollanda ve Friesland eyaletleri arasında bir teklifte bulundu. Projeye göre, iç Güney Denizi IJsselmeer'e dönüştürüldü.

Lely'nin planı çok sayıda polder oluşturulmasını içeriyordu. 1916'daki büyük bir sel ve Hollanda'nın Birinci Dünya Savaşı sırasında gıda ithalatına aşırı bağımlılığı deneyimi, projeye önemli bir ivme kazandırdı. Yeni polders, tarım arazilerinin gerekli genişlemesini sağlayacak ve gıda üretimini artıracaktı.

Barajın inşaatı 1920'de başladı ve 1932'de tamamlandı. O zamana kadar, gelecekteki gölün kuzey kesimindeki büyük Wehringermeer polderi iki yıldır çalışıyordu. Daha sonra, kalan planlı polderler inşa edildi: Kuzey-Doğu (48 bin hektar, 1942), Doğu Flevoland (54 bin hektar, 1957) ve Güney Flevoland (43 bin hektar, 1968).

Proje Deltası

Su yönetimi alanındaki ikinci önemli ve sembolik açıdan önemli proje, Hollanda'nın Güneydoğu bölgesini sel ve toprak tuzlanmasından korumaya yönelik bir dizi çalışma olan Delta projesiydi.

Birkaç on yıllık araştırma ve hazırlık tasarımından sonra, 1940'ta bir devlet komisyonu, Zeeland ve diğer illerdeki bentlerin durumunun kötü olduğu sonucuna vardı. 29 Ocak 1953'te iki tasarım çalışma konsepti sunuldu. sadece iki gün içinde şiddetli fırtına Zeeland eyaletinde 1.800'den fazla kişinin ölümüne neden olan sele yol açtı. Yeni inşaat ihtiyacı ortaya çıktı ve görkemli projenin başlaması hızlandı.

Projenin önemli bir parçasıydı temel araştırma Temel ilkeleri açıklayan Delta Norm konseptinin oluşturulmasına neden olan Sel Sorunları : Delta Proje ekibinin uzmanları, önceki sel deneyimlerini ayrıntılı olarak analiz etmek ve geçmişin tehditleri için çözümler tasarlamak yerine bir atılım yayınladı. Taşkın korumasına yatırım yapma sürecini tanımlayan kavram.

Çerçeve, Delta Normu olarak adlandırıldı ve aşağıdaki ilkeleri içeriyordu:

Taşkın korumasına ihtiyaç duyulan başlıca alanlar belirlendi; onlara "dairesel baraj koruma bölgeleri" adı verildi.
Özel mülkiyete verilen zarar, endüstriyel üretim kaybı ve insan yaşamının maliyeti dahil olmak üzere olası bir selin maliyetini hesaplayan istatistiksel bir model geliştirildi. Bu modelde maliyet insan hayatı sel nedeniyle kaybedilen miktarın 2,2 milyon Euro olduğu tahmin edilmektedir (2008 için).
Ülkenin tüm bölgeleri için nehir taşkınları ve deniz fırtınaları riski Deltar bilgisayarında (Delta Getij Analogon Rekenmachine) hesaplandı.

Dairesel baraj korumanın en önemli alanı, nüfusu dört milyondan fazla olan Güney Hollanda sahiliydi. Çoğu deniz seviyesinin altında yaşıyor. Bu bölgede, Kuzey Denizi'ndeki fırtına uyarılarının son derece kısa olması nedeniyle, feci bir sel durumunda can kaybı olağanüstü yüksek olabilir. Bu durumda, Hollanda kıyıları ve nüfusun tam ölçekli tahliyesi için imkansız olurdu.

Başlangıçta komisyon, tüm "dairesel baraj koruma bölgeleri" için kabul edilebilir bir atılım riskini 125 bin yılda 1 kez belirledi. Ancak bu koruma düzeyi, oldukça zengin Hollanda'nın bile karşılayamayacağı devasa yapıların inşası anlamına geliyordu. Bu nedenle, farklı bölgeler için aşağıdaki kabul edilebilir riskler belirlenmiştir:

Kuzey ve Güney Hollanda - her 10 bin yılda bir 1 atılım
Diğer kıyı sel riski alanları - her 4 bin yılda bir 1 patlama
Sel riski altındaki bölgelerin geri kalanı - her 2 bin yılda bir 1 atılım

Nehir taşkınlarına eğilimli alanlar, daha uzun uyarı süreleri ve büyük ölçekli nüfus tahliyesi gerçekleştirme yeteneği nedeniyle daha yüksek düzeyde tolere edilebilir risk aldı:

Güney Hollanda'nın nehir taşması riski taşıyan bölgeleri - her 1250 yılda bir patlama
Nehir taşması riski olan diğer alanlar - her 250 yılda bir 1 patlama

Kabul edilebilir sel riski seviyesi, belirlenen parametrelere uymanın, düzeni sürdürmenin ve gerekirse koruyucu yapıları güncellemenin Hollanda hükümetinin sorumluluğu haline geldiği "Delta Kanunlarında" yer aldı. 2009'dan beri yürürlükte olan Su Kanunlarının en son versiyonuna risk seviyeleri de dahil edilmiştir.

1953'ten 1997'ye kadar, tüm bölgenin güvenliğini büyük ölçüde artıran 13 büyük baraj inşa edildi. Toplamda 2,4 bin km'den fazla ana baraj ve 14 bin km'den fazla yardımcı baraj inşa edildi. Bu çalışma ölçeği, Delta projesini dünyanın en büyük projelerinden biri yapıyor.

21. yüzyılda yeni su yönetimi kavramları

1990'ların sonunda, 21. Yüzyılda Su Kaynakları Yönetimi Komitesi kurulmuş ve 2001 yılında “Su Kaynakları Yönetimine Farklı Bir Yaklaşım” başlıklı bir rapor yayınlamıştır. Raporun temel yenilikçi fikri, bankaların mekanik olarak güçlendirilmesine değil, sel sırasında su kütlelerinin hareketi için ek alan yaratmaya vurgu yapmaktı. Yazarlara göre bu, sel nedeniyle yıkım olasılığının azalmasına, şiddetli yağışlar sırasında alanın su basmasına neden olacak ve bir kuraklık dönemi için su depolamanın bir yolu olacaktı. Genel olarak, yeni belge "mümkün olduğunca hızlı pompala ve boşalt" yaklaşımından "tut, sakla ve boşalt" stratejisine geçişi işaret ediyordu.

Yeni bir su yönetimi stratejisinin örnekleri, bölgesel rezervuarların geliştirilmesi, Maas projesi ve Ulusal Nehirler için Uzay projesidir.

Maas projesi

2006 yılında, İnşaat Mühendisliği ve Su Yönetimi Genel Müdürlüğü ve Limburg'un bölgesel yetkilileri, "Maas Projesi" (Maaswerken) olarak bilinen büyük bir altyapı projesine giriştiler. Projenin amacı, Limburg, Kuzey Brabant ve Gelderland bölgelerinde sel riskini azaltmaktı.

Bu amaçla, Meuse Nehri'nin genişletilmesi ve derinleştirilmesi planlandı, bu da sadece sel riskini azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda nehirlerin 150 kilometrelik seyrüsefer kabiliyetini artıracak ve çakıl talebini karşılayacaktı. Proje, yüzlerce hektarlık yeni tarım arazisinin yaratılmasını ve Kuzey Limburg'da iki nakliye kanalının oluşturulmasını içeriyordu. Ayrıca, Roermond'dan çok uzak olmayan, iki rezervuar ve 40 km uzunluğunda güçlendirilmiş bir set ile bir su tutma bölgesinin geliştirilmesi başladı. Projenin tamamlanması 2015-2017 olarak planlanıyor. Çalışma için toplam bütçe 500 milyon avro olarak gerçekleşti.

"Nehirler için Uzay" Projesi

Nehir barajlarının hemen bitişiğindeki alanlar giderek artan bir şekilde nüfuslu hale geliyor ve tarım ve endüstriyel tesislerle doygun hale geliyor, bu da koruyucu yapıların sel ile başa çıkamaması durumunda hasar miktarını önemli ölçüde artırıyor. Bu alanlardaki sel riskini önemli ölçüde azaltmak, nüfuslarını ve yatırım çekiciliğini artırmak için Hollanda Hükümeti, 2006 yılında Nehirler için Alan projesini başlattı.

Projenin üç temel hedefi vardır:

2015 yılına kadar Ren Nehri'nin tüm kanallarından saniyede 16 bin m3 su geçmesi gerekiyor.
Bitişik alanın kalitesi iyileştirilmelidir
Gelecekteki nehir genişletmesi için ek alandan tasarruf edilmesi gerekiyor

Proje üzerindeki çalışmalar 2007'de başladı ve bir dizi önlemi içeriyordu:

taşkın durumunda suyla dolu özel taşkın yataklarının oluşturulması;
tarama;
yeni rezervuarların oluşturulması;
yedek nehir kanallarının inşası;
barajların nehir yatağından uzaklığı;
dalgakıranların derinleştirilmesi;
polders alanında azalma;
su akışının önündeki engellerin kaldırılması;
barajların güçlendirilmesi;

Projenin tamamlanması 2015 yılı için planlanmıştır.

Hollanda deneyiminin değeri

Sekiz yüzyıl boyunca Hollanda. Aynı dönemde 520 bin hektar denizden geri kazanılmıştır. Buna göre ülke toprakları 1200'e göre 50 bin hektar azaldı. Bu dengeyi sıfıra indirebilecek olan proje - Markerwaard polder - ülke nüfus artışındaki yavaşlama, tarım arazisi ihtiyacının azalması ve yüksek çevresel riskler nedeniyle 1991 yılında kapatıldı. Hidrojeolojik risklerle uğraşmanın eski yöntemlerinin çoğu artık arka planda kaldı.

Hollanda'da mühendislik koruma sistemlerinin inşasına yönelik yeni yaklaşımın önemli bir yönü, onlara önemli bir estetik işlev kazandırmaktır. Birçok baraj ve diğer koruyucu yapılar bulvar ve park haline geliyor. Su risk yönetimi, mekansal planlamanın bir unsuru olarak görülmeye başlandı. Hidrojeolojik risk yönetimi alanındaki en son bilimsel başarıların simbiyozunun bir sonucu olarak ve en son gelişmeleri modern tasarımın ekonomik aktivite ve yaşam için güvenli alanlar yaratması, sadece bir mühendislik olarak değil, aynı zamanda bir mimari proje olarak da algılanmaktadır. Space for Rivers gibi ulusal öneme sahip programlar, Hollanda'yı güzel yapan şeyin su olduğunu açıkça belirtir. Öncelik, su kaynakları ile çalışmak için bütünsel bir yaklaşımdı - bölgelerin ekonomik kalkınması, konut inşaatı, ekoloji ve turizm konularıyla paylaşılmadı. Yeni koruyucu yapılar oluştururken, yalnızca doğrudan finansal maliyetler değil, aynı zamanda inşaatın sosyal maliyeti de dikkate alınır.

İnsan ve su arasındaki etkileşimin Hollanda tarihi birçok açıdan son derece ilginçtir. Dünyada çok az ülke suya Hollanda kadar yakından bağlıdır. Ve hem doğal risklerle yerel, merkezi olmayan işlerde hem de devasa koruyucu yapıların kamu inşasında deneyime sahip bir ülkenin, şu anönemsiz olmayan, bütünsel yaklaşımlara yönelir, dünyanın dört bir yanındaki mühendislere ve planlamacılara en çığır açan yönün ne olduğunu gösterir.

Saf haliyle, Hollanda deneyiminin herhangi bir yerde, özellikle de Rusya gibi büyük ülkelerin topraklarında yeniden üretilmesi kesinlikle mümkün değildir. Ancak, Rusya'nın kıyı bölgelerinde yeni ekonomik bölgelerin geliştirilmesine yönelik mevcut projeler, yerli uzmanlar için Hollanda uygulamalarını zorunlu kılmaktadır.

Referans

Onay geleneği

Biri tipik özellikler Hollanda, uzun bir hükümet istişare geleneğine sahiptir. çeşitli gruplar Toplumda. Bu geleneğin kökleri, devletin Hollanda toplumundaki çeşitli hizipler arasında anlaşmaya varmak için sözde "uzlaşma demokrasisi" rejimini uygulamak zorunda olduğu 1917 - 1967 döneminde yatmaktadır (her ne kadar toplu karar alma yöntemi, Birleşik Eyaletler Cumhuriyeti için ve yüzyıllar önce ana yöntemdi). O zamanlar Hollanda toplumu Katolikler, Protestanlar, Sosyalistler ve Liberallerden oluşuyordu - her grup güçlü bir kurumsal yapıya ve kendi medyasına, okullarına, spor kulüplerine vb. Benzer amaçlara sahip, ancak farklı ideolojilere sahip birçok örgütün siyasi ve kamusal yaşamda bir arada bulunması, karşılıklı istişarelere ve sürekli bir fikir birliğinin gelişmesine yol açmıştır. Hollanda toplumunun gruplara katı biçimde bölünmesinin 1967'den sonra bir miktar hafiflemesine rağmen, sürekli koordinasyon geleneği değişmedi.

Yani Hollanda olarak da adlandırılan Hollanda ülkesinin adı tam anlamıyla tercüme edilir ve bu isim de “sağlam temeli olmayan toprak” olarak çevrilir. Bu iki çeviri temsil doğal özellikler bu harika ülke, ama aslında, bu tamamen doğru değil.

Coğrafi konum ve iklim

Hollanda, Batı Avrupa bölgesi ve Antiller'den oluşur. Bu ülke Almanya ve Belçika ile sınır komşusudur, bu ülkeler arasındaki sınırlar düz arazilerden geçmektedir. Hollanda, Kuzey Denizi tarafından yıkanır, kıyı şeridi 450 kilometreden fazla uzanır. Topraklarının neredeyse yarısı deniz seviyesinin altında olan düz bir ülkedir. en yüksek nokta Hollanda 320 metre yükseklikte yer almaktadır - bu Waalserberg Dağı'dır ve en düşük olanı deniz seviyesinden 6,5 metre yüksekliktedir. Ülkenin yarısından fazlası antropojenik bir bölgedir, doğal manzaralarçok azı ve hepsi dikkatle korunuyor.

Ülkenin iklimi Kuzey Ekvator Akıntısı tarafından belirlenir, denizci ve ılımandır. Kışın asla çok soğuk olmaz ve yazın asla çok sıcak olmaz. Yılın en rahat zamanı bahardır. Gökyüzü masmavi maviye döner, çimenler zümrüt yeşili olur ve etrafındaki her şey çiçek açar ve kokar. İlkbaharda sık sık yağmur yağmaz, yaz da ılıktır, ancak yağmurlar nadir değildir. Hava izin verirse, yaz aylarında sahilde harika zaman geçirebilirsiniz. Ancak sonbahar, yağmurların ve fırtınaların olduğu bir dönemdir. Kışı ılık geçer, çoğunlukla kar yerine yağmur yağar, kışın sıcaklık nadiren +2 derecenin altına düşer. Ülke çapında seyahat etmek için en iyi zaman Haziran'dan Ekim'e kadardır. Ancak Mart veya Nisan aylarında çiçek açan lalelere ve sümbüllere hayranlıkla bakmak için gelen gezginler var.

Hollanda Otelleri

Amsterdam'da harika bir otel Golden Tulip Amsterdam Center 5 * var. Bu otel son derece elverişli bir konumdadır - başlıca turistik mekanlara sadece on dakikada yürüyebilir ve beş dakikada merkez istasyona ulaşabilirsiniz. Otel personeli çok kibar ve güler yüzlü, kahvaltılar lezzetli ve çeşitli, ayrıca sıcak yemekler de var. Odalar çok geniştir ve paranın karşılığını tam olarak karşılamaktadır. Odalarda klima, kasa, duş, minibar, bilgisayar ve faks bulunmaktadır. Çocuklar ve engelliler için Özel durumlar. Otelde sauna, restoran, fitness merkezi ve konferans salonu bulunmaktadır. Ayrıca, küçük evcil hayvanınızla birlikte odaya giriş yapmanıza izin verilecektir.

Ayrıca Hollanda'nın başkentindeki The Convent 4* oteli tavsiye ediyoruz. Dam Meydanı'na beş dakika, tren istasyonuna on dakika yürüme mesafesinde olduğu için konumu da oldukça uygun. Odalar konforludur ve ses geçirmez duvarlara sahiptir. Odada klima, karartma perdeleri, mükemmel halılar, kahve ve çay yapmak için her şey var, banyoda çeşitli şampuanlar, banyo köpükleri, saç kremleri ve daha fazlası var. Odalar günlük olarak temizlenir, havlular da her gün değiştirilir. Kahvaltı standart ama her zaman taze ve lezzetli.

Blue Tower 4* otel, şehir merkezinin sınırında yer almaktadır. Yirmi dakika içinde havaalanından oraya gidebilirsiniz. Otel temiz ve güzel, odalar klasik tarzda döşenmiş, banyo tüm olanaklara sahip, otel bedava internet. Sigara içmeyenler için odalar var.

gezilecek yerler

Amsterdam, ülkenin çok sayıda cazibe merkezini topladı. Bu Westerkerk kilisesi - ünlü bir Protestan tapınağı ve Rembrandt'ın sembolik mezarının bulunduğu katedral ve büyük ustanın en büyük ve en ünlü başyapıt koleksiyonunu bulacağınız Van Gogh Müzesi. Amsterdam'da sanatseverlerin Malevich, Picasso, Cezanne, Van Gogh, Chagall, Monet'in tablolarını göreceği Stedelijk müzesi var. Hollanda resmiyle tanışmak istiyorsanız, kesinlikle Rijksmuseum galerisini ziyaret etmek ilginizi çekecektir. Hollanda El Sanatları ve Sanat Merkezi de cam üfleyicileri, elmas öğütücüleri ve diğer zanaatkarları iş başında göreceğiniz bir cazibe merkezidir. Dövme Müzesi, Haşhaş ve Esrar Müzesi ve tanrıça Venüs'ün tapınağı olan Seks Müzesi oldukça ilgi çekici ve popüler.

Hollanda'da da çok sayıda kale var. Görkemli Ammersoen Kalesi 14. yüzyılda inşa edilmiştir ve 's-Hertogenbosch şehrinin yanında yer almaktadır, Lo Kalesi 17. yüzyılda siparişle inşa edilmiştir. İngiliz kralı William III, kraliyet ailesinin çok sayıda nesli orada yaşadı, Apeldoorn'un yakınında bulunuyor. Ülkenin katedralleri ve kiliseleri büyük ilgi görüyor - konserler genellikle 18. yüzyılda St. John kilisesi Christian Muller tarafından yaratılan organ olmadan tamamlanmayan Sint-Bavo kilisesinde düzenleniyor. 16. yüzyılda inşa edilmiş, çok ilginç. Utrecht şehrinde 13. yüzyılda yapımına başlanan ve 16. yüzyılda tamamlanan çok güzel bir Domkerk Katedrali var.

Geziler

Romantizm isteyenler için şehrin en güzel köşelerini gezmek kesinlikle ilgi çekici olacaktır. Bu gezi konforlu bir gezi teknesinde gerçekleştirilir, yürüyüş sırasında harika izlenimler edinecek ve şehri daha iyi tanıyacaksınız. Birçok kişi Amsterdam'a "Kuzeyin Venedik'i" diyor. su arterlerişehir yüz kilometreden fazla, şehir birbirine bölünmüş, Amsterdam'da binden fazla olan köprülerle birbirine bağlı.

Şehrin kulüplerinde bir tura çıkabilirsiniz, garip bir şekilde şehirde az sayıdalar. Hepsi birbirine yakın konumdadır ve çok uygundur - her zaman durumu değiştirebilir ve başka bir kulübe gidebilirsiniz. Amsterdam kulüpleri, aslında bu şehrin karakteristiği olan açık eğlence ve vahşi eğlencedir.

Doğayı seviyorsanız, kesinlikle Keukenhof çiçek parkına bir gezi rezervasyonu yaptırmalı ve Çiçek Geçit Törenine gitmelisiniz. 15. yüzyılda, Kontes Jaakoba van Bayeren sık sık bu parkta otlar toplayarak onları yemeklere kattı ve hatta avladı. Geçen yüzyılın ortalarında, parkta ilk çiçek sergisi düzenlendi ve şimdi bu sergi her yıl düzenleniyor. 30 hektarlık bir alana her yıl birkaç milyon lale soğanı ekilir, bu nedenle ilkbaharda burası alışılmadık derecede güzeldir.

Hollanda'da Eğlence

Kulüp partilerine katılmak istiyorsanız kesinlikle Amsterdam'a gitmelisiniz. Bu şehir, gece hayatı ve kulüpleri ile tüm dünyada ünlüdür. Bunların en eskisi ve en popüleri Rembarndtplein'de bulunan kulüp, buna Escape denir. Çoğunlukla gece hayatıŞehir, Amsterdam'ın merkezi caddelerinde yoğunlaşmıştır - Leidseplein, Rebrandtplein ve Red Light Street. Son sokak, eski şehrin en büyük alanını kaplar. Yumuşak uyuşturucular yasal olarak orada, birçok kahvehanede ve seks dükkanında satılmaktadır. Bu cadde boyunca yürürken, pencerelerde yetersiz giyimli kızlar göreceksiniz, ancak fotoğraflarını çekmenizi önermiyoruz - sorunlar ortaya çıkabilir.

alışveriş

Amsterdam'da dünyanın her yerinden bir şeyler satın alabilirsiniz. Beienkorf mağazasında alışverişe gitmek en uygunudur. Şehirde birçok butik var, en çok ünlü markalar Kalverstraat'ta bulacaksınız. Dükkanlar her gün akşam altıya kadar açık, Cumartesi günü saat beşte kapanıyor. Pazar izin günüdür.

Mutfak

Hollanda mutfağı, görünüşte birlikte iyi gitmeyen yiyecekler kullanır. Temelde "ülke" mutfağı. Ayrıca Hollandalılar mükemmel deniz ürünleri pişirirler. Çoğu favori yemek- salatalık turşusu ve soğan ile tuzlanmış ringa balığı. Ayrıca çok popüler olan kızarmış ringa balığı filetosu, sebzeli levrek, füme yılan balığı, garnitür olarak yumurta ve limonla servis edilir. ilginç yemek- balık köftesi. Yemekler genellikle salata veya patates dilimleri ile servis edilir. Menüde birçok sebzenin yanı sıra çok sayıda süt ürünü var. Görünüşe göre krep aynı zamanda bir Hollanda ulusal yemeği.

Hollandalılar fazla et yemezler, ancak her şeyi kullanırlar - budama, sakatat vb. ve tüm bunları büyük bir hayal gücü ile pişirirler. En popüler et yemeği- patates püresi ile haşlanmış veya haşlanmış et. Füme etlerle servis edilen lahanalı patates püresini de reddetmemenizi öneririz. Çıtır çıtır çok lezzetli fasulye. Hollandalılar ayrıca çorbaları severler ve yemek yapmayı bilirler. Bezelye ve tütsülenmiş sosis çorbasını veya kereviz çorbasını deneyin.

Sıcak sandviçler de çok Hollandalıdır. En ünlüsü, kızarmış yumurta, jambon ve domuz pastırması içeren üç katmanlı bir sandviçtir. Peynirli tartları, çeşitli dolgulu topları, elmalı sandviçleri ve domatesli ve domuz yağıyla hazırlanan sandviçleri mutlaka deneyin. Tüm sandviçlerde peynir ana malzemedir - bu Hollanda'nın gururu. Peynir, atıştırmalık olarak bile servis edilecektir - meyve, sebze veya etli küpler halinde kesin. Tüm Hollanda salatalarına her zaman peynir eklenir.

İçeceklere gelince, Hollandalılar votka ve bira içerler. Ayrıca likörleri, özellikle Orange Bitter'ı severler.

Hollanda sağlayan bir ülkedir. büyük etki dünya kültürü boyunca. Bu olağanüstü ülkenin manzaraları kesinlikle herkes tarafından biliniyor. Ve onun doğal Kaynaklar tek bir gezgin bile kayıtsız kalmamıştır.