Kruvazör becerileri. World of Warships'teki komutan beceri sistemi - yalnızca cesurlar denizleri fetheder. Ataletsel HE Sigortası becerisi için video kılavuzu

Tanklarda tüm becerileri yükseltmek teorik olarak mümkünse, pratikte bu sadece çok sayıda savaş gerektirse de, gemilerde puan sayısı sınırlıdır, bu nedenle tüm becerileri yükseltmek imkansızdır. Ancak gemilere çok fazla zaman ayırmayan bir oyuncu bile 19 puan sınırına ulaşabilir, bunun için yaklaşık 500 bin deneyime ihtiyacınız var. Aynı zamanda, World of Warships'te beceriler 5 seviyeye ayrılmıştır ve her birinin maliyeti, işgal edilen seviyeye bağlıdır.

Bir diğer önemli nokta: Belirli bir seviyedeki beceriler ancak önceki seviyelerden en az biri öğrenilirse kazanılabilir. Doğal olarak, bazı beceriler belirli bir sınıfta yararlı veya hatta gereklidir, diğerleri ise basitçe gerekli değildir. Geminizin sınıfına bağlı olarak World of Warships'te hangi becerilerin yükseltileceğine daha yakından bakalım.

Yok edici

Birinci seviyedeki muhripler için, “telsiz müdahalesi” ve “temel yangın eğitimi". Telsiz müdahalesi, tespit edildiğinizi bilmenizi sağlar, ancak geminizin tespit mesafesini öğrenir ve düşman gemilerini ve uçaklarını sürekli olarak izlerseniz, buna gerek kalmaz. Ancak beceri sadece bir puana mal olur. Temel ateş eğitimi muhripler için mutlak bir gereklilik değildir: muhriplerde zayıf olan uçaksavar hareketini iyileştirir, ancak topların yeniden yükleme hızındaki bir artış gereksiz olmayacaktır.

İkinci seviyede, “torpido silahlandırma uzmanı” gerçekten faydalıdır. Torpidolar muhriplerdeki ana silahtır, bu nedenle torpido tüplerinin yeniden yükleme hızını artırmak çok önemlidir. Silah taretleri yavaş dönen Japon muhripleri bir "usta nişancı"dan yararlanabilir.

üçüncü seviyede iyi seçim bir “komiser” olacak, uzun süreli savaşlarda iki ekipman seti yeterli olmayabilir, bu nedenle üçüncüsü gereksiz olmayacaktır.

Dördüncü seviyede, “son çaba” becerisine gerçekten ihtiyaç vardır. Motor ve direksiyon dişlileri genellikle hasar görür ve hareketsiz bir muhrip uzun sürmez. Ayrıca, kalibre topların atış mesafesini 155 mm'ye kadar artıran "gelişmiş ateş eğitimi" de yararlıdır. Ve onuncu seviye muhripler için bile 127 mm'dir.

Beşinci seviyede en büyük fayda"kılık değiştirme ustası" ve "önleme" getirecekler, ancak 19 puan sınırı nedeniyle ikisini de pompalamak kesinlikle işe yaramayacak. Her seviyede bir beceri alırsanız, geriye 4 puan daha kalacağını hesaplamak kolaydır.

savaş gemisi

Savaş gemileri için, düşman ateşi altında mümkün olduğunca uzun süre hayatta kalmanızı sağlayan beceriler idealdir. "Radyo müdahalesi" pratikte işe yaramaz: savaş gemisi neredeyse her zaman parlar. Ama ilk aşamada “hasar mücadelesinin temelleri” faydalı olacaktır. "Temel Ateş Eğitimi", yalnızca sık sık yakın dövüşe girerseniz gereklidir.

İkinci seviyede, "yangın eğitimi" ve "topçu alarmı" çok uygundur. Savaş gemileri genellikle yanar, bu nedenle yangın olasılığındaki küçük bir azalma gereksiz olmayacaktır. Ve topçu alarmı, uzaktan ateş edilip edilmediğinizi bilmenizi sağlar, bazen size kaçma fırsatı verir.

Üçüncü seviyede, acil durum ekibinin iyileşme süresini azaltan "yüksek hazırlık" faydalı olacaktır. Ve bunu her zaman savaş gemilerinde kullanmak zorundasın. "Uyanıklık" olmadan yapmak zordur, çünkü savaş gemisi sürekli torpidolar tarafından saldırıya uğrar, manevra kabiliyeti genellikle kaçmak için yeterli değildir, bu nedenle torpidoları biraz daha erken tespit etmek çok önemli olabilir.

Dördüncü seviyede, bir seçim yapmak zordur, açık bir şekilde yararlı beceriler yoktur. Patlayıcılar çok düşük bir bonus ve Gelişmiş Ateş Eğitimi yalnızca çok fazla yakın dövüşe girerseniz faydalıdır. Motor ve direksiyon dişlileri zırhlıya nispeten nadiren zarar verir, bu nedenle “son çaba” becerisine ciddi bir ihtiyaç yoktur.

Beşinci düzeyde, belki de en çekici görünen “son şans”tır. Savaş gemisi en büyük güvenlik marjına sahiptir, bu nedenle genellikle minimum değerlere düşer, ancak savaşa devam edebilirsiniz, bu nedenle bu gibi durumlarda yeniden yüklemeyi hızlandırmak gereksiz olmayacaktır. Birisi için "önleme" daha uygun olsa da, bir zırhlıdaki hasarlı bir ana batarya kulesi, savaş kabiliyetini büyük ölçüde azaltır.

kruvazör

Birinci seviyedeki kruvazörler için "telsiz müdahalesi" ve "hasar kontrolünün temelleri" uygundur. Her ne kadar genel olarak, kruvazörler, savaş gemileri gibi, son derece nadiren ışıksız kalırlar. kruvazörler alt seviyeler"temel yangın eğitimi" faydalı olacaktır, ancak yüksek seviyeler mantıklı, çünkü hava savunmasının etkinliğini arttırır ve düşman uçaklarına karşı koymak kruvazörlerin görevlerinden biridir.

İkinci seviyede, torpidolu kruvazörler elbette bir “torpido silahlandırma uzmanı” ile yersiz olmayacak. "Topçu alarmı" sınırlı bir kullanıma sahiptir, ancak genel olarak, yalnızca biri size ateş ederken değil, kruvazörlerde her zaman manevra yapmak daha iyidir.

Üçüncü seviyede, "komiser", "uyanıklık" ve "yüksek alarm" arasında seçim yapılması gerekecektir. Burada tavsiye vermek zor, çoğu oyun tarzına ve belirli gemiye bağlı.

Dördüncü seviyede, düşük seviye kruvazörler "gelişmiş ateş eğitiminden" faydalanacak. Ayrıca, bir muhrip gibi hareketsiz bir kruvazör çok savunmasız olan "son çabayla" becerisine de tavsiyede bulunabilirsiniz.

Beşinci seviyede, "önleme", "kılık değiştirme ustası" ve "tüm işlemlerin krikosu" arasında seçim yapmanız gerekecek. Yine, burada bir şey tavsiye etmek zor, çoğu kişisel tercihlere bağlı. Bazıları için "son şans" bile işe yarayacaktır; yüksek seviyelerde kruvazörlerin de büyük bir güvenlik payı vardır.

Uçak gemisi

Bir uçak gemisi için yetenek seçmenin belki de en kolay yolu, neredeyse her seviyede onun için zorunlu olanlar var. Örneğin, ilkinde, uçak topçularının etkinliğini artıran bir “usta nişancı” dır. Çok kullanışlı değil, ancak bazen bombardıman uçaklarınıza veya torpido bombardıman uçaklarınıza saldıracak başka bir savaşçıyı yok etmenize izin verecek.

İkinci seviyede, gerçekten gerekli bir beceri yoktur, ancak biraz almanız gerekecek. En azından bir şekilde faydalı "usta topçu" ve "topçu alarmı".

Üçüncü seviyede, bir "hava muharebe ustası" gereklidir. Biraz garip davranıyor: açıklamada Konuşuyoruz Seyir hızı hakkında, geliştiriciler hepsinin dönüş zamanına bağlı olduğunu iddia etse de. Ancak her durumda, bu, üçüncü seviyedeki bir uçak gemisi için en faydalı beceridir.

Dördüncüsü, bu "uçuş öncesi bakım yöneticisi"dir: uçak sadece %5 güvenlik payı almakla kalmayacak, aynı zamanda kalkış için daha hızlı hazırlanacaktır.

Beşincisinde, filolardaki uçak sayısını artıran "hava hakimiyeti" gereklidir.

Genel olarak, World of Warships'teki beceri sistemi basit ve mantıklıdır, çoğu durumda belirli bir gemide hangi becerilerin en faydalı olacağını anlamak zor değildir. Ancak sonuç olarak, beceri seçiminin büyük ölçüde tercih ettiğiniz oyun stiline bağlı olması gerektiğine dikkat edilmelidir. Genel olarak beceriler, gemiyi "kendin için" kişiselleştirmene ve savaşta kullandığın yönlerini maksimuma çıkarmana izin verir.

Deniz koleksiyonu 1.2006. Kruvazör "Oleg"

ONARIM

Finlandiya Körfezi'ni geçen "Oleg", 27 Nisan 1906'da Kronstadt'a geldi ve hemen mühimmat boşaltmaya başladı. Mermileri ve mayınları teslim eden kruvazör, römorkörlerin yardımıyla Deniz Kanalı'ndan Bolshaya Neva'ya, Yeni Amirallik iskelesine geçti. Tsushima adası yakınlarındaki savaşta ölenler için bir anma töreni yaptıktan sonra, tüm bölgelerdeki mülkleri limana teslim etmeye başladılar. 30 Mayıs'ta guis, bayrak ve flama indirilerek kampanya sona erdi. Silahlar gemiden çıkarıldı ve onarım için Obukhov fabrikasına gönderildi. Direklerin sökülmesi, makine ve sistemlerin sökülmesi başladı.

Oleg'in Manila'daki komutanı bir "ifade" geliştirdi. Gerekli değişiklikler ve savaş değerini artırmak için kruvazörün değişiklikleri". Teklif listesi, savaş deneyimine dayanan 50'den fazla madde içeriyordu. Tüm küçük topçuların gemiden çıkarılması, yalnızca büyük topçuların kulelerde ve kazamatlarda bırakılması, köprülerin kaldırılması, projektörlerin üst yapı güvertesine ve yatak ağlarına indirilmesi önerildi. Yönetim sadece kumanda kulesinden gerçekleştirilir. Tüm tekneler metal olanlarla değiştirilmelidir. Kömür yüklemek için güverteler arasına kalıcı borular yerleştirin. Makine dairesinden kıç kazan dairesine giden kapıyı kırın, drenaj sistemini iyileştirin, havalandırmayı artırın, vb.

Teklifler arasında orijinal olanlar da vardı, örneğin "sabit bacaları tel çerçeve üzerinde asbest kumaştan yapılmış bir yapı ile değiştirmek". Kruvazör görevlileri tarafından yapılan diğer önerilerin yanı sıra, ana güverteye iki adet 152 mm ve dört adet 120 mm kule kurma önerisinden bahsedilebilir. Ancak 1. derece kaptan Dobrotvorsky, son proje hakkında su hattını ayırmanın topçudan daha iyi olduğunu belirtti. Yaşam güvertesinden zırhlı güverte eğiminin yan tarafa birleşme noktasına 2 "kalınlığında bir zırh kemeri takılması önerildi. Ancak, bu girişimler denizcilik bölümünün liderliğinden anlayışla karşılanmadı. her zaman, fon yoktu.

Haziran 1907, Neva'daki kruvazörü, kıdemli bir subay olan Kaptan 2. Derece Ignatiev 1. komutasındaki azaltılmış bir mürettebatla silahlı bir rezervde buldu. Gemide her gün farklı fabrikalardan bir buçuk yüz zanaatkar çalışıyordu. Onarım çalışmaları oldukça hızlı gitti - Deniz Bakanlığı liderliği, kruvazörü devreye almak için acele ediyordu. Ekim ayında makineler test edildi, çift dipli boşluğa su dökülerek test yapıldı. Kasım ayının sonunda don vurdu, Neva dondu, ancak geminin etrafında bir şerit kesildi ve her gün temizlendi.

17 Aralık 1907'de, 276 No'lu Denizcilik Departmanı'nın emriyle, Oleg kruvazörü, 2. Deniz Kuvvetleri Kraliçesi Helen mürettebatından 1. sıra kruvazör Diana yerine Muhafız ekibine transfer edildi. Bu olay sessizce, fazla kutlama yapılmadan gerçekleşti. Eski ekip, devlete ait karyolalarını ve valizlerini teslim etti ve ayrıldı, yerlerini Diana kruvazöründen kırmızı apoletlerde alt sıralar aldı. 1. rütbenin kaptanı Gire 1. geminin yeni komutanı oldu, kıdemli subay yaver kanadı kaptanı-teğmen Fabritsky idi.

Yılbaşından sonra iç mekanın boyanması ve sistemlerin kurulması çalışmaları yapıldı. Mürettebattan ekibe yardım etmek için her gün bir buçuk yüz alt rütbe gönderildi. Nisan 1908'de kürek limanından tekneler teslim edildi, yeni bir kundak direği kuruldu.

Mayıs ayı sonunda fabrikada tamiri yapılan namlu ve siperliklerin montajına başlandı. Liman komutanının emriyle kruvazör kampanyaya girdi. Muhafız mürettebatının komutanı Tuğamiral Kont Tolstoy gemiyi ziyaret etti ve "iddiaları sorguladı". Geminin zaman çizelgesine yeni bir rutin madde eklendi - gıda tanklarının zorunlu denetimi.

Neredeyse iki yıl süren onarım biraz değişti dış görünüş gemi. L.F.'nin tekliflerinden Dobrotvorsky

sadece büyük harcamalar gerektirmeyenleri uygulamıştır. Böylece üst köprüler ortadan kaldırıldı, üzerlerindeki projektörler üst yapı güvertesine aktarıldı ve ortadakiler genellikle platformla birlikte kaldırıldı. 75 mm'lik topların sayısı sekize düşürüldü, ağ bariyeri kaldırıldı, uç telemetreler KDP'nin prototipi olan yuvarlak kabinlerle korundu. Selam üretimi için birkaç küçük silah kaldı. Yayı hafifletmek için hafif bir kısa direk kuruldu, gözlem namlusu ana direğe aktarıldı. Kumanda kulesinin çatısı yeniden yapıldı, Tsushima sırasında birçok denizcinin hayatına mal olan sarkıntısı ortadan kaldırıldı ve yuvalar gerekli minimuma indirildi. Genel olarak, değişiklikler kruvazörün savaş özelliklerini büyük ölçüde etkilemedi.

"Oleg" in Muhafız ekibine devredilmesiyle ilgili olarak, Kaptan 1. Derece Dobrotvorsky işsiz kaldı ve 1908'in ortasında, arka amiralin rütbesi, üniforması ve emekli maaşı tarafından "tatlandırılan" görevden alındı. Emekli Tuğamiral, müfreze subaylarını savaş alanından Manila'ya kaçmakla suçlayan muhaliflerle savaşarak, süreli yayınlar için yazmaya devam etti. Notlarında filonun yeniden düzenlenmesi için çeşitli öneriler de vardı, özellikle kendi bakış açısına göre işe yaramaz savaş gemileri inşa etmeyi değil, denizaltı filosunu geliştirmeyi önerdi.

Rus-Japon Savaşı'ndaki yenilginin nedenlerinden birinin subayların, genç uzmanların yetersiz eğitimi olduğunu fark ederek,

eski gemilerde eğitilen filonun liderliği, eğitimlerini temelden yeniden yapılandırmaya karar verdi. Bunun için yeni gemileri içeren Pratik bir Müfreze kuruldu: Glory, Tsesarevich zırhlıları, kruvazör Bogatyr, Diana, Oleg ve diğerleri. Rus filosunun yeni sınıflandırmasına göre, 1. derecenin zırhlıları ve kruvazörlerine zırhlılar ve sadece kruvazörler denilmeye başlandı. Yazın Baltık Denizi'nde yüzdüler, kışın ılık Akdeniz'e gittiler. Baltık'a döndükten sonra, gemi asteğmenleri komisyon sınavlarına girdi deniz subayları. Kıdemli subayın asistanları, Pratik Müfrezenin tüm gemilerine atandı, kursiyerlerden sorumluydu. Zümrüt'ün eski bir gezgini olan Kaptan-Teğmen A.S. Polushkin, Oleg'e atandı. "Oleg" üzerine konuşlanmış geminin ortaokulları arasında, ortaokuldan mezun olanlar arasından seçilen filonun öğrencileri vardı. Eğitim kurumları. Bulgar filosunun asteğmen Kirill Minkov da kruvazör üzerinde antrenman yaptı.

Kronstadt'a demirledikten sonra, 5 Temmuz 1908'de Oleg, pusulaların sapmasını belirlemek için Finlandiya Körfezi'ne gitti ve birkaç gün sonra Tsesarevich, Glory ve Bogatyr ile birlikte yola çıktı.

Fransa cumhurbaşkanı onuruna bir incelemenin beklendiği Revel'e. Orada, "Standart" yatta, kraliyet ailesi maiyetiyle birlikte geldi. İmparator "Oleg" i iki kez ziyaret etti; 14 Temmuz'da kollarında varisi Alexei ile takımın etrafında yürüdü. Bu kutlamaların ardından Pratik Müfreze, Baltık Filosu'nun mayınların ateşlendiği eğitim sahası olan Biorke'ye ve ardından 6 inçlik toplardan yola çıktı. Kıyıda, gemi astsubayları ateş etme konusunda ustalaştı. el silahları ve ayrıca yıkım çalışmaları okudu.

Koyda seyir seyrini tamamlayan müfreze, yabancı bir yolculuğa çıkmaya hazırdı. 25 Eylül'de Nicholas II, Biorca'daki gemileri gördü ve ekiplerle konuştu. ayrılık konuşması. "Oleg" müfrezeden ayrıldı ve su kaynağını (65 ton) yenilemek için Kronstadt'a gitti. Girişin ölümcül olduğu ortaya çıktı. Libau'ya bağımsız olarak, koşullarda kruvazör kötü hava yerini kaybetti. Derinlikleri belirleme girişimi başarısız oldu ve 27 Eylül'de 8.30'da 13 knot'ta kruvazör karaya oturdu. Tam bir geri verdiler ve su alarmını çaldılar, ancak "Oleg" kımıldamadı. Etrafta yapılan ölçüm hayal kırıklığı yarattı: pruvada derinlik sadece 15 fitti - ve bu, 22,5 fitlik bir gemi draftı ile! O zamana kadar yeri belirlemek mümkün oldu. Kruvazörün Pavlovsk limanı yakınlarında karaya oturduğu ve kereste fabrikasındaki yangını Steinort deniz feneriyle karıştırdığı ortaya çıktı. Pruvayı hafifletmek için, bazı mermiler kıç tarafına yeniden yüklendi, sağ çapa ipi zhwako-tack'a kazındı ve durdurma çapası kıçtan 10 inçlik bir perlin üzerinde getirildi. Perlin kıç elektrik ırgatını seçti ve tam bir geri verdi. Ancak bütün bunlar sonuç getirmedi. Kendi başlarına yeniden yüzmenin imkansızlığına ikna olduklarından, Libau'da haber verdiler.

Sabah, Bogatyr, öğrenci müfrezesinin başı ile kaza yerine çıktı. Kurtarma gemileri toplanmaya başladı. Oleg'den, çekişi azaltmak için denize bir miktar kömür atıldı. 1 ve 2 numaralı buz kırıcılar, Neptün, Vladimir ve Libava buharlı gemileri kıçtan getirildi. kruvazör verdi ortalama vuruş arabalarıyla geri döndüler ve sorunsuz bir şekilde yeniden yüzdüler, ancak yalnızca tüm gövde ile kayaların üzerine oturdular. Yükselen heyecan kruvazörü yerde dövmeye başladı. Müfrezenin başı, Oleg'in yakında yeniden yüzdürülmeyeceğinden ve uzun bir onarıma ihtiyaç duyacağından emin olarak, geminin orta gemi adamlarına eşyalarla 1 No'lu buz kırıcıya gitmelerini emretti ve onları Libau'ya gönderdi. Pruvadan römorkörler getirdiler, ancak çapa ve çekmeye rağmen dalgalar kruvazörü karaya sürmeye devam etti ve 30 Ekim'de Oleg 17 fit derinliğe uçtu. Taşlar sancak tarafındaki kaplamayı deldi, su iki kazan dairesine ve diğer bölmelere girdi. Dalış subayı Teğmen Yakovlev, sualtı kısmını inceledi ve geminin tüm gövde ile oturduğunu, pervanelerin hendekler kazdığını, sağdaki kanatların çeyrek kırıldığını bildirdi.

Topçu kalkanları için ahşaptan oluklar yaptıktan sonra, mermileri ve kartuşları mavna üzerine boşaltmaya başladılar. Eşzamanlı olarak gönderildi

düşen nakliye "Anadyr", mürettebatın eşyaları ve hükümlerin bir kısmı. Buzkıran "Ermak" denizden geldi. "İlave yardım" olarak, Voevoda haberci gemisi, Oleg kruvazörünün karaya oturması durumunda Kaptan 1st Rank Schmidt başkanlığındaki bir soruşturma komisyonunu teslim etti.

Durumun zorluğu, geminin yana doğru savrulması ve pruvanın önünde sığ derinliklerin olması gerçeğinde yatıyordu. Dizayn edildi yeni plan. Yay mavnalarına üç inci getirildi ve Vladimir, Mighty ve Ermak'a transfer edildi, Oleg'i altına çekmeleri gerekiyordu. farklı açılar sağa döndürmek için. İlk deneme 2 Ekim'de yapıldı, kruvazör düşük hızda bir sol makine olarak ay ışığına çıktı. "Oleg" 6 ° yatırdı, ancak kımıldamadı.

Ertesi gün, Meteor kurtarma topluluğunun vapuru geldi. 1 Nolu Buzkıran Amiraller Litvinov ve Grigorovich'i teslim etti, ikincisi o sırada İmparator III.Alexander Limanı komutanı olarak görevinden çoktan vazgeçmişti. Bazı gemiler, toprak erozyonu (ince kum) için "Oleg" in yanına yerleştirildi. Gün ortasında, gemiyi yerinden hareket ettirmek ve 10 ° sağa döndürmek mümkün olurken, sancaktan Yermak'a açılan 9 inçlik çelik perlin patladı.

Cumartesi günü boşaltmaya devam ettiler ve Yermak ve Vladimir'e yeni inciler getirdiler. O zamana kadar, Oleg'in etrafında çeşitli bölümlerden bir düzineden fazla mahkeme toplandı. Sonunda, 4 Ekim akşamı, römorkörlerin ve kendi arabalarının yardımıyla, kruvazör derin suya indi ve dalgıçlar tarafından sualtı kısmını inceledikten sonra, Vladimir, Meteor ve Forward römorkörlerinin refakatinde, onun altına yöneldi. sadece 20 mil uzakta olan Libava'ya kendi gücü. Aynı gün, tüm filo ve denizcilik departmanı için üç aylık bir yas ilan edildi - Rus filosunun tarihindeki sonuncusu General Amiral Grand Duke Alexei Alexandrovich öldü.

6 Ekim'de, kruvazör "Oleg" iskeleye getirildi ve suyu pompaladıktan sonra komisyon sualtı kısmını incelemeye başladı. İlk kayıpları hesaplayın. 2223 ruble tutarındaki komuta ve subay hükümleri bakıma muhtaç hale geldi. 39 kop. 3720 pud cardif denize atıldı. 3291 ruble için yırtık çelik ve sebze incileri. 20 kop.

10. sp.'den başlayarak. gövde derisinin içbükey olduğu ortaya çıktı, birçok perçin uçtu, dikişler ayrıldı, omurga kutusu ezildi. Dördüncü kuşakta No. 60 - 67th sp. çerçeve karelerinde ve döşemelerde deformasyon ile bir delik bulunmuştur. Ayrıca, her iki tarafın derisinde de çok sayıda ezik vardı. Ön kazan dairesinde, kazanların temelleri çöker, ikincisi 3 ila 5 inç yükseltilir. Birçok yerde ikinci dipte bir burkulma oldu. Her iki vida da zarar görmüş, bıçakların parçaları sağdan kopmuş. Soğutucu bölmesindeki astar ve zemin ve fiyonk kartuş mahzenleri bakıma muhtaç hale geldi.

Eğilmiş yapı elemanlarının çıkarılması, fırınlarda ısıtıldıktan sonra ayarlamaların yapılması, kullanılamayan parçaların değiştirilmesi önerildi; çift ​​tabanı düzeltin ve ek çıtalarla güçlendirin; kazanları yere kadar çekin, ikinci dipteki boru hatlarını onarın; sağ pervane için üç kanat sipariş edin. Onarımı hızlandırmak için Albay KKI Moiseev Baltık Fabrikasından 400 işçiyle geldi ve yerel onarım örgütleri de katıldı.

iniş vakaları Rus filosu telli oldukça düzenli meydana geldi. Ancak, ne öncesinde ne de sonrasında, Oleg örneğindeki kadar keskin bir kamuoyu tepkisi olmadı. Baskıda göründü çok sayıda Olayı ve beraberindeki tüm koşulları anlatan makaleler, kaptan 1. rütbe Girs'in gemi komutanı görevine atanmasına ilişkin yorumlar da dahil olmak üzere, yoldaşları tarafından oylanmasına rağmen, görüşlerinin aksine, tarafından onaylandı. Komutan

deniz piyadeleri ile yelken açmak için kruvazörler. Gazeteler, geleceğin subaylarına gemileri karaya oturtmanın öğretilmeye başlandığına dair iftiralar attılar. Diğer yayınlar, rotayı bağımsız olarak çizen geminin denizcilerinin Oleg memurlarını yanlış rotaya işaret ettiğini, ancak ikincisinin buna dikkat etmediğini söyledi. Diğer şeylerin yanı sıra, basın, şirketin davaya sadece bir günlüğüne katılmasına ve devlet fonlarını elden çıkarmasına rağmen, 250.000 ruble vaat edilen Revel Rescue Society ile bir sözleşmenin imzalanma koşullarıyla çok ilgilendi. Bu anlaşmayı imzalayan Tuğamiral Grigorovich'in istifa etmesi bile istendi.

Böyle bir durumda Libava'daki yargılama başladı. Dava, Oleg komutanı Yüzbaşı 1. Kademe Girs, kıdemli deniz subayı Teğmen Rennenkampf ve gözetleme subayı Teğmen Vyrubov aleyhine başlatıldı. Korgeneral Aleksandrov duruşmaya başkanlık etti. 5 Kasım 1908'de bir karar verildi: Girs, gemi komutanı görevinden görevden alınmaya mahkum edildi, denizci - nöbetçi bir kabinde tutuklamak (arabulucu terminolojisinde - “bir pikador ile tutuklama”) , nöbet komutanı beraat etti.

Kruvazörün su altı kısmını onarmak için yoğun çalışmalar 3 Aralık'a kadar devam etti.

cabr. Ertesi gün, Oleg rıhtımdan ayrıldı ve kömür yüklemeye başladı. Geminin yeni komutanı 1. Derece Kaptan K.A.Planson gemiye bindi. Gire mürettebatın emrinde kaldı, aynı zamanda kıdemli denizci Rennenkampf muhrip Obedient'e transfer edildi ve kıdemli teğmen B. Vilkitsky kruvazördeki yerini aldı.

İlginç bir durum da Libava'daki park yeri ile bağlantılı. Denetçi, 278 ruble miktarında beyaz şarap (32 kova 79 bardak, yaklaşık 400 litre) sıkıntısı keşfetti. 32 kop. Libava devlet şarap deposunda 1/100, 1/150 ve 1/300 adet seyir gözlüğü yasal (referans) ölçüsü ile uzlaşma yapılırken, gemi camlarının ölçüsünün daha büyük olduğu ortaya çıktı.

Zaten 5 Aralık'ta, "Oleg" St. George flamalarını kaldırdı ve kampanyaya başladı. Kömürü tam olarak tedarik ettikten sonra, 21 Aralık'ta demir aldı ve Akdeniz'e doğru yola çıktı.

Cebelitarık'ta, "Oleg" Harbiyeli müfrezesine katıldı ve tatbikatlar yapmak için ayrı bir yolculuğa gönderildi. Şubat 1909'un sonunda, 10.896 mil arkadan ayrılan müfreze, Libau'ya döndü. Orada gemi astsubayları ve astsubay çıraklar Mart ayı sonunda sınava girdiler.

Yunanistan ve Türkiye arasındaki ilişkilerdeki komplikasyonlar göz önüne alındığında, kruvazör Oleg tekrar

Akdeniz'e gönderildi. 9 Mayıs'ta Pire limanına geldi. Gelecekte, kruvazörün mürettebatı çeşitli etkinliklere katıldı, Girit adasına asker çıkardı ve Kasım ayında Yunanistan'daki huzursuzluk sırasında Pire'de bir kırtasiyeci rolü oynadı.

Diplomatik bir görevi tamamlayan "Oleg", gemi orta gemileri ile yelken açmak üzere atanan gemilerin ayrı müfrezesine dahil edildi. Toulon'daki müfrezeyle bir araya geldi ve neredeyse bir yıl boyunca Akdeniz'de yelken açarak ancak 30 Mart 1910'da Libau'ya döndü.

Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın 2. deniz harp bölüğü ile Baltık'ta yaz yelken açtıktan sonra, Oleg kampanyayı Ağustos ayında sona erdirdi ve onarım için gönderildi. Kronstadt rıhtımındaki gemiyi incelerken, kardan millerinin akslarının, tank yataklarının aşınması nedeniyle battığı ve uç millerdeki Vilenius kaplamasının değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Şaftların sökülmesi ve mavnalarla Fransız-Rus tesisine gönderilmesi gerekiyordu. Bunları yerlerine yerleştirdikten sonra, "Ermak" buzkıranının kablolarının altındaki "Oleg", Deniz Kanalı'ndan geçti ve tesisin duvarına çıktı. 1911'in başlarında, işletme deneyimine göre, kruvazördeki kazanlar boruların değiştirilmesiyle onarıldı, kumanda kulesi üzerindeki üst köprü restore edildi ve

Prens Kirill Vladimirovich Romanov, Rus tahtının kıdeminde üçüncü. Daha önce, "Oleg" de görev yapmıştı: 1909'da, prens, dört yıllık bir rezaletten sonra (arzuya karşı romantik bir evliliğe düştüğü) Kraliyet Ailesi) hizmete geri döndü ve kruvazörün kıdemli zabiti olarak atandı. 1912 yazında, "Oleg" Stockholm'ü ziyaret etti. Olimpiyat Oyunları. Grandük Kirill, belgeleri bu şekilde imzaladı, resmi temsilci Rus imparatorluğu oyunlarda. Ancak, Büyük Dük gemiye uzun süre komuta etmedi ve kısa süre sonra kıyı hizmetine geçti.

Savaş öncesi yıllarda "Oleg", Baltık'taki gemi ortaokulları, filo öğrencileri ve astsubay öğrencilerle çeşitli kampanyalar yaptı ve Akdeniz. Yurttaşlarını korumak için Selanik'e gitti, uluslararası bir filonun parçasıydı. Son yabancı kampanyadan "Oleg", Nisan ayının ortalarında 1914'e döndü ve Küçük Kronstadt karayoluna demir attı.

"Bogatyr" ile aynı silüeti vererek, gözetleme namlusunun aktarıldığı limanda depolanan eski baş direği yerine geri döndü.

Şubat 1911'de, ilk rezervin ("Rusya", "Bogatyr", "Oleg", "Aurora" ve "Diana") kruvazör tugayının bir parçası olarak "Oleg", Baltık Denizi'nde ortak bir yolculuğa çıktı. Sonbaharda, silahlı yedeğe katıldı ve onarımları tamamlamak için tekrar fabrika duvarına çıktı. Kasım ayında test için Libava'ya gitti. Ancak tasarım hızına ulaşmayı başaramadı.

1912 baharının başlarında, Libau'da buzun içinde duran kruvazöre yeni bir komutan bindi - Kaptan 1. Derece Büyük

Bugün bir Japon veya Amerikan zırhlısı ve kruvazör komutanı için becerilere bakacağız.
Komutanlar hakkında video:

VKontakte'de grup

Selamlar Kaizen ve bugün zırhlı ve kruvazör komutanlarının becerilerine bakacağız. Bilmeyenler veya henüz gerekli seviyeye geçmemiş olanlar için hatırlatayım - oyunda hesabınızın beşinci seviyesinin açılmasıyla birlikte gemi komutanları karşınıza çıkıyor. Bu seviyede, komutanın görüntüsünü, adını, konumunu ve açık becerilerini gördüğümüz limanda ekranınızın sağ tarafında özel bir sekme belirir. Full bilgi"World of Ships" oyunundaki komutanlar hakkında, aşağıdaki açıklamada bulacağınız bağlantıyı özel bir video izlerseniz alabilirsiniz.

Daha da ileri gidelim, yetenek ağacına gitmek için komutanın ismine tıklamanız gerekiyor. Yani bir yetenek ağacımız var. Bilmeyenler için: “Komutan becerileri, geminin mevcut parametrelerini geliştirmenize ve yeni özellikler kullanmanıza olanak tanır. Yeni becerileri etkinleştirmenin kaynağı, komutanın belirli bir gemide kazandığı deneyimdir.

Komutanın gelişiminde belirli bir seviyeye ulaştığında, mevcut becerileri öğrenebileceğiniz puanlar verilir. Toplamda maksimum 19 puan pompalayabileceğinizi de ekleyeceğim. Şu anda size tüm deneyim puanlarının zaten kazanıldığı ve maksimum miktarda olduğu bir basın hesabı gösteriyorum. Bu tür bir kararla ilerlemeye devam etti.

Bunun yalnızca benim seçimim olduğu konusunda sizi hemen uyaracağım ve başka bir beceri edinmek istiyorsanız, bu sizin tam hakkınız. Japon ve Amerikan savaş gemilerinin komutanlarıyla başlayalım. Bu tavsiyeler, İngiliz premium savaş gemisi Warspite'ın komutanı için de geçerlidir. Tüm savaş gemisi komutanları için aynı beceri setini aldım.

İlk seviyeden başlayalım. Burada aynı anda iki beceri seçtim: ilki, küçük kalibrenin etkinliğini artıran "Temel Ateş Eğitimi". Savaş gemileri söz konusu olduğunda, bunlar silahlardır. hava savunması ve mayın karşıtı kalibre. İkinci beceri "Hasar kontrolünün temelleri" sorun giderme, yangın ve sel süresini %15 azaltır.

İkinci seviyede, “Yangınla Mücadele Eğitimi”ni açıyoruz, bu yangın olasılığına eksi% 7'dir. Umarım burada kimsenin sorusu yoktur. Üçüncü seviyede, iki beceri seçiyoruz: bu "Yüksek Hazırlık" ve dolayısıyla "Acil Durum Ekibi" ekipmanının yeniden yükleme süresini azaltır ve ikinci beceri, açıldığında tüm ekipmana ek bir ücret ekleyen "Amir"dir. gemiye kurulur. Bir savaş gemisi durumunda, bunlar "Onarım Ekibi" ve "Yangın Gözcüsü" veya daha yüksek seviyelerde "Mancınık Savaşçısı"dır.

Dördüncüsü, hava savunma silahlarının menzilini ve mayın karşıtı kalibreyi %20 artıran “Gelişmiş Ateş Eğitimi” becerisini açıyoruz. Son seviyede, "Tüm İşlemlerin Jack'i" üzerinde çalışıyoruz. Donanımlı sarf malzemelerinin yeniden yükleme süresini %10 azaltır. Alternatif olarak, çeşitli modüllerin arızalanma olasılığını %34 oranında azaltan "Önleme"yi seçebilirsiniz.

Şimdi Japon ve Amerikan kruvazörlerinin komutanlarının becerilerini düşünün. İlk seviyede, bu ulusların kruvazörlerinde her şey aynıdır: bu, hava savunma ve mayın önleme kalibresinin etkinliğini ekleyen ve ayrıca ana kalibreli silahların ateş oranını da etkileyen “Temel yangın eğitimi” becerisidir. 155 mm'ye kadar ve bu, örneğin, stok kuleli Cleveland veya Mogami'dir. Ardından, sorun giderme, yangın ve sel için harcanan zamanı azaltan "Hasar kontrolünün temelleri"ni inceliyoruz. Ve üçüncü beceri, geminizin ışıkta olup olmadığını gösteren “Radyo Durdurma” veya halka göre “ampul” dür.

Uzun mesafelerde muhripler ve topçu düellolarıyla uğraşmak için çok önemli bir avantaj. İkinci seviyede, Japon ve Amerikan kruvazörleri arasındaki tek fark ortaya çıkıyor. Japonlar için, ana batarya taretlerinin dönüş hızını artıran Usta Nişancı becerisini açıyoruz. Japon kruvazörlerinde oynayanlar, dönüşle ilgili gerçek bir sorunları olduğunu biliyorlar.

Bu Komutan avantajı ile oynanabilirlik büyük ölçüde iyileştirildi. Ardından, “Yangınla Mücadele Eğitimi” genel becerisini açın, bu yangın olasılığı için eksi %7'dir. Evet ve kruvazörler de kara mayınlarıyla, özellikle muhripler ve diğer kruvazörlerle çok ateş eder. Ardından, Amerikan kruvazörleri için, topçu ateşi tarafından uzun mesafeden vurulma tehlikesi hakkında bir uyarı gösteren Topçu Uyarısı becerisini açıyoruz.

Bu beceriyi neden seçtiğimi açıklamaya çalışacağım. Dan beri Amerikan kruvazörleri iyi hava savunması, genellikle savaş gemilerinin bir parçası olarak ikincisini düşman uçaklarından veya muhriplerinden korumak için giderler. Böyle anlarda, salvodan kaçınmak için manevra yapmak için bir düşman zırhlısının veya düşman kruvazörünün size doğru ateş ettiğini bilmek çok önemlidir. Üçüncü seviye, incelendiğinde gemide kurulu tüm ekipmanlara ek bir ücret ekleyen "Müfettiş" dir.

Kruvazörler için bunlar, 9. seviyeden başlayan "Onarım Ekibi", geminizin sarf malzemesi ayarlarında ne seçtiğinize bağlı olarak "Baraj" veya "Hidroakustik Arama" ve "Yangın Gözcü" veya "Mancınık Savaşçısı"dır. Dördüncü seviyede, hava savunma ve mayın kalibreli silahların menzilini %20 artıran "Geliştirilmiş Ateş Eğitimi"ni açıyoruz. Ayrıca, ana batarya topları 155 mm'ye kadar olan kruvazörler için bu, atış menzilinde önemli bir artıştır. "Cleveland" ve "Mogami" bu beceriye "çok teşekkür ederim" derler.

Şimdi hayal edin, örneğin "Phoenix" dördüncü seviyesinde böyle bir komutanla ne yapacak? 155 mm'ye kadar topları olan kruvazörler için bu beceri kesinlikle bir hiledir ve zorunlu olarak ayarlanmalıdır. Ayrıca, son seviyede, çeşitli modüllerin arızalanma olasılığını %34 oranında azaltan “Önleme” becerisini inceliyoruz. Kruvazörlerde oynadığımız için gemimizdeki modülleri korumak bizim için önemli ve bu komutan perk harika bir iş çıkarıyor. Sovyet “Murmansk” komutanını Amerikan planına göre indirdiğimizi de ekleyeceğim, çünkü bu kruvazör eski bir kruvazör. amerikan gemisi Omaha türü.

Savaş gemisi ve kruvazör komutanları için becerilerle ilgili bu videonun sonu geldi. Bir dahaki sefere, muhriplerin ve uçak gemilerinin komutanlarını yükseltmek için hangi becerilere bakalım. Videonun yazarına yazmak isterseniz, yorumlara da yazmaktan çekinmeyin. İzlediğiniz için teşekkürler, Bu videoyu beğenin ve abone değilseniz YouTube sayfasındaki kırmızı düğmeye basarak kanalıma abone olmayı unutmayın.

Bu kadar. Bir sonraki toplantıya kadar - ve sAyo-nAra. .

Oyunda temsil edilen tüm uluslar arasında en popüler olanı belki de Japonya'dır. Gemileri güçlü, manevra kabiliyeti yüksek, çok yönlü ve beceriye en az bağımlı olanlardır. Ve bu, kruvazörler için, Japonların diğer tüm dallarından daha fazla geçerlidir: Beş kruvazör dalı arasında, Japonlar en avantajlı görünüyor. Çok yakın bir gelecekte ortaya çıkması gereken Sovyetler ve İngilizler, ellerinde en talepkar olanlardır ve dar görev listeleriyle keskinleşmişlerdir. Genel olarak Amerikalılar sürekli olarak hurda olarak yazılır ve herkese gitmezler. Öte yandan Almanlar, arada bir şey olduğu ortaya çıktı ve muhtemelen Japonlara en yakın olanıydı, ancak yine de yükselen güneşin kruvazörleri kadar ustalaşması kolay değil.

Japon kruvazörlerinin tüm dalının oldukça homojen olduğu ortaya çıktı (bir düzine küçük kalibreli ve kısa torpidolara sahip bir dizi büyük, ancak hafif kruvazörden keskin bir şekilde ayrıldığı aynı ipuçlarının aksine): ilk seviyelerden itibaren, güçlü yanlarını zaten anlamış ve zayıf taraflar ve bundan başlayarak, yükseltmeleri satın alın ve komutanı geliştirin. Bu anlamda Zao, dalın gerçek tacı gibi görünüyor: önceki gemilerin sahip olduğu tüm avantajları emdi ve onları daha da güçlendirdi. Artık onun üzerinde çok belirgin olmasa da, aynı dezavantajları miras aldı. Pek çok sanal kaptan tarafından çok sevilen bu güzel kruvazör nedir?
Zao gerçek bir çok yönlüdür. Mükemmel balistik ve güçlü kara mayınları, güçlü torpidolar, mükemmel kamuflaj, iyi manevra kabiliyeti olan topçu. Bu kruvazör, herhangi bir savaş mesafesinde harika hissediyor ve üstün bir düşmanla bile eşit şartlarda savaşabiliyor. Bununla birlikte, çoğu zaman tam potansiyelini gerçekleştirmesini engelleyen bir takım önemli eksiklikleri vardır. İlk olarak, bu 16.2 km olan atış menzilidir. modernizasyon olmadan. Sadece Amerikalı daha kötü, ama sadece balistikleriyle uzun mesafeçekim özel bir rol oynamıyor, ancak Japonlar daha kullanışlı olurdu. İkincisi, bunlar torpidolar için açıkçası korkunç fırlatma açılarıdır - onları serbest bırakmak için, saniyelerin ve her sağlık puanının önemli olduğu yakın dövüşte karşılanamayan bir lüks olan tarafı tamamen açmanız gerekir. Üçüncüsü, çeviklik. O, geminin hem artısı hem de eksisidir. Bir yandan gemimiz çok küçüktür, bu da vurmanın daha zor ve konuşlandırılmasının daha kolay olduğu anlamına gelir - transfer süremiz tüm kruvazörler arasında en düşük 10. Öte yandan, bu geminin sirkülasyon yarıçapı, gemininkiyle karşılaştırılabilir. bir savaş gemisi - devasa Moskova ve Hindenburg için bile ama önemli ölçüde daha az. Dördüncüsü, tüm Japon kruvazörlerinin belası olan zayıf bir kale ve küçük bir güvenlik marjı - 40800, seviyenin en düşük göstergesi. Böylece, bu kruvazörün artılarını ve eksilerini inceledikten sonra, en uygun taktikleri de çıkarabiliriz: bu arada, aynı zamanda dümenleri kolayca patlatabilen ve devirebilen Japon meslektaşları ile doğrudan çarpışmalardan kaçının. zayıf nokta Japonlar, orta mesafelerde kamuflajdan oynamak, atış bölgesindeki tüm düşman gemilerini ateşe vermek.

Japonca klasik savaş: bir sürü yüksek patlayıcı yağmur, torpido spam ve vahşi eğlence.

Herhangi bir geminin düzgün bir şekilde hazırlanması gerekir ve özellikleri göz önüne alındığında Zao, daha da fazlası. Avantajlar açısından, her şey oldukça basittir: vurgu görünmezlik ve ana kalibredir. Şu seti kullanıyorum: BOP, birinci seviyede temel beka, ikinci seviyede alarm ve nişancı, üçüncüde levazım ustası, dördüncüde patlayıcılar ve beşinci seviyede kamuflaj. Tabii ki, diğer tarafa gidebilir ve hayatta kalma veya hava savunmasına odaklanabilirsiniz, ancak yine de bence, sınırına kadar götürmek daha iyidir. güçlü zayıfları çekmeye çalışmaktansa gemi. Hava savunması hala bir Amerikalı veya Alman üzerinde elde edilebilecek sonuçları vermeyecek ve hayatta kalma açısından diğer kruvazörlerden daha düşük olacaktır.

Ve işte kaptan. Bu arada, o mükemmel.atagouyuyor. Ve herhangi bir Japon kruvazörüne uyacaktır.

Yükseltmeler için, Zao iyi bir değişkenliğe sahiptir ve altında keskinleştirilebilir. farklı stiller kavga. Onun için standart olan GK ve Invis yönünde hareket edersek, bir sonraki sete ihtiyacımız var. Alternatifi olmayan ilk yuva ana silahtır. AA 2'yi ikinci yuvaya taktım, çünkü doğruluğunu kabul edilebilir buluyorum, ancak AA'nın bir şekilde güçlendirilmesi gerekiyor. Yine alternatifi olmayan üçüncü yuva, SLA 2 menzilidir. Daha önce de söylediğim gibi, stoktaki atış mesafesi açıkçası küçük ve güçlendirilmesi gerekiyor. Dördüncüsü, bir hasar kontrol sistemi veya dümen arasından seçim yapmak için. İlk seçeneği tercih ettim çünkü hala daha çok yönlü ve bir şekilde hayatta kalmamızı artırmaya yardımcı oluyor. Beşinci ve altıncı yuvalar dümen ve kamuflajdır. Bu taktiği oynayacaksanız başka seçeneğiniz yok. Dümen tüm gemilerde olmazsa olmazdır, kamuflaj ise Zao'nun kendisi için olmazsa olmazdır. Tabii ki, altıncı yuvaya bir direksiyon simidi daha yerleştirilebilir, ancak yine de Zayıf taraf onlar bu gemi değil ve mevcut manevra kabiliyeti düşman gemilerinden uzaklaşmak için yeterli.

Ve uçak gemileri. Zevk almak!

Genel bilgi

Komutana, seviyesini her yükselttiğinde bir yetenek puanı verilir. World of Warships'teki maksimum komutan seviyesi 20'dir, yani. Komutanı tamamen pompaladıktan sonra, 19 beceri puanı dağıtabileceksiniz.

Bir becerinin maliyeti, beceri düzeyine bağlı olarak değişir. Yani 1. seviye bir beceri seçmek için 1 beceri puanına ve 4. seviye bir beceri seçmek için 4 beceri puanına ihtiyacınız var. Bir önceki seviyede bir beceri seçmek, bir sonraki seviyede bir beceri seçme yeteneğinin kilidini açar. Şunlar. 2 beceri puanına sahip olduğunuzda WoWS'de tek bir seviye 1 beceri seçmeden 2. seviye bir beceri seçemezsiniz.

Komutan seviye 20'ye yükseldikten sonra (son 19. beceri puanını aldı), komutanda Elit deneyimi birikmeye başlar (“Gemi Komutanı” ekranının sol alt köşesinde görüntülenir). Elit deneyimi şunlara harcanabilir:

• 20. seviyeye ulaşmamış komutanları pompalamak;
• komutanların diğer gemilere yeniden eğitiminin hızlandırılması;
• beceri puanlarının ücretsiz yeniden dağıtımı.

Çoğu gemi için komutanları yükseltme stratejisi şu şekildedir: sırayla 1. seviyeden 4. seviyeye kadar becerileri seçin (bunu yapmak için 10 beceri puanı toplamanız gerekir), ardından eksik becerileri alırız.

Şimdi, bu minimum bilgiyle, becerilere bireysel olarak bakalım.

World of Warships'teki Komutan Becerilerine Genel Bakış

küçük bir açıklama

Metinde aşağıdaki terimler yer almaktadır:

• Birincil Beceriönce gelen beceridir.
• İkincil Beceri- bu, bir süre sonra kalıcı olarak alınan bir beceridir. Kesinlikle faydalı ve önemli, ancak ilk etapta alınmaz ve geminin komutanı seviye 4 becerisini alana kadar dikkati dağıtılmamalıdır.
• işe yaramaz beceri- Bu beceri kesinlikle faydalıdır, ancak puanlar başka, hatta daha faydalı becerilere harcanması daha iyidir.

1. Seviye Beceriler

Öncelikli Hedef becerisi, hemen hemen tüm gemilerin komutanları için, yani tüm savaş gemileri, kruvazörler ve çoğu muhrip için ana beceridir, ancak Öncelikli Hedef'in gerçekten işe yaramaz olduğu mükemmel kamuflajlı torpido muhripleri hariç. World of Warships oynama konusunda minimum deneyime sahip olsanız bile, geminizin "silah zoruyla" kaç rakibinin elinde olduğunu bilerek, savaştaki davranış çizgisini doğru bir şekilde seçebileceksiniz.

Önleme becerisi, isabet halinde bir modülü "atlatmak" için %30 şans verir. Yani modüle çarptığında modüle hasar almama şansı verir (gemiye çarptığında dayanıklılık puanları her durumda silinecektir). Muhriplerdeki modüllerin tamamen "kristal" olduğu ve ilk vuruştan itibaren kritik olduğu düşünüldüğünde, bu 1. seviye modülün muhripler için değeri göz ardı edilemez. Ancak topçu muhripleri için Öncelikli bir hedef almak hala daha faydalıdır.

Usta Yükleyici becerisi, silahları almak için hızla yeniden doldurmanıza olanak tanır. en iyi tip saldırmak için mermi. Bir düşman kruvazörü hücum etmek için zamana sahip olmak için bir manevra başlattığında kullanılır zırh delici mermiler ve uygula maksimum hasar kaleye.

Zayıf balistik, çok hızlı ve çok yavaş yeniden yükleme, yani muhripler, 6 inçlik topa sahip hafif kruvazörler (örneğin, Sovyet 152 mm) ve olası Scharnhorst istisnası hariç tüm zırhlıları olan gemileri almak mantıklı değil. 283 mm hızlı ateş. Tek tip mermiye sahip gemilerde (örneğin, Seviye 1 gemiler ve İngiliz hafif kruvazörleri) tamamen anlamsızdır.

Kabaca söylemek gerekirse, Ana Yükleyici becerisi, yükleme süresi 11 saniyeden fazla ve 18 saniyeden kısa olan gemilere binmek için mantıklıdır.

Uçuş Öncesi Bakım Ustalığı becerisi, 1. seviyedeki uçak gemisi komutanları için ana becerilerden biri olarak kabul edilebilir. Diğer sınıflardaki gemilerin komutanları bundan herhangi bir fayda sağlamayacak.

World of Warships'teki faydalı becerilerin bolluğu göz önüne alındığında, Fırlatma Uçağı Kılavuz Noktası becerisi pratikte işe yaramaz. Mancınık avcı uçakları, düşman uçaklarını düşürmede hâlâ kötüler ve ek gözetleme uçağı, hava saldırıları sırasında yalnızca gözcünün hayatta kalmasını artırır.

Topçu Uyarısı becerisi, uzaktan oynayan Seviye V ve üzeri zırhlılar ve kruvazörler için ikincil bir beceri olarak kabul edilebilir. Gösterge ışığı yandığında oyuncunun bir kaçış manevrası başlatmasına izin vererek can puanlarından tasarruf sağlar. Düşük seviyeli ve İngiliz kruvazörleri gibi yakın mesafeden oynanan gemilere binmeniz önerilmez.

2. Seviye Beceriler

Kural olarak, bir Usta Nişancı genellikle zırhlılarda, ağır kruvazörlerde ve kuleleri geminin dolaşımına ayak uyduramayan birçok Sovyet muhripinde kullanılır. Usta Nişancı becerisi, bu gemileri oynamanın rahatlığını biraz artırmanıza izin verir.

Torpido Hızlandırma becerisi, menzili azaltarak torpidoların hızını artırmanıza olanak tanır. World of Warships'teki çoğu gemide işe yaramaz, ancak teorik olarak torpido menzili geminin hafif menzilinden çok daha büyük olan gemilerin komutanları tarafından alınabilir. Örneğin, bazı Japon muhripleri.

Sis Perdesi Ustası becerisi, artan yarıçaplı dumanlar yerleştirmenize izin verir. Teorik olarak, İngiliz kruvazörlerinde kullanışlıdır ve premium Seviye VIII Mihail Kutuzov. Uygulamada, bu tür dumanların faydaları azdır. Ayrıca, her zaman daha yararlı beceriler vardır.

Umutsuz yetenek artar ateş gücü geminizin dayanıklılık puanları düştüğü için (%20'ye kadar) ve bu nedenle World of Warships'teki en faydalı becerilerden biridir. Ana pilin, ikincil pilin ve TA'nın yeniden yükleme hızını etkiler.

Bazıları, özellikle düşük seviyeli kruvazörler, oyunda tamamen kristal modüllere sahiptir. Onlara göre, ana beceri olarak son güçlerden almak daha iyidir. Bu deneysel olarak kontrol edilir, gemideki birkaç savaş sırasında dümen veya motor sizin için bloke edilmemişse, Umutsuz'u güvenle alabilirsiniz.

Muhrip modüllerinin kritikliği göz önüne alındığında, Son Bitiş becerisi bu gemi sınıfı için ana beceridir. Ve şüphesiz yararlı Önleme becerisinin 1. seviyesindeki görünüm bu konuda hiçbir şeyi değiştirmedi.

Bazıları, özellikle düşük seviyeli kruvazörler, oyunda tamamen kristal modüllere sahiptir. Onlara göre, ana beceri olarak son güçlerden almak daha iyidir. Bu deneysel olarak kontrol edilir, birkaç savaş sırasında dümenlerinize veya motorunuza birkaç kez kritik vuruş yapıldıysa, bu gemide Son Güç becerisini almak daha iyidir.

3. Seviye Beceriler

Hasar Kontrolü Temelleri becerisi, daha az yakmanıza, daha az batmanıza ve daha hızlı sorun gidermenize olanak tanır. Teorik olarak, bunların hepsi harika, ancak oyunda daha az yanmanıza ve batmanıza izin veren beceriler var. Örneğin, yangın olasılığını ve yangın sayısını azaltarak ve ayrıca ekipmanın yeniden yüklenmesini hızlandırarak. Aslında Hasar Kontrolü Temelleri gerçekten harika bir beceridir, ancak küçük bir beceridir.

Hasar Kontrolü Ustası becerisi, Sıralamalı Savaşlara (RB) katılan ve bir muhrip karşıtı rolü oynamak isteyen muhrip komutanları için kesinlikle gerekli bir beceridir. Rastgele savaşlarda tüm üst düzey muhriplerin komutanları için de faydalı olacaktır. Diğer sınıflardaki gemilere ve düşük seviyeli muhriplere belirgin bir avantaj sağlamaz.

Torpido Silahları Uzmanı becerisi, ana silahları olarak torpidoları kullanan muhriplerin komutanları (Japon muhripleri ve diğer ulusların bireysel muhripleri) tarafından genellikle Seviye 3 ana beceri olarak alınır. TA'nın bekleme süresini daha da azaltmanıza izin veren Çaresiz becerisiyle iyi bir şekilde birleşir.

Uçak gemisi komutanları için temel beceri. Diğer sınıflardaki gemilerin komutanları bundan herhangi bir fayda sağlamayacak.

Temel Ateş Eğitimi becerisi, ikincil veya uçaksavar savunmasında bir gemiyi keskinleştirirken alınmalıdır. Oyunda kelimenin tam anlamıyla birkaç gemimiz olduğunu, ikincil zırhı keskinleştirmenin mantıklı olduğunu ve yüksek seviyelerdeki her savaşın uçak gemilerine sahip olmadığını (bu kılavuzu yazarken), Temel ateş eğitimi en yararlı değil oyundaki beceri ve dolayısıyla ikincil kategoriye.

Müfettiş becerisini gemilerde almak mantıklıdır. büyük miktar(2 adetten fazla) kullanışlı (!) sarf malzemesi (!) ekipman. Bu nedenle, sadece ek bir Onarım Ekibi adına, istisnasız tüm savaş gemilerine Başkomiser'i götürmek en azından gülünçtür. Sadece hala buna uymanız gerektiğinden ve bunun için başka, daha faydalı beceriler almak güzel olurdu.

Patlayıcı Teknisyen becerisini esas olarak gemilerde oynamak mantıklıdır. yüksek patlayıcı mermiler, ancak düşmanı ateşe verme olasılığı düşük. Örneğin, Sovyet hafif kruvazörlerinde (152 mm toplarla), Sovyet ve Amerikan muhriplerinde.

Vigilance becerisi en faydalı becerilerden biridir. Belki de sadece uçak gemileri hariç, tüm gemilere almak mantıklıdır. Uygulamanın özellikleri nedeniyle, hidroakustik arama etkinleştirildiğinde torpido tespit mesafesini arttırır, bu nedenle HAP'li gemi komutanları için bile faydalı olacaktır.

4. Seviye Beceriler

Yalnızca Seviye VIII - X Alman zırhlılarının ve sadece birkaç başka geminin gerçekten iyi ikincil silahlara sahip olduğu düşünüldüğünde, ikincil silahların Manuel atış kontrol becerisi World of Warships'teki gemilerin büyük çoğunluğunun komutanları için işe yaramaz. Alman zırhlılarının komutanlarını PMK'ya pompalamanın uygunluğu da çok şüpheli.

Ayrıca, Manuel ikincil atış kontrolü becerisini aldıktan sonra ikincil silahı etkinleştirmek için düşman gemisini manuel olarak seçmek gerektiğini de unutmamak gerekir. Gemi seçilene kadar ikincil devre dışı kabul edilir ve hiç çalışmaz!

Yangınla Mücadele Eğitimi becerisini tüm savaş gemilerinde almak mantıklıdır ve bunda bir ilktir. Yangın Eğitimi, geminin orta kısmında (tüm üst yapıların bulunduğu) olası yangın sayısını 2'den 1'e indirerek, yangınlardan alınan hasarı önemli ölçüde azaltır. Yangın riskinin azalması da güzel bir bonus.

Beceri atalet sigortası HE mermiler, 6 inçlik topa sahip kruvazörler için ana beceri seçeneklerinden biridir (örneğin, 152 mm'lik topa sahip Sovyet Seviye VI - VIII kruvazörleri). Savaş gemilerinin uçlarına hasar vermenize ve bazı LK ve KR'lerin yanlarını delmenize izin verir. Patlayıcı Mühendis ile iyi eşleşir. Ataletsel HE sigortası, 100 mm'lik toplara sahip Japon muhrip Akizuki ve 150 mm'lik toplara sahip Alman muhrip Ernst Gaede'de de çok kullanışlıdır. Kalibrede 180 mm'den büyük topları olan gemilerde pratik olarak işe yaramaz.

Ataletsel HE Sigortası becerisi için video kılavuzu

Uçak gemisi komutanları için temel beceri. Diğer sınıflardaki gemilerin komutanları bundan herhangi bir fayda sağlamayacak.

Gelişmiş Ateş Eğitimi becerisi, ana silahları 139 mm'ye kadar olan ve iyi balistik özelliklere sahip gemiler için, yani 130 mm'lik toplara sahip Sovyet muhripleri için ana beceridir. Aynı zamanda hava savunmasında gemileri keskinleştirirken de ana becerilerden biridir.

Manuel AA atış kontrol becerisi, tüm gemilerin komutanları için uygundur. iyi hava savunması, zaman zaman düşen uçak sayısını artırmanıza olanak tanır. Ancak, yalnızca gemide çok sayıda büyük kalibreli (85 mm'nin üzerinde kalibreli) hava savunma silahları varsa.

Burada tüm hava savunma silahlarının aynı beka kabiliyetine sahip olmadığı da unutulmamalıdır. Kural olarak, uçaksavar silahlarının kalibresi ne kadar büyük olursa, o kadar inatçı olurlar. Manuel Hava Savunması becerisini alıp almayacağınıza karar verirken, savaşın sonunda sadece büyük kalibreye sahip olabileceğinizi unutmayın. uçaksavar silahları ve maksimum avantajı sağlayacak olan bu beceridir.

Radyo Yön Bulma becerisi, en yakın düşman gemisinin yaklaşık yönünü gösterir. Bir topçu düellosunda düşman muhripleriyle savaşamayan torpido muhripleri için kullanışlıdır. Bu bağlamda, torpido yüklemesini hızlandıran (duman yerine alınan) sarf malzemelerine sahip Japon muhripleri için özellikle yararlıdır, çünkü bu durumda gemi dumanın içinde bile saklanamaz. Sıralamalı Savaşlarda torpido muhriplerini avlamak için topçu muhripleri için kullanışlıdır. Diğer tüm gemilere ve diğer tüm durumlarda pek işe yaramaz.

Kılık Değiştirme Ustası becerisi, torpido (Japon, Alman) ve gizli topçu (Amerikan) muhrip komutanları için ana beceridir. Sovyet muhripleri için pek kullanışlı değil. Orta kruvazörler için faydalı (ışıksız açık sularda düşman gemilerine yaklaşmanızı, kısa mesafelerde ışıktan kaybolmanızı sağlar). Savaş gemileri için bile kullanışlıdır, ancak çoğu zaman daha faydalı beceriler kazanabilirler.

WoWS'de farklı sınıflardaki gemilerde tesviye komutanları

İşte tüm gemi sınıfları için World of Warships'te komutanları yükseltmek için bazı genel ipuçları:

• 4. seviye becerilere kendinizi kaptırmayın. Ne kadar çok seviye 4 beceri alırsanız, toplamda o kadar az beceri kazanabilirsiniz. Gerçekten ikinci ve hatta daha fazla üçüncü seviye 4 becerisine mi ihtiyacınız var?
• Becerileri atamadan önce, beceri hesaplayıcıda bunları tahmin edin.

Savaş Gemisi Komutanı Becerileri

İlk 10 beceri puanı temel olarak dağıtılır. Üçüncü seviyede, Teyakkuz yerine Müfettiş alabilirsiniz.

1. LC'de, hayatta kalmaya pompalanır, 3 (3) almak mantıklıdır, Artan hazırlık 2, 2 ve 2.
2. Komutan becerileriyle ilgili bu kılavuzu yazarken, LK'yi hava savunmasına pompalamayı tavsiye etmem. Taşıyıcılar savaşta olmayabilir veya uçak sizin tarafınızda olmayabilir. Ancak komutanı özellikle hava savunmasında yükseltmek isteniyorsa, 3. seviyede ikinci beceriyi feda etmeniz ve 4. seviyede ikinci beceriyi almanız gerekecektir. Arasında seçim yapmak Gelişmiş yangın eğitimi 4 ve Hava savunma manuel yangın kontrolü 4 veya ikisini birden alın.
3. LK'yi PMK'ya, hatta Bismarck VIII'e pompalamayı tavsiye etmem, Friedrich der Große IX ve Großer Kurfürst X. Ama gerçekten istiyorsanız 4 alın, böylece ikincil silahlanmanın doğruluğunu gözle görülür şekilde artıracaksınız. Üçüncü seviyede, yerine 3 almak mantıklıdır. uyanıklık 3, çünkü bu zırhlıların çok kullanışlı bir ekipmanı var - hidroakustik arama (HAP).

Çok iyi bir seçenek, üst düzey zırhlılar için bir beceri seçmektir. Işığa maruz kalmadan (savaşın başında düşman ekibinin odağını almadan) pozisyonlara girmenize ve zaten bir zırhlı için ortalama bir mesafede ışıktan kaybolmanıza olanak tanır.

Kruvazör Komutanı Becerileri

Savaş gemilerinin aksine, rahat evrensel boş Kruvazör komutanları için yetenek yok, o yüzden seviye ve gemi türüne göre becerilere bakalım:

1. 1. seviyede şunları yapın: öncelikli hedef 4. kademeye kadar kruvazörler ve tüm İngiliz kruvazörleri için. veya topçu alarmı 180 mm'den itibaren ana bataryaya sahip kruvazörler için. topçu alarmı diğer tüm kruvazörler için.
2. 2. seviyede, beceriyi alın, tek soru bu beceriyi önce alıp almamak. Başlamak için, modülleri (öncelikle dümenleri) ne sıklıkta devre dışı bıraktığınızı ve bir beceriye ihtiyacınız olup olmadığını anlamak için seviye 2 becerisi olmayan bir gemide bir süre oynayın. Örneğin, Algérie VII'ye kadar ve dahil olmak üzere Fransız kruvazörlerinde bu beceri çok gereklidir ve önce onu almanız önerilir.
3. 3. seviyede, yüksek patlayıcı hızlı ateşleyiciler alın (tümü Sovyet kruvazörleri Seviye VIII'e kadar), diğer tüm kruvazörlere. Onarım Ekibi sarf malzemesine sahip yüksek seviyeli kruvazörlerde, .
4. 4. seviyede al kılık değiştirme ustaları veya AA mavnanız varsa AA becerileri. Ana bataryası 6 inç (152 mm) olan kruvazörlerde güvenle . Bu arada, bazı durumlarda komutanın 4. seviye becerilerini hiç almamak makul bir seçenek olabilir. Böylece 1-3 seviyeli bir sürü faydalı beceri kazanabilirsiniz.

Şimdi elimizde ne olduğuna bakalım:

• Kirov:

• Budyonny, Şoklar, 152 mm'lik toplara sahip diğer kruvazörler:

• Çapaev ve 152 mm'lik toplara ve çok sayıda donanıma sahip diğer kruvazörler: