Sovyet gemileri Amerikan gemileri tarafından çarpılır. Karadeniz'de vaka: 'Özverisiz' baş belası! Sis içinde radyo sessizliği

Aşağıda tartışılan başka bir durum. Video ve ayrıntılı açıklama ile.
1980'lerin ikinci yarısında, Sovyet Donanması tarihinde, SSCB ve ABD'nin iki savaş gemisi arasında Kırım kıyılarında fiziksel bir çatışma ile ilgili olağandışı bir olay meydana geldi. Herkesi memnun edecek şekilde, askeri çatışma kaçınılmaz görünse de, olay barışçıl bir şekilde sona erdi.

Fotoğraf, bir Amerikan kruvazörünün çarpması sırasında çekildi.

Kuzeyinde Sovyetler Birliği'nin Karadeniz Filosu'nun konuşlandığı ve faaliyet gösterdiği Karadeniz'in, Amerikan gemilerinin görev yaptığı Meksika Körfezi ile hiçbir ilgisi olmadığı biliniyor.

Bununla birlikte, 1986'da, Boğaz ve Çanakkale Boğazı'ndan geçen Amerikan kruvazörü URO "Yorktown" ve muhrip "Caron", kararlılıkla Kırım kıyılarına yöneldi. Feodosia yönünden giren Amerikan gemileri, Kırım'ın güney kıyıları boyunca engelsiz bir şekilde ilerledi ve Boğaz'a doğru çekildi. Karadeniz Filosunun zamanında karşı koyma sağlamak için uyanıklık ve hazır olma testi, çatışmalar olmadan sona erdi.

Amerikan kruvazörü URO Yorktown, USS Yorktown (CG 48)

1988'de eski tanıdıklar Karadeniz'e yeniden girdi, ancak bu sefer Sivastopol'dan bir karşı rotada. Amerikan gemi ikilisi Karadeniz'in kadranı boyunca ters yönde hareket etti - sanki saat yönünde, karasularımıza o kadar meydan okurcasına basarak denizaşırı ziyaretçilerin iyi niyetleriyle ilgili herhangi bir şüphe ortadan kalktı.

Proje 1135.2 "Petrel" (şasinin lombozuna bir kupa yapışıyor mu_rena )

Seksenlerin ortalarında SSCB tarafından imzalanan Uluslararası Denizcilik Sözleşmesinin, kıyı devletlerinin karasularının "ekleri" yoluyla gemide silahlı savaş gemilerinin olası barışçıl geçişini şart koştuğu belirtilmelidir. Ancak sadece istisnai durumlarda, yolu kısaltmak ve bir dizi şartın zorunlu olarak yerine getirilmesi için. Keşif görevi yapmamak, uçakları havaya kaldırmamak, tatbikat yapmamak ve kıyı devletine baş ağrısı yaşatmamak.

Bir Amerikan gemisinde tatbikat sırasında

Amerikan denizcilerinin şüphesiz bildiği bu sözleşmeyi Sovyetler Birliği onaylamadı. Amerika'nın iki modern savaş gemisiyle kıyılarımızdan ayrılması, doğada açıkça bir keşifti. Amerikalılar, yollarını kısaltma amacı olmaksızın, kasten karasularımızda bir rota çizdiler.

TFR 1135 "Bezzavetny" Karadeniz Filosunun Sovyet devriye gemisi, Akdeniz'deki altı aylık bir yolculuktan yeni döndü. Mürettebat iyi eğitimliydi ve bir dizi yabancı ülkenin kıyı sularında yelken açma deneyimine sahipti. Denizde geçirilen aylar boşa gitmemiş, denizcilere iyi bir denizcilik pratiği kazandırmıştır.

Karadeniz Filosunun emri, iki Amerikan gemisinin eylemlerini takip etmek, niyetlerini öğrenmek için "Özverisiz" görevini belirledi. Birkaç kez paralel seyir yapan gemilerimiz, uluslararası iletişim kanalı üzerinden Amerikalıları uyardı: "SSCB'nin devlet sınırını ihlal ediyorsunuz." Aynı uyarılar bir bayrak semaforu tarafından çoğaltıldı. Buna karşılık, Amerikalılar rotalarını takip etmeye devam ederek “Tamam” gibi bir yanıt verdiler.

Daha sonra "Özverili" Kaptan 2. Sıra Vladimir Bogdashin'in komutanı bir emir aldı: Amerikan gemilerini Sovyet karasularından çıkarmak. Söylemesi kolay, sıkın! Ancak bunu silah kullanmadan ve TFR'nin yer değiştirmesinin bir Amerikan kruvazöründen iki kat daha az olduğunu göz önünde bulundurarak nasıl yapılır.

Bu durumda tek bir çözüm olabilir - Sovyet devriye gemisinin büyük bir kısmını davetsiz misafir üzerinde yürütmek veya daha doğrusu Amerikan gemisinin gövdesine bir dizi darbe vermek. Havacılıkta bu manevraya düşmanı "çarpmak" denir.

TFR "Özverisiz" bir Amerikalıyı ezdi

Yorktown'dan bir kez daha aldık - "Hiçbir şeyi ihlal etmiyoruz!" ve SSCB Devlet Sınırı Yasası'nın rehberliğinde, "Özverisiz" mürettebatı kararlı bir şekilde harekete geçti. Durumun ciddiyeti, komutan 2. Kademe Kaptan V. Bogdashin'in istisnai bir karar vermesini gerektiriyordu. Ve kabul edildi.

Modern filonun tarihi böyle bir şey bilmiyordu. Zırhları soyulmuş ve oldukça hassas roket ve torpido silahlarıyla donanmış gemiler bilinçli sert temasa geçti.

İlk başta, gemiler paralel kurslarda yelken açtı. "Yorktown", yakınlaşmaya müdahale eden büyük bir dalga verdi. "Özverisiz" hızı artırdı ve Amerikan füze gemisini liman tarafından hızla sollamaya başladı. Yorktown'un devasa gövdesi, üst yapılarıyla ufkun yarısını kapatarak, doğal olmayan bir şekilde büyük ve zaptedilemez görünüyordu. Gemi içi yayına göre, "Selfless" personelinin, geminin Amerikalı ile fiziksel temas kurduğu açıklandı. Bölmeler TFR'de mühürlendi.

"Bencil olmayan" sağa gitti ve pençeleri kirpi dikenleri gibi dışa doğru kıllanan sancak çapasını indirdi.

Kuşkusuz, Amerikan kruvazörünün emri, Sovyet devriye gemisinin eylemlerini anlamadı. Üst yapıların üst köprülerinde nöbet tutan gemiciler kalabalık, fotoğraf çektirdiler, bir şeyler bağırdılar. Amerikan denizcilerinin kaygısız görünümü, özgüvenleri ve kibirli sakinlikleri, Sovyet devriye gemisine kayıtsızlıklarını vurguladı.

Çatışma doruğa ulaştı. "Özverisiz", "Yorktown" a ulaştı, SKR-6, "Caron" un sancak tarafına yaklaştı. Yakınlarda sınır gemileri ve yardımcı filonun gemileri vardı. Daha fazla inandırıcılık için, askıya alınmış füzelere sahip iki TU-95 ve BE-12 denizaltı karşıtı uçak havaya kaldırıldı. Yorktown'da, bir navigasyon radarı ve bir hava düşmanı gözlem istasyonu sürekli çalışıyor ve durumu kruvazör komutanına rapor ediyordu.

tatbikatlar sırasında proje 1135

"Bencilsiz" in ilk darbesi, orta kısımda, merdiven alanında "Yorktown" a çarptı. Korkuluklar buruştu ve afallamış Yorktownluları çeliğin gıcırtısı ile sağır etti. Kruvazörün yan tarafında yürüyen indirilmiş üç tonluk çapa, üzerine birkaç darbe ve ezik verdi. Bir sonraki saniyede, ayrıldı ve denize düştü.

Sanki rüzgar Amerikalı denizcileri köprüden aşağı uçurmuştu. Yorktown'da bir acil durum alarmı duyuldu ve herkes muharebe noktalarına kaçtı.

İlk darbeden sonra, Selfless'in gövdesi sola gitti ve kıç tarafı, Harpoon gemi karşıtı füzelere sahip konteynerlerin yerleştirildiği alanda kruvazöre düştü ve dört konteyneri ezdi. Torpido kovanlarımızda hasar tehlikesi vardı. Dümeni keskin bir şekilde “sancak” konumuna kaydıran “Özsüz”, saldıran burnu ile tekrar bir savaş duruşuna döndü. Amerikalıya ikinci darbe çok güçlüydü.

"Yorktown" titredi ve "Selfless" bir an için titanyum ampulü açığa çıkaran 13 derecelik bir rulo aldı. Kıç taraftaki trim dört dereceye ulaştı. Böylece kıç su seviyesinin kesimindeydi. Bir sonraki anda, “Özverisiz” in gövdesi, yol boyunca karşısına çıkan her şeyi - ray direkleri, direkler, boyunlar, üst yapı levhaları ve diğer çıkıntılı parçalar - “Yorktown” da süpürmeye gitti ve hepsini hurda metale dönüştürdü. . Kıvılcımların havai fişekleri altında, birkaç saniyeliğine yıkılan yapıların ürpertici bir çatırtısı duyuldu. Uçan boya lekeleri, yoğun sürtünmeden kaynaklanan duman vardı - nöbetçi geminin pruvası aşağı kayana kadar.

Bu çarpmadan sonra, Amerikan kruvazörünün komutanı nihayet anın tehlikesini değerlendirdi. Yorktown direksiyonu sağa kaydırdı. Birkaç dakika içinde Sovyet karasularını tarafsız olarak terk etti. "Dışarı çıkma" eyleminin tamamı on beş dakikadan fazla sürmedi. "Yorktown" sularımıza yaklaşık 2.5 mil, "Caron" - neredeyse 7 mil girdi.

Selfless Yorktown ile savaşırken, devriye gemisi SKR-6, Caron'daki gövdeye benzer korkutucu darbeler verdi, ancak küçük yer değiştirmesi nedeniyle daha az başarı ile.

Savaş gemilerinin hareketleri Yamal buz sınıfı gemi tarafından sigortalandı. Buz kuşağı ve dökme yük gemisinin gövdesinin takviyesi, devriye gemilerinin gövdelerinden çok daha güçlüydü, ancak en yeni Amerikan kruvazörü Yamal'ı yirmi deniz mili hızla takip edemediler.

"Özsüz"ün tokmak darbelerinin gücü daha sonra fark edildi. TFR'nin temas noktasında 80 ve 120 mm'lik çatlaklar oluştu, gemi yollarının geçtiği alanda küçük bir delik belirdi ve burun titanyum ampulü de birkaç etkileyici ezik aldı. Zaten fabrikada, dört motor ve debriyajın yer değiştirmesi tespit edildi.

Yorktown'da, orta üstyapı bölgesinde, görünüşe göre bir yangın çıktı, itfaiye kıyafetlerindeki Amerikalılar, bir şeyi söndürme niyetiyle yangın hortumlarını çözerek aşağı indi.

"Özverisiz" bir süredir Amerikan gemilerini gözden kaçırmadı. Sonra tekrar hızını artırdı ve nihayet "Yorktown" ve "Caron" etrafında bir "onur turu" verdi. Yorktown ölü gibiydi - güvertelerde ve köprülerde tek bir kişi görünmüyordu.

Caron'un önünde yaklaşık bir buçuk kablo kaldığında, muhtemelen geminin tüm mürettebatı destroyerin güvertelerine ve üst yapılarına döküldü. Onlarca, yüzlerce el feneri "Caron" üzerinde parıldadı ve "Özverisiz"i böyle bir fotoğraf alkışıyla uğurladı.

Kıçta altın harflerle parlayan "Bencil olmayan" gururla geçip gitti ve sanki hiçbir şey olmamış gibi Sivastopol'a yöneldi.

Yabancı kaynaklara göre, olaydan sonra Yorktown, tersanelerden birinde birkaç ay onarım gördü. Kruvazör komutanı, pasif eylemler ve Amerikan filosunun prestijine manevi zarar veren Sovyet gemisine verilen inisiyatif nedeniyle görevinden alındı. ABD Kongresi, donanma departmanının bütçesini neredeyse altı ay boyunca dondurdu.

İşin garibi, ancak ülkemizde Sovyet denizcilerini yasadışı eylemler, deniz soygunu vb. Bu, esas olarak siyasi amaçlarla ve Batı'yı memnun etmek için yapıldı. Ciddi bir temelleri yoktu ve suçlamalar kağıttan bir ev gibi ufalandı. Çünkü bu durumda filo kararlılık gösterdi ve kendisine verilen işlevleri yerine getirdi.

USS Yorktown (CG 48)

• Uzunluk: 172 m
• Genişlik: 16 m
• Deplasman: 9600 ton
• Güç rezervi: 6000 mil
• Hız: 32 knot

• Silahlar: 2 MK.45
• Torpido tüpleri: 2
• Roketatar: 2 MK41
• Gemi karşıtı kompleksler: 8 Zıpkın
• Uçaksavar kurulumları: 2 Vulkan MK.15; 2 Standart
• Denizaltı karşıtı sistemler: 2 ASROK-VLA
• Helikopterler: 1
• Yangın kontrol sistemleri: Aegis

BOİ "Özverisiz"

• Uzunluk: 123.1 m
• Genişlik: 14,2 m
• Deplasman: 3200 ton
• Güç rezervi: 4600 mil
• Mürettebat: 180
• Hız: 32 knot

• Silahlar: 2 AK-726
• Torpido tüpleri: 8533 mm
• Uçaksavar kurulumları: 2 Osa / Oca-M
• Denizaltı karşıtı sistemler: 2 RBU-6000; 2 Metel/Rastrub-B
• Maden: 20
• Helikopterler: 1

Makalede tartışılacak olan vaka, nadir de olsa, Soğuk Savaş sırasında Sovyet-Amerikan yüzleşmesinin çok göstergesidir. Sözde "yığın", yani savaş gemilerinin silah kullanmadan çarpışmasından bahsediyoruz. Deniz açıklayıcı sözlüğün tanımına göre, dökme, hareket hesaplamalarındaki hatalar nedeniyle gemilerin temasıdır. Bir çarpışmadan farklı olarak, toplu haldeyken hasar pratikte minimum düzeydedir.

Sovyet gemileri Amerikan gemilerini SSCB'nin karasularından çıkarmaya zorladığında, Karadeniz'de Yalta ve Foros arasında meydana gelen böyle bir yığındı.

Genel olarak, 1980'lerde, Amerikan gemileri Karadeniz'de, özellikle de SSCB'nin karasularına sınırı olan kısımda çok sık misafir oldu. Ancak en ünlü olay, ABD Donanmasının 6 savaş gemisinin SSCB devlet sınırını ihlal ettiği 12 Şubat 1988'de meydana geldi.

Suçlu gemileri devirme operasyonunun başı Amiral V.E. Selivanov.

Karadeniz Filosunun komutanlığı, Amerikan gemilerinin yaklaşmakta olan yolculuğunu önceden biliyordu: filo istihbaratı, 6. ABD filosunun tüm eylemlerini izledi (olayda yer alan bu filonun gemileriydi) ve zaten karar vermişti. SSCB sınırının ihlali durumunda, ihlal edenleri cezalandırmak için en ağır önlemleri alacaklardı.

SSCB Karadeniz Filosunun gemileri, Boğaz'dan ayrıldıktan hemen sonra Amerikan gemilerini eskort için aldı. Beklendiği gibi bizi karşıladılar ve aynı rotada devam edeceklerini söylediler. Her şeyin mizahla söylenmesine rağmen, “Sen bizim misafirimizsin ve Rus misafirperverliği yasalarına göre konukları başıboş bırakmak geleneksel değil” diyorlar, durum neredeyse ilk dakikalardan itibaren ağırlaştı. toplantı.

Böylece, eskortla, Amerikan gemileri Sivastopol'un güney-güneydoğusuna (yaklaşık 40-45 mil) yaklaştı ve orada tamamen anlaşılmaz manevralar yapmaya başladı. Yaklaşık 2 gün orada kaldıktan sonra Sivastopol yakınlarındaki bölgeye geçtiler ve sayısız uyarıya aldırmadan devlet sınırını ihlal ettiler.

Bir süre sonra, Karadeniz Filosunun gemilerine "İhlal eden gemileri zorlamak için pozisyon alma" emri verildi. Hemen bir savaş alarmı verildi, kapaklar kapatıldı, torpidolar alarma geçirildi, vb.

Neredeyse tam olarak saat 11.00'de, Mikheev şunları bildiriyor: "Kruvazörle 40 metreye kadar kapalı" ... ve ardından her 10 metrede bir rapor. Denizciler, bu tür manevraları gerçekleştirmenin ne kadar zor ve tehlikeli olduğunu hayal ediyorlar: 9200 ton deplasmanlı büyük bir kruvazör ve 3000 tonluk deplasmanlı bir devriye botu, hareket halindeyken ve diğer yandan “kanat” üzerinde “demirliyor”. 7800 ton deplasmanlı bir muhripe karşı sadece 1300 ton deplasmanlı çok küçük bir bekçi köpeği var. Hayal edin: Bu küçük bekçi köpeğiyle yakından yaklaşırken, muhripi "liman tarafına" dümene keskin bir şekilde koyun - ve gemimize ne olacak? Devrilmez - ve bu olabilir! Dahası, Amerikalı böyle bir çarpışmada resmi olarak hala haklı olacaktır. Bu yüzden gemilerimizin komutanları zor ve tehlikeli bir görevi yerine getirmek zorunda kaldı.

Mikheev'in bildirdiği:"10 metre". Ve hemen: "İyi "hareket etmeni istiyorum!". Tüm emirleri zaten almış olmasına rağmen, görünüşe göre, güvenli oynamaya karar verdi - aniden durum değişti, ayrıca yayındaki tüm müzakereler hem biz hem de Amerikalılar tarafından kaydedildi. Ona tekrar söylüyorum: "Operasyon planına göre hareket edin!". Ve sonra sessizlik oldu...

Kronometreyi takip ediyorum - son emrimde onu fark ettim: ok bir dakika koştu, iki, üç ... Sessizlik. Sormuyorum, şimdi gemilerde neler olduğunu anlıyorum: brifing ve manevra kabiliyetine sahip tabletlerde kaybetmek bir şey ve gerçekte her şeyin nasıl olacağı başka bir mesele. Bezvevetny'nin yüksek başucuğunun, asılı çapa ile birlikte, Amerikan kruvazörü Yorktown'un yan tarafını ve devasa pruva üst yapısını nasıl yırttığını açıkça hayal edebiliyorum (üst yapısı geminin yanına entegre olarak tasarlanmıştır). Ama böyle karşılıklı "öpücüklerden" gemimize ne olacak? Ve "SKR-6" ile muhrip "Caron" arasındaki bu deniz "corrida" nın ikinci çiftinde ne olur? Şüpheler, belirsizlik... Hareket halindeyken bu tür bir "demirleme" ile gemilerin karşılıklı olarak birbirine çekilmesinin ("yapışması") mümkün olduğu düşünülüyordu.

Peki, Amerikalılar "yatılıya" nasıl acele edecek? Böyle bir olasılığı öngördük - gemilerde özel iniş takımları oluşturuldu ve sürekli eğitiliyor. Ama çok daha fazla Amerikalı var… Hiçbir rapor kalmayana kadar tüm bunlar aklımdan geçiyor. Ve aniden Mikheev'in tamamen sakin sesini duyuyorum, sanki bu tür bölümlerin kartlara çekilmesi sırasında: "Kruvazörün iskele tarafında yürüdük. Zıpkın füzelerinin fırlatıcısını kırdılar. Fırlatma konteynırlarından iki kırık füze sarkıyor. Bazı yerlerde pruva üst yapısının yan ve yan kaplamaları yırtıldı. Çapamız koptu ve battı." Soruyorum: "Amerikalılar ne yapıyor?" Cevaplar: "Acil durum alarmı çaldılar. Koruyucu giysiler içindeki acil durum çalışanları, Zıpkın fırlatıcısını hortumlarla sular ve hortumları geminin içine sürükler." "Ateşli roketler mi?" - Soruyorum. "Görünüşe göre değil, ateş ve duman görünmüyor." Bundan sonra, Mikheev "SKR-6" için rapor veriyor: "Destroyerin iskele tarafından geçti, raylar kesildi, tekne kırıldı. Yan kaplamada kırılmalar. Geminin çapası hayatta kaldı. Ama Amerikan gemileri devam ediyor. aynı rota ve hızda geçiş." Mikheev'e şu komutu veriyorum: "İkinci bir yığın gerçekleştirin." Gemilerimiz bunu gerçekleştirmek için manevra yapmaya başladı."

Nikolai Mikheev ve Vladimir Bogdashin, "toplu" alanda her şeyin gerçekte nasıl olduğunu anlatıyor: Bu durumda, kruvazör önde ve denize doğru, destroyer kruvazörün pruva açısı 140-150 derece ile kıyı şeridine daha yakın. Sol Taraf. SKR "Bezzavetny" ve "SKR-6", sırasıyla kruvazör ve muhripleri takip etme konumlarında, sol tarafların 100-110 derecelik açılarında. 90-100 m mesafede bu grubun arkasından iki hudut gemimiz manevra yaptı.

"Deplasman için pozisyon alın" emrinin alınması üzerine, gemilerde bir savaş alarmı ilan edildi, pruva bölmeleri kapatıldı, personel onlardan çekildi, araçlardaki torpidolar savaşa hazırdı, kartuşlar silaha beslendi makatta yükleme hattına kadar monte edildi, acil durum ekipleri konuşlandırıldı, iniş takımları programdaki yerlere göre hazırdı, personelin geri kalanı muharebe noktalarında. Doğru çapalar, kenevirden yapılmış çapa zincirlerine asılır. TFR "Selfless" gemisinin navigasyon köprüsünde, Mikheev filonun komuta merkeziyle iletişim halindedir ve grubun gemilerini kontrol eder, Bogdashin geminin manevralarını kontrol eder, burada çevirmen memuru Amerikan gemileriyle sürekli radyo temasını sürdürür. Kruvazöre 40 metre, ardından 10 metreye yaklaştık ("SKR-6" muhrip ile aynı). Kruvazörün güvertesinde, üst yapının platformlarında, denizciler ve subaylar kameralarla, video kameralarla döküldü, gülerek, ellerini sallayarak, Amerikan denizcileri arasında alışılmış olduğu gibi müstehcen hareketler yaparak vb. Kruvazör komutanı üzerine çıktı. navigasyon köprüsünün sol açık kanadı.

"Operasyon planına göre hareket et" emrinin onaylanmasıyla, kruvazörün "toplu" kısmına ("SKR-6" - destroyer) gittiler. Bogdashin, ilk darbe 30 derecelik bir açıyla bir teğet üzerine düşecek şekilde manevra yaptı. kruvazörün iskele tarafına. Kenarların çarpması ve sürtünmesinden kıvılcımlar düştü ve yan boya alev aldı. Sınır muhafızlarının daha sonra söylediği gibi, bir an için gemiler ateşli bir bulutun içinde göründü, ardından bir süre arkalarında kalın bir duman bulutu izledi. Çarpma üzerine, çapamız bir pençe ile kruvazörün yan kaplamasını yırttı ve diğeri gemisinin yan pruvasında bir delik açtı. Çarpmanın etkisiyle, TFR kruvazörden atıldı, gemimizin gövdesi sola gitti ve kıç tehlikeli bir şekilde kruvazörün yanına yaklaşmaya başladı.

Kruvazörde bir acil durum alarmı çalındı, personel güvertelerden ve platformlardan aşağı koştu, kruvazör komutanı navigasyon köprüsüne koştu. Bu sırada, görünüşe göre bir süre kruvazörün kontrolünü kaybetti ve kruvazör çarpmadan hafifçe sağa döndü, bu da Selfless TFR'nin kıç tarafındaki kütlesinin tehlikesini daha da artırdı. Bundan sonra, "uçağa binme hakkı" emrini veren Bogdashin, hızı 16 knot'a çıkardı, bu da kıç tarafının kruvazörün yanından bir şekilde yönlendirilmesine izin verdi, ancak aynı zamanda kruvazör önceki rotaya sola döndü - sonra bir sonraki en güçlü ve etkili kütle, bir kruvazöre çarpmak yerine meydana geldi. Darbe, helikopter pisti alanına düştü - mecazi olarak, TFR'nin bir hava yastığına sahip uzun ve keskin bir gövde, seyir helikopter pistine tırmandı ve liman tarafına 15-20 derecelik bir rulo ile kütlesi ile birlikte, hawse çapasından gelen her şeyi yok edin, yavaş yavaş seyir kıç tarafına doğru kayar: üst yapının yan derisini yırtın, helikopter pistinin tüm raylarını kesti, komutanın teknesini kırdı, sonra kaydı kaka güvertesine (kıç) kadar indi ve ayrıca tüm rayları raflarla yıktı. Ardından, Harpoon gemi karşıtı füze fırlatıcısını bağladı - biraz daha fazla ve fırlatıcı, bağlantı elemanlarından güverteye çekilecek gibi görünüyordu. Ancak o anda, bir şeye yakalanan çapa, çapa zincirinden ayrıldı ve bir top gibi (3,5 ton ağırlığında!), kruvazörün kıç güvertesinden iskele tarafından uçtuktan sonra zaten suya çöktü. sancak tarafının arkasında, kruvazörün acil durum ekibinin güvertesindeki denizcilerin hiçbirini mucizevi bir şekilde bağlamadı. Harpoon gemisavar füze fırlatıcısının dört konteynırından ikisi füzelerle birlikte yarı yarıya kırıldı, parçalanmış savaş başlıkları iç kablolardan sarktı. Başka bir konteyner bükülmüş.

Son olarak, TFR'nin baş kasarası kruvazörün kıçından suya kaydı, kruvazörden uzaklaştık ve kirişinde 50-60 metre mesafede bir pozisyon aldık; Amerikalılar suyu bırakmadı. O sırada, kruvazörün güvertesinde, acil durum partilerinin personeli (tüm Zenciler) arasında garip bir yaygara gözlemlendi: yangın hortumlarını germek ve yanmayan kırık roketlere hafifçe su püskürtmek, denizciler aniden aceleyle sürüklemeye başladı. bu hortumları ve diğer yangın söndürme ekipmanlarını geminin içine Daha sonra ortaya çıktığı gibi, Harpoon gemi karşıtı füzelerin ve Asrok denizaltı karşıtı füzelerin mahzenleri alanında bir yangın başladı.

"Operasyon planına göre hareket etme" emrinin onaylanmasıyla Sovyet gemileri "yığına" gitti. Çarpma ve sürtünmeden, tarafı kaplayan boya alev aldı. Çarpma üzerine, gemilerimizden birinin çapası Amerikan kruvazörünün derisini yırttı, ancak bu sırada pruvasına zarar verdi.

Birkaç dakika sonra, daha ziyade bir koç haline gelen bir sonraki, daha da güçlü kütle meydana geldi: darbe helikopter pistine düştü - gemimiz düşman gemisini yok etmeye başladı, cildi yırttı, helikopter pistinin bir kısmını kesti ve Harpoon gemi karşıtı füze kurulumunu bağladı.

Bir süre sonra Amerikalılar, harap olan gemiden kalkış için helikopterler hazırlamaya başladılar. Hemen hemen Sovyet tarafından, helikopterlerin gemiyi terk etmesi halinde bunun hava sahasının ihlali sayılacağı ve havalanan her helikopterin vurulacağı yönünde bir uyarı duyuldu. Amerikalıların artık kimsenin şaka yapmayacağını anlamaları için, Mi-26 helikopterleri havaya kaldırıldı, bu da sadece bir muharebe süspansiyonu göstererek Amerikalıları helikopterleri havaya kaldırma fikrini terk etmeye zorladı. .

Valentin Selivanov: Bir süre sonra, Mikheev'den bir rapor alıyorum: "Caron muhrip rotasından çıktı ve doğruca bana doğru gidiyor, yön değişmiyor." Denizciler "rulman değişmez" in ne anlama geldiğini anlar - yani bir çarpışmaya gider. Mikheev'e şunu söylüyorum: "Kruvazörün sancak tarafına git ve arkasına saklan. Caron'un çarpmasına izin ver."

Nikolai Mikheev: Ama "Caron" iskele tarafından 50-60 metre uzaklıkta bize yaklaştı ve paralel bir rotada uzandı. Sağda, aynı mesafede ve paralel bir seyirde kruvazör onu takip etti. Dahası, Amerikalılar TFR "Özsüz"ü kıskaçlara kıstırmak için deyim yerindeyse yakınsak kurslara başladılar. RBU-6000 roketatarlarını derinlik yükleriyle doldurmayı (Amerikalılar bunu gördü) ve onları kruvazöre ve muhripe karşı sırasıyla sancak ve iskele taraflarına yerleştirmeyi emretti (her iki RBU kurulumu da yalnızca eşzamanlı olarak savaş modunda çalışmasına rağmen, ancak Amerikalılar bunu bilmiyordu). İşe yaramış gibi görünüyor - Amerikan gemileri geri çevrildi. Bu sırada, kruvazör kalkış için birkaç helikopter hazırlamaya başladı. Filo komutanlığına Amerikalıların helikopterlerle bizim için bir tür kirli numara hazırladığını bildirdim.

Valentin Selivanov: Mikheev'in raporuna cevaben ona şunu söylüyorum: "Amerikalıları bilgilendirin - eğer havaya kalkarlarsa, helikopterler Sovyetler Birliği'nin hava sahasını ihlal etmişler gibi vurulacaklar." Aynı zamanda, deniz havacılığı komutanlığına bir emir gönderdi: "Görevde olan bir çift saldırı uçağını havaya kaldırın! Görev: Taşıyıcı tabanlı helikopterlerini engellemek için su yollarını işgal eden Amerikan gemilerinin üzerinde dolaşmak. havaya yükseliyor." Ancak havacılık OD'si şunları bildiriyor: "Cape Sarych'in bitişiğindeki alanda, bir grup iniş helikopteri görev yapıyor. Saldırı uçağı yerine birkaç helikopter göndermeyi öneriyorum - bu çok daha hızlı, ayrıca görevini yerine getirecekler. Kalkışa karşı daha etkin ve net bir şekilde. Bu teklifi onaylıyorum ve Mikheev'e helikopterlerimizin bölgeye gönderilmesi konusunda bilgi veriyorum. Yakında havacılık OD'sinden bir rapor alıyorum: "Birkaç Mi-26 helikopteri havada, bölgeye hareket ediyorlar."

Nikolai Mikheev: Amerikalılara, helikopterler havaya kaldırılırsa ne olacağını anlattı. İşe yaramadı - pervane kanatlarının şimdiden döndüğünü görüyorum. Ancak o zaman, havadan silahların tam bir muharebe süspansiyonuna sahip bir çift Mi-26 helikopterimiz, bizden ve Amerikalılardan 50-70 metre yükseklikte geçti, Amerikan gemilerinin üzerinde birkaç daire çizdi ve meydan okurcasına onlardan biraz uzaklaştı. - etkileyici bir manzara. Görünüşe göre bu işe yaradı - Amerikalılar helikopterlerini boğdu ve hangara yuvarladı.

Valentin Selivanov: Ayrıca, Deniz Kuvvetleri Merkez Komutanlığından bir emir alındı: "Savunma Bakanı bu olayı araştırmak ve rapor etmek istedi" (denizcilik zekamız daha sonra kendilerini geliştirdi: görevlerinden alınacak kişilerin bir listesiyle rapor vermek ve indirgenmiş). Her şeyin nasıl olduğuna dair yetkililere bir rapor sunduk. Kelimenin tam anlamıyla birkaç saat sonra, Deniz Kuvvetleri Merkez Kontrol Merkezi'nden başka bir emir gelir: "Savunma Bakanı, seçkinlerin terfi için sunulmasını talep eder" (bizim fikrimiz de burada bulundu: indirilecek kişilerin listesini değiştirin ödüle dahil olan kişilerin bir kaydı ile). Eh, herkes yürekten rahatlamış gibi görünüyordu, gerginlik azaldı, filo komutanlığının hesaplanmasıyla hepimiz sakinleştik.

Ertesi gün, Kafkaslar bölgesinde SSCB'nin karasularına ulaşamayan Amerikalılar, Karadeniz'den çıkışa doğru ilerledi. Yine, yeni bir grup Sovyet gemisi eşlik etti. Bir gün sonra, 6 "yiğit" ABD filosunun oldukça hırpalanmış bir gemi grubu Karadeniz'den ayrıldı.

O an:

not 1997'de Bezzavetny, gururla Dnipropetrovsk fırkateyni olarak adlandırılan Ukrayna'ya transfer edildi, ancak denize gitmedi, daha sonra silahsızlandırıldı ve Türkiye'ye satıldı. Mart 2006'da, muhtemelen sigorta yaptırmak için çekilirken battı. Ve 1990'da "SKR-6" hurdaya ayrıldı.

ABD ordusu hiçbir zaman özellikle "politik olarak doğrucu" olmadı. Bir provokasyon düzenleme fırsatı varsa, her zaman bunun için gittiler. Ancak, otuz yıldan fazla bir süre önce, Sovyet denizciler aynı anda iki düşman gemisine çarparak ihlalcileri püskürttüler.

Sis içinde radyo sessizliği

Ülkemizde 1986 yılında ilan edilen Perestroyka, "potansiyel düşmanımız" yani Amerikalılar hakkında oldukça hızlı bir şekilde ahlakın yumuşamasına neden oldu. CPSU Merkez Komitesi Genel Sekreteri'nin cömertliği sınır tanımıyordu: kısa süre sonra, hafif eliyle askeri füzeleri parçalara ayırmaya, gemileri, denizaltıları, tankları ve diğer askeri teçhizatı aktarmaya başladılar ve sadece savaşa hazır değiller. , ama tamamen yeni. Ülkenin liderliği aniden SSCB'ye denizaşırı "ortaklardan" herhangi bir tehdit olmadığını düşündü.

Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde rahatlamak için aceleleri yoktu. Aksine, 1980'lerin ikinci yarısında, örneğin Karadeniz'de, düşman gemileri tarafından SSCB'nin karasularının birçok kışkırtıcı ihlali kaydedildi. Çoğu zaman, bu tür ziyaretler tomurcuklanmadan engellenebilir: Sovyet bekçi köpekleri, davetsiz misafir oranında bir “insan duvarı” haline geldi ve böylece karasularımıza giden yolu kapattı. Ama bu her zaman mümkün değildi. Ve sonra ABD Donanması'nın korvetleri, muhripleri ve kruvazörleri sadece kıyılarımızda devriye gezmekle kalmadı, aynı zamanda savaş dönüşleri yaptı, füzelerle kurulumlar ve ateş için derinlik suçlamaları hazırladı. Tek kelimeyle, buradaki gerçek patronun kim olduğunu açıkça ortaya koyuyormuş gibi, ellerinden geldiğince kasıldılar.

Şimdilik, şimdilik yanlarına gittiler - ne de olsa ülkemizde yumuşama ivme kazanıyordu. Ve ülkenin liderliğinden uygun hayırsever emirler alan deniz yetkilileri, düzeni ihlal etmeye ve provokatörlerle açık bir çatışmaya girmeye cesaret edemedi. Ancak, 1988'de denizcilerimiz çok kibirli davetsiz misafirlerle uğraşmak zorunda kaldı. Şubat ayında, Yorktown kruvazörü ve beraberindeki muhrip Caron'dan oluşan bir Amerikan gemileri eskortu, Boğaz ve Çanakkale Boğazı'ndan geçti. Üstelik gemiler, tam bir radyo sessizliğiyle ve sanki denizin yoğun sisle kaplı olduğu zamanı kasten seçiyormuş gibi seyrediyorlardı. Ve istihbarat sayesinde, davetsiz ziyaretin önceden bilinmesine rağmen, boğazların geçişi sırasında refakatçiyi sadece görsel gözlem yoluyla tespit etmek mümkün oldu. Çünkü konum belirleyiciler sadece bir noktayı tespit ediyor ve bunun savaş gemisi mi yoksa sivil gemi mi olduğunu anlamak mümkün değil.

Resimde: ABD kruvazörü Yorktown / Fotoğraf: wikimedia

eşit olmayan kuvvetler

Amerikalıları "Shipka Kahramanları" vapurumuzdan bulduk. Yorktown ve Caron'un komutanları, vapurdan bir radyogramı ele geçirdikten ve keşfedildiklerini anladıktan sonra, önce Türkiye kıyılarında “oturma” kararı aldılar. Ancak tarafsız sularda Amerikalılar zaten iki TFR'mizi (devriye gemileri) bekliyordu: TFR-6 ve Selfless. Görünüşe göre, bu yüzden provokatörler, artık saklanmadan, aslında en başından beri planladıklarını yapmaya karar verdiler.

Sınırımıza ulaşan gemiler, yavaşlamadan Sovyetler Birliği'nin kara sularına koştu. Muhafızlarımızdan, ihlal edenlere bir uyarı radyogramı uçtu, ancak bunun bir sonucu olmadı: Amerikalılar güvenle kıyıya doğru ilerliyorlardı. Burada, örneğin, "Bencil olmayan" ile karşılaştırıldığında, "Yorktown" un üç kat yer değiştirmeye sahip olduğu ve mürettebatının muhafızdaki denizci sayısının iki katı olduğu belirtilmelidir. TFR'den 50 metre daha uzundu, helikopterlerde, 2 füze ve 4 uçaksavar teçhizatı, iki denizaltı ve 8 gemisavar sistemi (sırasıyla Asrok ve Harpoon), torpidolar, silahlar, Aegis'ten bahsetmiyorum. yangın kontrol sistemi "vb.

Bezzavetny, sırayla, iki RBU-6000 roketatar, dört URPK-5 Rastrub füze sistemi fırlatıcı, iki uçaksavar füze sistemi, torpido ve ikiz 76,2 mm topçu montajı ile silahlandırıldı. Bu nedenle, silahlanmadaki fark göz önüne alındığında, denizciler en kötüsüne hazırlandılar, gemideki silahları ortaya çıkardılar ve onları ateş etmeye hazırladılar (füze kullanmak daha pahalı).

Bu hazırlıklara yanıt olarak, Amerikalılar rotor araçlarını havaya çıkarmaya karar verdiler: helikopter pistinde pilotlar ve bakım personeli belirdi. Bunu gören ikinci rütbenin "Özverisiz" kaptanının komutanı Vladimir Bogdashin, "Yorktown" a bir radyogram göndermesini emretti ve burada Amerikalıları havalanırlarsa derhal vurulacakları konusunda uyardı. Ancak, ihlal edenler uyarıya hiç dikkat etmedi.

Toplu, daha toplu

O anda Bogdashin, belirleyici önlemler olmadan yapmanın imkansız olduğunu fark etti, ancak uygulamak imkansızdı. Ve sonra çaresiz bir emir verdi - koça gitmek. “Özsüz” tam anlamıyla “Yorktown” ile tam anlamıyla on metre mesafede yan yana gittiğinden, TFR rotasını biraz değiştirdi ve ilk başta füze kruvazöründe sadece hafif bir yığın yaptı ve merdivenini yıktı. Ondan önce güverteye dökülen Amerikalı denizciler, Sovyet denizcilerine anlamsızca müstehcen hareketler gönderdi ve muhafızımızın fotoğrafını çekti, sakinleşti ve geminin arazisine saklandı. İkinci vuruşla, TFR tam anlamıyla kruvazöre "tırmandı", davetsiz misafirin helikopter pistini "traş etti" ve dört Zıpkın gemisavar sistemine zarar verdi - darbe çok güçlüydü. Ve Yorktown'un torpido tüplerinde bir yangın çıktı.

Resimde: "Yorktown" kruvazöründeki TFR "Selfless" in büyük kısmı / Fotoğraf: wikimedia

Tam o sırada, Sovyet muhafızı muhripten dört kat daha küçük olmasına rağmen, SKR-6 Caron'a çarpmaya gitti. Ancak, etki somuttu. O da SKR-6 ile temasa geçmemeye, SKR'yi Yorktown ile birlikte kıskaçlara almak için Selfless'ın diğer tarafına yaklaşmaya karar verdi. Ancak devriye gemisinin hızı daha yüksekti ve bu manevrayı kolayca savuşturdu. Bununla birlikte, kruvazörün mürettebatının manevralar için zamanı yoktu ve hiçbir şey yoktu - geminin hayatta kalma savaşı tüm hızıyla devam ediyordu. Ve ekip şoktan uzaklaştıktan sonra Yorktown 180 derece döndü ve böyle oldu. Caron da peşinden gitti. Bu olaydan sonra Amerikan gemileri uzun bir süre Karadeniz karasularımızdan kayboldu.

Resimde: SKR-6, "Caron" muhripinin kıç tarafında iskele tarafına düştü / Photo wikipedia

"Özverisiz" denizcilerini destekleyen ve ülkenin liderliği önünde iyi isimlerini savunan filonun komutanlığına haraç ödemeliyiz. Ve bir yıl sonra, Vladimir Bogdashin, yeni teknolojinin geliştirilmesi için Kızıl Yıldız Nişanı ile ödüllendirildi. O zaman, artık muhafız komutanı değildi, ancak Grechko Deniz Harp Okulu'nda okudu. Daha sonra, Karadeniz Filosu "Moskova" nın amiral gemisine komuta etti. Şimdi emekli bir arka amiral olan Vladimir Ivanovich, Moskova Sendikalar Federasyonu'nun eğitim ve araştırma merkezinin genel müdürü.

SSCB'nin çöküşünden sonra, filonun bölünmesi sırasında Bezzavetny Ukrayna'ya gitti ve Dnepropetrovsk oldu ve sonra tamamen hurda metal olarak yazıldı. "İğneler ve iğneler" ve "SKR-6" gitti. Sovyet donanması için ün kazanan bekçilerin kaderi çok üzücüydü.