Seçmenlere hangi araçları koyacak. Savaş gemisi Grosser Kurfurst. Friedrich der Große - Eski Fritz

Alman savaş gemileri açık sefere çıktı ve kelimenin tam anlamıyla sular altında kaldı savaşan dünya savaş gemileri. Ancak, soru açık kalıyor - onları indirmeye değer mi ve şubenin sonunda bizi ne bekliyor? Size, "mutlu" sahiplerin geri bildirimlerine dayanarak derlenen, şubenin zirvesinin ön incelemesini sunuyorum - Seçmen.

Seçmen, Belçika gibi iri ve beceriksiz. Dümen değiştirme süresi 18.4 saniyedir, sirkülasyon yarıçapı bir kilometrenin üzerindedir. Torpidolardan ve mermilerden bazı kaçışları hemen unutabilirsiniz - yukarı alman şubesi bununla ilgili değil.

Elector, geliştiriciler tarafından MMO RPG'den tankın düzenlemesi olarak tasarlandı. Bunun için en çok ona verildi çok sayıda HP seviyesinde ve markalı Alman nano zırhı, kalenin nüfuzunu pratik olarak dışlıyor. Yamata'nın kalibresiyle bile, kaleyi Alman zırhlı dalının tacına kırmak çok zordur.

Ancak zırh delici mermilerin yanı sıra, oyunda hasar vermenin başka yolları da var, Seçmen onları nasıl tanklıyor? Uçtaki kara mayınlarından kaynaklanan hasar isteksizdir, ancak gövdenin ortası kara mayınlarını bir patlama ile yer ve Alman savaş gemisini gerçek bir ızgara tavuğa dönüştürür. Ancak kara mayınları o kadar korkutucu değil, bir yangından kaynaklanan hasar her zaman bir kırılganlıkla telafi edilebilir, savaş gemilerinin çok daha korkunç bir düşmanı var - torpidolar. Ve işte Alman dev manyasının anıtı bir şekilde garip bir şekilde örtülü ve bir köşeye sıkıştırılmış. Ne?! PTZ %25?! 10. seviyede mi?
Aynen öyle. "Yakın Dövüş Gemisi" torpidolardan tamamen korumasız ve hasarlarını deli gibi yiyor. 2 shimakase torpido, Elector'dan yaklaşık 36-38K HP koparır. Tam bir şim salvosunda bu tür 15 torpido olduğunu hatırlamaya değer mi?

Şimdi gk hakkında. Alman'ın 12 406/420 mm topu var, bazıları daha hızlı ateş ediyor, ancak daha az hasar veriyor, diğerleri ise tam tersi. Seviye 10 zırhlıların en zayıfı olan menzil hakkında söylenemez. Bununla birlikte, böyle bir menzil oldukça anlaşılabilir - oyuncular bu savaş gemisinde yakın dövüşü seçmeye teşvik ediliyor. Hiç kritik değil. Ne de olsa menzil, modül tarafından her zaman 22+ km'ye kadar hızlandırılabilir ve bu da onu rakiplerine eşit hale getirecektir.

Kuleler kritik. Çok hızlı dönüyorlar, ancak büyük bir dezavantajı var. Tüm silahları düşmana atmak için ona 47 dereceden fazla döndürmeniz gerekecek. Yani Seçmen ancak oldukça büyük tarafını göstererek tam bir salvo verebilir. Evet, mucize zırh onu zırh delici silahların dönüş voleybolundan koruyacak, ama onu bir torpido paketinden ve bir kara mayını yağmurundan kim koruyacak?

Alman'ın da koşulsuz avantajları var - tam hızıyla ikincil silahlanma, çok çalışıyor ve hatta biraz hasara neden oluyor. Bazıları bu göstergeye göre Seçmen'in Yamato'yu bile geçtiğini söylüyor.

hava savunması. Yamato hakkında yakın zamanda yapılan bir incelemede, Aviks'e herhangi bir şeye karşı çıkma olasılığını veya daha doğrusu imkansızlığını ayrıntılı olarak açıkladım. Yani Almanlar daha da kötü. Yamato bir havayolu şirketi için sadece tatlı bir çörekse, Seçmen sadece "ye beni" yazan kocaman bir pastadır.

AÇIKLIK. Almanlar, LC - hidroakustik için benzersiz bir sarf malzemesi aldı, ancak Elector'da daha çok trolling gibi görünüyor. Aklı başında kim, kayıp bir PTZ ile beceriksiz bir mavnada bir muhrip yakalamaya gider?

Vikipedi, özgür ansiklopedi

"Grosser Seçmen"
SMS Großer Kurfürst (1913)
Denizde savaş gemisi tipi "Koenig"
Hizmet:	Alman imparatorluğu
Gemi sınıfı ve tipi	dretnot
organizasyon	imparatorluk deniz kuvvetleri
Üretici firma	Germaniawerft, Kiel
İnşaat başladı	Ekim 1911
Suya fırlatıldı	5 Mayıs 1913
görevlendirildi	30 Temmuz 1914
Donanmadan çekildi	1919
Durum	21 Haziran 1919'da Scapa Flow'da mürettebat tarafından suya düştü
Temel özellikleri
Yer değiştirme	25.390 ton (standart) 28.600 ton (dolu)
Uzunluk	175,4
Genişlik	29,5 m
Taslak	9,19 m
Rezervasyon	Yanlarda 350 mm, 300 mm - kuleler ve kabinler, güverte: 20-30+60-100
motorlar	3 Parsons alçak basınç türbinleri 15 Schulze-Thornycroft kazan
Güç	43 300 l. ile.
hareket ettirici	3,8 m çapında üç kanatlı pervaneler
seyahat hızı	21 deniz mili
seyir menzili	6800 mil hareket halinde 12 knot
Mürettebat	1.136 subay ve denizci
silahlanma
topçu	Beş kulede 10 × 305/50, Kazamatlarda 14×150/45, 10×88/45, 2 × 37 mm top
Mayın ve torpido silahlandırması	Beş adet 500 mm torpido kovanı

İnşaat

Grosser Kurfürst zırhlısı Ekim 1911'de suya indirildi ve 5 Mayıs 1913'te denize indirildi. Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre önce, 30 Temmuz 1914'te filoya dahil edildi.

Hizmet

Grosser Kurfürst, aynı tipteki diğer üç zırhlı gibi, 31 Mayıs - 1 Haziran 1916'daki Jutland Savaşı da dahil olmak üzere Birinci Dünya Savaşı'nın tüm büyük operasyonlarına katıldı. Savaş sırasında Grosser Kurfürst ciddi hasar almadı.

Savaş gemisi Grosser Kurfürst, Ekim 1917'de Riga Körfezi'ndeki Rus Cumhuriyeti'ne ait adalara düzenlenen ve kıyıdaki Rus mevzilerini bombalayan Albion Operasyonunda yer aldı.

Hizmeti sırasında, Grosser Kurfürst, König ve Kronprinz zırhlıları ile çarpışmalar sonucu hasar gördü, birkaç kez torpidolandı ve bir kez mayına çarptı.

Almanya'nın yenilgisinden ve Kasım 1918'de ateşkesin imzalanmasından sonra, Grosser Kurfürst, Açık Deniz Filosunun ana gemilerinin çoğu gibi, İngiliz Kraliyet Donanması tarafından Scapa Flow'da staj yaptı. Gemiler silahsızlandırıldı, ekipleri azaldı.

21 Haziran 1919'da, Versailles Antlaşması'nın imzalanmasından kısa bir süre önce, gözaltındaki filonun komutanı Tuğamiral Ludwig von Reuther, filonun batırılması emrini verdi.

"Grosser Kurfürst" Mayıs 1938'de büyütüldü ve metal için söküldü.

Ayrıca bakınız

"SMS Grosser Kurfurst (1913)" makalesi hakkında bir inceleme yazın

notlar

Bağlantılar

• Campbell John. Jutland: Mücadelenin Bir Analizi. - Londra: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 978-1-55821-759-1.
• Campbell John. Almanya 1906–1922 // Conway "Tüm Dünyanın" Savaş Gemileri: 1906'dan Günümüze. - Londra: Conway Maritime Press, 1987. - S. 28–49. - ISBN 978-0-85177-448-0.
• Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921. - Annapolis: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 978-0-87021-907-8.
• Groner Erich. Alman Savaş Gemileri: 1815-1945. - Annapolis: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 978-0-87021-790-6.
• Herwig Holger."Lüks" Filo: Alman İmparatorluk Donanması 1888-1918. - Amherst, New York: İnsanlık Kitapları, 1998. - ISBN 978-1-57392-286-9.
• Öl Deutschen Kriegsschiffe. - Derecelendirme: Mundus Verlag, 1993. - Cilt. 4. - ISBN 978-3-8364-9743-5.
• Hor Peter. I. Dünya Savaşı'nın Savaş Gemileri. - Londra: Southwater Books, 2006. - ISBN 978-1-84476-377-1.
• Massie Robert K.Çelik Kaleler. - New York: Ballantine Books, 2003. - ISBN 978-0-345-40878-5.
• Personel Gary. Alman Zırhlıları: 1914–1918 (Cilt 2). - Oxford: Osprey Books, 2010. - ISBN 978-1-84603-468-8.
• Tarrant V.E. Jutland: Alman Perspektifi. - Londra: Cassell Military Paperbacks, 2001. - ISBN 978-0-304-35848-9.

Alman İmparatorluk Deniz Kuvvetleri Kaiserliche Denizcilik) tip " Nassau» tip " ostfriesland» tip " Kayzer» tip " König» tip " bayern» tip " L-20» » Alman Donanması hattının gemilerinin listesi

SMS Grosser Kurfürst'ü (1913) karakterize eden alıntı

Oh, sen, benim gölgem, benim gölgem!
"Canopy my new...", yirmi ses yükseldi ve kaşıkçı, mühimmatın ağırlığına rağmen, hızlı bir şekilde ileri atladı ve şirketin önünde geriye doğru yürüdü, omuzlarını oynattı ve birini kaşıkla tehdit etti. Şarkının ritmine göre kollarını sallayan askerler, istemsizce bacağına vurarak geniş bir adımla yürüdüler. Topluluğun arkasından tekerlek sesleri, yayların gıcırtısı ve atların takırtısı geliyordu.
Kutuzov, beraberindekilerle birlikte şehre dönüyordu. Başkomutan, halkın özgürce yürümeye devam etmesi gerektiğini işaret etti ve yüzü ve maiyetinin tüm yüzleri, şarkının sesinden, dans eden askerin ve neşeli ve hızlı yürüyen askerlerin görüntüsünden duyduğu memnuniyeti dile getirdi. şirket. İkinci sırada, arabanın şirketleri geçtiği sağ kanattan, mavi gözlü bir asker, Dolokhov, şarkının ritmine göre özellikle hızlı ve zarif bir şekilde yürüyen ve askerlerin yüzlerine bakan mavi gözlü bir asker Dolokhov'u istemeden yakaladı. yoldan geçenler, bu sefer bir şirketle gitmeyen herkese acımış gibi bir ifadeyle. Kutuzov'un geri kalanından alay komutanını taklit eden bir hafif süvari eri kornet, vagonun gerisinde kaldı ve Dolokhov'a gitti.
Hafif süvari eri kornet Zherkov, bir zamanlar St. Petersburg'da Dolokhov'un önderlik ettiği şiddetli topluma aitti. Zherkov, Dolokhov ile yurtdışında bir asker olarak tanıştı, ancak onu tanımanın gerekli olduğunu düşünmedi. Kutuzov, rütbesi indirilenle yaptığı konuşmadan sonra, eski bir dostun sevinciyle ona döndü:
- Sevgili arkadaşım, nasılsın? - dedi şarkının sesiyle, atının adımını şirketin adımına eşitleyerek.
- Gibiyim? - Dolokhov'a soğuk bir şekilde cevap verdi, - gördüğünüz gibi.
Canlı şarkı, Zherkov'un konuştuğu arsız neşe tonuna ve Dolokhov'un cevaplarının kasıtlı soğukluğuna özel bir önem verdi.
- Peki, yetkililerle aranız nasıl? diye sordu Zherkov.
- Hiç bir şey, iyi insanlar. Karargaha nasıl girdiniz?
- Görevliyim, görevdeyim.
Sessiz kaldılar.
"Şahini sağ kolumdan çıkardım," dedi şarkı, istemsizce neşeli, neşeli bir duygu uyandırarak. Bir şarkının sesiyle konuşmasalardı, konuşmaları muhtemelen farklı olurdu.
- Ne doğru, Avusturyalılar dövüldü mü? diye sordu Dolokhov.
“Şeytan bilir, derler.
"Memnun oldum," diye yanıtladı Dolokhov, şarkının istediği gibi kısaca ve net bir şekilde.
- Pekala, akşamları firavun rehin vereceği zaman bize gelin, - dedi Zherkov.
Yoksa çok mu paran var?
- Gel.
- Yasaktır. Bir yemin etti. Bitene kadar içmem ya da oynamam.
Şey, ilk şeyden önce...
- Orada göreceksin.
Yine sessiz kaldılar.
Zherkov, “Girin, bir şeye ihtiyacınız olursa, merkezdeki herkes yardım edecek…” dedi.
Dolokhov güldü.
"Endişelenmesen iyi olur. İhtiyacım olanı sormayacağım, kendim alacağım.
"Evet, şey, ben çok...
- Ben de öyle.
- Güle güle.
- Sağlıklı olmak…
... ve yüksek ve uzak,
Ev tarafında...
Zherkov mahmuzlarıyla atına dokundu, üç kez heyecanlandı, tekmelendi, nereden başlayacağını bilemedi, başa çıktı ve dörtnala koştu, şirketi solladı ve arabaya yetişti, aynı zamanda şarkıyla birlikte.

İncelemeden dönen Kutuzov, Avusturya generali eşliğinde ofisine gitti ve yaveri arayarak, kendisine gelen birliklerin durumuyla ilgili bazı belgeler ve ileri orduya komuta eden Arşidük Ferdinand'dan alınan mektuplar vermesini emretti. . Prens Andrei Bolkonsky, gerekli belgelerle birlikte baş komutanın ofisine girdi. Masanın üzerine konan planın önünde Kutuzov ve Hofkriegsrat'ın Avusturyalı bir üyesi oturuyordu.
“Ah ...” dedi Kutuzov, sanki bu kelimeyle komutanı beklemeye davet ediyormuş gibi Bolkonsky'ye bakarak Fransızca başladı ve konuşmaya devam etti.
Kutuzov, hoş bir ifade ve tonlama zarafeti ile, insanı rahatça konuşulan her kelimeyi dinlemeye zorlayarak, "Yalnızca bir şey söylüyorum, General," dedi. Kutuzov'un kendisini zevkle dinlediği belliydi. - Tek bir şey söylüyorum, General, mesele benim kişisel arzuma bağlı olsaydı, o zaman Majesteleri İmparator Franz'ın iradesi uzun zaman önce yerine getirilmiş olurdu. Arşidük'e uzun zaman önce katılırdım. Ve inanın şerefime, ordunun yüksek komutasını kendimden çok Avusturya gibi bilgili ve hünerli bir generale devretmek benim için çok büyüktür ve tüm bu ağır sorumluluğu şahsen benim üzerime yüklemek bir zevk olur. . Ama şartlar bizden daha güçlü general.
Kutuzov, sanki şöyle der gibi bir ifadeyle gülümsedi: "Bana inanmamaya hakkınız var ve bana inanıp inanmamanız umurumda değil, ama bunu bana söylemek için hiçbir nedeniniz yok. Ve bütün mesele bu."
Avusturyalı general memnun görünmüyordu, ancak Kutuzov'a aynı tonda cevap veremedi.
"Aksine," dedi huysuz ve kızgın bir tonda, söylenen sözlerin gurur verici anlamının aksine, "aksine, Ekselansları'nın ortak davaya katılımı Majesteleri tarafından çok değerlidir; ancak gerçek bir yavaşlamanın, şanlı Rus birliklerini ve komutanlarını, savaşlarda toplamaya alıştıkları defnelerden mahrum bırakacağına inanıyoruz ”dedi.
Kutuzov gülümsemesini değiştirmeden eğildi.
- Ve ben çok ikna oldum ve son Mektup Ekselansları Arşidük Ferdinand'ın beni onurlandırdığı, General Mack gibi yetenekli bir asistanın komutasındaki Avusturya birliklerinin şimdi kesin bir zafer kazandığını ve artık yardımımıza ihtiyaç duymadığını varsayıyorum ”dedi.

Alman savaş gemisi, bir büyük sürü Birinci Dünya Savaşı'nın savaş gemileri. Kısa ve kompakt.

Hattın gemisi Grosser Kurfürst

Ölçek 1:350
Plastik - ICM,
FTD - WEM

Prototip

Grosser Kurfürst'ün ait olduğu König sınıfı zırhlılar, Kaiser sınıfı zırhlılardaki iyileştirmelerin sonucuydu. Beş kulenin tümü çapsal düzleme taşındı, güçlü bir orta kalibreli pil korundu, Rezervasyon gemi Alman "mutlak" koruma ilkesine karşılık geldi - 350 mm yan zırh artı zırhlı güverte eğimleri.
Tüm Birinci Dünya Savaşı gemilerinde olduğu gibi, yatay zırh zayıftı - ancak savaşa hazır uçakların ve kısa savaş mesafelerinin yokluğunda bu özel bir rol oynamadı.

Savaşın sonunda, geminin görünümü biraz değişti. Anti-torpido ağları söküldü, ön direği daha büyük hale geldi
ve üzerinde bir telemetre direği belirdi, yay üst yapısındaki 88 mm'lik bir pil söküldü ve uçaksavar silahlarının sayısı iki katına çıktı (ikiden dörde)
Savaş gemisi Grosser Kurfürst, Birinci Dünya Savaşı sırasında hizmete girdi. Jutland savaşına, 1917'de Baltık'taki savaşlara katıldı.
1919'da mürettebatı tarafından Scapa Flow'da suya düştü.

modeli

Plastik

Koenig, Markgraf, Grosser Elector zırhlıları uzun süredir Ukraynalı dostlarımız tarafından üretiliyor, bu nedenle detaylar orijinal zarafetini biraz kaybetti. Gövde banyosunun gövde kısmında göze çarpan lavabolar vardır, namlular ofset ile dökülmüştür - estetiklerin modelpoint metaline geçmesi gerekecektir. Plastikçok esnek ve esnek değil. Çıkartmalar ince ve kırılgandır. Ve çok iyi yapışmıyorlar. Yüzüğü burun yükseltilmiş kuleye yapıştıramadım. ama diğer her şey iyi. İlginç an- parça sayısı 507. Karşılaştırma için, Trompetçi'den Richelieu ve Tamiya'dan Bismarck setlerinde - 308 adet.

FTD

Görünüşe göre, Koenigs için kit piyasaya sürüldüğünde, WEM kendisini "deneyimli modelciler için" bir satış sonrası üreticisi olarak konumlandırdı. Basitçe söylemek gerekirse, sette olanlardan sadece iskeleleri beğendim. Diğer her şey meditasyon ve kesme-katliam gerektirir. toplayacak olanlar için model Vemovsky demir ile birkaç not:

1. Korkuluklar dikkatli bir şekilde ele alınmalıdır. yazıt İngilizce mektuplar Talimatlardaki rayların kurulum şemasının yerini alan , oldukça belirsizdir.
Böyle bir ray düzenlemesi ile, sahip olduğum gibi, iki şeritli tavan rayları sarkma olmadan arka arkaya harcanır, yani. Köprü kanatları yaparsanız, iki şeritli korkuluklar onlar için yeterli olmayacaktır. Neredeyse bir buçuk şeridin montajından sonra üç şeritli tırabzanlar kalıyor. Onları nereye koyacağım - bilmiyorum. Sarkma ile iki yönlü yeterli değildir.
2. Güverte altındaki ambar kapaklarında FTD - gerekenden yaklaşık iki kat daha az var.
3. Işık kutularındaki lomboz kapakları - alt güverte için tam olarak yeterli. Talimatlarda bunlarla ilgili hiçbir şey çizilmemiştir - parça listesinde sadece bir isim vardır.
4. Üst yapılarda iskeleler. Merdivenin geometrisi, eğer "olduğu gibi" bükülür ve yapıştırılırsa, tabana güverte seviyesine kadar yaklaşık 3 mm ulaşmayacak şekildedir. Eğilip bükülmem gerekiyordu.
5. 88 mm pil bağlantı noktaları için fişler - gereksiz ve zararlı detay. Bu portları engellememiz gerekiyor. macun. Metal tapaları yapıştırırsanız, metal ve plastiğin birleştiği yerde
çatlaklar oluşmaya devam ediyor.
6. Bu direği, direğe bir gözlem direği monte etmek için parçalardan monte etmek gerçekçi değildir. Onlar. bir şey toplayabilirsiniz, ama iğrenç görünecek.
7. Vinçler için kablolar. şişman görün. Plastik kısımları bırakmak ve ipliği yaydan çekmek daha iyi olabilir.
9. Çok zeki İngilizler için elle çizilmiş el kitabı. Talimat Edward Bir çocuğun el yazısının yanında Mona Lisa da Vinci olarak WEM'den broşürlerle karşılaştırmalı olarak Tirpitz'e.
8. Yaprak fotogravür ince, sonuç olarak, tüm parçalar ÇOK dayanıksız ve kolayca buruşuyor.
Genel olarak, plastikle çalışmaktan demirle çalışmaktan çok daha fazla zevk aldım.

Toplantı

Gemiyi monte etmeye başlamadan önce, tüm FTD sayfasını bir kutudan Tamiya beyaz astar ile doldurdum.
Aynısını büyük plastik parçalarla da yaptım.

Çerçeve

Gövde kısmı bir bütün olarak dökülmüştür. Genel olarak, çok iyi, ancak ana zırh kayışının üst kenarı seviyesinde, dikkatlice macunlanması gereken bir oluk var. Elmacık kemikleri alanında bazı "sümükler" de vardır - bir zımpara kağıdı ile kolayca çıkarılırlar. Daha önce bahsettiğim burunda önemli tıkanıklık. Fairlead'leri içeriden sıkmaya değer, çünkü aksi takdirde çapalar güvertedeki deliklere düşmek konusunda isteksizdir.

Ondan sonra, bir kazamat ile güverteleri birleştirdim. İlk olarak, kazamatın duvarlarını üst güverte ve kıç yükseltilmiş barbet ile yapıştırdım ve kazamatın duvarları üst güverte ile çok garip bir şekilde birbirine uyuyor - çok fazla macun ve zımpara yapmak zorunda kaldım ve yapmadım. Sonuç gerçekten hoşuma gitti. Ancak ellerimin eğri olması mümkündür.

Bundan sonra, ambar kapaklarını güvertede ve orada burada ve lomboz kapaklarının yanlarında her yere yapıştırdıktan sonra, kazamatın ve üst güvertenin "kaba" duvarlarını boyadım. Alt güverteyi ayrı ayrı boyadım ve zaten boyanmış olanı kazamatlara, barbette ve üst güverteye yapıştırdım. Kazamatın duvarlarında, tekne vuruşunu bir şırıngadan bir iğne ile değiştirdi - yerli olan duvarla aynı anda döküldü ve çirkindi.
Ondan sonra, gövdeye sığması için uzun bir süre bir güverte bloğu, bir kazamat ve bir barbet gördüm. 15 cm'lik topları dönmeyen yapmaya karar verdim, bu yüzden onları ayrı boyadım ve daha geminin son montajı sırasında yerlerine yapıştırdım.

Ondan sonra altını boyadım, gizledim Tamiyaçöp torbası ile bant, Boyalı güverte küçük şeyler. Kömür ocaklarının ağızları koyu gri Zvezdinsky ile boyanmıştır. akrilik. Pruva ve kıçtaki büyük direkler siyaha boyanmış, diğer tüm çıkıntılı kısımlar yan rengine boyanmıştır. Teknelerin korkuluklarını kurşun kalemle, ışık kutularındaki pencereleri ganmetalle boyadım. Gövdenin son montaj-boyamasından sonra kutu kapakları, mataforalar ve bayrak direkleri yapıştırılarak boyanmıştır. Tüm güverte kapakları boyandıktan sonra, güverteyi yan kenarlarda tekrar Tamiya bantla maskeledim ve cankurtaran halatlarını yapıştırdım. Ondan sonra korkulukları ve fribordu boyadım. Gri renk.

Ondan sonra, siyah bir değişken su hattı çizdim. İşte pusu beni burada bekliyordu. Yapışkan bandı yırtarken, onunla birlikte oldukça fazla gri leke çıktı. boyalar taraf. Ve bu sadece başlangıçtı. Bir tahtayı ilk kez restore edersem, diğeriyle yaklaşık bir ay boyunca acı çektim - boyadım, bir haftada tırmandı ve böylece beş kez.

Bu beladan kendime birkaç ders çıkardım:
1. Her şey çok iyi yağdan arındırılmalıdır, eldivenle çalışmak güzel olur.

2. Boya seyreltilmelidir çözücü. Seyreltilmemiş olan hava ile çok iyi uzanır, ancak tabaka çok kalın olur ve daha sonra boyanın soyulması meydana gelirse, deliği eşit olacak şekilde kapatmak zordur.

3. Boya soyulmuşsa ve bu sorunun sınırı fark edilirse, tedavi aşağıdaki gibi yapılmalıdır:
- çözücü ile sürün ( şişe mavi kapaklı) Eski püsküleri siliyorum, boya kırılmasının sınırındaki adımı düzeltiyorum.
- 2000 önceki işlemden sonra kuruyan yeri zımpara ile siliyorum.
- Çözücüde hafifçe nemlendirilmiş bir bezle tozu topluyorum ve kalan düzensizlikleri düzeltiyorum.
- Hasarlı parçayı yeni bir şekilde boyadım.
- Bundan sonra gerekirse biraz daha 2000 zımpara ve tekrar boyayın.

Sonuç olarak, tahtanın istediğim kadar pürüzsüz olmadığı ortaya çıktı. Genel olarak, bu nedenle, bir Tamiya toz kutusu ile yaşlanmayı denemeye karar verdim.
Tahta yenildikten sonra, gövdeye parlak bir su sıçrattı. vernik iki kez için. Deterjan üzerine aynı Zvezda akrilik ile tarafını suyla yıkamaya çalıştım. Çok dikkat çekici çıkmadı. Sonra tahtayı Tamiya tozuyla ovdu ve damlattı. kürdan lombozlar Sonra her şeyi mat bir vernikle kapladım.

Yay üst yapısı

Yaylı barbet ile birlikte monte ettim, ancak kumanda kulesinin bulunduğu güverteyi ve direğe monte edilmiş üst yapıları sadece son montaj sırasında yapıştırdım.

çünkü gemi savaşın sonunda yapıldı, sonra FTD'den 88 silahın pilini setten boğdum. Ve üst yapının duvarlarıyla bir olana kadar onlarla uzun süre acı çekti. Üst yapıdaki köprülerin kanatlarını ben yapmadım. En Korkulukları kestim ve onları iki şeritli korkuluklarla değiştirdim. Merdivenler, yapıştırılmış lomboz kapakları ve kapılar koydum. Ahşap güverteyi boyadım, bantla maskeledim ve üst yapının ve korkulukların duvarlarını griye boyadım.

Bundan sonra, güvertenin üzerinde ne varsa kumanda kulesi ile aldı. Tüm üst yapıları bir araya getirdim, ancak henüz güverteye yapıştırmadım. Ardından güverteleri muşamba renginde, kumanda kulesinin yatay yüzeylerini koyu gri renkte boyadı. Ondan sonra korkulukları güvertelere ve projektörlere yapıştırdım, güverteleri maskeledim ve maskelenmeyen her şeyi, ayrıca üst yapıları ve boruyu griye boyadım.
Üst yapıları ve boruyu tekerlek yuvasının üst seviyesine kadar monte etti.
Ondan sonra direği aldı.

Bu geminin üst yapılarının konfigürasyonu arma için çok uygundur - tüm destekler ve bayrak mandarları üst yapılara gider. Onlar. Üst yapıyı tüm donanımlarla birlikte gövdeden ayrı olarak monte edebilirim.
direğe geri döneceğim. ince delmek Alt dizde, diğer bazı gergi tellerini takmak için delikler ve delikler açtım. bundan sonra, desteklerin dişlerini yerleştirdi ve üst gözlem güvertesinin zemininin plastik kısmını yapıştırdı.

Setin tavan direkleri ve yarda kolları çok ince ve esnektir, bu yüzden onları "Model Noktası" ndan uygun çapta borularla değiştirdim.
Üst gözlem platformu neredeyse talimatlara göre yapıldı, sadece çatının altındaki destekler bir merdiven parçasından yapıldı. Ondan sonra direğin üstüne bir telemetre direği koydum. Bundan sonra, üst direği tüpten yapıştırdım ve üst küçük rayı ve bayrak direği plastiğini bıraktım. Direk monte edildikten sonra gözetleme platformuna kadar griye boyadım ve pruva üst yapısının en üst platformuna yapıştırdım. Bu montajı yaparken çok dikkatli olmalısınız çünkü. biraz daha alçak, direğe biraz daha yükseğe - ve onu kırmanız gerekiyor. Sitede bayrak mandarları için önceden delikler açtım. Saha sıkıca yapıştığında, bayrak mandarlarını çektim, direğin üstünü siyaha boyadım ve direği güverte ile yerine koydum.

Direk direklerini kumanda kulesi ile güverteye yapıştırdım.

Daha sonra üst yapının alt ve üst kısımları iki kez parlak vernik ile kaplanmıştır. Yıkayıp kuruttuktan sonra lomboz kapaklarını ve kapaklarını vurguladım, lombozları kürdan ile akrilik ile damlattım. Borunun tepesi, isi taklit eden grafit ile ovuldu.
Sonra her şey mat bir vernikle kaplandı.

arka üst yapı

Üst yapının tabanından bir kutu topladım, güverteyi muşamba boyadım, rayları yapıştırdım, güverteyi maskeledim, duvarları griye boyadım. Aşağıdan "akordeon" olan bir boru monte ettim. üstü gametal, geri kalanı griye boyandı. Yerine yapıştırılmış. Projektörlerin güvertelerini ve diğer alanları muşamba renginde boyadı, gizledi, kaplanmamış her şeyi griye boyadı. Tüm pedleri yerine yapıştırın. Vinçlerin direklerini ve bomlarını yapıştırdım, foto-kazınmış kabloları yapıştırdım, üst yapıyı düşürdüm ve kabloları en azından sarkacak şekilde uzun süre düzleştirdim. Okların uzak uçlarına 0,3 mm'lik bir matkapla delikler açmak ve ardından ok tutturucularını içlerinden geçirmek iyi olur. Onları delmedim, daha sonra pişman oldum.
Direği ve yay üst yapısını monte ettim - alt diz doğaldır, üst direkler ve yardarmlar model nokta tüpleridir. Üst direğin üstü bir plastik parçasıdır. Delinmiş deliklerde plastik bir parçaya, metal parçalara sabitlenmiş arma - ipliğin etrafına sarılmış, bir damla siyakrin, ucunu kestim, ipler rayın ucuna düşüyor yapıştırılmış sonuna kadar süper yapıştırıcı üzerinde.
Direği üst yapının güvertesine yapıştırdım, ardından direkleri ve bayrak mandarlarını çektim.

Standarttan yapılmış bayrak çıkartmalar her iki tarafta folyoya yapıştırılmış. Parça çok kırılgan, bu yüzden bayrağı büktüğümde çıkartma orada burada çatladı. Bu nedenle uzun bir süre flag yapmak mı, yoksa boş bir flag dosyası bırakmak mı karar veremedim.
Kıç üst yapıya yerleştirilmiş uçaksavar silahları küçük iyileştirmelerden geçti - kalkanların görünür kenarları topraklandı. Bundan sonra, uçaksavar silahları griye boyandı, iki kez verniklendi ve koyu gri akrilik ile yıkandı. Üst yapı da iki kez verniklenir, ayrıca yıkanır (görünür bir etki olmadan) ve Tamiya tozu ile hafifçe ovulur. Borunun üst kısmı grafit ile ovulur. Bundan sonra, her şey mat vernik ile kaplanır.

Kuleler ve kazamat tabancaları

Kuleler ve kazamatlar neredeyse hiçbir değişiklik yapılmadan birleştirildi (variller delindi ve FTD'den gelen merdivenler yapıştırıldı). Kulelerin, kazamatların ve varillerin dikey yüzeyleri griye boyanmıştır. Yatay yüzeyler koyu griye boyanmıştır. Kuleler iki kez parlak vernikle kaplanmış, yönlendirme ve gözlem cihazlarının deliklerini vurgulamak için yıkanmıştır. sonucu beğendim. Bundan sonra, gövdeler bir tür kurum olan Tamiya tozu ile ovuldu. Bundan sonra, her şey mat vernik ile kaplanır.

Tekneler ve tekneler

Montaj öncesi tekneler içten güverte rengine boyanır. Üst kısım tekneler koyu kahverengiye boyanmıştır. Bundan sonra, teknelerin içine iki adet fotoğraflı kürek yerleştirildi. Daha sonra üst ve alt parçalar birbirine yapıştırıldı, dikiş macunlandı ve temizlendi. Bundan sonra, teknelerin üstü Tamiya bant ile kaplanır ve yanlar ve alt kısımlar, üst yapıların ve yanların renginde gri renkte boyanır. Bundan sonra verniklenir.
Önce salları güverte rengine boyadım. Daha sonra iki kez parlak vernik ile kaplanır. Sonra ızgarayı koyu gri yıkayın. Ondan sonra ızgarayı bantla kapattım ve gerisini griye boyadım. Sonra kürekleri yanlardan yapıştırdım ve her şeyi mat vernikle kapladım.
Tekneler.
Onlarla uzun ve sıkıcı savaştı. Teknelerin altından hemen omurga blok parçalarını kesmek ve arabalara yapıştırmak gerekiyordu - bu, işi büyük ölçüde kolaylaştıracaktı. kesmek yan duvarlar kabinler kıçta ve delikleri foto-kazınmış parçalarla kapattı.
Tekneleri boyama sürecinin güzel fotoğraflarını çektim, bu yüzden fotoğraf ekledim - açıklamadan daha az yer kaplayacaklar. Parlak vernikle kaplanmış bitmiş tekneler ve ardından mat.

Böylece yazımızın ikinci bölümünün sırası geldi. Makalenin ilk bölümünde yalnızca Bismarck'a odaklandıysam, ikinci bölüm aynı anda iki gemi hakkında olacak - Friedrich der Große ve Großer Kurfürst.

Friedrich der Grosse - Eski Fritz

Büyük Frederick. Almanya tarihinde eşi benzeri olmayan siyasi, askeri ve kültürel dehasıyla Prusya Kralı. Gerçekten büyük bir isim, ama onun adını taşıyan gemi buna uyuyor mu? Muhtemelen değil. German Nine, dengeli, şevkli ve kendi çipine sahip ilginç bir gemidir, ancak yine de oyun açısından Bismarck'tan önemli ölçüde farklı değildir ve eğlence açısından zaman zaman ondan daha düşüktür.

Geminin başarılı olduğu ortaya çıkmasına rağmen, yine de o kadar da kötü değil (tabii ki en üstte). Buna ek olarak, Alman mühendislerin yeniliklerini denemek mümkündür - 406 ve 420 mm toplar. İlk 10'a sizinle birlikte göç edecek olan bu silahlar aslında 8. seviyeye kıyasla tek yenilik. Aksi takdirde, bizde her şey aynı: yaklaşık olarak aynı manevra kabiliyeti, aynı zırh ... Ama hiçbir değişiklik olmadığına göre, neden bu kadar güçlü bir şekilde baskı yapmıyor? Bismarck imba seviyesinde aynı sete sahip ve bunun daha büyük kalibresi ve daha iyi hava savunması var, haklı olarak itiraz ediyorsunuz. Ama burada ünlü sandık sayısı devreye giriyor. 8. seviyede 8 gövde hala normalse, o zaman 9. seviyede açıkça yeterli değildir. Tabii ki, zarar vereceksiniz, ancak seviye arttı, daha sık attığı 10'a kadar, daha ciddi bir şey istiyorsunuz ve sadece kalibre daha ciddi hale geldi.

Bismarck'ta bu tür savaşlar her şeyin yolundaysa, Friedrich'te çok daha az sıklıkta olurlar. Alman dokuz için bu gerçekten çok iyi bir dövüş.

Avantajlara ve yükseltmelere gelince, burada Bismarck'takiyle aynısını seçiyoruz, ancak bir yükseltme yuvası daha alıyoruz - 3. (veya istediğiniz gibi 6. veya 6.). Ve bu yuvada çok büyük bir seçeneğimiz var - tüm yükseltmeler bile bizim için yararlı olabilir: ikincil silahın maksimum hızlanmasını istiyorsanız, biraz dönüş hızı kaybıyla daha da yüksek atış hızı istiyorsanız ikincil silahı 3 koyun. - bunlar GK 3 silahları, ancak CA'nın bir temsilcisiyseniz ve sizin için asıl şey menzil ise (böyle bir yayılma ile bu tam bir sapıklık olsa da), o zaman burada bir SLA 2'niz var. hava savunması 3. Bu, hava saldırılarına karşı korumayı artıracak ve başka bir şey kaybetmeyeceksiniz.

Gemiyi aynı seviyedeki sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırırsak, onu Iowa'dan sonra ikinci sıraya koyardım. Tabii ki zaman zaman Izumo'yu da geçiyor: Bu geminin hayranları olmasına rağmen, 9'lar arasında öne çıkmıyor ve kulelerin özel düzenlemesi bu gemiyi yalnızca dar bir görev yelpazesi için uygun hale getiriyor. Bununla birlikte, gerçekte, tüm LK 9'lar bana sadece son sıçrama için bir sıçrama tahtası olan en seçkin makineler değil gibi görünüyor. Iowa, Montan hakkında bir fikir vermedikçe ve bunun biraz daha kötü bir versiyonu değilse. 9. Alman ve Japonlar, ağabeylerinden çok daha güçlü bir şekilde farklıdır.

Großer Kurfürst - Zarif dev

İşte o, bu Büyük Seçmen. Bu arada, tüm avantajları ve yükseltmeleri burada görebilirsiniz.

Büyük Seçmen. Bu arada, bu ortak bir isim olarak bir unvan değil - Alman tarihçiliğinde bu, birleşik Brandenburg-Prusya devletini kuran Brandenburglu Friedrich Wilhelm I'in adıdır. Geminin kendisinin çok, çok dikkat çekici olduğu ortaya çıktı. Bu, birçok yönden bir şampiyon olan WoWS filosunun gerçek bir mastodonu: hayır büyük bedenler oyunda ve 10. seviyenin tüm zırhlıları arasında en az gizlenme, en büyük sayı Oyundaki tüm gemiler arasında HP, diğer LK 10'a kıyasla en güçlü zırh (burada iyi bir şema ve aynı Yamato, board ile karşılaştırıldığında oldukça düşük). Kalibre ve hava savunması açısından sırasıyla Yamato ve Montan'dan daha düşük olmadığı sürece. Doğruluk açısından, aralarında ortada. Bununla birlikte, bu, 12 (!) Parçaya kadar (Almanlar için bu bir rekordur) 420 mm toplara sahip olmamız gerçeğiyle telafi edilir, bu da şu anlama gelir: bir voleybolun ağırlığı. Gerçekten, bunun uğruna, çarpıklığa katlanmaya değer Alman silahları ve küçük sayıları 9 seviyenin tümü.

Diğer her şeye gelince, gemi burada bile izini koruyor. Tabii ki, bir dizi önemli dezavantajı var: büyük boyutlar, zayıf PTZ ve büyük bir sirkülasyon yarıçapı. Bununla birlikte, böyle bir dev için oldukça manevra kabiliyeti vardır ve hidroakustiğin varlığı, torpidoların yaklaşımı hakkında önceden bilgi edinmenize ve onlardan uzaklaşmanıza izin verir. Zırhımız sayesinde, diğer LC'lerin mermilerinden de çok iyi bir darbe alıyoruz ve kalemizi kırmak gerçekten zor bir iş. Ancak bu bir menzilli gemi değil. Sık sektirmeler ve kısa mesafe ateş etme bizi ilerlemeye zorluyor ve yakın mesafelerde zırhımız bile hasar vermeye başladı bile. Ancak, bu hasar kritik değildir. Yani, karşılığında bir kale almadan ve şiddetli çarpışmalarda hayatta kalmaksızın Japon ve Amerikalı meslektaşlarımızı oldukça başarılı bir şekilde kale alabiliriz.

Ancak bu Cermen bal fıçısındaki merhemde sağlıklı bir sinek var. Ve adı uçak gemileridir. Seçmenin hava savunması iyi ve Amerikan olanından biraz daha düşüktür, ancak 6 (veya daha fazla) filo aynı anda size uçarsa ve hatta her taraftan çok zor olacaktır. Böyle bir durumda tek bir hareket tarzı vardır: Gott mit Uns'u yüksek sesle bağırın, hızla silahlarınızı ortaya çıkarın, bir veda voleybolu ateşleyin ve kaderinizi bekleyin. Şanslıysanız, HP'nizin yarısını kaldırır, düşman filolarını zayıflatır, geri çekilir, iyileşir ve döngüye yeniden başlarsınız. Çok şanslıysanız, kruvazörlerinizden birkaçı yakında olacak ve önemli sonuçlar olmadan savaşmanıza yardımcı olacaklar. Ancak şanslı değilseniz, yüksek bir bayrakla dibe ineceksiniz ve savaştan sonra yaklaşık 100-200k gümüşü kaçıracaksınız. İşte böyle eğlenceli bir ekonomi. Kısacası, yüksek seviyede LK'de bir takımda oynamak daha iyidir.

Diğer LC 10 ile genel bir karşılaştırmaya gelince, bunu yapmak oldukça zor. Ve hiç de değil çünkü Kurfürst diğerlerinden çok daha iyi veya daha kötü: bazı yönlerden kötü (dolaşım yarıçapı, kamuflaj), bazı yönlerden yaklaşık olarak diğerlerine (dağılma, hava savunması) ve diğer parametrelerde (zırh) , ağırlık voleybolu, röle, akustik, hayatta kalma) gerisini bile geride bırakıyor. Bununla birlikte, tüm yüksek seviyeli LC'lerin sorunları aynıdır - yüksek patlayıcı otizm ve uçak gemileri. Torpidoları da adlandırabilirsiniz, ancak onlara karşı koyabilecek ve bununla oldukça başarılı bir şekilde başa çıkabilecek sadece Almanlar. Yine de, muhripler hariç tutulsa bile, zaten yeterince sorunu var. Ve ne yazık ki, sadece o değil.

Çözüm

Genel olarak, Alman LC'lerinin korkutucu kaktüsler olduğu efsanesi (ve genel olarak bir yamata alacağım) doğru değil. Diğer ulusların meslektaşlarının aksine çok inatçıdırlar, kendi numaralarına, kendi oyun tarzlarına sahiptirler ve Alman 10'un çok değerli, sıradışı ve ilginç olduğu ortaya çıktı. Yamato'nun kaidesinden inmesinin tam zamanı ve Kurfürst onu dışarı atabilir. Almanlar var zayıf taraflar- dağılım, zayıf yatay zırh, büyük boyutlar, büyük sirkülasyon yarıçapı. Ama yine de, bunlar savaş gemileri ve benzerleri affedilebilir. Genel olarak, dal gerçekten indirmeye değer (en azından denemeye değer), çünkü bu gemiler sizi kelimenin tam anlamıyla sizi LK oyununu oynamaya zorluyor, bu popüler inanışın aksine, hiç de haritanın kenarında durup ateş etmekle ilgili değil. mesafe, ancak arkasındaki takıma liderlik etmek, hasar almak ve kırmızı takımın tüm temsilcilerine çok acı tokatlar vermektir.