Karadeniz'de vaka: 'Özverisiz' baş belası! Bir Sovyet devriye botunun bir Amerikan kruvazörünün yan tarafına denizde çarpması Rus sınır botu bir Amerikalıya çarpıyor

08.03.2020

ABD ordusu hiçbir zaman özellikle "politik olarak doğrucu" olmadı. Bir provokasyon düzenleme fırsatı varsa, her zaman bunun için gittiler. Ancak, otuz yıldan fazla bir süre önce, Sovyet denizciler aynı anda iki düşman gemisine çarparak ihlalcileri püskürttüler.

Sis içinde radyo sessizliği

Ülkemizde 1986 yılında ilan edilen Perestroyka, "potansiyel düşmanımız" yani Amerikalılar hakkında oldukça hızlı bir şekilde ahlakın yumuşamasına neden oldu. CPSU Merkez Komitesi Genel Sekreteri'nin cömertliği sınır tanımıyordu: kısa süre sonra, hafif eliyle askeri füzeleri parçalara ayırmaya, gemileri, denizaltıları, tankları ve diğer askeri teçhizatı aktarmaya başladılar ve sadece savaşa hazır değiller. , ama tamamen yeni. Ülkenin liderliği aniden SSCB'ye denizaşırı "ortaklardan" herhangi bir tehdit olmadığını düşündü.

Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde rahatlamak için aceleleri yoktu. Aksine, 1980'lerin ikinci yarısında Karadeniz'de, örneğin, düşman gemileri tarafından SSCB'nin karasularının birçok kışkırtıcı ihlali kaydedildi. Çoğu zaman, bu tür ziyaretler tomurcuklanmada engellenebilir: Sovyet bekçi köpekleri, davetsiz misafir oranında bir “insan duvarı” haline geldi ve böylece karasularımıza giden yolu kapattı. Ama bu her zaman mümkün değildi. Ve sonra ABD Donanması'nın korvetleri, muhripleri ve kruvazörleri sadece kıyılarımızda devriye gezmekle kalmadı, aynı zamanda savaş dönüşleri yaptı, füzelerle kurulumlar ve ateş için derinlik suçlamaları hazırladı. Tek kelimeyle, buradaki gerçek patronun kim olduğunu açıkça ortaya koyuyormuş gibi, ellerinden geldiğince kasıldılar.

Şimdilik, şimdilik yanlarına gittiler - ne de olsa ülkemizde yumuşama ivme kazanıyordu. Ve ülkenin liderliğinden uygun hayırsever emirler alan deniz yetkilileri, düzeni ihlal etmeye ve provokatörlerle açık bir çatışmaya girmeye cesaret edemedi. Ancak, 1988'de denizcilerimiz çok kibirli davetsiz misafirlerle uğraşmak zorunda kaldı. Şubat ayında, Yorktown kruvazörü ve beraberindeki muhrip Caron'dan oluşan bir Amerikan gemileri eskortu, Boğaz ve Çanakkale Boğazı'ndan geçti. Üstelik gemiler, tam bir radyo sessizliğiyle ve sanki denizin yoğun sisle kaplı olduğu zamanı kasten seçiyormuş gibi seyrediyorlardı. Ve istihbarat sayesinde, davetsiz ziyaretin önceden bilinmesine rağmen, boğazların geçişi sırasında refakatçiyi sadece görsel gözlem yoluyla tespit etmek mümkün oldu. Çünkü konum belirleyiciler sadece bir noktayı tespit ediyor ve bunun savaş gemisi mi yoksa sivil gemi mi olduğunu anlamak mümkün değil.

Resimde: ABD kruvazörü Yorktown / Fotoğraf: wikimedia

eşit olmayan kuvvetler

Amerikalıları "Shipka Kahramanları" vapurumuzdan bulduk. Yorktown ve Caron'un komutanları, vapurdan bir radyogramı ele geçirdikten ve keşfedildiklerini anladıktan sonra, önce Türkiye kıyılarında “oturma” kararı aldılar. Ancak tarafsız sularda Amerikalılar zaten iki TFR'mizi (devriye gemileri) bekliyordu: TFR-6 ve Selfless. Görünüşe göre, bu yüzden provokatörler, artık saklanmadan, aslında en başından beri planladıklarını yapmaya karar verdiler.

Sınırımıza ulaşan gemiler, yavaşlamadan Sovyetler Birliği'nin kara sularına koştu. Muhafızlarımızdan suçlulara bir uyarı radyogramı uçtu, ancak sonuç alamadı: Amerikalılar güvenle kıyıya doğru ilerliyorlardı. Burada, örneğin, "Bencil olmayan" ile karşılaştırıldığında, "Yorktown" un üç kat yer değiştirmeye sahip olduğu ve mürettebatının muhafızdaki denizci sayısının iki katı olduğu belirtilmelidir. TFR'den 50 metre daha uzundu, helikopterlerde, 2 füze ve 4 uçaksavar teçhizatı, iki denizaltı ve 8 gemisavar sistemi (sırasıyla Asrok ve Harpoon), torpidolar, silahlar, Aegis'ten bahsetmiyorum. yangın kontrol sistemi "vb.

Bezzavetny, sırayla, iki RBU-6000 roketatar, dört URPK-5 Rastrub füze sistemi fırlatıcı, iki uçaksavar füze sistemi, torpido ve ikiz 76,2 mm topçu montajı ile silahlandırıldı. Bu nedenle, silahlanmadaki fark göz önüne alındığında, denizciler en kötüsüne hazırlandılar, gemideki silahları ortaya çıkardılar ve onları ateş etmeye hazırladılar (füze kullanmak daha pahalı).

Bu hazırlıklara yanıt olarak, Amerikalılar rotor araçlarını havaya çıkarmaya karar verdiler: helikopter pistinde pilotlar ve bakım personeli belirdi. Bunu gören, ikinci rütbenin "Özverisiz" kaptanının komutanı Vladimir Bogdashin, "Yorktown" a bir radyogram göndermesini emretti ve burada Amerikalıları havalanırlarsa derhal vurulacakları konusunda uyardı. Ancak, ihlal edenler uyarıya hiç dikkat etmedi.

Toplu, daha toplu

O anda Bogdashin, belirleyici önlemler olmadan yapmanın imkansız olduğunu fark etti, ancak uygulamak imkansızdı. Ve sonra çaresiz bir emir verdi - koça gitmek. “Özsüz” tam anlamıyla “Yorktown” ile kelimenin tam anlamıyla on metre mesafede yan yana gittiğinden, TFR rotasını biraz değiştirdi ve ilk başta füze kruvazöründe merdivenini yıkarak sadece hafif bir yığın yaptı. Ondan önce güverteye dökülen Amerikalı denizciler, Sovyet denizcilerine anlamsızca müstehcen hareketler gönderdi ve muhafızımızın fotoğrafını çekti, sakinleşti ve geminin arazisine saklandı. İkinci vuruşla, TFR kelimenin tam anlamıyla kruvazöre "tırmandı", davetsiz misafirin helikopter pistini "traş etti" ve dört Zıpkın gemisavar sistemine zarar verdi - darbe çok güçlüydü. Ve Yorktown'un torpido tüplerinde bir yangın çıktı.

Resimde: "Yorktown" kruvazöründeki TFR "Selfless" in büyük kısmı / Fotoğraf: wikimedia

Tam o sırada, Sovyet muhafızı muhripten dört kat daha küçük olmasına rağmen, SKR-6 Caron'a çarpmaya gitti. Ancak, etki somuttu. O da SKR-6 ile temasa geçmemeye, SKR'yi Yorktown ile birlikte kıskaçlara almak için Selfless'ın diğer tarafına yaklaşmaya karar verdi. Ancak devriye gemisinin hızı daha yüksekti ve bu manevrayı kolayca savuşturdu. Bununla birlikte, kruvazörün mürettebatının manevralar için zamanı yoktu ve hiçbir şey yoktu - geminin hayatta kalma savaşı tüm hızıyla devam ediyordu. Ve ekip şoktan uzaklaştıktan sonra Yorktown 180 derece döndü ve böyle oldu. Caron da peşinden gitti. Bu olaydan sonra Amerikan gemileri uzun bir süre Karadeniz karasularımızdan kayboldu.

Resimde: SKR-6, "Caron" muhripinin kıç tarafında iskele tarafına düştü / Photo wikipedia

"Özverisiz" denizcilerini destekleyen ve ülkenin liderliği önünde iyi isimlerini savunan filonun komutanlığına haraç ödemeliyiz. Ve bir yıl sonra, Vladimir Bogdashin, yeni teknolojinin geliştirilmesi için Kızıl Yıldız Nişanı ile ödüllendirildi. O zaman, artık muhafız komutanı değildi, ancak Grechko Deniz Harp Okulu'nda okudu. Daha sonra, Karadeniz Filosu "Moskova" nın amiral gemisine komuta etti. Şimdi emekli bir arka amiral olan Vladimir Ivanovich, Moskova Sendikalar Federasyonu'nun eğitim ve araştırma merkezinin genel müdürü.

SSCB'nin çöküşünden sonra, filonun bölünmesi sırasında Bezzavetny Ukrayna'ya gitti ve Dnepropetrovsk oldu ve sonra tamamen hurda metal olarak yazıldı. "İğneler ve iğneler" ve "SKR-6" gitti. Sovyet donanması için ün kazanan bekçilerin kaderi çok üzücüydü.

Şubat 1988'de ABD ordusu, iki gemisine Sivastopol şehrinde Karadeniz Filosunun ana deniz üssü alanında SSCB'nin kara sularına girmesini emretti.

Bu görev, defalarca Karadeniz'e giren ve yerel deniz harekat tiyatrosunu çok iyi tanıyan füze kruvazörü "Yorktown" ve muhrip "Caron" a emanet edildi.

Gemiler, SSCB'nin karasularının derinliklerine altı mil kadar gitti. Aynı zamanda elektronik istihbarat ekipmanı da dahil olmak üzere radarları tam kapasite çalıştı. Yani, gemiler tam olarak savaşa hazırdı ve bu açık bir meydan okumaydı.

« özverili» ve« Yorktown»

Karadeniz Filosu Genelkurmay Başkanı Koramiral Valentin Selivanov (komutan o gün Moskova'daydı), olayı "yukarıda" bildirerek provokasyonu durdurma emri verdi. Devriye gemileri Bezzavetny (proje 1135) ve SKR-6 (proje 35) Amerikalıları durdurmak için çıktı. Amerikan sınır ihlalcilerinin yerinden edilmesi açısından kasıtlı olarak üç kat (“Yorktown” ile karşılaştırıldığında “Özverisiz”) ve neredeyse dokuz kat (“Caron” ile SKR-6) daha az olan gemilerimizin projelerine odaklanıyoruz.

Muhrip SKR-6 ile bir çarpışmadan kaçındığında ve SSCB'nin sularının derinliklerine inmeye devam ettiğinde, her iki muhafızın komutanları yaklaşmaya başladı. Selfless'ın komutanı Emekli Tuğamiral Vladimir Bogdashin'in bugün hatırladığı gibi, manevrayı izlerken, üst güvertede kalabalık olan, gülerek ve müstehcen hareketler gösteren Amerikalı denizciler, “çılgın İvanların” fonunda aktif olarak fotoğraflandı.

Gemilerin farklı boyutlarını (kendi lehlerine) bildiklerinden hiç şüpheleri yoktu: Ruslar asla doğrudan temas kurmayacaklardı.

Karadeniz'de Buluşma

Ancak, Amerikan kruvazörünün iskele tarafına ruh parçalayan bir çıngıraklı “Özverisiz” düşer düşmez, tüm neşeli arkadaşlar ve fotoğrafçılar rüzgar tarafından uçup gitti. Aynı zamanda, SKR-6, gövdesinin sağ "elmacık kemiğini" "Caron" un kıç tarafının iskele tarafına soktu.

Bogdaşin, “İlk yığın kolaydı” diyor, “geçiyormuş gibi. Kenarlara sürtündük, Yorktown'daki merdiveni yıktık ve hepsi bu. Ancak bu, her iki Amerikan gemisinin komutanlarında hemen bir savaş alarmı veren bir şok yarattı. Bizden böyle bir hareket beklemiyorlardı. İlk darbeden sonra geri çekilmemiz ve temas kurmamamız emredildi ama iş işten geçmişti. Kruvazör "Bencil olmayan" ın iki katı büyüklüğündeydi ve gemimin kıç tarafının etkisinden keskin bir şekilde sola gitti ve buradan kıç tarafına yaklaşmaya başladık. Hem onlar hem de bizim için çok tehlikeliydi.”

Bogdashin'e göre, Bezzavetny'nin sancak tarafındaki dört borulu torpido tüpü tam olarak savaşa hazırdı. Amerikalı'nın sekiz Zıpkın roketatar da muhtemelen "gözbebeklerine" yüklenmişti.

“Gemiler kıç kısımlarına dokunsa ve benim torpido kovanlarım füze kılavuzlarının altına girseydi, bugün sizinle pek konuşamazdık. Kıç tarafını bir kenara atmak için sağa keskin bir dönüşle tam ileri vermek zorunda kaldım. Sonuç olarak, yayımızla kelimenin tam anlamıyla Yorktown'un sol beline tırmandık, gemilerinin helikopter pistinin sol tarafını neredeyse tamamen yıktık ve yoldaki her şeyi ezdik. Ve ondan önce sancak çapasını indirme emrini verdiğimden, bir sapandan ateşlenen bir mermi rolünü oynadı. Kruvazörün yanına giren çapa, güvertesinin üzerinden uçtu, zincirin birkaç metresini kopardı ve onunla birlikte dibe indi. Bu çatışmadaki tek zayiat bu oldu.”

SKR-6, ikinci bir toplu işlem denemesine bile ihtiyaç duymadı. Amerikalılar kaderlerini bir daha kışkırtmamaya karar verdiler. Filoda "aniden - ters yönde" olarak adlandırılan bir manevra yaptılar ve SSCB'nin karasularından çıkışa gittiler.

Öfkeli Devlet Departmanı

En çarpıcı olanı, olaydan sadece birkaç saat sonra öfkeli Dışişleri Bakanlığı'nın SSCB Dışişleri Bakanlığı'na bir protesto notası göndermesidir. Ancak özür dileyerek değil, Sovyetler Birliği'nin ABD ile askeri bir çatışmayı kışkırttığını iddia ettikleri iddiasıyla.

Özellikle otuz yıl sonra bu duruma yorum yapmanın bir anlamı yok. Özellikle bugün, Rus askeri birimlerinin herhangi bir eylemine karşılık olarak okyanusun ötesinden çok benzer tepkiler gördüğümüzde.

Kendi topraklarında yapılan tatbikatlar bile Rusya tarafından derhal bir saldırı eylemi olarak ilan edilir. Aynı zamanda, tüm uçuşları, "yüzmeleri" ve NATO muharebe birimlerinin doğu yönünde ilerlemesini, ordularının becerilerinin pratik gelişimi olarak adlandırıyorlar.

Bırakın ne isterlerse söylesinler. Sadece hatırlasınlar: Hiç kimse Amerikalı "ortaklarımıza" (ne o zaman ne de şimdi) Rusya ile güçlü bir konumdan muhatap olma hakkını vermedi. Özellikle de hiç olmadıkları için. Şüphesi olan Karadeniz'deki bu küçücük olayı hatırlasın.

Ve reddedilemeyecek bir gerçek daha var. 240 yılı aşkın tarihinde, ülkesi dışında iki yüzden fazla savaş ve askeri çatışmayı kışkırtan ve salıveren Amerikan Yankees, tek bir açık çatışmayı kazanmadı.

Şimdi çok az insan 1988'de Kırım kıyılarında SSCB ile ABD savaş gemileri arasındaki olayı hatırlıyor. Ve o zaman bile, medyamız, yumuşama, perestroyka ve Amerika Birleşik Devletleri ile gelişmiş ilişkiler ışığında onun hakkında özellikle yayılmadı. Ama olay olağanüstüydü...

Amerikalıları karasularımızdan çıkarma operasyonunun liderleri ve ana kahramanları şunlardı: Amiral SELIVANOV Valentin Yegorovich (eskiden 5. Donanma Genelkurmay Başkanı), yardımcısı Amiral MIKHEEV Nikolai Petrovich (o sırada 2. rütbenin kaptanı, Karadeniz Filosunun 30. denizaltı karşıtı gemilerinin 70. tugayının genelkurmay başkanı), Arka Amiral BOGDASHIN Vladimir Ivanovich (o sırada 2. rütbenin kaptanı, TFR "Bezzavetny" komutanı), kaptan 2. rütbe PETROV Anatoly Ivanovich (o sırada 3. rütbenin kaptanı, "SKR-6" komutanı).

Amiral Selivanov: Karadeniz Filosunun komutanlığı, Şubat 1988'de hazırlanmakta olan Amerikan gemileri URO "Yorktown" (Ticconderoga tipi) ve URO "Caron" muhripinin (tip "Spruence") yeni seferini önceden öğrendi. Karadeniz (filonun keşfi, ABD Donanması Filosunun tüm eylemlerini izledi). Amerikan gemilerinin Karadeniz'e gelmesinden önce, filonun merkezi onları takip etmek ve karşı koymak için bir operasyon planladı: devriye gemileri "Bezzavetny" (proje 1135) ve "SKR-6" (proje 35) tahsis edildi, komutanı bu gemi grubu atandı - Karadeniz Filosu Kaptanı 2. rütbe Mikheev Nikolai Petrovich'in 30. denizaltı karşıtı gemilerinin 70. tugayının genelkurmay başkanı. Gemilerin komutanları ve gemi grubu, haritalardaki ve manevra kabiliyetine sahip tabletlerdeki tüm eylemlerin kaybedilmesiyle harekat planı hakkında kapsamlı bir şekilde bilgilendirildi. Operasyondaki gemiler şu şekilde dağıtıldı: SKR "Selfless", yer değiştirme açısından daha büyük bir gemi olarak, "Yorktown" ve "SKR-6" kruvazörüne eşlik etmesi ve bunlara karşı koyması gerekiyordu (yer değiştirme ve boyut olarak küçük) - yok edici "Caron". Tüm komutanlara özel talimatlar verildi: Amerikalıların su yollarımıza ilerlemek, kıyımızdan Amerikan gemilerinin yanına göre bir pozisyon almak, gemilerinin seyrinin önde olduğu konusunda onları uyarmak niyetinde olduğu keşfedilir edilmez. su yollarına, o zaman, Amerikalılar, su yollarına girişleriyle bu uyarıyı dikkate almadıysa, her gemimizle Amerikan gemilerinde bir "dökme" yapmak. Komutanlar görevlerini anladılar ve görevlerini yerine getireceklerinden emindim. Operasyon planı, Donanma Başkomutanı Filo Amirali V.N. Chernavin.

Amerikan gemilerinin Karadeniz'e girmesiyle birlikte gemilerimizin onları Boğaziçi bölgesinde karşılaması ve takip etmeye başlaması öngörülmüştü. Amerikalılarla görüştükten sonra, grup komutanına Karadeniz'e gelişlerini karşılamasını (yani selamdaki sözümüzü unutma) ve onlarla birlikte yelken açacağımızı iletmesini söyledim. Amerikan gemilerinin önce Karadeniz'in batı kıyısı boyunca ilerlemeleri, Bulgaristan, Romanya'nın termal sularına "koşmaları" (bunu yapıyorlardı) ve sonra doğu kısmına kıyılarımıza doğru hareket etmeleri bekleniyordu. Görünüşe göre, geçen sefer yaptıkları gibi, karasularının sınırlarının konfigürasyonda bir üçgeni temsil ettiği Kırım yarımadasının güney ucundaki (Cape Sarych) bölgede karasularımızı işgal etmeye çalışacaklar. güneye uzanan bir tepe ile. Büyük olasılıkla, Amerikalılar bu üçgeni tekrar atlamayacaklar, ancak su yollarından geçecekler. Karadeniz tiyatrosunda karasularının böyle açık bir şekilde ihlali için daha fazla yer yok. Ve burada, tüm operasyonun ana aşaması, yani, tervod ihlallerine ilişkin uyarılar onları etkilemediyse, üzerlerinde "dökme" olan Amerikan gemilerinin tervodlarımızdan önlenmesi veya hariç tutulması gerçekleşecekti. "Yığın" nedir? Bu, terimin tam anlamıyla bir koç değil, hafif bir açıyla bir hızda, yerinden edilmiş nesnenin yanına teğet ve onun "kibar" "itme", bir dönüş ile bir yaklaşımdır. sürdürdüğü kurstur. Peki, "nezaket" - nasıl gidiyor.

Gemilerimiz, Boğaz'dan ayrıldıktan hemen sonra Amerikan gemilerini eskort olarak aldı. Onları selamladılar, birlikte yelken açacakları konusunda uyardılar, Karadeniz'de onları "birlikte" tutacakları konusunda uyardılar. Amerikalılar yardıma ihtiyaçları olmadığını söyledi. Bu ilk raporları aldığımda Mikheev'e şunları ilettim: “Amerikalıları bilgilendirin: hala birlikte yüzmeniz gerekiyor. Onlar bizim misafirlerimiz ve Rus misafirperverliği yasalarına göre misafirleri dikkatsiz bırakmak geleneksel değil, nasıl Onlara bir şey olacak mı?" ". Mikheev tüm bunları aktardı. Amerikalılar önce Bulgaristan'ın termal sularını, ardından Romanya'nın termal sularını geçtiler. Ancak orada hiçbir Rumen gemisi yoktu (Romen filosunun komutası o zaman bile tüm tekliflerimizi görmezden geldi). Dahası, Amerikan gemileri doğuya döndüler, Sivastopol'un 40-45 mil güney-güneydoğusuna doğru ilerlediler ve orada bazı garip manevralara başladılar. Büyük olasılıkla, bilgi almak için özel ekipmanın bağlı kablo yollarımızda bir değişiklik veya yer imi yaptılar. Amerikan gemileri iki günden fazla bu bölgede dönüyordu. Daha sonra karasuları dışında Sivastopol'a bitişik deniz bölgesinde doğrudan geçtiler ve manevra yaptılar.

12 Şubat'ta filo komutanlığındaydım (filo komutanı Amiral M.N. Kronopulo, iş için bir yere uçtu). Saat 10 civarında Mikheev'in raporunu aldım: "Amerikan gemileri, su yollarımıza giden 90 ° 'lik bir rotaya uzanıyor, 14 knot hızla. Su yollarına 14 mil" (yaklaşık 26 km.). Tamam, bence, tervod'a hala bir saatlik yürüyüş var, bırak gitsinler. Mikheev'e "İzlemeye devam et" emrini veriyorum. Yarım saat sonra bir sonraki rapor: "Gemiler aynı rotada ve hızda hareket ediyor. Su yollarına 7 mil." Yine düşünüyorum bundan sonra ne yapacaklar: Dervişe mi girecekler yoksa son anda bizi “korkutarak” geri mi dönecekler? Akdeniz'de, filo gemilerini Yunanistan'ın Girit adasının tervodlarının (6 mil genişliğinde) sınırından yarım kabloda rüzgar ve fırtına dalgalarından "sakladığımı" hatırlıyorum (dağları kuvveti zayıflattı). Rüzgarın). Yanlış bir şey yaptığımızı düşünmedim. Ve Amerikalılar da tervodlara yaklaşabilir ve sonra hiçbir şeyi ihlal etmeden geri dönebilirdi. Bir sonraki rapor geliyor: "Tervod sınırına 2 mil." Mikheev'e şunu iletiyorum: "Amerikalıları uyarın: rotanız Sovyetler Birliği'nin ihlalleri kabul edilemez olan tervodlarına gidiyor." Mikheev şöyle diyor: "Bunu geçtim. Hiçbir şeyi ihlal etmediklerini söylüyorlar. Aynı rotayı ve hızı izliyorlar." Yine Mikheev'e emri veriyorum: “Amerikalıları bir kez daha uyarın: Sovyetler Birliği'nin tervodlarının ihlali kabul edilemez. Mikheev tekrar rapor ediyor: "Geçtim. Hiçbir şeyi ihlal etmediklerini tekrarlıyorlar. Rota ve hız aynı." Sonra Mikheev'e "Yer değiştirme için pozisyon alın" emrini veriyorum. Brifing sırasında, yığının daha rijit olmasını ve gemilere daha fazla zarar vermesini, sancak demirlerinin kazınmasını ve sancak fairway'lerinin altındaki çapa zincirlerinde asılı kalmasını sağladık. Bu nedenle, Selfless TFR'nin yüksek baş pervazı ve hatta sağa sarkan çapa bile, yan tarafı tamamen kırabilir ve gemideki yığının altına düşen her şey rotasından çıkmak zorunda kalır. Mikheev devam ediyor: "Tervod'un önünde 5,..3,..1 kablo var. Gemiler toplu olarak pozisyon aldı." Daha fazla rapor: "Amerikan gemileri su yollarına girdi." Durumu açıklığa kavuşturmak için filonun Savaş Bilgilendirme Merkezi'nden (BIP) rica ediyorum: "Tüm gemilerin tam yerini bildirin." Bir BIP raporu alıyorum: "kıyı şeridinden 11 mil, 9 kablo." Yani, gerçekten de, Amerikalılar yine de bizim tervodlarımıza girdiler. Mikheev'e emrediyorum: "Operasyon planına göre hareket edin." "Anlaşıldı" diye cevap veriyor. Her iki gemimiz de Amerikan gemilerinde "dökme" için manevra yapmaya başladı. Gemilerimiz, Boğaz'dan ayrıldıktan hemen sonra Amerikan gemilerini eskort olarak aldı.

Onları selamladılar, birlikte yelken açacakları konusunda uyardılar, Karadeniz'de onları "birlikte" tutacakları konusunda uyardılar. Amerikalılar yardıma ihtiyaçları olmadığını söyledi. Bu ilk raporları aldığımda Mikheev'e şunları ilettim: “Amerikalıları bilgilendirin: hala birlikte yüzmeniz gerekiyor. Onlar bizim misafirlerimiz ve Rus misafirperverliği yasalarına göre misafirleri dikkatsiz bırakmak geleneksel değil, nasıl Onlara bir şey olacak mı?" ". Mikheev tüm bunları aktardı. Amerikalılar önce Bulgaristan'ın termal sularını, ardından Romanya'nın termal sularını geçtiler. Ancak orada hiçbir Rumen gemisi yoktu (Romen filosunun komutası o zaman bile tüm tekliflerimizi görmezden geldi). Dahası, Amerikan gemileri doğuya döndüler, Sivastopol'un 40-45 mil güney-güneydoğusuna doğru ilerlediler ve orada bazı garip manevralara başladılar. Büyük olasılıkla, bilgi almak için özel ekipmanın bağlı kablo yollarımızda bir değişiklik veya yer imi yaptılar. Amerikan gemileri iki günden fazla bu bölgede dönüyordu. Daha sonra karasuları dışında Sivastopol'a bitişik deniz bölgesinde doğrudan geçtiler ve manevra yaptılar.

Neredeyse tam olarak saat 11.00'de, Mikheev şunları bildiriyor: "Kruvazörle 40 metreye kadar kapalı" ... ve ardından her 10 metrede bir rapor. Denizciler, bu tür manevraları gerçekleştirmenin ne kadar zor ve tehlikeli olduğunu hayal ediyorlar: 9200 ton deplasmanlı büyük bir kruvazör ve 3000 tonluk deplasmanlı bir devriye botu, hareket halindeyken ve diğer yandan “kanat” üzerinde “demirliyor”. 7800 ton deplasmanlı bir muhripe karşı sadece 1300 ton deplasmanlı çok küçük bir bekçi köpeği var. Hayal edin: Bu küçük bekçi köpeğiyle yakından yaklaşırken, muhripi "liman tarafına" dümene keskin bir şekilde koyun - ve gemimize ne olacak? Devrilmez - ve bu olabilir! Dahası, Amerikalı böyle bir çarpışmada resmi olarak hala haklı olacaktır. Bu yüzden gemilerimizin komutanları zor ve tehlikeli bir görevi yerine getirmek zorunda kaldı.

Mikheev rapor ediyor: "10 metre." Ve hemen: "İyi "hareket etmeni istiyorum!". Tüm emirleri zaten almış olmasına rağmen, görünüşe göre, güvenli oynamaya karar verdi - aniden durum değişti, ayrıca yayındaki tüm müzakereler hem biz hem de Amerikalılar tarafından kaydedildi. Ona tekrar söylüyorum: "Operasyon planına göre hareket edin!". Ve sonra sessizlik oldu.

Kronometreyi takip ediyorum - son siparişimi buldum: ok bir dakika koştu, iki, üç ... Sessizlik. Sormuyorum, şimdi gemilerde neler olduğunu anlıyorum: brifing ve manevra kabiliyetine sahip tabletlerde kaybetmek bir şey ve gerçekte her şeyin nasıl olacağı başka bir mesele. Bezvevetny'nin yüksek baş pervazının, asılı çapa ile birlikte, Amerikan kruvazörü Yorktown'un yan tarafını ve devasa pruva üst yapısını nasıl yırttığını açıkça hayal edebiliyorum (üst yapısı geminin yanına entegre olarak tasarlanmıştır). Ama böyle karşılıklı "öpücüklerden" gemimize ne olacak? Ve "SKR-6" ile muhrip "Caron" arasındaki bu deniz "corrida" nın ikinci çiftinde ne olur? Şüpheler, belirsizlik... Hareket halindeyken bu tür bir "demirleme" ile gemilerin karşılıklı olarak birbirine çekilmesinin ("yapışması") mümkün olduğu düşünülüyordu. Peki, Amerikalılar "yatılıya" nasıl acele edecek? Böyle bir olasılığı öngördük - gemilerde özel iniş takımları oluşturuldu ve sürekli eğitiliyor. Ama çok daha fazla Amerikalı var... Hiçbir rapor kalmayana kadar tüm bunlar aklımdan geçiyor. Ve aniden Mikheev'in tamamen sakin sesini duyuyorum, sanki bu tür bölümlerin kartlara çekilmesi sırasında: "Kruvazörün iskele tarafında yürüdük. Zıpkın füzelerinin fırlatıcısını kırdılar. Fırlatma konteynırlarından iki kırık füze sarkıyor. Bazı yerlerde pruva üstyapının yan ve yan kaplamaları yırtıldı, çapamız koptu ve battı." Soruyorum: "Amerikalılar ne yapıyor?" Cevaplar: "Acil durum alarmı çaldılar. Koruyucu giysiler içindeki acil durum çalışanları, Zıpkın fırlatıcısını hortumlarla sular ve hortumları geminin içine sürükler." "Ateşli roketler mi?" - Soruyorum. "Görünüşe göre değil, ateş ve duman görünmüyor." Bundan sonra, Mikheev "SKR-6" için rapor veriyor: "Destroyerin iskele tarafından geçti, raylar kesildi, tekne kırıldı. Yan kaplamada kırılmalar. Geminin çapası hayatta kaldı. Ama Amerikan gemileri devam ediyor. aynı rota ve hızda geçiş." Mikheev'e şu komutu veriyorum: "İkinci bir yığın gerçekleştirin." Gemilerimiz bunu gerçekleştirmek için manevra yapmaya başladı."

Nikolai Mikheev ve Vladimir Bogdashin, "toplu" alanda her şeyin gerçekte nasıl olduğunu anlatıyor: Bu durumda, kruvazör önde ve denize doğru, destroyer kruvazörün pruva açısı 140-150 derece ile kıyı şeridine daha yakın. Sol Taraf. SKR "Bezzavetny" ve "SKR-6", sırasıyla kruvazör ve muhripleri takip etme konumlarında, sol tarafların 100-110 derecelik açılarında. 90-100 m mesafede bu grubun arkasından iki hudut gemimiz manevra yaptı.

"Deplasman için pozisyon alın" emrinin alınması üzerine, gemilerde bir savaş alarmı ilan edildi, pruva bölmeleri kapatıldı, personel onlardan çekildi, araçlardaki torpidolar savaşa hazırdı, kartuşlara kartuşlar beslendi. makatta yükleme hattına kadar silah takılıyor, acil durum ekipleri konuşlandırıldı, iniş takımları programdaki yerlere göre hazırdı, personelin geri kalanı muharebe noktalarında. Doğru çapalar, kenevirden yapılmış çapa zincirlerine asılır. TFR "Selfless" gemisinin navigasyon köprüsünde, Mikheev filonun komuta merkeziyle iletişim halindedir ve grubun gemilerini kontrol eder, Bogdashin geminin manevralarını kontrol eder, burada çevirmen memuru Amerikan gemileriyle sürekli radyo temasını sürdürür. Kruvazöre 40 metre, ardından 10 metreye yaklaştık ("SKR-6" muhrip ile aynı). Kruvazörün güvertesinde, üst yapının platformlarında, denizciler ve subaylar kameralarla, video kameralarla döküldü, gülerek, ellerini sallayarak, Amerikan denizcileri arasında alışılmış olduğu gibi müstehcen hareketler yaparak vb. Kruvazör komutanı üzerine çıktı. navigasyon köprüsünün sol açık kanadı.

"Operasyon planına göre hareket et" emrinin onaylanmasıyla, kruvazörün "toplu" kısmına ("SKR-6" - destroyer) gittiler. Bogdashin, ilk darbe 30 derecelik bir açıyla bir teğet üzerine düşecek şekilde manevra yaptı. kruvazörün iskele tarafına. Kenarların çarpması ve sürtünmesinden kıvılcımlar düştü ve yan boya alev aldı. Sınır muhafızlarının daha sonra söylediği gibi, bir an için gemiler ateşli bir bulutun içinde göründü, ardından bir süre arkalarında kalın bir duman bulutu izledi. Çarpma üzerine, çapamız bir pençe ile kruvazörün yan kaplamasını yırttı ve diğeri gemisinin yan pruvasında bir delik açtı. Darbeden, TFR kruvazörden atıldı, gemimizin gövdesi sola gitti ve kıç, kruvazörün yanına tehlikeli bir şekilde yaklaşmaya başladı.

Kruvazörde bir acil durum alarmı çalındı, personel güvertelerden ve platformlardan aşağı koştu, kruvazör komutanı navigasyon köprüsüne koştu. Bu sırada, görünüşe göre bir süre kruvazörün kontrolünü kaybetti ve kruvazör çarpmadan biraz sağa döndü, bu da Selfless TFR'nin kıç tarafındaki kütlesinin tehlikesini daha da artırdı. Bundan sonra, "uçağa binme hakkı" emrini veren Bogdashin, hızı 16 knot'a çıkardı, bu da kıç tarafının kruvazörün yanından bir şekilde yönlendirilmesine izin verdi, ancak aynı zamanda kruvazör önceki rotaya sola döndü - sonra bir sonraki en güçlü ve etkili kütle, bir kruvazöre çarpmak yerine meydana geldi. Darbe, helikopter pisti alanına düştü - mecazi olarak, TFR'nin bir hava yastığına sahip uzun ve keskin bir gövde, seyir helikopter pistine tırmandı ve liman tarafına 15-20 derecelik bir rulo ile kütlesi ile birlikte, hawse çapasından gelen her şeyi yok edin, yavaş yavaş seyir kıç tarafına doğru kayar: üst yapının yan derisini yırtın, helikopter pistinin tüm raylarını kesti, komutanın teknesini kırdı, sonra kaydı kaka güvertesine (kıç) kadar indi ve ayrıca tüm rayları raflarla yıktı. Ardından, Harpoon gemi karşıtı füze fırlatıcısını bağladı - biraz daha fazla ve fırlatıcı, bağlantı elemanlarından güverteye çekilecek gibi görünüyordu. Ancak o anda, bir şeye yakalanan çapa, çapa zincirinden ayrıldı ve bir top gibi (3,5 ton ağırlığında!), kruvazörün kıç güvertesinden iskele tarafından uçtuktan sonra zaten suya çöktü. sancak tarafının arkasında, kruvazörün acil durum ekibinin güvertesindeki denizcilerin hiçbirini mucizevi bir şekilde bağlamadı. Harpoon gemisavar füze fırlatıcısının dört konteynerinden ikisi füzelerle birlikte ikiye bölündü, parçalanmış savaş başlıkları iç kablolardan sarktı. Başka bir konteyner bükülmüş.

Son olarak, TFR'nin baş kasarası kruvazörün kıçından suya kaydı, kruvazörden uzaklaştık ve kirişinde 50-60 metre mesafede bir pozisyon aldık; Amerikalılar suyu bırakmadı. O sırada, kruvazörün güvertesinde, acil durum partilerinin personeli (tüm Zenciler) arasında garip bir yaygara gözlemlendi: yangın hortumlarını germek ve yanmayan kırık roketlere hafifçe su püskürtmek, denizciler aniden aceleyle sürüklemeye başladı. bu hortumları ve diğer yangın söndürme ekipmanlarını geminin içine Daha sonra ortaya çıktığı gibi, Harpoon gemi karşıtı füzelerin ve Asrok denizaltı karşıtı füzelerin mahzenleri alanında bir yangın başladı.

Valentin Selivanov: Bir süre sonra Mikheev'den bir rapor alıyorum: "Destroyer Caron rotasını değiştirdi ve bana doğru geliyor, yön değişmiyor." Denizciler, "rulman değişmez" in ne anlama geldiğini anlarlar - yani bir çarpışmaya gider. Mikheev'e şunu söylüyorum: "Kruvazörün sancak tarafına git ve arkasına saklan. Caron'un çarpmasına izin ver."

Nikolai Mikheev: Ama "Caron" bize iskele tarafından 50-60 metre mesafeden yaklaştı ve paralel bir rotaya uzandı. Sağda, aynı mesafede ve paralel bir seyirde kruvazör onu takip etti. Dahası, Amerikalılar TFR "Bencilsiz"i kıskaçlara kıstırmak için deyim yerindeyse yakınsak kurslara başladılar. RBU-6000 roketatarlarını derinlik yükleriyle doldurmayı (Amerikalılar bunu gördü) ve onları kruvazöre ve muhripe karşı sırasıyla sancak ve iskele taraflarına yerleştirmeyi emretti (her iki RBU kurulumu da yalnızca eşzamanlı olarak savaş modunda çalışmasına rağmen, ancak Amerikalılar bunu bilmiyordu). İşe yaramış gibi görünüyor - Amerikan gemileri geri çevrildi. Bu sırada, kruvazör kalkış için birkaç helikopter hazırlamaya başladı. Filo komutanlığına Amerikalıların helikopterlerle bizim için bir tür kirli numara hazırladığını bildirdim.

Valentin Selivanov: Mikheev'in raporuna cevaben ona şunu söylüyorum: "Amerikalılara, havalanırlarsa Sovyetler Birliği hava sahasını ihlal ettiği gerekçesiyle helikopterlerin vurulacağını bildirin." Aynı zamanda, deniz havacılığı komutanlığına bir emir gönderdi: "Görevde olan bir çift saldırı uçağını havaya kaldırın! Görev: Taşıyıcı tabanlı helikopterlerini engellemek için su yollarını işgal eden Amerikan gemilerinin üzerinde dolaşmak. havaya yükseliyor." Ancak havacılık OD'si şunları bildiriyor: "Cape Sarych'in bitişiğindeki alanda, bir grup iniş helikopteri görev yapıyor. Saldırı uçağı yerine birkaç helikopter göndermeyi öneriyorum - bu çok daha hızlı, ayrıca görevini yerine getirecekler. Kalkışa karşı daha etkin ve net bir şekilde. Bu teklifi onaylıyorum ve Mikheev'e helikopterlerimizin bölgeye gönderilmesi konusunda bilgi veriyorum. Yakında havacılık OD'sinden bir rapor alıyorum: "Birkaç Mi-24 helikopteri havada, bölgeye gidiyorlar."
Nikolai Mikheev: Helikopterler havaya kaldırılırsa ne olacağını Amerikalılara anlattım. İşe yaramadı - pervane kanatlarının şimdiden döndüğünü görüyorum. Ancak o zaman, havadan silahların tam bir muharebe süspansiyonuna sahip bir çift Mi-26 helikopterimiz, bizden ve Amerikalılardan 50-70 metre yükseklikte geçti, Amerikan gemilerinin üzerinde birkaç daire çizdi ve meydan okurcasına onlardan biraz uzaklaştı. - etkileyici bir manzara. Görünüşe göre bu işe yaradı - Amerikalılar helikopterlerini boğdu ve hangara yuvarladı.

Valentin Selivanov: Sonra, Deniz Kuvvetleri Merkez Komutanlığından bir emir alındı: "Savunma Bakanı bu olayı araştırmak ve rapor etmek istedi" (o zaman donanma zekamız kendilerini geliştirdi: çıkarılacak kişilerin bir listesiyle rapor vermek gönderileri ve indirildi). Her şeyin nasıl olduğuna dair yetkililere bir rapor sunduk. Kelimenin tam anlamıyla birkaç saat sonra, Deniz Kuvvetleri Merkez Kontrol Merkezi'nden başka bir emir gelir: "Savunma Bakanı, seçkinlerin terfi için sunulmasını talep eder" (bizim fikrimiz de burada bulundu: indirilecek kişilerin listesini değiştirin ödüle dahil olan kişilerin bir kaydı ile). Eh, herkes yürekten rahatlamış gibi görünüyordu, gerginlik azaldı, filo komutanlığının hesaplanmasıyla hepimiz sakinleştik.

"Amerikalılar" Sovyet karasularını terk etti, sürüklendi, üstleriyle aktif radyo görüşmelerine girdi ve ertesi gün Karadeniz'den çıkışa taşındı.

1997'de Bezzavetny, gururla Dnipropetrovsk fırkateyni olarak adlandırılan Ukrayna'ya transfer edildi, ancak denize gitmedi, daha sonra silahsızlandırıldı ve Türkiye'ye satıldı. Mart 2006'da, muhtemelen sigorta yaptırmak için çekilirken battı. Ve 1990'da "SKR-6" hurdaya ayrıldı.

Bir başarının hikayesi. 1988

25 yıl önce, SSCB Karadeniz Filosunun iki gemisi, deniz dünyasında hala hatırlanan bir başarıya imza attı. Sovyet karasularında, etki yöntemlerini tüketen ve silah kullanamayan Karadeniz adamları eşi görülmemiş bir adım attı - çift deniz koçu.

O yıllarda uluslararası durum son derece gergindi. SBKP Merkez Komitesi'nin eski uluslararası dairesi başkanı Valentin Falin şunları ifade ediyor: “Karadeniz'de provokasyonlar oldu, hava sahası ihlalleri daha sık hale geldi. Amerikalılar, Sovyet üslerine ve Sovyetler Birliği limanlarına karşı nükleer olmayan saldırılar sağlayan yeni bir doktrini benimseyerek hazırlanıyorlar.”

1986'da, Boğaz ve Çanakkale Boğazı'ndan geçen Amerikan kruvazörü URO "Yorktown" ve muhrip "Caron", kararlılıkla Kırım kıyılarına yöneldi. Feodosia yönünden giren Amerikan gemileri, Kırım'ın güney kıyıları boyunca engelsiz bir şekilde ilerledi ve Boğaz'a doğru çekildi. O zaman, Karadeniz Filosunun uyanıklık ve hazır olma kontrolü çatışmalar olmadan sona erdi.
1988'de eski tanıdıklar Karadeniz'e yeniden girdiler, ancak bu sefer karşı rotada - zaten Sivastopol'dan. Amerikan gemi ikilisi Karadeniz'in kadranı boyunca ters yönde hareket etti - sanki saat yönünde, karasularımıza o kadar meydan okurcasına basarak denizaşırı ziyaretçilerin iyi niyetleriyle ilgili herhangi bir şüphe ortadan kalktı.

Kıçtan yaklaştığımızda - sevgili anne! - güverte seviyesindeki navigasyon köprümüz. Böyle bir yuh!!! Ve üst yapılardan Amerikalılar fotoğraflarımızı çekiyor ve video kameralara çekiyorlar ve bize "İyi yüzüyorsun, yerli" gibi bir başparmak veriyorlar. Sanki herhangi bir tehdit, bizi dikkate almadılar. Çok üzücüydü. İlk kez vurduklarında - hafifçe, rasgele; sadece kimin nerede olduğunu dondurdular. Duygu, gözlerine inanmadıkları, tüm bunların gerçekten gerçekleştiğidir. Ve geri döndüğümüzde, oturduk, ikinci kez zaten ciddi bir şekilde “verdik” ve gemimizin burnu kruvazörün güvertesine tırmandığında, Zıpkın füze sistemi üzerlerine düşmeye başladı (kıçta, kıçta bulunur) çok travers).

Bastık ve fırlatıcının parçaları denize ve güvertemize uçtu. Burada ilk kez (ve derin bir ahlaki tatmin duygusuyla) korkmuş Amerikalı yüzler gördüm. Kare gözlerini neredeyse boş gördük. Ve bir anda - yerlerinden fırladıkça dağılmaya, üst yapıya saklanmaya başladılar. Şimdi bu kesinlikle doğruydu.

Ve gemimiz burunda bir nöbet gibi titriyor - yırtık metalin gıcırtısı, kısa devreler. Çapamız kakaya düştü, güvertede sürünür, her şeyi mahveder. Yıldız sağ elmacık kemiğimizden çıktı ve aynı zamanda kruvazörün güvertesine atlıyor. Sağ belimizde duran Zıpkın konteynerinden bir kapağımız var, her iki gemiden de cankurtaran halatları uçuyor ve kaçan Amerikalılar tüm bu yıkım resmini canlandırıyor! Güzellik!

Amerikalı ile ayrılıyoruz ve Vulkan-Phalanx'ı (saniyede 80 mermi atış hızına sahip 6 namlulu bir ünite) indiriyor ve bizi navigasyon köprüsüne yönlendiriyor. Ve bu makine ile gemimiz bir dakikada ikiye bölünebiliyor. Bir düşüncem var: işte burada - parlak kariyerimin sonu ... Benden geriye kalan her şey bir ayakkabı kutusunda toplanabilir. Yaban arılarını hemen deldik, mahzenlerden atladılar ve kruvazöre dört füze baktı. Kıçta, iki AK-726 (çift 76 mm top yuvası) yönlendirmeyi tamamladı. Madencimiz, şaşkın Amerikan halkının tam görünümünde (üst güvertede torpido tüplerinin yanında durdu ve Amerikalılar tüm eylemlerini mükemmel bir şekilde gördü), torpido tüplerini hızla döndürmeye başladı ve onları yakın mesafeden işaret etti. bir salvo için York'un yanında. Burada zaten "Volkan" şımartmayacaksınız. Bizi öldürene kadar (inanıyoruz - 30-40 saniyede), yanıt olarak dört füze, iki veya üç torpido ve bir düzine veya iki 76 mm mermi alacaklar. Bu canavarı boğmamız pek olası değil, ama onu sonsuza dek devre dışı bırakırdık.

Üçüncü kez çarpmak istediler, ama zaten yarım ağız deliğimiz var, GAK 14'ün tüm bölmeleri sular altında, gemi hız kaybediyor. Sol arka. Amerikalı, karasularımızdan övgüye değer bir çeviklikle kaçtı. Derimizin parçalarını tarihi vatanına götürdü. Ve saldırı kompleksinin enkazını bize hatıra olarak bıraktı. Bu çok doğal bir alışveriş.

Kayıkla aşağıya indik ve Star Wars serisinden bir resim vardı. Gemi konserve açacağı gibi açıldı. Elmacık kemiklerindeki deliklerden ayaklarımızın altında denizi izliyoruz. Attan üst yapıya pratik olarak tek taraf yoktur, pruva yana katlanır, hidroakustik istasyon bozulur, pruva bölmelerine su girer. 8 mm yan kalınlığımız ve kruvazörde bir inç zırhımız var.

Ve sonra, takip memuru arkadaşımız SKR-6'nın biz Yorktown'la (neden başkasının evine kapıyı çalmadan girdiğini) çözerken, karşılığında URO Caron muhripine çarpmayı başardığını da öğreniyoruz. Bunu nasıl başardı, bilmiyorum. Daha düşük bir hızı var ve kendisi muhripten beş kat daha küçük ve silahları tarih öncesi (hiç füze yok) ve kendisi zaten Büyük Peter'ın teknesi gibi yaşlı. O halde bu tür kamikazelerde yalnız değiliz.

"Şartlı tahliye ve tek kanatta" üsse dönüyoruz. Çoğunluğu özel bir departmandan gelen bir grup insan zaten iskelede buluşuyor. Biz demirler atmaz, yetkin yoldaşlar gemiye biner, nesnel kontrolün tüm belgelerine bizden el konulur, komutan bir UAZ'a konur, filo karargahına ve ardından Kachinsky havaalanına ve askeri uçakla Moskova'ya götürülür. . Kahraman mı, suçlu muyuz ya da kim olduğumuzu kimse bilmiyor... TFR mayın duvarında duruyor, yetkililerden kimse içeri girmiyor, gemi cüzzamlı gibi. Her şeyin nasıl biteceğini bekliyoruz, siparişler ve kuru krakerler için delikler açmaya hazırlanıyoruz. Komutana gelince, onu görecek miyiz, yoksa hemen sahneye mi çıkacak bilmiyoruz.

Komutan Moskova'dan dönüyor. O gemiye giriyor, ben buluşmak için dışarı çıkıyorum. Göz kırpıyor, paltosunun yan tarafını çeviriyor ve orada Kızıl Yıldız Nişanı var! Hepsi bu kadar! Sevmek için bir emir aldık. Ve her sabah - delegasyonlar, TFR "Sınırsız" gemisinde öncülerin kabulü, gaziler. Sabah inşa etmek, bayrağı yükseltmek için dışarı çıkıyorsunuz ve öncü davulları zaten duvara vurmaya başlıyor, öncülere katılmak için başka bir ekip geldi. Komutan, hayran kalabalığın önünde konuşmaktan o kadar bıkmıştı ki, önce okuduğu ve sonra neredeyse ezberlediği, görev başındaki kısa bir konuşma yazmamı istedi. Eh, bu olaydan sonra mürettebat öyle bir hizmet verdi ki, sadece bir şarkı oldu... Tek bir söz bile yok, gemiyle çok gurur duydular, baba ve anne gibi memurları dinlediler. Ve dövülmüş iki teğmen yazdık, zaten mürettebatta hayatları yoktu ... "

Yorktown ile çarpışmadan sonra, SKR "Bezzavetny" uzun bir süre (1997'ye kadar) onarım altındaydı.
14 Temmuz 1997'de geminin mürettebatı dağıtıldı.
1 Ağustos 1997'de, Karadeniz Filosunun bölünmesi şartları altında Bezzavetny, Ukrayna Donanması'na devredildi.
Yeni isim fırkateyn "Dnepropetrovsk" (U134 "Dnipropetrovsk").
8 Eylül 1997'de Rus Donanmasından ihraç edildi.
Ekim 2002'de Dnipropetrovsk fırkateyni Ukrayna Donanması'nın savaş gemilerinden çekildi.

Aralık 2003'te gemi "teknik mülk" kategorisine devredildi ve "Ukrspetsmash" şirketi onu satmaya başladı.

Mart 2005'te, gururlu savaş TFR "Bezzavetny" Ukrayna ordusu tarafından Türkiye'ye hurda olarak satıldı. Boğuk kazanlarla yedekte gitti, enerjisi kesildi .... Ölü….
Ve aniden ölü gemi SAMI kral taşlarını açtı .... Ve ayrılmaya başladı. Sessizce. Burun üzerinde trim ile. Ve ancak köprü neredeyse su altında kaybolduğunda, Karadeniz'den bir bip sesi geldi. Kazanlar kapandığında... Veda etti... Görünmek istemedi. Savaş gemisi, bir subaya yakışır şekilde kendi ölümünü seçti. (tanıklara göre, kaynak forum Sevastopol.info)

Makalede tartışılacak olan vaka, nadir de olsa, Soğuk Savaş sırasında Sovyet-Amerikan yüzleşmesinin çok göstergesidir. Sözde "yığın", yani savaş gemilerinin silah kullanmadan çarpışmasından bahsediyoruz. Deniz açıklayıcı sözlüğün tanımına göre, dökme, hareket hesaplamalarındaki hatalar nedeniyle gemilerin temasıdır. Bir çarpışmadan farklı olarak, toplu haldeyken hasar pratikte minimum düzeydedir.

Sovyet gemileri Amerikan gemilerini SSCB'nin karasularından çıkarmaya zorladığında, Karadeniz'de Yalta ve Foros arasında gerçekleşen böyle bir yığındı.

Genel olarak, 1980'lerde, Amerikan gemileri Karadeniz'de, özellikle de SSCB'nin karasularına sınırı olan kısımda çok sık misafir oldu. Ancak en ünlü olay, ABD Donanmasının 6 savaş gemisinin SSCB devlet sınırını ihlal ettiği 12 Şubat 1988'de meydana geldi.

Suçlu gemileri devirme operasyonunun başı Amiral V.E. Selivanov.

Karadeniz Filosunun komutanlığı, Amerikan gemilerinin yaklaşmakta olan yolculuğunu önceden biliyordu: filo istihbaratı, 6. ABD filosunun tüm eylemlerini izledi (olayda yer alan bu filonun gemileriydi) ve zaten karar vermişti. SSCB sınırının ihlali durumunda, ihlal edenleri cezalandırmak için en ağır önlemleri alacaklardı.

SSCB Karadeniz Filosunun gemileri, Boğaz'dan ayrıldıktan hemen sonra Amerikan gemilerini eskort için aldı. Beklendiği gibi bizi karşıladılar ve aynı rotada devam edeceklerini söylediler. Her şeyin mizahla söylenmesine rağmen, “Sen bizim misafirimizsin ve Rus misafirperverliği yasalarına göre konukları başıboş bırakmak geleneksel değil” diyorlar, durum neredeyse ilk dakikalardan itibaren ağırlaştı. toplantı.

Böylece, eskortla, Amerikan gemileri Sivastopol'un güney-güneydoğusuna (yaklaşık 40-45 mil) yaklaştı ve orada tamamen anlaşılmaz manevralar yapmaya başladı. Yaklaşık 2 gün orada kaldıktan sonra Sivastopol yakınlarındaki bölgeye geçtiler ve sayısız uyarıya aldırmadan devlet sınırını ihlal ettiler.

Bir süre sonra, Karadeniz Filosunun gemilerine "İhlal eden gemileri zorlamak için pozisyon alma" emri verildi. Hemen bir savaş alarmı verildi, kapaklar kapatıldı, torpidolar alarma geçirildi, vb.

Mikheev'in bildirdiği:"10 metre". Ve hemen: "İyi "hareket etmeni istiyorum!". Tüm emirleri zaten almış olmasına rağmen, görünüşe göre, güvenli oynamaya karar verdi - aniden durum değişti, ayrıca yayındaki tüm müzakereler hem biz hem de Amerikalılar tarafından kaydedildi. Ona tekrar söylüyorum: "Operasyon planına göre hareket edin!". Ve sonra sessizlik oldu...

Kronometreyi takip ediyorum - son emrimde onu fark ettim: ok bir dakika koştu, iki, üç ... Sessizlik. Sormuyorum, şimdi gemilerde neler olduğunu anlıyorum: brifing ve manevra kabiliyetine sahip tabletlerde kaybetmek bir şey ve gerçekte her şeyin nasıl olacağı başka bir mesele. Bezvevetny'nin yüksek baş pervazının, asılı çapa ile birlikte, Amerikan kruvazörü Yorktown'un yan tarafını ve devasa pruva üst yapısını nasıl yırttığını açıkça hayal edebiliyorum (üst yapısı geminin yanına entegre olarak tasarlanmıştır). Ama böyle karşılıklı "öpücüklerden" gemimize ne olacak? Ve "SKR-6" ile muhrip "Caron" arasındaki bu deniz "corrida" nın ikinci çiftinde ne olur? Şüpheler, belirsizlik... Hareket halindeyken bu tür bir "demirleme" ile gemilerin karşılıklı olarak birbirine çekilmesinin ("yapışması") mümkün olduğu düşünülüyordu.

Peki, Amerikalılar "yatılıya" nasıl acele edecek? Böyle bir olasılığı öngördük - gemilerde özel iniş takımları oluşturuldu ve sürekli eğitiliyor. Ama çok daha fazla Amerikalı var… Hiçbir rapor kalmayana kadar tüm bunlar aklımdan geçiyor. Ve aniden Mikheev'in tamamen sakin sesini duyuyorum, sanki bu tür bölümlerin kartlara çekilmesi sırasında: "Kruvazörün iskele tarafında yürüdük. Zıpkın füzelerinin fırlatıcısını kırdılar. Fırlatma konteynırlarından iki kırık füze sarkıyor. Bazı yerlerde pruva üstyapının yan ve yan kaplamaları yırtıldı, çapamız koptu ve battı." Soruyorum: "Amerikalılar ne yapıyor?" Cevaplar: "Acil durum alarmı çaldılar. Koruyucu giysiler içindeki acil durum çalışanları, Zıpkın fırlatıcısını hortumlarla sular ve hortumları geminin içine sürükler." "Ateşli roketler mi?" - Soruyorum. "Görünüşe göre değil, ateş ve duman görünmüyor." Bundan sonra, Mikheev "SKR-6" için rapor veriyor: "Destroyerin iskele tarafından geçti, raylar kesildi, tekne kırıldı. Yan kaplamada kırılmalar. Geminin çapası hayatta kaldı. Ama Amerikan gemileri devam ediyor. aynı rota ve hızda geçiş." Mikheev'e şu komutu veriyorum: "İkinci bir yığın gerçekleştirin." Gemilerimiz bunu gerçekleştirmek için manevra yapmaya başladı."

"Operasyon planına göre hareket etme" emrinin onaylanmasıyla Sovyet gemileri "yığına" gitti. Çarpma ve sürtünmeden, tarafı kaplayan boya alev aldı. Çarpma üzerine, gemilerimizden birinin çapası Amerikan kruvazörünün derisini yırttı, ancak bu sırada pruvasına zarar verdi.

Birkaç dakika sonra, daha ziyade bir koç haline gelen bir sonraki, daha da güçlü kütle meydana geldi: darbe helikopter alanına düştü - gemimiz düşman gemisini yok etmeye başladı, cildi yırttı, helikopter pistinin bir kısmını kesti ve Harpoon gemi karşıtı füze kurulumunu bağladı.

Bir süre sonra Amerikalılar, harap olan gemiden kalkış için helikopterler hazırlamaya başladılar. Hemen hemen Sovyet tarafından, helikopterler gemiyi terk ederse, bunun hava sahasının ihlali olarak kabul edileceği ve havalanan her helikopterin vurulacağına dair bir uyarı duyuldu. Amerikalıların artık kimsenin şaka yapmayacağını anlamaları için, Mi-26 helikopterleri havaya kaldırıldı, bu da sadece bir muharebe süspansiyonu göstererek Amerikalıları helikopterleri havaya kaldırma fikrini terk etmeye zorladı. .

Valentin Selivanov: Bir süre sonra, Mikheev'den bir rapor alıyorum: "Caron muhrip rotasından çıktı ve doğruca bana doğru gidiyor, yön değişmiyor." Denizciler, "rulman değişmez" in ne anlama geldiğini anlarlar - yani bir çarpışmaya gider. Mikheev'e şunu söylüyorum: "Kruvazörün sancak tarafına git ve arkasına saklan. Caron'un çarpmasına izin ver."

Nikolai Mikheev: Ama "Caron" iskele tarafından 50-60 metre uzaklıkta bize yaklaştı ve paralel bir rotada uzandı. Sağda, aynı mesafede ve paralel bir seyirde kruvazör onu takip etti. Dahası, Amerikalılar TFR "Bencilsiz"i kıskaçlara kıstırmak için deyim yerindeyse yakınsak kurslara başladılar. RBU-6000 roketatarlarını derinlik yükleriyle doldurmayı (Amerikalılar bunu gördü) ve onları kruvazöre ve muhripe karşı sırasıyla sancak ve iskele taraflarına yerleştirmeyi emretti (her iki RBU kurulumu da yalnızca eşzamanlı olarak savaş modunda çalışmasına rağmen, ancak Amerikalılar bunu bilmiyordu). İşe yaramış gibi görünüyor - Amerikan gemileri geri çevrildi. Bu sırada, kruvazör kalkış için birkaç helikopter hazırlamaya başladı. Filo komutanlığına Amerikalıların helikopterlerle bizim için bir tür kirli numara hazırladığını bildirdim.

Valentin Selivanov: Mikheev'in raporuna cevaben ona şunu söylüyorum: "Amerikalıları bilgilendirin - havalanırlarsa, helikopterler Sovyetler Birliği'nin hava sahasını ihlal etmişler gibi vurulacaklar." Aynı zamanda, deniz havacılığı komutanlığına bir emir gönderdi: "Görevde olan bir çift saldırı uçağını havaya kaldırın! Görev: Taşıyıcı tabanlı helikopterlerini engellemek için su yollarını işgal eden Amerikan gemilerinin üzerinde dolaşmak. havaya yükseliyor." Ancak havacılık OD'si şunları bildiriyor: "Cape Sarych'in bitişiğindeki alanda, bir grup iniş helikopteri görev yapıyor. Saldırı uçağı yerine birkaç helikopter göndermeyi öneriyorum - bu çok daha hızlı, ayrıca görevini yerine getirecekler. Kalkışa karşı daha etkin ve net bir şekilde. Bu teklifi onaylıyorum ve Mikheev'e helikopterlerimizin bölgeye gönderilmesi konusunda bilgi veriyorum. Yakında havacılık OD'sinden bir rapor alıyorum: "Birkaç Mi-26 helikopteri havada, bölgeye hareket ediyorlar."

Nikolai Mikheev: Amerikalılara, helikopterler havaya kaldırılırsa ne olacağını anlattı. İşe yaramadı - pervane kanatlarının şimdiden döndüğünü görüyorum. Ancak o zaman, havadan silahların tam bir muharebe süspansiyonuna sahip bir çift Mi-26 helikopterimiz, bizden ve Amerikalılardan 50-70 metre yükseklikte geçti, Amerikan gemilerinin üzerinde birkaç daire çizdi ve meydan okurcasına onlardan biraz uzaklaştı. - etkileyici bir manzara. Görünüşe göre bu işe yaradı - Amerikalılar helikopterlerini boğdu ve hangara yuvarladı.

Valentin Selivanov: Ayrıca, Deniz Kuvvetleri Merkez Komutanlığından bir emir alındı: "Savunma Bakanı bu olayı araştırmak ve rapor etmek istedi" (denizcilik zekamız daha sonra kendilerini geliştirdi: görevlerinden alınacak kişilerin bir listesiyle rapor vermek ve indirgenmiş). Her şeyin nasıl olduğuna dair yetkililere bir rapor sunduk. Kelimenin tam anlamıyla birkaç saat sonra, Deniz Kuvvetleri Merkez Kontrol Merkezi'nden başka bir emir gelir: "Savunma Bakanı, seçkinlerin terfi için sunulmasını talep eder" (bizim fikrimiz de burada bulundu: indirilecek kişilerin listesini değiştirin ödüle dahil olan kişilerin bir kaydı ile). Eh, herkes yürekten rahatlamış gibi görünüyordu, gerginlik azaldı, filo komutanlığının hesaplanmasıyla hepimiz sakinleştik.

Ertesi gün, Kafkaslar bölgesinde SSCB'nin karasularına ulaşamayan Amerikalılar, Karadeniz'den çıkışa doğru ilerledi. Yine, yeni bir grup Sovyet gemisi eşlik etti. Bir gün sonra, 6 "yiğit" ABD filosunun oldukça hırpalanmış bir gemi grubu Karadeniz'den ayrıldı.

O an:

not 1997'de Bezzavetny, gururla Dnipropetrovsk fırkateyni olarak adlandırılan Ukrayna'ya transfer edildi, ancak denize gitmedi, daha sonra silahsızlandırıldı ve Türkiye'ye satıldı. Mart 2006'da, muhtemelen sigorta yaptırmak için çekilirken battı. Ve 1990'da "SKR-6" hurdaya ayrıldı.

Haberleri değerlendirin
İş ortağı haberleri:

Karadeniz'de vaka: 'Özverisiz' baş belası! Bir Sovyet devriye botunun bir Amerikan kruvazörünün yan tarafına denizde çarpması Rus sınır botu bir Amerikalıya çarpıyor

Yazım hatası bildir

Editörlerimize gönderilecek metin:

Yorumunuz (isteğe bağlı):