Seçmen gemisi. Savaş gemisi Grosser Kurfurst. Kuleler ve kazamat tabancaları
Alman savaş gemisi, bir büyük sürü Birinci Dünya Savaşı'nın savaş gemileri. Kısa ve kompakt.
Hattın gemisi Grosser Kurfürst
Ölçek 1:350
Plastik - ICM,
FTD - WEM
Prototip
Grosser Kurfürst'ün ait olduğu König sınıfı zırhlılar, Kaiser sınıfı zırhlılardaki iyileştirmelerin sonucuydu. Beş kulenin tamamı çapsal düzleme taşındı, güçlü bir orta kalibreli pil korundu.Geminin zırhı, Alman "mutlak" koruma ilkesini karşıladı - 350 mm yan zırh artı zırhlı güverte eğimleri.
Tüm Birinci Dünya Savaşı gemilerinde olduğu gibi, yatay zırh zayıftı - ancak savaşa hazır uçakların ve kısa savaş mesafelerinin yokluğunda bu özel bir rol oynamadı.
Savaşın sonunda, geminin görünümü biraz değişti. Anti-torpido ağları söküldü, ön direği daha büyük hale geldi
ve üzerinde bir telemetre direği belirdi, yay üst yapısındaki 88 mm'lik bir pil söküldü ve uçaksavar silahlarının sayısı iki katına çıktı (ikiden dörde)
Savaş gemisi Grosser Kurfürst, Birinci Dünya Savaşı sırasında hizmete girdi. Jutland savaşına, 1917'de Baltık'taki savaşlara katıldı.
1919'da mürettebatı tarafından Scapa Flow'da suya düştü.
modeli
Plastik
Koenig, Markgraf, Grosser Elector zırhlıları uzun süredir Ukraynalı dostlarımız tarafından üretiliyor, bu nedenle detaylar orijinal zarafetini biraz kaybetti. Gövde banyosunun gövde kısmında göze çarpan lavabolar vardır, namlular ofset ile dökülmüştür - estetiklerin modelpoint metaline geçmesi gerekecektir. Plastik çok esnek ve esnek değildir. Çıkartmalar ince ve kırılgandır. Ve çok iyi yapışmıyorlar. Yüzüğü burun yükseltilmiş kuleye yapıştıramadım. ama diğer her şey iyi. İlginç bir nokta - parça sayısı 507'dir. Karşılaştırma için, Trompetçi'den Richelieu ve Tamiya'dan Bismarck setlerinde - 308 adet.
FTD
Görünüşe göre, Koenigs için kit piyasaya sürüldüğünde, WEM kendisini "deneyimli modelciler için" bir satış sonrası üreticisi olarak konumlandırdı. Basitçe söylemek gerekirse, sette olanlardan sadece iskeleleri beğendim. Diğer her şey meditasyon ve kesme-katliam gerektirir. Modeli Vemov ütüyle birleştirecek olanlar için birkaç not:
1. Korkuluklar dikkatli bir şekilde ele alınmalıdır. yazıt İngilizce mektuplar Talimatlardaki rayların kurulum şemasının yerini alan , oldukça belirsizdir.
Böyle bir ray düzenlemesi ile, sahip olduğum gibi, iki şeritli tavan rayları sarkma olmadan arka arkaya harcanır, yani. Köprü kanatları yaparsanız, iki şeritli korkuluklar onlar için yeterli olmayacaktır. Neredeyse bir buçuk şeridin montajından sonra üç şeritli tırabzanlar kalıyor. Onları nereye koyacağım - bilmiyorum. Sarkma ile iki yönlü yeterli değildir.
2. Güverte altındaki ambar kapaklarında FTD - gerekenden yaklaşık iki kat daha az var.
3. Işık kutularındaki lomboz kapakları - alt güverte için tam olarak yeterli. Talimatlarda bunlarla ilgili hiçbir şey çizilmemiştir - parça listesinde sadece bir isim vardır.
4. Üst yapılarda iskeleler. Merdivenin geometrisi, "olduğu gibi" bükülür ve yapıştırılırsa, tabana güverte seviyesine kadar yaklaşık 3 mm ulaşmayacak şekildedir. Eğilip bükülmem gerekiyordu.
5. 88 mm pil bağlantı noktaları için fişler gereksiz ve zararlı bir parçadır. Bu portların macunla kapatılması gerekir. Metal tapaları yapıştırırsanız, metal ve plastiğin birleştiği yerde
çatlaklar oluşmaya devam ediyor.
6. Bu direği, direğe bir gözlem direği monte etmek için parçalardan monte etmek gerçekçi değildir. Onlar. bir şey toplayabilirsiniz, ama iğrenç görünecek.
7. Vinçler için kablolar. kalın görün. Plastik kısımları bırakmak ve ipliği yaydan çekmek daha iyi olabilir.
9. Çok zeki İngilizler için elle çizilmiş el kitabı. Çocuğun el yazısının yanında da Vinci'nin Mona Lisa'sı olarak WEM broşürlerine kıyasla Eduard'ın Tirpitz'e verdiği talimat.
8. Fotoğrafla kazınmış tabaka incedir, sonuç olarak tüm parçalar ÇOK dayanıksızdır ve kolayca buruşabilir.
Genel olarak, plastikle çalışmaktan demirle çalışmaktan çok daha fazla zevk aldım.
Toplantı
Gemiyi monte etmeye başlamadan önce, tüm FTD sayfasını bir kutudan Tamiya beyaz astar ile doldurdum.
Aynısını büyük plastik parçalarla da yaptım.
Çerçeve
Gövde kısmı bir bütün olarak dökülmüştür. Genel olarak, çok iyi, ancak ana zırh kayışının üst kenarı seviyesinde, dikkatlice macunlanması gereken bir oluk var. Elmacık kemikleri alanında bazı "sümükler" de vardır - bir zımpara kağıdı ile kolayca çıkarılırlar. Daha önce bahsettiğim burunda önemli tıkanıklık. Fairlead'leri içeriden sıkmaya değer, çünkü aksi takdirde çapalar güvertedeki deliklere düşmek konusunda isteksizdir.
Ondan sonra, bir kazamat ile güverteleri birleştirdim. İlk olarak, kazamatın duvarlarını üst güverte ve kıç yükseltilmiş barbet ile yapıştırdım ve kazamatın duvarları üst güverte ile çok garip bir şekilde birbirine uyuyor - çok fazla macun ve zımpara yapmak zorunda kaldım ve yapmadım. Sonuç gerçekten hoşuma gitti. Ancak ellerimin eğri olması mümkündür.
Bundan sonra, ambar kapaklarını güvertede ve orada burada ve lomboz kapaklarının yanlarında her yere yapıştırdıktan sonra, kazamatın ve üst güvertenin "kaba" duvarlarını boyadım. Alt güverteyi ayrı ayrı boyadım ve zaten boyanmış olanı kazamatlara, barbette ve üst güverteye yapıştırdım. Kazamatın duvarlarında, tekne vuruşunu bir şırıngadan bir iğne ile değiştirdi - yerli olan duvarla aynı anda döküldü ve çirkindi.
Ondan sonra, gövdeye sığması için uzun bir süre bir güverte bloğu, bir kazamat ve bir barbet gördüm. 15 cm'lik topları dönmeyen yapmaya karar verdim, bu yüzden onları ayrı boyadım ve daha geminin son montajı sırasında yerlerine yapıştırdım.
Ondan sonra altını boyadım, çöp torbasıyla Tamiya bantla maskeledim, Güverteyi küçük şeyler boyadım. Kömür ocaklarının ağızları koyu gri Zvezda akrilik ile boyanmıştır. Pruva ve kıçtaki büyük direkler siyaha boyanmış, diğer tüm çıkıntılı kısımlar yan rengine boyanmıştır. Teknelerin korkuluklarını kurşun kalemle, ışık kutularındaki pencereleri ganmetalle boyadım. Gövdenin son montaj-boyamasından sonra kutu kapakları, mataforalar ve bayrak direkleri yapıştırılarak boyanmıştır. Tüm güverte kapakları boyandıktan sonra, güverteyi yan kenarlarda tekrar Tamiya bantla maskeledim ve cankurtaran halatlarını yapıştırdım. Ondan sonra korkulukları ve fribordu boyadım. Gri renk.
Ondan sonra, siyah bir değişken su hattı çizdim. İşte pusu beni burada bekliyordu. Yapışkan bandı yırtarken, onunla birlikte birkaç parça gri yan boya çıktı. Ve bu sadece başlangıçtı. Bir tarafı ilk kez restore ettiysem, diğeriyle yaklaşık bir ay boyunca acı çektim - boyadım, bir haftada tırmandı ve böylece beş kez. 
Bu beladan kendime birkaç ders çıkardım:
1. Her şey çok iyi yağdan arındırılmalıdır, eldivenle çalışmak güzel olur.
2. Boya bir solvent ile seyreltilmelidir. Seyreltilmemiş olan hava ile çok iyi uzanır, ancak tabaka çok kalın olur ve daha sonra boyanın soyulması meydana gelirse, deliği eşit olacak şekilde kapatmak zordur.
3. Boya soyulmuşsa ve bu sorunun sınırı fark edilirse, tedavi aşağıdaki gibi yapılmalıdır:
- solventli bir bezle (mavi kapaklı bir şişe), eski püskü silerim, boya kırılmasının sınırındaki adımı düzeltirim.
- 2000 önceki işlemden sonra kuruyan yeri zımpara ile siliyorum.
- Çözücüde hafifçe nemlendirilmiş bir bezle tozu topluyorum ve kalan düzensizlikleri düzeltiyorum.
- Hasarlı parçayı yeni bir şekilde boyadım.
- Bundan sonra gerekirse biraz daha 2000 zımpara ve tekrar boyayın.
Sonuç olarak, tahtanın istediğim kadar pürüzsüz olmadığı ortaya çıktı. Genel olarak, bu nedenle, bir Tamiya toz kutusu ile yaşlanmayı denemeye karar verdim.
Tahta yenildikten sonra, gövdeye iki kez parlak vernik püskürttüm. Deterjan üzerine aynı Zvezda akrilik ile tarafını suyla yıkamaya çalıştım. Çok dikkat çekici çıkmadı. Sonra tahtayı Tamiya tozuyla ovdu ve lombozları bir kürdan ile damlattı ve sonra her şeyi mat bir vernikle kapladı.
Yay üst yapısı
Yaylı barbet ile birlikte monte ettim, ancak kumanda kulesinin bulunduğu güverteyi ve direğe monte edilmiş üst yapıları sadece son montaj sırasında yapıştırdım. 
çünkü gemi savaşın sonunda yapıldı, sonra FTD'den 88 silahın pilini setten boğdum. Ve üst yapının duvarlarıyla bir olana kadar onlarla uzun süre acı çekti. Üst yapıdaki köprülerin kanatlarını ben yapmadım. En Korkulukları kestim ve onları iki şeritli korkuluklarla değiştirdim. Merdivenler, yapıştırılmış lomboz kapakları ve kapılar koydum. Ahşap güverteyi boyadım, bantla maskeledim ve üst yapının ve korkulukların duvarlarını griye boyadım.
Bundan sonra, güvertenin üzerinde ne varsa kumanda kulesi ile aldı. Tüm üst yapıları bir araya getirdim, ancak henüz güverteye yapıştırmadım. Ardından güverteleri muşamba renginde, kumanda kulesinin yatay yüzeylerini koyu gri renkte boyadı. Ondan sonra korkulukları güvertelere ve projektörlere yapıştırdım, güverteleri maskeledim ve maskelenmeyen her şeyi, ayrıca üst yapıları ve boruyu griye boyadım.
Üst yapıları ve boruyu tekerlek yuvasının üst seviyesine kadar monte etti.
Ondan sonra direği aldı.
Bu geminin üst yapılarının konfigürasyonu arma için çok uygundur - tüm destekler ve bayrak mandarları üst yapılara gider. Onlar. Üst yapıyı tüm donanımlarla birlikte gövdeden ayrı olarak monte edebilirim.
direğe geri döneceğim. İnce bir matkapla, diğer bazı çatlakları tutturmak için alt dizinde delikler ve delikler açtım. bundan sonra, desteklerin dişlerini yerleştirdi ve üst gözlem güvertesinin zemininin plastik kısmını yapıştırdı.
Setin tavan direkleri ve yarda kolları çok ince ve esnektir, bu yüzden onları "Model Noktası" ndan uygun çapta borularla değiştirdim.
Üst gözlem platformu neredeyse talimatlara göre yapıldı, sadece çatının altındaki destekler bir merdiven parçasından yapıldı. Ondan sonra direğin üstüne bir telemetre direği koydum. Bundan sonra, üst direği tüpten yapıştırdım ve üst küçük rayı ve bayrak direği plastiğini bıraktım. Direk monte edildikten sonra gözetleme platformuna kadar griye boyadım ve pruva üst yapısının en üst platformuna yapıştırdım. Bu montajı yaparken çok dikkatli olmalısınız çünkü. biraz daha alçak, direğe biraz daha yükseğe - ve onu kırmanız gerekiyor. Sitede bayrak mandarları için önceden delikler açtım. Saha sıkıca yapıştığında, bayrak mandarlarını çektim, direğin üstünü siyaha boyadım ve direği güverte ile yerine koydum. 
Direk direklerini kumanda kulesi ile güverteye yapıştırdım.
Daha sonra üst yapının alt ve üst kısımları iki kez parlak vernik ile kaplanmıştır. Yıkayıp kuruttuktan sonra lomboz kapaklarını ve kapaklarını vurguladım, lombozları kürdan ile akrilik ile damlattım. Borunun tepesi, isi taklit eden grafit ile ovuldu.
Sonra her şey mat bir vernikle kaplandı.
arka üst yapı
Üst yapının tabanından bir kutu topladım, güverteyi muşamba boyadım, rayları yapıştırdım, güverteyi maskeledim, duvarları griye boyadım. Aşağıdan "akordeon" olan bir boru monte ettim. üstü gametal, geri kalanı griye boyandı. Yerine yapıştırılmış. Projektörlerin güvertelerini ve diğer alanları muşamba renginde boyadı, gizledi, kaplanmamış her şeyi griye boyadı. Tüm pedleri yerine yapıştırın. Vinçlerin direklerini ve bomlarını yapıştırdım, foto-kazınmış kabloları yapıştırdım, üst yapıyı düşürdüm ve kabloları en azından sarkacak şekilde uzun süre düzleştirdim. Okların uzak uçlarına 0,3 mm'lik bir matkapla delikler açmak ve ardından ok tutturucularını içlerinden geçirmek iyi olur. Onları delmedim, daha sonra pişman oldum.
Direği ve yay üst yapısını monte ettim - alt diz doğaldır, üst direkler ve yardarmlar model nokta tüpleridir. Üst direğin üstü bir plastik parçasıdır. Teçhizatı plastik parçaya açılan deliklere, metal parçalara tutturdum - ipliği etrafına sardım, bir damla siyakrin, ucu kestim, rayın ucuna düşen dişleri de süper yapıştırıcı ile sonuna kadar yapıştırdım.
Direği üst yapının güvertesine yapıştırdım, ardından direkleri ve bayrak mandarlarını çektim. 
Bayrak, her iki taraftaki folyoya yapıştırılmış standart çıkartmalardan yapılmıştır. Parça çok kırılgan, bu yüzden bayrağı büktüğümde çıkartma orada burada çatladı. Bu nedenle uzun bir süre flag yapmak mı, yoksa boş bir flag dosyası bırakmak mı karar veremedim.
Kıç üst yapıya yerleştirilmiş uçaksavar silahları küçük iyileştirmelerden geçti - kalkanların görünür kenarları topraklandı. Bundan sonra, uçaksavar silahları griye boyandı, iki kez verniklendi ve koyu gri akrilik ile yıkandı. Üst yapı da iki kez verniklenir, ayrıca yıkanır (görünür bir etki olmadan) ve Tamiya tozu ile hafifçe ovulur. Borunun üst kısmı grafit ile ovulur. Bundan sonra, her şey mat vernik ile kaplanır.
Kuleler ve kazamat tabancaları
Kuleler ve kazamatlar neredeyse hiçbir değişiklik yapılmadan birleştirildi (variller delindi ve FTD'den gelen merdivenler yapıştırıldı). Kulelerin, kazamatların ve varillerin dikey yüzeyleri griye boyanmıştır. Yatay yüzeyler koyu griye boyanmıştır. Kuleler iki kez parlak vernikle kaplanmış, yönlendirme ve gözlem cihazlarının deliklerini vurgulamak için yıkanmıştır. sonucu beğendim. Bundan sonra, gövdeler bir tür kurum olan Tamiya tozu ile ovuldu. Bundan sonra, her şey mat vernik ile kaplanır. 
Tekneler ve tekneler
Montaj öncesi tekneler içten güverte rengine boyanır. Üst kısım tekneler koyu kahverengiye boyanmıştır. Bundan sonra, teknelerin içine iki adet fotoğraflı kürek yerleştirildi. Daha sonra üst ve alt parçalar birbirine yapıştırıldı, dikiş macunlandı ve temizlendi. Bundan sonra, teknelerin üstü Tamiya bant ile kaplanır ve yanlar ve alt kısımlar, üst yapıların ve yanların renginde gri renkte boyanır. Bundan sonra verniklenir. 
Önce salları güverte rengine boyadım. Daha sonra iki kez parlak vernik ile kaplanır. Sonra ızgarayı koyu gri yıkayın. Ondan sonra ızgarayı bantla kapattım ve gerisini griye boyadım. Sonra kürekleri yanlardan yapıştırdım ve her şeyi mat vernikle kapladım.
Tekneler.
Onlarla uzun ve sıkıcı savaştı. Teknelerin altından hemen omurga blok parçalarını kesmek ve arabalara yapıştırmak gerekiyordu - bu, işi büyük ölçüde kolaylaştıracaktı. kesmek yan duvarlar kabinler kıçta ve delikleri foto-kazınmış parçalarla kapattı.
Tekneleri boyama sürecinin güzel fotoğraflarını çektim, bu yüzden fotoğraf ekledim - açıklamadan daha az yer kaplayacaklar. Parlak vernikle kaplanmış bitmiş tekneler ve ardından mat. 
Bu savaş gemisinin kaderi ve tarihi, Friedrich Wilhelm saltanatının tarihinden daha az önemli değildir.
Gemi Mayıs 1913'te denize indirildi. Toplam deplasman 29200 ton, boyutları 175.4 mx 29,5 m, priz- üç şaftlı,. Max hız- 21 deniz mili.
Grosser Kurfürst ve üç kız kardeşi König, Markgraf, Kronprinz Wilhelm, Helgoland sınıfı zırhlıların geliştirilmiş versiyonlarıydı. Gemi, Alman Donanması'nda ilk kez kurulan türbinlerle (15 kazan, 3 türbin) donatıldı. Zırh kemeri " Grosser Kurfürst"350 mm idi, kulenin zırhı ve yay kabini 300 mm'ye kadardı, silah kazamatlarının zırhı 170 mm idi. savaş gemisinin mürettebatı farklı kaynaklar yaklaşık 1136 kişiydi. Silahlanma: 10 - 305 mm/50, 14 - 150 mm/45, 4 - 88 mm/45 uçaksavar silahları, 5 torpido 500 mm boru.
Birinci Dünya Savaşı sırasında "Grosser Kurfurst", Açık Deniz Filosunun 3. lineer filosunun bir parçasıydı, İngiltere kıyılarındaki keşif operasyonlarında yer aldı.
Mayıs 1916'da, Grosser Kurfurst, König (amiral gemisi olarak), Markgraf, Kronprinz zırhlıları ve ayrıca Kaiser, Prens Regent Luitpold" ve "Kaiserin" dahil olmak üzere 3 hatlı bir filonun parçası olarak savaşa katıldı. Jutland'ın veya Alman yorumunda, Skagerrak'ın İngiliz donanmasının üstün kuvvetleriyle savaşı.
not edilmesinde fayda var ilginç gerçek Jutland Savaşı sırasında İngilizler 4598 top mermisi ateşledi büyük kalibreler(bunların 1239'u 381 mm kalibreli) ve %2,2 olan 100 isabete ve 12 zırhlıdan 74 torpidoya, 10 kruvazöre ve 52 muhrip, beş isabete ulaşarak eski bir Alman zırhlısını ve muhripini batırdı. Almanlar, sırayla, 3597 mermi ateşledi ve %3.3 olan 120 isabet ve 8 zırhlıdan, 4 kruvazörden ve 67 muhripten 109 torpido elde etti ve üç isabet elde ettikten sonra üç İngiliz muhripini batırdı.
İngiliz mermilerinin çoğunun Krupp çeliği için çok sert olmasına rağmen, önde gelen gemiler König, Grosser Kurfürst, Markgraf ve Kronprinz Wilhelm ciddi şekilde hasar gördü.
Toplamda, Jutland savaşı sırasında, Grosser Kurfürst'e beş 381 mm mermi ve üç 343 mm mermi çarptı. Mürettebat kayıpları iki subay ve 13 denizci öldü ve 10 kişi yaralandı.
Grosser Kurfürst'te, 381 mm'lik bir mermi 170 mm'lik pil zırhına çarptı ve güvertelerin bitişik kısımlarına, enine ve parçalanma önleyici perdelere büyük hasar verdi. 12.000 m (65 kbt.) mesafede, ana zırh kemerinin 350 mm zırhı, başka bir 381 mm merminin etkisine dayandı, zırh plakası hafifçe bastırıldı ve mermi patladığında, gövde derisi altında plaka hasar gördü. 381 mm'lik başka bir mermi, pruva taretinin 300 mm'lik duvarının yanında patladı ve bir kısmını kırdı. 200 mm üst zırh kemeri, 12.000 m mesafeden iki 381 mm mermi tarafından delindi Her iki durumda da, mermiler zırhın dış kısmında patladı ve patlama kuvvetinin ana etkisi dışarı çıktı, ancak parçalar zırh plakasının içinden uçarak hasara neden oldu.
Grosser Kurfürst, Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda düşmana teslim oldu ve 1919'da Alman Donanmasının diğer gemileriyle birlikte Scapa Flow'da suya düştü. 1936'da yükseltilip hurdaya çıkarıldı.
Modelin oluşturulmasında ICM'den plastik bir set, Artwoxmodel'den ahşap bir platform kullanıldı. WEM'den foto-etch kiti. Bilinmeyen bir üreticiden tornalanmış variller. Tüm boyalar akrilik "AKAN"dır. Primer Tamievskaya.
Plastikle çalışmak büyük problemler aramadı. Plastik yumuşak ve iyi kesiyor. Donanımı simüle etmek için siyah organze kullanıldı.
"Grosser Kurfürst Again" yapı hikayelerinde aşağı yukarı ayrıntılı bir inşaat süreci anlatılmaktadır.
Bunun 350 ölçekte ikinci modelim olduğunu düşünürsek her şey istediğimiz gibi çıkmadı. Ama sen yargıç ol.
DeLoro, Danile ve gemi inşa camiasından pek çok diğer zırhlının yapımındaki yardımlarınız için özel teşekkürler.
Böylece yazımızın ikinci bölümünün sırası geldi. Makalenin ilk bölümünde yalnızca Bismarck'a odaklandıysam, ikinci bölüm aynı anda iki gemi hakkında olacak - Friedrich der Große ve Großer Kurfürst.
Friedrich der Große - Eski Fritz
Büyük Frederick. Almanya tarihinde eşi benzeri olmayan siyasi, askeri ve kültürel dehasıyla Prusya Kralı. Gerçekten büyük bir isim, ama onun adını taşıyan gemi buna uyuyor mu? Muhtemelen değil. German Nine, dengeli, şevkli ve kendi çipine sahip ilginç bir gemidir, ancak yine de oyun açısından Bismarck'tan önemli ölçüde farklı değildir ve eğlence açısından zaman zaman ondan daha düşüktür.
Geminin başarılı olduğu ortaya çıkmasına rağmen, yine de o kadar da kötü değil (tabii ki en üstte). Buna ek olarak, Alman mühendislerin yeniliklerini denemek mümkündür - 406 ve 420 mm toplar. İlk 10'a sizinle birlikte göç edecek olan bu silahlar aslında 8. seviyeye kıyasla tek yenilik. Aksi takdirde, bizde her şey aynı: yaklaşık olarak aynı manevra kabiliyeti, aynı zırh ... Ama hiçbir değişiklik olmadığına göre, neden bu kadar güçlü bir şekilde baskı yapmıyor? Bismarck imba seviyesinde aynı sete sahip ve bunun daha büyük kalibresi ve daha iyi hava savunması var, haklı olarak itiraz ediyorsunuz. Ama burada ünlü sandık sayısı devreye giriyor. 8. seviyede 8 gövde hala normalse, o zaman 9. seviyede açıkça yeterli değildir. Tabii ki, zarar vereceksiniz, ancak seviye arttı, daha sık attığı 10'a kadar, daha ciddi bir şey istiyorsunuz ve sadece kalibre daha ciddi hale geldi.
Bismarck'ta bu tür savaşlar her şeyin yolundaysa, Friedrich'te çok daha az sıklıkta olurlar. Alman dokuz için bu gerçekten çok iyi bir dövüş.
Avantajlara ve yükseltmelere gelince, burada Bismarck'takiyle aynısını seçiyoruz, ancak bir yükseltme yuvası daha alıyoruz - 3. (veya istediğiniz gibi 6. veya 6.). Ve bu yuvada çok büyük bir seçeneğimiz var - tüm yükseltmeler bile bizim için yararlı olabilir: ikincil silahın maksimum hızlanmasını istiyorsanız, biraz dönüş hızı kaybıyla daha da yüksek atış hızı istiyorsanız ikincil silahı 3 koyun. - bunlar GK 3 silahları, ancak CA'nın bir temsilcisiyseniz ve sizin için asıl şey menzil ise (böyle bir yayılma ile bu tam bir sapıklık olsa da), o zaman burada bir SLA 2'niz var. hava savunması 3. Bu, hava saldırılarına karşı korumayı artıracak ve başka bir şey kaybetmeyeceksiniz.
Gemiyi aynı seviyedeki sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırırsak, onu Iowa'dan sonra ikinci sıraya koyardım. Tabii ki zaman zaman Izumo'yu da geçiyor: Bu geminin hayranları olmasına rağmen, 9'lar arasında öne çıkmıyor ve kulelerin özel düzenlemesi bu gemiyi yalnızca dar bir görev yelpazesi için uygun hale getiriyor. Bununla birlikte, gerçekte, tüm LK 9'lar bana sadece son sıçrama için bir sıçrama tahtası olan en seçkin makineler değil gibi görünüyor. Iowa, Montan hakkında bir fikir vermedikçe ve bunun biraz daha kötü bir versiyonu değilse. 9. Alman ve Japonlar, ağabeylerinden çok daha güçlü bir şekilde farklıdır.
Großer Kurfürst - Zarif dev
İşte o, bu Büyük Seçmen. Bu arada, tüm avantajları ve yükseltmeleri burada görebilirsiniz.
Büyük Seçmen. Bu arada, bu ortak bir isim olarak bir unvan değil - Alman tarihçiliğinde bu, birleşik Brandenburg-Prusya devletini kuran Brandenburglu Friedrich Wilhelm I'in adıdır. Geminin kendisinin çok, çok dikkat çekici olduğu ortaya çıktı. Bu, birçok yönden bir şampiyon olan WoWS filosunun gerçek bir mastodonu: hayır büyük bedenler oyunda ve 10. seviyenin tüm zırhlıları arasında en az gizlenme, en büyük sayı Oyundaki tüm gemiler arasında HP, diğer LK 10'a kıyasla en güçlü zırh (burada iyi bir şema ve aynı Yamato, board ile karşılaştırıldığında oldukça düşük). Kalibre ve hava savunması açısından sırasıyla Yamato ve Montan'dan daha düşük olmadığı sürece. Doğruluk açısından, aralarında ortada. Ancak bu, 12 (!) Adet (Almanlar için bu bir rekordur) olan 420 mm toplara sahip olmamız gerçeğiyle dengeleniyor, bu da şu anlama geliyor: bir voleybolun ağırlığı. Gerçekten, bunun uğruna, çarpıklığa katlanmaya değer Alman silahları ve küçük sayıları 9 seviyenin tümü.
Diğer her şeye gelince, gemi burada bile izini koruyor. Tabii ki, bir dizi önemli dezavantajı var: büyük boyutlar, zayıf PTZ ve büyük bir sirkülasyon yarıçapı. Bununla birlikte, böyle bir dev için oldukça manevra kabiliyeti vardır ve hidroakustiğin varlığı, torpidoların yaklaşımı hakkında önceden bilgi edinmenize ve onlardan uzaklaşmanıza izin verir. Zırhımız sayesinde, diğer LC'lerin mermilerinden de çok iyi bir darbe alıyoruz ve kalemizi kırmak gerçekten zor bir iş. Ancak bu bir menzilli gemi değil. Sık sektirmeler ve kısa mesafe ateş etme bizi ilerlemeye zorluyor ve yakın mesafelerde zırhımız bile hasar vermeye başladı bile. Ancak, bu hasar kritik değildir. Yani, karşılığında bir kale almadan ve şiddetli çarpışmalarda hayatta kalmaksızın Japon ve Amerikalı meslektaşlarımızı oldukça başarılı bir şekilde kale alabiliriz.
Ancak bu Cermen bal fıçısındaki merhemde sağlıklı bir sinek var. Ve adı uçak gemileridir. Seçmenin hava savunması iyi ve Amerikan olanından biraz daha düşük, ancak aynı anda 6 (veya daha fazla) filo size uçarsa ve hatta her taraftan çok zor olacaktır. Böyle bir durumda tek bir hareket tarzı vardır: Gott mit Uns'u yüksek sesle bağırın, silahlarınızı hızla ortaya çıkarın, bir veda salvosu ateşleyin ve kaderinizi bekleyin. Şanslıysanız, HP'nizin yarısını kaldırır, düşman filolarını zayıflatır, geri çekilir, iyileşir ve döngüye yeniden başlarsınız. Çok şanslıysanız, kruvazörlerinizden birkaçı yakında olacak ve önemli sonuçlar olmadan savaşmanıza yardımcı olacaklar. Ancak şanslı değilseniz, yüksek bir bayrakla dibe ineceksiniz ve savaştan sonra yaklaşık 100-200k gümüşü kaçıracaksınız. İşte böyle eğlenceli bir ekonomi. Kısacası, yüksek seviyede LK'de bir takımda oynamak daha iyidir.
Diğer LC 10 ile genel bir karşılaştırmaya gelince, bunu yapmak oldukça zor. Ve hiç de değil çünkü Kurfürst diğerlerinden çok daha iyi veya daha kötü: bazı yönlerden kötü (dolaşım yarıçapı, kamuflaj), bazı yönlerden yaklaşık olarak diğerlerine (dağılma, hava savunması) ve diğer parametrelerde (zırh) , ağırlık voleybolu, röle, akustik, hayatta kalma) gerisini bile geride bırakıyor. Bununla birlikte, tüm yüksek seviyeli LC'lerin sorunları aynıdır - yüksek patlayıcı otizm ve uçak gemileri. Torpidoları da adlandırabilirsiniz, ancak onlara karşı koyabilecek ve bununla oldukça başarılı bir şekilde başa çıkabilecek sadece Almanlar. Yine de, muhripler hariç tutulsa bile, zaten yeterince sorunu var. Ve ne yazık ki, sadece o değil.
Çözüm
Genel olarak, Alman LC'lerinin korkutucu kaktüsler olduğu efsanesi (ve genel olarak bir yamata alacağım) doğru değil. Diğer ulusların meslektaşlarının aksine çok inatçıdırlar, kendi numaralarına, kendi oyun tarzlarına sahiptirler ve Alman 10'un çok değerli, sıradışı ve ilginç olduğu ortaya çıktı. Yamato'nun kaidesinden inmesinin tam zamanı ve Kurfürst onu dışarı atabilir. Almanlar var zayıf taraflar- dağılım, zayıf yatay zırh, büyük boyutlar, geniş sirkülasyon yarıçapı. Ama yine de, bunlar savaş gemileri ve benzerleri affedilebilir. Genel olarak, dal gerçekten indirmeye değer (en azından denemeye değer), çünkü bu gemiler sizi kelimenin tam anlamıyla sizi LK oyununu oynamaya zorluyor, bu popüler inanışın aksine, haritanın kenarında durup ateş etmekle ilgili değil. mesafe, ancak arkasındaki takıma liderlik etmek, kırmızı takımın tüm temsilcilerine hasar almak ve çok acı verici tokatlar vermektir.
4. Miroshnik I.V. Çok kanallı sistemlerin tutarlı yönetimi. - L.: Energoatomizdat, - s., s., şek. kontrol sinyalinin en küçük değerine sahip öncü kanal olarak ve her bir kanalda ayarlanabilir parametrenin set değerinin düzeltilmesi, bu düzeltme ile karakterize edilir.
Çok kanallı sistemlerin tutarlı yönetimi. Miroshnik I. V. Leningrad. Energoatomizdat. d) Çok kanallı sistemlerin ve özellikle çok motorlu elektrikli sürücülerin koordineli kontrolü için kapalı algoritmaların yapım ilkeleri ve analitik tasarım yöntemleri göz önünde bulundurulur. Eşleştirmenin doğruluğunu geliştirmek için uyarlanabilir yöntemler önerilmiş ve kontrol cihazlarının mikroişlemci uygulaması konuları ele alınmıştır.
Fiyat: RUB Yalnızca SİPARİŞ ALTINDA satın alma kaydı. Gün içinde ayrılış. 6. Miroshnik I. V. Çok kanallı sistemlerin koordineli kontrolü. Leningrad: Energoatomizdat, s. 7. Miroshnik I. V., Fradkov A. L., Nikiforov V. O. Kompleksin doğrusal olmayan ve uyarlanabilir kontrolü dinamik sistemler. Petersburg: Nauka, s. 8. Miroshnik I.V., Chepinsky S.
A. Çok bağlantılı kinematik mekanizmaların kontrolü // Nauch.-tekhn. yelek Petersburg Devlet Üniversitesi ITMO. № 3. S. - 9. Miroshnik IV, Chepinsky SA Önemsiz tasarımın kinematik mekanizmalarının yörünge kontrolü // Nauch.-tekhn. yelek Petersburg Devlet Üniversitesi ITMO. Hayır. - s. 5. Miroshnik I. V. Çok kanallı sistemlerin koordineli kontrolü. - L.: Energoatomizdat, - s. 6. Miroshnik I.V., Ushakov A.V. Yarı benzer nesnelerin eşzamanlı kontrolü için bir algoritmanın sentezi // Otomasyon ve Telemekanik.
– – № – S. Yazar: Miroshnik I.V. Başlık: Çok kanallı sistemlerin koordineli kontrolü Yayıncı: L.: Energoatomizdat Yıl: Format: pdf Boyut: 5 mb. Çok kanallı sistemlerin ve çok motorlu elektrikli sürücülerin koordineli kontrolü için kapalı algoritmaların yapım ilkeleri ve analitik tasarım yöntemleri göz önünde bulundurulur. Eşleştirmenin doğruluğunu artırmanın uyarlanabilir yolları önerilmiş, kontrol cihazlarının mikroişlemci uygulaması sorunları incelenmiştir.
Ana hükümler pratik örneklerle gösterilmiştir..ru rusf'den indirin. Çok kanallı sistemlerin tutarlı kontrolü: endüstriyel ve pratik sürüm / I. V. Miroshnik. - L.: Energoatomizdat, - s.: hasta.
ISBN r. DRNTІ UDC Anahtar sözcükler: otomatik kontrol sistemleri -- ACS -- koordineli kontrol -- çok kanallı sistemler -- çok motorlu elektrikli sürücüler -- dijital sistemler -- uyarlamalı kontrol -- doğrusal görevler -- doğrusal olmayan görevler Toplam örnek sayısı: 2 Depolama konum: kx (2) Serbest: kh (2).
Benzerini bulun. 2. 6PD Drozdov, Valentin Nilovich. Mikrobilgisayarlı otomatik kontrol sistemleri: bilimsel yayın / V. N. Drozdov, I. V. Miroshnik, V. I. Skorubsky. Miroshnik I.V. Çok kanallı sistemlerin tutarlı yönetimi. PDF dosyası. 4.89 MB boyutunda. Eşleştirmenin doğruluğunu geliştirmek için uyarlanabilir yöntemler önerilmiş ve kontrol cihazlarının mikroişlemci uygulaması konuları ele alınmıştır. Ana hükümler pratik örneklerle gösterilmiştir.
Çok kanallı otomatik kontrol sistemlerinin araştırma ve tasarımında yer alan mühendisler ve bilim adamları için. Bu dosyayı indirmek için yukarıdaki formu kullanarak kayıt olun ve/veya siteye girin.
Kayıt. Ayrıca bakınız. Daha. Balandin D.V., Gorodetsky S.Yu. Klasik ve modern yöntemlerÖrneklerde düzenleyicilerin yapımı. pdf. Çok kanallı sistemlerin tutarlı kontrolü / IV Miroshnik. - L.: Energoatomizdat: Leningrad. bölüm, -, s.: hasta; 20 santimetre; ISBN 45 k.Otomatik kontrol sistemleri çok kanallı FB 2 /47 FB 2 / Marc İndir marc-rekoru indir rusmarc-rekoru indir. Kitaplar (o zamandan beri yayınlandı
Şimdiye kadar). Sorumluluk hakkında bilgi. I.V. Miroshnik. Çıktı. Leningrad: Energoatomizdat: Leningrad. Bölüm,
Kategoriler navigasyon gönderisiAlman savaş gemileri açık sefere çıktı ve kelimenin tam anlamıyla sular altında kaldı savaşan dünya savaş gemileri. Ancak, soru açık kalıyor - onları indirmeye değer mi ve şubenin sonunda bizi ne bekliyor? Size "mutlu" sahiplerin incelemelerine dayanarak, şubenin zirvesinin ön incelemesini sunuyorum - Seçmen.
Seçmen, Belçika gibi iri ve beceriksiz. Dümen değiştirme süresi 18.4 saniyedir, sirkülasyon yarıçapı bir kilometrenin üzerindedir. Torpidolardan ve mermilerden bazı kaçışları hemen unutabilirsiniz - yukarı alman şubesi bununla ilgili değil.
Elector, geliştiriciler tarafından MMO RPG'den tankın düzenlemesi olarak tasarlandı. Bunun için en çok ona verildi çok sayıda HP seviyesinde ve markalı Alman nano zırhı, kalenin nüfuzunu pratik olarak dışlıyor. Yamata'nın kalibresiyle bile, kaleyi Alman zırhlı dalının tacına kırmak çok zordur.
Ancak zırh delici mermilerin yanı sıra, oyunda hasar vermenin başka yolları da var, Seçmen onları nasıl tanklıyor? Uçtaki kara mayınlarından kaynaklanan hasar isteksizdir, ancak gövdenin ortası kara mayınlarını bir patlama ile yer ve Alman savaş gemisini gerçek bir ızgara tavuğa dönüştürür. Ancak kara mayınları o kadar korkutucu değil, bir yangından kaynaklanan hasar her zaman bir kırılganlıkla telafi edilebilir, savaş gemilerinin çok daha korkunç bir düşmanı var - torpidolar. Ve işte Alman dev manyasının anıtı bir şekilde garip bir şekilde örtülü ve bir köşeye sıkıştırılmış. Ne?! PTZ %25?! 10. seviyede mi?
Aynen öyle. "Yakın Dövüş Gemisi" torpidolardan tamamen korumasız ve hasarlarını deli gibi yiyor. 2 shimakase torpido, Elector'dan yaklaşık 36-38K HP koparır. Tam bir şim salvosunda bu tür 15 torpido olduğunu hatırlamaya değer mi?
Şimdi gk hakkında. Alman'ın 12 406/420 mm topu var, bazıları daha hızlı ateş ediyor, ancak daha az hasar veriyor, diğerleri ise tam tersi. Seviye 10 zırhlıların en zayıfı olan menzil hakkında söylenemez. Bununla birlikte, böyle bir menzil oldukça anlaşılabilir - oyuncular bu savaş gemisinde yakın dövüşü seçmeye teşvik ediliyor. Hiç kritik değil. Ne de olsa menzil, modül tarafından her zaman 22+ km'ye kadar hızlandırılabilir ve bu da onu rakiplerine eşit hale getirecektir.
Kuleler kritik. Çok hızlı dönüyorlar, ancak büyük bir dezavantajı var. Tüm silahları düşmana atmak için ona 47 dereceden fazla döndürmeniz gerekecek. Yani Seçmen ancak oldukça büyük tarafını göstererek tam bir salvo verebilir. Evet, mucize zırh onu zırh delici silahların dönüş voleybolundan koruyacak, ama onu bir torpido paketinden ve bir kara mayını yağmurundan kim koruyacak?
Alman'ın da koşulsuz avantajları var - tam hızıyla ikincil silahlanma, çok çalışıyor ve hatta biraz hasara neden oluyor. Bazıları bu göstergeye göre Seçmen'in Yamato'yu bile geçtiğini söylüyor.
hava savunması. Yamato hakkında yakın tarihli bir incelemede, Aviks'e herhangi bir şeye karşı çıkma olasılığını veya daha doğrusu imkansızlığını ayrıntılı olarak açıkladım. Yani Almanlar daha da kötü. Yamato bir havayolu şirketi için sadece tatlı bir çörekse, Seçmen sadece "beni ye" diyen kocaman bir pastadır.
AÇIKLIK. Almanlar, LC - hidroakustik için benzersiz bir sarf malzemesi aldı, ancak Elector'da daha çok trolling gibi görünüyor. Aklı başında kim, kayıp bir PTZ ile beceriksiz bir mavnada bir muhrip yakalamaya gider?